Miracolosamente sopravvissuti all'incidente aereo. "Non ho sentito il mio corpo"

"Ho passato il biglietto", "Ho perso il volo", "Ho fatto un sogno inquietante" ... Dopo lo schianto delle navi passeggeri, di regola, emerge almeno una di queste storie.

Il numero di coloro che scappano dalla gigantesca tomba di ferro è molto più piccolo. Sulla rivista Popular Mechanics, gli esperti hanno pubblicato dati secondo i quali le possibilità di vita dei passeggeri che scelgono un posto in coda aumentano del 40%. Ed Galea, professore di modellazione matematica e ingegneria presso l'Università di Greenwich a Londra, confuta questi dati, sostenendo che a bordo non esiste un "posto felice". La sicurezza di tutti i sedili è la stessa.

La percentuale di sopravvissuti a un incidente è minima. Cosa succede dopo? Come vivono dopo la seconda nascita?

Kamil Bazhenov

Nell'aprile 2012, un aereo passeggeri UTair si è schiantato vicino a Tyumen. Il transatlantico, diretto a Surgut, è caduto 42 secondi dopo il decollo. Questa volta è bastato per guadagnare un'altitudine di circa 200 metri.

Come si è scoperto in seguito, l'aereo di linea si è schiantato a causa della decisione del PIC di non effettuare lo sbrinamento, sebbene sull'aereo fosse presente la neve. Per questo motivo, l'equipaggio non è stato in grado di riconoscere in tempo cosa stava succedendo e di far uscire l'aereo da una situazione catastrofica. Dopo l'incidente, UTair ha obbligato tutti i suoi aerei a essere trattati con agenti antighiaccio. In precedenza, questa decisione è stata presa dal capitano.

Collage © L! FE. Foto © Shutterstock Inc // Social

Di conseguenza, 33 persone sono morte, 10 sono sopravvissute. Uno di quelli che sono scappati è stato Kamil Bazhenov. Il giovane aveva allora 27 anni. Sono andato a una riunione di lavoro. È successo così che Kamil ha mescolato le file e si è presentato per la prima volta al banco di registrazione a Mosca. Solo pochi minuti dopo ho scoperto che era "nella direzione opposta". Ho preso il mio biglietto 16A (nella sezione della coda), al momento giusto sono andato all'aereo.

Kamil in seguito disse: l'autobus, che avrebbe dovuto consegnare i passeggeri al tabellone, rimase fermo per un periodo piuttosto lungo - i passeggeri in ritardo si affrettarono verso di esso. Ma tutti erano in tempo, l'aereo è decollato senza indugio.

"Vi chiediamo di allacciare le cinture di sicurezza, togliere i tavolini ribaltabili ..." Tutto stava andando secondo i piani, quando improvvisamente, pochi secondi dopo, a bordo è iniziato un tremito che si è solo intensificato. Kamil si svegliò già a terra. È stato in grado di alzare la mano in modo che i soccorritori potessero vederlo. E poi ... ero cosciente, ma non ho reagito a nulla intorno. Non riuscivo a ricordare cosa fosse successo.

Ha subito dieci fratture e ha strappato quattro legamenti e ha trascorso diversi mesi a imparare a camminare di nuovo.

Prima del disastro, ho avuto un periodo piuttosto difficile della mia vita. Lavoro in condizioni difficili. A livello personale, non è stato facile ... Ma non sono scoraggiato. La striscia nera diventerà bianca. Se questo è successo a una persona, allora dobbiamo combattere, - ha detto il giovane KP.

A poco più di un anno dalla tragedia, Kamil si è sposato ed è diventato un imprenditore. Sulle sue pagine sui social network non troverai post su aeroplani, incidenti aerei. Solo l'album di foto elettroniche "New Life" ricorda quello che è successo, e anche quello per due foto. E il primo post dopo il disastro, datato 30 maggio 2012: "Grazie a tutti per il vostro supporto, mi ha aiutato molto, soprattutto quando ero in terapia intensiva".

Cecilia Sichan (Crocker)

Una fotografia della piccola Cecilia Sichan nel 1987 fece il giro del mondo. Una bambina di quattro anni è sopravvissuta miracolosamente a un incidente aereo a Detroit il 16 agosto. La nave di linea McDonnell Douglas MD-82 della Northwest Airlines non è riuscita a guadagnare quota: è volata direttamente sul palo. I piloti sono stati in grado di deviare l'aereo da una collisione frontale, ma l'ala sinistra è stata danneggiata. L'aereo è andato fuori controllo, si è schiantato su una vicina autostrada e si è schiantato, scivolando per diversi metri.

Come si è scoperto in seguito, l'incidente è avvenuto a causa del fatto che l'equipaggio non poteva controllare la velocità e l'angolo di decollo. Inoltre, secondo il Daily Mail, non è stato dato alcun segnale che l'aereo non fosse pronto per il decollo. Le ragioni del guasto dell'elettronica di bordo sono rimaste poco chiare. L'incidente aereo ha ucciso 153 persone: passeggeri e membri dell'equipaggio, oltre a due testimoni oculari dell'incidente.

L'unica sopravvissuta è stata Cecilia, che sua madre ha coperto con il suo corpo. La ragazza stava tornando dalle vacanze con i suoi genitori e il fratello. Non ricorda il momento della collisione.

Ha deciso di parlare della tragedia solo dopo un quarto di secolo.

Penso a quello che è successo ogni giorno. È difficile non pensarci quando mi guardo allo specchio. Ho cicatrici sulle braccia e sulle gambe, sulla fronte ", ha detto.

Il cranio della ragazza era fratturato, la gamba e la clavicola erano rotte. Ha anche subito ustioni di terzo grado. Il fatto che sia sopravvissuta con tali ferite può anche essere tranquillamente definito un miracolo. La ragazza ha trascorso sette settimane in ospedale, dopodiché suo zio Franklin Lumpkin e sua zia Rita, la sorella della madre, hanno preso il bambino in affidamento. Per nasconderlo agli occhi dei giornalisti, si sono trasferiti dall'Arizona all'Alabama. La distanza tra la sua città natale e il luogo in cui si è trasferita la famiglia è di circa duemila chilometri.

La ragazza non ricorda nulla dell'incidente aereo. E il fatto che sia diventata l'unica passeggera sopravvissuta, l'ha scoperto solo al liceo.

Mi sono sentito in colpa. Perché io? Perché mio fratello non è sopravvissuto? Perché non qualcun altro? - ha detto nel film Unico sopravvissuto.

Si è fatta tatuare un piccolo aereo sul polso sinistro per ricordare la tragedia, che però non dimentica.

La ragazza ha onestamente ammesso di non aver scoperto alcun superpotere, non ha acquisito la paura di volare, ma non ha mai avuto intenzione di lavorare come assistente di volo. Anni dopo, la "principale orfana americana", come la chiamavano i media alla fine degli anni '80, rintracciò il pompiere John Tie, che la trovò sull'aereo e la consegnò urgentemente ai medici. Nel 2012, ha persino partecipato al suo matrimonio. Anche Cecilia ha deciso di restare in contatto con le famiglie delle vittime. La ragazza ha ammesso in un'intervista che sta sinceramente cercando di vivere una vita normale. Ma uno sguardo allo specchio la riporta di nuovo alla sua colpa di essere stata lei a sopravvivere a quell'incidente aereo.

Juliana Koepke

L'incidente aereo in Perù, che ha ucciso 92 persone, è avvenuto il 24 dicembre 1971. L'aereo Lockheed L-188 Electra è stato catturato da un temporale.

L'unico sopravvissuto è stata la diciassettenne Juliana Margaret Köpke. Suo padre è lo zoologo Hans Köpke e sua madre è l'ornitologa Maria Köpke. La ragazza ha studiato nella città di Lima.

Collage © L! FE. Foto © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Images per Samsung

Quel giorno, Juliana e sua madre si stavano dirigendo dal padre, che stava facendo ricerche nella giungla sudamericana. Avevano tutti programmato di festeggiare il Natale insieme.

Mancavano circa 20 minuti alla fine del viaggio, quando a bordo iniziò una forte turbolenza. L'aereo è volato nella nuvola. La madre della ragazza ha guardato fuori dalla finestra e ha ripetuto che qualcosa non andava.

All'improvviso siamo entrati in una nuvola scura molto pesante. Mia madre era preoccupata, ma io stavo bene, mi piaceva volare, - disse in seguito la donna alla BBC.

L'aereo rimbalzò letteralmente: saltò su e cadde, pacchi e bagagli caddero dagli scaffali, regali, fiori e dolci natalizi volarono intorno al tabellone. I passeggeri cominciarono a piangere e urlare. Juliana non lasciò la mano di sua madre.

Mia madre ha detto: "È finita, è finita". Queste furono le ultime parole che udii da lei, - ricorda la donna.

Dopodiché, l'aereo è andato in tilt. Juliana è svenuta. Mi sono svegliato solo, come si è scoperto, il giorno dopo, e il mio primo pensiero è stato: "Sono sopravvissuto all'incidente aereo".

