ការជួយសង្គ្រោះអ្នកឈ្លានពានពីអន្ទាក់ទឹកកកនៃ Belukha: រឿងរបស់អ្នកជួយសង្គ្រោះ។ តើលំនៅទេវកថារបស់ព្រះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី? នៅផ្នែកបញ្ច្រាសនៃផ្លាកសញ្ញាមានលេខសៀរៀល

តំបន់ទឹកនៃកំពង់ផែ Sochi ត្រូវបានការពារដោយត្រីបាឡែន beluga ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។

ដោយហ្គេម កំពង់ផែនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់ - តំបន់ទឹកជ្រៅទីពីរបានលេចឡើង ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទឹកបំបែកបេតុងដ៏មានអានុភាពថ្មីដែលនាំទៅដល់សមុទ្របើកចំហ។ នៅកន្លែងដដែល នៅលើចំណតនៃតំបន់ទឹកជ្រៅ ចំណតសមុទ្រថ្មី អគារគយ និងសេវាកម្មផ្សេងៗត្រូវបានសាងសង់។ គោលដៅសំខាន់នៃការកសាងឡើងវិញនូវកំពង់ផែ Sochi គឺដើម្បីធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពចតនាវាដឹកអ្នកដំណើរធំៗនៅក្នុងកំពង់ផែ។ នាវា​កម្សាន្ត​ទំនើប​មិន​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​តំបន់​ទឹក​ចាស់​បាន​ទេ ដែល​ជម្រៅ​មិន​លើស​ពី ៨ ម៉ែត្រ។ កំពង់ផែ Sochi ដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានបើកមួយខែមុនពេលការប្រកួត ហើយឥឡូវនេះមានកប៉ាល់ម៉ូតូចំនួន 4 នៅឯចំណតនៃតំបន់ទឹកជ្រៅរបស់វា ដែលនីមួយៗអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 3 ពាន់នាក់។ អ្នកគាំទ្រ អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត បុគ្គលិកគាំទ្របច្ចេកទេស រស់នៅក្នុងសណ្ឋាគារបណ្តែតទឹកទាំងនេះ។ ដូចកន្លែងអូឡាំពិកទាំងអស់នៅ Sochi កំពង់ផែនេះត្រូវបានយាមកាមយ៉ាងខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់: នៅចំណតនិងនៅសមុទ្រ - កប៉ាល់និងកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយរបស់ពួកគេ ភ្ញៀវបរទេសនៃហ្គេមថតរូបដោយក្តីរីករាយ។

ហើយមួយខែមុនព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិក នៅតំបន់ទឹកចាស់នៃកំពង់ផែ Sochi វត្ថុដែលមិនមានការរំខានបានបង្ហាញខ្លួននៅចំណតមួយ - ឯករភជប់តូចមួយដែលក្នុងនោះប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិតអ្នកអាចកត់សម្គាល់បាន។ បី belugasឬដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅផងដែរថា ផ្សោតប៉ូល សត្វផ្សោត - ទាំងតំបន់ប៉ូល និងសត្វផ្សោតសមុទ្រខ្មៅក្នុងស្រុក - មិនដែលរស់នៅក្នុងកំពង់ផែ Sochi ទេ។ តើពួកគេនៅទីនេះដើម្បីអ្វី? ការសន្មត់ទីមួយគឺថាពួកគេនឹងចូលរួមក្នុងពិធីបើកហ្គេម។ ប៉ុន្តែបុគ្គលិកកំពង់ផែបានប្រាប់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Trud ថាមនុស្សនៅក្នុងឯកសណ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកថែរក្សាត្រីបាឡែន beluga និងចិញ្ចឹមពួកវាជាមួយត្រី ដូច្នេះសូម្បីតែមួយខែមុនព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិក វាក៏អាចជ្រៀតចូលទៅក្នុងពួកវាបានដោយអ្នកមុជទឹកដែលមានទឹក ឧបមាថាអាក្រក់។ ចេតនា នឹងមានការប្រយុទ្ធនឹងត្រីបាឡែនប៉ូល ដែលបានទទួលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។

អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Trud មិនអាចទទួលបានមតិយោបល់ ឬព័ត៌មានលម្អិតណាមួយពីអ្នកតំណាងនៃកងទ័ពជើងទឹកបានទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតត្រីបាឡែនពីប៊ិចបានបាត់ភ្លាមៗ។ "តើត្រីបាឡែនបេលូហ្គាប្រភេទណា? - មនុស្សក្នុងឯកសណ្ឋានសើចចំអក។ "វាហាក់ដូចជាអ្នក ... "

ប៉ុន្តែកំណែដែលសត្វផ្សោតទាំងបីនេះកំពុងយាមកំពង់ផែត្រូវបានបញ្ជាក់៖ នៅក្នុងសមុទ្រ នៅច្រកចូលកំពង់ផែ Sochi រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតទឹកមិនធម្មតាមួយត្រូវបានតំឡើង ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺរបស់វា។ ហើយនៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ចែកចេញជាបីផ្នែក តាមរយៈកែវយឹត អ្នកអាចមើលឃើញសត្វផ្សោតព្រិលពណ៌ស ដែលកំពុងផុសឡើងជាទៀងទាត់។

មានព័ត៌មាននៅក្នុងដែនសាធារណៈនៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលអង្គភាពពិសេសនៃកងទ័ពជើងទឹកបានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ត្រីបាឡែន beluga សម្រាប់គោលបំណងយោធាកាលពីសម័យសហភាពសូវៀត។ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវមួយក្នុងចំនោមមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវដំបូងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់ត្រីបាឡែនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ ចុងបូព៌ានៅឈូងសមុទ្រ Srednyaya ក្បែរ Nakhodka ។ បន្ទាប់មកមជ្ឈមណ្ឌលដូចគ្នាបានបង្ហាញខ្លួននៅឈូងសមុទ្រ Vityaz នៃតំបន់ Khasan ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា "... អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកឯកទេសយោធាក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ សម្រេចបាននូវជំនាញដែលត្រូវការពីសត្វ - ក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ ឧបករណ៍កាត់ពិសេសមួយត្រូវបានដាក់នៅលើច្រមុះរបស់ត្រីបាឡែន beluga ដែលសត្វនេះអាចសម្លាប់សត្វស្គីបា អ្នក​មុជ​ទឹក​រុញ​គាត់​ទៅ​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក»។ ក្នុងឆ្នាំ 1998 ក្នុងអំឡុងពេលដួលរលំនៃកងទ័ពសូវៀត និងកងទ័ពជើងទឹក នៅពេលដែលមូលនិធិត្រូវបានកាត់ផ្តាច់លើគ្រប់ផ្នែក មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៅ Far East ត្រូវបានរំសាយ ហើយត្រីបាឡែន beluga មួយចំនួនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅទៅកាន់ Gelendzhik ។

ជាក់ស្តែង នាពេលនេះ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនៅតែបន្តការពិសោធន៍លើការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធជាមួយសត្វផ្សោត។ ហើយដូចដែលអាចត្រូវបានសន្មត់ថា ឥឡូវនេះ ត្រីបាឡែន beluga ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលមិនឱ្យសម្លាប់អ្នកមុជទឹករបស់សត្រូវ ប៉ុន្តែដើម្បីជូនដំណឹងអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់អ្នកមុជទឹក ឬវត្ថុក្រោមទឹកដ៏ធំផ្សេងទៀតទៅកាន់នាវា ឬរចនាសម្ព័ន្ធការពារ។ ដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយថា ផ្សោតត្រូវបានផ្តល់ដោយសមត្ថភាពពិសេសនៃអេកូឡូស៊ី ហើយពួកវាត្រូវបានដឹកនាំនៅក្រោមទឹក មិនមែនដោយមានជំនួយពីការមើលឃើញនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែពួកវាបញ្ចេញរលកសំឡេងដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ និងចាប់យកការឆ្លុះបញ្ចាំងពីវត្ថុ និងឧបសគ្គផ្សេងៗ។ យន្តការធម្មជាតិនេះ ជាពិសេសនៅក្នុង belugas គឺល្អឥតខ្ចោះដែលត្រីបាឡែនដែលមានឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងរបស់វាអាចសម្គាល់ និងកំណត់សូម្បីតែវត្ថុតូចៗនៅខាងក្រោម ឧទាហរណ៍ កាក់។ ហើយដើម្បីស្វែងរកអ្នកមុជទឹកស្កែបនៅតាមផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ ហើយនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នោះ មិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់ពួកគេទាល់តែសោះ។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងយល់ពីរបៀបដែលត្រីបាឡែន beluga ព្រមានមនុស្សអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់អ្នកមុជទឹក។ ការអភិវឌ្ឍន៍បែបនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាសញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនដោយពិសេស ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច៖ នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ដោយ​អង់តែន​នៅ​លើ​រចនាសម្ព័ន្ធ​អណ្តែត​ទឹក ដែល​ត្រីបាឡែន​រស់នៅ និង​ធ្វើការ និង​នៅ​លើ​ផែ​នៃ​កំពង់ផែ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ភ្ញៀវនៃព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិកព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសមិនសូវសំខាន់ទេ។ រឿងចំបងគឺថាកំពង់ផែនៃទីក្រុងដែលឥឡូវនេះមានមនុស្ស 12 ពាន់នាក់រស់នៅលើកប៉ាល់ដូចជានៅក្នុងសណ្ឋាគារត្រូវបានយាមយ៉ាងគួរឱ្យទុកចិត្តរួមទាំងត្រីបាឡែនប៉ូលព្រិលពណ៌សគួរឱ្យស្រលាញ់។

ការប្រើប្រាស់សត្វសង្រ្គាមនៅក្នុងកងកម្លាំងពិសេសរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។

ថ្ងៃមួយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 នៅរដ្ឋផ្លរីដាដែលមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកជិះទូកកប៉ាល់ និងម្ចាស់កប៉ាល់បានរកឃើញវត្ថុចម្លែកៗនៅលើទូក និងទូករបស់ពួកគេដោយមិនបានរំពឹងទុក ដែលវាក្លាយជាអណ្តូងរ៉ែដែលបំផ្លិចបំផ្លាញ។ នេះជាលទ្ធផលនៃសមយុទ្ធលើកដំបូងដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមពិសេស CIA នៅជិតកោះ Key West ដោយប្រើប្រាស់សត្វផ្សោតដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ វាជាការល្អដែលគ្រាប់មីនគឺជាមីនហ្វឹកហាត់។

ប៉ុន្តែពួកគេអាចជាអ្នកដំបូង ...

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពពិសេសរបស់ CIA ជឿថា ភារកិច្ចដែលប្រគល់ឱ្យសត្វផ្សោត "ជ្រើសរើស" សម្រាប់បម្រើយោធាគឺពិតជាសាមញ្ញ និងងាយស្រួលសម្រេចបានសម្រាប់សត្វដែលមានសកម្មភាពខួរក្បាលខ្ពស់បែបនេះ។ យកអណ្តូងរ៉ែពិសេសមួយចេញពីមូលដ្ឋាន ទៅកាន់តំបន់ប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់ ហើយភ្ជាប់មីនទៅនឹងបាតនៃនាវាចម្បាំង។ បន្ទាប់ពីនោះ ផ្សោតត្រូវត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។

()

បទសម្ភាសន៍ផ្តាច់មុខជាមួយអតីតប្រធានកន្លែងដែលមានឈ្មោះសន្តិភាពទាំងស្រុង "Oceanarium" ... ទោះបីជាឈ្មោះរបស់អង្គការ SUPERIOR - "Aquarium" ស្តាប់ទៅដូចជាសន្តិភាពណាស់ :)
មានទេវកថា និងការប្រឌិតជាច្រើនជុំវិញប្រធានបទនេះ។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ ជាដំបូងនៃការសម្ងាត់ពិសេសនៃកម្មវិធីរបស់អគ្គសេនាធិការទូទៅនៃសហភាពសូវៀត កងកម្លាំងពិសេសនៃកងទ័ពជើងទឹក និងកាលៈទេសៈផ្សេងទៀត។
ប្រភពដើមយកពី មរយាគគីរិន នៅក្នុងកងកម្លាំងពិសេស Oceanarium និង Dolphin ។ ដោយគ្មានទេវកថានិងរឿងព្រេង ... Sevastopol ឆ្នាំ 1990 ។ ការកម្ចាត់សត្វផ្សោត។

"Voennaya Kniga" គឺជាហាងតូចមួយនិងកក់ក្ដៅដែលកាលពី 25 ឆ្នាំមុនវាមានទីតាំងនៅលើផ្លូវធំនៃ Odessa, Deribasovskaya ។ នៅទីនោះ មនុស្សម្នាក់អាចចំណាយពេលរបស់គាត់ដើម្បីរកមើលរឿងថ្មីទាំងអស់ - អនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមចុងក្រោយ អក្សរសិល្ប៍យោធា-នយោបាយ និងយោធា-បច្ចេកទេស៖ ក្នុងស្រុក និងបកប្រែ។ ការបោះពុម្ពមួយចំនួនដែលបានទិញនៅទីនេះបានបញ្ចប់នៅលើធ្នើនៃបណ្ណាល័យផ្ទាល់ខ្លួន។ សូម្បី​តែ​ឥឡូវ​ខ្ញុំ​ប្រើ​វា​ជា​សៀវភៅ​យោង​។ ខ្ញុំ​នឹង​ដាក់​ឈ្មោះ​ដូច​ដែល​គេ​និយាយ​ថា​មិន​ត្រឹមត្រូវ៖ Fuller J.F.S. "World War II" 1939-1945 "Strategic and tactical review" - M. Foreign Literature (IL), 1956 or R. Hillsman "ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់យុទ្ធសាស្ត្រ និងដំណោះស្រាយនយោបាយ"-M IL, 1957. ខ្ញុំបានដាក់ឈ្មោះសៀវភៅទាំងពីរនេះដោយហេតុផលមួយ។ វាគឺជាអរគុណចំពោះការបកប្រែដែលធ្វើឡើងដោយ IL ដែលខ្ញុំបានស្គាល់ជាមួយនឹងការប្រមូលអត្ថបទបច្ចេកទេសយោធា រួមទាំងអំពីប្រព័ន្ធជីវបច្ចេកទេស (BTS) ដោយមានការចូលរួមពីសត្វផ្សោត ក៏ដូចជាអ្នកជំនាញខាងផ្សោត John Lilly និង Forrest Glen Wood ដែលធ្វើការនៅក្នុង កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកក្នុងឆ្នាំនោះ។

វាត្រូវចំណាយពេលអ្នកជួយសង្គ្រោះជិតបីថ្ងៃដើម្បីទៅដល់អ្នកទេសចរ Kemerovo ដែលត្រូវបានជាប់នៅក្នុងផ្ទាំងទឹកកក Belukha ក្នុងតំបន់ព្រំដែន។ អ្នកចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះបានប្រាប់ Sibnet.ru ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេត្រូវរង់ចាំជំនួយយូរម្ល៉េះ របៀបដែលអ្នកឡើងភ្នំរួចរស់រានមានជីវិតដោយគ្មានតង់ របៀបដែលពួកគេស្វាគមន៍អ្នកជួយសង្គ្រោះ និងមូលហេតុដែលទីបំផុតពួកគេមិនបានត្រឡប់ទៅរកអរិយធម៌វិញ។

កាលពីថ្ងៃសុក្រសប្តាហ៍មុន ក្រុមអ្នកព្យាករណ៍បានចេញការព្រមានអំពីព្យុះសម្រាប់ Gorny Altai ហើយកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ អាកាសធាតុបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្ងៃអាទិត្យ ទី 12 ខែសីហា ពី ស្រុក Ust-Koksinskyដែលជាកន្លែងដែល Belukha មានទីតាំងនៅ អ្នកជួយសង្គ្រោះបានទទួលសញ្ញា SOS ។

អ្នកស្រុក Kemerovo បួននាក់បានទាក់ទងតាមទូរស័ព្ទផ្កាយរណបហើយនិយាយថាពួកគេត្រូវបានរារាំងនៅរយៈកំពស់ 4.1 ពាន់ម៉ែត្រ។ ខ្យល់បក់ខ្លាំងបំផុតបានហែកតង់របស់ពួកគេ ហើយយកឧបករណ៍ដែលអាចជួយពួកគេចុះមកយ៉ាងហោចណាស់ទៅកាន់បឹង Akkem ដែលជាកន្លែងមានប៉ុស្តិ៍ជួយសង្គ្រោះតាមរដូវ។

វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ថ្ងៃសម្រាប់អ្នកជួយសង្គ្រោះដើម្បីទៅដល់ពួកគេពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដោយថ្មើរជើង ស្ថានភាពមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ វាមានភ្លៀងនៅទីនេះ ប្រែទៅជាព្រិល ហើយខ្យល់បក់ខ្លាំង។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្របន្ទាប់ពីអ្នកឡើងភ្នំដែលកាលពីថ្ងៃចន្ទបានមកដល់សាធារណរដ្ឋ Altai ពី Kemerovo ហើយបានរង់ចាំជាច្រើនថ្ងៃសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យហោះឡើង។ យន្តហោះនេះបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Gorno-Altaysk នៅម៉ោង 4 រសៀលថ្ងៃអង្គារ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបីម៉ោង អ្នកទេសចរត្រូវបានដកចេញពី Belukha ។

ផ្លូវពិបាកបំផុត។

អ្នក​ទេសចរ​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​លែង​ក្មេង​ហើយ​ជា​អ្នក​ឡើង​ភ្នំ​ដែល​មាន​បទ​ពិសោធ​ទៀត​ហើយ ក្មេង​បំផុត​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​មាន​អាយុ ៤៨ ឆ្នាំ ចាស់​បំផុត​អាយុ ៥៣ ឆ្នាំ។ ពួកគេបានយកឈ្នះលើផ្លូវទឹកកក និងផ្លូវថ្មដ៏លំបាកបំផុតមួយ - ប្រភេទ 5A ខណៈដែលប្រភេទ 6B ត្រូវបានចាត់ទុកថាពិបាកបំផុត។ អ្នកជួយសង្គ្រោះមិនមែនជាព្រះទេ៖ របៀបរស់ឡើងវិញពី Altai

បុរសបានរៀបចំផែនការឆ្លងកាត់ (ការឆ្លងកាត់កំពូលភ្នំពីរ ឬច្រើន ហើយការចុះពីកំពូលមុនគួរទៅក្នុងទិសដៅបន្ទាប់) នៃកំពូលភ្នំបី ហើយត្រូវឡើងកំពូលភ្នំខាងលិច ភាគខាងកើត និងកំពូលភ្នំកូរូណានៃភ្នំបេលូកា។ .

"អ្នកទេសចរបួននាក់កំពុងអង្គុយនៅលើខ្ពង់រាបភាគខាងលិច។ វាមានពពក អ្នកបើកយន្តហោះធ្វើបានល្អណាស់។ ដំបូងពួកគេហោះពីលើពពក បន្ទាប់មកពួកគេបានមុជចូលទៅក្នុងបង្អួចដែលគេហៅថា ហើយអាចទៅដល់អ្នកដែលមានទុក្ខព្រួយ។ យើងបានហោះចូលតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រ នាំពួកគេទៅឆ្ងាយ ទម្លាក់ពួកគេទៅកាន់បឹង Akkem ទៅកាន់មូលដ្ឋានជួយសង្គ្រោះរបស់យើង” Yuri Shvarts ដែលជាអ្នកជួយសង្គ្រោះថ្នាក់ទី 1 មកពីក្រុមស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ Altai បាននិយាយ។

សូមស្វាគមន៍ - សូមស្វាគមន៍

យោងតាមអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ ប្រធាននាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ស៊ីបេរី នៃ EMERCOM នៃប្រទេសរុស្ស៊ី លោក Sergei Zubov ប្រតិបត្តិការបានប្រព្រឹត្តទៅជាធម្មតា ប៉ុន្តែការងារនេះត្រូវបានរារាំងដោយពពកដែលរក្សានៅជុំវិញកំពូលភ្នំ។ ប៉ុន្តែ​ខ្យល់​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ភាព​អាសន្ន​គឺ​ជា​រឿង​ធម្មតា។

“ពពកនៅជុំវិញភ្នំទាំងមូល រួមទាំងកន្លែងចុះចត។ ការលើសក៏ជ្រៀតជ្រែកផងដែរ - កម្ពស់បួនពាន់មួយរយម៉ែត្រ។ វាជាតំបន់គ្របដណ្តប់ដោយព្រិលស្រស់។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត ពពកមួយបានបង្កើតឡើង យើងត្រូវថែរក្សាកន្លែងនោះយ៉ាងច្បាស់ ប៉ុន្តែយើងអាចអង្គុយជិតអ្នកទេសចរបាន” នេះជាការលើកឡើងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះតែមួយគត់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលជួយសង្គ្រោះអាកាសចរណ៍ Krasnoyarsk ដែលមានការអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរទៅកាន់កម្ពស់ខ្ពស់។ .

អ្នកបើកយន្តហោះបានពន្យល់ថា កម្ពស់ជាងបីពាន់ម៉ែត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាពិបាក ម៉ាស៊ីនក្លាយជាអសកម្ម មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយជាក្បួនមិនមានកន្លែងសម្រាប់ចុះចតទេ។ ហើយ​លើក​នេះ​មិន​អាច​ចត​រថយន្ត​បាន​ពេញលេញ​សម្រាប់​ផ្ទុក​មនុស្ស​ឡើយ​។ វាធ្លាក់ព្រិលនៅលើភ្នំរយៈពេលពីរថ្ងៃវាត្រូវបានចាក់លើសពីមួយម៉ែត្រវារអិល។ នៅក្នុងរបៀបប៉ះ ក្រុមនាវិកបានកាន់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ខណៈពេលដែលអ្នកទេសចរផ្ទុករបស់របររបស់ពួកគេ ហើយឡើងជិះដោយខ្លួនឯង។ ជំនួយពីអ្នកជួយសង្គ្រោះគឺមិនចាំបាច់អនុវត្តទេ បញ្ជាក់មជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ស៊ីបេរីនៃ EMERCOM នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

យោងតាមលោក Zubov ការរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការមិនយូរប៉ុន្មានទេ - វារង់ចាំយូរណាស់សម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរ៖ "យើងរង់ចាំអាកាសធាតុយូរហើយភ្នំ Belukha ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយពពកអស់រយៈពេលពីរថ្ងៃហើយថ្ងៃនេះបង្អួចមួយបានលេចឡើងហើយយើង ធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក្នុងរយៈពេល ៣.៥ ម៉ោង”។

ដោយ​បាន​ហោះ​ឡើង​ទៅ​លើ​ភ្នំ ក្រុម​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​បាន​ស្វែងរក​អ្នក​ឡើង​ភ្នំ​មិន​លើស​ពី ១៥ នាទី​ឡើយ។ ដោយសារតែពពកខ្មៅ យើងត្រូវហោះហើរជុំវិញកំពូលភ្នំជារង្វង់ អ្នកទេសចរត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅម្ខាង។ បុរស​ទាំង​នោះ​បាន​ទាក់ទង​ជាមួយ​ប៉ុស្តិ៍​សង្គ្រោះ​រៀងរាល់​បី​ម៉ោង​ម្តង​ចាប់​តាំង​ពី​ថ្ងៃ​អាទិត្យ ដូច្នេះ​ហើយ​ពួកគេ​បាន​ដឹង​រួច​ហើយ​ថា​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​តាម​ដាន។ ដោយការមកដល់នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលពួកគេបានជាន់ឈ្លីសិលាចារឹកស្វាគមន៍ក្នុងព្រិលដោយជើងរបស់ពួកគេ - សូមស្វាគមន៍។

ជម្រកព្រិល និងឧបករណ៍ដុតឧស្ម័ន

គ្រប់ពេលវេលានេះ អ្នកទេសចរបានឈានដល់កម្ពស់ ៤,១ ពាន់ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ពួកគេមានសម្លៀកបំពាក់កក់ក្តៅជាមួយពួកគេ ការផ្គត់ផ្គង់អាហារ និងឧបករណ៍ដុតឧស្ម័នដែលពួកគេបានរលាយព្រិល។

«ចាប់តាំងពីតង់របស់ពួកគេត្រូវបានរហែក ពួកគេបានកប់ខ្លួនឯងនៅក្នុងព្រិល បង្កើតរូងភ្នំដោយមានជំនួយពីអដ្ឋិធាតុរបស់វា ហើយបានរស់នៅក្នុងកន្លែងនេះ។ ពួកគេមានអាហារ ប៉ុន្តែពួកគេអស់ឧស្ម័ន - នៅសល់តែធុងពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើថ្ងៃនេះ យើងមិនអាចយកវាចេញបានទេ ពួកគេនឹងត្រូវតែធ្វើដោយគ្មានវត្ថុក្តៅ។” អ្នកជួយសង្គ្រោះ Schwartz បាននិយាយ។

លោក​បាន​បន្ថែម​ថា ភ្ញៀវ​ទេសចរ​មាន​រាង​កាយ​ខ្សោយ ពួកគេ​ត្រូវ​ចំណាយ​ថាមពល​លើ​ការ​កំដៅ​ជម្រក ហើយ​អាហារ​ក៏​អស់​ដែរ។ សីតុណ្ហភាពនៅនីវ៉ូទឹកនេះគឺពីសូន្យដល់ប្រាំដឺក្រេក្រោមសូន្យ នៅពេលយប់វាបានធ្លាក់ចុះដល់ដក 12។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកជួយសង្គ្រោះ បុរសមិនត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការកកនោះទេ។ នៅទីបញ្ចប់ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ខាងវេជ្ជសាស្ត្រឡើយ។

ជាញឹកញយ អ្នកទេសចរដើរលើផ្លូវពិបាកៗដោយមិនបានគណនាកម្លាំងរបស់ពួកគេ ជារឿយៗធ្វើកំហុសខ្លះដែលអាចធ្វើអោយមនុស្សម្នាក់បាត់បង់ជីវិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនេះយោងទៅតាម Schwartz ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាលៈទេសៈបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់។

“មនុស្សគ្រប់គ្នាអាចចូលទៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ ដោយមិនគិតពីថាតើគាត់ជាអ្នកទេសចរណ៍ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ឬជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងឡើយ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេមានការលំបាក។ វា​ជា​ការ​ល្អ​ដែល​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​បាន​បញ្ចប់​ទៅ​ដោយ​ល្អ»។

អ្នកបំពាន?

