वाडिम लुकाशेविच रूसी संघ के स्वतंत्र विमानन विशेषज्ञ। MH17।

एक नियम के रूप में उपलब्धियों और कार्यों की एक साधारण सूची, अभी तक किसी व्यक्ति की पूरी प्रस्तुति नहीं देती है। यह काम के बाहर क्या है? ऐसा करने में क्या होता है? इसलिए, मैं अपने बारे में कुछ और शब्द जोड़ दूंगा।

12 से अधिक वर्षों के लिए, कोसमोनॉटिक्स का इतिहास रहा है, और विशेष रूप से, एयरोस्पेस और पुन: प्रयोज्य परिवहन प्रणाली मेरे लिए एक जीवनशैली खोलने के लिए मुख्य एक बन गई है (एपी चेखोव के लिए साहित्य के रूप में)। इंटरनेट पोर्टल जहां आप अब स्थित हैं, 1 99 8 से अस्तित्व में है। इस समय के दौरान, उन्होंने आम तौर पर अंतरिक्ष परिवहन प्रणालियों पर जानकारी के सबसे आधिकारिक स्रोत को स्वीकार किया, समय-समय पर समीक्षाओं द्वारा इनकी पुष्टि, पुरस्कार और शीर्षक ("अंतरिक्ष यातायात के लिए सबसे अच्छी साइट", आदि) के अनुरूप समीक्षा)।
पिछले 10 वर्षों में, पोर्टल की सामग्रियों और अपने स्वयं के अभिलेखागार के आधार पर, मैंने मल्टीमीडिया एनसाइक्लोपीडिया "बुरान" के 4 संस्करणों का उत्पादन किया (वी 3.50 का नवीनतम संस्करण 3 सीडीएस द्वारा जारी किया गया)। फिलहाल, दो समांतर संस्करणों पर काम चल रहा है: वी 4.0 ब्लू-रे प्रारूप डिस्क पर डीवीडी-रोम और v5.0 पर।
मेरे पास एस्ट्रोनॉटिक्स के इतिहास पर कई दर्जन प्रकाशन हैं, अर्थशास्त्र और एयरोस्पेस सिस्टम की दक्षता में, "रूसी स्पेस", "विमानन और कॉस्मोनॉटिक्स", "एयरोस्पेस फर्निशिंग" और अन्य पत्रिकाओं के साथ सहयोग करने वाले पत्रिकाओं के साथ सहयोग करते हुए।
उन्होंने दुनिया की दुनिया की दुनिया की किसी भी समानता की टीम में प्रवेश किया, जो 2005 में राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा "द बुक ऑफ द ईयर" में एक्सवीआई इंटरनेशनल बुक प्रदर्शनी-मेला में जीता गया। ए। बेलेव (मई 2006) के नाम पर साहित्यिक पुरस्कार

अगस्त 200 9 में, मेरे मोनोग्राफ "अंतरिक्ष विंग्स" प्रकाशित किया गया था, जिसे न केवल पाठकों और आलोचकों, बल्कि मीडिया द्वारा भी बहुत ही विकसित किया गया था।
अगली पुस्तक पर काम करते हुए, पहले की निरंतरता के रूप में माना जाता है।

किताबों के अलावा, मैं कई टेलीविजन चैनलों (प्रथम, रूसी, "स्टार", आदि के साथ सहयोग करता हूं। मेरी भागीदारी के साथ, कई फिल्मों को गोली मार दी गई, जिसमें सदमे बल संचरण की तीन श्रृंखलाएं शामिल थीं, और कई स्वतंत्र टीवी परियोजनाएं लागू की गईं।
इसके अलावा, मैं सिनशिम और स्पेयर के शहरों में सबसे बड़े निजी तकनीकी संग्रहालय के परामर्शदाता (रूसी कॉस्मोनॉटिक्स पर) हूं।

मैं पोर्टल के डिजाइन को कैसे देख सकता हूं और किताबें "अंतरिक्ष पंख", मैं कंप्यूटर ग्राफिक्स (इंजीनियरिंग) में लगी हुई हूं और कई विषयगत प्रदर्शनियों का एक विजेता है।

लेकिन ऐसे हित भी हैं जो अंतरिक्ष योनोपॉटिक्स से जुड़े नहीं हैं। पहले स्थान पर, मैं एक साथ यात्रा और फोटो पर ध्यान दिलाऊंगा। मेरे कैमरे के साथ मैंने दुनिया के लगभग पचास देशों का दौरा किया। मेरे संग्रह का विशेष मूल्य पेरू में नस्का पठार पर नास्का पठार पर नास्का पठू पर, माचू पिचू में, ईस्टर द्वीप पर, तिब्बत में, तिब्बत में तिब्बत में, तन्मी में, तस्मानिया में तस्मानिया में, कई रिजर्व में, कई रिजर्व में और राष्ट्रीय उद्यान, और कई अन्य अद्भुत, विदेशी या कठोर स्थानों में।

यहां कुछ फोटो तैयारियां दी गई हैं:

मेरी ट्रेवल्स "वेनेज़ुएला" के बारे में पहली पुस्तक 2011 के अंत में मास्को प्रकाशन हाउस "रिबन स्ट्रैंग" में प्रकाशित हुई थी। उन लोगों के लिए यह पुस्तक जिन्होंने दूरस्थ देशों, जानवरों के अज्ञात विज्ञान या बचपन से खोए गए द्वीपों पर समुद्री डाकू खजाने का सपना देखा है। वह दुनिया के दूसरी तरफ एक अद्भुत देश के बारे में बताती है, फिर भी पृथ्वी के कोनों को संरक्षित करती है, जिसने अभी तक किसी व्यक्ति के पैर का तर्क नहीं दिया है। रिजर्व द्वीप पाठकों के सामने दिखाई देते हैं कैरेबियन, जंगली उष्णकटिबंधीय जंगल ऑरिनोको डेल्टा, अपरिवर्तनीय पठार - बादलों पर चढ़ना "खोया दुनिया", जिसके लिए फंतासी ए कोनान डोयले डायनासोर और अन्य प्रागैतिहासिक प्राणियों का निपटारा किया।

इस पुस्तक में, मैं पाठकों के साथ उदाहरण पर वेनेज़ुएला के तत्काल इंप्रेशन के साथ साझा करता हूं वास्तविक कहानियांमेरे और मेरे दोस्तों के साथ कौन हुआ। यह एक साधारण, जीवित भाषा द्वारा लिखा गया है, विनोद के साथ, आसान पढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें अद्वितीय तस्वीरों के अधिक अर्ध-ढेर शामिल हैं। पुस्तक देखभाल करने वाले पाठकों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए डिज़ाइन की गई है, जो हमारे आस-पास की दुनिया की सामान्य सीमाओं को धक्का दे रही है।

अगला शौक एयरब्रशिंग के साथ कार एकत्र कर रहा है, जिनके विषय यात्रा से अपने व्यक्तिगत इंप्रेशन पर आधारित हैं। एयरोग्राफी एक अलग कहानी का हकदार है, क्योंकि यह अलग है और बहुत दिलचस्प दुनिया (प्रदर्शनी, प्रस्तुतिकरण, प्रसारण, प्रकाशन, आदि), लेकिन यहां केवल आपकी विजेताओं को दिखाया गया है:

संग्रहणीय मशीन भावुक लोगों की एक पूरी दुनिया हैं। और निश्चित रूप से - दोस्तों के साथ बैठकें, एक-दूसरे की कारों से यात्रा:

(ग्राफिक फ़ाइलों को एक विस्तारित प्रारूप में खुलासा किया जाता है - संकल्प 3888x2 592। पिक्स। और लगभग 5 मीटर के साथबी)

"Komsomolskaya" खुद को फिर से प्रतिष्ठित ...
यह हुई न बात!
मैं इस तथ्य से शुरू करूंगा कि "गवाह" आधिकारिक जांच के प्रतिनिधियों के लिए अपील कर सकता है और विमान आपदा के "कंक्रीट अपराधी" पर जानकारी के लिए 20 मिलियन यूरो से अधिक प्राप्त कर सकता है, लेकिन उन्होंने कोम्सोमोल्स्क सत्य से संपर्क करना चुना। आम तौर पर, यह बहुत ही लक्षण है कि रूस में इस विषय पर सबसे अधिक हलचल - देश, ऐसा लगता है कि "कोई भी संबंध नहीं है" या तो बोइंग 777, न ही "बीन", न ही मृत यात्रियों को। विमान, न ही एयरस्पा, जिसमें बोइंग, न ही उस क्षेत्र में जिस पर मलबे गिर गया ... जैसा कि विनी पूह ने कहा: "यह एक ज़हर अच्छा नहीं है!"
अब आइए इन नए "रहस्योद्घाटन" देखें।
1. साक्षी कहता है कि वह हवाई अड्डे पर था, जिसमें एसयू -25 हमले विमान: "मैं यूक्रेन के क्षेत्र में था, डेन्रोपेट्रोवस्क शहर में, एविएटरको के गांव में। यह एक नियमित हवाई अड्डा है। सेनानियों और हेलीकॉप्टरों के पास है इस समय के आधार पर। हवाई जहाज नियमित रूप से बमबारी उड़ गए, एसयू -25 हमले विमान ने डोनेट्स्क, लुगांस्क पर बमबारी की »
सवाल यह है कि एक व्यक्ति मुकाबला प्रस्थान के युद्ध कार्य को जानता है, अगर वह पायलट नहीं है और पायलटों की उड़ानों का नेतृत्व नहीं करता है?

2. उद्धरण: "हवा में खुद को ढकने के लिए रॉकेट हवाई जहाज पर निलंबित कर दिए गए थे। बस मामले में।"
प्रश्न - मामला क्या है? आखिरकार, अलगाववादियों के पास कोई विमानन नहीं था! और यूक्रेनी आकाश में कोई रूसी सैन्य विमानन नहीं था

3. उद्धरण: "" बोइंग "शॉट से लगभग एक घंटे पहले, तीन हमले विमान हवा में उठाए गए थे।"
और रक्षा मंत्रालय के ब्रीफिंग में रूसी सेना ने तर्क दिया कि हवा में केवल एक सु -25 था

4. उद्धरण: "थोड़े समय के बाद, केवल एक विमान लौट आया, दो को गोली मार दी गई। यूक्रेन के पूर्व में कहीं, मुझे इतना बताया गया "
प्रश्न: अलगाववादियों के विजयी बयान कहां दो (!) Su-25 के बारे में बोइंग आपदा के बारे में है? दो कब्जे वाले या मृत पायलट कहां हैं, अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र पर गोली मार दी गई? दो सूखे सु -25 के मलबे कहाँ हैं?

5. उद्धरण: "इस पायलट को जानना ... (यह संभव है कि जब उसे इन विमानों में अपनी आंखों में गोली मार दी गई थी, तो उसे सिर्फ एक डरावनी प्रतिक्रिया थी, अपर्याप्त थी। भय से या बदला लेने के लिए बोइंग में रॉकेट लॉन्च करने के लिए चला जाता है। शायद उसने उसे कुछ अन्य युद्ध विमानों के लिए स्वीकार कर लिया। "
हम सवाल पूछते हैं, "थोड़ा विमानन जानना" - जब से युद्ध विमानन में, "उपजाऊ" पायलट उड़ते हैं? मैंने ध्यान दिया कि सु -25 "दो मिसाइलें थीं", इसलिए "कप्तान वोलोशिन" एक पंक्ति में दो बार डरता था
या वह इतनी अपर्याप्त है कि दो बार यात्री बू का बदला लिया ', हम ध्यान देते हैं कि, मलबे के आधार पर, कोई डेटा नहीं है (जबकि?) कि विमान ने दो रॉकेट मारा, और अकेले नहीं।
एक और सवाल - एक रेलवे पायलट के रूप में दिन के दौरान बादलों के ऊपर, उत्कृष्ट दृश्यता के साथ, एक यात्री विमान, जो एक यात्री विमान में अंतरराष्ट्रीय गलियारे में है, जो कुछ और के साथ, कुछ और के साथ अंतरराष्ट्रीय गलियारे में है। ? और सबसे दिलचस्प बात - और जिसके साथ एक नागरिक विमान को भ्रमित करना संभव था, एक अंतरराष्ट्रीय गलियारे में यूक्रेनी एयरस्पेस में जाकर, बशर्ते कि हवा में कोई अन्य विमान न हो, और अलगाववादियों के पास कोई विमानन नहीं है?

6. उद्धरण: "जब यह विमान से बाहर निकाला गया था तो वाक्यांश उन्हें बताया गया था:" विमान वह नहीं है। "
मैं इस सवाल से पूछता हूं कि पूर्ण अहिनेई के साथ "कोमोमोलस्काया" की पूरी सामग्री बनाता है - और कौन सा विमान "वह" था?
वैसे, यह एसयू -25 से "हटाया" नहीं है, यह इससे बाहर हो जाता है। फ्लैशलाइट खोलें, पूर्ण विकास में खड़े रहें, कैब के बोर्ड पर चढ़ गए और सीढ़ी पर उतरें।
और "कोस्ट या रेस्तरां से एक फ्लाई-पार्टी" निकालें "

7. उद्धरण: "जो लोग वहां थे, वे अनुभव के साथ थे। निकोलेव का हिस्सा एक साल भी था, मेरी राय, 2013 में, यूक्रेन में सबसे अच्छा हिस्सा था। "
"साक्षी" खुद को व्यापक मुकाबले के अनुभव के साथ सबसे अच्छे हिस्से के पायलट का खंडन करता है ("... इस बार उन्होंने डोनेट्स्क और लुगांस्क पर हमला किया"), एक अपर्याप्त, भयभीत प्रतिक्रिया है, और वायु लक्ष्यों को भ्रमित करता है।

8. उद्धरण: "पायलट खुद के बीच अधिक संवाद करते हैं, वे ... गर्व करते हैं।"
पायलटों ने एक दूसरे के साथ संवाद किया, लेकिन "गवाह" जानता है कि वे लगातार "डोनेट्स्क और लुगांस्क पर बमबारी करते हैं।" आम तौर पर, यह मुझे लगता है कि इस सामग्री में मुख्य बात यह नहीं है कि "यूक्रेनी कप्तान वोलोशिन ने बोइंग को खटखटाया", लेकिन "अभिजात वर्ग यूक्रेनी पायलट लगातार डोनेट्स्क और लुगांस्क पर बमबारी कर रहे हैं", वाक्यांश देखें: "इस सब के बाद, प्रस्थान जारी रहा "

9. उद्धरण: "प्रश्न: इन रॉकेट किस दूरी से शुरू कर रहे हैं? "गवाह" का जवाब: 3-5 किलोमीटर के लिए, वे लक्ष्य को ठीक कर सकते हैं। "
"गवाह" को नहीं पता कि आर -60 / आर -60 एम रॉकेट की अधिकतम लॉन्च रेंज 7 से 10 किमी तक है, जिसमें न्यूनतम 200-250 मीटर है। इस संबंध में, एक बहुत ही रोचक बिंदु है - यदि रॉकेट का अनुमानित लॉन्च न्यूनतम दूरी (कई किलोमीटर तक) के साथ उत्पादित किया गया था, तो पायलट ने विमान-गोल और वाक्यांश "विमान नहीं" वाक्यांश को देखा और पहचान लिया था जगह पर नहीं। और यदि शुरुआत 7-10 किमी की दूरी से उत्पन्न हुई थी, जिस पर लक्ष्य की एक विश्वसनीय दृश्य पहचान असंभव है (या किसी कारण से यह मुश्किल है), तो जहां पायलट जान सकता है, "वह विमान" या "नहीं उस"?

