2 दिनों के लिए साइमा नहर के साथ यात्रा करें। साइमा नहर के साथ समुद्री यात्रा, क्रूज़ टू फ़ाइनलैंड

साइमा नहर (नीचे का नक्शा पाठक को उसके स्थान को समझने में मदद करेगा) वायबोर्ग बे (रूस) और साइमा झील (फिनलैंड) के बीच है। इस इमारत को 1856 में खोला गया था। कुल लंबाई 57.3 किमी थी, जिसमें से रूस 34 किमी और फिनलैंड - 23.3 किमी का मालिक है।

सृष्टि का इतिहास

फ़िनलैंड की खाड़ी और लेक साइमा को जोड़ने की पहली कोशिशों को 1500 और 1511 में वायबर्ग, एरिक टुरसन बेज़लके के गवर्नर द्वारा वापस किया गया था। अगला प्रयास 1600 में किया गया था, जिस समय दो खुदाई की गई थी, लेकिन यह सब कुछ था। कैथरीन द ग्रेट के शासनकाल के दौरान, एक नई योजना प्रस्तावित की गई थी - चूंकि यह साइमा झील को जोड़ती है, इसलिए इसे इमात्रा को दरकिनार कर एक नहर का निर्माण करना था। हालांकि, बहुत अधिक लागत, जिसे इस परियोजना पर खर्च किया जाना था, इस योजना को निष्पादन में लाने से इनकार करने का कारण बन गया। 1826 में, करेलिया और सावोलैक्स की शहर अदालतों की एक बैठक में, पीटर्सबर्ग में सम्राट को किसानों की एक प्रतिनियुक्ति भेजने का फैसला किया गया था ताकि वह झील क्षेत्र को समुद्र तटीय शहरों के साथ जोड़ सके। प्राप्त करने और deputies को सुनने के बाद, निकोलस I ने आवश्यक अनुसंधान करने का आदेश दिया। हालांकि, कोई वास्तविक धनराशि नहीं मिली, इसलिए उन्होंने नहर का निर्माण शुरू नहीं किया। अगली बार यह सवाल वायबॉर्ग के गवर्नर अगस्त रामसे ने 1834 में उठाया था। सीनेटर एल एफ हार्टमैन (वित्तीय अभियान के प्रमुख) और प्रिंस मेन्शिकोव ने इस मामले के लिए मंच तैयार किया। वायबोर्ग शहर में, इस परियोजना के लिए एक अनुमान और योजना तैयार करने के लिए एक समिति की स्थापना की गई थी। प्रारंभिक शोध के लिए एक प्रसिद्ध स्वीडिश इंजीनियर को आमंत्रित किया गया था। अपने काम के परिणामस्वरूप, यह पता चला कि झील का पानी समुद्र तल से 256 फीट ऊपर है, और इस संरचना की लागत तीन मिलियन रूबल होगी। आवश्यक राशि पंद्रह वर्षों के लिए किश्तों में आवंटित की गई थी।

और इसलिए, 1845 में, निर्माण कार्य शुरू हुआ। इस प्रक्रिया में स्वीडिश इंजीनियर निल्स एरिकसन ने नहर योजना में कुछ सुधार किए। प्रारंभ में, इस निर्माण कंपनी के प्रमुख बैरन कार्ल रोसेन्कम्पफ थे, जिन्हें "बैरन ऑफ़ कैनल" उपनाम प्राप्त हुआ था। हालांकि, 1846 में उनकी मृत्यु हो गई, और उनकी जगह मेजर जनरल शेरनेल को नियुक्त किया गया। सभी निर्माण कार्य फिनिश खजाने की कीमत पर किए गए थे। कुल लागत 12.4 मिलियन फिनिश अंक थी। संरचना की कुल लंबाई 54.5 है। इस खंड पर अट्ठाईस ग्रेनाइट ताले लगाए गए थे।

हम बनाया, बनाया और अंत में बनाया ...

26 अगस्त, 1856 को इस भवन का भव्य उद्घाटन हुआ। यह सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय के राज्याभिषेक के साथ मेल खाने के लिए समयबद्ध था। फिनलैंड को साइमा नहर पर गर्व था, जिसने देश के रेगिस्तानी क्षेत्रों में घुसने में मदद की। प्रकृति की प्राचीन सुंदरता ने इसे एक विशेष आकर्षण दिया। नहर के किनारे पर, स्वीडिश और रूसी में एक शिलालेख के साथ स्मारक चिह्न स्थापित किए गए थे, जिसमें इस संरचना के निर्माण में शामिल सभी आंकड़े सूचीबद्ध थे। पूरे निर्माण को बहुत ही मूल और साहसिक तरीके से किया गया था, यह देखते हुए कि जुड़े हुए जल के स्तर में अंतर ने चैनल में प्रवाह को बहुत तेज कर दिया था।

उद्घाटन योजना से चार साल पहले हुआ था। इस परियोजना की एक और विशेषता इस तरह के विशाल काम का सस्ता होना था। निम्नलिखित कारकों ने यहां एक भूमिका निभाई: फिनिश प्रबंधकों की ईमानदारी और विवेक, साथ ही साथ श्रम की सस्ताता, क्योंकि कैदी मुख्य रूप से यहां शामिल थे।

चैनल मान

इस क्षेत्र के विकास के लिए साइमा नहर का बहुत महत्व था। और सावोलक्सा ने आखिरकार लाडोगा के दूरस्थ बंदरगाह और बोथोनिया की खाड़ी (इसका उत्तरी भाग) की विशेष आर्थिक निर्भरता से खुद को मुक्त कर लिया। इस सुविधा के संचालन का लाभ और भी अधिक हो सकता है यदि परियोजना प्रबंधक व्यापारी लॉबी के भाड़े के हस्तक्षेप को समाप्त करने में सक्षम थे। इसलिए, व्यापार में एकाधिकार खोने के डर से, उन्होंने साज़िश और अन्य तरीकों के माध्यम से यह सुनिश्चित किया कि गेटवे की क्षमता सीमित थी। नतीजतन, इस मार्ग पर नौकायन करने वाले सभी जहाजों की पतवार की चौड़ाई सात मीटर से अधिक नहीं थी। अन्यथा, इन आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त जहाजों पर वायबर्ग में सभी सामानों को फिर से लोड किया जाना था। इस तरह, कई व्यापारी फर्मों ने निर्यात एकाधिकार हासिल कर लिया। और, परिणामस्वरूप, वायबर्ग से साइमा नहर ने इस क्षेत्र के विकास के लिए अपना अधिकांश महत्व खो दिया है। हालांकि, बाद में, इस संरचना के पुनर्निर्माण के दौरान, तालों की चौड़ाई में काफी वृद्धि हुई थी।

पूर्व क्रांतिकारी रूसी यात्रा गाइडों में साइमा झील

1870 में, सेंट पीटर्सबर्ग और हेलसिंकी के बीच एक यात्री रेलवे सेवा के माध्यम से खोला गया था। इस घटना ने दक्षिणी फिनलैंड में सबसे खूबसूरत जगहों को जनता के लिए उपलब्ध कराया। रेलवे संचार ने करेलियन इस्तमस और पूरे आसपास के क्षेत्र के विकास को एक नई गति दी। यहाँ पर बस्तियाँ बनना शुरू हुईं, रिसॉर्ट्स और सैनिटोरियम बनाए गए, विभिन्न बस्तियों को जोड़ने के लिए गंदगी सड़कों को बिछाया गया और रेल... इस क्षेत्र के नए विकास में साइमा नहर ने बहुत बड़ी भूमिका निभाई। अब उन्होंने न केवल व्यापार संबंधों के विकास के लिए कार्य किए। साइमा झील और इमात्रा झरने के लिए फिनलैंड के लिए क्रूज लोकप्रिय हो गए हैं। इसलिए, ये स्थान रूसी साहित्य में आने लगे, जो इस क्षेत्र के सांस्कृतिक स्मारकों का वर्णन करता है। इसी समय, साहित्य इस क्षेत्र के बारे में जानकारी को लोकप्रिय बनाने और अपने आकर्षण को बढ़ावा देने के साथ-साथ एक नई छवि बनाने के उद्देश्य से दिखाई दिया। साइमा नहर और उसके आसपास का वर्णन करते हुए विशेष गाइडबुक जारी किए गए थे। उनमें से अधिकांश में यातायात मार्गों, डाकघरों, जहाजों और ट्रेनों की समय सारिणी, होटलों के बारे में जानकारी, घोड़ों, रिसॉर्ट्स और सैनिटोरियमों को कैसे और कहां किराए पर लेना है, और बहुत कुछ शामिल था। उपरोक्त सभी इंगित करते हैं कि क्रांति से पहले, फिनलैंड में एक महत्वपूर्ण मील के पत्थर के रूप में इस वस्तु के बारे में जानकारी बहुत अच्छी तरह से जानी जाती थी। Saimaa नहर के साथ यात्रा बाहरी उत्साही लोगों के लिए आम थी।

