Nekilnojamojo turto jachtos. Asmeninė patirtis: kaip pereiti į gyventi jachta ir nesijaudinkite

stiprumas \u003e\u003e\u003e Vėjas

Asmeninė patirtis: kaip pereiti į gyventi jachta ir nesijaudinkite

Buvęs interneto laikraščio vyriausiasis Vyriausiasis Village Sankt Peterburgas Anna Balagorova, šiek tiek mažiau nei prieš metus, mesti karjerą ir dirbti biure eiti su savo vyrui per Atlanto vandenyną. "Snob" žurnalo svetainėje jis veda išsamų dienoraštį apie jo nuotykius, ir mes papasakojome apie tai, kaip priprasti į gyvenimą laive, o vandenynas kerta.

Aš pirmą kartą baigiau buriavimo valtį prieš pusantrų metų. Dėl tam tikrų juokingų avarijų, Helsinkyje, srauto festivalio metu. Mano draugė kažkaip pakėlė vaikinus iš Sankt Peterburgo, kuris atvyko ten. Natūralu, kad mes buvome kviečiami prisijungti, bet tik kaip negiliai - mes netelpa nieko kito. Atrodo, kad mergina buvo paprašyta "Mainat Spinker Kisu". Buvau juokingas, ir jis buvo beveik palaidotas po plaukiojimu.

Tada kitoje galimybę sutikau savo būsimą vyrą - jachtų instruktorių. Mes gėrėme daug, pasakė apie tai, kaip mes norime gyventi ir keliauti. Apskritai jie buvo apibrėžti labai romantiškai ir sutiko, kad buriavimo valtis buvo puiki galimybė abiem mums. Tai tuo pačiu metu transportuoja, kad juda pagal prigimtį (tai yra nemokama), namas bet kurioje pasaulio vietoje (taip pat nebrangiai) ir netgi galimybė uždirbti, mokyti ar tik asmeniui. Tai skambėjo kaip geras planas, ir mes nusprendėme nesiduoti.

Jis išliko rinktis ir pirkti valtį. Reikalavimai buvo šiek tiek - patikimas jachta vandenynams (vadinamasis mėlynojo vandens kreiseris), Viduržemio jūroje (kad galėtumėte patekti į kanentą, nepateikiant blogio Biskay ir La Mans), kurių vertė yra iki 60 000 eurų ( Taigi, kad būtų šiek tiek atnaujinama) ir, žinoma, geros būklės. Per internetą radome keletą praktiškai idealias galimybes Švedijoje du kartus pigiau nei planuota. Tačiau visos šios Šiaurės jūros ... Apskritai mes buvome tingūs, nes tai buvo birželio mėn., O lapkričio mėn. Pradėsite pradėti transatlantinį. Graikijoje įsigijome savo Westerly 1985. Solid anglų laivų statykla, meistras-pedants, alaus atradimas ant žingsnio, dar kartą. Aš iš karto jaučiau už šį tvarkingą ir kruopštų laivo užuojautą savo juokingų išsiliejimų savininkams, kurie be apribojimų pabrėžė, kad jiems nepatiko stiprus vėjas, ir dar - tai, ką grilis užtruks, nes be grotelių bus sugedęs.

Kai kurie popieriniai ritinėliai su laivo formuluotu apskaitos ir draudimo - ir liepos mėn. Taigi pradėjau savo gyvenimą laive.

Pirmas dalykas, kurį turėjau priprasti prie - ritinėlį ir įveikti. Kaip gyventi, kai jūsų pasaulis yra "Taundic" už 30 laipsnių? Kaip miegoti, kai jūs Hurl iš šono į kitą? Na, tarkim, kad nesate pereinant, bet ant inkarų stovėjimo aikštelės, bet jūs, prakeiktas, jis vis dar virsta, tas pats vanduo! Jūs einate į žemę - supjaustome įprotį. Po perėjimo per vandenyną aš beveik nustojo atkreipti dėmesį į tai. Pirma, aš atsisakau Zen nuo realizavimo, kad atvirame vandenyje būtų pakabinti mažiausiai tris savaites. Antra, blynai ir keptos bulvės taip pat kaip penkių metrų banga, todėl turėjo išeiti. Atminkite - kartais ant inkarų stovėjimo aikštelių siurbliai beveik kaip Atlanto viduryje. Taigi, jei norite gyventi jachta - treniruokite vestibuliarinį įrenginį. Bent jau ant karuselių.

