क्रीमिया के लिए नया संघीय राजमार्ग। क्रीमिया में तेवरिदा राजमार्ग: केर्च से सेवस्तोपोल तक एक नई सड़क की योजना

सिम्फ़रोपोल के आसपास नई रिंग रोड एक लंबे समय से चली आ रही परियोजना है, जो 1970 और 1980 के दशक में KrymNIIproekt के काम के साथ शुरू हुई थी।

सिम्फ़रोपोल रिंग रोड।
पीली लाइन निर्माणाधीन साइट है, ग्रे लाइन डिजाइन है।

हवाई अड्डे से (अब पुराना वाला, नया टर्मिनल 2018 सीज़न तक लॉन्च किया जाएगा), यूक्रेन में डबकी पर ओक्रूझनाया खंड बनाया गया था। फोंटाना माइक्रोडिस्ट्रिक्ट से राजमार्ग को क्लिनोव्का और टायपोएल बाल्का के गांव में लाया गया था, जहां क्रीमिया के प्रतिनिधियों ने अपने विला की स्थापना की थी। जब तक यह Pionerskoye के गांव के पास ट्रॉलीबस लाइन पर ले जाया गया, तब तक ऐसा करने के लिए कुछ भी नहीं बचा था।

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ठीक है, अच्छे के बारे में: हम 2018 सीज़न के अस्थायी डिटर्जेंट की थोड़ी असुविधा को सहन करेंगे, लेकिन 30 अगस्त, 2018 तक, संघीय राजमार्ग टिव्रिडा के मानकों में पहला उच्च गति, सिम्फ़रोपोल रिंग रोड के स्केड के खंड में। सड़क आवागमन के लिए खुला होगा।

आधिकारिक डेटा:

श्रेणी 1 बी की चार लेन वाली डबकी - लेवाडकी बाईपास सड़क 9.1 किलोमीटर तक फैलेगी। 15 मीटर की चौड़ाई के साथ रोडबेड का क्षेत्रफल 170 हजार वर्ग मीटर होगा। मुख्य गैस पाइपलाइन, पानी की पाइपलाइन, कई बिजली पारेषण और संचार लाइनों को स्थानांतरित करना, तीन ओवरपासों का निर्माण करना, रेलवे पटरियों पर एक क्रॉसिंग और राजमार्ग पर सेवस्तोपोल तक परिवहन परिवहन करना आवश्यक है। इसके अलावा, 343 मीटर की लंबाई वाले छह पुल भी बिछाए जाएंगे। जलभराव और कटाव से रोडबेड को बचाने के लिए, जल निकासी प्रणाली प्रदान की जाती है। सड़क पर बाड़ और लाइटिंग लगाई जाएगी। वारंटी अवधि आठ वर्ष है। मार्ग की धारा के साथ गति की अनुमानित गति 120 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। सुविधा की निर्माण लागत 6.15 बिलियन रूबल है, काम पूरा होने की योजना 30 अगस्त, 2018 तक है।

वीडियो।
डबलि-लेवाडकी खंड पर सिम्फ़रोपोल के पास तेवरिदा राजमार्ग कैसे बनाया जा रहा है। वीडियो में, हम दो स्थानों पर उड़ते हैं। डबकोव क्षेत्र में आधा वीडियो, और लेवाडकोव क्षेत्र में अन्य आधा ...

SKAD का उत्तर-पूर्वी क्षेत्र: सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डे पर एक नया टर्मिनल और एक नया बस स्टेशन सेंट्रल। स्टेट फार्म। बिटुमिनस। उपज। सुरम्य। ट्रुडोवे गांव के पास तवीरा ट्रैक।

फ़ेडोसिया और केर्च के पूर्व से संघीय राजमार्ग तवरिदा सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डे और ट्रूडोवोए के नए केंद्रीय बस स्टेशन तक जाता है, अर्थात् डाचा मासिफ इल्यूशिनो, बेलो, ऐकोवैन, सोलनेनचोय, बिटुमिनॉय और सोवाखोज़नोय के माध्यम से।

ग्रीष्मकालीन कॉटेज के मालिक चिंता नहीं कर सकते हैं, नक्शा दिखाता है कि तेवरिदा राजमार्ग गर्मियों के कॉटेज को प्रभावित नहीं करता है। लेकिन स्थितियों में नाटकीय रूप से सुधार होगा, साथ ही साथ भूखंडों की लागत भी।
उदाहरण के लिए, उपनगरीय क्षेत्र ट्रुडोवे में एक गैस स्टेशन और एक बहुत बड़ा परिवहन इंटरचेंज होगा, जो आपको कार द्वारा 5 मिनट में हवाई अड्डे तक जाने की अनुमति देगा, और डबकम 10-15 मिनट में, और सेवेरोपोलस या निकोलेवका के लिए रवाना होगा।

सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डे और सेंट्रल बस स्टेशन के नए टर्मिनल के पास संघीय राजमार्ग Tavrida की धारा

सिम्फ़रोपोल के आसपास सर्किट राजमार्गों पर अनुमानित औसत गति 120 किमी / घंटा होगी। खैर, ग्राहक 2020 तक निर्माण पूरा करने की योजना बना रहे हैं, और यह पहले से ही राजमार्ग को चालू करने का एक वर्ष है, लेकिन पूर्वानुमान के अनुसार, इसे पहले भी पूरा किया जाना चाहिए, साथ ही साथ क्रीमियन ब्रिज भी। केर्च स्ट्रेट के माध्यम से एक परिवहन क्रॉसिंग का निर्माण योजना से आगे जा रहा है।

SKAD का दक्षिणी आधा हिस्सा Livadki और Pionerskoye - Sevastopolskoye और Yaln राजमार्गों के माध्यम से जुड़ेगा। और ट्रुडोवॉय के माध्यम से, नया सिम्फ़रोपोल टीपीपी, डेनिसोवका, पियोनेस्कोय - फोडोसिइस्कॉय और याल्टा राजमार्ग।

