Nuova autostrada federale per la Crimea. Autostrada Tavrida in Crimea: progetto di una nuova strada da Kerch a Sebastopoli

La nuova tangenziale intorno a Simferopol è un progetto di vecchia data, iniziato con il lavoro di KrymNIIproekt a cavallo degli anni '70 e '80.

Circonvallazione di Simferopol.
La linea gialla è il sito in costruzione, la linea grigia è il design.

Dall'aeroporto (ora quello vecchio, il nuovo terminal verrà lanciato entro la stagione 2018), è stata realizzata in Ucraina la sezione Okruzhnaya su Dubki. L'autostrada dal microdistretto Fontana è stata portata al villaggio di Klinovka e Tyoploy Balka, dove i deputati della Crimea stabilirono le loro ville. Quando è stato portato sulla linea del filobus vicino al villaggio di Pionerskoye, non c'era più niente da finire.

• , telefono +79787617496 Evgeniy.Chiama, incontra, parla con l'autista sulla strada per il resort e organizza viaggi al massimo posti interessanti Crimea per l'intera vacanza.

Va bene, a proposito di buono: tollereremo un po 'il disagio delle deviazioni temporanee della stagione 2018, ma entro il 30 agosto 2018, la prima alta velocità, negli standard dell'autostrada federale Tavrida, tratto dello SKAD della tangenziale di Simferopol strada sarà aperto al traffico.

Dati ufficiali:

La tangenziale a quattro corsie Dubki - Levadki di categoria 1B si estenderà per 9,1 chilometri. L'area del fondo stradale sarà di 170mila metri quadrati, con una larghezza carreggiata di 15 metri. È necessario spostare il gasdotto principale, un gasdotto, diverse linee di trasmissione e comunicazione di energia, costruire tre cavalcavia, un passaggio su binari ferroviari e uno svincolo di trasporto sull'autostrada per Sebastopoli. Inoltre, verranno posati sei canali sotterranei con una lunghezza di 343 metri. Per proteggere il fondo stradale da ristagni idrici ed erosione, sono previsti sistemi di drenaggio superficiale. Recinzioni e illuminazione saranno installate sulla strada. Il periodo di garanzia è di otto anni. La velocità stimata di movimento lungo la sezione del percorso sarà di 120 chilometri orari. Il costo di costruzione della struttura è di 6,15 miliardi di rubli, il completamento dei lavori è previsto per il 30 agosto 2018.

Video.
Come viene costruita l'autostrada Tavrida vicino a Simferopol sulla sezione Dubki-Levadki. Nel video, voliamo in due posti. Metà video nella zona di Dubkov e l'altra metà nella zona di Levadkov ...

Settore nord-orientale dello SKAD: un nuovo terminal all'aeroporto di Simferopol e una nuova stazione degli autobus Central. Fattoria statale. Bituminoso. Cedendo. Pittoresco. Pista di Tavrida vicino al villaggio di Trudovoe.

L'autostrada federale Tavrida da est di Feodosia e Kerch va all'aeroporto di Simferopol e alla nuova stazione centrale degli autobus dal villaggio di Trudovoye, ovvero attraverso il massiccio della dacia Ilyushino, Beloe, Aikovan, Solnechnoye, Bitumnoye e Sovkhoznoye.

I proprietari dei cottage estivi potrebbero non preoccuparsi, la mappa mostra che l'autostrada Tavrida non interessa i cottage estivi. Ma le condizioni miglioreranno notevolmente, così come il costo delle trame.
Ad esempio, nell'area suburbana Trudovoye ci sarà una stazione di servizio e un interscambio di trasporti molto grande, che ti consentirà di raggiungere l'aeroporto in 5 minuti di auto, e Dubkam in 10-15 minuti, e partire per Sebastopoli o Nikolaevka.

Tratto dell'autostrada federale Tavrida vicino al nuovo terminal dell'aeroporto di Simferopol e alla stazione centrale degli autobus

La velocità media approssimativa sulle autostrade del circuito intorno a Simferopol sarà di 120 km / h. Ebbene, i clienti prevedono di completare la costruzione entro il 2020, e questo è già un anno di messa in servizio dell'autostrada, ma secondo le previsioni dovrebbe essere completata anche prima, contemporaneamente al ponte di Crimea. La costruzione di un attraversamento di trasporto attraverso lo stretto di Kerch procede in anticipo rispetto al piano.

