Metropolitana di Parigi e treni elettrici RER. RER a Parigi Orario dei treni rer a Parigi

Il trasporto pubblico a Parigi è un sistema di comunicazioni urbane di superficie e sotterranee piuttosto florido, ma molto sviluppato, che copre quasi ogni angolo di una città multimilionaria e multinazionale. È qui che si concentrano i luoghi più importanti del paese, che sono "sparsi" per tutta la capitale.

In generale, il trasporto pubblico a Parigi include metropolitana, tram, autobus, treni elettrici, acqua e trasporto turistico. C'è una funicolare a Montmartre, che fa anche parte della rete di trasporto pubblico. In effetti, un viaggio in funicolare di due minuti sembrerà più divertente di un viaggio. Tutti b di il più diffuso nelle città europee è il servizio di noleggio biciclette, poiché questo tipo di movimento non nuoce all'ambiente, costa meno di un mezzo a quattro ruote, migliora la salute e aiuta ad evitare gli ingorghi nella capitale.

Per cominciare, vale la pena comprendere la divisione territoriale della regione e le tariffe attuali. Parigi fa parte della regione dell'Ile-de-France. L'intera regione è suddivisa in zone di trasporto. Parigi è la zona 1 e la periferia è il resto delle zone. La metropolitana di Parigi copre le prime due zone. La RER copre tutte le zone, ma all'interno di Parigi (cioè la zona 1), i biglietti devono essere acquistati come normali pass di sola andata o cittadini. Se viaggi in RER e esci dalla zona 1, il costo dei biglietti dipenderà direttamente dall'estensione della zona di destinazione.

I bambini sotto i 4 anni hanno diritto al viaggio gratuito. I bambini dai 4 ai 10 anni hanno diritto ai biglietti di viaggio con il 50% di sconto su autobus, metro, tram e RER.

Biglietti

Secondo il vettore ufficiale RATP, gli orari di apertura della metropolitana sono:

• Lun. - gio. e Dom: dalle 05:30 (a seconda della linea) all'01: 15;
• Ven. e sabato: dalle 05:30 (a seconda della linea) alle 02:15.

Per quanto riguarda l'orario di lavoro, è permanente presso la metropolitana di Parigi. Il fatto è che l'orario di partenza del primo e dell'ultimo treno può variare ogni giorno, e dipende dalla stazione in cui avviene l'imbarco.

C'è un tabellone elettronico sopra ogni binario, che indica la lunghezza del percorso e il tempo rimanente all'arrivo del treno successivo. La linea 14 della metropolitana è la più nuova e veloce, chiamata Météor e funziona regolarmente, compresi i fine settimana e i giorni festivi.

I biglietti sono comuni a tutti i trasporti, le informazioni sulle tariffe sono fornite sopra. Il biglietto deve essere conservato fino alla fine del viaggio, perché il controllore potrebbe richiederlo durante un eventuale controllo. In assenza di un biglietto, il controllore ha il diritto di emettere una multa.

Puoi leggere di più sulla metropolitana di Parigi (istruzioni dettagliate per l'acquisto dei biglietti dalla macchinetta, orientamento all'interno della metropolitana e molto altro) nel nostro articolo speciale "Metropolitana di Parigi: romanticismo e pragmatica in una carrozza".

Suggerimenti sull'argomento:

Treni elettrici RER

Le linee del treno elettrico RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) a Parigi collegano i sobborghi remoti della capitale francese con il centro città. I \u200b\u200btreni ad alta velocità RER sono una delle opzioni per i treni pendolari, sebbene a differenza del russo quelli, sono molto comodi e hanno un aspetto moderno Inoltre, i treni elettrici RER sono veloci, i biglietti per loro sono economici e, soprattutto, funzionano rigorosamente secondo l'orario.La RER ha cinque filiali, designate dalle lettere latine A, B , C, D ed E.) appare su una scheda elettronica situata sul binario Uno degli indubbi vantaggi del sistema RER è che questi treni possono viaggiare in modo rapido ed economico dal centro di Parigi agli aeroporti di Charles de Gaulle e Orly.

Il costo dei biglietti per i treni elettrici RER non differisce dal costo dei biglietti della metropolitana - lo stesso 1,90 euro, ma solo fintanto che il passeggero si sposta all'interno del confine cittadino. Le macchinette e le biglietterie dove acquistare i biglietti RER si trovano presso le stazioni dei treni elettrici. Se l'itinerario di viaggio è fuori città, è necessario acquistare un biglietto diverso valido per l'intera regione dell'Ile-de-France. In mancanza di tale biglietto, il passeggero non potrà passare attraverso il tornello e, di conseguenza, dovrà pagare una multa. I biglietti del treno RER, come i biglietti della metropolitana, coprono tutti i movimenti all'interno di Parigi. I biglietti della metropolitana possono essere utilizzati per viaggiare sulle linee RER.

