យន្តហោះធ្លាក់នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា។ យន្តហោះ MH17 របស់ម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ៊ុយក្រែនតាមបញ្ជារបស់ CIA

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ តាមជើងហោះហើរ MH17 ពីទីក្រុងអាំស្ទឺដាំ (ហូល្លង់) ទៅគូឡាឡាំពួរ (ម៉ាឡេស៊ី) នៅភាគខាងកើតអ៊ុយក្រែន នៅលើក្តារនាវាមានមនុស្ស ២៩៨ នាក់ (រួមទាំងនាវិក ១៥ នាក់) ក្នុងនោះមានកុមារ ៨៥ នាក់។ ពលរដ្ឋ ១០ ប្រទេសត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងនោះមានជនជាតិម៉ាឡេស៊ី ៤៣ នាក់។ ភាគច្រើននៃអ្នកស្លាប់ - ១៩៣ នាក់ជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសហូឡង់។

យន្ដហោះតាមច្រករបៀងឆ្លងកាត់អន្ដរជាតិដែលបានបង្កើតឡើងបានឆ្លងកាត់ដុនដូណេសនិងទៅខាងជើងទៀតចម្ងាយ ១៤ គីឡូម៉ែត្រហើយបានចាប់ផ្ដើមធ្វើសមុទ្ទវិលត្រឡប់មករបៀងតាមអាកាសដែលបានបង្កើតឡើង។ នាវិកមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់សមយុទ្ធនោះទេគឺនៅម៉ោង ១៧,២០ នាទីក្រុងមូស្គូដែលមានរយៈកំពស់ ១០ ពាន់ម៉ែត្រយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់ល្បឿនយ៉ាងលឿនហើយបានបាត់ពីអេក្រង់រ៉ាដានៅម៉ោង ១៧.២៣ ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ។ បំណែកនៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃការតាំងទីលំនៅរបស់ Grabovo ក្បែរទីប្រជុំជន Torez តំបន់ Donetsk ក្នុងទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយកងជីវពលនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតដូណេតដែលប្រកាសដោយខ្លួនឯង។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាប្រធានាធិបតីអ៊ុយក្រែនប៉េត្រូប៉ូរ៉ូឆេនកូអ្វីដែលបានកើតឡើង“ ការវាយប្រហារភេរវកម្ម” ទីប្រឹក្សារបស់ប្រមុខក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងអ៊ុយក្រែនលោក Anton Gerashchenko បានប្រកាសថាយន្ដហោះនេះត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់ចេញពីប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះ (SAM)“ Buk” ។ ក្រុងកៀវនៅក្នុងកប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់កងជីវពលមួយដែលយោងទៅតាមលោកខាងលិចត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រទេសរុស្ស៊ី។ កងជីវពលបាននិយាយថាពួកគេមិនមានមធ្យោបាយក្នុងការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះនៅកម្ពស់បែបនេះទេ។

នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៥ ការិយាល័យអយ្យការនៃរដ្ឋអាជ្ញាកូរ៉េខាងជើងដែលប្រកាសដោយខ្លួនឯងនៃយន្តហោះម៉ាឡេស៊ីដែលបានធ្លាក់ដែលត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកស្រុក។ នាងបានងាកទៅរកអគ្គមេធាវីនៃហូល្លង់ដោយមានសំណើរដើម្បីប្រមូលបំណែកដែលប្រមូលបាននៅដុនបា។ នាថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញាអ្នកជំនាញហូឡង់រួមជាមួយបេសកម្ម OSCE បានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅភូមិ Grabovo នៃតំបន់ Donetsk ។ ពួកគេបាននិយាយជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានហើយក៏បានចុះអង្កេតតំបន់នោះផងដែរ។

ក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខហុល្លង់ធ្លាក់ថ្ងៃទី ១៣ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ ធ្លាក់យន្ដហោះ របាយការណ៍បានកត់សម្គាល់ថាការធ្លាក់យន្ដហោះបណ្តាលមកពីការផ្ទុះនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃក្បាលគ្រាប់ ៩N៣១៤M ដែលបានបំពាក់លើមីស៊ីល ៩M៣៨ ដែលបាញ់ចេញពីប្រព័ន្ធ Buk ។ ទោះយ៉ាងណាឯកសារអំពីទឹកដីដែលយន្ដហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ហើយអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោស។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខហូឡង់បាននិយាយថាការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមនឹងចាំបាច់ត្រូវកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃការបាញ់មីស៊ីលនៅលើនាវាម៉ាឡេស៊ី។

ការព្រួយបារម្ភរបស់រុស្ស៊ីគឺ Almaz-Antey (អ្នកផលិតប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះ Buk) បានធ្វើរបាយការណ៍ស្តីពីការសិក្សារបស់ខ្លួនអំពីការធ្លាក់យន្ដហោះ MH17 ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់គាត់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានបើកដំណើរការពីតំបន់នៃភូមិហ្សាហ្សាសឆេនឆេដែលគ្រប់គ្រងដោយកងកម្លាំងសន្តិសុខអ៊ុយក្រែន។ វាគឺជាតំបន់នេះដែលក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានលើកឡើងពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្ម។

នៅខែមករាឆ្នាំ ២០១៦ បន្ទាប់ពីអ្នកជំនាញរុស្ស៊ីបានសិក្សារបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ហូឡង់អនុប្រធានទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធលោក Oleg Storchevoy បានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខហូល្លង់ដែលក្នុងនោះលោកបានបង្ហាញថាការសិក្សានិងការពិសោធន៍ជាក់ស្តែងដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញរុស្ស៊ីបង្ហាញថាការសន្និដ្ឋានរបស់ភាគីហូឡង់គឺមិនអាចជឿទុកចិត្តបាន។

កាលពីខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៦ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតអន្តរជាតិរួមគ្នាស៊ើបអង្កេតពីការធ្លាក់នាវាដឹកជនជាតិម៉ាឡេស៊ីនៅអ៊ុយក្រែនដែលក្នុងនោះពួកគេបានទទួលស្គាល់ការលំបាកទាក់ទងនឹងកង្វះបទពិសោធក្នុងការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់នៃទំហំនិងចំណេះដឹងពិសេសនេះ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០១៦ គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួមជាមួយការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញាជាតិនៃប្រទេសហូឡង់ដែលជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេតនៃការធ្លាក់នេះបានស្នើដល់នាយកដ្ឋានដែលមានសមត្ថកិច្ចរបស់រុស្ស៊ីរួមទាំងការព្រួយបារម្ភរបស់អាល់ហ្សាហ្ស - អាន់ឡីដើម្បីផ្តល់សម្ភារៈដែលអាចរួមចំណែកដល់ដំណើរការនៃការស៊ើបអង្កេត។ ជាពិសេសប្រទេសហូឡង់ក៏បានស្នើសុំរូបភាពរ៉ាដាបឋមឆៅនៃដែនអាកាសអ៊ុយក្រែននៃតំបន់ Luhansk-Donetsk សម្រាប់រយៈពេលដែលនាវាដឹកទំនិញបានធ្លាក់។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៧ សមាជិកក្រុមស៊ើបអង្កេតអន្តរជាតិថាការជំនុំជម្រះលើការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីនឹងធ្វើឡើងនៅប្រទេសហូឡង់។ ក្នុងខែដដែលអ៊ុយក្រែនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជាមួយហូល្លង់ដែលផ្តល់សិទ្ធិដល់ភាគីហូឡង់ក្នុងការជំនុំជម្រះក្តីក្នុងករណីមានករណីធ្លាក់យន្តហោះ។ ឯកសារដែលបានចុះហត្ថលេខាផ្តល់ឱ្យថាប្រទេសហូឡង់មានសមត្ថភាពក្នុងការកាត់ទោសមនុស្សពីបទឧក្រិដ្ឋទាក់ទងនឹងការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីក៏ដូចជា

កាលប្បវត្តិនៃយានមុជទឹក

ថវិកាប្រចាំឆ្នាំរបស់សហគមន៍វៃឆ្លាត សហរដ្ឋអាមេរិកដែលរួមបញ្ចូល 17 អង្គការដែលមានចំនួនច្រើនជាងគេគឺ CIA, ក្រសួងការបរទេសនិង NSA ក៏ដូចជាអ្នកម៉ៅការរបស់ពួកគេ 100 ពាន់\u200bលាន... ដុល្លារ។ ហើយប្រាក់នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យស្ទាត់ជំនាញហើយលទ្ធផលច្បាស់លាស់ត្រូវតែបង្ហាញដល់អ្នកដែលហៅបទភ្លេង។

អតិថិជនពិតនៃដំណាក់កាលគ្រោះថ្នាក់ជាមួយយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ១៧

សព្វថ្ងៃនេះយើងបានឃើញនូវព្រឹត្តិការណ៍ពិភពលោកថ្មីមួយទៀត (ដូចជាព្រឹត្តិការណ៍ ៩/១១) ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជំរុញពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកការផ្លាស់ប្តូរជាសកលដើម្បីបង្កើត“ បទបញ្ជាពិភពលោកថ្មី” និងជាលទ្ធផលនៃការបង្កហេតុដើម្បីលុបបំបាត់“ គូប្រជែង” ដែលរឹងរូសក្នុងទម្រង់ជាប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូច Brzezinski ចាស់ធ្លាប់និយាយ - មិត្តផាកឃីនសាន់ - "បទបញ្ជាពិភពលោកថ្មីជាមួយអនុត្តរភាពរបស់អាមេរិកកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រឆាំងនឹងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយចំណាយរបស់រុស្ស៊ីនិងនៅលើប្រាសាទរុស្ស៊ី" ។.

របៀបដែលវានឹងត្រូវបានធ្វើនិងវិធីសាស្រ្តអមនុស្សធម៌និងប្រមាថផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអំណាចងងឹតយើងប្រហែលជានៅតែត្រូវមើល។ ឥឡូវនេះខ្ញុំចង់ដកស្រង់ការផ្សាយឡើងវិញមួយចំនួននិងគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំដែលជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់អំពីដំណាក់កាលជាក់ស្តែងនៃមហន្តរាយនេះសម្រាប់ការកើនឡើងនៃព្រឹត្តិការណ៍បន្តការបង្កហេតុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបង្ខំឱ្យមានការប្រឆាំងនឹងការរំជួលចិត្តពិភពលោកដ៏ធំមួយ។ យ៉ាងហោចណាស់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកបានអាននៅខាងក្រោមធ្វើឱ្យមានសំណួរជាច្រើនពីព្រោះដូចនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ថ្ងៃទី 9/11 វាត្រូវបានគេដេរភ្ជាប់ជាមួយខ្សែពណ៌ស។

ដូច្នេះកាលប្បវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍

នៅក្នុងខែមីនាយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីមួយត្រូវបានប្លន់ដែលត្រូវបានគេអះអាងថាបានបាត់ខ្លួនទាំងស្រុងនិងគ្មានដាន។ តាមពិតគាត់ត្រូវបានគេផ្ទេរទៅមូលដ្ឋានយោធាអាមេរិកឈ្មោះ Diego Garcia ។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេដឹកទៅប្រទេសហូឡង់។ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ លោកបានហោះទៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។

យន្ដហោះត្រូវបានដឹកនាំដោយអ្នកបើកយន្តហោះផ្ទាល់ដោយពួកគេចរាចរវិទ្យុត្រូវបានដឹកនាំដោយអ្នកបញ្ជូនអ៊ុយក្រែន។ នៅខាងក្នុងកាប៊ីនមិនមែនជាមនុស្សរស់នៅទេប៉ុន្តែជាសាកសព។ មុននេះបន្តិចនៅក្នុងតំបន់នៃអរិភាពដែលហៅថាអ្វីដែលហៅថា អេធីអូ, កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែនកំពុងធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញ ប៊ីចេង ក្នុងបរិមាណ 27 បំណែក។ នៅថ្ងៃនៃការហោះហើររបស់យន្តហោះពួកគេបង្ហាញពីសកម្មភាពរ៉ាដាដ៏អស្ចារ្យតាមដានរាល់យន្តហោះដែលហោះ។

អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអ៊ុយក្រែនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់យន្តហោះដើម្បីហោះហើរនៅលើតំបន់ប្រយុទ្ធ

បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជាដូចគ្នាទាំងនេះបន្ថយកម្ពស់ហោះហើរដើម្បី ឲ្យ មីស៊ីលទាំងយន្តហោះអ៊ុយក្រែនឬប៊ែកឡាំងរបស់អ៊ុយក្រែនទៅដល់។ សកម្មភាពនេះធ្វើឡើងចំងាយ ៥០ គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែនរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើយន្ដហោះបានធ្លាក់ចូលទឹកដី Donbass ដែលបះបោរ - ល្អចូលទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - កាន់តែប្រសើរ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយោធាអ៊ុយក្រែន, មានតែអ៊ុយក្រែន - Junta និង សហរដ្ឋអាមេរិក ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសំដែងឡើងវិញនេះ។

យន្តហោះចម្បាំងអ៊ុយក្រែន ២ គ្រឿងត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅក្បែរយន្តហោះមុនពេលវាបាត់ពីរ៉ាដា។ នៅលើមេឃ heard ការផ្ទុះចំនួនបី, យន្ដហោះធ្លាក់ដាច់ពីគ្នានៅលើអាកាស។ ពួកគេត្រូវបានបំបែកចេញពីវាភ្លាមៗមុនពេលផ្ទុះ។ ពីរ ចំណុចដែលក្រោយមកបានប្រែទៅជាចេញ អ្នកលោតឆ័ត្រយោង.