नहर पर देश का जीवन

निर्माण अवधि के दौरान पहली गर्मियों में कॉटेज यहां दिखाई देने लगे। नहर के खंड, जो आधिकारिक उपयोग में थे, को बागानों से सजाया गया था, इसने भूमि को किराए पर देने या कॉटेज के निर्माण के लिए प्रोत्साहन के रूप में कार्य किया। सुंदर प्रकृति के अलावा, इस क्षेत्र में मनोरंजन की लोकप्रियता को मोटर जहाजों द्वारा प्रदान किए गए अच्छे संचार द्वारा सुविधा प्रदान की गई थी जो नदी के परिभ्रमण और इस जलमार्ग के साथ गुजरती हैं। जल्द ही, वायबर्ग और सेंट पीटर्सबर्ग के धनी निवासियों ने नुआमा झील के लिए नहर के तट का निर्माण किया। Rättijärvi रूसी विदेश मंत्री वॉन गियर्स के स्वामित्व वाले सबसे शानदार नाच का घर था। यह उन इंजीनियरों में से एक द्वारा बनाया गया था जिन्होंने नहर के निर्माण में भाग लिया था। अधिकांश डाचा अपनी वास्तुकला के लिए बाहर खड़े थे, उन्हें टावरों, बालकनियों, नक्काशी से सजाया गया था, वे पियर्स और गज़बोस के साथ व्यापक रूप से अच्छी तरह से तैयार किए गए बागानों से घिरे थे। घरों के नाम उनके रूप के रूप में रोमांटिक हैं: "रनोलिनना", "रूहंतारना", "ओनेला", "इलोरेंटा" ... इस क्षेत्र में अचल संपत्ति की मांग इतनी अधिक थी कि इसे किराए पर लेने के लिए लाभदायक हो गया। । उस समय की साइमा नहर न केवल गर्मियों के कॉटेज के लिए प्रसिद्ध थी, बल्कि बड़े सम्पदा के लिए भी प्रसिद्ध थी। उनमें से सबसे प्रसिद्ध लावोला एस्टेट है, यह चेसफ परिवार से संबंधित था और वस्तु के मुहाने पर स्थित था। दच्छों के साथ मिलकर सम्पदा ने बहुत रंगीन पहनावा बनाया, यहाँ का माहौल खुशनुमा था, अंतर्राष्ट्रीय था। रिवर परिभ्रमण, संगीत कार्यक्रम, यात्रा और सैर सामाजिक जीवन को पुनर्जीवित करते हैं, छुट्टियों के स्थानीय लोगों के लिए कई अनुभव और कमाई के अवसर प्रदान करते हैं। हालांकि, क्रांति के बाद, dacha जीवन क्षय में गिर गया, और इसके साथ साइमा नहर। उस पर दौरे अब रूसी बोहेमिया में रुचि नहीं रखते थे।

टैंक विरोधी बाधा

पिछली शताब्दी के तीस के दशक में जनरल स्टाफ की योजनाओं में, इस जल निकाय को सेना की आपूर्ति के आयोजन के लिए एक संभावित तरीका माना जाता था। विकसित योजनाओं के अनुसार, करेलियन इस्तमुस पर सैन्य अभियानों के संचालन पर ध्यान केंद्रित करना था। और इसलिए, 1939 में, अतिरिक्त-जरूरी प्रशिक्षण की अवधि के दौरान, यह नोट किया गया था कि नहर एक युद्ध क्षेत्र में खुद को पा सकती है। इसने अपने गहरे चैनल के कारण एक गंभीर बाधा का प्रतिनिधित्व किया। इसलिए, इसे टैंक-रोधी रक्षा में उपयोग करने का निर्णय लिया गया। नतीजतन, केर्स्टिल्ला लिगडुला और वेंटेल्ला झीलों के क्षेत्र में काफी व्यापक क्षेत्रों में बाढ़ आ गई। बाढ़ वाले क्षेत्रों का कुल क्षेत्रफल पैंतीस वर्ग किलोमीटर था। 1941-1944 की अवधि में, चैनल ने शत्रुता में भाग नहीं लिया।

शिपिंग की बहाली

इस तथ्य के कारण कि सोवियत संघ और फिनलैंड के बीच स्थापित शांति संधि ने यूएसएसआर के क्षेत्र में वायबोर्ग खाड़ी को छोड़ दिया, और सीमा ने नहर को दो भागों में विभाजित किया, यह अंततः कार्य करना बंद कर दिया। युद्ध के बाद की अवधि में, नेविगेशन को फिर से शुरू करने के लिए न केवल संरचनाओं और जीर्ण उपकरणों के पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, बल्कि इस जल निकाय के उपयोग पर एक द्विपक्षीय समझौते तक पहुंचने के लिए भी आवश्यक था। यह मुद्दा पहली बार 1948 में उठाया गया था, लेकिन आधिकारिक अंतरराज्यीय वार्ता केवल 1954 में शुरू हुई थी। इस समझौते के अनुसार, फिनिश इंजीनियरों का एक समूह सोवियत संघ में इस जलमार्ग की स्थिति का अध्ययन करने के लिए गया। विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि सोवियत क्षेत्र पर नदी चैनल उनके साथ नेविगेशन बहाल करने के लिए काफी उपयुक्त हैं। हालाँकि, इस दिशा में काम तेरह साल बाद शुरू हुआ, दोनों पक्षों ने आखिरकार पट्टे के मुद्दों पर एक सामान्य निर्णय लिया। 1968 में, पुनर्निर्माण पूरा हो गया था। इसके दौरान, एयरलॉक कक्षों की थ्रूपुट क्षमताओं में काफी विस्तार किया गया था।

क्रूज - साइमा नहर

Lappeenranta फिनलैंड में एक सहारा शहर है। सीम झील, जिसके किनारे यह स्थित है, और साइमा नहर इसे अपना आकर्षण देती है। इन जल निकायों का एक नाव दौरा एकमात्र चीज है जो रूस से पर्यटकों को आकर्षित करती है। वैसे, यह रूसी संघ का एकमात्र अंतर्देशीय जलमार्ग है जिसका उपयोग विदेशी कंपनियों के जहाजों द्वारा किया जा सकता है। यात्री मोटर जहाज बनाने वाली नदी रूसी संघ और फिनलैंड से पर्यटकों को आगे बढ़ाती है। इससे पहले, 1963 के समझौते के अनुसार, हमारे देश में फिनलैंड से आने वाले यात्री हकदार थे वीजा मुक्त प्रवेश... हालांकि, शेंगेन समझौते में गणतंत्र की पहुंच के साथ, यह समझौता रद्द कर दिया गया था। यात्रियों को अब वीजा प्राप्त करना आवश्यक है। हालांकि, उन्हें केवल तभी आवश्यकता होती है जब पोत रूस के तट पर उतरता है, उदाहरण के लिए, उन्हें मिलता है यदि फिनलैंड से नौका परिभ्रमण रूसी बंदरगाहों को कॉल शामिल नहीं करता है, तो वीजा की आवश्यकता नहीं होती है। उदाहरण के लिए, स्टीमर "क्रिस्टीना ब्राहे" हमारे देश के क्षेत्र से होकर गुजरता है, जो लैपिन्रांटा और हेलसिंकी के बीच यात्राएं बनाता है, और जहाज "कारेलिया" - व्यबॉर्ग और लैपनिंता के बीच।

