៤២ គ។ ម។ ឃ។ ម។ ២ ។ មើលអ្វីដែល "M2 (បទ)" នៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត

ការផ្តល់នូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងទិសដៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - គ្រីមៀជាបញ្ហាដែលអូសបន្លាយជាយូរមកហើយ។ វាទទួលបាននូវភាពពាក់ព័ន្ធជាពិសេសបន្ទាប់ពីចូលរួម ឧបទ្វីបគ្រីមៀ ទៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗដែលផ្តល់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាងទីក្រុងមូស្គូនិងស៊ីមហ្វ្រូប៉ូគឺជាផ្លូវហាយវេ M2 ។ សូមក្រឡេកមើលប្រវត្តិនៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះហើយស្វែងយល់អំពីបញ្ហាបន្ទាន់របស់វា។

លក្ខណៈទូទៅ

ផ្លូវហាយវ៉េ M2 "គ្រីមៀ" គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេអ៊ឺរ៉ុប E105 Kirkenes (ន័រវែស) - យ៉ាលតា។ វាលាតសន្ធឹងពីរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីរហូតដល់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យពហុយានយន្ត Nekhoteyevka នៅតំបន់ Kursk នៅតាមព្រំដែនរុស្ស៊ី - អ៊ុយក្រែន។ វាដំណើរការឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃអង្គភាពរដ្ឋបាលចំនួនប្រាំគឺតំបន់មូស្គូតំបន់ថូឡាអូរីឡូកក្រឺរប៊ឺហ្គោដ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ ៧២០ គីឡូម៉ែត្រ។ ពីទីក្រុងមូស្គូទៅតូតាវាជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានប្រវែង ១៥៥ គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវទៅកាន់ព្រំដែនអ៊ុយក្រែនគឺជាផ្លូវធម្មតា។ មានស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈចំនួន ៦ នៅលើផ្លូវហាយវេ។ ចម្ងាយជាមធ្យមរវាងពួកគេគឺ ៧៣ គីឡូម៉ែត្រ។

គុណភាពថ្នាំកូត

ផ្លូវហាយវេ M-2 "គ្រីមៀ" មានផ្ទៃរឹងនៃបេតុងអាបស្តូតពេញប្រវែងទាំងមូល។ វាហាក់ដូចជាមានគុណភាពល្អជាងនៅលើផ្នែកល្បឿនលឿននៃផ្លូវហាយវេពីទីក្រុងមូស្គូទៅតូតា។ ថ្នាំកូតនៅក្នុងតំបន់ Belgorod ក៏ត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អផងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅលើទឹកដីនៃតំបន់ Kursk ផ្លូវមានពិការភាពផ្សេងៗគ្នាច្រើនបំផុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានការបិទភ្ជាប់ថេរនៃផ្ទៃបទ។ ទទឹងនៃផ្លូវថ្នល់ប្រែប្រួលពីប្រាំបីទៅដប់ម៉ែត្រ។

គុណភាពនៃថ្នាំកូតនេះក៏អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយរូបថតដែលបានដាក់នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះផងដែរ។

ប្រវត្តិផ្លូវ

ខិត្តប័ណ្ណ Crimean ត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសម័យកណ្តាល។ ដំបូងបង្អស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅលើទឹកដីនៃតំបន់ Dnipropetrovsk ទំនើបនៅអ៊ុយក្រែនហើយលាតសន្ធឹងដល់ឧបទ្វីបនេះ។ វាជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មមួយដែលអំបិលត្រូវបាននាំចូលពីគ្រីមៀទៅទឹកដីអ៊ុយក្រែនហើយក្នុងទិសដៅផ្ទុយ - គ្រាប់ធញ្ញជាតិនិងផលិតផលមួយចំនួនទៀត។

ជាមួយនឹងការបញ្ចូលហែតមេនតទៅនគររុស្ស៊ីផ្លូវពាណិជ្ជកម្មបានចាប់ផ្តើមលាតសន្ធឹងដល់ក្រុងមូស្គូ។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៩ ផ្លូវមួយត្រូវបានសាងសង់ដែលភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងខាខាកូវ។ ភ្លាមៗនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមពួកគេបានបង្កើតផ្លូវហាយវ៉េលេខ ៤ ទីក្រុងមូស្គូ - ស៊ីមហ្វឺរ៉ូប៉ូឆ្លងកាត់ខេខាកូវដែលមានផ្ទៃក្រាលក្រាលរឹងរួចទៅហើយ។

