Jachtų turtas. Pasaulis - didžiulis jachtų gyvenamasis pastatas

Klausimas " KUR TURĖTŲ BŪTI TAVO NAMAI?»Nebėra aktualu.

VISUR, NIEKUR!

Mūsų įmonė pradėjo gaminti namus, kurie gali judėti vandeniu. Ir tai nėra jachta ar buriavimas. Tai veikiau KELBANTI SALA arba PRABANGUS NAMAS.

KODĖL NAMAS TURI BŪTI VANDENYJE?

Kadangi praktiškai visame pasaulyje gyvenamieji būstai neapmokestinami. Jūs galite visiškai teisėtai pastatyti savo namus Maskvos ar Niujorko, Sidnėjaus ar Barselonos centre. Tik kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Venecijoje ar Amsterdame, kur ant vandens gyvena daugybė žmonių, leidimą galima gauti tik laikinam parkavimui. Likusiame pasaulyje jūsų viešnagės tam tikroje šalyje trukmę reglamentuoja tik jūsų vizos trukmė. Tačiau daugiau nei 90% ramiausių ir šilčiausių šalių visiškai neapriboja jūsų buvimo šalyje. O tokioje šalyje kaip JAV dešimtmečius gyveno daugiau nei 10 milijonų tik rusakalbių žmonių, kurių vizos galiojimas pasibaigęs.

KODĖL NETURI PIRKTI TIK DIDELIO JAKTO?

Nes mūsų namo dydžio jachta yra daug brangesnė. O ilgai ar nuolat gyventi patogiau namuose, o ne jachtoje. Be to, motorinės jachtos nepajėgia perplaukti vandenyno, o valdyti tokio dydžio burinę jachtą reikia visos įgulos. Mūsų namai lengvai pasieks Majamį ir už jo ribų.

KAS, JEI NAMAS SKRISTI AKMENU IR NURO?

Mūsų namo pastatas buvo pastatytas naudojant moderniausias technologijas. Jis susideda iš korio, užpildyto putų poliuretanu. Net jei permušite korpusą ar pjausite didelį korpuso gabalą ar tiesiog pilsite vandenį iš viduje esančios žarnos, namas ir toliau plauks nepakitęs. Tai tarsi bandymas nuskandinti storą putplasčio putplasčio lakštą. Jame galite kišti skylutes arba suskaidyti į kelias dalis, ji vis tiek plauks.

KOKS NAMO DYDIS?

Standartinis namas 20 m ilgio ir 10 m pločio trimis lygiais.

Namas susideda iš:

Didelė svetainė su virtuvės zona, valgomojo stalu, sofomis, dideliu plazminiu televizoriumi.

Du svečių (arba vaikų) kambariai su vonios kambariais.

Didelis miegamasis su labai didele lova ir atskiru vonios kambariu.

Atvira veranda su tentais, sūkurine vonia ir sodu.

Viduriniame denyje atvira saulės denis.

Aplink namą atvira apvali veranda.

Vidinis denis pripučiamoms valtims, vandens motociklams, sklandytuvams, banglenčių sportui, dviračiams ir elektriniams paspirtukams laikyti.

KIEK YRA?

Kadangi produktas yra vientisas ir negali būti dviejų vienodų namų, galutinę namo kainą sudaro daugybė niuansų, aptartų su klientu projektavimo etape.

Unikalaus atvejo kaina neviršija pusė mylios. JAV doleriai... Prie to reikia pridėti vidaus apdailą, taip pat namų apyvokos ir navigacijos įrangą.

KUR GAUTI ELEKTROS, VANDENS IR DAUGIAU?

Mūsų namas yra absoliučiai AUTONOMIJA! Jo nereikia jungti prie jokios pakrantės komunikacijos. (nors tai techniškai įmanoma)

- ELEKTROS energiją teikia saulės baterijos, kurių bendra galia yra 15 kW, kuri yra sukaupta specialiose helio baterijose.

Jūros vandens nudruskinimas leidžia netaupyti vandens.

Nuotekų valymo sistemos pagerina jos kokybę.

Klimato sąlygos leidžia kiekviename kambaryje individualiai reguliuoti temperatūrą ir drėgmę.

Virtuvėje yra didelis šaldytuvas-šaldiklis ir laisvai stovintis ledo virimo aparatas; indukcinė kaitlentė su orkaite; mikrobangų krosnelė ir įvairi buitinė įranga (maišytuvai, kombainai, sulčiaspaudės ir kt.).

KAIP NAMAS GALI BŪTI PER VANDENYNĄ?

Daroma prielaida, kad didžiąją laiko dalį (virš 95 proc.) Namai niekur nejuda. (tačiau, kaip ir dauguma jachtų). Jis įsikūręs vaizdingoje įlankoje. Tačiau yra daugybė galimybių judėti.