កប៉ាល់ជួយសង្គ្រោះបានត្រឡប់ទៅ Gorno-Altaysk វិញដោយមិនមានអ្នកទេសចរបានជួយសង្គ្រោះពីអន្ទាក់នោះទេ ពួកគេនៅតែស្ថិតនៅប៉ុស្តិ៍ជួយសង្គ្រោះតាមរដូវនៅជិតបឹង Akkem ។ ការពិតគឺថាព្រំដែននៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងកាហ្សាក់ស្ថានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ Belukha ។ បើ​តាម​តំណាង​កង​កម្លាំង​សន្តិសុខ​ប្រចាំ​តំបន់​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​តំបន់​ព្រំដែន​ដោយ​គ្មាន​ការ​ឆ្លង​កាត់​ពិសេស។ ហើយនៅប៉ុស្តិ៍ជួយសង្គ្រោះតាមរដូវនៅជើងភ្នំ Belukha ឆ្មាំព្រំដែនបានកំពុងរង់ចាំពួកគេរួចហើយ។

"នៅពេលចូលដល់ស្រុក Ust-Koksinsky នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែន ពួកគេបានជូនដំណឹងដល់ឆ្មាំព្រំដែនថាពួកគេនឹងទៅជំរុំ Tomsk ប៉ុន្តែពួកគេខ្លួនឯងបានទៅខ្ពស់ជាងនេះ ជាកន្លែងដែលតំបន់ព្រំដែនប្រាំគីឡូម៉ែត្រស្ថិតនៅ។ ប្រភព​ដដែល​បាន​បន្ត​ថា ពួកគេ​មិន​គួរ​បំភាន់​មន្ត្រី​គយ​ទេ ប៉ុន្តែ​គ្រាន់តែ​ចេញ​លិខិត​ឆ្លង​ដែន​ប៉ុណ្ណោះ»។

ឥឡូវ​នេះ អ្នក​ឡើង​ភ្នំ​ប្រឈម​នឹង​នីតិវិធី​រដ្ឋបាល និង​ពិន័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានជួបបញ្ហា ហើយបានរួចជីវិត ហើយនេះគឺជាសំណាងដ៏អស្ចារ្យរួចទៅហើយ។ កាលពីមួយសប្តាហ៍មុន នៅពេលដែលចុះពីលើកំពូលភ្នំ Aktru នៅលើជួរភ្នំ Severo-Chuisky អ្នកឡើងភ្នំពីរនាក់មកពី Novosibirsk និងតំបន់ Kemerovo បានធ្លាក់ចុះ អ្នកស្រុក Kuzbass មិនអាចរស់រានមានជីវិតបានទេ។

ហើយកាលពីបីឆ្នាំមុន ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលឡើងលើផ្ទាំងទឹកកក Maly Aktru នៅលើផ្លូវលំបាកមធ្យម អ្នកឡើងភ្នំដែលមានបទពិសោធន៍ 4 នាក់មកពី Tomsk បានស្លាប់។ ពួកគេបានព្រងើយកន្តើយនឹងការព្រមានអំពីអាកាសធាតុ ហើយបានបង្កករហូតដល់ស្លាប់នៅលើជម្រាលភ្នំ បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ និងកាន់តែត្រជាក់។ ជំនួយមិនអាចមកទាន់ពេលទេ ដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ និងភាពងងឹត។

រូបថត៖ ©ក្រសួងស្ថានការណ៍អាសន្ននៅ RA

មានទីតាំងនៅ Altai ជាប់ព្រំដែនជាមួយកាហ្សាក់ស្ថាន ភ្នំ Belukha (4509 ម៉ែត្រ) គឺជាកំពូលភ្នំដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជ្រលងភ្នំ Akkem ដែលភាគច្រើននៃផ្លូវឡើងភ្នំចាប់ផ្តើមមានប្រជាប្រិយភាពពីអ្នកទេសចរ ដោយសារធម្មជាតិតែមួយគត់ ទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យ និងរឿងព្រេងទាក់ទងនឹងកន្លែងនេះ។

ផ្លូវឡើងភ្នំបុរាណទៅកាន់កំពូលភ្នំត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា 3A ។ ផ្លូវក្នុងប្រភេទនេះទាមទារជំនាញបច្ចេកទេសមួយចំនួន ដែលបំណងប្រាថ្នាដ៏ខ្លាំងនោះ ពិតជាអាចស្ទាត់ជំនាញបានក្នុងរយៈពេល 1-2 ថ្ងៃនៃថ្នាក់។ នៅផ្នែកខាងរុស្ស៊ីជម្រាលនៃ Belukha មានការប៉ះពាល់ភាគខាងជើង - ដូច្នេះនៅទីនេះអ្នកត្រូវមានកាយសម្បទាល្អហើយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពិតដែលថាសូម្បីតែនៅរដូវក្តៅអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -15 ។ នៅក្នុងនេះ Belukha គឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីបួនពាន់នាក់នៅ Caucasus និងអាស៊ី - អាកាសធាតុនៅទីនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង។

នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍សម្រាប់ឡើងភ្នំ Belukha អ្នកគួរតែចងចាំផងដែរថាផ្លូវទៅកាន់វាបញ្ចប់ 50 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលជំរុំមូលដ្ឋាន។ វាប្រែថាឧបករណ៍គួរតែសមរម្យទាំងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលយូរនៅក្នុងភ្លៀង (នៅ Altai ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ) និងសម្រាប់ខ្យល់ព្យុះសង្ឃរានិងសាយសត្វរដូវរងារឹង។ ហើយអ្នកក៏នឹងត្រូវបំពាក់គ្រឿងទេស ពិសេស និងឧបករណ៍បោះជំរុំទៅក្នុងកាបូបស្ពាយរបស់អ្នក។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅនេះមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។

ភាពប្លែកនៃការឡើងភ្នំ Belukha គឺថាព្រឹត្តិការណ៍ទាំងមូលមើលទៅដូចជាង ដំណើរ​ឡើង​ភ្នំជាជាងថ្លៃឡើងភ្នំធម្មតា។ នៅទីនេះអ្នកនឹងមិនត្រលប់ពីច្រកចេញខ្លីទៅកាន់ជំរុំស្ថានីទេ។ ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ វេចខ្ចប់ឧបករណ៍ទាំងអស់ទៅក្នុងកាបូបស្ពាយ។ ចំណុចនេះក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍។

ពួកគេទៅ Belukha ក្នុងរដូវរងារនិងរដូវក្តៅ។ ហើយនេះគឺជាភ្នំខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះឧបករណ៍មិនខុសគ្នាច្រើនទេ។ បញ្ជីខាងក្រោមគឺសម្រាប់ការឡើងភ្នំរដូវក្តៅ។ ក្នុងរដូវរងា រៀងគ្នា អ្នកត្រូវការថង់គេងដែលកក់ក្តៅជាងមុន ខោទ្រនាប់សម្រាប់រដូវរងា ស្បែកជើងកវែងឡើងភ្នំពីរដង ហើយជាការពិតណាស់ អ្នកនឹងមិនទៅទីនោះជាមួយស្បែកជើងប៉ាតាទេ។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទៅ Belukha ក្នុងរដូវរងាវាមានតម្លៃធ្វើការកែតម្រូវមួយចំនួនចំពោះបញ្ជីឧបករណ៍ពិសេសខាងក្រោម។ យើងបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសនូវធាតុនៃឧបករណ៍ទាំងនោះដែលខុសពីឈុតរដូវក្តៅ។

សម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង ឧបករណ៍ការពារ

	វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកពីរឈុត៖ ខោទ្រនាប់កម្ដៅស្តើងផលិតពីថាមពល Polartec ស្ងួតសម្រាប់ការចូលទៅជិត។ ក្នុងករណីអាកាសធាតុក្តៅ អ្នកក៏អាចពាក់អាវយឺតបានដែរ។ ខោទ្រនាប់កម្ដៅក្រាស់ធ្វើពីសម្ភារៈដូចជា Polartec Power Stretch - សម្រាប់ឡើងភ្នំ និងអាចចូលទៅជិតអាកាសធាតុអាក្រក់ខ្លាំង
ខោខ្លី ឬខោខ្លី	នឹងត្រូវការសម្រាប់វិធីសាស្រ្ត។ ជម្រើសមួយទៀតគឺស្លៀកខោខ្លីលើខោទ្រនាប់ស្តើង។
ខោ និងអាវធ្វើពីរោមចៀមស្តើង	Fleece ដើរតួជាស្រទាប់មូលដ្ឋានអ៊ីសូឡង់
អាវនិងខោ Membrane	ដូច​បាន​បញ្ជាក់​ខាង​លើ ភ្លៀង​មិន​មែន​ជា​រឿង​ចម្លែក​ទេ​នៅ​ផ្នែក​ទាំង​នោះ។ សម្លៀកបំពាក់ដែលមានមូលដ្ឋានលើ Gore-Tex គឺប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត និងមិនអាចជ្រាបចូលបាន។
ខោខ្លី ឬអាវធំដែលមានអ៊ីសូឡង់សំយោគ	ប្រសិនបើអ្នកមាន puff ល្អរួចហើយវាអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានវាហើយមិនទិញ analogue លើអ៊ីសូឡង់សំយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចងចាំថា ដុំពកអាចសើមក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃនៃវិធីសាស្រ្ត។ ដើម្បីបងា្កររឿងនេះកុំឱ្យកើតមានឡើង ដុំពកគួរតែត្រូវទុកក្នុងថង់បិទជិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយមិនត្រូវដាក់ក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ដោយគ្មានអាវទ្រនាប់ទេ មុនពេលចេញទៅផ្ទាំងទឹកកក។
ស្រោមជើង	ស្រោមជើងពីរឬបីគូ (ឈុត) ។ រកមើលម៉ូដែលពិសេសសម្រាប់ដើរលេងនៅខាងលើស្បែកជើងកវែងរបស់អ្នក។
ប៊ូហ្វ (Buff)	ក្នុងករណីមានខ្យល់ខ្លាំង ឬត្រូវកម្តៅថ្ងៃ។ បាឡាក្លាវ៉ាក៏អាចប្រើបានដែរ ប៉ុន្តែវានឹងក្តៅពេកសម្រាប់ការឡើងភ្នំភាគច្រើន។
មួក
ឡេការពារកម្តៅថ្ងៃ	ជាមួយនឹងកត្តាការពារខ្ពស់។
	ផ្លូវ​ទៅ​ជើង​ភ្នំ​បេលូកា​កាត់​តាម​ផ្លូវ​ព្រៃ​ដែល​មាន​ដី​លំបាក​ខ្លាំង។ ការបោះបង់ស្បែកជើងទំនេរពេញលក្ខណៈអាចងាយបាត់បង់ឱកាសឡើងភ្នំ។ ទីមួយ ក្នុងករណីមានអាកាសធាតុអាក្រក់ ស្បែកជើងឡើងភ្នំអាចសើម ហើយវានឹងត្រជាក់ខ្លាំងនៅក្នុងពួកវានៅលើផ្ទាំងទឹកកក។ ទីពីរ សូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុល្អក៏ដោយ ស្បែកជើងកវែងភ្នំតែងតែជូតជើងភ្នំ សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្លៃឡើងភ្នំធម្មតាក៏ដោយ។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងត្រូវចុះពីឡានក្រុង ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីឆ្លងកាត់ជាច្រើនម៉ោង។ បញ្ហាទាំងពីរនេះអាចដោះស្រាយបានជាមួយនឹងស្បែកជើងកវែងដើរលេង ឬអ្នកហ្វឹកហាត់ដែលមានទម្ងន់ស្រាល។ តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់ស្បែកជើងបែបនេះគឺវត្តមាននៃតែមួយគត់រឹង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារដែលសមរម្យសម្រាប់ចលនានៅក្រោមកាបូបស្ពាយនៅលើដីលំបាក។ ស្បែកជើងដើរលេងជាទូទៅស្រាលជាង និងស្រួលជាង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាកជើង វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើស្បែកជើងដើរលេងស្រាល ឬមធ្យម។
ស្បែកជើងកវែង	សម្រាប់ផ្ទាំងទឹកកកនៅលើ Belukha ស្បែកជើងកវែងជើងភ្នំបុរាណគឺសមរម្យ។ ឧទាហរណ៍ Scarpa Ortles GTX, Zamberlan 2090 Mountain Pro GTX, Asolo Aconcagua GV ។ ប្រសិនបើស្បែកជើងមិនថ្មីទេ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយសារធាតុការពារសំណើមមុនពេលចាកចេញ។
(ជាមួយរឹម)	នៅពេលឡើងភ្នំ Belukha មនុស្សម្នាក់ត្រូវធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខុសគ្នាខ្លាំង។ ស្រោមដៃភ្នាសពហុស្រទាប់ទំនើបអាចស្ងួតបន្ទាប់ពីមួយថ្ងៃនៅលើផ្ទាំងទឹកកក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែស្រោមដៃដែលពាក់បន្តិចក៏បាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិការពារទឹកផងដែរ។ វាក្តៅ និងរអាក់រអួលក្នុងការដំណើរការពួកវានៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន។ លើសពីនេះទៀតលទ្ធភាពនៃការបាត់បង់ស្រោមដៃមិនអាចត្រូវបានបដិសេធទេ - ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះសារៈសំខាន់នៃគូទំនេរនឹងពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានលើស។ សម្រាប់ការឡើងភ្នំ Belukha វាហាក់ដូចជាគួរមានស្រោមដៃពហុស្រទាប់មួយគូដែលមានភ្នាស (Arcteryx Zenta AR ឬ Rab Guide) និងស្រោមដៃទម្ងន់ស្រាលមួយគូដែលធ្វើពីសម្ភារៈការពារខ្យល់ ឧទាហរណ៍ Marmot Evolution។ លើសពីនេះ នៅថ្ងៃនៃវិធីសាស្រ្តនេះ វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយមានស្រោមដៃការពារមួយគូ ដូចជា Camp Axion Light, BD Crag Glove ឬ Phenix Trekking 2 BK ដែលកាន់តែមានផាសុកភាពនោះទេ។
	ពួកគេជាពិល។

ឧបករណ៍ពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន

	យ៉ាងហោចណាស់ 60 លីត្រ។ មុនពេលជ្រើសរើសកាបូបស្ពាយវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទេរប្រាក់។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនផ្តល់ជូនការបោះទំនិញភាគច្រើនទៅកាន់បឹង Akkem (ដើរ 2-3 ថ្ងៃ) នៅលើខ្នងសេះ។ ក្នុងករណីនេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការមានថង់ 70-100 លីត្រនិងកាបូបស្ពាយធម្មតាសម្រាប់ 40-50 លីត្រ។ កាបូបស្ពាយនឹងត្រូវការដើម្បីយករបស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការស្នាក់នៅមួយយប់ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទេរ និងជាការពិតណាស់ក្នុងអំឡុងពេលឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដេញដោយគ្មានសេះនោះ អ្នកអាចណែនាំកាបូបស្ពាយជាសកល ដែលនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់ទាំងការសម្ដែង និងការឡើងភ្នំ។ វាត្រូវតែមានបរិមាណយ៉ាងហោចណាស់ 65 លីត្រដោយមានទំងន់ទាប។ ប្រព័ន្ធព្យួរដែលបានគិតយ៉ាងល្អនឹងមានប្រយោជន៍នៅទីនេះ។ បរិមាណបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿននៃការប្រមូលជំរុំប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀត ការអនុវត្តបង្ហាញថា ជាមួយនឹងកម្ពស់ 180 សង់ទីម៉ែត្រ កាបូបស្ពាយនេះ ថែមទាំងអាចប្រើនៅលើការឡើងលើបច្ចេកទេសទៀតផង។ ទោះបីជាជាការពិតណាស់សម្រាប់ការវាយលុកនៅលើកំពូលនោះកាបូបស្ពាយតូចមួយគឺល្អជាង។
ពុកមាត់ខ្លួនឯង
ឧបករណ៍កេះ	ប្រសិនបើធ្វើការជាមួយខ្សែពួររបស់អ្នក BD ATC-Guide គឺប្រសើរជាង។ សម្រាប់ធ្វើការជាមួយខ្សែពួររឹងចាស់ដែលអាចត្រូវបានព្យួរដោយមគ្គុទ្ទេសក៍វាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីឱ្យមានតួលេខប្រាំបីធម្មតា។
ឆ្មាប្រឆាំងនឹងការរអិល *	វត្តមាននៃការប្រឆាំងនឹងការរអិលនៅលើផ្លូវព្រិលនិងទឹកកករដូវក្តៅដ៏វែងគឺចាំបាច់! ដើម្បីឡើងភ្នំ Belukha កង់អាលុយមីញ៉ូទម្ងន់ស្រាល ដូចជា Grivel Air Tech ឬ Grivel G10 ដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងនេះ នឹងគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ * សម្រាប់រដូវរងារវាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសគំរូបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀត - ឧទាហរណ៍ Petzl Vasak ។
ពូថៅទឹកកក *	ពូថៅទឹកកកទម្ងន់ស្រាលដូចជា Camp Corsa គឺល្អបំផុត។ *នៅ​លើ ទឹកកករដូវរងាអ័ក្សទឹកកកទម្ងន់ស្រាលអាចជាបម្រាម។ ជាមួយពួកគេ សូម្បីតែការកាប់ទឹកកកសម្រាប់ចម្អិនអាហារអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះច្រើនដង។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃក្នុងការមានអ្វីដែលធ្ងន់ជាងនេះ - ម៉ូដែលបុរាណនៃអ័ក្សទឹកកកនឹងត្រឹមត្រូវ។ (Grivel Nepal SA) ។
មួកសុវត្ថិភាព	និយមម៉ូដែលទម្ងន់ស្រាល ដូចជាមួកសុវត្ថិភាព Petzl Meteor។
ខ្សែ	វាក៏សមហេតុផលផងដែរក្នុងការយកខ្សែទម្ងន់ស្រាល។ ខ្សែ Petzl Aquila ទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញ។
កាប៊ីន	សំណុំ carbines ល្អបំផុតសម្រាប់ការឡើង Belukha: ជំរុំ HMS បង្រួម។ HMS carabiner - ពិសេសសម្រាប់ធ្វើការជាមួយកូនចៅ។ Kong Ergo Screw-Lock ។ អ្នកត្រូវការ 2 បំណែក។ carabiner ដ៏ល្អសម្រាប់ពុកមាត់ lanyard មួយ - ទម្ងន់ស្រាល, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ latch យូរ, ផ្តល់នូវការបើកដ៏ល្អនៃ carabiner នេះ។ Kong Heavy Duty screw Lock. ដើម្បីអាចខ្ទាស់ចូលទៅក្នុងបាច់ដោយផ្ទាល់ដោយមិនប្រើបច្ចេកទេសពិសេស វាសមហេតុផលក្នុងការប្រើ carabiner ជាប់លាប់ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 10 kn ។ ក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយ។ ឧបករណ៍កាត់ទឹកកក ពេជ្រខ្មៅ។ ឧបករណ៍ជំនួយ carabiner សម្រាប់ព្យួរឧបករណ៍ទឹកកក។ មួយដុំនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បេលូកា។ អ្នកដឹកនាំអាចមានពីរ។

ឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ bivouac និងការដើរលេង

កម្រាលព្រំទេសចរណ៍	សូមចងចាំថានឹងមានការស្នាក់នៅពេញមួយយប់នៅក្នុងព្រិល។ កម្រាលពូកដែលបំប៉ោងដោយខ្លួនឯងគឺបង្រួមជាងស្នោ និងផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់កម្ដៅល្អជាង ប៉ុន្តែត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅក្នុងកាបូបស្ពាយ និងការពារពីការវាយដំ។
ថង់ដេក	ខ្លាំង -២០. សម្រាប់ការឡើងភ្នំ Belukha វាជាការល្អបំផុតដែលមានថង់ដេកដែលធ្វើពីសម្ភារៈសំយោគដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ អាកាសធាតុនៅទីនោះគឺសើមណាស់ ខណៈពេលដែលរាល់ថ្ងៃអ្នកត្រូវខ្ចប់ថង់ដេកក្នុងកាបូបស្ពាយ ហើយវាមិនមានពេលស្ងួតទេ។ ហើយថាតើអ្នកដឹកនាំព្រឹត្តិការណ៍នឹងសម្រាកមួយថ្ងៃមុននឹងទៅផ្ទាំងទឹកកក និងឡើងភ្នំ គឺជាសំណួរដ៏ធំមួយ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ថង់ដេកធ្លាក់ចុះគឺជាជម្រើសដ៏ប្រថុយប្រថាននៅទីនេះ។
តង់	អនុវត្តវាឱ្យបានយូរដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសតង់ស្រាលបំផុត 4 រដូវ។
ទែម៉ូ	បរិមាណល្អបំផុតគឺ 0,7-1 លីត្រ។
ក្បាលពិល	ក្រុមគួរតែមានពន្លឺពិលដ៏មានអានុភាពយ៉ាងហោចណាស់មួយសម្រាប់ការតំរង់ទិសពេលយប់ ឧទាហរណ៍ Petzl XP, BD Storm ឬ BD Icon ប្រសើរជាងនេះ។ អ្នកចូលរួមដែលនៅសល់អាចទទួលបានដោយភ្លើងពិលដ៏សាមញ្ញ (Petzl Tikka + ឬ BD Cosmo)
បង្គោលថ្មើរជើង	អ្នកត្រូវការគំរូដ៏រឹងមាំមួយដែលមានទំងន់ទាប។ ការបង្រួមក្នុងទម្រង់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នាគឺមិនសូវពាក់ព័ន្ធទេ។ Black Diamond Trail ដែល​បាន​សាកល្បង​ពេល​វេលា​នឹង​ធ្វើ​បាន​ល្អ។ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការពង្រីកចិញ្ចៀនជាមួយអ្នកដើម្បីកុំឱ្យដំបងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្រិល - បើមិនដូច្នេះទេពួកគេអាចបំបែកយ៉ាងលឿន។

កាលប្បវត្តិនៃគ្រោះថ្នាក់,
ប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ និងដើមឆ្នាំ ២០០៨

Govor V.V., Novosibirsk, ZMS, អនុប្រធាន TSSR,
គ្រូថ្នាក់អន្តរជាតិ ជំនួយការសាស្រ្តាចារ្យនៅ NSU

1. សោកនាដកម្មនៅលើផ្លូវជិះស្គីនៃប្រភេទ III នៃការលំបាកជាមួយអ្នកទេសចរ Krasnoyarsk ។
ថ្ងៃទី 02/11/07 ក្រុមអ្នកទេសចរណ៍កីឡាមានចំនួន 7 នាក់។ អ្នកដឹកនាំ - Vyacheslav Popov កើតនៅឆ្នាំ 1963 មានបទពិសោធន៍ក្នុងការឡើងភ្នំខ្ពស់បានចូលរួមក្នុងទេសចរណ៍។ ការដើរលេងកីឡាប្រភេទទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយនៃការលំបាក បានឡើងដល់កំពូល Khan Tengri (6995 ម៉ែត្រ) នៅកណ្តាល Tien Shan ។ ក្រុមនេះមានៈ Sergey Bulgakov កើតនៅឆ្នាំ 1983 Evgeny Shvedov កើតឆ្នាំ 1985 Alexander Mikhailov កើតឆ្នាំ 1984 Ayuna Sanzhieva កើតឆ្នាំ 1977 Alexander Belyak និង Anton Esipenko ឆ្នាំ 1985 R. មួយនៃភូមិ។ Shushenskoye ដែនដី Krasnoyarsk នៅសល់ - ពីទីក្រុង Krasnoyarsk ។ មេដឹកនាំក្រុម Vyacheslav Popov, Ayuna Sanzhieva, Anton Esipenko និង Sergei Bulgakov ត្រូវបានសម្លាប់។
ឯកសារផ្លូវរបស់ក្រុមត្រូវបានគូរឡើងស្របតាមច្បាប់។ ផ្លូវនេះត្រូវបានអនុម័តដោយ IWC នៃសហព័ន្ធទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ Krasnoyarsk ។ ក្រុមនេះបានចុះបញ្ជីជាផ្លូវការជាមួយនឹងសេវាគ្រប់គ្រង និងជួយសង្គ្រោះនៃទីក្រុង Abakan ។ ការរៀបចំរបស់អ្នកចូលរួមនៃការធ្វើដំណើរជិះស្គីគឺសមរម្យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលបានប្រកាសនៃប្រភេទទីបីនៃការលំបាក។
ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងខណៈពេលដែលចុះទឹកធ្លាក់ទឹកកកដែលមានចម្ងាយជាង 100 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងជំរុំ Snezhny Leopard ដែលមានទីតាំងនៅដៃទន្លេតូចខាងឆ្វេងនៃ Bolshoy On River ។ បួននាក់បានធ្លាក់លើទឹកកកពេលចុះ ហើយធ្លាក់ពីទឹកធ្លាក់ទឹកកកដ៏ខ្ពស់។ ក្រោយមក ៣នាក់បានចុះទៅជួបជនរងគ្រោះ ហើយបន្ទាប់ពីវាយតម្លៃស្ថានភាពរួច ពួកគេបានធ្វើការសម្រេចចិត្ត៖ ម្នាក់ស្នាក់នៅជាមួយអ្នករបួសនៅក្នុង taiga ហើយពីរនាក់បានទៅទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទដែលនៅជិតបំផុតគឺនៅកន្លែងជំរុំ Snow Leopard ដើម្បីហៅអ្នកជួយសង្គ្រោះ។ . ពួកគេបានដើររយៈពេល 2 ថ្ងៃនៅក្នុង taiga ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈបន្ទាប់ពីម៉ោង 4 រសៀលអ្នកទេសចរដែលមកមុនបានរាយការណ៍ពីហេតុការណ៍នេះទៅអ្នកជួយសង្គ្រោះ។ បន្ទាប់មករឿងដែលមិនគួរឱ្យជឿបំផុតបានលេចឡើងនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ អំពី "ក្រុមអ្នកឡើងភ្នំដែលមិនបានចុះឈ្មោះ ដែលធ្វើដំណើរដោយប្រថុយប្រថានរបស់ពួកគេ ហើយធ្លាក់ពីលើភ្នំ"។ ព័ត៌មាន​បែប​នេះ​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​សារព័ត៌មាន​តាម​រយៈ​ក្រសួង​គ្រាអាសន្ន​ប៉ុណ្ណោះ។
ព័ត៌មានលំអិតនៃសោកនាដកម្ម៖ ទំពក់ពីរដែលតភ្ជាប់ដោយរង្វិលជុំត្រូវបានញញួរចូលទៅក្នុងថ្មដើម្បីចុះពីទឹកធ្លាក់ទឹកកក។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃតំណពូជរបស់មេដឹកនាំក្រុម ទំពក់មួយបានហោះចេញ ហើយទីពីរនៅតែដដែល ប៉ុន្តែការកន្ត្រាក់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបែកមេដឹកនាំ និងអ្នកចូលរួម 3 នាក់ទៀតដែលនៅពេលនោះ ការចាប់ផ្តើមនៃតំណពូជរបស់មេដឹកនាំ ដោយមិនមានការបន្ទាបខ្លួន នៅក្នុងតំបន់តំណពូជ។ ចាប់តាំងពីអ្នកចូលរួមបីនាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅពេលនៃការបែកបាក់របស់អ្នកដឹកនាំ ហើយអ្នកចូលរួមបីនាក់បានចូលទៅជិតកន្លែងនៃសោកនាដកម្មនោះ ពួកគេបានឃើញតែផលវិបាកនៃការបែកបាក់នេះប៉ុណ្ណោះ៖ ទំពក់រហែក និងខ្សែពួរដែលព្យួរនៅលើទំពក់ទីពីរ។ មិនមានសាក្សីរស់ចំពោះសោកនាដកម្មនេះទេ។ មនុស្សម្នាក់អាចសន្មត់បានតែអ្វីដែលជាបឋមប៉ុណ្ណោះ៖ ការលោតចេញពីទំពក់ក្រោមបន្ទុក ឬការបែកបាក់របស់អ្នកដឹកនាំ ដែលបណ្តាលឱ្យទំពក់ត្រូវបានទាញចេញ អ្នកចូលរួមបោះចោលដោយខ្សែពួរដោយឥតគិតថ្លៃ ឬការប៉ុនប៉ងរបស់ពួកគេដើម្បីកាន់អ្នកដែលចាប់ផ្តើមតំណពូជ។ . យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ការ​លើក​ឡើង​របស់​អ្នក​សារព័ត៌មាន​ដោយ​ប្រធាន​ក្រុម​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​ដែល​ថា "... ថា​ក្រុម​នេះ​មិន​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ" ធ្វើ​ឱ្យ​ឆ្ងល់។ និងការសន្មត់ថា "... ថាវត្តមានយ៉ាងហោចណាស់មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងមួយនឹងធ្វើឱ្យវាអាចជៀសវាង "លទ្ធផលសោកនាដកម្មបែបនេះ ... " ។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានទៅដល់កន្លែងកើតហេតុតែនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ។ នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ចម្ងល់​ថា តើ​គេ​បង្ហាញ​អ្វី​ដល់​យើង​នៅ​តាម​ទូរទស្សន៍​កណ្ដាល​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៣ និង​១៤ ខែ​កុម្ភៈ?
ក្រុមនេះត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយសេវាកម្មជួយសង្គ្រោះនៅទីក្រុង Abakan ដោយសេវាសង្គ្រោះមានតំបន់ទទួលខុសត្រូវនៅក្នុងតំបន់នៃយុទ្ធនាការនេះ។ អ្វី​ដែល​មិន​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ​នៅ​ទីនោះ? ហើយម្តងទៀតសំណួរនៃការទំនាក់ទំនងកើតឡើង។ តើអ្នកណាបានជូនដំណឹងដល់អ្នកទេសចរកីឡា និងនៅពេលណា៖ តើបណ្តាញអ្វីខ្លះដែលក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នប្រើ ហើយតើលទ្ធភាពនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយពួកគេតាមរយៈបណ្តាញទាំងនេះគឺជាអ្វី? តើ​ស្ថានីយ​វិទ្យុ​ណា​ខ្លះ​អាច​ប្រើ​សម្រាប់​រឿង​នេះ? អ្នកទេសចរកីឡាមិនទាន់មានលុយសម្រាប់ទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបទេ ហើយស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឬវិទ្យុដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយមិនអាចយកតាមខ្លួនបានទេ បន្ថែមពីលើទំនិញធ្វើដំណើរ។
បញ្ហាមិនកើតឡើងតែម្នាក់ឯងទេ ... បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យសពរបស់អត្តពលិក Krasnoyarsk ដែលប្រមូលផ្តុំមនុស្សជាង 300 នាក់ ប្រធានសហព័ន្ធកីឡាទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ Krasnoyarsk បានត្រលប់ទៅផ្ទះខ្ទមឈើរបស់គាត់ដែលបានឆេះនៅពេលយប់ដោយសារសៀគ្វីខ្លី។ ការជួយសង្គ្រោះប្រពន្ធរបស់គាត់នៅក្នុងភ្លើងបានសម្លាប់បុរសម្នាក់ដែលពីមុនបានកម្ចាត់ទម្រង់មហារីកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតមួយ។ យើងខ្ញុំសូមចូលរួមរំលែកទុក្ខ និងចូលរួមរំលែកទុក្ខយ៉ាងក្រៀមក្រំចំពោះសាច់ញាតិ និងមិត្តភក្តិជនរងគ្រោះ។