ការស្ថាបនាផ្លូវហាយវ៉េ M2

គំនិតនៃការបង្កើតផ្លូវហាយវ៉េម៉ូស្គូ - គ្រីមៀទំនើបមួយបានកើតឡើងជាមួយនឹងអូឡាំពិករដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៨០ នៅសហភាពសូវៀត។ វាត្រូវបានគេគ្រោងថានេះនឹងជាអាណាឡូកល្បឿនលឿននៃផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន បទថ្មី ម ២ - ការស្ថាបនាផ្លូវហាយវ៉េចាស់។ ប៉ុន្តែដោយការចាប់ផ្តើមអូឡាំពិកវាអាចសាងសង់បានតែផ្នែកមួយដែលឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់ម៉ូស្គូហើយសូម្បីតែក្រោយមកក៏មិនទាំងស្រុងដែរ។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៣ ផ្លូវត្រូវបានពង្រីកទៅ Serpukhov តែប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដំណាលគ្នាការស្ថាបនាផ្នែកទ្រូណា - ថេឡាបានចាប់ផ្តើម។

នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ការងារភាគច្រើនលើការកសាងផ្លូវចាស់ឡើងវិញមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សទី ៩០ គម្រោងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយភាគច្រើនហើយការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានធ្វើឡើងតែពីមួយពេលទៅមួយពេលប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវហាយវេដោយខ្លួនវាដែលត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នៅគ្រីមៀត្រូវបាននាំយកទៅតែតូតាប៉ុណ្ណោះ។ នាងមានផ្នែក ១៥៥ គីឡូម៉ែត្រ។

វាសនាបន្ថែមទៀតនៃបទ

ជាមួយនឹងការទូទាត់នៃសហភាពសូវៀតផ្លូវ M2 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវហាយវេនៅគ្រីមៀបានបាត់បង់អតីតភាពដឹកជញ្ជូននិងសារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ច។ តាមពិតវាត្រូវបានបែងចែករវាងរដ្ឋពីរគឺរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែន។ ទិសដៅចរាចរណ៍នេះមិនមែនជាអាទិភាពនៅក្នុងប្រទេសណាមួយទេបន្ទុកចរាចរណ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងន័យនេះអាជ្ញាធររុស្ស៊ីបានយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការអភិវឌ្ឍផ្លូវថ្នល់នៅតំបន់វ៉ុលកានិងស៊ីបេរី។ ចាប់ពីពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដែលផ្លូវហាយវ៉េទទួលបានឈ្មោះបច្ចុប្បន្នរបស់វានៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់ផ្លូវហាយវេរបស់រុស្ស៊ី - ផ្លូវហាយវ៉េ“ គ្រីមៀ” ។

ក្នុងទសវត្សទី ៩០ នៃសតវត្សទី ៩ ស្ទើរតែគ្មានការងារណាមួយលើការស្ថាបនាផ្លូវឡើងវិញទេ។ នៅចុងទសវត្សទីមួយនៃសតវត្សរ៍ទី ២១ ការលាតសន្ធឹងប្រវែង ១២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ ឥឡូវនេះផ្លូវហាយវេឈានដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ R-132 ។

ទស្សនៈ

នៅឆ្នាំ ២០១២ រដ្ឋបាលតំបន់ Tula បានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងផ្តួចផ្តើមការកសាងផ្លូវហាយវ៉េបន្ថែមទៀតរហូតដល់ព្រំដែនអ៊ុយក្រែន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះយើងអាចនិយាយបានថាផ្លូវហាយវ៉េ M-2 នៅតំបន់មូស្គូ - តូតាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុង។ ការជួសជុលបន្ថែមទៀតនៃផ្លូវហាយវ៉េកំពុងស្ថិតក្នុងសំណួរនៅឡើយ។ តាមពិតចាប់ពីតូតារហូតដល់ព្រំដែនអ៊ុយក្រែននិងបន្តទៀតនៅតាមទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនផ្លូវហាយវេគឺជាផ្លូវដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។

វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានាពេលអនាគតផ្លូវហាយវ៉េ M2 នឹងត្រូវបង់។ ផ្ទុយទៅវិញការទូទាត់នឹងត្រូវបានយកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្នែកចាប់ពីថ្ងៃទី ២១ ដល់ទី ១០៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវ៉េនេះដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវហាយវេស្តូមេនមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃតំបន់មូស្គូ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងសាងសង់ម្ភៃមួយចំណុចដែលពួកគេនឹងចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជោគវាសនានៃផ្លូវនេះទាក់ទងភាគច្រើនទៅនឹងបញ្ហាគោលនយោបាយការបរទេស។ ម៉្យាងវិញទៀតបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលឧបទ្វីបគ្រីមាទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ផ្លូវហាយវ៉េម ២ ចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទិសដៅដែលមានជោគជ័យជាងមុន។ ប៉ុន្តែម៉្យាងទៀតទំនាក់ទំនងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងអ៊ុយក្រែននិងរុស្ស៊ីបានជះឥទ្ធិពលដល់ចរន្តចរាចរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះផ្លូវហាយវ៉េ M2 ដែលជាទិសដៅដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅពេលធ្វើដំណើរទៅគ្រីមៀអាចត្រូវបានពិចារណាតែបន្ទាប់ពីមានប្រក្រតីភាពនៃទំនាក់ទំនងជាមួយអ៊ុយក្រែន។