Norint lėtai slinkti pakrante, name yra 4 visiškai tylūs elektros varikliai. Jie leidžia visą dieną važiuoti 5 mazgų (9 km / h) greičiu.

Norint greičiau keliauti ar esant blogoms oro sąlygoms, yra du degalus taupantys dyzeliniai varikliai, leidžiantys namui jūroje keliauti 14 mazgų (tipiškas kruizinio laivo greitis).

Bet norint pereiti vandenyną reikia burės. Mūsų namuose yra ne burės, o sparnai, kaip lėktuve. Todėl nėra jokių antraščių, kabelių, salonų, lakštų ir kitų būtinų burių priedų.

Sparnai tarnauja kaip burė, kai to reikia, ir kaip tentas tvirtinimo vietoje. Namai iš viso turi tris sparnus. Naudojant hidraulinę pavarą, sparnas pakyla į darbinę padėtį per 4 sekundes. Tam reikia paspausti mygtuką. Kompiuteris nustato sparną iki optimalaus vėjo atakos kampo ir automatiškai palaiko šį kampą, nepriklausomai nuo namo judėjimo krypties.

Belieka nustatyti judėjimo kryptį, o autopilotas už jus atliks visą darbą prie vairo. Visuotinė padėties nustatymo sistema leis jums stebėti visų jūsų rajone esančių laivų judėjimo kryptį, ir jie jus matys, išvengdami susidūrimų.

KAS JEIGUOS?

Šiuo metu į audras patenka tik laivai, priversti griežtai laikytis judėjimo kelio. Visada galite išvengti audros. Juk audra ar uraganas yra vietinio pobūdžio. Turėsite nuolatinę informaciją apie jų vietą ir trajektoriją. Ir tik jūs galite nuspręsti, ar patekti į audrą, ar ne.

Bet net jei nuspręsite išgyventi audrą, tai nėra tragedija, greičiau nuotykis. Jums nereikia būti prie vairo. Pro langą grožėsitės, kaip jūsų namai pamažu skinasi kelią per elementus.

NEGALIU PALIEKTI!

Tačiau, kaip ir dauguma žmonių

Mūsų namas yra „TRIMARAN“ pastato formos, t.y. mažiausiai supamasis laivas. Visiškai nebus pikio. Judėjimui galima pasirinkti ramų orą.

DU MILIJONŲ DOLLARS GALIU PIRKTI NAMĄ PAKRANTĖJE bet kurioje pasaulio valstybėje!

Žinoma, bet tai bus tik vienas namas. Ir jūs pradėsite gyventi kitoje šalyje. Ir bendrauti su pasauliu gastrolių metu. kelionė.

Mūsų namo idėja leidžia jums, nepažeidžiant namų komforto, „pasimatuoti“ visą pasaulį. Kelerius metus pagyvenk valstijose, o paskui šiek tiek persikelk į Bahamas arba metams skubėk į Naująją Zelandiją. Ar nenorite patys tris savaites pabūti vandenyne? Papasakok mums apie tai ir mes nuvežsime jūsų namus į naują stovėjimo aikštelę, o jūs atvyksite lėktuvu.

Kiek kainuoja automobilių stovėjimo aikštelė?

Mokama automobilių stovėjimo aikštelė yra tik jachtklubuose. Jachtininkai priversti į jas įeiti kurui papildyti vandeniu ir elektra, norint patekti į kranto dušą ir skalbimo mašinas.

Visa tai turite aukščiausios kokybės namuose. Todėl jums nereikia pirkti šių paslaugų iš jachtklubo.

Pakrantės siena paprastai yra laisva, todėl ji visada tankiai užpildyta jachtomis. Bet jūs turite kozirį, kuris padės rasti laisvą vietą beveik bet kuriame mieste. Minimali jachtų grimzlė yra 1,5 metro, mūsų Namas turi tik 50 centimetrų. Tai yra, jei vanduo yra iki kelių, jums to pakanka. Vietos sekliame vandenyje visada yra nemokamos.

Dėl tos pačios priežasties reitinge jums lengviau rasti vietą, nes visada galite stovėti arčiau kranto nei jachtos. Inkaruotis (arba reide) jachtoje nėra labai patogu, nes inkaras yra tik vienas ir, priklausomai nuo vėjo krypties, jachta visą laiką apsisuka apie inkarą. Mūsų namas pakyla 4! Inkarai iš kiekvieno kampo, todėl jis stovi gelžbetoninis kaip naftos platforma vandenyne.

KAS SUSIJ??

Vandenyne gali veikti tik palydovinis ryšys. Šiandien palydovinis telefonas kainuoja ne daugiau nei „iPhone“. Taip pat per palydovą galite naudotis brangiu internetu. Bet paštui tai yra visiškai priimtina.