पर्यटक की नजर से यात्रा करें

यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि ऐसी क्रूज उड़ानें कितने और साल चलेंगी। आखिरकार, बहुत सारे फिन्स नहीं हैं जो साइमा नहर के स्थलों को देखना पसंद करेंगे, और हमारे पर्यटकों की संख्या भी कम है। यह इस तथ्य के बावजूद है कि एक तरफा टिकट लगभग तीस यूरो है। यात्रा अच्छी तरह से खर्च किए गए धन के लायक है।

मार्ग तैंतालीस किलोमीटर लंबा है, लेकिन आठ ताले हैं। जब एक मोटर जहाज साइमा नहर के साथ उनमें से सबसे पहले पार करता है, तो यह दिलचस्प है। हालांकि, पहले से ही तीसरे प्रवेश द्वार पर, जलन बढ़ने लगती है, और आठवें तक आप इसके खत्म होने का इंतजार नहीं कर सकते, लेकिन यह अभी भी दिलचस्प है। जब स्टीमर नुय्यामा सीमा चौकी पर पहुंचता है, तो एक दस्तावेज जांच शुरू होती है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि यह पद संयुक्त है - ऑटोमोबाइल और पानी। यदि आप फिनिश पर्यटकों के साथ एक ही कंपनी में एक जहाज पर खुद को पाते हैं, तो इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि वे अक्सर अधिकांश रूसियों की तरह व्यवहार करते हैं: वे जहाज के घाट से निकलने से पहले ही मजबूत पेय पीना शुरू कर देते हैं। कई पर्यटक विशेष रूप से इस तरह के क्रूज के लिए एक टिकट खरीदते हैं, यह बताते हुए कि स्टीमर पर एक ड्यूटी-फ्री दुकान है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि फिनलैंड में शराब के साथ तनाव है, यह व्यवहार काफी समझ में आता है। सामान्य नशे की अवधि के दौरान, गाइड नहर, ताले और अन्य आकर्षण के बारे में कहानियों पर जनता का ध्यान आकर्षित करने की कोशिश करते हैं। और अभी भी कुछ देखना बाकी है - चैनल बहुत सुंदर है। उदाहरण के लिए, वायबर्ग के पास यह काफी ऊंचे पुलों - रेल और सड़क द्वारा पार किया जाता है। सभी नेविगेशन परिसरों को ग्रेनाइट खंभों पर खड़ा किया जाता है या द्वीपों पर प्रदर्शित किया जाता है। नहर का एक हिस्सा चट्टान में काट दिया गया था, दूसरे हिस्से में बोल्डर के साथ ढलानदार रेतीले तट हैं। एक घने जंगल नहर के साथ बढ़ते हैं, जो चट्टानों के साथ मिलकर एक बहुत ही सुंदर परिदृश्य बनाता है। रूसी भाग पूरी तरह से निर्जन है, वायबर्ग के पास आप अभी भी अकेले घरों में आ सकते हैं, और फिर प्राचीन प्रकृति है। एकमात्र व्यस्त स्थान सीमा क्षेत्र में है, जहां से लैपिन्रांटा जाने वाला राजमार्ग गुजरता है। फिनिश भाग में विपरीत चित्र को छोड़ दें: यहाँ चौकी के ठीक पीछे बस्तियाँ पाई जाती हैं। लेपिन्रांता क्षेत्र में, आखिरी ताला तक नहीं पहुंचने पर, इस जलमार्ग पर मुख्य बंदरगाह है - साइमा टर्मिनल। लोडिंग / अनलोडिंग यहाँ होता है मालवाहक जहाज... फ्रेट्स को मुख्य रूप से रूसी पक्ष से ले जाया जाता है - प्रति वर्ष दो मिलियन टन तक।

सईमा झील

जब जहाज अंतिम ताला से गुजरता है, तो यह साइमा झील में समाप्त हो जाता है। पहली चीज जो खुलती है वह एक बहुत बड़ी लुगदी और पेपर मिल है। गाइड गर्व से बताता है कि यहां ढाई हजार से ज्यादा लोग काम करते हैं। सभ्यता का यह "चमत्कार" यात्रा की पूरी छाप को खराब करता है, यह लप्पीन्रांत शहर को पर्यटन की स्थिति प्राप्त करने से भी रोकता है। सब के बाद, एक उद्यम, भले ही उस पर आधुनिक उपचार सुविधाएं स्थापित की गई हों, फिर भी टन के कचरे को झील के पानी में डुबो देता है, जो इसे कई दसियों किलोमीटर के दायरे में तैरने के लिए अनुपयुक्त बनाता है। और सबसे दिलचस्प क्या है, पर्यटक ब्रोशर यहां पौधे की उपस्थिति के बारे में कुछ नहीं कहते हैं। हालांकि, यह सब नहीं है: संयंत्र के विपरीत एक कन्फेक्शनरी कारखाना है, जो झील में कचरे का भी निर्वहन करता है, क्योंकि यह कुछ भी नहीं है कि यह पूरी तरह से इस उद्यम के क्षेत्र में घास से ढंका है। और यहां, विचित्र रूप से पर्याप्त, मुख्य पर्यटक परिसर - "हुहतिनेमि" - और ग्रीष्मकालीन होटल "कारेलिया-पार्क" स्थित है। एक कन्फेक्शनरी कारखाने के साथ बहुत "बाड़" में एक और जटिल है - "साइमा"। सच है, वह सोवियत शहरों के छोटे होटलों की तरह ही सुस्त, परित्यक्त दिख रहा है, छोटे शहरों में रहने के लिए। यहां एक समुद्र तट भी है, हालांकि, पानी में जाने के लिए, आपको घास के मोटे तारों को पार करना होगा या विशेष पुलों के साथ चलने की कोशिश करनी होगी, जो कि, उनके मध्य भाग में टूट गए हैं, लेकिन किसी ने मदद की अंतराल के माध्यम से बोर्ड। यहाँ एक सहारा है!

लैपनिरन्ता

लैपिन्रांता का मुख्य आकर्षण स्मारक कब्रिस्तान है, जो शहर के केंद्र में स्थित है। यहां आप 1939-1940 और 1941-1944 की अवधि में शहीद हुए सैनिकों की कब्रें देख सकते हैं। और जो बहुत उत्सुक है, सभी दफन व्यक्ति हैं, कोई भ्राता नहीं हैं। कब्रिस्तान सैनिकों द्वारा एक स्मारक से सटा हुआ है जो करेलियन इस्तमुस के क्षेत्र से बुलाया गया था (आज यह रूसी संघ का क्षेत्र है)। इसमें दो भाग होते हैं - बस्तियों के नाम के साथ मूर्तियां और स्लैब और अन्य चीजों के अलावा सैनिकों के नाम, उनमें से रूसी हैं। विशेष रूप से टेरीओक (ज़ेलेंगोर्स्क) के मूल निवासियों में उनमें से कई हैं। दरअसल, यहां पर ज्यादा आकर्षण नहीं हैं। शहर का आधुनिक रूप है, बहुत अच्छी तरह से बनाए रखा और लगातार पुनर्निर्माण किया जा रहा है। वहां करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। रात में, लैप्पीन्रान्टा सो जाता है, सभी दुकानें बंद हो जाती हैं, आप केवल हैम्बर्गर और इसी तरह के अन्य खाद्य पदार्थ बेचने वाले कियोस्क पा सकते हैं। यहां भी स्टेशन की इमारत सुबह सात बजे तक बंद रहती है। खाली रात सड़कों पर घूमते हुए, यह स्पष्ट हो जाता है कि हमारे देश में फिन्स इतना "फट" क्यों रहे हैं।

