វិជ្ជាជីវៈគឺជាអ្នកបញ្ជូនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ វិជ្ជាជីវៈអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

ជាទូទៅត្រូវបានគេទទួលយកថាអ្នកឯកទេសជំនាញជាក់លាក់នៃការងាររបស់ពួកគេទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ទំនិញឬសេវាកម្មត្រូវការជួបផ្ទាល់ជាមួយអតិថិជន។ ប៉ុន្តែដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយមានករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់ទាំងអស់។ ហើយឧទាហរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនេះគឺជាវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបញ្ជូនដែលអ្នកតំណាងមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអតិថិជនប៉ុន្តែមិនដែលជួបគាត់ផ្ទាល់ទេ។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែភារកិច្ចនៃវិជ្ជាជីវៈនេះគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីភារកិច្ចនៃឯកទេសផ្សេងទៀត។

ជាទូទៅត្រូវបានគេទទួលយកថាអ្នកឯកទេសជំនាញជាក់លាក់នៃការងាររបស់ពួកគេទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ទំនិញឬសេវាកម្មត្រូវការជួបផ្ទាល់ជាមួយអតិថិជន។ ប៉ុន្តែដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយមានករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់ទាំងអស់។ ហើយឧទាហរណ៍ដ៏រស់រវើកនៃរឿងនេះគឺ វិជ្ជាជីវៈបញ្ជូនដែលអ្នកតំណាងមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអតិថិជនប៉ុន្តែមិនដែលជួបគាត់ផ្ទាល់ទេ។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែភារកិច្ចនៃវិជ្ជាជីវៈនេះគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីភារកិច្ចនៃឯកទេសផ្សេងទៀត។

អ្នកផ្តាច់មិនលក់អ្វីទាំងអស់កុំធ្វើការស្ទង់មតិកុំផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទំនិញនិងសេវាកម្ម។ ពួកគេគ្រាន់តែព្យាយាមធ្វើឱ្យជីវិតរបស់យើងកាន់តែមានផាសុខភាពមានរបៀបរៀបរយនិងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ តើអ្នកឯកទេសទាំងនេះកំពុងធ្វើអ្វី? តើវិជ្ជាជីវៈនេះមានលក្ខណៈអ្វីខ្លះ? ហើយតើអ្នកត្រូវការគុណសម្បត្ដិផ្ទាល់ខ្លួនអ្វីខ្លះដើម្បីទទួលបានវា? តើការលំបាកអ្វីខ្លះក្នុងការងារដែលអ្នកជំនាញនាពេលអនាគតត្រូវត្រៀមសម្រាប់ហើយតើគ្រឹះស្ថានអប់រំណាដែលបង្រៀនអំពីវិជ្ជាជីវៈនេះ? អ្នកអាចរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងអស់នេះនៅទីនេះនិងឥឡូវនេះ។

តើអ្នកចែកចាយគឺជាអ្វី?

- មន្ត្រីដែលធានាការសម្របសម្រួលនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការផលិតកម្មក្នុងវិស័យជាក់លាក់មួយតាមរយៈសកម្មភាពប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រជាច្រើនប្រភេទក៏ដូចជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងនិងទំនាក់ទំនង។

ឈ្មោះនៃវិជ្ជាជីវៈនេះមកពីការបញ្ជូនភាសាអង់គ្លេស (បញ្ជូនបញ្ជូន) ដែលចង្អុលបង្ហាញដោយផ្ទាល់នូវភារកិច្ចចម្បងរបស់អ្នកបញ្ជូនណាមួយ - ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនិងដំណើរការព័ត៌មានដែលមកដល់គាត់ហើយបញ្ជូនវាទៅទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ វិជ្ជាជីវៈជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃ "វ័យក្មេង" ចាប់តាំងពីការអប់រំរបស់វាអាចធ្វើទៅបានតែនៅវេននៃសតវត្សទី ១៩ និង ២០ នៅពេលដែលកុំព្យូទ័រនិងមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្សេងៗបានលេចចេញមកហើយវាក៏មានតម្រូវការសម្រាប់ប្រជាជនអាចសម្របសម្រួលសកម្មភាពរបស់ សេវាកម្មដឹកជញ្ចូននិងសេវាកម្មពិសេស។

និយាយម៉្យាងទៀតអ្នកបញ្ជូនដំបូងត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យធានាបាននូវការងារដែលមានការសម្របសម្រួលគ្នាល្អរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន (តាមប្រភពដើមពាក្យ“ អ្នកបញ្ជូន” មានន័យថា“ អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើង”) និងសេវាកម្មឆ្លើយតបបន្ទាន់ (ប៉ូលីសអ្នកពន្លត់អគ្គិភ័យរថយន្តសង្គ្រោះ។ ល។ ។ ) ។ អ្នកបញ្ជូនថ្ងៃនេះសម្របសម្រួលស្ទើរតែគ្រប់វិស័យនៃជីវិតមនុស្ស: សេវាកម្មតាក់ស៊ីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ចូនដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដឹកជញ្ជូនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអ៊ិនធរណេតអង្គការអប់រំឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សហគ្រាសផលិតកម្ម។ ល។ នៅក្នុងពាក្យមួយកន្លែងណាដែលចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវវគ្គផលិតកម្មឬគ្រប់គ្រងចលនាដឹកជញ្ជូនអ្នកតំណាងនៃវិជ្ជាជីវៈនេះគឺចាំបាច់។

ជាផ្លូវការ ភារកិច្ចរបស់អ្នកបញ្ជូន ពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើកន្លែងធ្វើការ។ ឧទាហរណ៍ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសម្របសម្រួលសម្របសម្រួលការហោះហើរនិងចុះចតយន្តហោះនិងអ្នកបញ្ជូនតាក់ស៊ីដើរតួជាអន្តរការីរវាងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ: គាត់ចេញការហៅចែកចាយបញ្ជារវាងអ្នកបើកបរនិងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនអំពីការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត។ ជាទូទៅការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបញ្ជូនរួមបញ្ចូលទាំងសកម្មភាពទាំងមូល (រួមទាំងរបាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរស្តីពីការងារដែលបានធ្វើ) ក្នុងគោលបំណងធានានូវដំណើរការផលិតកម្មរលូនឬការផ្តល់សេវាកម្ម។ លើសពីនេះទៀតភារកិច្ចរបស់អ្នកឯកទេសអាចរួមបញ្ចូលៈផ្តល់សហគ្រាសនូវសម្ភារៈចាំបាច់ត្រួតពិនិត្យការទិញឧបករណ៍ពិគ្រោះនិងមុខងាររដ្ឋបាលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

តើអ្នកចែកចាយម្នាក់គួរតែមានគុណសម្បត្តិអ្វីខ្លះ?