सिम्फ़रोपोल टीपीपी थर्मल पावर प्लांट का पहला ब्लॉक 2018 में चालू किया जाएगा। SCAD शीर्ष पर TPP को दरकिनार कर देता है। बाईं ओर की तस्वीर में ट्रूडोवो के लिए एक दिशा है, डेनिसोवका के दाहिनी ओर। राजमार्ग Stroganovka के निचले भाग में - डेनिसोवका - इवानोव्ना। शुतुरमुर्ग के खेत से देखें

डेनिसोवका गाँव के दक्षिण-पूर्वी बाहरी इलाके में मैली सालगीर नदी पर एक पुल बनाया जाएगा। हाई-स्पीड ट्रैफ़िक की चार लेन स्थानीय स्तर के लिए कुछ अद्भुत है। हालांकि, यह नए बिजली संयंत्र के आकार के साथ काफी सुसंगत है। संक्षेप में, यहां एक शहर होगा। वैसे, सिम्फ़रोपोल को उतारने के लिए, प्राधिकरण और डिजाइनर कई उपग्रह शहरों और उपनगरीय कुलीन बस्तियों, साथ ही आवासीय पड़ोस के निर्माण के विकल्पों पर विचार कर रहे हैं।

संघीय राजमार्ग Tavrida और SKAD के लिए भूमि भूखंडों के अलगाव पर सटीक डेटा गांव और निपटान परिषदों में तैनात हैं। संपत्ति मालिकों को मुआवजा मिलता है।

क्रीमिया से रूस लौटने के बाद, प्रायद्वीप का विकास नए सिरे से शुरू हुआ। केर्च - सिम्फ़रोपोल - सेवस्तोपोल को जोड़ने वाली सड़क गणतंत्र के मेहमानों को पूरे तट के साथ आराम से यात्रा करने की अनुमति देगी।

तवरेडा ट्रैक का इतिहास

क्रीमियन ब्रिज के निर्माण ने प्रायद्वीप पर यातायात प्रवाह के वितरण को बदल दिया। क्रीमिया के विपरीत तट को केर्च शहर के साथ जोड़ना आवश्यक हो गया। तेवरिदा सड़क की परियोजना इसी तरह दिखाई दी।
2016 में, किए गए कार्य की प्रारंभिक लागत की गणना की गई थी। राशि को 139 बिलियन रूबल का संकेत दिया गया था।

उसी वर्ष, मार्ग के बिंदु अंततः तय किए गए थे, भविष्य की सड़क की मुख्य विशेषताओं को विकसित किया गया था। ट्रैक को हिस्सों में बनाया जाएगा। पहले से ही विद्यमान सड़कों का उपयोग कुछ वर्गों में किया जाएगा, जबकि एक नया मार्ग दूसरों पर बिछाया जाएगा। पुराने रोडबेड, जो "तवर्रिदा" का हिस्सा है, आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए फिर से बनाया जाएगा।

शहरों और इंटरचेंज के माध्यम से राजमार्ग का मार्ग

सड़क निम्नलिखित शहरों से होकर गुजरेगी:

1. केर्च
2. Feodosia
3. Belogorsk
4. सिम्फ़रोपोल
5. Bakhchisarai
6. सेवस्तोपोल

पथ की लंबाई 250 किलोमीटर है। आधुनिक बुनियादी ढांचे के लिए धन्यवाद, केर्च से सिम्फ़रोपोल तक की यात्रा में 2 घंटे से अधिक नहीं लगेगा। यदि आपको सेवस्तोपोल जाने की आवश्यकता है, तो ड्राइवर सड़क पर 3 घंटे से अधिक नहीं बिताएगा।
इसे 6 लॉन्च साइट बनाने की योजना है। इसी समय, इंटरचेंज के निर्माण पर काम चरणों में विभाजित किया गया है:

• पहले चरण में, पथ की लंबाई 70.8 किमी होगी... मार्ग क्रिमियन ब्रिज जंक्शन पर शुरू होता है। प्राइमोरस्की गांव में मंच समाप्त होता है।
• दूसरा चरण... सड़क खंड 50 किलोमीटर लंबा होगा और अगले जंक्शन पर समाप्त होगा। यहां बेलगॉरस्क-एलगोव्स्को के लिए सड़क निकलती है और Lgovskoe गांव तक पहुंचती है।
• तीसरे चरण में पथ की लंबाई 35.6 किमी है। गांव से सिम्फ़रोपोल और फोडोसिया की ओर जाने वाली सड़क तक। यह बेलोगोरस्क का क्षेत्र है।
• स्टेज 4... यात्रा की अवधि 27.5 किमी है। सिम्फ़रोपोल की सड़क से बखचीसराय और सेवस्तोपोल तक जाने वाली सड़क।
• स्टेज 5... 24.7 किमी। ट्रैक सिम्फ़रोपोल को बायपास करता है और सेवस्तोपोल की ओर बढ़ना जारी रखता है।
• 6 चरण... 28.9 कि.मी. सेवस्तोपोल में रास्ते का अंत।

कुल मिलाकर, 17 परिवहन जंक्शनों को मार्ग के साथ बनाने की योजना है। वहीं, 90 पुल और ओवरपास बनाए जाएंगे।

सड़क के लक्षण

क्रीमिया के नक्शे पर टैविडा कैसे जाएगी?योजना बनाते समय, गणना सड़क की सतह की ताकत से की जाती थी, जिसे सड़क पर लोड में व्यक्त किया गया था। संकेतक को 24 घंटे में 21 से 39 हजार कारों से लिया गया था।

केर्च और सेवस्तोपोल को जोड़ने वाली नई सड़क की विशेषताएं क्या हैं:

1. एक आवरण के रूप में डामर कंक्रीट का इस्तेमाल किया;
2. निर्माणाधीन सड़क का संबंध है श्रेणी आईबी;
3. राजमार्ग पर अनुमेय गति है 120 किमी / घंटा;
4. 4 लेन रखी जाएगी कार आंदोलन के लिए। 2 लेन सेवस्तोपोल की दिशा में ले जाएगा, अन्य 2 लेन केर्च की दिशा में। इस मामले में, प्रवाह को विभाजित करने की योजना बनाई गई है;
5. तवरिदा हाइवे पर एकल-स्तरीय चौराहा बनाने का कोई प्रावधान नहीं है अन्य सड़कों के साथ।
6. बनवाया जाएगा पुल, ओवरपास;
7. डिजाइनरों ने इसे बनाया ताकि ट्रैक बस्तियों से नहीं गुजरता, जितना संभव हो उतना उन्हें बायपास करने की कोशिश कर रहा है;
8. पैदल यात्रियों की सुविधा के लिए ओवरहेड मार्ग बनाए जाएंगे.

