Dangus po sparnu: brangiausias lėktuvas pasaulyje. Brangiausias orlaivis pasaulyje: nuotrauka, įvertinimas Populiariausi orlaiviai pasaulyje

Akivaizdu, kad lėktuvai negali būti pigūs, tačiau kai kurie iš jų kainuoja net pernelyg dideles sumas: to priežastis gali būti prabangus interjero dekoravimas ar sudėtinga technologija, kalbant apie karinę įrangą. Išvardinkime dešimt

10. 150 milijonų dolerių kainuojantis „Boeing 747-8 VIP“ priklauso Josephui Lau iš Honkongo ir pasižymi sukamaisiais laiptais.

9. „Boeing 747-400“, kainuojančio 220 mln. USD, savininkas yra Saudo Arabijos karaliaus princo al-Walido ibn Talalo sūnėnas. 2000-ųjų pradžioje įsigytame orlaivyje yra du dideli miegamieji, valgomojo stalas 14 žmonių ir auksinis sostas, esantis salono centre.

8. „E-2D Advanced Hawkey“. Šį 232 milijonų dolerių vertės nuotolinio radaro lėktuvą naudoja JAV karinis jūrų laivynas. Orlaivyje įdiegta moderni skenavimo technologija, todėl jis tinkamas taktinėms operacijoms.

7. „Boeing 747-430“ už 233 mln. Kitas sąraše esantis suasmenintas lėktuvas priklauso Brunėjaus sultonui. Iš pradžių lėktuvas kainavo 100 milijonų dolerių - lėktuvo savininkas į jo tobulinimą investavo dar 133 milijonus.

Svetainę, miegamąjį ir vonios kambarį sultonas patalpino salone, kambarių apdailoje naudojo auksą. Sultonas, kurio turtas viršija 40 milijardų dolerių, yra žinomas dėl savo prabangaus gyvenimo būdo: jis turi kitą lėktuvą „Airbus 340“, taip pat 6000 automobilių.

6. „P-8A Poseidon“ vertė yra 290 mln. Sukurtas „Boeing Defense, Space & Security“, šis orlaivis yra skirtas patruliavimui jūroje.

5. JAV oro pajėgos kroviniams ir kariams gabenti, taktinėms misijoms ir lėktuvų numetimui paprastai naudoja „C-17A Globemaster“.

4. „F-22 Raptor“, 350 milijonų dolerių Šis penktos kartos daugiafunkcis naikintuvas laikomas geriausiu koviniu lėktuvu pasaulyje.

3. „Airbus A340-300“, kurio vertė 350 milijonų dolerių, priklauso Alisheriui Usmanovui, kuris yra vienas iš trijų turtingiausių žmonių Rusijoje pagal „Forbes“ 2016 m. Tai didžiausias orlaivis šalyje.

Usmanovas išleido ne tik interjerą, bet ir įdėjo savo tėvo - Burkhano - vardą ant lainerio.

2. „Airbus A380“, 500 mln. Kitas Saudo Arabijos princo al-Walido ibn Talal lėktuvas yra brangiausias sąraše esantis privatus lėktuvas.

Šis prabangus laineris buvo pramintas „Skraidančių rūmų“ vardu. Jame yra keli miegamieji su vonios kambariais, valgomasis, sveikatingumo kambarys, garažas, arklidė ir vanagų \u200b\u200bįlanka. Lėktuve yra ir maldos kambariai: kad važiuodami galėtumėte tiksliai nustatyti, kuria kryptimi Meka, virtualūs maldos kilimėliai gauna informaciją iš orlaivio padėties nustatymo sistemų.

1. Slaptas strateginis bombonešis B-2 Spirit kainuoja 2,1 mlrd. USD. Jis skirtas pralaužti tankią oro gynybą ir gali būti naudojamas branduoliniams ginklams pristatyti. Šie bombonešiai buvo naudojami ir Afganistane, ir Irake. Iš pradžių JAV oro pajėgoms priklausė 21 toks orlaivis (ir beveik visi jie pavadinti Amerikos valstijų vardu), tačiau vienas iš jų nukrito 2008 m.

