सार्वजनिक परिवहन मार्गों को नंबर कैसे निर्दिष्ट किये जाते हैं? वहाँ से मिनीबस द्वारा कैसे पहुँचें।

दोस्तों के साथ रहना, देर से फ्लाइट या सुबह तीन बजे छूटने वाली ट्रेन? हम आपको बताते हैं कि सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करके रात में शहर के एक छोर से दूसरे छोर तक कैसे पहुंचा जाए।

हर रात - 00:00 से 05:30 तक - बसें और ट्राम 10 मार्गों पर सड़कों पर उतरती हैं: नौ बसें और एक ट्राम। 24 घंटे चलने वाले मार्ग भी हैं। आमतौर पर सेवा अंतराल आधे घंटे का होता है, केवल बस बी रात में हर 15 मिनट पर चलती है।

वे सभी सुविधाजनक स्थानों पर एक-दूसरे से मिलते हैं और मुख्य सड़कों और मेट्रो लाइनों के साथ-साथ चलते हैं। इस प्रकार, देर से आने वाले यात्री शहर के दूसरे छोर, ट्रेन स्टेशनों या हवाई अड्डों पर अपने घर पहुंच सकते हैं।

वहां कैसे पहुंचें, ट्रेन कहां बदलें?

रात्रि बसों H1, H2, H3, H4, H5, H6 और M7 के लिए सामान्य इंटरचेंज हब किताय-गोरोड़ मेट्रो स्टेशन के पास स्लाव्यान्स्काया स्क्वायर पर स्थित है। रास्ते में अन्य मार्ग भी उनसे मिलते हैं।

आप H1 बस ले सकते हैं, जो मॉस्को के दक्षिण में ओज़र्नया स्ट्रीट से शेरेमेतयेवो हवाई अड्डे तक 00:00 से 05:00 बजे तक चलती है। रास्ते में, आप यूगो-ज़ापडनाया, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, लुब्यंका, किताय-गोरोड, टावर्सकाया, मायाकोव्स्काया और बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशनों पर उतर सकते हैं। आगे मार्ग जाता हैलेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ हरी मेट्रो लाइन के समानांतर।

रूट H2 (00:00-05:30) केंद्र को कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट और मोजाहिस्क हाईवे से जोड़ता है, और बस रूट H3 (00:00-05:30) किताय-गोरोड़ स्टेशन से अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया के समानांतर उस्सुरिस्काया स्ट्रीट तक चलता है। मेट्रो लाइन.

बस H4 (00:00-05:30) द्वारा आप केंद्र से राजधानी के पूर्व में नोवोकोसिनो जिले तक यात्रा कर सकते हैं।

बसें N5 (23:35-06:00) किताय-गोरोड़ मेट्रो स्टेशन से मॉस्को रिंग रोड और काशीरस्कोय शोसे के चौराहे तक चलती हैं। रास्ते में "टैगांस्काया", "कुज़्मिंकी" और "टेक्स्टिलशचिकी" स्टेशन हैं, और फिर बस दक्षिण की ओर मुड़ती है - "मैरिन" और "डोमोडेडोव्स्काया"।

बस एन6 द्वारा आप किताई-गोरोड मेट्रो स्टेशन से कलुज़स्को-रिज़्स्काया मेट्रो लाइन और ओस्ताशकोव्स्काया स्ट्रीट के उत्तरी स्टेशनों तक जा सकते हैं। मॉस्को में 24 घंटे चलने वाली बस संख्या 15 भी है, यह वीडीएनएच मेट्रो स्टेशन से केंद्र के माध्यम से नोवोडेविची कॉन्वेंट तक चलती है।

बस बी गार्डन रिंग के बाहरी और भीतरी किनारों पर चौबीसों घंटे चलती है, और बस एम7 लुब्यंका से किताय-गोरोड़ से व्याखिनो तक चलती है।

रात्रि ट्राम संख्या 3 का उपयोग 01:00 से 05:30 तक किया जा सकता है। यह चिस्टेय प्रूडी मेट्रो स्टेशन के अतीत से चलता है पावेलेट्स्की स्टेशन, "तुल्स्काया" और दक्षिण चेर्टानोवो में एकेडेमिका यांगेल्या स्ट्रीट के लिए ZIL मंच। दिन के समय, ट्राम नंबर 3 चिस्टे प्रुडी मेट्रो स्टेशन से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक चलती है।