तवरीदा सड़क का निर्माण प्रगति

मार्ग का निर्माण योजना और अनुमान की मंजूरी के तुरंत बाद शुरू हुआ। निर्माण चौबीसों घंटे चल रहा है। सड़क पर काम करने वालों के पास दिन नहीं हैं, इसलिए सड़क जल्दी चलती है। अनुमान द्वारा नियोजित सभी कार्य बिना देरी और स्टॉप के समय पर किए जाते हैं।

परियोजना को 7 चरणों में विभाजित किया गया है। निर्माण के 6 चरण क्षेत्र पर होंगे क्रीमियन प्रायद्वीप... अंतिम और अंतिम चरण सेवस्तोपोल में होगा। मार्ग में 4 ट्रैफिक लेन है। पहले दो लेन दिसंबर 2018 में खुलने का वादा करते हैं। यह चरण 1 से 4. तक पूरा होगा। शेष 4 लेनें 2020 के 12 वें महीने तक खुली रहेंगी।

निर्माण का पहला चरण चल रहा है। 70.8 किमी लंबी सड़क का एक खंड तैयार किया जा रहा है: मुख्य मार्ग के लिए तटबंध बनाए जा रहे हैं। पासिंग इंजीनियरिंग संचार में बदलाव किया जा रहा है। छोटे नालीदार पानी के पाइप बिछाए जा रहे हैं। सड़क की नींव रखी जा रही है, जिसमें भू टेक्सटाइल और बजरी शामिल हैं। इंटरचेंज पुल और टनल ओवरपास भी बनाए जा रहे हैं।

जनवरी 2018 तक, 24 किमी के हिस्से में डामर डाला गया है। और दो तरफा यातायात का एक टुकड़ा बनाया जाता है।

इसके अलावा, दूसरे चरण में काम चल रहा है, जहां सड़क की धारा 50 मीटर निकलती है। यहां 13.5 किमी सड़क पहले से ही उखड़ी हुई है, 2 लेन भी। अब भूकंप लाए जा रहे हैं, इंजीनियरिंग संचार को बदला जा रहा है और बदल दिया जा रहा है, ओवरपास और इंटरचेंज पुल बनाए जा रहे हैं।

तीसरे खंड में, वे एक तूफान सीवर प्रणाली पर काम कर रहे हैं। रोडबेड, वर्षा जल निकासी की स्थापना, बजरी के तटबंध की तैयारी चल रही है। 25.6 किमी में से 10 किमी डामर से ढके हैं।

पांचवा चरण। सामान्य ठेकेदार सड़क के साथ बुनियादी ढांचे का निर्माण करता है। इसके अलावा, ट्रैक में सुधार किया जा रहा है, प्रकाश लालटेन की स्थापना के साथ जुड़ा हुआ है। सिंगल-हॉर्न और 2-हॉर्न दोनों स्थापित हैं।

अप्रैल 2018 में, सड़क श्रमिकों ने बताया कि 88 किलोमीटर डामर कंक्रीट के बिना डामर के साथ कवर किया गया था। परियोजना की तत्परता 29 प्रतिशत अनुमानित है।

2018 के 7 वें महीने तक, 97.7 किलोमीटर डामर से ढंके हुए हैं। इस पर, पहला चरण समाप्त होता है और निर्माण का दूसरा चरण शुरू होता है, जहां राजमार्ग के 39.4 किलोमीटर, जो कि डामर के नीचे हैं, को सूचित किया जा सकता है।

सितंबर 2018 तक, बिल्डरों का कहना है कि ट्रैक केवल 38% तैयार है। यदि हम वर्गों को देखते हैं, तो वह खंड जहां सड़क सिम्फ़रोपोल तक आती है। यह सड़क 2018 के अंत में यातायात के लिए खुल जाएगी।

क्रीमिया में तेवरिदा राजमार्ग कब खोला जाएगा?

ट्रैक का अंतिम प्रक्षेपण 2020 के अंत में होने वाला है। लेकिन पूरी निर्माण अवधि के दौरान, कारों के प्रचार के लिए अलग-अलग क्षेत्रों में कमी आएगी। उद्घाटन को दो चरणों में विभाजित किया गया है:

1. इस साल के अंत में (2018) दो लेन कार यातायात शुरू करना चाहिए... कुल मिलाकर, ट्रैक पर 4 लेन होंगी;
2. पर्वत से दूसरे खंड की ओर अग्रसर सेवस्तोपोल और याल्टा को जोड़ने वाली सड़क का नाम "सुगर लोफ" है... मार्ग के इस खंड पर कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है, क्योंकि डिजाइन के दस्तावेज भी तैयार नहीं हैं।

जहां कोई बस्तियां नहीं हैं, वहां सड़क 4 लेन यातायात तक बढ़ जाएगी। अधिकतम अनुमेय गति 120 किमी / घंटा है। बस्तियों के अंदर, Tavrida राजमार्ग मौजूदा सड़कों में विलीन हो जाएगा।

निर्माणकार्य व्यय

प्रारंभिक गणना में 139 बिलियन रूबल प्रदान करने की आवश्यकता बताई गई। रूसी संघ के बजट ने तेवरिदा राजमार्ग के निर्माण को जारी रखने के लिए 14.36 अरब आवंटित किए।

मार्ग के निर्माण के दौरान पाता है

क्रीमियन प्रायद्वीप एक ऐसा स्थान है जहाँ हर सेंटीमीटर भूमि में विभिन्न कलाकृतियाँ हैं। पुल के निर्माण के दौरान कौन से नाम पाए गए:

• परियोजना की शुरुआत में, बोस्पोरस साम्राज्य से संबंधित बातें... यह तिरिक्टन शाफ्ट पर हुआ। बहस इस बारे में है कि यह किस तरह की विशाल संरचना है।
  अन्य खोज के साथ दस्ता लगाव प्रणाली पाई गई। कलाकृतियों की तारीख 4 थी - तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व;
• था पहला गोदाम मिला;
• शहर के दक्षिणपूर्वी हिस्से में केर्च टीले की खोज की.