Vale la pena notare che alcune delle linee (A e B) sono gestite da RATP e il resto da SNFC (linee e). Nei diagrammi, le linee RER hanno lettere in cerchi.

Metro e RER: qual è la differenza?

La metropolitana è un sistema classico: è per lo più metropolitana, molte fermate, treni frequenti, brevi distanze tra le linee, serve il centro, orari non così chiari.

La confusione nasce nel centro della città, dove la RER ha diverse stazioni distanti, che ricordano un po 'il sistema della metropolitana espressa, con treni più lunghi e viaggi più veloci. Le stazioni RER nel centro di Parigi sono combinate con le stazioni della metropolitana per formare nodi di trasporto chiave, di cui ce ne sono solo sei. L'utilizzo di un biglietto della metropolitana, Ticket t +, è consentito sulla RER, ma solo entro i confini della zona 1, ovvero il centro di Parigi, delimitato da una tangenziale chiamata Boulevard Periphérique.

Consigli correlati:

Transilien

Oltre alla RER, Parigi ha una rete ferroviaria suburbana ben sviluppata (Transilien) gestita da SNCF. Questi treni, in quanto tipologia di trasporto pubblico urbano, sono meno frequentati a causa del peggior collegamento con la rete metropolitana, e quindi non è sempre possibile utilizzare lo stesso abbonamento sia in treno che in metro, ma spesso viene utilizzato il Transilien per viaggi in periferia. Nei diagrammi, le linee Transilien sono rappresentate da lettere in quadrati. Le mappe dei percorsi e gli orari di ciascuna linea sono disponibili sui siti web SNCF e Navigo.

Tram di Parigi

La rete tranviaria dell'Ile-de-France è composta da dieci linee, di cui solo due (T3a e T3b) passano all'interno di Parigi. Tutte le linee del tram (eccetto T4 e T11) sono gestite dal vettore RATP. T4 è gestito da SNCF, mentre T11 o Tramexpress è gestito da Transkeo, di cui SNFC è anche azionista. La mappa dettagliata mostra le direzioni di tutte le linee di tram nella regione:

È necessario considerare più in dettaglio le due linee di tram che transitano all'interno della città. va da Pont du Garigliano a Porte de Vincennes ed è nella prima zona tariffaria. si estende da Porte de Vincennes a Porte d'Asnières Marguerite Long ed è anche nella prima zona tariffaria. Possiamo dire che una linea si trasforma dolcemente in un'altra e queste linee di tram racchiudono la città in un anello. Attualmente è allo studio un progetto per ampliare le linee.

Autobus

Dozzine di linee di autobus passano a Parigi, diverse migliaia di autobus le percorrono. L'unico inconveniente degli autobus è la probabilità di rimanere bloccati negli ingorghi durante le ore di punta. Il traffico degli autobus avviene dalle 6 del mattino alle nove e mezza di sera, dal lunedì al sabato. Alcuni autobus circolano esclusivamente nei giorni feriali.

I numeri di percorso sono scritti alle fermate degli autobus. Ci sono anche i modelli di traffico di questo o quel percorso, orari, possibili trasferimenti, tariffa. Affinché un autobus di passaggio si fermi, è necessario dare un segno all'autista. L'ingresso all'autobus avviene attraverso la porta principale, la porta dell'autobus si apre premendo il pulsante rosso all'interno o all'esterno. Un'altra sfumatura: fai attenzione al tabellone segnapunti sul parabrezza dell'autobus - a volte il nome dell'ultima fermata è barrato, il che significa che l'autobus non raggiungerà la stazione terminale. Davanti alla cabina si trovano posti per anziani, disabili, passeggeri con bambini e donne in gravidanza. Inutile dire che dovrebbero essere concessi.

Per spostarsi a Parigi in autobus, è necessario acquistare gli stessi biglietti di un viaggio in metropolitana - al costo di 1,90 euro. Tali biglietti sono adatti per le linee di autobus, sia all'interno della città che nell'area suburbana. Le eccezioni sono le direzioni Balabus, Noctilien e le linee di autobus con numero 221, 297, 299, 350 e 351, poiché la tariffa su queste rotte dipenderà dalla distanza della destinazione (secondo il sistema zonale). Se hai più viaggi, sarà più vantaggioso acquistare un set di biglietti Carnet o una carta di viaggio, che è stata menzionata sopra. Anche la periferia di Parigi è servita da Optile.

Mappe più dettagliate degli autobus di Parigi (per area) possono essere trovate sul sito ufficiale RATP.

