ផ្ទះ ត្រីគល់រាំង ផ្លូវក្រោមទឹកនៅប្រទេសបារាំង។ ប្រទេសបារាំង៖ Passage du Gois - Tidal Road

ផ្លូវក្រោមទឹកនៅប្រទេសបារាំង។ ប្រទេសបារាំង៖ Passage du Gois - Tidal Road

Passage du Gois (បារាំង) - ផ្លូវដែលលិច

5 (100%) 1 សម្លេងឆ្នោត

សរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដែលលិចតាមកាលកំណត់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្ទើរតែមិនអាចធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ តាមពិត ផ្លូវច្រើនជាង 1,000 ជារៀងរាល់ឆ្នាំទទួលរងពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិក្នុងទម្រង់ជាទឹកជំនន់ នៅទ្វីបផ្សេងៗនៃភពផែនដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវហាយវេដែលសំដៅលើអត្ថបទនេះគឺពិតជាមិនធម្មតាទេ។ នេះគឺជា Passage du Gois - ផ្លូវដែលលិច។

ផ្លូវលិច

Arcada du Gois មិនគ្រាន់តែជាផ្លូវសេវាកម្មដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនុស្សសម្រាប់ចលនាងាយស្រួលនោះទេ ផ្លូវនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយធម្មជាតិ។ វាមានទីតាំងនៅប្រទេសបារាំង ភ្ជាប់ផ្នែកទ្វីបនៃរដ្ឋជាមួយកោះ Noirmoutier ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Bournief ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបាតុភូតមិនធម្មតាបែបនេះបានចាប់ផ្តើមមួយសហស្សវត្សរ៍មុនគ។ យោងទៅតាមកាលប្បវត្តិ ពេលនោះមានគុកមួយនៅលើកោះ Noirmoutier ។ មានពេលមួយ ជនជាតិ Normans ដែលចាប់បានត្រូវបានដាក់នៅក្នុងនោះ ហើយវាជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយសម្រាប់អាជ្ញាធរដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមបាត់ខ្លួន។ ដូចដែលបានដឹងហើយថា ជើងហោះហើរចេញពីកោះនេះ ត្រូវបានអនុវត្តតាមមាត់ខ្សាច់ ដែលត្រូវបានទឹកហូរចូលដោយទឹកពីរ។

ជិះឬហែលទឹក? នោះគឺជាសំណួរ

នៅឆ្នាំ 834 វាត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងអំពីផ្លូវនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយធម្មជាតិ។ រហូតមកដល់ពេលនោះ កោះអាចទៅដល់បានដោយទូកប៉ុណ្ណោះ។ ក្រោយមក ការស្តោះទឹកមាត់បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ជាផ្លូវទៅកាន់កោះ។ រួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1701 បាតុភូតធម្មជាតិបែបនេះត្រូវបានដាក់នៅលើផែនទីជាផ្លូវដីដ៏មានតម្លៃពី Vendée (ប្រទេសបារាំង) ទៅ Noirmoutier ។ យូរ ៗ ទៅផ្លូវហាយវេត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយថ្មក្រាលសេះចាប់ផ្តើមជិះតាមវាហើយក្រោយមក - ដោយឡាន។

លក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវនេះគឺជា "របៀបនៃប្រតិបត្តិការ" វាស្ថិតនៅក្រោមទឹកស្ទើរតែពេញមួយថ្ងៃខណៈពេលដែលនៅជម្រៅល្អ (2 - 4 ម៉ែត្រ) ។ ហើយដោយសារតែជំនោរទឹកទាបពេលព្រឹក និងពេលល្ងាច អ្នកអាចដើរឬបើកបរតាម Arcade du Gua។ ប្រវែងផ្លូវតែមួយគត់គឺ 4.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលលើសពីផ្លូវ Miracle of Moses 1.7 គីឡូម៉ែត្រ។

សមុទ្រនៃអាដ្រេណាលីននិងសុវត្ថិភាពពេញលេញ

ការទាក់ទាញមិនធម្មតានេះទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរដោយសារហេតុផលជាច្រើន។ នេះគឺជាការទាក់ទាញដើមមួយ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលទៅដល់ដីទាន់ពេលទេ នោះទឹកដែលកើនឡើងនឹងបង្ខំអ្នកឱ្យលាក់ខ្លួនយ៉ាងលឿននៅក្នុងប៉មដែលបំពាក់ជាពិសេសសម្រាប់ការនេះ។