Išmokti ekonomiškai praleisti vandenį. Jei nesate pernelyg turtinga ir negalite sau leisti papildomų 400-500 eurų per mėnesį patogiam prieplaukai, priprasti prie 10 litrų vandens ant savęs kapitalinio remonto (ant kūno ir plaukų aš patraukti 2-3, Bet tai taip pat spartan). Nėra kalbos, kad plauti patiekalus arba plauti gėlu vandeniu, ir kalbą - visi gyvi vandens kranai buvo įdiegta jachtoje (nors mes ištrinami skalbykloje ir mes visi naudojame popieriaus plokšteles). Čia yra vienas ginčijamas momentas - visi gyvybės produktai yra išmesti iš jachtos tiesiai į jūrą. Vadinamasis pilkas vanduo (nuo patiekalų ir sielos) gali būti sujungtas beveik bet kuriame pasaulio kampe. Juodasis vanduo (nuo tualeto) daugelyje šalių reikalauja sutaupyti laivų rezervuaruose ant valties ir siurbti specialiai rezervuotuose vietose. Kiek tai skamba baisiai Deliso. Šūdas, išsiskyręs vandenyje, kur yra nekenksmingas nei fair ar šarminių šampūnai. Jachtoje bandau naudoti ekologiškus buitines chemines medžiagas ir kosmetiką, o tik pasitenkinimą. Nes pasaulinio vandenyno mastu tai tiesiog juokinga.

Be vandens, turėsite taupyti elektros energiją. Todėl keliaujame saulėtuose regionuose, nes mūsų poreikiai (šaldytuvas, įkrovimo telefonai ir nešiojamieji kompiuteriai, šviesos, autopiloto) beveik visada patraukia du saulės kolektorius. Daugelis vėjo malūnų ir vandens turbinų yra įdiegta laivuose - visuotinai, bet ne brangus. Mes taip pat turime dvasininką - neįtikėtinai naudingą dalyką, kuris suteikia visišką autonomiją iš pakrantės. Tiesa, distiliuotas vanduo negali būti girtas per ilgas dėl to, kad nėra naudingų medžiagų, esančių įprastoje. Kiekvieną kartą, kai yra tokia galimybė, užpildysime pilnus rezervuarus. 350 litrų vandens bus pakankamai daugiau nei 2 savaites.

Tie, kurie gyvena ant vandens turėtų būti periodiškai atrenkami ant kranto - ne visi sėdi namuose. Šiuo tikslu paprastai naudojamas mažas pripučiamas laivas su varikliu ar liemenėmis (nors aš pamačiau dvi mergaites, kurios ignoravo lapus ir tulas. Beveik neįmanoma išeiti iš šios įmonės išdžiūti. Taigi, įsivaizduokite: ankstyvą šeštadienio rytą, jūs pateksite iš baro. Kas toliau? Tai tiesa, jūs sėdite taksi eiti namo miegoti. Ir aš esu linksmas paplūdimyje ar krantine ieškant mano pusryčių įkrovos, per naktį virsta pripučiamu baseinu, įvesdami nevienodą mūšį su banga, medūzu, varikliu, dar labiau vangiu nei man. Apskritai, vienas neteisingas judėjimas ir laivas ant galvos. Neseniai mes pamiršome jį pasiimti su savimi, pirmą kartą savo gyvenime. Žinoma, grįžta mes mirė variklis, pirmą kartą gyvenime. Mes įstrigo ant jūsų pripučiamos išvaržos įlankos vidurio į Bridžtauno širdyje, kur šiuo metu buvo švenčiama Barbadoso nepriklausomybės 50-metis. Pagal užuomina minią iš krantinės, jie palaidojo savo rankas ir po 40 minučių buvo jachta (kelias po varikliu yra trys minučių). Juokingi situacijos, kuriose atsidursite, pritaikant inkarą, neturi įtakos rezultatui.

Mokyklos kapitonai

Kiekvienas gali tapti buriavimo laivo kapitonu - reikia tik noro ir gero instruktoriaus poreikio. "Vėjo jėga" mokys jus viską, ką jums reikia žinoti ir sugebėti, ir praėjus egzaminui, suteiksiu tarptautinės klasės teisę. Teoriniai kursai, kuriuos išleidžiame Maskvos centre ir praktikoje - Viduržemio jūroje ir Kanarų mieste. Ateikite į klases!

Priešingu atveju viskas yra namuose ar greičiau šalyje. Miegamasis su didele lova, svetainė su dideliu stalu, internete (mes turime antenos stiprintuvą, kad pavogtume "Wi-Fi" iš pakrantės kavinių), net ir orkaitėje (keptuvėje). Salone kabantys telefonu - tik filmų ir serijų stebėjimui. Stulpeliai rodomi kabinoje, kad galėtumėte šokti ant denio arba tiesiog susitarti dėl šventės. Ką apie pirays - jachtenai ne visi gėrimo. Viena iš mano naudojimo sąlygų po persikėlimo į valtį - "Sundowner" - tai "alkoholio stiklas, girtas saulėlydžio metu". Kitas terminas išrado mano vyrą - lenkų jachta. Tai yra tada, kai nuvažiavote valtį nuoma savaitę ir niekada neišeisite iš prieplaukos, nes geriate visą dieną. Iš pavadinimo matyti, kad jie yra pagrindiniame poliuose, o ne mes.