La metà meridionale dello SKAD si collegherà attraverso le autostrade Livadki e Pionerskoye - Sevastopolskoye e Yalta. E attraverso Trudovoye, le nuove autostrade Simferopol TPP, Denisovka, Pionerskoye - Feodosiyskoye e Yalta.

Il primo blocco della centrale termica TPP di Simferopol sarà avviato nel 2018. Lo SCAD bypassa il TPP in cima. Nella foto a sinistra c'è una direzione per Trudovoe, a destra per Denisovka. In fondo all'autostrada Stroganovka - Denisovka - Ivanovna. Vista dall'allevamento di struzzi

Verrà costruito un ponte sul fiume Maly Salgir, alla periferia sud-orientale del villaggio di Denisovka. Quattro corsie di traffico automobilistico ad alta velocità sono qualcosa di sorprendente per la scala locale. Tuttavia, è abbastanza coerente con le dimensioni della nuova centrale elettrica. Insomma, qui ci sarà una città. A proposito, per scaricare Simferopoli, le autorità ei progettisti stanno valutando le opzioni per la costruzione di diverse città satellite e insediamenti d'élite suburbane, nonché quartieri residenziali.

I dati esatti sull'alienazione dei terreni per l'autostrada federale Tavrida e lo SKAD sono pubblicati nei consigli di villaggio e di insediamento. I proprietari di immobili ricevono un risarcimento.

Dopo il ritorno della Crimea in Russia, lo sviluppo della penisola iniziò con rinnovato vigore. La strada che collegherà Kerch - Simferopol - Sevastopol consentirà agli ospiti della repubblica di viaggiare comodamente lungo tutta la costa.

Storia della pista Tavrida

La costruzione del ponte di Crimea ha cambiato la distribuzione dei flussi di traffico nella penisola. È diventato necessario collegare la costa opposta della Crimea con la città di Kerch. Nasce così il progetto della strada Tavrida.
Nel 2016 è stato calcolato il costo preliminare dei lavori eseguiti. L'importo è stato indicato a 139 miliardi di rubli.

Nello stesso anno vengono finalmente fissati i punti del percorso, vengono sviluppate le caratteristiche principali della futura strada. La pista sarà costruita in parti. In alcuni tratti verranno utilizzate strade già esistenti, mentre in altri verrà posato un nuovo tracciato. La vecchia massicciata, che fa parte di "Tavrida", sarà ricostruita per soddisfare i requisiti.

Percorso dell'autostrada attraverso le città e gli svincoli

La strada attraverserà le seguenti città:

1. Kerch
2. Feodosia
3. Belogorsk
4. Simferopol
5. Bakhchisarai
6. Sebastopoli

La lunghezza del percorso è di 250 chilometri. Grazie alle moderne infrastrutture, il viaggio da Kerch a Simferopol non richiederà più di 2 ore. Se hai bisogno di arrivare a Sebastopoli, l'autista trascorrerà non più di 3 ore sulla strada.
Si prevede di creare 6 siti di lancio. Allo stesso tempo, il lavoro sulla creazione di interscambi è suddiviso in fasi:

• Nella prima tappa la lunghezza del percorso sarà di 70,8 km... Il percorso inizia all'incrocio del ponte di Crimea. La tappa si conclude nel villaggio di Primorsky.
• Seconda fase... Il tratto stradale sarà di 50 chilometri e terminerà al prossimo bivio. Qui la strada per Belogorsk-Lgovskoe parte e raggiunge il villaggio di Lgovskoe.
• Nella terza fase la lunghezza del percorso è di 35,6 km. Dal villaggio alla strada che porta a Simferopol e Feodosia. Questa è la zona di Belogorsk.
• Fase 4... Il viaggio dura 27,5 km. Dalla strada per Simferopol alla strada che porta a Bakhchisarai e Sevastopol.
• Fase 5... 24,7 km. La pista aggira Simferopol e continua a spostarsi verso Sebastopoli.
• 6 fasi... 28,9 km. La fine del percorso a Sebastopoli.

In totale, sono previsti 17 svincoli di trasporto lungo il percorso. Allo stesso tempo verranno costruiti 90 ponti e cavalcavia.

Caratteristiche della strada

Come andrà la traccia di Tavrida sulla mappa della Crimea?Durante la pianificazione, sono stati effettuati calcoli sulla resistenza del manto stradale, espressa nel carico sulla strada. L'indicatore è stato portato da 21 a 39mila auto in 24 ore.