សាកសពមួយក្នុងចំណោមសាកសពដែលបានធ្លាក់ពីលើមេឃក្នុងចម្ការដុនដូ

សាកសពជាច្រើនមើលទៅចំលែកណាស់នៅពេលធ្លាក់។ ពួកគេខ្លះមិនស្រស់ថ្លាក្លិនក្លិនក្រអូបហាក់ដូចជាពួកគេកក់ក្តៅអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ ជាការប្រសើរណាស់នរណាម្នាក់និងកងជីវពលដឹងថាតើសាកសពស្រស់មើលទៅដូចម្ដេច។ ខ្លះទៀតដូចជាធ្វើពីផ្លាស្ទិច បណ្តាលឱ្យស្លាប់ និង ជាផ្លូវការ.

អគ្គិភ័យទើបតែបញ្ចប់នៅទីតាំងធ្លាក់

បំណែកយន្តហោះដែលធ្លាក់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំងនិងរហែកជាបំណែក ៗ មានអណ្តាតភ្លើងឆាបឆេះនៅកន្លែងផ្ទុះការឆេះប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍និងផ្សែងខ្មៅចេញមក។

រ៉ុក្កែតបានផ្ទុះនៅខាងស្តាំកាប៊ីនយន្ដហោះ

កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយធាតុសំខាន់ៗដែលហោះចេញពីខាងក្រៅនិងជន់លិចពីខាងក្នុងដោយឈាមមនុស្សរបស់អ្នកបើកយន្តហោះជាក់ស្តែងមិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចចាកចេញពីយន្តហោះមុនពេលវាយប្រហារនោះទេហើយភាគច្រើននៃនាវិកត្រូវបានទុកឱ្យទៅ "សំលាប់" ។

នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានព្យួរ ថង់ឈាមបន្ទាប់ពីការដួលរលំសំបកទទេអាចមើលឃើញ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្ដហោះកាំភ្លើងធំរបស់អ៊ុយក្រែនចាប់ផ្តើមបាញ់ផ្លោងកន្លែងធ្លាក់ដើម្បីបង្វែររន្ធចូលនៃមធ្យោបាយនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយការបុកជាច្រើននៃបំណែកសែល។

ផ្ទេរប្រអប់ខ្មៅនៃយន្តហោះប៊ូអ៊ីងដែលបានទម្លាក់ដោយកងជីវពលទៅប្រទេសហូឡង់សម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតដែលមានគោលបំណង

នៅកន្លែងនៃការធ្លាក់យន្ដហោះពួកគេបោះចោលធាតុសំខាន់ៗពីការកែប្រែទំនើបរបស់បូកូវដែលមិនមាននៅប្រទេសអ៊ុយក្រែន។

កំឡុងពេល ៤ ថ្ងៃ ទៅកន្លែងគាំង មិនចាកចេញ ទាំង OSCE ទាំងអ្នកជំនាញអន្តរជាតិនិងអ្នកជំនាញខាងរោគវិទ្យា។ អស់រយៈពេលបួនថ្ងៃសាកសពនិងបំណែករបស់វាត្រូវបានដាក់នៅលើដីក្នុងកំដៅហើយនៅក្នុងទឹកភ្លៀងបានទុំហើយបានមកនៅក្នុងទំរង់ចាំបាច់សម្រាប់អតិថិជននៃតំបន់ឆ្ងាយទាំងអស់នេះ។

បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្ដហោះនៅក្នុងថង់ប្លាស្ទិចក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះទៅកន្លែងធ្លាក់ បោះលិខិតឆ្លងដែនថ្មី ពលរដ្ឋនៃប្រទេសម៉ាឡេស៊ីហូល្លង់និងរដ្ឋដទៃទៀតត្រូវបានចោទប្រកាន់ ខូចខាត អ្នកដំណើរប៊ូអ៊ីង។

លិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានបង្ហាញដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាដោយស្ម័គ្រចិត្តពួកគេត្រូវបានថតដោយអ្នកឃ្លាំមើលវីដេអូរបស់ក្រុមហ៊ុនបរទេស។

បញ្ចាំងពន្លឺជាមួយភាពថ្មីនិងលិខិតឆ្លងដែនលេចធ្លាយរបស់“ អ្នកដែលបានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់យន្តហោះ”

លិខិតឆ្លងដែនដែលមាន ៣ រន្ធនៃការលុបចោល - នេះជារបៀបដែលលិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានពន្លត់នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ហើយជាមួយនឹងលិខិតឆ្លងដែនបែបនេះពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញពីប្រទេសទេ។

បានរកឃើញនិង ឆ្លងកាត់ក្តារទាំងមូល... អ្នកលក់ដុំ - នោះមានន័យថាទាំងមូលជាមួយនឹងឆ្អឹងខ្នងរបស់អ្នកដំណើរមិនដាច់។ ដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយពេលឡើងយន្តហោះសំបុត្រឡើងយន្តហោះត្រូវបានរហែកជាពីរផ្នែកគឺឆ្អឹងខ្នងនៅសល់ជាមួយអ្នកដំណើរហើយផ្នែកសំខាន់ដែលមានទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកដំណើរនៅតែស្ថិតនៅជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើដីគ្រាន់តែដើម្បីគិតឱ្យបានត្រឹមត្រូវថាអ្នកណាជិះយន្តហោះពិតប្រាកដហើយ ក្នុងបរិមាណអ្វី។

លើសពីនេះទៅទៀត - នៅក្នុងការឡើងជិះទាំងមូលមួយចំនួនកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានរកឃើញ ថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា - មួយថ្ងៃក្រោយមកជាងការចាកចេញ។ ជាទូទៅវាអស្ចារ្យណាស់។

យន្ដហោះនេះផ្ទុកទៅដោយជនជាប់ចោទ 280 អ្នកដំណើរនិង 15 សមាជិកនាវិកនិងសាកសព ២៣៩ នាក់ត្រូវបានរកឃើញ។

នៅពេលដែលអ្នកសារព័ត៌មានបានបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែននៅក្នុងការរីករាលដាលទិន្នន័យអ្នកដំណើរអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ អ្នកប្រើវេទិកាបរទេសមិនខ្ជិលច្រអូសហើយធ្វើការស៊ើបអង្កេតតូចតាចដោយខ្លួនឯងក្នុងកំឡុងពេលនោះគេបានរកឃើញថាមនុស្សដែលលិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានបង្ហាញដោយអ្នកសារព័ត៌មានពិតជាមានមែន - មានប្រវត្តិរូបរបស់ពួកគេនៅលើហ្វេសប៊ុក។ ប៉ុន្តែ - យកចិត្តទុកដាក់! ប្រវត្តិរូបរបស់មនុស្សដែលហាក់ដូចជាឯករាជ្យទាំងស្រុងត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងពេលតែមួយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣... (រួចហើយនៅខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ពួកគេកំពុងរៀបចំញុះញង់ធ្វើឃាត!) ។

ប្រវត្តិរូបទាំងអស់នេះប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែលគ្មានអ្វីនៅលើទំព័រទាំងនេះក្រៅពីរូបថតដែលបានបញ្ចូលនៅថ្ងៃចុះឈ្មោះឡើយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនេះមិនមានមិត្ដភក្ដិឬការបោះពុម្ពផ្សាយហើយក៏មិនមានគូសចំណាំអំពីទំព័រដែលពួកគេចូលចិត្តដែរ! ទំព័រទទេ។

នៅក្នុងការធ្លាក់យន្ដហោះណាមួយរឿងដំបូងដែលយើងឃើញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍របស់យើងមិនមែនជាកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ សាច់ញាតិរបស់ជនរងគ្រោះ... ដូច្នេះ - ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងមិនមានសាច់ញាតិត្រូវបានបង្ហាញទេលើកលែងតែមនុស្សចំលែកមួយចំនួន - ស្ត្រីដែលស្រែកយំយ៉ាងខ្លាំង (នៅពេលក្រោយមកនាងបានក្លាយជាម្តាយរបស់អ្នកបម្រើការហោះហើរនៃយន្តហោះនេះ) និងបុរសមួយចំនួន។ ហើយមានតែពេលនោះទេ (ជាក់ស្តែងអ្នករៀបចំកម្មវិធីបានដឹងថាមានចង្វាក់បេះដូង) បានចាប់ផ្តើម សមបន្ថែម ពី“ សាច់ញាតិអ្នកដំណើរ” ដែលស្នាក់នៅក្នុងសណ្ឋាគារតែមួយហើយដែលមិនបានផ្តល់បទសម្ភាសន៍។

បើក ស្វែងរក Youtube មួយថ្ងៃមុនពេលមានគ្រោះមហន្តរាយ “ កំណត់ត្រានៃការជជែករបស់ក្រុមបំបែកខ្លួន” អំពីការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងត្រូវបានចុះផ្សាយ។ បន្ទាប់មកកំណត់ត្រាត្រូវបានដកចេញហើយបញ្ចូលឡើងវិញម្តងទៀតនៅថ្ងៃក្រោយ។

បន្ទាប់មកសាកសព "ទុំ" ត្រូវបានប្រមូលនិងបញ្ជូនតាមអាកាសទៅប្រទេសហូឡង់។

ពិភពលោកទាំងមូលបានក្លាយជាសង្វៀនសម្រាប់ការសម្តែងរបស់អាមេរិកដោយយន្តហោះប៊ូអ៊ីងបានបាញ់ទម្លាក់ពីលើអ៊ុយក្រែន

ការប្រជុំសាកសពរបស់“ ពលរដ្ឋនៃប្រទេស” ដែលបានទទួលមរណភាពគឺត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយព្រះរាជទ្រព្យយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ដាក់នៅលើមឈូសវាមិនត្រូវបានគេដឹងថាសាកសពរបស់ពួកគេណាដែលត្រូវបោះត្រាជាជំហាន ៗ ត្រូវបានអនុវត្តដោយយោធានោះទេ។ គូស្នេហ៍និងរាជវង្សានុវង្សជាច្រើនកំពុងឈរនៅជណ្តើរយន្តហោះដោយស្រក់ទឹកភ្នែក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ហេតុផលខ្លះទាំងស្រុង គ្មានសាច់ញាតិជនរងគ្រោះទេវាអាចយល់បានអ្នកសារព័ត៌មានល្បី ៗ នឹងស្វែងរកភ្លាមៗថាគ្មានសាច់ញាតិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសតូចមួយបានស្លាប់ទេ។ លើកលែងតែសមាជិកនាវិក។

ប្រហែលជា "សាច់ញាតិ" មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអាកាសយានដ្ឋានទេ? ពួកគេក៏មិននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានមនុស្សមួយក្រុមតូចកំពុងដាក់ផ្កា ...

និយាយ\u200bអញ្ចឹង, ទាំងអស់ "សាច់ញាតិ"ហើយពួកគេដូចដែលអ្នកបានចាំពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាបានបដិសេធដោយមេត្រីភាពនិងជាឯកច្ឆន្ទក្នុងការផ្តល់បទសម្ភាសន៍លេចឡើងនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ហើយស្វែងរកជំនួយពីចិត្តវិទូ។ ទាំងនោះ។ មានឥរិយាបទខុសគ្នាពីឥរិយាបទធម្មតារបស់សាច់ញាតិជនរងគ្រោះ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមហន្តរាយនេះកាសែតអឺរ៉ុបនិងអាមេរិចបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំងនិងប្រកបដោយការចាប់ចិត្តចាប់ផ្តើមវិលព័ត៌មានអំពីយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយពួកបំបែកខ្លួន។ ព័ត៌មានកំពុងត្រូវបានគេដាក់នៅក្រោមទឹកជ្រលក់ដែលមានជាតិខ្លាញ់។

អ្នកបំបែកខ្លួនចេញ ចិញ្ចៀន\u200bមាស បិទដៃរបស់សាកសព

គុណវិបត្តិនិងភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាជាច្រើនមិនរំខានដល់ម្ចាស់ជ្វីហ្វនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាមេរិចខាងលិចនិងអាមេរិកខាងជើងឡើយ។ តាមពិតហេតុអ្វីត្រូវរំខានពីព្រោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកស៊ីយ៉ូនហើយនឹងបោះពុម្ពអ្វីដែលម្ចាស់ហាងនិយាយ។

ក្នុងនាមជារដ្ឋមន្រ្តីឃោសនានៃណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់លោកយ៉ូសែបហ្គោប៊ែប៊ែលចូលចិត្តនិយាយឡើងវិញថា "ការកុហកបានប្រាប់មួយរយដងក្លាយជាការពិត" ។ នេះជាការពិតដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជ្វីហ្វផ្តល់ចំណីដល់ពិភពលោកទាំងមូលរួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតអំពីរឿងនេះគឺថាការពិតអំពីការចាក់ផ្សាយមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាតិរុស្ស៊ីធំ ៗ ណាមួយទេ។ ជាទូទៅមានលេសថាទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងកងជីវពលមិនអាចបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងដែលត្រូវបានបំផ្លាញនោះទេ។

អ្វីដែលហៅថា "ការការពារជាតិ Sicilian" នៅក្នុងអុកគឺការការពារការវាយលុក។ ហើយជាទូទៅវាអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជាឥស្សរជនរុស្ស៊ីដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយលោកខាងលិចត្រូវបានគេកំសាកដោយបើកចំហដើម្បីប្រកាសការពិតអំពីដំណាក់កាលដ៏អាក្រក់នេះនៃដៃគូដែលគេហៅថារបស់ពួកគេពី សហរដ្ឋអាមេរិក និង សហភាពអឺរ៉ុប.