इमात्रा

यह शहर लैपनिरन्ता से बिल्कुल अलग है, इसका इतिहास बहुत छोटा है। यह 1948 में स्थापित किया गया था और रूस के साथ सीमा के इतने करीब स्थित है कि यहां घरेलू सेलुलर नेटवर्क पकड़े जाते हैं। इमात्रा वुकोसा नदी के स्रोत पर स्थित है। इस शहर के मुख्य उद्यम एक धातुकर्म संयंत्र और एक पनबिजली संयंत्र हैं। हालांकि, लैपिन्रांता के विपरीत, झील के किनारों पर कोई औद्योगिक सुविधाएं नहीं हैं। यहां दो अद्वितीय स्मारक हैं - पहला टरबाइन को समर्पित है, और दूसरा पावर ट्रांसमिशन टॉवर को। मुख्य पर्यटक आकर्षण Imatrakoski कृत्रिम ढलान है। हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन के निर्माण से पहले, यह स्वाभाविक था, पूर्व-क्रांतिकारी समय में, रूसी बोहेमिया यहां आना पसंद करते थे और झरने की प्रशंसा करते थे। अब यहां पानी को समय पर लॉन्च किया जाता है, यह वंश इमात्रा का मुख्य "पर्यटक आकर्षण" है। दूसरा आकर्षण क्राउन पार्क है, जो एक द्वीप पर स्थित है जो वूकसा और जलाशय के पुराने चैनल को अलग करता है। पार्क की स्थापना सम्राट निकोलस I के फरमान द्वारा की गई थी, जिसने आदेश दिया था कि पानी का ढलान और इसके आसपास का वातावरण अपरिवर्तित रहे। पर्यटकों के लिए इम्पात्रा शहर बहुत आकर्षक है, लैपिन्रांता की तुलना में, वहाँ काफी एक है आधुनिक होटलमनोरंजन के लिए जगहें, और मछली पकड़ने के प्रेमियों के लिए Saimaa झील के किनारे एक अविस्मरणीय समय बिताने का एक शानदार अवसर होगा।

Saimaa नहर: मत्स्य पालन

पूरे वर्ष झील में मछली पकड़ना उत्कृष्ट है। मुख्य मछली की प्रजातियाँ पाईक, पर्च, लेक सैल्मन और ब्राउन ट्राउट हैं। स्थानीय लोगों का वे मछली पकड़ने के शौकीन नहीं हैं, इस तथ्य के बावजूद कि यहां रोच व्यावहारिक रूप से अपने दम पर कूदता है, फिन्स किसी कारण से भोजन के लिए इसका उपयोग नहीं करते हैं। यह मुख्य रूप से रूस के पर्यटकों द्वारा पकड़ा जाता है। देर से वसंत में, सामन और ट्राउट ट्रोलिंग के लिए सबसे अच्छा काटने हैं। पाइक को पूरे साल पकड़ा जाता है। इसके अलावा, बहुत अधिक बरबोट है, यह अक्सर ट्रोलिंग और संतुलन के लिए पकड़ा जाता है। जलाशय के बड़े आकार के कारण, यह निर्धारित करना इतना आसान नहीं है कि मछली कहाँ छिपा रहे हैं। हालांकि, एक कुशल मछुआरा हमेशा अच्छी पकड़ के साथ साइमा से लौटेगा। यहां की प्रकृति शुद्ध और अस्वाभाविक है, शांति को बढ़ावा देती है, प्रतिबिंब और चिंतन को बढ़ावा देती है। अद्भुत आराम आप के लिए प्रदान किया जाएगा!

मौन की बात सुनकर, हवा में साँस लेने से स्प्रूस और पाइन की गंध में लथपथ, शांत पानी पर तैरते बादलों के प्रतिबिंब को देखना, और पारंपरिक फिनिश मनोरंजन में भाग लेना - यह सब आपको एक छोटा लेकिन बेहद देगा व्यस्त यात्रा साइमा नहर के साथ।

साइमा प्रणाली के माध्यम से यात्रा

आधा सहस्राब्दी का इतिहास

साइमा नहर, जो वाइबॉर्ग खाड़ी को साइमा झील से जोड़ती है, अभी 150 साल से अधिक पुरानी है। लेकिन इसे बनाने के प्रयास लगभग आधा हजार साल पहले शुरू हुए थे। व्यबर्ग और ओलानविलिन के किले के कमांडेंट एरिक टरसन बेल्के ने पहली बार 1499 में इस पीठ के बारे में सोचा था। मुद्दा यह था कि साइमा झील प्रणाली लाडोगा झील और फिनलैंड की खाड़ी से केवल तूफानी और संकीर्ण रैपिड्स से जुड़ी थी। वे मछली पकड़ने के लिए महान थे, लेकिन अफसोस, वे माल परिवहन के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं थे। स्वीडन से सुओमी के निवासियों के लिए नमक, माचिस और भोजन लाने के लिए 50 मील की दूरी पर जहाजों को खींचना आवश्यक था। इससे न केवल व्यापार संचार बाधित हुआ, बल्कि वस्तुओं की कीमतों में भी काफी वृद्धि हुई। एरिक टरसन बीलके ने उत्साहपूर्वक नहर बनाने के बारे में सेट किया, एक कार्य योजना बनाई, श्रमिकों को काम पर रखा ... दुर्भाग्य से, इन प्रयासों का परिणाम केवल 118 मीटर लंबा और 5.3 मीटर चौड़ा खाई था। उसके बाद, काम रोकना पड़ा - यह स्पष्ट हो गया कि नहर की खुदाई में बहुत अधिक समय लगेगा और लागत भी बहुत अधिक होगी। उसके बाद, फ़िनलैंड की खाड़ी या लेक लाडोगा के साथ साइमा झील को जोड़ने के प्रयास कई बार किए गए, लेकिन असफल रहे। 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में सब कुछ बदल गया। उस समय तक, फिनलैंड का हिस्सा बन गया था रूस का साम्राज्य, और निर्माण प्रौद्योगिकियां बहुत आगे निकल गई हैं। 1826 में, फिन्स ने पानी की सड़क से साइमा और फिनलैंड की खाड़ी को जोड़ने के अनुरोध के साथ निकोलस I को किसानों की एक प्रतिनियुक्ति भेजी। सम्राट ने विचार को मंजूरी दे दी, लेकिन, अफसोस, खजाने में निर्माण के लिए आवश्यक राशि उस क्षण नहीं मिली। नहर के निर्माण पर काम केवल 1845 में शुरू हुआ और लगभग 11 वर्षों तक चला। इस परियोजना ने उन समय के लिए एक खगोलीय राशि ली - 12 मिलियन चांदी के निशान - लेकिन चैनल की उच्च दक्षता के लिए धन्यवाद, लागतों को केवल 25 वर्षों में वापस भुगतान किया गया। अब साइमा नहर की कुल लंबाई 57.3 किमी है, जिसमें से फिनलैंड 23.3 किमी और रूस - 34 किमी का मालिक है। सुओमी एक और 19.3 किमी नहर को पट्टे पर लेती है। किराये की कीमत प्रति वर्ष 1.22 मिलियन यूरो, जहाजों के सकल टन भार के अलावा 18 यूरो है। वर्तमान में, लगभग 11.5 जहाज सालाना नहर से गुजरते हैं, जो 4.6 मिलियन टन कार्गो ले जाते हैं।

5 घंटे का मौन

जोर से "क्रूज़" नाम के बावजूद, साइबामा नहर के साथ व्यबॉर्ग से लैपिन्रांता की यात्रा केवल 5 घंटे तक चलती है। लेकिन निराश होने की जल्दबाजी न करें - इस दौरान आप बहुत कुछ देख सकते हैं।

ताले विशेष उपकरण हैं जो जहाजों को बड़ी पानी की बूंदों को दूर करने की अनुमति देते हैं - नहर यात्रा के सबसे दिलचस्प क्षणों में से एक। उन्हें दूर करने के लिए आठ हैं: रूसी पक्ष में पांच, और सीमा के दूसरी तरफ तीन। ताले की गति और सटीकता की प्रशंसा करने के लिए डेक पर बाहर जाना सुनिश्चित करें। सईमा नहर पर, नौगम्य रूसी नदियों पर परिभ्रमण के विपरीत, स्लुइस फाटकों के सामने नाव बंद नहीं होती है, उनके खुलने का इंतजार किया जाता है। यहाँ, स्वचालित रूप से ताले तब खुलते हैं जब कोई जहाज किसी सुपरमार्केट में दरवाजे की तरह आता है। पानी से ताला भरने और नाव को 10 मीटर ऊपर उठाने में कई मिनट लगते हैं। कुल मिलाकर, साइमा नहर के साथ यात्रा के दौरान, जहाज 80 मीटर तक बढ़ जाता है।