2. នៅរមណីយដ្ឋាន Krasnaya Polyana នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 2007
នៅតំបន់សៀក Salym ក្នុងជួរភ្នំ Aibga ក្នុងតំបន់នៃដំណាក់កាលទី 4 នៃរថយន្តខ្សែកាប មានការរអិលបាក់ធ្លាក់មក មានជនរងគ្រោះ៖ ក្មេងប្រុសអាយុដប់ឆ្នាំម្នាក់មកពី Tuapse បានស្លាប់។ មនុស្ស 3 នាក់ទៀត (អ្នកជិះស្គី) អាចនៅតែស្ថិតនៅក្រោមផ្ទាំងទឹកកក។ នៅ​លើ រមណីយដ្ឋានជិះស្គី"Krasnaya Polyana" ដែលជាកន្លែងដែលបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ព្រិលនៅក្រោមព្រិលមនុស្សអាចនៅតែមានអ្នកជួយសង្គ្រោះបីក្រុមមកពីបីតំបន់គឺ Kuban, Adygea និង Sochi អ្នកជួយសង្គ្រោះប្រហែល 50 នាក់ត្រូវបានបញ្ជូន។ លុះ​ពេល​យប់​មក​ដល់​ចំណុច​កើតហេតុ ។ នៅថ្ងៃទី 05 ខែមីនាការស្វែងរកមនុស្សបានបន្តដែលយោងទៅតាមសាក្សីដែលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផ្ទាំងទឹកកក។ មនុស្សប្រហែល 140 នាក់ ឧបករណ៍សង្គ្រោះ 5 គ្រឿង ក្រុមសត្វឆ្កែ 5 ធ្វើការនៅកន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ទំនងជាគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្រោមគំនរបាក់បែកនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកជួយសង្គ្រោះត្រូវបានដឹកនាំដោយពាក្យសម្ដីរបស់សាក្សី ហេតុដូច្នេះហើយ ទន្ទឹមនឹងការស្វែងរក ពួកគេធ្វើការស្ទង់មតិយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសណ្ឋាគារដែលនៅជិតៗទាំងអស់ ដើម្បីមើលថាតើមានភ្ញៀវណាម្នាក់បានបាត់ខ្លួន។ . គ្មាននរណាម្នាក់ប្រកាសអ្នកបាត់ខ្លួននោះទេ ប៉ុន្តែក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានសារភាពថា នៅក្រោមការបាក់ដី ជាឧទាហរណ៍ គ្រួសារមួយអាចនៅដដែល ដែលការបាត់ខ្លួនរបស់ពួកគេគ្មាននរណាម្នាក់កត់សម្គាល់ឡើយ។ ដូច្នេះការងារនៅតែបន្ត។ ដោយពិចារណាថា Krasnaya Polyana កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិករដូវរងាឆ្នាំ 2014 ចំណង់ចំណូលចិត្តបានផ្ទុះឡើងជុំវិញគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញាទីក្រុង Sochi បានបើកសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌទៅលើការស្លាប់របស់កុមារ។ ការសន្មត់ - សោកនាដកម្មបានកើតឡើងដោយសារតែសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រធានសេវាសារព័ត៌មាននៃមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃ EMERCOM នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជឿជាក់ថាសោកនាដកម្មអាចត្រូវបានជៀសវាង: ដោយសារតែមុននេះក្រុមហ៊ុន Alpiko Service ដែលប្រតិបត្តិការ រថយន្តខ្សែកាបជាច្រើនដងបានបដិសេធសេវាកម្មរបស់ក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន ដែលអ្នកឯកទេសនឹងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះស្គី។ ជាពិសេស ពួកគេបានរៀបចំតួនាទីភារកិច្ច តាមដានស្ថានភាពឧតុនិយម និងស្ថានភាពជម្រាលភ្នំ និងអនុវត្តប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់គាត់ ពួកគេចូលចិត្តសន្សំប្រាក់លើអ្នកទេសចរ។ ទោះបីជាមានសោកនាដកម្មនៅ Krasnaya Polyana ក៏ដោយក៏អ្នកទេសចរមិនបដិសេធក្នុងការធ្វើដំណើរទៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីនេះទេ។ តំណាងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បាននិយាយថា "ការកក់ទុកមិនត្រូវបានដកចេញទេ" ។

3. នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ធំមួយនៅលើទឹកដីនៃ Altai Territory 06/08/2007 ។
អ្នកទេសចរទឹកមកពី Barnaul, Udmurdia និងតំបន់ Chelyabinsk ត្រូវបានសម្លាប់។ នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនៅលើផ្លូវហាយវេ Barnaul-Biysk, KamAZ និង minibuses ពីរបានបុក: GAZ-322132 និង Mercedes ។ មនុស្ស 4 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរនៃ Gazelle ។ អ្នក​ដំណើរ​៥​នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ​ក្នុង​នោះ​៣​នាក់​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកបើកបរ Gazelle បានបដិសេធការចូលមន្ទីរពេទ្យ។ អ្នកបើកបររថយន្ត KamAZ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យនៅមន្ទីរពេទ្យកណ្តាល Novoaltaisk ។ មនុស្ស​ម្នាក់​ក្នុង​ចំណោម​មនុស្ស​១១​នាក់​ក្នុង​រថយន្ត​Mercedes ដែល​រង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ខ្លាំង​បំផុត​បាន​រួច​ជីវិត​ពី​ការ​ធ្លាក់​យន្តហោះ​នេះ។ អ្នកដំណើរ១០នាក់ទៀតបានស្លាប់។ ពួកគេទាំងអស់បានត្រឡប់មកពីជិះក្បូននៅសាធារណរដ្ឋ Altai ។ ប្រាំមួយនាក់ជាអ្នករស់នៅទីក្រុង Udmurt នៃ Votkinsk ម្នាក់មកពីតំបន់ Chelyabinsk ។ អាជ្ញាធរនៃដែនដី Altai បានទាក់ទង Udmurtia ។ ថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសាកសព​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​ស្រុក​កំណើត។ រដ្ឋបាល​ថ្នាក់​តំបន់​នឹង​ចាត់​វិធានការ​គ្រប់​បែប​យ៉ាង​ដើម្បី​ជួប និង​សម្រួល​ដល់​សាច់​ញាតិ​អ្នក​ទេសចរ​ដែល​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​ឧបទ្ទវហេតុ​នោះ។ ដូចដែលអភិបាលរងនៃដែនដី Altai បានកត់សម្គាល់វាមិនដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធំបែបនេះនៅក្នុងដែនដី Altai យ៉ាងហោចណាស់ 20 ឆ្នាំមកហើយ។

4. ពេលឆ្លងទន្លេ។ អាខេម (ដៃស្តាំនៃទន្លេកាតុន) ថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2007
នៅម៉ោង 14-30 នៅលើផ្លូវសេះសេះមួយបានជំពប់ដួលលើអ្នកទេសចរ Tomilova Yulia Sergeevna ដែលរស់នៅក្នុង Berdsk ។ តំបន់ Novosibirsk... ជាលទ្ធផល នាងបានធ្លាក់ពីលើសេះ ចូលទៅក្នុងទន្លេ ហើយត្រូវបានគេដឹកទៅខាងក្រោម។ នាងគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។ ការ​ស្វែង​រក​អ្នក​ទេសចរ​ដោយ​កម្លាំង​ក្រុម​និង​អ្នក​ទេសចរ​ដែល​ឆ្លង​កាត់​មិន​បាន​ផ្តល់​លទ្ធផល​អ្វី​ឡើយ។ នៅថ្ងៃដដែល ក្រុមបានរាយការណ៍ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅ Akkem PSP បានចុះទៅចុងជ្រោះ Nizhniy ហើយនៅពេលព្រឹកបន្តទៅភូមិ។ Tyungur ស្រុក Ust-Koksinsky ពីកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 22.06.07 នៅម៉ោង 21.30 នាទីពួកគេបានទាក់ទងមន្រ្តីកាតព្វកិច្ច ARPSD នៅ Gorno-Altaysk តាមទូរស័ព្ទ។ ថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០០៧ វេលាម៉ោង ០៩.០០ នាទី មនុស្ស ០៣ នាក់ ត្រូវបានបញ្ជូនខ្លួនទៅស្រាវជ្រាវពី ប.ស.ស.ក-ខេម រួមនឹងប្រជាពលរដ្ឋមូលដ្ឋាន និងមន្ត្រីជំនាញមកពីទីតាំងជំរុំវីសុតនិក (ភូមិទុង) សរុបចំនួន ៧ នាក់។ សរុបទៅមានមនុស្ស១០នាក់ដែលមានសេះនៅក្នុងក្រុមស្វែងរក។ នាយកនិងនិយោជិតនៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ Brothers Govor បានត្រលប់មកវិញតាំងពីព្រឹកព្រលឹមពី Gorny Altai នៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2007 ជាកន្លែងដែលការងារស្វែងរកមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងស្រុក (អ្នកបង្កាត់ពូជសេះ) Viktor Tadyrov នៅតែកំពុងដំណើរការដោយសកម្មជនសហគមន៍និងគ្រូណែនាំ។ ហើយសាកសពរបស់អ្នកទេសចរ Yulia Tomilova ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Berdsk ។ (អ្នកស្រុក Berdsk អាយុ 34 ឆ្នាំ) ។ គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍នឹងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ស្វែងរករហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការងារស្វែងរកដោយកងកម្លាំង មគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងស្រុក- អ្នកបង្កាត់ពូជសេះនិងអ្នកស្រុក។
កាលប្បវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍បានបំភ្លឺក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិភាគនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ: នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនាពី 14-00 ដល់ 14-30 ឧបទ្ទវហេតុមួយបានកើតឡើងខណៈពេលដែលឆ្លងទន្លេ Akkem នៅលើខ្នងសេះនៅពេលដែល Tomilova Yu.S. ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក ហើយត្រូវបានចរន្តទឹកហូរទៅបាត់។ ខណៈពេលដែលកំពុងព្យាយាមជួយនាង អ្នកបង្កាត់ពូជសេះក្នុងស្រុក Viktor Tadyrov បានបោះខ្លួនចូលទៅក្នុងទឹក ហើយក៏ត្រូវចរន្តទឹកយកទៅបាត់ផងដែរ។
ថ្ងៃទី 06/22/07 នៅម៉ោងប្រហែល 7 យប់ គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ AA Kremer បានទូរស័ព្ទទៅការិយាល័យរបស់ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ Govor Brothers ។ ផ្លូវនេះហើយរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ ហើយនៅពេលដំបូង ការស្វែងរក Tomilova Yu និង Tadyrov V. ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយកងកម្លាំងនៃក្រុម។ ជាលទ្ធផល ផ្នែកមួយនៃទន្លេនៅផ្នែកខាងក្រោមទៅកាន់ច្រកចូលអន្លង់ត្រូវបានស្កេន ប៉ុន្តែ Tadyrova និង Tomilova មិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ បន្ទាប់មក គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍បានរាយការណ៍ទៅចំណុចសង្គ្រោះ Akkem ដែលនៅពេលនោះមានអ្នកជួយសង្គ្រោះ 8 នាក់នៃ Gorno-Altai PSO ដែលបានចាប់ផ្តើមរៀបចំការស្វែងរក។ គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍នាំក្រុមទៅភូមិ។ Tungur ហើយបានបញ្ជូនវានៅលើឡានក្រុងជួលទៅ Novosibirsk ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មានអ្នកគ្រប់គ្រងនៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានទាក់ទង PSS នៃទីក្រុង Gorno-Altaysk ។ ហើយ​ពួក​គេ​បាន​ទទួល​ការ​បញ្ជាក់​ថា PSS ដឹង​អំពី​អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​លើ​ទន្លេ។ ឧប្បត្តិហេតុ Akkem និងអនុវត្តការងាររំពឹងទុក។ នៅ​ពេល​នេះ អ្នក​ទេសចរ​ដែល​បាត់​ខ្លួន​មិន​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ទេ ។ នៅក្នុងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ "Brothers Govor" នាឡិកាដៃមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការិយាល័យ។
០៦/២៣/០៧ គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ពី អ្នកស្រុកបានបើកឡាន GAZ-66 ទៅកាន់តំបន់ស្វែងរក ("បីប៊ីច") ។ ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានរាយការណ៍រឿងនេះទៅកាន់អ្នកជួយសង្គ្រោះ។ នៅម៉ោង 16-00 បន្ទាប់ពីការទំនាក់ទំនងមួយផ្សេងទៀតរវាង MSS របស់សាធារណរដ្ឋ Altai និង Akkem PSO ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរាយការណ៍ទៅទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ថាសាកសពរបស់ Yu. Tomilova ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកន្លែងពិបាកទៅដល់ក្នុងជ្រលងទន្លេ Akkem សាកសពគឺ ចងនិងទុកក្នុងទឹកឱ្យត្រជាក់។ ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានពិភាក្សាជាមួយ PSS ការងារដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត៖ រហូតដល់ផ្លូវដើម្បីលើកដៃអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងអ្នកស្រុក បន្ទាប់មកតាមផ្លូវដើម្បីលើកសេះទៅឈូសឆាយ ដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចចុះចតបាន។ បន្ទាប់ពីបញ្ជូនសាកសពទៅទីតាំងជាក់លាក់ អ្នកជួយសង្គ្រោះទាក់ទងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ហើយវានឹងរៀបចំការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
06.24.07 នៅម៉ោង 14-00 ទៅកាន់ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ "Brothers Govor" ត្រូវបានជូនដំណឹងថាសាកសពរបស់ Tomilova Yu.S. ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ទៅ​កន្លែង​ដែល​បាន​ព្រមព្រៀង​គ្នា ហើយ​ដាក់​ក្នុង​ទឹក។ អ្នកគ្រប់គ្រងនៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានបញ្ជាឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រចេញដំណើរដែលត្រូវបានកំណត់នៅព្រឹកថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តថានាយកនិងបុគ្គលិករបស់គាត់នឹងចាកចេញទៅទីក្រុង Gorno-Altaysk នៅពេលយប់ហើយនៅពេលមកដល់រួមជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះនឹងហោះហើរទៅកន្លែងនោះ។ ការពន្យាពេលនៃការចាកចេញនៃជើងហោះហើរនៅល្ងាចនោះគឺដោយសារតែពេលវេលាពន្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីត្រឡប់ទៅ Gorno-Altaisk និងការពិតដែលថា VD Tadyrov នៅតែកំពុងត្រូវបានស្វែងរកហើយវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវលើជើងហោះហើរ។ ទន្លេ។ Katun និង r. អាខេម។ នៅម៉ោង 22 មុនពេលការចាកចេញរបស់អ្នកតំណាងនៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុង Gorno-Altaysk ពីភូមិ។ Tungur បានហៅគ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ហើយបាននិយាយថាសាកសពរបស់ Tomilova Yu.S. បញ្ជូនទៅភូមិ។ Tungur និង​បាន​សុំ​ឱ្យ​ភ្នាក់ងារ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជួយ​បញ្ជូន​សព​ទៅ​តម្កល់​នៅ​ក្នុង​ភូមិ។ អ៊ុត-កុកសា។ ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានទាក់ទងទៅ PSS ហើយអ្នកជួយសង្គ្រោះបានហៅរថយន្តរបស់ប៉ូលីស Ust-Koksinsky ដែលបានប្រគល់សាកសពទៅកន្លែងបញ្ចុះសពនៃមន្ទីរពេទ្យស្រុកក្នុងភូមិ។ Ust-Koksa អមដោយគ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ និងមិត្តភក្តិរបស់អ្នកស្លាប់។ នៅម៉ោង 22-30 បុគ្គលិកទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍និងនាយកបានចាកចេញពី Novosibirsk ទៅកាន់ទីក្រុង Gorno-Altaisk នៅតាមផ្លូវទៅ Berdsk ពួកគេបានយកសាច់ញាតិរបស់អ្នកស្លាប់។ នៅទីក្រុង Gorno-Altaysk ក្នុង MSS នៃក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ននៃសាធារណរដ្ឋ Altai ពួកគេបានបំភ្លឺអំពីបែបបទទាំងអស់ និងបានគូសបញ្ជាក់អំពីផែនការសកម្មភាព បន្ថែមពីលើរថយន្ត UAZ សម្រាប់ការដកសាកសពចេញ ពួកគេបានទៅកន្លែង ភូមិ។ អ៊ុត-កុកសា។ ដោយបានបំពេញបែបបទចាំបាច់ទាំងអស់ សាកសពត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងបញ្ចុះសពរបស់ Gorno-Altaysk អមដោយសាច់ញាតិរបស់អ្នកស្លាប់។ ប្រធានទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានចាកចេញពីភូមិ។ Ust-Koksa នៅក្នុងភូមិ។ Tungur និងបានយល់ព្រមនៅទីនោះជាមួយអ្នកបង្កាត់ពូជសេះក្នុងស្រុកដើម្បីបន្តការស្វែងរក V.D. Tadyrov ដោយចាកចេញពីទីនោះសម្រាប់ការសម្របសម្រួលរបស់គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ជាអ្នកតំណាងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។ គាត់បានត្រលប់ទៅទីក្រុង Gorno-Altaisk ជាកន្លែងដែលគាត់បានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀតដែលជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 26.06.07 សាកសពត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុង Berdsk ជាកន្លែងដែលពិធីបុណ្យសពបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27.06.07 នៅម៉ោង 15 ។ -០០.
មតិពិសេសអំពីឧប្បត្តិហេតុ៖
1. នៅលើផ្លូវជិះសេះ ពេលធ្វើដំណើរលើសេះ ជ្រើសរើសផ្លូវមួយ យុទ្ធសាស្ត្រនៃចលនា វិធីសាស្រ្តនៃការយកឈ្នះលើឧបសគ្គ តួនាទីឈានមុខគេជារបស់មគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងស្រុក (អ្នកបង្កាត់សេះ)។
2. ផ្លូវនេះមិនរាប់បញ្ចូលការឆ្លងកាត់សេះឆ្លងកាត់ទន្លេ Akkem ទេ លើកលែងតែប្រភពរបស់វា (នៅជិតបឹង Akkem) ដែលជាក់ស្តែងមិនមានចរន្តទឹក ហើយមានទូកឆ្លងកាត់ ក៏ដូចជាឆ្លងកាត់ស្ពាននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទន្លេ។
3. ជម្រើសជំនួសជាមួយនឹងការចុះនៅតាមបណ្តោយជ្រលងទន្លេ Akkem មិនត្រូវបានពិចារណាសូម្បីតែនៅក្នុងករណីពិសេសក៏ដោយ ដោយសារតែវត្តមានរបស់ talus នៅលើច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេងនៅពីមុខជ្រលងតូចចង្អៀតដែលមានអន្លង់មួយ។
4. Viktor Tadyrov នៅពេលមរណភាពរបស់គាត់អស់រយៈពេល 45 ឆ្នាំបានអមដំណើរក្រុមទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយជាមគ្គុទ្ទេសក៍ Altai ដែលមានបទពិសោធន៍ គួរឱ្យទុកចិត្ត និងទទួលខុសត្រូវបំផុត (អ្នកបង្កាត់ពូជសេះ) ។
5. Tomilova Yu.S. លក់ដោយសាខា Berdsk នៃ CIATT កិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកទេសចរត្រូវបានបញ្ចប់នៅកន្លែងដដែលគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង "Reso-Garantia" ត្រូវបានសរសេរនៅទីនោះ។ អ្នកគ្រប់គ្រងនៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង Reso-Garantiya នៅ Novosibirsk និង Moscow លើការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រង ហើយបានត្រួតពិនិត្យដំណើរការរហូតដល់ការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានបង់។
6. មានសៀវភៅធ្វើដំណើរដែលបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងសញ្ញារបស់សមាជិកក្រុមអំពីចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាព (TB) និងបញ្ជីនៃការណែនាំអំពីការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពនៅក្នុងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ សៀវភៅណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងបញ្ជីនៃ សមាជិកក្រុម សន្លឹកព័ត៌មានទូទៅ និងជិះសេះ។ អត្ថបទនៃការណែនាំស្តីពីសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវជិះសេះ។
ជាលទ្ធផលនៃការវិភាគវាច្បាស់ណាស់ថាមូលហេតុផ្ទាល់នៃការស្លាប់របស់អ្នកទេសចរ Tomilova មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារការរលួយជាសកលនៃសាកសព។ ការលង់ទឹកទំនងជាបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់រាងកាយដែលបានទទួលនៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយស្ទ្រីមទឹកនៅក្នុងទន្លេភ្នំ។ គេដឹងថានាងបានធ្លាក់ពីលើសេះចូលទៅក្នុងទន្លេ Akkem បំបែកពីសេះ ហើយនៅលើផ្នែកនៃទន្លេដែលសមាជិកក្រុមមើលមិនឃើញអាចឡើងដល់ច្រាំងបាន។ ទោះបីជានៅចំណុចខ្លះអ្នកទេសចរដែលសង្កេតមើលការវិវត្តនៃ NS បានកត់សម្គាល់ថានាងបានឡើងជើងរបស់នាងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកហើយទឹកហូរបាននាំនាងបន្ថែមទៀត។ មូលហេតុ​ធ្លាក់​ពីលើ​សេះ ដោយសារ​សេះ​បាន​ដួល​ក្នុង​ទឹកអូរ ខណៈ​ឆ្លង​ទន្លេ​អា​ខេម ។ ការឆ្លងកាត់ត្រូវបានអនុវត្តនៅកណ្តាលទន្លេ Akkem ហើយមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផ្លូវដែលត្រូវបានអនុម័តទេ។
អ្នកបង្កាត់ពូជសេះក្នុងស្រុកណែនាំ V.D. Tadyrov ដែលរៀបចំការឆ្លងក្រុមហើយជាអ្នកជិះសេះដំបូងគេដោយបានឮសម្រែករបស់ Tomilova ដើម្បីសុំជំនួយចុះពីសេះលោតចូលទៅក្នុងទឹកហើយហែលតាម Tomilova ។ នៅលើផ្នែកនៃទន្លេ Tadyrov ដែលមើលដោយសមាជិកក្រុម ខ្ញុំមិនបានហែលទឹកដើម្បីតាមទាន់អ្នកទេសចរ Tomilova ហើយពួកគេដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងស្ទ្រីមទឹកបានបាត់ខ្លួននៅជុំវិញពត់ដំបូង Tomilova បន្ទាប់មក Tadyrov ។
06/23/07 សាកសពរបស់ Tomilova ត្រូវបានគេរកឃើញនៅកន្លែងពិបាកទៅដល់ក្នុងជ្រលងទន្លេ Akkem ។ សាកសពរបស់ Tadyrov ត្រូវបានគេរកឃើញនៅចុងខែកញ្ញា នៅក្នុងក្រោលដើមឈើមួយ ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទន្លេ Akkem ។ វា​មិន​អាច​កំណត់​ពី​មូលហេតុ​ផ្ទាល់​នៃ​ការ​ស្លាប់​ពី​អដ្ឋិធាតុ​នោះ​ទេ។ សន្និដ្ឋាន​ថា លង់ទឹក​ស្លាប់​ដោយសារ​របួស​ដងខ្លួន ខណៈ​កំពុង​លោត​ទឹក​ក្នុង​ទន្លេ​ភ្នំ​។
ការសម្រេចចិត្តលើការឆ្លងកាត់ជម្រើសនៃកន្លែងឆ្លងកាត់ការវាយតម្លៃស្ថានភាពទឹកវិធីសាស្រ្តនៃការឆ្លងកាត់ទន្លេ Akkem នៅកន្លែងនេះនិងលំដាប់នៃចលនាត្រូវបានជ្រើសរើសនិងបង្កើតឡើងដោយ V. Tadyrov ។ គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ អាណា ក្រេមឺរ អនុលោមតាមលំដាប់នៃចលនា ដែលបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្រោយជួរឈរ។ V. Tadyrov បានចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ដោយមិនរង់ចាំការប្រមូលផ្តុំនៃក្រុមទាំងមូល និងការមកដល់របស់គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍ A. Kremer ដែលកំពុងបិទជួរឈរ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការឆ្លងកាត់ Akkem ក្រុមនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីផ្លូវដែលបានអនុម័តហើយនៅពេលនោះបានយកឈ្នះលើផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផ្លូវដែលបានអនុម័តផងដែរ។ ផ្លូវជិះសេះបានដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។ ពួកគេបានមកដល់បឹង Akkem តាមពេលវេលាដែលបានគ្រោងទុក ហើយនៅទីនេះ ដោយសំឡេងភាគច្រើន ពួកគេបានអនុម័ត "ការសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ" ។ ជំនួសឱ្យការស្វែងយល់ពីលក្ខខណ្ឌនៃការឡើងទៅកាន់ច្រក Kara-Turek យើងបានចំណាយពេលពីរថ្ងៃ ដោយបាត់ពេលវេលាដើម្បីចាកចេញពីតំបន់នេះតាមវិធីនៃការចូលទៅជិត ឬតាមរយៈផ្លូវទាបដែលឆ្លងកាត់ជ្រលងទន្លេ Tekeli ។
ជាលទ្ធផលនៃការវិភាគដែលធ្វើឡើងដោយ MCC បានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់៖ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា វេលាម៉ោង 15:00 នាទី ភ្ញៀវទេសចរណ៍មួយក្រុមក្នុងចំនួន 7 នាក់ មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកបង្កាត់ពូជសេះក្នុងស្រុក និងគ្រូណែនាំពី ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ "Brothers Govor" ដែលបង្កើតផ្លូវសេះថ្នាក់ទី III បានយល់ព្រមជាមួយ MCC តាមបណ្តោយផ្លូវ ... Tungur - ផ្លូវ។ Kuzuyak - ជ្រលងភ្នំ Oroktoy - r ។ Tukman - បឹង Kilda - r ។ Tekel - បឹង។ អាខេម - ផ្លូវ។ Kara-Turek - r ។ Kucherla - pos ។ Tungur ចូលទៅជិតផ្លូវឆ្លងទន្លេ។ អាខេម។ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលបានអនុម័ត។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនេះមិនត្រូវបានយល់ព្រមជាមួយភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ MCC ឬអ្នកជួយសង្គ្រោះ PSP "Akkem" ហើយត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃក្រុមដោយការបោះឆ្នោតភាគច្រើននៅលើបឹង Akkem (ឧទាហរណ៍ មតិរបស់ សមាជិកក្រុមត្រូវបានបែងចែក ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង)។
នៅទីបីនៅថ្ងៃនេះដោយឆ្លងកាត់ Akkem មិនឆ្ងាយពីច្រកចូលទៅជ្រលងភ្នំក្រោមសេះ Tomilova Yu.S. ជំពប់ដួល ហើយនាងក៏បានដួល (ប្រហែលជាលោត) ចូលទៅក្នុងទឹក ហើយត្រូវបានចរន្តទឹកនាំទៅបាត់។ ដោយឮសម្រែកសុំជំនួយ VD Tadyrov ដែលនៅពេលនោះនៅច្រាំងទន្លេម្ខាងទៀត បានលោតចូលទៅក្នុងទឹក ហើយព្យាយាមតាមទាន់អ្នកទេសចរ។ ដោយ​ហែល​ទឹក ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​តាម​មើល​ផ្នែក​នៃ​ទន្លេ​ទេ ហើយ​គេ​យក​ទៅ​ក្បែរ​ផ្លូវ​កោង​គ្មាន​អ្នក​ណា​ឃើញ​ទេ ។ គ្រូ-មគ្គុទ្ទេសក៍​ជាមួយ​ក្រុម​ដែល​នៅ​សល់​តែ​ទៅ​ជិត​កន្លែង​ឆ្លង​កាត់​ប៉ុណ្ណោះ។ នាងបានឆ្លងទន្លេដោយជិះសេះ។ Akkem និងបានស្ទង់មតិពីច្រាំងទន្លេគ្រែទៅច្រកចូលជ្រលងភ្នំប៉ុន្តែមិនបានរកឃើញ Tadyrova និង Tomilova ។ សាកសពរបស់ Tomilova ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងប្រជាជនក្នុងតំបន់។ អដ្ឋិធាតុរបស់ Tadyrov ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកស្រុកនៅចុងខែកញ្ញា។ មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ Tomilova និង Tadyrov មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនៃសាកសព។
គណៈកម្មាការវិន័យនៃ IWC នៃស្រុកសហព័ន្ធស៊ីបេរីបានបង្កើត: ថាការស្លាប់របស់ Tomilova Yu.S. និង Tadyrov V.D. បានកើតឡើងដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់មួយ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថា Yu.S. Tomilova ខណៈពេលដែលឆ្លងកាត់ Akkem នៅពេលដែលសេះរបស់នាងបានជំពប់ដួលនាងមិនអាចទប់ទល់នឹងសេះបានទេហើយបានបោះបង់ចោលនូវស្នែងនិងសេះក៏ដូចជាការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នកណែនាំ Tadyrov V.D. ជួយនាងដោយហែលទឹក។ មូលហេតុរួមគ្នានៃគ្រោះថ្នាក់គឺការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលមិនត្រូវបានយល់ព្រមជាមួយ MCC ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និង Akem PSP ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកទេសចរភាគច្រើននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅ។ ហេតុផល​ប្រយោល​ដែល​រដ្ឋសភា​មិន​រក្សា​ផ្លូវ​នៅ​តាម​ច្រាំង​ទន្លេ​ខាងឆ្វេង។ អាខេមកំពុងដំណើរការដោយបង្ខំអ្នកស្រុកឱ្យដាក់វាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរធនាគារជាមួយនឹងការ fording ជាច្រើន។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា V.D. Tadyrov ខ្លួនឯង មុននេះ គាត់បានបដិសេធយ៉ាងដាច់អហង្ការ សូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមមាត់ទន្លេក៏ដោយ។ Akkem នៅលើខ្នងសេះ ដោយមិននិយាយអំពីអ្នកទេសចរនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់បម្រុងនៃការចាកចេញពីផ្លូវនោះ ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍មិនបានចាត់ទុកផ្លូវនេះថាជាផ្លូវទំនេរនោះទេ ទោះបីជាមានករណីលើកលែងនៃទូរស័ព្ទចល័តនៅពីមុខ "ជ្រលងក្រោម" ក៏ដោយ។ ដែលត្រូវបានឆ្លងកាត់ការនាំមុខមួយ នៅលើផ្លូវចាស់នៃអ្នកផ្សេងទៀតដែលខុសគ្នានៅក្នុងការលំបាកមិនមានកន្លែងណាមួយជាពិសេសសាឡាង។ ដោយ​សារ​ក្រុម​នេះ​បាន​ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​ពីរ​ដង​ដោយ​ជោគជ័យ។ អាខេម ហើយមកដល់ចំណុចកើតហេតុ បានយកឈ្នះលើមួយផ្នែកហើយ ក្រោយមកអ្នករួមដំណើរដែលនៅត្រើយខាងស្ដាំបានឆ្លងផុត ទើបអាចសន្និដ្ឋានបានថា កម្ពស់ទឹកក្នុងស្ទឹងអាកែម ក្នុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់នេះ គឺមិនខ្ពស់នោះទេ ហើយនោះ។ នេះពិតជាគ្រោះថ្នាក់មែន។
... ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ២០០៧។ អ្នកស្រុកម្នាក់បានប្រទះឃើញសាកសពបុរសម្នាក់នៅក្នុងផ្នត់ព្រៃមួយកន្លែង ស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទន្លេអាខេម ដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយខ្សែក្រវាត់ចង្កេះ។ នេះគឺជា Vitaly (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកទេសចរណ៍ Victor) Dzhudovich Tadyrov ដែលបានស្លាប់យ៉ាងសោកនាដកម្មនៅក្នុងទន្លេ Akkem នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2007 ក្នុងអាយុ 45 ឆ្នាំខណៈពេលដែលព្យាយាមជួយសង្គ្រោះអ្នកទេសចរដែលបានធ្លាក់ពីលើសេះចូលទៅក្នុងទន្លេ។ បញ្ចុះ​នៅ​ទី​បញ្ចុះ​សព​ភូមិ​។ ទុងហ្គរ។

5. ពេលចុះពីផ្លូវ។ "ក្រវ៉ាត់ធំ Berelskoe" 06/22/07
អ្នកទេសចរម្នាក់មកពីក្រុម BYUI នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានរងរបួសជើង គាត់អាចផ្លាស់ទីបាន។ ដើម្បីផ្តល់ជំនួយនៅម៉ោង 05.00 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ អ្នកជួយសង្គ្រោះ 2 នាក់បានចេញពី PSO "Ak-Kem" ។
V.V.៖វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថា "ជនរងគ្រោះ" ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានបដិសេធការពិតនេះ។ ស្អី​គេ​ហ្នឹង? ការប៉ុនប៉ងនឹងពន្យល់ពីមូលហេតុដែលក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះតិចតួចកំពុងស្វែងរកទន្លេ។ អាខេម?