Jei nesate dykumos saloje, visada turite 3G ir „Wi-Fi“ ryšį naudodami anteną ir stiprintuvą. Juk beveik visose kavinėse krantinėje yra laisvas laukas, kuris įrangos dėka pasieks jūsų namus.

Bet jei esate atvežtas į dykumos salą, tada norėdami užsisakyti omarą vakarienei, jūs tiesiog turite nardyti po jo. Visa tam reikalinga įranga yra namuose.

Tada yra hidromotografinis sklandytuvas, kuriuo galite skristi aplink salą arba apvažiuoti greitą pripučiamą motorinę valtį. Namas baigtas tuo visa.

Namuose yra elektriniai motoroleriai, skirti judėti sausuma. Jie gali būti vairuojami beveik visur keliuose be registracijos.

KOKIOS TEIKIAMOS NUOSAVYBĖS TEISĖS NAMUOSE?

Namas yra įregistruotas Rusijos Federacijoje kaip ne komercinis laivas. Jis atitinka visus tokiems laivams keliamus reikalavimus ir turi vyriausybės agentūros išduotą atitikties sertifikatą. Mokestis, remiantis Rusijos Federacijos įstatymais, imamas už arklio galias, o namuose jų yra mažiau nei automobilyje. Todėl metinis mokestis už prabangų namą yra mažesnis nei už įprastą automobilį.

Registracija ir atitinkamas pažymėjimas (laivo bilietas) patvirtina jūsų, kaip teisėto namo savininko, teises.

Per kiek laiko reikia pastatyti tokį namą?

Namas buvo statomas 6 mėnesius, maždaug tiek pat laiko montuojama buitinė ir navigacinė įranga. Tai yra, numatomas statybos laikas yra vieneri metai, pakoreguotas pagal sezoną.

Važiuokite namu į Viduržemio jūrą dar maždaug du mėnesius. Per šį laiką Namai yra aktyviai išbandomi visais režimais.

Perskaitėte šį straipsnį. JOS AUTORIUS BŪTŲ ATpažįstamas, jei parašytumėte tai, kas jums nepatiko. AR TURITE KOKIŲ NORS KLAUSIMŲ? TAVE užtruks tik kelios minutės.

Žinoma, galite tiesiog tyliai nueiti, bet tada autorius neturės paskatos rašyti jums.

Jei staiga ši mintis ateina į galvą, tai aišku ne savaime, kažkur mačiau ir girdėjau, kad žmonės gyvena jachtose, keliauja ir mėgaujasi gyvenimu. Gerai, būna ... Tada pradedi išbandyti save, o kas, jei tai tiesa, užuot pirkęs namą ar butą Tailande, Kipre ir kt. pirkti jachtą?
Argumentai už:
- kadangi praktiškai neįmanoma gauti nuolatinės gyvenamosios vietos nė vienoje Pietryčių Azijos šalyje, kodėl čia ką nors pirkti? Neaišku, kas bus toliau ir ką daryti su šiuo namu? Apskritai, prieplaukose jūsų vienintelis namas ir žemė, kurioje jis nuomojamas, taip pat ypatingai nešildo sielos.

Daugelis mielai ką nors įsigijo, tačiau negali nuspręsti nei dėl šalies, nei dėl miesto, nei dėl regiono. Na, iš tikrųjų, iš kur aš galiu žinoti, kur noriu gyventi po 5 metų ir nelabai noriu būti „amžinai“ prisirišęs prie kokios nors vietos.

Kartais noriu keliauti, bet su būriu vaikų tai ne tik brangu, bet ir gana sunku bei vargina. Yra nuomonė, kad jei šeima turi vaikų, tada viskas sustojo. Jūs esate pririštas prie mokyklos, darželio, būsto ... Mes nenorime to pakęsti :)))

jachta: visa tavo! norėjo gyventi Tailande, norėjo Kambodžos, norėjo nuvykti į Filipinus ir t.t. jūsų namai visada yra su jumis, o įspūdžiai aplink gali pasikeisti. Taip pat galite gyventi Hua Hine arba Samui mieste, Pukete, užsiimti verslu ar tuo, ką darome, bet gyventi jachtoje ir tada, kai norite keliauti po salas. Tai panašu į Vėžlį, kuris visada neša savo namus.

dar keli pliusai iš olegradul

"Atrodo, kad jūroje atsiduri lygiagrečioje visatoje, gyveni pagal skirtingus įstatymus. Aš vis dar džiaugiuosi pasauliu, kuriame atsidūriau pradėjęs plaukioti.

