घर कृसियन कार्प एल्ब्रस 105 पिकेट पर चढ़ना। दक्षिण से एल्ब्रस पर चढ़ना, बुनियादी स्तर

एल्ब्रस 105 पिकेट पर चढ़ना। दक्षिण से एल्ब्रस पर चढ़ना, बुनियादी स्तर

पर्यटक मार्ग

"शेल्टर ऑफ़ इलेवन" के निर्माताओं के पथ पर

(टर्स्कोल गांव - "न्यू होराइजन" - "105वां पिकेट" - "आइस बेस" - टर्सकोल गांव। लंबाई - 26 किमी, अवधि - 3 दिन।)

यह मार्ग 1938 में बनी पैदल यात्री सड़क का अनुसरण करता है। इसका उपयोग शेल्टर ऑफ़ इलेवन बिल्डिंग के लिए निर्माण सामग्री पहुंचाने के लिए किया गया था। सड़क के अंत को "आइस बेस" (3,800 मीटर) कहा जाता था। यहां से, एल्ब्रस के बर्फीले मैदानों के साथ-साथ निर्माण स्थल तक चार किलोमीटर की स्लेज रोड बिछाई गई, जिससे बर्फ की दरारों पर विश्वसनीय पुल बनाए गए। ईकेडी के लॉन्च होने तक, शेल्टर ऑफ़ इलेवन के लिए यह सबसे लोकप्रिय मार्ग था। अब वे मीर स्टेशन से एक सरल और छोटी पैदल सड़क का उपयोग करते हैं।

पदयात्रा की शुरुआत मार्ग संख्या 2 से मेल खाती है। पहाड़ों के शाम के दृश्य की प्रशंसा करने के लिए न्यू होराइजन आश्रय (2900 मीटर) या उसके पास टेंट में रात बिताना सबसे अच्छा है। सूर्यास्त की गुलाबी किरणों में, मुख्य काकेशस रेंज की चोटियाँ पार्श्व (पश्चिमी) प्रकाश व्यवस्था में विशेष रूप से शानदार हैं। इसके अलावा, यदि बक्सन घाटी बादलों से भरी हो, तो आपको एक अनोखा एहसास होता है जैसे आप भूरे झाग वाले समुद्र के किनारे पर हैं।

वे सुबह ही मार्ग पर निकल पड़े। वे स्पर के शिखर तक उठते हैं और उसके साथ एल्ब्रस की ओर बढ़ते हैं। एक घंटे बाद, पर्यटक रिज पर एक छोटे से अवसाद के पास पहुंचते हैं, जिस पर मौसम स्टेशन के घर स्थित हैं। यह "105वीं पिकेट" (3300 मीटर) है। यह टर्सकोल से सड़क के 105वें 100-मीटर खंड पर स्थित है।

मौसम स्टेशन के रास्ते पर, सड़क के दाईं ओर, 214वीं रेजिमेंट के घुड़सवारों का एक स्मारक है, जिन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान एल्ब्रस के दृष्टिकोण का बचाव किया था। विस्तृत चट्टानी रिज पर, फायरिंग पॉइंट और किलेबंदी और डगआउट के अवशेष संरक्षित किए गए थे। यहां सैन्य अभियान अगस्त के मध्य से नवंबर 1942 के प्रारंभ तक चला। एल्ब्रस की ढलानों से बक्सन घाटी की ओर भाग रहे एडलवाइस डिवीजन के पर्वतारोहियों के हमले को झेलने वाले पहले व्यक्ति 214वीं रेजिमेंट के घुड़सवार थे। सितंबर के अंत तक उनकी जगह 897वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के सैनिकों ने ले ली। उस समय की वीरतापूर्ण घटनाओं का वर्णन ओ. एल. ओप्रीशको की पुस्तक "द क्लाउडी फ्रंट ऑफ द एल्ब्रस रीजन" में विस्तार से किया गया है।