តើអ្នកណានិងហេតុអ្វីត្រូវការដំណាក់កាលដ៏ធំនិងមិនស្មោះត្រង់នេះ? ស្ថានភាពនយោបាយនៅលើពិភពលោកនៅមុនថ្ងៃនៃការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ របស់ម៉ាឡេស៊ី៖

1. ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មតែមួយរវាងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងសហភាពអឺរ៉ុបពិតជាត្រូវបានរារាំង។

2. បណ្តាប្រទេសសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបបដិសេធមិនណែនាំនូវអ្វីដែលគេហៅថាកញ្ចប់ទីបីនៃទណ្ឌកម្មនិងដើរតួរជាសាមគ្គីភាពរួមគ្នាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី។

3. អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់ Angela Merkel ពិតជាបានប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកដោយអំពាវនាវឱ្យមានការពិគ្រោះយោបល់ត្រីភាគីដោយមានការចូលរួមពីអ្នកតំណាង Novorossiya ។

4. នៅអឺរ៉ុបនិងពិភពលោកចាប់ផ្តើម hear ការអំពាវនាវដ៏ធំមួយដើម្បីបញ្ឈប់ការបង្ហូរឈាមនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃអ៊ុយក្រែន។

5. នៅប្រទេសអ៊ុយក្រែនខ្លួនវាដំណើរការនៃការយល់ដឹងអំពីមហន្តរាយដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនិងលំនៅដ្ឋាននិងសេវាកម្មសហគមន៍បានចាប់ផ្តើម។

ស្ថានភាពនៅជួរមុខនៃអាគ្នេយ៍អ៊ុយក្រែន៖

កងទ័ពរបស់អាជ្ញាធរគៀវបានបរាជ័យក្នុងការកាត់ផ្តាច់ចំណងទាក់ទងរវាងដុនដូណេសនិងលូហ្គិន។

២- កងទ័ពរបស់អាជ្ញាធរក្រុងគៀវបានបរាជ័យក្នុងការដោះលែងកងឯកភាពនៅអាកាសយានដ្ឋានដុនស្គ៍និងលូហ្កឺនៀ។

3. នៅក្នុងទិសដៅភាគខាងត្បូង“ ខាត់ណា” ចំនួន ៣ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលក្នុងនោះមានប្រជាជនប្រមាណ ៥ ពាន់នាក់មកពីកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែនក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងឆ្មាំជាតិនិងដែលមានឈ្មោះថា“ កងវរសេនាតូចស្ម័គ្រចិត្ត” បានធ្លាក់ចុះ។

ការស្លាប់របស់បុគ្គលិកនៃកងទ័ពរបស់របបយោធា Kiev និងការបំផ្លិចបំផ្លាញគ្រឿងបរិក្ខារបានរីករាលដាល។

នៅកណ្តាលនិងនៅភាគខាងលិចនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនការតវ៉ារបស់ប្រជាជនប្រឆាំងនឹងការបន្តសង្គ្រាមបានចាប់ផ្តើមទទួលបានកំរិតដ៏គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ក្រុងគៀវ។

ដូច្នេះជំនួសឱ្យការរំពឹងទុកនិងជោគជ័យ សហរដ្ឋអាមេរិកក្រៅពីញុះញង់ឱ្យមានជម្លោះនៅអ៊ុយក្រែនពួកគេមិនបានទទួលជោគជ័យអ្វីឡើយ។ ហើយបន្ទាប់ពីផែនការរបស់អាមេរិកចាប់ផ្តើមដួលរលំមានតម្រូវការបន្ទាន់បន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនជម្លោះយោធាបន្ថែមទៀតដើម្បីចូលរួមជាមួយរុស្ស៊ីនៅក្នុងនោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានការបង្កហេតុជាច្រើននៅតាមព្រំដែនដែលជាហេតុធ្វើឱ្យការស្លាប់របស់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីការប៉ុនប៉ងរឹតបន្តឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មលទ្ធផលដែលចង់បានមិនត្រូវបានសម្រេច។ ហើយបន្ទាប់មកជាឱកាសក្នុងទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមឧទ្ទាម Novorossiya នោះក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីបានធ្លាក់…

ក្រុមអ្នកជំនាញហូឡង់បានប្រមូលផ្តុំពីបំណែកដែលនៅសល់នៃយន្តហោះប៊ូអ៊ីង។ ប៉ុន្តែនេះមិនបានបន្ថែមភាពច្បាស់លាស់ដល់ពួកគេទេ។ ហើយវាមិនគួរមានទេ!

នាយកដ្ឋានព័ត៌មាន

ដូណេតស្គ៍, តូរីស។ ធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ ដោយផ្ទាល់ភ្នែក។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ 2014

ជនជាតិម៉ាឡេស៊ី ប៊ូអ៊ីងបានបាញ់ទម្លាក់ អ្នកប្រយុទ្ធ - សាក្សីដែលបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែក

លម្អិតបន្ថែមទៀត និងព័ត៌មានជាច្រើនអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអ៊ុយក្រែននិងប្រទេសដទៃទៀតនៃភពផែនដីដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់យើងអាចទទួលបាននៅ សន្និសីទអ៊ីនធឺណិតដែលត្រូវបានធ្វើឡើងឥតឈប់ឈរនៅលើគេហទំព័រ "គន្លឹះនៃចំណេះដឹង" ។ សន្និសីទទាំងអស់ត្រូវបានបើកនិងបញ្ចប់ ឥតគិតថ្លៃ... យើងសូមអញ្ជើញអ្នករាល់គ្នាដែលចាប់អារម្មណ៍ ...

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាព រូបភាពហ្គេតធី ចំណងជើងរូបភាព យោងតាមក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតហូឡង់មីស៊ីលប៊ូកមួយបានផ្ទុះទៅខាងឆ្វេងនៃកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង

ជាងពីរឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីនៅលើមេឃលើប្រទេសអ៊ុយក្រែន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីបានសាកសួរម្តងហើយម្តងទៀតនូវលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការទៅលើមូលហេតុនៃសោកនាដកម្មដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ២៩៨ នាក់។ សេវាកម្មត្រួតពិនិត្យ BBC បានតាមដាននូវរបៀបនៃគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុងការបកស្រាយនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលគាំទ្រវិមានក្រឹមឡាំង។

អ្នកបញ្ជូនជនជាតិអេស្ប៉ាញ

ថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ វេលាម៉ោង ១៩ ៈ ០០ ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ម៉ូស្គូ LifeNews រាយការណ៍ អំពី“ ជ័យជំនះថ្មីរបស់កងជីវពលដុនស្តុន” ដែលបានចោទប្រកាន់ថាបានផ្តួលរំលំយន្ដហោះដឹកជញ្ជូនអេ-២៦ ផ្សេងទៀតរបស់កងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែន។ លើកនេះ - នៅជិតទីប្រជុំជនធូស។

អ្នកធ្វើបទបង្ហាញរូបនេះបាននិយាយនៅក្នុងវីដេអូស្ម័គ្រចិត្តមួយពីកន្លែងកើតហេតុថា“ វាបានកើតឡើងនៅប្រហែលម៉ោង ៥ ល្ងាចម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ។ យន្តហោះលេខ ២៦-ហោះលើទីក្រុងភ្លាមៗនោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយបានវាយប្រហារវាមានការផ្ទុះហើយយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់” ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានគេហទំព័រព័ត៌មានជាច្រើននិងបណ្តាញទូរទស្សន៍ ២៤ របស់រុស្ស៊ីចាប់យកភ្លាមៗ។

ទោះយ៉ាងណាមិនដល់មួយម៉ោងក្រោយមកវាបានបង្ហាញថារូបភាពដែលបានបង្ហាញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍របស់ទូរទស្សន៍រុស្ស៊ីមិនមែនជាលេខ ២៦ ទេប៉ុន្តែជាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីដែលហោះទៅកាន់ទីក្រុងគូឡាឡាំពួពីទីក្រុងអាំស្ទែដាំ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងដំបូងបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ពីព័ត៌មានអំពីនាវាដឹកអ្នកដំណើរដែលធ្លាក់នៅលើមេឃលើប្រទេសអ៊ុយក្រែនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីបានច្រានចោលលទ្ធភាពនៃការចូលរួមរបស់ក្រុមបំបែកខ្លួនដូណេតក្នុងមហន្តរាយនេះ។

អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Vremya បាននិយាយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ប៉ុស្តិ៍មួយថា“ អ្នកជំនាញធានាថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបាញ់កាំជ្រួចដោយមធ្យោបាយដែលមាននៅក្នុងការបំផ្លាញរបស់ក្រុមឧទ្ទាម” ។

អ្នកយកព័ត៌មានរបស់ប៉ុស្តិ៍វិទ្យុរ៉ូស្យាយ៉ាបាននិយាយថា“ យន្ដហោះនេះបានធ្លាក់នៅតំបន់នៃការតាំងទីលំនៅរបស់ហ្គ្រូបាវ៉ូដែលនៅមិនឆ្ងាយពីភូមិស្រ៊ីចូវដែលត្រូវបានគេបំផ្ទុះគ្រាប់បែកកាលពីថ្ងៃម្សិលមិញហើយត្រូវបានទម្លាក់ដោយគ្រាប់បែកយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់កងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែន” ។

ស្របជាមួយនេះទ្រឹស្តីជំនួសរួមទាំងទ្រឹស្តីឃុបឃិតបានចាប់ផ្តើមរីករាលដាលយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ កាលពីល្ងាចថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាគេហទំព័រជាភាសារុស្ស៊ីរបស់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ RT បានផ្សាយធ្វីតធ៍ពីអ្នកចែកចាយអេស្បាញនៅទីក្រុងគៀវថាប៉ុន្មាននាទីមុនពេលធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងយន្តហោះយោធាអ៊ុយក្រែនត្រូវបានគេឃើញនៅក្បែរវា។

សារនេះត្រូវបានបណ្តាញទូរទស្សន៍រុស្ស៊ី-២៤ ក៏ដូចជាការផ្សព្វផ្សាយតាមអ៊ិនធរណេតមួយចំនួនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយភ្លាមៗ។ មិនយូរប៉ុន្មានគណនី Twitter របស់អ្នកចែកចាយត្រូវបានប្រកាសថាក្លែងក្លាយនិងត្រូវបានរារាំង។

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាព AFP ចំណងជើងរូបភាព ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីថែមទាំងបានចេញផ្សាយកំណែមួយដែលថាគោលដៅមិនមែនជាយន្តហោះប៊ូអ៊ីញរបស់ម៉ាឡេស៊ីទេប៉ុន្តែជាយន្តហោះរបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី

យន្ដហោះរបស់ពូទីន

កំណែមួយទៀតដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីនៅល្ងាចថ្ងៃដដែលនោះគឺជាទ្រឹស្តីដែលថាគោលដៅដែលអាចកើតមានរបស់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងធ្លាក់ចុះប្រហែលជាយន្តហោះលេខមួយរបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីដែលត្រឡប់មកពីដំណើរកម្សាន្តអាមេរិកឡាទីន។

ប្រភពនៃទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធ Interfax បានដកស្រង់សម្តីប្រភពមួយនៅក្នុងទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធថា៖ «វណ្ឌវង្កនៃយន្តហោះជាទូទៅប្រហាក់ប្រហែលវិមាត្រលីនេអ៊ែរក៏ប្រហាក់ប្រហែលគ្នាហើយចំពោះពណ៌នៅចម្ងាយឆ្ងាយគឺស្ទើរតែដូចគ្នា»។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅពេលចំណងជើងសារព័ត៌មានពិភពលោកពោពេញទៅដោយការចោទប្រកាន់ប្រឆាំងនឹងវិមានក្រឹមឡាំងប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍រដ្ឋរបស់រុស្ស៊ីបានបន្តស្តីបន្ទោសអ៊ុយក្រែនចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើង។

អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Vesti បានកត់សម្គាល់ថា "ជាផ្លូវការយន្តហោះម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅលើមេឃដោយសន្តិភាព។ ទោះបីជាការពិតដែលថាអាជ្ញាធរអ៊ុយក្រែនបានប្រកាសតំបន់នៅភាគអាគ្នេយ៍គ្មានការហោះហើរនៅថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដារថភ្លើងឆ្លងកាត់នៅតែបន្តប្រតិបត្តិការ" ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរទ្រឹស្តីឃុបឃិតថ្មីបានលេចចេញនៅលើអ៊ិនធឺរណែតៈកាសែត Moskovsky Komsomolets បានរាយការណ៍ដោយដកស្រង់សម្តីសាក្សីនិងមេដឹកនាំម្នាក់ក្នុងចំណោមមេដឹកនាំបំបែកខ្លួនគឺ Igor Strelkov ដែលប្រហែលជាអ្នកដំណើរប៊ូអ៊ីងមួយចំនួនបានស្លាប់មុនពេលធ្លាក់។

ទោះយ៉ាងណាពីរបីថ្ងៃក្រោយមកកំណែនេះក៏ដូចជាពាក្យចចាមអារាមនៃការប៉ុនប៉ងបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះលេខមួយបានរសាត់ទៅរកផ្ទៃខាងក្រោយដោយផ្តល់ផ្លូវទៅសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការរបស់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី។

បាត់ "ប៊ីប"

នាថ្ងៃទី ២០ ខែកក្កដារដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអាមេរិកលោកចនឃែរីថ្លែងតាមទូរទស្សន៍ស៊ីអិនអិនចោទប្រកាន់រុស្ស៊ីពីបទផ្គត់ផ្គង់អាវុធធំ ៗ ដល់ពួកបំបែកខ្លួននៅភាគខាងកើតអ៊ុយក្រែន។

នៅថ្ងៃទី ២១ ខែកក្កដានេះបណ្តាញទូរទស្សន៍រដ្ឋរបស់រុស្ស៊ីបានប្រកាសថាយោងតាមយោធារុស្ស៊ីក្រុមប្រឆាំងនឹងយន្ដហោះអ៊ុកអ៊ុយក្រែនមួយក្រុមបានបង្ហាញខ្លួននៅតំបន់ដូណេតនៅមុនថ្ងៃនៃសោកនាដកម្មហើយបានបាត់ខ្លួនភ្លាមៗ។