Bet koks Reiseris pastums į mano veidą, matydamas, ką mano valtis virsta inkaro automobilių stovėjimo aikštele. Hamakas kabo ant spinnamer-vaikinas, kibiras yra susietas su shirk mmpper (gerai, išdžiūti), bailiai yra sausi. Visur, knygos ir drabužiai guli aplink, virtuvė tampa mažesnių dalykų krūva - tai atsitinka visiems, kurie kabo vienoje vietoje, daugiau nei kelias dienas. Po kelių savaičių automobilių stovėjimo aikštelėje sunku išeiti į jūrą. Tinginystė surinkti viską, pritvirtinkite, atleiskite spinteles. Nenoras netvarka su inkaru, tada su buriais. Na, jei reikia per trumpą laiką ir su geru vėju. Perėjimai daugiau nei dieną mūsų atveju virsta potvynių jachta. Ilgos valandos po denio, o tada - staigus vėjo pakeitimas, švytintis, suskirstymo shkot, veikia pagal kapitono šauksmus. Pirmą kartą buvau vedęs į stuporą, kad kapitonas yra mano vyras. Aš vis dar nesuprantu, ką jis yra toks šaukiantis! Jie sako, kad beveik visi kapitonai elgiasi panašiai, nepriklausomai nuo to, kas mielai žmonės buvo įprasta. JAV moterims yra jachtų mokykla su moterų savininkais ir mokytojais. Taigi, jų šūkis yra "ne šaukti". Man atrodo, kad tai labai kieta ir teisinga.

Daugelyje jachtų dienoraščių, aš perskaičiau, kad po gyvenimo jachta sunku grįžti į miestus, nes valtis suteikia laisvės jausmą ir visa tai, ir pats miesto pavaldumas palieka tik pasirinkimo iliuziją. Man atrodo, kad daugeliu atvejų tai yra Lucavija. Siekiant pusiausvyrą tarp nelaimingo čigonų gyvenimo jacht su jachtu ir išlaikant valtį tinkamoje būsenoje sunkių perėjimų, pinigai reikalingi, gana dideli dabartiniu lygiu. Ir tai reiškia, kad neįmanoma išskirti nuo kapitalistinių santykių rato. Tam tikru mastu jūs tapsite savo valtimi. Jei norite drastiškai pakeisti situaciją, jums reikia pinigų ne tik sau, bet ir apie jachtos automobilių stovėjimo aikštelę. Butas gali būti užrakintas ir pamiršti, ir palikite jachtą pakabinti inkarą ir tiesiog sąvartyną gali būti tik gana Careman. Skausmingiausias, mano nuomone, scenarijus yra: pusę metų, o Europoje yra geras oras, kelionės, sustojimo inkaro, ir žiemai įdėti valtį nebrangiai prieplauka (jei ieškote, tada galite Susipažinkite 600-700 eurų 6 mėnesius) ir palikite darbą namuose. Su daugiau egzotinių vietų jis neveiks taip - skristi brangu, palikti valtis yra dar brangesnis. Jei viskas yra pavargusi, esate beviltiška situacijoje.

Didelė nuosavų jachtų premija Europoje yra galimybė beveik be galo užsienyje, nesirūpindami viza. Jei be nereikalingų detalių - įdėti antspaudą apie išėjimą į bet kurią iš ES šalių. Tai daroma vietinėje policijos nuovadoje, arba keleivių uoste. Ir ten, ir yra daugiau dalykų, yra daugiau nei su jūsų viza, todėl plombos įdėti, be ieško. Atvykus į kitą šalį, galite "netyčia pamiršti" tol, kol jums reikia skristi namo. Tokia netikėta spraga vis dar netelpa mano galva, nes mes visi esame pripratę prie rimtos kontrolės oro uostuose ir antžeminės sienos. Karibų jūros, priešingai, pasirodė esąs gana biurokratinė vieta. Beveik kiekvienas antille salų, kur mes praleidžiame šią žiemą, jums reikia išduoti dokumentus atvykimo ir išvykimo. Ant Barbadoso, be kita ko, buvome išsiųsti į medicinos įstaigą, kur turėjau užpildyti klausimyną su tokiais klausimais: "Jei neturėjote nė vieno laive" ir "neturėjo viduriavimo komandos." Bet be popieriaus nėra kontrolės. Daugiau nei šeši mėnesiai mūsų jachta niekada nebuvo patikrinta, nors mes peržengėme pusę oro. Nors yra vergai, bent jau praturtintas uranas. Šia prasme, jo paties laivas tikrai suteikia tam tikrą laisvę. Tikriausiai, tos pačios lyties poros ir visi tie, kurie dėl ideologinių ar kitų priežasčių nustojo organizuoti gyvenimą šiuolaikinių miestuose, dažnai keliauja į jachtos.

Jei staiga ši idėja ateina į galvą, tai akivaizdžiai ne pats, kažkur aš mačiau, išgirdau, kad žmonės gyvena jachtose, keliauti ir džiaukitės gyvenime. Gerai, tai atsitinka ... tada pradėsite pabandyti sau ir kas, jei tiesa yra, užuot pirkdami namą ar butą Tailande, Kipras ir kt. Pirkite jachtą?
Argumentai "už":
- nes nė viena iš bet kurios iš Pietryčių Azijos šalių nėra realistiški gauti nuolatinę gyvenamąją vietą, tada kodėl pirkti kažką čia? Neaišku, kas nutiks ten ir ką daryti su šiuo namu? Ir apskritai, ant dokų, tik namas ir žemė, kurioje jis nuoma, taip pat siela nėra šiltai šilta.