"105वें पिकेट" के ऊपर का रास्ता जगह-जगह पत्थरों से भरा हुआ है और भूस्खलन से ढका हुआ है, लेकिन इस पर चलना मुश्किल नहीं है। इससे आप स्पष्ट रूप से टर्सकोल नदी की घाटी और उसी नाम के ग्लेशियर को देख सकते हैं, जो दरारों से भरा हुआ है, घाटी के ऊपर लटका हुआ है, साथ ही प्रमुख शिखर टर्सकोलक (3787 मीटर) के साथ एल्ब्रस के दक्षिण-पूर्वी स्पर को भी देख सकता है। पर्यटक प्राचीन लावा प्रवाह के शीर्ष पर चढ़ते हैं। एल्ब्रस और गराबाशी ग्लेशियर की दोनों चोटियाँ स्पष्ट रूप से दिखाई देती हैं। "न्यू होराइजन" से 3 घंटे की यात्रा "आइस बेस" की ओर जाती है - टर्सकोल ग्लेशियर की ऊपरी पहुंच के पास एक समतल मोराइन क्षेत्र। यहां पर्यटक आश्रय स्थल का एक छोटा सा घर और आइस बेस वैज्ञानिक स्टेशन की इमारतें हैं। ग्यारह का आश्रय स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। यह 1.5 घंटे की दूरी पर है, लेकिन विशेष उपकरण और पैदल चलने के कौशल के बिना वहां जाना संभव है बंद ग्लेशियरखतरनाक। इसके अलावा, इसके लिए एल्ब्रस केएसएस से अनुमति की आवश्यकता है।

मैं अभी हाल ही में एल्ब्रस से लौटा हूं और हालांकि मेरे अनुभव भुलाए नहीं गए हैं, मैंने उन्हें पोस्ट की एक श्रृंखला में प्रस्तुत करने का फैसला किया है। हमारी यात्रा एडिडास एल्ब्रस विश्व दौड़ 2017 प्रतियोगिता के साथ मेल खाती थी, जिसने रुचि बढ़ा दी।

हम देर शाम टेरस्कोल पहुंचे, भारी बारिश हो रही थी। हम शहर के बाहरी इलाके में एक बहुत ही किफायती कीमत पर एक आरामदायक कैंपसाइट में बस गए, प्रति व्यक्ति प्रति दिन केवल 200 रूबल। कैंपसाइट में सभी बुनियादी सुविधाएं थीं: बिजली, गैस और यहां तक कि एक गर्म स्नान भी!

सुबह मौसम में सुधार हुआ, मैं तंबू से बाहर निकला, अपना सिर घुमाया और इस परिदृश्य को देखा:

माउंट इटकोलबाशी (3531 मीटर)। उबाऊ फ्लैट पीटर्सबर्ग के बाद काफी सुखद दृश्य।

मुझे तुरंत एक छोटा सा स्पष्टीकरण देना चाहिए: हमने खुद को एल्ब्रस के शीर्ष पर चढ़ने का लक्ष्य निर्धारित नहीं किया था, हमारे लिए विभिन्न मार्गों पर ट्रैकिंग करना, स्थानों का पता लगाना और हमारे धीरज का मूल्यांकन करना अधिक दिलचस्प था।

एल्ब्रस पर चढ़ने के इच्छुक लोगों की सबसे बड़ी संख्या चेगेट-टर्सकोल-अज़ाउ में आती है, क्योंकि वहां बुनियादी ढांचा, लिफ्ट और होटल हैं। दक्षिण से चढ़ाई सबसे कम कठिन है। 2000 से 3500 मीटर तक के कई अनुकूलन मार्ग यहां से शुरू होते हैं, आमतौर पर, पहले दो दिनों में, लोग मेडेन स्पिट झरने या स्की लिफ्ट के ऊपरी स्टेशन से माउंट चेगेट तक जाते हैं। हमने झरने से शुरुआत करने का फैसला किया; ट्रैक पोस्ट के अंत में होगा।

चढ़ाई टेर्सकोल के लगभग मध्य में परित्यक्त गौशालाओं से शुरू होती है। सबसे पहले सड़क इस तरह दिखती है:

चढ़ाई लगभग 2200 मीटर से शुरू होती है और सुचारू रूप से चलती है। डंडे आपके पैरों का भार कम करते हैं, जो पहाड़ों में बहुत काम की चीज है।

मैं सबसे ज्यादा खुशमिज़ाज़ निकला और बहुत आगे निकल गया. मैं विस्तार पर विचार करने के लिए रुक गया।

हम पहाड़ों में हैं! नीचे बक्सन कण्ठ है जिसमें वही चेगेट-टर्सकोल-अज़ाउ स्थित हैं।

चेगेट का दृश्य

उस आदमी ने अपने मार्क III पर उसके साथ कुछ तस्वीरें लेने के लिए कहा, मैंने मना नहीं किया।

रविवार का दिन था। जुलाई-अगस्त में एल्ब्रस को जीतने के इच्छुक लोगों की सबसे बड़ी भीड़ होती है, साथ ही एडिडास एल्ब्रस वर्ल्ड रेस 2017 में धावक भी आए थे।

पेड़ ख़त्म हो गये और चट्टानें दिखाई देने लगीं।

अज़ाउ समाशोधन का दृश्य, सर्पिन मीर स्टेशन तक जाता है।

इन दोनों चट्टानों को वुल्फ गेट कहा जाता है।

मौसम की तरह परिदृश्य भी तेजी से बदलता है।

रुको, मैं ज़ेन का अनुभव करूँगा। एक Niva 4x4 हमारे पीछे वाले रास्ते पर चल रही थी।

ऊंचाई 2700 मीटर तक बढ़ गई है, ऑक्सीजन की कमी महसूस होने लगती है और चलना अधिक कठिन हो जाता है।

झरने के पास पहुँचे।

ग्लेशियर से पानी बहता है.