Lėktuvas yra brangi technika, gamyba trunka metus, joje dalyvauja dešimtys įmonių ir tūkstančiai įvairių sričių specialistų. Šiandien aviacija tapo mūsų gyvenimo dalimi: visi gali nusipirkti bilietą, atvykti į oro uostą ir vykti bet kur pasaulyje. Lengva sužinoti skrydžio kainą, bet kiek kainuoja lėktuvas?

Apsvarstykite brangiausius orlaivių modelius tarp privačių ir karinių laivų ir sužinokite, kodėl kai kurių iš jų kaina yra tokia didelė.

TOP 10 brangiausių orlaivių pasaulyje

Orlaivių kūrimas yra sudėtingas procesas, trunkantis metus. Visi procesai, vykę prieš statybą, įtraukiami į kainą. Brangiausi yra naujausi kariniai įvykiai, už kuriuos gali sumokėti kelios pasaulio valstybės. Kuriant keleivinius lainerius, biudžetas yra griežtai apskaičiuojamas. Investuoti pinigai turės atsipirkti kuo anksčiau.

1. „Northrop B-2 Spirit“

Sąrašo viršūnėje yra sunkusis amerikiečių bombonešis, kurio kūrimo išlaidos viršijo 45 milijardus dolerių. Jei manysime, kad buvo pagaminta 21 kopija, vieno vieneto kaina bus lygi 2,1 mlrd.

B-2 kuro pildymo procese

Tai itin sunkus bombonešis, kuris gali būti nepastebėtas ore ir nešiotis branduolinius bei kitus ginklus. Aerodinaminio dizaino B-2 - skraidantis sparnas. Be radiją sugeriančios korpuso dangos, tikrinamos variklių srovės. Plėtra prasidėjo Šaltojo karo metais, o pirmoji lenta visuomenei buvo pristatyta 1988 m. Šiuolaikiniu laikotarpiu jis buvo modernizuotas remiantis „Northrop Grumman Corp.“ įmone.

2008 m. Netoli NATO Ramiojo vandenyno bazės per lėktuvo katastrofą buvo pamestas vienas brangiausių 2018 m. Orlaivių pasaulyje.

2. „Airbus A380 Super Jumbo“

Pakalbėkime apie tai, kiek kainuoja brangiausias privatus lėktuvas. Jis priklauso Saudo Arabijos karaliaus sūnėnui princui Al-Walidui. „Airbus“ pastatė šį A380 pagal specialų užsakymą. Kajutės išplanavimas buvo atliktas pagal karališkosios šeimos reikalavimus. Užsakymas buvo įvertintas 488 milijonais dolerių, neįskaitant įdiegtos įrangos, neįtrauktos į paketą.

Privataus lainerio charakteristikos pagal vieno iš leidinių informaciją

Pažymėtina, kad panašus „Emirates“ aviakompanijos modelis su pagerintomis komforto sąlygomis buvo parduotas beveik už tą pačią kainą. Laineris yra dviaukštis, viduje yra arklidės žirgams vežti, valgomasis, automobilių stovėjimo aikštelė, miegamieji ir vonios kambariai. Aukso spalvos vidaus apdaila labiau panaši į rūmų puošmeną. Tai didžiausias privatus reaktyvinis lėktuvas pasaulyje.

3. „Airbus A340-300“

Platus kėbulas „A340-300“ gaminamas keleiviams vežti, tačiau kartais gamintojas daro išimtis. Privatus laineris priklauso Rusijos verslininkui ir filantropui Alisheriui Usmanovui. Nežinia, kiek jam kainavo toks pirkinys, tačiau suma tikrai viršija 350 mln.

Asmeninis Ališerio Usmanovo lėktuvas

Usmanovas yra turtingas žmogus, jis turi vieną didžiausių jachtų pasaulyje, o privatus lėktuvas 100 jo draugų ir giminaičių nieko nestebina. Laive yra darbo kambarys, poilsio zona, miegamasis. Lentoje yra verslininko tėvo vardas - „Burkhan“, ji nudažyta šokolado spalvomis.