ចាប់តាំងពីមូលដ្ឋាន ការងារបញ្ជូន ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយមនុស្ស (ទាំងជាមួយអតិថិជននិងនិយោជិករបស់សហគ្រាស) កុហកអ្នកឯកទេសនេះត្រូវតែអភិវឌ្ឍជំនាញទំនាក់ទំនងការនិយាយល្អនិងភាសាមានសមត្ថភាព។ លើសពីនេះទៀតវត្តមាននៃគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនដូចជា:

អ្នកបញ្ជូនសម្តែងសកម្មភាពអាជីពរបស់គាត់ដោយមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងនិងទំនាក់ទំនងដូច្នេះអ្នកឯកទេសត្រូវតែមានជំនាញក្នុងការធ្វើការលើកុំព្យូទ័រនិងឧបករណ៍ការិយាល័យផ្សេងទៀត។ គាត់ក៏ត្រូវមានចំណេះដឹងលើផ្នែកមុខងារ (សេវាកម្ម) ផលិតសកម្មភាពច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃអង្គការផលិតកម្មសេដ្ឋកិច្ចចិត្តវិទ្យាការការពារពលកម្មវិធានការសុវត្ថិភាពនិងជួរផលិតផល។

គុណសម្បត្តិនៃវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបញ្ជូន

សំខាន់ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិជ្ជាជីវៈបញ្ជូន គឺជាកង្វះនៃតម្រូវការដើម្បីទទួលបានការអប់រំខ្ពស់។ លើសពីនេះទៅទៀតសូម្បីតែមនុស្សដែលគ្មានការអប់រំពិសេសនិងបទពិសោធន៍ការងារក៏អាចទទួលបានតំណែងនេះដែរ។ ពិតហើយមានតែនៅក្នុងអង្គការទាំងនោះដែលសកម្មភាពរបស់ពួកគេមិនបង្ហាញពីវត្តមាននៃចំណេះដឹងពិសេស។ ឧទាហរណ៍តាក់ស៊ីឬសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

គួរកត់សំគាល់ថាសព្វថ្ងៃនៅក្នុងទីផ្សារការងារមានចំនួនបុគ្គលិកទំនេរច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈនៅផ្ទះ។ យល់ស្របថានេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៃវិជ្ជាជីវៈជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចចាកចេញពីផ្ទះល្វែងឬផ្ទះរបស់ពួកគេបានយូរ (ឧទាហរណ៍ម្តាយវ័យក្មេងឬជនពិការ) ។

ដោយសារការងាររបស់អ្នកបញ្ជូនមិនមានភាពស្វាហាប់វិជ្ជាជីវៈនេះល្អសម្រាប់ស្ត្រីគ្រប់វ័យ។ នោះគឺច្បាស់ណាស់សម្រាប់ប្រភេទងាយរងគ្រោះនិងការរើសអើងនៃប្រជាជនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ជាការប្រសើរណាស់ជាងលក្ខខណ្ឌការងារមានផាសុកភាព (ការងារ sedentary នៅក្នុងបន្ទប់ក្តៅ) អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រាក់រង្វាន់រីករាយ។

គុណវិបត្តិនៃវិជ្ជាជីវៈបញ្ជូន

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនិងភាពងាយស្រួលនៃភារកិច្ចវិជ្ជាជីវៈ (បន្ទាប់ពីទាំងអស់ពីខាងក្រៅវាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីពិបាកក្នុងការសម្របសម្រួលសកម្មភាពរបស់និយោជិកផ្សេងទៀតទេ) ។ គុណវិបត្តិនៃវិជ្ជាជីវៈបញ្ជូន ច្រើន។ ហើយដំបូងបង្អស់វាគឺជាប្រូបាបខ្ពស់នៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយមនុស្សដែលមិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ ស្ថានភាពបែបនេះគឺជារឿងធម្មតាជាពិសេសនៅក្នុងការងាររបស់អ្នកបញ្ជូនតាក់ស៊ីនិងសេវាកម្មឆ្លើយតបបន្ទាន់។

គុណវិបត្តិមួយទៀតនៃវិជ្ជាជីវៈនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាប្រាក់ឈ្នួលទាបដែលពិចារណាលើតម្រូវការសម្រាប់ការអប់រំនិងបទពិសោធន៍ការងារគឺអាចព្យាករណ៍បាន។ សព្វថ្ងៃនេះប្រាក់ខែជាមធ្យមរបស់អ្នកបញ្ជូននៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺប្រហែល 15-30 ពាន់រូប្លិ៍។

កុំភ្លេចផងដែរថាស្ថានភាពស្ត្រេសច្រើនតែត្រូវបានជួបប្រទះនៅក្នុងការងាររបស់អ្នកបញ្ជូន។ ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ឬមហន្តរាយអ្នកបញ្ជូនមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ក្នុងការសម្របសម្រួលសកម្មភាពនៃសេវាកម្មជួយសង្គ្រោះដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថានភាពចិត្តសាស្ត្ររបស់អ្នកឯកទេស។

តើអ្នកអាចទទួលបានអាជីពជាអ្នកចែកចាយនៅទីណា?

ទទួលបានវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបញ្ជូន តាមវិធីជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទទួលបានការងារនៅក្នុងសេវាកម្មតាក់ស៊ីនោះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការស្តាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលដែលមានរយៈពេល 3-4 ថ្ងៃដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងនៃសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈនាពេលអនាគតរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើការជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឬអ្នកបញ្ជូននៅក្នុងផលិតកម្មបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញនៅក្នុងមហាវិទ្យាល័យមួយឬសាលាបច្ចេកទេសនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងវិស័យដែលបានជ្រើសរើស។ សូមកត់សម្គាល់ថាក្នុងពេលតែមួយសញ្ញាប័ត្រមួយមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់និយោជកទេ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវមានបទពិសោធការងារយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ "នៅពីក្រោយស្មារបស់អ្នក" ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីស្ថាប័នអប់រំឯកទេសអនុវិទ្យាល័យត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពិតដែលថាអ្នកនៅតែត្រូវធ្វើការសម្រាប់ពេលខ្លះដូចជាប្រតិបត្តិករសាមញ្ញឬជាអ្នកបញ្ជូនជំនួយការ។ ជំនាញខ្លះនៃវិជ្ជាជីវៈនេះ (ឧទាហរណ៍វិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស) ក៏អាចទទួលបាននៅសាកលវិទ្យាល័យឯកទេសផងដែរ។

យើងប្រើខូឃីស៍និងបច្ចេកវិទ្យាស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតដើម្បីជួយផ្តល់ជូនសេវាកម្មរបស់យើងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយដល់អ្នកនិងវិភាគពីរបៀបដែលអ្នកប្រើសេវាកម្មរបស់យើងនិងថាតើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានគេមើលឬអត់។ យើងក៏អនុញ្ញាតឱ្យភាគីទីបីប្រើបច្ចេកវិទ្យាតាមដានសម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើសេវាកម្មរបស់យើងតាមរយៈកម្មវិធីអ៊ីនធឺណិតអ្នកអាចដាក់កម្រិតរារាំងឬលុបចោលខូឃីស៍តាមរយៈការកំណត់កម្មវិធីអ៊ីនធឺណិតរបស់អ្នក។ បញ្ជីជំនួយនៅលើមីនុយនៃកម្មវិធីរុករកភាគច្រើនក៏ប្រាប់អ្នកផងដែរពីវិធីការពារកុំអោយកម្មវិធីរុករករបស់អ្នកទទួលយកខូឃីថ្មីរបៀបលុបខូឃីចាស់ៗរបៀបអោយកម្មវិធីរុករកជូនដំណឹងដល់អ្នកនៅពេលអ្នកទទួលឃុកឃីថ្មីនិងវិធីបិទខូឃីស៍ទាំងអស់។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម, ។

ខូឃីស៍សំខាន់ៗ

ខូឃីស៍ទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់គេហទំព័រដើម្បីដំណើរការហើយមិនអាចបិទនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់យើងបានទេ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានកំណត់ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសកម្មភាពដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកដែលមានចំនួនទឹកប្រាក់សម្រាប់ការស្នើសុំសេវាកម្មដូចជាការកំណត់ចំណូលចិត្តភាពឯកជនការចូលឬបំពេញទម្រង់នានា។ អ្នកអាចកំណត់កម្មវិធីរុករករបស់អ្នកដើម្បីរារាំងឬដាស់តឿនអ្នកអំពីខូឃីស៍ទាំងនេះប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះនៃគេហទំព័រប្រហែលជាមិនដំណើរការទេ។

វគ្គ
ខូឃីលីនធ័រ
Mailerlite
សេវាកម្មហ្គូហ្គល (យូធ្យូបផែនទីហ្គូហ្គោល)

ឃុកឃីមុខងារ

ខុកឃីទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់នូវមុខងារនិងមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនដូចជាវីដេអូនិងការជជែកផ្ទាល់។ ពួកគេអាចត្រូវបានកំណត់ដោយយើងឬដោយអ្នកផ្តល់សេវាភាគីទីបីដែលសេវាកម្មរបស់យើងបានបន្ថែមទៅទំព័ររបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យខូឃីស៍ទាំងនេះទេមុខងារមួយចំនួនឬទាំងអស់អាចនឹងមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

គាំទ្រការជជែកផ្ទាល់

ខូគីសម្តែង

ខូឃីស៍ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងរាប់ការចូលមើលនិងប្រភពចរាចរណ៍ដូច្នេះយើងអាចវាស់វែងនិងកែលម្អការអនុវត្តគេហទំព័ររបស់យើង។ ពួកគេជួយយើងឱ្យដឹងថាទំព័រណាដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនិងតិចបំផុតហើយមើលពីរបៀបដែលអ្នកទេសចរផ្លាស់ទីនៅជុំវិញគេហទំព័រ។ ព័ត៌មានទាំងអស់ដែលខូឃីស៍ទាំងនេះប្រមូលគឺប្រមូលហើយដូច្នេះអនាមិក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុញ្ញាតិ ឲ្យ ខូឃីស៍ទាំងនេះទេយើងនឹងមិនដឹងនៅពេលដែលអ្នកបានចូលមើលគេហទំព័ររបស់យើងទេ។

កម្មវិធីគ្រប់គ្រងស្លាកហ្គូហ្គល
Google វិភាគ

កំណត់គោលដៅឃុកឃី

ឃុកឃីទាំងនេះត្រូវបានកំណត់តាមរយៈគេហទំព័ររបស់យើងដោយដៃគូផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង។ ពួកគេអាចត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនទាំងនោះដើម្បីបង្កើតប្រវត្តិរូបនៃចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកហើយបង្ហាញអ្នកនូវការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពាក់ព័ន្ធនៅលើគេហទំព័រផ្សេងទៀត។ ពួកវាដំណើរការដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណកម្មវិធីរុករកនិងឧបករណ៍របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុញ្ញាតិ ឲ្យ ខូឃីស៍ទាំងនេះទេអ្នកនឹងមិនជួបការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មគោលដៅរបស់យើងនៅតាមគេហទំព័រផ្សេងៗទេ។

ភីកសែលហ្វេសប៊ុក
Google adwords
Google DoubleClick

អ្នកជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងនិងថែរក្សាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះឧទ្ធម្ភាគចក្រនិងយន្តហោះផ្សេងទៀតត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ កន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេគឺព្រលានយន្តហោះនិងអាកាសយានដ្ឋានយោធា។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់អ្នកតំណាងនៃវិជ្ជាជីវៈនេះគឺដើម្បីធានាឱ្យមានចលនាប្រកបដោយសុវត្ថិភាពទៀងទាត់និងសណ្តាប់ធ្នាប់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវដឹង៖

• នាវាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (វិទ្យាសាស្ត្រដែលសិក្សាវិធីសាស្រ្តនិងមធ្យោបាយនៃការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស);
• ឧតុនិយមអាកាសចរណ៍ (ដំណើរការបរិយាកាសឥទ្ធិពលរបស់វាលើសកម្មភាពអាកាសចរណ៍);
• ច្បាប់និងសេចក្តីណែនាំអំពីការបំបែកខ្លួន (ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយយន្ដហោះក្នុងចម្ងាយជាក់លាក់ណាមួយ ដើម្បីកុំឲ្យ មានការប៉ះទង្គិចណាមួយកើតឡើងរវាងពួកគេ) ។

ការងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបដែលគាត់អាចគ្រប់គ្រងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃចលនារបស់យន្ដហោះឬយានអវកាសអាកាសផ្សេងទៀតចាប់ពីហោះឡើងទៅចុះចត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែនអាកាសត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់ជាក់លាក់ដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអ្នកបញ្ជូនឯកទេសដាច់ដោយឡែកដែលគ្រប់គ្រងការហោះហើរជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់របស់ខ្លួន។ ដូច្នេះអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមានជំនាញផ្សេងៗគ្នា៖

1. មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា Aerodrome - នៅទីនេះពួកគេបង្កើតផែនការហោះហើរមួយថ្ងៃដោយព្រមព្រៀងជាមួយសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៅលើអាកាសក្នុងពេលហោះហើរនិងរក្សាទំនាក់ទំនងឥតឈប់ឈរជាមួយនាវិករថយន្ត។
2. "តាក់ស៊ី" - ពិនិត្យមើលចលនារបស់យានយន្តនៅលើទឹកដីនៃអាកាសយានដ្ឋានអនុញ្ញាតឱ្យឬហាមឃាត់ការចាប់ទាញដោយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់ឡានតាក់ស៊ី។
3. "ចាប់ផ្តើមនិងចុះចត" - ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងទិសដៅនៃការឡើងនិងចុះចតនៃយន្តហោះ។
4. "រង្វង់" - គ្រប់គ្រងចលនារបស់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់ឈប់ដោយមានកាំចម្ងាយ ៥០ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន។
5. "វិធីសាស្រ្ត" - គ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅនីវ៉ូទឹកកម្ពស់ ២១០០-៥៧០០ ម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យចុះចតជាវេនដោយបញ្ជាក់ពីចន្លោះពេល។
6. កណ្តាលស្រុក - គ្រប់គ្រងចលនារបស់យន្ដហោះនៅរយៈកំពស់ ២១០០-១៧០០០ ម៉ែត្រ។
7. ចំណុចនៃខ្សែខ្យល់ក្នុងតំបន់ - ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់នៃអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ដែលមានកំពស់ ១៥០០ ម៉ែត្រនិងក្រោម។
8. មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាក្នុងស្រុក - កាន់កាប់តំបន់រដ្ឋបាលតំបន់ឆ្ងាយពីព្រលានយន្តហោះធំការគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅរយៈកំពស់រហូតដល់ ១៥០០ ម៉ែត្រ។

ការត្រួតពិនិត្យនិងការណែនាំអំពីចលនារបស់យន្ដហោះនិងយានអវកាសផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយតាមដានស្ថានភាពនៅលើអាកាសដោយប្រើម៉ូនីទ័រពិសេស។ ក្នុងករណីនេះលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមកាលវិភាគចលនាតាមយន្តហោះជាដើមត្រូវយកមកពិចារណា។

ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមិនមានកន្លែងសម្រាប់កំហុសទេពីព្រោះជីវិតរបស់មនុស្សផ្សេងទៀតពឹងផ្អែកលើការសង្កេតនិងប្រតិកម្មរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះការរៀបចំការងាររបស់ពួកគេមានគោលបំណងការពារកំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

សេវាកម្មបញ្ជូនមានប្រសិទ្ធិភាពទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ - ២៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដោយសារតែបញ្ហានេះដើម្បីជៀសវាងភាពតានតឹងផ្នែកសរសៃប្រសាទនិងផ្លូវចិត្តអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសចេញទៅបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនតាមវេនគ្នា។

ជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

និយោជិកដែលជួលមនុស្សម្នាក់ឱ្យកាន់តំណែងជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពិចារណាលើគុណសម្បត្តិដូចជាបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់គាត់:

• ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងភាពតានតឹងផ្លូវចិត្តនិងផ្លូវចិត្ត;
• សមត្ថភាពក្នុងការចែកចាយការយកចិត្តទុកដាក់;
• ការយកចិត្តទុកដាក់និងការទទួលខុសត្រូវ
• ធនធាននិងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង;
• គំនិតផ្តួចផ្តើមនិងជំនាញរបស់អង្គការ
• ចិត្តវិភាគ
• បង្កើតការសម្របសម្រួលដោយផ្ទាល់ភ្នែកនៃចលនា។

ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវតែដឹងៈ

• ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃការបញ្ជូនឧបករណ៍;
• រចនាសម្ពន្ធ័យន្ដហោះដើម្បីផ្តល់យោបល់អំពីវិធីដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរ។
• អង់គ្លេស (ឬភាសាបរទេសមួយទៀតអាស្រ័យលើកន្លែងធ្វើការ);
• លក្ខខណ្ឌវិជ្ជាជីវៈ។

បន្ថែមលើអ្វីទាំងអស់ខាងលើវាជាការចង់មានសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាមួយក្នុងជំនាញឯកទេស“ ប្រតិបត្តិការយន្ដហោះនិងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស”“ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស” ។

"ប្រុស" នៃការធ្វើការជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស:

• ការងារមិនទាក់ទងទៅនឹងសកម្មភាពរាងកាយ (ស្ត្រីដែលមានអាយុខុសគ្នាអាចធ្វើការ);
• លក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយផាសុកភាព (ក្នុងផ្ទះអង្គុយ) ។
• សិទ្ធិទទួលបានប្រាក់សោធននិវត្តន៍មុនអាយុ (បុរស - ចាប់ពីអាយុ ៥០ ឆ្នាំ (បទពិសោធន៍ការងារយ៉ាងហោចណាស់ ១២ ឆ្នាំកន្លះ) ស្ត្រី - ចាប់ពីអាយុ ៤៥ ឆ្នាំ (មានបទពិសោធច្រើនជាង ១០ ឆ្នាំ) ។