ពួកវាបម្រើជាកោះជួយសង្គ្រោះសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លាកសញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅគ្រប់ជ្រុងនៅច្រកចូលផ្លូវ Arcade du Gois ដែលលិច។ ពួកគេបង្ហាញពីពេលវេលានៃការស្នាក់នៅដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើមិនអាចទៅដល់កោះដោយឡានបាន វាពិតជាអាចទៅរួច ព្រោះទឹកឡើងយ៉ាងលឿន អ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំចិត្តរត់គេចខ្លួន ដោយឆ្ពោះទៅកាន់ប៉មដែលនៅជិតបំផុត។

ដោយវិធីនេះ នៅម្ខាងនៃកោះ និងនៅម្ខាងទ្វីប មានប៉ុស្តិ៍ជួយសង្គ្រោះ ដែលអ្នកឯកទេសទទួលបន្ទុកជួយអ្នកទេសចរដែលអង្គុយក្នុងប៉មដើម្បីទៅដល់ដី។ ជាធម្មតា ទូកសង្គ្រោះពិសេស ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកស្វែងរកការរំភើបចិត្តរហូតដល់ 12 នាក់អាចដំណើរការបាន 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។

វានឹងមិននាំអោយអ្នករំលឹកអ្នកថា នៅកន្លែងបែបនេះ អ្នកនៅតែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន កុំធ្វើឱ្យវិស្សមកាលរបស់អ្នកមានបញ្ហា។

សរសៃឈាមអារទែរដែលកប់ក្នុងទឹក និងភក់ ទំនងជាមិនធ្វើឱ្យអ្នកណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលឡើយនៅថ្ងៃនេះ ព្រោះដោយសារគ្រោះធម្មជាតិ

សរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដែលកប់ក្នុងទឹក និងភក់ ទំនងជាមិនធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារតែគ្រោះធម្មជាតិ ផ្លូវជាង ១០០០ ត្រូវបានជន់លិចក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ទ្វីបផ្សេងៗគ្នាភព។

ប៉ុន្តែផ្លូវដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺពិតជាមិនធម្មតា។ (Passage du Gois) មិនមែនគ្រាន់តែជាផ្លូវមួយទៀតដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សសម្រាប់ចលនាប្រកបដោយផាសុកភាពនោះទេ វាគឺជាផ្លូវដែលបង្កើតឡើងដោយធម្មជាតិផ្ទាល់។ វាមានទីតាំងនៅប្រទេសបារាំង ហើយភ្ជាប់ផ្នែកទ្វីបនៃរដ្ឋជាមួយកោះ Noirmoutier ("វត្តខ្មៅ") ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Bournief ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបាតុភូតមិនធម្មតានេះត្រលប់ទៅសហវត្សទី 1 នៃយុគសម័យរបស់យើង។ យោងតាមកាលប្បវត្តិនៅពេលនោះមានគុកមួយនៅលើកោះ Noirmoutier ។ នៅពេលដែលចាប់ខ្លួន Normans ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងនោះ ហើយអ្វីដែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់អាជ្ញាធរនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញថាពួកគេបានបាត់ខ្លួន។ មូលហេតុនៃការបាត់ខ្លួននេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាអ្នករត់គេចពីកោះប្រព្រឹត្តនៅតាមបណ្តោយដីខ្សាច់ដែលហូរបោកដោយចរន្តទឹក២ ។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 834 ផ្លូវនេះបង្កើតឡើងដោយធម្មជាតិត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូង។ មុននោះ ទូកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់កោះ។

ក្រោយមក ការស្តោះទឹកមាត់បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ជាផ្លូវដីទៅកាន់កោះ។ ហើយនៅឆ្នាំ ១៧០១ រួចហើយ បាតុភូតធម្មជាតិត្រូវបានគូសផែនទីជាផ្លូវពេញដីពី Vendée (នាយកដ្ឋាននៃប្រទេសបារាំង) ទៅ Noirmoutier ។ យូរ ៗ ទៅផ្លូវធម្មជាតិត្រូវបានពង្រឹងដោយដុំថ្មសេះចាប់ផ្តើមជិះតាមវាហើយក្រោយមក - ដោយឡាន។