4. F-22 Raptor

Penktos kartos JAV karinį naikintuvą vienu metu gamina dvi pagrindinės kompanijos: „Boeing“ ir „Lockheed Martin Corp“. Tai laikoma viena brangiausių pasaulyje. Atsižvelgiant į visas kūrimo ir gamybos išlaidas, manoma, kad vienas F-22 siekia 300-350 mln. „Washington Post“ pavadino įvykį nepateisinamu, nurodydamas, kad valanda skrydžio su naikintuvu kariškiams kainuos 44 000 USD. Vėliau šie duomenys buvo patvirtinti.

Amerikos karinė technika yra brangiausia pasaulyje

Jis gali aprėpti karius ir smogti priešo orlaiviams bet kokiomis oro sąlygomis. Maksimalus greitis yra 2400 km / h.

5. C-17 „Globemaster III“

Iš pradžių sukūrė „McDonnell Douglas Corporation“, po susijungimo su „Boeing“, pastaroji oficialiai tapo gamintoja. Brangus karinio transporto lėktuvas, kurio maksimalus kilimo svoris yra 256 350 kg. Jis buvo tiekiamas tiek į savo, tiek į išorinę rinką. Tarp pirkėjų yra šių šalių kariniai departamentai:

• Australija;
• Indija;
• Kanada;
• Didžioji Britanija.

C-17 Antarktidoje

Minimali kaina yra 218 000 000 USD.

6. P-8A Poseidonas

Iš P-3 sukurtas jūrų lėktuvas povandeniniams laivams sekti ir sunaikinti. Dizainas atitinka „Boeing 737-800ERX“ formą. Šis modelis tiekiamas tik Amerikos vidaus rinkai, „Neptūno“ modelis parduodamas užsienyje, kuris skiriasi nuo „Poseidon“ savo forma ir savybėmis.

VP-16 eskadrilės priešpovandeninis patrulis

Įrengti antžeminiai radarai, vidinės ir išorinės raketų pakabos taškai. Vieno orlaivio vieneto kaina siekia 200 mln.

7. „Boeing 747-430 Custom“

Septintąją vietą TOP-10 užima privatus Brunėjaus sultono Hassanalo Bolkiaho laineris. Oficialiai įregistruota šalies vyriausybėje. Savininkas turi aistrą prabangos technologijoms ir turi 600 „Rolls-Royce“ transporto priemonių kolekciją.

Šis konkretus laineris priklauso Brunėjaus sultonui

Kiek lėktuvas kainavo specialia konfigūracija, nebuvo atskleista. Pirminiais duomenimis, tai yra 200 000 000 USD. Vienas iš brangiausių privačių lėktuvų viduje yra padalintas į atskirus kambarius, yra biuras, posėdžių kambarys.

8. „E-2D Advanced Hawkeye“

Amerikos kariniai orlaiviai yra vieni sėkmingiausių pasaulyje ir tikrai brangiausi. Tolimojo nuotolio radaro aptikimo orlaivis „E-2D“ buvo pristatytas į savo šalies ir kitų šalių ginkluotąsias pajėgas: Japoniją, Prancūziją, Izraelį, Egiptą ir Kiniją. Šiuo metu įranga yra atnaujinta, JAV karinėms reikmėms bus tiekiamas modernus 24 vnt. Modelis.

Unikalus tokio tipo orlaivis

Karinis orlaivis gali lengvai aptikti taikinius 540 kilometrų spinduliu. 1/2 spinduliu jis gali aptikti priešo sparnuotąsias raketas. Pirminiais skaičiavimais, vieno lėktuvo kaina viršija 150 mln.

9. „Boeing 747-400 Custom“

Privatūs Saudo Arabijos karaliaus šeimos lėktuvai stebina prabanga. Valgomasis kambarys 14 asmenų, du miegamieji. Savininkui įrengta speciali patogi kėdė. Visas interjeras apdailintas auksu. Kriauklės tualetuose yra pagamintos iš brangaus akmens, plazminių ekranų ir brangių grindų. Manoma, kad orlaivio kaina siekia 156 mln.