In diversi punti, la sua clavicola era rotta, inoltre i legamenti dell'articolazione del ginocchio erano strappati. Ma in quel momento non sentiva queste ferite: la ragazza era in uno stato di passione. Ha capito che doveva uscire con urgenza.

Prima dell'incidente, ho trascorso un anno e mezzo con i miei genitori in una stazione di ricerca a soli 30 miglia da dove l'aereo si è schiantato. Ho imparato molto sulla vita nella foresta pluviale. Ho sentito gli aerei di ricerca che giravano, ma non sono riuscito a vederli a causa della fitta foresta, ricorda.

La ragazza ha perso gli occhiali e non ha visto quasi nulla. Juliana aveva molta paura di inciampare in serpenti velenosi che si travestono tra le foglie. Durante il giorno, andava a un piccolo ruscello e si dirigeva a valle. Dopotutto, questo significava che da qualche parte sfocia nel fiume. E dove si trova il fiume, molto probabilmente, c'è una civiltà.

Non lontano dal luogo dell'incidente, ha trovato un sacchetto di caramelle natalizie.

La ragazza ha camminato per circa 10 giorni. Era paralizzata da una sensazione di panico, perché all'inizio si era imbattuta nei corpi lacerati dei passeggeri. Fissava i volti delle persone con una semplice domanda: c'è sua madre tra loro? E, rendendomi conto che queste erano altre persone, provai sollievo e vergogna.

La ragazza di 17 anni aveva molte ferite, dove a un certo punto sono iniziate le larve. Li tirò fuori con le mani, trattenendosi a malapena per non urlare di dolore.

Ad un certo punto, ho sentito le voci di diversi uomini. Sembrava le voci degli angeli. Quando mi hanno visto, si sono allarmati e hanno smesso di parlare. Pensavano che fossi una specie di dea dell'acqua, una figura di una leggenda locale ", ricorda Juliana.

Di conseguenza, l'adolescente è riuscita a spiegare chi era e cosa è successo. Durante il giorno, i residenti locali hanno fornito assistenza per conto proprio. Il giorno dopo, sono riusciti a raggiungere i soccorritori.

La madre della ragazza è stata ritrovata poco più di due settimane dopo l'incidente aereo. Si è scoperto che non è morta, ma ha ricevuto molte ferite. Per diversi giorni, i medici hanno cercato di riportarla in vita, ma alla fine la donna è morta.

Juliana ha cercato di dimenticare tutto questo incubo, ma l'ambiente non le ha permesso di farlo. I media li hanno letteralmente inseguiti, i registi attaccati, gli sconosciuti hanno parlato per strada. La storia di Juliana Koepke ha costituito la base della trama del film italo-americano Miracles Still Happen, girato nel 1974. Ha finito per rifiutare di rilasciare interviste di qualsiasi tipo.

Juliana ha potuto parlare della tragedia solo all'inizio degli anni 2000. La regia è stata di Werner Herzog, che lo ha invitato alle riprese del documentario "Juliana's Fall into the Jungle". Ha accettato di fare diverse interviste. Un decennio dopo, nel 2011, lei stessa ha scritto un libro, il cui titolo si traduce come "Quando sono caduto dal cielo".

Juliana, come sognava, divenne mammaliologa (una branca della zoologia che studia i mammiferi). Ha ammesso che non aveva paura di volare, ma non le piaceva. E sta ancora cercando una risposta a una semplice domanda: perché accadono incidenti aerei?

Da quando è successo a me, ho seguito gli incidenti aerei. È molto importante per me sapere perché stanno accadendo. È importante per me trovare una spiegazione. La nostra caduta non è mai stata spiegata, dice.

L'unica paura rimasta per il resto della sua vita era che quando era entrata nella zona di turbolenza, i suoi palmi sudavano e le stringevano il cuore.

Vesna Vulovic

L'hostess è entrata nel Guinness dei primati come sopravvissuta dopo essere caduta da un'altezza di oltre 10mila metri.

L'incidente aereo, in cui cadde l'allora assistente di volo della Yugoslav Airlines, avvenne il 26 gennaio 1972. A bordo dell'aereo, diretto da Copenaghen a Zagabria, c'erano 28 persone. Il volo è avvenuto in modalità normale, l'aereo di linea era in aria per circa un'ora, quando ha iniziato a crollare: la parte di prua con la cabina di pilotaggio separata dal corpo principale.

Collage © L! FE. Foto © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Gli esperti hanno concluso che a bordo era esploso un ordigno esplosivo. 10 giorni dopo l'incidente, il servizio di sicurezza statale della Cecoslovacchia ha presentato frammenti di una sveglia, che è stata identificata come parte di un meccanismo esplosivo. I nomi dei probabili terroristi sono stati identificati, ma non sono mai stati trovati.

L'hostess di 22 anni Vesna Vulovich non ricorda nulla del volo fatale. L'ultima cosa che mi resta nella memoria è come la donna delle pulizie pulisce l'aereo. Un paio d'ore dopo, è stata trovata su uno dei rottami di questo stesso aereo.

Una forte esplosione, una luce molto intensa e un freddo insopportabile - è tutto quello che ricordo di quel disastro - ha detto in un'intervista a "Interlocutor". - Un residente locale, il tedesco Bruno, mi ha incontrato. Ho sentito il polso, ho capito che la mia spina dorsale era rotta, quindi non ho mosso il mio corpo, ma ho subito chiamato aiuto.

Come si è scoperto, ha più fratture e perdita di memoria. Svegliandosi in ospedale, Vesna non riusciva a ricordare cosa fosse successo. E anche dove si trova, perché non ci sono cani e gatti amati nelle vicinanze e per quale motivo i genitori con le lacrime agli occhi.

Mi sono rotto il braccio sinistro e la gamba sinistra, tre vertebre (una di loro è stata semplicemente schiacciata), in diversi punti mi sono rotto il cranio, - ha detto l'ex assistente di volo in un commento all'AIF.

Come altri sopravvissuti agli incidenti aerei, rendendosi conto di quanto accaduto, Vesna si sentì in colpa. Non riusciva a capire perché fosse sopravvissuta e i suoi colleghi e passeggeri furono uccisi. E perché è stata lei a essere salvata.

In generale, a una tale altezza, il cuore con un'alta probabilità non avrebbe dovuto resistere, ma Vulovich ha una pressione sanguigna molto bassa fin dall'infanzia. Inoltre, ha perso conoscenza, il che le ha salvato la vita.

Ha imparato a parlare, a ricordare tutto e persino a camminare di nuovo. Le ci vollero quattro anni e mezzo per muoversi in piedi. Ha zoppicato un po 'per tutta la vita.

E tuttavia, la prima cosa che ha fatto Vulovich quando ha lasciato l'ospedale ... è andata a trovare un lavoro alla Yugoslav Airlines come assistente di volo. La compagnia aerea non ha accettato le argomentazioni secondo cui "non spara due volte in un imbuto" e che quindi "è il garante della sicurezza del volo". Vulovich non è stato autorizzato a lavorare a bordo, ma ha trovato lavoro in ufficio. Ha lavorato presso la compagnia aerea fino alla pensione. Non c'erano bambini.

La donna è morta nella sua casa di Belgrado nel dicembre 2016.

Larisa Savitskaya

Un altro detentore del record per "altezza di atterraggio senza paracadute" è la ventenne Larisa. Si è appena sposata e stava tornando da un viaggio di nozze con suo marito su un aereo An-24 da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk. Il loro aereo era a un'altitudine di 5220 metri quando un bombardiere militare Tu-16 si schiantò contro di esso a tutta velocità. I detriti si sono sparsi per diversi chilometri. La ragazza afferrò saldamente i resti della sedia e volò giù.

Ricordo un colpo terribile, un'ustione: la temperatura da più 25 è scesa immediatamente a meno 30. Urla terribili e fischio d'aria. Mio marito è morto immediatamente - in quel momento la mia vita è finita per me. Non ho nemmeno gridato - a causa del dolore non ho avuto il tempo di realizzare la paura. All'inizio ho perso conoscenza, e quando ho ripreso conoscenza, mento e penso, ma non sulla morte, ma sul dolore. Non voglio che faccia male quando cade ", disse in seguito Savitskaya a Izvestia.

La ragazza non contava sulla salvezza. L'unica cosa che mi batteva in testa era il desiderio di morire senza dolore. Ma per miracolo, si è schiantata contro un albero ed è sopravvissuta. Quando è stata colpita, ha perso tutti i denti, Larisa si è ferita alla colonna vertebrale in cinque punti, si è rotta il braccio, le costole e le gambe.

Per tre giorni non riuscì nemmeno ad aprire gli occhi. E quando mi sono svegliato, la prima cosa che ho visto è stato il corpo di mio marito.

Lo stato di shock era tale che non sentivo dolore. Potevo anche camminare. Quando i soccorritori mi hanno trovato, non hanno potuto pronunciare nulla tranne "mu-mu". Li capisco. Tre giorni per rimuovere pezzi di corpi dagli alberi, e poi improvvisamente vedere una persona vivente, - ha ricordato la donna.

