Traffico marittimo in russo. Traffico di navi marittime e fluviali

In questa pagina puoi vedere il movimento del mare e barche fluviali in tempo reale.

AIS (Automatic Identification System) - nel settore marittimo, un sistema utilizzato per identificare le navi, le loro dimensioni, la rotta e altri dati utilizzando le onde radio VHF/VHF.

IN Ultimamente Si è tendenza a interpretare l'AIS come un sistema informativo automatico (inglese: AIS Automatic Information System), che è associato all'ampliamento della funzionalità del sistema rispetto al compito ordinario di identificazione delle navi.

Secondo la Convenzione SOLAS 74/88 è obbligatorio per le navi con stazza superiore a 300 tonnellate di immatricolazione voli internazionali, navi con un dislocamento superiore a 500 tonnellate immatricolate che non effettuano viaggi internazionali e simili navi passeggeri. Le navi e gli yacht di piccola cilindrata possono essere equipaggiati con un dispositivo di classe B. La trasmissione dei dati viene effettuata sui canali di comunicazione internazionali AIS 1 e AIS 2 nel protocollo SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Viene utilizzata la modulazione di frequenza con codifica GMSK.
Scopo

L'AIS è progettato per aumentare il livello di sicurezza della navigazione, l'efficienza della navigazione e il funzionamento del centro di controllo del traffico navale (VTCS), la protezione ambiente, fornendo le seguenti funzioni:

Come mezzo per prevenire le collisioni in modalità nave-nave;
come mezzo per ottenere informazioni sulla nave e sul carico da parte dei servizi costieri competenti;
come strumento VTS in modalità ship-to-shore per il controllo del traffico navale;
come mezzo per monitorare e localizzare le navi, nonché nelle operazioni di ricerca e salvataggio (SAR).

Componenti AIS

Il sistema AIS comprende i seguenti componenti:

Trasmettitore VHF,
uno - due ricevitori VHF,
ricevitore di navigazione satellitare globale (ad esempio GPS, GLONASS), per la Russia è strettamente obbligatorio il modulo GLONASS nel dispositivo AIS, la principale fonte di coordinate. Il GPS è ausiliario e può essere prelevato dal ricevitore GPS tramite il bus NMEA;
modulatore/demodulatore (convertitore di dati analogici in digitali e viceversa),
controllore basato su microprocessore
apparecchiature per l'input/output di informazioni agli elementi di controllo

Principio di funzionamento dell'AIS
Panoramica del sistema dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti

Il funzionamento dell'AIS si basa sulla ricezione e trasmissione di messaggi tramite onde VHF. Il trasmettitore AIS funziona a lunghezze d'onda maggiori rispetto ai radar, il che consente lo scambio di informazioni non solo su distanze dirette, ma anche in aree con ostacoli sotto forma di piccoli oggetti, nonché in condizioni meteorologiche avverse. Sebbene un canale radio sia sufficiente, alcuni sistemi AIS trasmettono e ricevono su due canali radio per evitare problemi di interferenze e non interrompere la comunicazione di altri oggetti. I messaggi AIS possono contenere:

Informazioni identificative dell'oggetto,
informazioni sullo stato dell'oggetto, ricevute automaticamente dagli elementi di controllo dell'oggetto (compresi alcuni dispositivi di elettro-radionavigazione),
informazioni sulle coordinate geografiche e orarie che l'AIS riceve dal sistema globale di navigazione satellitare,
informazioni inserite manualmente dal personale addetto alla manutenzione della struttura (relative alla sicurezza).

Viene fornito il trasferimento di informazioni di testo aggiuntive tra terminali AIS (cercapersone). La trasmissione di tali informazioni è possibile sia a tutti i terminali all'interno del raggio, sia ad un terminale specifico.

Al fine di garantire l'unificazione e la standardizzazione dell'AIS, i regolamenti radio internazionali stabiliscono due canali da utilizzare per scopi AIS: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) e AIS-2 (88V - 162,025 MHz), che dovrebbero essere utilizzati ovunque, ad eccezione delle regioni con regolamentazione speciale delle frequenze.

La velocità di trasmissione delle informazioni digitali nel canale AIS è selezionata a 9600 bps.

Il funzionamento di ciascuna stazione AIS (mobile o base) è strettamente sincronizzato con l'ora UTC con un errore non superiore a 10 μs dal ricevitore GNSS integrato (nella Federazione Russa, in base ai segnali del ricevitore GNSS combinato GLONASS/GPS ). Per la trasmissione delle informazioni vengono utilizzati frame a ripetizione continua della durata di 1 minuto, suddivisi in 2250 slot (intervalli di tempo) di 26,67 ms ciascuno.