ដោយសំដៅទៅលើទិន្នន័យរបស់ក្រសួងការពារជាតិលោកវូទីបានធ្វើបទបង្ហាញដោយសំដៅទៅលើទិន្នន័យរបស់ក្រសួងការពារជាតិថា៖ «លើសពីនេះទៀតនៅពេលនៃការធ្លាក់យន្តហោះមានវត្ថុមួយទៀតនៅលើក្រណាត់តែមួយជាមួយយន្ដហោះគឺយន្ដហោះអ៊ឺរ៉ុប Su-25 ។

កាលពីចុងខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុម Bellingcat ដែលជាក្រុមឯករាជ្យអន្តរជាតិបានបញ្ជាក់ថារូបភាពនៃស្មុគស្មាញបូកអ៊ុយក្រែនដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានកត់ត្រាចលនារបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី ១៤ និង ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ គឺជាក្លែងក្លាយ។

នៅថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ កំណែអំពីភាសាអ៊ុយក្រែន "បូក" បានលឺជាថ្មីម្តងទៀតពីអេក្រង់ទូរទស្សន៍។ លើកនេះប៉ុស្តិ៍ NTV ដោយសំអាងលើយោបល់របស់អ្នកជំនាញបាននិយាយថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ អាចត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ក្នុងពេលធ្វើសមយុទ្ធរបស់កងកំលាំងការពារដែនអាកាសអ៊ុយក្រែន។

នៅថ្ងៃទី ៩ ខែកញ្ញាសេវាកម្មសន្តិសុខហុលឡង់បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍បឋមស្តីពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្ដហោះ MH17 ។ ការសន្និដ្ឋានសំខាន់របស់វាគឺថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងបានធ្លាក់នៅលើអាកាសដែលជាលទ្ធផលនៃឥទ្ធិពលខាងក្រៅ។

នៅថ្ងៃដដែលអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ស្ថានីយ៍ទូរទស្សន៍ "រុស្ស៊ី" បានរិះគន់មតិរបស់អ្នកជំនាញដោយរំលឹកជាថ្មីម្តងទៀតថាយោធាអ៊ុយក្រែនត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមាន“ Buki” នៅក្នុងការកំនត់របស់ខ្លួន។ លោកបាននិយាយថា "រូបថតនេះបង្ហាញពីប្រព័ន្ធមីស៊ីលដែលមានប្រដាប់បាញ់វិល។ នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាវាបានបាត់ភ្លាមៗនៅកន្លែងណាមួយ" ។

អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរូបនេះបានសរុបថា៖“ ក្រុមអ្នកជំនាញជឿជាក់ថាអ្នកជំនាញខកខានពេលវេលាដែលការស៊ើបអង្កេតពេញលេញនិងគោលបំណងអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ ភាគីអ៊ុយក្រែនហាក់ដូចជាបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដូច្នេះវាមិនអាចរកឃើញមូលហេតុពិតនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះទៀតទេ” ។

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាព AFP ចំណងជើងរូបភាព អាជ្ញាធររុស្ស៊ីបានបដិសេធជាប្រចាំថាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីអាចត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយក្រុមបូករុស្ស៊ី

បាញ់អារម្មណ៍

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំដដែលកំណែអំពីអ៊ុយក្រែន "បូក" ត្រូវបានជំនួសដោយការរំពឹងទុកដោយមីស៊ីលថ្មី - អំពីមីស៊ីល "ពីអាកាស - អាកាស" ។

ម្ចាស់កម្មវិធី“ ទោះយ៉ាងណា” លោក Mikhail Leontyev បាននិយាយថា“ នៅពេលបោះចោលប៉ុស្តិ៍ទីមួយគឺជារូបភាពគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយផ្កាយរណបចារកម្មបរទេសនៅក្នុងវិនាទីចុងក្រោយនៃការហោះហើររបស់យន្តហោះប៊ូអ៊ីញម៉ាឡេស៊ីលើអ៊ុយក្រែន” ។ នៅក្នុងរូបថតអ្នកធ្វើបទបង្ហាញបានកត់សម្គាល់ថា“ ការបាញ់រ៉ុក្កែតពីក្រោមស្លាបខាងឆ្វេងនៃ“ MiG-29 ចម្បាំង” គឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅខាងស្ដាំកាប៊ីនយន្ដហោះ។

លោកបានសន្និដ្ឋានថា "និយាយឱ្យខ្លីទៅទំនងជាមិនមានបូកទេ" ។

ការចេញផ្សាយកម្មវិធី“ ទោះយ៉ាងណា” បានចាក់ផ្សាយលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ប៉ុស្តិ៍លេខ ១ នាថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកាពោលគឺពីរបីថ្ងៃមុនពេលកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 នៅអូស្ត្រាលី។ យោងទៅតាមលោក Leontyev ផ្ទាល់ "នៅមុនថ្ងៃនៃកិច្ចប្រជុំសំខាន់បំផុតរបស់មេដឹកនាំពិភពលោក ... ប្រធានបទនៃការស៊ើបអង្កេតលើការស្លាប់របស់អ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរនោះគឺមានច្រើនជាងពាក់ព័ន្ធ" ហើយស៊ុមអារម្មណ៍ "និយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តចំពោះកំណែដែលស្ទើរតែមិនដែលលឺនៅភាគខាងលិច" ។

នៅល្ងាចថ្ងៃដដែលរឿងស្រដៀងគ្នាជាមួយ“ ភ័ស្តុតាងរូបថត” នៃការបំផ្លាញយន្ដហោះដោយអ្នកប្រយុទ្ធបានបង្ហាញខ្លួននៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ Rossiya ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះអ្នកថតរូបជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏មានប្រជាប្រិយម្នាក់ឈ្មោះអាយលីឡាវ៉ាឡាំម៉ូវបានរកឃើញសញ្ញានៃការក្លែងបន្លំនៃស៊ុមផ្កាយរណប។

សាក្សីសម្ងាត់

បន្ទាប់ពីការលាតត្រដាងយ៉ាងខ្លាំងនៃរូបថតក្លែងក្លាយកំណែរបស់អ្នកប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីនៅចុងឆ្នាំ ២០១៤ ។

ឱកាសនេះគឺជាការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងកាសែត "Komsomolskaya Pravda" នៅថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ។ ដូចដែលកាសែតបានរាយការណ៍ក្រុមអ្នកសារព័ត៌មាន«បានរកឃើញសាក្សីម្នាក់ដែលអះអាងថាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារអ៊ុយក្រែន Su-25 ។

អ្នកនិពន្ធអត្ថបទបានសន្និដ្ឋានថា“ ក្នុងករណីក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីសាក្សីសម្ងាត់បានបង្ហាញខ្លួនដែលសក្ខីកម្មរបស់គាត់ជម្រះការចោទប្រកាន់ទាំងអស់ប្រឆាំងនឹងកងជីវពលនិងរុស្ស៊ី” ។ មិនយូរប៉ុន្មានរឿងនេះត្រូវបានប្រមូលដោយការផ្សាយតាមបណ្តាញទូរទស្សន៍ធំ ៗ និងសូម្បីតែគណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរឿងមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។

នៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៥“ សាក្សីសម្ងាត់” បានលេចមុខជាថ្មីនៅក្នុងចំណងជើងនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋ។ ប៉ុស្តិ៍មួយបាននិយាយនៅថ្ងៃទី ៣ ខែមិថុនាថា "ការស៊ើបអង្កេតលើការធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនៅតំបន់ដូណេតស្គីកំពុងរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយថ្ងៃនេះគណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតរុស្ស៊ីបានដាក់ឈ្មោះសាក្សីសំខាន់" ។ យោងទៅតាមអ្នកសារព័ត៌មានវាបានប្រែទៅជាអតីតបុគ្គលិកយោធាអ៊ុយក្រែនគឺ Yevgeny Agapov ។

ស្របគ្នានេះដែរសារព័ត៌មានរុស្ស៊ីបានរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតមួយដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះ Buk ដែលជាការព្រួយបារម្ភរបស់អាល់ហ្សាហ្ស - អាន់នី។ យោងតាមអ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុនបានអោយដឹងថាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ពីលើដុនបាដោយមីស៊ីល ៩M៣៨M ១ ដែលបាញ់ចេញពីតំបន់ស្មុគស្មាញ Buk-M1 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរអ្នកតំណាងនៃការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងសន្និសីទកាសែតមិនបានច្រានចោលថាមីស៊ីលនេះអាចត្រូវបានបាញ់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសអ៊ុយក្រែនទេ។

ជាការឆ្លើយតបលោក Eliot Higgins ស្ថាបនិក Bellingcat បាននិយាយថាលោក Almaz-Antey "បានប្រើប្រាស់រូបភាពមិនត្រឹមត្រូវនិងកែសំរួលនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ស្តីពីគ្រោះមហន្តរាយនៃការហោះហើរ MH17 ។

ប្រតិបត្តិការពិសេស

យោងតាមកំណែនេះនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ គ្រាប់បែកមួយបានផ្ទុះនៅលើយន្តហោះប៊ូអ៊ីង។ លោក Sergei Sokolov អ្នកជំនាញនៅមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានសហព័ន្ធ "វិភាគនិងសន្តិសុខ" បាននិយាយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ទូរទស្សន៍ថា "ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាយន្តហោះនេះត្រូវបានបំផ្លាញចេញពីខាងក្នុងហើយវាគឺជាប្រតិបត្តិការពិសេស" ។

លែងប្រើ "បូ"

កាលពីថ្ងៃទី ១៣ ខែតុលាក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខហូឡង់បានចេញរបាយការណ៍ចុងក្រោយស្តីពីការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនចំពោះមូលហេតុនៃការធ្លាក់ដែលបានបញ្ជាក់ថាយន្តហោះនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយមីស៊ីលបាញ់ចេញពីប៊ូកផលិតនៅរុស្ស៊ី។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ ៧៧៧ នៅលើជើងហោះហើរ MH-១៧ ពីទីក្រុង Amsterdam ទៅទីក្រុងគូឡាឡាំពួបានធ្លាក់កាលពីថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដានៅតំបន់ដូណេត។ មនុស្សទាំងអស់ ២៩៨ នាក់នៅលើនាវារួមទាំងកុមារ ៨៥ នាក់និងសមាជិកនាវិក ១៥ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ ភាគច្រើននៃជនរងគ្រោះដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះគឺជាជនជាតិហូឡង់។ វិធានការស៊ើបអង្កេតលើការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខហូឡង់។ ក្រៅពីប្រទេសហូឡង់អ្នកជំនាញមកពីចក្រភពអង់គ្លេសម៉ាឡេស៊ីសហរដ្ឋអាមេរិកអាឡឺម៉ង់អូស្ត្រាលីអ៊ុយក្រែននិងរុស្ស៊ីកំពុងចូលរួមក្នុងការស៊ើបអង្កេតពីមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

កំណែនៃសោកនាដកម្មនិងរបាយការណ៍បឋមរបស់អ្នកស៊ើបអង្កេត

របាយការណ៍បឋមរបស់អ្នកជំនាញស្តីពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្ដហោះនិយាយថាយន្ដហោះបានដួលពេលហោះហើរដោយសារ“ ការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធពីផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅនៃវត្ថុថាមពលខ្ពស់ជាច្រើន” ប៉ុន្តែប្រភពនៃវត្ថុទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅឡើយទេ។

ចេនៈមតិអំពីការធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនៅអ៊ុយក្រែនគឺផ្អែកលើការខ្វះការពិតអ្នកឯកទេសខាងទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៃសាកលវិទ្យាល័យស៊ីដនីនៃសាកលវិទ្យាល័យស៊ីដនីយិនភីធឺចនចេងសង្ស័យថាប៊ូអ៊ីងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយោធារុស្ស៊ី។ លោកបានបន្ថែមថាការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារអាកាសនឹងជាការគិតគូរព្រហ្មទណ្ឌហើយមិនមែនជាផលប្រយោជន៍របស់រុស្ស៊ីទេ។

នៅពេលដឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់នេះអាជ្ញាធរក្រុងកៀវបានស្តីបន្ទោសកងជីវពល Donbass ចំពោះការធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងដោយស្នើថាយន្ដហោះនេះមកពីប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះ Buk ពីទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយកងជីវពល។ នៅក្នុងវេនអ្នកតំណាងនៃកងជីវពលបាននិយាយថាពួកគេមិនមានអាវុធនៅក្នុងការចោលរបស់ពួកគេដែលអាចបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះនៅកម្ពស់បែបនេះទេ។ លើសពីនេះទៀតស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះសម្ភារៈបានលេចចេញនៅលើទំព័រនៃបណ្តាញសារព័ត៌មានលោកខាងលិចដែលអះអាងថាប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្លាក់យន្តហោះ MH-17 ។

ក្រោយមកជាផ្នែកមួយនៃការសង្ខេបរបស់ក្រសួងការពារជាតិ RF រូបភាពពីផ្កាយរណបរបស់ពួកគេ។ យោងតាមនាយកដ្ឋានការពារជាតិមធ្យោបាយនៃការត្រួតពិនិត្យគោលដៅដែលបានកត់ត្រានៅរសៀលថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាសកម្មភាពកើនឡើងនៃរ៉ាដាអ៊ុយក្រែន ៩S១៨ Kupol នៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារអាកាស Buk - ស្ថានីយចំនួន ៩ កំពុងប្រតិបត្តិការ។ នាយកដ្ឋានបាននិយាយថាពីរបីថ្ងៃមុនពេលមានគ្រោះមហន្តរាយរ៉ាដា ៧ និង ៨ រ៉ាដា ៩S១៨ ដំណើរការហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដាស្ថានីយចំនួន ២-៣ បានដំណើរការ។