व्यबॉर्ग - ब्रुस्निचोएन - नुयमा - लैपिनेन्ट्रा सड़क सइमा नहर के किनारे चलती है, जिसके साथ अनुभवी यात्रियों ने शायद कई बार फिनलैंड की यात्रा की है। एक नाव पर नौकायन, इस सड़क को पानी से देखने के लिए उत्सुक है।

चौथे के बगल में (यदि आप रूस से फिनलैंड जाते हैं) "सिल्ट" (फिनिश नाम - लिटजेरवी) नामक स्लुइस पुराना चैनल बेड है, जिसका उपयोग 1960 के दशक के पुनर्निर्माण से पहले किया गया था। अब यह उन मामलों के लिए कार्यशील क्रम में रखा जाता है जब नहर से एक आपातकालीन जल निर्वहन की आवश्यकता होती है।

गेटी नामक गेटवे के बाद, नाव के लिए रवाना होता है खुली झील नुमयानारवी। यहां लहरों के छोटे स्कैलप्स और सीगल के साथ नीले पानी की सतह को देखना अच्छा लगता है। झील भी दिलचस्प है क्योंकि रूस और फिनलैंड की आधिकारिक सीमा इसके साथ चलती है।

मल्कीका के आखिरी ताला के बाद, जहाज प्रसिद्ध लेक साइमा में प्रवेश करता है - फिनलैंड में सबसे बड़ा और सबसे सुंदर पानी की व्यवस्था है, जिसके शानदार दृश्यों को अंतहीन रूप से सराहा जा सकता है।

विषय पर सामग्री

झील ज़िला

फिनलैंड को "एक हजार झीलों की भूमि" के रूप में दुनिया भर में जाना जाता है, हालांकि वास्तव में इस अद्भुत भूमि में उनमें से 187,888 हजार हैं। एक नेटवर्क द्वारा देश भर में झीलें फैली हुई हैं, लेकिन सुओमी में एक क्षेत्र है जहां विशेष रूप से उनमें से कई हैं।

साइमा नहर पर यात्रा के 7 महत्वपूर्ण नियम

ताकि साइमा नहर के किनारे यात्रा करने में कोई परेशानी न हो, लेकिन बहुत आनंद आए, कुछ सरल नियमों को याद रखना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा:

आपको इस यात्रा से उतनी ही सुरम्य परिदृश्य की उम्मीद नहीं करनी चाहिए जितनी कि एक क्रूज से, उदाहरण के लिए वोल्गा के साथ। नहर मुख्य रूप से माल के परिवहन के लिए बनाई गई थी, इसलिए वहाँ कोई रंगीन गाँव नहीं होगा जिसमें सुनहरे चर्च गुंबद और सुरम्य नौकाएँ खड़ी हों। लेकिन, साइमा नहर के साथ यात्रा करते हुए, आप बैंकों के साथ घने जंगलों के दृश्यों का आनंद ले सकते हैं और शांत पानी में दिखाई देने वाला अंतहीन आकाश।

क्रूज से तेज मोड़ और मोड़ की उम्मीद न करें। जहाज सिर्फ 10 किलोमीटर की गति से चलता है (साइमा नहर की लंबाई 57 किमी की यात्रा में लगभग 5 घंटे लगते हैं)। लेकिन ऐसी इत्मीनान से यात्रा फिन्स के लिए सबसे उपयुक्त है जो जल्दबाजी पसंद नहीं करते हैं, इसलिए आमतौर पर आप उनमें से कई को जहाज पर देख सकते हैं।

सीमा नियंत्रण के बारे में मत भूलो जो आपको लैपनिरेंटा में आपके आने का इंतजार करता है। अजीब तरह से, यहाँ के कस्टम अधिकारी अक्सर "सांसारिक" चौकियों की तुलना में अधिक उपयुक्त होते हैं। फिनलैंड द्वारा आयात के लिए शुरू किए गए डेयरी और मांस उत्पादों को बेरहमी से जब्त किया जाता है।

ड्यूटी फ्री दुकानें रूस से फिनलैंड तक साइमा नहर को पेश करने वाले यात्री जहाजों पर काम करती हैं। शराब और सौंदर्य प्रसाधनों की कीमतें सीमा शुल्क मुक्त दुकानों की तुलना में कई गुना अधिक हैं, लेकिन फिनलैंड की तुलना में कम है। याद रखें कि यदि आप सुओमी में 72 घंटे से कम समय के लिए प्रवेश करते हैं तो शराब निषिद्ध है।

यात्रा सभी मौसमों में अच्छी है, लेकिन साइमा नहर गर्मियों में सबसे अच्छा है। व्यवसाय यह है कि खुले ऊपरी डेक से नहर की सुंदरता की प्रशंसा करना बेहतर है, क्योंकि नौकाओं पर आंतरिक कमरे काफी तंग हैं और प्रदान नहीं करते हैं अच्छा दृश्य... और हवादार फिनिश शरद ऋतु या वसंत में एक खुले डेक पर 15-20 मिनट से अधिक का सामना करना लगभग असंभव है।

साइमा नहर के बारे में नौका पर मंडराते हुए, 19 यूरो की लागत से बुफे डिनर पेश किया जाता है। पहली नज़र में, यह महंगा है, लेकिन ध्यान रखें कि आपको जहाज के बुफे में कुछ सैंडविच और आइसक्रीम के लिए समान भुगतान करना होगा। बुफे मूल्य में सलाद बार, साइड डिश और कॉफी के साथ कई गर्म व्यंजन शामिल हैं। इसके अलावा, कराओके आमतौर पर जहाज पर रेस्तरां में आयोजित किया जाता है। और गाने आमतौर पर फिनिश में यहां गाए जाते हैं, सुओमी के लोगों को कोरस में देखना बहुत दिलचस्प है।

यदि आप अपने आप को शाम को जहाज पर पाते हैं, तो नहर के गहरे पानी में तटीय रोशनी के शानदार प्रतिबिंब की प्रशंसा करना न भूलें।

वहाँ कैसे पहुंचें?

आप सईमा नहर के बारे में दो तरीकों से यात्रा कर सकते हैं - एक ट्रैवल एजेंसी के साथ या अपने दम पर।

• एक ट्रैवल एजेंसी के साथ। आमतौर पर ट्रैवल एजेंसी प्रदान करती है दो दिन की यात्रा रात भर लप्पीनारंता में रहे। ऐसे दौरे की लागत प्रति व्यक्ति 200-250 यूरो है।
• स्वयं के बल पर। व्यबॉर्ग और लैपेने्रांटा के बीच बोटिंग के लिए आप खुद टिकट खरीद सकते हैं। यह Saimaan Matka verkko Oy के सेंट पीटर्सबर्ग कार्यालय में या वेबसाइट www.saimaacruises.fi पर किया जा सकता है। यात्रा की लागत प्रति व्यक्ति एक तरह से लगभग 50 यूरो होगी।

इस लेख में हम आपको साइमा नहर पर परिभ्रमण के बारे में बताएंगे। आप उन नावों के बारे में जानेंगे जिनके आधार पर आप ये अद्भुत यात्राएँ कर सकते हैं। लैपिन्रांता और इमात्रा के बंदरगाह से कई भ्रमण हैं, जहां आपको सबसे सुंदर फिनिश सैर की प्रशंसा करने का एक शानदार अवसर मिलेगा। आप न केवल कुछ घंटों के लिए, बल्कि कई दिनों तक एक उपयुक्त क्रूज पा सकते हैं। ध्यान दें कि लैपिन्रांता के बंदरगाह से आप रूसी शहर व्यबोर में भी जा सकते हैं। क्रूज ऐतिहासिक साइमा नहर के साथ गुजरते हैं और हर साल वे इस प्रकार की यात्राओं के लिए आते हैं भारी संख्या मे पर्यटक। सामान्य तौर पर, मुझे कहना होगा कि गर्मियों में फिनलैंड में आराम करना खुशी की बात है। बहुत सारे मनोरंजन की पेशकश है, और आपको बस सबसे उपयुक्त विकल्प चुनना है। तो चलिए शुरू करते हैं हमारी छोटी सी समीक्षा।