10. उद्धरण: "रॉकेट बहुत अच्छी गति है। बहुत तेज रॉकेट »
पेशेवर (और सिर्फ एक आदमी "विषय में")) इसलिए कभी नहीं कहो। स्पेक्ट्रर से, आप "दो से अधिक movings", "ढाई महा" की उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन "बहुत तेज़" औसत आदमी की बातचीत है। वैसे, 2.5 मैक की गति "बहुत तेज़ नहीं है," यह एक बहुत ही सामान्य (रॉकेट के लिए) गति है, "फास्ट" तीन मास्क से अधिक है, और "बहुत तेज़" - 3.5 महा और उच्चतर।

11. उद्धरण: "विमान बस नाक उठा सकता है, और इसे ठीक करने और रॉकेट लॉन्च करने में कोई समस्या नहीं है"
कोई दिक्कत नहीं है? 30 वर्षों के लिए, 700 एसयू -25 से अधिक और विभिन्न संशोधनों के आर -60 मिसाइलों के दसियों का उत्पादन किया गया था, इन विमानों और रॉकेट ने पिछले दशकों के अधिकांश विश्व संघर्षों में भाग लिया, लेकिन एक सफल के एक (!) मामले में नहीं 10 किमी की ऊंचाई पर ऊपरी गोलार्ध में सु -25 हवाई लक्ष्य का अवरोध। मैं जोर देता हूं - एक नहीं!

12. उद्धरण: "इस रॉकेट की उड़ान सीमा 10 किलोमीटर से अधिक है।"
इस रॉकेट की सीमा 10 किलोमीटर तक है। कई स्रोतों में, "12 किमी तक" इंगित किया गया है, लेकिन यह एक करीबी एयर लड़ाकू मिसाइल है, जो अत्यधिक साझा उद्देश्यों के खिलाफ लागू होता है।

13. उद्धरण: "प्रश्न: यह रॉकेट लक्ष्य से किस दूरी पर विस्फोट करता है? मामले में हो सकता है और विस्फोट हो सकता है? उत्तर: संशोधन के आधार पर। आइए सचमुच मामले में और 500 मीटर की दूरी पर हो सकते हैं "
यहां मैं केवल एक बात कह सकता हूं - "गवाह" पूर्ण बेवकूफ ...
SU-25 ऑनबोर्ड से सुसज्जित नहीं है रडार स्टेशनइसलिए, केवल एयर-एयर मिसाइलों को होमिंग के अवरक्त प्रमुख से सुसज्जित, जो इंजन की गर्मी में रॉकेट लाता है। इसलिए, रॉकेट इंजन में उड़ता है, इंजन में उड़ रहा है (ऐसे मामले थे), या इसके निकट निकटता में। जब गलत तरीके से, एक गैर संपर्क फ्यूज (रडार या ऑप्टिकल) ट्रिगर होता है, तो कमजोर होने का प्रतिरोध 5 मीटर है।

14. उद्धरण: "प्रश्न: हमने आपदा की साइट पर काम किया और देखा कि टुकड़े विमान के हल में बहुत छात्रावास में पहुंचे। ऐसा लगता है कि बोइंग से सचमुच दो मीटर दूर विस्फोट हुआ। "गवाह" का जवाब: ऐसा रॉकेट है। अंशों का सिद्धांत - यह टूट जाता है, अंश चला जाता है। और फिर यह रॉकेट के मुख्य लड़ाकू हिस्से पर हमला करता है "
नौका! "गवाह" के अनुसार क्या होता है: रॉकेट मक्खियों, तो यह विस्फोट करता है। वे। रॉकेट विस्फोट, जिसके कारण "अंश जाता है", और एक विस्फोटक चार्ज के साथ रॉकेट का वास्तविक मुकाबला हिस्सा और हड़ताली तत्व उड़ने के बिना उड़ने के लिए जारी है। और जब कोई अंश लक्ष्य में पड़ता है, तो यह लक्ष्य पर हमला करता है (और, विश्वास करना, अंततः विस्फोट करना आवश्यक है) और रॉकेट का मुकाबला हिस्सा। इस तरह, "Komsomolskaya" अंत में एक ओवरवियर समाचार पत्र बन गया ...
लेकिन यहां तक \u200b\u200bकि अगर, छिड़काव, सुझाव है कि ऐसा रॉकेट मौजूद है, तो यह रॉकेट नहीं है जो सु -25 लेता है
लेकिन आगे, मुझे लगता है, और इन "स्पष्ट रहस्योद्घाटन" का मुख्य लक्ष्य शुरू होता है - यूक्रेनी विमानन का उपयोग (एसोनो, डोनेट्स्क और लुगांस्क पर) निषिद्ध मात्रा-विस्फोटक बम, कैसेट गोला बारूद, अच्छी तरह से इत्यादि।
खैर, Komsomolki प्रकार के k. zatulin, v.solovieva, ए Mamontov के "विशेषज्ञों" के विचारों पर टिप्पणी (इस सामग्री के बाद केपी वेबसाइट पर पोस्ट) और उनके जैसे अन्य, मैं इसे अपनी गरिमा के नीचे मानता हूं।
उसी स्थान पर (केपी वेबसाइट पर) एक "बोइंग के लोकप्रिय पश्चिम संस्करणों के सीपी के सैन्य पर्यवेक्षक की चर्चा" है, लेकिन कोई भी हमारे संयुक्त नेटवर्क (इस सैन्य ब्राउज़र केपी के साथ) टेनर पर देख सकता है " बारिश "इस प्रकार की" निष्पक्षता "को समझने के लिए जिन्होंने पहले रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय से टेलीविजन अधिकारी में अपनी भागीदारी का समन्वय किया था।
और अब विशेष रूप से "Komsomolskaya Pravda" के लिए, बेवकूफों के लिए जो संपादकीय कार्यालय में इस बकवास को लिखते हैं और विदेशों में पढ़ते हैं, मैं एसयू -25 टी उड़ान निर्देश (फ़ॉन्ट अलगाव) से अंश देता हूं:
अध्याय 1, अनुच्छेद 1.1 "उद्देश्य और का एक संक्षिप्त विवरण विमान ":
"... उनकी दृश्य दृश्यता की शर्तों में कम गति वाले वायु लक्ष्यों की हार के कार्य को हल करता है"
अध्याय 11, अनुच्छेद 2.1 "उद्देश्य, संरचना और मूल डेटा [राउंड-द-घड़ी स्वचालित दृष्टि] परिसर" shkwall ":
"KAPK" SHVAL "निम्नलिखित में हथियारों का उपयोग सुनिश्चित करता है
हवाई जहाज उड़ान की स्थिति:
1. लड़ाकू उपयोग की ऊंचाई (लक्ष्य के सापेक्ष अतिरिक्त)
5000 मीटर;
2. अधिकतम बैरोमेट्रिक विमान ऊंचाई अब और नहीं है
10,000 मीटर;
3. समुद्र तल से ऊपर एक गोल से अधिक 4000 मीटर से अधिक नहीं;
दूसरे शब्दों में, कोई भी पायलट जानता है कि एसयू -25 टी चार किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई पर उड़ने वाली दृश्य दृश्यता की स्थिति में कम गति वाले वायु लक्ष्य पर वायु-वायु मिसाइल को हिट कर सकता है! अगर हम सु -25 के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसकी क्षमता अभी भी मामूली है
मैं उसी निर्देश से एयर-एयर मिसाइलों पर भी डेटा दूंगा:
"रॉकेट आर -60 मीटर। होमिंग के एक हीट हेड के साथ डिज़ाइन किया गया है
निकट गतिशील वायु युद्ध में दुश्मन के विमान को हराने के लिए।
रॉकेट को बैठक के प्रीमेप्टिव पॉइंट में आनुपातिक नेविगेशन विधि के अनुसार लक्ष्य को सौंपा गया है। इसका सार यह है कि रॉकेट के आंदोलन के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए नेविगेशन की विधि के साथ लक्ष्य के लिए
"रॉकेट-गोल" लाइन की कोणीय गति सामान्य त्वरण या रॉकेट के अधिभार के वर्तमान मूल्य के लिए आनुपातिक मूल्य के लिए प्रदान की जाती है। वाहक वेगों की समानता में रॉकेट की अधिकतम लॉन्चिंग रेंज और 5 किमी की ऊंचाई पर एक लक्ष्य 2.5 किमी है, न्यूनतम प्रारंभ सीमा 0.3 किमी है। Raciers शुरू करना - 0 / 4-4 / 4। ज्यादा से ज्यादा
राइडिंग प्रभावित लक्ष्यों - 8 इकाइयों।
युद्ध के उपयोग में, लक्ष्य "8 एफ 5 ओ 0" या "टीएसएम" मोड में किया जाता है।

_ArtSheet R-73। थर्मल-कॉन्ट्रेस पायलट को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया
दिन और रात के दौरान दुश्मन विरोधी और मानव रहित विमान।
आर -73 मिसाइल व्यावहारिक रूप से लक्ष्य, फ्लाइट मोड, लक्ष्य के अधिभार और स्टार्ट-अप के समय, हमले की दिशाओं और हस्तक्षेप की स्थिति में हमले के विमानों में इसके उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
एयर लक्ष्यों की शुरुआत की अधिकतम शुरुआत अनुकूल है:
- पीपीएस में: वाहक की ऊंचाई पर 7000 मीटर तक - 8000 मीटर;
- जेडपीएस में: वाहक की ऊंचाई पर 4000 मीटर - 2000 मीटर तक;
4000 मीटर से ऊपर वाहक की ऊंचाई पर - अंतर के संख्यात्मक मूल्यों में (एन 5OS 0- 2000 मीटर)।
पी -73 की न्यूनतम लॉन्च रेंज पीपीपी में है - 650 मीटर, जेडपीएस में - 350 मीटर।
लक्ष्य पर रॉकेट का मार्गदर्शन अनुपात की विधि से किया जाता है
नालिया नेविगेशन।
टीजीएस पी -73 उत्पादों की गोलाकार परी के संभावित विनाश के कारण सी -8 सीओ 2, 4, 8, 10, निलंबन बिंदु के 10 लटकन का उपयोग करने के बाद संयुक्त हथियार विकल्पों में पी -73 को लागू करने की सिफारिश नहीं की जाती है सी -8 रॉकेट के पाउडर इंजन के दहन की।
दो रॉकेट विमान द्वारा निलंबित कर रहे हैं।
विमानन कमांडर जो इस निर्णय के फैसले के लिए मुकाबला कार्यों या नौकरी व्यक्ति के विकास के प्रस्तावों पर निर्णय लेता है, व्यक्तिगत विनिर्देशों को जानना आवश्यक है जो मिसाइलों के उपयोग के लिए संभावित स्थितियों की सीमा को सीमित करते हैं "
कृपया ध्यान दें कि पीछे की गोलार्ध (जेडपीएस) लक्ष्यों में अधिकतम प्रारंभिक दूरी, यानी। पिछली बार - केवल 2000 मीटर, यानी दृश्य लक्ष्य पहचान एक सौ प्रतिशत है! यह सवाल है "हवाई जहाज वह नहीं है"

मलेशियाई एयरलाइनर के विमान दुर्घटना के पल से एक सप्ताह बीत गया। अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ केवल कुछ दिन पहले बोइंग गिरने के स्थान पर पहुंचने लगे, और इस बिंदु के साथ क्या हुआ के संस्करण पहले से ही दुर्व्यवहार कर चुके थे। अब केवल एक ही व्यक्ति को स्थापित करने के लिए बने रहे जो सत्य है।

तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार, विमानन परिसरों की युद्ध की दक्षता पर एक प्रसिद्ध रूसी विशेषज्ञ, विश्व विशेष सेवाओं के साथ वडिम लुकाशेविच, माननीय है कि मलेशियाई विमान को "बीच" परिसर द्वारा गोली मार दी गई थी। और वह इनकार नहीं करता है: आपदाओं को रूस की मदद के बिना खर्च नहीं किया गया था।

Glavkomdu के साथ एक साक्षात्कार में, लुकाशविच ने समझाया कि क्यों रूसी मीडिया का संस्करण बोइंग -777 मलेशिया एयरलाइंस ने यूक्रेनी विमान को अस्थिर मारा, जिसके लिए आतंकवादियों को मृत यात्रियों के पासपोर्ट के वीडियो पर फिल्माया गया था, और क्या अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ सक्षम होंगे आपदा के वास्तविक कारणों को स्थापित करने के लिए। विशेषज्ञ आत्मविश्वास है, इस तथ्य को ध्यान में रखना आसान नहीं होगा कि उसका देश पहिया में व्हील में एक उद्देश्य जांच के लिए चिपक जाता है।

सूचना युद्ध की शर्तों में और कई अलग-अलग, अक्सर विपरीत, 17 जुलाई को आपदा के संस्करण डोनबास पर, क्या मैं आत्मविश्वास से कह सकता हूं कि क्या हुआ?

अब और बड़े पैमाने पर, विशेषज्ञों के स्वतंत्र निष्कर्षों से पहले, हम इस बारे में बात नहीं कर रहे हैं कि क्या हुआ उसके लिए दोषी ठहराया गया है, लेकिन उस संस्करण में जो संस्करण में विश्वास करता है उसके बारे में। चूंकि रूस एक संघर्ष पार्टी है, जिसे हम आधिकारिक तौर पर किसी भी जानकारी को पहचान नहीं सकते हैं जो हमसे आता है बस पक्षपातपूर्ण हो सकता है, साथ ही साथ जानकारी जो यूक्रेनी पक्ष से समाप्त हो जाती है। अगर हम बोइंग -777 के बारे में बात करते हैं, तो कोई भी स्पष्ट रूप से नहीं कह सकता कि क्या हुआ। मिसाइल क्या टूट गई थी - यह स्पष्ट है कि विमान को हिट करने के लिए - समझने योग्य भी। मुख्य साज़िश में शामिल हैं जिन्होंने इसे लॉन्च किया। संघर्ष के दो पक्ष हैं। पहला कीव है, दूसरा - मॉस्को। डोनेट्स्क यहाँ नहीं है।

साथ ही, यह कहने का कारण देता है कि पृथ्वी-वायु रॉकेट ने विमान को मारा?

सबसे पहले, एयर-टू-एयर मिसाइल, यानी, विमान की सीमित क्षमता के साथ विमान बड़ा नहीं है। इस तरह के एक रॉकेट का शायद ही कभी यात्री विमान के इस तरह का विनाश हो सकता है जिसे हम देखते हैं। डिस्पेंशन के त्रिज्या के आधार पर, मलेशिया एयरलाइंस विमान या तो रॉकेट हिट के तुरंत बाद, या गिरावट के समय थोड़ी देर के बाद हवा में गिर गया। अगर वह दक्षिण कोरियाई बोइंग के रूप में कॉम्पैक्ट गिर गया (यूएसएसआर एयरस्पेस में सीमा घटना, जिसके दौरान 1 सितंबर, 1 9 83 को दक्षिण कोरियाई एयरलाइन कोरियाई एयर लाइन्स - "ग्लेवकोम") के यात्री बोइंग -747 द्वारा एसयू -15 सोवियत सेनानी को गोली मार दी गई थी।, यह एक होगा। और यहां विमान का विनाश उच्च ऊंचाई पर हुआ, इसलिए इसलिए बड़ा वर्ग जिला गिर रहा टुकड़ा। ताकि बोइंग -777 के रूप में ऐसा एक बड़ा विमान रॉकेट हिट के तुरंत बाद हवा में गिर जाए, तो आपको या तो अपने केंद्र में जाना होगा, या बल्कि एक मजबूत शुल्क है। कई श्रापनेल विमान हार जाते हैं, और यह रॉकेट का एक खंडित फ्यूगासल मुकाबला हिस्सा है, इंगित करता है कि रॉकेट विमान में नहीं पहुंच सकता है, और उसके करीब। मैं डोनबास से आने वाली जानकारी से निष्कर्ष निकाला। उसके आधार पर, मैं कह सकता हूं कि यह एक प्रकार का रॉकेट "वायु-वायु" नहीं था, बल्कि "पृथ्वी-वायु" था। सिर्फ इसलिए कि विनाश की तस्वीर अन्यथा अलग होगी।

साथ ही, इन तर्कों ने रूसी जनरल एंड्रेई कार्तापोलोव को प्रभावित नहीं किया। रूसी संघ की रक्षा मंत्रालय की ओर से, उन्होंने संस्करण को आवाज उठाई, जिसके अनुसार, मलेशियाई बोइंग -777 के पास आपदा के समय, एक यूक्रेनी सु -25 था, जो सैद्धांतिक रूप से यात्री विमान के साथ मारा जा सकता है एक रॉकेट। ऐसा संस्करण कितना विश्वसनीय है?