អ្នកជំនាញហូឡង់នៅកន្លែងធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ RIA Novosti បានរាយការណ៍ពីកន្លែងកើតហេតុថាក្រុមអ្នកជំនាញហូឡង់មួយក្រុមបានទៅដល់កន្លែងធ្លាក់នៃកាប៊ីនយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីនៅក្នុងភូមិ Rasypnoe ក្នុងស្រុក Shakhtyorsky នៃតំបន់ Donetsk ។

ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានស្នើឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកផ្សព្វផ្សាយទិន្នន័យពីផ្កាយរណបអាមេរិកដើម្បីប្រៀបធៀបលទ្ធផលប៉ុន្តែនេះមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើនៅឡើយទេ។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងខែធ្នូការសែតថ្ងៃអាទិត្យរបស់កាសែតអង់គ្លេស Times ដោយដកស្រង់សម្តីតំណាងអង្គការអឺរ៉ុបដើម្បីសុវត្ថិភាពនាវាចរណ៍អឺរ៉ុប (Eurocontrol) បានរាយការណ៍ថាអាជ្ញាធរអ៊ុយក្រែនមានដែនអាកាសសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលទោះបីជាមានការណែនាំពីអ្នកជំនាញក៏ដោយ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រាំខែនៃការស៊ើបអង្កេតអ្នកជំនាញនិងអ្នកសារព័ត៌មានជាច្រើននៃសោកនាដកម្មបានលេចឡើង។ ទោះយ៉ាងណាតំណាងទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធនិយាយថាពួកគេភាគច្រើនមិនមានអ្វីទាក់ទងនឹងការពិតទេហើយគណៈកម្មការនឹងកំណត់“ ពិតនិងក្លែងក្លាយ” ។

ការស៊ើបអង្កេតក្នុងតម្លៃ ៣៦ លានអឺរ៉ូ

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយហូល្លង់សម្រាប់វិធានការស៊ើបអង្កេតដើម្បីបង្កើតមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះ MH-17 ៣៦ លានអឺរ៉ូ។

ចាប់តាំងពីកំណែនៃមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងការសន្និដ្ឋានបឋមរបស់អ្នកជំនាញមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេគណៈកម្មការបានសំរេចពង្រីកវិធានការស៊ើបអង្កេតរហូតដល់ខែសីហាឆ្នាំ ២០១៥ ។

វឌ្ឍនភាពនៃការស៊ើបអង្កេត

អ្នកជំនាញមកពីចក្រភពអង់គ្លេសម៉ាឡេស៊ីសហរដ្ឋអាមេរិកអាឡឺម៉ង់អូស្ត្រាលីអ៊ុយក្រែននិងរុស្ស៊ីកំពុងចូលរួមក្នុងការបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះ។

បច្ចុប្បន្នក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខហូឡង់មកដល់ពីអ៊ុយក្រែននូវកុងតឺន័រដែលនៅសល់ជាមួយនឹងបំណែកនៃយន្ដហោះ។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នឹងត្រូវបានថតរូបសិក្សានិងចាត់ថ្នាក់ហើយការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេនឹងត្រូវអនុវត្តជាលក្ខណៈពិសេស។

រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសរុស្ស៊ីលោក Sergei Lavrov បានអំពាវនាវឱ្យសហគមន៍អន្តរជាតិធ្វើការស៊ើបអង្កេតឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវកាលៈទេសៈនៃគ្រោះមហន្តរាយដូច្នេះវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ហ្វ្រាំងដូចអ្វីដែលបានកើតឡើងរួចទៅហើយជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតលើសោកនាដកម្មអ៊ុយក្រែនជាច្រើនទៀតរួមទាំងការបាញ់សម្លាប់ជនស៊ីវិលដោយក្រុមអ្នកលបបាញ់នៅទីក្រុងគៀវនៅក្នុងខែកុម្ភៈការសម្លាប់រង្គាលបង្ហូរឈាមនៅ Odessa និង Mariupol នៅខែឧសភា” ។

យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសាច់ញាតិជនរងគ្រោះមួយចំនួននឹងប្តឹងអ៊ុយក្រែនពីបទដែលប្រទេសនេះបានរំលោភច្បាប់អន្តរជាតិដោយមិនបានការពារដែនអាកាសរបស់ខ្លួនក្នុងពេលមានអរិភាព។ ម្តាយរបស់ជនរងគ្រោះម្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងអ។ វ។ ត។ កទាមទារពីរដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែននូវសំណង ៨០០.០០០ អឺរ៉ូសម្រាប់ឃាតកម្ម។

ក្រុមគ្រួសារក៏បាននិយាយផងដែរថាហូឡង់“ បានបរាជ័យក្នុងការស៊ើបអង្កេត” ហើយបានចោទប្រកាន់អ្នកស៊ើបអង្កេតថាមិនបានប្រមូលភស្តុតាងនិងសម្របសម្រួលដំណើរការ។

សេអ៊ីអាបានសរសេរសេណារីយ៉ូសម្រាប់ការធ្លាក់យន្ដហោះ MH17 ។ ផ្នែកទី ១

ថ្ងៃនេះគឺពីរឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីការធ្លាក់យន្តហោះដ៏រន្ធត់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ នៅលើមេឃលើប្រទេសអ៊ុយក្រែន។ នៅតែមានសំណួរច្រើនជាងចម្លើយ។

I. យន្ដហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់យោងតាមសេណារីយ៉ូនៃប្រតិបត្តិការណតវតវឺត

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលយកចិត្តទុកដាក់: សេណារីយ៉ូនៃគ្រោះមហន្តរាយនិងព្រឹត្តិការណ៍បន្ថែមទៀតត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងប្រតិបត្តិការអាមេរិច "Northwood" (Northwoods) ។ ប្រតិបត្ដិការនេះត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ ១៩៦២ ដោយក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកហើយមានគោលបំណងដើម្បីរៀបចំមតិសាធារណៈអាមេរិកសម្រាប់ការឈ្លានពានប្រដាប់អាវុធនៅគុយបាក្នុងគោលបំណងផ្តួលរំលំរដ្ឋាភិបាលហ្វីដកាស្ត្រូ។ ប្រតិបត្តិការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តសកម្មភាពភេរវកម្មជាមួយជនស្រមើស្រមៃឬជនរងគ្រោះពិតប្រាកដនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគុយបានិងប្រទេសដទៃទៀតរាប់បញ្ចូលទាំងការប្លន់យន្តហោះការធ្វើត្រាប់តាមសកម្មភាពអរិភាពក្រោមទង់មិនពិតសកម្មភាពភេរវកម្មដែលរៀបចំឡើងដោយរដ្ឋ។

ទាក់ទងនឹងយន្ដហោះស៊ីវិលដែលបានធ្លាក់ចុះប្រភពបឋមដែលមិនត្រូវបានគេបញ្ជាក់ច្បាស់និយាយដូចតទៅ៖

អ្នកអាចបង្កើតឧប្បត្តិហេតុមួយដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលយន្ដហោះគុយបាបានវាយប្រហារនិងបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះស៊ីវិលពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅចាម៉ាកាតាហ្គាតេម៉ាឡាប៉ាណាម៉ាឬវេណេហ្ស៊ុយអេឡា។ ទិសដៅត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីឆ្លងកាត់ប្រទេសគុយបា។ អ្នកដំណើរអាចជានិស្សិតឬក្រុមមនុស្សផ្សេងទៀតដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍រួមគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់ ការហោះហើរធម្មនុញ្ញ ហួសសម័យហើយ។

ប្រសិនបើយើងសន្មតថានៅប្រទេសអ៊ុយក្រែនយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការបង្កហេតុប្រតិបត្តិការពិសេសបែបនេះវាច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងស៊ីវិលហាក់ដូចជាត្រូវបានបញ្ជូនដោយចេតនាតាមរយៈតំបន់ប្រយុទ្ធរបស់អេធីដែលការរុករកពិតជាមិនដំណើរការទៀតទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតយន្តហោះនេះត្រូវបានដោះលែងពីច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន។

នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសអេហ្គលីនយន្តហោះមួយនឹងត្រូវបានរៀបចំលាបនិងរាប់ជាចំនួនយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីជាជនស៊ីវិលដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការមួយក្រោមការឧបត្ថម្ភគាំទ្ររបស់សេអ៊ីអានៅទីក្រុងម៉ៃអាមី។ នៅពេលកំណត់យន្តហោះបម្រុងទុកដែលពោរពេញទៅដោយអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពិសេសក្រោមឈ្មោះប្រឌិតដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននឹងត្រូវជំនួសដោយយន្តហោះស៊ីវិលដែលបញ្ជាពីចម្ងាយ” ។

ហើយសូមចងចាំម្តងទៀត៖ នៅថ្ងៃទី ៨ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤ និងថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ យន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿងដែលមានការកែប្រែដូចគ្នាត្រូវបានបាត់បង់។ ៧៧៧-២០០ER ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយ។ អ្នកឃើញការចៃដន្យបែបនេះស្ទើរតែមិនចៃដន្យ។ អត្ថន័យនៃស្ថានភាពនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងការសន្សំលើប្រតិបត្តិការ៖ យន្ដហោះមិនចាំបាច់ត្រូវបានគេជួសជុលទេវាគ្រាន់តែជាការជំនួសចំនួនប្រហាក់ប្រហែលប៉ុណ្ណោះ ( អេម បើក MD) ។ លោភលន់ហើយចាប់បាន។

ការចុះចត RC និងកប៉ាល់ពិតនឹងត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីធានាថាពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវខាងត្បូងនៃរដ្ឋផ្លរីដា។ បន្ទាប់ពីនោះយន្ដហោះដែលមានអ្នកដំណើរនឹងចុះដល់កម្ពស់អប្បបរមានិងចុះចតនៅលើវាលបន្ថែមនៃអាកាសយានដ្ឋានអេហ្គីនដែលអ្នកដំណើរនឹងត្រូវជម្លៀសចេញហើយយន្តហោះនឹងវិលត្រឡប់ទៅរកសភាពដើមវិញ។

យន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុនេះនឹងបន្តហោះហើរតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។ នៅលើប្រទេសគុយបាលោកនឹងចាប់ផ្តើមបញ្ជូនតាមភាពញឹកញាប់នៃភាពតានតឹងអន្តរជាតិ អេសអូស ថាគាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ MiG របស់គុយបា។ ការបញ្ជូនសារនេះនឹងត្រូវបានរំខានដោយការបំផ្លាញយន្តហោះតាមរយៈសញ្ញាវិទ្យុ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍វិទ្យុរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិនៅអឌ្ឍគោលខាងលិចជូនដំណឹងដល់សហរដ្ឋអាមេរិកអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះយន្ដហោះរបស់ពួកគេដោយហេតុនេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បី 'លក់' ឧប្បត្តិហេតុនេះ។

ឥឡូវសូមបង្ហាញផែនការនេះជាមួយព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងឆ្នាំ ២០១៤៖

1. នៅថ្ងៃទី ២៣-២៧ ខែកុម្ភះឆ្នាំ ២០១៤ ការដឹកនាំរបស់សាខាប្រតិបត្តិនៃសេបេសប៉ូឡូនិងសាធារណរដ្ឋស្វយ័តគ្រីមេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ អាជ្ញាធរ Crimean ថ្មីបានប្រកាសពីភាពមិនស្របច្បាប់នៃថ្នាក់ដឹកនាំថ្មីរបស់អ៊ុយក្រែនហើយបានអំពាវនាវរកជំនួយនិងជំនួយដល់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានផ្តល់ឱ្យអាជ្ញាធរ Crimean ទាំងអស់នូវការគាំទ្រដែលអាចធ្វើទៅបាន។

2. នៅថ្ងៃទី ៧ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤ គណៈប្រតិភូនៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សាគ្រីមេបានជួបប្រជុំគ្នានៅទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយប្រធានរដ្ឋលោកឌូម៉ា Sergei Naryshkin និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសហព័ន្ធលោកស្រី Valentina Matvienko ។ លោកណារីសគីនបាននិយាយថាប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងគាំទ្រដល់ជម្រើសសេរីនិងប្រជាធិបតេយ្យរបស់ប្រជាជននៅគ្រីមៀនិងសេបេស្តប៉ូ។ Matviyenko បានធានាថាសមាជិកព្រឹទ្ធសភានឹងគាំទ្រដល់ការសម្រេចចិត្តលើការចូលគ្រីមៀចូលក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត។

3. នៅថ្ងៃទី ៨ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង - ៧៧៧ បានបាត់ MH370 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី។ បំណែកយន្តហោះមិនបានរកឃើញទេ។ នៅពេលអនាគតកំណែមួយដំណើរការហើយសូម្បីតែសក្ខីកម្មរបស់អ្នកស្រុកម៉ាល់ឌីវក៏លេចចេញមកដែលផ្តល់ហេតុផលដើម្បីជឿថាយន្ដហោះត្រូវបានប្លន់និងចុះចតនៅលើទឹកដីនៃមូលដ្ឋានយោធា។ Diego Garcia ក្នុង មហាសមុទ្រឥណ្ឌា... អង្គហេតុទាំងនេះមិនត្រូវបានបកស្រាយដោយលោកខាងលិចតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។

4. ពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ អង្គភាពនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែន (ទាហានប្រហែល ៥,០០០ នាក់និងសម្ភារៈរាប់សិបគ្រឿង) បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឡចំហាយអ៊ីហ្សវ៉ាររិនស្គី។ នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដាឡចំហាយត្រូវបានបិទទាហានរាប់រយនាក់នៃកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែនត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុង“ ឡចំហាយអ៊ីហ្សវ៉ាររិនស្គី” ។