Jūroje nėra tokios minios kaip daugumoje kitų gražių planetos vietų, kurias galima pasiekti sausuma. Galite nuvykti į gražiausius bet kurio populiaraus kurorto kampelius ir nustebti, pamatę, kad čia esate vieni.

Net centriniai pylimai, visada pilni turistų, visada yra atviri ir laisvi nuo jūros. Galite atvykti čia ir atsistoti tiesiai į patį miesto centrą, likdami namuose. Turistai eis pylimu ir fotografuos jūsų jachtą, o jūs galėsite sėdėti viduje ir gerti arbatą. Arba eikite su jais pasivaikščioti “.

Jachta yra tam tikras gabenimas į lygiagrečią tikrovę. Net išlipęs į krantą, jūs vis tiek liekate šiek tiek kitame pasaulyje nei tie, kurie juda sausuma.

Gyvendamas jachtoje supranti, kokioje griežtoje sistemoje mes visi gyvename sausumoje, nuolat kontroliuojami valstybės. Pavyzdžiui, jūroje yra kažkas panašaus į eismo taisykles (vadinamus COLREG). Šios taisyklės reikalingos tam, kad laivai nesusidurtų. Tačiau niekas nesulaiko pažeidėjų, pasislėpęs krūmuose. Jokių kamerų, jokių postų, radarų. Arba čia - leistinas ppm skaičius vairininko kraujyje. Nulis trijų? Nulis aštuonių? Taip, kiek reikia! Jei kapitonas nusprendė ką nors budėti, jis turi visas teises tai padaryti. Visas sausumoje, jūroje galiojančias taisykles ir reglamentus pakeičia tik viena sąvoka - kapitono atsakomybė. Kiekviename laive kapitonas nustato savo taisykles, tačiau jei kas nutiks, jis turės atsakyti. Toks paprastas įstatymas. Laisvė ir atsakomybė.

Čia atvykstate, tarkime, į kitą šalį. Arba tu ateini. Vienaip ar kitaip, eini prie lango, ištiesi pasą, griežtas dėdė pažvelgia į tavo nuotrauką, paskui į tave, tada randa vizą, ją apžiūri ir uždeda antspaudą. Tik tada galite patekti į šalį. Jūroje viskas yra visai kitaip. Penkis kartus turėjau galimybę kirsti sienas jachta. Visais atvejais laivo pasų kontrolės klausimai visiškai patikimi kapitonui. Tai yra, nė viena muitinės įstaiga netikrina, kiek žmonių turi laive, kas yra visi šie žmonės. Pats kapitonas eina į uostą ir pateikia duomenis visai komandai vienu metu. Arba pasai antspauduoti, arba dažniau tik žmonių sąrašas ant popieriaus lapo (įgulos sąrašas), net ir be pasų. Iš pradžių, žinoma, smegenys ištveria: kaip taip? Plauki į kitos valstybės teritoriją, tavęs niekas netikrina. Išeini į krantą, niekam nerūpi. Bėgioji po miestą, pats ieškai reikalingų paslaugų (budėtojas uoste, muitinė), tuo tarpu nei tu, nei tavo komanda niekada nepažvelgė į vieną dokumentą! Taigi, pavyzdžiui, atvykęs į Italiją, pusę dienos bėgau, bandydamas uždėti antspaudus ant įėjimo į Šengeno erdvę. Nuvykau į policiją, į pakrančių apsaugos tarnybą ir net į turizmo biurą. Ratu apvažiavau visą miestą. Todėl vienas policininkas man liepė „palaukti“, sėdo į mašiną, nuvežė mane kur nors gauti antspaudo, atvežė ir antspaudavo visus pasus, kurie buvo su manimi. Ir visa tai vėlgi už akių - nereikėjo pristatyti nei žmonių, nei jachtos.

Po savaitės įsivėliau į pokalbį su senu pažįstamu ir paaiškėjo, kad jis, gudrusis, visai neužsiregistravo Italijoje! Jis tiesiog atplaukia jachta iš Juodkalnijos ir kiek nori, šėlioja Šengene, o tada vėl grįžta, tarsi nieko nebūtų nutikę. Tai, žinoma, jau yra už gero ir blogo ribų, tačiau vis dėlto labai gerai parodo kontrolės jūroje laipsnį.