यह रक्षा मंत्रालय की एक बेवकूफ स्थिति है। सबसे पहले, यूक्रेनी विमान क्यों विमान में विमान उड़ान भरने के लिए गोली मार दी (स्वर्ग में) 11 हजार मीटर? मैं अभी भी विश्वास करता हूं कि अगर कुछ यूक्रेनी एंटी-एयर कॉम्प्लेक्स हमारे हेलीकॉप्टरों के पारित होने से रोकने के लिए सीमा पर खड़े थे। लेकिन यहां मैं 10 हजार मीटर की ऊंचाई पर लक्ष्य को रोकने के लिए यूक्रेनी विमान को बढ़ाने के लिए प्रमुख आवश्यकता को नहीं देखता हूं। आखिरकार, इन विद्रोहियों, बैंडिट्स (जैसा कि आप उन्हें कॉल करें), सिद्धांत रूप में कोई विमानन नहीं है। लेकिन यहां तक \u200b\u200bकि यदि आप कल्पना भी करते हैं कि यूक्रेनी सेना की इस तरह की आवश्यकता उत्पन्न होगी, तो यूक्रेन में एक इंटरसेप्टर विमान है, जो एयर लक्ष्यों पर काम करने के लिए "तेज" है, यह एसयू -27 है, लेकिन एसयू -25 नहीं है।

एसयू -25 एक लड़ाकू हमला विमान है जो केवल "जमीन पर" काम करता है। सबसे पहले, यह बख्तरबंद है। यह ठीक है क्योंकि पृथ्वी से यह इलेक्ट्रॉनिक वायु रक्षा के युद्ध के मैदान पर छोटी बाहों, गोले के साथ शूटिंग कर रहा है। दूसरा, उसके पास ऑन-बोर्ड रडार स्टेशन नहीं है। उसे बस इसकी आवश्यकता नहीं है। उसके पास जमीन पर लक्ष्य कार्य के लिए उपकरण हैं। तदनुसार, उसके पास सु -27 से एक तोप-असर हथियार है। बम, नर्स (अनियंत्रित मिसाइल शैल), और उरी। (प्रबंधित मिसाइल शैल) अलग कैलिबर। प्रत्येक विमान में एक छत होती है - यह अधिकतम ऊंचाई है जिस पर यह उड़ सकती है। और ऐसे कर्मचारी हैं जिनमें आपको काम करने की आवश्यकता है। एसयू -25 हमले विमान 9-10 हजार मीटर तक बढ़ सकते हैं, फिर इसकी मुख्य काम की ऊंचाई जिस पर इसे अनुकूलित किया गया है, 3-5 हजार मीटर है।

यही है, 10 हजार मीटर की शूटिंग की सटीकता कम होगी, और विमान बस यात्री लाइनर में नहीं जा सका?

बेशक। हमले के विमान पर, बम के बजाय, आप वायु-वायु रॉकेट लटका सकते हैं। लेकिन इसके लिए उसे एक मार्गदर्शन प्रणाली की आवश्यकता है। यही है, ताकि हमले के विमान पर पायलट ने इस बोइंग को गोली मार दी, उसे कम से कम किसी भी तरह से दृष्टि से निर्धारित किया जाना चाहिए। और रॉकेट कि पायलट विमान को गोली मारने वाला था, होमिंग के प्रमुख के साथ होना चाहिए, क्योंकि हमले के विमान शुरू करने के बाद "हाइलाइट" नहीं हो सकते (इसके आंदोलन का पालन करें - "कमांडर").

बदले में, इंटरसेप्टर सेनानी (सु -27 - "कमांडर") सेवा में निकट, मध्यम, और लंबी दूरी की कक्षाओं की वायु-टू-एयर सिस्टम हैं। इसमें एक बहुत शक्तिशाली रडार स्टेशन है जो हवा में पूर्णांक के लिए काम करता है। सभी उपकरणों को हवा में लक्ष्यों को कैप्चर करने और प्रवेश करने से पहले रॉकेट का समर्थन करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। सु -27 इंटरसेप्टर व्यावहारिक रूप से "जमीन पर" काम नहीं करता है।

यही है, एसयू -27 समस्याओं के बिना एक हवाई लक्ष्य मारा जा सकता है। यह इसके लिए बनाया गया है। इस विमान में मध्यम श्रेणी का एक रॉकेट है, जो कि 60-80 किमी की दूरी से है। वह, मोटे तौर पर बोलते हुए, सामान्य रूप से डोनबास में कुछ भी नहीं है। वह कीव के क्षेत्र में और इस रॉकेट के बुलबुले को वहां से उड़ सकता है। उसे बोइंग -777 से 3-5 किमी की दूरी पर उड़ान भरने की जरूरत नहीं है (रूसी संघ की रक्षा मंत्रालय - "कमांडर" के अनुसार)इसे नष्ट करने के लिए। इसके अलावा, जैसा कि मैंने उपरोक्त कहा था, यात्री विमान लगभग पूरी तरह से हवा में गिर गया था, जो एक सैन्य विमान पर स्थापित की तुलना में एक और अधिक शक्तिशाली रॉकेट का लॉन्च करता है।

यदि यूक्रेनी सेना को विमान को गोली मारने की कोई आवश्यकता नहीं है, तो आतंकवादियों या रूस को "विकल्प" क्यों झूठ बोलते हैं?

आतंकवादियों को गलत माना जाता था। वे एक लक्ष्य को कम करना चाहते थे, और दूसरे को गोली मार दी। आप देखते हैं, कीव अपने देश के हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करता है। मेरा मतलब है, सबसे पहले, प्रेषक। यही है, अधिकारियों को पता है कि एक यात्री विमान ऐसी सेना में ऐसी ऊंचाई पर उड़ता है। यदि कीव 10 हजार मीटर की ऊंचाई पर "काम" शुरू होता है, तो वह स्पष्ट रूप से समझता है कि यह गलती से एक नागरिक विमान और विदेशी को हुक कर सकता है। लेकिन आतंकवादियों को समझ में नहीं आता क्योंकि वे नहीं जानते कि हवा में कौन सा विमान है। तथ्य यह है कि यह "बीच" था, पृथ्वी-वायु वर्ग के एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स में कोई संदेह नहीं है, यहां रूस समेत सभी की पूरी सहमति है। लेकिन यह संस्करण एसयू -25 द्वारा यात्री विमान को गोली मार दी गई थी, जो रूसी टीवी चैनल "स्टार" पर दुर्घटना के बाद दिखाई दी थी (रूसी संघ की रक्षा मंत्रालय का टीवी चैनल - "कमांडर").

आपकी राय में, क्या त्रुटि हुई, क्योंकि "बीच" परिसर एक उच्च परिशुद्धता हथियार है?

लक्ष्य चुनने में कोई त्रुटि नहीं थी, लेकिन एक लक्ष्य गंतव्य त्रुटि। यही है, विद्रोहियों को विश्वास था कि यूक्रेन अब कम ऊंचाइयों पर उड़ता नहीं है (यूक्रेनी सैन्य विमान - "कमांडर"), और 5-6 हजार मीटर और आईएल -76 की ऊंचाई पर उड़ान भरने वाले एएन -26 परिवहन विमान पर सैनिकों के हस्तांतरण को बनाता है। रॉकेट को लगभग 10 हजार मीटर की ऊंचाई पर चलने वाले एक निश्चित विमान में जारी किया गया था। विमान शॉट को विश्वास था कि यह एक सैन्य परिवहन बोर्ड है जो सैनिकों के हस्तांतरण का कार्य करता है। सिस्टम "बीच" विमान के राष्ट्रीय संबद्धता का पता नहीं लगा सकता है।

लेकिन आखिरकार, और बोइंग के साथ सब कुछ स्पष्ट नहीं है। वह 14 किमी पर निर्दिष्ट गलियारे को फिर से क्यों बंद कर दिया?

कोई प्रतिबंध नहीं है, गलियारे से बाहर निकलने की सजा। ऐसे कोई दायित्व नहीं हैं जिनमें विमान गलियारे के अंदर ठीक से आगे बढ़ने के लिए बाध्य है। गलियारा कुछ ऊंचाई पर एक निश्चित पाठ्यक्रम है। ऊंचाई Echelon है। तो, एलेन, गलियारे के विपरीत, विमान को कड़ी मेहनत करने के लिए बाध्य किया जाता है। पायलट, जो गलियारे के अंदर है, इसे दाईं ओर या बाएं से विचलित कर सकता है। उदाहरण के लिए, उसने एक तूफान के सामने, या बादलों को देखा, इसलिए समर्पित। हिलाए जाने के क्रम में, वह बाईं ओर जा सकता है, पायलट स्वतंत्र रूप से इस पर फैसला कर सकता है। हवाई जहाज, बड़े पैमाने पर, कभी भी सीधी रेखा में सख्ती से उड़ते हैं। ऐसे ऑटोपिलोट हैं जो दिशा से पूछते हैं, और लोग इसे समायोजित करते हैं। कॉरिडोर से दाईं ओर विचलन दाईं ओर और बाएं पायलटों को प्रेषक बताते हुए। यह मेरे लिए स्पष्ट नहीं है कि क्यों यूक्रेन ने अभी तक डिस्पैचर के साथ वार्तालापों की रिकॉर्डिंग प्रकाशित नहीं की है, जिसने विमान का नेतृत्व किया, जिसने इस तरह के विचलन के लिए "अच्छा" दिया। सभी डिस्पैचर्स और पायलट न केवल काले बक्से में, बल्कि डिस्पैचर्स से भी दर्ज किए जाते हैं।

थोड़ी देर के लिए, यूक्रेन ने कहा कि त्रासदी ने कहा कि यह डोनबास पर हवाई क्षेत्र बंद कर देता है। क्यों, प्रतिबंध के बावजूद, विमान अभी भी आतंकवादियों द्वारा कब्जा कर लिया गया क्षेत्र को जाने देता है?

बंद आकाश उड़ानों पर प्रतिबंध है। यूक्रेन ने आधिकारिक तौर पर इस क्षेत्र में 7 हजार मीटर की ऊंचाई पर हवाई क्षेत्र बंद कर दिया। इस एयरस्पेस में गिरने वाले किसी भी विमान एक उल्लंघनकर्ता है। तदनुसार, इसके लिए उचित उपाय करना संभव है, इसे अवरुद्ध किया जा सकता है, देरी हो सकती है। यूक्रेन का मानना \u200b\u200bहै कि विद्रोहियों में वायु रक्षा उपकरण नहीं हैं जो संकेतित ऊंचाई से ऊपर काम करते हैं। तदनुसार, कुछ एयरलाइंस बिल्कुल उड़ान भरने लगी, और कुछ जारी रखते थे, यह महसूस करते हुए कि वे अनुमत क्षेत्र में जाते हैं। यह बारीकियों को यूक्रेन को पता है, डोनबास में आतंकवादियों को नहीं। और डोनेट्स्क डिस्पैचर्स, जो सैद्धांतिक रूप से, वे उन्हें बता सकते हैं, सिर्फ मामलों के साथ नहीं, स्थानीय हवाई अड्डे काम नहीं करते हैं।

पायलट कर सकता था यात्री लाइनर सैद्धांतिक रूप से रॉकेट से दूर हो जाओ?

सिद्धांत रूप में, मैं नहीं कर सका। जमीन से इस तरह के एक गोल के लिए रॉकेट 20-30 सेकंड उड़ता है। वह नीचे से अलग हो गई है। कि पायलट के पास समय हो सकता है, इसलिए यह उसे नोटिस करने, किनारे और नीचे देखकर एक मौका है, लेकिन वह बस कुछ और लेगा। किसी भी मामले में, रॉकेट सुपरसोनिक गति के साथ उड़ता है, और यह एक नागरिक विमान है, जो 5-10 सेकंड में कुछ भी नहीं कर सका। अधिकतम, पायलट चीखने के लिए किया होगा।

मलेशियाई बोइंग -777 पर जारी किए गए सुपर-कंसपेटरी संस्करण का उद्देश्य बोर्ड नंबर 1 व्लादिमीर पुतिन के लिए किया गया था, जिन्होंने कथित रूप से डोनबास में युद्ध के संचालन के क्षेत्र में त्रासदी में उड़ाया था, जो इंटरनेट पर उपहासित था। क्या आप इस संस्करण को बेतुका भी मानते हैं?

जब हमें पुतिन का उद्घाटन किया गया, तो वे (रूसी प्राधिकरण - "कमांडर") मैंने सभी मॉस्को को खारिज कर दिया। मैं इस तथ्य से उभरता हूं कि पुतिन कभी भी युद्ध क्षेत्र पर लौकिक ऊंचाई पर उड़ नहीं जाएगा। यह सिद्धांत रूप में असंभव है। पुतिन अब उत्तरी ध्रुव के क्षेत्र में यूक्रेन को उड़ रहा है क्योंकि वह एक डरावना है।

एक और, कोई कम शानदार संस्करण इस तथ्य में निहित है कि डोनबास में बोइंग -777 गिर गया एक विमान इस वर्ष के 7 को गायब हो सकता है। फिर विमान एक ही मॉडल है, जैसा कि मलेशिया एयरलाइंस से संबंधित कुआलालंपुर से बीजिंग तक उड़ गया और गायब हो गया। "बहादुर" दावा करते हुए कि, वे कहते हैं कि विमान ने चुरा लिया और अब इस त्रासदी को व्यवस्थित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

यह संस्करण हमारे में है (रूसी, - "कमांडर") मीडिया एक बहुत ही सनकी प्राप्त करता है। ऐसा कहा जाता है कि विमान के साथ त्रासदी एक उत्तेजना है, क्योंकि सभी गिरने वाले लाश ताजा नहीं हैं। निश्चित रूप से एक आदमी की परावर्तक है कि ऐसी चीजें इस त्रासदी के बारे में घोषित कर सकती हैं? निगरानी के स्थान पर पाए जाने वाले पासपोर्ट, उन लोगों के पासपोर्ट हैं जो एम्स्टर्डम रजिस्टर में आने से कुछ घंटे पहले उड़ान के लिए पंजीकरण करते हैं।

विमान, जो 7 मार्च को बीजिंग नहीं था, एक साइड नंबर था, यह एक पूरी तरह से अलग है। उस पर भागों का एक अंकन था, इस पर पूरी तरह से अलग है। प्रत्येक इकाई, प्रत्येक डिवाइस, विमान पर प्रत्येक नोड चिह्नित है, इसलिए ये दो पूरी तरह से अलग बोर्ड हैं, इसे स्थापित करना आसान है। यह एक बैंकनोट की तरह है, प्रत्येक का अपना व्यक्तिगत संख्या है।

त्रासदी के पहले दिनों में, किसी भी विशेषज्ञ ने आपदा की साइट पर काम नहीं किया, लेकिन आतंकवादी। उन्होंने मलबे को इतनी जल्दी क्यों शुरू किया?

क्योंकि उन्हें विश्वास था कि मृतकों को सबोटूर्स, जासूस हैं। जब कोई व्यक्ति कक्ष में होता है तो त्रासदी के बाद हवा पर दर्ज पहले वीडियो पर ध्यान दें क्लोज़ अप मृतकों के पासपोर्ट दिखाता है। किसी भी दुर्घटना में, और दुनिया में हजारों दुर्घटनाएं, कोई भी पासपोर्ट के पहले स्थान पर कहीं भी नहीं दिखाता है। जिन लोगों ने पासपोर्ट एकत्र किए हैं, उन्हें उनको कैमरे को बंद करने के लिए दिखाया गया है जो लोगों के लिए क्या है?

आपका मतलब किससे है?

जो लोग पहले दुर्घटना के दृश्य में आए, वे कुछ दस्तावेजों को बढ़ाने के लिए लाशों को हिलाएं। तुरंत क्या हुआ, स्पष्ट होने के लिए, उन्होंने इन दस्तावेजों को अपने क्यूरेटर को दिखाया। कोई भी जानना चाहता था कि डोनबास पर आकाश में वास्तव में क्या हुआ था। मैं समझता हूं कि यह एक ग्रू है।

रूसी इंटेलिजेंस के लिए इच्छित सामग्रियों ने हवा पर रूसी टेलीविजन चैनल लाइफनेस को क्यों दिखाया?