A quel punto, tutti i passeggeri di entrambi gli aerei erano stati dichiarati morti. I parenti di Larisa hanno ordinato una bara e persino, come ha confessato, hanno scavato una fossa. Mesi trascorsi in ospedale, viaggi dal chiropratico, procedure costanti, un lungo periodo di recupero. I dolori di Larisa continuano a peggiorare in primavera e in autunno. Ha letteralmente cancellato il suo diritto a una vita normale.

Più tardi in un'intervista, ha ricordato che poco prima della fatale partenza, aveva visto il film "Miracles Still Happen", che racconta la storia di Juliana Koepke. Ancora non pensa se fosse un presagio.

Non sono caduto nella religione, nell'ubriachezza o nella depressione. Amo la vita. Ma a volte, per metà scherzando e per metà seriamente, dico: "Sono una ragazza amata con Dio". Vivo come ho vissuto, - ha detto.

Nel 1985, Savitskaya ha dato alla luce un figlio. Due mesi dopo il parto, sua madre è morta in un incidente stradale. Larisa viveva con suo figlio con l'assegno di una madre single, che a quel tempo era di 32 rubli. Ristampa testi, scambia libri. Dopo la ristrutturazione, ha aperto un'azienda di vendita di scarpe. Poi è andata all'ufficio di Borjomi. Negli anni '90 è rimasta paralizzata - le ferite riportate durante la caduta ne sono state colpite. Tuttavia, Larisa è stata in grado di riprendersi da questo e ha persino ottenuto un lavoro come responsabile di ufficio in una società immobiliare.

Cerca di non ricordare il disastro. Ma qualsiasi incidente aereo che si verifica nel mondo, come se lo restituisse al luogo della tragedia. Festeggia anche il 24 agosto. Come un secondo compleanno.

06.09.2019 , 19:10 13160

Ciò accade estremamente raramente, ma anche in gravi incidenti aerei, le persone sopravvivono. A volte con gravi conseguenze fisiche e mentali, a volte al contrario - con il desiderio di vivere e persino di continuare a lavorare a bordo dell'aereo. Come queste persone sono riuscite a scappare, cosa hanno fatto dopo essersi svegliati e quali prove hanno dovuto affrontare - leggi il nostro articolo.

Attraverso la giungla con un sacchetto di caramelle

Questo incidente aereo è avvenuto quasi 50 anni fa, nel dicembre 1971. C'erano 92 persone a bordo della compagnia aerea LANSA. Ad un certo punto, un fulmine ha colpito l'ala destra della nave e ha causato un incendio nel serbatoio del carburante. Per questo motivo, l'ala è stata strappata, l'aereo ha perso il controllo ed è caduto da un'altezza di 3000 metri in una foresta nella regione del Perù. La 17enne passeggero di Juliana, Margaret Köpke, era l'unica sopravvissuta.

Per 10 giorni, la ragazza ha cercato aiuto e ha camminato verso le persone attraverso la giungla. Non lontano dal luogo dell'incidente, un sopravvissuto ha trovato un sacchetto di caramelle che l'ha aiutata a superare questi difficili giorni sulla strada. C'erano ferite profonde sul suo corpo, inoltre, la clavicola della ragazza era rotta. Anche Juliana ha perso gli occhiali e non poteva vedere bene, quindi aveva paura di inciampare in un serpente. Ad un certo punto, le larve hanno cominciato a crescere nelle ferite della ragazza, che ha dovuto tirare fuori da sola attraverso un forte dolore.

Il decimo giorno, Köpke ha trovato una barca ormeggiata sul fiume. Nelle vicinanze, ha visto una capanna costruita per riparare il motore di una barca, in cui ha trovato benzina. Juliana ha curato le loro ferite e ha tirato fuori circa 30 larve da loro. Essendo molto debole, si è addormentata a terra vicino al motore. Di conseguenza, i residenti del villaggio più vicino hanno trovato la vittima.

La madre della ragazza era un ornitologo e suo padre era un biologo. Juliana è sopravvissuta grazie alla conoscenza che ha ricevuto da suo padre. “Prima dell'incidente, ho trascorso un anno e mezzo con i miei genitori in una stazione di ricerca a soli 30 miglia dal luogo dell'incidente. Ho imparato molto sulla vita nella foresta pluviale ", ha detto l'eroina in seguito.

Juliana è diventata una zoologa, come sognava. Ha ammesso che dopo il disastro, monitora gli incidenti aerei e sta cercando una spiegazione sul motivo per cui si verificano. La storia di Köpke è stata filmata e pubblicata con il titolo Miracles Still Happen.

Hostess, sopravvissuta all'attacco terroristico

L'assistente di volo Vesna Vulovic è sopravvissuta a un incidente aereo nel gennaio 1972. L'aereo DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport ha volato da Stoccolma a Belgrado. Un'ora dopo la partenza, un'esplosione tuonò a bordo e la nave crollò. I suoi detriti sono caduti vicino a un villaggio della Cecoslovacchia. Come si è scoperto in seguito, a bordo c'era un ordigno esplosivo, che sarebbe stato lasciato dai membri dell'organizzazione terroristica.

L'assistente di volo di 22 anni è stato l'unico sopravvissuto all'esplosione sull'aereo; in totale, c'erano 28 persone a bordo. Si noti che la ragazza non avrebbe dovuto volare su questo volo, è stata erroneamente assegnata a lui invece di un altro assistente di volo con un nome simile. Il giorno dell'incidente Vesna non aveva ancora terminato gli studi ed era una stagista.

“La persona che era responsabile delle liste dei voli aveva torto. Io e un'altra hostess ci chiamavamo Vesna. E ha messo “Vesna Vulovic” al posto di Vesna Nikolic, un errore accidentale. Dopo l'incidente aereo, la hostess Nikolic si è licenziata: non ha mai più volato in vita sua ”, ha detto la sopravvissuta.

Gli abitanti del villaggio hanno trovato la ragazza sul luogo dell'incidente e hanno fornito i primi soccorsi. La prima cosa che Vulovich chiese dopo aver ripreso conoscenza fu di accendersi una sigaretta. L'assistente di volo è caduta da un'altezza di oltre 10.000 metri, ma è sopravvissuta, ha detto, grazie alla bassa pressione e alla perdita di coscienza al momento dell'incidente.

Vulovich non ricordava i dettagli dell'incidente aereo, quindi voleva continuare a lavorare come assistente di volo dopo il suo recupero, ma è stata assunta per un posto d'ufficio. Nel 1985, il nome dell'assistente di volo è stato inserito nel Guinness dei primati come detentore del record mondiale di altitudine per i sopravvissuti in caduta libera senza paracadute.

Salvato il posto dell'aereo

Nell'agosto 1981, l'aereo An-24RV, diretto a Blagoveshchensk, entrò in collisione con un bombardiere militare Tu-16K. C'erano 38 persone a bordo, tra cui una studentessa Larisa Savitskaya e suo marito, stavano tornando da un viaggio di nozze. Al momento dell'incidente, la ragazza dormiva, ma si è svegliata da un forte colpo e dal freddo.

Dopo aver rotto la fusoliera davanti alla sua sedia, Savitskaya è stata lanciata nel passaggio. Andò alla sedia più vicina, vi si sedette e si strinse. Più tardi, la ragazza ha condiviso che al momento dell'incidente si ricordava di un fotogramma del film "I miracoli accadono ancora", dove l'eroina ha fatto lo stesso.

La coda dell'aereo atterrò su una foresta di betulle, che attenuò il colpo. Due giorni dopo il disastro, lo studente è stato trovato dai soccorritori. La ragazza si è ferita alla colonna vertebrale, ha ricevuto una commozione cerebrale e fratture. Anche Larisa ha perso quasi tutti i denti, ma era sotto shock e non ha sentito dolore.

In totale, c'erano 32 persone a bordo dell'aereo, tra le quali morirono tutte, tranne Savitskaya. Più tardi, il sopravvissuto ha appreso che dopo l'incidente aereo, le tombe erano già pronte per lei e suo marito. "Non sono stato coinvolto in religione, ubriachezza o depressione. Amo la vita. Ma a volte, per metà scherzando e per metà seriamente, dico: "Sono una ragazza amata con Dio", ha detto Savitskaya dopo.

La ragazza è stata inclusa nel Guinness dei primati russo come sopravvissuta dopo essere caduta da un'altezza massima (5200 metri) e ricevendo l'importo minimo di risarcimento - 75 rubli.

"Penso a quello che è successo ogni giorno"

Cecilia Xichan, che aveva solo 4 anni al momento dell'incidente, fu l'unica sopravvissuta all'incidente aereo del 16 agosto 1987. L'aereo di linea McDonnell Douglas MD-82 subito dopo la partenza da Detroit non è riuscito a guadagnare quota, ha colpito un lampione ed è caduto sulla strada. Più di 150 persone sono morte nello schianto.

