ផ្ទះ ប្រេម ផ្លូវមួយនៅប្រទេសបារាំងដែលទៅក្រោមទឹក។ Passage du Gois (បារាំង) - ផ្លូវដែលលិច

ផ្លូវមួយនៅប្រទេសបារាំងដែលទៅក្រោមទឹក។ Passage du Gois (បារាំង) - ផ្លូវដែលលិច

Passage du Gois - ផ្លូវទឹករលកនៅឈូងសមុទ្រ Bournief ភ្ជាប់កោះ Noirmoutier ជាមួយ ដីគោកប្រទេសបារាំង។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ រយៈពេលមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង ទឹកហូរស្រកចុះ ហើយផ្លូវអាចមើលឃើញ និងអាចធ្វើចរាចរណ៍បាន។ នៅសល់ពេលវាជន់លិចដល់កម្រិត ១-៤ ម៉ែត្រ ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់បានឡើយ ។

ទោះបីជាផ្លូវស្រដៀងគ្នានេះមាននៅកន្លែងផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ខោនធី Hindo ក្នុងប្រទេសកូរ៉េ) Passage du Gois មានតែមួយគត់ក្នុងប្រវែងពិសេសរបស់វា 4.5 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសតវត្សទី 18 ផ្លូវនេះវែងជាង ដោយសារទំនប់ទឹកចាស់ស្ថិតនៅឆ្ងាយជាងឆ្នេរសមុទ្រ។

ដំបូងឡើយ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ Noirmoutier គឺដោយទូក។ ប៉ុន្តែថ្ងៃមួយ ឈូងសមុទ្រ Bournief បានស្រកចុះបន្តិចម្តងៗ ដោយបង្កើតជាផ្លូវជាផ្លូវធម្មជាតិទៅកាន់កោះ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ដីគោកជាមួយកោះនេះត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅលើផែនទីក្នុងឆ្នាំ 1701 ។

មួយរយៈក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1840 ប្រដាប់ប្រដាបន្ថែមត្រូវបានដំឡើង ហើយផ្លូវក្រាលថ្មធំមួយត្រូវបានសាងសង់។ វាអាចផ្លាស់ទីតាមវាទាំងនៅលើខ្នងសេះ និងដោយឡាន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1971 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់កោះជាមួយដីគោក។

ការឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រថុយប្រថានខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជាពេលវេលាជំនោរខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅសងខាងផ្លូវនៅលើផ្លាកសញ្ញាធំៗក៏ដោយ ទឹកបានឡើងយ៉ាងលឿនដល់កម្រិតខ្ពស់ ហើយអ្នកទស្សនាជាច្រើនជាប់គាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉មសង្គ្រោះពិសេសមានទីតាំងនៅទូទាំង Passage du Gois ។ អ្នកអាចឡើងលើពួកវា ហើយរង់ចាំរហូតដល់ទឹកធំចុះមក។ ប៉ុន្តែរថយន្តមិនអាចសង្គ្រោះបានទេ...

នៅពេលទឹកចុះ ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកស្រុករាប់រយនាក់មកទីនេះដើម្បីដើរលេង។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកនេសាទសម្បកដែលប្រមូលត្រីនៅលើខ្សាច់បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 ការប្រណាំង Foulis du Gois មិនធម្មតាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតាមរយៈ Passage ។ នៅឆ្នាំ 1999 ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងកង់ Tour de France បានកើតឡើងនៅទីនេះ។

Passage du Gois គឺជាផ្លូវទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Bournief ដែលតភ្ជាប់កោះ Noirmoutier ជាមួយដីគោករបស់បារាំង។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ រយៈពេលមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង ទឹកហូរស្រកចុះ ហើយផ្លូវអាចមើលឃើញ និងអាចធ្វើចរាចរណ៍បាន។ នៅសល់ពេលវាជន់លិចដល់កម្រិត ១-៤ ម៉ែត្រ ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់បានឡើយ ។

ទោះបីជាផ្លូវស្រដៀងគ្នានេះមាននៅកន្លែងផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងខោនធី Hindo ក្នុងប្រទេសកូរ៉េ) Passage du Gois មានតែមួយគត់ក្នុងប្រវែងពិសេសរបស់វា 4.5 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសតវត្សទី 18 ផ្លូវនេះវែងជាង ដោយសារទំនប់ទឹកចាស់ស្ថិតនៅឆ្ងាយជាងឆ្នេរសមុទ្រ។