លក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវនេះគឺជា "របៀបនៃប្រតិបត្តិការ" របស់វា: វាស្ថិតនៅក្រោមទឹកស្ទើរតែគ្រប់ម៉ោងហើយនៅជម្រៅសន្ធឹកសន្ធាប់ (ពី 2 ទៅ 4 ម៉ែត្រ) ។ ហើយមានតែជំនោរពេលព្រឹក និងពេលល្ងាចប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើឱ្យវាអាចដើរ ឬបើកបរតាម Passage du Gois ។ ផ្លូវនេះក៏មានតែមួយគត់ក្នុងប្រវែងរបស់វាផងដែរ - 4.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែង 1.7 គីឡូម៉ែត្រ វែងជាងផ្លូវ Miracle of Moses ក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។

ផ្លូវមិនធម្មតាបានទទួលការពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរដោយសារហេតុផលជាច្រើន។ ទីមួយ នេះគឺជាការទាក់ទាញមួយប្រភេទ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទៅដល់ដីទាន់ពេលទេ នោះទឹកដែលហូរយ៉ាងលឿននឹងបង្ខំអ្នកឱ្យឡើងលើប៉មដែលបំពាក់ជាពិសេសយ៉ាងលឿន។ ប៉មទាំងនេះបម្រើជាកោះជួយសង្គ្រោះសម្រាប់អ្នកទេសចរទាំងនោះដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លាកសញ្ញាដ៏ធំដែលបានដំឡើងនៅសងខាងនៃច្រកចូល Passage du Gois ។ វាស្ថិតនៅលើសញ្ញាទាំងនេះ ពេលវេលាពិតប្រាកដការស្នាក់នៅដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។ ហើយអ្នកដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីទៅដល់ច្រាំងដោយឡានគឺពិតជាសំណាងណាស់ - កម្រិតទឹកកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយជន់លិចឡាន។ អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្ខំឱ្យរត់ទៅប៉មដែលនៅជិតបំផុត។ និយាយអញ្ចឹង ទាំងពីខាងកោះ និងពីខាងដីគោក មានប៉ុស្តិ៍សង្គ្រោះពិសេស ដែលអ្នកឯកទេសមានភារកិច្ចជួយអ្នកទេសចរ "ជាប់" នៅលើប៉មដើម្បីទៅដល់ដី។ ជាធម្មតានៅលើទូកពិសេស អ្នកជួយសង្គ្រោះយកពី 3 ទៅ 10-12 អ្នកស្វែងរកការរំភើបចិត្តបែបនេះក្នុងមួយថ្ងៃ។

ហេតុផលទីពីរសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពនៃ Passage du Gois គឺកោះ Noirmoutier ខ្លួនឯង។ ដីតូចមួយនេះសំបូរទៅដោយទេសភាព៖ ប្រាសាទ Viking (ប្រាសាទត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ ហើយឥឡូវនេះមានសារមន្ទីរមួយ) ចំការដ៏ធំនៃដំឡូងបារាំង La Bonnotte វរជនថ្លៃៗ (សម្រាប់ 1 គីឡូក្រាមនៃពូជនេះពួកគេស្នើសុំពី 450 ទៅ 600 អឺរ៉ូ) ហើយវាក៏មានច្រើនផងដែរ។ វីឡាប្រណីតដែលជួលហើយទេសភាពស្អាតណាស់។

ទោះបីជាស្ពានពេញលេញមួយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1971 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានដោយសេរីពីកោះទៅម៉ែត្រនិងច្រាសមកវិញ Passage du Gois នៅតែជាផ្លូវពេញនិយមបំផុតនៅលើ Noirmoutier ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: Passage du Gois ជារៀងរាល់ឆ្នាំធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃការប្រកួតជើងឯករត់ប្រណាំង les Foulées du Gois ក្នុងឆ្នាំ 1999 វាថែមទាំងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះផងដែរ។ ដំណើរកម្សាន្តដ៏ល្បីល្បាញដឺបារាំង។

Passage du Gois គឺជាផ្លូវទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Bournief ដែលតភ្ជាប់កោះ Noirmoutier ជាមួយ ដីគោកប្រទេសបារាំង។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ រយៈពេលមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង ទឹកហូរស្រកចុះ ហើយផ្លូវអាចមើលឃើញ និងអាចធ្វើចរាចរណ៍បាន។ នៅសល់ពេលវាជន់លិចដល់កម្រិត ១-៤ ម៉ែត្រ ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់បានឡើយ ។

តោះស្វែងយល់បន្ថែមអំពីនាង...