ផ្លូវ

ផ្លូវហាយវ៉េ M2 មានដើមកំណើតនៅទីក្រុងមូស្គូកាន់តែច្បាស់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនិងមហាវិថីវ៉ារស្សាវ៉ា។ មុនពេលឆ្លងកាត់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអឹមខេអិមផ្លូវថ្នល់មានផ្លូវចំនួន ៣ ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ បន្ទាប់ពី MMK ផ្លូវហាយវ៉េតូចចង្អៀតទៅជាពីរផ្លូវ។ បន្ទាប់មកផ្លូវហាយវ៉េឆ្លងកាត់ "បេឡាសាយ៉ា betonka" ។

បន្ទាប់មកផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ពាននៅតាមដងទន្លេអូកាឆ្លងកាត់ទីក្រុងសេផូខូវហើយរត់កាត់ទឹកដីនៃតំបន់តាឡា។ នៅចំងាយ ១៥៥ គីឡូម៉ែត្រផ្លូវហាយវ៉េបានដាច់ហើយផ្លូវហាយវេធម្មតាធ្វើដំណើរទៅតូតាដែលជាផ្នែកមួយនៃមហាវិថីមូស្គូចាស់ - ស៊ីមហ្វ្រូប៉ូ។ ផ្លូវហាយវេដោយខ្លួនវានៅជុំវិញ Tula ពីខាងលិចនិងបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kaluga-Ryazan ។

នៅចំណុចនេះផ្លូវហាយវេសំខាន់បញ្ចប់ហើយឆ្ពោះទៅព្រំដែនជាប់អ៊ុយក្រែនផ្លូវមូស្គូ - គ្រីមេគឺជាផ្លូវហាយវេធម្មតា។ បន្ទាប់ពីថូឡាផ្លូវរត់ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់អូរីលដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុងធំ ៗ ដូចជាអូរីលនិងមីសសេកហើយឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃតំបន់ក្រេក។ បន្ទាប់ពីផ្លូវធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង Kursk វាហូរកាត់ទឹកដីនៃតំបន់ Belgorod ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលដែល Belgorod ក៏ស្ថិតនៅខាងក្រៅដែរ។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាព្រំប្រទល់រដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែនដែលមានឈ្មោះថាច្រកត្រួតពិនិត្យពហុយានយន្ត Nekhoteevka ។

ផ្នែកអ៊ុយក្រែននៃផ្លូវ

ទោះបីជាផ្នែកអ៊ុយក្រែននៃផ្លូវម៉ូស្គូ - ស៊ីមហ្វ្រូប៉ូប៉ូគឺជាការបន្តជាក់ស្តែងនៃផ្លូវហាយវ៉េ M2 ក៏ដោយក៏វាមានឈ្មោះជាផ្លូវការថា M20 ។ ផ្លូវនេះរត់ពីកន្លែងត្រួតពិនិត្យរថយន្តពហុភាគីរបស់អ៊ុយក្រែន "ហ្គូប៉ូតាកាកា" ទៅខាខាកូវ។ បន្ទាប់ពីនោះផ្លូវហាយវ៉េយកឈ្មោះ M-29 ហើយទៅ Novomoskovsk ក្នុងតំបន់ Dnepropetrovsk ជាផ្លូវល្បឿនលឿន។ បន្ទាប់ពីនោះចំនួនផ្លូវហាយវេផ្លាស់ប្តូរទៅ M-18 ហើយវាលាតសន្ធឹងទៅព្រំប្រទល់គ្រីមៀ។ នៅលើទឹកដីនៃតំបន់គ្រីមៀផ្លូវឆ្លងកាត់ស៊ីមមេប៉ូឡូទៅយ៉ាលតា។ យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់អ៊ុយក្រែនវាត្រូវបានគេហៅថា 35A002 ហើយយោងទៅតាមភាសារុស្ស៊ី - P20 ។ វាស្ថិតនៅយ៉ាល់តាដែលផ្លូវអ៊ឺរ៉ុប E105 បញ្ចប់។

[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]

ផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ M2 "គ្រីមៀ" (ផ្លូវហាយវេស្តូប៉ូ) គឺជាផ្លូវសហព័ន្ធ។

ទីក្រុងមូស្គូ - តូតា - អូរីល - ក្រេស - ប៊្រីហ្គូដដ - ព្រំដែនរដ្ឋជាមួយអ៊ុយក្រែន។ វាជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបអ៊ី ១០៥ ។

ផ្លូវដើមជាផ្លូវដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៥០ ។

នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនផ្លូវនៅតែបន្តហើយឆ្លងកាត់ Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye និងបញ្ចប់នៅ Simferopol ឬ Sevastopol ។

ជាធម្មតាផ្លូវត្រូវបានប្រើដោយអ្នកទេសចរមកពីទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុងដទៃទៀតដើម្បីទៅដល់ឆ្នេរខាងត្បូងនៅគ្រីមៀ។

ប្រវែងនៃផ្លូវហាយវេគឺ ៧២០ គីឡូម៉ែត្រ។
ទទឹងនៃផ្លូវហាយវ៉េ M-2 "គ្រីមៀ" គឺ 8-10 ម៉ែត្រ។

ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់ម៉ូស្គូតំបន់ Tula តំបន់ Oryol តំបន់ Kursk និង Belgorod ។

ផ្លូវហាយវេ“ គ្រីមៀ” មានផ្លូវកាត់នៃទីក្រុងធំ ៗ ដូចជា៖ តាឡា (៤៨ គ។ ម។ ម។ ម។ សិនស (២៤ គ។ ម។ ) អូរ៉ែល (២៦ គ។ ម។ ) ឃឺក (២៨ គ។ ម។ ) បេលប៊្រីដដូ (២៤ គីឡូម៉ែត្រ)) ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ជួរភ្នំដែលមានជម្រាលភ្នំ។ តំបន់មួយចំនួនទាមទារឱ្យមានការបង្កើនការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ:
- ជាមួយជម្រាលចោតនិងឡើង
- ជាមួយវេនមុតស្រួច។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេសំខាន់ៗ: អូកា (ជិត Serpukhov), យូលូ (ជិត Tula), Plavu (ជិត Plavok), Zusha (នៅជិត Mtsensk), Oka (ជិត Orel), Seim (ជិត Tula), Kursk), Seversky Donets (ជិត Belgorod) ) ។
ស្ពានឆ្លងកាត់ឧបសគ្គទឹកមានប្រវែងជាង ៥០ ម៉ែត្រមានចំណុះ ៦០-៨០ តោន។

ផ្លូវ

ផ្លូវហាយវ៉េ M2 ចាប់ផ្តើមត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Varshavskoye និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់មូស្គូខាងកើតនៃទីក្រុង Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chekhov, Serpukhov ក្នុងទម្រង់ជាផ្លូវហាយវេទំនើបដោយគ្មានផ្លូវប្រសព្វ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនិងផ្លូវដែកក្នុងកម្រិតតែមួយយ៉ាងហោចណាស់ ២ គន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗជាមួយនឹងបន្ទះចែក។

លើសពីនេះទៅទៀតផ្លូវហាយវ៉េឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់តាឡាឆ្លងកាត់ផ្លូវពីតាឡាពីទិសខាងលិចហើយដូចជាផ្លូវហាយវ៉េបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវលេខ ១៣១ ផ្លូវ Tula-Kaluga ក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅ Pomogalovo, Zhirovka ដោយឆ្លងកាត់ទៅ ផ្លូវធម្មតា ២-៣ ផ្លូវ។

លើសពីនេះទៀតផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់អូរីលដែលម្នាក់ៗឆ្លងកាត់ទីក្រុងមីសសេកនិងអូរីលតាមផ្លូវផ្ទាល់របស់វាពីចំហៀងខាងកើតនិងភូមិ។ ក្រមាមកពីខាងលិច។ លើសពីនេះទៀតជាមួយ។ Trosna មានសាខា A142 / E 391 ទៅ Zheleznogorsk និង Kalinovka (បន្តទៅ Kiev) ហើយបែរទៅខាងត្បូង។

លើសពីនេះទៀតផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់ Belgorod ក្នុងទិសអាគ្នេយ៍ខាងកើតនៃទីក្រុង Stroitel ដោយឆ្លងកាត់ Bel Belod តាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ពីខាងលិចហើយបន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅភាគនិរតីទៅព្រំប្រទល់រដ្ឋជាមួយអ៊ុយក្រែន។

ចាប់ផ្តើម
(២៨ គីឡូម៉ែត្រ)
Shcherbinka
(៣៨ គ។ ម។ )
ប៉ូឡូស
(៤៧ គ។ ម។ )
Klimovsk
(៧១ គ។ ម។ )
ចេកខូវ
(៩៨ គីឡូម៉ែត្រ)
Serpukhov
(១៨១ គ។ ម។ )
តូតា
(២៤២ គ។ ម។ )
Plavsk
(៣១៣ គ។ ម។ )
មីសសេន
(៣៦១ គ។ ម។ )
ឥន្ទ្រី
(៤០៣ គ។ ម។ )
ក្រម៉ា
(៥១៨ គ។ ម។ )
Kursk
(៥៨៨ គីឡូម៉ែត្រ)
Oboyan
(៦៦៩ គ។ ម។ )
Belgorod
(៧២០ គ។ ម។ )
ព្រំដែនរដ្ឋជាមួយអ៊ុយក្រែន។

នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនផ្លូវហាយវ៉េនៅតែបន្តជាផ្លូវហាយវេ M-20 ទៅ Kharkov និង M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta ។

ផ្លូវគឺផ្ទៃ asphalt ទាំងស្រុង។ មានផ្លូវ ១ ទៅ ៤ ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ផ្នែករវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងតូតាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលមានស្ថានភាពផ្លូវហាយវេដែលមានល្បឿន ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីតូតាផ្លូវដែកប្រែទៅជាផ្លូវធម្មតាដែលមានល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីក្រុងធំ ៗ ទាំងអស់ដែលបានជួបប្រទះមានផ្លូវថ្នល់។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរធម្មតាពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Kursk គឺពី ៦.៥ ទៅ ១០ ម៉ោងក្នុងរបៀបទោល។ ផ្នែករវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងតូតាចំណាយពេល 2 ម៉ោង។