________________________________________ __

Gerai, viskas šaunu, nusprendėme gyventi jachtoje, tačiau nesvajojame apie siautulingą kelionę aplink pasaulį, esame šeima su keturiais vaikais, kurie tiesiog nori gyventi jachtoje, kaip paprastame name o kartais apžiūrėti Azijos regiono pakrantes ir galbūt pakeisti šalis.
Pradėjome tyrinėti jachtų rinką ir nustatėme, kad tokių jachtų, kurios atitiktų mūsų reikalavimus, tiesiog nėra!
Tai arba jachtos sportininkams, vieniši jūros vilkai, mažai vietos, didelis greitis, beveik nėra gyvenimo sąlygų, skalbimo mašina yra svajonė! Arba užsakomosios jachtos savaitinėms kelionėms. Šiek tiek daugiau komforto, nes už kainą tai jau Abramovičiaus jachta.
Mūsų reikalavimai yra paprasti - jachtų namas, lengvas, vidutiniškai erdvus, su aplinkine erdve, apgalvotas ilgalaikiam gyvenimui, su lentynomis, spintelėmis ir kt.
turime susikurti patys! :)

„World or Mir“ yra pirmasis keleivinis laivas, kuris taip pat yra privatus namas. Gyventojai gyvena laive, o pats laivas juda aplink pasaulį. Kajčių savininkai kruizo dienoms jų neišnuomoja, tačiau jie yra visaverčiai savininkai. Šiandien pasaulis įžengė į Londoną.

Didžiulis 196,35 metrų ilgio laivas visą laiką plaukia be perstojo ir aplanko visus žemynus.

Dabar laivas atvyko į Londoną, po kurio jis keliaus į Prancūziją, o paskui į Ispaniją.

Nuostabus vaizdas! Kajčių savininkai gali visą laiką gyventi jachtoje, tačiau tik kartais gali pasirodyti savo apartamentuose. Jachtų butų savininkai juose vidutiniškai gyvena nuo 3 iki 6 mėnesių.

Laive yra 6 restoranai, taip pat maisto prekių parduotuvės, butikai ir salonai. Taip pat yra treniruoklių centras, biliardo kambarys ir golfo treniruoklis.

Paleista 2002 m., Šioje jachtoje yra 165 prabangūs apartamentai nuo 2,7 iki 9,1 mln. Apie 130 šeimų visame pasaulyje turi butus.

Per ketverius metus laivas gali aplankyti daugiau nei 900 uostų daugiau nei 140 šalių, jei jis plaukia maksimaliu 18,5 mazgo (34 km / h) greičiu.

Pasaulis plaukia ištisus metus. Tačiau jo keleiviai neprivalo nuolat būti savo apartamentuose.

Šiandien į Londoną atėjo taika. Paskutinį kartą Anglijos sostinėje jis lankėsi 2013 m.

Laive yra trijų miegamųjų apartamentai ir šešių miegamųjų mansardos.

Buto kaina laive skaičiuojama priklausomai nuo kvadratų. Be trijų kambarių apartamentų yra dviejų kambarių ir studijos. Iš viso laive yra apie 40 studijų.

Visų butų savininkams siūloma pilno dydžio teniso aikštelė, SPA centras, treniruoklių salė, baseinas ir 12 000 butelių brangaus vyno.

Laivo maršrutai numatomi prieš dvejus trejus metus viešo balsavimo būdu.

Mano patirtis keliaujant jachtomis yra 6 metai, iš jų 3 metai - kapitonu. Kaip jachtos kapitonas nuplaukiau daugiau nei 5000 jūrmylių - Tailande, Norvegijoje, Kanarų salose ir Viduržemio jūroje Turkijoje, Graikijoje, Juodkalnijoje, Kroatijoje, Slovėnijoje, Italijoje, Prancūzijoje ir Ispanijoje. Pastaruosius ketverius metus organizavau visame pasaulyje! Šioje esė norėjau jums pasakyti, kaip nuostabu surengti savo gyvenimą burinės jachtos erdvėje!

Esant mažam plotui, jachtos erdvė sutvarkyta taip, kad būtų kuo patogesnė! Jachtos nuomininkas ar savininkas turės miegamąjį - patogią kajutę su didele lova, spintelėmis ir lentynomis. Vonios kambarys su karštu dušu, veidrodžiu ir daugybe lentynų. Ir, žinoma, virtuvė su stalu, šaldytuvu, virykle, indais.

Miegamasis (kajutė) vonios kambarys (tualetas) virtuvė (virtuvė)

Bus patogu dirbti prie diagramų stalo, o norint susėsti su visa kompanija, tuo pačiu metu yra drabužių kambarys, jauki svetainė ir valgomasis.

Navigatoriaus stalo sedanas jachtoje sedanas ant katamarano

Pusryčiams ir romantiškoms vakarienėms po atviru dangumi puikiai tinka vadinamoji kabina ant denio su sofomis ir sulankstomu stalu. Jachtos lankas, ypač tinklas tarp plūdurų katamarane, yra ne kas kita, kaip privatus paplūdimys.