L'autobus numero 40 più popolare va da Le Peletier a Mairie du 18 Eme. In precedenza, il percorso si chiamava Montmartrobus e questo nome della linea di autobus parla da solo: il mini-bus guida abilmente i residenti e gli ospiti della città lungo le strette strade di Montmartre. Lungo il percorso dell'autobus si possono vedere la funicolare e la Basilica del Sacre Coeur.

Autobus notturno

Naturalmente, in una città così grande come Parigi, il traffico degli autobus non si ferma di notte. Per fare questo, i francesi hanno messo sulla rotta gli autobus notturni Noctilien e Noctambus dalle 00:30 alle 05:30. Gli autobus notturni percorrono decine di percorsi a Parigi e dintorni. È possibile identificare la fermata dell'autobus notturno dalla presenza di un cartello con un gufo sullo sfondo della luna alla fermata. Anche gli autobus notturni richiedono un segnale di stop. Le ultime stazioni del suo percorso sono Chatelet, Victoria Avenue, Saint-Martin rue. Sugli autobus notturni si paga il viaggio con i pass Navigo, Mobilis o Paris Visite. I biglietti T + possono essere utilizzati anche qui o acquistati dall'autista dell'autobus.

Il numero di biglietti richiesti t + è calcolato secondo il seguente principio: 1 biglietto per viaggiare tra 1 e 2 zone, quindi per ogni zona attraversata da un biglietto. Esempio: zone 1-2 \u003d 1 biglietto; zone 1-3 \u003d 2 biglietti. Ogni volta che passi a un altro autobus, devi acquistare un nuovo biglietto.

Autobus interurbani

Parigi ospita anche un gran numero di compagnie di autobus regionali e internazionali. Ad esempio, gli autobus della rete Eurolines collegano la capitale francese con tutta l'Europa e le province della Francia. Partono dalla stazione internazionale degli autobus di Parigi Gallieni situata a 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, fermata metro Gallieni. Per ulteriori informazioni su percorsi e tariffe degli autobus, visitare il sito web di Eurolines.

Trasporto turistico a Parigi

Per i turisti, il modo più accettabile per conoscere Parigi è prendere un autobus turistico. Questi autobus non possono essere trascurati: di solito hanno due piani e sono dipinti di rosso o giallo.

Autobus Open Tour Paris

Questi autobus a due piani scoperti percorrono tre percorsi turistici ogni 10-20 minuti da aprile a novembre. Nei mesi invernali, gli autobus iniziano a circolare un po 'meno frequentemente, ogni mezz'ora, a causa della bassa stagione.

I turisti hanno la possibilità di entrare o uscire in una qualsiasi delle cinquanta fermate contrassegnate dal cartello "Open Tour" su sfondo rosso e giallo. Tutti gli autobus sono dotati di audioguide in inglese, francese, russo, tedesco, italiano e altre lingue.

Il costo dei biglietti per l'autobus Open Tour dipende direttamente dal numero di giorni:

• Biglietto per adulti per 1 giorno - 35 euro;
• Biglietto adulto per 2 giorni (consecutivi) - 39 euro;
• Biglietto adulto per 3 giorni (consecutivi) - 43 euro;
• Biglietto bambino (4-15 anni) per 1, 2 o 3 giorni - 18 euro;
• Bambini sotto i 4 anni - gratis.

I biglietti possono essere acquistati presso la sede di Open Tour (indirizzo: 13 rue Auber 75009 Parigi, tel: 01 42 66 56 56), direttamente dall'autista dell'autobus, presso le agenzie dell'Ufficio del turismo di Parigi, online sul sito web di Open Tour, via l'app mobile Open Tour Paris, disponibile per iOS e Android.

Autobus City Sightseeing Parigi

L'autobus rosso brillante con le tipiche decalcomanie a bordo ha solo due percorsi, rosso e blu. Il percorso rosso copre molte volte più attrazioni e dura 90 minuti. Gli autobus partono ogni 15 minuti dalle 09:30 alle 18:00 dalle stazioni principali situate vicino alla Basilica del Sacre Coeur, Moulin Rouge, Arco di Trionfo, ecc.

La linea blu può essere aggirata in appena un'ora. Gli autobus su questa tratta partono ogni 20 minuti dalle 10:00 alle 17:30.

Il costo dei biglietti nel 2020 sarà:

• Biglietto 1 giorno linea rossa - 30 euro;
• 35 euro quando si ordina online e 40 euro quando si acquista sull'autobus;
• Biglietto 2 giorni linea rossa - 35 euro;
• Biglietto 1 giorno per le linee rossa e blu - 40 euro quando si ordina online e 45 euro quando si acquista sull'autobus;
• Biglietto bambino (4-11 anni) per 1 o 2 giorni sulle linee rossa e blu - 15 euro.

Puoi acquistare i biglietti sugli autobus o sul sito ufficiale.