सरल और सुविधाजनक

राजधानी में रात्रि परिवहन पर यात्रा का भुगतान नियमित शहर टिकट "यूनाइटेड", "90 मिनट्स", "टीएटी" और "ट्रोइका" कार्ड से किया जाता है। लागत - 55 से 65 रूबल तक। सभी स्थापित लाभ बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों पर लागू होते हैं।

वैसे, गर्मियों की शुरुआत के बाद से, रात की उड़ानों में यात्रियों की संख्या वसंत महीनों की तुलना में 20 प्रतिशत बढ़ गई है। जून के बाद से, लगभग 250 हजार लोग पहले ही रात्रि मार्गों का उपयोग कर चुके हैं।

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कई वर्षों से, एक मीम तस्वीर इंटरनेट पर प्रसारित हो रही है - मॉस्को के एक प्रांतीय व्यक्ति की भावनात्मक, अश्लील छाप। उनमें से एक मुहावरा है: "बस 483, क्या नंबर है!" शहरी परिवहन की संख्या के पीछे का तर्क वास्तव में हमेशा स्पष्ट नहीं होता है। विलेज ने पता लगाया कि बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों को किस आधार पर नंबर दिए जाते हैं।

राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स" की प्रेस सेवा

राजधानी में शहरी यात्री परिवहन के सभी मार्गों में एकल-अंकीय, दो-अंकीय और तीन-अंकीय संख्याएँ हैं। यह क्रमांकन ऐतिहासिक रूप से विकसित हुआ है और बदलता नहीं है। नए मार्गों पर वाहनों को नए नंबर या पहले रद्द किए गए मार्गों के नंबर दिए जाते हैं। सभी क्रमांकन व्यक्तिगत हैं, लेकिन संयोग भी हैं: परिवहन के विभिन्न तरीकों के मार्गों को उसी तरह निर्दिष्ट किया जा सकता है। तो, ट्राम नंबर 3, ट्रॉलीबस नंबर 3 और बस नंबर 3 शहर के चारों ओर यात्रा करते हैं, लेकिन वे सभी अलग-अलग मार्गों का अनुसरण करते हैं।

नए मार्गों के लिए अभी चार अंकों की संख्या निर्दिष्ट करने की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, बस रूट नंबर 1001, 1002 और 1004 हैं, जो पहले वाणिज्यिक वाहक के थे। 2013 में, यात्रियों की सुविधा के लिए उन्हें मॉसगोर्ट्रान्स के प्रबंधन में स्थानांतरित कर दिया गया, संख्याएँ नहीं बदली गईं।

कभी-कभी क्रमांकन करते समय किसी विशेष मार्ग की विशिष्टताओं को ध्यान में रखा जाता है। उदाहरण के लिए, मॉस्को में आंदोलन की कई "सामाजिक" दिशाएँ हैं, वे शिक्षा, चिकित्सा और सामाजिक सुरक्षा संस्थानों को कवर करती हैं। ऐसे मार्गों की संख्या C: C1, C2 इत्यादि अक्षर से शुरू होती है। जमीनी शहरी परिवहन के रात्रि मार्ग भी हैं, ये बसें संख्या H1, H2, H3 हैं। छोटी उड़ानों के लिए भी पत्रों का उपयोग किया जाता है: वे मार्ग के सबसे व्यस्त हिस्सों की नकल करते हैं। यात्रियों के लिए नेविगेट करना आसान बनाने के लिए, ऐसे मार्ग में प्रवेश करते समय, मुख्य संख्या में "k" (छोटा) अक्षर जोड़ा जाता है। उदाहरण के लिए, वहाँ हैं बस मार्गनंबर 709, जो ओरेखोवो मेट्रो स्टेशन से काशीरस्काया मेट्रो स्टेशन तक जाता है, और नंबर 709k है, जो ओरेखोवो मेट्रो स्टेशन से मोस्कवोरेची प्लेटफॉर्म तक जाता है।

कॉन्स्टेंटिन ट्रोफिमेंको

हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में मेगासिटीज की परिवहन समस्याओं पर अनुसंधान केंद्र के निदेशक

मॉस्को में कोई विशेष परिवहन नंबरिंग प्रणाली नहीं है - यह सौ साल पहले के रूट नंबरों, स्टालिन, ब्रेझनेव और 1990 के दशक के नंबरों के बीच एक जंगली मिश्रण है। वे सभी एक-दूसरे के ऊपर परत चढ़े हुए थे।