ប្រាក់ខែអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ ២០១៩

ប្រាក់ខែជាមធ្យមរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងមួយខែគឺប្រហែល 120 ពាន់រូប្លិ៍។ ព័ត៌មានបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើគេហទំព័រ http://ru.zarplat.info/aviadispatcher ។ ថ្ងៃនេះមានព័ត៌មានអំពីការដំឡើងប្រាក់ខែ ៣០% របស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅឆ្នាំ ២០១៨ ។

នៅទីនេះអ្នកក៏អាចមើលកន្លែងទំនេរនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបែបនេះនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីផងដែរ: "Strela" - ៩០,០០០ រូប្ល / ក្នុងមួយខែ, ថ្នាក់ AC ទី ១ - ៧២,០០០ រូល / ខែ, នាវាចរណ៍តាមអាកាសខាងជើង - ខាងលិច ៦៥,០០០ រូប្ល / / ខែ, "Avangard" Sosnovy Bor - 250,000 រូប្លិ៍ / ខែ។

វិធីក្លាយជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

មិនមានសាកលវិទ្យាល័យច្រើនទេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលអ្នកអាចទទួលបានវិជ្ជាជីវៈនៃ "ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស" ។ ទាំងនេះគឺជាសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃទីក្រុងមូស្គូ (មូស្គូ) សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (សាំងភីធឺស្បឺក) សាលាអាកាសចរណ៍ឧត្តម (យូលីណាវsksk) វិទ្យាស្ថានយោធាជាន់ខ្ពស់ V.M. Komarova (Yeysk) ។ សាកលវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល St. Petersburg មានសាខារបស់ខ្លួននៅ Khabarovsk និង ATK GA បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាដែលអ្នកអាចទទួលបានការអប់រំវិជ្ជាជីវៈអនុវិទ្យាល័យ។

រៀងរាល់បីឆ្នាំម្តងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេសបន្ទាប់ពីនោះពួកគេបញ្ជាក់ពីវិញ្ញាបនបត្រនិងសមត្ថភាពស្របច្បាប់របស់ពួកគេស្របតាមតម្រូវការ។

អ្នកជំនាញរំលឹក

ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជាជំនាញពិសេសមួយដែលទទួលខុសត្រូវបំផុតដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់មិនត្រឹមតែជាមួយឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជីវិតមនុស្សផងដែរ។

ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជាអ្នកដឹកនាំដែលដឹកនាំវង់តន្រ្តីទួរប៊ីនទួរប៊ីននៅលើមេឃ។ អ្នកបញ្ជូនក៏ជាសិល្បករដែលមានទេពកោសល្យម្នាក់ដែលគូរគំនូរប្លែកៗជាមួយនឹងដានយន្តហោះនៅលើមេឃពណ៌ខៀវ។ ជាការប្រសើរណាស់ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមពិពណ៌នាអំពីវិជ្ជាជីវៈរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅក្នុងពាក្យផ្លូវការបន្ទាប់មកវាប្រែថានេះជាអ្នកឯកទេសដែលគ្រប់គ្រងចលនារបស់យានអវកាសពីដី។ ការទទួលខុសត្រូវចម្បងរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺដើម្បីធានាបាននូវចលនាដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់និងសុវត្ថិភាពនៅតាមតំបន់ដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវ។

ភារកិច្ចរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរួមមានការជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិកនាវិកអំពីស្ថានភាពឧតុនិយមទាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនិងនៅអាកាសយានដ្ឋានក៏ដូចជាការរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយអាកាសយានិក។ សារគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរស្របតាមច្បាប់ចរាចរណ៍វិទ្យុ។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវតែបញ្ចូលទិន្នន័យទៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មដើម្បីឱ្យពួកគេអាចវាយតម្លៃបានត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងដែនអាកាស។

វាគឺជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលត្រូវតែរក្សាសុវត្ថិភាពក្នុងករណីដែលស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនកើតឡើងលើអាកាស។ វាក៏គ្រប់គ្រងចលនារបស់យន្តហោះប្រសិនបើមានឥន្ធនៈតិចតួចនៅលើយន្តហោះហើយក៏បង្កើតចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងយន្តហោះផងដែរ។ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងនិងស្ថានភាពឧបករណ៍វិទ្យុក៏ជាបុព្វសិទ្ធិរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសផងដែរ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផលឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសផ្តល់ជំនួយហើយបើចាំបាច់បង្វែរនាវាទៅអាកាសយានិកផ្សេងទៀតសម្រាប់ចុះចត។ នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការស្វែងរកឬជួយសង្គ្រោះប្រសិនបើអាកាសចរណ៍ចូលរួមនៅក្នុងពួកគេអ្នកបញ្ជូនបញ្ជូនសំរបសំរួលទិសដៅនៃប្រតិបត្តិការទាំងនេះ។ ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ខ្យល់អាជីព

ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជាឈ្មោះទូទៅសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈដែលរួមបញ្ចូលជំនាញពិសេសជាច្រើន។

អ្នកចែកចាយនៅបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យអាកាសយានដ្ឋាន។ ភារកិច្ចរបស់គាត់រួមមានការរៀបចំផែនការជើងហោះហើរមួយថ្ងៃដោយយល់ព្រមនឹងផែនការនេះជាមួយអ្នកបញ្ជូននៅព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀត។

អ្នកចែកចាយនៅចំណុចសេវាកម្មចាកចេញ អនុញ្ញាតឱ្យមានការហោះហើរនៅក្នុងវគ្គសិក្សាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការ។ ការអនុញ្ញាតត្រូវបានចេញដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលផ្គត់ផ្គង់ពីបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ។

អ្នកគ្រប់គ្រងតាក់ស៊ី គ្រប់គ្រងសេវាកម្មយន្តហោះនិងអាកាសយានដ្ឋានតែលើទឹកដីរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។ មានតែអ្នកបញ្ជូននេះទេដែលផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់និងគ្រប់គ្រងយន្ដហោះនៅពេលដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយដៃចង្កូតនិងផ្តល់ឱ្យនូវការចាប់ផ្តើមជាមុន។