Saudo Arabijos karalius su vizitu Indonezijoje

10. „Boeing 747–8 VIP“

Išskirtinė dviejų aukštų „Boeing“ versija buvo gaminama 11 kartų įvairiems žmonėms. Brangiausias modelis priklauso anoniminiam klientui. Žurnalistai įsitikinę, kad tai yra vienas iš Vidurio Rytų valstybės lyderių.

Lėktuvo vidus viduje

Orlaivio salonas dekoruotas taip, kad keleivis jaustųsi patogiai visame kame: erdviame miegamajame, poilsio ir derybų kambaryje, darbo kambaryje, valgomojo erdvėje. Manoma, kad pats lėktuvas be vidaus apdailos kainuoja 150 mln. Klientas sumokėjo papildomai už baldus ir technines galimybes.

Futbolininkų lėktuvai

Gerai apmokami sportininkai vis dažniau perka privačius lėktuvus ir be apribojimų skraido aplink pasaulį. Apsvarstykime kelis oro lainerius ir pasakysime, kiek jie kainuoja visame pasaulyje žinomiems futbolininkams.

Cristiano Ronaldo („Gulfstream G650“)

2016 m. Madeiros tarptautinis oro uostas buvo pavadintas futbolininko vardu, tačiau nedaugelis žino, kad brangiausias sportininkui sukurtas orlaivis taip pat priklauso jam. Tai „Gulfstream G650“. Pasaulyje buvo pagaminta daugiau nei 300 privačių asmenų verslo purkštukų modelių. Jie plačiai naudojami ir gerai pasitvirtino. Tai palyginti naujas modelis, parduodamas nuo 2010 m.

Cristiano įlipa į savo lėktuvą

Cristiano užsakymo kaina yra 66 milijonai dolerių.

Wayne'as Rooney („Dassault Falcon 900LX“)

Futbolininkas iš Anglijos už vidutinio dydžio Prancūzijoje pagamintą verslo lėktuvą sumokėjo beveik 26 milijonus eurų. Sparnų ilgis 19 metrų, lėktuvo ilgis 20 metrų. Salonas yra patogus, kompaktiškas, leidžia patogiai praleisti laiką trumpais atstumais.

„Dassault Falcon 900LX“

„Dassault Falcon“ gali vežti iki 19 keleivių ir 2 įgulos narius.

Neymaras („Embraer Legacy 450“)

„Embraer“ šios klasės orlaiviais prekiavo nuo 2008 m. Brazilijos žvaigždė Neymaras negalėjo praeiti pro šalį ir nusipirko lėktuvą už 20 milijonų eurų. Gerbėjai naujienas priėmė su užsidegimu, nes sportininkas investavo į savo gimtinėje pagamintą produktą.

„Embraer Legacy 450“ salonas

Buvo pagaminta per 40 vienetų, verslo lėktuvas yra sertifikuotas skrydžiams dieną ir naktį. Įrengti du galiniai turboventiliatorių varikliai.

Brangiausios oro linijų sėdynės

Renkantis oro linijas keleivis galvoja ne tik apie išlaidas ir saugumą, bet ir apie patogumą. 6–11 valandų trunkantys tolimi skrydžiai vargina sėdint. Nemažai piliečių yra pasirengę permokėti, tačiau skraido patogiai.

Pirmos klasės kajutė „Qatar Airways“

Šiandien siūlomos patogiausios apgyvendinimo sąlygos:

• „Singapore Airlines“, kur kiekviena pirmos klasės vieta yra aptverta daugybe vietų, vietinis virėjas ruošia patiekalus pagal užsakymą, o keleiviai gali miegoti kelyje ar mėgautis individualizuota pramogų sistema. Skrydis iš Singapūro į Sidnėjų į abi puses kainuos 6550 USD.
• „Emirates“ yra legendinis dėl savo pirmosios klasės. Baras su puikiais vynais laive, individualios kajutės, pirmos klasės virėjo patiekalai ir daugialypės terpės pramogų sistema „Ice“. Keleivis galės įsinešti į laivą 50 kilogramų bagažą. Už pirmos klasės skrydį iš Dubajaus į Sidnėjų į abi puses turėsite sumokėti 8600 USD.
• „Qatar Airlines“ yra viena patikimiausių ir patogiausių. „Qsuite“ - liukso numeriai skrydžio metu, jie yra aptverti, turi atmosferos apšvietimą, čia galite dirbti, žiūrėti televizorių ir įsitaisyti miegoti naktį. Skrydžio pirmyn ir atgal iš Dohos į Sidnėjų kaina kainuos 10 000 USD.

išvados

1. Brangiausias orlaivis pasaulyje ir aviacijos istorijoje yra JAV karinė plėtra „Northrop B-2 Spirit“. Žurnalistų teigimu, viena sunkiojo bombonešio kopija yra įvertinta 2,1 mlrd. Brangiausias privatus lėktuvas yra „Airbus A380 Super Jumbo“, priklausantis Saudo Arabijos princui.
2. Norėdami sužinoti, kiek kainuoja brangiausias kada nors įsigytas futbolo žvaigždės privatus lėktuvas, turėtumėte atidžiai apžiūrėti, kuo skrenda Cristiano Ronaldo. Tik milijonieriai gali sau leisti skrydžius asmeniniu „Gulfstream G650“.
3. Brangiausius pirmos klasės skrydžius siūlo „Qatar Airways“.

Turtingiausias Rusijos Federacijos žmogus, Rusijos „Forbes“ sąrašo lyderis, skrenda „Airbus 340-300“ lėktuvu, kurio vertė 350 mln. Taigi jis tampa brangiausio orlaivio savininku tarp „Forbes“ reitingo dalyvių ir Rusijos verslininkų.

Usmanovui pavyko aplenkti patį Romaną Abramovičių, kurio parke taip pat yra tas pats A340, tačiau, pasak ekspertų, tai yra biudžetinė 300 mln.

Alisherio Usmanovo orlaivis „Airbus 340-300“ buvo sukurtas 2008 m. Ir buvo skirtas „Global Jet Concept“ aviakompanijai (Šveicarija), kuri juo naudojosi ketverius metus.

Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, Ališerio Usmanovo lėktuvo uodegos numeris yra M-IABU. Nesunku atspėti, kaip tai reiškia: „Aš esu Ališeris Burkhanovičius Usmanovas“, o raidė „M“ reiškia Meno salos, kurioje jis iš tikrųjų buvo įregistruotas, santrumpą.

Lėktuvas buvo pavadintas oligarcho tėvo garbei, ką patvirtina užrašas ant fiuzeliažo BOURKHAN (tai jo tėvo vardas). Pažymėtina, kad automobilis nuo pat pirmų dienų atliko skrydžius su tokiu užrašu. Todėl gali būti, kad „Global Jet Concept“ įmonė pačioje pradžioje nusprendė įsitraukti į tai, kad Ališeris Usmanovas taps būsimu orlaivio savininku. Visus ketverius metus, kai lėktuvas buvo naudojamas įvairiems tikslams, milijardierius atidžiai į jį žiūrėjo, periodiškai užsakydamas bendrovės paslaugas.

Maskvos „Global Jet Concept“ bendrovės biuras atsisakė atsakyti į visus klausimus, susijusius su „Airbus 340-300 BOURKHAN“ lėktuvu. Primename, kad ši įmonė yra viena didžiausių Europoje, užsiimanti verslo aviacija, taip pat viena didžiausių verslo aviacijos operatorių Rusijos rinkoje. Ji specializuojasi komercinio transporto srityje ir valdo privačius lėktuvus. Parką sudaro privačių orlaivių savininkų orlaiviai. Visame pasaulyje yra ne daugiau kaip 30 „Airbus 340-300“ lėktuvų.