ជាថ្មីម្តងទៀតការចៃដន្យបែបនេះមិនមែនជាការចៃដន្យទេ៖ ការរំពឹងថាចៃដន្យចៃដន្យគឺដូចជាការរង់ចាំកាក់មួយដែលបោះទៅក្នុងខ្យល់ឈរនៅលើគែមរបស់វា។ ដូច្នេះយើងមិនមានការសង្ស័យទេ៖ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគ្រោងទុកដោយសេវាកម្មពិសេសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអនុវត្តដោយកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់អ៊ុយក្រែនដើម្បីចោទប្រកាន់រុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀត។ ស្តីបន្ទោសភ្លាមៗចំពោះព្រឹត្តិការណ៍នៅភាគខាងកើតអ៊ុយក្រែននិងចំពោះការចោទប្រកាន់ដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង។ នៅព្រឹកបន្ទាប់បន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅភាគខាងលិចបានចេញមកនូវការចោទប្រកាន់បែបនេះដោយមានរូបថតរបស់ប្រធានាធិបតីសហព័ន្ធរុស្ស៊ីពូទីននិងរូបភាពនៃប្រព័ន្ធការពារអាកាស Buk ។

ទោះយ៉ាងណាច្រើនបានខុសហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកលោកខាងលិចមិនអាចរកវិធីដើម្បីព្យួរយន្ដហោះលើយើង។ បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមតាំងពីថ្ងៃដំបូង។

II ។ ការថតវីដេអូចំលែកជាមួយប៊ូសអ៊ុយក្រែន

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនៅលើវិបផតថលអ៊ុយក្រែនឈានមុខគេ liga.net អត្ថបទមួយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយមានចំណងជើងថា“ ប៉ូរ៉ូឆេនកូនៅលើយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧៖ កងទ័ពគ្មានគោលដៅនៅលើអាកាសទេ” ។ Samantha ថាមពល នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខអ។ ស។ បនៅក្នុងការភូតកុហករបស់នាងនាងបាននិយាយបន្ថែមទៀតថា“ យោធាអ៊ុយក្រែនមានប្រព័ន្ធ SA-11 (Buk) នៅក្នុងឃ្លាំងរបស់ពួកគេប៉ុន្តែមិនមានអាវុធបែបនេះនៅក្បែរតំបន់នេះទេ” ។

Samantha ថាមពល

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដៃស្តាំមិនដឹងថាដៃឆ្វេងកំពុងធ្វើអ្វី។ ក្នុងករណីនេះរាល់ការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ចុះត្រូវបានបដិសេធដោយវីដេអូខាងក្រោមពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ុយក្រែនមួយថ្ងៃមុនពេលគ្រោះថ្នាក់ធ្លាក់៖

ខ្សែវីដេអូបង្ហាញថាអេសអេម "បូ" និងសូកូ "កូបុល" (ប្រព័ន្ធស្វែងរកគោលដៅ) នៃកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែនកំពុងត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញទំហឹងនៅក្នុងតំបន់អេធីអូគិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ ។ វាប្រែចេញ: ពួកគេមានគោលដៅនៅលើអាកាស។ អ្នកតាមដាន: ប៉ូរ៉ូឆេនកូនិងថាមពលកំពុងនិយាយកុហក?

III ។ ក្លែងក្លាយ

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនេះក្លែងក្លាយជាច្រើនបានកើតនៅអ៊ុយក្រែន។ យុទ្ធសាស្រ្តនេះក៏ជាផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការណតវូដវរៈបង្កើតពាក្យចចាមអារាមជាច្រើន។

ក្លែងក្លាយទី ១... រូបថតនៃ "ផុយស្រួយ" នៅក្នុងតំបន់ Snezhnoye ដោយចាប់យកមេឃច្បាស់មួយ! មេឃពិតប្រាកដនៅពេលមានគ្រោះមហន្តរាយមានពពកល្មម។

ក្លែងក្លាយបង្ហាញភាពផ្ទុយគ្នាពី Snezhnoye

ស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅពេលផ្ទុះយន្តហោះ។

ស្ថានភាពជាក់ស្តែងយោងតាមទិន្នន័យឧតុនិយមពីរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មការ។ ចំណុចពណ៌បៃតងចង្អុលបង្ហាញទីតាំងចុងក្រោយនៃយន្ដហោះអមដោយពពកគ្របដណ្ដប់អតិបរមា - ៨ លើ ៨ ។ វាមើលទៅដូចជាគ្មានមេឃស្រឡះទាំងស្រុងមែនទេ?!

ក្លែងក្លាយទី ២... "ការសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទ" ដោយ Igor Bezler (Bes) ដែលបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះយន្តហោះទៅ "អ្នកថែរក្សា" របស់គាត់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថា Bezler កំពុងការពារ Gorlovka នៅពេលនេះដូច្នេះគាត់មិនអាចមានព័ត៌មានផ្ទាល់អំពីស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់ Grabovo ទេ។ លើសពីនេះទៀតការចូលនិយាយអំពីយន្ដហោះដែលបានធ្លាក់នៅពីក្រោយយ៉ុណាយ៉ាយូ (៣២ គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងនៃសោកនាដកម្ម) នោះគឺអំពីយន្ដហោះខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជូនបន្តទៅក្នុងបណ្តាញសារព័ត៌មានលោកខាងលិចថាជាភ័ស្តុតាងច្បាស់លាស់នៃពិរុទ្ធភាពរបស់រុស្ស៊ី។ ពួក Hacker បានរកឃើញ - ការថតសំលេងត្រូវបានធ្វើឡើងមុនពេលយន្តហោះធ្លាក់ .

ក្លែងក្លាយ ៣... ការកត់ត្រាការសន្ទនាមួយទៀតបានអះអាងថាកងជីវពលយោងទៅតាមពួកគេយោងទៅតាមក្លែងក្លាយបានដឹងថា "មានអារម្មណ៍ធូរស្រាលជាងមុនបន្ទាប់ពីការមកដល់របស់បូក" - ពួកគេ (បូក) បាន "ផ្តួលរំលំសម្ងួតពីរដងរួចទៅហើយកាលពីម្សិលមិញនិងលើកទីពីរនៅថ្ងៃនេះ" ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរដោយវិនិច្ឆ័យតាមកាលប្បវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ុយក្រែនបូកបានមកដល់កន្លែងកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធតែប៉ុន្មាននាទីមុនពេលយន្តហោះចុះចត!

លើសពីនេះទៅទៀតមិនមែនយន្តហោះតែមួយទេមុនពេលក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងមានផ្ទុកនូវប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារអាកាស Buk ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបាញ់ចេញពីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័ត។ ការថតសម្លេងបញ្ចប់ដោយរឿងភ័យរន្ធត់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - សេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការវាយប្រហារដែលនឹងកើតឡើងដោយកងទ័ពរុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែន។

មានការបង្កហេតុជាច្រើន - រូបថតរបស់ "ទាហានរុស្ស៊ី" នៅបូកានៃសានសុទិគីន (ដែលមានសញ្ញាសំគាល់អត្តសញ្ញាណ!) ជាមួយនឹងការកែច្នៃដែលមានគុណភាពស្ទូឌីយោនិងការបង្ហាញល្ខោននៅលើមុខរបស់គាត់ដែលពិពណ៌នាអំពីអាយ៉ៃ។ ឬចលនានៃការបាញ់ "បាញ់" បូកក្នុងលក្ខណៈបន្ទាន់មួយ "ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់" ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយចំពោះរដ្ឋបែបនេះវាចំណាយពេលតែពីរឬបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះដើម្បីលាងសម្អាតបន្ទាប់ពីបាញ់។ ឬកំណែដែលរុស្ស៊ីចង់បាញ់ទម្លាក់ជើងហោះហើរ Aeroflot (ដែលហោះហើរចម្ងាយ ១៤០ គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់សង្គ្រាម) ហើយបន្ទាប់មកបន្ទោសអ៊ុយក្រែន។ ខកខាន។

វាសមហេតុផលក្នុងការសួរសំណួរដូចខាងក្រោមទៅប៉ានប៉ុសប៉ូឆេនកូនិងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ុយក្រែន: ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាអ្នកនិយាយត្រូវ។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកកុហកច្រើនដូច្នេះ?? ពាក្យ“ ត្រូវ” និងពាក្យ“ សេចក្តីពិត” គឺស្រដៀងគ្នាដែរមែនទេ?

IV ។ ភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នា

មិនត្រូវគ្នា ១... មានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលប្រៀបធៀប វីដេអូចុងក្រោយ ពីយន្ដហោះដែលមានបំណែកពិតៗ។ ប៉ុន្តែឥតប្រយោជន៍។ វីដេអូបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ៈការសម្គាល់កន្លែងនៅខាងឆ្វេងដៃហើយនៅចំងាយ។ សញ្ញាសំគាល់នៅលើបំណែកនៃយន្ដហោះគឺស្ថិតនៅពីលើចំណុចទាញហើយនៅខាងស្តាំមិនមែននៅខាងឆ្វេងទេ។

រូបថតហាងកែសម្ផស្សនៅលើវីដេអូ - លេខកៅអីមានទីតាំងនៅគែមធ្នើនៅខាងឆ្វេងនៃចំណុចទាញ។

ព័ត៌មានលំអិតនៃផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានលេខ ៣១ អេចជីអេហ្វដ។

សេអ៊ីអាបានសរសេរសេណារីយ៉ូសម្រាប់ការធ្លាក់យន្ដហោះ MH-17 ។ ផ្នែកទី ២

V. ការគណនាគណិតវិទ្យា

កន្លែងនៃការបរាជ័យ

ការគណនាគណិតវិទ្យាបង្ហាញថាយន្ដហោះត្រូវបានវាយប្រហារនៅចម្ងាយជាង ៣៤ គីឡូម៉ែត្រពីទីប្រជុំជន Snezhnoe ។ យន្ដហោះបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់ល្បឿនមិនលើសពី ១៦.២០ ហើយបានបាត់ពីរ៉ាដានៅម៉ោង ១៦: ២១.៣៥ ក្នុងល្បឿនមួយ 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (សន្មតនៅរយៈទទឹង 5000 ម៉ែត្រ) ។ ករណីពិតនិងគំរូគណិតវិទ្យានៃគ្រោះមហន្តរាយបែបនេះបង្ហាញថាពេលវេលានៃការធ្លាក់កម្ទេចកម្ទីទំនងជាមិនតិចជាង ២ នាទីទេហើយចម្ងាយដែលធ្វើដំណើរទៅដល់ចំណុចនៃផលប៉ះពាល់ទំនងជាមិនតិចជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រទេ។

ទិន្នន័យរ៉ាដាបង្ហាញថារហូតដល់ ១៦: ២០,៤៣ យន្ដហោះនៅតែហោះក្នុងល្បឿនប្រហែល 900 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការហោះហើរ ៤០ វិនាទីក្នុងល្បឿនមួយគឺ ១០ គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលយន្ដហោះបន្ទាប់ពីការបរាជ័យដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ដំបូងកើនឡើងជាជាងការថយចុះល្បឿន។ ចម្ងាយពី Snezhnoye ទៅ Rassypnoye គឺ 18 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីការបំបែកខ្លួនចេញពីយន្ដហោះកាប៊ីនយន្ដហោះបានហោះហើរចម្ងាយ ៦.៥ គីឡូម៉ែត្រទៅឡូវ។ មានតែបន្ទាប់ពីកាប៊ីនត្រូវបានបំបែក (មិនលឿនជាងមុន) តើល្បឿនចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ វាច្បាស់ណាស់ថាការបំបែកកាប៊ីនរថយន្តមិនបានកើតឡើងភ្លាមៗទេប៉ុន្តែពេលខ្លះបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ។ យោងតាមទិន្នន័យរ៉ាដាពេលវេលាបំបែកកាប៊ីនយន្ដហោះមានប្រហែល ៤០ វិនាទី។

យើង\u200bទទួល\u200bបាន:

ពី Snezhnoye ទៅ Rassypnoye: 18 គីឡូម៉ែត្រ;

ពី Rassypnoye ដល់ចំណុចបំបែកកាប៊ីនយន្ដហោះ: ៦.៥ គីឡូម៉ែត្រ;

ពីកន្លែងនៃការបរាជ័យដែលបានចោទប្រកាន់នៅម៉ោង ១៦: ២០.០៣ រហូតដល់ការបំបែកកាប៊ីនយន្ដហោះនិងការចាប់ផ្តើមនៃការធ្លាក់ចុះយ៉ាងមហន្តរាយក្នុងល្បឿន ១៦: ២០,៤៣ - ១០ គីឡូម៉ែត្រ។

សរុប៖ ៣៤.៥ គ។ ម។

ការពិតទាំងនេះទោះយ៉ាងណាមិនត្រូវគ្នានឹងទិន្នន័យនៃរបាយការណ៍បឋមរបស់គណៈកម្មាការអន្តរជាតិយោងតាមកូអរដោនេដែលប៉ាន់ស្មាននៃចំនុចនៃការបំផ្លាញយន្ដហោះ - ៤៨-០៧ '៣៧ .៧” អិន; ៣៨º៣១ 34៣៤ .៧ E អ៊ីដែលនៅជិតកន្លែងធ្លាក់។ ប្រហែលជាវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់គណៈកម្មការក្នុងការដាក់របាយការណ៍ដែលកន្លែងនៃការបំផ្លាញយន្ដហោះនឹងនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅទីក្រុង Snezhnoye ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការសន្និដ្ឋាននេះផ្ទុយនឹងច្បាប់រូបវិទ្យានិងគណិតវិទ្យា។

ធម្មជាតិនៃការខូចខាតដល់យន្តហោះការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហម។

យោងតាមរបាយការណ៍បឋមរបស់គណៈកម្មការអន្តរជាតិការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុតអាចបណ្តាលមកពីការបំផ្លាញបណ្តាញអគ្គិសនីនៃស៊ុមខ្យល់នៃច្រមុះរបស់យន្តហោះ។ វាគឺជាការខូចខាតនេះដែលនាំឱ្យមានការបំផ្លាញយន្តហោះបន្ថែមទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាច្បាស់ណាស់ថាការបំផ្លាញទាំងនេះមិនបាននាំឱ្យមានតូបលក់បន្ទាន់នៃយន្តហោះនៅចំណុចកំពូលរបស់វាទេ។