រូបថត ២.

ទោះបីជាផ្លូវស្រដៀងគ្នានេះមាននៅកន្លែងផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ខោនធី Hindo ក្នុងប្រទេសកូរ៉េ) Passage du Gois មានតែមួយគត់ក្នុងប្រវែងពិសេសរបស់វា 4.5 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសតវត្សទី 18 ផ្លូវនេះវែងជាង ដោយសារទំនប់ទឹកចាស់ស្ថិតនៅឆ្ងាយជាងឆ្នេរសមុទ្រ។

រូបថត ៣.

រូបថត ៤.

មួយរយៈក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1840 ប្រដាប់ប្រដាបន្ថែមត្រូវបានដំឡើង ហើយផ្លូវក្រាលថ្មធំមួយត្រូវបានសាងសង់។ វាអាចផ្លាស់ទីតាមវាទាំងនៅលើខ្នងសេះ និងដោយឡាន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1971 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់កោះជាមួយដីគោក។

រូបថត ៥.

ការឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រថុយប្រថានខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជាពេលវេលាជំនោរខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅសងខាងផ្លូវនៅលើផ្លាកសញ្ញាធំៗក៏ដោយ ទឹកបានឡើងយ៉ាងលឿនដល់កម្រិតខ្ពស់ ហើយអ្នកទស្សនាជាច្រើនជាប់គាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉មសង្គ្រោះពិសេសមានទីតាំងនៅទូទាំង Passage du Gois ។ អ្នកអាចឡើងលើពួកវា ហើយរង់ចាំរហូតដល់ទឹកធំចុះមក។ ប៉ុន្តែរថយន្តមិនអាចសង្គ្រោះបានទេ...

រូបថត ៦.

នៅជំនោរទាប ភ្ញៀវទេសចររាប់រយនាក់ និង អ្នកស្រុកមកទីនេះដើម្បីដើរលេង។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកនេសាទសម្បកដែលប្រមូលត្រីនៅលើខ្សាច់បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 ការប្រណាំង Foulis du Gois មិនធម្មតាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតាមរយៈ Passage ។ នៅឆ្នាំ 1999 ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងកង់ Tour de France បានកើតឡើងនៅទីនេះ។

រូបថត ៧.

Passage du Gois ភ្ជាប់កោះ Noirmoutier (ដែលមានន័យថា "វត្តខ្មៅ") ជាមួយនាយកដ្ឋាន Vendée ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដីគោកបារាំង។ នៅឆ្នាំ 830 ប្រាសាទមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើកោះដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Viking ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុងនៅសតវត្សទី 12 ។ នៅក្នុងទម្រង់នេះ វាត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អដល់សម័យកាលរបស់យើង ទោះបីជាវាត្រូវបានទទួលរងនូវការវាយឆ្មក់ដោយជនជាតិអង់គ្លេស និងអេស្ប៉ាញច្រើនជាងមួយដងក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះនេះ។ ប្រាសាទចាស់រួមបញ្ចូលក្នុងបញ្ជី វិមានប្រវត្តិសាស្ត្រប្រទេសបារាំង និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាសារមន្ទីរ។ សព្វថ្ងៃកោះនេះត្រូវបានគេជីកយករ៉ែ មួយចំនួនធំនៃអំបិល និងដាំដំឡូងបារាំង La Bonnotte ជាច្រើនប្រភេទដែលមានតម្លៃ 500 អឺរ៉ូ។ វីឡាប្រណីត, ព្រៃស្រល់និងគុម្ពោតជាច្រើនដែលធ្វើអោយកោះនេះក្លាយជាកន្លែងសម្រាកលំហែដ៏ល្អ។

រូបថត ៨.