Il testo utilizza codici ASCII a 6 bit.

La visualizzazione delle informazioni sull'ambiente nel moderno AIS è possibile in 2 modalità: sia testuale sotto forma di tabella con un elenco delle navi vicine e dei loro dati, sia in forma semplificata mappa schematica, raffigurante le posizioni relative delle navi e le distanze da esse (calcolate automaticamente in base ai dati da loro trasmessi coordinate geografiche.) L'AIS è incluso nell'elenco delle apparecchiature che devono essere dotate di gruppo di continuità da batterie.
Struttura del messaggio
Informazioni statiche

Numero MMSI
Numero dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO).
Indicativo di chiamata radio e nome dell'imbarcazione
Dimensioni
Tipo di imbarcazione
Dati sulla posizione dell'antenna (da GNSS Glonass o GPS)

I dati vengono trasmessi ogni 6 minuti
Informazioni dinamiche

Posizione (latitudine e longitudine)
Ora (UTC)
Età delle informazioni (quanto tempo fa è stato aggiornato)
Rotta vera (rispetto al suolo), angolo di rotta
La vera velocità
Angolo di rollio, assetto
Angolo di inclinazione
Velocità angolare di virata
Stato di navigazione (ad esempio: Impossibile sterzare o Capacità di manovra limitata)

E altre informazioni provenienti da ripetitori e sensori di dispositivi e sistemi di elettro-radionavigazione
Altre informazioni

Destinazione
Orario di arrivo (ETA)
Pescaggio della nave
Informazioni sul carico (classe/categoria del carico)
Numero di persone a bordo
Messaggi di avviso e sicurezza del trasporto merci

La velocità di trasmissione di ciascun canale arriva fino a 2000 messaggi al minuto.

Fonte Wikipedia

Traffico marino

Questo progetto aperto e comunitario è progettato per raccogliere e presentare dati che possono essere utilizzati nella ricerca come:
- Studio delle telecomunicazioni marittime riguardo all'efficienza e ai parametri di propagazione
- Simulazione del traffico navale per assistenza nel campo della sicurezza marittima e risoluzione di situazioni critiche
- Sistemi informativi di progettazione interattiva
- Progettazione di banche dati che forniscano informazioni in tempo reale
- Elaborazione statistica del traffico portuale con applicazioni nella ricerca operativa
- Sviluppo di applicazioni per l'identificazione delle fonti di inquinamento
- Sviluppo di algoritmi efficienti per la rotta marittima e la stima per determinare l'orario stimato di arrivo della nave
- Correlazione delle informazioni ricevute con i dati meteorologici
- Collaborazione con Istituti impegnati nella tutela dell'ambiente.
Questo progetto fornisce al pubblico informazioni gratuite e in tempo reale sui movimenti delle navi, principalmente lungo le coste di molti paesi in tutto il mondo.
Il progetto è attualmente organizzato dal Dipartimento di Ingegneria dei Prodotti e dei Sistemi, Università dell'Egeo, Grecia.
La raccolta dei dati primari si basa sul sistema di identificazione automatica (AIS).
C'è una costante ricerca di partner che lavorino nella comunità.
Avranno un ricevitore AIS installato e saranno in grado di condividere i dati della propria area con altri per coprire il maggior numero possibile di destinazioni e porti in tutto il mondo.

Il sistema è costruito sulla base dell'AIS (Sistema di Identificazione Automatica). Dal dicembre 2004, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) richiede che ogni nave di stazza superiore a 299 GT sia dotata di un trasmettitore AIS, che trasmette posizione, velocità, rotta e varie informazioni statiche come il nome della nave, le dimensioni e i dettagli del volo.

L'AIS era originariamente concepito per aiutare le navi a evitare collisioni e anche per assistere le autorità portuali nella gestione migliore del traffico marittimo.
Il transponder AIS a bordo di un'imbarcazione comprende un ricevitore GPS (Global Positioning System) e un trasmettitore VHF che trasmette i dati sul movimento dell'imbarcazione su due canali (frequenze 161.975 MHz e 162.025 MHz) e rende questi dati disponibili al pubblico. Altre imbarcazioni o stazioni base possono ricevere queste informazioni e, utilizzando un software speciale, visualizzare la posizione dell'imbarcazione su un chartplotter o un computer.