ការចុះចតនិងបើកដំណើរការអ្នកចែកចាយ គ្រប់គ្រងយន្ដហោះលើផ្លូវចុះចតនិងចុះចតអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមនិងចុះចតរបស់យន្តហោះ។

អ្នកគ្រប់គ្រងរង្វង់ អនុញ្ញាតឱ្យនាវាមកដល់ជិតចុះចតនិងផ្តល់ពាក្យបញ្ជាឱ្យចាកចេញពីនាវាអំពីការឡើងភ្នំដំបូង។

វិធីសាស្រ្តចែកចាយនិងតែងតាំងលំដាប់នៃវិធីសាស្រ្តនៃនាវាក្នុងអំឡុងពេលចុះចតហើយក៏បង្កើតចន្លោះពេលជាក់លាក់នៃការដាច់និងការបំបែកចុះចត។

អ្នកចែកចាយមណ្ឌលស្រុក អនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើចលនារបស់នាវានៅផ្ដេកនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គាត់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវអាកាសដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់នៃការទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់និងលើសពីនេះ។

វាក៏មានឯកទេសនៃការបញ្ជូនខ្សែបន្ទាត់អាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកអ្នកបញ្ជូនអ្នកផ្តល់ព័ត៌មានផងដែរ។ មនុស្សទាំងនេះធ្វើការនៅឆ្ងាយពីមណ្ឌលខ្យល់និងផ្លូវហាយវេដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន។

ដើម្បីធ្វើការជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអ្នកត្រូវតែមានគុណសម្បត្ដិនិងត្រូវតាមតម្រូវការជាក់លាក់៖

- សុខភាពពិសេសហើយតម្រូវការគឺដូចគ្នានឹងសុខភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែរ។
- ទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់
- ភាពធន់នឹងភាពតានតឹង;
- មានកាយសម្បទារឹងមាំ។
- សមត្ថភាពក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍;
- ប្រតិកម្មរហ័ស;
- ការចងចាំដ៏អស្ចារ្យ;
- សមត្ថភាពក្នុងការរាប់រហ័ស
- សមត្ថភាពក្នុងការរុករកក្នុងលំហ;
- មានការគិតបែបវាតទី។

យើងក៏ផ្តល់ជូនអ្នកឱ្យស្គាល់ពីវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអ្នកភាសាវិទូនិងអ្នកក្រឡុកស្រា។

អ្នកបញ្ជូនត្រូវតែមានលទ្ធភាពជ្រើសរើសព័ត៌មានចាំបាច់ពីសារផ្សេងៗក៏ដូចជាអាចតំណាងឱ្យទីតាំងរបស់យន្តហោះនៅក្នុងអវកាសក្នុងពេលមួយនិងបន្ទាប់ពីពេលវេលាធ្វើដំណើរជាក់លាក់។

វិជ្ជាជីវៈនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលដែលជើងហោះហើរតាមអាកាសកាន់តែរីករាលដាលហើយវាចាំបាច់ត្រូវបង្កើតច្បាប់ហោះហើរជាក់លាក់ក៏ដូចជាផ្តល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុនិងការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។ បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបង្ហាញខ្លួនដែលអ្នកបញ្ជូនត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃចលនារបស់យន្តហោះ។ ហើយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺអាស្រ័យលើអ្នកបញ្ជូន។

ប្រសិនបើមួយវិនាទីស្រមៃមើលស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកបញ្ជូនតែមិនបានបង្ហាញការងារ។ ភ្លាមៗភាពវឹកវរពិតប្រាកដនឹងចាប់ផ្តើមនៅលើអាកាស។ យន្តហោះរាប់រយនឹងហោះហើរក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នានៅកម្ពស់ខុសគ្នាហើយសូម្បីតែមើលមិនឃើញ។ វាពិតជាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ក្នុងការគិតអំពីរឿងនេះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកបញ្ជូនត្រូវតែមានពាក្យនិយាយល្អនិងមានសមត្ថភាពវាយតម្លៃស្ថានភាពនៅលើអាកាសឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងវា។

ទោះបីជាអាជីពរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារ៉ូមែនទិកនិងច្នៃប្រឌិតប៉ុន្តែនៅក្នុងវាដូចជានៅក្នុងវិជ្ជាជីវៈផ្សេងទៀតមិនត្រឹមតែមានទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។

អំពីផែនការនេះខ្ញុំចង់កត់ចំណាំៈ

- ប្រាក់ខែរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅទីក្រុងមូស្គូនិងនៅទីក្រុងដទៃទៀតគឺខ្ពស់ណាស់។
- វិស្សមកាល, ដែលមានរយៈពេលយូរ;
- ការធានារ៉ាប់រងវេជ្ជសាស្រ្ត;
- ការហោះហើរឥតគិតថ្លៃម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

គុណវិបត្តិនៃវិជ្ជាជីវៈគឺសំខាន់:

- ស្ថានភាពស្ត្រេសថេរ;
- ផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគការងារ
- កំហុសរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាចនាំឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ។

ទោះបីជាមានស្ថានភាពស្ត្រេសក៏ដោយការងាររបស់អ្នកបញ្ជូនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់មិនគួរឱ្យជឿហើយអ្នកត្រូវយល់ថាបើគ្មានមនុស្សទាំងនេះទេវាមិនអាចទៅរួចទេដែលអាចហោះហើរលើយន្តហោះបាន។ យ៉ាងណាមិញវាគឺជាពួកគេដែលធ្វើឱ្យជើងហោះហើរទាំងអស់មានភាពងាយស្រួលនិងស្ងប់ស្ងាត់ហើយអ្នកដំណើរពីរបីនាក់គិតអំពីអ្នកណាដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងអាកាសចរណ៍។

អ្នកអាចស្គាល់វិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងវីដេអូ៖

អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជានិយោជិកនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងនិងថែរក្សាចលនារបស់យន្តហោះគ្រប់ប្រភេទ។ សុវត្ថិភាពនៃការហោះហើររបស់យោធានិងស៊ីវិលអាស្រ័យលើរបៀបដែលឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអនុវត្តការងាររបស់គាត់។

អ្វីដែលមានតម្លៃបំផុតនៅក្នុងដៃអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍គឺជីវិតនិងសុខភាពរបស់មនុស្សរាប់លាននាក់ - អ្នកដំណើរនិងកម្មករនៃកងនាវាអាកាស។

តើអ្វីទៅជាទំនួលខុសត្រូវវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស? តើអ្វីទៅជាអត្ថប្រយោជន៍និងហានិភ័យនៃជំនាញនេះ? តើប្រាក់ខែរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសខ្ពស់ប៉ុណ្ណា? តើមនុស្សដែលមានវិជ្ជាជីវៈនេះទទួលបានច្រើនសម្រាប់ការខិតខំរបស់ពួកគេនៅឯណា? តើអត្ថប្រយោជន៍និងការបង់ប្រាក់បន្ថែមអ្វីខ្លះដែលពួកគេអាចពឹងផ្អែកបាននៅពេលទៅសម្រាកដែលសមនឹងទទួលបាន?