Daugelis ir malonu pirkti kažką, bet negali nuspręsti bet kokios šalies ar miesto ar teritorijos. Na, tiesa, iš kur aš žinau, kur aš noriu gyventi per 5 metus ir aš tikrai nenoriu būti susieta "amžinai" į tam tikrą vietą.

Noriu kartais keliauti, bet su vaikų krūva tai yra ne tik brangus, bet ir gana sunkus ir varginantis. Yra nuomonė, kad jei šeima turi vaikų, viskas, gyvenimas sustabdytas. Jūs esate susieta su mokykla, vaikų darželiu, būstu ... Nenorime su juo pakelti :)))

yacht: visi tavo! Norite gyventi Tailande, norėjau Kambodžoje, norėjau Filipinuose ir kt. Jūsų namai visada yra su jumis, o įspūdžiai gali keistis. Jūs taip pat galite gyventi Huahine arba Samui, Phuket, daryti verslą ar tuos, kaip mes darome, bet gyventi jacht ir tada, kai norite keliauti per salas. Tai yra panaši į vėžliuką, kuris visada dėvi jūsų namus su jumis.

keletas daugiau privalumų olegradul.

"Jūroje, jūs atsidursite lygiagrečiai visatoje, gyvenančioje kitiems įstatymams. Aš vis dar džiaugiuosi pasauliu, kuriame aš pradėjau vaikščioti po plaukiojimu.

Nėra tokios minios į jūrą, kaip ir daugelyje kitų gražių vietų planetos prieinama žemėje. Galite įvesti gražiausius bet populiariausių kurortų kampus ir nustebinti, kad atrastumėte, kad esate vieni.

Netgi centriniai krantiniai, amžinai pilni turistų, visada yra atvira ir be jūros. Jūs galite ateiti čia ir pakilti, iš tiesų, pačiame miesto centre, o likę namuose. Turistai eis palei krantinę ir fotografuoti savo jachtą, ir jūs galite sėdėti viduje ir gerti arbatą. Arba eikite pasivaikščioti su jais. "

Yacht yra vien tik lygiagrečiai realybė. Netgi einate į krantą, jūs vis dar lieka šiek tiek kitame pasaulyje nei tie, kurie juda žemėje.

Sutikę su jachta, suprantate, kas yra standžioji sistema, kurią visi gyvename žemėje, nuolat kontroliuoja valstybę. Pavyzdžiui, jūroje yra kažkas panašaus į eismo taisykles (vadinamas MPPS). Šios taisyklės yra būtinos, kad teismai nebūtų vienas su kitu. Bet niekas nesugeba įsibrovėliams, paslėpti krūmuose. Nėra kamerų, jokių pranešimų, be radaro. Arba čia, leistinas elektros polių skaičius kraujyje. Nulinės trijų? Nulis aštuoni? Kiek prašome! Jei kapitonas nusprendė įdėti ką nors į laikrodį, tada jis turi pilną teisę. Visos taisyklės ir taisyklės, veikiančios sausumoje jūroje, pakeičiamos tik viena koncepcija - kapitono patikimumas. Kiekviename laive pats kapitonas nustato savo taisykles, bet ir atsakyti, tokiu atveju ji turės jam. Toks paprastas įstatymas. Laisvė ir atsakomybė.

Čia jūs atvykstate, pasakykite kitai šaliai. Arba ateina. Bet kokiu atveju, jūs einate į langą, ištiesti savo pasą, atšiaurus dėdė žiūri į jūsų nuotrauką, tada ant jūsų, tada suranda vizą, studijuoti ir primena antspaudą. Tik po to, kai galite patekti į šalies teritoriją. Visiškai yra visiškai skirtingi dalykai. Aš nuėmiau penkis kartus, kad galėčiau perduoti sienas jachtoje. Visais atvejais paso kontrolės klausimai laive yra visiškai pasitiki kapitonu. Tai yra, be muitų patikrina, kiek žmonių yra laive, kurie yra visi šie žmonės. Pats kapitonas eina į uostą ir nedelsdami pateikia duomenis visai komandai. Arba pasas atlieka štampavimą, ar dažniau tik apie žmonių sąrašą ant popieriaus lapo (įgulos sąrašo), net ir be pasų. Pradžioje, žinoma, smegenys pasilieka: kaip taip? Jūs plaukiate į kitos valstybės teritoriją, niekas jums nepatikrina. Jūs einate į krantą, niekas nieko nedaro. Mes važiuojame aplink miestą, jūs ieškote jums reikalingų paslaugų (prievadų, muitinės), be nė vieno ar savo komandos, niekas neatvyko jokio dokumento! Taigi, pavyzdžiui, atėjau į Italiją, aš pasodinau pusę per dieną, bandydamas įdėti antspaudus apie įėjimą į Šengeno. Aš nuėjau į policiją ir pakrančių apsaugos tarnybą, ir net ir turizmo biure atrodė. Visa miesto ratai apeiti. Kaip rezultatas, vienas policininkas man pasakė: "Palaukite", sėdėjo automobilį, nuvažiavo kažkur aplink antspaudą, atnešė ir antspaudavo man visus pasus, kurie buvo su manimi. Ir visa tai, dar kartą, in absentia - neturėjo žmonių, ne jachtų.