बायीं ओर झरने का रास्ता है।

मैं झरने पर ज्यादा देर तक रुकना नहीं चाहता था, इसलिए मैंने अपने दोस्तों को चढ़ाई जारी रखने के लिए प्रोत्साहित किया।

पिकेट 95 से कुछ ही दूरी पर हम दोपहर के भोजन के लिए रुके। समूह के केवल आधे लोग ही आगे जाने के लिए सहमत हुए। कुछ लोगों को सिरदर्द हुआ और खनिक के पहले लक्षण शुरू हुए। अनुकूलन यात्राओं पर अक्सर ऐसा होता है।

रास्ते में हम कई लोगों से मिलते हैं, जिनमें गाइड वाले समूह भी शामिल हैं। हर कोई नमस्ते कहता है, पूरी दुनिया में पहाड़ी रास्तों पर यही रिवाज है।

वेधशाला के पीछे का स्थान. एल्ब्रस की चोटियाँ बादलों के पीछे छिपी हुई हैं।

वेधशाला, ऊँचाई 3150 मीटर

वेधशाला के बाद मैं अकेला ही चलता रहा।

टेरस्कोल नदी के किनारे का दृश्य, बर्फ के मैदान साफ़ दिखाई देने लगे।

मैं रास्ते में एक अन्य समूह से मिला, इस बार हंगरी से।

शाम शुरू हो जाती है, आपको रास्ता काटना होगा और गति बढ़ानी होगी ताकि तेजी से उतरना शुरू हो सके और अंधेरा होने से पहले लौटने का समय मिल सके।

पिकेट 105, नाम से आप समझ सकते हैं कि यह टर्स्कोल से आइस बेस तक 10.5 किमी का रास्ता है। पर्यटक कभी-कभी इस ऊँचाई वाले रेगिस्तान में रात बिताते हैं।

इस इमारत का उपयोग शेल्टर 11 के बिल्डरों द्वारा किया गया था, जो 1998 में जल गया।

मैंने पहले कभी जुलाई के अंत में बर्फ़ नहीं देखी थी।

वेधशाला के रास्ते का दृश्य.

रास्ता आइस बेस तक जारी है, वहां से आप ग्लेशियर के साथ चलकर नए शेल्टर 11 तक जा सकते हैं, बिना उपकरण के ग्लेशियर के साथ चलने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

उन्होंने चोटियों के मामले में अपना स्तर थोड़ा ऊपर उठाया; पिछले साल अंडलुसिया में पिको डेल वेलेटा (3396) में अधिकतम ऊंचाई पहुंच गई थी।

दूरी में आप बैरल शेल्टर देख सकते हैं।

3000 मीटर से अधिक ऊंचाई पर व्यावहारिक रूप से कोई वनस्पति नहीं है।

उतरने के दौरान, खनिक को थोड़ा घबराहट महसूस हुई: मेरा सिर घूमने लगा, और मेरे पेट में अजीब सी संवेदनाएँ प्रकट हुईं।

पीछे मुड़कर देखने पर एल्ब्रस की पश्चिमी चोटी खुल गई।

बड़ा.

खनिक की पृष्ठभूमि में, उत्साह और ताकत का उछाल दिखाई दिया।

वापसी में बहुत बुरा हाल था, ऊपर जाने की तुलना में गति कम थी। रास्ते में व्यावहारिक रूप से कोई भी व्यक्ति नहीं था।

सेंट पीटर्सबर्ग की तुलना में पहाड़ों में बहुत पहले अंधेरा हो जाता है। 20:00 बजे तक पहले से ही अंधेरा था। रात्रि भोज के समय हमने अपने विचार साझा किये और सोने चले गये; घड़ी में केवल 22 बजे थे।

मैं शेष पहाड़ी स्पैम को जल्द ही पोस्ट करने की योजना बना रहा हूं और इसे सर्दियों तक बंद नहीं करूंगा, जैसा कि आमतौर पर होता है।

यदि आपके पास एल्ब्रस क्षेत्र में ट्रैकिंग के बारे में प्रश्न हैं, तो मुझे टिप्पणियों में उत्तर देने में खुशी होगी।