ទំនួលខុសត្រូវវិជ្ជាជីវៈ

ដើម្បីឱ្យអាកាសយានិកចុះចតនិងចុះចតយន្ដហោះដោយសុវត្ថិភាពពេលមកដល់កន្លែងអ្នកបញ្ជូនយន្តហោះត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពឱ្យបានច្បាស់និងត្រឹមត្រូវ។ ហើយសម្រាប់រឿងនេះគាត់ត្រូវតែដឹងច្បាស់៖

• នាវាចរណ៍ខ្យល់;
• តើបាតុភូតនានានៅក្នុងបរិយាកាសផែនដីជះឥទ្ធិពលយ៉ាងដូចម្តេចទៅលើអាកាសចរណ៍។ ឧតុនិយមអាកាស;
• សេចក្តីណែនាំនិងវិធានស្តីពីការបែងចែកយន្តហោះដែលទាក់ទងទៅនឹងគ្នាដើម្បីចៀសវាងការប៉ះទង្គិច។

អ្នកបញ្ជូនចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺអាចគ្រប់គ្រងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃចលនារបស់យន្ដហោះ៖ ចុះចត, ចុះចត, តាក់ស៊ី, ចលនាយន្តហោះនៅរយៈកំពស់ខុសៗគ្នា។

ការត្រួតពិនិត្យនិងការត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានអនុវត្តដោយការឃ្លាំមើលស្ថានភាពក្នុងដែនអាកាសដោយប្រើម៉ូនីទ័រពិសេសម៉ូនីទ័រ ៤ និងបង្អួចឃ្លាំមើលដើម្បីសង្កេតមើលស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅលើអាកាសនិងនៅអាកាសយានដ្ឋាន។

ជីវិតមនុស្សពឹងផ្អែកលើការយកចិត្តទុកដាក់និងល្បឿននៃប្រតិកម្មចំពោះស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដូច្នេះមនុស្សនៅក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះគ្រាន់តែគ្មានសិទ្ធិធ្វើខុស។ សកម្មភាពទាំងអស់របស់ពួកគេគឺមានគោលបំណងការពារកុំអោយមានកំហុសបែបនេះក្នុងការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

អ្វីដែលកំណត់ប្រាក់ខែរបស់អ្នកបញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

អ្នកឯកទេសដែលមានការអត់ធ្មត់ខាងរាងកាយនិងអារម្មណ៍ខ្ពស់អាចអនុវត្តការងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ដើម្បីទទួលបានការចូលធ្វើការងារនិយោជិកត្រូវមានសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាជាន់ខ្ពស់។ គាត់នឹងមិនត្រូវបានគេជួលឱ្យធ្វើការដោយគ្មានការសន្និដ្ឋានពីគណៈកម្មការជំនាញវេជ្ជសាស្ត្រស្តីពីភាពសមរម្យវិជ្ជាជីវៈ។

លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវចេះភាសាអង់គ្លេសឱ្យបានច្បាស់ស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ភាពប្រសើរឡើងនៃសមត្ថភាពភាសាអង់គ្លេសអាចបណ្តាលឱ្យមានការតម្លើងប្រាក់ខែដល់ទៅ ៥០% ។

ប្រាក់រង្វាន់បន្ថែម

លក្ខខណ្ឌការងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពិបាកណាស់។ សេវាកម្មបញ្ជូនធ្វើការនៅជុំវិញម៉ោងដោយគ្មានការឈប់សម្រាកនិងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ដូច្នេះខ្ញុំធ្វើការជាអ្នកឯកទេសក្នុងការគ្រប់គ្រងវេននៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

កាលវិភាគធម្មតាគឺការផ្លាស់ប្តូរពីម៉ោង ១៤.០០ ដល់ ២២.០០ សម្រាកនៅសម័យចែកចាយការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់គឺ ៨.០០ ទៅ ១៤.៣០ ។ ការជំពាក់បំណុលនិងការសិក្សាឯកសារហោះហើរពី ១៤.៣០ ដល់ ១៦.៣០ ។ នាឡិកាពេលយប់ចាប់ពីថ្ងៃទី ២១.៣០ ដល់ ៨.៣០ ។ រាល់ពីរម៉ោងនៃការងារត្រូវបានឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងការឈប់សម្រាក ២០ នាទីប៉ុន្តែប្រសិនបើការងារដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចប់ការសម្រាក ១០ នាទីត្រូវបានធ្វើឡើងរាល់ម៉ោង។ ឈប់សម្រាកបីថ្ងៃរវាងការផ្លាស់ប្តូរ។ ម៉ោងធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមិនលើសពី 36 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់នូវកម្មវិធីអនុគ្រោះនិងប្រាក់រង្វាន់បន្ថែមសម្រាប់បុគ្គលិកសុវត្ថិភាពក្នុងការហោះហើរឧទាហរណ៍៖