जैसा कि मैं समझता हूं, यह सब अनजाने में मीडिया में लीक हो गया है।

एसबीयू येवगेनी मार्चुक के पूर्व प्रमुख इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित करते हैं कि आतंकवादियों ने सच्चाई को छिपाने के लिए खुद को परिवहन करना शुरू कर दिया। जैसे, शरीर में रॉकेट के टुकड़े हो सकते हैं, जो बुका से विमान से प्रत्यक्ष साक्ष्य इंगित करेगा। यहां तक \u200b\u200bकि अगर हम मानते हैं कि आतंकवादियों ने वास्तव में शरीर से बाकी रॉकेट को हटा दिया है, तो क्या होने वाले कारणों को स्थापित करने के लिए इस तरह के सबूतों के बिना संभव होगा?

रॉकेट वारहेड के विस्फोट के रूप में आपदा का कारण मुख्य रूप से विमान के मलबे द्वारा निर्धारित किया जाता है। ओएससीई के पर्यवेक्षकों ने पहले ही बताया है कि टुकड़े टुकड़े पर दिखाई दे रहे हैं। लेकिन यह विखंडन हिस्सा यात्रियों के लिए गिर गया, उसे ट्रिम को नुकसान पहुंचाया गया। मलबे का विश्लेषण पूरी तरह से दिखाया गया है कि यह विस्फोट हुआ, जैसा कि यह किस दूरी पर पैदा हुआ था। मैं बेहतर समझ के लिए सलाम का एक उदाहरण दूंगा। तो यहां सलाम तब होता है जब छिड़काव होता है, फ्यूगासल हिस्से के कवरेज के कारण चमकता है। यही है, विस्फोट के दौरान टुकड़ों को अलग करने की संरचना लगभग समान है जैसा कि हम सलाम के दौरान देखते हैं। यह गोलाकार है, और कभी-कभी रे निर्देशित किया जाता है। ये टुकड़े बहुत तेज गति से उड़ते हैं, लगभग 2 हजार मीटर प्रति सेकेंड, जब वे मारा, तो वे सिलाई कर रहे हैं। और यदि फ्यूजलेज इनलेट और आउटलेट दिखाता है, तो उड़ान की दिशा दिखाई देती है। छेद से ही, आप देखा जा सकता है कि घावों की संख्या के अनुसार, आप गतिशील ऊर्जा देख सकते हैं। न केवल विस्फोट की जगह, बल्कि गोला बारूद के प्रकार की पहचान करना संभव होगा जिसके साथ इसे लागू किया गया है।

ये मलबे, भौतिक सबूत, विशेषज्ञों को जगह से स्थानांतरित करने वाले पहले व्यक्ति थे। आतंकवादियों के ऐसे कार्यों को कितना गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है?

बेशक, यह जांच को प्रभावित कर सकता है। एक विमान दुर्घटना के बाद, विशेषज्ञ आमतौर पर अंतिम स्क्रू में सभी टुकड़ों को अंतिम रिवेट में एकत्र करते हैं। उसके बाद, फर्श पर एक बड़े हैंगर में, इन मलबे के रूप में वे विनाश से पहले विमान में जगह पर कब्जा कर लिया। मान लीजिए कि दाईं पंख दाईं ओर रखा गया है, बाएं बाएं और इतने पर हैं। एक नियम के रूप में, सभी मलबे एकत्र नहीं किए जाते हैं। यह सब विनाश की डिग्री पर निर्भर करता है। हालांकि, ऐसा माना जाता है कि यदि इस फॉर्म में 60% विमान को विघटित किया जा सकता है, तो यह पहले से ही अच्छा है। टुकड़ों की प्रकृति से, यह स्थापित करना संभव होगा कि क्या हुआ। विशेषज्ञों को नुकसान की तस्वीर बहाल। स्वाभाविक रूप से, मलबे की तुरंत जांच की जानी चाहिए, वर्णन, फोटो खिंचवाया जाना चाहिए। यह बहुत ही महत्वपूर्ण क्षण.

यूक्रेन के राष्ट्रपति प्रशासन के उप प्रशासन के अनुसार, जेनाडी जुब्बू, एयरलाइनर के पतन के स्थान पर, रूसी विशेषज्ञों ने चार दिनों तक काम किया, जो नागरिकों के तहत "मुखौटा"। यह हो सकता है?

मैं टिप्पणी करने के लिए तैयार नहीं हूं, क्योंकि मैं बस नहीं जानता। लेकिन अगर वे वहां थे, तो अब पानी में कोई और छुपा नहीं होगा, लेकिन स्थिति की वास्तविक समझ और सवाल का जवाब "हमें कितना मिला?"। वैसे भी, आखिरकार, बैग में Awl छिपा नहीं है। एक और बात यह है कि हम (रूस - "कमांडर")बेशक, हम सच जानते हैं। हम उन लोगों के नाम जानते हैं जो रॉकेट देते हैं। यह दक्षिण कोरियाई बोइंग वाली एक कहानी की तरह है, जिसे मैंने ऊपर बताया है। अब हम कहानी के विवरण, पायलट का अंतिम नाम और इतने पर जानते हैं। यह अभी इतना मजबूत राजनेता है कि हम इस दुखद कहानी की सच्चाई को तुरंत नहीं सीखते हैं। मुझे लगता है कि हम सत्य को और अधिक सीखते हैं। स्वाभाविक रूप से, यह एक स्वतंत्र परीक्षा स्थापित करेगा। जब पूरी दुनिया पहले से ही जानती थी कि दक्षिण कोरियाई बोइंग के साथ क्या हुआ, हम सभी को यह कहना जारी रखा कि एक शॉट डाउन प्लेन एक स्काउट था। तो यह यहाँ होगा। बड़े पैमाने पर, और अब दुनिया विशेष रूप से संदेह नहीं करती है कि यह रूसी रॉकेट था।

इस तथ्य को देखते हुए कि त्रासदी की साइट पर आतंकवादी हैं, और इंटरनेट को साक्ष्य छिपाने की इच्छा के बारे में आतंकवादियों की कथित रूप से वार्तालापों को बाहर रखा गया है, क्या यह निशान की जांच करना संभव है, पृथ्वी के लॉन्च से जुड़ी जांच को गलत साबित करना संभव है- एयर रॉकेट?

रूस में सेवा में सभी "बक्स", पहले आरएसएफएसआर के क्षेत्र में यूएसएसआर में उत्पादित किया गया था। हमारी सेना को पता है कि 90 के दशक की शुरुआत में "बुकोव" की सीरियल नंबर यूक्रेन में थे। यूक्रेनी अंकन करने के लिए डोनेट्स्क को भेजे गए "बीट्स" को क्या रोकता है? कुछ भी तो नहीं। आखिरकार, उत्पादन कारखानों "बुकोव" अभी भी रूस में हैं। मुझे अब सब कुछ गलत करना है।

क्या मलबे पर एक रॉकेट स्थापित करना संभव है, जिससे "बीच" लॉन्च किया गया था?

सबसे पहले, रॉकेट के टुकड़े विमान के टुकड़ों की तुलना में ढूंढना अधिक कठिन है क्योंकि यह बहुत छोटे भागों में फट गया है। दूसरा, सभी मलबे इकट्ठा करने के लिए इस तरह के एक विशाल स्कैटर क्षेत्र पर बहुत मुश्किल होगा।

विमान के टुकड़ों की जांच के अलावा, अन्य सबूत एक दूसरे के खिलाफ पार्टियों का उपयोग कैसे कर सकते हैं?

रूस की रक्षा मंत्रालय के प्रेस कॉन्फ्रेंस में रिकॉर्ड्स प्रकाशित किए गए हैं (फोटो और योजनाएं कि त्रासदी के क्षेत्र में एक यूक्रेनी विमान था - "कमांडर")। वे असली हो सकते हैं, गढ़ा जा सकता है। यह सब परीक्षा की जांच करनी चाहिए। यूक्रेनी पक्ष के समान रिकॉर्ड होना सुनिश्चित करें। यदि केवल इसलिए कि यह बोइंग -777 अपने गलियारे में उड़ गया, यूक्रेन की जमीन सेवाओं द्वारा आयोजित किया गया था। आपके राष्ट्रपति ने कहा कि सभी रॉकेट ("बीच" के लिए - "Glavkom") उपलब्ध सेना। तो आपको एक ही डच को आमंत्रित करने की आवश्यकता है, ताकि वे आश्वस्त हो कि 16 जुलाई को, लगभग बोलते हुए, 200 मिसाइलें थीं, और 2 दिनों के बाद एक ही राशि बनी हुई है। यह एक बहुत महत्वपूर्ण मुद्दा है। रूस कभी ऐसा नहीं करेगा, और यूक्रेन को दिखाना चाहिए।

इसके अलावा, आपके राष्ट्रपति ने कहा कि निर्दिष्ट समय पर, नागरिक रॉकेट की हार के इस क्षेत्र में कोई यूक्रेनी सैन्य विमान नहीं था। तब यूक्रेन अब 16-18 जुलाई के लिए सभी सैन्य विमानों के सभी उड़ान पत्रिकाओं को अंतर्राष्ट्रीय आयोग में स्थानांतरित करने के लिए अपनी राष्ट्रीय सुरक्षा के पूर्वाग्रह के बिना पूर्वाग्रह के हो सकता है। यदि यूक्रेन ऐसा नहीं करता है, तो रूसी संस्करण जो यात्री विमान के पास त्रासदी के समय यूक्रेनी सैन्य विमान था, बनी रहेगा।

परिणामस्वरूप "ब्लैक बॉक्स" अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों को स्थानांतरित कर दिया गया। क्या हुआ इस पर वे कितना प्रकाश डाल सकते हैं?

"काले बक्से" के आसपास, बड़े, कुछ भी नहीं देता है। इन "बक्से" में, चालक दल की बातचीत और आपदाओं को दर्ज करने से पहले ऑनबोर्ड सिस्टम के ऑपरेटिंग पैरामीटर। यही है, ऑनबोर्ड रिकॉर्डर बस पुष्टि करेंगे कि विस्फोट क्या हुआ है। "ब्लैक बॉक्स" एक जवाब नहीं देंगे, जिसका एक रॉकेट था जिसने रॉकेट लाया था। जब केवल डोनेट्स्क पर विमान के दुर्घटना के बारे में जानकारी, यह मेरे लिए पहले से ही स्पष्ट था कि बाहरी प्रभाव की भागीदारी के बिना विमान गिर नहीं सका। कोई दुर्घटना नहीं है।

क्या अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञता सत्य स्थापित कर सकते हैं?

मुझे विश्वास है कि हाँ। सबसे पहले, विदेशियों की मृत्यु हो गई। जिन देशों की मृत्यु हो जाएगी, वे इस कहानी में कुछ समझने वाले क्षणों की अनुमति नहीं देंगे। वही, इन देशों को कुचल दिया जाएगा। एक या दूसरे तरीके से, सच्चाई "पॉप अप" होगी। यह पहले है।

दूसरा, आप पूरी तरह से समझते हैं कि यदि यह एक यूक्रेनी रॉकेट था, यानी, क्योंकि यूक्रेनियन जिन्होंने इसे सेवा दी, अनुमत, लॉन्च देखा। वैसे भी, समय के साथ, लोगों की स्थिति को समर्पित सर्कल में वृद्धि होगी।

अगर यह हमारा है (रूसी) रॉकेट, फिर सर्विसमैन का एक सर्कल भी है जिसे विस्थापन के स्थान से हटा दिया गया था, वे पार किए गए थे, और दो बार, रूसी-यूक्रेनी सीमा, और रॉकेट लॉन्च किया। सीमा गार्ड थे, या

आकस्मिक गवाह जिन्होंने देखा है कि "बीच" कैसे चलता है। ऐसे दर्जनों लोग हैं जो पूरी तरह से जानते हैं कि क्या हुआ, जिसने रॉकेट को जाने दिया, जिसने टीम को ले जाया जो उड़ गया। ये सभी लोग एक महीने, दो, तीन, पांच चुप रहेंगे। लेकिन फिर भी उनमें से एक कुछ कहेंगे।

अब जंगली अपराध प्रतिबद्ध है, एक युद्ध अपराध। उन लोगों की जिम्मेदारी जिन्होंने प्रतिबद्ध किया है, पूरी तरह से अलग। रूस के लिए, यह सामान्य राष्ट्रीय में जिम्मेदारी है। क्योंकि यह पता चला है कि यह वास्तव में रूस बनाया गया है, यह स्पष्ट होगा कि हम अभी भी पूरी तरह से समय हैं, और दूसरी बात, हम ऐसी प्रतिबंधों में भाग लेंगे जो हमारी अर्थव्यवस्था को समर्पित करेंगे। सामान्य रूप से, शायद रूस और नहीं ... आप देखते हैं, अब इस दर की बहुत अधिक कीमत (त्रासदी में अपराधियों की स्थापना में - "ग्रुकॉम)। रूस कभी नहीं पहचानता कि इसके साथ क्या करना है। यूक्रेन भी।

विमान परिसरों की लड़ाई प्रभावशीलता पर रूसी विशेषज्ञ, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार वादिम लुकाशेविच ने कोम्सोमोल्स्काया प्रर्वदा के "गवाह" की "गवाह" का विश्लेषण किया और केपी कर्मचारी विक्टर बरनज़ के इस "गवाह" के साथ एक साक्षात्कार का विश्लेषण किया, जो अन्य सैन्य पत्रकार, प्रचारक के बीच, लेखक, सेवानिवृत्त में कर्नलजैसा कि विकिपीडिया उसके बारे में लिखता है।
लुकाशेविच के विश्लेषण में दिलचस्प तकनीकी डेटा हैं।

वादिम लुकाशेविच 23 दिसंबर को एफबी को पोस्ट करें:

"Komsomolskaya" खुद को फिर से प्रतिष्ठित ...
यह हुई न बात!
मैं इस तथ्य से शुरू करूंगा कि "गवाह" आधिकारिक जांच के प्रतिनिधियों के लिए अपील कर सकता है और विमान आपदा के "कंक्रीट अपराधी" पर जानकारी के लिए 20 मिलियन यूरो से अधिक प्राप्त कर सकता है, लेकिन उन्होंने कोम्सोमोल्स्क सत्य से संपर्क करना चुना। आम तौर पर, यह बहुत ही लक्षण है कि रूस में इस विषय पर सबसे अधिक हलचल - देश, ऐसा लगता है कि "कोई भी संबंध नहीं है" या तो बोइंग 777, न ही "बीन", न ही मृत यात्रियों को। विमान, न ही एयरस्पा, जिसमें बोइंग, न ही उस क्षेत्र में जिस पर मलबे गिर गया ... जैसा कि विनी पूह ने कहा: "यह एक ज़हर अच्छा नहीं है!"
अब आइए इन नए "रहस्योद्घाटन" देखें।

1. साक्षी कहता है कि वह हवाई अड्डे पर था, जिसमें एसयू -25 हमले विमान: "मैं यूक्रेन के क्षेत्र में था, डेन्रोपेट्रोवस्क शहर में, एविएटरको के गांव में। यह एक नियमित हवाई अड्डा है। सेनानियों और हेलीकॉप्टरों के पास है इस समय के आधार पर। हवाई जहाज नियमित रूप से बमबारी उड़ गए, एसयू -25 हमले विमान ने डोनेट्स्क, लुगांस्क पर बमबारी की »

सवाल यह है कि एक व्यक्ति मुकाबला प्रस्थान के युद्ध कार्य को जानता है, अगर वह पायलट नहीं है और पायलटों की उड़ानों का नेतृत्व नहीं करता है?