Tipicamente, le navi con un ricevitore SAI collegato ad un'antenna esterna situata a 15 m sopra il livello del mare riceveranno informazioni in un raggio di 15-20 miglia nautiche. Stazione base situata a altitudine più elevata, può estendere la portata di ricezione fino a 40-60 miglia nautiche, anche dietro le montagne, a seconda del terreno, del tipo di antenna, degli ostacoli intorno all'antenna e condizioni meteo. Il fattore più importante è l'altezza dell'antenna. Più alto è, meglio è. Ad esempio, un'antenna situata su una montagna a 700 m di altitudine può ricevere segnali da navi a una distanza di 200 miglia nautiche!
Le stazioni base che coprono in modo affidabile un raggio di 40 miglia nautiche possono ricevere periodicamente segnali da navi più distanti.

La stazione base è dotata di un'antenna per la banda marina, un ricevitore AIS e un computer connesso a Internet.
Il dispositivo AIS riceve i dati, che vengono elaborati utilizzando un semplice software su un PC, e quindi questi dati vengono inviati a un database centrale tramite un servizio web. Il software è gratuito per gli utenti interessati sotto la licenza GNU.
I dati ricevuti dal ricevitore AIS vengono codificati in un'unica frase NMEA (testo semplice a 64 bit).
Esempio: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
I messaggi includono tre tipi principali:
1. Informazioni dinamiche: posizione dell'imbarcazione, velocità, posizione attuale, rotta e velocità di virata.
2. Informazioni statiche: nome della nave, numero IMO, MMSI, dimensioni.
3. Informazioni speciali: scopo, ETA e progetti.

Il database centrale riceve ed elabora una grande quantità di dati e ne memorizza le parti più importanti. Include anche informazioni geografiche sul porto e sulla zona, fotografie della nave e altre informazioni. Le posizioni attuali dell'imbarcazione e/o della traccia vengono visualizzate sulla mappa utilizzando l'API della mappa di Google.

I dati ricevuti vengono caricati nel database in tempo reale e, quindi, vengono immediatamente evidenziati sulla mappa. Tuttavia, alcune posizioni visualizzate sulla carta potrebbero non essere aggiornate costantemente (ad esempio, quando una nave si sposta fuori portata). Le posizioni delle navi mostrate sulla carta potrebbero non essere aggiornate fino a 1 ora.

Il sistema MarineTraffic copre solo alcune aree costiere in cui sono installate stazioni base di ricezione AIS terrestri.
I possibili motivi per cui le posizioni delle navi non vengono visualizzate sulla mappa sono i seguenti:
- L'imbarcazione non è dotata di transponder AIS, il transponder non funziona o non funziona correttamente;
- L'imbarcazione si trova in un'area in cui non è presente una stazione base di ricezione AIS nelle vicinanze;
- La potenza del transponder non è sufficiente per la normale ricezione dei segnali da parte della stazione di terra. La potenza dei transponder di classe A è molto inferiore alla potenza dei transponder di classe B.
Dipende anche dal tipo e dall'altezza dell'antenna e dal tipo di cavo.
- Il transponder AIS non è configurato correttamente.

Le icone della mappa potrebbero essere lente da visualizzare. Ciò potrebbe essere dovuto al numero eccessivo di navi visualizzate, alla tecnologia web, a JavaScript e ai browser web.
Il browser Internet Explorer (soprattutto dalla versione 6 e precedenti) è molto inefficace in applicazioni web di questo tipo.
I seguenti browser mostrano prestazioni significativamente migliori e suggeriamo di utilizzarne uno: Opera, Chrome, Firefox.

Il sistema può ricevere le posizioni delle navi che non hanno ancora trasmesso informazioni statiche (nome, dimensioni, ecc.). Ciò accade perché le navi statiche trasmettono informazioni meno frequentemente. In questo caso, invece del nome dell'imbarcazione, verrà visualizzato il suo MMSI (ad esempio, 239923000). Esiste anche una piccola possibilità che la registrazione dei dati non sia corretta o danneggiata. Ciò si verifica per i seguenti motivi:
a) malfunzionamento del transponder AIS della nave
b) Errore del sistema di posizionamento globale (GPS) e
c) mancata corretta configurazione da parte dell'equipaggio della nave delle informazioni trasmesse dal transponder AIS (si tratta di informazioni statiche, quali nome, tipo e dimensioni della nave, nonché destinazione e orario di arrivo previsto).

