សាំងហៃ។ កាលវិភាគរថភ្លើង៖ Sennaya

កាលវិភាគរថភ្លើងសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Sennaya ដែលបង្ហាញនៅលើទំព័រនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងការងារជួសជុល និងកាលៈទេសៈផ្សេងទៀតទេ។ នៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលកាលវិភាគនៅតុព័ត៌មានស្ថានីយ។

រថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ Sennaya

គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ កាលវិភាគរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ Sennaya រួមមានការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងចំនួន 87 រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយដែលក្នុងនោះ 3 កើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ពេលវេលាឈប់រថភ្លើងអប្បបរមាគឺ 0 ម៉ោង 2 ម៉ែត្រ (រថភ្លើងលើផ្លូវ Ulyanovsk-Tsentralny - Anapa) ហើយអតិបរមាគឺ 0 ម៉ោង 20 ម៉ែត្រ (ជើងហោះហើរលើផ្លូវ Adler - Irkutsk-Pass ។ ) រថភ្លើងភាគច្រើនតាមកាលវិភាគមកដល់ពីការតាំងទីលំនៅដូចខាងក្រោម៖ Adler, Chelyabinsk, Novorossiysk, Anapa នៅ 07:49, 09:32, 00:44, 18:15 រៀងគ្នា។ រថភ្លើងដែលចេញពីស្ថានីយ៍ Sennaya ដើរតាមផ្លូវដូចខាងក្រោមៈ Sennaya - Chelyabinsk, Sennaya - Adler, Sennaya - Novorossiysk, Sennaya - Orsk ចេញដំណើរនៅម៉ោង 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 រៀងគ្នា។ វាមានតម្លៃពិចារណាថាកាលវិភាគនៃរថភ្លើងមួយចំនួនដូចជា 493Y Ulyanovsk-Tsentralny - Anapa (មកដល់ - 00:35, ចេញដំណើរ - 00:37), 242С Adler - Irkutsk-Pass (00:20, 00:40) ។ 270С Adler - Chita 2 (00:20, 00:40), 274С Adler - Severobaikalsk (00:20, 00:40) មានកាលវិភាគពិសេស ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលកាលវិភាគសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់មួយ។

ចង្អុលបង្ហាញផ្លូវនិងកាលបរិច្ឆេទ។ ជាការឆ្លើយតប យើងនឹងស្វែងរកព័ត៌មានពីផ្លូវដែករុស្ស៊ីអំពីភាពអាចរកបាននៃសំបុត្រ និងតម្លៃរបស់វា។ ជ្រើសរើសផ្លូវរថភ្លើង និងទីកន្លែងសមរម្យ។ បង់ប្រាក់សម្រាប់សំបុត្ររបស់អ្នកដោយប្រើវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដែលបានស្នើ។ ព័ត៌មានអំពីការទូទាត់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ហើយសំបុត្ររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានចេញ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រគល់សំបុត្ររថភ្លើងដែលបានទិញ?

តើអាចបង់ថ្លៃសំបុត្រតាមកាតបានទេ? តើវាមានសុវត្ថិភាពទេ?

ប្រាកដហើយ។ ការទូទាត់កើតឡើងតាមរយៈច្រកទូទាត់នៃមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការ Gateline.net ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនតាមបណ្តាញសុវត្ថិភាព។ច្រកទ្វារ Gateline.net ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ PCI DSS ។ កម្មវិធី gateway បានឆ្លងកាត់ការធ្វើសវនកម្មដោយជោគជ័យយោងទៅតាមកំណែ 3.1។ប្រព័ន្ធ Gateline.net អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលយកការទូទាត់ដោយប្រើកាត Visa និង MasterCard រួមទាំងការប្រើប្រាស់ 3D-Secure៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយ Visa និង MasterCard SecureCode។ទម្រង់បង់ប្រាក់ Gateline.net ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីរុករក និងវេទិកាផ្សេងៗ រួមទាំងឧបករណ៍ចល័តផងដែរ។ភ្នាក់ងារផ្លូវដែកស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើអ៊ីនធឺណិតធ្វើការតាមរយៈច្រកនេះ។

តើសំបុត្រអេឡិចត្រូនិច និងការចុះឈ្មោះអេឡិចត្រូនិចជាអ្វី?

ការទិញសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចនៅលើគេហទំព័រគឺជាវិធីទំនើប និងរហ័សក្នុងការចុះឈ្មោះ ឯកសារធ្វើដំណើរដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកគិតលុយ ឬប្រតិបត្តិករ។នៅពេលទិញសំបុត្ររថភ្លើងអេឡិចត្រូនិច កៅអីត្រូវបានប្តូរភ្លាមៗនៅពេលបង់ប្រាក់។បន្ទាប់ពីបង់ប្រាក់រួច ដើម្បីឡើងរថភ្លើង អ្នកត្រូវចុះឈ្មោះតាមអេឡិចត្រូនិក ឬបោះពុម្ពសំបុត្រនៅស្ថានីយ៍។ការចុះឈ្មោះអេឡិចត្រូនិចមិនមានសម្រាប់ការបញ្ជាទិញទាំងអស់។ ប្រសិនបើមានការចុះឈ្មោះ អ្នកអាចបំពេញវាដោយចុចលើប៊ូតុងសមស្របនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ អ្នកនឹងឃើញប៊ូតុងនេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការទូទាត់។ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងត្រូវការអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដើមរបស់អ្នក និងសន្លឹកបោះពុម្ពសំបុត្រឡើងជិះរបស់អ្នក ដើម្បីឡើងរថភ្លើង។ អ្នកដឹកនាំខ្លះមិនទាមទារការបោះពុម្ពទេ ប៉ុន្តែវាប្រសើរជាងកុំប្រថុយវា។បោះពុម្ព សំបុត្រអេឡិចត្រូនិច អ្នកអាចធ្វើដូច្នេះបានគ្រប់ពេល មុនពេលរថភ្លើងចេញដំណើរនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រនៅស្ថានីយ៍ ឬនៅស្ថានីយចុះឈ្មោះដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវការលេខកូដបញ្ជាទិញ 14 ខ្ទង់ (អ្នកនឹងទទួលបានវាតាមរយៈសារ SMS បន្ទាប់ពីការទូទាត់) និងលេខសម្គាល់ដើម។

• តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទិញសំបុត្ររថភ្លើង?

  • ចង្អុលបង្ហាញផ្លូវនិងកាលបរិច្ឆេទ។ ជាការឆ្លើយតប យើងនឹងស្វែងរកព័ត៌មានពីផ្លូវរថភ្លើងរុស្ស៊ីអំពីភាពអាចរកបាននៃសំបុត្រ និងតម្លៃរបស់វា។
  • ជ្រើសរើសផ្លូវរថភ្លើង និងទីកន្លែងសមរម្យ។
  • បង់ប្រាក់សម្រាប់សំបុត្ររបស់អ្នកដោយប្រើវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដែលបានស្នើ។
  • ព័ត៌មានអំពីការទូទាត់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ហើយសំបុត្ររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានចេញ។

• តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រគល់សំបុត្ររថភ្លើងដែលបានទិញ?

• តើអាចបង់ថ្លៃសំបុត្រតាមកាតបានទេ? តើវាមានសុវត្ថិភាពទេ?