La madre coprì Cecilia con se stessa al momento dell'incidente, ma la ragazza stessa non ricorda nulla dell'incidente. La sopravvissuta ha trascorso 7 settimane in ospedale, dopodiché lo zio e la zia l'hanno portata a casa loro. Per molto tempo, Xichang, che ha perso i suoi genitori e il fratello, si è nascosta dalla stampa e ha deciso di parlare di quello che è successo solo nel 2013. La ragazza ha condiviso che ha costantemente incolpato se stessa per il fatto di essere sopravvissuta, e non qualcun altro.

“Penso a quello che è successo ogni giorno. È difficile non pensarci quando mi guardo allo specchio. Ho cicatrici sulle braccia e sulle gambe, sulla fronte ", ha detto Sichan.

La ragazza ha fatto un tatuaggio con un aeroplano sulla mano sinistra in segno di ricordo del disastro. Anni dopo, Xichang ha rintracciato un pompiere che l'ha trovata sull'aereo e l'ha consegnata ai medici. Nel 2012 lo ha invitato a un matrimonio. Cerca anche di restare in contatto con le famiglie delle vittime.

"Vedo questo numero ovunque."

30 anni fa, il 19 luglio 1989, un aereo della United Airlines volò da Denver a Chicago. Un'ora dopo, il suo motore di coda è crollato. L'equipaggio è riuscito a far atterrare la nave all'aeroporto di Sud City, ma l'aereo ha colpito la pista con l'ala destra e si è schiantato. Delle quasi 300 persone a bordo, 112 sono state uccise. L'assistente di volo Susan White, che era sul volo 232, è sopravvissuta. Ricorda ancora quel giorno.

“Vedo questo numero (232) ovunque. Mi sveglio nel cuore della notte e vedo questo numero, di giorno guardo il mio telefono alle 2:32. Invierò un messaggio di testo a mia madre e l'orologio a quell'ora è 2:32 ", ha detto White.

Gli specialisti hanno detto a White che era una delle circa 8 persone nella parte posteriore dell'aereo sopravvissute allo schianto. Ad oggi, la donna mantiene i contatti con gli altri sopravvissuti e le famiglie delle vittime. E fino ad ora, continua a lavorare come assistente di volo.

“Molte persone non riescono a credere che io sia tornato a lavorare, dicono che se lo fossi, smetterebbero. Ma allora ero così giovane, avevo 25 anni e amavo il mio lavoro. Ho deciso: "Se lascio che questo mi sopraffi, allora permetterò a molte altre cose di superarmi". Così ho osato e sono tornato. E sono contento di averlo fatto. Mi sento come se avessi uno scopo e sono così grato di essere vivo ", ha detto White.

Giornata intera nell'oceano con gli squali

Il 30 giugno 2009, la francese Baia Bakari è volata nelle Comore dai nonni con la madre. Un totale di 152 persone erano a bordo dell'Airbus A310. Pochi minuti prima dell'atterraggio, l'aereo si è schiantato nell'oceano. Nessuno è sopravvissuto tranne Bailly.

La ragazza di 13 anni ha afferrato un pezzo della fusoliera e ha trascorso circa 9-10 ore nel Canale del Mozambico, brulicante di squali. Successivamente, è stata salvata da uno dei pescatori e portata in un ospedale locale. Il 2 luglio, la ragazza è stata portata a Parigi e il 27 è stata dimessa dall'ospedale.

Gli esperti ritengono che Baja sia sopravvissuta a causa del fatto che è stata lanciata dall'aereo attraverso la crepa risultante. Secondo il padre della ragazza, Bahia è piuttosto impaurita e non avrebbe mai pensato che lei potesse essere salvata in una simile emergenza.

“Papà, ho visto l'aereo andare sott'acqua. Era buio e non vedevo niente. Inoltre, non nuoto bene, quindi mi sono aggrappato a qualcosa e mi sono tenuto. Non so nemmeno cosa fosse ”, disse la ragazza a suo padre dopo il disastro.

Nel gennaio 2010, Bakari ha pubblicato la sua autobiografia Survivor. Nel maggio dello stesso anno, è stato riferito che Steven Spielberg le ha offerto di acquistare i diritti per filmare il libro, ma lei ha rifiutato.

La salvezza è come una seconda nascita

Questo incidente aereo è avvenuto il 2 aprile 2012. L'aereo di linea di UTair ha effettuato un volo da Tyumen a Surgut, ma quasi 2 minuti dopo è caduto a terra. Delle 43 persone a bordo, 10 sono sopravvissute, una delle quali era Kamil Bazhenov, 27 anni. L'uomo è volato a Surgut per un viaggio d'affari.

Inizialmente, Kamil ha confuso le code al banco del check-in; per qualche tempo è rimasto al check-in di un volo per Mosca. Più tardi, l'uomo si rese conto di essersi sbagliato e andò dall'altra parte. Quando era il suo turno, Camille aveva un posto nella coda della nave.

L'uomo si è già svegliato a terra, non ricorda i dettagli del disastro. Secondo lui, poteva muoversi solo con una mano. Kamil l'ha sollevata e ha chiesto aiuto ai soccorritori che stavano già lavorando sul posto. La vittima è stata portata in ospedale, dove si è svegliata solo 6 giorni dopo.

Secondo l'uomo, non ha avuto paura delle altezze e stava per saltare con un paracadute subito dopo il recupero. Considera il 2 aprile il suo secondo compleanno. “Voglio che questo non accada in futuro. Ma non ho sentimenti tali da voler vendicarmi di qualcuno, in modo che sieda in prigione e soffra. Voglio solo che le persone siano più responsabili ", ha detto Bazhenov.

Piccola che è volata dalla nonna

Lo schianto dell'aereo L-410 è avvenuto il 15 novembre 2017, la nave si è schiantata durante l'atterraggio nel villaggio di Nelkan. A bordo c'erano 7 persone, di cui sopravvisse solo Jasmina Leontyeva, che a quel tempo aveva 3,5 anni. Il bambino è volato a trovare sua nonna, accompagnato da un insegnante di scuola locale. Secondo una versione, è stata lei a coprire la ragazza con se stessa e ad aiutarla a sopravvivere.

Jasmine è stata portata in ospedale in gravi condizioni, ma ha subito l'operazione e ballava già un anno dopo l'incidente. “Jasmine si sente piuttosto bene, è irrequieta qui - non le piace dormire di giorno, corre tutto il tempo, balla - accende un canale musicale in TV e non ha nemmeno bisogno dei cartoni animati. È vero, se si stanca troppo, inizia a zoppicare, alla fine, dicono, dovrebbe passare ", ha detto la nonna di Jasmine un anno dopo l'incidente aereo.

L'impavidità dell'assistente di volo

L'aereo della compagnia aerea West Wind Aviation ha operato un volo passeggeri dagli Stati Uniti al Canada il 13 dicembre 2017. Poco dopo il decollo, la nave ha perso quota e si è schiantata al suolo. Tutte le 25 persone a bordo sono sopravvissute allo schianto, ma una di loro è morta in seguito in ospedale per le ferite riportate. Proseguono le indagini sulle cause dell'incidente.

L'assistente di volo di 26 anni Miranda Jenny Tate ha parlato di ciò che stava accadendo all'interno dell'aereo al momento dell'incidente. Sentì il tremito della nave e il modo in cui la sua coda toccava il suolo.

“Ho sentito come tagliamo gli alberi con la nostra coda, passando attraverso le loro chiome. Poi ho sentito le urla dei passeggeri ", ha detto Tate.

Il colpo le ha strappato il sedile dal muro, la ragazza è stata scaraventata in cucina (cucina). Si è alzata in piedi ed è riuscita a scendere dall'aereo, quindi ha iniziato ad aiutare gli altri. “La gente gridava. C'erano molte persone gravemente ferite lì ". Altri tre uomini hanno aiutato a far scendere le vittime dall'aereo.

Tate ha trascorso le successive 6 settimane con le stampelle dopo il disastro e si è sottoposta a un numero enorme di sessioni di fisioterapia. “Non appena sono arrivato in ospedale, ho gridato. Ero così grato di essere vivo. "

Il CEO della West Wind Aviation ha definito "eroici" gli sforzi dell'assistente di volo.

"Ha avuto una serie di infortuni che le hanno reso difficile lavorare, ma ha continuato a svolgere le sue funzioni come una vera professionista", ha detto Mike Rodnyuk.

Tate è ora tornato all'università per studiare assistenza sociale e intende continuare a lavorare come assistente di volo.

Nonostante queste storie spaventose, le statistiche mostrano che l'aereo è un mezzo di trasporto abbastanza sicuro. A proposito, durante l'intera esistenza dell'aviazione civile, che ha quasi 100 anni, sono morte meno persone che in un mese in incidenti stradali in tutto il mondo. Quindi non aver paura di volare. Se sei ancora teso, ecco come aumentare le tue possibilità di sopravvivere a un incidente aereo.