មានពេលមួយ ផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ Noirmoutier គឺជិះទូក។ ហើយបន្ទាប់មកឈូងសមុទ្រ Bourneuf បានលាតត្រដាងបន្តិចម្តងៗនូវបាតភក់របស់វា ហើយបានបង្កើតជាផ្លូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្ស និងសត្វឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រដោយសេរីដើម្បីទៅដល់កោះ។ នៅឆ្នាំ 1701 ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ដីគោកទៅកោះនេះត្រូវបានគូសផែនទីជាលើកដំបូង។ ប៉ុន្តែការលើកឡើងជាលើកដំបូងអំពីគាត់នៅក្នុងអត្ថបទមានតាំងពីឆ្នាំ 843 នៅពេលដែលឈ្លើយសឹកនៃ Normans ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើ Noirmoutier បានរត់គេចខ្លួនតាមច្រាំងខ្សាច់នៅចំណុចជួបគ្នានៃចរន្តពីរ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1840 រថយន្តឬសេះបានធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់តាមដងផ្លូវ។ នៅឆ្នាំ 1971 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់ភ្ជាប់ពីកោះទៅដីគោក ដែលបានក្លាយជាមធ្យោបាយជំនួសដើម្បីទៅដល់កោះ Noirmoutier ប៉ុន្តែ Passage du Gois នៅតែមិនបាត់បង់ប្រជាប្រិយភាព។

រូបថត ៩.

វត្ថុចង់ដឹងចង់ឃើញនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃខ្ពង់រាបដែលបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើតឆ្នេរសមុទ្រ Bourneuf ។ រាប់ពាន់ឆ្នាំមកនេះ ចរន្តពីរពីខាងជើង និងខាងត្បូងបានបុកគ្នានៅឈូងសមុទ្រ ដែលនាំទៅដល់ការបាក់ដីខ្សាច់។ វាបានផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ រហូតដល់ប្រហែលមួយរយឆ្នាំមុន វាបានតាំងលំនៅ និងបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ និងស្ថិរភាព។

រូបថត ១០.

ការងារក្រោយៗទៀតត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីដំឡើងប្រដាប់ប្រដារ កំឡុងពេលនោះ ក្រាលថ្មក្រាលថ្មក៏ត្រូវបានដាក់ដើម្បីការពារការផ្លាស់ទីនៃខ្សាច់។ ឥឡូវនេះស្ទើរតែផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ asphalt ប៉ុន្តែមានផ្នែកខ្លះនៃកម្រាលឥដ្ឋដែលរអិលខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀត គ្រោះថ្នាក់ចម្បងមួយគឺអ័ព្ទ ដែលអាចនាំអ្នកឱ្យវង្វេងបានយ៉ាងងាយ។

រូបថត ១១.

ការបើកបរលើដងផ្លូវជាទូទៅត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសកម្មភាពប្រថុយប្រថាន។ ទោះបីជាពេលវេលាជំនោរខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លាកសញ្ញាធំៗនៅសងខាងនៃ Passage du Gois នៅដើមឆ្នាំ 1830 ក៏ដោយ ក៏ទឹកកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាមិនគួរឱ្យជឿ ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវបានជាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉មជួយសង្គ្រោះឈើខ្ពស់តម្រង់ជួរ Passage du Gois ទាំងមូល ដើម្បីជួយអ្នកដែលជាប់គាំងរវាងជំនោរ។ ជម្រៅទឹកសូម្បីតែនៅលើរាក់ដែលហាក់ដូចជាមានសុវត្ថិភាព អាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់បួនម៉ែត្រ។ អ្នកដែលរកឃើញខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវនៅពេលខុសអាចឡើងលើប៉មទាំងនេះ ហើយរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ (មានទូកជួយសង្គ្រោះនៅលើកោះនេះជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ) ឬរហូតដល់ទឹកជំនន់ខ្លាំងម្តងទៀត។

រូបថត ១២.