Po savaitės jis kalbėjo su senu pažintimi ir paaiškėjo, kad jis visai nėra įvykdytas Italijoje! Tiesiog ateina jacht iš Juodkalnijos ir pakimba Šengeno tiek, kiek jums patinka, ir tada atgal, tarsi nieko neįvyko. Tai, žinoma, jau už gerą ir blogą, bet vis dėlto labai gerai iliustruoja kontrolės lygį jūroje.

________________________________________ __

Gerai, viskas yra kieta, mes nusprendėme gyventi jachtoje, bet mes ne svajojame apie armiją į proto ritmą, esame šeima su keturiais vaikais, kurie tiesiog nori gyventi jachtoje, kaip ir paprastame name ir Kartais tyrinėti Azijos regiono pakrantę ir gali būti pakeistos šalys.
Jachtos rinka pradėjo mokytis ir nustatė, kad tokios jachtos, atitinkančios mūsų reikalavimus tiesiog ne!
Tai yra arba jachtos sportininkams, vienišiems jūros vilkams, mažai vietos, daug greičio, beveik nėra gyvenimo sąlygų, skalbimo mašinos - svajonė! Arba chartijos jachtos savaitės kelionei. Šiek tiek daugiau komforto, todėl už kainą jis jau yra jachta Abramovičiui.
Ir mes turime paprastų - jachtų, ryškių, vidutiniškai erdvus, su aplinka, apgalvotas ilgalaikio būsto, su lentynomis, spintelėmis ir kt.
turėsime pastatyti save! :)

Nuotraukos

andrejai Stekachev

Vasara jachtoje prikabintoje į jaukią vaizdingą įlanką - tikrą svajonę. Kaimas kalbėjo su Kushnarenko Ksenia, Le pikniko rinkos įkūrėju, kuris kartu su savo šeima praleidžia vasarą buriavimo jachta "riešutmedžio įlankoje" šalia Maskvos ir sužinojo, ar fantastinis gyvenimas tikrai atrodo kaip pasaka pasaka.

Gyvenimo būdas

Prieš porą metų mes nusipirkau šį valtį su savo tėvais Lenkijoje. Eikime į vieną ir nusipirkau visiškai kitokį. Apytiksliai kalbant, važiuokite už trijų ratų dviratį ir nusipirkau motociklą. Ilgą laiką ji keliavo į mus: nusipirkau rudenį, ir ji atvyko tik kitų metų pavasarį.

Valtis nusileido į vandenį jachtų klube "Gals" ant Pirogovskio rezervuaro. Pirmieji metai buvo ten, o tada persikėlė į kaimyninę jachtų klubą "Walnut Bay" - "riešutų". Tai labai jaukus čia: siauros įlankos, pailgos, kaip Pinokio nosies, valtis į valtį, kompaktiškas prieplauka ir iš karto iš jo - kalno su giraitėmis. Viršutiniame aukšte - namai, kavinės, stovėjimo jachtos ir jachtų parduotuvė. Be jachtų ir jie užjaučia, wakers ir burlentė čia pakabina. Tėvai gyvena jachtų klube iš tiesų, ir mano jauna žmona Zhenya važiuoja kaip kotedžą. Mes stengiamės praleisti visą savo laisvalaikį "veržle", bet jei darote, jie šoktelėjo į taksi - ir jau mieste.

Mūsų valtis vadinama "Vesta". Kai mes jį nusipirkau, ji dėvėjo kitą vardą, bet pagal tradiciją, būtina pakeisti pavadinimą, kai savininko pokyčiai. Turėjome daug galimybių, tačiau galų gale jie pasirinko "VESTA": maniau, kad tai buvo šeimos židinio giminaitis. Laivas pasirodė ne paprasčiausiu momentu mūsų šeimai ir, tikriausiai, tikrai tam tikrą laiką mes sujaudinome mus ir surinko. Taigi mums tai yra labai simbolinis vardas.

Be valties, mes turime namus riešutmedžio įlankoje, ir dažniausiai miegojome ten.
Be laivo, taip pat bandė: Nieko pašarų salone, ir nosies jūs jaučiatės kaip viena palapinė. Naktį, tai yra labai nepatogu patekti į tualetą: jums reikia išardyti pagalvių lovą, kitaip durys nebus atidarytos. Zhenya krekingo per liuką, bet tai nėra lengva. Be to, šis liukas yra gana padorus dydžiai ir atlieka Portholo vaidmenį. Šviesa, kuri gauna per tai, yra labai kvėpavimas miegoti. Įsivaizduokite, kad miegate skaidriai palapinėje - apie tuos pačius pojūčius.