A proposito, a Parigi ci sono molti di questi vettori che forniscono servizi turistici ed escursionistici, come Foxity e molti altri.

Bustronome Bus

L'azienda organizza escursioni alle attrazioni di Parigi con pranzo su un bus ristorante a due piani con tetto in vetro. A bordo dell'autobus Bustronome, il cibo è servito dai camerieri. Il menù cambia continuamente a seconda della stagione. Qui conosci non solo la città, ma anche la cucina francese e i vini locali.

Funicolare a Parigi

La funicolare di Montmartre può essere attribuita più al trasporto ricreativo che al solito trasporto pubblico, sebbene i biglietti della metropolitana siano validi per pagare il viaggio. L'idea di creare una funicolare è nata alla fine del XIX secolo e già all'inizio del XX si è avverata.

La funicolare è composta da due sole cabine che portano i passeggeri fino alla Basilica del Sacro Cuore. La lunghezza della linea è di 108 metri e questa distanza è molto facile da percorrere a piedi, ma essere a Montmartre e non fare un giro sulla famosa funicolare è una sorta di "crimine". La stessa funicolare è un punto di riferimento ed è stata descritta in molte opere letterarie e film.

Bateaux parisiens

Fondato nel 1956, Bateaux Parisiens è il più popolare operatore parigino di crociere sulla Senna. Agli ospiti viene offerta un'ampia varietà di programmi: crociere sulla Senna dalla Torre Eiffel e dalla Cattedrale di Notre Dame, crociere sulla Senna con pranzo in un bar sul lungomare con vista sulla Torre Eiffel, crociere sulla Senna con pranzo o cena, passeggiate con aperitivo. Tutte le escursioni sono accompagnate da un'audioguida in 13 lingue, incluso il russo. Prezzi dei biglietti - da 15 euro a seconda del programma.

L'imbarco e lo sbarco dei passeggeri sulle barche avviene vicino alla Torre Eiffel, nel porto di Port de la Bourdonnais sulla riva destra della Senna, o presso la Cattedrale di Notre Dame. Ulteriori informazioni sulle escursioni dell'azienda sono sul suo sito ufficiale.

Crociere da Bateaux Parisiens:

qui . Dopo aver acquistato un biglietto una volta, i passeggeri hanno la possibilità di entrare e uscire liberamente alle fermate.

Prezzo del biglietto:

• 1 giorno - 17 euro (adulto), 8 euro (per bambini);
• 2 giorni - € 19 (adulto), 10 euro (per bambini).

I biglietti possono essere acquistati al botteghino in qualsiasi molo Batobus, negli aeroporti, presso gli uffici turistici di Parigi. Maggiori informazioni possono essere trovate sul sito web di Batobus.

Azienda Vedettes de Paris organizza anche crociere turistiche sulla Senna.

Noleggio biciclette a Parigi

Il ciclismo sta diventando sempre più popolare in Europa. Muoversi per la megalopoli in bicicletta è più veloce e più comodo, questo agile veicolo non teme gli ingorghi e le pesanti multe e inoltre la bici è sicura per l'ambiente. Il comune di Parigi ha creato un'intera rete di stazioni Velib nella capitale, dove tutti possono noleggiare una bicicletta. Ai turisti può anche essere consigliato di ammirare i luoghi e le bellezze della città, in sella ad un amico a due ruote.

Per noleggiare una bici è necessario sottoscrivere un abbonamento presso il banco informazioni della bike station più vicina. Gli abbonamenti sono di tre tipologie: durata per un anno, per un giorno e per una settimana. Il costo dell'abbonamento dipenderà dal tipo di abbonamento e bici (più costoso per le e-bike).

Se scegli di noleggiare una bicicletta senza abbonamento, inizi a pagare per il noleggio dal primo minuto. Se paghi un abbonamento per un giorno, quindi la prima mezz'ora guidi gratis, l'importante è avere tempo per cambiare la bici alla stazione più vicina a te in modo da spendere solo sul costo dell'abbonamento e non pagare le ore di noleggio.

Consigliamo ai turisti di ottenere un pass di 1 giorno o una settimana. La procedura di registrazione è la seguente: accetta l'accordo, inserisci una carta di credito, 150 euro vengono bloccati sulla carta. Inoltre, il costo di un abbonamento per biciclette viene rimosso dalla carta. Successivamente, scegli una combinazione di quattro numeri: questo sarà il tuo codice PIN per la carta Velib, che dovrà essere inserito in tutte le macchine del sistema quando si noleggia un'altra bicicletta.