Oligarcho parke, be įsigyto „Airbus“, yra ir kitų orlaivių, įskaitant „Boeing Business Jet“. Visi jo laineriai yra įsikūrę Vnukovo oro uoste. Tačiau naujasis lėktuvas buvo išimtis, skridęs iš Šeremetjevo. Tai antra pagal naująjį A380 dydį.

Deja, kol kas nežinomos tikslios Ališerio Usmanovo lėktuvo charakteristikos, kaip ir jo interjero komponentai. Nors yra informacijos apie kai kurias jo savybes.

		Skrydžio charakteristikos
Aukštis - 16,8 m	Tuščias svoris - 130,9 tūkst. Kg	Kilimo bėgimas - 3 tūkst. M
Ilgis - 63,7 m	Maksimalus kilimas - 271-275 tūkst. Kg	Maksimalus kreiserinis greitis 890 km per valandą
Sparno plotas - 361,6 m 2	Maksimalus tūpimas - 192 tūkst. Kg	Skrydžio nuotolis su didžiausia apkrova - 13,5 km
Sparnų ilgis - 60,3 m	Didžiausias tūpimo svoris - 192 tūkst. Kg	Maksimalus skrydžio aukštis - 12,5 m
	Bėgimo ilgis - 1926 m
	Kuro bakų tūris - 141,5 litro	Varikliai: 4 x 15 400 kgf, CFMI CFM56-5C4

Ekspertų teigimu, tokio pirkimo negalima laikyti tuščiu lėšų švaistymu. Dėl savo „kelių variklių“ pobūdžio laineris turi aiškių pranašumų - jis sugeba nustatyti įvairius oro maršrutus ir nekreipia jokio dėmesio į technines problemas skrydžio metu su vienu iš variklių. Buvo atvejų, kai trijų veikiančių variklių įdėklai be didelių pastangų kirto Atlanto vandenyną.

Kalbant apie reguliarius keleivių vežimo reisus, „Airbus 340“ paklausa šiandien beveik sustojo dėl didelių degalų sąnaudų, dėl kurių įmonės priverstos naudotis A330.

Visi žino, kad lėktuvas nėra pigus, tačiau šiandienos viršūnėje pateikti pavyzdžiai yra tiesiog be galo brangūs. Tik kelios šalys gali sau leisti tokius orlaivius, jau nekalbant apie paprastus žmones. Taigi, kokie šiandien yra brangiausi orlaiviai pasaulyje?

„B-2 Spirit Stealth Bomber“ - 2 100 000 000 USD

Šis strateginis bombonešis buvo sukurtas ir pirmą kartą paleistas JAV 1946 m. Visa jo išvaizda sako taip - ateitis atėjo. „Skrajojantis sparnas“, kaip jis populiariai vadinamas, išsiskiria nepralenkiamomis aerodinaminėmis savybėmis ir galimybe efektyviai pasislėpti nuo antžeminių radarų.

Orlaivio priežiūra valstybei taip pat kainuoja nemažas sumas. „B-2 Spirit“ reikalingas specialus angaras su idealiu klimatu. Prietaisas neigiamai reaguoja į saulės spindulius, kurie pažeidžia radiją sugeriantį kūno sluoksnį. Visame pasaulyje tik kelios aviacijos bazės gali užtikrinti tinkamas sąlygas šiam orlaiviui.

„Airbus A380“ - 500 000 000 USD

Šis orlaivis turi didžiausią keleivinį orlaivį ir buvo sukurtas kaip konkurentas pasaulio milžinės „Boeing“ prietaisams. Pamušalas buvo kuriamas ir tobulinamas daugiau nei 10 metų. Šiandien lėktuvas talpina daugiau nei 850 keleivių, yra verslo ir ekonominės klasės skyriai, taip pat vietos dušams, bibliotekos, barai - visa tai organizuojama klientų kompanijos prašymu.

Siekiant sutaupyti pinigų mokant pilotus, jų kabina buvo pagaminta beveik identiška kitoms, esančioms panašiuose orlaiviuose. Kabinoje yra devyni LCD monitoriai, kuriuose išsamiai pateikiama visa informacija, reikalinga sėkmingam skrydžiui. Įgulą sudaro 27 žmonės, taip pat pilotai ir tvarkdariai, tačiau ilgiems skrydžiams pridedama dar pora pilotų.