  ប្រាកដហើយ។ ការទូទាត់កើតឡើងតាមរយៈច្រកទូទាត់នៃមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការ Gateline.net ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនតាមប៉ុស្តិ៍សុវត្ថិភាព។

  ច្រកទ្វារ Gateline.net ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ PCI DSS ។ កម្មវិធី gateway បានឆ្លងកាត់ការធ្វើសវនកម្មដោយជោគជ័យយោងទៅតាមកំណែ 3.1។

  ប្រព័ន្ធ Gateline.net អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលយកការទូទាត់ដោយប្រើកាត Visa និង MasterCard រួមទាំងការប្រើប្រាស់ 3D-Secure៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយ Visa និង MasterCard SecureCode។

  ទម្រង់បង់ប្រាក់ Gateline.net ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីរុករក និងវេទិកាផ្សេងៗ រួមទាំងឧបករណ៍ចល័តផងដែរ។

  ភ្នាក់ងារផ្លូវដែកស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើអ៊ីនធឺណិតធ្វើការតាមរយៈច្រកនេះ។

• តើសំបុត្រអេឡិចត្រូនិច និងការចុះឈ្មោះអេឡិចត្រូនិចជាអ្វី?

  ការទិញសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចនៅលើគេហទំព័រគឺជាមធ្យោបាយទំនើប និងរហ័សក្នុងការចេញឯកសារធ្វើដំណើរដោយមិនចាំបាច់មានការចូលរួមពីអ្នកគិតលុយ ឬប្រតិបត្តិករ។

  នៅពេលទិញសំបុត្ររថភ្លើងអេឡិចត្រូនិច កៅអីត្រូវបានប្តូរភ្លាមៗនៅពេលបង់ប្រាក់។

  បន្ទាប់ពីការទូទាត់ ដើម្បីឡើងរថភ្លើង អ្នកត្រូវការ៖

  • ឬការចុះឈ្មោះអេឡិចត្រូនិចពេញលេញ;
  • ឬបោះពុម្ពសំបុត្ររបស់អ្នកនៅស្ថានីយ៍។

  ការចុះឈ្មោះអេឡិចត្រូនិចមិនមានសម្រាប់ការបញ្ជាទិញទាំងអស់។ ប្រសិនបើមានការចុះឈ្មោះ អ្នកអាចបំពេញវាដោយចុចលើប៊ូតុងសមស្របនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ អ្នកនឹងឃើញប៊ូតុងនេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការទូទាត់។ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងត្រូវការអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដើមរបស់អ្នក និងសន្លឹកបោះពុម្ពសំបុត្រឡើងជិះរបស់អ្នក ដើម្បីឡើងរថភ្លើង។ អ្នកដឹកនាំខ្លះមិនទាមទារការបោះពុម្ពទេ ប៉ុន្តែវាប្រសើរជាងកុំប្រថុយវា។

ភូមិគឺធម្មតា។ មូលដ្ឋាន Kuban ដែលមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍ជាពិសេសនៃអាជីវកម្មសណ្ឋាគារ និងជិះយន្តហោះ។ មានតែពួកគេបីនាក់ប៉ុណ្ណោះនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែវាកំពុងរីកចម្រើន វិស័យឯកជន. IN ថ្មីៗនេះសណ្ឋាគារខ្នាតតូច និងផ្ទះសំណាក់ប្លែកៗកាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងលេចឡើង។ អ្នកសម្រាកលំហែកាយក៏មានផ្ទះនៅជនបទល្អដាច់គេផងដែរ ដែលក្នុងនោះម្ចាស់ផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ជួលមួយផ្នែក។ ភូមិ​នេះ​មាន​ឆ្នេរ​ខ្សាច់ ដូច្នេះ​ឆ្នេរ​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ពី​កន្លែង​ណា​ទេ។ ជាទូទៅ កម្រិតនៃសេវាកម្មអាចត្រូវបានវាយតម្លៃនៅផ្កាយពីរ។ អ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញ និងមានភាពវៃឆ្លាត ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលនាំអោយ និងមានតម្លៃថោកនោះទេ។ ដោយផ្អែកលើតម្លៃឆ្នាំ 2020 យើងអាចនិយាយបាន។ តម្លៃ​មធ្យមក្នុងមនុស្សម្នាក់សម្រាប់ការស្នាក់នៅសណ្ឋាគារនឹងមានចំនួន 600 រូប្លិ ហើយនៅក្នុងវិស័យឯកជន - ប្រហែល 300. ហើយនេះរួមបញ្ចូលទាំងអាហារពេលព្រឹក។ IN រដូវ​កាល​ខ្ពស់ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចំណាយនឹងខ្ពស់ជាង។ អ្នកអាចជួលផ្ទះក្នុងតម្លៃថោកជាងបន្តិចនៅក្នុងភូមិ Primorsky និង Soleny ដែលជាផ្នែកនៃក្រុង Sennoy ។