Quali sono le caratteristiche della nuova strada che collega Kerch e Sebastopoli:

1. Come copertura asfalto usato;
2. La strada in costruzione appartiene a categoria IB;
3. La velocità consentita in autostrada è 120 km / h;
4. Saranno posate 4 corsie per il movimento dell'auto. 2 corsie porteranno in direzione di Sebastopoli, le altre 2 corsie in direzione di Kerch. In questo caso si prevede di suddividere i flussi;
5. Sull'autostrada Tavrida non è prevista la creazione di un incrocio a un livello con altre strade.
6. Sarà eretto ponti, cavalcavia;
7. I progettisti hanno fatto in modo che la pista non passa attraverso gli insediamenti, cercando di aggirarli il più possibile;
8. Per la comodità dei pedoni saranno costruiti passaggi aerei.

Avanzamento della costruzione della strada Tavrida

La realizzazione del percorso è iniziata subito dopo l'approvazione del piano e del preventivo. La costruzione è in corso 24 ore su 24. I lavoratori stradali non hanno giorni di ferie, quindi la strada si muove rapidamente. Tutti i lavori previsti dal preventivo vengono eseguiti in tempo, senza ritardi o fermate.

Il progetto è suddiviso in 7 fasi. 6 fasi di costruzione si svolgeranno sul territorio Penisola di Crimea... L'ultima e ultima tappa si svolgerà a Sebastopoli. Il percorso dovrebbe avere 4 corsie di traffico. Le prime due corsie promettono di aprire a dicembre 2018. Questo sarà il completamento delle fasi da 1 a 4. Le restanti 4 corsie saranno aperte entro il 12 ° mese del 2020.

La prima fase di costruzione è in corso. È in preparazione un tratto di strada lungo 70,8 km: si stanno realizzando gli argini per il corso principale. Le comunicazioni ingegneristiche che passano vengono modificate. Sono in fase di posa piccoli tubi dell'acqua corrugati. Si stanno gettando le fondamenta della strada, costituite da geotessili e ghiaia. Sono inoltre in costruzione ponti di interscambio e cavalcavia di gallerie.

A partire da gennaio 2018, l'asfalto è stato asfaltato per una sezione di 24 km. E viene creato un pezzo di traffico a doppio senso.

Inoltre, sono in corso i lavori per la seconda fase, dove il tratto di strada lascia 50 m, dove sono già stati asfaltati 13,5 km di strada e 2 corsie. Ora vengono eseguiti lavori di sterro, vengono cambiate e alterate le comunicazioni di ingegneria, vengono costruiti cavalcavia e ponti di interscambio.

Nella terza sezione, stanno lavorando a un sistema fognario. Sono in corso la preparazione del fondo stradale, l'installazione del drenaggio dell'acqua piovana e il rilevato in ghiaia. 10 km su 25,6 km sono ricoperti di asfalto.

Quinta tappa. L'appaltatore generale crea infrastrutture lungo la strada. Inoltre, il binario è in fase di miglioramento, collegato all'installazione di lanterne di illuminazione. Sono installati sia un corno singolo che 2 corno.

Nell'aprile 2018, gli operai stradali hanno riferito che 88 chilometri erano stati coperti con asfalto senza cemento asfaltato. La disponibilità del progetto è stimata al 29%.

A partire dal 7 ° mese del 2018, 97,7 chilometri sono coperti di asfalto. A questo punto termina la prima fase e inizia la seconda fase di costruzione, dove si segnalano 39,4 chilometri di autostrada, che sono sotto asfalto.

A settembre 2018, i costruttori affermano che la pista è pronta solo al 38%. Se guardiamo le sezioni, allora la sezione in cui la strada arriva a Simferopol. Questa strada sarà aperta al traffico alla fine del 2018.

Quando sarà aperta l'autostrada Tavrida in Crimea?

Il lancio definitivo della pista è previsto per la fine del 2020. Ma durante l'intero periodo di costruzione diminuiranno le aree separate per la promozione delle auto. L'apertura si divide in due fasi:

1. Alla fine di quest'anno (2018) deve iniziare il traffico automobilistico a due corsie... In totale, ci saranno 4 corsie sulla pista;
2. La seconda sezione che porta dalla montagna con il nome "Pan di Zucchero" alla strada che collega Sebastopoli e Yalta... Nessuna decisione finale è stata presa su questa sezione del percorso, poiché anche la documentazione di progetto non è pronta.

Dove non ci sono insediamenti, la strada aumenterà a 4 corsie. La velocità massima consentita è di 120 km / h. All'interno degli insediamenti, l'autostrada Tavrida confluirà in strade esistenti.