पोस्ट दृश्य: 1,628

पिकेट 105 एक परित्यक्त घर, एक पूर्व पर्वतारोहण झोपड़ी और शेल्टर 11 के निर्माण के लिए एक मंच क्षेत्र है।

सबसे ख़ूबसूरत परित्यक्त स्थानों में से एक, जहाँ मैं गया हूँ। बाहर से देखने पर एक बड़ा लकड़ी का घर दिखता है, जो कई वर्षों की बर्फ और हवाओं के कारण जर्जर हो चुका है।

सोवियत लोगों द्वारा चट्टानों को क्षतिग्रस्त कर दिया गया था

पर्यटक अभी भी दूसरी मंजिल पर रहते हैं। प्रवेश द्वार पर, उनके प्रयासों से, ग्लेशियोलॉजिकल वैज्ञानिकों की संस्कृति और जीवन की एक छोटी प्रदर्शनी बनाई गई, जिन्होंने अन्य चीजों के अलावा, ग्लेशियरों का अध्ययन किया।

विज्ञान स्टील फालूस की तरह दुनिया में प्रवेश कर गया। शाश्वत बर्फएल्ब्रुस।

एक प्राचीन चायदानी, जिसमें से लड़ने वाले दादाजी ने शराब पी होगी

यातना के भयानक उपकरण

हरा मग - मेरे पास भी ऐसा ही एक था। सोवियत, मजबूत. लोहे के टुकड़ों को न छूना ही बेहतर है, वे गिर जाते हैं।

सामान्य तौर पर, यह सुंदर है। अन्यथा यह सब बर्फ और पत्थर है, यह उबाऊ है, लेकिन यह यहाँ है।

चारों ओर सुंदरता - टर्सकोल ग्लेशियर

टर्स्कोल से इरिकचाट तक के दर्रे वहीं कहीं हैं

बेशक, वहाँ एक चालू शौचालय है।

पिकेट 105 की खिड़की से दृश्य

अंदर अंधेरा है और थोड़ा कूड़ा बिखरा हुआ है, वे अटारी में रात बिताते हैं

अँधेरा हो रहा है, बादल उमड़ रहे हैं

काला और भूरा

मैं घर के बगल में शौचालय के पीछे की पहाड़ी पर चढ़ गया, पहाड़ी पर एक छोटा सा पठार है, बिजली लाइन के अवशेष हैं

एल्ब्रस की पृष्ठभूमि में 105 पिकेट। पिकेट के पीछे एक मोराइन है, जिसकी ढलान के साथ सड़क सर्पीन की तरह चलती रहती है। मोराइन के शीर्ष पर कहीं एक बर्फ का आधार है, जिस तक कभी नहीं पहुंचा जा सका। वहां से ग्लेशियर के साथ-साथ शेल्टर 11 तक एक सड़क है।

फिर से मशीन गन घोंसलों की दीवारें। यह संभावना नहीं है कि वे युद्ध में ठीक इसी रूप में बच गए हों; सबसे अधिक संभावना है कि उन्हें युद्ध के पुनर्निर्माण या फिल्मांकन के लिए बहाल किया गया था, लेकिन माहौल संरक्षित रखा गया था।

पहाड़ों के सूर्यास्त के रंग

पिकेट 105 से एल्ब्रस

धरनास्थल के बगल में स्मारक

सरल और सुंदर स्मारकघुड़सवार सैनिक जिन्हें पर्वतीय विशेष बलों से लड़ने के लिए भेजा गया था

एल्ब्रस की ढलानें

साथी लौट आये पुरानी सड़क, मैं वेधशाला की ओर रिज के किनारे-किनारे चल पड़ा। रिज काफी पारंपरिक है, उतराई बहुत खड़ी नहीं है, पैदल चलना आसान है।

पत्थर की मूर्तियां, जिनकी मैंने दूसरी तरफ से तस्वीरें खींची थीं

और ग्लेशियर का एक और दृश्य...

एल्ब्रस मुख्य काकेशस रेंज के साइड रिज में स्थित है, इसका आकार गोल है, जिसका व्यास आधार पर 18 किमी और 5300 मीटर की ऊंचाई पर 1.2-1.5 किमी है।

दो जुड़े हुए ज्वालामुखीय शंकु ऊंचे उठते हैं: पश्चिमी शिखर - 5642.7 मीटर (यूरोप का उच्चतम बिंदु) और पूर्वी शिखर- 5621 मीटर। चोटियों के बीच की दूरी 1450 मीटर है। चोटियों के बीच का पुल - "काठी" 5376 मीटर पर स्थित है।