Bet tai malonu pakreipti ant bangų. Jūs miegate kaip kūdikis lopšyje. Ir tik naktiniai sutrikimai trukdo miegoti. Naktinis naktinis fanatinis: pradėkite dainuoti apie 23:00 ir nebandykite iki ryto. Be jokio būdo. Apskritai, laive, mes paprastai dieną ir naktį, priešingai. Mes taip pat turėjome konteinerį, pvz., Paprastai gabenami kroviniai. Jis taip pat yra šalia, ir mes norime jį perdaryti gyvenamojoje erdvėje. Mes jau nudažėme konteinerį geltona spalva, dabar mes užsiimame laiptais, o tada planuojame pataisyti viduje.

Jachtų įrenginys

Mūsų buriavimas jachta, pakliuvom, gana didelis vietinių standartų - 33 pėdų ilgio, ir tai yra apie 10 metrų. Yra tik du tokie dideli kruiziniai laivai: mūsų kaimynas yra prancūzų Jeanneau.

Laivas yra pagamintas ant Lenkijos laivų statyklos Maxus. Mes nesame pirmieji iš jos savininkai, bet ji buvo tobula, ir mes nusprendėme pirkti. Prisimenu, mes nuėjome į ekskursiją į augalą, kur mes buvo parodyta visą procesą surinkti laivo iš matricos į galutinį korpusą. Tada mes buvome pakviesti į šį laivą regatoje, kur mes kartu su kapitonu, paėmė pirmąją vietą. Ir sekė partijai su šokiais, užfiksuokite su maistu su stalais, alaus upe ir pasveikinimu. Todėl nebuvo jokių galimybių pirkti valtį.

Trys kajutės (viena nosies ir du krūtinkauliai), viena galuine, erdvi salono kompanija ir kabina. Mūsų valties automobilių stovėjimo aikštelės kaina apima faktinę paties automobilių stovėjimo aikštelę, tai yra, švartavimosi ir apvalios saugumas yra 8 tūkst. Rublių per mėnesį. Elektra ir vanduo mokamos atskirai. Vanduo, beje, mes turime švarų pavasarį, iš vietos artezijos. Galley yra kriauklė, šaldytuvas ir maža dujų plytelė. Taigi, mes čia nevalgome, o ne, o ne diena, tada tūrio, ausies ar makaronų su midijomis. Tėvai mėgsta labai pakelti vakarienes - atrodo, kad visa "veržlė" jau persikėlė. Mes ne tai, kad iš kaimyninių jachtų klubų - iš Voronezh ateina.

Visas vanduo iš mūsų sielos, tualeto ir virtuvės susijungia į rezervuarą ir nuo ten - į pirografiją. Bet ne įlankoje, žinoma, mes sujungiame kuo greičiau. "Galn" jachtų etikete automobilių stovėjimo aikštelėje nėra nė vieno naudojimo (tik jei jis skauda). Mes turime dvi sielas: vienas ten, kur Galn, ir antrasis ant laivagalio, tiesiai į kamieną. Tai labai patogu: aš pasinaudojau, aš nurijau, aš nusprendžiau. Plaukite, beje, įlankoje neįmanoma - sargybos prisiekia. Tai logiška: valtys ir valtys yra ten ir čia. Bet mes vis dar maudome.

Mes niekada neturėjome kotedžo, o valtis tapo puikia alternatyva. Ir jachta turi privalumų. Galų gale, namas yra verta ir stovi, ir laive, kurį paėmė ir išėjo į vakarą važiuoti. Dažniausiai mes važiuojame į "Pym" arba eikite į kenkėjų rezervuarą. Yra vėjas - įdėkite burę, ne - mes einame po varikliu. Toliausiai, kur mes nuėjome, Konakovo, Volgoje, per Maskvos kanalą. Atrodo šeši šliuzai ten ir ta pati suma atgal.

Teoriškai, mūsų valtis gali būti išleistas Ladogoje, hegoje - mes turime gerą ežero tipą jacht. Bet jūra yra sudėtingesnė. Čia tai yra logiška vieta imtis chartijos. Į jūrą į jūrą. Bet jei pasiruošsite ir jei yra laiko, jūs galite tai padaryti, manau.

Kapitonas su JAV - Tėve. Jis yra vienintelis, turintis shkiperio plutos. Ir aš ir aš ir aš ir mama - Subpauceal jūrininkas (nuo žodžio PIOL. - apytiksl. ed.)Kaip jis mus kviečia. Grotto įdėjo, mes dirbame su stakseliu, mes dirbame pernešimo ir fordėwind. Neseniai išvyko į sūperių kursus, vadovaudamiesi vasaros pabaigoje, IY Bareboat Skipper diplomas turėtų gauti (tai yra tarptautinis sertifikatas, kuris suteikia mums teisę valdyti buriavimo jachtą iki 22 metrų ilgio). Kurso pabaigoje žada praktikuoti Graikijoje - tai yra labai manitas. Noriu kažkur, išskyrus Konakovo ir Lenkiją, gerai - gerai, pasilikti Kapitono kaukolėje, žinoma.