Costo di costruzione

I calcoli preliminari hanno mostrato la necessità di fornire 139 miliardi di rubli. Dal bilancio della Federazione Russa, sono stati stanziati 14,36 miliardi per continuare la creazione dell'autostrada Tavrida.

Ritrovamenti durante la costruzione del percorso

La penisola di Crimea è un luogo dove ogni centimetro di terra contiene vari manufatti. Quali nomi sono stati trovati durante la costruzione del ponte:

• All'inizio del progetto, cose appartenenti al regno del Bosforo... Questo è accaduto sul pozzo Tiriktan. C'è un dibattito su che tipo di struttura massiccia sia.
  Sono stati trovati sistemi di attacco per alberi insieme ad altri reperti. I reperti risalgono al IV - III secolo aC;
• Era primo magazzino trovato;
• Nella parte sud-orientale della città Scoperto il tumulo di Kerch.

A poco a poco, sono passati da antichi manufatti agli eventi del nostro tempo. Ad esempio, il ponte di pietra costruito da Caterina II. Questo è sia un ponte che uno scavo di una parte della strada.
Una grotta carsica è stata scoperta nella regione di Belogorsk.

Camion ... Enormi, pesanti, multicolori, uno dopo l'altro. Il vecchio asfalto delle strade della Crimea (dai tempi dell'URSS) si affloscia notevolmente sotto il loro peso. Ecco come appare oggi l'offerta della penisola. Ed è più chiaro che il suo attuale sistema di trasporto non può sopportare un tale carico. Ha urgente bisogno di rinforzi, che non sono lontani. Con il lancio dell'autostrada Tavrida, la Crimea risolverà la maggior parte dei suoi problemi nel campo dei trasporti.

Dove si trova l'autostrada "Tavrida" sulla mappa

Lo schema generale del tracciato di Tavrida è abbastanza semplice. Da Kerch va a Feodosia, poi - Simferopol - e finisce - a Sevastopol.

La sua struttura comprenderà anche una sezione del percorso "presidenziale" già esistente. Una mappa dettagliata include molti dettagli. Molto è connesso alla necessità di "bypassare" le città turistiche, dove i veicoli pesanti non sono desiderabili. Su di esso, in particolare, puoi vedere un grande "loop" che aggira Simferopoli. "Tavrida" lo renderà anche più accessibile per le auto e così via.

La Crimea ha bisogno di una simile autostrada?

Tutto è iniziato nel 2014, quando è diventato chiaro che le rotte di consegna di tutti i beni necessari alla Crimea sarebbero cambiate radicalmente. Il sistema di binari è stato in molti modi "affilato" per viaggiare lungo Perekop. Ora quella direzione non è rilevante. Dal 2015, infatti, l'unico modo per portare qui le merci è diventato una traversata in traghetto.

La sua inaffidabilità, causata da frequenti tempeste nello stretto, soprattutto in inverno, ha dato origine all'idea di costruzione. Ma non poteva giustificarsi completamente senza garantire la possibilità di una consegna rapida da Kerch a tutto. Sì, questa città era già un importante snodo dei trasporti in epoca sovietica. Ma la sua capacità è stata calcolata per il flusso limitato di automobili e treni. Per definizione, il sistema viario esistente della capitale orientale non potrebbe far fronte al numero sempre crescente di auto che il complesso del ponte è in grado di passare.

Di conseguenza, contemporaneamente alla costruzione, è stato necessario a livello federale risolvere il problema della dispersione del flusso di merci e di consegna verso i grandi insediamenti peninsulari. È così che è apparso un documento di progettazione per un'autostrada con un'elevata capacità di transito, lungo il quale le persone e le merci che sono arrivate in Crimea dall'autostrada potevano raggiungere i principali punti di destinazione. Nell'inverno 2016 era pronto. Al grande cantiere è stato dato il proprio nome: "Tavrida".

Principali caratteristiche e caratteristiche dell'autostrada

Il progetto è davvero su larga scala: per la sua attuazione sono stati stanziati circa 140 miliardi di rubli. Molti dettagli saranno incomprensibili per le persone lontane dalle manipolazioni della costruzione di strade, ma i fatti più ovvi sulla strada futura impressioneranno anche un pedone:

Per attraversare il percorso pedonale, si prevede di predisporre attraversamenti aerei. Non dovrebbero esserci molti pedoni - "Tavrida" non passerà attraverso gli insediamenti. Sono previsti svincoli e rampe per entrare e insediamenti. Le stazioni degli autobus di Feodosiya e Kerch saranno ampliate o integrate per inviare autobus a lunga percorrenza lungo l'autostrada.