Successivamente, alla stazione, scegli qualsiasi bici con una luce verde accesa accanto ad essa. Una luce verde indica che questa bici è gratuita. Inserisci il numero della bici, il tuo numero di conto nel sistema e il codice pin selezionato in una macchina speciale in ogni stazione della bici e ottieni automaticamente l'accesso al veicolo. La prima mezz'ora di utilizzo della bici è gratuita, poi gli euro l'ora, dopodiché è ancora più cara. L'importo di 150 euro che era stato bloccato sulla tua carta di credito diventerà gratuito dopo aver riconsegnato la bici in una delle stazioni.

Tariffe per il noleggio di biciclette presso le stazioni Velib senza abbonamento:

Tariffe di noleggio biciclette presso le stazioni Velib con abbonamento:

Tutte le offerte e le condizioni dei pacchetti possono essere trovate sul sito web ufficiale di Velib.

Poiché la prima mezz'ora con qualsiasi tariffa scelta è gratuita, puoi andare in bicicletta a Parigi quasi per niente, spostandoti di stazione in stazione e cambiando le biciclette lì, pagando solo il costo dell'abbonamento. Ogni 30 min successivi + 1 euro. Naturalmente, questo è possibile solo se ci sono biciclette gratuite in ogni stazione successiva.

In generale, puoi trovare molte società di noleggio private a Parigi, come AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! e molti altri.

• Mappa interattiva delle stazioni e dei bike park di Parigi

Registrandoti sul sito ufficiale Bikesurf, i cui utenti regalano le loro biciclette personali per uso temporaneo gratuitamente / per una donazione simbolica a tua discrezione / per qualsiasi aiuto tu possa ottenere, puoi pedalare per Parigi, risparmiando molto. L'organizzazione è caritatevole.

Come arrivare dall'aeroporto a Parigi

Per riassumere, vale la pena mettere insieme i principali modi per arrivare dagli aeroporti di Parigi al centro città con i mezzi pubblici. Il modo più economico è acquistare i biglietti alle casse delle stazioni, poiché a volte i siti di vendita fanno piccoli ricarichi. Devi solo confrontare i prezzi e scegliere il modo più ottimale.

Dall'aeroporto Charles de Gaulle a Parigi:

Roissybus

Circola tra l'aeroporto e l'Opéra (11, rue Scribe) ogni 15-20 minuti. Il tempo di percorrenza è di 60-75 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:15 - 00:30, verso l'Opera: 06:00 - 00:30. Il biglietto può essere acquistato presso le macchinette delle stazioni o in autobus dall'autista. Prezzo del biglietto - 12 euro.

Autobus numero 350

Circola tra l'aeroporto e la Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) ogni 15-30 minuti. Il tempo di percorrenza è di 60-80 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:33 - 21:30, verso la città: 06:05 - 22:30. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, in metro, nelle stazioni RER. Prezzo del biglietto - 6 euro.

Autobus numero 351

Collega l'aeroporto e Place de la Nation (2, avenue du Trône) e parte ogni 15-30 minuti. Il tempo di percorrenza è di 70-90 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:35 - 20:20, verso la città: 07:00 - 09:37. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, in metro, nelle stazioni RER. Prezzo del biglietto - 6 euro.

RER (Linea B)

Circola tra l'aeroporto e la stazione RER B ogni 10 - 20 minuti. Il tempo di percorrenza è di 25-30 minuti. Orari di partenza: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). In direzione città: 04:50 - 23:50. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, in metro, nelle stazioni RER. Prezzo del biglietto - 10,30 euro.

Le Bus Direct

Un bus navetta dedicato collega l'aeroporto CDG con Parigi su tre percorsi. Dall'aeroporto alla Torre Eiffel può essere raggiunto in 18 euro (biglietto bambino - 10 euro). I biglietti si acquistano sull'autobus o sul sito ufficiale. Allo stesso prezzo, l'autobus ti porterà a Montparnasse. La terza tratta dall'aeroporto Charles de Gaulle a Orly sarà leggermente più costosa. Un biglietto per adulti costerà 22 euro, e bambini - 13 euro... L'autobus fa diverse fermate lungo il percorso. Come puoi vedere dal prezzo del biglietto, questo autobus non può essere definito il trasferimento in autobus più economico dall'aeroporto alla città e il suo principale vantaggio è la disponibilità del Wi-Fi gratuito.

Se arrivi di notte, puoi arrivare dall'aeroporto Charles de Gaulle alla Gare de l'Est con l'autobus notturno n. 140. Puoi acquistare un biglietto dall'autista. Dall'aeroporto alla stazione, gli autobus partono dall'01: 00 alle 04:00 e dalla stazione all'aeroporto dall'01: 00 alle 03:40. Il tempo medio di percorrenza è di 80 minuti.