ដំបូងឡើយ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ Noirmoutier គឺដោយទូក។ ប៉ុន្តែថ្ងៃមួយ ឈូងសមុទ្រ Bournief បានស្រកចុះបន្តិចម្តងៗ ដោយបង្កើតជាផ្លូវជាផ្លូវធម្មជាតិទៅកាន់កោះ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ដីគោកជាមួយកោះនេះ ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅលើផែនទីក្នុងឆ្នាំ ១៧០

មួយរយៈក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1840 ប្រដាប់ប្រដាបន្ថែមត្រូវបានដំឡើង ហើយផ្លូវក្រាលថ្មធំមួយត្រូវបានសាងសង់។ វាអាចផ្លាស់ទីតាមវាទាំងនៅលើខ្នងសេះ និងដោយឡាន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1971 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់កោះជាមួយដីគោក។

ការឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រថុយប្រថានខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជាពេលវេលាជំនោរខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅសងខាងផ្លូវនៅលើផ្លាកសញ្ញាធំៗក៏ដោយ ទឹកបានឡើងយ៉ាងលឿនដល់កម្រិតខ្ពស់ ហើយអ្នកទស្សនាជាច្រើនជាប់គាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉មសង្គ្រោះពិសេសមានទីតាំងនៅទូទាំង Passage du Gois ។ អ្នកអាចឡើងលើពួកវា ហើយរង់ចាំរហូតដល់ទឹកធំចុះមក។ ប៉ុន្តែរថយន្តមិនអាចសង្គ្រោះបានទេ...

នៅពេលទឹកជំនន់ អ្នកទេសចរ និងអ្នកស្រុករាប់រយនាក់មកទីនេះដើម្បីដើរលេង។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកនេសាទសម្បកដែលប្រមូលត្រីនៅលើខ្សាច់បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 ការប្រណាំង Foulis du Gois មិនធម្មតាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតាមរយៈ Passage ។ នៅឆ្នាំ 1999 ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងកង់ Tour de France បានកើតឡើងនៅទីនេះ។

Passage du Gois ភ្ជាប់កោះ Noirmoutier (ដែលមានន័យថា "វត្តខ្មៅ") ជាមួយនាយកដ្ឋាន Vendée ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដីគោកបារាំង។ នៅឆ្នាំ 830 ប្រាសាទមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើកោះដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Viking ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុងនៅសតវត្សទី 12 ។ នៅក្នុងទម្រង់នេះ វាត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អដល់សម័យកាលរបស់យើង ទោះបីជាវាត្រូវបានទទួលរងនូវការវាយឆ្មក់ដោយជនជាតិអង់គ្លេស និងអេស្ប៉ាញច្រើនជាងមួយដងក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះនេះ។ ប្រាសាទចាស់រួមបញ្ចូលក្នុងបញ្ជី វិមានប្រវត្តិសាស្ត្រប្រទេសបារាំង និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាសារមន្ទីរ។ សព្វថ្ងៃកោះនេះត្រូវបានគេជីកយករ៉ែ មួយចំនួនធំនៃអំបិល និងដាំដំឡូងបារាំង La Bonnotte ជាច្រើនប្រភេទដែលមានតម្លៃ ៥០០ អឺរ៉ូ។ វីឡាប្រណីត, ព្រៃស្រល់និងគុម្ពោតព្រៃជាច្រើន ធ្វើឱ្យកោះនេះក្លាយជាកន្លែងសម្រាកកាយដ៏ល្អ។

មានពេលមួយ ផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ Noirmoutier គឺជិះទូក។ ហើយបន្ទាប់មកឈូងសមុទ្រ Bourneuf បានលាតត្រដាងបន្តិចម្តងៗនូវបាតភក់របស់វា ហើយបានបង្កើតជាផ្លូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្ស និងសត្វឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រដោយសេរីដើម្បីទៅដល់កោះនេះ។ នៅឆ្នាំ 1701 ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ដីគោកទៅកោះនេះត្រូវបានគូសផែនទីជាលើកដំបូង។ ប៉ុន្តែការលើកឡើងជាលើកដំបូងអំពីគាត់នៅក្នុងអត្ថបទមានតាំងពីឆ្នាំ 843 នៅពេលដែលឈ្លើយសឹកនៃ Normans ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើ Noirmoutier បានរត់គេចខ្លួនតាមរបារខ្សាច់នៅចំណុចជួបគ្នានៃចរន្តពីរ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1840 រថយន្តឬសេះបានធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់តាមដងផ្លូវ។ នៅឆ្នាំ 1971 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់ភ្ជាប់ពីកោះទៅដីគោក ដែលបានក្លាយជាមធ្យោបាយជំនួសដើម្បីទៅដល់កោះ Noirmoutier ប៉ុន្តែ Passage du Gois នៅតែមិនបាត់បង់ប្រជាប្រិយភាព។