ទៅ​ទីនោះ​តាម​របៀប​ណា

Haymarket មានទីតាំងនៅ ឧបទ្វីប Tamanនៅស្រុក Temryuk តំបន់ Krasnodar. ភូមិនេះមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយ ឆ្នេរសមុទ្រឈូងសមុទ្រ Taman ដែលកាន់កាប់ស្ទើរតែផ្នែកខាងកើតទាំងមូលនៃឆ្នេរសមុទ្រ។ ជិតបំផុត។ ទីក្រុង​ដ៏​ធំគឺអាណាប៉ាដែលមានចំងាយ 45 គីឡូម៉ែត្រហើយមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ - Temryuk - ប្រហែល 36 ។ រមណីយដ្ឋាន "អ្នកជិតខាង" នៃភូមិគឺភូមិ Golubitskaya និង Taman ដែលមានចម្ងាយប្រហាក់ប្រហែលគ្នា (ប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រ) ។

អ្នកអាចមក Sennaya តាមវិធីផ្សេងៗ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ វិស្សមកាលទៅ៖

• តាមរយៈអាណាប៉ា។ មកដល់តាមយន្តហោះ ឬមកដល់តាមរថភ្លើង អ្នកអាចទៅដល់ភូមិបានយ៉ាងរហ័ស និងងាយស្រួល ឡានក្រុងអន្តរក្រុង;
• តាមរយៈ Krasnodar ។ រឿងដូចគ្នាប៉ុន្តែការផ្ទេរនឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះប៉ុន្តែជម្រើសនៃការហោះហើរនឹងកាន់តែប្រសើរ។
• តាមរយៈ Tunnelnaya ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកដែលធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើង Novorossiysk;

ក៏មានឡានក្រុងជាច្រើនដែលរត់រវាងភូមិជិតខាងនៅតាម៉ាន ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនគឺងាយស្រួលណាស់។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

Sennaya គឺជាការតាំងទីលំនៅបែបជនបទ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលដែលភូមិ Soleny និង Primorsky ក៏ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងផងដែរ។ មនុស្ស​ប្រហែល 3.800 នាក់​រស់​នៅ​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍​នៅ​ទី​នេះ ហើយ​ប្រហែល 50.000 នាក់​មក​ក្នុង​រដូវ​បុណ្យ​ទាន​បន្ថែម​ទៀត។ បុណ្យ​សមុទ្រភូមិនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសារសារាយឱសថរបស់វា ដែលជាធម្មតាដូចជាភក់ ត្រូវបានគេលាបលើរាងកាយ។ មានស្រាទំពាំងបាយជូរដ៏ធំមួយ និងមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវបុរាណវិទ្យានៅទីនេះ។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅ Sennoy ជាដំបូងនៃការទាំងអស់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកដែលចង់មិនត្រឹមតែចំណាយពេលទាំងអស់របស់ពួកគេនៅលើឆ្នេរនោះទេប៉ុន្តែក៏ដើម្បីទទួលការព្យាបាលសុខភាព។ រមណីយដ្ឋាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ល្អ​ជា​ពិសេស​សម្រាប់​គូ​ស្វាមី​ភរិយា​ដែល​មាន​កូន​តូច។