រហូតមកដល់ពេលនេះនៅពេលដែលយន្ដហោះចាប់ផ្តើមរញ្ជួយវាបានធ្វើចលនាផ្តេកហើយមិនមុជទឹក។ ជាធម្មតាការបាញ់មីស៊ីល ១ ដងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការបំផ្លាញយន្ដហោះមួយដែលមានបរិមាណប្រហែល ២៥០ តោន (ក្បាលកាំជ្រួចរបស់មីស៊ីលមានចម្ងាយ ៧០ គីឡូម៉ែត្រម៉ាស់របស់ធាតុដែលទាក់ទាញគឺតិចជាង ២ ដងខណៈដែលភាគច្រើនមិនបានវាយប្រហារគោលដៅ) ។ ថាមពលកណ្តុរនៃធាតុទាក់ទាញដែលបានទៅដល់គោលដៅគឺតូចពេក (តិចជាង ០.១% នៃសូចនាករដែលត្រូវគ្នានៃយន្ដហោះ) ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវចរិតលក្ខណៈនៃចលនារបស់យន្តហោះឬការបំផ្លិចបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាភ្លាមៗ។ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថាយន្ដហោះ បន្តិចម្តង ធ្លាក់ដល់ ៥០០០ ម៉ែត្រជាកន្លែងដែលវាបាក់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងមិនមានទំនោរក្នុងការវិនិច្ឆ័យថាការបរាជ័យបានកើតឡើងច្រើននៅភាគខាងលិចនៃ Kirovskoe (សូមមើលខាងក្រោម) ។ ការដួលរលំនៃធ្នូបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរំកិលស្ដង់ដារ។

ដូច្នេះវាមិនទំនងដែលថាប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារអាកាស Buk អាចបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះពី Snezhnoye (កំណែសំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ុយក្រែន) ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ 35 គីឡូម៉ែត្រគឺជាដែនកំណត់នៃការអនុវត្ត។ ហើយនៅដែនកំណត់នៃលក្ខណៈនៃការសម្តែង Beech ធ្វើការជាមួយប្រូបាបទាបនៃការបរាជ័យ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការគិតគូរពីពេលវេលាហោះហើររបស់រ៉ុក្កែតដែលក្នុងកំឡុងពេលដែលការបំពេញបន្ថែមបានកើតឡើង។ នៅពេលនេះនៃការចាប់ផ្តើមយន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៀត, មិននិយាយពីការពិតដែលថាមានតែប្រព័ន្ធបាញ់មីស៊ីលការពារអាកាស Buk មួយដែលអាចប្រើបាន, ដោយគ្មានប្រព័ន្ធរកឃើញគោលដៅនិងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាសម្រាប់ដំណើរការព័ត៌មាន, វាមិនអាចទៅបុកគោលដៅនៅចម្ងាយដែលបានចាត់ទុកនោះទេ។ ក្នុងករណីនេះដើមប៊ីចនឹងក្លាយជាអាវុធពិការភ្នែកដែលនឹងបាញ់ចេញពី“ កាណុងបាញ់នៅចាប” ។

តំបន់បណ្តាញបាញ់រ៉ុក្កែត

យើងបាននិយាយលម្អិតអំពីករណីភេរវកម្មពីលើអាកាសនៅក្នុងអត្ថបទ“ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃភេរវកម្មពីលើអាកាស។ អ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការបំផ្លាញយន្ដហោះនៅលើអាកាស” ។ យើងនៅសល់សំណួរតែមួយគត់ដែលត្រូវសួរថាតើប៉ុន្មានឆ្នាំទៀតនិងតើជនរងគ្រោះប៉ុន្មាននាក់ទៀតដែលនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់សម្រាប់“ សហគមន៍ពិភពលោក” ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ“ អេរ៉ូប៊ែររៀរអាមេរិក” បញ្ឈប់ការធ្វើអាជីវកម្មនិងផ្សព្វផ្សាយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ដល់សហរដ្ឋអាមេរិក? ប្រហែលជាអត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការមួយ ខាងជើង ក៏អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការបង្កើតការឃោសនារបស់រុស្ស៊ីដែរឬទេ? ដល់ពេលដែលពិភពលោកនិយាយថា“ ទេ” ចំពោះការបង្កហេតុរបស់អាមេរិក។

សំណួរដែលត្រូវដោះស្រាយ៖

3. ប្រសិនបើយន្ដហោះមួយផ្សេងទៀតបានធ្លាក់ - តើនរណាជាអ្នកដែលហោះនៅក្នុងនោះ?

សំណួរទាំងនេះត្រូវបានសួរដោយពួកយើងនៅលើប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍រុស្ស៊ី -១ ក្នុងកម្មវិធីមួយដែលត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការបាត់បង់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ កាលពីខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤ ។ ដើម្បីនិយាយដោយត្រង់ ៗ ជោគវាសនារបស់អ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរនេះមិនដឹងទេ។ ប្រសិនបើយើងបន្តពីសេណារីយ៉ូនៃប្រតិបត្តិការណតវូតស៍ទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសនោះគឺពួកគេមានទំនាក់ទំនងជាមួយសេវាកម្មពិសេស។ វាមិនពិបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឯកសារនិងរឿងព្រេងសម្រាប់ពួកគេទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងយល់ថានេះគឺជាបញ្ហារសើបមនុស្សអាចមានសាច់ញាតិដូច្នេះប្រសិនបើការសន្មត់អំពីការជ្រើសរើសរបស់ពួកគេមិនត្រឹមត្រូវនោះយើងនឹងមិនចង់ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍របស់សាច់ញាតិទេ។ ប្រហែលជាពេលវេលានឹងបង្ហាញព័ត៌មានបន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចទាំងនេះ។

មានការរំពឹងទុកជាច្រើនអំពីជោគវាសនារបស់អ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរនេះ។ ទោះយ៉ាងណារហូតមកដល់ថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥ សាកសពចំនួន ២៩៦ នាក់ (ទាំងអស់ក្រៅពីអ្នកដំណើរពីរនាក់) ត្រូវបានគេស្គាល់អត្តសញ្ញាណ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមកំណែផ្លូវការបញ្ជីនៃមនុស្សដែលបានហោះហើរត្រូវគ្នាទៅនឹងបញ្ជីអ្នកដែលបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ដូណេត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានសំណួរជាច្រើនដែលមិនចេះរីងស្ងួតនៅទីនេះផងដែរ - ដំណើរការកំណត់អត្តសញ្ញាណត្រូវបានអូសបន្លាយអស់រយៈពេលជាច្រើនខែហើយយើងមិនបានមើលឃើញពីអារម្មណ៍ខឹងរបស់សាច់ញាតិរបស់ពួកគេឡើយ។ ជាទូទៅយើងបានឃើញពួកគេមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ កាលពីថ្ងៃទី ៩ ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៥ អាជ្ញាធរហូឡង់បានផ្សព្វផ្សាយឯកសារចំនួន ៥៦៩ ទាក់ទងនឹងគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ ព័ត៌មាន\u200bផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកដំណើរដែលបានស្លាប់នៃយន្តហោះនិងសាច់ញាតិរបស់ពួកគេត្រូវបានចាប់យកមកវិញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍លើប្រធានបទនេះទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានភស្តុតាងច្រើនពេកក្នុងការគាំទ្រដល់សេណារីយ៉ូនៃការបង្កហេតុដែលបានគ្រោងទុក។

ហេតុអ្វីបានជាមានសេណារីយ៉ូស្មុគស្មាញបែបនេះ?

នៅក្នុងគំនិតរបស់យើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាពអតិបរមា។ ប្រសិនបើមនុស្សពិសេសមិនចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការពិសេសនោះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបរាជ័យនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សាច់ញាតិនឹងប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីឈានដល់ចំណុចខាងក្រោមនៃករណីក្នុងករណីមានអ្វីខុសការពិតនឹងត្រូវបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗ។ ផលវិបាកនៃការបរាជ័យបែបនេះស្ទើរតែមិនអាចប៉ាន់ស្មានបាន។ នៅក្នុងកន្លែងស្មុគស្មាញស្មុគស្មាញវាតែងតែងាយស្រួលក្នុងការលាក់ចុងនៅក្នុងទឹក! រឿងចំបងគឺមិនត្រូវបាត់បង់នៅក្នុងខ្លួនយើងទេ។

ទោះយ៉ាងណាគេមិនទាន់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រតិបត្តិការនេះនៅឡើយទេ។ មិនមានរូបភាពពេញលេញនៃការញុះញង់ទេ។ វាមិនទំនងទេដែលយើងនឹងរកឃើញការពិតក្នុងរយៈពេល 30-40 ឆ្នាំខាងមុខ។ រាល់ព័ត៌មានដែលយើងអាចទុកចិត្តបាននៅថ្ងៃនេះគឺសម្មតិកម្ម។

៥. តើប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារអាកាស Buk អាចបំផ្លាញយន្ដហោះបានលឿនទេ?

នៅទីនេះអ្នកជំនាញមិនយល់ស្រប:

សហភាពវិស្វកររុស្ស៊ីអះអាងថាធាតុដែលទាក់ទាញគឺអាចជ្រាបចូលក្នុងតួយន្តហោះប៉ុន្តែបើគិតពីវិមាត្ររបស់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ (ប្រវែង ៦៣.៧ ម៉ែត្រមានស្លាបធំជាង ៦០ ម៉ែត្រ) ពួកគេមិនអាចនាំទៅដល់ការបំផ្លាញយន្តហោះទៅជាផ្នែកតូចៗបានទេ។ កើតឡើងចំពោះយន្តហោះតូចជាងប្រាំពីរទៅដប់ដង។ លើសពីនេះទៀត“ គ្មាន plume ណាមួយត្រូវបានគេកត់ត្រាទុកក្នុងទម្រង់ជាសារធាតុរាវពណ៌សក្រាស់ពីផលិតផលចំហេះនៃឥន្ធនៈរ៉ុក្កែតក៏ដូចជាភាពឆេវឆាវដែលលេចចេញនិងបន្តកើតមានជាច្រើននាទីបន្ទាប់ពីបាញ់ហើយអាចមើលឃើញក្នុងរង្វង់ចម្ងាយយ៉ាងតិច ១០ គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចបាញ់ចេញពីរ៉ុក្កែត” ។

អ្នកជំនាញនៃក្រុមហ៊ុនផលិត Buk SAM បានទទូចថាយន្តហោះនេះត្រូវបានបំផ្លាញដោយ Buk ។ ដានដែលត្រូវគ្នានៃការបំផ្លាញដោយប្រភាគផ្សេងៗនៃធាតុធ្វើកូដកម្មត្រូវបានរកឃើញធាតុទាក់ទាញនៃប្រភេទ "អាយ - ធ្នឹម" ដោយខ្លួនឯង។ ទម្រង់នៃបំណែក "ធ្ងន់" ក្នុងទម្រង់ជា I-beam ត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះ ៩M៣៨M១ បំពាក់ដោយក្បាលគ្រាប់បែកមានកំរិតខ្ពស់ ៩N៣១៤M ដែលធ្វើឱ្យវាមានលទ្ធភាពកំណត់ប្រភេទក្បាលគ្រាប់ដោយមិនច្បាស់។ មានតែមីស៊ីល 9M38M1 ប៉ុណ្ណោះដែលបំពាក់ដោយក្បាលគ្រាប់ដែលបានចង្អុល។

ទោះយ៉ាងណាយើងមិនអាចពេញចិត្តនឹងចម្លើយនេះបានទេព្រោះរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះណាមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយទេ។ ក្បាលគ្រាប់ផ្ទុកនូវធាតុទាក់ទាញ ៣២ គីឡូក្រាម៖ ធ្នឹមទម្ងន់ប្រមាណ ៤៥០០ I-ធ្នឹមមានទំងន់ ៨ ក្រាមនិងប្រហែល ១៥០០ គ។ ក្រ ៤ ក្រាម។ ពិតណាស់មិនលើសពីពីរបីភាគរយនៃចំនួននេះបានធ្លាក់ចូលក្នុងយន្តហោះទេប៉ុន្តែពិភពលោកបានឃើញគំរូដំបូងនៃធាតុទាក់ទាញតែនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុណ្ណោះ ៨ ខែបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ។ ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចធ្វើវាបានពីមុន?

៦. ប្រហែលជាក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះហើយឬនៅ?