ऐसे मार्ग भी हैं जिन्हें अक्षरों का उपयोग करके निर्दिष्ट किया जाता है। यह इस तथ्य का परिणाम हो सकता है कि परिवहन मार्ग कभी दो भागों में विभाजित था। ऐसा भी होता है कि मार्ग शाखाएँ: वाहन मार्ग का अनुसरण करता है, और फिर उसका संस्करण, उसकी संख्या में जोड़े गए अक्षर A के साथ, दाएँ मुड़ता है। ऐसे पत्र के बिना विकल्प सीधे अनुसरण करना जारी रखता है। निस्संदेह, यह सब भ्रम पैदा करता है। सिटी नेविगेशन बिल्कुल भी उपयोगकर्ता के अनुकूल नहीं है। यदि कोई व्यक्ति इस विषय में विशेषज्ञ नहीं है, तो उसे उन मार्गों के अलावा किसी अन्य मार्ग के बारे में जानने की संभावना नहीं है जिनकी उसे आवश्यकता है।

में सोवियत कालशहरी परिवहन प्रणाली को अनुकूलित करने के लिए नियमित रूप से कार्य किया जाता है। 90 के दशक में उन्होंने ऐसा करना बंद कर दिया था, लेकिन अब फिर से प्रयास शुरू हो रहे हैं। पिछले साल न सिर्फ ट्रांसपोर्ट नंबरिंग की समस्या उठी थी, बल्कि कुछ रूटों की जरूरत का भी सवाल उठा था. ऐसा होता है कि वे प्रासंगिकता खो देते हैं: उदाहरण के लिए, एक बस थी जो लोगों को कारखाने तक ले जाती थी। उद्यम बंद हो गया और लोगों ने वहां जाना बंद कर दिया, लेकिन मार्ग अभी भी चालू है। क्या शहर को इसकी आवश्यकता है? लेकिन, दुर्भाग्य से, अभी तक इस काम का कोई सकारात्मक परिणाम नहीं निकला है।

चित्रण:नास्त्य ग्रिगोरिएवा

आप मानचित्र, पेंसिल और रूलर से लैस होकर मार्ग को मैन्युअल रूप से भी प्लॉट कर सकते हैं। लेकिन यदि आप खुद को रूट प्लानर पेज पर पाते हैं, तो दूसरा, अक्सर अधिक सुविधाजनक विकल्प- ऑनलाइन रूट प्लानिंग, जिनमें से एक आपको हमारी साइट पर पेश की जाती है।

मार्ग नियोजन दो प्रकार के होते हैं: मैनुअल और स्वचालित।

• मैन्युअल रूप से बिछाने पर, आप मानचित्र पर कई बिंदु डालते हैं जो एक मनमाना मार्ग बनाते हैं।
• स्वचालित संकलन के साथ, आपको आरंभ और समाप्ति बिंदु निर्दिष्ट करने की आवश्यकता होती है, और हमारी सेवा स्वयं नियमों को ध्यान में रखते हुए सबसे छोटे पथ की गणना करते हुए, इष्टतम मार्ग की साजिश रचेगी। ट्रैफ़िकऔर वर्तमान यातायात स्थिति।

संकलित मार्ग पर आपको सब कुछ दिखाई देगा कार सड़केंऔर आस-पास के चौराहे, जो मोटर चालकों और यात्रियों के लिए बहुत उपयोगी होंगे। मॉस्को शहर में एक मार्ग वाला नक्शा आपको अपने मार्ग की योजना बनाने की अनुमति देगा और आपको किसी अपरिचित जगह में खो जाने से बचाएगा।

मॉस्को शहर के मानचित्र पर एक मार्ग बनाने के लिए, नीचे प्रस्तुत फ़ॉर्म के पहले फ़ील्ड में प्रारंभिक बिंदु और तीसरे फ़ील्ड में अंतिम बिंदु दर्ज करें। फिर उपयुक्त बटन - "कार", "पैदल" पर क्लिक करके इंगित करें कि आप अंतिम लक्ष्य की ओर कैसे बढ़ेंगे। सार्वजनिक परिवहन द्वारा"। उसके बाद, "शो रूट" बटन पर क्लिक करें।