कैरलिया

यह एकमात्र मोटर जहाज है जो फ़िनलैंड के लैपनिरेंटा और वायबोर्ग के बीच चलता है। आप एक तरफ़ा टिकट खरीद सकते हैं या एक यात्रा पैकेज खरीद सकते हैं जिसमें होटल आवास शामिल होगा। बोर्ड पर एक रेस्तरां और कैफे है जहाँ आप फिनिश भोजन का स्वाद ले सकते हैं। आप शुल्क-मुक्त दुकान "ड्यूटी-फ़्री" पर भी जा सकते हैं और शराब, सौंदर्य प्रसाधन, इत्र और अन्य सामान खरीद सकते हैं कम मूल्य... जहाज में एक खुला ऊपरी डेक है, जिससे आप बाहर जा सकते हैं और स्थानीय प्रकृति की सुंदरता का आनंद ले सकते हैं।

कैमिला

जहाज में 200 मेहमान बैठ सकते हैं। साइमा नहर पर परिभ्रमण और लैपनिरन्ता से स्केरीज़। साइमा नहर के साथ यात्रा करते समय, जहाज के यात्री 13-मीटर लॉक के माध्यम से जहाज के मार्ग को देख सकते हैं। बोर्ड पर एक रेस्तरां और बार है जहाँ आप स्वादिष्ट भोजन और कई प्रकार के ताज़ा पेय का स्वाद ले सकते हैं। आप खुले डेक पर जा सकते हैं और Saimaa झील की सुंदरता का आनंद ले सकते हैं।

क्रिस्टीना

मोटर जहाज "क्रिस्टीना" यात्री बंदरगाह से एक भ्रमण क्रूज के लिए प्रस्थान करता है। यह यात्रा सतसामसारी की दिशा में जाती है, और बरसात के मौसम के मामले में आप वुवास नदी के मुहाने की ओर बढ़ेंगे। जहाज चार्टर परिभ्रमण और अनुसूचित उड़ानों दोनों करता है। आप कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर शेड्यूल और वर्तमान कीमतों की जांच कर सकते हैं। दौरे जून के शुरू में शुरू होते हैं और अगस्त के अंत तक जारी रहते हैं।

ब्राहे

मोटर जहाज Brahe फिनलैंड में सबसे बड़ा अंतर्देशीय नौकायन जहाज है। इस जहाज पर आप एक दिन का क्रूज और दो दिन का भ्रमण खरीद सकते हैं। कई दिशाएं हैं। रुट व्यबॉर्ग-लैपिन्रांटा, वैबॉर्ग-हामिना, लैपिन्रांता-सवोलिना यहां के व्यंजन अच्छे हैं, इसलिए आप तैयार किए गए भोजन की सराहना कर सकते हैं। आपके पास पुमला की यात्रा करने और वापिस लप्पीन्रांता लौटने का अवसर भी होगा। बड़ा प्लस पर्यटकों के लिए यह है कि यात्रा पर आपके साथ आप साइकिल ले जा सकते हैं। मोटर जहाज लप्पीन्रांता, सवोनलिना, पुमाला, हमिना, वायबोर्ग के बंदरगाहों से रवाना होता है।

वुकोसेन लुटुरी

इस नाव पर आप रोमांटिक यात्रा कर सकते हैं नदी क्रूज़ वुकोसा नदी के साथ, जो इमात्रा शहर से होकर बहती है। गर्मियों के दौरान, वूकसा के आसपास दर्शनीय स्थलों की यात्रा दैनिक रूप से आयोजित की जाती है। मोटर जहाज कस्टम परिभ्रमण और अनुसूचित उड़ानों दोनों करता है। मछली पकड़ने के पार्क से दूरी "वुकोसेन कलस्टुस्सपिस्टो", जो इमात्रा में पूल के बगल में स्थित है। 14 हैं सीटों... पता: कोटिपोलोक 4, वरपसारी द्वीप, इमरात्रा।

सुवी-एलेन

मोटर जहाज यात्रा कार्यक्रम और कार्यक्रम के अनुसार साइमा नहर के साथ कस्टम परिभ्रमण करता है, आपके अनुरोध पर तैयार किया गया है। इस जहाज का निर्माण 1984 में सावोनलिनना शहर में हुआ था। 2002 में इसे लैपिन्रांता में आधुनिक किया गया। जहाज 63 लोगों तक को समायोजित कर सकता है और साइमा नहर के किनारे मंडरा सकता है। बोर्ड पर एक रेस्तरां है जिसमें 32 लोग बैठ सकते हैं। हमारी अगली सामग्री में, हम आपको कुछ के बारे में बताना चाहते हैं, जहाँ आप कुछ के बारे में जानेंगे दिलचस्प स्थानदेखने लायक।

साइमा नहर फिनलैंड की खाड़ी को साइमा झील से जोड़ती है। इसकी लंबाई 43 किमी है और इसमें 8 ताले हैं, जिनमें से 3 फिनलैंड में और 5 रूस में स्थित हैं। पहले चैनल का उद्घाटन 1856 में हुआ था। पुनर्निर्माण के बाद, इसे 1968 में फिर से खोल दिया गया। इस अनूठी ऐतिहासिक इमारत ने 2006 में अपनी 150 वीं वर्षगांठ मनाई।

यात्रा कार्यक्रम:

ध्यान: प्रस्थान का समय इंगित किया गया है सन्दर्भ के लिए.

1 दिन

10.30 - स्टेशन से सेंट पीटर्सबर्ग से बस द्वारा प्रस्थान। मेट्रो काली नदी।

वायबोर्ग की ओर बढ़ रहा है।
वायबोर्ग का पर्यटन स्थल।
वायबोर्ग लेनिनग्राद क्षेत्र के उत्तर में मध्ययुगीन स्वीडन का एक छोटा सा कोना है। दर्शनीय स्थलों की यात्रा के दौरान हम देखेंगे
क्लॉक टॉवर और कैथेड्रल, सेंट के चर्च के खंडहर जलकुंभी और XIV-XVI सदियों के धनी नागरिकों के घर, मार्केट स्क्वायर पर गोल टॉवर और, निश्चित रूप से सेंट के टॉवर के साथ वायबोर्ग कैसल ओलाफ। यह महल फिनलैंड की खाड़ी में एक द्वीप पर स्थित है, इसका पहला उल्लेख 13 वीं शताब्दी का है। हम पुराने शहर की तंग सड़कों के साथ चलेंगे, वायबर्ग के वर्गों और पार्कों की प्रशंसा करेंगे। जो लोग सेंट के टॉवर के शीर्ष पर चढ़ सकते हैं ऊपर से शहर के क्षितिज को देखने के लिए ओलाफ।

• खाली समय।
• वायबोर्ग कैसल के घाट पर मोटर जहाज "एम / एस केरलिया" के लिए चेक-इन।
• क्रूज के लिए प्रस्थान।
  जहाज पर हम कप्तान के नेतृत्व में फिनिश चालक दल से मिलेंगे। पांच घंटे की यात्रा के दौरान, हम साइमा नहर के साथ चलेंगे, सभी आठ तालों के साथ जो जहाज को 80 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ाएंगे, और अद्वितीय रॉक लैंडस्केप देखेंगे। नाव पर हमारे पास एक रेस्तरां है जहाँ हम फिनिश शेफ (बुफे: मांस या मछली के पकवान, 2 प्रकार के आलू और 2 सलाद), एक बार और रात के खाने का इंतज़ार कर रहे हैं। मनोरंजन.
• लैपनिरन्ता के लिए आगमन।
• सोकोस लेप्पी होटल में आवास।