Veranda (kabina) Saulės denio katamaranų tinklelis

Taigi galite pasėdėti modernioje jachtoje taip pat patogiai, kaip viešbutyje. Tačiau tuo pačiu metu jūsų viešbutis turi puikų mobilumą! Dėka kuro atsargų jachta gali laisvai plaukioti daug dienų net ir be vėjo, be to, jachtą galima pakrauti tokiomis vandens atsargomis, kad jums nereikėtų rūpintis jų papildymu visos kelionės metu. Jachta įveikia 150–200 kilometrų atstumą per dieną, tačiau tuo pačiu metu jūsų kapitonas pasirūpins, kad nebūtų įveikiamos ilgesnės nei 4–6 valandos per dieną perėjos. Kiekvieną dieną galite grožėtis nuostabiais vaizdais, pažinti naujus miestus, plaukioti, degintis, o jei pasiseks, nardyti su spalvingomis žuvimis ir maudytis su delfinais.

Kelionė jachta yra ne tik nemokamas buriavimas, bet ir automobilių stovėjimo laisvė. Visada galite švartuotis prie patinkančios salos ar kaimo, kad galėtumėte pasivaikščioti po senovės tvirtovės griuvėsius, pagulėti sniego baltumo paplūdimyje ar pasinerti į pasaulietinį jums reikalingą gyvenimą. Arba galite švartuotis tiesiai prie uolos, kaip mes darėme tuo metu, ir iš karto suorganizuoti žvejybos kelionę, kad gautumėte sau pietų.

Miestai ir salos, ramūs uostai ir triukšmingi pylimai, didingi kalnai ir žydra jūra (taip pat "") senovės pilys ir šventyklos, buriavimas ir puiki žvejyba, povandeninis pasaulis ir neapsakomi grožio saulėlydžiai, vienybė su išoriniu pasauliu ir neįtikėtina laisvė - visa tai tai gali suteikti poilsį tik jachtoje.

Mums bus malonu atrasti jums jachtą per mūsų ekskursijas po jachtas. Artimiausias

Nuotraukos

andrey stekačiovas

Vasara jachtoje, prišvartuotoje jaukioje vaizdingoje įlankoje, yra tikra svajonė. „Kaimas“ kalbėjo su „Le Picnic“ turgaus įkūrėja Ksenia Kushnarenko, kuri su šeima vasarą leidžia burinėje jachtoje Orekhovaya įlankoje netoli Maskvos, ir sužinojo, ar gyvenimas laive iš tikrųjų yra panašus į pasaką.

Gyvenimo būdas

Šią valtį su tėvais įsigijome prieš porą metų Lenkijoje. Mes nuėjome dėl vieno ir nusipirkome visiškai kitokį. Grubiai tariant, mes nuėjome triratį ir nusipirkome motociklą. Ilgai užtruko pas mus: jie nusipirko rudenį, o ji atvyko tik kitų metų pavasarį.

Valtis buvo nuleista Pirogovo rezervuare esančiame jachtklube „Gals“. Pirmus metus mes ten stovėjome, o paskui persikėlėme į kaimyninį jachtklubą „Nut Bay“ - „Oreshka“. Čia labai jauku: siaura įlanka, ištiesta kaip Buratino lankas, valtis į valtį, kompaktiškas prieplauka ir iškart nuo jos - kalvelė su giraite. Viršuje - namai, kavinės, jachtų stovėjimo aikštelė ir jachtų parduotuvė. Be jachtininkų ir jų prijaučiančių, čia pabūna pažadintojai ir burlentininkai. Tėvai praktiškai visą laiką gyvena jachtų klube, o mes su vaikinu Ženya važiuojame tarsi į vasarnamį. Stengiamės visą savo laisvalaikį praleisti Oreškoje, bet jei yra ką veikti, mes šokome į taksi - ir jau mieste.

Mūsų valtis vadinasi Vesta. Kai pirkome, jis turėjo kitą pavadinimą, tačiau tradiciškai jis turėtų pakeisti pavadinimą pasikeitus savininkui. Turėjome daug variantų, bet galų gale pasirinkome „Vestą“: skaičiau, kad tai šeimos židinio globėja. Valtis pasirodė sunkiu momentu mūsų šeimai ir, tikriausiai, kurį laiką mus tikrai suvienijo ir suvienijo. Taigi tai mums labai simboliškas vardas.

Be valties, mes turime namą Orekhovaya Bukhta, ir mes ten dažniausiai miegame.
Išbandėme ir laive: nieko priekinėje kajutėje, bet lanke jautiesi kaip vienoje palapinėje. Naktį labai nepatogu išeiti į tualetą: reikia išardyti lovą nuo pagalvių, kitaip durys nebus atidarytos. Ženija išlipo pro liuką, bet miegoti nėra lengva. Be to, šis liukas yra gana padoraus dydžio ir tarnauja kaip iliuminatorius. Pro jį patenkanti šviesa labai trukdo miegoti. Įsivaizduokite, kad miegate skaidrioje palapinėje - maždaug toks pat jausmas.