Il piano di lavoro divide il percorso in tronconi, due dei quali cadono. In parte è stato costruito da zero, ma in alcuni punti è una ricostruzione di tracce esistenti. Ma anche la riattrezzatura in questo caso è una cosa seria, poiché il fondo stradale deve resistere al traffico intenso di veicoli pesanti.

Secondo il piano, la costruzione viene eseguita in più fasi. La direzione è associata alla differenza nei tempi di prontezza del ponte e del percorso. Il passaggio al primo non poteva essere avviato prima che almeno alcune operazioni fossero state effettuate per fornire opportunità di attraversamento dei veicoli a Kerch. Il completamento dell'autostrada è completamente pianificato per il 2020.

Costruzione dell'autostrada Tavrida e relativi ritrovamenti

I commenti di chi è riuscito a vedere diversi cantieri su questa autostrada sono inequivocabili: "Tavrida" è la costruzione del secolo! La scala è enorme: nonostante la sua larghezza relativamente modesta, ha bisogno di un "substrato" affidabile in modo che i camion pesanti non sbriciolino costantemente il rivestimento.
Non ci sono giorni liberi: bulldozer, escavatori, rulli e autocarri con cassone ribaltabile lavorano 7 giorni su 7, 24 ore su 24.

Ma anche con una tale intensità di azioni lavorative, i costruttori rispettano la regola relativa a un'indagine archeologica preliminare obbligatoria del territorio del lavoro futuro. E la sua attuazione ha già arricchito la Crimea di nuove prospettive. Quindi, vicino (distretto di Belogorsk), è stato scoperto un chilometro di lunghezza precedentemente sconosciuto, e in esso - le ossa di un mammut adulto e un mammut bambino. Questa cavità verrà preservata e trasformata in un centro scientifico. Vicino a Sebastopoli sono stati trovati i resti di un accampamento militare dell'epoca e una statua di marmo (presumibilmente del dio Apollo) è stata trovata vicino all'antico insediamento. Nel tumulo di Sary-Su, è stata trovata una sepoltura di guerrieri sciti con un'anfora accuratamente datata (la data del 340-336 aC è stata stabilita secondo il timbro del maestro).

Alla fine della fila, gli specialisti dell'Ermitage stanno già proponendo di triplicare la mostra permanente, o anche il nuovo museo, Reperti archeologici di Tavrida.

Durante il processo di costruzione sono state effettuate anche operazioni di trasformazione della natura. Quindi, il luogo di confluenza dei fiumi e Sarysu (nel distretto di Belogorsk) è stato cambiato. Ciò era necessario per garantire la sicurezza del percorso da ristagni d'acqua e inondazioni. ora scorre verso Biyuk-Karasu, come prima, ma lungo un nuovo canale di cemento. E i due si incontrano altrove.

Tieni traccia della disponibilità e delle ultime notizie

Il primo cosmonauta, che ha reso questa semplice parola veramente alata, cavalcherebbe volentieri su Tavrida, una pista su scala spaziale.
Nel maggio 2018, il gatto rosso Mosttik, insieme al presidente della Federazione Russa, ha aperto il passaggio attraverso lo stretto: il ponte automobilistico di Kerch ha iniziato a funzionare. Di conseguenza, il lancio dell'autostrada è diventato particolarmente rilevante.

Il grado di disponibilità stradale non è lo stesso ovunque, ma le sue condizioni generali fanno pensare che il suo lancio parziale alla fine del 2018 sia una realtà. Le fasi fondamentali della costruzione sono praticamente completate: nelle vicinanze e nell'area sulla strada c'è asfalto cementizio, i lavoratori stanno applicando la segnaletica orizzontale.

Il piano per il lancio nel 2018 è una sezione di 190 km (a). In un primo momento sarà aperto solo il traffico a 2 corsie e gradualmente saranno messe in esercizio le seconde 2 corsie. Finora, a fine anno, lo stato dell'autostrada nel suo complesso è stimato oltre il 40% e le prime 4 tappe erano già oltre l'80% pronte a novembre.

"Tavrida" è un progetto grandioso, ci sono già stati molti "detective" e scandali intorno ad esso. Ma è ancora in costruzione e dovrebbe iniziare a funzionare in tempo. Il capo della Crimea, Sergei Aksenov, è fiducioso che dopo la sua apertura il numero di turisti nella penisola crescerà fino a 10 milioni all'anno.