វត្ថុចង់ដឹងចង់ឃើញនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃខ្ពង់រាបដែលបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើតឆ្នេរសមុទ្រ Bourneuf ។ រាប់ពាន់ឆ្នាំមកនេះ ចរន្តពីរពីខាងជើង និងខាងត្បូងបានបុកគ្នានៅឈូងសមុទ្រ ដែលនាំទៅដល់ការបាក់ដីខ្សាច់។ វាបានផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ រហូតដល់ប្រហែលមួយរយឆ្នាំមុន វាបានតាំងលំនៅ និងបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ និងស្ថិរភាព។

ការងារក្រោយៗទៀតត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីដំឡើងប្រដាប់ប្រដារ កំឡុងពេលនោះ ក្រាលថ្មក្រាលថ្មក៏ត្រូវបានដាក់ដើម្បីការពារការផ្លាស់ទីនៃខ្សាច់។ ឥឡូវនេះស្ទើរតែផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ asphalt ប៉ុន្តែមានផ្នែកខ្លះនៃកម្រាលឥដ្ឋដែលរអិលខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀត គ្រោះថ្នាក់ចម្បងមួយគឺអ័ព្ទ ដែលអាចនាំអ្នកឱ្យវង្វេងបានយ៉ាងងាយ។

ការបើកបរលើដងផ្លូវជាទូទៅត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសកម្មភាពប្រថុយប្រថាន។ ទោះបីជាពេលវេលានៃជំនោរត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លាកសញ្ញាធំៗនៅសងខាងនៃ Passage du Gois នៅដើមឆ្នាំ 1830 ក៏ដោយ ក៏ទឹកកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាមិនគួរឱ្យជឿ ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវបានជាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉មការពារជីវិតឈើខ្ពស់តម្រង់ជួរ Passage du Gois ទាំងមូល ដើម្បីជួយអ្នកដែលជាប់គាំងរវាងជំនោរ។ ជម្រៅទឹកសូម្បីតែនៅលើរាក់ដែលហាក់ដូចជាមានសុវត្ថិភាព អាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់បួនម៉ែត្រ។ អ្នកដែលរកឃើញខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវនៅពេលខុសអាចឡើងលើប៉មទាំងនេះ ហើយរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ (មានទូកជួយសង្គ្រោះនៅលើកោះនេះជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ) ឬរហូតដល់ទឹកជំនន់ខ្លាំងម្តងទៀត។

នៅជំនោរទាប អ្នកទេសចររាប់រយនាក់ និងអ្នកស្រុកចូលចិត្តដើរលេង ជិះជារង្វង់ ឬគ្រាន់តែបើកឆ្លងកាត់ Passage du Gois។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកស្វែងរកសំបកខ្យងជាច្រើន ជាពិសេសបន្ទាប់ពីទឹកទន្លេទាប នៅពេលដែលដីខ្សាច់ធំៗបើកឡើង សម្បូរទៅដោយសត្វខ្យងគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកស្រុកយកធុង ប៉ែល កន្ត្រក ហើយប្រមូលសំបក បង្គា និងអយស្ទ័រ។

នៅឆ្នាំ 1942 ផ្លូវខ្លួនឯង ទំនប់ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និង buoys ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 មក ប្រភេទនៃការប្រណាំង Foulis du Gois ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើផ្លូវនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1999 ការប្រណាំងកង់ Tour de France សូម្បីតែត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅឯ Passage du Gois ។

Passage du Gois (នៅក្នុង Le Passage du Gois ដើម) គឺនៅលើដៃម្ខាងជារឿងធម្មតា ផ្លូវហាយវេនិងការទាក់ទាញខ្លាំងផ្សេងទៀត។ តាមពិតនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរធម្មជាតិពីប្រទេសបារាំងដីគោកទៅកាន់កោះ Noirmoutier (នៅក្នុង Noirmoutier ដើម)។

ភាពទាក់ទាញនៃកន្លែងនេះគឺថាពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃផ្លូវទៅក្រោមទឹកទាំងស្រុង។ ម្យ៉ាងទៀត ស្រទាប់ទឹកជាធម្មតាមានចាប់ពី ១ ទៅ ៤ ម៉ែត្រ!!! ផ្លូវនេះអាចប្រើបានមិនលើសពីពីរម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅឯណា

Passage du Gois ស្ថិតនៅឈូងសមុទ្រ Bourneuf ហើយភ្ជាប់កោះ Noirmoutier ជាមួយទីក្រុង Beauvoir-sur-Mer ក្នុងនាយកដ្ឋាន Vendée នៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសបារាំង។

កូអរដោនេរយៈទទឹងនិងរយៈបណ្តោយ 46.930765, -2.124455

តើឈ្មោះមកពីណា

ជាមួយនឹងការអនុម័តអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់។ វាត្រូវបានបកប្រែពីភាសាបារាំងថាជាផ្លូវ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់។

ប៉ុន្តែតើ Gois មកពីណា? អ្នកខ្លះនិយាយថាវាមានន័យថាហ្វដ។ អ្នកផ្សេងទៀតប្រកែកថា "Gois" មកពីពាក្យឡាតាំង "guazzare" ដែលមានន័យថា "រមៀលនៅក្នុងភក់" ឬ "ដើរដោយជើងសើម" ។

មូលហេតុនៃការបង្កើតផ្លូវ

ឆ្នេរសមុទ្រ Bournef គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះមានចរន្តផ្ទុយគ្នាពីរនៅក្នុងនោះ។ មួយមកពីខាងជើង មួយទៀតមកពីខាងត្បូង។ អស់រយៈពេលរាប់ពាន់ឆ្នាំ ចរន្តទាំងនេះបានបុកគ្នានៅក្នុងឈូងសមុទ្រ។ ជាលទ្ធផលរបារខ្សាច់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅសម័យបុរាណ ច្រាំងថ្មចោទទាំងនេះតែងតែផ្លាស់ទីជុំវិញឈូងសមុទ្រ។ នៅសតវត្សទី 18 ទិសដៅប្រហាក់ប្រហែលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ផ្លូវអនាគត Passage du Gois ។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 រាក់បានឈប់ផ្លាស់ទីហើយផ្លូវទំនើបមួយបានលេចឡើងពីកោះទៅដីគោក។

មុននោះ មនុស្សបានទៅដល់កោះ Noirmoutier ដោយទូកប៉ុណ្ណោះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Passage du Gois

នៅឆ្នាំ 1701 ផ្លូវនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ផែនទីភូមិសាស្ត្រ. ទោះបីជាការលើកឡើងដំបូងរបស់វាមានតាំងពីឆ្នាំ 843 ក៏ដោយ។

ទាក់ទងនឹងរឿងនេះ រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍. កំឡុងពេល សង្គ្រាមមជ្ឈិមសម័យអ្នកទោសត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើកោះ (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀតអ្នកទោស) ។ ប៉ុន្តែថ្ងៃមួយ ចំនួនរបស់ពួកគេបានថយចុះ។ វាប្រែថាអ្នកទោសមួយចំនួន ... គ្រាន់តែចាកចេញពីកោះ។ ថ្វីត្បិតតែមុននោះ គេជឿថាការចេញដំណើរពីទីនេះទៅដីគោកដោយគ្មានទូក គឺមិនប្រាកដប្រជា។

ក្នុងដំណើរស្វែងរកមូលហេតុនៃជើងហោះហើរ វាបានប្រែក្លាយថាមានផ្លូវនៅតាមបណ្តោយទឹករាក់ ហើយវាពិតជាអាចទៅរួចដើម្បីទៅដល់ច្រាំងទល់មុខ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1840 មក ផ្លូវនេះបានទទួលការពេញនិយមពីសំណាក់អ្នកស្រុករួចហើយ។ វាត្រូវបានគេពង្រឹង និងក្រាលដោយថ្មឥដ្ឋ។

ពីឆ្នាំ 1935 ដល់ឆ្នាំ 1939 ផ្លូវត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង។ បន្ទាប់មក រថយន្តពីរគ្រឿងអាចឆ្លងកាត់បានយ៉ាងងាយ។ តាមធម្មជាតិ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅជំនោរទាប និងពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ 1971 ស្ពានធម្មតាមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើកោះ Noirmoutier ។ ថ្វីត្បិតតែពេលនេះអាចទៅដល់កោះដោយគ្មានហានិភ័យក៏ដោយ ក៏ផ្លូវខ្លាំងនៅតែពេញនិយម។ វាអាចប្រើបានតែក្នុងអំឡុងពេលជំនោរទាប។