ការចាកចេញពីទីក្រុង

បើកបរក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅតូតា

• ២២ គីឡូម៉ែត្រ

ទីតាំងសម្រាប់ច្រកចេញទៅភាគខាងត្បូងមានទីតាំងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាកចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ ដើម្បីទៅដល់ទីនោះអ្នកត្រូវចុះទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីអាណូណូហើយដើរប្រហែល ១,៨ គីឡូម៉ែត្រខាងត្បូង។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូអាចមើលឃើញពីទីតាំងមួយដោយភ្នែកទទេនោះផ្លូវម៉ែត្រជូនដំណឹងភ្លាមៗថាអ្នកស្ថិតនៅលើផ្លូវ M2 22 គីឡូម៉ែត្រ។

ទទឹងផ្លូវមិនអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់ការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានបញ្ហាទេ។ មិនមានកន្លែងណាសម្រាប់បញ្ឈប់ត្រាក់ទ័រដែលមានទំងន់លើសពី ១២ តោននោះទេ។ អតិបរិមាដែលខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់អាចបញ្ឈប់បានគឺមានម៉ូដបន្ទាប់ដែលមានម៉ាសរហូតដល់ ៥ តោន។ បញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដោយសារវត្តមាននៃផ្លូវចំនួន ៤ សម្រាប់អត្រាចរាចរណ៍និងអត្រាលំហូរប្រហែល ៨០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ វាល្អប្រសើរក្នុងការទៅមិនជិតជាង Serpukhov ។

• ៤២ គ។ ម

នៅលើផ្នែកពី ២២ គីឡូម៉ែត្រម ២ ទៅវេនទី ១ ក្នុងទិសដៅពីគីល៉ូវផ្លូវថ្នល់មានការបម្រុងទុកដែលបំបែកចេញពីផ្លូវធំដោយស្តុបរលាក់។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅផ្នែកនេះនៃដីតាមរបៀបណាមួយទេពីព្រោះអ្នកអាចជាប់វាបានយូរ។ បន្ទាប់ពី ៤២ គីឡូម៉ែត្រមិនមានការបម្រុងទុកទៀតទេ។

• ៩៧ គីឡូម៉ែត្របត់ទៅ Serpukhov

ដើម្បីមិនឱ្យខ្លួនអ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលអ្នកបានទាញចុងក្រោយហើយអ្នកបើកបរបានងាកទៅទិស Serpukhov រួចហើយខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ 1 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលងាកទៅទីក្រុង។ ទីតាំងសម្រាប់ស្តុបនៅទីនោះពិតជាគ្រប់គ្រាន់មានហោប៉ៅបង្កើនល្បឿនជាមួយស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចប្រើដើម្បីបញ្ឈប់។

• ១៥៦ គីឡូម៉ែត្របត់ទៅផ្លូវកាត់តូតា

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនឹងទៅ Kaluga ឬទៅ Tula ដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់មកគាត់នឹងណែនាំឱ្យចុះទៅទីតាំងនេះហើយចាប់ឡានបន្ទាប់ដែលនឹងបន្តទៅមុខទៀតជាងតូតា។ សូមកត់សម្គាល់ថាតូតាមានផ្លូវពីរផ្លូវឆ្លងកាត់។ ផ្លូវវែងឆ្ងាយឆ្លងកាត់ទីក្រុងនៅក្នុងធ្នូធំជាងហើយជាប់នឹងផ្លូវកាត់ខ្លីសម្រាប់ ១៩៥ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវ៉េ M2 ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទៅតូតាដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវខ្លី។ ដើម្បីធ្វើដំណើរលើផ្លូវខ្លីដែលមានចម្ងាយ ១៥៦ គីឡូម៉ែត្រអ្នកត្រូវបត់ឆ្វេងដោយចូលផ្លូវបំបែក។ ផ្លូវឆ្ងាយឆ្លងកាត់ទីក្រុងទៅខាងកើតនិងជាប់ផ្លូវលេខ P-132 ដែលភ្ជាប់ពីកាឡាហ្គានិងរ៉ាយហ្សាន។ ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ផ្លូវ R-132 ត្រូវបានផ្តល់ថវិកាពីថវិកាក្នុងតំបន់ហើយវត្តមាននៃផ្លូវធំទូលាយ (ក៏ដូចជាទីតាំងល្អ) គឺកម្រណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររបស់អ្នកនឹងទៅ Kaluga គាត់មិនបានណែនាំឱ្យអូសជាមួយគាត់ទៅចុងក្រោយទេ - វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការទៅចម្ងាយ 156 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ M2 ។