ការវាយប្រហារតាមអាកាសទំនងជាកើតឡើង។ យ៉ាងហោចណាស់នេះអាចយ៉ាងហោចណាស់ការពន្យល់ខ្លះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់យន្តហោះនៅម៉ោងប្រហែល ១៦: ២១,៤៣ ។ រ៉ុកកែតធុនធ្ងន់ដែលហោះក្នុងល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងអាចផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈល្បឿនយ៉ាងលឿន។

លើសពីនេះទៀតកំណែនេះត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូនៅក្នុង "Komsomolskaya Pravda" ទៅកាន់និយោជិកមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសមួយនៅ Dnepropetrovsk ដែលមិនចង់ប្រាប់ឈ្មោះចុងក្រោយរបស់គាត់នៅពេលនោះដោយសារហេតុផលសុវត្ថិភាព។ នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ បន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់យន្តហោះមួយគ្រឿងបានហោះទៅបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ SU-២៥ កងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែនសាកល្បងដោយប្រធានក្រុម វ៉ុលវ៉ាស៊ីន... នៅលើយន្តហោះមានកាំជ្រួចបាញ់ពីលើអាកាសដល់ R-៦០ ដោយមានគោលការណ៍ណែនាំកម្ដៅ។ ពួកគេអាចហោះបានចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងការស្វែងរកគោលដៅ។

Voloshin បានវិលត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញដោយផ្ទុកគ្រាប់រំសេវទទេ។ នាយកហោះហើរលោក Dyakiv បានសួរទៅប្រធានក្រុមថា "តើមានអ្វីខុសជាមួយយន្ដហោះ?" Voloshin បានឆ្លើយតបថា៖ "យន្ដហោះបានស្ថិតនៅក្នុងពេលវេលាខុសនិងនៅកន្លែងខុស"... គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងកាសែតរបស់យើងបានផ្តល់ការការពាររបស់រដ្ឋដល់សាក្សីសំខាន់។ នៅខែមិថុនាវិទ្យុអាយស៊ីអេសបានសំរេចចិត្តប្រកាសវាឡើងវិញ: ពលរដ្ឋអ៊ុយក្រែន Agapov Evgeny Vladimirovichដែលបម្រើការជាមេកានិចបំពាក់គ្រឿងសស្ត្រាវុធនៃកងវរសេនាតូចទី ១ នៃកងពលតូចអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនៃកងអាកាសអ៊ុយក្រែនក្នុងអង្គភាពយោធាលេខ А៤៤៦៥ ។

នៅពេលដែលការស៊ើបអង្កេតមានរយៈពេលយូរហើយទាំងអ្នកសារព័ត៌មានឬអ្នកជំនាញនៃភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍និងសាធារណជនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលមើលព័ត៌មានណាមួយការស៊ើបអង្កេតបែបនេះតាមគំនិតរបស់យើងមិនអាចចាត់ទុកថាជាឯករាជ្យបានទេ។ ការសន្និដ្ឋាននិងភ័ស្តុតាងណាមួយរបស់គណៈកម្មការក្នុងរយៈពេលបែបនេះអាចត្រូវបានក្លែងបន្លំ។ គួរកត់សម្គាល់ថាតាមសំណើរបស់ភាគីអ៊ុយក្រែនព័ត៌មានអាចត្រូវបានដកចេញពីការបង្ហាញទិន្នន័យរបស់គណៈកម្មការជំនាញ។

ដូច្នេះកំណែផ្សេងៗនៅតែមានសិទ្ធិមាន។ លើសពីនេះទៅទៀតគណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតមិនទាន់បានច្រានចោលកំណែនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសនៅឡើយទេ។ តាមទ្រឹស្តីនេះអាចមានន័យថាមានវត្តមានទាំងការវាយប្រហារលើដីនិងការវាយប្រហារតាមអាកាស។ កំណែនេះមិនទំនងនោះទេប៉ុន្តែវាអាចពន្យល់ពីការបំផ្លាញយន្តហោះយ៉ាងឆាប់រហ័សបែបនេះ។

និយាយអញ្ចឹងយើងនឹងមិនជឿលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ណាមួយនៃមហាបេសកកម្មនៃការស៊ើបអង្កេតនោះទេ។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយព័ត៌មានគឺខុសគ្នា: ទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូនដោយឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់យន្ដហោះនៅម៉ោង ១៦ និង ១៨ នាទីម៉ោងនៅស្រុកហ្គ័រឡូកាបន្ទាប់ពីនោះព័ត៌មានដែលអាចជឿទុកចិត្តបានឈប់ហូរហើយទីបំផុតបានបាត់បង់នៅម៉ោង ១៦:២០ ។

នេះមានន័យថាការធ្លាក់យន្ដហោះរបស់យើងទទួលបានការបញ្ជាក់បន្ថែមក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការមិនស្រួលពេកសម្រាប់ភាគីអ៊ុយក្រែនពីព្រោះកំណែទាំងមូលជាមួយព្រិលកំពុងដួលរលំ! ប្រសិនបើទិន្នន័យទាំងនេះត្រឹមត្រូវនោះរូបភាពទំនងជាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរៈនៅលើហ្គ័រឡូវកាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងត្រូវបានបាញ់ចេញពីកាណុងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដោយយន្តហោះយោធាហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចប់ពីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Buk ក្នុងតំបន់ហ្សាហ្សាសឆេនឆេយ។

ដាននៃការវាយប្រហារដោយយន្តហោះយោធា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកំណែមីស៊ីលដែលបាញ់ដោយយន្តហោះយោធានៅតែមិនត្រូវបានគេរាប់បញ្ចូល។ ឧទាហរណ៍ដូចនេះ៖

ការបុកគ្នាដ៏ល្បីល្បាញដែលយន្តហោះយោធាមួយបានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនៅម៉ោង ៤ និង ១៩ នាទីម៉ោងក្នុងស្រុកទំនងជាក្លែងក្លាយបំផុត។

ជាពិសេសការឃុបឃិតនេះអះអាងថាជារូបថតពីលំហប៉ុន្តែប្រើផែនទីហ្គូហ្គលពីឆ្នាំ ២០១២ ហើយពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវ (យូ។ ធី។ ១:១៩ ជំនួសឱ្យយូ។ ធី។ ១៣:១៩) ។ ទោះយ៉ាងណាមនុស្សជាច្រើនយល់ថាវាជារបស់ប្រើដោយចេតនាដើម្បីប្រាប់ដល់សហរដ្ឋអាមេរិកថាយើងដឹងអ្វីៗទាំងអស់។

៧. តើយន្តហោះប៊ូអ៊ីងត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់ទាំងអស់ឬ?

មានកំណែដែលមិនមានគ្រោះមហន្តរាយទាល់តែសោះហើយកំទេចកំទីដែលបានរៀបចំទុកជាមុនត្រូវបានទម្លាក់ យន្តហោះដឹក... កំណែនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយ Yuri Mukhin ។ អ្នកនិពន្ធបញ្ចុះបញ្ចូលដោយប្រើសម្ភារៈរូបថតបញ្ជាក់ថា: នៅលើបំណែកដែលយើងឃើញដាននៃការងាររបស់ឧបករណ៍ - កាត់ធារាសាស្ត្រ។ បំណែកខ្លះពិតជាមានការកាត់បន្ថយដែលមិនអាចកើតមាននៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយនៃប្រភេទនេះ។ លើសពីនេះទៀតរាល់បំណែកនៃយន្ដហោះគឺមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលដូចជាការកាត់ជាមុនជាបំណែក ៗ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមយន្ដហោះដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃប្រភេទនេះបំណែកធំ ៗ តែងតែមានផ្ទុកជានិច្ចនេះត្រូវបានធានាដោយវត្ថុធាតុរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ពីយន្តហោះដែលត្រូវបានផលិត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបោះពុម្ពផ្សាយ កាសែត Straits Times ថ្មី ព្យាយាមពន្យល់ពីវត្តមាននៃបំណែកជាច្រើនដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដោយបង្កើតគំរូនៃការបំផ្លាញយន្តហោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារការផ្ទុយនៅក្នុងកំណែផ្លូវការនៃឧប្បត្តិហេតុអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេមនុស្សម្នាក់អាចជឿលើកំណែណាមួយសូម្បីតែអស្ចារ្យបំផុតចាប់តាំងពីវាផ្តល់នូវការពន្យល់ខ្លះនៃព្រឹត្តិការណ៍ - អ្វីមួយដែលមិនមាននៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានផ្លូវការរបស់គណៈកម្មការ។

៨- គណៈកម្មការមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានដល់សាធារណជនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។

មិនមានព័ត៌មានដែលមានអត្ថន័យតិចតួចទេនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មការ។

មិនមានផ្លូវហោះហើរជាក់លាក់ទេ - សូម្បីតែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់វាមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈទេ។ នៅតែនឹង! វាមិនពិបាកក្នុងការទាយថាតើមានសំណួរប៉ុន្មានដែលនឹងមានអំពី "ផ្លូវពិតប្រាកដ" នេះ។

មិនមានពិធីសារសម្រាប់ការសន្ទនានៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះទេ។ ដំបូងមានការនិយាយច្រើនអំពីការពិតដែលថាសំលេងចុងក្រោយនៅលើការថតមិនមែនជារបស់អាកាសយានិកទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចាប់អារម្មណ៍។ សព្វថ្ងៃនេះយើងមានតែការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុនិងទូរស័ព្ទជាមួយអ្នកចែកចាយប៉ុណ្ណោះ។ របាយការណ៍បញ្ជាក់ថាគណៈកម្មការមានកំណត់ចំណាំយ៉ាងច្បាស់ ៣០ នាទីដែលភ្លាមៗត្រូវបានកាត់ចោលនៅម៉ោង ១៦: ២០.០៣ ។ គណៈកម្មការនិយាយថាមិនមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ។ ចុះអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍? មានសម្មតិកម្ម - ការថតសម្លេងត្រូវបានរំខានមុនហើយសម្លេងចុងក្រោយនៅលើអាកាសក្នុងនាម MH17 អាចមកពីឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែពួកគេបានសន្យាថានឹងផ្តល់កំណត់ត្រាកាលពីមួយឆ្នាំមុន។ តើវាពិតជាពិបាកទេ?

មិនមានព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលដាននៃធាតុខូចខាតត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើយន្តហោះនៅក្នុងសាកសពនោះទេ។ ការវិភាគគីមីនៃកំទេចកំទីនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់មិនត្រូវបានធ្វើឡើងទេ។

ហេតុអ្វីគណៈកម្មការបដិសេធមិនប្រគល់បំណែកយន្តហោះទាំងអស់ទៅកន្លែងស៊ើបអង្កេត?

ការពិតនេះគឺចម្លែកណាស់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការយល់ច្រឡំពេញលេញនៃករណីនេះកុំប្រើឱកាសដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ - វាជាបទឧក្រិដ្ឋ... ការពិតនេះបង្ហាញថាគណៈកម្មការមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងការស៊ើបអង្កេតទេ។

10. យន្ដហោះកំពុងហោះហើរចម្លែកណាស់។

ល្បឿនជិះទូកអតិបរមារបស់ប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ គឺ ៩០៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយវាគួរតែត្រូវបានគេពិចារណាថាយន្ដហោះបានហោះស្ទើរតែពេញទៅដោយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបង្កើនម៉ាសរបស់វា។ ហេតុអ្វីបានជាលើសពីល្បឿននៃការបើកបរពីព្រោះវាមិនមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃខ្លាំង? មិនមានការនិយាយច្បាស់លាស់អំពីលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេរបៀបសេដ្ឋកិច្ចគឺតឹងតែងណាស់។ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ច្រើនតែហោះយឺតជាង។

យន្ដហោះបានចាកចេញពីច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនហើយអ្នកបញ្ជូនបានសំរេចស្នើសុំឱ្យគាត់វិលត្រឡប់ទៅទីនោះវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីការសន្ទនាជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្ទាប់មកវាផ្តល់នូវមូលដ្ឋានជាច្រើនសម្រាប់ការសង្ស័យអំពីភាពគ្រប់គ្រាន់នៃស្ថានភាព។ ការសន្ទនារវាង Dnepropetrovsk និង MH17 ចាប់ផ្តើមដោយការផ្លាស់ប្តូរភាពរីករាយនៅម៉ោង ១៦ និង ០៨ នាទីម៉ោងក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់ពីនោះអស់រយៈពេល ១២ នាទី Dnepropetrovsk មិនទាក់ទងជាមួយយន្ដហោះទាល់តែសោះ។

គ្រប់ពេលវេលានេះជើងហោះហើរ MH17 មិនស្ថិតនៅក្នុងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូននោះទេវាកំពុងតែដើរទន្ទឹមនឹងគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងយន្តហោះពីរផ្សេងទៀត។ ភាពតានតឹងបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ដោយការរឹតត្បិតកម្ពស់ហោះហើរដែលធ្វើឱ្យច្រករបៀងខ្យល់កាន់តែតូច។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបញ្ជូន Dnepropetrovsk ខ្លួនឯងមិនបានបញ្ជូនយន្តហោះត្រឡប់ទៅច្រករបៀងវិញ? យើងមើលឃើញតែហេតុផលពីរយ៉ាងប៉ុណ្ណោះ - ពួកគេមិនត្រូវការវាទេរឺក៏យន្តហោះត្រូវបានវាយប្រហាររួចហើយនៅពេលនោះ។

ពិធីសារនៃការសន្ទនាជាមួយអ្នកបញ្ជូន។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងហើយការបង្វែរទិសដៅទៅភាគខាងជើងមើលទៅមិនសមហេតុផលទេ។

នៅក្នុងគំនិតរបស់យើងព័ត៌មានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះបញ្ជាក់ថា: រូបភាពទាំងមូលនៃគ្រោះមហន្តរាយពីដើមដល់ចប់គឺ ទស្សនីយភាពដោយចេតនា អ្នកបង្កហេតុរបស់បស្ចិមប្រទេសដូចជាព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នៃបដិវត្តពណ៌ដែលហៅថា "អឺរ៉ូម៉ាឌីដាន" ។

សាក្សី៖ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ របស់ម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយន្តហោះវាយប្រហាររបស់អ៊ុយក្រែន

ដូណេតស្គ៍, តូរីស។ ធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ ដោយផ្ទាល់ភ្នែក។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ 2014

MH17: បានបដិសេធការហោះហើរ

លម្អិតបន្ថែមទៀត និងព័ត៌មានជាច្រើនអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអ៊ុយក្រែននិងប្រទេសដទៃទៀតនៃភពផែនដីដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់យើងអាចទទួលបាននៅ សន្និសីទអ៊ីនធឺណិតដែលត្រូវបានធ្វើឡើងឥតឈប់ឈរនៅលើគេហទំព័រ "គន្លឹះនៃចំណេះដឹង" ។ សន្និសីទទាំងអស់ត្រូវបានបើកនិងបញ្ចប់ ឥតគិតថ្លៃ... យើងសូមអញ្ជើញអ្នកដែលភ្ញាក់ដឹងខ្លួននិងចាប់អារម្មណ៍ ...