„Airbus A340“ - nuo 350 000 000 USD

Šios šeimos orlaiviai, be kainos, turi dar keletą bendrų bruožų. Jie turi keturis variklius, platų fiuzeliažą ir 63 metrų ilgį. Šeima aktyviai naudojasi naujovėmis orlaivių konstravimo srityje - kad degalų sąnaudos būtų minimalios, aerodinaminės savybės yra parengtos iki smulkmenų. Buvo įdiegta skaitmeninė valdymo sistema, o kūnui naudojamos modernios kompozicinės medžiagos.

Savo ruožtu dėl mažų degalų sąnaudų orlaiviai yra labai draugiški aplinkai, be to, iš jų sklinda labai mažai triukšmo ir kenksmingų medžiagų. Nepaisant keturių variklių, kiekvieno orlaivio salonas yra tylus, šis faktorius yra svarbus ilgiems skrydžiams. Keleivių vietų skaičius gali siekti iki 440, taip pat yra erdvus krovinių skyrius.

„F-22 Raptor“ - 350 000 000 USD

Šis laivas užtikrintai įrodė JAV lyderystę kuriant karinius lėktuvus. Ne veltui tai vadinama „XXI amžiaus plokštuma“ - naujausios technologijos yra naudojamos. „F-22 Raptor“ išsiskiria mažu radaro matomumu, garso greitį viršijančiu greičiu ir puikiu manevringumu.

Orlaivio funkcionalumas yra įspūdingas. Orlaivis sunaikino taikinius iš visų pusių, jame yra pažangi elektronika ir žiedinė informacinė sistema. Kuriant korpusą, buvo naudojami aliuminio ir titano lydiniai - kompozicinės medžiagos gali žymiai sumažinti svorį, o tai reiškia, kad orlaivis yra manevringesnis ir mažiau pastebimas radaro įtaisams.

„C-17A Globemaster III“ - 328 000 000 USD

Šis amerikiečių lėktuvas pirmą kartą pakilo 1991 m. Tačiau, nepaisant daugiau nei dviejų dešimtmečių amžiaus, plėtra vis dar yra paklausa ir įtraukta į daugelio šalių - JAV, Kanados, Australijos, Jungtinių Arabų Emyratų ir kt. - karo aviacijos laivynus. Vienas iš svarbių modelis yra puikus jo keliamumas ir erdvumas, dėl kurio jis ir yra įtrauktas į brangiausių pasaulyje orlaivių sąrašą.

Vienas C-17 gali gabenti, pavyzdžiui, tris „Apache“ sraigtasparnius arba vieną „Chinook“, taip pat bet kokį sausumos transportą, įskaitant tankus ir džipus. Be to, laive gali būti apgyvendinta daugiau nei 100 žmonių. Kitas šio modelio privalumas yra tai, kad jis turi gana trumpą (mažiau nei kilometro) kilimo ir tūpimo taką, kuris leidžia jam kuo greičiau kilti.

P-8A Poseidon - 290 000 000 USD

Šis „Boeing“ lėktuvas turi borto radarą ir žvalgybos sistemą. Jis sugeba atlikti kartografinį reljefo įvertinimą, savarankiškai atpažinti net stacionarius daiktus, taip pat ieškoti povandeninių laivų po vandeniu. Kalbant apie galios komponentą, R-8A turi du patikimus variklius - jų gedimo tikimybė yra artima nuliui.

Orlaivis išvysto milžinišką greitį - iki 930 km / h, o patruliuojant virš jūros - 330 km / h 60 metrų aukštyje. Vidiniame jo skyriuje dedamos ir įprastos bombos, ir gylio užtaisai ar torpedos. Priešlaivinėms raketoms būtini pylimo pilonai. Poseidono gynyba taip pat gerai organizuota - yra EWSP, vadinamoji elektroninė atsakomųjų priemonių sistema, taip pat trukdžių valdymo sistemos.