ចលនាក្នុងទិសដៅពីតាឡាទៅអូល

• សមប្រវែង ១៩៥ គីឡូម៉ែត្រ៖ តាឡា - មូស្គូ - Kaluga-Ryazan

នៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេពីខាងត្បូងទៅខាងជើងប្រសិនបើអ្នកបើកបរនាំអ្នកទៅផ្លូវបំបែកនោះវាជាការប្រសើរបំផុតក្នុងការឈប់បន្ទាប់ពីវាក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់ផ្តាច់អ្នកដែលចូលទៅក្នុងទិសដៅនៃកាគូហ្គានិងរ៉ាយហ្សាន។ នៅពេលបើកបរពីខាងជើងទៅខាងត្បូងវាជាការប្រសើរបំផុតក្នុងការឈប់នៅមុខប៉ុស្ត៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលជាវិមានសំខាន់មួយក្នុងទំរង់ទោចក្រយានយន្ត។ នៅក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់ឬពេលយប់វាល្អប្រសើរក្នុងការចាកចេញពីទីនេះចាប់តាំងពីទីតាំងបន្ទាប់ដែលជាកន្លែងដែលនឹងមានភ្លើងបំភ្លឺល្អនិងអត្រាលំហូរទាបនឹងមានចម្ងាយត្រឹមតែ ៣៥៧ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវ៉េ M2 ។

• ប្រវែង ២៣២ គីឡូម៉ែត្រ៖ :២-М៤

នៅចន្លោះពេលរវាងភូមិលពតាកូកូនិងលូលីណូមានផ្លូវបំបែកដែលទៅដល់ M4 ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់សិក្សាការចាកចេញនៅលើអេម ៤ អ្នកអាចប្រើជម្រើសនេះ (តាមទ្រឹស្តី) ។ នៅកន្លែងដែលសមនឹងទីតាំងមានទីតាំងដូច្នេះ។ ល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីដើរចម្ងាយ ៧០០ ម៉ែត្រទៅលូគិន។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការតាំងទីលំនៅនឹងមានហោប៉ៅងាយស្រួលនៅខាងស្តាំក្នុងទំរង់នៃការឈប់សំចត។ នេះជាជំហររបស់អ្នក។ នៅឡូប៉ូតាកូកូខ្លួនវានៅពេលបើកបរពីទីក្រុងមូស្គូទៅភាគខាងត្បូងវានឹងមានហាងកាហ្វេល្អនៅខាងស្តាំទាំងផ្នែកចាននិងតម្លៃ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺចំនួនតុមិនមានច្រើនទេហើយមានហានិភ័យដែលកៅអីទាំងអស់នឹងត្រូវកាន់កាប់។

• ក្នុងចម្ងាយ ២៤៤ គីឡូម៉ែត្រ Plavsk

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរទៅទីក្រុងនេះគាត់នឹងណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ប្រឆាំងនឹងការពន្យាពេលជាមួយគាត់ដល់អ្នកចុងក្រោយពីព្រោះទីក្រុងនេះត្រូវបានសាងសង់នៅតំបន់ដែលមានជម្រាលភ្នំហើយមានប្រវែងវែង។ នៅពេលបើកបរពីខាងជើងទៅខាងត្បូងមិនមានជំហរឡើងភ្នំទាល់តែសោះ។ នៅពេលផ្លាស់ទីពីខាងត្បូងទៅខាងជើងមាន "មុខតំណែង ersatz" ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើការកើនឡើង។ ចាកចេញពីកន្លែងណាមួយមុនទីក្រុង។ មិនមែនជាទីតាំងអាក្រក់ខ្លាំងទេនៅមុខទីក្រុង (ពេលធ្វើដំណើរពីខាងជើងទៅខាងត្បូង) - នៅជិត Mound of Glory ។

• នៅចម្ងាយ ២៨៤ គីឡូម៉ែត្រ Chern '

ទីក្រុងនេះមានវិសាលភាពធំធេងជាង Plavsk មុន ៗ ប៉ុន្តែដីនេះមិនមានរាងដូចភ្នំទេហើយមុខតំណែងជួបគ្នានៅក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ មានហាងប្រភេទ "pyaterochka" (អាចមើលឃើញពីផ្លូវ) ។

• tavern ២៩៣ គីឡូម៉ែត្រ

មានហាងកាហ្វេមួយ "តាឡា -៥០" នៅក្នុងភូមិមេវេដកា។ នៅក្នុងនោះជម្រើសចានធំបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវ៉េម ២ និងតម្លៃសមរម្យបំផុត។ របៀបប្រតិបត្តិការគឺចាប់ពីម៉ោង ៩ ដល់ ២២.០០ (ព័ត៌មានទាក់ទងនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការអាចហួសសម័យ) ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររបស់អ្នកនៅទីនោះជាលើកដំបូងបន្ទាប់មកកុំណែនាំគាត់ឱ្យបើកបររហូតដល់ហាងកាហ្វេដោយខ្លួនឯងជាពិសេសនៅរដូវបិទ។ មិនមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅក្បែរគ្រឹះស្ថានទេហើយបន្ទាប់ពីភ្លៀងតំបន់នោះប្រែទៅជាវាលភក់។