6. គ្រោះថ្នាក់ចាប់ពីថ្ងៃទី 09 - 19.06.07 នៅសាធារណរដ្ឋ Altai ។
ពេលឆ្លងទន្លេ Bashkaus ក្នុងស្រុក Ulagansky អ្នកសម្រាកលំហែកាយម្នាក់មកពី Novosibirsk Valentina Osipova បានលង់ទឹកស្លាប់។ សាកសព​នាង​មិន​ទាន់​រក​ឃើញ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ចាប់តាំងពីដើមខែកក្កដាមក គ្រោះថ្នាក់ចំនួនប្រាំបួនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងភ្ញៀវទេសចរបានកើតឡើងនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋ Altai ដែលក្នុងនោះមនុស្ស 8 នាក់បានរងរបួស 4 នាក់បានស្លាប់ 4 នាក់បាត់ខ្លួន និង 2 នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។

7. ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅ Altai បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 ។
កន្លែងដែលអ្នកទេសចរមួយក្រុមបានចុះទៅកាន់រូងភ្នំ "ភូគព្ភសាស្ត្រ" ដែលមានចម្ងាយ ៣៨ គីឡូម៉ែត្រពី ការតាំងទីលំនៅ Sarasy (ជើងភ្នំនៅព្រំដែននៃដែនដី Altai និងសាធារណរដ្ឋ Altai) ។ ដល់​ពេល​កំណត់ អ្នក​ទេសចរ​មិន​បាន​ត្រឡប់​ពី​ផ្លូវ​នោះ​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​បាន​ទាក់ទង​គ្នា​ដែរ។ នៅម៉ោងប្រហែល 13.00 អ្នកជួយសង្គ្រោះពីរក្រុមបានចាកចេញទៅកាន់រូងភ្នំ ប៉ុន្តែជំនួយរបស់ពួកគេ សំណាងល្អមិនត្រូវបានគេត្រូវការទេ : អ្នកទេសចរបានមកដល់ផ្ទៃខាងលើដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែ​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​កើន​ឡើង​ខ្ពស់ ព័ត៌មានលម្អិត​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ក្នុង​ការ​ប្រមូល។

8. ពេលឡើងភ្នំបេលូកា 16 07.07.
Alexei Korzhavin ដែលជាប្រធានក្រុមអ្នកទេសចរ Yekaterinburg បានធ្លាក់ពីលើច្រាំងថ្មចោទ។ ក្រុមអ្នកទេសចរមកពី Yekaterinburg ដែលមិនត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង MSS បានឡើងទៅកាន់ V. Belukha នៅលើផ្លូវ Delone ។ នៅពេលឆ្លងកាត់ មេដឹកនាំក្រុម A. Korzhavin បានធ្លាក់ពីច្រាំងថ្ម បានទទួលការបាក់ឆ្អឹងជំនី ប៉ះទង្គិច និងរបួសឆ្អឹងខ្នង។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះមកពី PSO Ak-Kem មានមនុស្ស 4 នាក់បានចេញទៅដឹកគាត់ពីកន្លែងធ្លាក់ទៅកាន់ទីជម្រក Tomsk Parking Shelter ជាកន្លែងដែលឧទ្ធម្ភាគចក្របានចុះចត។ គិតត្រឹម 20 ម៉ោង។ 00 នាទី។ (ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ) A. Korzhavin បានស្លាប់មុនពេលការមកដល់របស់អ្នកជួយសង្គ្រោះ។ សាកសពរបស់ Korzhavin ត្រូវបានដឹកចេញពីកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ ហើយពេលនេះកំពុងស្ថិតនៅជំរក Tomsk Stoyanki។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 សាកសពរបស់អ្នកស្លាប់ Alexei Korzhavin ត្រូវបានបញ្ជូនតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់ Gorno-Altaisk ដែលជាកន្លែងដែលសាច់ញាតិនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនសាកសពរបស់អ្នកស្លាប់ទៅ Yekaterinburg ដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេចាប់តាំងពី Alexei Korzhavin មិនមាន។ ត្រូវ​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ​ជា​មួយ​នឹង​សេវា​ស្វែង​រក​និង​ជួយ​សង្គ្រោះ​សាធារណៈ​រដ្ឋ Altai មុន​ពេល​ឡើង​ចុះ។ ការចុះឈ្មោះត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបានជំនួយក្នុងការជម្លៀសក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីអាចហៅឧទ្ធម្ភាគចក្រមកសុំជំនួយ គាត់ត្រូវការធានារ៉ាប់រងជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្នរបស់សាធារណរដ្ឋ Altai ។ អ្នកទេសចរ Yekaterinburg មិនបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយទេ ដែលមានន័យថា ការចំណាយត្រូវបានចេញដោយសាច់ញាតិ។ មួយម៉ោងនៃការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅសាធារណរដ្ឋ Altai មានតម្លៃប្រហែល 46 ពាន់រូប្លិ៍ជាមធ្យម 3 ម៉ោងត្រូវបានចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនសាកសពទៅ Gorno-Altaysk ។ វាប្រែថាសាច់ញាតិរបស់អ្នកស្លាប់ត្រូវបង់ប្រាក់ឱ្យក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្ននៃសាធារណរដ្ឋស្ទើរតែ 140 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ការប្រគល់សាកសពទៅទីក្រុង Gorno-Altaysk ប៉ុណ្ណោះ។

9. សរុបចាប់តាំងពីដើមរដូវទឹកឆ្នាំ 2007
នៅក្នុងទន្លេភ្នំនៃ Altai មនុស្ស 12 នាក់បានរងរបួសដែលក្នុងនោះមនុស្ស 9 នាក់បានស្លាប់ - សារនៅលើអ៊ីនធឺណិត។

10.In the Altai Republic នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007
ពេលជិះក្បូនលើទន្លេ។ Katun ដែលជាអ្នកស្រុកនៃប្រទេសបេឡារុស្សត្រូវបានសម្លាប់។ សោកនាដកម្មនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកសាមញ្ញនៃទន្លេ Katun ចម្ងាយ 10 គីឡូម៉ែត្រពីភូមិ។ Katanda ត្រូវបានសម្លាប់ Sergei Bulak កើតនៅឆ្នាំ 1963 - អ្នកស្រុកបេឡារុស្ស។ សព​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​នៅ​ចម្ងាយ​២០០​ម៉ែត្រ​ពី​កន្លែង​កើត​ហេតុ។ ការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញានៃតំបន់ Ust-Koksinsky កំពុងស៊ើបអង្កេតព័ត៌មានលម្អិតនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ។ នៅលើផ្លូវទឹកដ៏លំបាកមួយ ក្បូនបានក្រឡាប់ជាលទ្ធផល អត្តពលិកបានស្លាប់ មិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរទឹកទន្លេបាន។
V.V.៖វាត្រូវបានគេនិយាយថាអ្នកទេសចរម្នាក់បានស្លាប់ "នៅលើផ្លូវដ៏លំបាកមួយ" ហើយនោះជាការចម្លែកប៉ុន្តែសារបង្ហាញថាមិនមានសូម្បីតែល្បឿនលឿនធម្មតានៅលើទន្លេ Katun ។ ភូមិ Katanda ឈរនៅលើទន្លេ Katanda ដែលជាដៃទន្លេខាងឆ្វេងនៃ Katun ចម្ងាយ 12 គីឡូម៉ែត្រពីលើភូមិ។ Tungur៖ «ក្បូន​បាន​ក្រឡាប់ ជា​លទ្ធផល​អត្តពលិក​បាន​ស្លាប់ ដោយ​មិន​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ទឹក​ទន្លេ​បាន»។ ហើយជាអត្តពលិកមែនទេ? ប្រហែលជាវានៅតែជាអ្នកទេសចរដែលបានចំណាយប្រាក់ទៅ "មគ្គុទ្ទេសក៍" ក្នុងស្រុកសម្រាប់ការជិះក្បូនចុះពី Katun ទៅមាត់ទន្លេ។ អាខេម? ការជិះក្បូនបែបនេះនៅលើផ្នែកសាមញ្ញនៃ Katun ត្រូវបានអនុវត្តដោយភ្នាក់ងារទេសចរណ៍មួយ និង "មគ្គុទ្ទេសក៍" ក្នុងស្រុក។
អត្ថាធិប្បាយលើព័ត៌មាន៖
តាថាណា៖សោកសៅ។ មែនហើយ មួយថ្ងៃមុនម្សិលមិញ (07.22.07) ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលក្បូនបានក្រឡាប់នៅតំបន់ Ust-Sema ឬផ្ទុយទៅវិញ ទំនងជាវាត្រូវបានក្រឡាប់ ហើយជាមួយនឹងការសើច ប្រជាជនបានហែលតាមក្បូនដោយបាត់បង់ការជិះទូក។ .. ប៉ុន្តែអ្នកងូតទឹកពីរនាក់ចុងក្រោយចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយក្បូន។ តាម​ផ្លូវ​អ្នក​ឡើង​លើ​ក្បូន​ដែល​ក្រឡាប់ ចាប់​ផ្ដើម​រាំ​នៅ​ទី​នោះ គេ​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា មនុស្ស​មិន​សូវ​មាន​ស្មារតី​ទេ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​សប្បាយ។
អភិបាលក្រុង៖អ្នកមិនគួរលេងសើចជាមួយរឿងបែបនេះទេ។ នេះមិនមែនសម្រាប់អ្នកនៅក្នុងបឹងទេនៅក្នុងទឹករាក់។ Katun គឺជាទន្លេតែមួយគត់ដែលមានកម្រិតពិបាកទាំង 5 ( V.V.៖នៅទីនេះ Major ច្បាស់ជារំភើប។ ទីមួយមានប្រាំមួយប្រភេទនៃការលំបាកផ្លូវហើយទីពីរមានទន្លេបែបនេះជាច្រើនសូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឧទាហរណ៍ r ។ Yenisei មានប្រភពដើម) ។
Irenok៖តាមពិត Katun មានកម្រិតមិនខ្ពស់ជាងប្រភេទទី 3 នៃការលំបាក ( V.V.៖ connoisseur មួយផ្សេងទៀតនៃចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវកីឡា! ជាការពិតណាស់នៅលើ Katun អាស្រ័យលើផ្នែកនិងដៃទន្លេដែលរួមបញ្ចូលមានប្រភេទនៃការលំបាកទាំងអស់រួមទាំងទីប្រាំមួយ។ ភាពស្មុគស្មាញនៃផ្លូវ Katun ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកម្រិតទឹក។ កុំភ្លេចថាទំ។ Katun ចាប់ផ្តើមពីផ្ទាំងទឹកកក Gebler ដោយចុះពីជម្រាលភាគខាងត្បូងនៃ Belukha massif ហើយបញ្ចប់ (ប្តូរឈ្មោះរបស់វា) 10 គីឡូម៉ែត្រខាងក្រោម Biysk ហើយក៏មានដៃទន្លេជិះក្បូនផងដែរ៖ Upper Kuragan, Koksa, Lower Kuragan, Kucherla, Akkem, Argut ជាមួយនឹងបណ្តាញ។ នៃប្រភព, Chuya ជាមួយប្រភព, Ursul, Sumulta, Chemal និង Biya) ។
salnikov សម្រាប់ irenok:ប្រភេទទីបីគឺមិនពិតទេ។ វាអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមជិះក្បូន។ C Katunskiye Sheki ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើភូមិ Ust Koksa - r ។ Katun គឺជាទន្លេប្រាំ។

11. ក្រុមអ្នកទេសចរមកពីទីក្រុង Kemerovo នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2007
បានមកដល់ច្រាំងទន្លេ Cairo ដែលជាដៃទន្លេខាងឆ្វេង។ អាហ្គូត។ ទាញខ្សែពួរ អ្នកទេសចរដំបូងឈ្មោះ Artem Kvashnin បានចាប់ផ្តើមឆ្លងទន្លេ Cairo ។ ក្នុង​ពេល​ឆ្លង​កាត់ អ្នក​ទេសចរណ៍​ត្រូវ​បាន​ចរន្ត​ទឹក​ខ្លាំង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទន្លេ។ អាហ្គូត។

12. ក្រុមនារីទេសចរណ៍ ថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007
មានមនុស្ស 6 នាក់នៅកន្លែងដដែលតាមបណ្តោយផ្លូវដើរទៅជិតទន្លេ Cairo ហើយដោយឃើញខ្សែពួរទាញដោយក្រុមមុន អ្នកទេសចរម្នាក់បានចាប់ផ្តើមរលាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងទន្លេ នាងត្រូវបានចរន្តទឹក ដឹកយកទៅបាត់ ខណៈកំពុងព្យាយាមជួយ ស្ត្រី២នាក់ទៀត ត្រូវបានដឹកយកទៅបាត់ ។ បាត់ខ្លួន៖ Natalya Nazarova កើតនៅឆ្នាំ 1970 (Kharkov) អាយុ 50 ឆ្នាំ អ្នករស់នៅទីក្រុង Moscow អាយុ 68 ឆ្នាំ អ្នកស្រុក Samara ។
ខ្សែពួរដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ។ Cairo និងកាបូបស្ពាយនៅច្រាំងសមុទ្រត្រូវបានឃើញដោយអ្នកទេសចរតាមផ្លូវទឹកពី Novosibirsk ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវ VI ថ្នាក់ទី។ តាមបណ្តោយទន្លេ Argut ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខាងក្រោមមាត់ទន្លេ។ ទីក្រុងគែរ ក្នុងអំឡុងពេលជិះក្បូន អ្នកទឹកនៅក្នុងទន្លេ និងនៅតាមច្រាំងទន្លេរកមិនឃើញអ្វីទាំងអស់។ ប្រធានក្រុមបានរាយការណ៍រឿងនេះទៅ ICC ភ្លាមៗនៅពេលគាត់ត្រលប់ទៅ Novosibirsk ។ IWC បានបញ្ជូនសារទៅ Gorno-Altai PSS ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 04 ដល់ 09.08.2007 ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានអនុវត្តការងារដើម្បីស្វែងរកអ្នកទេសចរ 4 នាក់មកពីពីរក្រុមដែលបានបាត់ខ្លួននៅមាត់ទន្លេ Cairo ។ អ្នកជួយសង្គ្រោះបានឆ្លងទន្លេ។ ការដើរដោយថ្មើរជើង Katun បានពិនិត្យមើលច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Argut ពីកន្លែងដែលចំណុចប្រសព្វរបស់វាជាមួយទន្លេ Katun ដល់មាត់ទន្លេ Shavla ។ បន្ទាប់មកនៅលើ catamaran មួយយើងបានឆ្លងទៅច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេង។ Argut និងនៅលើជើង, ពិនិត្យមើលធនាគារ, ឡើងលើទន្លេ។ Argut ដល់មាត់ Cairo ។ ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញរបស់អ្នកជួយសង្គ្រោះបានធ្វើឡើងជាចម្បងនៅតាមបណ្តោយទន្លេ Argut ការស្វែងរកត្រូវបានធ្វើឡើងពីទឹកខណៈពេលដែលច្រាំងទន្លេទាំងពីរត្រូវបានពិនិត្យ។ នៅលើច្រាំងទន្លេ។ Argut បន្ទាប់ពីទឹកបានដេកលក់នៅក្នុងនោះ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរកឃើញកាបូបស្ពាយមួយ ដែលត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យមន្ត្រីប្រតិបត្តិការនៃនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ននៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងសាធារណរដ្ឋ Altai ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តបន្ថែមទៀតអំពីកម្មសិទ្ធិរបស់វា។ ដោយទឹក អ្នកជួយសង្គ្រោះបានទៅដល់មាត់ទន្លេ។ Argut ជាកន្លែងដែលវាហូរចូលទៅក្នុង Katun ហើយប្រហែល 4 - 5 គីឡូម៉ែត្របានឆ្លងកាត់ទន្លេ។ Katun ទៅផ្លូវ។ ថ្ងៃទី 08/11/07 ដោយសារតែការពិតដែលថាការស្វែងរកមិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលរំពឹងទុក អ្នកជួយសង្គ្រោះប្រាំពីរនាក់នៃដែនដី Altai បានត្រលប់ទៅ Barnaul ពីសាធារណរដ្ឋ Altai ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយសេវាសារព័ត៌មានរបស់ក្រសួងគ្រាអាសន្នរុស្ស៊ីនៅក្នុងដែនដី Altai ។ V.V.៖ទន្លេ Argut ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃការលំបាកទីប្រាំមួយ ចំនួនមានកំណត់នៃអ្នកទេសចរទឹកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលពិសេសនៅលើកប៉ាល់ពិសេសអាចឆ្លងកាត់វាបាន។ បន្ថែមពីលើចរន្តទឹកខ្លាំងនៅលើទន្លេ Argut ក៏មានការកើនឡើងដ៏លំបាកមួយចំនួន លើសពីនេះច្រាំងទន្លេពិបាកឆ្លងកាត់កន្លែងខ្លះ ប៉ុន្តែមានផ្លូវលំ។

13. យោងតាមសារចុះថ្ងៃទី 25.07.2007 ។
អ្នកទេសចរ Omsk បីនាក់បានបាត់ខ្លួននៅ Altai ។ ការស្វែងរកអ្នកទេសចរបីនាក់មកពី Omsk ដែលបានដើរលេងកាលពីមួយខែមុនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋ Altai ។ ស្ត្រី​ដែល​មាន​អាយុ​ពី ៤៥ ទៅ ៤៨ ឆ្នាំ បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ឡើង​ភ្នំ​តាម​ច្រក​ភ្នំ​ក្នុង​តំបន់ Ust-Koksinsky។ ថ្ងៃទី 23/07/07 ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅធ្វើការប៉ុន្តែនៅពេលនោះពួកគេមិនបានត្រលប់ពី Gorny Altai ទៅ Omsk ទេ។ មិត្តរួមការងារ និងសាច់ញាតិបានសុំជំនួយផ្ទាល់មាត់ពីបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍អន្តរជាតិ "Intersib" ដែលស្ត្រីមួយក្រុមដែលមានមនុស្សបីនាក់ដែលមានអាយុពី 45 ទៅ 48 ឆ្នាំមកពីទីក្រុង Omsk បានធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ។ ផ្លូវចេញពីភូមិ។ Tungur - Lake Akkemskoye - ជ្រលង Yarlu - Yarlu-Bochi pass - Suulu-Boch pass - r. ស៊ូលូ-អ៊ែរី-ខ. Baltyrdag - ទន្លេ Argut - នេះ។ Shavla - ចំណុចប្រសព្វនៃទន្លេ Shavla និង Argut - ចំណុចប្រសព្វនៃទន្លេ Akkem និង Katun ក្នុងតំបន់ Tungur បន្ទាប់មកនៅក្នុងទីក្រុង Barnaul ។ ក្រុមដែលដឹកនាំដោយ Natalya Nikolaevna Kulishkina បានចាកចេញពី Omsk នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងហើយមិនត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ ARPS ទេ។ ( V.V.៖បន្ថែមពីលើផ្លូវប្រហាក់ប្រហែលដែលមានការឆ្លងកាត់ពិបាកឆ្លងកាត់ទន្លេភ្នំ គេដឹងថាពួកគេគួរតែនៅកន្លែងធ្វើការនៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដា ប៉ុន្តែមិនបានបង្ហាញខ្លួនរហូតដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007)។ បុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌល "Intersib" នៅក្នុងក្រសួងសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យសរសេរកម្មវិធីដើម្បីស្វែងរកមិត្តរួមការងារ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 វេលាម៉ោង 11.00 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ ក្រុមនេះត្រូវបានរាយការណ៍ទៅ PSP (ចំណុចស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ) "Ak-Kem" ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 25 - 26.07.07 ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះនៅជ្រលងភ្នំ Jarlu និងកន្លែងស្នាក់នៅក្បែរៗរបស់អ្នកទេសចរបានសួរអំពីពួកគេ។ ការតំរង់ទិសត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មានត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈមន្ត្រីទទួលបន្ទុកតំបន់ Ust-Koksinsky និងក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសាធារណរដ្ឋអាមេនី។ ( V.V.៖អ្នកអាចស្វែងយល់អំពីការមកដល់ និងការចាកចេញរបស់ភ្ញៀវទេសចរពីឆ្មាំព្រំដែន ដែលចេញលិខិតអនុញ្ញាតឲ្យចូលតំបន់ព្រំដែន)។ 07.26.07 នៅម៉ោង 18.24 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូពីប្រធានស្តីទីនៃនាយកសំខាន់នៃ EMERCOM នៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ តំបន់ Omskសារមួយត្រូវបានទទួលតាមទូរសារ ដោយមានសំណើសុំជំនួយក្នុងការស្វែងរកបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍អន្តរជាតិ "Intersib" - Kulishkina Natalya Nikolaevna និងរួមគ្នាជាមួយនាង Melnikova Olga Vasilievna និង Dizer Marina ។ ពួកគេនឹងទៅទស្សនាថ្មថាមពលចំនួន 5 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវខាងលើ ( V.V.៖ឯកសារផ្លូវមិនត្រូវបានគូរឡើង ពួកគេមិនបានទទួលការណែនាំអំពីផ្លូវទេ ដូច្នេះពួកគេអាចមានកំហុសក្នុងការរៀបចំតារាងពេលវេលា និងកំណត់កាលបរិច្ឆេទគោលដៅ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលក្រោយ)។ នៅម៉ោង 19.02 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូប្តីរបស់ Melnikova O.V. បានហៅអ្នកជួយសង្គ្រោះ។ - Dmitry Kizima ហើយបានរាយការណ៍ថាក្រុមនេះបានចាកចេញពី Omsk នៅថ្ងៃទី 24.06 ។ ទៅ Barnaul តាមផ្លូវដែក បន្ទាប់មកជិះតាក់ស៊ីទៅភូមិ។ ទុងហ្គរ។ ពួកគេមានលុយ 10,000 រូប្លិ ម្នាក់ៗជាមួយពួកគេ ពួកគេមិនមានឧបករណ៍ទេសចរណ៍ ពួកគេមិនមានឧបករណ៍សម្រាប់ឡើងភ្នំ ( V.V.៖នៅលើផ្លូវនេះវាមិនចាំបាច់ទេ) ការផ្គត់ផ្គង់អាហាររយៈពេល 4 សប្តាហ៍ ( V.V.៖ថ្ងៃផុតកំណត់ជាធម្មតាកំណត់ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវបូក 1 - 3 ថ្ងៃសម្រាប់អាកាសធាតុអាក្រក់ និងកាលៈទេសៈដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនផ្សេងទៀត) មិនមានមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងទេ។ ពួកគេ​គ្មាន​សាច់​ញាតិ និង​មិត្តភ័ក្តិ​ពី​ប្រជាជន​ក្នុង​តំបន់​ក្នុង​សាធារណរដ្ឋ Altai ទេ។ Melnikova O.V. - កើតឆ្នាំ 1969 ធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន "Springs of Health" នៅ Omsk និង M. Dizer - កើតនៅឆ្នាំ 1972 ។ កន្លែងធ្វើការមិនត្រូវបានគេដឹងទេ។ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីទីក្រុង Omsk ពួកគេមិនបានទាក់ទងគ្នាទេ។ ប្តីរបស់ Melnikova O.V. បានផ្ញើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយជាមួយនឹងការពិពណ៌នាលម្អិត និងរូបថតរបស់ស្ត្រីតាមទូរសារ។ ក្រុមស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ARPS បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 វេលាម៉ោង 10.30 នាទីព្រឹក ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ មន្ត្រីទទួលបន្ទុករបស់ EMERCOM នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅ RA បានទទួលព័ត៌មានពីបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍អន្តរជាតិ "Intersib" ថាស្ត្រីដែលបាត់ខ្លួនបានទាក់ទងហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើដំណើរ។ ទៅ Omsk ។
14. នៅសាធារណរដ្ឋ Altai នៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007 នៅលើផ្ទាំងទឹកកក Myushtu-Airy
(ជួរភ្នំ Katunsky តំបន់នៅភាគខាងលិចនៃ Belukha) អ្នកឡើងភ្នំនៅទីក្រុងមូស្គូបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កំឡុងពេលថ្លៃឡើងភ្នំនៅជ្រលងទន្លេ។ Kucherla ដែលជាអ្នកស្រុកនៅទីក្រុងមូស្គូ Vladimir Kavunenko បានរងរបួសនៅក្នុងតំបន់នៃផ្ទាំងទឹកកក Myushtu-Airy (តំបន់ Belukha) ។ (? V.V.៖ការ​ច្រឡំ​ឈ្មោះ​គឺ​ជា​កំហុស​មិន​អាច​លើកលែង​ទោស​បាន​សម្រាប់​អ្នក​ជំនាញ)។ សញ្ញាសុំជំនួយត្រូវបានទទួលនៅប៉ុស្តិ៍ជួយសង្គ្រោះតាមរដូវ Ak-Kem។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរាយការណ៍ថា ជនរងគ្រោះបានរងរបួសក្បាល ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនអាចធ្វើដំណើរបាន។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ដោយមានជំនួយពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងវេជ្ជបណ្ឌិត គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យសាធារណរដ្ឋនៅទីក្រុង Gorno-Altaysk ។ ជំរុំឡើងភ្នំពីទីក្រុងមូស្គូស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនៅក្នុង Altai Republican PSP (អង្គភាពស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ) ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៃព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានធានារ៉ាប់រងដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងយោធា។ ក្រុមបានឡើងដល់ V. បេលូកា។