„Boeing 747-430 Custom“ - 233 000 000 USD

Šis komercinis orlaivis yra pats sėkmingiausias iš visos 747 serijos. Palyginti su ankstesne versija 747-300, jis turi daugiau užapvalintų sparnų antgalių, stiklinę kabiną ir patobulintus variklius. 1989 metais lėktuvas be keleivių pasiekė savo kategorijos rekordą - per 20 valandų jis nuskrido 18 tūkstančių kilometrų.

„Boeing 747-430“ lenkia analogus šiais parametrais: greitis, keliamoji galia, atsipirkimo lygis. Tačiau jis praranda degalų sąnaudas, techninę priežiūrą ir skrydžio išlaidas. Per visą šios serijos modelių gamybos istoriją įvyko apie 20 lėktuvo katastrofų (kai kuriais atvejais buvo ir žmogiškasis faktorius). 2007 m. Modelis buvo oficialiai nutrauktas.

„E-2D Advanced Hawkeye“ - 232 000 000 USD

Šis orlaivis buvo sukurtas JAV žvalgybos tikslais dar 1960 m. Tai leidžia geriausiai aptikti objektus iki 540 kilometrų atstumu (perpus mažiau nei sparnuotosioms raketoms). Be to, orlaivis gali stebėti taikinius ant vandens, o po to gali greitai perduoti informaciją pagrindinio lėktuvnešio operaciniam centrui ir tuo pačiu metu ją gauti patruliavimo priemonėmis.

E-2 veikia kaip komandinis postas, skirtas kontroliuoti taikinių naikinimo procesą, iš anksto perspėti apie priešo orlaivių pasirodymą matomumo zonoje, taip pat kontroliuoti lydinčius naikintuvus. Šiuo metu Jungtinėse Valstijose yra apie 140 tokių orlaivių.

„Boeing 747-400 Custom“ - 200 000 000 USD

Šis keleivinis laineris buvo išleistas 1969 m., Jame gali tilpti apie 580 keleivių. Viršutiniame denyje yra verslo klasė, skirta 44 žmonėms. Jame esančias kėdes galima paversti patogiomis lovomis. Meniu yra platus maisto ir gėrimų asortimentas, taip pat numatyta multimedijos pramogų sistema, kad skrydis nebūtų nuobodus.

Kalbant apie ekonominę klasę, esančią apatiniame aukšte, ji taip pat yra gana patogi skrydžiui - sėdynės yra minkštos, išdėstytos įspūdingu atstumu viena nuo kitos. Apskritai, laineris yra labai populiarus tarp keleivių ir suteikia jiems visas būtinas sąlygas patogiam skrydžiui. Jis taip pat populiariai vadinamas „Baklažanu“ dėl būdingos kuprinės viršutinio aukšto formos.

„Boeing 747-8 VIP“ - 153 000 000 USD

Tikrai pagal savo pavadinimą šis orlaivis yra skirtas VIP - jis yra patogiausias ir prabangiausias net detalėmis. Keturi galingi varikliai be keitimo leidžia įveikti iki 14 tūkstančių kilometrų. Viduje yra svetainės zona, valgomasis, o kiekviena interjero detalė yra sukurta profesionalių dizainerių ir pagaminta iš brangių medžiagų.

Laive galite rasti net prabangų miegamąjį su didele minkšta lova. Žmonėms, negalintiems atitrūkti nuo darbo net kelyje, yra konferencijų salė ir darbo kambarys. Ir jūs galite bendrauti su draugais ir kolegomis šviesioje erdvioje svetainėje.

Išvardyti orlaiviai stebina ne tik savo kaina, bet ir turtinga juos gaubiančia istorija. Sunku įsivaizduoti, ką žmonija sugebėjo išrasti, pagaminti ir pakelti į orą šiuos milžinus. Tačiau taip yra. Bet kokiu tikslu tas ar anas orlaivis buvo skirtas, jų vardai šiandien griaudžia visame pasaulyje.

Vaizdo įrašas