दूसरा दिन

• होटल में नाश्ता।
• किले की यात्रा के साथ लैपिन्रांता शहर के पर्यटन स्थल।
  इस गाँव को 17 वीं शताब्दी में स्वीडन की रानी क्रिस्टीना से शहर का दर्जा मिला था। स्वीडिश सीमाओं की रक्षा के लिए, एक किले को साइमा झील में एक प्राणपोषक जूट पर खड़ा किया गया था। जल्दबाजी में बनाई गई प्राचीर शहर की रक्षा नहीं कर सकती थी, किले पर रूसी सैनिकों ने कब्जा कर लिया था। पहले से ही 18 वीं शताब्दी के अंत में, काउंट सुवोरोव द्वारा इसका पुनर्निर्माण किया गया था। उनके काम से न केवल हम पर गर्व होता है, बल्कि फिन्स का भी, जो पूरी लगन से गुजरे जमाने की विरासत को संजोए हुए हैं।
• लेमी शहर में जा रहा है।
  स्थानीय भूमि की एक विशेषता, सरिया का स्वाद लेने के लिए, हम सबसे पहले लेमी जाएंगे। यह मटन लकड़ी के गर्त में स्टू है, इसे कम से कम 9 घंटे के लिए एक विशेष तकनीक का उपयोग करके पकाया जाता है। Särä फिनिश भोजन का एक अभिन्न अंग माना जाता है।
• सेंट पीटर्सबर्ग के लिए बस से प्रस्थान।
• स्टेशन पर सेंट पीटर्सबर्ग में आगमन। लगभग 23:00 बजे मेट्रो स्टेशन "चेर्नाया रेचका"।

ध्यान:

इस दौरे में भाग लेने के लिए आपके पास वैध वीजा और स्वास्थ्य बीमा होना चाहिए।

बेलारूस गणराज्य, आर्मेनिया, जॉर्जिया, उज्बेकिस्तान और तुर्की के दौरे में भाग लेने के लिए वीजा की आवश्यकता नहीं है।

इस दौरे में वाटर पार्क, शॉपिंग मॉल और मछली की दुकानों का दौरा शामिल नहीं है।

देर से शरद ऋतु, सर्दियों, शुरुआती वसंत में, दिन के उजाले के कारण, कार्यक्रम में घोषित कुछ वस्तुओं की यात्रा अंधेरे में हो सकती है।

आयोजक सीमा बिंदुओं पर कतारों के लिए जिम्मेदार नहीं है, सीमा शुल्क, सीमा और अन्य आधिकारिक औपचारिकताओं, मौसम की स्थिति, साथ ही साथ ट्रैफिक जाम के कारण रास्ते में देरी।

अगर मौसम मार्ग पर पर्यटकों की सुरक्षा को खतरा हो सकता है (भारी बर्फबारी, कम / उच्च हवा का तापमान, मडफ़्लो, बारिश, बाढ़, जंगल की आग, धुंध, आदि), आयोजक के पास एकतरफा रूप से दौरे के कार्यक्रम को बदलने का अधिकार है, कुछ वस्तुओं को बदलें। अन्य, और यदि प्रतिस्थापन असंभव है, तो कार्यक्रम से वस्तुओं को बाहर करें।

समूह में भर्ती होने पर आयोजक द्वारा बस में सीटें आवंटित की जाती हैं।

2018 के लिए एक होटल के साथ साइमा नहर के दौरे की लागत:

08.06, 30.06, 12.07, 28.07, 17.08

सोकोस लैपी 4 * डीबीएल	179 यूरो
सोकोस लैपी 4 * टीआरपीएल	179 यूरो
सोकोस लैपी 4 * एसजीएल	229 यूरो

सोकोस लैपी 4 * डीबीएल	169 यूरो
सोकोस लैपी 4 * टीआरपीएल	169 यूरो
सोकोस लैपी 4 * एसजीएल	EUR 219

सोकोस लैपी 4 * डीबीएल	165 यूरो
सोकोस लैपी 4 * टीआरपीएल	165 यूरो
सोकोस लैपी 4 * एसजीएल	EUR 215

अतिरिक्त सेवाएं *:

1 रात का खाना	24 यूरो
1 रात का खाना (15 साल तक)	12 यूरो
लैप्पीन्रांता में अतिरिक्त रात (1 / 2TWIN)	48 यूरो
पोर्ट टैक्स (भुगतान करने की आवश्यकता है!)	10 यूरो

* वैकल्पिक रूप से, कार्यालय में भुगतान किया जाता है (केंद्रीय बैंक की दर से रूबल में + 3%)

दौरे की कीमत में शामिल हैं:

आरामदायक बस में चलते हुए,
- "सेरेलिया" मोटर जहाज पर साइमा नहर के साथ क्रूज,

ईंधन अधिभार,

चयनित श्रेणी के एक होटल में आवास,

एक साथ गाइड की सेवाएं।

इसके अतिरिक्त भुगतान किया गया (अनुमानित मूल्य):

• नाव पर रात का खाना ("बुफे"): 24 यूरो / वयस्क, 10 यूरो / बच्चे - एक टूर खरीदते समय भुगतान;
• पोर्ट टैक्स (2018 की गर्मियों के मौसम के लिए) - 10 यूरो, सेंट्रल बैंक रेट + 3% पर रूबल में टूर खरीदते समय अनिवार्य भुगतान;
• दोपहर के भोजन के लिए रेस्तरां "सरायपर्ती" (syarya dish) - 33 यूरो - वयस्क, 16.5 यूरो - बच्चे (9-12 वर्ष), 12.5 यूरो - बच्चे (4-8 वर्ष की उम्र), दृष्टिकोणों की असीमित संख्या। सरिया डिश में शामिल हैं: सर्या, रिस्का फ्लैटब्रेड, मक्खन, मीठा सूप, पानी और क्वास।

एम / वी "एम / एस केरलिया" पर

संभावित दौरे की तारीखें:

दौरे का कार्यक्रम

7:30 सेंट पीटर्सबर्ग में एक बस पर सवार होकर (ओकिताब्रस्काया होटल, 10 लिगोव्स्की पीआर।)। 8:00 व्याबर्ग में स्थानांतरण। 10:00 वायबॉर्ग में आगमन, जहां 12 वीं शताब्दी में निर्मित एकमात्र मध्यकालीन द्वीप-महल रूस में स्थित है। 10:30 देर से नाश्ता। 11:30 मोन रेपोस और वायबोर्ग कैसल के प्राकृतिक लैंडस्केप पार्क की यात्रा के साथ शहर का एक दर्शनीय स्थल, जहाँ आप वाइकिंग्स के खेल देखेंगे, एक मामूली टूर्नामेंट और शराबी शराबी का स्वाद। 16:00 व्यबॉर्ग कैसल के घाट पर मोटर जहाज "एम / एस केरलिया" के लिए पंजीकरण शुरू। जहाज पर आप कप्तान के नेतृत्व में फिनिश चालक दल से मिलेंगे। 17:00 मोटर जहाज लप्पीन्रांता के लिए प्रस्थान। आप Saimaa नहर (5 घंटे) के साथ एक आकर्षक यात्रा करेंगे, जिसके दौरान आप करेलियन इस्तमुस, चट्टानी परिदृश्य और अद्वितीय स्लुइस संरचनाओं के मंत्रमुग्ध परिदृश्य देखेंगे। आपकी सेवा में नाव पर: फिनिश शेफ का डिनर (बुफे), एक बार, एक ड्यूटी-फ्री शॉप "ड्यूटी फ्री" और एक मनोरंजन कार्यक्रम। 21:30 लप्पीन्रांत में अस्थायी आगमन। 3 * होटल के आरामदायक कमरों में आवास। होटल में एक बार, रेस्तरां है। खाली समय।

होटल (बुफे) में 8:00 नाश्ता। 10:00 लप्पीन्रांता के दर्शनीय स्थल, "लप्पीन्रांता" किले की यात्रा के साथ। दुकानों और सुपरमार्केट जाने के लिए खाली समय। 13:00 इमात्रा की ओर प्रस्थान। 13:30 इमात्रा के पर्यटन स्थलों का भ्रमण, जिसके दौरान आप महल-होटल "इमाट्रान वाल्टेनथोटेली" और प्रसिद्ध ताज पार्क देखेंगे। 14:30 वाटर पार्क "फेयरी फ़ॉरेस्ट" (एक अतिरिक्त शुल्क के लिए) पर जाएँ। 19:00 इनाट्रानकोस्की के रैपिड्स पर प्रसिद्ध जलप्रपात के साथ-साथ जान सिबियस का जादू। यह वास्तव में राजाओं के लिए एक तमाशा है! 19:30 सेंट पीटर्सबर्ग के लिए बस से प्रस्थान। 23:45 सेंट पीटर्सबर्ग में अस्थायी आगमन।

प्रति व्यक्ति यात्रा लागत:

दौरे की कीमत में शामिल हैं:

• भ्रमण सेवा
• पहले दिन नाश्ता
• नाव पर खाना
• नाश्ते (बुफे) के साथ चयनित श्रेणी के होटलों में आवास

इसके अतिरिक्त भुगतान किया जाता है:

• प्रवेश टिकट वाटर पार्क के लिए

क्रूज 4 शहरों की यात्रा के साथ साइमा नहर के साथ !!!