2. उद्धरण: "हवा में खुद को ढकने के लिए रॉकेट हवाई जहाज पर निलंबित कर दिए गए थे। बस मामले में।"

प्रश्न - मामला क्या है? आखिरकार, अलगाववादियों के पास कोई विमानन नहीं था! और यूक्रेनी आकाश में कोई रूसी सैन्य विमानन नहीं था

3. उद्धरण: "" बोइंग "शॉट से लगभग एक घंटे पहले, तीन हमले विमान हवा में उठाए गए थे।"

और रक्षा मंत्रालय के ब्रीफिंग में रूसी सेना ने तर्क दिया कि हवा में केवल एक सु -25 था

4. उद्धरण: "थोड़े समय के बाद, केवल एक विमान लौट आया, दो को गोली मार दी गई। यूक्रेन के पूर्व में कहीं, मुझे इतना बताया गया "

प्रश्न: अलगाववादियों के विजयी बयान कहां दो (!) Su-25 के बारे में बोइंग आपदा के बारे में है? दो कब्जे वाले या मृत पायलट कहां हैं, अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र पर गोली मार दी गई? दो सूखे सु -25 के मलबे कहाँ हैं?

5. उद्धरण: "इस पायलट को जानना ... (यह संभव है कि जब उसे इन विमानों में अपनी आंखों में गोली मार दी गई थी, तो उसे सिर्फ एक डरावनी प्रतिक्रिया थी, अपर्याप्त थी। भय से या बदला लेने के लिए बोइंग में रॉकेट लॉन्च करने के लिए चला जाता है। शायद उसने उसे कुछ अन्य युद्ध विमानों के लिए स्वीकार कर लिया। "

हम सवाल पूछते हैं, "थोड़ा विमानन जानना" - जब से युद्ध विमानन में, "उपजाऊ" पायलट उड़ते हैं? मैंने ध्यान दिया कि सु -25 "दो मिसाइलें थीं", इसलिए "कप्तान वोलोशिन" एक पंक्ति में दो बार डरता था
या वह इतनी अपर्याप्त है कि दो बार यात्री बू का बदला लिया ', हम ध्यान देते हैं कि, मलबे के आधार पर, कोई डेटा नहीं है (जबकि?) कि विमान ने दो रॉकेट मारा, और अकेले नहीं।
एक और सवाल - एक रेलवे पायलट के रूप में दिन के दौरान बादलों के ऊपर, उत्कृष्ट दृश्यता के साथ, एक यात्री विमान, जो एक यात्री विमान में अंतरराष्ट्रीय गलियारे में है, जो कुछ और के साथ, कुछ और के साथ अंतरराष्ट्रीय गलियारे में है। ? और सबसे दिलचस्प बात - और जिसके साथ एक नागरिक विमान को भ्रमित करना संभव था, एक अंतरराष्ट्रीय गलियारे में यूक्रेनी एयरस्पेस में जाकर, बशर्ते कि हवा में कोई अन्य विमान न हो, और अलगाववादियों के पास कोई विमानन नहीं है?

6. उद्धरण: "जब यह विमान से बाहर निकाला गया था तो वाक्यांश उन्हें बताया गया था:" विमान वह नहीं है। "

मैं इस सवाल से पूछता हूं कि पूर्ण अहिनेई के साथ "कोमोमोलस्काया" की पूरी सामग्री बनाता है - और कौन सा विमान "वह" था?
वैसे, यह एसयू -25 से "हटाया" नहीं है, यह इससे बाहर हो जाता है। फ्लैशलाइट खोलें, पूर्ण विकास में खड़े रहें, कैब के बोर्ड पर चढ़ गए और सीढ़ी पर उतरें।
और "कोस्ट या रेस्तरां से एक फ्लाई-पार्टी" निकालें "

7. उद्धरण: "जो लोग वहां थे, वे अनुभव के साथ थे। निकोलेव का हिस्सा एक साल भी था, मेरी राय, 2013 में, यूक्रेन में सबसे अच्छा हिस्सा था। "

"साक्षी" खुद को व्यापक मुकाबले के अनुभव के साथ सबसे अच्छे हिस्से के पायलट का खंडन करता है ("... इस बार उन्होंने डोनेट्स्क और लुगांस्क पर हमला किया"), एक अपर्याप्त, भयभीत प्रतिक्रिया है, और वायु लक्ष्यों को भ्रमित करता है।

8. उद्धरण: "पायलट खुद के बीच अधिक संवाद करते हैं, वे ... गर्व करते हैं।"

पायलटों ने एक दूसरे के साथ संवाद किया, लेकिन "गवाह" जानता है कि वे लगातार "डोनेट्स्क और लुगांस्क पर बमबारी करते हैं।" आम तौर पर, यह मुझे लगता है कि इस सामग्री में मुख्य बात यह नहीं है कि "यूक्रेनी कप्तान वोलोशिन ने बोइंग को खटखटाया", लेकिन "अभिजात वर्ग यूक्रेनी पायलट लगातार डोनेट्स्क और लुगांस्क पर बमबारी कर रहे हैं", वाक्यांश देखें: "इस सब के बाद, प्रस्थान जारी रहा "

9. उद्धरण: "प्रश्न: इन रॉकेट किस दूरी से शुरू कर रहे हैं? "गवाह" का जवाब: 3-5 किलोमीटर के लिए, वे लक्ष्य को ठीक कर सकते हैं। "

"गवाह" को नहीं पता कि आर -60 / आर -60 एम रॉकेट की अधिकतम लॉन्च रेंज 7 से 10 किमी तक है, जिसमें न्यूनतम 200-250 मीटर है। इस संबंध में, एक बहुत ही रोचक बिंदु है - यदि रॉकेट का अनुमानित लॉन्च न्यूनतम दूरी (कई किलोमीटर तक) के साथ उत्पादित किया गया था, तो पायलट ने विमान-गोल और वाक्यांश "विमान नहीं" वाक्यांश को देखा और पहचान लिया था जगह पर नहीं। और यदि शुरुआत 7-10 किमी की दूरी से उत्पन्न हुई थी, जिस पर लक्ष्य की एक विश्वसनीय दृश्य पहचान असंभव है (या किसी कारण से यह मुश्किल है), तो जहां पायलट जान सकता है, "वह विमान" या "नहीं उस"?

10. उद्धरण: "रॉकेट बहुत अच्छी गति है। बहुत तेज रॉकेट »

पेशेवर (और सिर्फ एक आदमी "विषय में")) इसलिए कभी नहीं कहो। स्पेक्ट्रर से, आप "दो से अधिक movings", "ढाई महा" की उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन "बहुत तेज़" औसत आदमी की बातचीत है। वैसे, 2.5 मैक की गति "बहुत तेज़ नहीं है," यह एक बहुत ही सामान्य (रॉकेट के लिए) गति है, "फास्ट" तीन मास्क से अधिक है, और "बहुत तेज़" - 3.5 महा और उच्चतर।

11. उद्धरण: "विमान बस नाक उठा सकता है, और इसे ठीक करने और रॉकेट लॉन्च करने में कोई समस्या नहीं है"

कोई दिक्कत नहीं है? 30 वर्षों के लिए, 700 एसयू -25 से अधिक और विभिन्न संशोधनों के आर -60 मिसाइलों के दसियों का उत्पादन किया गया था, इन विमानों और रॉकेट ने पिछले दशकों के अधिकांश विश्व संघर्षों में भाग लिया, लेकिन एक सफल के एक (!) मामले में नहीं 10 किमी की ऊंचाई पर ऊपरी गोलार्ध में सु -25 हवाई लक्ष्य का अवरोध। मैं जोर देता हूं - एक नहीं!

12. उद्धरण: "इस रॉकेट की उड़ान सीमा 10 किलोमीटर से अधिक है।"
इस रॉकेट की सीमा 10 किलोमीटर तक है। कई स्रोतों में, "12 किमी तक" इंगित किया गया है, लेकिन यह एक करीबी एयर लड़ाकू मिसाइल है, जो अत्यधिक साझा उद्देश्यों के खिलाफ लागू होता है।

13. उद्धरण: "प्रश्न: यह रॉकेट लक्ष्य से किस दूरी पर विस्फोट करता है? मामले में हो सकता है और विस्फोट हो सकता है? उत्तर: संशोधन के आधार पर। आइए सचमुच मामले में और 500 मीटर की दूरी पर हो सकते हैं "

यहां मैं केवल एक बात कह सकता हूं - "गवाह" पूर्ण बेवकूफ ...
एसयू -25 एक ऑन-बोर्ड रडार स्टेशन से लैस नहीं है, इसलिए केवल एयर-एयर मिसाइलें, होमिंग के इन्फ्रारेड हेड से सुसज्जित हैं, जो इंजन की गर्मी में रॉकेट लाती है। इसलिए, रॉकेट इंजन में उड़ता है, इंजन में उड़ रहा है (ऐसे मामले थे), या इसके निकट निकटता में। जब गलत तरीके से, एक गैर संपर्क फ्यूज (रडार या ऑप्टिकल) ट्रिगर होता है, तो कमजोर होने का प्रतिरोध 5 मीटर है।

14. उद्धरण: "प्रश्न: हमने आपदा की साइट पर काम किया और देखा कि टुकड़े विमान के हल में बहुत छात्रावास में पहुंचे। ऐसा लगता है कि बोइंग से सचमुच दो मीटर दूर विस्फोट हुआ। "गवाह" का जवाब: ऐसा रॉकेट है। अंशों का सिद्धांत - यह टूट जाता है, अंश चला जाता है। और फिर यह रॉकेट के मुख्य लड़ाकू हिस्से पर हमला करता है "

नौका! "गवाह" के अनुसार क्या होता है: रॉकेट मक्खियों, तो यह विस्फोट करता है। वे। रॉकेट विस्फोट, जिसके कारण "अंश जाता है", और एक विस्फोटक चार्ज के साथ रॉकेट का वास्तविक मुकाबला हिस्सा और हड़ताली तत्व उड़ने के बिना उड़ने के लिए जारी है। और जब कोई अंश लक्ष्य में पड़ता है, तो यह लक्ष्य पर हमला करता है (और, विश्वास करना, अंततः विस्फोट करना आवश्यक है) और रॉकेट का मुकाबला हिस्सा। इस तरह, "Komsomolskaya" अंत में एक ओवरवियर समाचार पत्र बन गया ...
लेकिन यहां तक \u200b\u200bकि अगर, छिड़काव, सुझाव है कि ऐसा रॉकेट मौजूद है, तो यह रॉकेट नहीं है जो सु -25 लेता है

लेकिन आगे, मुझे लगता है, और इन "स्पष्ट रहस्योद्घाटन" का मुख्य लक्ष्य शुरू होता है - यूक्रेनी विमानन का उपयोग (एसोनो, डोनेट्स्क और लुगांस्क पर) निषिद्ध मात्रा-विस्फोटक बम, कैसेट गोला बारूद, अच्छी तरह से इत्यादि।
खैर, Komsomolki प्रकार के k. zatulin, v.solovieva, ए Mamontov के "विशेषज्ञों" के विचारों पर टिप्पणी (इस सामग्री के बाद केपी वेबसाइट पर पोस्ट) और उनके जैसे अन्य, मैं इसे अपनी गरिमा के नीचे मानता हूं।

उसी स्थान पर (केपी वेबसाइट पर) एक "बोइंग के लोकप्रिय पश्चिम संस्करणों के सीपी के सैन्य पर्यवेक्षक की चर्चा" है, लेकिन कोई भी हमारे संयुक्त नेटवर्क (इस सैन्य ब्राउज़र केपी के साथ) टेनर पर देख सकता है " बारिश "इस प्रकार की" निष्पक्षता "को समझने के लिए जिन्होंने पहले रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय से टेलीविजन अधिकारी में अपनी भागीदारी का समन्वय किया था।

और अब विशेष रूप से "Komsomolskaya Pravda" के लिए, बेवकूफों के लिए जो संपादकीय कार्यालय में इस बकवास को लिखते हैं और विदेशों में पढ़ते हैं, मैं एसयू -25 टी उड़ान निर्देश (फ़ॉन्ट अलगाव) से अंश देता हूं:

अध्याय 1, अनुच्छेद 1.1 "विमान का नियुक्ति और संक्षिप्त विवरण":
"... उनकी दृश्य दृश्यता की शर्तों में कम गति वाले वायु लक्ष्यों की हार के कार्य को हल करता है"

अध्याय 11, अनुच्छेद 2.1 "उद्देश्य, संरचना और मूल डेटा [राउंड-द-घड़ी स्वचालित दृष्टि] परिसर" shkwall ":
"KAPK" SHVAL "निम्नलिखित में हथियारों का उपयोग सुनिश्चित करता है
हवाई जहाज उड़ान की स्थिति:
1. लड़ाकू उपयोग की ऊंचाई (लक्ष्य के सापेक्ष अतिरिक्त)
5000 मीटर;
2. अधिकतम बैरोमेट्रिक विमान ऊंचाई अब और नहीं है
10,000 मीटर;
3. समुद्र तल से ऊपर एक गोल से अधिक 4000 मीटर से अधिक नहीं;

मैं उसी निर्देश से एयर-एयर मिसाइलों पर भी डेटा दूंगा:

"रॉकेट आर -60 मीटर। होमिंग के एक हीट हेड के साथ डिज़ाइन किया गया है
निकट गतिशील वायु युद्ध में दुश्मन के विमान को हराने के लिए।
रॉकेट को बैठक के प्रीमेप्टिव पॉइंट में आनुपातिक नेविगेशन विधि के अनुसार लक्ष्य को सौंपा गया है। इसका सार यह है कि रॉकेट के आंदोलन के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए नेविगेशन की विधि के साथ लक्ष्य के लिए
"रॉकेट-गोल" लाइन की कोणीय गति सामान्य त्वरण या रॉकेट के अधिभार के वर्तमान मूल्य के लिए आनुपातिक मूल्य के लिए प्रदान की जाती है। वाहक वेगों की समानता में रॉकेट की अधिकतम लॉन्चिंग रेंज और 5 किमी की ऊंचाई पर एक लक्ष्य 2.5 किमी है, न्यूनतम प्रारंभ सीमा 0.3 किमी है। Raciers शुरू करना - 0 / 4-4 / 4। ज्यादा से ज्यादा
राइडिंग प्रभावित लक्ष्यों - 8 इकाइयों।
युद्ध के उपयोग में, लक्ष्य "8 एफ 5 ओ 0" या "टीएसएम" मोड में किया जाता है।

रॉकेट आर -73। थर्मल-कॉन्ट्रेस पायलट को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया
दिन और रात के दौरान दुश्मन विरोधी और मानव रहित विमान।
आर -73 मिसाइल व्यावहारिक रूप से लक्ष्य, फ्लाइट मोड, लक्ष्य के अधिभार और स्टार्ट-अप के समय, हमले की दिशाओं और हस्तक्षेप की स्थिति में हमले के विमानों में इसके उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
एयर लक्ष्यों की शुरुआत की अधिकतम शुरुआत अनुकूल है:
- पीपीएस में: वाहक की ऊंचाई पर 7000 मीटर तक - 8000 मीटर;
- जेडपीएस में: वाहक की ऊंचाई पर 4000 मीटर - 2000 मीटर तक;
4000 मीटर से ऊपर वाहक की ऊंचाई पर - अंतर के संख्यात्मक मूल्यों में (एन 5OS 0- 2000 मीटर)।
पी -73 की न्यूनतम लॉन्च रेंज पीपीपी में है - 650 मीटर, जेडपीएस में - 350 मीटर।
लक्ष्य पर रॉकेट का मार्गदर्शन अनुपात की विधि से किया जाता है
नालिया नेविगेशन।
टीजीएस पी -73 उत्पादों की गोलाकार परी के संभावित विनाश के कारण सी -8 सीओ 2, 4, 8, 10, निलंबन बिंदु के 10 लटकन का उपयोग करने के बाद संयुक्त हथियार विकल्पों में पी -73 को लागू करने की सिफारिश नहीं की जाती है सी -8 रॉकेट के पाउडर इंजन के दहन की।
दो रॉकेट विमान द्वारा निलंबित कर रहे हैं।
विमानन कमांडर, जो इस निर्णय के फैसले के लिए मुकाबला कार्यों या नौकरी व्यक्ति के प्रस्तावों को विकसित करने पर निर्णय लेता है, अलग-अलग जानना आवश्यक है विशेष विवरणमिसाइलों के उपयोग के लिए संभावित स्थितियों की सीमा को सीमित करना "

कृपया ध्यान दें कि पीछे की गोलार्ध (जेडपीएस) लक्ष्यों में अधिकतम प्रारंभिक दूरी, यानी। पिछली बार - केवल 2000 मीटर, यानी दृश्य लक्ष्य पहचान एक सौ प्रतिशत है! यह "विमान नहीं है" प्रश्न है।

Komsomolsk Pravda के सैन्य पर्यवेक्षक के साथ एक नियोजित साक्षात्कार, विक्टर बारनसेन सबसे अधिक है, जो कुछ महीने पहले लाइव रेंज "वर्षा" में तर्क दिया गया था कि बोइंग 777 को विमानन बंदूक सु -25 और "पतन पर) द्वारा गोली मार दी गई थी पूंछ के हिस्से के मलबे में मलबे में पहले से ही गोले से नमूने मिलते हैं। "

http://youtu.be/6c2-QATT-Q4
अब वह इस तथ्य से शुरू होता है कि "कैच-अप" एसयू -25 और बोइंग -777 "contrived" है। सच है, फिर वह फिर से बंदूक के बारे में बात करता है, रॉकेट के बारे में, फिर कैनन के बारे में ... यहां एक फ्लगर है।

तो, "उड़ानों का विश्लेषण" विक्टर बरान्ज़ा:

http://youtu.be/sb3ym7f-dmi।

समय कोड 02:12
- हमारे विशेषज्ञ हम बुलाया ...