धीरे-धीरे, वे प्राचीन कलाकृतियों से हमारे समय की घटनाओं के लिए चले गए। उदाहरण के लिए, कैथरीन II द्वारा निर्मित पत्थर का पुल। यह पुल और सड़क के एक हिस्से की खुदाई दोनों है।
बेलोगोरस्क क्षेत्र में एक कारस्ट गुफा की खोज की गई थी।

ट्रक ... विशाल, भारी, बहुरंगी, एक के बाद एक। क्रीमियन सड़कों के पुराने डामर (सोवियत काल) उनके वजन के तहत उल्लेखनीय रूप से sags। यही प्रायद्वीप की आपूर्ति आज की तरह दिखती है। और यह स्पष्ट है कि इसकी वर्तमान परिवहन प्रणाली इस तरह के भार का सामना नहीं कर सकती है। उसे तत्काल सुदृढीकरण की आवश्यकता है, जो दूर नहीं हैं। टेविडा राजमार्ग के लॉन्च के साथ, क्रीमिया परिवहन के क्षेत्र में अपनी अधिकांश समस्याओं को हल करेगा।

नक्शे पर राजमार्ग "तवरिदा" कहाँ है

तवरिदा ट्रैक की सामान्य योजना काफी सरल है। केर्च से यह Feodosia तक जाता है, फिर - सिम्फ़रोपोल - और समाप्त होता है - सेवस्तोपोल में।

इसकी संरचना में पहले से मौजूद "राष्ट्रपति" मार्ग का एक भाग भी शामिल होगा। एक विस्तृत नक्शे में बहुत सारे विवरण शामिल हैं। बहुत से रिसॉर्ट शहरों को "बायपास" करने की आवश्यकता है, जहां भारी वाहन अवांछनीय हैं। इस पर, विशेष रूप से, आप सिम्फ़रोपोल को दरकिनार करते हुए एक बड़ा "लूप" देख सकते हैं। "तेवरिदा" भी कारों और इसके लिए अधिक किफायती बना देगा।

क्या क्रीमिया को इस तरह के राजमार्ग की आवश्यकता है?

यह सब 2014 में शुरू हुआ, जब यह स्पष्ट हो गया कि क्रीमिया को सभी आवश्यक सामानों के वितरण के मार्ग नाटकीय रूप से बदल जाएंगे। पेरेकॉप के साथ यात्रा के लिए ट्रैक सिस्टम कई तरह से "तेज" था। अब वह दिशा प्रासंगिक नहीं है। 2015 के बाद से, वास्तव में, यहां सामान लाने का एकमात्र तरीका एक नौका पार हो गया है।

इसकी अविश्वसनीयता, जो स्ट्रेट में लगातार तूफान के कारण होती है, विशेष रूप से सर्दियों में, निर्माण के विचार को जन्म दिया। लेकिन वह केर्च से हर चीज तक तेजी से वितरण की संभावना सुनिश्चित किए बिना खुद को पूरी तरह से सही नहीं ठहरा सकता था। हां, यह शहर पहले से ही सोवियत काल में एक महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र था। लेकिन कार और ट्रेनों के सीमित प्रवाह के लिए इसकी क्षमता की गणना की गई थी। परिभाषा के अनुसार, पूर्वी राजधानी की मौजूदा सड़क प्रणाली उन कारों की लगातार बढ़ती संख्या का सामना नहीं कर सकती है जो पुल परिसर से गुजरने में सक्षम हैं।

नतीजतन, एक साथ निर्माण के साथ, बड़े प्रायद्वीपीय बस्तियों में कार्गो और वितरण प्रवाह को फैलाने की समस्या को हल करने के लिए संघीय स्तर पर आवश्यक था। यह इस तरह से है कि एक उच्च थ्रूपुट क्षमता वाले राजमार्ग के लिए एक डिज़ाइन दस्तावेज़ दिखाई दिया, जिसके माध्यम से राजमार्ग द्वारा क्रीमिया जाने वाले लोग और सामान गंतव्य के मुख्य बिंदुओं तक पहुंच सकते हैं। सर्दियों 2016 तक, वह तैयार था। बड़े पैमाने पर निर्माण स्थल को अपना नाम दिया गया था - "तवरिदा"।

ऑटोबान मुख्य विशेषताएं और विशेषताएं

यह परियोजना वास्तव में बड़े पैमाने पर है - इसके कार्यान्वयन के लिए लगभग 140 बिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं। सड़क निर्माण में गड़बड़ी से दूर रहने वाले लोगों के लिए कई विवरण असंगत होंगे, लेकिन भविष्य की सड़क के बारे में सबसे स्पष्ट तथ्य एक पैदल यात्री को भी प्रभावित करेंगे:

पैदल मार्ग को पार करने के लिए, ओवरहेड क्रॉसिंग की व्यवस्था करने की योजना है। इस पर कई पैदल यात्री नहीं होने चाहिए - "तवरेडा" बस्तियों से होकर नहीं गुजरेगी। और बस्तियों में जाने के लिए इंटरचेंज और रैंप प्रदान किए जाते हैं। Feodosia और Kerch बस स्टेशनों को राजमार्ग के साथ लंबी दूरी की बसों को भेजने के लिए बड़ा या पूरक बनाया जाएगा।