មតិយោបល់លើព័ត៌មាន៖
qwert:លោក Vladimir Dmitrievich Kavunenko អាយុ 72 ឆ្នាំគឺជារឿងព្រេងនៃការឡើងភ្នំរបស់រុស្ស៊ី។ គាត់បានចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុងកីឡានេះនៅឆ្នាំ 1952 នៅឆ្នាំ 1968 គាត់បានទទួលងារជាគ្រូកីឡានៃថ្នាក់អន្តរជាតិហើយនៅឆ្នាំ 1987 - ងារជា "គ្រូបង្វឹកកិត្តិយសនៃ RSFSR" ។ ក្នុង​នាម​ជា​គ្រូ​បង្វឹក លោក​បាន​បណ្តុះ​បណ្តាល​គ្រូ​កីឡា​ចំនួន ៤៨ នាក់​នៃ​សហភាព​សូវៀត​ក្នុង​ការ​ឡើង​ភ្នំ។ វ្ល៉ាឌីមៀ កាវណិនកូ ផ្ទាល់បានឡើងភ្នំចំនួន ១៨ នៃប្រភេទលំបាកទី ៦ ការឡើងភ្នំចំនួន ៤៨ នៃការលំបាកប្រភេទទី ៥ រួមទាំងការឡើងភ្នំដំបូងចំនួន ២២ និងការឡើងភ្នំដំបូងចំនួន ២៨ ហើយក៏បានដឹកនាំបេសកកម្មឡើងភ្នំចំនួន ១៨ (Altai, Pamir, Tien Shan, Andes, អាហ្រ្វិក)។ នៅឆ្នាំ 1973 វ្ល៉ាឌីមៀ កាវណេនកូ បានទទួលងារជា "អ្នកជួយសង្គ្រោះកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត" ហើយនៅឆ្នាំ 1999 - "អ្នកជួយសង្គ្រោះកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" ។ ពីឆ្នាំ 1992 ដល់បច្ចុប្បន្នគាត់គឺជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិនៃសមាគមនៃការបង្កើតការសង្គ្រោះនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1970 សម្រាប់ការចូលរួមរបស់គាត់ក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅប្រទេសប៉េរូ គាត់បានទទួលពានរង្វាន់រដ្ឋាភិបាលប៉េរូ និងវិញ្ញាបនបត្រកិត្តិយសនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាល Komsomol ក្នុងឆ្នាំ 1985 សម្រាប់ការចូលរួមម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅសហភាពសូវៀត និងនៅបរទេស - លំដាប់នៃ ផ្លាកសញ្ញានៃកិត្តិយស ហើយនៅឆ្នាំ 1988 ឃ. សម្រាប់ការដឹកនាំ និងការចូលរួមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងការងារជួយសង្គ្រោះអំឡុងពេលរញ្ជួយដីនៅអាមេនី - លំដាប់នៃមិត្តភាពរបស់ប្រជាជន។ នៅឆ្នាំ 1995 លោក Vladimir Kavunenko បានលោតឆ័ត្រយោងទៅប៉ូលខាងជើង "ហើយមិនទាន់មានផ្លូវនៃប្រភេទ "ទីពីរ" នៃការលំបាកទៅ Belukha ទេ។ មានផ្លូវនៃប្រភេទ 2B ដែលជាផ្លូវងាយស្រួលបំផុតដែលមាន។ ( V.V.៖ប៉ុន្តែមិនមែនពីចំហៀងនៃផ្ទាំងទឹកកក Myushty-Airy) ។ ធ្វើបានល្អ Muscovites! យើង​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ​ជាមួយ​ក្រុម​រុករក និង​សង្គ្រោះ​នៃ​សាធារណរដ្ឋ Altai ដែល​បាន​ធានា​រ៉ាប់រង​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ធានា​រ៉ាប់រង​យោធា។ មានតែបញ្ហាទេ - មិនថាការធានារ៉ាប់រងទាំងអស់ត្រូវបង់ថ្លៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនោះទេ។
ហើយឥឡូវនេះអំពីអ្នកដែលពិតជាបានរងទុក្ខនៅថ្ងៃនោះ។ 07/29/07 ពេលឡើងដល់ V. Belukha ជាលទ្ធផលនៃការដួលរលំបានទទួលស្នាមជាំជាច្រើនដែលជាជើងឯក USSR ជាច្រើនក្នុងការឡើងភ្នំនិងការឡើងភ្នំបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យានិងគណិតវិទ្យា Oleg Semenovich Kosmachev ។ មុននេះគេរាយការណ៍ថា "ប្រធានជំរុំហ្វឹកហាត់ Kavunenko Vladimir Dmitrievich បានរងរបួស។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានបញ្ជាក់លោក Vladimir Dmitrievich Kavunenko មិនរងរបួសទេស្ថានភាពសុខភាពរបស់គាត់មិនមែនជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភនោះទេ។ យើងសូមអភ័យទោសដល់សាច់ញាតិ និងមិត្តភ័ក្តិរបស់វ្ល៉ាឌីមៀ ឌីមីត្រេវីច” យើងបន្ថែមថា និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃរបួសត្រូវបានបំផ្លើស និងមិនទាក់ទងទៅនឹងការពិត។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007 លោក Oleg Semenovich Kosmachev ត្រូវបាននាំយកដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ជាមួយនឹងក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងវេជ្ជបណ្ឌិតនៃសេវាវេជ្ជសាស្ត្រគ្រោះមហន្តរាយទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យសាធារណរដ្ឋនៅ Gorno-Altaysk ។ គាត់បានទទួលជំនួយដំបូងនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះបន្ទាប់ពីការពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ដោយវេជ្ជបណ្ឌិតនៃមន្ទីរពេទ្យសាធារណរដ្ឋស្ថានភាពរបស់ Oleg Semenovich ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាពេញចិត្តគាត់មានសកម្មភាពសីតុណ្ហភាពរាងកាយរបស់គាត់គឺធម្មតាលើកលែងតែការបាក់ឆ្អឹងនៃឆ្អឹងជំនីរទី 8 មិនមានរោគសាស្ត្រនៅលើផ្នែកនៃ សរីរាង្គខាងក្នុង។ កីឡាឡើងភ្នំ និងបេសកកម្មអប់រំដែលដឹកនាំដោយ Vladimir Dmitrievich Kavunenko បានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំនៃខួបលើកទី 100 នៃកំណើតរបស់លោក Sergei Pavlovich Korolev ដែលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ ស្ថាបនិកនៃអវកាសយានិកជាក់ស្តែង។ កន្លែងនៃបេសកកម្មគឺជាតំបន់ពិបាកទៅដល់នៃសាធារណរដ្ឋ Altai ។ បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007 គោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីស្វែងរកកំពូលភ្នំដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 4000 ម៉ែត្រ ធ្វើការរុករក និងធ្វើឱ្យការឡើងភ្នំដំបូងដើម្បីប្រើប្រាស់សិទ្ធិនៃការឡើងភ្នំដំបូងដើម្បីដាក់ឈ្មោះភ្នំ S.P. មហាក្សត្រី។ ផ្លូវបេសកកម្ម៖ មូស្គូ - បាណាល (ជើងហោះហើរអាកាស), បាណាល - ហ្គរណូ - អាល់តាយសក - pos ។ Tungur (ឡានក្រុង), pos ។ Tungur - ស្មាភាគពាយព្យនៃជួរភ្នំ Chuisky ខាងត្បូង (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។ បេសកកម្ម​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើឡើង​ក្រោម​ការ​ឧបត្ថម្ភ​ពី​ទីភ្នាក់ងារ​អវកាស​រុស្ស៊ី ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​មួយ​ដែល​ឧទ្ទិស​ដល់​ការ​រំលឹក​ដល់​ S.P. មហាក្សត្រី។ បេសកកម្មនៃបេសកកម្មគឺដើម្បីអមតៈឈ្មោះរបស់ S.P. ម្ចាស់ក្សត្រីបានបង្កើតវិមានអព្ភូតហេតុដ៏អស្ចារ្យមួយដល់គាត់នៅជ្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៃភពផែនដី - Gorny Altai ។ ទំនៀម​ទម្លាប់​ត្រូវ​ដាក់​ឈ្មោះ​បែប​នេះ។ ទីតាំងភូមិសាស្ត្រ ដូចជាកំពូលភ្នំដែលបង្កើតឡើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ តាមក្បួនទាំងនេះតែងតែជាឈ្មោះដែលមានអត្ថន័យឈ្មោះគឺជានិមិត្តសញ្ញា។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​រៀបចំ​បេសកកម្ម និង​អ្នក​ចូលរួម​គឺ​ជា​អ្នក​ឡើង​ភ្នំ​ដែល​បាន​ឡើង​លើក​ដំបូង​ច្រើន​ជាង​ម្តង។ ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មដោយផ្ទាល់ពីសមាជិកបេសកកម្ម កំពូលភ្នំខាងក្រោមបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែនទីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី៖ កំពូលនៃខួបលើកទី 850 នៃទីក្រុងមូស្គូ កំពូលភ្នំនៃខួបឆ្នាំ 2000 នៃគ្រិស្តសាសនា កំពូលនៃអ្នកធានា កំពូលនៃ Gumilyov និងកំពូលនៃខួបលើកទី 60 ។ នៃជ័យជំនះ។ បេសកកម្មនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយកិត្តិយស Master of Sports of the USSR, Master of Sports of International Class Kavunenko Vladimir Dmitrievich ។ បេសកកម្មនេះមានការចូលរួមដោយ៖ អនុបណ្ឌិតកីឡាកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត សាស្រ្តាចារ្យ បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ MSTU អ៊ឹម។ Bauman Myslovsky Eduard Vikentievich ដែលក្នុងឆ្នាំ 1982 ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមជម្រើសជាតិសហភាពសូវៀតបានឡើងភ្នំ Everest យប់ដំបូង។ អនុបណ្ឌិតកីឡានៃសហភាពសូវៀត, ម្ចាស់ជើងឯកជាច្រើននៃសហភាពសូវៀតក្នុងការឡើងភ្នំនិងការឡើងភ្នំ, វេជ្ជបណ្ឌិតនៃវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យានិងគណិតវិទ្យា Oleg Semenovich Kosmachev ។ ការរៀបចំបេសកកម្មនៅក្នុងតំបន់នៃការឡើងភ្នំត្រូវបានអនុវត្តដោយ Vladimir Dmitrievich Shumilov ប្រធានសហព័ន្ធកីឡាឡើងភ្នំនិងថ្មរបស់ Gorny Altai អនុបណ្ឌិតកីឡានៃសហភាពសូវៀត។ តួលេខឆ្នើមនៃអវកាសយានិកជាតិបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍នេះ៖ វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិក Viktor Petrovich Savinykh; អ្នករចនារងទូទៅ បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស សាស្រ្តាចារ្យ Yanko Grigory Konstantinovich; អនុប្រធានសាជីវកម្ម Energia, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត, វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិក Sergei Konstantinovich Krikalev; វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀតអ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិក Ivanchenkov Alexander Sergeevich; អនុប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។ Gagarina, វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិក Korzun Valery Grigorievich; វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី អាកាសយានិក-អវកាសយានិក Tokarev Valery Ivanovich; វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី អាកាសយានិក-អវកាសយានិក Mikhail Vladislavovich Tyurin បេសកកម្មរួមមានអ្នកឡើងភ្នំ៖ Dmitry Vladimirovich Kulinchenko - អគ្គនាយកនៃ Malakut Assistance CJSC; Kirilenko Mikhail Vladimirovich - នាយកប្រតិបត្តិនៃ LLC Rosles Re; Nilov Vladimir Leonidovich - អគ្គនាយករងនៃ Promtex-Orient LLC; Romanov Evgeny Dmitrievich - ប្រធាននាយកដ្ឋានលក់ភ្នាក់ងារនៃក្រុមធានារ៉ាប់រង "Uralsib"; Romanova Natalia Evgenievna - ប្រធានសមាគមនិស្សិតបរទេសនៃសាកលវិទ្យាល័យ Chattanooga សហរដ្ឋអាមេរិក; Rybakov Sergey Nikolaevich - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានលក់ភ្នាក់ងារនៃក្រុមធានារ៉ាប់រង Uralsib; Pavlova Lidia Nikolaevna - ប្រធាននាយកដ្ឋានទូទាត់សំណង, ក្រុមធានារ៉ាប់រង Uralsib ។ បេសកកម្មនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយសមាគមនៃការបង្កើតការសង្គ្រោះនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដៃគូទូទៅ និងអ្នកធានាទូទៅនៃបេសកកម្ម SOGAZ Insurance Group Partners: ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបន្ត Nakhodka RE, LLC Rosles Re, ឈ្មួញកណ្តាលធានារ៉ាប់រង Oakshot, ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្ម CJSC Malakut Assistance ។

15. ពេលជិះក្បូនចុះក្រោម Nizhnyaya Katun ក្នុងសាធារណរដ្ឋ Altai នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007
នាយកសាខា Tomsk នៃ MTS OJSC Gennady Zarya ត្រូវបានសម្លាប់។ ថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។ ពិធីបុណ្យសពបានធ្វើឡើងនៅ Tomsk នៅម៉ោង 11.00 ។ Gennady Zarya បានទៅវិស្សមកាលហើយសម្រាកនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ។ គីមី។ ខ្ញុំទទួលបានសំបុត្រសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទឹកមួយថ្ងៃ។
យោបល់លើព័ត៌មានពីអ៊ីនធឺណិត៖
ភ្ញៀវ:ហើយចុះគ្រូវិញ? នេះគឺជាប្រភេទរ៉ូឡែតរុស្ស៊ីមួយចំនួន។ ទេ ខ្ញុំលែងជិះក្បូនទៀតហើយ។ ហើយ​ខ្ញុំ​នឹង​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ដែល​នៅ​ជិត​ខ្ញុំ​។
អាសយដ្ឋាន​អ៊ីមែល​នេះ​ត្រូវ​បាន​ការពារ​ពី​សំបុត្រ​ឥត​ប្រយោជន៍។ អ្នកត្រូវការបើក JavaScript ដើម្បីមើលវា។ : ភាគច្រើនទំនងជានេះគឺជាឧប្បត្តិហេតុមួយ ... នៅពេលដែលខ្ញុំនៅក្នុង "ធុងដីល្បាប់" នៅជិត "Tsarskaya Okhota" បានទៅទឹកជ្រោះ "ដ៏ល្បីល្បាញ" ( V.V.៖ Kamyshlinsky) ហើយនៅទីនោះខ្ញុំបានឃើញស្ថានភាពនៃការបើកបរ "ក្បូនឈើ" ... មនុស្សដែលចូលរួមក្នុងកីឡានេះប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនឹងមិនអង្គុយ "នៅពីក្រោយកង់" ស្រវឹងទេ ...
Z៖ វាអាស្រ័យលើកន្លែងដែលត្រូវជិះក្បូន។ ជាទូទៅសម្រាប់ការជិះក្បូន អ្នកត្រូវមានស្មារតីប្រុងប្រយ័ត្ន និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វេននៃព្រឹត្តិការណ៍ណាមួយ។
ខ្ញុំ​គឺ:អ្នក​ដឹង​ហើយ​ថា​អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ស្ងប់​ស្ងាត់។ ខ្ញុំត្រូវបានវាយប្រហារដោយការពិតដែលថាអប្បបរមាត្រូវបានធ្វើដើម្បីជៀសវាងសោកនាដកម្ម។ ទាំង​អាវកាក់ និង​មួក​សុវត្ថិភាព​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្គ្រោះ​ឡើយ​។ នៅកន្លែងបែបនេះវិធីសាស្រ្តសង្គ្រោះពិសេសត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ភ្លើងសញ្ញា ពីព្រោះមានជំរុំជាច្រើននៅតាមបណ្តោយ Katun ហើយអ្នកអាចមកជួយសង្គ្រោះបានលឿនល្មម។ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋមដើម្បីជួយលើទឹក។ ការណែនាំអំពីរបៀបផ្តល់ជំនួយដំបូងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ អ្នកជួយសង្គ្រោះដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យកន្លែងទាំងនេះ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើសូម្បីតែនៅក្នុងការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនដូចគ្នាដែលរៀបចំជិះក្បូនជាពិសេសនៅជុំវិញ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់... ហើយជាការពិតណាស់ ល្បឿនដ៏គ្រោះថ្នាក់បែបនេះគឺសម្រាប់តែអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះ។ យើង​បាន​រៀន​អំពី​ប្រភេទ​ទី ៤ នៃ​ការ​លំបាក​នៃ​កម្រិត​ដែល​កំពុង​មាន​នៅ​នឹង​កន្លែង​ហើយ។ ( Zhigarev O.L.៖ភាពស្មុគស្មាញនៃឧបសគ្គ ជាពិសេសកម្រិតកំណត់ ត្រូវបានកំណត់ដោយប្រភេទនៃការលំបាក។ ប្រភេទលំបាក - កំណត់ភាពស្មុគស្មាញនៃផ្លូវទាំងមូល) ។ វាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវលើកពីលើ បែរមុខឡើង ហើយអ្នកស្គាល់នរណាម្នាក់ដែលស្រលាញ់អ្នកខ្លាំង។ ហើយរួចទៅហើយអ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរអ្វីបានទេ។ សូមចងចាំថានៅកន្លែងទាំងនេះភូមិដែលនៅជិតបំផុតគឺរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ថាមិនមានទំនាក់ទំនងទេ។ មិនមានឡានទេ។ ហើយ​អ្នក​ទៅ​ជាមួយ​ប្រពន្ធ​ជាមួយ​ប្តី​ជាមួយ​កូន​ជាមួយ​មនុស្ស​ដែល​អ្នក​ស្រឡាញ់​គឺ​ប្រថុយ​នឹង​វត្ថុ​ដ៏​មានតម្លៃ​បំផុត​ដែល​អ្នកមាន​។ ចំពោះគ្រូវិញ ពួកគេគួរតែជាអ្នកជំនាញ ហើយមិនមែនគ្រាន់តែ "ឡូយ" "ប្រថុយ" ប៉ុណ្ណោះទេ។

១៦. Hydro hang-glider ថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០០៧។
បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ។ Katun ពីកម្ពស់ 300 ម៉ែត្រដោយសារតែការធ្លាក់ស្លាប។ យន្តហោះ​ទម្លាក់​ទឹក​នេះ​បាន​ធ្លាក់​យុវជន​ម្នាក់​មក​ពី​សាធារណរដ្ឋ​កូរ៉េ​ដែល​បាន​ទិញ​ដំណើរ​កម្សាន្ត​តាម​យន្តហោះ។ ការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញាដឹកជញ្ជូន Barnaul កំពុងស៊ើបអង្កេតស្ថានភាពអាសន្ននៅក្នុងតំបន់ Chemal នៃសាធារណរដ្ឋ Altai ។ ក្រុម​ស៊ើប​អង្កេត​ប្រតិបត្តិការ​បាន​មក​ដល់​កន្លែង​កើត​ហេតុ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​សីហា។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Aviakhim-hydro ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់យន្តហោះ ultralight ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកស្រុកនៃទីក្រុង Barnaul ដែល "ពន្លឺព្រះច័ន្ទ" នៅលើវា ដោយផ្តល់សេវាកម្មដល់ភ្ញៀវទេសចរដែលចង់ឃើញដីពីលើអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះនេះគឺជាគ្រូបង្វឹកនៃសាលាកីឡាយុវជនរបស់ Barnaul ។ នៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា វេលាម៉ោង 19.40 គាត់បានជិះក្មេងជំទង់មកពីសាធារណរដ្ឋកូរ៉េ កើតក្នុងឆ្នាំ 1992 ហើយបានឡើងលើមេឃជាមួយគាត់។ 10 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះឡើង ស្លាបរបស់យន្តហោះបានដួលរលំ ហើយយន្តហោះបានធ្លាក់ពីកម្ពស់ 300 ម៉ែត្រចូលទៅក្នុង Katun ។ បន្ទាប់​ពី​ធ្លាក់ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​បាន​ចេញ​ពី​កាប៊ីន​ដោយ​ឯករាជ្យ ហើយ​បន្ត​នៅ​លើ​ខ្លួន។ អ្នក​ដំណើរ​នៅ​តែ​ក្នុង​កាប៊ីន​យន្តហោះ ហើយ​មិន​មាន​សញ្ញា​នៃ​ជីវិត​ឡើយ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក អ្នកទេសចរលើទឹកពីក្បូនអណ្តែតទឹកបានជួយស្រង់ចេញពីទឹក ក្រោយមកអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ Chemal Central Regional Hospital ដែលគ្រូពេទ្យបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឃើញថា មានការបាក់ឆ្អឹងត្រគាកខាងឆ្វេង របួសត្រង់ពោះ។ សាកសពអ្នកដំណើរត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងបញ្ចុះសពរបស់ Gorno-Altaysk ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ សំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌមួយត្រូវបានបើកដោយការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញានៃការដឹកជញ្ជូន Barnaul លើការពិតនៃការរំលោភលើច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ដោយការធ្វេសប្រហែស (ផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ 263 នៃ។ ក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ សូមរំលឹកថា កាលពីឆ្នាំ ២០០៦ យន្តហោះសមុទ្រ Corvette បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងបឹង Teletskoye ហើយលង់ទឹកស្លាប់មនុស្ស ៣នាក់។ មូលហេតុគឺកត្តាមនុស្ស។

17. ទន្លេ Bashkaus - ការស្លាប់នៅពេលដែលអ្នកជិះទូកក្តោង Yekaterinburg បានធ្លាក់ពីលើច្រាំងថ្មចោទនិងការស្វែងរករបស់គាត់
(ប្រមូល និងស្ដារឡើងវិញពីការបោះពុម្ពផ្សាយជាច្រើន)។
ថ្ងៃទី 1 ខែសីហា (ថ្ងៃទី 30 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា) ឆ្នាំ 2007 នៅសាធារណរដ្ឋ Altai ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកតាមដងទន្លេ។ Bashkaus នៅចុងបញ្ចប់នៃ "Lower Gorge" បានបាត់បង់អ្នកទេសចរណ៍អាយុ 28 ឆ្នាំ (kayaker) ដែលជាប្រតិបត្តិករទូរទស្សន៍មកពី Yekaterinburg Andrey Eremin ។ ព័ត៌មានអំពីរឿងនេះត្រូវបានទទួលដោយអ្នកជួយសង្គ្រោះកាលពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ពីប្រធានក្រុមអ្នកទេសចរដែលមានអ្នកជិះកាយ៉ាកចំនួន 15 នាក់ ដែលមិនបានចុះឈ្មោះជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងមិនមានធានារ៉ាប់រង ដែលមិនទាន់បានបំពេញឯកសារធ្វើដំណើរ។ ក្រុមបានឆ្លងកាត់ ផ្លូវទឹក។ប្រភេទ VI នៃភាពស្មុគស្មាញនៅតាមដងទន្លេ។ Bashkaus មកពីភូមិ។ Karakudur ទៅមាត់ទន្លេ។ ឆេបដា។ ក្នុងអំឡុងពេលជិះក្បូន អ្នកចូលរួមម្នាក់ឈ្មោះ Andrei Eremin ដោយខ្លាចឆ្លងផុតកម្រិតមួយទៀត បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីតាមផ្លូវគោក (គាត់មានវិទ្យុចល័ត) ពីមាត់ទន្លេ Kyzylgykh ដែលជាដៃទន្លេនៃទន្លេ Bashkaus ហើយតាមធម្មជាតិ មានភាពយឺតយ៉ាវ។ នៅពីក្រោយក្រុមអ្នកជិះទូកកាយ៉ាក់ (ឬដោយចេតនាបដិសេធមិនជិះក្បូនដើម្បីដើរដោយថ្មើរជើងពីជ្រលងភ្នំ ដោយវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់គាត់ជាអ្នកជិះទូកក្តោងក្នុងទឹកជំនន់ភ្លៀង ប៉ុន្តែដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ គាត់បានវាយតម្លៃសមត្ថភាពឡើងភ្នំរបស់គាត់លើស)។ ក្រុមនេះបានជិះទូកកាយ៉ាក់របស់គាត់ ហើយបន្តជិះក្បូន។ ពេលវេលាចុងក្រោយដែល Andrei ទាក់ទងជាមួយក្រុមតាមវិទ្យុដោយឆ្លងកាត់ទន្លេ Kyzylgykh នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា ក្រុមនេះបានបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់ជ្រលងភ្នំក្រោម ចេញពីមាត់ទន្លេ។ Chebdar បានទៅផ្លូវហើយដោយមិនរង់ចាំ Eremin បានទៅមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ Ulagan ពីកន្លែងដែលក្បាលរាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុទៅអ្នកជួយសង្គ្រោះនៃក្រសួងគ្រាអាសន្ននៃសាធារណរដ្ឋ Altai ។ ដោយបានទទួលសារនោះ សេវាសង្គ្រោះរបស់ក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ មនុស្ស 6 នាក់បានចូលរួមក្នុងការស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់ Ulagan ប៉ុន្តែការស្វែងរកដោយកងកម្លាំងបែបនេះនៅលើដីលំបាកមិនផ្តល់លទ្ធផលណាមួយទេហើយត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែផ្លូវបន្ថែមទៀតពិបាកឆ្លងកាត់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសភ្នំនិងយានបណ្តែត។ ( V.V.៖តើ​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​មិន​ដឹង​ថា​ពួកគេ​ទៅ​ណា ហើយ​មិន​បាន​បំពាក់​ខ្លួន​តាម​នោះ​ទេ?) វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងភ្ជាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅនឹងការស្វែងរកនៅដំណាក់កាលនេះ ប៉ុន្តែក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នបានបញ្ឈប់ការស្វែងរក ដោយសារក្រុមនេះមិនត្រូវបានចុះឈ្មោះ ហើយ Andrey មិនមានការធានារ៉ាប់រងទេ ហើយដោយសារតែគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវចំណាយសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនោះគាត់ មិនត្រូវបានបញ្ជូន។ មិត្តភក្តិរបស់អ្នកជិះទូកក្តោងបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Yekaterinburg ហើយសម្រេចចិត្តស្វែងរកគាត់។ ក្រុមអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដំបូងត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមិត្តរបស់ Andrey គឺលោក Anton Khudozhnik ។ ពួកគេបានទទូចឱ្យបន្តប្រតិបត្តិការស្វែងរកដោយអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងរៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្រុមទីមួយមានប្រាំបីនាក់ដឹកនាំដោយលោក Anton Khudozhnik បានចាកចេញពី Yekaterinburg ។ មិត្តភ័ក្តិរបស់ Andrei ពិតជាសមហេតុផលណាស់ ភ្លាមៗនោះមានបំណងភ្ជាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅការស្វែងរក ហើយមានគំនិតល្អដែលថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រចុះចតនៅទីនោះមិនស្រួលទេ។ ជ្រលងភ្នំប៉ុន្តែដូចគ្នាទាំងអស់ ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវតែលើក យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ការស្វែងរក។ ប្រសិនបើការស្វែងរកតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រមិនបានជោគជ័យ ឬប្រសិនបើពួកគេអស់លុយ នោះពួកគេបានចេញដំណើរស្វែងរកដោយថ្មើរជើង។ ពួកគេបានស្វែងរក Andrey ដោយគ្មានឧទ្ធម្ភាគចក្រអស់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅតែគ្មានប្រយោជន៍។ អ្នក​ជំនាញ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ឱកាស​នៃ​ការ​រក​ឃើញ​គាត់​នៅ​មាន​ជីវិត​ពី ៥០-៥០។ V.V.៖ប្រសិនបើយើងមិនរាប់បញ្ចូលឧបទ្ទវហេតុមួយ នោះមានគំរូសម្រាប់ច្រកចេញដោយជោគជ័យពី "ជ្រោះក្រោម" ដូច្នេះមានឱកាសច្រើនក្នុងការចេញ ជាពិសេសចាប់តាំងពីកន្លែង និងទិសដៅនៃច្រកចេញត្រូវបានគេស្គាល់)។ ប៉ុន្តែ​ក្រុម​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​បាន​ប្រើ​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​តែ​បន្ទាប់​ពី​មិត្តភ័ក្តិ​របស់​គាត់​បាន​មក​ដល់​ទីក្រុង Altai។ ទីបំផុតមិត្តភក្តិរបស់ Andrey បានមកដល់ Altai - មនុស្សប្រាំបីនាក់នឹងទៅកន្លែងដែល Andrey ត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយដោយឡាន។ ( V.V.៖តាមរថយន្ត អ្នកអាចបើកបានតែពីដើម និងដល់ចុងជ្រោះខាងក្រោមនៃទន្លេ Bashkaus នេះតិចពេក)។ អ្នកស្ម័គ្រចិត្តបានសម្រេចចិត្តរុករកតំបន់នេះដោយថ្មើរជើង។ នៅចុងសប្តាហ៍នេះ មិត្តភក្តិស្ម័គ្រចិត្ត 20 នាក់ផ្សេងទៀតនឹងមកជួយពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បុគ្គលិកនៃក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ន និងលោក Anton Khudozhnik បានចាប់ផ្តើមស្វែងរក - នៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលទីបំផុតត្រូវបាននាំយកមកក្នុងការស្វែងរក។ គួរជម្រាបថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបញ្ជូនឱ្យទៅស្វែងរកតែនៅពេលដែលមិត្តរបស់ Andrey មកដល់ ហើយបានចំណាយថ្លៃជួលយន្តហោះនេះ ចាប់តាំងពីក្រុមដែលអ្នកជិះទូកក្ដោងបានប្រយុទ្ធនោះ មិនត្រូវបានចុះឈ្មោះ និងមិនមានធានារ៉ាប់រង។ រួចហើយនៅម៉ោង 3 នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ពីលើអាកាស អ្នកជួយសង្គ្រោះបានកត់សម្គាល់បុរសម្នាក់ដែលមើលទៅដូចជា Andrei Eremin កំពុងដេកនៅលើថ្ម Altai ។ Anton the Artist បានផ្តល់យោបល់ថា Andrei បានសន្លប់ ដោយសារគាត់អស់កម្លាំងខ្លាំង ហើយប្រាកដថាមិត្តរបស់គាត់នៅរស់។ គាត់ប្រហែលជាឡើងលើថ្ម ប៉ុន្តែទំនងជាកម្លាំងរបស់គាត់អស់កំលាំង ហើយគាត់បានបាត់បង់ស្មារតី ( V.V.៖ការសន្មត់ចម្លែក។ ពេល​ឡើង​ថ្ម គេ​មិន​បាត់​ស្មារតី​ទេ។ វាត្រូវបានបាត់បង់តែនៅពេលដែលវាធ្លាក់ពីច្រាំងថ្មចោទបន្ទាប់ពីការផ្លុំដែលត្រូវគ្នា) ។ បន្ទាប់ពីរកឃើញ និងកំណត់ទីតាំងរបស់មនុស្សដែលសន្លប់នៅលើថ្មនោះ កិច្ចការក៏កើតឡើងអំពីវិធីចិញ្ចឹមគាត់។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ដែល​ទាក់ទាញ​នោះ​មិន​អាច​ចុះ​ចត​បាន​ទេ ហើយ​សូម្បី​តែ​ហោះ​មក​ទី​នេះ។ ដី​នៅ​កន្លែង​នេះ​ពិបាក​ណាស់។ ការ​ចុះ​ចត​នៅ​កន្លែង​កើត​ហេតុ​គឺ​ពិបាក​ដោយ​សារ​ភាព​ចោត​នៃ​ជ្រលង​ភ្នំ និង​មាន​ដើមឈើ​ច្រើន។ មានតែឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើការនៅទីនេះ ប៉ុន្តែក្រសួងសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនមានវាទេឥឡូវនេះ។ ដូចដែលមិត្តភក្តិរបស់ Andrei បានរកឃើញ ឧទ្ធម្ភាគចក្របែបនេះនៅពេលនោះ ជាទូទៅកម្រមាននៅក្នុង Gorny Altai ។ ខ្ញុំត្រូវត្រលប់មកវិញ ដោយបានសម្គាល់កន្លែងនៅលើផែនទី ដើម្បីស្វែងរកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8។ ដំបូងឡើយ គេបានរកឃើញថា Mi-8 ស្ថិតនៅក្នុងនាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងតំបន់ Kemerovo ពួកគេថែមទាំងបានយល់ព្រមថាគាត់នឹងហោះហើរក្នុងការស្វែងរក ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចប្រើប្រាស់វាបានទេ ដោយសារប្រធាននាយកដ្ឋានធំបាននិយាយដំបូងថា អាកាសធាតុមិនហោះហើរ ហើយបន្ទាប់មកឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងត្រូវបានជួសជុល។ ( V.V.៖ប្រហែលជានេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ ពីព្រោះរបួសពីការបាត់បង់ក្រុមអ្នកជិះលើទឹកកក និងក្រុមនាវិកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា ដែលមិនបានហោះហើរពីមុនមក។ ភ្នំ Altai) មិត្តភ័ក្តិរបស់ Andrey មិនអាចរកឃើញឧទ្ធម្ភាគចក្រ MI-8 បានទេ ដោយមានជំនួយដែលពួកគេអាចទៅដល់ថ្មដែលជាកន្លែងដែលមិត្តរបស់ពួកគេស្ថិតនៅ។ ពួកគេងាកទៅរកអ្នកជួយសង្គ្រោះ Novosibirsk និង Barnaul ដើម្បីប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ពួកគេ (ហើយរកឃើញថាសេវាសង្គ្រោះរបស់ក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ននៃភាគខាងត្បូងស៊ីបេរីមិនមានឧទ្ធម្ភាគចក្រទាល់តែសោះ ហើយអ្នកជួយសង្គ្រោះប្រើជើងហោះហើរជួល ឬបញ្ជាពីឆ្មាំព្រៃ។ )
បន្ទាប់ពីរកឃើញ Andrey នៅម៉ោង 10 ព្រឹក អ្នកជួយសង្គ្រោះមួយក្រុមបានចេញទៅកន្លែងដែលគាត់កំពុងដេក ប៉ុន្តែផ្លូវឆ្ងាយណាស់ ហើយផ្លូវគឺពិបាកបច្ចេកទេសខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះវាមិនទំនងដែលក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះមកដល់កន្លែងនោះទេ។ កន្លែងនៅថ្ងៃនោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើឧទ្ធម្ភាគចក្រ MI-8 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្ទាំងថ្មដែល Andrey ស្ថិតនៅនោះ វានឹងអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាបានច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Andrei បានសន្លប់យ៉ាងហោចណាស់មួយថ្ងៃប៉ុន្តែមិត្តភក្តិរបស់គាត់ប្រាកដថាគាត់នៅរស់។ EMERCOM នៃប្រទេសរុស្ស៊ីបាននិយាយថា ពួកគេដឹងពីស្ថានភាព ហើយអ្នកជួយសង្គ្រោះនៅនឹងកន្លែងកំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួយសង្រ្គោះអ្នកទេសចរ។ ក្រសួងគ្រាអាសន្នបានសម្រេចចិត្តចុះពីលើក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះពីឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានស្រាប់ទៅកាន់កន្លែងឆ្ងាយមួយពីច្រាំងថ្មចោទជាកន្លែងដែលអ្នកជិះទូកកាយ៉ាកម្នាក់ត្រូវបានគេប្រទះឃើញដេកមិនលក់ ហើយក្នុងពេលតែមួយហាមមិត្តរបស់ Andrey ដើរទៅកន្លែងរកឃើញរបស់គាត់ដោយលើកឡើងពីការខ្វះខាតរបស់ពួកគេ។ គ្រូបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ ( V.V.៖ពិតជាមិត្តភក្តិរបស់ Eremin ទាំងអស់មិនត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការងារនៅក្នុងជ្រោះថ្មមួយ ហើយពួកគេមិនអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកជួយសង្គ្រោះដែលមានបទពិសោធន៍ ឬពីរ បីនាក់ ... និយាយតាមសារព័ត៌មាន)។
Mi-8 មួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងនាវិកភ្នំមួយត្រូវបានគេរកឃើញនៅ Barnaul ប៉ុន្តែទំនងជានៅថ្ងៃនេះមុនពេលងងឹតវានឹងមិនមានពេលដើម្បីហោះចេញទេ។ ពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការរកឃើញទីតាំងនៃសោកនាដកម្មនេះ បុគ្គលិកនៃក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្របានចាប់ផ្តើមលើកសាកសពរបស់ Andrei Eremin ។ ការ​ពិត​ដែល​សាកសព​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ជា​របស់​លោក Andrei Eremin ដោយ​ពេល​នេះ​ក្រុម​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​មិន​មាន​ការ​សង្ស័យ​ឡើយ។ ចាប់តាំងពីមិត្តភក្តិកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្លៀកបំពាក់របស់គាត់ពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ តាមការសន្និដ្ឋាន បន្ទាប់ពីលើកសាកសពឡើងលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះនឹងយកវាទៅកន្លែងបញ្ចុះសពដែលនៅជិតបំផុត ដែលគ្រូពេទ្យនឹងធ្វើការពិនិត្យ និងកំណត់មូលហេតុនៃការស្លាប់។ ( V.V.៖បើ​អាច​ព្រោះ​ពេល​វេលា​កន្លង​ហួស​ទៅ​ហើយ)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសាកសពដែលបានរកឃើញមិនទាន់បានកន្លងផុតទៅ សាច់ញាតិ និងមិត្តភក្តិរបស់ Andrei Eremin សង្ឃឹមថា មិនមែនជារូបគាត់នោះទេ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាមន្រ្តី EMERCOM តាមឧទ្ធម្ភាគចក្របានរាយការណ៍ថាពួកគេបានលើកសាកសព Andrei Eremin ចេញពីច្រាំងថ្មចោទ។ បងប្រុសរបស់ Andrei Pavel បាននិយាយថាការពិតដែលថានេះគឺជាសាកសពរបស់អ្នកជិះកាយ៉ាក Yekaterinburg ដែលជាមិត្តភក្តិរបស់គាត់តាំងពីពេលនោះមកមិនមានការសង្ស័យទេព្រោះលោក Anton Khudozhnik បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការលើកសាកសពនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណ Andrei Eremin ។ ទាំងអ្នកជួយសង្គ្រោះ និងមិត្តភក្តិរបស់ Andrey មិនចូលចិត្តនិយាយអំពីមូលហេតុពិតប្រាកដនៃការស្លាប់នោះទេ រហូតដល់អ្នកជួយសង្គ្រោះយកសាកសពទៅកន្លែងបញ្ចុះសព ហើយការពិនិត្យត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនោះ។ សន្មតថាអ្នកជិះកាយ៉ាកបានធ្លាក់ពីលើច្រាំងថ្មចោទដែលជាមូលហេតុនៃការស្លាប់ - នេះគឺជាការសន្និដ្ឋានរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត Altai ។ របួសនៅលើរាងកាយគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ដូច្នេះ Andrey Eremin ត្រូវបាននាំយកទៅ Yekaterinburg ក្នុងមឈូសស័ង្កសីបិទជិត។ ឪពុករបស់ Andrei និងមិត្តរបស់គាត់លោក Anton Khudozhnik បានប្រមូលវិញ្ញាបនបត្រ និងសម្ភារៈដែលអាចបញ្ជាក់ថា ក្រសួងស្ថានការណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ Gorny Altai បានធ្វើប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះក្នុងរយៈពេលដែលមិនអាចលើកលែងបាន ហើយក្រសួងខ្លួនឯងមិនត្រូវបានផ្តល់ឧបករណ៍ និងមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធបត់បែន។ សាច់ញាតិនិងមិត្តភក្តិរបស់ Andrey លើការពិតនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដែលអូសបន្លាយបានងាកទៅរករដ្ឋមន្ត្រីនៃស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន Shoigu និងប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី V.V. ពូទីន។