मैं नोट करूंगा - नाम को नहीं कहा जाता है या कोई अन्य जानकारी और न ही एक विशेषज्ञ द्वारा!

02:21:
- और किसने आपको बताया कि सु -25 बोइंग का पीछा कर रहा था?

मैं जवाब देता हूं - रेन टीवी चैनल के लाइव प्रसारण में सीपी के सैन्य पर्यवेक्षक विक्टर बरतन, उस रिकॉर्ड का संदर्भ ऊपर दिया गया था। यह पीछा कर रहा था, अन्यथा ऑनबोर्ड बंदूक से उसकी पूंछ भाग से शूट करना असंभव है

02:52:
- ऐसा होता है, एसयू -25 इंटरसेप्शन के लिए फ्लाई ...

बहुत बढ़िया! हमला विमान उच्च गति वायु लक्ष्य की अवरोधन के लिए उड़ान भरता है - यह वायु रक्षा विमानन की रणनीति में कुछ नया है। सेनानियों- इंटरसेप्टर घबराहट से धूम्रपान करते हैं, जिसके बाद युद्ध के मैदान पर स्थलीय लक्ष्य होते हैं क्योंकि हमले विमान की कमी के कारण उच्च वृद्धि वाले लक्ष्यों में लगे हुए हैं।

03:03
- ये सभी वार्तालाप "पकड़ने" के बारे में - यह किसी भी तरह से इतना संवर्धित है

इस प्रकार सीपी का सैन्य ब्राउज़र सार्वजनिक रूप से खुद को कम करता है - अधिक सटीक, "बारिश" पर उनका प्रसारण, जो इंटरनेट के लिए धन्यवाद सार्वभौमिक पहुंच में नेटवर्क पर बने रहे।
मैं स्वीकार करता हूं - इस तरह, विक्टर निकोलेविच, "फिनेलिकली", मैंने टेली-एस्टर के दौरान बोइंग के पूंछ के हिस्से में गोले से छेद के मलबे के पतन की साइट पर पाए गए "के बारे में आपके शब्दों को समझा बारिश"
मुझे याद है, फिर आपने कहा कि लैंडफिल में, इन छेदों की पहचान की पुष्टि करने के लिए अनुभवी शेलिंग बनाने के लिए भी जरूरी है - और कैसे, फास्टोवो में गोस्नोयास के बहुभुज पर, क्या आपने बहुत शूट किया?

03:08
- वास्तव में कोई नहीं देखा ... यह सब क्या हुआ है

यहां, सैन्य ब्राउज़र केपी विक्टर बैरनेट्स हमारी सेना को कम करता है जिन्होंने ब्रीफिंग ब्रीफिंग पर स्लाइड का प्रदर्शन किया, जिस पर 10 किमी की ऊंचाई स्पष्ट रूप से बोइंग 777 और एसयू -25 के लिए संकेत दिया गया था

03:25
"हमें अब पत्रकारों की जरूरत है ... पेशेवरों को शब्द देने के लिए, जो सु -25 विमान में बैठे हैं, जो इसे कार्य करते हैं जो इसे हथियार देते हैं।

और फिर शब्द प्रदान किया गया है - आप कौन सोचेंगे? Igor Korutochko, पत्रिका के प्रमुख के रूप में, सु -25 में बैठे बहुत सारे, इसे सेवा और एक किंडरगार्टन, पट्टियों पर पैंट arming!

04:01 इगोर कोरचेंको कहते हैं:
- व्यावहारिक छत [एसयू -25] ऑक्सीजन उपकरण के बिना 7 किमी है, ऑक्सीजन उपकरण - 10 किमी के साथ, इसलिए एसयू -25 एखेलन पर 10 किमी हो सकती है।

लेकिन बैनेट्स के ऊपर कहता है कि पकड़ने के बारे में वार्तालाप - यह सब कुछ "किसी भी तरह से contrived" है
इसके अलावा, व्यावहारिक छत और युद्ध के उपयोग की छत पूरी तरह से अलग चीजें हैं। और कमांडर द्वारा उद्धृत मिखाइलोव ने कहा कि यह व्यावहारिक छत के बारे में था, लेकिन युद्ध के बारे में नहीं, जो काफी कम है।

04:22
- इस बिंदु पर विमान प्रदर्शित किया गया था

रेडियो एज अर्थ-बोर्ड सु -25 कहां?

04:42 ईथर वी। बैनेट्स पर फिर से:
- ऑक्सीजन वार्तालाप को हटा देता है, या नहीं कर सका। चलो बिंदु डालते हैं - कर सकते हैं!

होना - कर सकता था। लेकिन शूट करने के लिए? मैं दोहराता हूं - कहानी इस मामले को नहीं जानता है ताकि एसयू -25 10 किमी की ऊंचाई पर चलने वाले गति लक्ष्य में एक सफल शूटिंग करेगा। इसलिए कोई बात नहीं है

05:45:
"उन सभी जिन्होंने कॉकपिट में छेद देखे, और ये विशेषज्ञ हैं, वे कहते हैं कि तीसरी मिलियन बंदूकें की शूटिंग के समान, बहुत समान, अविश्वसनीय रूप से समान है।

विक्टर निकोलेविच, तुम झूठे हो! टीवी चैनल "रूस -1" द्वारा "समाचार" के मुद्दे पर, 23 जुलाई, 2014 को 20:00 बजे दिखाया गया, रूस, मिखाइल क्रश की सशस्त्र बलों की भूमि बलों की सैन्य वायु रक्षा के प्रमुख , पायलट क्यूब्स का एक टुकड़ा दिखा रहा है, स्पष्ट रूप से कहा गया है कि "यह निश्चित रूप से रॉकेट के फ़ूज़नो-विखंडन लड़ाकू हिस्से का परिणाम विवाद है"

समय कोड 16:29 पर, आपके विनम्र नौकर भी उल्लेख किया गया है।
मेजबान कहते हैं: "ब्लिडर वादिम लुकाशविच लिखते हैं कि एक भ्रम है - तीन हमले विमान उस दिन हवा में गुलाब, या एक हमला विमान, रूसी सेना के ब्रीफिंग पर रूसी सेना के रूप में। लुकाशविच अभी भी लिखते हैं: जैसा कि आप भ्रमित कर सकते हैं और समझ में नहीं आ सकते कि यात्री "बोइंग" आपके सामने है, जिसका उपयोग "सुखर" पायलट द्वारा किया जा सकता है, जिसे वह नहीं जानता था कि इस सैन्य अभियान में उनका अंतिम लक्ष्य क्या है - यही आप कह सकते हैं? "
यह मजाकिया है, लेकिन "सुखाने" पायलट के उपयोग के बारे में, यह पूरी तरह से नेतृत्व पर विवेक पर है, मैंने ऐसा कुछ भी नहीं लिखा था। लेकिन उसके साथ भगवान, चलो बरानज़ के उत्तर को देखते हैं:
- मैंने लुकशेविच के इन सुपरमैम्पिक, स्पष्ट बयान पढ़ते हैं [कोष्ठक में मैं नोट करता हूं - मुझे आशा है कि आप, विक्टर निकोलेविच, पढ़ें और झूठ बोलने में आपका उपरोक्त आरोप लगाएगा], उनका तर्क आश्चर्यचकित था, और मैं उन विशेषज्ञों की ओर मुड़ गया, जिन्होंने मुझे व्याख्या की, और लुकाशविच, मुझे उम्मीद है कि, एक साधारण और स्पष्ट चीज - हमारा गुप्त साक्षी टच टेक्नोलॉजी में मामूली आधिकारिक पर कब्जा कर सकता है। इस तरह के एक सल्फ्यूरिस्ट, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण - वह एयरफील्ड के आसपास एयरफील्ड में पूरी स्थिति को नहीं जानता है। खैर, तीन "croutons" ले लिया, वह छोड़ दिया, उसने देखा कि क्या हुआ तालिफोमीटर ऊंचाई? नहीं, उसने सिर्फ एक विमान देखा "

और चूंकि "गुप्त विशेष" ने मुझे कुछ भी खारिज कर दिया, इसलिए मैं "स्पष्ट" परेशानता में रहता हूं - "गुप्त गवाह" (पहले से हास्यास्पद) के रूप में "संचार तकनीशियन का मामूली स्रोत" जानता है - जहां वे उड़ गए ("बुबा डोनेट्स्क और लुगांस्क "), क्या बमबारी (" वॉल्यूम-विस्फोट बम और क्लस्टर गोला बारूद "), पायलट क्या कहते हैं, जब" उन्हें एसयू -25 "से हटा दिया जाता है," गर्व पायलट केवल खुद के बीच बोलते हैं "...

विक्टर निकोलेविच, धन्यवाद, आप मेरी "सुपरम्बाइस" हंसी के लायक हैं

वर्तमान और पिछले वर्षों के विमान दुर्घटना रूस के लिए प्रतिष्ठित बन गई है। मलेशियाई बोइंग के पतन, मिस्र पर विस्फोटित चार्टर उड़ान, तुर्की वायु सेना एसयू -24 द्वारा गोली मार दी गई, केवल त्रासदी नहीं थी, बल्कि उन घटनाओं से भी, जो हमारे देश के परिणामों के द्रव्यमान को बढ़ाते थे। विमान में प्रत्येक गिरावट में गुप्त जानकारी, विरोधाभासी संस्करण, पार्टियों के पारस्परिक आरोप और अन्य राज्यों के साथ रूस के संबंधों की जटिलताएं होनी चाहिए। इसके अलावा, इनमें से प्रत्येक आपदा, यह देश के भीतर इस तरह के अलग, entils और विरोधाभास प्रतीत होता है। शक्ति गलतियों को पहचानना और लोगों की मौत का जवाब नहीं देना चाहती है, और कुछ नागरिक दृढ़ता से अपराधबोध की सामूहिक भावना से बचाते हैं, साथ ही डर, हमेशा मान्यता के बाद उत्पन्न होते हैं कि लोगों की शक्ति की राजनीतिक महत्वाकांक्षाएं अधिक हैं सामान्य साधारण लोगों के जीवन से महत्वपूर्ण।

तीन विमान दुर्घटना में से प्रत्येक का आपका संस्करण« » एक विमानन विशेषज्ञ, ओकेबी सूखी के पूर्व डिजाइनर प्रस्तुत किया, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार वादिम लुकाशेविच।

मलेशियाई बोइंग

17 जुलाई, 2014। बोइंग 777 मलेशिया एयरलाइंस एयरलाइंस ने एम्स्टर्डम से कुआलालंपुर तक एक योजनाबद्ध उड़ान की। इसे सशस्त्र टकराव के क्षेत्र में टोरज़ शहर के पास डोनेट्स्क क्षेत्र के पूर्वी हिस्से में गोली मार दी गई थी। बोर्ड पर 283 यात्रियों और 15 चालक दल के सदस्य थे। उन सभी की मृत्यु हो गई।

- बिल्कुल यह कैसे गोली मार दी गई थीमलेशियाई बोइंग जुलाई 2014 में डोनबास के ऊपर, बहुत से संस्करण व्यक्त किए गए थे। आप किस संस्करण को दुबला जा रहे हैं और क्यों?

किसी भी संस्करण के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है। यहां हैअंतिम रिपोर्ट डच सुरक्षा सेवा। सौ प्रतिशत आत्मविश्वास के साथ, यह घोषणा करना संभव है कि विमान को अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र से एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स बीच द्वारा गोली मार दी गई है, वहां एक नक्शा है। यह अब एक संस्करण नहीं है, लेकिन एक सिद्ध तथ्य है।

- तो अब कुछ भी बात नहीं है?

द्वारा और बड़े हां। ऐसे लोग हैं जो इसे पहचान नहीं पाते हैं, लेकिन यह समस्या की समझ के अपने स्तर का प्रदर्शन है। चूंकि एक अंतरराष्ट्रीय आयोग था, जिसने एक वर्ष से अधिक समय तक काम किया, सभी सूचनाओं और तथ्यों को इकट्ठा किया और रूसी पक्ष के दावों और उनके उत्तरों सहित रिपोर्ट में यह सब कुछ बताया। एक दस्तावेज अनुमोदित है, लागू किया गया है। एक जिला है, लगभग 300 वर्ग किलोमीटर, जहां जेनिथ रॉकेट लॉन्च किया जा सकता है। अब हम डच अभियोजक की जांच के नतीजे की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जहां यह विशेष रूप से इंगित करेगा कि वह वहां गया था, जैसा कि वह वहां पहुंचे, जिन्होंने लॉन्च किया, जिसने आदेश दिया और इसी तरह। यही है, व्यक्तिगत जिम्मेदारी दर्ज की जाएगी।

- लेकिन रूसी मीडिया में, संस्करण उभरा था कि विमान को एयर-एयर मिसाइल द्वारा गोली मार दी गई थी।

ऐसे संस्करणों का मुख्य लक्ष्य गलत सूचना, व्याकुलता, "सफेद शोर" का निर्माण था ताकि किसी भी उपयोगी जानकारी गायब हो गई हो, इस अराजकता में स्वर अदृश्य हो गया।

- यह स्पष्ट हो गया कि विमान को बीच से और एक निश्चित क्षेत्र से गोली मार दी गई है?

मेरे लिए, एक विशेषज्ञ के लिए, तथ्य यह है कि पृथ्वी से चलने वाला यह विरोधी विमान रॉकेट लगभग तुरंत स्पष्ट था जैसे ही मलबे की पहली छवियां और 17 जुलाई को खराब गुणवत्ता का पहला वीडियो दिखाई दिया। और विमान के विमान की तस्वीरें 18 वीं से दिखाई देने लगीं।

बुकू का सवाल पहले से ही अलग है। सभी संस्करणों में, जो तब उठते हैं, बीच मनाए गए चित्र के तहत सबसे उपयुक्त था। इंटरनेट पर दिखाई देने वाली तस्वीरों और वीडियो के मुताबिक, इसका पालन करना संभव था कि इसे कैसे पहुंचाया गया था, क्योंकि वह अपने कदम पर चले गए, यानी, वह रूस से यूक्रेन तक कैसे चल रहा था और फिर जल्दबाजी में वापस निर्यात किया गया। रेडियो ऑपरेटिंग डेटा और इतने पर हैं। सब कुछ बीच के पक्ष में बात की। इसलिए, दो हफ्तों के बाद, अगस्त के मध्य में, यह पूरी तरह से स्पष्ट था कि यह एक जेनिथ रॉकेट था, और 90-95% - कि बीच को अलगाववादियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र से गोली मार दी गई थी। रिपोर्ट प्रकाशित होने पर, इस वर्ष के 13 सितंबर को यह स्थिति अंततः स्पष्ट हो गई।

गलत-तरह के संस्करण को बढ़ावा देना क्यों जरूरी था कि मलेशियाई बोइंग यूक्रेनी सेनानी के साथ ब्रिज किया गया था? विभिन्न योजनाएं बनाएं, उन्हें टीवी पर दिखाएं? माना जाता है कि प्रोफे के लिए और यह नीचे आ जाएगा?