Guarda le ultime video news dalla costruzione dell'autostrada Tavrida di seguito:

12 anni di garanzia: questo è quanto ha ricevuto dai costruttori la pista Tavrida. Con la sua messa in servizio, la Crimea non dovrà preoccuparsi del problema della consegna di merci sul suo territorio per molto tempo.

Traccia Tavrida Crimea
12.05.2017

Autostrada Tavrida (A150) in Crimea è un'autostrada federale a 4 corsie la prima categoria tecnica con una lunghezza di 237,5 km con una velocità stimata fino a 120 km / h. Il percorso attraverserà il territorio della Crimea da est a ovest lungo la rotta Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol e diventerà la base della rete stradale della penisola. La nuova autostrada non solo fornirà collegamenti di trasporto tra Simferopol e le regioni occidentali e il territorio del territorio di Krasnodar, ma alleggerirà anche la rete stradale degli insediamenti dal traffico pesante e di transito. Si prevede di realizzare 17 interscambi di trasporto e 90 strutture artificiali (ponti e cavalcavia) lungo l'intera lunghezza del percorso.

Notizie da 2:

12 maggio 2017 - pose una lapide commemorativa, simbolo dell'inizio della costruzione dell'autostrada Tavrida.

Nel suo discorso di benvenuto ai partecipanti alla cerimonia, Maxim Sokolov ha sottolineato che l'inizio della costruzione della Tavrida in Crimea è un evento fondamentale per l'intera infrastruttura di trasporto della Russia. “La tempistica della costruzione dell'autostrada sarà associata al ritmo di costruzione di un attraversamento di trasporto attraverso lo stretto di Kerch, e il prossimo anno sarà messa in funzione la prima fase della costruzione di questa strada per Simferopol. Due nuove corsie forniranno tutti i flussi di traffico ”, ha sottolineato.

I lavori di costruzione e ricostruzione inizieranno nell'estate del 2017 contemporaneamente praticamente lungo l'intero percorso.

Il capo della Repubblica Sergey Aksenov si è congratulato con tutti i Crimeani per l'inizio della costruzione dell'autostrada e ha osservato che Tavrida viene costruita sotto il costante controllo delle autorità federali e repubblicane.

"Gli appaltatori dispongono del set necessario di specialisti e attrezzature per completare l'attività in tempo", ha sottolineato.

A sua volta, il capo di Rosavtodor Roman Starovoit ha osservato che le più recenti tecnologie e specialisti altamente qualificati saranno coinvolti nella costruzione dell'autostrada: "Sono sicuro che Tavrida soddisferà gli standard mondiali avanzati nella costruzione di strade".

Il ministro dei trasporti della Crimea Anatoly Volkov ha riferito sullo stato di avanzamento dei lavori preparatori, rilevando che tutti i lavori vengono eseguiti secondo il programma.

"Ad oggi sono stati effettuati lavori anti-esplosivi al 100%, sono in corso ricerche archeologiche, si sta rimuovendo lo strato di vegetazione e si installano il fondo stradale e le comunicazioni", ha detto il capo del ministero dei Trasporti della Repubblica del Kazakistan.

Data prevista di apertura della strada (completamento della costruzione):

A dicembre 2018 è previsto il completamento della costruzione di due corsie dell'autostrada Tavrida e del traffico di manodopera aperta. Il completamento dell'intero complesso dei lavori di costruzione è previsto per dicembre 2020.

Siti di lancio:

Kerch - Lgovskoe: 76 km
Lgovskoe - Belogorsk: 50 km
Belogorsk - bypassando Simferopol: 35 km
tangenziale Simferopol: 29 km
Simferopol - Bakhchisarai: 34 km
Bakhchisarai - Sevastopol: 30 km

Circa. ed .: in base alla lunghezza del percorso 237,5 km, non 254 secondo.

Caratteristiche della pista
Carico di progetto: 21-39 mila veicoli al giorno.
Copertura: asfalto cementizio
Velocità di marcia stimata: 120 km / h.
4 corsie di circolazione con separazione dei flussi di direzione opposta.
Mancanza di intersezioni a un livello con altre autostrade.
Attraversamenti pedonali aerei.
Il 12 maggio 2017, in Crimea, il ministro dei Trasporti della Federazione Russa Maxim Sokolov, il suo primo vice Yevgeny Dietrich, capo dell'Agenzia federale delle strade Roman Starovoit, il capo della Repubblica di Crimea Sergey Aksyonov e il ministro dei trasporti della Crimea Anatoly Volkov hanno posato una lapide commemorativa che simboleggia l'inizio della costruzione dell'autostrada Tavrida. Fonte foto: 2. Fonti: 1 - Wikipedia, 2 -

Costruzione dell'autostrada Tavrida va secondo gli orari. I lavoratori stradali hanno organizzato il lavoro come un approccio automobilistico Ponte della Crimea, e sull'autostrada "Tavrida" 24 ore su 24, sette giorni su sette.