នៅជំនោរទាប អ្នកទេសចររាប់រយនាក់ និងអ្នកស្រុកចូលចិត្តដើរលេង ជិះជារង្វង់ ឬគ្រាន់តែបើកឆ្លងកាត់ Passage du Gois។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកស្វែងរកសត្វខ្យងជាច្រើន ជាពិសេសបន្ទាប់ពីទឹកទន្លេទាប នៅពេលដែលដីខ្សាច់ធំៗបើកឡើង សម្បូរទៅដោយសត្វខ្យងគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកស្រុកយកធុង ប៉ែល កន្ត្រក ហើយប្រមូលសំបក បង្គា និងអយស្ទ័រ។

រូបថត ១៣.

នៅឆ្នាំ 1942 ផ្លូវខ្លួនឯង ទំនប់ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និង buoys ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 មក ប្រភេទនៃការប្រណាំង Foulis du Gois ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើផ្លូវនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1999 ការប្រណាំងកង់ Tour de France សូម្បីតែត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅឯ Passage du Gois ។

រូបថត ១៤.

រូបថត ១៥.

រូបថត ១៦.

រូបថត ១៧.

រូបថត ១៨.

រូបថត ១៩.

រូបថត ២០.

រូបថត 21 ។

រូបថត 22 ។

រូបថត 23 ។

រូបថត 24 ។

រូបថត 25 ។

រូបថត 26 ។

រូបថត 27 ។

រូបថត 28 ។

រូបថត 29 ។

រូបថត 30 ។

រូបថត 31 ។

រូបថត 32 ។

រូបថត 33 ។

រូបថត 34 ។

រូបថត 35 ។

Passage du Gois គឺជាផ្លូវមួយនៅឈូងសមុទ្រ Bourneuf ដែលកើតឡើងតែពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃនៅពេលទឹកចុះ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណានៅតែមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង - យើងនឹងប្រាប់អ្នកពីមូលហេតុ។

Passage du Gois ភ្ជាប់កោះ Noirmoutier (ដែលមានន័យថា "វត្តខ្មៅ") ជាមួយនាយកដ្ឋាន Vendée ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដីគោកបារាំង។ នៅឆ្នាំ 830 ប្រាសាទមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើកោះដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Viking ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុងនៅសតវត្សទី 12 ។ នៅក្នុងទម្រង់នេះ វាត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អដល់សម័យកាលរបស់យើង ទោះបីជាវាត្រូវបានទទួលរងនូវការវាយឆ្មក់ដោយជនជាតិអង់គ្លេស និងអេស្ប៉ាញច្រើនជាងម្តងក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះប្រាសាទបុរាណនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃបូជនីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសបារាំង ហើយត្រូវបានគេប្រើជាសារមន្ទីរ។ សព្វថ្ងៃនេះ អំបិលមួយចំនួនធំត្រូវបានជីកយកនៅលើកោះនេះ ហើយពូជដំឡូងបារាំង La Bonnotte ត្រូវបានដាំដុះ ដែលមួយគីឡូក្រាមមានតម្លៃ 500 អឺរ៉ូ។ វីឡាដ៏ប្រណិត ព្រៃស្រល់ និងគុម្ពោតព្រៃជាច្រើន ធ្វើឱ្យកោះនេះក្លាយជាកន្លែងសម្រាកលំហែកាយដ៏ល្អ។

មួយថ្ងៃពីរដង មួយ ឬពីរម៉ោង ទឹកស្រក ហើយផ្លូវទៅកោះ ក៏មានសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍។ នៅសល់នៃថ្ងៃវាស្ថិតនៅក្រោមទឹកនៅជម្រៅ 1,3 ទៅ 4 ម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលផ្លូវទឹករលកដូចជា Passage du Gois អាចរកបាននៅកន្លែងផ្សេងទៀត (មួយនៅក្នុង Hindo County ប្រទេសកូរ៉េ) វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាមានតែមួយគត់។ លក្ខណៈពិសេសនេះស្ថិតនៅក្នុងប្រវែងពិសេសរបស់វា - 4.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 18 ផ្លូវនេះគឺធំជាងនេះទៅទៀត - ទំនប់ទឹកចាស់គឺកាន់តែឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រ។