एक तरफ, हां, यह एक बहुत ही कम दर्शक पर एक गणना है और यदि आप बहुत सारे "हलवा" कहते हैं, तो यह मुंह में मीठा होगा। फिर, हम डॉ। जोसेफ गोईबेल के पोस्टुलेट्स को याद करते हैं कि अधिक राक्षसी झूठ, यह उसमें आसान होगा। इन तरीकों का स्पष्ट रूप से उपयोग किया गया था, वे प्रचार कार के साथ सेवा में हैं, न केवल हमारे। स्वाभाविक रूप से, बस एक प्रकार की पृष्ठभूमि बनाना आवश्यक था, जहां यह लगातार लगता है कि यूक्रेन को दोष देना है, कि यह उनका बीच या हमला विमान है। अधिक उन्माद अभियान किया जाता है, स्पष्ट हो जाता है कि "चोर पर टोपी जल रही है।" हमारे मीडिया ने सत्य स्थापित करने के लक्ष्य का पीछा नहीं किया। बिलकुल।

जब जांच आयोजित की जा रही है, तो वे पहले सबूत, साक्ष्य, सबूत एकत्र करते हैं। फिर कई संस्करणों को आगे रखा जाता है। फिर संस्करणों की जांच की जाती है, कम से कम संभावित चिह्नित होगा।

लेकिन हमारे मीडिया में, स्थिति अलग थी।

उन्होंने अपनी धारणाओं को कैसे आगे रखा, तो यहां सत्य की खोज से कोई लेना-देना नहीं था। सूचना युद्ध आयोजित किया गया था, और मूर्खता को उन अक्षों की तुलना में संस्करणों को देखा गया था, जितना अधिक स्पष्ट था। केवल तभी जब बेवकूफ संस्करण भाग गए, तो "अल्माज़-एंटीई" उत्पन्न हुआ [वायु अंतरिक्ष रक्षा की चिंता, जिसने आपदा की अपनी जांच की] की।

- मीडिया में, वे समझ गए कि सत्य जल्द या बाद में तैर जाएगा, क्या वे नहीं सोचते कि वे किस चेहरे के साथ दिखाई देंगे?

मेरे लिए, यह भी एक सवाल है। सूचना अभियान या तो बेवकूफ बना दिया गया था, या इन लोगों को बस आगे नहीं देखा गया था। मैं अपने मीडिया या उन लोगों की जगह पर हूं जो बहुत ही शुरुआत से, विशेषज्ञों को इकट्ठा करने वाले विशेषज्ञों ने पाया, यह पता चला कि चीजें कैसे चल रही हैं, और सामान्य रूप से सबकुछ करेंगे। और हमारे विशेषज्ञों को इस साल के वसंत में ही आकर्षित करना शुरू हो गया, जब पूरी दुनिया स्पष्ट रूप से जानती थी कि मलेशियाई बोइंग को बीच से गोली मार दी गई थी। केवल तभी जब यह स्पष्ट हो गया कि वे नहीं गए, तो मीडिया ने इस स्थापना के डेवलपर्स को आकर्षित किया, जिससे उन्हें कम से कम कुछ करने के लिए कहा। और डेवलपर्स ने उस संस्करण को फ्लैश करना शुरू किया जो बीच शॉट, लेकिन यूक्रेनी, और बर्फ या टोरस से नहीं, बल्कि ज़ारोशिंस्की से। साथ ही, लोगों ने खुद को कोण में चलाया कि वे भूल गए कि सभी डेटा में और ज़ारोस्चेन्की भी अलगाववादियों के पीछे में भी थे।

"लेकिन फिर मुख्य एक संस्करण था कि यूक्रेन को दोष नहीं देना है, क्योंकि उसने उड़ानों के लिए आकाश बंद नहीं किया था।

यहां गलती बहुत अजीब है। मान लीजिए कि एक गोदाम है, एक स्टॉरेजमैन अंदर बैठता है, और बाहर से वॉचमैन को दरवाजा बंद करना चाहिए। वॉचमैन ने दरवाजा बंद किए बिना आवश्यकता को स्थानांतरित कर दिया। और हत्यारा और डाकू गोदाम में आए और स्टोरकीपर को मार डाला। बेशक, वॉचमैन दोषी है कि दरवाजा बंद नहीं हुआ, लेकिन यह मध्यस्थ है, सीधे नहीं।

यहाँ वही है। किसी ने रॉकेट लॉन्च किया और 2 9 8 लोगों को नष्ट कर दिया। यूक्रेन, ज़ाहिर है, दोषी है, क्योंकि अंतर्राष्ट्रीय कानून के अनुसार, देश उड़ानों की सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार है, जिसका हवाई क्षेत्र एक विमान है। यह तारों को बनाता है, प्रेषण संगतता प्रदान करता है और इन सेवाओं के लिए एक पारगमन शुल्क प्राप्त होता है। अब, मैं समझता हूं कि एखेलन की ऊंचाई के बावजूद, एयरस्पेस युद्ध के संचालन के किसी भी क्षेत्र के ऊपर बंद हो जाएगा। और जैसा कि यूक्रेन पर नहीं था - अंतरिक्ष 9,700 मीटर तक बंद है, और ऊपर - मैं उड़ना नहीं चाहता।

लेकिन हत्या के लिए मदिरा, निश्चित रूप से, उन लोगों पर झूठ बोलता है जिन्होंने इस बीच को खींच लिया जिसने सभी रसद प्रदान की जिन्होंने आदेश दिया था कि युद्ध प्रणाली उस क्षेत्र में थी जहां रॉकेट लॉन्च किया गया था, जिसने आदेश दिया था "स्टार्ट" पर क्लिक करें और जिसने रॉकेट लॉन्च किया था। अभियोजक की जांच, जिसके परिणाम दो या तीन महीने में होना चाहिए, यह स्थापित करेगा।

- इस मामले में रूस को क्या खतरा हो सकता है?

अपराधी दायित्व। और अदालत या ट्रिब्यूनल क्या होगा, क्षेत्राधिकार क्या होगा और इसी तरह, क्या सबूत स्पष्ट नहीं होंगे। यह एक मुकदमा है जो तेजी से नहीं जाएगा।

ध्यान दें कि अभी भी कोई ट्रिब्यूनल नहीं है। और रूस उसके खिलाफ था, जो भी संकेतक है, क्योंकि अगर हमारे पास इसके साथ कुछ भी नहीं है, तो क्या अंतर है, और यदि स्नैप पुहू में है, तो क्या आपराधिक मुकदमा चलाने के लिए सहमत होंगे?

लेकिन देशों के पीड़ितों, सबसे पहले, हॉलैंड अंतरराष्ट्रीय ट्रिब्यूनल के लिए एक और अदालत के लिए पुष्टि करेंगे। और अभी भी जल्द या बाद में यह किया जाएगा। इस तरह के अपराधों में सीमाओं का क़ानून नहीं है, और स्थिति विभिन्न तरीकों से विकसित हो सकती है। इस प्रक्रिया से रूस को समाप्त नहीं किया जाना चाहिए। यदि हम वास्तव में निर्दोष हैं, तो ट्रिब्यूनल न केवल अभियोजक, बल्कि रक्षकों को भी करेगा, और परीक्षा, सबूत, सबूतों को फिर से जांचना संभव होगा। लेकिन अगर हम दोषी हैं, तो हम अंत में सींग को छूएंगे।

लेकिन वर्तमान रूसी शक्ति भी शाश्वत नहीं है। इतिहास का न्यायालय किसी भी मामले में हमारे लिए इंतजार कर रहा है, और इतिहास में यह तथ्य होगा कि रूस हर तरह से इस मामले में सच्चाई की स्थापना का विरोध किया।

क्या हुआ, और भविष्य में ऐसी स्थिति की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए कुछ उपायों को विकसित करने में तकनीकी जांच का मुख्य कार्य। आपदाओं ने दो कारणों से उठाया: यूक्रेन, हवाई क्षेत्र बंद किए बिना, और बीच। जो और जिसका तकनीकी गणना का दायरा नहीं है और आईसीएओ [अंतर्राष्ट्रीय संगठन) का कार्य नहीं है नागरिक उड्डयन अंग्रेजी से। आईसीएओ - अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन], यह एक आपराधिक जांच है कि अभियोजक के हॉलैंड के कार्यालय की ओर जाता है। जब हम निष्कर्ष की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो इस कहानी पर ध्यान देने का एक नया स्पलैश होगा, अब विषय बंद नहीं है, लेकिन जमे हुए।

मिस्र से चार्टर उड़ान

31 अक्टूबर, 2015। रूसी कंपनी कोगालिमाविया के ए 321 विमान ने शर्म एल शेख से सेंट पीटर्सबर्ग की उड़ान को पूरा किया। प्रस्थान के आधे घंटे के बाद एक आपदा में विफल, अल अरिश शहर के उत्तरी सिनाई प्रांत के 100 किमी दक्षिण में समझौता एल हसन विमान में 217 यात्रियों और सात चालक दल के सदस्य थे। कोई भी बच गया।

शर्मलिमाविया के विमान से बाहर पहने हुए तकनीकी का संस्करण, शर्म एल शेख से सेंट पीटर्सबर्ग तक उड़ान भरने वाला, पहले में से एक था। पेरिस में आतंकवादी हमलों के बाद, रूसी अधिकारियों ने अंततः स्वीकार किया कि हमारी चार्टर उड़ान के साथ भी आतंकवादी हमला था। और आप कितनी जल्दी समझ सकते हैं कि आपदा क्या हुआ?

आम तौर पर एक दिलचस्प पल होता है। कल्पना कीजिए कि पेरिस में कोई आतंकवादी हमले नहीं थे। क्या हम मानते हैं कि हमने आतंकवादी हमले के कारण विमान खो दिया है या नहीं? लंबे समय से कहा कि यह एक तकनीकी संस्करण है, और हम सभी सीख रहे हैं। और जब यह स्पष्ट हो गया कि आतंकवाद ग्रह पर कदम उठाता है, तो हमने स्वीकार करने से पहले छोड़ दिया कि हमारे विमान के साथ एक आतंकवादी हमला था। यद्यपि इस बिंदु पर हमने मिस्र से सभी छुट्टियों को पहले ही खाली कर दिया था, और सामान से अलग से, इस प्रकार डी वास्तव में पहचान लिया कि यह वास्तव में आतंकवादी हमला है।

- और न केवल हम।

हां, हर कोई पहले से ही स्पष्ट हो चुका है, लेकिन हमने कबूल नहीं किया। और यदि पेरिस नहीं था, तो हम अभी भी कब तक मूर्ख होंगे?

"हमने मूर्ख क्यों मूर्ख बनाया?" आतंकवादी हमले की मान्यता सीरिया में हमारी सैन्य नीति पर एक छाया फेंकता है?

बिल्कुल और 100%। 25 नवंबर को, मैं "आवाज अधिकार" (टीवीसी कार्यक्रम) पर था, इसलिए वहां एक स्पीकर पहले सहमत हो गया: मैंने अभी भी इस विमान को दिखाया होगा, भले ही हम सीरिया में चढ़ गए हों। यह एक बकवास मारे है, क्योंकि एक बहुत ही स्पष्ट कालक्रम के कारण संबंध है। हाल ही में, हमारे रूसी हवाई जहाज उन्होंने बहुत लंबे समय तक विस्फोट नहीं किया, मुझे भी याद नहीं है कि विदेश में आखिरी बार, आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप हमारे विमान की मृत्यु हो गई। और यहां हम 30 सितंबर को आईसिल * के खिलाफ एक एयर सर्जरी शुरू करते हैं [चरमपंथी संगठन रूसी संघ में निषिद्ध], नाममात्र, सीरिया पर बमबारी करते हैं, और हमारे पास 31 अक्टूबर, 31 अक्टूबर में, सीनाई पर विमान विस्फोट होता है। और फिर यह आतंकवादी संगठन कहता है: यह हम हैं। हम जवाब देते हैं: नहीं, तकनीकी कारण। वे दूसरी बार जिम्मेदारी लेते हैं। हम फिर से तकनीकी कारणों का उल्लेख करेंगे। आतंकवादी वीडियो फैलाते हैं जहां वे रूसी विमान के "हीरोयन" विनाश के सम्मान में कैंडी बच्चों को वितरित करते हैं। और हम फिर से कहते हैं: नहीं, यह एक तकनीकी कारण है।

और केवल पेरिस में इतिहास के बाद हम स्वीकार करते हैं: हाँ, एक विस्फोट हुआ था, यह ईशिल है* । स्वाभाविक रूप से, आतंकवादी हमले को पहचानते हुए, हम सीरिया में हमारी एयर सर्जरी के साथ अपने संबंध को पहचानते हैं। यही कारण है कि मान्यता के तुरंत बाद, हम वायु ऑपरेशन के प्रवर्धन का जवाब देना शुरू करते हैं।

यह शर्मिंदा है कि मान्यता के साथ हमने आखिरी बार खींचा, और राष्ट्रपति, राष्ट्रीय शोक घोषित करते हुए, कहीं और दिखाई नहीं दिया।

"शायद वह किसी तरह के नकारात्मक से जुड़ा नहीं होना चाहता था, यह रेटिंग को प्रभावित करता है।

इसका मतलब है कि आपके पास एक अलग रेटिंग है। यदि वह सम्मान के परिणामस्वरूप उच्च है, तो आप जो कुछ भी सही करते हैं और लोगों की सराहना की जाती है, फिर इस तरह के पहाड़ राष्ट्र, इसके विपरीत, एकजुट होते हैं। और यदि आप डरते हैं कि मानव भावनाओं का अभिव्यक्ति, दुःख, मृतकों के लिए सहानुभूति आपकी रेटिंग को नष्ट कर देगी, तो आपकी रेटिंग की कीमत। और आप स्वयं।

- वैसे, फ्रांसीसी राष्ट्रपति फ्रैंकोइस हॉलैंड पेरिस में आतंकवादी हमलों के तुरंत बाद लोगों के लिए बाहर आए।

जब राज्य के विभिन्न नेता जगह में दिखाई देते हैं, तो मृतकों के रिश्तेदारों से बात करते हैं, संवेदना व्यक्त करते हैं - यह सामान्य है। और हम सचिव के माध्यम से शोक और सहानुभूति घोषित करते हैं, और इस पर सभी सिरों पर।

चलो मृत रूसी विमान में वापस जाएं। बोर्ड पर विस्फोटक लेना कितना मुश्किल है और क्या हवाईअड्डा सेवाओं की लापरवाही के बारे में बात करना संभव है या कुछ मिलीभगत थी?

सबकुछ बताता है कि हवाईअड्डा सेवाओं ने इस मामले में भाग लिया, क्योंकि बोर्ड पर यादृच्छिक लोग गिरते नहीं हैं। हवाई अड्डे, एयरफील्ड सेवाओं, हमेशा परीक्षण किए गए हर कोई, हमेशा यादृच्छिक लोग नहीं जा सकते हैं। यदि विस्फोटक ने यात्रियों से किसी को ले जाया, तो यह जमीन सेवाओं का एक सौ प्रतिशत कर्मचारी है। वह हवाईअड्डा सुरक्षा सेवा के लिए ऐसा क्यों सवाल बन गया।

अब कितना बड़ा खतरा है कि अन्य रूसी विमान इस तरह के खतरे के अधीन हो सकते हैं, क्योंकि रूस सीरिया में सैन्य कार्रवाई जारी रखता है?