ប្រវត្តិ​នៃ​ភូមិ​នេះ​ចាប់​ផ្ដើម​ពី​ជំនាន់​ដើម​មក ក្រិកបុរាណដូចដែលបានបង្ហាញដោយប្រាសាទ Phanagoria ដែលជាការតាំងទីលំនៅបុរាណដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការតាំងទីលំនៅរបស់រុស្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួននៅទីនេះនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1794 ជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍ "Urochishche Sennaya Balka" ។ អ្នកស្រុកដំបូងនៃភូមិគឺ Cossacks នៃ Kanevsky kuren ។ យូរ ៗ ទៅឈ្មោះបានផ្លាស់ប្តូរដោយសម្របខ្លួននៅថ្ងៃនេះទៅជាទម្រង់ខ្លីជាង - Sennaya ។

កិច្ចការ​ត្រូវធ្វើ

នៅពេលមក Sennaya ក្នុងវិស្សមកាល អ្នកត្រូវតែ បន្ថែមពីលើឆ្នេរ ទៅកាន់កន្លែងទាក់ទាញសំខាន់ៗចំនួនបី៖

ទស្សនាការតាំងទីលំនៅបុរាណនៃ Phanagoria ។ តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាប្រាសាទបាក់បែកនៃការតាំងទីលំនៅរបស់ក្រិកបុរាណ ដែលមួយផ្នែកនៅលើផ្ទៃទឹក និងផ្នែកខ្លះនៅក្រោមទឹក។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាអាត្លង់ទីរុស្ស៊ីផងដែរ។ មិនបានសិក្សា ឬស្រាវជ្រាវឱ្យបានហ្មត់ចត់។ មជ្ឈមណ្ឌលបុរាណវិទ្យាដ៏ធំមួយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងភូមិ។ ប៉ុន្តែអ្នកវិស្សមកាលណាម្នាក់អាចសាកល្បងសំណាងរបស់គាត់នៅទីនេះ ហើយស្វែងរកវត្ថុបុរាណដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

រោងចក្រស្រា "Fanagoria" ។ សហគ្រាសផលិតស្រាដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាត្រូវបានគេស្គាល់ឆ្ងាយហួសពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ រូបមន្តស្រាដែលមានអាយុកាលតាំងពីសម័យក្រិកបុរាណត្រូវបានប្រើនៅទីនេះ។ សូម្បីតែសម្រាប់ការផ្ទុករបស់វា អំពែរសេរ៉ាមិចពិសេសត្រូវបានផលិត។ នៅរោងចក្រមានឱកាសមួយដើម្បីភ្លក់រសជាតិស្រាដែលមានប្រជាប្រិយបំផុត។

ទៅកាន់តំបន់ជនជាតិភាគតិច "ភូមិ Cossack Ataman" ។ នៅទីនេះអ្នកអាចជ្រមុជខ្លួនអ្នកនៅក្នុងភាពពិសេសនៃជីវិតរបស់ Kuban Cossacks មើលការប្រណាំងសេះ និងការសម្តែងល្ខោនប្រជាប្រិយ។ ពី Sennoy ទៅ Atamani វាមានចម្ងាយប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការទៅទីនោះនឹងមិនពិបាកទេ។

ឆ្នេរ

ឆ្នេរនៅ Sennoy គឺដីខ្សាច់ប៉ុន្តែសិប្បនិម្មិត។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅដើមរដូវ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានបំពេញឆ្នេរសមុទ្រដោយខ្សាច់ស្រស់ដែលនាំមកពីដីគោក។ នៅក្នុងព្រៃ ឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្នែកខាងក្រោមតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងខ្លាំងដោយសារាយ។ ពួកវាព្យាបាលដូចជាភក់ និងដីល្បាប់ ប៉ុន្តែពួកវារំខានដល់ការហែលទឹកធម្មតា ដូច្នេះនៅលើឆ្នេរដែលមានបំពាក់ ពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយដោយការដកវាចេញជានិច្ច។ ឆ្នេរភូមិកណ្តាលត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ ភ្ញៀវទេសចរភាគច្រើនចូលចិត្តសម្រាកនៅទីនោះ។ ឆ្នេរព្រៃសមរម្យសម្រាប់ទាំង នីតិវិធីវេជ្ជសាស្រ្ត(ការព្យាបាលដោយ thalassotherapy) ឬសម្រាប់ការមុជទឹកហួសពីបន្ទាត់ឆ្នេរនៃសារាយ។