Anche da questo aeroporto sulla stessa rotta parte l'autobus numero 143. La differenza principale è il minor numero di fermate (il tempo di percorrenza è di circa 55 minuti). Anche l'orario di lavoro varia: dall'aeroporto alla stazione, gli autobus partono dalle 00:32 alle 04:32, e dalla stazione all'aeroporto dalle 00:50 alle 05:08.

Aeroporto di Orly a Parigi:

Orlybus

Circola tra l'aeroporto e Place Denfert-Rochereau ogni 8-15 minuti. Il tempo di percorrenza è di 25-30 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:35 - 00:00, verso la città: 06:00 - 00:30. Un biglietto può essere acquistato dai distributori automatici nelle stazioni, nella metropolitana, nelle biglietterie, nelle stazioni RER o nella cabina del conducente dell'autobus. Prezzo del biglietto - 8,30 euro.

Autobus numero 183

Circola tra l'aeroporto e Porte de Choisy (linea 7 della metropolitana) ogni 15-40 minuti. Il tempo di percorrenza è di 40 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:35 - 23:54, verso la città: 06:00 - 00:20. Il biglietto può essere acquistato presso le macchinette delle stazioni. Prezzo del biglietto - 2 euro.

Autobus Navette GO C Parigi

Puoi anche vedere i dettagli

Informazioni ufficiali:

RER (il nome ufficiale completo del francese. Réseau Express Régional d'Île-de-France, "Rete espressa della regione Ile-de-France", pronunciato dai nomi francesi delle lettere er-e-er) è un sistema di trasporto pubblico rapido che serve Parigi e la periferia ... Si tratta di una fusione di linee ferroviarie suburbane (in parte esistenti, in parte di nuova costruzione e ricostruzione) e nuove linee metropolitane emerse negli anni '60 e '90 all'interno dei confini di Parigi. Una caratteristica importante è l'uso attivo delle linee metropolitane profonde all'interno della città e la popolarità dei percorsi intracity, che avvicinano la RER alla metropolitana. Inoltre, la RER e la metropolitana di Parigi sono integrate grazie al sistema di trasferimento e pagamento.

In totale, la RER ha più di 257 stazioni (di cui 33 entro i confini di Parigi), 587 km di lunghezza, di cui 76,5 km (più di 40 stazioni) della metropolitana. Il sistema è utilizzato da 657 milioni di passeggeri all'anno, ovvero 1,8 milioni al giorno. Nel 1989, gli intervalli tra i treni sono stati ridotti e dal 1998 sono stati utilizzati treni a due piani. Le linee sono indicate da lettere (A, B, C ...) su tutte le carte trasporto tascabili di Parigi.

Alcune linee sono gestite dalla compagnia di trasporti, che possiede anche la metropolitana (RATP), e altre dalla ferrovia (SNCF). La tariffa per entrambi i tipi di linea è la stessa. Ci sono 5 zone di pagamento a seconda della distanza del viaggio.

RER e metropolitana di Parigi

All'interno dei confini di Parigi, la RER ha diversi trasferimenti per la metropolitana di Parigi, all'interno della città, gli stessi biglietti sono validi per viaggiare su di essa come per la metropolitana e il trasporto di superficie (ma quando si attraversano i confini della città, è necessario acquistare un biglietto separato) . Le stazioni RER di Parigi si trovano molto meno frequentemente rispetto alla metropolitana, hanno, di regola, una profondità maggiore e le linee sono molto meno curve. Molti viaggi all'interno della città utilizzando la RER richiedono notevolmente meno tempo rispetto alla metropolitana.

Consigli utili, esperienza personale e domande frequenti.

Perché e in quali casi i turisti russi usano la RER?

La RER è utilizzata dai turisti russi estremamente raramente, principalmente per visite indipendenti a basso budget in alcuni sobborghi di Parigi come Versailles o Sainte-Genevieve de Bois. Leggi di più ...

Quali sono i momenti pericolosi o spiacevoli durante l'utilizzo della RER?

Ci sono fondamentalmente tre situazioni qui:

• Quando guidi intenzionalmente fuori città. Leggere…
• Quando guidi intenzionalmente entro i confini di Parigi Leggi ...
• Quando sei entrato per sbaglio nella RER invece che nella metro Leggi

Pagamento del viaggio.
Il pagamento per i viaggi esiste in biglietterie speciali, che stanno diventando sempre più piccole, così come in un certo numero di terminali. I terminali hanno una versione inglese, che è più conveniente per i turisti dalla Russia. Si accettano monete e banconote di piccole dimensioni. Anche con una banconota da 50 euro (e non solo da 500 euro), il dispositivo non la accetterà, e alla cassa possono inviarla cortesemente o non molto (come se non ci fossero pochi soldi, vai al bar per cambiare ). Di solito sono accettate anche le carte, ma alcune macchine hanno limitazioni sul tipo di carte. La carta Sberbank della classe Mastercard funziona bene e solo uno dei 10 dispositivi non l'ha accettata.
Dove puoi prendere la RER
- Aeroporto Charles de Gaulle-Roissy (anche se devi ancora camminare intorno agli edifici del terminal)
- Aeroporto di Orly (con un trasferimento) e anche a piedi un po 'all'interno del complesso
- Disneyland
- Cimitero russo Sainte-Genevieve-des-Bois vicino a Parigi, poi in taxi o in autobus
- Foresta di Fontainebleau, al castello e al museo devi continuare a muoverti in taxi o in autobus