ប្រទេសបារាំង។
Passage du Gois គឺជាផ្លូវដែលរត់តាមបាតសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ ដីគោកប្រទេសបារាំងជាមួយនឹងកោះ Noirmoutier ក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ បន្ទាប់ពីជំនោរទាប វាប្រែជាមានសម្រាប់ចរាចរណ៍ជាច្រើនម៉ោង។ នៅសល់ពេលនេះ ជំនន់បានជន់លិចដល់កម្ពស់ ៤ ម៉ែត្រ។
ការឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រថុយប្រថានខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជាពេលវេលាជំនោរខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅសងខាងផ្លូវនៅលើផ្លាកសញ្ញាធំៗក៏ដោយ ទឹកបានឡើងយ៉ាងលឿនដល់កម្រិតខ្ពស់ ហើយអ្នកទស្សនាជាច្រើនជាប់គាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉មសង្គ្រោះពិសេសមានទីតាំងនៅទូទាំង Passage du Gois ។ អ្នកអាចឡើងលើពួកវា ហើយរង់ចាំរហូតដល់ទឹកធំចុះមក។ ប៉ុន្តែរថយន្តមិនអាចរក្សាទុកបានទេ។
នៅពេលទឹកជំនន់ អ្នកទេសចរ និងអ្នកស្រុករាប់រយនាក់មកទីនេះដើម្បីដើរលេង។ ផ្លូវនេះក៏ទាក់ទាញអ្នកនេសាទសម្បកដែលប្រមូលត្រីនៅលើខ្សាច់បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 ការប្រណាំង Foulis du Gua មិនធម្មតាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតាមរយៈ Passage ។ នៅឆ្នាំ 1999 ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងកង់ Tour de France បានកើតឡើងនៅទីនេះ។
លើកចុងក្រោយការពង្រឹងរាជធានីនៃទំនប់នេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1924 ហើយឥឡូវនេះវាគឺជាផ្លូវពេញលេញ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1987 ផ្លូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នករត់អាជីពជាផ្នែកមួយនៃការប្រណាំង "les Foulées du Gois" ។
ឥឡូវនេះប្រវែងផ្លូវគឺ 4.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះហាក់ដូចជាតូច ប៉ុន្តែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានហានិភ័យខ្លាំងណាស់។
ទោះបីជាមានផ្លាកសញ្ញាធំៗនៅសងខាងផ្លូវជាមួយនឹងកាលវិភាគជំនោរក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើនជាប់គាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយសារតែទឹកកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ប៉មជួយសង្គ្រោះត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់អ្នកចាញ់បែបនេះ ដែលពួកគេអាចរង់ចាំរហូតដល់ទឹកធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែវានឹងមិនអាចជួយសង្គ្រោះរថយន្តបានទេ។
Paradox ។ ស្ទើរតែជានិច្ចកាលនៅក្នុងទឹកប៉ុន្តែមិនដួលរលំ, មិនដូច ផ្លូវរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានជួសជុលជារៀងរាល់ឆ្នាំយ៉ាងហោចណាស់។

កូអរដោនេភូមិសាស្ត្រ

រយៈទទឹង
46°55′50″N (46.930603)
រយៈបណ្តោយ
2°7′27″W (-2.124031)

ធ្វើដំណើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូ

ធ្វើដំណើរពីសាំងពេទឺប៊ឺគ

ចម្ងាយពីទីក្រុងម៉ូស្គូ

ចម្ងាយពី Saint Petersburg

ប្រវត្តិសាស្ត្រ

ដំបូងឡើយ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ Noirmoutier គឺដោយទូក។ ប៉ុន្តែថ្ងៃមួយ ឈូងសមុទ្រ Bournief បានស្រកចុះបន្តិចម្តងៗ ដោយបង្កើតជាផ្លូវជាផ្លូវធម្មជាតិទៅកាន់កោះ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ដីគោកជាមួយកោះនេះត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅលើផែនទីក្នុងឆ្នាំ 1701 ។
មួយរយៈក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1840 ប្រដាប់ប្រដាបន្ថែមត្រូវបានដំឡើង ហើយផ្លូវក្រាលថ្មធំមួយត្រូវបានសាងសង់។ វាអាចផ្លាស់ទីតាមវាទាំងនៅលើខ្នងសេះ និងដោយឡាន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1971 នៅកន្លែងដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់តភ្ជាប់កោះជាមួយដីគោក។