Il sistema si basa esclusivamente sulle informazioni ricevute dalle navi trasmesse dal loro transponder AIS.
Pertanto è molto importante la corretta configurazione del transponder AIS da parte dell'equipaggio! In particolare, la persona responsabile dell'utilizzo del transponder AIS può essere di grande aiuto nella corretta presentazione delle informazioni sull'imbarcazione occupandosi di quanto segue:
a) Corretto aggiornamento e verifica delle informazioni statiche registrate nel blocco AIS. Questi includono: nome dell'imbarcazione, tipo di imbarcazione, dimensioni dell'imbarcazione, IMO, numero MMSI, posizione relativa del dispositivo AIS.
b) Aggiornare correttamente le informazioni di viaggio, ovvero destinazione, ETA e bozza, prima dell'inizio di ogni viaggio. Se queste informazioni sono corrette, la nave apparirà in "Arrivo previsto" per ciascun porto e verrà fornito un orario di arrivo stimato a tutte le parti coinvolte. Dovrebbe essere inserito un porto ogni volta e qualsiasi informazione aggiuntiva (come paese o più porti) dovrebbe essere evitata.

Le navi in ​​movimento vengono visualizzate come icone di navi. Le navi che non si muovono o si muovono a una velocità inferiore a 0,5 nodi, sono ancorate o ormeggiate vengono visualizzate come quadrati.
Le icone e i tracciati delle navi sono colorati in base al loro tipo (carico, cisterna, passeggero, ecc.)

Il sistema MarineTraffic può essere espanso per coprire qualsiasi area del mondo. Puoi installare autonomamente un'antenna, un ricevitore AIS, collegarlo a un computer connesso a Internet e iniziare immediatamente a inviare dati. Vedrai immediatamente sulla mappa le navi che sono state ricevute dal tuo ricevitore. Per chi desidera avere la propria zona sulla mappa è presente un rinvio al sito principale, il collegamento ad un sito aziendale o personale, o qualsiasi altro collegamento su richiesta.

Se possiedi una barca a vela privata che si trova nell'area di copertura di MarineTraffic, puoi installare a bordo un transponder AIS per registrare la tua posizione su una mappa in tempo reale. L'installazione di un transponder AIS su piccole imbarcazioni è facoltativa ed è consentito utilizzare un transponder di CLASSE “B”. La CLASSE "B" è più economica della CLASSE "A". I transponder di CLASSE B sono destinati alle navi con un dislocamento inferiore a 300GT. Prezzo da 700 a 2000 euro.
Inoltre, puoi utilizzare l'app iAIS sul tuo smartphone (iPhone/iPad o Android) a bordo per segnalare la posizione della tua imbarcazione direttamente a MarineTraffic, senza dover utilizzare un transponder AIS.
Esistono almeno 5 metodi diversi per inviare la propria posizione in MarineTraffic.

MarineTraffic: che cos'è?

Il traffico marittimo è un servizio shareware per tracciare la posizione di una nave online. Sulla mappa del mondo puoi trovare tutte le navi che si trovano nel porto o in mare. Nelle opzioni del servizio puoi anche monitorare in tempo reale la posizione della nave tramite il suo nome.
Quando selezioni un'imbarcazione sulla mappa, viene visualizzata una finestra con le informazioni online sull'imbarcazione:

• nome della nave
• tipo di nave (container, cisterna, nave passeggeri, ecc.)
• stato della nave
• velocità della nave
• rotta della nave
• pescaggio della nave

Principio di funzionamento del traffico marittimo e dei sistemi AIS

Al giorno d'oggi quasi tutte le navi sono dotate di un sistema di identificazione automatica, AIS, che consente di tracciare la nave ed evitare collisioni tra navi. A quale distanza massima è possibile tracciare una nave su una mappa? Tutto dipende dall'altezza dell'antenna situata sulla nave stessa e nella stazione terrestre più vicina. Le stazioni AIS convenzionali coprono un raggio di circa 40 miglia nautiche (circa 75 km). In alcuni casi, la posizione della nave può essere tracciata a una distanza di 200 miglia, che non è poco, 370 km. Ma questo è il caso se la stazione AIS si trova in alto sopra il livello del mare, ad esempio su una montagna, e la nave stessa è dotata di una buona antenna. Pertanto, chiunque può tracciare un'imbarcazione online utilizzando il servizio Marinetraffic.

Come tracciare una nave sulla mappa?

Se hai il nome di una nave, il modo più semplice per scoprire la posizione della nave è inserirla nella ricerca sulla mappa e il sistema mostrerà immediatamente la posizione della nave e le informazioni su di essa. Se sai che la nave non ha ancora lasciato un determinato porto o non può essersi allontanata da esso, puoi provare a trovare il porto desiderato nello stesso modulo di ricerca. Quindi utilizza le familiari azioni del mouse per puntare su tutte le navi e visualizzare le informazioni su di esse. Inoltre, per facilitare la ricerca, puoi filtrare le navi per tipologia. Ad esempio, seleziona solo navi passeggeri, da pesca o mercantili. Il servizio è intuitivo e se hai le capacità per utilizzare una mappa, scoprire la posizione della nave in tempo reale non sarà difficile per te.