18. នៅពេលឡើងភ្នំ Peremetny ឆ្លងថ្ងៃទី 04.07.07 ។
Alexei Rasskazov អ្នកទេសចរមកពីទីក្រុងមូស្គូបានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាន។ ការស្វែងរកនៅតែបន្តសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរមកពីទីក្រុងមូស្គូដែលយោងទៅតាមកំណែបឋមបានធ្លាក់ពីផ្លូវ Peremetny នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 2007 ។

19. ពេលឡើងលើផ្លូវ Kupol (Severo-Chuisky Ridge) នៅសាធារណរដ្ឋ Altai 07.07.07.
សមាជិកនៃក្រុមទេសចរណ៍មកពីទីក្រុង Biysk លោក Sergei Polyakov បានដួលហើយបានទទួលរងរបួសក្បាល។ ជន​រង​គ្រោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​យក​ទៅ​កាន់​ជំរំ​ឡើង​ភ្នំ Ak-Tru ជា​កន្លែង​ដែល​ស្លាប់​ដោយ​របួស​។ សព​ត្រូវ​បាន​សមត្ថកិច្ច​ដឹក​យក​ទៅ​តម្កល់​នៅ​ភូមិ​ឃុំ​កើតហេតុ​។ គូរ៉ា។
V.V.៖ឆ្លងកាត់ Kupol (1B, 3565m, ព្រិលនិងទឹកកក) ។ ទីតាំង៖ ជួរភ្នំ Severo-Chuisky កំពូលនៃ Dome of Three Lakes។ ទិសជម្រាល៖ ខាងជើង-ខាងត្បូង។ ជ្រលងភ្នំជាប់គ្នា៖ ជ្រលងភ្នំ r. Aktru និងជ្រលងទន្លេ។ ឌីហ្សេឡូ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុប៖ អាស្រ័យលើផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសពី ៥ ទៅ ៧ ម៉ោង។

20. នៅលើភ្នំតំបន់ Krasnaya Polyana 08/09/07
អ្នកទេសចរមួយក្រុមមានគ្នាដប់នាក់បានបាត់ខ្លួនក្នុងនោះ ៤នាក់ជាកុមារ។ សន្មតថាភ្ញៀវទេសចរមានកម្ពស់ 2,5 ពាន់ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់នៃទន្លេ Malalaba ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា (ប្រាំបួនថ្ងៃមុន) ក្រុមនេះបានចាកចេញពីការតាំងទីលំនៅ Kuban ។ Kropotkino ហើយបានទៅតំបន់ភ្នំ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៩ សីហា សមាជិក​ក្រុម​មួយ​បាន​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ ហើយ​និយាយ​ថា​បាត់​ខ្លួន ។ ស្តុក​អាហារ​ដែល​អ្នក​ទេសចរ​យក​ទៅ​ជាមួយ​ត្រូវ​បាន​គណនា​រយៈពេល​ប្រាំពីរ​ថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 អ្នកជួយសង្គ្រោះពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 បានរកឃើញអ្នកទេសចរនៅក្នុងតំបន់ដែលពួកគេសន្មត់ថាជាហើយបាននាំពួកគេទៅកាន់ Adler ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាវេលាម៉ោង 11.00 ឧទ្ធម្ភាគចក្របានចុះចតនៅ Adler ដោយមានមនុស្ស 10 នាក់នៅលើយន្តហោះ មនុស្សគ្រប់គ្នានៅមានជីវិតនិងមានសុខភាពល្អ។ មុនពេលឡើងភ្នំ អ្នកទេសចរមិនបានចុះឈ្មោះជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះទេ ដែលអាចណែនាំអ្នកទេសចរថា តើត្រូវធ្វើអ្វីប្រសិនបើពួកគេវង្វេងនៅក្នុងព្រៃ តើត្រូវទៅណា ហូបអ្វី ដេករបៀបណា។ ប៉ុន្តែ​គេ​មិន​បាន​រាយការណ៍​ថា​តើ​ក្រុម​នេះ​បាន​បំពេញ​ឯកសារ​ផ្លូវ​ឬ​អត់។

21. ឧប្បត្តិហេតុនៅលើទឹកគិតត្រឹមថ្ងៃទី 14 ខែសីហាឆ្នាំ 2007 ។
នៅក្នុងក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្ននៃសាធារណរដ្ឋ Altai ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃគ្រោះថ្នាក់សោកនាដកម្មជាមួយអ្នកទេសចរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកវិស្សមកាល: លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅរដូវកាលនេះសម្រាប់ការកម្សាន្ដគឺអំណោយផលខ្លាំងណាស់។
នៅខែកក្កដា - សីហា ២០០៧ ឆ្នាំនៅលើទន្លេ។ Katun បានកើតឡើង ( V.V.៖) គ្រោះថ្នាក់​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក​៧​លើក សង្គ្រោះ​២​លើក ស្លាប់​៦​នាក់ (​ក្មេង​១​នាក់​) បាត់​៦​នាក់ ។ ( V.V.៖សរុបមនុស្ស១៤នាក់បានរងរបួស)។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាមនុស្ស 4 នាក់បានស្លាប់នៅលើទឹក។ ចាប់តាំងពីដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 នៅលើទន្លេ។ អធិការរដ្ឋ Katun នៃអធិការដ្ឋានរដ្ឋសម្រាប់នាវាតូចៗនៃសាធារណរដ្ឋ Altai បានធ្វើការវាយឆ្មក់និងល្បាតចំនួន 14 ។ ការរំលោភបំពានចំនួន 60 នៃតម្រូវការនៃ "ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាវាតូច" និង "ច្បាប់សម្រាប់ការការពារជីវិតរបស់ប្រជាជននៅលើទឹក" ត្រូវបានបង្ហាញ។ របាយការណ៍ចំនួន 60 ស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវបានគូរឡើង ការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់លើសពី 30,000 រូប្លិ៍។

22. អ្នកទេសចរម្នាក់មកពីតំបន់ Nizhny Novgorod បានស្លាប់នៅ Gorny Altai នៅថ្ងៃទី 08.24.07 ។
ក្នុងអំឡុងពេលជិះក្បូននៅលើទន្លេ Chulyshman ក្នុងសង្កាត់ Ulagansky នៃសាធារណរដ្ឋ Altai អ្នកទេសចរមកពីតំបន់ Nizhny Novgorod ត្រូវបានសម្លាប់។ យោងតាមនាយកសំខាន់នៃក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្ននៅ Altai អ្នកធ្វើដំណើរបានធ្លាក់ចេញពីក្បូនខណៈពេលកំពុងឆ្លងកាត់ទន្លេ។ សាកសព​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង Gorno-Altaysk ។ ក្រសួង​ស្ថានការណ៍​គ្រាអាសន្ន​បាន​កត់សម្គាល់​ថា ចាប់តាំងពី​ដើមឆ្នាំ​មក អ្នកទេសចរ​ចំនួន ៦ នាក់​បាន​រងរបួស​នៅក្នុង​សាធារណរដ្ឋ Altai ១១ នាក់​បាន​ស្លាប់ និង ៤ នាក់​បាន​បាត់​ខ្លួន​។

23. អ្នកទេសចររុស្ស៊ីទាំងអស់ដែលត្រូវបានកាត់ចេញពីពិភពលោកដោយធាតុត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនៅហិម៉ាឡៃយ៉ា។ ០៩/២៩/០៧
បុគ្គលិក​ស្ថានទូត​រុស្ស៊ី​ប្រចាំ​ប្រទេស​ឥណ្ឌា​បាន​ធានា​ថា ក្រៅ​ពី​អ្នក​ត្រូវ​បាន​ជួយ​សង្គ្រោះ គ្មាន​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​ណា​ទៀត​នៅ​ភ្នំ​ហិម៉ាឡៃយ៉ា​ឡើយ។ អ្នកទេសចររុស្ស៊ីបួននាក់ - Georgy Churakov, Sergei Kazakov, Svetlana Kazakova, Sergei Mamukhov - ត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងផ្នែកឥណ្ឌានៃហិម៉ាឡៃយ៉ាដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់។ ក្រៅពី​ជនជាតិ​រុ​ស្ស៊ី​៤​នាក់ ពលរដ្ឋ​អា​ល្លឺ​ម៉​ង់​៧​នាក់ និង​អូស្ត្រាលី​ម្នាក់​បាន​បាត់​ខ្លួន ។ យោងតាមលោក Andrey Zhiltsov ដែលជាអ្នករៀបចំផ្លូវនៅហិម៉ាឡៃយ៉ាឥណ្ឌា ភ្ញៀវទេសចរជនជាតិរុស្សី ៤នាក់ ស្ថិតនៅកម្ពស់ ៥០០០ ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ អ្នកទេសចរជនជាតិរុស្សី ៤នាក់ ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនៅតំបន់ភ្នំហិម៉ាឡៃយ៉ា។
ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានបានរាយការណ៍ថា អ្នកទេសចរប្រហែលមួយរយនាក់ រួមទាំងជនជាតិរុស្សី បានបាត់ខ្លួននៅភ្នំហិម៉ាឡៃយ៉ា បន្ទាប់ពីមានព្រិលធ្លាក់មួយ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថា ការភ័យស្លន់ស្លោត្រូវបានកើនឡើងដោយឥតប្រយោជន៍។ ស្ថានទូតរុស្ស៊ីប្រចាំប្រទេសឥណ្ឌាបានរាយការណ៍ថា អ្នកតាមដានជនជាតិរុស្ស៊ីបួននាក់បានជាប់គាំងនៅលើភ្នំ - នៅម៉ោង 15.00 ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានជម្លៀសដោយសុវត្ថិភាព។ ដោយសារតែព្រិលធ្លាក់នៅលើភ្នំ អ្នកឡើងភ្នំប្រហែលមួយរយនាក់បានបាត់ខ្លួន រួមទាំងជនជាតិរុស្សីមួយចំនួនផងដែរ។ ក្រុមអ្នកទេសចរជាច្រើនមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី អាល្លឺម៉ង់ និងអូស្ត្រាលី ក៏ដូចជាមគ្គុទ្ទេសក៍ឥណ្ឌារបស់ពួកគេបានបាត់ខ្លួនក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់។ បន្ទាប់​ពី​ធ្លាក់​ព្រិល​យ៉ាង​ច្រើន​រយៈពេល 36 ម៉ោង ការ​ប្រាស្រ័យ​ទាក់ទង​ជាមួយ​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​បាត់បង់។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបាននិយាយថា ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ មនុស្សម្នាក់បានស្លាប់។ មិនយូរប៉ុន្មាន ស្ថានទូតរុស្ស៊ីប្រចាំប្រទេសឥណ្ឌាបានបដិសេធរបាយការណ៍នៃអ្នកបាត់ខ្លួន និងជនរងគ្រោះរាប់សិបនាក់៖ «ទាំងនេះគឺជារឿងប្រឌិត។ ព័ត៌មាន​អំពី​ការ​បាត់​ខ្លួន​របស់​អ្នក​ទេសចរ​នៅ​ភ្នំ​ហិម៉ាឡៃ មិន​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ការ​ពិត​ទេ»។ ជាក់ស្តែង បើតាមស្ថានទូត ភ្ញៀវទេសចរ រួមទាំងជនជាតិរុស្សី មិនបានបាត់ខ្លួនឡើយ ប៉ុន្តែត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើភ្នំ ដោយសារតែព្រិលធ្លាក់។ គ្រប់ពេល​នេះ ពួកគេ​បាន​រក្សា​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​ពួកគេ ហើយ​នៅពេលដែល​ស្ត្រី​ដែល​រួម​ក្នុង​ក្រុម​នោះ​ធ្លាក់ខ្លួន​ឈឺ នាង​ត្រូវបាន​ជម្លៀស​ចេញ​ឱ្យបាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាចធ្វើ​ទៅបាន​។ ជនជាតិរុស្ស៊ីបួននាក់៖ Georgy Churaev, Sergei Mokhov ក៏ដូចជាប្តីប្រពន្ធ Sergei និង Svetlana Kazakov បានធ្វើផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Gangodri - Badrinath ក្នុងកម្ពស់ពី 4-5 ពាន់ម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងអ្នកតាមដានជនជាតិរុស្សី (អ្នកទេសចរ) ភ្ញៀវទេសចរបីនាក់មកពី ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ ក្រុមនេះបានចាប់ផ្តើមការឡើងភ្នំនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាហើយនៅយប់ថ្ងៃទី 20-21 ខែកញ្ញាវាត្រូវបានរារាំងដោយអាកាសធាតុអាក្រក់នៅលើភ្នំ។ ព្រិលធ្លាក់ខ្លាំងដែលមិនឈប់អស់រយៈពេលជាង 36 ម៉ោងបានចាក់សោអ្នកទេសចរនៅលើភ្នំ។ Svetlana Kazakova កើតជំងឺភ្នំ - រាងកាយរបស់ស្ត្រីមិនអាចសម្របខ្លួនបានត្រឹមត្រូវទៅនឹងកម្ពស់។ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​កើត​ជំងឺ​រលាក​ខួរក្បាល នាង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ​ជា​បន្ទាន់។ អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ដែល​មាន​ទូរស័ព្ទ​ផ្កាយរណប​ជាមួយ​ពួកគេ​បាន​ទាក់ទង​ទៅ​សេវា​សង្គ្រោះ។ ស្ថានទូតរុស្ស៊ីដោយបានដឹងអំពីឧបទ្ទវហេតុនេះ បានស្នើទៅក្រសួងការបរទេសឥណ្ឌា និងក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឲ្យជួយក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ។ ដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះអាចទៅដល់ទីតាំងបានតែពីរថ្ងៃក្រោយមក។ អ្នកទេសចរត្រូវបានប្រទះឃើញដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធាពីរគ្រឿង។ អាហារ និងថ្នាំត្រូវបានបញ្ជូនទៅពួកគេ ហើយ Kazakova ត្រូវបានជម្លៀសចេញ។ នាង​កំពុង​សម្រាក​នៅ​មន្ទីរពេទ្យ ហើយ​ជីវិត​នាង​ផុត​គ្រោះថ្នាក់​ហើយ ។ អ្នកទេសចររុស្ស៊ីបួននាក់ដែលត្រូវបានរារាំងនៅតំបន់ហិម៉ាឡៃយ៉ារបស់ឥណ្ឌាដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ត្រូវបានដឹកតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់កន្លែងតាំងទីលំនៅដែលនៅជិតបំផុត។ នេះ​បើ​តាម​លោក Sanjay Saini នាយក​ក្រុមហ៊ុន​ទេសចរណ៍​ដែល​រៀបចំ​ដំណើរ​កម្សាន្ត។ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំមានព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យ - សមាជិកទាំងអស់នៃក្រុមត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ - អ្នកទេសចររុស្ស៊ីបួននាក់និងមគ្គុទ្ទេសក៍ឥណ្ឌាបួននាក់" ។ អ្នកទេសចររុស្ស៊ីមួយក្រុមមានគ្នាបួននាក់ អមដោយមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងស្រុក ដែលម្នាក់បានទទួលការកកកក បានធ្វើការឡើងភ្នំរយៈពេលពីរថ្ងៃទៅកាន់ កន្លែងពេញនិយមធម្មយាត្រា - ភូមិ Badrinath ក្នុងរដ្ឋ Uttarakhand ប្រទេសឥណ្ឌា ជាកន្លែងដែលទីសក្ការបូជាហិណ្ឌូមានទីតាំងនៅ។ អាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់នៃការឡើងចុះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនកាលពីបីថ្ងៃមុន វាមានព្រិលធ្លាក់ ហើយផ្លូវទៅកាន់ Badrinath ដែលស្ថិតនៅកម្ពស់ប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រត្រូវបានបំផ្លាញដោយការរអិលបាក់ដីនៅកន្លែងជាច្រើន។ ជនជាតិរុស្សី និងក្រុមអ្នកទេសចរមួយចំនួនទៀតមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានកាត់ចេញពីពិភពខាងក្រៅនៅក្នុងតំបន់រវាង Badrinath និងការតាំងទីលំនៅជិតបំផុតរបស់ Joshimath ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោម។ ប្រតិបត្តិការនេះមានរយៈពេលពីរម៉ោង ហើយបានបញ្ចប់នៅម៉ោង 3.30 ម៉ោងក្នុងស្រុក (ម៉ោង 2.00 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ)។ Svetlana ឈឺភ្នំ ហើយត្រូវបានជម្លៀសចេញមុនគេ ហើយដាក់ក្នុងមន្ទីរពេទ្យ Joshimatha គ្មានអ្វីគំរាមកំហែងដល់សុខភាពរបស់នាងទេ។ នៅជាប់នាងមានជនជាតិរុស្ស៊ីពីរនាក់ទៀត។ ទី​៤ ដោយសារ​អាកាសធាតុ ត្រូវ​បាន​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ទ័ព​អាកាស​ហោះ​ទៅ​កាន់ Badrinath។ "ពីទីនោះទៅ ចូស៊ីម៉ាត ជិះឡានមួយម៉ោងកន្លះ ផ្លូវត្រូវបានជម្រះរួចហើយ ដូច្នេះគាត់នឹងជួបជុំជាមួយសមមិត្តរបស់គាត់ឆាប់ៗនេះ"។ មនុស្ស​មួយ​ក្រុម​មាន​គ្នា​ប្រាំបី​នាក់​ត្រូវ​បាន​ជម្លៀស​ចេញ​ពី​កម្ពស់ 4480 ម៉ែត្រ កម្ពស់​គម្រប​ព្រិល​នៅ​ទីនោះ​មាន​ជិត​ពីរ​ម៉ែត្រ។ "អ្នកមិនដឹងថាខ្ញុំបានឆ្លងកាត់អ្វីទេ របៀបដែលខ្ញុំបានអធិស្ឋានសុំឱ្យមេឃស្រឡះ ហើយឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចហោះហើរបានមួយទៀត"។ ពី Joshimath អ្នកទេសចរនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅអាកាសយានដ្ឋានយោធានៅក្នុងភូមិ Bareilly បន្ទាប់មកពួកគេនឹងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ប្រធានទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដែលរៀបចំប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បាននិយាយថា "ពួកគេមួយចំនួនមានគម្រោងទៅលេងភូមិភ្នំខ្ពស់នៃ Kedarnath ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិននាំពួកគេទៅទីនោះទេ - វាជាហានិភ័យធំពេក" ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មានអ្វីត្រូវបានដឹងអំពីជោគវាសនារបស់ជនបរទេសផ្សេងទៀតទេ ពោលគឺជនជាតិអាឡឺម៉ង់ និងអូស្ត្រាលី ព្រមទាំងក្រុមអ្នកទេសចរឥណ្ឌាមួយចំនួនទៀត ដែលរួមជាមួយអ្នកអមដំណើររបស់ពួកគេ ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ពីពិភពខាងក្រៅដោយអាកាសធាតុអាក្រក់។ ជាធម្មតា រដូវកាលនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីសក្ការបូជាដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅភ្នំហិម៉ាឡៃយ៉ារបស់ឥណ្ឌា ដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំទាក់ទាញអ្នកធ្វើធម្មយាត្រារាប់ពាន់នាក់មកពីទូទាំងប្រទេសឥណ្ឌា និងភ្ញៀវទេសចរបរទេស នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែតុលា ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះ ភាពត្រជាក់បានកើតឡើងដោយមិននឹកស្មានដល់ និងហួសពេលកំណត់។

24. នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 2007
នៅតំបន់ Garhwal Himalayas មានឧបទ្ទវហេតុមួយជាមួយក្រុមអ្នកទេសចរជនជាតិរុស្សី ដែលជាលទ្ធផលមនុស្សពីរនាក់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2007 ជនជាតិរុស្ស៊ីមួយក្រុមដែលមានគ្នា 10 នាក់បានដើរពី Gogotri ទៅ Badrinath ដោយមិនមានឯកសារធ្វើដំណើរពេញលេញ។ ផ្លូវ​នេះ​ជា​ផ្លូវ​ដើរ​ធម្មតា​ពី Badrinath ទៅ Gogotri ដែល​មាន​ប្រវែង ៩២ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវ (2/3 នៃចម្ងាយ) គឺជាការឡើងបន្តិចម្តង ៗ ជាមួយនឹងការឡើងទាក់ទងទៅនឹងកម្រិតទឹកសមុទ្រ: ពី 3000 ម៉ែត្រទៅ 6000 ម៉ែត្រជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់។ ផ្នែកទីពីរនៃផ្លូវ (1/3 នៃចម្ងាយ) ចុះពី 6000 ម៉ែត្រទៅ 3000 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវភាគច្រើនបានឆ្លងកាត់ក្នុងស្ថានភាពព្រិលធ្លាក់ atypical សម្រាប់ពេលវេលានៃឆ្នាំនេះ៖ តាមបណ្តោយផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ព្រិលដ៏សំខាន់។ សម្រាប់ការស្រូបខ្យល់អាកាស ច្រកចេញតាមរ៉ាដាចំនួន 2 ត្រូវបានគ្រោងទុក៖ ទីមួយពីកម្ពស់ពី 4000 ម៉ែត្រទៅ 4600 ម៉ែត្រ និងនៅចំកណ្តាលផ្លូវពី 4500 ទៅ 5500 ម៉ែត្រ។ ច្រកចេញដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់ ច្រកចេញទីពីរគឺមិនមែនដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ទេ ហើយជាលទ្ធផល នៅពីក្រោយកាលវិភាគ។ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ៖ នៅចុងខែកញ្ញា ព្យុះស៊ីក្លូនលឿនពេកបានមកដល់តំបន់ Garhwal Himalayas ហើយមានព្រិលធ្លាក់យ៉ាងច្រើន។ នៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវពីថ្ងៃទី 23.09 ដល់ 03.10 អាកាសធាតុមិនស្ថិតស្ថេរ វាមានព្រិលធ្លាក់ជាញឹកញាប់។ ផ្នែកទីពីរនៃផ្លូវនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងអាកាសធាតុច្បាស់លាស់: នៅពេលថ្ងៃនៅក្នុងព្រះអាទិត្យរហូតដល់ +25 ដឺក្រេហើយនៅពេលយប់វាត្រជាក់ដល់ -15 ដឺក្រេ។ ចាប់ពីម៉ោង 15.10 ដល់ម៉ោង 15.10 ខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូនបានធ្លាក់មកយ៉ាងខ្លាំង។