सेंट पीटर्सबर्ग - व्यबॉर्ग - लैपिन्रांता - इमात्रा - सावोनलिनना - सेंट पीटर्सबर्ग

संभावित दौरे की तारीखें:

यात्रा कार्यक्रम:

7:30 सेंट पीटर्सबर्ग में एक बस में सवार होकर (होटल "ओकटैब्रस्काया", लिगोवस्की पीआर 10)। 8:00 व्याबर्ग में स्थानांतरण। 10:00 वायबॉर्ग में आगमन, जहां 12 वीं शताब्दी में निर्मित एकमात्र मध्ययुगीन द्वीप-महल रूस में स्थित है। 10:30 देर से नाश्ता। 11:30 मोन रेपोस और वायबोर्ग कैसल के प्राकृतिक लैंडस्केप पार्क की यात्रा के साथ शहर का एक दर्शनीय स्थल, जहाँ आप वाइकिंग्स के खेल देखेंगे, एक मामूली टूर्नामेंट और शराबी शराबी का स्वाद। 16:00 व्यबॉर्ग कैसल के घाट पर मोटर जहाज "एम / एस केरलिया" के लिए पंजीकरण शुरू। जहाज पर आप कप्तान के नेतृत्व में फिनिश चालक दल से मिलेंगे। 17:00 मोटर जहाज लप्पीन्रांता के लिए प्रस्थान। आप Saimaa नहर (5 घंटे) के साथ एक आकर्षक यात्रा करेंगे, जिसके दौरान आप करेलियन इस्तमुस, चट्टानी परिदृश्य और अद्वितीय स्लुइस संरचनाओं के मंत्रमुग्ध परिदृश्य देखेंगे। आपकी सेवा में नाव पर: फिनिश शेफ का डिनर (बुफे), एक बार, एक ड्यूटी-फ्री शॉप "ड्यूटी फ्री" और एक मनोरंजन कार्यक्रम। 21:30 लप्पीन्रांत में अस्थायी आगमन। इमात्रा शहर की ओर बढ़ते हुए। होटल के कमरे 3 * में आवास। खाली समय।

होटल (बुफे) में 8:00 नाश्ता। गढ़ "लप्पीन्रांता" की यात्रा के साथ लैपिन्रांता की पर्यटन यात्रा। दुकानों और सुपरमार्केट जाने के लिए खाली समय। इमात्रा की ओर प्रस्थान। अतिरिक्त प्रभार के लिए दोपहर का भोजन। इमात्रा शहर का सर्वेक्षण, जिसके दौरान आप महल-होटल "इमात्राण वलियोटोटेल्ली" और प्रसिद्ध ताज पार्क देखेंगे। दुकानों और सुपरमार्केट का दौरा। खाली समय। वॉटर पार्क "फेयरी फ़ॉरेस्ट" (वॉटर पार्क में लगभग ठहरने का समय 2.5 घंटे है) पर जाएँ। 19:00 इनाट्रानकोस्की के रैपिड्स पर प्रसिद्ध जलप्रपात के साथ-साथ जान सिबियस का जादू। यह वास्तव में राजाओं के लिए एक तमाशा है! 19:30 होटल में प्रस्थान। होटल में खाली समय।

8:00< завтрак в отеле (шведский стол). 9:00 отправление в г.Савонлинна. 11:00 прибытие в г. Савонлинна. Экскурсия по городу Савонлинна - одному из самых популярных туристских мест Финляндии с посещением величественной крепости Олавинлинна. Крепость и два ее музея (музей истории крепости и православный музей) открыты круглый год. Олавинлинна - наиболее хорошо сохранившееся военное укрепление на севере Европы. Свободное время для прогулки по центру города, по всевозможным маленьким магазинам и небольшим бутикам улицы Линнанкату и многочисленным магазинчикам «Кирпутори». В центре города также есть несколько универмагов, где продаются, в частности высококачественные текстильные изделия и керамика. 15:00 отправление в Санкт-Петербург на автобусе. 23:00 - Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург.

प्रति व्यक्ति यात्रा लागत:

इसके अतिरिक्त भुगतान किया जाता है:

• कांसुलर शुल्क + बीमा 43 यूरो
• वाटर पार्क में प्रवेश टिकट
• ओलाविनलिन्ना किले में प्रवेश टिकट - वयस्क - 5 यूरो, बच्चे - 2.5 यूरो

दौरे की कीमत में शामिल हैं:

• बस और नाव सेवा
• भ्रमण सेवा
• पहले दिन नाश्ता
• Vyborg महल और पार्क के लिए प्रवेश शुल्क
• नाव पर खाना
• नाश्ते के साथ होटल में (बुफे)

Saimaa नहर के साथ विशेष समुद्री यात्रा

एम / वी "एम / एस केरलिया" पर

मार्ग में सेंट पीटर्सबर्ग - Vyborg - Lappeenranta - Imatra - सेंट पीटर्सबर्ग

नाव से साइमा नहर के साथ फिनलैंड से रूस वापस घर !!!

संभावित दौरे की तारीखें:

यात्रा कार्यक्रम:

7:30 सेंट पीटर्सबर्ग में एक बस में सवार होकर (होटल "ओकटैब्रस्काया", लिगोवस्की पीआर 10)। 8:00 व्याबर्ग में स्थानांतरण। वायबॉर्ग में 10:00 आगमन, एक छोटा पड़ाव। १०:३० लेपनिरन्ता के लिए प्रस्थान। 12:00 लप्पीन्रांत में अस्थायी आगमन। गढ़ "लप्पीन्रांता" की यात्रा के साथ लैपिन्रांता की पर्यटन यात्रा। दुकानों और सुपरमार्केट जाने के लिए खाली समय। इमात्रा शहर की ओर बढ़ते हुए। इमात्रा में 3 * होटल के आरामदायक कमरों में आवास। पानी पार्क "फेयरी फ़ॉरेस्ट" (3 घंटे पानी पार्क में अस्थायी रूप से रहने के लिए) 19:00 पर जाने-पहचाने झरने के साथ इमात्रनकोस्की के रैपिड्स पर जान सिबेलियस के जादू के संगीत के साथ। यह वास्तव में राजाओं के लिए एक तमाशा है! 20:00 होटल में स्थानांतरण। होटल में खाली समय।

होटल (बुफे) में 6:00 नाश्ता। 6:45 बजे बस से प्रस्थान करेंगे समुद्री बंदरगाह लैप्पिन्रांत शहर। 7:30 एम / एस केरलिया के लिए पंजीकरण की शुरुआत। जहाज पर आप कप्तान के नेतृत्व में फिनिश चालक दल से मिलेंगे। 08:00 जहाज से वायबर्ग के लिए प्रस्थान। आप Saimaa नहर (5 घंटे) के साथ एक आकर्षक यात्रा करेंगे, जिसके दौरान आप करेलियन इस्तमुस, चट्टानी परिदृश्य और अद्वितीय स्लुइस संरचनाओं के मंत्रमुग्ध परिदृश्य देखेंगे। आपकी सेवा में नाव पर: फिनिश शेफ का दोपहर का भोजन (बुफे), एक बार और एक ड्यूटी-फ्री शॉप "ड्यूटी फ्री"। 14:30 जहाज से वायबोर्ग के बंदरगाह तक अस्थायी आगमन। एक आरामदायक बस में सवार होकर, सेंट पीटर्सबर्ग के लिए प्रस्थान। 18:00 सेंट पीटर्सबर्ग में अस्थायी आगमन।

प्रति व्यक्ति यात्रा लागत:

दौरे की कीमत में शामिल हैं:

• बस और नाव सेवा
• नाश्ते के साथ होटल में (बुफे)
• नाव पर लंच

इसके अतिरिक्त भुगतान किया जाता है:

• कांसुलर शुल्क + बीमा 42 यूरो
• वाटर पार्क में प्रवेश टिकट