6 gennaio 2012 15:59

23 dicembre 1971 aereo Lockheed L-188A LANSA con 92 passeggeri a bordo è decollato dalla capitale del Perù, Lima, e si è diretto verso la città di Pucallpa. A 500 km a nord-est della capitale del paese, il transatlantico è caduto in una vasta area temporale, è caduto a pezzi nell'aria ed è caduto nella giungla. Solo la diciassettenne Juliana Dealer Kopka, lanciata dall'aereo, è riuscita a sopravvivere al terribile disastro.
Juliana Dealer Kopke “All'improvviso un silenzio incredibile regnò intorno a me. L'aereo è scomparso. Devo essere stato privo di sensi e poi sono tornato in me. Ho volato, ruotando nell'aria, e ho potuto vedere la foresta avvicinarsi rapidamente sotto di me. " Poi la ragazza, cadendo, perse di nuovo conoscenza. In caso di caduta da un'altezza di circa 3 km. si è rotta la clavicola, si è ferita il braccio destro e si è coperta l'occhio destro con un tumore per un colpo. "Probabilmente sono sopravvissuta perché ero legata a una fila di sedili", dice. “Stavo girando come un elicottero, il che probabilmente ha rallentato la caduta. Inoltre, il luogo in cui sono atterrato era densamente ricoperto di vegetazione, il che ha ridotto la forza dell'impatto ". Per 9 giorni Juliana ha vagato per la giungla, cercando di non lasciare il torrente, credendo che prima o poi lui l'avrebbe condotta alla civiltà. Il ruscello ha anche dato l'acqua alla ragazza. Nove giorni dopo, Juliana ha trovato una canoa e un nascondiglio in cui si nascondeva e aspettava. Ben presto fu trovata in questo rifugio dai boscaioli. 26 gennaio 1972 I terroristi croati hanno fatto saltare in aria un aereo passeggeri sopra la città ceca di Serbska-Kamenice McDonnell Douglas DC-9-32di proprietà della JAT Yugoslav Airlines. Il consiglio è seguito da Copenaghen a Zagabria, c'erano 28 persone a bordo. La bomba piazzata nel bagagliaio è esplosa a 10.160 m di altitudine.27 passeggeri e membri dell'equipaggio sono morti, ma l'assistente di volo di 22 anni Vesna Vulovich è sopravvissuta, caduta da un'altezza di oltre 10 km. Vesna Vulovic L'aereo è caduto su alberi innevati e, poche ore dopo la tragedia, sul luogo dello schianto è comparso un medico qualificato che ha riconosciuto i segni di vita a Vesna. Il suo cranio è stato fratturato, entrambe le gambe e tre vertebre sono state fratturate, il che ha lasciato la parte inferiore del corpo paralizzata. L'aiuto reso rapidamente ha salvato la vita della ragazza. È rimasta in coma per 27 giorni e dopo altri 16 mesi era in ospedale. Dopo averlo lasciato, Vulovic ha continuato a lavorare per la sua compagnia aerea, ma a terra. Il miracoloso salvataggio di Vesna Vulovich è elencato nel Guinness dei primati come il salto più alto senza paracadute. 13 ottobre 1972 FH-227D / LCD si è schiantato sulle Ande. Ha ucciso 29 persone delle 45 a bordo. I sopravvissuti furono trovati solo il 22 dicembre 1972.
Il 13 ottobre 1972, una squadra di rugby di Montevideo partì per una competizione nella capitale cilena Santiago. Nell'aereo Fairchild-Hillier FH-227D / LCD della compagnia aerea uruguaiana Tamu, oltre a loro, c'erano anche passeggeri e 5 membri dell'equipaggio, per un totale di 45 persone. Lungo la strada avrebbero fatto scalo a Buenos Aires. Tuttavia, il "lato" del T-571 è entrato in una zona fortemente turbolenta. In condizioni di fitta nebbia, il pilota ha commesso un errore di navigazione: l'aereo, volando a quota 500 m, si è diretto dritto verso una delle vette montuose delle Ande argentine. L'equipaggio ha reagito troppo tardi all'errore. In pochi istanti, il "fianco" colpì le rocce, perforando la pelle d'acciaio dell'aereo. La fusoliera è crollata; per un colpo terribile, diversi sedili furono strappati dal pavimento e, insieme ai passeggeri, furono buttati fuori. Diciassette delle 45 persone sono morte sul colpo quando l'aereo di Fairchild-Hill si è schiantato contro la neve. Come risultato dell'incidente aereo, le persone hanno trascorso due mesi in un inferno innevato - a un'altitudine di 4mila metri, a una temperatura di meno 40 gradi. Sono stati scoperti solo il 22 dicembre!
"Dopo il disastro, 28 persone sopravvissero, ma dopo la valanga e le lunghe estenuanti settimane di fame, ne rimasero solo sedici. Passarono giorni e settimane e le persone, senza vestiti pesanti, continuarono a vivere sotto una gelata di quaranta gradi. Cibo che fu immagazzinato a bordo dell'incidente L'aereo durò poco. Le scarse provviste dovettero essere divise in briciole per allungarsi più a lungo. Alla fine rimasero solo cioccolato e razione di vino ditale. Ma finirono anche loro . 24 agosto 1981 in Estremo Oriente ad un'altitudine di 5 km. aereo passeggeri in collisione An-24 della compagnia aerea "Aeroflot" e bombardiere Tu-16 USSR Air Force. Tra 32 persone, solo un ventenne è sopravvissuto Larisa Savitskayatornando con il marito da un viaggio di nozze. Larissa con suo marito Al momento dell'incidente, Larisa Savitskaya stava dormendo sul suo sedile nella parte posteriore dell'aereo. Mi sono svegliato da un forte colpo e da un'ustione improvvisa (la temperatura è scesa istantaneamente da 25 C a -30 C). Dopo un'altra rottura della fusoliera, passata proprio davanti alla sua sedia, Larisa fu scaraventata nel corridoio, svegliandosi, raggiunse la sedia più vicina, si arrampicò e vi premette contro, senza mai allacciarsi. La stessa Larissa in seguito affermò di aver ricordato in quel momento un episodio del film "I miracoli accadono ancora", in cui l'eroina, durante un incidente aereo, si accasciò su una sedia e sopravvisse. Parte dello scafo dell'aereo scivolò in un boschetto di betulle, che attenuò il colpo. Secondo studi successivi, l'intera caduta di un relitto di un aereo di 3 metri di larghezza per 4 metri di lunghezza, dove è finita Savitskaya, è durata 8 minuti. Savitskaya rimase incosciente per diverse ore. Svegliandosi per terra, Larisa vide davanti a sé una sedia con il corpo del marito morto. Ha ricevuto una serie di ferite gravi, ma è stata in grado di muoversi autonomamente. Due giorni dopo, i soccorritori l'hanno trovata, che sono rimasti molto sorpresi quando, dopo due giorni si sono imbattuti solo nei corpi dei morti, hanno incontrato una persona viva. Larissa era ricoperta di vernice che volava dalla fusoliera e i suoi capelli erano molto arruffati dal vento. In attesa dei soccorritori, si è costruita un riparo temporaneo dai rottami dell'aereo, riscaldandosi con coprisedili e riparandosi dalle zanzare con un sacchetto di plastica. Ha piovuto tutti questi giorni. Quando finì, fece segno agli aerei di soccorso che volavano, ma loro, non aspettandosi di trovare sopravvissuti, la scambiarono per un geologo di un campo vicino. Larissa, i corpi di suo marito e altri due passeggeri sono stati trovati l'ultima di tutte le vittime del disastro. I medici le hanno diagnosticato una commozione cerebrale, lesioni spinali in cinque punti e fratture del braccio e delle costole. Ha anche perso quasi tutti i denti. Larisa Savitskaya Da un'intervista a Larisa: - Come è successo effettivamente? - Gli aerei si sono scontrati tangenzialmente. Le ali dell'An-24 furono spazzate via insieme ai serbatoi di benzina e al tetto. In una frazione di secondo, l'aereo si è trasformato in una "barca". In quel momento stavo dormendo. Ricordo un colpo terribile, un'ustione: la temperatura da più 25 è scesa istantaneamente a meno 30. Urla terribili e fischio d'aria. Mio marito è morto immediatamente, in quel momento la mia vita è finita. Non ho nemmeno gridato. Dal dolore, non ho avuto il tempo di realizzare la paura. - Sei caduto in questa "barca"? - No. Poi si è rotto di nuovo in due. La spaccatura è avvenuta proprio davanti ai nostri posti. Sono finito nella sezione di coda. Sono stato gettato nel corridoio, proprio sulle paratie. All'inizio ho perso conoscenza, e quando ho ripreso conoscenza, mento e penso, ma non sulla morte, ma sul dolore. Non voglio che mi faccia male quando cado. E poi mi sono ricordato di un film italiano: "I miracoli si incontrano ancora". Un solo episodio: come l'eroina scappa in un incidente aereo, rannicchiata su una sedia. In qualche modo sono arrivato a lui ... - E allacciati? - Non ci ho nemmeno pensato. Le azioni erano più avanti della coscienza. Iniziò a guardare attraverso l'oblò per "prendere il suolo". Era necessario ammortizzare nel tempo. Non speravo di essere salvato, volevo solo morire senza dolore. C'era una nuvolosità molto bassa, poi un lampo verde e un colpo. Caduto nella taiga, su un bosco di betulle - di nuovo fortunato. - Basta non dire che non hai ricevuto un solo infortunio. - Commozione cerebrale, lesione spinale in cinque punti, frattura di un braccio, una costola, una gamba. Quasi tutti i denti sono stati eliminati. Ma non mi hanno mai dato una disabilità. I medici hanno detto: "Comprendiamo che sei disabile in totale. Ma non possiamo fare nulla - ogni infortunio individualmente non porta alla disabilità. Ora, se ce n'era uno, ma grave, allora per favore". - Quanto tempo hai passato nella taiga? - Tre giorni. Quando mi sono svegliato, il corpo di mio marito giaceva proprio di fronte a me. Lo stato di shock era tale che non sentivo dolore. Potevo anche camminare. Quando i soccorritori mi hanno trovato, loro, tranne "mu-mu", non hanno potuto dire nulla. Li capisco. Tre giorni per sparare a pezzi di corpi dagli alberi, e poi improvvisamente vedere una persona vivente. E avevo ancora quel Vidocq. Avevo tutto il colore delle prugne con una lucentezza argentea: la vernice della fusoliera si è rivelata estremamente aderente, mia madre l'ha scelta per un mese dopo. E i capelli del vento si trasformarono in un grande pezzo di lana di vetro. Sorprendentemente, non appena ho visto i soccorritori, non ho più potuto camminare. Rilassato. Poi, a Zavitinsk, ho saputo che una tomba era già stata scavata per me. Sono stati scavati secondo gli elenchi. 12 agosto 1985 Boeing 747SR-46 Compagnia aerea giapponese Compagnie aeree giapponesi si è schiantato vicino al monte Takamagahara, a 100 km da Tokyo nella regione montuosa (Prefettura di Gunma). Delle 520 persone, solo quattro donne sono sopravvissute: Hiroko Yoshizaki, dipendente della compagnia aerea giapponese di 24 anni, 34 anni, passeggero sull'aereo e sua figlia Mikiko di otto anni, e Keiko Kawakami, di 12 anni, che è stato trovato seduto su un albero. Tutti e quattro i fortunati erano seduti nella fila centrale di sedili nella parte posteriore dell'aereo. Per i restanti 520 passeggeri e membri dell'equipaggio, questo volo è stato l'ultimo. In termini di numero di vittime, lo schianto del Boeing-747 giapponese è secondo solo a quello di Tenerife nel 1977, quando due Boeing si scontrarono. Non una sola nave di linea ha ucciso così tante persone. 16 agosto 1987 Aereo McDonnell Douglas MD-82Durante il decollo dall'aeroporto della metropolitana, l'aereo ha perso il controllo e ha prima colpito le linee elettriche con l'ala sinistra, situata a 800 metri dalla pista, poi il tetto del punto di noleggio auto, e poi si è schiantato al suolo.
C'erano 155 persone a bordo. Ceselia Sichan, 4 anni, è stata trovata dai soccorritori sulla sua sedia, a pochi metri dai corpi dei suoi genitori e del fratello di 6 anni. Fino ad ora nessuno specialista è in grado di spiegare come e con l'aiuto di quale miracolo sia riuscita a sopravvivere. Una possibile causa di questo incidente aereo è considerata la negligenza del pilota e dell'equipaggio nel seguire la traiettoria di decollo. 28 luglio 2002... si è schiantato all'aeroporto di Mosca Sheremetyevo subito dopo il decollo IL 86, a bordo della quale c'erano 16 persone: quattro piloti, 10 assistenti di volo e due ingegneri. 200 metri dopo il decollo dell'aereo da terra, c'è stata una perdita di potenza del motore, l'aereo è caduto sull'ala sinistra e si è schiantato, dopo di che si è verificata un'esplosione.
Solo due assistenti di volo sono riusciti a sopravvivere: Tatiana Moiseeva e Arina Vinogradova... Vinogradova, qualche tempo dopo essere stata dimessa dall'ospedale e aver seguito un corso di riabilitazione, è tornata al lavoro e Moiseeva ha deciso di non sfidare il destino e rimanere sulla terra. 30 giugno 2009 aereo si è schiantato al largo delle Comore A310 Yemen Airlines Yemenia, in volo dalla capitale dello Yemen, Sana'a, alla capitale delle Comore, Moroni. C'erano 153 persone a bordo dell'A310. L'unico passeggero sopravvissuto del transatlantico precipitato era una ragazza di dodici anni Bahia Bakaricon cittadinanza francese. Quando ha colpito l'acqua, è stato letteralmente gettato fuori dall'aereo. Per diverse ore la ragazza, praticamente incapace di nuotare, senza giubbotto di salvataggio e nel buio più completo, ha cercato di aggrapparsi ai rottami dell'aereo per non annegare. All'inizio ha cercato di navigare secondo le voci degli altri passeggeri, ma presto si sono spenti. Quando spuntò l'alba, si rese conto di essere tutta sola al centro di una pozza d'olio sulla superficie dell'acqua. Fortunatamente, è riuscita a scalare un grande relitto e ad addormentarsi, nonostante fosse oberata di lavoro e assetata. Ad un certo punto, ha visto una nave all'orizzonte, ma ha nuotato troppo lontano e lei non è stata notata. L'equipaggio della nave privata Sima Com 2 ha scoperto Bakari solo 13 ore dopo l'incidente aereo. Altre 7 ore dopo, si è ritrovata a terra, dove è stata mandata in ospedale. La ragazza ha ricevuto numerosi lividi, la sua clavicola era rotta e le sue ginocchia erano ustionate. 12 maggio 2010 Airbus-330 La compagnia aerea libica Afriqiyah Airways, in arrivo da Johannesburg (Sud Africa), è precipitata durante l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Tripoli. In condizioni di nebbia, l'equipaggio ha deciso di passare al 2 ° giro, ma non ha avuto tempo. C'erano 104 persone a bordo. Tra i rottami, è stato trovato solo un bambino di otto anni con fratture a entrambe le gambe. È stato schiacciato da una sedia, che potrebbe aver scatenato il colpo. 6 settembre 2011 In Bolivia, l'aereo di una compagnia aerea privata si è schiantato nella giungla amazzonica. Di conseguenza, inizialmente si credeva che tutte e 9 le persone a bordo fossero state uccise. Dopo 3 giorni di ricerche, è stato trovato un passeggero fuggito miracolosamente: un venditore di cosmetici di 35 anni, il boliviano Minor Vidalho. È scappato con lividi alla testa e costole rotte. Il minore Vidallo ha detto di essere rimasto sotto i rottami dell'aereo per più di 15 ore e quando è riuscito a scendere si è addentrato nella foresta in cerca di persone.
Il sopravvissuto all'incidente aereo è stato trovato a diversi chilometri dal luogo dell'incidente aereo. "Abbiamo visto un uomo sulla riva del fiume che ci stava dando segnali", ha detto il capitano David Bustos, che era responsabile dell'operazione di salvataggio. "Quando ci siamo avvicinati, si è inginocchiato e ha cominciato a ringraziare Dio".