Stazione ferroviaria Aeroporto Charles de Gaulle RER SNCF

Le linee RER (Reseau Express Regional - Regional High Speed \u200b\u200bNetwork) attraversano la città e collegano Parigi con la regione dell'Ile-de-France circostante. Entro i limiti della città, le stazioni della linea RER sono quasi sempre combinate con le stazioni della metropolitana di Parigi.

1. I biglietti RER vengono presentati non solo all'ingresso, ma anche all'uscita, quindi non dovresti affrettarti a buttare via il biglietto prima della fine del viaggio.

2. La navigazione è chiara e accessibile.

3. Oltre alle solite scale mobili, c'è una scala mobile speciale per disabili sulla destra.

4. Questo diagramma mostra come utilizzare la RER per raggiungere la città dagli aeroporti Charles de Gaulle e Orly. E da "Orly" devi prima raggiungere la stazione RER stessa, o con l'autobus "Orlybus", o con il treno "Orlyval" (controllato automaticamente, senza conducente)

5. La tariffa all'interno di Parigi non differisce dalla metropolitana, ma per le altre zone il costo sarà diverso. Inoltre, più la destinazione è lontana, più il biglietto costerà caro.

7. Oltre che per le strade di Parigi, alcune stazioni dispongono di servizi igienici automatizzati ad alta tecnologia. L'ingresso è gratuito se hai un biglietto della metropolitana che hai preso non più di 1 ora fa. Queste cabine automatiche puliscono, disinfettano e lavano tutto ciò che è necessario. A causa dell'automazione, il processo rallenta molto.

8. La toilette ha 3 stati: luce verde accesa - libero, rosso - occupato, giallo - pulizia in corso. Se la luce verde è accesa, premere il pulsante ed entrare. Quindi chiudere la porta premendo l'apposito pulsante. Ora non puoi aprire la porta dall'esterno! Già nella cabina stessa ci sono pulsanti speciali per la scelta: il livello di pressione dell'acqua durante la pulizia (risparmia acqua!). Il rubinetto dell'acqua è inoltre dotato di promemoria ambientali, per uscire premere il pulsante per aprire la porta, altrimenti non si aprirà. C'è anche un pulsante di uscita di emergenza per gli allarmisti. La pulizia inizierà DOPO aver lasciato la toilette. La spia di stato diventerà gialla.
Attenzione! Non andare mai in bagno appena qualcuno è uscito e la porta non si è chiusa! La luce nel water si spegnerà e inizierà il lavaggio. Ne uscirai bagnato. Aspetta che la persona se ne vada, la porta si chiude, la pulizia è completata, la luce verde si accende - ora puoi entrare.

9. Ci sono distributori automatici di cibo e bevande nelle stazioni.

10. I treni di questa rete funzionano secondo il programma che si blocca sui binari. Come nella metropolitana, le linee tendono a “dividersi” e terminare in diramazioni diverse della stessa direzione. Pertanto, vale la pena guardare attentamente in modo che il treno in avvicinamento segua la direzione di cui hai bisogno.

11. Entro i limiti della città, le linee RER sono quasi sempre combinate con le stazioni della metropolitana di Parigi.

12. Il commercio è ben sviluppato nelle stazioni di trasferimento.

13. Ci sono informazioni sufficienti per non perdersi, ma a causa della pubblicità vengono perse.

INFORMAZIONE:
Dal 22/3 a partire dalle 23:30: i voli operati da Parigi-CDG Terminal 3 e 2G vengono riassegnati ad altri terminal / i voli operati da Parigi-Orly 1 e 2 vengono riassegnati ad altri terminal.
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A causa dell'attuale situazione relativa all'epidemia del Coronavirus Covid-19, il traffico sulla RER B.
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Certificato di viaggio speciale: il governo francese ha adottato misure per limitare la mobilità. Ogni persona che desidera viaggiare dovrà essere in possesso di un documento attestante il motivo del suo spostamento.
Scopri di più sul governo francese

Avvertimento: l'accesso ai terminal degli aeroporti di Parigi è limitato a dipendenti e passeggeri (con prenotazione) che viaggiano solo nell'ambito delle eccezioni previste. Taxi e trasporti sono sempre disponibili per questi viaggi.