कार्य योजना मार्ग को वर्गों में विभाजित करती है, जिनमें से दो पर गिरती है। आंशिक रूप से इसे खरोंच से बनाया जा रहा है, लेकिन कुछ स्थानों पर यह मौजूदा पटरियों का पुनर्निर्माण है। लेकिन इस मामले में पुन: उपकरण भी एक गंभीर मामला है, क्योंकि रोडबेड को भारी वाहनों के भारी यातायात का सामना करना पड़ता है।

योजना के अनुसार, निर्माण चरणों में किया जा रहा है। दिशा पुल और मार्ग की तत्परता के समय के अंतर से जुड़ी है। केच में पार करने के लिए वाहनों को अवसर प्रदान करने के लिए कम से कम कुछ ऑपरेशन किए जाने से पहले पहले को लॉन्च नहीं किया जा सकता था। 2020 तक राजमार्ग के पूरा होने की पूरी योजना है।

तेवरिदा राजमार्ग और उसके निष्कर्षों का निर्माण

जो लोग इस राजमार्ग पर विभिन्न कार्य स्थलों को देखने में कामयाब रहे, उनकी टिप्पणियां असंदिग्ध हैं: "तावरिदा" शताब्दी का निर्माण स्थल है! पैमाना बहुत बड़ा है - अपेक्षाकृत मामूली चौड़ाई के बावजूद, इसे एक विश्वसनीय "सब्सट्रेट" की आवश्यकता होती है ताकि भारी ट्रक लगातार कोटिंग को उखड़ न जाए।
कोई भी दिन बंद नहीं हैं - घड़ी के आसपास, बुलडोजर, उत्खनन, रोलर्स और डंप ट्रक सप्ताह में 7 दिन काम करते हैं।

लेकिन श्रम कार्यों की इतनी तीव्रता के साथ भी, बिल्डरों ने भविष्य के काम के क्षेत्र के एक अनिवार्य प्रारंभिक पुरातात्विक सर्वेक्षण के संबंध में नियम का पालन किया। और इसके कार्यान्वयन ने क्रीमिया को पहले से ही नए स्थलों के साथ समृद्ध किया है। तो, (बेलोगोरस्क जिले) के पास, पहले से अज्ञात किलोमीटर की लंबी खोज की गई थी, और इसमें - एक वयस्क स्तन की हड्डियों और एक बच्चे के विशाल। इस गुहा को संरक्षित किया जा रहा है और इसे वैज्ञानिक केंद्र में बदल दिया गया है। सेवस्तोपोल के पास, समय के एक सैन्य शिविर के अवशेष पाए गए थे, और प्राचीन बस्ती के पास एक संगमरमर की मूर्ति (संभवतः भगवान अपोलो की) मिली थी। सैरी-सु टीले में, स्किथियन योद्धाओं का एक दफन एक सटीक दिनांकित एम्फ़ोरा के साथ पाया गया था (तारीख 340-336 ईसा पूर्व मास्टर की मुहर द्वारा स्थापित की गई थी)।

रेखा के अंत में, हेर्मिटेज विशेषज्ञ पहले से ही स्थायी प्रदर्शनी, या यहां तक \u200b\u200bकि नव-निर्मित संग्रहालय, तेवरिदा से आर्कियोलॉजिकल फ़ंड्स को ट्रिपल करने का प्रस्ताव कर रहे हैं।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, प्रकृति-परिवर्तन संचालन भी किया गया था। तो, नदियों और सरयू (बेलगॉरस्क जिले में) के संगम का स्थान बदल दिया गया है। जलमार्ग और बाढ़ से मार्ग की सुरक्षा की गारंटी के लिए यह आवश्यक था। अब पहले की तरह, ब्युक-कारसु तक बहती है, लेकिन एक नए ठोस चैनल के साथ। और दोनों कहीं और मिलते हैं।

ट्रैक तत्परता और नवीनतम समाचार

पहला कॉस्मोनॉट, जिसने इस सरल शब्द को सही मायने में पंख लगा दिया था, उसने ख़ुशी-ख़ुशी स्पेस-स्केल ट्रैक तवीरा पर सवारी की होगी।
मई 2018 में, अदरक बिल्ली मोस्टिक ने रूसी संघ के राष्ट्रपति के साथ मिलकर स्ट्रेट के माध्यम से मार्ग खोला - केर्च ऑटो पुल ने काम करना शुरू कर दिया। परिणामस्वरूप, ऑटोबान का प्रक्षेपण विशेष रूप से प्रासंगिक हो गया है।

सड़क उपलब्धता की डिग्री हर जगह समान नहीं है, लेकिन इसकी सामान्य स्थिति बताती है कि 2018 के अंत में इसका आंशिक लॉन्च एक वास्तविकता है। मौलिक निर्माण चरणों को व्यावहारिक रूप से पूरा किया जाता है - आसपास के क्षेत्र में और सड़क पर क्षेत्र में डामर कंक्रीट है, कार्यकर्ता सड़क के निशान लगा रहे हैं।

2018 में लॉन्च करने की योजना 190 किमी (से) का एक खंड है। सबसे पहले, केवल 2-लेन ट्रैफ़िक खोला जाएगा, और धीरे-धीरे दूसरे 2 लेन को ऑपरेशन में डाल दिया जाएगा। अब तक, वर्ष के अंत में, एक पूरे के रूप में राजमार्ग की स्थिति 40% से अधिक अनुमानित है, और पहले 4 चरण पहले से ही नवंबर में 80% से अधिक तैयार थे।

"तावरिदा" एक भव्य परियोजना है, पहले से ही कई "जासूस" थे और इसके चारों ओर घोटालों थे। लेकिन यह अभी भी बनाया जा रहा है और समय पर काम करना शुरू कर देना चाहिए। क्रीमिया के प्रमुख सर्गेई अक्सेनोव को भरोसा है कि इसके खुलने के बाद प्रायद्वीप पर पर्यटकों की संख्या बढ़कर 10 मिलियन हो जाएगी।