Uno dei membri dell'equipaggio è sopravvissuto all'incidente aereo che ha ucciso 71 persone.

"Ho messo tutte le borse tra le gambe e ho assunto la postura consigliata in caso di emergenza". Erwin ha detto che molti passeggeri si sono alzati di scatto, hanno iniziato a urlare e farsi prendere dal panico - questo li ha spinti a morte.

Popolare

Vesna Vulovic

L'assistente di volo di 22 anni detiene il Guinness World Record per i sopravvissuti in caduta libera senza paracadute.

Nel 1972 l'aereo che trasportava Vesna Vulovich esplose a quota 10 160 metri. La primavera non solo è sopravvissuta alla distruzione stessa, ma è stata anche l'unica sopravvissuta di 28 passeggeri e membri dell'equipaggio.

L'hostess non avrebbe dovuto volare su questo volo, è stata inviata al posto di un'altra hostess semplicemente a causa di un errore della compagnia aerea. Quando è avvenuta l'esplosione, Vesna Vulovich stava lavorando nell'abitacolo. Ha subito perso conoscenza e successivamente non riusciva a ricordare cosa stesse facendo e dove fosse.

La primavera ha ricevuto molte lesioni: fratture della base del cranio, tre vertebre, entrambe le gambe e il bacino. Secondo Vesna Vulovich stessa, la prima cosa che ha chiesto quando ha ripreso conoscenza è stata di fumare.

Il trattamento è durato 16 mesi, di cui 10 la parte inferiore del corpo della ragazza è rimasta paralizzata. Vesna Vulovic è morta nel dicembre 2016 nella sua casa di Belgrado.