25. នៅក្នុងជួរភ្នំ Katunsky 10.10.07 ។
អ្នកជួយសង្គ្រោះបានជម្លៀសសាកសពអ្នកទេសចរដែលបានស្លាប់កាលពីពីរឆ្នាំមុន (2005) ពីផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងទឹកកក Mensu (ភ្នំ Altai)។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានជម្លៀសខ្លួនចេញពីសាកសព ដែលសន្មតថាជាសមាជិកម្នាក់នៃក្រុមទេសចរណ៍មកពីសាធារណរដ្ឋបេឡារុស ដែលបានបាត់ខ្លួននៅរយៈកម្ពស់ប្រហែល 4000 ម៉ែត្រ នៅក្រោមកំពូលភ្នំបូព៌ា Belukha ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ដោយសារការដួលរលំព្រិល និងទឹកកក។ សន្មតថានេះគឺជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសបេឡារុស្ស Kirill Korshak ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយការរអិលបាក់ដីក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ ដូចដែល ITAR-TASS ត្រូវបានគេជូនដំណឹងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ស៊ីបេរីនៃក្រសួងគ្រាអាសន្នរុស្ស៊ីក្នុងទីក្រុង Krasnoyarsk សាកសពបុរសនេះត្រូវបានគេរកឃើញបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ទឹកកកនិងទឹកកកបានរលាយនៅលើភ្នំ Belukha ។
គួររំឮកថាសោកនាដកម្មបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2005 នៅពេលដែលព្រិលនិងទឹកកកដ៏ធំបានធ្លាក់លើជំរុំរបស់អ្នកឡើងភ្នំពីទីក្រុង Minsk ដែលស្ថិតនៅលើជម្រាលភ្នំ។ អ្នកទេសចរបេឡារុស្សកំពុងរៀបចំអាហារពេលព្រឹកនៅពេលនោះ។ មនុស្ស​៤​នាក់​បាន​ស្លាប់​និង​អ្នក​ទេសចរ​៥​នាក់​រង​របួស ។ សាកសពជនជាតិបេឡារុស្សពីរនាក់ដែលបានស្លាប់គឺ Alexander Prokhorov និង Vladimir Belanovsky ត្រូវបានរកឃើញ ប៉ុន្តែសាកសពរបស់មេដឹកនាំក្រុមគឺ Georgy Moskalev អាយុ 54 ឆ្នាំ និង Kirill Korshak អាយុ 28 ឆ្នាំមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ ភ្នំ Belukha ជាកន្លែងដែលសោកនាដកម្មបានកើតឡើង - ចំណុចខ្ពស់បំផុតស៊ីបេរី (៤៥០៦ ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ) ។ ផ្ទាំងទឹកកកចំនួន 169 ត្រូវបានគេស្គាល់នៅលើជម្រាលភ្នំ Belukha massif និងនៅតាមជ្រលងភ្នំ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីសរុប 150 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ឧប្បត្តិហេតុជាមួយក្រុមបេឡារុស្សដែលបានកើតឡើងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2005 គឺនៅឆ្ងាយពីលើកដំបូងនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុអកុសលជាបន្តបន្ទាប់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងឆ្នាំ 2002 អ្នកធ្វើដំណើរជនជាតិរុស្សី 4 នាក់ក៏ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្រោមការរអិលបាក់ដីភ្លាមៗ ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2004 (ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃជាមួយនឹងសោកនាដកម្ម "បេឡារុស្ស") ខណៈពេលដែលឡើងភ្នំ Belukha អ្នកឡើងភ្នំអាយុ 33 ឆ្នាំមកពី Bryansk បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង។ ទីជ្រៅហើយស្លាប់។ អ្នកជួយសង្គ្រោះក្នុងស្រុកជាច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវជួយសង្គ្រោះអ្នកឈ្នះលើកំពូលភ្នំក្នុងស្ថានភាពអាសន្នដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ អ្នកស្រុកជឿថានៅលើកំពូលនៃ Belukha មានប្រទេសនៃវិញ្ញាណមួយ។ ពួកគេនិយាយថា អ្នកណាដែលចង់ទៅដល់អាថ៌កំបាំងបំផុតរបស់នាង គឺត្រូវបោះចោលពីលើភ្នំ។

26. វេលាម៉ោង 17.10.07 (ម៉ោងក្នុងស្រុក)
នៅលើទន្លេ Yurunkash ក្នុងប្រទេសចិនដែលជាលទ្ធផលនៃរដ្ឋប្រហារនៃ catamarans ពីរបានស្លាប់: ប្រធាននៃបេសកកម្ម, កិត្តិយស Master of Sports, ម្ចាស់ជើងឯកប្រាំពីរសម័យនៃប្រទេសរុស្ស៊ី Chernik Sergei Ivanovich និងកូនប្រុសរបស់គាត់ម្ចាស់ជើងឯកពីរសម័យកាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី Chernik Ivan Sergeevich ។ . នៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 2007 នៅម៉ោងប្រហែល 5 ល្ងាច (ម៉ោងក្នុងស្រុក) នៅពេលព្យាយាមចាកចេញពីតំបន់នៃយុទ្ធនាការនោះសមាជិកដែលនៅសល់នៃក្រុម Sergey Chernik នៅលើទន្លេ Yurunkash ក្នុងប្រទេសចិនដែលជាលទ្ធផលនៃរដ្ឋប្រហារ catamaran ។ បានទទួលមរណភាព៖ ម្ចាស់ជើងឯកពីរសម័យកាលរបស់រុស្ស៊ី Vladimir Borisovich Smetannikov និង Dmitry Ivanovich Tishchenko បានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាន។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីគ្រោះថ្នាក់ និងការវិភាគរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងការប្រមូលនេះ។

27. នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 នៅជិតស្ថានីយ៍ឧតុនិយម Ioli ក្នុងសង្កាត់សូវៀត - Gavansky នៃដែនដី Khabarovsk
ពេល​យប់​ពេល​កំពុង​ផឹក​ស្រា​ក៏​មាន​ការ​ឈ្លោះ​ប្រកែក​គ្នា​រវាង​អ្នក​បោះ​ជំរុំ​និង​អ្នក​ប្រមាញ់​ពី​ភូមិ​កូពី។ ព្រានព្រៃ​ស្រវឹងស្រា​បើក​កាំភ្លើង​បាញ់​មនុស្ស​ដេក​ក្នុង​តង់​។ អ្នក​ទេសចរ​បី​នាក់​បាន​រង​របួស​ធ្ងន់ ដោយ​ក្នុង​នោះ​ម្នាក់​ស្លាប់។ អ្នកប្រមាញ់អាយុ 51 ឆ្នាំរូបនេះត្រូវបានអ្នកស្រុកឃុំឃាំងនៅក្នុងខ្ទមរដូវរងាក្បែរស្ថានីយអាកាសធាតុ Ioli ដើម្បីកុំឱ្យគាត់ធ្វើអ្វីឆ្កួតៗ។ លុះ​ព្រឹក​ឡើង​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រទះ​ឃើញ​ស្លាប់។ ព្រានព្រៃ​បាន​ចងក​សម្លាប់​ខ្លួន​មុន​ការ​មក​ដល់​របស់​អ្នក​ស៊ើបអង្កេត​នៅ​ខ្ទម​រដូវរងា ។ អ្នកទេសចរម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរដែលទទួលរងរបួសដោយគ្រាប់កាំភ្លើងបានស្លាប់នៅកន្លែងកើតហេតុ និងពីរនាក់ទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ។ ករណីព្រហ្មទណ្ឌមួយត្រូវបានផ្តួចផ្តើមចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារលើអ្នកទេសចរ Khabarovsk ("ឃាតកម្ម និងការប៉ុនប៉ងសម្លាប់មនុស្សពីរនាក់ ឬច្រើននាក់")។

28. អ្នកជួយសង្គ្រោះ Gorno-Altaysk 25.10.07 ។
បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកអ្នកស្រុកអាយុ 20 ឆ្នាំនៅ St. Petersburg ដែលការបាត់បង់នេះត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយម្តាយរបស់ក្មេងស្រី។ នាងបានប្រាប់ប៉ូលីសថានៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាកូនស្រីរបស់នាងបានទៅដើរលេងនៅលើភ្នំពីទីក្រុង Gorno-Altaysk ។ ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក មិន​មាន​ដំណឹង​ពី​នាង​ឡើយ។ ទូរសព្ទ​របស់​អ្នក​ទេសចរ​មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​ទេ។
(V.V.៖នេះជាករណីដែលអ្នកពិតជាត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយក្រសួងគ្រាអាសន្ន ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានចេញឯកសារផ្លូវទេ យ៉ាងហោចណាស់សូមប្រាប់យើងឱ្យដឹងក្នុងការសរសេរខ្សែផ្លូវរបស់អ្នក និងកាលបរិច្ឆេទគោលដៅដែលត្រូវជ្រើសរើសពី៖ អ្នកជួយសង្គ្រោះ បិទ សាច់ញាតិ និង (ឬ) មិត្តជិតស្និទ្ធ។ វាទំនងជាថាក្មេងស្រីបានទៅភ្នំជាមួយក្រុម "ព្រៃ" ឬជាមួយ "មគ្គុទ្ទេសក៍ព្រៃ" ។ ក្រុមធំមិនអាចបាត់ដោយគ្មានដានបានទេ ព្រោះមានសាច់ញាតិ មិត្តភ័ក្តិ ត្រូវតែមានពេលវេលាកំណត់ និងផ្លូវមួយ។ ដោយសារតែមិនមានរបាយការណ៍អំពីការបាត់ខ្លួនរបស់អ្នកទេសចរផ្សេងទៀត វាទំនងជាថាក្រុមនេះមិនមានទេ ហើយក្មេងស្រីនេះគ្រាន់តែចាកចេញពីផ្ទះ។ អនុសាសន៍សុវត្ថិភាពដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺផ្អែកលើលេខកូដអ្នកធ្វើដំណើរអន្តរជាតិ។ ហើយក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្នអាចផ្តល់យោបល់បានតែមួយរឿងប៉ុណ្ណោះ៖ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការជំរុញអ្នកគ្រប់គ្នានៅក្រោមការចុះឈ្មោះនោះទេ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវយល់ថាអ្នកណាដែលចាប់អារម្មណ៍លើសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងលើចលនានៃ "ក្រុម និងអ្នកចូលរួមរបស់ពួកគេ"។ . ហើយនេះមិនមែនជាក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នទេ ប៉ុន្តែជាអង្គការដែលក្រុមរបស់ពួកគេធ្វើដំណើរ រួមទាំង MCC ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងសហព័ន្ធ។ ពួកគេដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីផ្លូវ និងកាលបរិច្ឆេទគោលដៅរបស់ក្រុមពួកគេ ហើយគ្រប់គ្រងពួកគេ ប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះ ប្រសិនបើតម្រូវការកើតឡើង ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមិនត្រូវការការចុះឈ្មោះ និងការត្រួតពិនិត្យសរុប ក៏ដូចជាការណែនាំពីក្រសួងគ្រាអាសន្ននោះទេ ព្រោះពួកគេដឹងពីអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ . នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីបែងចែកអំណាចយ៉ាងច្បាស់។ ប្រសិនបើអ្នកជួយសង្គ្រោះគឺជាសេវាសាធារណៈ នោះការងាររបស់ពួកគេដែលពួកគេទទួលបានប្រាក់គឺជាការសង្គ្រោះ មិនមែនជាការរក្សាទុកឯកសារ និងការសង្គ្រោះនៅពេលណាក៏បាន និងនៅកន្លែងណាមួយតាមការហៅទូរសព្ទរោទិ៍ ហើយមិនមែនយោងទៅតាមផែនការដែលបានអភិវឌ្ឍពីមុននោះទេ។ គណនាចំនួនផ្លូវដែលភ្នាក់ងារទេសចរណ៍មួយមានជាមធ្យម គុណនឹងចំនួនភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងចំនួននៃការមកដល់ ហើយទទួលបានតួលេខដែលមិនពិតប្រាកដសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ និងការគ្រប់គ្រង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ មានក្រុម "ព្រៃ" និងមគ្គុទ្ទេសក៍ "ព្រៃ" ជាច្រើន នោះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដោះស្រាយ)។

29. សោកនាដកម្មឡើងភ្នំលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅក្នុង ថ្ងៃឈប់សម្រាកឆ្នាំថ្មី 02.01.08 នៅ Gorny Altai ។
នៅក្នុងជ្រលងភ្នំ Aktru (ស្រុក Kosh-Agach) សមាជិកនៃក្រុមអ្នកឡើងភ្នំមួយក្រុមដែលមានមនុស្ស 3 នាក់ បេក្ខជនសម្រាប់ជំនាញកីឡាឡើងភ្នំ Mikhail Nedopoiko បានទទួលមរណភាព ដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទាំងទឹកកក Maly Aktru ដល់ជម្រៅជ្រៅ។ ប្រហែល ១៥ ម៉ែត្រ។ អ្នក​ឡើង​ភ្នំ​បាន​ដើរ​ដោយ​មិន​បាន​រៀបចំ​ការ​វាយ​ដំ​ដំណាល​គ្នា។ សាកសព​អ្នក​ស្លាប់​ត្រូវ​បាន​អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​យក​ចេញ​ហើយ​យក​ទៅ​កាន់​ជំរំ​ឡើង​ភ្នំ Ak-Tru ជា​កន្លែង​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ទៅ​ឱ្យ​តំណាង​នៃ​តំបន់ Novosibirsk ។

30. យោងតាមរបាយការណ៍ពីថ្ងៃទី 07.01.08 ថាចាប់ពីថ្ងៃទី 02 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករានៅជ្រលង Aktru
ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះកំពុងចាត់វិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃជំរុំហ្វឹកហាត់សម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំមកពីតំបន់ពីរនៃស៊ីបេរី។ ចំនួនអ្នកចូលរួម - 40 នាក់ពាក់កណ្តាល - មកពីតំបន់ Tomsk ម្នាក់ទៀតមកពីតំបន់ Kemerovo ។ កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​៧ ខែ​មករា អ្នក​បោះ​តង់​ម្នាក់​បាន​រង​របួស​ជង្គង់​បន្ទាប់​ពី​ដួល។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានបញ្ជូនអ្នកឡើងភ្នំទៅកាន់ភូមិ។ Aktash ជាកន្លែងដែលគាត់នៅបានទទួលជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។ ស្ថានភាព​របស់​ជន​រង​គ្រោះ​មាន​ភាព​ពេញ​ចិត្ត ហើយ​ក៏​ត្រឡប់​មក​មូលដ្ឋាន​នៅ​«​អា​ក្រឹ​ក​»​វិញ ។

31. ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះចេញពីក្រុម Nizhny Novgorod ។
មានមនុស្ស 5 នាក់នៅក្នុងរូងភ្នំ "Altai-Geodesic" នៅថ្ងៃទី 01/07/2008 អ្នកទេសចរមកពី Nizhny Novgorod, Arcadia Karusevich បានដួលហើយបានទទួលរបួសស្មា។ អ្នកទេសចរមិនអាចលើកជនរងគ្រោះចេញពីរូងភ្នំដោយឯករាជ្យបានទេ ព្រោះគាត់នៅជម្រៅ 240 ម៉ែត្រ។ Basargino តំបន់ Altai ត្រូវបានទទួលនៅថ្ងៃទី 7 ខែមករាពីអ្នកចូលរួមនៃតំណពូជ។ នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល ក្រុម​សង្គ្រោះ​ទី​១ បាន​ចុះ​ដល់​កន្លែង​កើតហេតុ បាន​ចុះ​ទៅ​រក​ជន​រង​គ្រោះ ហើយ​ធ្វើ​ការ​ស៊ើប​អង្កេត ។ បន្ទាប់ពីការមកដល់នៃក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះទីពីរនៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែមករាប្រតិបត្តិការបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនជនរងគ្រោះទៅផ្ទៃ។ ចំពោះបញ្ហានេះវាត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យព្យួរផ្លូវដែកសុវត្ថិភាពប្រហែល 300 ម៉ែត្រ។ នៅពេលល្ងាចអ្នកជួយសង្គ្រោះនៃអគ្គនាយកដ្ឋាន EMERCOM នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងដែនដី Altai បានបញ្ចប់ការងារដោយជោគជ័យលើការដឹកជញ្ជូន Arkady Karusevich ចេញពីរូងភ្នំ។ អ្នកទេសចរទីពីរមកពីក្រុម Nizhny Novgorod គឺ Usanov A.S. កើតនៅឆ្នាំ ១៩៧៧ គាត់បានទទួលការកកនៅលើភ្នំ ២ - ៣ ដឺក្រេនៃម្រាមជើងស្តាំ និងជើងឆ្វេង ពេលទៅរូងភ្នំនៅថ្ងៃទី ៤ ខែមករា។ អ្នកទេសចរទាំងពីរនាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យនៅថ្ងៃទី 10 ខែមករានៅឯមន្ទីរពេទ្យកណ្តាលនៃតំបន់ Altai ដែលមានចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងកើតហេតុ។ វាមិនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាតើឯកសារផ្លូវត្រូវបានចេញដោយក្រុមនោះទេ។

32. នៅលើទន្លេ Severnaya នៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2006 អ្នកទេសចរទីក្រុងម៉ូស្គូ 3 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។
ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះកំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីស្វែងរកអ្នកទេសចរនៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបានបាត់ខ្លួនកាលពីសប្តាហ៍មុនខណៈពេលដែលជិះក្បូននៅលើទន្លេ Severnaya ក្នុងដែនដី Krasnoyarsk ។ តំបន់នៃការងាររបស់អ្នកជួយសង្គ្រោះត្រូវបានពង្រីកវាគ្របដណ្តប់លើទឹកដីដ៏ធំមួយនៃតំបន់ Turukhansk ។ នៅក្នុងទីក្រុង Igarka នៅលើច្រាំងទន្លេ Yenisei ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងអង្កេតមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលអ្នកជួយសង្គ្រោះកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច។ ពួកគេតាមដានលំហូរនៃទន្លេ។ នៅចំណុចនេះនៅលើ Yenisei បណ្តាញមួយនឹងត្រូវបានដំឡើងប្រសិនបើមានតែលំហូរទឹកនឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើ។ យោងតាមក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ន មនុស្ស 28 នាក់ និងសម្ភារៈចំនួន 7 ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការស្វែងរក (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 មួយគ្រឿង យន្តហោះ hovercraft ពីរគ្រឿង យន្តហោះទឹក 4 គ្រឿង)។
អ្នកទេសចរ 5 នាក់មកពីទីក្រុងមូស្គូដោយបានជួលឧទ្ធម្ភាគចក្របានមកដល់នៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដានៅទន្លេ Severnaya ដែលមានចម្ងាយ 119 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Turukhansk ហើយបានចាប់ផ្តើមជិះក្បូនលើទូកកាតាម៉ារ៉ាពីរ។ នៅ​ពេល​រសៀល​នៅ​លើ​ទឹក​ទន្លេ​យ៉ាង​លឿន កាតាម៉ារ៉ង់​ទាំង​ពីរ​បាន​ក្រឡាប់។ ការ​ស្វែង​រក​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៦ ខែ​កក្កដា។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ ចម្ងាយ 12 គីឡូម៉ែត្រពីលើមាត់ទន្លេ Kol ដែលជាដៃទន្លេនៃទន្លេ Severnaya អ្នកទេសចរពីរនាក់ក្នុងចំណោម 5 នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ក្រោយមកនៅថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា សាកសពរបស់អ្នកទេសចរម្នាក់ទៀតត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ Turukhansk ។ ជោគវាសនារបស់មនុស្សពីរនាក់ទៀតនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ ទន្លេ Severnaya គឺជាទន្លេដ៏លឿននៃប្រភេទ IV - V នៃការលំបាក ដែលមានតែអ្នកឯកទេសនៃប្រភេទខ្ពស់បំផុតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជិះក្បូន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើការនៅទីនោះដោយគ្មានអ្នកជួយ ដោយគ្មានអ្នកជួយសង្គ្រោះ ដោយគ្មានអ្នកឯកទេសខាងបុគ្គលិក។ សូម្បីតែអ្នកជួយសង្គ្រោះក៏និយាយថា៖ កន្លែងទាំងនោះព្រៃ មាន taiga នៅជុំវិញ ការតាំងទីលំនៅជិតបំផុតគឺជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ ទន្លេ​ភាគ​ខាង​ជើង​មាន​ទឹក​ពេញ​ខ្លាំង​បំផុត។ ពួកគេប្រហែលជាមិនបានដឹងពីការបាត់ខ្លួនរបស់ភ្ញៀវទេសចរអស់រយៈពេលជាយូរនោះទេ ចាប់តាំងពីអ្នកទេសចរឆ្លងកាត់ច្បាប់សុវត្ថិភាព មិនបានចុះឈ្មោះជាមួយក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នក្នុងស្រុក - សេវាគ្រប់គ្រង និងសង្គ្រោះ។ ពួកគេបានដឹងពីការបាត់ខ្លួនរបស់អ្នកទេសចរពីអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក ដែលបានកត់សម្គាល់ឃើញក្រឡាប់ catamaran ពីលើអាកាស។ យោងតាមបុគ្គលិកនៃក្រសួងស្ថានភាពអាសន្នគ្រោះថ្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រកីឡាខ្លាំងកើតឡើងភាគច្រើនមកពីការធ្វេសប្រហែស។ មនុស្ស​វាយ​តម្លៃ​សមត្ថភាព​ខ្លួន​ហួសហេតុ ដោយ​មិន​អើពើ​នឹង​ច្បាប់​សុវត្ថិភាព។ វាកើតឡើងថាអ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក៏ត្រូវវិនាសដែរ - ធាតុគឺជាធាតុប៉ុន្តែភាគច្រើននៅតែចេញពីភាពមិនច្បាស់លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ Evgeny Borshakov ប្រធានផ្នែកស្វែងរកបាននិយាយថា "បញ្ហាគឺថាមនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកចំណូលថ្មី មិនត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយអង្គភាពស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដែលមានន័យថាពួកគេមិនអាចរក្សាទំនាក់ទំនងបាននៅពេលឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងនៅលើផ្លូវ"។ និងអង្គភាពជួយសង្គ្រោះ និងជួយសង្គ្រោះមនុស្សនៅតាមដងទឹក និងសមុទ្រ។ អ្នកជំនាញជឿថាបញ្ហាមួយទៀតគឺការពិតដែលថាអ្នកគាំទ្ររុស្ស៊ីនៃកីឡាខ្លាំងទទួលរងនូវអ្វីដែលគេហៅថារោគសញ្ញា dilettante កម្រិតខ្ពស់។ នេះ​ត្រូវ​បាន​និយាយ​ដោយ​គ្រូ​មុជ​ទឹក​ដែល​មាន​បទ​ពិសោធ​ម្នាក់​ជា​នាយក​មជ្ឈមណ្ឌល​មុជ​ទឹក​ OK Club លោក Sergey Ogloblin ដែល​បាន​និយាយ​ក្នុង​តុមូល​ដែល​ឧទ្ទិស​ដល់​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​ទេសចរណ៍។ “បន្ទាប់ពី​ការ​មុជទឹក​ប្រាំ​ដង ពួកគេ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ពួកគេ​ជា​អ្នកជំនាញ​ពិតប្រាកដ។ ពួកគេធ្វេសប្រហែសការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពអប្បបរមា មុជទឹកដោយគ្មានការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស និងឧបករណ៍ចាំបាច់ ហើយថែមទាំងប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់មជ្ឈមណ្ឌលមុជទឹកខុសច្បាប់ទៀតផង” Ogloblin បាននិយាយ។ "រោគសញ្ញានៃអ្នកស្ម័គ្រចិត្តកម្រិតខ្ពស់" គឺជារឿងធម្មតាមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកមុជទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការកម្សាន្ដខ្លាំងផ្សេងទៀតផងដែរ។ លោក Vladimir Dubinin ប្រធាននាយកដ្ឋានជិះស្គី Alpine នៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ Vetrov Rose បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងចិត្តគំនិតដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃអ្នកទេសចរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី មិនមានគម្រោងច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលមគ្គុទ្ទេសក៍ និងគ្រូបង្ហាត់នោះទេ ឧស្សាហកម្មនេះគឺពោរពេញដោយអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត" ។ - វិញ្ញាបនប័ត្រនៅលើមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយទាំងអស់និងមួយចំនួនតូច។ ជាងនេះទៅទៀត នៅសហព័ន្ធរុស្សី ប្រហែលជាមិនមានក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតែមួយ ដែលអាចផ្តល់ជូនអ្នកទេសចរ ពោលគឺអ្នកកីឡាខ្លាំងជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងវិជ្ជាជីវៈ»។ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ ចាំបាច់ត្រូវណែនាំការកាត់ទោសផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងព្រហ្មទណ្ឌចំពោះការមិនគោរពតាមបែបជ្រុលនិយម ជាមួយនឹងវិធានការសុវត្ថិភាព និងហានិភ័យដែលមិនសមហេតុផល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការអនុវត្តនេះមានរួចហើយនៅក្នុងចំនួននៃ ប្រទេសអឺរ៉ុបឧទាហរណ៍នៅប្រទេសបារាំង។ ដំណោះស្រាយពិតប្រាកដមួយទៀតចំពោះបញ្ហានេះគឺការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ។ ការចំណាយលើការងាររបស់វេជ្ជបណ្ឌិត និងអ្នកជួយសង្គ្រោះ យោងតាមបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសផ្សេងៗត្រូវបានបង់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ក្មេងស្រី និងច្រើនទៀត ភ្ញៀវទេសចរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ដែលបានសម្រេចចិត្តទៅដើរលេងភ្នំនៅ Altai ជាមួយនឹងការប៉ុនប៉ងឡើងលើកំពូលភ្នំ Belukha ។

"អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺទាក់ទង" ។
ជាដំបូងខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះ Belukha, Altai ដ៏ស្រស់ស្អាត, មគ្គុទ្ទេសក៍និងគ្រូ Yuri Yermachek, Ivan the Brave, Andrey Nekrasov, Sergey Vorotyntsev និង Sergey Lotyrev បុគ្គលិកនៃ Vysotnik ។
ក្នុងករណីរបស់យើង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អតាំងពីដំបូងរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការឡើងភ្នំ និងការឡើងភ្នំ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបនេះគឺកម្រណាស់ វាត្រូវតែចងចាំ និងកោតសរសើរ។

"ធម្មជាតិទល់នឹងអត្មា" ឬ "ភ្នំមិនអាចចាញ់បានទេ។
ជាញឹកញាប់ខ្ញុំបានឃើញមនុស្សដែលជឿថាពួកគេខ្លាំងជាង ឆ្លាតជាង ត្រជាក់ជាង និងគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់ពួកគេ។ មនុស្សបែបនេះត្រូវបានបង្រៀនមេរៀនមួយ អ្នកណាទន់ អ្នកណាពិបាកជាង។ ធម្មជាតិគឺឆ្លាតជាង ខ្លាំងជាង និងត្រជាក់ជាងមនុស្សណាក៏ដោយ សូម្បីតែមនុស្សដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតក៏ដោយ។ ធម្មជាតិត្រូវតែត្រូវបានប្រព្រឹត្តដោយការគោរព និងការគោរព បន្ទាប់មកអាកាសធាតុនឹងល្អ ហើយវានឹងងាយស្រួលក្នុងការទៅសូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់បំផុតក៏ដោយ។ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាទាំងអស់នេះគឺមិនសមហេតុសមផល Esoteric ប៉ុន្តែធម្មជាតិដែលនៅជុំវិញការពារនិងផ្តល់ថាមពលច្រើនដល់អ្នកដែលពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់និងថែរក្សាវា។

"ច្បាប់មាសពីរ" ។
1. ចេញអោយទាន់ពេល
2. បញ្ចប់យូរជាងនេះ - ឬ "អ្នកណែនាំ / ការណែនាំតែងតែត្រឹមត្រូវ" ។
ប្រសិនបើមគ្គុទ្ទេសក៍ / គ្រូនិយាយថាអ្នកត្រូវការចុះពីមុន នោះអ្នកត្រូវការ។
ប្រសិនបើមគ្គុទ្ទេសក៍ / គ្រូនិយាយថាអ្នកត្រូវដើរមួយម៉ោងទៀតមុនពេលចំណតបន្ទាប់ អ្នកត្រូវទៅ ទោះបីជាអ្នកមិនមានកម្លាំង ហើយអ្នកគ្រាន់តែចង់ស្បថក៏ដោយ។
មានមនុស្សតិចណាស់ដែលយល់ថា មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងពីភាពពិសេសនៃតំបន់នេះដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត ហើយវាច្បាស់ណាស់នៅលើមូលដ្ឋាននៃលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះដែលអ្នកទេសចរមិនអាចស្មានបាន ហើយការណែនាំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលចេញដំណើរ ចម្ងាយ / ល្បឿន / ផ្លូវ។
ខ្ញុំគិតថាមនុស្សជាច្រើនបានយល់ពីរឿងនេះដោយឧទាហរណ៍នៃ infusion / porridge នៅលើផ្ទាំងទឹកកក Mensu ផ្កាឈូកមួយម៉ោងបន្ទាប់ពីបានមកដល់មូលដ្ឋាន។ល។ ហើយជាទូទៅដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃការពិតដែលថាអ្នកទេសចរធម្មតាម្នាក់ជ្រើសរើសផ្លូវវែងបំផុតនិងពិបាកបំផុតឡើងភ្នំបែកញើសហើយបន្តិចក្រោយមកឃើញមគ្គុទ្ទេសក៍ពោរពេញដោយកម្លាំងកំពុងរង់ចាំគាត់នៅវាលស្មៅដែលនៅជិតបំផុត។