नीचे Tavrida राजमार्ग के निर्माण से नवीनतम वीडियो समाचार देखें:

12 साल की गारंटी - यह है कि बिल्डरों से टैविडा ट्रैक को कितना प्राप्त हुआ। अपने कमीशन के साथ, क्रीमिया को लंबे समय तक अपने क्षेत्र में माल पहुंचाने की समस्या के बारे में चिंता नहीं करनी होगी।

ट्रेविडा क्रीमिया को ट्रैक करें
12.05.2017

टेमीडा राजमार्ग (A150) क्रीमिया में एक 4-लेन संघीय राजमार्ग है पहली तकनीकी श्रेणी जिसकी लंबाई 237.5 किमी है जिसकी अनुमानित गति 120 किमी / घंटा तक है। मार्ग केर्च - Feodosia - बेलोगोरस - सिम्फ़रोपोल - बाखचीसराय - सेवस्तोपोल के साथ क्रीमिया के क्षेत्र से पूर्व से पश्चिम तक के मार्ग से गुजरेगा और प्रायद्वीप के सड़क नेटवर्क का आधार बन जाएगा। नया राजमार्ग न केवल सिम्फ़रोपोल और पश्चिमी क्षेत्रों और क्रास्नोडार क्षेत्र के क्षेत्र के बीच परिवहन संपर्क प्रदान करेगा, बल्कि भारी और पारगमन यातायात से बस्तियों के सड़क नेटवर्क को भी राहत देगा। यह मार्ग की पूरी लंबाई के साथ 17 यातायात इंटरचेंज और 90 कृत्रिम संरचना (पुल और ओवरपास) बनाने की योजना है।

2 से समाचार:

12 मई, 2017 - एक स्मारक पत्थर रखा, तेवरिदा राजमार्ग के निर्माण की शुरुआत का प्रतीक है।

समारोह के प्रतिभागियों के लिए अपने स्वागत भाषण में, मैक्सिम सोकोलोव ने जोर देकर कहा कि क्रीमिया में तेवरिडा के निर्माण की शुरुआत रूस के पूरे परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए एक ऐतिहासिक घटना है। “राजमार्ग के निर्माण का समय केर्च स्ट्रेट के माध्यम से परिवहन क्रॉसिंग के निर्माण की गति से जुड़ा होगा, और अगले साल सिम्फ़रोपोल के लिए इस सड़क के निर्माण का पहला चरण संचालन में डाल दिया जाएगा। दो नए लेन सभी यातायात प्रवाह प्रदान करेंगे, ”उन्होंने जोर देकर कहा।

निर्माण और पुनर्निर्माण कार्य 2017 की गर्मियों में लगभग पूरे मार्ग पर एक साथ शुरू होंगे।

गणतंत्र के प्रमुख सर्गेई अक्सेनोव ने राजमार्ग के निर्माण की शुरुआत पर सभी क्रीमियों को बधाई दी और नोट किया कि तावरिदा को संघीय और गणतंत्रीय अधिकारियों के निरंतर नियंत्रण में बनाया जा रहा है।

"ठेकेदारों के पास समय पर काम पूरा करने के लिए विशेषज्ञों और उपकरणों का आवश्यक सेट है," उन्होंने जोर देकर कहा।

बदले में, Rosavtodor Roman Starovoit के प्रमुख ने उल्लेख किया कि राजमार्ग के निर्माण में नई तकनीकें और उच्च योग्य विशेषज्ञ शामिल होंगे: “मुझे यकीन है कि Tavrida सड़क निर्माण में उन्नत विश्व मानकों को पूरा करेगा।

क्रीमिया के परिवहन मंत्री अनातोली वोल्कोव ने तैयारी के काम की प्रगति पर सूचना दी, यह देखते हुए कि सभी काम अनुसूची के अनुसार किए जा रहे हैं।

", कजाकिस्तान गणराज्य के परिवहन मंत्रालय के प्रमुख ने कहा," आज तक, 100% विस्फोटक-विरोधी कार्य किया गया है, पुरातात्विक अनुसंधान चल रहा है, वनस्पति परत को हटाया जा रहा है और सड़क के किनारे और संचार स्थापित किए गए हैं। "

सड़क खोलने की अनुमानित तारीख (निर्माण पूरा करना):

दिसंबर 2018 में, तेवरिदा राजमार्ग के दो लेन के निर्माण को पूरा करने और काम करने वाले यातायात को खोलने की योजना है। निर्माण कार्य के पूरे परिसर का निर्माण दिसंबर 2020 के लिए निर्धारित है।

साइटें लॉन्च करें:

केर्च - Lgovskoe: 76 किमी
Lgovskoe - बेलगॉरस्क: 50 किमी
बेलगॉरस्क - सिम्फ़रोपोल को दरकिनार: 35 किमी
बाईपास सिम्फ़रोपोल: 29 किमी
सिम्फ़रोपोल - बखचीसराय: 34 किमी
बच्छकिसराय - सेवास्तोपोल: 30 किमी

लगभग। ed।: मार्ग की लंबाई के अनुसार 237.5 किमी, के अनुसार 254 नहीं।

ट्रैक विशेषताओं
अनुमानित लोड: प्रति दिन 21-39 हजार वाहन।
कवरेज: डामर कंक्रीट
अनुमानित यात्रा की गति: 120 किमी / घंटा।
विपरीत दिशा के प्रवाह के पृथक्करण के साथ 4 लेन।
अन्य राजमार्गों के साथ एकल-स्तरीय चौराहों का अभाव।
ओवरहेड पैदल यात्री क्रॉसिंग।
12 मई, 2017 को क्रीमिया में, रूसी संघ के परिवहन मंत्री मैक्सिम सोकोलोव, उनकी पहली डिप्टी येवगेनी डाइटरिच, फेडरल रोड एजेंसी रोमन स्टैरोविट के प्रमुख, क्रीमिया सर्गेई अकायोनोव गणराज्य के प्रमुख और क्रीमिया अनातोली वोल्कोव के परिवहन मंत्री ने निर्माण की शुरुआत का प्रतीक एक स्मारक पत्थर रखा। फोटो स्रोत: 2. स्रोत: 1 - विकिपीडिया, 2 -