Bet jis maloniai siūbuoja ant bangų. Miegok kaip kūdikis lopšyje. Ir tik lakštingalos trukdo miegoti. Čia lakštingalos yra kai kurios ypač fanatiškos: jos pradeda dainuoti apie 23:00 ir baigia iki ryto. Be ausų kamščių. Apskritai mes paprastai dieną einame laivu, o naktį praleidžiame priešingame name. Taip pat turime konteinerį - tokį, kuriuo paprastai gabenamos prekės. Jis taip pat stovi šalia, ir mes norime jį paversti gyvenamąja erdve. Mes jau nudažėme konteinerį geltonai, dabar dirbame ant laiptų, o tada planuojame remontą viduje.

Jachtos įtaisas

Mūsų jachta yra burinė jachta, centrinė lenta, gana didelė pagal vietinius standartus - 33 pėdų ilgio, tai yra apie 10 metrų. Čia yra tik du tokie dideli kruiziniai laivai: mūsų ir mūsų kaimynas prancūzas Jeanneau.

Valtis buvo pagaminta Lenkijos laivų statykloje „Maxus“. Mes nesame pirmieji jo savininkai, tačiau jis buvo nepriekaištingos būklės, ir mes nusprendėme pirkti. Pamenu, mes išvykome į ekskursiją į gamyklą, kur jie mums parodė visą laivo surinkimo procesą nuo matricos iki gatavo korpuso. Tada mes buvome pakviesti į regatą būtent šiuo laivu, kur mes kartu su kapitonu užėmėme pirmąją vietą. Ir tada vyko vakarėlis su šokiais, nuo valgio trykštančiais stalais, upės alumi ir fejerverkais. Todėl neturėjome galimybės nepirkti valties.

Viduje yra trys kajutės (vienas lankas ir dvi gale), vienas tualetas, erdvi drabužių salė ir kabina. Į mūsų laivo pastatymo kainą įskaičiuota pati automobilių stovėjimo aikštelė, tai yra, švartavimosi vieta, o saugumas visą parą yra 8 tūkst. Elektra ir vanduo apmokestinami atskirai. Beje, mes turime gryniausią šaltinio vandenį iš vietinio artezinio šulinio. Virtuvėje yra kriauklė, šaldytuvas ir maža dujinė viryklė. Taigi čia mes nevalgome reguliuojamų sriubų, veikiau atvirkščiai: kiekvieną dieną po to tom-yum, žuvies sriubos ar makaronų su midijomis. Tėvai labai mėgsta rengti vakarienes - atrodo, kad visas „Riešutas“ jau juos aplankė. Žmonės pas mus atvyksta ne tik iš kaimyninių jachtklubų, bet ir iš Voronežo.

Visas vanduo iš mūsų dušo, tualeto ir virtuvės išleidžiamas į rezervuarą, o iš jo - į Pirogovką. Bet, žinoma, ne į įlanką - ją ištuštiname, kai tik išplaukiame. Pagal jachtinio etiketo tvirtinimo vietą niekas nenaudoja (tik tuo atveju, jei ją visiškai paspaudžia). Mes turime dvi sielas: vieną toje pačioje vietoje, kur yra tualetas, ir antrą laivagalyje, tiesiai ant skersinio. Tai labai patogu: nardė, plaukė, skalavo. Plaukimas, beje, įlankoje oficialiai draudžiamas - prižiūrėtojas prisiekia. Tai logiška: valtys ir valtys eina pirmyn ir atgal. Bet mes vis tiek plaukiame.

Mes niekada neturėjome vasarnamio, o valtis tapo puikia jo alternatyva. O jachta turi savų privalumų. Juk namas stovi ir stovi, bet jūs paėmėte valtį ir vakare išėjote pasivažinėti. Dažniausiai važiuojame palei Pirogovką arba einame į Pestovskoe rezervuarą. Vėjas - buriamės, ne - važiuojame po varikliu. Tolimiausia, kur mes nuvykome, buvo iki Konakovo, prie Volgos, per Maskvos kanalą. Atrodo, kad ten yra šešios spynos ir tiek pat atgal.

Teoriškai mūsų laivu galite nuvykti į Ladogą, į Onegą - turime gerą ežero tipo jachtą. Bet jūra jau sunkesnė. Logiškiau imti užsakymą vietoje. Yra reikalavimai vykti į jūrą. Bet jei pasiruošiate ir jei turite laiko, tada galite ten eiti, manau.