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
ការសន្សំលើអ្នករុញ
គម្រោងឆ្លងកាត់មុខងារកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនៅ Privolzhskaya
មុខងារឆ្លងកាត់គឺជាគម្រោងកែលម្អទាំងនោះនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលអ្នកតំណាងនៃកសិដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានចូលរួម។ បច្ចេកវិទ្យាបែបនេះគឺជាអនាគត! ផ្លូវរថភ្លើង Volga បានដឹងរឿងនេះលឿនជាងផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀត។
ការពិតគឺថាឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចពីការអនុវត្តគម្រោងធំមួយ ផ្ទុយពីគម្រោងក្នុងស្រុកមួយ ត្រូវបានវាស់វែងមិនគិតជារាប់ពាន់នាក់ ប៉ុន្តែគិតជារាប់លានរូប្លែ។

- ខ្ញុំសូមលើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាគិតចាប់ពីពេលនេះតទៅ មិនមែនអំពីចំនួនគម្រោងកែលម្អដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែអំពីគុណភាពរបស់ពួកគេ។ យើងមិនត្រូវការ "កំណត់ត្រា" បរិមាណទេ! - លោក Valentin Gapanovich អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីបាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទវីដេអូបណ្តាញចុងក្រោយបំផុតស្តីពីការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មគ្មានខ្លាញ់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានរថយន្តនាយកដ្ឋានកណ្តាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងនាយកដ្ឋានកណ្តាលនៃការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាអំពីរឿងដដែលនេះទើបតែពីរខែមុននេះត្រូវបាននិយាយដោយប្រធានវិស្វករនៃផ្លូវដែកវ៉ុលហ្គាគឺ Alexander Smorodin បន្ទាប់ពីបានប្រកាសលទ្ធផលនៃការប្រកួតប្រជែង "អង្គភាពល្អបំផុតនៅក្នុងគម្រោង "ផលិតកម្មគ្មានខ្លាញ់នៅ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី" ។ ផ្អែក​លើ​លទ្ធផល​នៃ​ឆ្នាំ​២០១៣»។ ចូរយើងរំលឹកអ្នកថាបន្ទាប់មកនៅក្នុងការតែងតាំង "ល្អបំផុត ផ្លូវដែក» ផ្លូវរថភ្លើងវ៉ុលហ្កាបានយកកន្លែងចុងក្រោយតែមួយគត់ដោយសារតែគណៈកម្មការរបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានវាយតម្លៃចំនួននៃគម្រោងកែលម្អ មិនមែនគុណភាពរបស់វាទេ។ អ្នកស្រុកវ៉ុលកាកំពុងធ្វើបានល្អជាមួយនឹងសូចនាករទីពីរដូច្នេះវាអាចទៅរួចដែលថានៅឆ្នាំនេះយើងនឹងស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកឈ្នះ។ ផ្លូវមានគ្រប់ឱកាសសម្រាប់រឿងនេះ!

ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងការិយាល័យរចនា និងបច្ចេកវិទ្យា ចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ 2014 មក គម្រោងឆ្លងកាត់មុខងារធំៗជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយនៅទីលានហ្វឹកហាត់ Privolzhskaya ដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងាររថភ្លើងជាមួយ "អ្នករុញ" នៅលើផ្នែក Sennaya - Balakovo ។ ” អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​នោះ​គឺ​បន្ថែម​ពីលើ​នាយកដ្ឋាន​អូសទាញ នាយក​គ្រប់គ្រង​ចលនា​ត្រូវ​បាន​ចូលរួម​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​របស់វា។ ការអនុវត្តគម្រោងរួមគ្នានេះតែឯងនឹងសន្សំបានជាងបួនលានរូបក្នុងមួយឆ្នាំ!