មានខ្លះទៀត? ក្បួនមិននិយាយនៃល្បឿន- ប្រសិនបើអ្នកដកដង្ហើមនៅខាងក្រោយ គួរតែសួរថាតើអ្នកត្រូវការរំលងទៅមុខដែរឬទេ? អ្នក​ខ្លះ​អាច​ដើរ​យឺតៗ និង​យូរ​ណាស់ ហើយ​ខ្លះ​ទៀត​ពេល​ដើរ​យឺតៗ​នឹង​នឿយ​ហត់​ច្រើន​ដង​ច្រើន​ជាង​រត់​លឿន។ លើសពីនេះ សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់ដកដង្ហើមនៅខាងក្រោយ ថាមពលនឹងទៅជារំភើបភ្លាមៗ ដែលខ្ញុំជ្រៀតជ្រែកជាមួយមនុស្សពីក្រោយ ឃាត់ខ្លួនគាត់ ហើយជាលទ្ធផលខ្ញុំវង្វេង ខ្ញុំអស់កម្លាំងលឿនជាងមុន។ ជាថ្មីម្តងទៀត ការសួរថាតើអ្នកត្រូវការខកខាននឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ទាំងពីរ។

"ចលនា - ជីវិតឬការធ្វើឱ្យទាន់សម័យ" ។
ជាធម្មតា អ្នក​ដែល​ឡើង​ភ្នំ​ជា​លើក​ដំបូង ពេល​មក​ដល់​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ភ្លាម​ទៅ​សម្រាក​។ នៅខាងក្រោមវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេប៉ុន្តែនៅកម្ពស់វាពិតជាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើបែបនេះ។ ការ​សម្របខ្លួន​កើតឡើង​តែ​ក្នុង​ចលនា​ប៉ុណ្ណោះ អ្នក​កាន់​តែ​កុហក​យូរ​ទៅ អ្នក​កាន់​តែ​ខ្សោយ។ ដោយបានឡើងមកជាន់លើ ធ្វើវាដោយកម្លាំង ផ្លាស់ទី។ ដាក់តង់របស់អ្នក យករបស់ដាច់ពីគ្នា សាងសង់បង្គន់ចេញពីព្រិល យ៉ាងហោចណាស់គ្រាន់តែដើរ។ ចលនាគឺជាជីវិត ក្នុងករណីនេះសេចក្តីថ្លែងការណ៍ច្បាស់លាស់ណាស់។

"គ្មានអ្នកទេសចរអាក្រក់" ឬ "សារៈសំខាន់នៃបរិក្ខារ" ។
ផ្ទាល់ ខ្ញុំពិតជាសំណាងណាស់ ព្រោះប្អូនស្រីរបស់ខ្ញុំបាននាំខ្ញុំទៅទេសចរណ៍ភ្នំ ដែលបានដឹងរួចមកហើយថា អ្វីទៅជាអ្វីដែលជាបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយបានបញ្ជូនអាថ៌កំបាំងរបស់នាងមកខ្ញុំ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទៅជាលើកដំបូង ហើយមិនទាន់ប្រាកដថាវាជារបស់អ្នកទេ នោះការទិញឧបករណ៍ថ្លៃៗគឺមិនសមហេតុផលទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះ អាចជួលបានច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ការឡើងទៅលើ Belukha ជម្រើសដ៏ល្អមួយគឺការជួលដែកទាំងអស់នៅខាងលើ។ មូលដ្ឋាន Vysotnik, ដំណើរកំសាន្តទៅកាន់ទីជំរក Ak-Kem ។

គុណសម្បត្តិ -
1. អ្នកមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ច្រើនលើឧបករណ៍ជាក់លាក់ដែលក្រោយមកអ្នកមិនអាចប្រើបានទេ ហើយការលក់វាសូម្បីតែ 70% នៃថ្លៃដើមនឹងមានបញ្ហា។
2. អ្នកនឹងពេញចិត្តក្នុងការជួលនេះ ពីព្រោះអ្នកនឹងមិនយក 8-10 គីឡូក្រាមបន្ថែមលើខ្លួនអ្នកទេ ដោយឡើងពី Tungur ទៅ Ak-Kem ។ គ្រោងការណ៍នេះគឺមានភាពយុត្តិធម៌សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដែលមានឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមិនមានប្រាក់បន្ថែមដើម្បីបោះវានៅលើខ្នងសេះ។

ក) កាបូបស្ពាយ
អ្នក​ស្រី​អើយ ធម្មជាតិ​មិន​បាន​ផ្តល់​ឲ្យ​សម្រាប់​អ្វី​ឡើយ ចង្កេះ​ស្ដើង និង​ត្រគាក​ធំ បើ​ធៀប​នឹង​បុរស។ អត្ថប្រយោជន៍នេះសមឥតខ្ចោះទៅក្នុងបច្ចេកទេសនៃការកាន់កាបូបស្ពាយ។
វាពិតជាឈឺចាប់ណាស់ក្នុងការក្រឡេកមើលក្មេងស្រី (និងបុរសស្ទើរតែទាំងអស់!) ដែលពិតជាបានផ្ទុកបន្ទុកនៅលើស្មារបស់ពួកគេ ដោយសារតែខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រគាកត្រូវបានតោងជាប់ ហាក់ដូចជាខោខូវប៊យចង្កេះទាប ដែលលាតត្រដាងផ្នែកខ្លះនៃរាងកាយ។
កាបូបស្ពាយត្រូវកែតម្រូវដោយខ្លួនឯងទាំងកម្ពស់ និងបរិមាណ។ រាល់កាបូបស្ពាយធម្មតាមានការណែនាំអំពីរបៀបដាក់សម និងរបៀបបំពេញ ដូច្នេះបន្ទុកគឺល្អបំផុត និងតិចតួចបំផុតក្នុងអារម្មណ៍នៅពេលផ្លាស់ទី។ ខ្សែក្រវាត់ត្រគាកគួរតែត្រូវបានតោងដើម្បីឱ្យវារឹតបន្តឹងនៅចង្កេះនិងមិននៅពាក់កណ្តាលភ្លៅ។ វាគឺដោយការរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយនៅចង្កេះ ដែលបន្ទុកធ្លាក់លើត្រគាករបស់យើង ដូច្នេះវាស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍។ ហើយប្រសិនបើយកនៅលើស្មារបស់អ្នកបន្ទាប់មកជាមួយនឹងកាបូបស្ពាយ 10 គីឡូក្រាមអ្នកនឹងដាក់បណ្តាសាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅជុំវិញ។ ផ្នែកខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឱ្យមានចន្លោះខ្លះរវាងស្មានិងខ្សែរបស់សាកាដូ។ ខ្សែទ្រូងក៏ជារបស់ដែលមានប្រយោជន៍ដែរ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវកែតម្រូវផងដែរ ដោយផ្អែកលើបរិមាណផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៅក្នុងតំបន់នេះ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ទាស់អ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែក៏មិនធ្វើឱ្យបំពង់ករបស់អ្នករលាក់ដែរ។

ខ) ដំបង
Joggers ដឹងថានៅពេលរត់ ដៃមិនគួរត្រូវបានលើកពីលើកម្រិតបេះដូងនោះទេ។ នេះគឺជាសរីរវិទ្យាធម្មតា។ ដៃកាន់តែខ្ពស់ សាច់ដុំបេះដូងកាន់តែមានតម្លៃក្នុងការបូមឈាមទៅកាន់អវយវៈទាំងនេះ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ រាងកាយប្តូរការយកចិត្តទុកដាក់ទៅកំដៅផ្នែកខាងក្នុង ហើយអវយវៈធ្លាក់ចុះទៅផ្ទៃខាងក្រោយ ដូច្នេះហើយដៃត្រជាក់ ប្រសិនបើអ្នកទៅជាមួយបង្គោលស្គី។ ឬខ្ជះខ្ជាយថាមពល និងការឡើងកំដៅ ប្រសិនបើអ្នកដើរក្នុងកំដៅ។
បង្គោល​ដែល​គ្មាន​ការ​កែ​កម្ពស់​មិន​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​ឡើង​ភ្នំ និង​ការ​ឡើង​ភ្នំ​ទេ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព - នៅពេលផ្លាស់ទីលើថ្ម ដំបងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងដោយសេរី i.e. កុំ​ជាប់​នឹង​ខ្សែ​ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ហើរ​ទៅ​ឆ្ងាយ​បន្ទាប់​ពី​ឈើ​នោះ​ជាប់​នៅ​ចន្លោះ​ថ្ម។ ជាការប្រសើរណាស់, វាជាការចង់បាន, ដើម្បីការពារភាពស្រស់ស្អាតនិងភាពទន់ភ្លន់នៃដៃរបស់ស្ត្រី, ស្រោមដៃស្តើង (ស្រោមដៃតាមឧត្ដមគតិសម្រាប់ជិះ) ពួកគេនឹងការពារពីរបួសជ្រៅនិងកោសពីមែកធាងនិងពីថ្មធំ, បូកនឹងដំបងនឹងមិនរអិល។ ចេញពីដៃក្នុងភ្លៀង។

គ) ស្បែកជើង
ស្បែកជើង - មិនអាចមានការណែនាំដ៏តឹងរឹងទេព្រោះជើងរបស់មនុស្សគ្រប់រូបគឺខុសគ្នា។ នរណាម្នាក់ត្រូវការស្បែកជើងដែលមានទំហំ និងស្បែកជើងតូចចង្អៀត នរណាម្នាក់មានទំហំ 1-2 ធំជាង និងមានស្បែកជើងធំទូលាយ។ ប៉ុន្តែការអនុវត្តបង្ហាញថាវាស្ថិតនៅក្នុងការឡើងភ្នំ នៅពេលអ្នកដើរ / រអិលឡើងលើ / ចុះក្រោមនៅលើដីរដុបជាមួយនឹងទេសភាពខុសគ្នាខ្លាំង (ឈើរសាត់ ថ្ម ភក់ ស្លែ) ស្បែកជើងដែលមានទំហំប៉ុននោះនាំឱ្យដាច់ម្រាមជើងរបស់អ្នក។ កាន់តែខ្មៅ និងបាត់បង់ក្រចក... ផងដែរជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់ និងការចងមិនត្រឹមត្រូវ វាអាចមានការហើមដែលជើងរបស់អ្នកមិនសមនឹងស្បែកជើងដែលមានទំហំរបស់អ្នកនៅពេលព្រឹក។ ក្នុងករណីនេះ យកល្អយ៉ាងហោចណាស់ 1 ទំហំធំជាងនេះ ព្រោះព្រិលអាចធ្លាក់នៅ Altai នៅរដូវក្តៅ ហើយអ្នកនឹងចង់ពាក់ស្រោមជើងរោមចៀម។
វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបិទកន្លែងពោតដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងម្នាងសិលាភ្លាមៗ នេះពិតជាជួយកាត់បន្ថយចំនួន និងការឈឺចាប់នៃពោតលទ្ធផល។ ដូច្នេះ​ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ក្រចក​ដូច​គ្នា​មិន​ប្រែ​ទៅ​ជា​ខ្មៅ យក​ល្អ​គួរ​កាត់​វា​ឱ្យ​ខ្លី​មុន​ពេល​ឡើង​ភ្នំ ព្រោះ​ក្រចក​ដែល​ជ្រុះ​នោះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ណាស់​ក្នុង​ការ​សង្គ្រោះ​។

ឃ) ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋមផ្ទាល់ខ្លួន
មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវបានជួយដោយថ្នាំរបស់ពួកគេ ហើយគ្រប់គ្នាមានចំណុចខ្សោយរៀងៗខ្លួន ដូច្នេះឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋមផ្ទាល់ខ្លួនគួរតែជាកាតព្វកិច្ច។ នេះគឺជាទម្ងន់ដែលមិនអាចរក្សាទុកបាន។ ត្រូវតែមានថ្នាំបំបាត់ការឈឺចាប់និងសម្រាប់ / ពីពោះ, plaster ច្រើន។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ មួន/ក្រែមផ្សេងៗមានតម្រូវការខ្លាំង៖ ពីព្រះអាទិត្យ ពីការរលាក មួនសម្រាប់ជង្គង់ សន្លាក់ សរសៃចងជាដើម។ ជាការពិតណាស់ ថ្នាំមួយ (សំខាន់) គួរតែមានថ្នាំជាក់លាក់ទាំងនោះ ដែលកម្រត្រូវការ ប៉ុន្តែដែលជួយជីវិតមនុស្ស ឧទាហរណ៍ ថ្នាំសម្រាប់ជំងឺស្ទះសួត។

ង) គ្មានអ្វីបន្ថែម ឬ 5 ក្រាមស្មើនឹង 5 គីឡូក្រាមទេ។
អ្នកជំនាញមានគំនិតដូចជាការបង្រួមទំងន់ឧបករណ៍។ ពីខាងក្រៅវាប្រហែលជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់កាត់ច្រាសដុសធ្មេញពាក់កណ្តាលប៉ុន្តែតាមពិតរាល់ 10 ក្រាមសរុបនាំឱ្យលើសទម្ងន់រហូតដល់ 5 គីឡូក្រាម។ វាជាការល្អប្រសិនបើអ្នកជាបុរសខ្លាំងម្នាក់ដែលចូលចិត្តកាបូបស្ពាយដែលមានទម្ងន់ 30 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែសូម្បីតែការគិតពីកាបូបស្ពាយបែបនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំភ័យខ្លាច។ ត្រូវហើយ ក្មេងស្រីមិនអាចលើកទម្ងន់បែបនេះបានទេ ភាពជាស្ត្រីគឺល្ងង់ខ្លៅក្នុងជីវិត ហើយស្លាប់នៅលើភ្នំ។
ជាទូទៅ នេះគឺជាបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ ពីព្រោះអ្នកតែងតែអាចស្វែងរកឧបករណ៍ និងសម្លៀកបំពាក់ដែលប្រសើរជាង និងស្រាលជាងមុន។ ក្នុងករណីនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញភ្លាមៗនូវថង់គេងដែលកក់ក្តៅ និងស្រាលជាងមុន សម្លៀកបំពាក់ស្រាលជាងមុន និងមានគុណភាពល្អជាង។ បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបអនុញ្ញាត ហើយភាពខុសគ្នាក្នុងករណីនេះអាចឡើងដល់ពី 200 ទៅ 500 ក្រាមលើវត្ថុមួយ ហើយវានឹងមិនមានមួយឬពីរនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកយកវាទៅដោយខ្លួនឯង។ ហើយមិនគួរមានរបស់ច្រើនទេ មិនចាំបាច់យកខោទ្រនាប់ អាវយឺត ស្រោមជើងទៅជាមួយអ្នករយៈពេល១០ថ្ងៃ មួយលើអ្នកមួយពេលមានអាសន្ន។
ដូច្នេះ ដើម្បីកុំឱ្យមុខមាត់របស់អ្នកនៅក្នុងទឹកហូរ និងមិនឱ្យកប់របស់របរនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុង glades វាជាការប្រសើរក្នុងការគិតភ្លាមៗអំពីសុពលភាពនៃអ្វីដែលអ្នកកំពុងយកជាមួយអ្នក ហើយកុំយកច្រើនពេក។

f) អនាម័យផ្ទាល់ខ្លួន
ច្បាប់ខាងលើក៏អនុវត្តចំពោះផលិតផលអនាម័យផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ វាពិតជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ក្នុងការមើលពីរបៀបដែលអ្នកទេសចរចេញដបសាប៊ូកក់សក់ ក្រែមបន្ទន់សក់ ថ្នាំដុសធ្មេញ ក្រែមដៃដាច់ដោយឡែក ក្រែមលាបជើង ក្រែមភ្នែក និងត្រចៀក។ យ៉ាងណាមិញ សាប៊ូកក់សក់មានពពុះ 30-50ml ក៏មានក្រែមតូចៗផងដែរ (30ml ហើយក្រែមលាបមុខមួយអាចប្រើបានសម្រាប់លាបដៃ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត) មានថ្នាំដុសធ្មេញបំពង់តូចៗ (ឧទាហរណ៍ ថ្នាំដុសធ្មេញប្រធាន 30 ml គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 16 ថ្ងៃនៃការប្រើប្រាស់ពីរដង) ។
មិនត្រឹមតែជាទម្ងន់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ មិនសមហេតុផលនោះទេ វាក៏យកបរិមាណក្នុងកាបូបស្ពាយ ហើយអ្នកយកវាមកវិញ ដោយចំណាយត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ អ្នកត្រូវយកធុងតូចមួយទៅជាមួយអ្នក ដោយគណនាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់រយៈពេលនៃការឡើង/ឡើងភ្នំ។ អ្នកនៅតែមិនកក់សក់ជាមួយក្រែមបន្ទន់រាល់ថ្ងៃ ជឿខ្ញុំទៅ វាគ្មានពេលសម្រាប់រឿងនោះទេ។
គន្លឹះ​សម្រាប់​មនុស្ស​ស្រី​ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​យក​ក្រណាត់​ជូត​សើម អ្នក​អាច​ប្រើ​ល្បិច​ខាង​ក្រោម។ ចាក់ទឹកចូលក្នុងដប ឬដបទឹកល្អជាង (ជាមួយមើម ដូចជាសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ទន់ ដែលអ្នកអាចសង្កត់លើជញ្ជាំង ហើយទឹកនឹងចាក់នៅក្រោមសម្ពាធ) ដាក់វានៅក្នុងថង់ដេក។ នៅពេលព្រឹកអ្នកមានទឹកក្តៅឧណ្ហៗដែលអ្នកអាចប្រើសម្រាប់លាងសម្អាតមុខរបស់អ្នក។
នៅកម្ពស់ ប្រសិនបើដកពិតប្រាកដគឺនៅតាមផ្លូវ វាជាការប្រសើរក្នុងការរក្សាមូលនិធិយុទ្ធសាស្ត្រ (កមួន ក្រែម) ក្នុងហោប៉ៅជិតរាងកាយ ព្រោះពួកគេនឹងបង្កក ហើយវានឹងមិនអាចប្រើវាបានឡើយ។

g) ការលួងលោមនៅលើភ្នំ
ចំពោះក្មេងស្រី ខ្នងខាងក្រោម និងគូទជាធម្មតាបង្កកក្នុងអំឡុងពេលយប់ត្រជាក់។ អ្នកអាចយកកម្រាលជាច្រើន ធម្មតា និងអតិផរណា ក៏ដូចជាខ្នើយផងដែរ។ ហើយវាជាការប្រសើរជាង (ច្បាប់នៃ "គ្មានអ្វីនាំអោយ") ប្រើបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមៈ 1. ប្រសិនបើកម្រាលព្រំតែមួយ និងការស្នាក់នៅមួយយប់មិនត្រជាក់ខ្លាំង (មិនមែននៅលើព្រិលទេ) ខ្នើយកៅអីត្រូវបានដាក់នៅក្រោមខ្នងខាងក្រោម។ ដើម្បី​ការពារ​កៅអី​មិន​ឱ្យ​មាន​ចលនា អ្នក​អាច​ដាក់​វា​នៅក្រោម​កម្រាលព្រំ ឬ​យក​វា​ទៅ​ក្នុង​ថង់​គេង ហើយ​ភ្ជាប់​វា​ទៅ​ឱ្យ​អ្នក​។ អ្នក​ក៏​អាច​ដេក​នៅ​ចំហៀង​អ្នក​ដែរ ហើយ​មិន​ដាក់​ខ្នង​ទេ វា​កាន់តែ​កក់ក្តៅ​។
2. ប្រសិនបើការស្នាក់នៅមួយយប់របស់អ្នកត្រជាក់ អ្នកអាចគេងលើកាបូបស្ពាយបន្ទាប់ពីដកអ្វីៗទាំងអស់ចេញពីវា។ អ្នកក៏អាចប្រើខ្សែពួរ (ប្រសិនបើវាជាការឡើង) ធានាខ្លួនអ្នកនូវគ្រែរាជ។
មនុស្សជាច្រើនពាក់ខ្នើយអតិផរណា ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចក្នុងរឿងនេះទេ ព្រោះវាឆ្លាតជាងក្នុងការដាក់ចិត្តអាណិតអាសូរនៅក្រោមក្បាលរបស់អ្នកជាមួយនឹងរបស់ដែលមិនត្រូវបានប្រើនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដើម្បីបងា្ករ "ខ្នើយ" ពីការរត់គេចខ្លួន ថង់ត្រូវដាក់នៅក្រោមកំរាលព្រំ ដែលនិយមដាក់ក្នុងថង់ប្លាស្ទិកជាមុន ក្នុងករណីដែលបាតតង់សើម។
ប្រសិនបើវាត្រជាក់ខ្លាំង អ្នកអាចដាក់វត្ថុដែលមិនប្រើទាំងអស់នៅក្រោមខ្លួនអ្នកនៅក្នុងថង់ដេក នៅក្រោមកន្លែងត្រជាក់។ ប៉ុន្តែពួកគេអាចធ្វើចំណាកស្រុកទៅជើងនៅពេលព្រឹក។

h) ការបណ្តុះបណ្តាលរាងកាយ
ចុង​ក្រោយ​ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​យ៉ាង​ហោច​ណាស់។
កំឡុងពេលដើរលេង ភ្នំ Altaiបានរកឃើញអ្នកជិះស្គី និងអ្នករត់ចម្ងាយឆ្ងាយ ប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាព។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកជិះស្គី ឬអ្នករត់ទេ សូម្បីតែការហ្វឹកហាត់តិចតួចក៏នឹងមានឥទ្ធិពលល្អដែរ។ ពី បទពិសោធន៍​ផ្ទាល់ខ្លួនសង្កេតឃើញថា ខាងក្រោមនេះជួយបានយ៉ាងល្អ។

សម្រាប់ការស៊ូទ្រាំនៃសាច់ដុំ (ជាពិសេសជើង) អប្បបរមាគឺ callanetics ដើរឡើងជណ្តើរនៅពេលណាក៏បាន (នៅផ្ទះយើងភ្លេចអំពីជណ្តើរយន្តនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីយើងភ្លេចអំពីការឈរនៅលើជណ្តើរយន្ត) ។
តាមឧត្ដមគតិអ្នកត្រូវការការរត់រយៈពេលយូរ (ពី 30 នាទីនៅលើស្លាយ) កង់គឺល្អណាស់ (1.5-2 ម៉ោងក្នុងអត្រាជីពចរ 140-160 នៅលើស្លាយ) ។
សម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម - យ៉ាងហោចណាស់លំហាត់ដកដង្ហើមមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍ការបត់បែនរាងកាយ) ។
តាមឧត្ដមគតិការរត់ជិះកង់ជិះស្គី - ការហ្វឹកហាត់ចន្លោះពេល (ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាក្នុងដំណាក់កាលសកម្ម) ការដើរឡើងភ្នំ (នៅក្នុងឧទ្យាននៅទីក្រុងម៉ូស្គូមានកន្លែងល្អ - Kolomenskoye ឧទ្យានព្រៃឈើ Biryulevsky) ។
ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ដកដង្ហើមមិនវង្វេង គួរតែរៀនដកដង្ហើមតាមច្រមុះ ទោះបីដើរយ៉ាងសកម្មក៏ដោយ។
ដើម្បីកុំឱ្យពឹងផ្អែកលើទឹកអ្នកអាចរៀនផឹកតិច។ គ្រាន់តែមិនផឹកក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ប៉ុន្តែផឹកតែបន្ទាប់ពី។ លើកទីមួយគឺពិបាក បន្ទាប់មករាងកាយសម្របខ្លួន និងលែងចង់ផឹក។

ជាការប្រសើរណាស់ ដើម្បីឱ្យទឹកត្រជាក់មិននាំជើង និងដៃចូលគ្នា ហើយកប៉ាល់មានអារម្មណ៍ល្អ យ៉ាងហោចណាស់មួយខែជាមុន ចូរចាប់ផ្តើមចាក់ទឹកត្រជាក់ពីលើពួកគេ។

ខ្ញុំក៏ចង់ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថាការឡើងលើពាណិជ្ជកម្មសូម្បីតែងាយស្រួលបំផុតក្នុងប្រភេទក៏ដោយអ្នកត្រូវដឹងអំពីការពិតដែលថាប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនឬមានដំបៅខ្លះដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើ។ ផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន បន្ទាប់មកអ្នកប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ ក្រុមទាំងមូលស្ថិតនៅក្នុងបណ្តុំមួយ ហើយក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវស្នាក់នៅផ្ទះ ឬបញ្ជាដំណើរកម្សាន្តជាលក្ខណៈបុគ្គល។ អ្នក​មិន​អាច​ដក​ឱកាស​អ្នក​ដទៃ​បាន​ដោយ​សារ​តែ​បំណង​ប្រាថ្នា​របស់​អ្នក​ដែល​ខ្លាំង​ជាង និង​ត្រៀម​ខ្លួន​ច្រើន​ជាង​នោះ​ទេ។
ជាឧទាហរណ៍ លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំព្យាយាមឡើងភ្នំ Belukha យើងមានក្រុមតូចមួយដែលមានមនុស្សចំនួន 10 នាក់ ប៉ុន្តែពួកគេពីរនាក់មិនទាន់រួចរាល់ទេ។ បុរសម្នាក់មានបញ្ហាជង្គង់របស់គាត់ (menisci ត្រូវបានកាត់ចេញ គាត់មិនអាចចុះក្រោមបាន គាត់ដើរដោយកម្លាំង និងយឺតបំផុត ហើយយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាការចុះពីលើភ្នំមានគ្រោះថ្នាក់ជាងការឡើងជាច្រើនដង) ហើយខ្ញុំក្រីក្រ។ កាយសម្បទា (ខ្វះការដកដង្ហើមកើនឡើង) ។ យើងបានអង្គុយជាច្រើនថ្ងៃនៅលើកែប Berelsky (មានផ្គររន្ទះ ខ្យល់ព្យុះ ហើយមានព្រិលធ្លាក់គ្រប់ពេល បន្ទាប់ពីនោះយើងមិនអាចទៅបានរយៈពេល 3 ថ្ងៃទៀតដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់ព្រិល) ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជាអាកាសធាតុ នោះខ្ញុំឆ្លាតល្មមមិនព្រមឡើងភ្នំទេ ព្រោះនៅក្នុងបណ្តុំ ភាពទន់ខ្សោយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា ទាំងខ្លាំង និងបទពិសោធន៍។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត នៅ​ពេល​ឡើង​ខ្លាំង​ហើយ អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​ចលនា​ឱ្យ​បាន​លឿន និង​ចុះសម្រុង​គ្នា​ព្រោះ​ មានគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់ព្រិល ស្នាមប្រេះ ការបែកបាក់ និងការស្រែកថា "បញ្ឈប់" រៀងរាល់ 10 ជំហាន ដោយសម្រាកជាច្រើននាទី មានន័យថា ការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់នេះនៅពេលខ្លះ។ ដូច្នេះសំណើដាច់ដោយឡែកមួយចំពោះភ្ញៀវទេសចរពាណិជ្ជកម្ម - រៀបចំខ្លួនអ្នកឱ្យកាន់តែប្រុងប្រយ័ត្ន។ យ៉ាងណាមិញ អ្នក​មិន​ត្រឹមតែ​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​ខ្លួនឯង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ដុំ​ទាំងមូល​។

ជាចុងក្រោយ ដំបូន្មានលើកទឹកចិត្តបន្តិចបន្តួច។ អ្នកមិនអាចបង្កើតមតិនៅថ្ងៃដំបូងបានទេ។ មនុស្សជាច្រើនទើបតែឡើងកំដៅថ្ងៃដំបូង ហើយវាហាក់ដូចជាពួកគេគ្មានកម្លាំង ពួកគេមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​ពីរ និង​ទី​បី​ពួក​គេ​ដើរ​ជុំវិញ។ ដូច្នេះហើយ ពេលខ្លះ វាជាការប្រសើរជាងកុំហោះហើរនៅថ្ងៃដំបូង ប៉ុន្តែត្រូវបង្កើនល្បឿនដោយស្ងប់ស្ងាត់។ លើសពីនេះទៅទៀត វិធីសាស្រ្តទៅកាន់ Belukha គឺវែងឆ្ងាយ និងនឿយហត់ ដែលមនុស្សជាច្រើនមិននឹកស្មានដល់ និងបាត់បង់បេះដូងនៅថ្ងៃទីពីរ។

ជាការពិតណាស់យើងទាំងអស់គ្នាមានភាពខុសប្លែកគ្នាប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាគន្លឹះទាំងនេះនឹងជួយការពារកំហុសដ៏ធំបំផុតនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយជាមួយ Altai នៅក្នុងភាពរុងរឿងរបស់វា។

សូមសំណាងល្អទាំងអស់គ្នា។