एल्ब्रस पर चढ़ने के मार्ग की शुरुआत 1938 में बनाई गई एक पैदल यात्री सड़क से होकर गुजरती है। शेल्टर ऑफ़ द इलेवन बिल्डिंग के लिए निर्माण सामग्री इसके साथ पहुंचाई गई थी। सड़क के अंत को "आइस बेस" (3800 मीटर) कहा जाता था। यहां से, एल्ब्रस के बर्फीले मैदानों के साथ-साथ निर्माण स्थल तक चार किलोमीटर की स्लेज रोड बिछाई गई, जिससे बर्फ की दरारों पर विश्वसनीय पुल बनाए गए। कमीशनिंग तक केबल कारेंशेल्टर ऑफ़ इलेवन के लिए यह सबसे लोकप्रिय मार्ग था। अब वे एल्ब्रस और गारा-बाशी केबल कारों का उपयोग करते हैं, फिर शेल्टर-11 तक एक सरल और छोटी पैदल सड़क है।

एल्ब्रस के लिए चढ़ाई का मार्ग: स्थिति। टर्सकोल - वीडीपीडी। मेडेन स्पिट - 95 पिकेट - 105 पिकेट - बर्फ का आधार - आश्रय 11 - पास्तुखोव चट्टानें - काठी - शिखर।

मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के परित्यक्त "आइस बेस" की सड़क टेरस्कोल और गारबाशी घाटियों के बीच लावा प्रवाह की ढलानों के साथ जाती है।

नदी घाटी में सड़क के कांटे से. सर्पेन्टाइन के साथ टेर्सकोल हम एक सुंदर में ऊंचाई हासिल करते हैं पाइन के वन. सड़क जाती हैपश्चिमी दिशा में. एल्ब्रस की ढलानें दिखाई देती हैं

जंगल के ऊपर, सड़क मेडेन स्पिट झरने से होकर गुजरती है। सड़क से सीधे झरने और आसपास के पहाड़ों का उत्कृष्ट दृश्य दिखाई देता है।

दूर से देखने पर यह छोटा लगता है, लेकिन जब आप करीब आते हैं तो आप इसके आकार की पूरी तरह सराहना कर सकते हैं। पगडंडियाँ झरने के तल तक जाती हैं; आप ऊपर जा सकते हैं और ताज़ा धाराओं में तैर सकते हैं, या बस पास में बैठकर दृश्यों की प्रशंसा कर सकते हैं।

झरने के तुरंत बाद, वनस्पति समाप्त हो जाती है और लावा के टुकड़ों और एल्ब्रस विस्फोट के अन्य निशानों का अंतहीन बिखराव शुरू हो जाता है।

सड़क के बाईं ओर एक इमारत के अवशेष होंगे, यह "95 पिकेट" है, यहां से रास्ते मुख्य सड़क से बाईं ओर जाते हैं, ताकि अतिरिक्त चक्कर न लगाना पड़े, मुड़ना बेहतर है उस रास्ते पर जो खंडहरों से शुरू होता है।

पहाड़ों में ऊँचे उठते हुए, सड़क वेधशाला से होकर गुजरती है और बर्फ के आधार तक एक चक्कर लगाती है।

"95वें पिकेट" से शुरू हुआ रास्ता फिर से सड़क पर निकल जाता है, जो लावा के मलबे के साथ सर्पाकार रूप से ऊपर उठता है। रास्ते में आपको एक और लगभग नष्ट हो चुकी इमारत - "105 पिकेट" मिलेगी। एल्ब्रस की ढलान पर शेल्टर 11 के निर्माण के दौरान यह एक मध्यवर्ती स्टेशन था। इसे यह नाम इसलिए मिला क्योंकि यह टर्स्कोल से सड़क के 105वें खंड पर स्थित है (प्रत्येक खंड 100 मीटर है)।

इस ऊंचाई पर, गर्मियों में भी बर्फ के झोंके आते हैं जो सर्दियों के बाद से नहीं पिघले हैं और ग्लेशियर के कुछ हिस्से ऊपर से पत्थरों और रेत से ढके हुए हैं।

सड़क के किनारे ऊपर चढ़ते हुए, हम पुराने मौसम स्टेशन की इमारत तक पहुँचते हैं, जो ग्लेशियर और आइस बेस की शुरुआत के बहुत करीब स्थित है। यह एक मेटल बूथ है जिसमें दो कमरे और एक छोटी रसोई है। कमरों में चारपाई हैं जिन पर आप रात बिता सकते हैं। आप टेरस्कोल से 1 दिन में इत्मीनान से और बैकपैक के साथ इस जगह पर चढ़ सकते हैं।

मौसम स्टेशन से कुछ मिनट की पैदल दूरी पर आइस बेस के खंडहर हैं। सभी इमारतें जीर्ण-शीर्ण अवस्था में हैं, जिनमें खिड़कियाँ या दरवाजे नहीं हैं। लगभग सभी कमरे बर्फ से ढके हुए हैं, इसलिए आप वहां रात नहीं बिता पाएंगे। सामान्य तौर पर, आधार एक निराशाजनक प्रभाव डालता है और निराशाजनक है...