L'autostrada Tavrida collegherà Kerch, da dove è stato costruito un ponte sullo stretto, con Simferopol e Sevastopol. La lunghezza totale del percorso è di 250,7 chilometri, la capacità di transito è fino a 40.000 veicoli al giorno. L'appaltatore generale è VAD JSC. Il costo totale della costruzione di "Tavrida" è definito in 149,3 miliardi di rubli.

La costruzione è divisa in 7 fasi, sei delle quali si trovano sul territorio della Repubblica di Crimea e la settima - a Sebastopoli. Il progetto è attuato contemporaneamente in tutte e sette le fasi e si articola in due fasi: nella versione a due corsie da Kerch a Simferopol (prima - quarta tappa - 190 km), è previsto l'avvio del traffico su strada a fine 2018; il traffico lungo l'intera autostrada in una versione a quattro corsie verso Sebastopoli sarà aperto alla fine del 2020.

Nella prima fase della strada in costruzione, lunga 70,8 km, sono attualmente in corso i lavori per la realizzazione di un rilevato del corso principale, riorganizzazione delle utenze, installazione di condotte metalliche ondulate, posa di uno strato di geotessili e basamento in pietrisco della pavimentazione stradale.

Sono stati attivamente sviluppati i lavori per l'installazione di ponti e cavalcavia a tunnel. 24 km di pista a due corsie sono stati asfaltati. La disponibilità allo stage complessiva è del 36%.

Nella seconda tappa della pista Tavrida con una lunghezza totale di 50 km, 13,5 km sono stati pavimentati a due corsie. Attualmente, la struttura sta eseguendo lavori di sterro, lavori di ricostruzione delle comunicazioni di ingegneria, costruzione di ponti e cavalcavia. La disponibilità allo stage complessiva è del 27%.

Nella terza fase della pista con una lunghezza di 35,6 km, sono in corso i lavori per l'installazione di fognature, sottofondi e pietrisco, nonché, come nelle due fasi precedenti, posa di comunicazioni di ingegneria, costruzione di ponti e cavalcavia. Allo stesso tempo, 10 km sono stati pavimentati con un design a due corsie. La disponibilità complessiva di questa sezione è del 35%.

Prontezza generale della quarta tappa di "Tavrida" (lunghezza 27,5 km) - 10%. Gli stessi tipi di lavoro vengono eseguiti qui come nella terza fase. Asfalto 5,3 km a due corsie.

Nella quinta fase L'appaltatore generale per la costruzione della tangenziale di Simferopol sulla sezione Dubki-Levadki, il gruppo di società Sibavtoban, continua a migliorare la futura autostrada lungo il corso principale dell'autostrada. È iniziata l'installazione dei pali metallici per l'illuminazione di staffe per apparecchi monobraccio e doppio braccio. In totale, si prevede di installare più di 300 pali per 555 lampade lungo il percorso. Al momento, l'appaltatore generale ha installato più di 50 pilastri di supporto.

Sull'autostrada Simferopol-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka, i lavoratori stradali hanno iniziato a formare approcci stradali al ponte: riempimento e rafforzamento dei coni, compattazione della terra e formazione della pavimentazione del corso principale. In precedenza, sono state installate 12 travi del cavalcavia in cemento armato, ciascuna del peso di 55 tonnellate e 33 metri di lunghezza. La lunghezza del ponte a due corsie è di 73 m (con avvicinamento). L'altezza sopra il livello del corso principale del percorso Dubki - Levadki è di 5 metri.

Gli operai stradali continuano a sviluppare lo scavo e l'argine della futura autostrada. Il volume totale dei lavori di terra eseguiti è di circa 2,8 milioni di m³. Lungo il corso principale dell'autostrada in costruzione, sono in corso la formazione di un movimento terra, il dispositivo di una condotta idrica e un ricovero bestiame.