तवरेडा राजमार्ग का निर्माण शेड्यूल के अनुसार जाता है। सड़क पर काम करने वालों ने ऑटोमोबाइल दृष्टिकोण के रूप में काम का आयोजन किया क्रीमियन पुल, और सप्ताह में सात दिन, घड़ी के चारों ओर राजमार्ग "तवरिदा" पर।

तेवरिदा हाईवे केरच को जोड़ेगा, जहां से सिम्फ़रोपोल और सेवस्तोपोल के साथ एक पुल बना हुआ था। राजमार्ग की कुल लंबाई 250.7 किलोमीटर है, थ्रूपुट की क्षमता प्रति दिन 40,000 वाहनों तक है। सामान्य ठेकेदार VAD JSC है। "तवरिदा" के निर्माण की कुल लागत 149.3 बिलियन रूबल से निर्धारित होती है।

निर्माण को 7 चरणों में विभाजित किया गया है, जिनमें से छह क्रीमिया गणराज्य के क्षेत्र में स्थित हैं, और सातवें - सेवस्तोपोल में। परियोजना को सभी सात चरणों में एक साथ कार्यान्वित किया जा रहा है और इसे दो चरणों में विभाजित किया गया है: केर्च से सिम्फ़रोपोल (पहले - चौथे चरण - 190 किमी) में दो-लेन संस्करण में, सड़क पर यातायात 2018 के अंत में शुरू करने की योजना है; सेवस्तोपोल के लिए चार-लेन संस्करण में पूरे राजमार्ग के साथ यातायात 2020 के अंत में खुल जाएगा।

पहले चरण में निर्माणाधीन 70.8 किलोमीटर लंबी सड़क पर वर्तमान में मुख्य पाठ्यक्रम का एक तटबंध बनाने, उपयोगिताओं को पुनर्गठित करने, धातु नालीदार पुलियों को स्थापित करने, भू-टेक्सटाइल की एक परत स्थापित करने और सड़क के फुटपाथ के कुचल पत्थर के आधार का काम चल रहा है।

पुलों और सुरंग-प्रकार के ओवरपास की स्थापना पर सक्रिय रूप से काम किया गया है। 24 किमी के टू-लेन ट्रैक को तबाह कर दिया गया। समग्र चरण की तत्परता 36% है।

तवरिदा ट्रैक के दूसरे चरण में 50 किमी की कुल लंबाई के साथ, 13.5 किमी को दो-लेन डिजाइन में पक्का किया गया था। वर्तमान में, सुविधा भूकंप का काम कर रही है, इंजीनियरिंग संचार के पुनर्निर्माण, पुलों और ओवरपास के निर्माण पर काम कर रही है। समग्र चरण की तत्परता 27% है।

ट्रैक के तीसरे चरण में 35.6 किमी की लंबाई के साथ, तूफान सीवरों, सबग्रेड और कुचल पत्थर की स्थापना पर काम चल रहा है, साथ ही साथ पिछले दो चरणों में, इंजीनियरिंग संचार बिछाने, पुलों और ओवरपासों का निर्माण। उसी समय, दो-लेन के डिजाइन में 10 किमी को प्रशस्त किया गया था। इस खंड की समग्र तत्परता 35% है।

"तवरीदा" के चौथे चरण की सामान्य तत्परता (लंबाई 27.5 किमी) - 10%। तीसरे चरण की तरह यहां भी उसी तरह के काम किए जाते हैं। डामर 5,3 किमी टू-लेन डिजाइन में।

पांचवें चरण पर डबकी-लेवाडकी खंड पर सिम्फ़रोपोल बाईपास के निर्माण के लिए सामान्य ठेकेदार, सिबावटन ग्रुप ऑफ़ कंपनीज़, राजमार्ग के मुख्य पाठ्यक्रम के साथ भविष्य के राजमार्ग में सुधार करना जारी रखते हैं। सिंगल-आर्म और डबल-आर्म ल्यूमिनेयर ब्रैकेट्स के लिए मेटल लाइटिंग पोल की स्थापना शुरू हो गई है। कुल मिलाकर, मार्ग के साथ 555 लैंप के लिए 300 से अधिक पोल लगाने की योजना है। फिलहाल, सामान्य ठेकेदार ने 50 से अधिक समर्थन स्तंभ स्थापित किए हैं।

राजमार्ग सिम्फ़रोपोल-चिस्टेंको-ट्रुडोलीबोवो-निकोलायेवका पर, सड़क के कर्मचारियों ने पुल के लिए सड़क के दृष्टिकोण को तैयार करना शुरू कर दिया है: शंकु के भरने और मजबूती, पृथ्वी का संघनन और मुख्य पाठ्यक्रम के फुटपाथ का निर्माण। इससे पहले, 12 प्रबलित कंक्रीट ओवरपास बीम स्थापित किए गए थे, प्रत्येक का वजन 55 टन और 33 मीटर लंबा था। टू-लेन ब्रिज की लंबाई 73 मीटर (एप्रोच के साथ) है। डबकी - लेवाडकी मार्ग के मुख्य पाठ्यक्रम के स्तर से ऊपर की ऊंचाई 5 मीटर है।

सड़क कार्यकर्ता भविष्य के राजमार्ग की खुदाई और तटबंध विकसित करना जारी रखते हैं। किए गए भूमि कार्यों की कुल मात्रा लगभग 2.8 मिलियन वर्ग मीटर है। निर्माणाधीन राजमार्ग के मुख्य पाठ्यक्रम के साथ, एक भूकंप का निर्माण, एक पानी नाली का उपकरण और एक मवेशी ड्राइव चल रहा है।