Žodynas terminos.

Kabina. \\ T
mažas atskiras kambarys ant laivo

Galn.
tualetas ant laivo

Keldo bendrovė
bendras kambarys ant maisto ir poilsio laivo

"Cockpit"
vidinė atvira erdvė ant denio

Galley.
virtuvė laive

Nosies valtis
priešais laivą

Stern.
laivo gale

TRANSOM
apatinė plokščio laivo dalis

Valymas ir aptarnavimas

Valymas valymo požiūriu nesiskiria nuo namų - vienintelis skirtumas, kurį užsakymas yra daug dažniau. Tai jachta - šventė, jie atėjo ir paliko. Ir tiems, kurie gyvena ant jo, tai yra griežtos darbo dienos. Visą laiką, kai pašalinate kažką - erdvė yra maža, viskas yra akyse.

Mano tėvas paprastai yra "pleišto-fric": jis turi grynumą, kaip ir San nuolatiniame, kiekvienas kamštis yra pasirašytas ir kiekvienas prietaisų skydelio mygtukas. Jis atrodo juokingas, bet padeda jam. Atrodo, kad jis yra vienas čia. Aš nemačiau manęs gydyti savo valtį su tokia priežiūra. Jis visą laiką docks kažką: tada nauja burė, tada navigacijos sistema. Nors kodėl ji yra Pirogovo? Atrodo, kad čia atrodo, kad rifai, šūksniai ir stambukų makrelė.

Apskritai valtis yra didelis žaislas, su kuriuo galite nerimauti be galo. Na, būtina jį maitinti - degalų pildymo prasme. "Riešutų" nėra degalų papildymo, todėl mes atnešame kurą lazdelėse. Vienas benzinas ant variklio trunka 40 litrų, o tada jums vis dar reikia dieselio šildymo sistemai.

Jachto turinys nėra pigus. Aš kažkada nusipirkau, jums bus ne tik nuolat pumpuoti valtį, bet ir pataisyti. Kai kurie svečiai kažką išmeta galūnėje, o tankas užsikimšęs. Ir pašalinkite blokavimą - 500 eurų, paimkite jį atgal. Pirkite audros plaukti - tūkstantį dolerių, pritvirtinkite stiebą - 30 tūkst. Rublių. 30 tūkst. Rublių už 30-30 centimetrų svetainę yra tūkstantis už kvadratinį centimetrą. Be to, kaip ir bet kuris transportas, jachta reikalauja reguliariai tikrinti. Žiemai variklis gali būti išsaugotas, jachta išeina iš vandens ir į priekabą į žiemą.

Vasara pobūdžio

Atrodo, kad mes esame gana arti Maskvos - į Maskvos žiedų kelią dešimt minučių automobiliu, tačiau miesto artumas nejaučia. Jis jaučiasi kaip jūs esate kažkur toli.

Aš myliu savo namus. Mes visur turime panoraminius langus, ir mes, atrodo, yra vieninteliai, kurie jų užuolaidos. Aš mokiausi Danijoje, ir aš turiu šį įpročius iš ten: niekas nesuteikia langų, ir niekas nieko nedaro prieš tai. Tačiau visas pasaulis yra tarsi delnas.

Taigi čia - medžiai aplink medžius, keli žingsniai. Atrodo, kad jis yra namuose, ir atrodo. Gauta tobula ekskursijų sritis, ir jūs sėdi ir atrodote žiūrėti televizorių: rezervuaro, lazdelės, varpai, voverės šuolis, ežiukai, kažkas virš grotelių išspausti, laimėjo Lena nuo wike stoties kažkam iš naujokų už šimtą kartą rėkia Apie "minkštesnių" kelius ", von Yacht" Kunašir "keliai, bet" Vesta "išeina. Sąžiningai, aš negaliu dirbti. Bandžiau nesėkmingos idėjos. Visą laiką, kai kažką išsiblaškote. Komunikacija. Mes turime labai bakalėjos jachtą, nuolat naujų žmonių ant valties, visada turite kažką gydyti. Todėl, jei darbas vyksta į miestą, ten galite tikrai susiburti.

Mano kelionės patirtis jachtams yra 6 metai, iš jų 3 metai kaip kapitonas. Kaip kapitonas jachta, aš nuėjau po daugiau nei 5000 jūrų mylių - Tailande, Norvegijoje, Kanarų salose ir Viduržemio jūroje Turkijoje, Graikijoje, Juodkalnijoje, Kroatijoje, Slovėnijoje, Italijoje, Prancūzijoje ir Ispanijoje. Per pastaruosius ketverius metus aš organizuoju visame pasaulyje! Šioje esė norėjau pasakyti, kaip nuostabi organizuoti savo gyvenimą buriavimo jachtų erdvėje!

Su maža zona yra organizuojama jachtos erdvė, kad jis būtų kuo patogesnis! Pasibaigus nuomininkui arba jachtos savininkui bus miegamasis - patogi kabina su didele lova, drabužių spintos ir lentynos. Vonios kambarys su dušu su karštu vandeniu, veidrodžiu ir daugelyje lentynų. Ir, žinoma, virtuvė su stalu, šaldytuvu, virykle, virtuvės reikmenimis.