Tariffa:

€ 11,40 (forfait Navigo, accettate zone 1-5)

Tempo di percorrenza *:

Circa. A 25 minuti dalla Gare du Nord
Circa. 28 minuti da Châtelet-Les-Halles
Circa. 35 minuti da Denfert-Rochereau.

Frequenza:

Ogni 10-15 minuti nei giorni feriali

Fermate:

Terminal 1 e 3: stazione Aéroport Charles de Gaulle 1
Il Terminal 1 è disponibile con la navetta gratuita CDGVAL (tempo di percorrenza: 6 minuti).
Il Terminal 3 è disponibile tramite passaggio pedonale.

Terminal 2: stazione TGV Aéroport Charles de Gaulle 2
I terminali 2C, 2D, 2E e 2F sono disponibili a piedi e su tapis roulant.
Il Terminal 2A è disponibile a piedi o con la navetta gratuita N1 dalla stazione RER, livello 5.
Il Terminal 2G è disponibile con la navetta gratuita N2, dal Terminal 2F, uscita 2.10.

* I prezzi, gli orari e i tempi di viaggio sono forniti solo come riferimento. Paris Aéroport non può essere ritenuta responsabile per eventuali deviazioni.

Sono molto comodi in quanto con il loro aiuto puoi raggiungere facilmente le attrazioni che non si trovano all'interno della città di Parigi. Con la RER puoi raggiungere Disneyland, visitare la Reggia di Versailles e prendere gli aeroporti di Orly e Charles de Gaulle. L'unico problema è che è abbastanza difficile navigare nelle stazioni RER. Certo, la gente del posto è abituata a tutto e non è difficile per loro arrivare a destinazione, ma i turisti, soprattutto quelli che vengono a Parigi per la prima volta, dovranno faticare per arrivare a destinazione.

Punti di riferimento alla stazione RER:

• All'interno di Parigi, la RER e la metropolitana regolare si intersecano, hanno stazioni vicine, ma va ricordato che spesso le stazioni della RER e della metropolitana differiscono nel nome, possono avere entrate e uscite e binari diversi. Questo può seriamente confondere il turista inesperto. Molto spesso ci sono incroci tra la RER e la metropolitana all'interno di Parigi, il che è molto comodo, dato che puoi viaggiare con un solo biglietto
• La piattaforma RER è definita da un puntatore, un'abbreviazione scritta in blu in un cerchio. Questa è la designazione ufficiale della RER e può essere vista ovunque, anche sui vagoni dei treni che percorrono il percorso. Il prossimo è di solito la lettera \u003d numero di riga. Totale 5 righe
• Prima di mettersi in viaggio, si consiglia di fare scorta di una carta RER, con la quale sarà molto più facile spostarsi. La tessera può essere ottenuta gratuitamente dalla cassa RATP oppure scaricata dal sito ufficiale a questo link. La mappa mostra i percorsi di ogni linea. Il fatto è che una e anche la linea possono avere più percorsi, per partire nella giusta direzione è necessario ricordare la stazione finale del percorso e partire da questi dati
• Prima di entrare nella piattaforma, è necessario chiarire la correttezza del lato: la direzione di movimento del treno. Alcune stazioni RER non hanno transizioni di piattaforma, quindi per arrivare a quella desiderata, dovrai disconnetterti e accedere nuovamente acquistando un nuovo biglietto
• Ci sono due tipi di treni sulle tratte: treni interi o lunghi che si fermano in tutte le stazioni e treni espressi che fermano in un certo numero limitato di stazioni. Ogni piattaforma RER dispone di schermate che visualizzano tutte le informazioni necessarie: nome del treno; la stazione terminale del prossimo treno; un elenco delle stazioni in cui si fermerà; Orario di arrivo. Di solito sullo schermo ci sono 6 treni che passano uno dopo l'altro, in primo luogo viene visualizzato rispettivamente il treno che arriverà prima. Se non sei sicuro del treno, è meglio aspettare il prossimo, poiché corrono abbastanza spesso
• Se hai bisogno di arrivare a Parigi dalla periferia, qualsiasi treno della lista andrà bene, poiché la diramazione del percorso avviene solo fuori città, ea Parigi c'è una direzione all'interno della stessa linea.

Non dimenticare gli scioperi. Questo vale per qualsiasi trasporto pubblico. I francesi sono molto sensibili ai loro diritti e gli scioperi sono assolutamente normali. Allo stesso tempo, tutto è fermo e la modalità operativa si perde. Se è necessario raggiungere un luogo specifico in un giorno specifico (ad esempio, è prevista una partenza), è necessario prima controllare la modalità di funzionamento della RER o di altro trasporto, quindi pianificare tutto.