មានផ្លូវស្រដៀងគ្នានៅលើពិភពលោក ប៉ុន្តែ Passage du Gois ឆ្ងាយហួសពីផ្លូវទាំងនោះ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ 4125 ម៉ែត្រ។

Passage du Gois - ផ្លូវដែលលិច 2 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ

ហានិភ័យនៃផ្លូវ Passage du Gois

ចាប់តាំងពីផ្លូវស្ថិតនៅក្រោមទឹក 2 ដងក្នុងមួយថ្ងៃបន្ទាប់មកជាការពិតណាស់ហានិភ័យចម្បងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបញ្ហានេះ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការតាមដានជំនោរ និងដឹងពីតារាងពេលវេលាសម្រាប់រូបរាងរបស់វា។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1830 កាលវិភាគជំនោរត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញអំពីវិធីសាស្រ្តទៅកាន់ Passage du Gois ។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវមួយម៉ោងកន្លះមុនពេលមានជំនោរខ្ពស់ និងមួយម៉ោងកន្លះបន្ទាប់ពីវា។

ត្រូវដឹងថាជំនោរនៅតំបន់នេះអាចមានល្បឿនលឿនណាស់។

កុំភ្លេចអ័ព្ទ។ គាត់ក៏មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដែរ។ វាងាយស្រួលក្នុងការបាត់បង់សត្វខ្លាឃ្មុំរបស់អ្នកនៅក្នុងអ័ព្ទ ហើយត្រូវបានការពារដោយជំនោរ។ ឥឡូវនេះនៅតាមគែមផ្លូវមានបង្គោលតូចៗដែលអ្នកអាចរុករកបាន។

កន្លងមក មានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើននៅលើ Passage du Gois។ ដូច្នេះហើយ ប៉មសង្គ្រោះត្រូវបានសាងសង់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ទេ អ្នកការពារជីវិតមិនអង្គុយលើវាទេ។ ពួកវាមានន័យសម្រាប់មនុស្សលោភលន់។ នៅពេលទឹកឡើងខ្ពស់ អ្នកអាចឡើងលើប៉មទាំងនេះ ហើយរង់ចាំវាចេញ ឬសុំជំនួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកស្រាប់តែជាប់គាំងនៅទីនេះក្នុងឡាននោះ វាមិនទំនងថាអ្នកនឹងអាចរក្សាទុកវាបាននោះទេ។

សរុបមានប៉មចំនួន ៦ ។ ពួកគេមានទីតាំងនៅរៀងរាល់ 500 ម៉ែត្រ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ - ជារឿយៗប៉មទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា "សត្វសេក" ។

ទោះបីជាមានសញ្ញាព្រមានក៏ដោយ ជារៀងរាល់ឆ្នាំមនុស្សជាប់គាំងនៅលើ Passage du Gois ។ ជាសំណាងល្អ ពេលនេះអ្វីៗតែងតែឆ្លងកាត់ដោយគ្មានសោកនាដកម្ម។

Passage du Gois ក្នុងកីឡា

នៅឆ្នាំ 1993 និង 1999 ដំណាក់កាលទីពីរនៃ Tour de France ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅឆ្នាំ 1999 នៅដំណាក់កាលនេះ អ្នកចូលចិត្តការប្រណាំងជាច្រើនបានធ្លាក់លើផ្លូវរអិល។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 Passage du Gois បានក្លាយជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃជើងទីមួយនៃការជិះកង់នេះ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1987 ការប្រណាំងរបស់អត្តពលិកត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីនេះ។ ពួកគេចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំនោរ។ ភារកិច្ចរបស់អ្នករត់ប្រណាំងគឺត្រូវទៅដល់ទីបញ្ចប់ដោយមិនឱ្យជើងសើម។ ប៉ុន្តែអ្នកចូលរួមមួយចំនួនបានលុតជង្គង់ក្នុងទឹករួចទៅហើយ។

Passage du Gois គឺជាផ្លូវទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Bournief ដែលតភ្ជាប់កោះ Noirmoutier ជាមួយប្រទេសបារាំងដីគោក។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ រយៈពេលមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង ទឹកហូរស្រកចុះ ហើយផ្លូវអាចមើលឃើញ និងអាចធ្វើចរាចរណ៍បាន។ នៅសល់ពេលវាជន់លិចដល់កម្រិត ១-៤ ម៉ែត្រ ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់បានឡើយ ។

តោះស្វែងយល់បន្ថែមអំពីនាង...

រូបថត ២.

រូបថត ៣.

រូបថត ៤.

រូបថត ៥.

រូបថត ៦.