Miegamasis (salonas) Vonios kambarys (Galn) Virtuvė (Galley) \\ t

Tai bus patogu užpuolimo stalo, bet norint sėdėti visą įmonę, tuo pačiu metu yra keleivių salono bendrovė, jauki svetainė ir valgomasis.

Navigator stalas salono bendrovė ant kabinos bendrovės jacht su katamaranu jachta

Pusryčiai ir romantiški vakarienės šviežioje ore, vadinamasis kabina ant denio, įrengta dengimo ir sulankstomos stalo, yra puikiai tinka. Jachtos nosies dalis, ypač tarp plūdės ant katamarano, yra tik asmeninis paplūdimys.

Veranda (kabinetas) saulės denio akių ant katamarano

Taigi šiuolaikinėje jachtoje gali būti patogi, kaip ir viešbutyje. Tačiau tuo pačiu metu jūsų viešbutis turi puikų mobilumą! Dėka kuro atsargų, jachta gali laisvai plaukti daug dienų net ir vėjo, be to, vandens rezervatai gali būti atsisiųsti į jachtą, kad jums nereikia nerimauti dėl jų papildymo. Jachta įveikia 150-200 kilometrų atstumo dieną, tačiau tuo pačiu metu jūsų kapitonas pasirūpins, kad perėjimas būtų ilgesnis nei 4-6 valandas per dieną. Kiekvieną dieną galite grožėtis stebuklingomis rūšimis, susipažinti su naujais miestais, plaukti, saulė, ir jei esate laimingas, sutraukta į daugiaspalvių žuvų aplinką ir plaukioja ant delfinų.

Kelionė jachta yra ne tik nemokama plaukimas, bet ir automobilių stovėjimo laisvė. Jūs visada galite šaukti salą ar kaimą, kuris aplankė jus, siekiant pasivaikščioti iš senovės tvirtovės griuvėsių, būti sniego balta paplūdimyje, arba pasinerti į pasaulietinį gyvenimą jums reikia. Ir jūs galite iš karto iš uolos, kaip mes padarėme metu ir nedelsiant organizuoti žvejybą sugauti mano pietus.

Miestai ir salos, tylus uostas ir triukšmingi krantinės, didingi kalnai ir azure jūra, (taip pat ") senoviniai pilys ir šventyklos, vaikščioti po burių ir didingos žvejybos, povandeninio pasaulio ir neapsakomo saulėlydžio, vienybės su išoriniu pasauliu ir neįtikėtinu laisve - Visa Tai gali suteikti tik pailsėti jacht.

Džiaugiamės galėdami atidaryti jachtingus už mūsų jachtų turai. Artimiausia

Sunku rasti asmenį, kuris nenorėtų atsipalaiduoti šalia vandens. Ką apie gyvenimą šalia vandens? Bold projektas dėl šios išlaidos pateikė dizainerį ir architektą Maxim Zhisov.

Žmonės dažnai nepamirškite, kad beveik 71 proc. Mūsų planetos paviršiaus yra padengtas vandeniu. Atsižvelgiant į vis didėjančias gyventojų sąlygas, diena yra diena, kai ji gali būti reikalinga tikrai atsiskaityti ant vandens. Didelės šios temos tyrimai beveik neatliekami, tačiau "paviršiaus" architektūros plotas vystosi entuziastų sąskaita. Pastaruoju metu jie pristatė naują prabangią būsto koncepciją ant vandens, kuris buvo gautas kukliu vardu hidrohehouse. Sukurta šis projektas buvo architektas "Maxim" gyvenimas kartu su "Baikal" jachtų grupės komandos.

Turime pripažinti, kad ne taip dažnai architektai sukuria kažką tikrai kūrybingo, kai kalbama apie namus ant vandens. Mūsų pačių atvejais, namas pasirodė esąs tikrai įdomus, nedelsiant dėl \u200b\u200bkelių priežasčių. Visų pirma, "Hydrohouse" koncepcija siūlo pakankamą komforto lygį, žmonėms, gyvenantiems panašiame name.

Tai tikrai nustebina hidrohehouse, kad jis juda ne tik ant vandens, kaip ir keltu, bet ir žemėje. Nedelsiant ne sau. Norėdami vežti plaukiojančią namą iš vietos iki sėdynių, galite su sunkvežimiu su priekaba. Ji prideda keletą taškų į mobilumą ir universalumą namuose. Vieną kartą ant vandens namų, gali dreifas, o gal tai ant prieplaukos.

Su visais tuo pačiu gyvenimu yra prieplauka! Jūs galite tai padaryti ne tik valtys, valtys ir jachtos, bet net ir plokštuma, galinti nusileisti. Žinoma, toks prabanga nėra kiekviena kišenė, bet daug svarbiau yra tai, kad novatoriškas hidrohehouse demonstruoja visas tas galimybes, kurias galima įgyvendinti, kai kalbama apie plaukiojančio korpuso statybą.