खंडहरों के ठीक पीछे ग्लेशियर शुरू होता है। ग्लेशियर पर कई दरारें हैं, इसलिए आपको साथ चलने की जरूरत है। गोले या कारतूस समय-समय पर ग्लेशियर से पिघलते रहते हैं - "युद्ध की गूंज।" इसके अलावा, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मारे गए सैनिकों के शव अभी भी बर्फ और बर्फ में पाए जाते हैं।

उत्तर-पश्चिम में ग्लेशियर के बाद, मार्ग शेल्टर 11 की ओर जाता है।

शिखर तक पहुंचने के लिए शेल्टर 11 के क्षेत्र में लावा प्रवाह से बची हुई खुरदरी चट्टानों पर शिविर स्थापित करना सबसे अच्छा है।

मेरे लंबी पैदल यात्रा के अनुभव के बावजूद, मैंने हाल तक पहाड़ की पैदल यात्रा को गंभीरता से नहीं लिया था। उपकरण के साथ पानी पर यह आसान है, आप इसे रिजर्व के साथ ले जा सकते हैं, आपको अपने साथ कुछ भी ले जाने की आवश्यकता नहीं है - सब कुछ अपने आप तैरता है। पहाड़ी नदियों पर आपको वास्तव में नाव चलाने की ज़रूरत नहीं है, बस थोड़ा सा नाव चलाएं और बस इतना ही :) के प्रति पूर्वाग्रह लंबी पैदल यात्रामेरे पास थोड़े थे...

पिछले साल, पहाड़ों में लंबी पैदल यात्रा के बारे में अन्य लोगों की उत्साही रिपोर्टें पढ़कर, मैंने अचानक सोचा - आख़िर क्या बात है? शायद मैं अपने आप को किसी महत्वपूर्ण और सही चीज़ से वंचित कर रहा हूँ? आख़िरकार, आप सीप के स्वाद के बारे में केवल उन्हीं लोगों से बहस कर सकते हैं जिन्होंने इन्हें आज़माया है।
यह तय हो गया है, मैं एल्ब्रस जा रहा हूं। एल्ब्रस क्यों? अपनी आपातकालीन भावनाओं को खुश करने के लिए, ज़ाहिर है, क्योंकि सबसे अधिक उच्च बिंदुयूरोप, सात शिखर सम्मेलनों में से एक। खैर, जीवन में छोटे-छोटे "करतबों" की ज़रूरत होती है, वे उत्तेजित करते हैं आगे का आंदोलन.

सामान्य लोगों के लिए, विशुद्ध रूप से तकनीकी प्रश्न शुरू होते हैं - एक गाइड ढूंढना, छुट्टियों का समन्वय करना, कार्ड से पैसे निकालना। हम दूसरे रास्ते पर जा रहे हैं. मैं व्यावसायिक ट्रैकिंग समूहों के प्रति संदिग्ध हूं और गाइडों के प्रति तो और भी अधिक संदिग्ध हूं। हालाँकि मैं अच्छी तरह समझता हूँ कि कुछ मामलों में किसी पेशेवर की मदद के बिना ऐसा करना असंभव है। सामान्य तौर पर, बात अजीब तरह से समझाने योग्य है। इसके अलावा, दिलचस्प बात यह है कि यह बात विभिन्न प्रकार के प्रशिक्षकों पर बिल्कुल समान रूप से लागू होती है। सनक आपको किसी व्यावसायिक समूह के साथ पहाड़ों पर जाने की अनुमति नहीं देती, बल्कि किसी विंडसर्फिंग प्रशिक्षक से प्रशिक्षण लेती है या अल्पाइन स्कीइंग- कृपया:)
संक्षेप में, कोई मार्गदर्शक नहीं! एक साथी की जरूरत थी.

पिताजी, मैं जून में एल्ब्रस जा रहा हूँ। क्या तुम मेरे साथ आ रहे हो?
- आप जा सकते हैं...