នៅពេលទឹកចុះ ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកស្រុករាប់រយនាក់មកទីនេះដើម្បីដើរលេង។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកនេសាទសម្បកដែលប្រមូលត្រីនៅលើខ្សាច់បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 ការប្រណាំង Foulis du Gois មិនធម្មតាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតាមរយៈ Passage ។ នៅឆ្នាំ 1999 ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងកង់ Tour de France បានកើតឡើងនៅទីនេះ។

រូបថត ៧.

Passage du Gois ភ្ជាប់កោះ Noirmoutier (ដែលមានន័យថា "វត្តខ្មៅ") ជាមួយនាយកដ្ឋាន Vendée ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដីគោកបារាំង។ នៅឆ្នាំ 830 ប្រាសាទមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើកោះដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Viking ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុងនៅសតវត្សទី 12 ។ នៅក្នុងទម្រង់នេះ វាត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អដល់សម័យកាលរបស់យើង ទោះបីជាវាត្រូវបានទទួលរងនូវការវាយឆ្មក់ដោយជនជាតិអង់គ្លេស និងអេស្ប៉ាញច្រើនជាងម្តងក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះប្រាសាទបុរាណនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃបូជនីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសបារាំង ហើយត្រូវបានគេប្រើជាសារមន្ទីរ។ សព្វថ្ងៃនេះ អំបិលមួយចំនួនធំត្រូវបានជីកយកនៅលើកោះនេះ ហើយពូជដំឡូងបារាំង La Bonnotte ត្រូវបានដាំដុះ ដែលមួយគីឡូក្រាមមានតម្លៃ 500 អឺរ៉ូ។ វីឡាដ៏ប្រណិត ព្រៃស្រល់ និងគុម្ពោតព្រៃជាច្រើន ធ្វើឱ្យកោះនេះក្លាយជាកន្លែងសម្រាកលំហែកាយដ៏ល្អ។

រូបថត ៨.

រូបថត ៩.

រូបថត ១០.

រូបថត ១១.

រូបថត ១២.

រូបថត ១៣.

រូបថត ១៤.

រូបថត ១៥.

រូបថត ១៦.

រូបថត ១៧.

រូបថត ១៨.

រូបថត ១៩.

រូបថត ២០.

រូបថត 21 ។

រូបថត 22 ។

រូបថត 23 ។

រូបថត 24 ។

រូបថត 25 ។

រូបថត 26 ។

រូបថត 27 ។

រូបថត 28 ។

រូបថត 29 ។

រូបថត 30 ។

រូបថត 31 ។

រូបថត 32 ។

រូបថត 33 ។

រូបថត 34 ។

រូបថត 35 ។

Passage du Gois - ផ្លូវដែលដាក់នៅខាងក្រោមឆ្នេរសមុទ្រ Bournief និងតភ្ជាប់ ដីគោកប្រទេសបារាំងជាមួយកោះ Noirmoutier ។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ បន្ទាប់ពីជំនោរទាប វាអាចធ្វើចរាចរបានរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ នៅសល់ពេលនេះ ជំនោរបានជន់លិចដល់កម្រិតបួនម៉ែត្រ។

1. ការផ្លាស់ប្តូរធម្មជាតិរវាងកោះ និងដីគោក ដែលលេចចេញនៅជំនោរទាប ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅលើផែនទីក្នុងឆ្នាំ 1701 ។ នៅឆ្នាំ 1840 ផ្លូវក្រាលថ្មធំមួយត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយវា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ទីបានទាំងនៅលើខ្នងសេះ និងរទេះ។

2. ឥឡូវនេះប្រវែងផ្លូវគឺ 4.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះហាក់ដូចជាតូច ប៉ុន្តែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានហានិភ័យខ្លាំងណាស់។

3. ទោះបីជាមានផ្លាកសញ្ញាធំៗនៅសងខាងផ្លូវជាមួយនឹងតារាងជំនោរក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើនជាប់គាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយសារតែទឹកកើនឡើងយ៉ាងលឿន។

4. ប៉មជួយសង្គ្រោះត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់អ្នកចាញ់បែបនេះ ដែលពួកគេអាចរង់ចាំរហូតដល់ទឹកហូរ ប៉ុន្តែវានឹងមិនអាចជួយសង្គ្រោះរថយន្តបានទេ។

ផ្លូវ​មួយ​នៅ​ប្រទេស​បារាំង​ដែល​ទៅ​ក្រោម​ទឹក។ Passage du Gois (បារាំង) - ផ្លូវដែលលិច