Larisa Savitskaya

La giovane studentessa Larisa Savitskaya nell'estate del 1981 stava tornando con suo marito Vladimir da un viaggio di nozze. La coppia ha volato il volo 811 a bordo dell'An-24RV da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk e, poiché l'aereo era semivuoto, invece dei loro posti hanno preso comodi posti nella parte posteriore dell'aereo.

Durante il volo, l'aereo An-24, su cui volavano i coniugi Savitsky, si è scontrato con un bombardiere militare Tu-16 ad un'altitudine di 5220 metri. Gli equipaggi di entrambi gli aerei sono stati uccisi.

Al momento dell'incidente, Larisa Savitskaya stava dormendo sul suo sedile nella parte posteriore dell'aereo. Si è svegliata da un forte colpo e un'ustione improvvisa a causa di un forte calo di temperatura.

La fusoliera si è rotta proprio davanti alla sedia di Larisa, è stata gettata nel corridoio. La ragazza raggiunse la sedia più vicina e vi si abbandonò. Larissa in seguito ha affermato che in quel momento ha ricordato un episodio del film "I miracoli accadono ancora", in cui l'eroina si è schiacciata su una sedia durante un incidente aereo ed è sopravvissuta.

Una parte dello scafo è crollata in un boschetto di betulle, gli alberi hanno attenuato il colpo. Svegliandosi per terra, la prima cosa che Larisa vide fu una sedia con il corpo del marito morto. Ha subito una serie di ferite gravi, ma potrebbe muoversi.

Due giorni dopo, i soccorritori l'hanno trovata. Durante questo periodo, la studentessa si è costruita un rifugio temporaneo dai rottami dell'aereo, riscaldandosi con i coprisedili e riparandosi dalle zanzare con un sacchetto di plastica. È entrata nel Guinness dei primati non solo come persona sopravvissuta a una caduta da un'altezza massima, ma anche come persona che ha ricevuto l'importo minimo di risarcimento: 75 rubli.

Bahia Bakari

La tredicenne francese è l'unica sopravvissuta a un incidente aereo vicino alle Comore nel 2009. Il 30 giugno 2009, Bahia ha volato con sua madre su un Airbus A310 alle Comore per vedere i suoi nonni.

L'aereo si è schiantato nell'Oceano Indiano pochi minuti prima dell'atterraggio. Bahia, addormentata durante il disastro, ha deciso che in qualche modo era caduta dalla finestra.

I giornali hanno scritto che ha trascorso nel Canale del Mozambico infestato dagli squali da 12 a 14 ore, la stessa Baja afferma nella sua autobiografia di essere stata lì non più di 9 ore. Bakari ha salvato il pescatore e l'ha portata all'ospedale delle Comore.

Oltre a lei, c'erano 152 persone a bordo - nessuno è sopravvissuto. Lo stesso Steven Spielberg voleva filmare la storia del suo salvataggio, ma Bakari ha rifiutato.

Ruben van Assuv

Il bambino di nove anni è stato l'unico sopravvissuto all'incidente aereo di Afriqiyah Airways precipitato durante l'atterraggio. Ruben e la sua famiglia hanno fatto un viaggio turistico in Sud Africa. A bordo dell'aereo precipitato c'erano passeggeri provenienti da 10 paesi, la maggior parte dei quali (62 persone) erano cittadini dei Paesi Bassi.

Suo padre, sua madre e suo fratello sono morti insieme agli altri 103 passeggeri. Ruben perse immediatamente conoscenza. Si è rotto entrambe le gambe, ma è riuscito a recuperarle dopo l'intervento. Ora vive con sua zia e suo zio nei Paesi Bassi.

Il mezzo di trasporto di gran lunga più veloce e comodo del nostro tempo è l'aereo. Inoltre, molto spesso è su un aereo di linea che i passeggeri possono raggiungere il luogo più remoto del pianeta e il viaggio richiederà pochissimo tempo. Tuttavia, molti rifiutano questa opzione, poiché considerano gli incidenti aerei un evento frequente. E questo non è affatto sorprendente, perché se si analizzano i numerosi lungometraggi sugli incidenti aerei, si può davvero arrivare alla conclusione che gli aerei si schiantano quasi ogni giorno ei passeggeri non hanno praticamente alcuna possibilità di sopravvivere. In effetti, ovviamente, non è così, e questo fatto è confermato dai numerosi sopravvissuti all'incidente aereo. Le storie vere sui fortunati che sono riusciti a fuggire durante gli incidenti aerei, le daremo in questo articolo come esempio convincente.

Certo, l'aereo era e sarà il mezzo di trasporto più comodo e sicuro, ma anche un velivolo così potente e affidabile dovrebbe essere considerato principalmente come una tecnica. E come sai, qualsiasi macchina può funzionare male, il che porta a emergenze. Secondo studi analitici, la causa principale dei disastri, per quanto triste sia ammetterlo, è il fattore umano. Dopotutto, la tecnologia non può rovinarsi e disabilitare se stessa, questo accade a causa della disattenzione e della negligenza di una persona. Se, durante l'assemblaggio della macchina, sono stati utilizzati componenti di bassa qualità, non è stata prestata la dovuta attenzione a questo processo e l'ispezione tecnica quotidiana è stata eseguita, come si suol dire, in fretta, allora anche l'attrezzatura più affidabile potrebbe prima o poi fallire .

Quasi tutti i sopravvissuti all'incidente aereo indicano che l'auto in cielo sta semplicemente iniziando a comportarsi in qualche modo in modo scorretto, e a bordo in questo momento le "luci" di allarme iniziano a lampeggiare, il che aggrava ulteriormente la situazione già allarmante. Gli esperti dicono che qualsiasi guasto nel cielo è un difetto e gli specialisti devono trovarlo a terra per prevenire un'emergenza.

Molto spesso, incidente aereo a causa dei seguenti motivi:

• malfunzionamenti dell'aeromobile o dei singoli dispositivi che non sono stati individuati durante l'ispezione tecnica. Secondo le statistiche, circa il 23% degli incidenti aerei avviene proprio per questo motivo, cioè a causa di ordinaria negligenza e disattenzione umana;
• errori commessi da piloti e personale di manutenzione;
• condizioni sfavorevoli che possono cambiare drasticamente sulla rotta dell'aereo di linea.

Ci sono molti altri motivi che possono portare a un incidente aereo, ad esempio il terrorismo, ma questo è un argomento di discussione completamente diverso. Ma per non causare un'emergenza, i sopravvissuti all'incidente aereo rimangono in quasi tutti gli incidenti. Cosa li ha aiutati a rimanere in vita, quali misure hanno preso per salvare le loro vite, li analizzeremo ulteriormente con maggiore attenzione.

Nomi e storie di persone che sono riuscite a sopravvivere dopo un incidente aereo

I soccorritori trasportano i sopravvissuti dal luogo dell'incidente dell'aeroporto Jose Maria Cordova in Colombia

A molti può sembrare che coloro che sono riusciti a sopravvivere all'incidente aereo siano stati solo fortunati, cioè si dice che siano nati sotto una buona stella. In realtà, questo non è del tutto vero, perché gli esperti, dopo aver analizzato più di 2mila soccorsi, sono giunti alla conclusione che i sopravvissuti dopo l'incidente aereo sono stati in grado di salvarsi la vita non solo per una favorevole coincidenza di circostanze, ma anche grazie alla conoscenza e alle regole che hanno preso in modo tempestivo in situazioni estreme.

Questo si riferisce al membro dell'equipaggio sopravvissuto dell'aereo di linea jugoslavo - l'assistente di volo V. Vulovic, che aveva 22 anni al momento dell'incidente. Purtroppo, nella storia di chi è sopravvissuto non è spesso possibile trovare i nomi dei membri dell'equipaggio degli aerei di linea, forse questo è dovuto al fatto che in una situazione così difficile l'equipaggio del dirigibile non si cura della propria incolumità , ma dedica tutte le proprie forze al soccorso dei passeggeri.

E V. Vulovich, tuttavia, è riuscito a fuggire miracolosamente in un terribile incidente aereo, in cui un aereo passeggeri è esploso nel cielo a causa di una bomba a bordo, che è stata piantata da terroristi. Questa terribile tragedia è avvenuta nel 1972, durante un volo aereo da Copenaghen a Zagabria, effettuato da un vettore aereo jugoslavo. Nonostante una terribile esplosione nel cielo, la hostess è sopravvissuta all'incidente aereo. Secondo gli esperti, un salvataggio così incredibile può essere spiegato dal fatto che al momento dell'esplosione, l'assistente di volo si trovava nel posto più sicuro: al centro della cabina ea una distanza decente dalla bomba. Per una fortunata coincidenza, l'assistente di volo sopravvissuto, quando l'aereo si schiantò, si trovava in uno scompartimento separato dallo scafo, che cadde da un'altezza di 10mila km sui rami degli alberi innevati, attenuando così il colpo.