2. अगला था सैद्धांतिक तैयारी. एक तिरछी शेल्फ, एक काठी, आश्रय 11 और यहाँ तक कि, कैसा दुःस्वप्न, एक लाश का ढेर - इन शब्दों ने कल्पना को उत्तेजित कर दिया। एक अनुकूलन कार्यक्रम धीरे-धीरे उभरा। लेकिन मुझे पहाड़ी पदयात्रा का ज्यादा व्यावहारिक अनुभव नहीं था। अभ्यास से यह पूरी तरह से सड़ चुका था, मैं कहूंगा :) हम दोनों, एक समय, सायन पर्वत में पानी की पांच सवारी पर गए थे। इसके अलावा, मेरे पिता रेडियल मार्ग से टोपोग्राफर्स पीक तक गए, जो सायन पर्वत में भी है। खैर, प्लस स्कीइंग, लेकिन यह सब 3000 मीटर तक है।
ठीक है, हम इसका मौके पर ही पता लगा लेंगे। हम पीली दीवारों वाली खदान की खिड़की के बाहर, एम4 राजमार्ग की ओर चल पड़े। बेशक, न केवल करियर, बल्कि वे भी:

3. M4 के रास्ते पर एक हजार बार यात्रा की जा चुकी है, सब कुछ वैसा ही है। हम देर से निकले, इसलिए हम रोस्तोव के पास कहीं रात बिताते हैं और अगले दिन हम M29 "काकेशस" की ओर मुड़ते हैं और आगे बढ़ते हैं मिनरल वॉटर. प्यतिगोर्स्क के मोड़ के क्षेत्र में पहली पहाड़ी पर अधिक ध्यान दिया जाता है, तो हम मैदानी इलाकों के निवासियों से क्या ले सकते हैं :)

4. हम सीबीडी में प्रवेश करते हैं और बक्सन कण्ठ में बदल जाते हैं। ऊंचाई में निरंतर और अच्छी वृद्धि हो रही है। मशीनगनों और बख्तरबंद कवच, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और चौकियों पर कंक्रीट ब्लॉकों के साथ ट्रैफिक पुलिस, जिनके बीच आपको एक साँप में ड्राइव करने की आवश्यकता होती है। और चारों ओर बस अवास्तविक, अलौकिक सुंदरता। बक्सन नदी:

5. हमने पहले से कुछ भी बुक नहीं किया था, क्योंकि हमने शुरू में एक स्थानीय "कैंपसाइट" पर एक तम्बू स्थापित करने की योजना बनाई थी। लेकिन मुझे कैंपिंग पसंद नहीं आई; 300 रूबल प्रति पॉप के हिसाब से आउटडोर सुविधाओं वाले प्लाइवुड घर भी किसी तरह प्रभावशाली नहीं थे। परिणामस्वरूप, हम चेगेट क्लीयरिंग में शॉवर और रेफ्रिजरेटर के साथ एक जूनियर सुइट में बस गए, जिससे मूल कीमत बिल्कुल आधी हो गई, केवल मेरे साथी के आकर्षण और सौदेबाजी कौशल के लिए धन्यवाद (ठीक है, हां, मुझे पता था कि किसे फोन करना है) :) शाम 6 बजे के आसपास हमने अपना सामान छोड़ दिया और सक्रिय अनुकूलन के विचार का पालन किया, चलो घूमने चलते हैं:

6. "अराउंड" किसी तरह स्वाभाविक रूप से चेगेट की सड़क में बदल गया :) सामान्य तौर पर, आगमन के बाद पहले दिन, चेगेट की चढ़ाई की योजना बनाई गई थी (केबल कार को ऊपर और पैरों को नीचे करने का विकल्प भी था, ताकि ऐसा न हो) कमजोर तराई के जीवों पर अनुचित बोझ डाल दिया), लेकिन सड़क ने अपना समायोजन कर लिया और हम दिन के नियोजित मध्य के बजाय शाम छह बजे पहुंचे:

7. शाम होने से पहले हम लगभग 2500 तक पहुंचने में कामयाब हो जाते हैं, हम एक बादल में फंस जाते हैं और नीचे की ओर भागते हैं। मंदिर किसी तरह "खुजली और खुजली" करते हैं, मैंने डोम्बे में शरीर की एक समान प्रतिक्रिया देखी। और ये सिर्फ 2500 मीटर है. मुझे ऊंचाई पर शरीर के और अधिक ख़राब होने का डर सताने लगा है। हाँ, अकेलेपन के बारे में एक तस्वीर:

8. अगले दिन हम मेडेन स्पिट झरने और वेधशाला के सामने 105 पर धरना देने के लिए हल्के से बाहर जाने की योजना बना रहे हैं। जीपीएस नेविगेटर की बदौलत रास्ता बहुत तेजी से स्थित है, और स्थानीय कृषि भवनों के बीच से गुजरता है। इमारतों से आवाज़ें और बदबू आ रही है :)