Kapitonas yra mūsų tėvas. Jis vienintelis turi kapitono plutą. Aš, Ženija ir mano mama, esame tokios - požeminė jūreivė (nuo žodžio payol. - Red.)kaip jis mus vadina. Mes pastatėme pagrindinį burę, dirbame su „staysail“, dirbame viršsukimo posūkius ir vėją. Neseniai lankėme kapitonų kursus, dėl kurių vasaros pabaigoje turėtume gauti IYT „Bareboat Skipper“ diplomą (tai yra tarptautinis sertifikatas, suteikiantis teisę valdyti iki 22 metrų ilgio burinę jachtą). Kursų pabaigoje jie žada praktikuotis Graikijoje - tai labai patrauklu. Norėčiau nuvykti kur nors be Konakovo ir Lenkijos - na, žinoma, būti su kapitono bateliais.

Terminų žodynas

Kajutė
mažas privatus kambarys laive

Latrine
tualetas laive

Palatoje
bendra laivo erdvė valgymui ir poilsiui

Kabina
vidinė atvira erdvė denyje

Galerija
laivo virtuvė

Laivo lankas
laivo priekis

Sternas
laivo gale

Transom
plokščio laivo laivagalio dugnas

Valymas ir priežiūra

Valymas niekuo nesiskiria nuo namo valymo prasme - skirtumas tik tas, kad daiktus tenka tvarkyti daug dažniau. Tai svečiams skirta jachta - atostogos, jie ateidavo ir išeidavo. Ir tiems, kurie tuo gyvena, tai atšiauri kasdienybė. Visą laiką ką nors pašalini - vietos yra mažai, viskas matoma akivaizdžiai.

Mano tėvas paprastai yra „pleištas“: jis turi medicinos skyriaus švarą, kiekvienas kamštis ir visi mygtukai prietaisų skydelyje yra pasirašyti. Atrodo juokinga, bet jam tai padeda. Atrodo, kad jis čia vienintelis. Dar nemačiau, kad su jų laivu būtų elgiamasi taip atsargiai. Jis jai nuolat ką nors perka: arba naują burę, arba navigacijos sistemą. Nors kodėl ji yra Pirogovo mieste? Čia nėra rifų, seklumų ar skumbrės seklumų.

Apskritai valtis yra didelis žaislas, kurį galite be galo tinkuoti. Na, reikia maitinti - degalų pildymo prasme. Oreškoje nėra degalinės, todėl degalus atvežame į skardines. Vienam varikliui reikia 40 litrų vieno benzino, o šildymo sistemai vis tiek reikia dyzelino.

Jachtų priežiūra nėra pigus malonumas. Kartą nusipirkę jūs ne tik nuolat pumpuosite valtį, bet ir ją remontuosite. Vienas iš svečių kažką įmetė į tualetą, o bakas buvo užsikimšęs. O kamščiui pašalinti - 500 eurų, išimk ir padėk. Norėdami nusipirkti audros burę - tūkstantis dolerių, užfiksuoti stiebą - 30 tūkstančių rublių. 30 tūkstančių rublių už 30 x 30 centimetrų vietą yra tūkstantis už kvadratinį centimetrą. Be to, kaip ir bet kokiam transportui, jachtai reikalinga reguliari techninė apžiūra. Žiemai variklis išsaugomas, jachta ištraukiama iš vandens ir uždedama priekaba žiemoti sausumoje.

Vasara gamtoje

Atrodo, kad esame labai arti Maskvos - dešimt minučių kelio automobiliu iki Maskvos žiedinio kelio, tačiau miesto artumas čia visiškai nejaučiamas. Toks jausmas, lyg būtum kažkur labai toli.

Aš myliu mūsų namus. Visur turime panoraminius langus, atrodo, kad mes vieninteliai jų neuždengėme. Aš studijavau Danijoje ir iš ten gavau tokį įprotį: niekas ten niekada neapakina langų ir niekam nerūpi, ką tu darai. Bet visas pasaulis yra visiškai matomas.

Taigi čia - aplink medžiai, už kelių žingsnių vanduo. Kaip namuose, bet kaip gamtoje. Pasirodo, ideali apžvalgos aikštelė, o jūs sėdite ir atrodote, kad žiūrite televizorių: rezervuaras, lazdynų medžiai, varpai, šokinėja voverės, ožiasi ežiai, kažkas buriuoja per groteles, Lena iš budrumo stoties pas vieną iš naujokų už šimtą kartą šaukiama apie „minkštesnius kelius“, jachta „Kunashir“ dingo, bet mūsų „Vesta“ išvyksta. Jei atvirai, dirbti neįmanoma. Išbandžiau - nepavykusi idėja. Visą laiką jus kažkas blaško. Vėlgi bendravimas. Turime labai svetingą jachtą, valtyje visada yra naujų žmonių, visada yra ką gydyti. Todėl jei parkuojuosi darbui - einu į miestą, ten tikrai galite susirinkti.