លោក Mikhail Kindsvater ពន្យល់ថា "គម្រោងនេះកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រដោយក្រុមការងារកណ្តាលនៅស្ថានីយ៍ Sennaya" ។ - សរុបមក សំណើរបស់យើងគឺប្រើការមិនឈប់ឈរ ដែលគេហៅថាការរុញក្បាលរថភ្លើងពីកន្ទុយរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ Volsk-2។ ក្រៅ​ពី​ពួក​យើង កម្មករ​ក្បាលរថភ្លើង អ្នក​រំកិល និង​កម្មករ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក៏​ចូល​រួម​ក្នុង​គម្រោង​នេះ​ដែរ។

គំនិតដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៃក្បាលរថភ្លើងនៅលើផ្នែក Balakovo - Volsk-2 បានបង្ហាញខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន។ សព្វថ្ងៃនេះ ការគៀបលើផ្នែកនេះត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖ ក្បាលរថភ្លើងជំនួយតោងទាំងក្បាល និងកន្ទុយនៃរថភ្លើងដែលរុញ។ បន្ទាប់ពីមកដល់ស្ថានីយ៍ Volsk-2 "អ្នករុញ" មិនត្រូវបានភ្ជាប់ពីរថភ្លើងបន្ទាប់ពីនោះហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនោះហើយមានតែបន្ទាប់ពីនីតិវិធីចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តក្បាលរថភ្លើងដែលមិនបានភ្ជាប់នឹងផ្លាស់ទីទៅផ្លូវមួយទៀតហើយ រថភ្លើងបន្តទៅមុខដោយគ្មានក្បាលរថភ្លើងជំនួយ។ រាល់ពេលនីតិវិធីស្តង់ដារទាំងអស់នេះចំណាយពេលប្រហែល 30 នាទី។

- ការបាត់បង់ពេលវេលាមិនមែនជាបញ្ហាតែមួយទេ។ Vasily Khozyaykin អនុប្រធានការិយាល័យរចនា និងបច្ចេកវិទ្យានិយាយថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ឈប់រថភ្លើងដែលមានទម្ងន់លើសពី 5,200 តោននៅស្ថានីយ៍ Volsk-2 ដើម្បីបំបែក "អ្នកជំរុញ" ។ - បន្ទាប់ពីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់ទាំងអស់ចំពោះដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានេះ ការរុញនឹងមើលទៅដូចនេះ៖ "អ្នករុញ" ខ្លួនឯងដូចពីមុននឹងមានទីតាំងនៅក្បាល និងកន្ទុយនៃរថភ្លើង ប៉ុន្តែការរុញពីកន្ទុយនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនភ្ជាប់។ បន្ទាត់ហ្វ្រាំង។ ជាលទ្ធផលការមិនភ្ជាប់នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលផ្លាស់ទីដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ឈប់ដោយបង្ខំនៅស្ថានីយ៍ Volsk-2 នឹងរលាយបាត់ដោយខ្លួនឯង។

ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងជួយសន្សំសំចៃមិនត្រឹមតែពេលវេលា ប្រេង និងធនធានថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមូលនិធិប្រាក់ឈ្នួលផងដែរ។ នាវិកក្បាលរថភ្លើងនិងកម្មករដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះទៀតពេលវេលារងចាំនៃរថភ្លើងដែលរុញនៅស្ថានីយ៍ Volsk-2 ត្រូវបានលុបចោល។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ នេះគឺជាទ្រឹស្តីទាំងអស់។ ដើម្បីនាំយកគម្រោងឆ្លងកាត់មុខងារនេះមកមានជីវិត វានៅតែត្រូវអនុវត្តការធ្វើតេស្តពិសោធន៍ចាំបាច់នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវនេះដោយប្រើរថយន្តមន្ទីរពិសោធន៍ថាមពលអូសទាញ។ បន្ទាប់ពីនោះវានឹងអាចនិយាយអំពីការចម្លងវិធីសាស្រ្តថ្មីក្នុងការរៀបចំការងារនៅដំណាក់កាលផ្សេងទៀត។