Nella sesta tappa del percorso nell'area dello svincolo dei trasporti di Sebastopoli Sibavtoban sta perforando per la costruzione dei pali trivellati del futuro cavalcavia: è stato completato il 70% del volume totale. Prosegue lo sviluppo della fossa di fondazione per la realizzazione del cavalcavia di giunzione. Sulla strada provvisoria, l'appaltatore generale sta pulendo il percorso e il suo trattamento antighiaccio. Lo svincolo sarà completato nel luglio 2018.

La costruzione della tangenziale di Simferopol sulla tratta Dubki-Levadki è in corso dalla fine del 2016, gli operai stradali hanno iniziato la fase attiva dei lavori nella primavera del 2017. L'oggetto sarà messo in servizio alla fine di agosto di quest'anno.

All'inizio di dicembre 2017 è avvenuta l'apertura ufficiale della costruzione e della ricostruzione di Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol, km 253 + 500 - km 269 + 300, Sebastopoli. La nuova strada èsettima fase di costruzione e ricostruzione dell'autostrada Tavrida.

Il nuovo tratto dell'autostrada Tavrida attraverserà il territorio di Sebastopoli: dal km 40 + 578 della esistente autostrada H-06 Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol al km 16 + 320 dell'autostrada P-27 Sevastopol - Inkerman oltre i villaggi di Verkhnesadovoe, Pirogovka e Frontovoye.

Attualmente, nell'ambito del progetto, viene liberata la precedenza da foreste e cespugli, viene eretto il sottofondo, vengono installati i canali sotterranei e vengono eretti magazzini temporanei ed edifici modulari. I lavori di costruzione stradale sono preceduti da un rilievo e pulizia del territorio da oggetti esplosivi, nonché dallo svolgimento di ricerche archeologiche.Nel 2018, l'appaltatore generale prevede di liberare completamente il diritto di precedenza della settima sezione del percorso dagli spazi verdi, completare i lavori archeologici, riempire il sottofondo e iniziare la costruzione delle strutture del ponte. La costruzione della struttura dovrebbe essere completata nel 2020.

In totale, più di 800 attrezzature e più di duemila persone tra il numero di operai e il personale tecnico e ingegneristico sono attualmente coinvolti in sette fasi. Il traffico di lavoro sugli avvicinamenti automatici al ponte sullo stretto di Kerch dovrebbe aprire nell'aprile 2018 e completare i lavori a dicembre in pieno.

Costruzione dell'ottava sezione di "Tavrida"(pianificato), che inizierà nel 2019, prevede la ricostruzione della strada "presidenziale" e la realizzazione di uno svincolo a due livelli sull'anello di Yalta. Dopo il completamento dell'audit tecnico e dei prezzi (inviato a Glavgosexpertiza), verrà sviluppata la documentazione di progettazione e stima della struttura. La lunghezza totale dell'ottava sezione del percorso sarà di 6,5 km.

Approccio automobilistico al ponte della Crimea da Kerch con una lunghezza di 8,6 km è in un alto grado di preparazione: 7 chilometri di asfalto in un design a quattro corsie sono stati posati sul corso principale. Tutti i lavori sulla costruzione dell'approccio automatico vengono eseguiti in stretta conformità con il programma approvato.

Sugli avvicinamenti sono stati posati 7 chilometri di asfalto in un disegno a quattro corsie degli 8,6 chilometri previsti dal progetto. L'argine del fondo stradale con avvicinamento automatico è già completo per oltre il 93%. Lo strato superiore della base è completato all'84%, lo strato inferiore del rivestimento è all'80%. L'installazione dei canali sotterranei è completamente pronta presso la struttura, il drenaggio dell'acqua piovana è completato il 2/3.

L'avvicinamento automatico al ponte di Crimea dal lato Kerch comprende uno svincolo di traffico e tre cavalcavia, uno dei quali è di tipo tunnel:

All'incrocio del traffico, la costruzione del sottofondo e della pietrisco è quasi completata: la loro disponibilità supera il 90%. Lo strato superiore della base in cemento asfaltato è già completo al 96%. Inoltre, sono stati completati i lavori per l'installazione dei canali sotterranei;

Il cavalcavia, situato all'incrocio dell'autostrada con l'autostrada Heroes of Stalingrad, è pronto per il 56%, la costruzione del terrapieno del fondo stradale è stata completata per oltre il 90%, anche i sistemi di approvvigionamento idrico, fognature e linee di alimentazione elettrica sono stati ricostruiti di oltre il 90% e i costruttori hanno completato più della metà tutti lavorano all'installazione di illuminazione per esterni, nonché reti di comunicazione completamente ricostruite;