• អ្នកឯកទេសវ័យក្មេងអាចពឹងផ្អែកលើសំណងជារូបិយវត្ថុសម្រាប់ការទូទាត់ធ្លាក់ចុះសម្រាប់ការទិញអាផាតមិនចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនអាចឈានដល់ 1,9 លានរូប្លិ៍;
• ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុមួយដងត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកឯកទេសវ័យក្មេងដែលបានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
• អ្នកឯកទេសដែលមិនមានលំនៅដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនមានសិទ្ធិទទួលបានសំណង ៥០ ភាគរយសម្រាប់គេហដ្ឋានជួល។
• បន្ទាប់ពីធ្វើការអស់រយៈពេល ៥ ឆ្នាំសិទ្ធិត្រូវបានផ្តល់ជូនម្តងក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងការហោះហើរគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើពិភពលោកដោយឥតគិតថ្លៃ។
• សំបុត្រសម្រាប់ប្តីប្រពន្ធនិងកូនធ្វើដំណើរជាមួយឪពុកម្តាយ - អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងធ្វើឱ្យពួកគេចំណាយពាក់កណ្តាល;
• មានលទ្ធភាពនៃការចូលលេងដោយសេរីនិងកីឡាកាយសម្ព័ន្ធអាងហែលទឹក;
• ប័ណ្ណទូទាត់ឥតគិតថ្លៃដល់ផ្នែកអនាម័យនិងអាគារត្រូវបានផ្តល់ជូនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
• វិស្សមកាលបង់ប្រចាំឆ្នាំប្រចាំឆ្នាំ ៦៧ ថ្ងៃ។

តើអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរកបានប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ប្រាក់ខែរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រែប្រួល ពី 90 ទៅ 270 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ... ការវិភាគនៃកន្លែងទំនេររបស់អ្នកឯកទេសក្នុងប្រវត្តិរូបនេះបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនដែលរៀបចំចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការបង់ប្រាក់ពី ៧៥ ទៅ ២៥០.០០០ រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ។

ប្រាក់ខែជាមធ្យម - 110 ពាន់រូប្លិ៍។ នេះខ្ពស់ជាងប្រាក់ខែរបស់អ្នកឯកទេសក្នុងវិជ្ជាជីវៈផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៅទៀតគេគ្រោងនឹងបង្កើនចំនួនប្រាក់ខែរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ពី ២៥-៣០% ។

នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅទីក្រុងមូស្គូរកប្រាក់ចំណូលបាន 60 - 250 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែដែលជាមធ្យមគឺ 90 ពាន់រូប្លិ៍។ ហើយលើសពីប្រាក់ខែមធ្យមនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេស។

នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ

ប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅរដ្ឋធានីភាគខាងជើងមានកំរិតទាប។ ជាមធ្យមពួកគេរកបានមួយខែ 35 ពាន់រូប្លិ៍។, ប្រាក់ខែអតិបរមាគឺ 65 ពាន់រូប្លិ៍។

នៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី

កម្រិតនៃប្រាក់ខែរបស់អ្នកបញ្ជូនខ្យល់នៅក្នុងតំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានដូចខាងក្រោម។

• នៅសារ៉ារ៉តនិងវ៉ូរ៉ូហ្សុនប្រាក់ខែប្រចាំខែជាមធ្យមគឺ ២២-៦០ ពាន់រូប្លិ៍។
• នៅ Novosibirsk - 24-49 ពាន់រូប្លិ៍
• នៅម៉ាដាដាននិងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក - ៦០ ម៉ឺនរូប្លិ៍
• នៅសាម៉ារ៉ា - 21-53 ពាន់រូប្លិ៍។

នោះគឺមិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រាក់ខែអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅបរទេស

ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបញ្ជូនអាកាសចរណ៍នៅអ៊ឺរ៉ុបគឺខ្ពស់ជាងប្រាក់ចំណូលរបស់សមភាគីរុស្ស៊ីរបស់ពួកគេ។

• ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតនៅអាឡឺម៉ង់និងអង់គ្លេស - ៧ ពាន់អឺរ៉ូ (420 ពាន់រូប្លិ៍) ។
• អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅបារាំងរកចំណូលបានមួយខែ - ៦,៥ ម៉ឺនអឺរ៉ូ (390 ពាន់រូប្លិ៍) ។
• ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលនៅឡាតវីនិងប៉ូឡូញមានចំនួនតិចតួចជាងប្រជាជនរុស្ស៊ីសរុប 100 - 75 ពាន់រូប្លិ៍។ រៀងៗខ្លួន.
• អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាមេរិកអាចត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាទាក់ទងនឹងប្រាក់ចំណូលប្រាក់ចំណូលប្រចាំខែរបស់ពួកគេគឺ ៨ ពាន់ដុល្លារ (480 ពាន់រូប្លិ៍) ។

ការចូលនិវត្តន៍

គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិសំខាន់បំផុតនៃវិជ្ជាជីវៈគឺសិទ្ធិទទួលបានការចូលនិវត្តន៍មុនអាយុ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាចដាក់ពាក្យសុំប្រាក់សោធនចាប់ពីអាយុ ៥០ ឆ្នាំឡើងទៅហើយស្ត្រីចាប់ពីអាយុ ៤៥ ឆ្នាំបានផ្តល់ការងារដល់ពួកគេនៅក្នុងសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យការហោះហើរដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសយ៉ាងហោចណាស់ ១២,៥ ឆ្នាំ។

ប្រាក់សោធនរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមិនខ្ពស់ទេព្រោះប្រាក់សោធននិវត្តន៍ប្រចាំខែជាមធ្យមគឺប្រហែល ២០ ម៉ឺនរូប្លិ៍។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលទទួលបានប្រាក់សោធននិវត្តន៍នៅភាគខាងជើងអាចពឹងផ្អែកលើ 25 ពាន់នាក់ក្នុងមួយខែ។

នៅពេលដែលនិយោជិកនៃសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានសរសេរបិទសម្រាប់ហេតុផលសុខភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃអាយុចូលនិវត្តន៍សំណងនៅក្នុងចំនួនប្រាក់ឈ្នួលជាមធ្យមចំនួន 6 ខែគឺដល់ពេល។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្មករដែលមានឯកទេសផ្សេងទៀតអ្នកឯកទេសខាងអាកាសចរណ៍ទទួលបានប្រាក់ខែសមរម្យសម្រាប់ការខិតខំរបស់ពួកគេ។ អ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យនេះមានតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារការងារទំនើប។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយសាកលវិទ្យាល័យស៊ីវិល - វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅទីក្រុងមូស្គូនិងយូលីណាវកកនិងសាលាយោធាខ្ពស់ជាងនៅក្រាសណូដូរ៉ានិងយូស។