9. रास्ता काफी आसान है, रास्ते में आपको दूसरे पर्यटक भी मिलते हैं। वे बहुत अलग हैं, लेकिन उन सभी को एकजुट करने वाली एकमात्र चीज़ मित्रता है। एक इंडोनेशियाई फोटोब्लॉगर एक विशाल तिपाई को ऊपर की ओर खींच रहा था। हममें से पांच लोग जा रहे हैं, जिनमें दो गाइड भी शामिल हैं। हम नीचे शाम को चेगेट समाशोधन में मिले, और फिर कभी नहीं देखे गए। मुझे आशा है कि इंडोनेशियाई तिपाई, अपने जिद्दी मालिक के साथ, शीर्ष पर पहुंच गई है:

10. मेरी कनपटियों में अब "खुजली" नहीं होती और मैं आम तौर पर प्रसन्न महसूस करता हूं, जिससे मुझे ख़ुशी मिलती है। और मुझे यह मत बताना कि एक दिन पहले के स्नान से मदद मिली :)

11. मौसम तेजी से बदल रहा है. यह फ़्रेम पिछले फ़्रेम से केवल 40 मिनट अलग है:

12. फ्रेम के ठीक मध्य में एक विशाल बिलियर्ड पॉकेट:

13. हम धीरे-धीरे झरने तक पहुँचते हैं। यह सुबह है, और अभी मध्य जून है, ग्लेशियर बुरी तरह पिघल रहा है, इसलिए बाल ऐसे हैं:

14. जब आप किसी झरने को देखते हैं तो आप क्या सोच सकते हैं?

15. बेशक, केवल इसके बारे में कि यह अंदर कैसा है :)

16. बादल तेजी से फिर कहीं गायब हो रहे हैं, हम झरने के नीचे एक छोटे से पड़ाव की व्यवस्था करते हैं:

17. झरने के लगभग तुरंत बाद वेधशाला दिखाई देती है। वैसे, यूक्रेनी। विसोकोहिरना पोस्टरेज़्ना बेस:

18. सामान्य तौर पर, यह मार्ग लोकप्रिय है; यह अब भी काफी भीड़भाड़ वाला है, जबकि मौसम अभी शुरू भी नहीं हुआ है। हम एक विवाहित जोड़े से मिलते हैं जो अगले दिन एल्ब्रस जा रहे हैं। उन्हें अपने बैकपैक की गहराई से केले का एक बड़ा गुच्छा निकालने के लिए याद किया जाता है, जिसके लिए उन्हें तुरंत "केले" उपनाम मिला। बातचीत से साफ पता चलता है कि ये लोग पर्यटन के क्षेत्र में बिल्कुल नए हैं। हमने और कोई "केला" नहीं देखा है:

19. अपने सहयात्रियों से बात करने के बाद, हम थोड़ा अधिक प्रसन्न महसूस करते हैं, क्योंकि जब हम यहां आ रहे थे, तो हमने मान लिया था कि हर दूसरा व्यक्ति "स्नो लेपर्ड" था, और हर दसवें के पास "पृथ्वी का मुकुट" था। सिर। और उनके बीच "म्यूटेंट" हैं जो 3 घंटे और 4 मिनट में अज़ाउ से शीर्ष तक दौड़ रहे हैं:

20. नीचे वेधशाला बनी हुई है, आगे 105 पिकेट है। जगह-जगह बर्फबारी के कारण सड़क अवरुद्ध हो गई है। बर्फ गीली है, चलना बहुत आसान नहीं है. हम यथासंभव सर्वोत्तम कटौती करते हैं:

21. मुझे उन घुड़सवारों का एक स्मारक मिला, जिन्होंने यहां एडलवाइस डिवीजन के साथ लड़ाई लड़ी थी। 21 अगस्त, 1942 से 13 फरवरी, 1943 तक एल्ब्रस की दोनों चोटियों पर जर्मन झंडे थे। और मुझे संदेह है कि आस-पास की कुछ जीर्ण-शीर्ण पत्थर की दीवारें सीधे तौर पर उस समय से संबंधित हैं:

22. वे भवन के नीचे नहीं गए, उन्होंने कुछ सूप पिया और अन्दर चले गए वापसी की यात्रा. बर्फ के आधार तक सर्पीन सड़क दिखाई देती है। टर्सकोल-105 पिकेट-आइस बेस-शेल्टर 11 - केबल कारों और अन्य स्नोकैट्स के आगमन से पहले एल्ब्रस के लिए क्लासिक दक्षिणी मार्ग:

23. हम चेल्याबिंस्क निवासियों से मिलते हैं, वे एल्ब्रस भी जा रहे हैं। शब्द "चेल्याबिंस्क के लोग बहुत कठोर हैं..." शब्द "हम जानते हैं!" के उद्घोष से बाधित होते हैं। पर्याप्त…"। इंटरनेट मीम बनने का यही मतलब है :)