मेरा मानना \u200b\u200bहै कि यह बहुत बड़ा है, क्योंकि, उदाहरण के लिए, जब इस्लामी कट्टरपियों ने अमेरिका पर युद्ध की घोषणा की, तो अमेरिकियों को वास्तव में हर जगह खतरा है, जहां कट्टरपंथी मुस्लिम संगठनों के प्रतिनिधि हैं। हमारे साथ वही। खतरे के तहत विदेशों से रूस में सभी विमान उड़ रहे हैं, वहां से, जहां कट्टरपंथी इस्लामवादियों के समर्थक या सहयोगी हैं। हमारे पास कुछ व्यक्तित्व हैं जिनमें दुरु ने एक छड़ी ली और खुशी के लिए फैसला किया, ताकि यह दिखाने के लिए कि वे एंथिल के लिए चिपक रहे हैं। फिर यह पता चला कि यह एक एंथिल की तरह है, लेकिन एक बैल घोंसला है। और अंत में, यह पता चला कि यह बर्ग का भालू था। खैर, यह सब कुछ है, अब स्थिति अनियंत्रित है, क्योंकि हमारी विशेष सेवाएं सभी विदेशी हवाई अड्डों से निकलने वाले सभी विमानों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं हैं। यहां से हिस्टीरिया - रूसी विदेश में फ्लाई पर प्रतिबंध लगाने के लिए।

लेकिन हमारे पास कट्टरपंथी इस्लामवादियों और देश के भीतर है। क्या घरेलू उड़ानों पर ऐसा कुछ हो सकता है?

देश के अंदर, वे एल कुवैत या अमीरात में किसी भी हवाई अड्डे की तुलना में हमारी खुफिया सेवाओं द्वारा अधिक नियंत्रित होते हैं। वहां, आखिरकार, हमारी विशेष सेवाएं नहीं हैं। और हमारे हवाई अड्डों पर नहीं हैं।

सु -24

24 नवंबर, 2015। सु -24 रूसी बमबारी ने सीरिया में एक युद्ध प्रस्थान किया। इसे तुर्की वायु सेना की तुर्की-सीरियाई सीमा द्वारा गोली मार दी गई थी। दो पायलटों में से एक की मृत्यु हो गई।

अब इसके बारे में गर्म विवाद हैं, तुर्की के क्षेत्र में हमारे बॉम्बर सु -24 उड़ान भरते हैं या नहीं, तुर्क को गोली मारने का अधिकार नहीं था। जैसा कि आप टिप्पणी कर सकते हैं।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि किसी भी देश को अपनी राष्ट्रीय संप्रभुता की रक्षा करने का अधिकार है, जिसमें एयरस्पेस समेत, किसी भी साधन के साधनों के लिए उपलब्ध है। उन्हें हमारे विमान को गोली मारने का अधिकार था। एक और बात यह है कि वे कई प्रक्रियाएं कर सकते हैं: चेतावनी, जांचें, पंख हिलाएं और इतने पर।

- लेकिन इसके लिए हमारे विमान बहुत जल्दी अपने क्षेत्र में उड़ गए।

यह समझा जाना चाहिए कि यह पहला उल्लंघन नहीं था। हमने 30 सितंबर को सीरिया में सैन्य अभियान शुरू किया। पहला उल्लंघन 3 और 4 अक्टूबर को हुआ, लेकिन हमने उन्हें पहचान नहीं पाया। फिर हमने 5 अक्टूबर को तुर्की की जगह तोड़ दी, और यहां हमें स्वीकार करने के लिए मजबूर होना पड़ा, हमें विरोध का आधिकारिक नोट मिला। अंकारा के हमारे राजदूत को बुलाया गया था, और उन्हें इस दस्तावेज़ से सम्मानित किया गया था। 7 अक्टूबर को, हमें दूसरा नोट प्राप्त हुआ और तदनुसार, राजनयिक चैनलों पर आधिकारिक क्षमा याचना करने के लिए मजबूर किया गया। उसके बाद, कई प्रक्रियाएं विकसित की गईं ताकि ऐसा न हो। हमने आवेदन पर हस्ताक्षर किए कि तुर्की सीमाओं का उल्लंघन हमारे पायलटों के साथ नहीं होगा। 16 अक्टूबर को, तुर्क ने अपने क्षेत्र में ड्रोन को गोली मार दी। हमने तुरंत कहा: यह हमारा नहीं है। और तुर्की के इस "गैर-शब्दावली" अधिकारियों के बाद ही, जिसका धैर्य फट गया था, आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वे अपने क्षेत्र में किसी भी विमान को शूट करना जारी रखेंगे, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह पायलट योग्य या मानव रहित थे। यह स्पष्ट रूप से कहा गया था, और हम इसके बारे में जानते थे।

वैसे, आज हमने मान्यता दी कि हमारे सैन्य विमान ने इज़राइल के हवाई क्षेत्र को तोड़ दिया। यहां आप जवाब हैं - वहां कौन है जो परेशान कर रहा है ...

- यह स्पष्ट है कि राजनयिकों के बारे में पता था। क्या पायलट इस बारे में जानते थे?

तुर्की राष्ट्रपति ने इसकी घोषणा की। तदनुसार, हमारे राष्ट्रपति को इसके बारे में पता था, वह सर्वोच्च कमांडर थे। चाहे यह ज्ञान हमारे पायलटों में आ रहा है, तुर्की के राष्ट्रपति परवाह नहीं है, उन्होंने पहले ही सार्वजनिक बयान दिया है। इसके बाद, "मुझे नहीं पता था" जैसी आपत्ति, "मैं नहीं चाहता था" काम नहीं करता है।

फिर स्थिति सरल है। हमने इगिल * पर बम नहीं किया। यदि हम कार्ड को देखते हैं, वह स्थान जहां हम बमबारी कर रहे हैं और जहां हमारा विमान गिर गया, उनके क्षेत्र के 100-160 किलोमीटर पश्चिम में। वास्तव में, "वहां नहीं" गिरने के लिए धन्यवाद, सु -24 मलबे हाथ से पकड़े गए थे।

अब तक, हम इस तथ्य के बारे में बात कर रहे थे कि दस में से एक उड़ान में अधिकतम एक उड़ान में हम इस्लामी राज्य में शूट करते हैं। मैं जानकारी में आया कि इस महीने के लिए केवल दो उड़ानों का उद्देश्य इहिल * के लिए किया गया था।

मैं स्पष्टीकरण देना चाहता हूं: कुछ आंकड़ों के मुताबिक, हमारे विमान ने तुर्कमेन द्वारा निवास किए गए क्षेत्र पर हमला किया, जिसे वे तुर्की में जातीय तुर्क मानते हैं।

वे बशर असद के खिलाफ लड़ते हैं, हमने उन पर हमला किया। तुर्की सीमा के बगल में लक्ष्यों पर परेशान करने के लिए, आपको तुर्की के क्षेत्र में जाना होगा, जो एक लंबे परिशिष्ट के साथ सीरिया के क्षेत्र में काटा जाता है - यह समस्या है। इसलिए, हमने तुर्की एयरस्पेस का उल्लंघन किया, एक विमान से लड़ने के लिए अलग है।

17 अक्टूबर को, तुर्क ने कहा कि वे अपने क्षेत्र के ऊपर किसी भी लक्ष्य को गोली मार देंगे, और सिनाई पर आतंकवादी हमले के बाद आतंकवादियों ने जवाब देने और तीव्रता और लड़ाकू प्रस्थान की संख्या में वृद्धि करने का फैसला किया। इस प्रकार, जब आप हमारे विमान को इकट्ठा करते हैं, तो यह केवल समय की बात बन गया। उन्होंने अभी इंतजार किया और आखिरकार हमें पकड़ा।

24 नवंबर को, हमारे दो विमानों ने इस परिशिष्ट से संपर्क किया। हवा में, सीमा से काफी दूर, तुर्की एफ -16 थे। पांच मिनट में हमारे पायलटों के रूप में, विमान ने संपर्क किया, चेतावनी देना शुरू कर दिया कि वे तुर्की एयरस्पेस से संपर्क करते हैं, और पाठ्यक्रम को बदलने की मांग करते हैं। यह नार्वेजियन पायलट के बारे में सुना गया था, जो निकट था। यात्री विमान के लेबनानी पायलट ने भी इन वार्ताओं को सुना। विभिन्न स्रोतों के मुताबिक, चेतावनी की अनदेखी, चेतावनी की अनदेखी, तुर्की क्षेत्र या नौ, या उन्नीस सेकंड पार कर गए। लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। फिर उन्होंने लक्ष्य के चारों ओर बमबारी की, चारों ओर बदल दिया और वापस उड़ान भरी। और सीमा के पुन: उल्लंघन के साथ, सभी चेतावनियों को नजरअंदाज करने के बाद, हमारे विमान में से एक को गोली मार दी गई, दूसरा बाएं।

इस तरह के तुर्की पक्ष का संस्करण है। उन्होंने तुरंत उद्देश्य नियंत्रण का डेटा प्रस्तुत किया, तुरंत संयुक्त राष्ट्र के सभी डेटा प्रदान किए। टेलीविजन पर, पायलट वार्ताएं दिखायी गयीं, लेकिन तथ्य यह नहीं कि वे तैयार नहीं हैं। यह महत्वपूर्ण है कि तुर्क ने इसे जल्दी से किया। और हमने हिस्टीरिया को उठाया है कि एक बार जब उन्होंने सबकुछ इतनी जल्दी किया, तो वे पहले से तैयारी कर रहे थे। वास्तव में, यदि आपके पास डेटा है, तो आप उन्हें प्रकाशित करने के लिए बहुत आसान हैं। लेकिन अगर आपने उन्हें इकट्ठा करने के लिए इकट्ठा किया है, तो आपको कुछ आकर्षित करने के लिए एक या दो दिन की आवश्यकता है। दो दिन बाद हमारा डेटा दिखाई दिया। और यह एक उद्देश्य नियंत्रण डेटा नहीं है, लेकिन एक कार्ड जिस पर हमारे "ड्रायर" की उड़ान का कथित प्रक्षेपण तैयार किया जाता है। यदि आप रक्षा मंत्रालय के आंकड़ों पर विश्वास करते हैं, जो पीठ में प्रभाव के बारे में पुतिन के बयान के बाद दिखाई दिया, तो सावधानीपूर्वक तुर्की क्षेत्र की चाप पर उड़ गया। खैर, हमारे रडार का डेटा कहां है, जहां सु -24 उड़ान के मार्गों के ज्यामितीय के साथ उपग्रहों से डेटा? हमारे सामान्य कर्मचारियों ने फिर से रंग हस्तलिखित चित्रों से सजाया।

- इस बात की संभावना क्या है कि रूसी रक्षा मंत्रालय के पक्ष में सच्चाई है?

मैं वास्तव में इस तथ्य पर विश्वास करता हूं कि विमान लक्ष्य पर एक लड़ाकू पाठ्यक्रम पर जा रहा है, मैंने इस क्षेत्र को बाहर निकालने के लिए इस तरह के एक विशाल पुनरावृत्ति की। मैं तुर्की पर विश्वास करने के इच्छुक हूं क्योंकि मैं एक तुर्की जासूस हूं, लेकिन क्योंकि मुझे पता है कि एक हमलावर बॉम्बर के रूप में विमानन कैसे काम करता है, और कल्पना करता है कि इस स्थिति में एक सीधी रेखा में हमला करना अधिक आसान है, और अधिक कुशलता से। उड़ान दस हजार है, यह अधिभार के तहत एक बहुत बड़ा चाप है। पायलट को यह सोचने के लिए मजबूर किया जाता है कि उसके आगे एक लक्ष्य है कि उसे अपनी यात्रा करने और सटीक रूप से परेशान करने की जरूरत है, लेकिन एक लंबे और जटिल चाप में इस क्षेत्र के माध्यम से उड़ना चाहिए।

- शॉट डाउन प्लेन अभी भी आश्चर्यचकित क्यों हुआ और पीठ के लिए एक झटका के रूप में माना जाता था?

- बहुत पहले नहीं, मैं टेलीविजन पर चर्चाओं में से एक का सदस्य था। हवा के बाहर जब हम उसे इकट्ठा कर रहे हैं, और जब हम खुद को मेकअप के साथ मिटा देते हैं, तो हम विरोधियों को छोड़ते हुए, एक दूसरे के साथ संवाद करते हैं और हम कहते हैं कि कोई भी हवा पर नहीं कहेंगे। इसलिए, दृश्यों के लिए इन सभी "हॉक्स" ने कहा कि "तुर्क परेशान होंगे" कि "उनके पास कहीं भी नहीं है" कि वे किसी भी तरह से चुप रहेंगे "कि" वे हमें एक विरोध नोट, ऑब्जेक्ट भेजेंगे, नाराज लेकिन वे कुछ भी करने और सभी निगलने में सक्षम नहीं होंगे। " हम पूरी तरह से समझते हैं कि हम तुर्की को उत्तेजित करते हैं, लेकिन यह सुनिश्चित कर रहे थे कि कुछ भी नहीं होगा। बड़े पैमाने पर, इस तथाकथित किक पीठ में - बस हमारे उल्लंघन को सहन करने के लिए तुर्की की एक अप्रत्याशित विफलता हवाई क्षेत्र आगे की।

शायद विशेष रूप से पेरिस आतंकवादी हमलों के बाद, गणना यह थी कि रूस और नाटो देशों में, जिनमें से टर्की, अब एक आम दुश्मन है, और क्योंकि हमारी शत्रुताएं सीरिया में होंगी यदि अनुमोदित नहीं है, तो कम से कम संभावित सहयोगियों से शोर मिश्रण न करें ।

यह यहां ध्यान दिया जाना चाहिए कि सामान्य रूप से हमारे "पश्चिम के साथ अंतर्राष्ट्रीय आतंकवाद के साथ संयुक्त संघर्ष" काफी हद तक एक कथा है। बस एक निश्चित समय तक, इस कथा को सभी को संतुष्ट किया गया, क्योंकि पतली दुनिया एक अच्छे युद्ध से बेहतर है।

अमेरिका ने आतंकवादियों को लड़ा जिन्होंने "11 सितंबर" की व्यवस्था की। इस आतंकवाद की जड़ें और इसके वित्तीय "तकिया" एक तालिबान, अफगानिस्तान और आसपास के क्षेत्र में आर्थिक आधार है। यह मौका नहीं है कि अमेरिका का मुख्य दुश्मन ओसामा-बेन-लादन है - पाकिस्तान में नष्ट हो गया था।

हमारे लिए, रूस, आतंकवाद हमारे काकेशस में वहाबिस है, लेकिन उनके पास वित्तीय और आर्थिक जड़ें हैं - यह मध्य पूर्व, मुख्य रूप से सऊदी अरब है। जबकि हम काकेशस बेससेव और हॉटटैब में गाड़ी चला रहे थे, हमने खुले तौर पर कहा कि उन्हें सऊदियों द्वारा वित्त पोषित किया गया है। दूसरे शब्दों में, अंतर्राष्ट्रीय आतंकवाद, रूस और पश्चिमी देशों के साथ संयुक्त संघर्ष की बात करते हुए सभी समान आतंकवाद का मतलब था। लेकिन सीरियाई घटनाओं की शुरुआत से पहले, यह सब कुछ कम या कम संतुष्ट है।

और सीरिया में, हमें माथे में माथे के पश्चिमी गठबंधन का सामना करना पड़ा। आईजीआईएल * से सीरिया में पश्चिम लड़ता है, जो असद के खिलाफ लड़ने वाले "मध्यम" विपक्षी विपक्षी का समर्थन करता है। हम असद के सभी विरोधियों के खिलाफ वहां लड़ते हैं, जबकि मुख्य उछाल इहिल * द्वारा लागू नहीं होते हैं, लेकिन असद के सबसे मजबूत विरोधियों के अनुसार, जो "मध्यम विपक्षी" हैं। वास्तव में, हम पहले से ही पश्चिमी गठबंधन के साथ सीरिया में लड़ रहे हैं, लेकिन अप्रत्यक्ष रूप से, और अजनबियों। हमारी एसयू -24 के साथ घटना सीधे "गर्म" टकराव है। लेकिन अगर हम नहीं रुकते हैं, तो आखिरी नहीं, और इज़राइल के एयरस्पेस द्वारा हमारे द्वारा आज का उल्लंघन अनिवार्य है।

एक साधारण सवाल यह है कि आपके एयरस्पेस इज़राइल का किस प्रकार का उल्लंघन हमारे विमान को खटखटाएगा?

* इहिल, "इस्लामी राज्य", "इस्लामी राज्य इराक", "इस्लामी राज्य इराक और सीरिया और सीरिया" - रूसी संघ चरमवादी संगठनों में निषिद्ध है।