Ma questa è solo la prima parte di una storia felice, un assistente di volo jugoslavo che è miracolosamente fuggito. Se non fosse per l'aiuto di un residente locale, che, vedendo la ragazza, la liberò immediatamente dai rottami dell'aereo e la portò all'ospedale più vicino, Vesna Vulovich potrebbe semplicemente congelare nella foresta fredda. L'assistente di volo sopravvissuta dopo l'incidente aereo da un'altezza così enorme è rimasta in coma per più di un mese, dopodiché ha dovuto intraprendere una lotta disperata per la sua vita per quasi un anno e mezzo. La ragazza è stata in grado di sopportare prove serie e ben presto si è ripresa completamente sia fisicamente che mentalmente, e il suo salto davvero "fantastico" da un'altezza di 10mila km senza paracadute è stato inserito nel Guinness Book. Il certificato legale dell'hostess di fama mondiale è stato consegnato dal suo idolo, Paul McCartney, che ha reso l'eroina incredibilmente felice.

La storia di Cecilia Sichan, una bambina di 4 anni

Cecilia Sichan

La storia della prossima eroina Cecilia Sichan è avvenuta nel 1989, ancora oggi se ne discute attivamente. Infatti, in questa terribile tragedia accaduta al McDonnell Douglas DC-9-82, servito dalla Northwest Airlines, solo un passeggero su 154 persone a bordo, una bambina americana di 4 anni, è riuscito a sopravvivere.

Cecilia ha viaggiato in aereo con i suoi genitori. Il malfunzionamento che ha causato l'incidente aereo si è manifestato al decollo: il pilota non poteva girare correttamente il volante, a seguito del quale l'aereo dell'ala sinistra si è impigliato sull'albero per l'illuminazione, una terribile fiamma ha immediatamente inghiottito l'ala. Il trasporto aereo ha cambiato la traiettoria del volo, che ha portato alla caduta e all'esplosione dell'aereo. L'aereo di linea cadde sull'autostrada, seguì immediatamente una terribile esplosione. I rottami dell'auto ei corpi mutilati di coloro a bordo sono stati trovati da esperti a mezzo miglio dal luogo dell'incidente.

Medici e vigili del fuoco sono arrivati \u200b\u200bimmediatamente sulla scena della tragedia, ma l'orrore dell'immagine presentata ha fatto capire che non c'era nessuno da salvare in questo luogo. Tuttavia, il pianto dei bambini, che proveniva dai rottami dell'aereo, ha portato i soccorritori a un vero stupore. Il pompiere D. Tied è stato il primo a precipitarsi alla voce dei bambini. Vedendo una piccola mano che usciva dal relitto, il vigile del fuoco ha tirato fuori con cura la vittima e l'ha consegnata con cura ai medici.

Naturalmente, durante l'incidente, la ragazza ha ricevuto numerose ferite sia alla testa che agli arti, oltre a questo, il suo corpo è stato gravemente ustionato. Ma nonostante tutto, è stato questo piccolo viaggiatore l'unico a sopravvivere alla terribile tragedia. Per una completa guarigione, la ragazza ha dovuto subire diverse operazioni, tra cui 4 innesti cutanei. Cecilia è stata curata da sua zia e suo zio. Non appena la ragazza è cresciuta, ha deciso di farsi tatuare un aereo di linea sul braccio, come ricordo costante di una giornata terribile e allo stesso tempo felice della sua vita. Oggi Cecilia continua a usare aeroplani moderni, e alla domanda più frequente, hai paura dei viaggi aerei, risponde scherzosamente: "No, non ho paura, perché la granata non colpisce certo due volte lo stesso punto".

Incidente russo

La tragedia con l'aereo An-24, che ha trasportato 38 passeggeri da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk, è stata discussa a lungo in tutto il mondo. Dopotutto, i sopravvissuti all'incidente aereo non erano numerati in dozzine o addirittura unità: in questo terribile disastro, avvenuto nel 1981, una passeggera di 20 anni, L. Savitskaya, che stava tornando a casa con suo marito dopo una luna di miele. , è riuscito a sopravvivere. Il nome del passeggero sopravvissuto è stato inserito nel Guinness dei primati e più di una volta:

1. Per sopravvivere a una caduta senza paracadute da un'altezza di oltre 5mila km.
2. Per aver ricevuto il risarcimento minimo, per un importo di 75 rubli, che viene pagato dallo Stato come danno a tutte le vittime.
3. Ha anche raccolto molti premi nazionali dalle autorità.

La causa dell'incidente aereo è stata una collisione con un bombardiere. Naturalmente, l'An-24, che è di piccole dimensioni, non ha potuto resistere al terribile colpo ed è semplicemente caduto a pezzi in alto nel cielo. Al momento della collisione, la felice passeggera stava riposando al suo posto, allacciata la cintura di sicurezza. Una grave ustione le ha causato uno stato di sonno, causato dal fuoco, che stava rapidamente guadagnando forza a causa della depressurizzazione.

Larisa conosceva le regole del volo sicuro, quindi non si slacciò le cinture e non si strinse il più possibile sulla sedia. Come spiega in seguito la ragazza, è stata aiutata a sopravvivere dalla trama del film dei registi italiani "I miracoli si incontrano ancora", in cui il personaggio principale è riuscito a sopravvivere grazie alla cintura allacciata e alla posizione del corpo scelta correttamente. La parte dell'aereo, in cui si trovava la ragazza, è caduta sui rami degli alberi, il che ha in gran parte mitigato la caduta, durata circa 8 minuti. Dopo l'atterraggio, Larisa ha perso conoscenza, ma dopo un po 'si è svegliata da sola, è scesa in un bosco di betulle e ha persino costruito un rifugio per se stessa per un pernottamento sicuro. Le squadre di soccorso hanno impiegato 48 ore per trovare il fortunato passeggero, il cui nome era già stato aggiunto al bilancio delle vittime.

Questo non è affatto sorprendente, perché chi è arrivato sul luogo della tragedia non è riuscito a trovare un solo sopravvissuto, c'erano solo corpi carbonizzati e rottami di aerei in giro. La ragazza aveva gravi ferite alla testa e alla schiena, per un pieno recupero ha dovuto sottoporsi a diversi interventi, con i quali Larisa è stata in grado di far fronte al 100%.

La storia di Erica Delgado

Erica Delgado

Molti erano preoccupati per il recupero della bambina di 9 anni, un passeggero sopravvissuto dell'aereo McDonnell Douglas DC-9-14, Erica Delgado. Il trasporto aereo ha trasportato 47 passeggeri a Bogotà da Cartagena. Solo Erica è riuscita a sfuggire alla morte. La causa dell'incidente è stata una rottura dell'altimetro, a seguito della quale l'aereo non è riuscito ad atterrare in sicurezza ed è semplicemente caduto in un'area paludosa.

La ragazza era a bordo con i suoi genitori e il fratello, secondo lei, dall'aereo, che letteralmente ha cominciato a sfaldarsi davanti ai nostri occhi, è stata spinta fuori dalle mani della madre. Pochi secondi dopo, il trasporto aereo fu avvolto dalle fiamme, tuonò una terribile esplosione. Erica cadde sulle alghe, ma non riuscì a uscire dalla palude da sola. Secondo la ragazza, in pochi minuti i residenti locali sono arrivati \u200b\u200bsul luogo della tragedia, ma non per salvare le vittime, ma per fare soldi. Secondo Erica, ignorarono le sue richieste di aiuto, ma i predoni le strapparono rapidamente i gioielli d'oro dal collo e corsero via. Tuttavia, il suo salvatore era un contadino locale, che, sentendo il pianto di un bambino, si affrettò ad aiutare la ragazza. Sorprendentemente, in un incidente così terribile, Erica è scappata con solo un braccio rotto.

Altre storie dalla Russia

Nell'incidente del 2011 dell'aereo russo Yak-42, che volava sulla rotta Yaroslavl - Minsk, due sopravvissero. L'aereo avrebbe dovuto consegnare la squadra di hockey a Minsk, dopo la caduta del trasporto aereo, i soccorritori hanno trovato due sopravvissuti: l'atleta A. Galimov e A. Sizov, l'ingegnere di volo dell'aereo precipitato. Sfortunatamente, gli sforzi dei medici non hanno aiutato a salvare la vita del giocatore di hockey, poiché ha ricevuto gravi ustioni al suo corpo, incompatibili con la vita. L'ingegnere di volo è stato molto più fortunato, nonostante numerose fratture e contusioni, Alexander è stato in grado di recuperare completamente le sue forze e non ha nemmeno rinunciato all'aviazione. Ovviamente, l'ingegnere di volo non accetta di lavorare in volo, ma controlla molto attentamente ogni aeromobile per la manutenzione tecnica prima della partenza.

Gli esperti dicono che salvare le loro vite in un incidente aereo è abbastanza realistico, la cosa più importante è che i passeggeri dovrebbero conoscere le regole del volo sicuro, usare questa conoscenza in caso di emergenza, rimanere calmi anche in una situazione apparentemente senza speranza e attenersi rigorosamente a istruzioni dei membri dell'equipaggio. È fondamentale valutare con sobrietà la situazione attuale e prendere lentamente la decisione giusta.

In contatto con