• tavern ៣០៥ គ។ ម

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Mtsensk (នៅពេលផ្លាស់ពីខាងត្បូងទៅខាងជើង) នៅខាងស្តាំផ្លូវនឹងមានហាងកាហ្វេល្អមួយទៀតប៉ុន្តែមានឋានៈទាបជាង ២៩៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ការបូករបស់វាគឺប្រតិបតិ្តការពេញម៉ោង។ នៅពេលបើកបរពីខាងជើងទៅខាងត្បូងទីតាំងដែលនៅជិតវេនទៅមីសសេកនឹងអាក្រក់ជាងអ្នកកំពុងបើកបរពីខាងត្បូងទៅខាងជើង។

• ប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ ៣៥៤ គីឡូម៉ែត្រ

ប្រសិនបើអ្នកបើកបររបស់អ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងអូរីលគាត់បានណែនាំឱ្យអ្នកចេញទៅទីនេះហើយចាប់ឡានចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រពីប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ - វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឈប់នៅមុខផ្លាកសញ្ញា។ ស្ទ្រីមនៅកន្លែងនោះផ្លាស់ទីយឺត ៗ ហើយអ្នកបើកបរមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "សិក្សា" អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដែលឈប់បានទៅកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងទាំងនេះ: វ៉ារ័នហ្សូលីវភស្តុនណូណូលីលបូរីរីនិងកន្លែងផ្សេងទៀតដែលខ្លីជាងផ្លូវដែកនៃទីក្រុងអូរែលបន្ទាប់មកអ្នកបដិសេធការធ្វើដំណើរកាន់តែប្រសើរ។ ផ្លូវវាងដោយខ្លួនវាមានប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រហើយត្រូវបើកបរដោយឡានមួយ។ ពួកវាមិនត្រូវបានគេរកឃើញញឹកញាប់ទេនៅទីតាំងផ្លូវវាងបំផុត។

ចលនាក្នុងទិសដៅពីអូរីលទៅក្រេស

• ៣៨១ គ។ ម។ ខាងចុងផ្លូវ Oryol

នៅពេលបើកបរពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដើរចម្ងាយ ៧០០ ម៉ែត្រទៅទិសខាងត្បូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅជិតបំផុតទីតាំងនោះស្ទើរតែល្អបំផុតលើកលែងតែផ្នែកមួយនៃខ្សែទឹកហូរនោះនឹងមានការភ័យខ្លាចដោយឆ្នូតលឿងនៅខាងស្តាំ។ នៅរដូវក្ដៅឆ្នាំ ២០១៧ ដុំពករឹងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅមុខហាងកាហ្វេហើយតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងកន្លែងផ្តល់ម្ហូបអាហារបានក្លាយជាការមិនសមរម្យសម្រាប់ការបញ្ឈប់នរណាម្នាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលបើកបរពីខាងត្បូងទៅខាងជើងប្រសិនបើអ្នកបើកបរមុនរបស់អ្នកបានទៅអូរេឬឧទាហរណ៍ប៊ីរីយ៉ានហើយបានស្នើឱ្យទម្លាក់អ្នកនៅក្បែរហាងកាហ្វេនៅជិតទីក្រុងកុំយល់ព្រមព្រោះ "ផ្លូវទៅឋាននរកត្រូវបានក្រាលជាមួយ បំណងល្អ "។ លំហូរចរាចរណ៍ដែលទៅអូរីលនឹងដើរតាមផ្លូវហើយមិនឱ្យអ្នកដែលបើកបរបើកឡានឆ្លងកាត់ទីក្រុងឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកឈប់នៅជិតហាងកាហ្វេបន្ទាប់មកមានហានិភ័យនៃការជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ វាជាការប្រសើរបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរ ១.៧ គ។ ម។ ខាងជើងទៅកន្លែងដែលផ្លូវវាងចាប់ផ្តើមខុសទិសដៅផ្លូវមានជម្រាលចុះទាបហើយការឡើងភ្នំនឹងមិនពិបាកទេ។ ក្នុងករណីនេះទឹកហូរបន្ទាប់ទៅទីក្រុងអូរែលនឹងមិន "ធ្វើឱ្យខូចជើង" ទេ។

• ៤៣៦ គីឡូម៉ែត្រសម M2-Zheleznogorsk

ប្រសិនបើអ្នកបើកបររបស់អ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅហ្សេឡែលហ្គូលបន្ទាប់មកអ្នកមានជម្រើស 3 ។ ដំបូងបង្អស់និងងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវចុះចតនៅក្នុងភូមិ Zhernovets ។ នៅក្នុងភូមិខ្លួនវាមានទាំងជំហរឡើងភ្នំនិងសណ្ឋាគារ (នៅជាប់សណ្ឋាគារគឺជាទីតាំង) ។ ទីពីរគឺត្រូវទៅត្រង់ត្រង់សមទៅ Zheleznogorsk ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកនឹងត្រូវដើរ ១ គីឡូម៉ែត្រដល់ចុងឡើងភ្នំ។ នៅទីនោះទីតាំងស្ទើរតែសមស្របសម្រាប់ការឡើងភ្នំលើកលែងតែមានជម្រាលបន្តិចដែលអាចបំភ័យឡានដឹកទំនិញមួយចំនួន។ "តូច" គឺប្រហែល 6 ដឺក្រេ (ប៉ាន់ស្មានដោយភ្នែក) ប៉ុន្តែត្រូវកត់សម្គាល់ថាការកើនឡើងមិនត្រូវបានបំភ្លឺនៅពេលយប់ទេ។ បញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅ ៗ ដោយហេតុថាមុនពេលងាកទៅហ្សេលហ្សូហ្គែលមានដើមកំណើតដែលរថយន្តត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការឡើងពួកគេនឹងឈប់ហើយនឹងមិនសប្បាយចិត្តក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកទេ។ ហេតុដូច្នេះជាទូទៅទីតាំងនេះសមស្របសម្រាប់ការឡើងភ្នំដោយមាន ៣ ពិន្ទុលើ ៥ ។ ជំរើសទី ៣ គឺត្រូវដើរ ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រពីវេនទៅហ្សេលេហ្សូសាវាឆ្ពោះទៅភូមិទ្រីណានៅក្នុងភូមិទ្រីណាខ្លួនឯងមានភ្លើងបំភ្លឺ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការទម្លាក់អ្នកឆ្ងាយពីភូមិ Zhernovets នៅក្នុងភូមិ Nizhnee Mukhanovo (ដែលនឹងមានចម្ងាយ ៧ គីឡូម៉ែត្រនៅកៀកនឹងផ្លូវដែក) នោះសូមកុំយល់ព្រម! Nizhnee Mukhanovo មានទីតាំងស្ថិតនៅតំបន់ដែលមានជម្រាលភ្នំហើយអ្នកនឹងត្រូវបញ្ឈប់ការកើនឡើងដែលនឹងបង្កការលំបាកដល់នរណាម្នាក់ដើម្បីបញ្ឈប់។

• ក្នុងចម្ងាយ ៤៤០ គីឡូម៉ែត្រទ្រីណា

នៅពេលបើកបរពីខាងត្បូងទៅខាងជើងនៅចុងបញ្ចប់នៃភូមិគ្រាន់តែបន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់របស់អ្នកថ្មើរជើងចុងក្រោយមានជំហរល្អមួយសម្រាប់បញ្ឈប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានវាត្រូវបានបំភ្លឺនៅពេលយប់។ នៅពេលបើកបរពីខាងជើងទៅខាងត្បូងទីតាំងនឹងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបត់ឆ្វេងបន្ទាប់ពីចូលក្នុងភូមិ។

• ចម្ងាយ ៤៨០ គ។ ម។ ពីភូមិ Fatezh

ស្ថានភាពដីមានលក្ខណៈជាភ្នំដែលមានរដិបរដុបនៅសងខាងផ្លូវដែលធ្វើឱ្យការឡើងភ្នំពិបាក។ នៅពេលដែលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅណាមួយខ្ញុំបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការចូលទៅកាន់ផ្នែកផ្លូវវាងដោយសារតែតំណែងតិចតួចណាស់។

• ប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ ៥១៦ គ។ ម។ នៅច្រកចូលក្រែង

ប្រសិនបើអ្នកនិងអ្នកបើកបរត្រូវការទៅ Kursk នោះវិធីដែលល្អបំផុតគឺត្រូវឈប់នៅទីនេះប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចម្ងាយ ៦ គីឡូម៉ែត្រ - នៅកន្លែងដែលផ្លូវកាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ៥០ ឆ្នាំនៃខែតុលាចាប់តាំងពីការឈប់ចុងក្រោយនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគឺនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់។

នៅពេលបើកបរពីខាងត្បូងទៅខាងជើងកន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ការដើរលេងសម្រាប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនណាមួយគឺមានចម្ងាយ ១,២ គីឡូម៉ែត្រពីប៉ុស្តិ៍ - អ្នកនឹងឃើញចំណតឡានក្រុងនៅខាងស្តាំនិងហោប៉ៅងាយស្រួលសម្រាប់ឈប់។

នៅពេលយប់ផ្នែកនេះមិនត្រូវបានបំភ្លឺទេវាជាការល្អបំផុតដើម្បីបញ្ឈប់មុន 300 ម៉ែត្រមុន - មានពន្លឺពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែសូមចងចាំថាដីនៅក្នុងកន្លែងនេះគឺដូចជានៅពេលដែលត្រាក់ទ័រធំឈប់វានឹងរារាំងផ្នែកនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ជាមួយរាងកាយរបស់វាដែលប្រាកដជានឹងបំភ័យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីចម្ងាយ ២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរនឹងមានភូមិ V. Medveditsa ដែលផ្លូវត្រូវបានអគ្គីសនីទាំងស្រុងហើយមានទីតាំង