सेवस्तोपोल परिवहन इंटरचेंज के क्षेत्र में मार्ग के छठे चरण में सिबावटन भविष्य के ओवरपास के ऊब भरे पदों के निर्माण के लिए ड्रिलिंग कर रहा है: कुल मात्रा का 70% पूरा हो चुका है। जंक्शन ओवरपास के निर्माण के लिए नींव के गड्ढे का विकास जारी है। अस्थायी सड़क पर, सामान्य ठेकेदार मार्ग और इसके एंटी-आइसिंग उपचार की सफाई कर रहा है। ट्रैफिक जंक्शन जुलाई 2018 में पूरा होगा।

डबकी-लेवाडकी खंड पर सिम्फ़रोपोल बाईपास का निर्माण 2016 के अंत से चल रहा है, सड़क श्रमिकों ने 2017 के वसंत में काम का सक्रिय चरण शुरू किया। इस साल अगस्त के अंत में ऑब्जेक्ट को चालू कर दिया जाएगा।

दिसंबर 2017 की शुरुआत में, केर्च - फोडोसिया - बेलोगोरस - सिमफेरोपोल - बख्चीसराय - सेवस्तोपोल, किमी 253 + 500 - किमी 269 + 300 के निर्माण और पुनर्निर्माण का आधिकारिक उद्घाटन हुआ, सेवोपोपोल हुआ। नई सड़क हैनिर्माण का सातवां चरण और तवरीदा राजमार्ग का पुनर्निर्माण।

तवरिदा राजमार्ग का नया खंड सेवस्तोपोल के क्षेत्र से होकर गुजरेगा: मौजूदा राजमार्ग एच -06 सिम्फ़रोपोल - बखचीसराय के किमी 40 + 578 से - पी -27 सेवस्तोपोल के किमी 16 + 320 के लिए सेवस्तोपोल - वेरख्नसादोवो, पिरोगोवका और फ्रंटोवॉय के गांवों से होकर गुजरता है।

वर्तमान में, परियोजना के ढांचे के भीतर, जंगलों और झाड़ियों से सही रास्ता साफ किया जा रहा है, उपनगर बनाया जा रहा है, पुलिया स्थापित की जा रही हैं, और अस्थायी गोदामों और मॉड्यूलर भवनों को खड़ा किया जा रहा है। सड़क निर्माण कार्य विस्फोटक वस्तुओं से क्षेत्र के सर्वेक्षण और सफाई के साथ-साथ पुरातात्विक सर्वेक्षणों को अंजाम देते हैं।2018 में, सामान्य ठेकेदार की योजना है कि वह हरित स्थानों से मार्ग के सातवें खंड का सही रास्ता पूरी तरह से साफ़ कर दे, पुरातात्विक कार्य पूरा करे, उपनगर को भरे और पुल की संरचनाओं का निर्माण शुरू करे। सुविधा का निर्माण 2020 में पूरा होने के लिए निर्धारित है।

कुल मिलाकर, उपकरण और इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों की संख्या से 800 से अधिक उपकरण और दो हजार से अधिक लोग वर्तमान में सात चरणों में शामिल हैं। केर्च जलडमरूमध्य के पुल पर ऑटो के लिए काम करने वाले यातायात को अप्रैल 2018 में खोलने और दिसंबर में काम को पूरा करने की योजना है।

"तवरीदा" के आठवें खंड का निर्माण(योजनाबद्ध), जो 2019 में शुरू होगा, "राष्ट्रपति" सड़क के पुनर्निर्माण और याल्टा रिंग पर दो-स्तरीय इंटरचेंज के निर्माण के लिए प्रदान करता है। तकनीकी और मूल्य ऑडिट (Glavgosexpertiza को भेजे गए) के पूरा होने के बाद, सुविधा का डिज़ाइन और अनुमान प्रलेखन विकसित किया जाएगा। मार्ग के आठवें खंड की कुल लंबाई 6.5 किमी होगी।

केर्च से क्रिमियन पुल के लिए ऑटोमोबाइल दृष्टिकोण 8.6 किमी की लंबाई के साथ तत्परता की एक उच्च डिग्री में है: मुख्य पाठ्यक्रम पर, चार-लेन डिज़ाइन में 7 किलोमीटर डामर कंक्रीट बिछाया गया था। स्वीकृत दृष्टिकोण के साथ सख्त दृष्टिकोण के अनुसार ऑटो दृष्टिकोण के निर्माण पर सभी कार्य किए जाते हैं।

दृष्टिकोणों पर, परियोजना द्वारा प्रदान की गई 8.6 किलोमीटर में से 7-किलोमीटर की डामर कंक्रीट को चार-लेन डिजाइन में रखा गया था। ऑटो-एप्रोच रोडबेड तटबंध पहले से ही 93% से अधिक है। आधार की शीर्ष परत 84% पूरी हो गई है, कोटिंग की निचली परत 80% है। पुलियों की स्थापना पूरी तरह से तैयार है, वर्षा जल निकासी 2/3 पर पूरी होती है।

केर्च की ओर से क्रिमियन पुल के लिए ऑटो दृष्टिकोण में एक यातायात इंटरचेंज और तीन ओवरपास शामिल हैं, जिनमें से एक सुरंग प्रकार का है:

ट्रैफ़िक चौराहे पर, सबग्रेड और कुचल पत्थर का निर्माण लगभग पूरा हो गया है - उनकी तत्परता 90% से अधिक है। डामर कंक्रीट से बने आधार की शीर्ष परत पहले से ही 96% पूर्ण है। इसके अलावा, पुलियों की स्थापना पर काम पूरा हो गया है;

स्टेलिनग्राद राजमार्ग के नायकों के साथ ऑटो दृष्टिकोण के चौराहे पर स्थित ओवरपास, 56% तैयार है, रोडबेड के तटबंध का निर्माण 90% से अधिक पूरा हो गया है, जल आपूर्ति प्रणाली, सीवरेज और बिजली आपूर्ति लाइनों को भी 90% से अधिक बनाया गया है, और बिल्डरों ने आधे से अधिक निर्माण पूरा कर लिया है। आउटडोर लाइटिंग की स्थापना पर सभी काम, साथ ही संचार नेटवर्क का पूरी तरह से पुनर्निर्माण;