Ricerca e determinazione della posizione della nave

sulla base dei dati AIS. Tutte le posizioni delle navi, partenza dal porto e arrivo al porto di destinazione in tempo reale.

Attenzione! Posizioni giudiziarie a volte potrebbero non corrispondere a quelli reali e restare indietro di un'ora o più. Tutte le coordinate delle posizioni delle navi sono presentate solo a scopo informativo. I dati di ricerca dall'AIS non possono essere utilizzati per il routing

Durante la ricerca, troverai informazioni accurate sul movimento delle navi sulla mappa in base ai dati AIS e puoi vedere le loro fotografie. Per trovare una nave, seleziona un settore sulla mappa in cui è indicato il numero di navi attualmente presenti lì. Facciamo clic, ad esempio, sulla regione dell'Europa e otteniamo l'immagine che vedi sopra.

Se ingrandisci l'area, vedrai navi specifiche. La mappa riceve aggiornamenti ogni pochi secondi. Quando passi il cursore su una nave, puoi vederne il nome, sul sito puoi ottenere altre informazioni che ti interessano per la ricerca;

Per trovare la nave che ti interessa, inserisci il nome della nave e, se possibile, la sua ubicazione nella barra di ricerca e premi il tasto di ricerca. La mappa AIS mostrerà la posizione dell'imbarcazione in tempo reale.

Questa mappa informa non solo sulle navi, ma anche sul carico trasportato su di esse, il che può essere utile ai noleggiatori. Resta con noi e nessuna nave andrà perduta.

Circolazione dei traghetti sulla traversata di Kerch in linea , le informazioni provengono dai satelliti

e viene aggiornato ogni 7 secondi. Analizzando formazione dalla mappa del movimento dei traghetti e

blocco delle notizie , puoi trarre autonomamente le tue conclusioni sulla situazione all'incrocio.

Traversata della Crimea: monitoraggio online del movimento dei traghetti lungo lo stretto di Kerch

Il movimento dei traghetti sul traghetto Kerch

Traversata in traghetto Attraverso Lo stretto di Kerch collega la terraferma della Federazione Russa con la penisola di Crimea. Fino al completamento del ponte, questo è il modo più comodo e veloce per raggiungere le località della repubblica viaggiando via terra. Attraversamento servire 6 aerei cargo-passeggeri traghetti.

Porto "Caucaso"

Traghetti partono a seconda della stagione e dell'ora del giorno con un intervallo da 30 minuti a 3 ore. Puoi seguire il programma sul sito web del vettore. Controllo sopra movimento effettuata dall’“Ispettorato Unificato dei Trasporti”. L'attraversamento si trova nel punto più stretto dello stretto, tempo il viaggio dura 20-45 minuti. Funziona tutto l'anno 24 ore su 24. Passano i camion traghetti un thread separato.

Posizione sulla mappa online traghetto può essere monitorato in tempo reale.

AIS (AIS Automatic Identification System) è un sistema che consente di identificare e tracciare movimento delle navi in ​​linea con una precisione fino a 10 metri. Oltretutto Posizioni delle navi AIS fornisce informazioni sul tipo, le dimensioni, la destinazione, la velocità, l'orario di arrivo previsto e consente di familiarizzare con la cronologia dei percorsi e il percorso previsto. Le informazioni specificate sono presentate in una scheda, per aprire la quale è necessario fare clic sull'oggetto di interesse. Accesso online all'AIS delle navi forniti direttamente dalle navi che utilizzano un trasmettitore a radiofrequenza. Alcune navi o porti potrebbero non essere visibili a causa di limitazioni di portata, interferenze o condizioni meteorologiche che influiscono sulle comunicazioni radio. Se " traffico marittimo" non visualizza l'oggetto desiderato, riprova più tardi.

Mappa del traffico navale in tempo reale copre tutto il mondo e offre all'utente l'opportunità di vedere la loro disposizione in vari porti e aree del mondo. Per trovare navi in ​​altre regioni e porti, è necessario rimpicciolire la mappa e selezionare il settore desiderato.

Il portale Answer-Logistic si concentra sull'attualità movimento e posizione delle navi secondo l'AIS nella parte orientale del Golfo di Finlandia e il porto di San Pietroburgo. Notare che dispiegamento della nave visualizzato con un leggero ritardo. Puoi scoprire il tempo trascorso dall'ultimo aggiornamento delle coordinate posizionando il cursore su un oggetto.

Designazioni: