बेलुखा के बर्फ के जाल से घुसपैठियों को बचाना: बचाव दल की कहानी। रूस में देवताओं के कौन से पौराणिक निवास हैं? बैज के पीछे एक सीरियल नंबर है

सोची बंदरगाह का जल क्षेत्र प्रशिक्षित बेलुगा व्हेल द्वारा संरक्षित है।

खेलों के द्वारा, 1950 के दशक में वापस निर्मित इस बंदरगाह का काफी पुनर्निर्माण किया गया था - एक दूसरा गहरे पानी का क्षेत्र दिखाई दिया, जो खुले समुद्र में दूर तक ले जाए गए नए, शक्तिशाली कंक्रीट ब्रेकवाटर द्वारा बनाया गया था। उसी स्थान पर गहरे पानी के क्षेत्र की बर्थों पर एक नया समुद्री टर्मिनल, सीमा शुल्क भवन और विभिन्न सेवाओं का निर्माण किया गया है। सोची बंदरगाह के पुनर्निर्माण का मुख्य लक्ष्य बंदरगाह में बड़े यात्री जहाजों की पार्किंग को संभव बनाना है। आधुनिक क्रूज लाइनर पुराने जल क्षेत्र में प्रवेश नहीं कर सके, जिसकी गहराई 8 मीटर से अधिक नहीं थी। सोची के पुनर्निर्मित बंदरगाह को खेलों से एक महीने पहले खोला गया था, और अब इसके गहरे पानी वाले क्षेत्र की बर्थ पर चार मोटर जहाज हैं, जिनमें से प्रत्येक में 3 हजार यात्री हैं। इन तैरते होटलों में पंखे, स्वयंसेवक, तकनीकी सहायता कर्मी रहते हैं। सोची में सभी ओलंपिक सुविधाओं की तरह, इन दिनों बंदरगाह पर भारी पहरा है। यह ध्यान देने योग्य है: बर्थ पर और समुद्र में - रूसी नौसेना के जहाज और नावें। उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ, खेलों के विदेशी मेहमान आनंद के साथ तस्वीरें लेते हैं।

और ओलंपिक से एक महीने पहले, सोची के बंदरगाह के पुराने जल क्षेत्र में, एक बर्थ पर एक विनीत वस्तु दिखाई दी - एक छोटा सा घेरा, जिसमें, यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप देख सकते हैं तीन बेलुगाया, जैसा कि उन्हें ध्रुवीय डॉल्फ़िन भी कहा जाता है। डॉल्फ़िन - न तो ध्रुवीय और न ही स्थानीय ब्लैक सी बॉटलनोज़ डॉल्फ़िन - सोची के बंदरगाह में कभी नहीं रहीं। वे यहाँ किस लिए हैं? पहली धारणा यह है कि वे खेलों के उद्घाटन समारोह में भाग लेंगे। लेकिन बंदरगाह के कर्मचारियों ने ट्रूड संवाददाता को बताया कि नौसैनिक वर्दी में लोग बेलुगा व्हेल की देखभाल करते हैं और उन्हें मछली खिलाते हैं, इसलिए ओलंपिक से एक महीने पहले भी, स्कूबा गोताखोरों द्वारा उनमें प्रवेश संभव था, जो कहते हैं, बुरा है इरादे, ध्रुवीय व्हेल लड़ रहे होंगे जिन्होंने विशेष प्रशिक्षण का कोर्स किया है।

ट्रूड संवाददाता नौसेना के प्रतिनिधियों से कोई टिप्पणी या विवरण प्राप्त करने में असमर्थ थे। इसके अलावा, पेन से व्हेल जल्द ही गायब हो गई। "किस तरह की बेलुगा व्हेल? - वर्दी में लोग हंस पड़े। "यह आपको लग रहा था ..."

लेकिन जिस संस्करण में ये तीन डॉल्फ़िन अब बंदरगाह की रखवाली कर रहे हैं, उसकी पुष्टि की गई थी: समुद्र में, सोची बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर, एक असामान्य अस्थायी संरचना स्थापित की गई थी, जो अपने चमकीले नारंगी रंग के साथ ध्यान आकर्षित कर रही थी। और इस संरचना के अंदर, तीन खंडों में विभाजित, दूरबीन के माध्यम से आप समय-समय पर उभरती बर्फ-सफेद डॉल्फ़िन देख सकते हैं।

इंटरनेट पर सार्वजनिक डोमेन में जानकारी है कि नौसेना की विशेष इकाइयों ने यूएसएसआर के दिनों में वापस सैन्य उद्देश्यों के लिए बेलुगा व्हेल को प्रशिक्षित करना शुरू कर दिया था। व्हेल के युद्धक उपयोग के लिए पहले अनुसंधान केंद्रों में से एक की स्थापना की गई थी सुदूर पूर्व, नखोदका के पास श्रेडन्या खाड़ी में। फिर वही केंद्र खसान क्षेत्र के वैताज़ खाड़ी में दिखाई दिया। यह बताया गया है कि "... तोड़फोड़ विरोधी लड़ाई में वैज्ञानिकों और सैन्य विशेषज्ञों ने जानवरों से आवश्यक कौशल हासिल किया - एक युद्ध की स्थिति में, बेलुगा व्हेल की नाक पर एक विशेष काटने वाला उपकरण लगाया गया था, जिसके साथ जानवर स्कूबा को मार सकता था। गोताखोर, उसे सतह पर धकेलते हुए।" 1998 में, सोवियत सेना और नौसेना के पतन के दौरान, जब सभी मामलों में धन की कटौती की गई थी, सुदूर पूर्व में नौसेना अनुसंधान केंद्र को भंग कर दिया गया था, और कुछ बेलुगाओं को काला सागर में गेलेंदज़िक ले जाया गया था।

जाहिर है, वर्तमान में, रूसी नौसेना डॉल्फ़िन के युद्धक उपयोग पर प्रयोग जारी रखती है। और, जैसा कि माना जा सकता है, अब बेलुगा व्हेल को दुश्मन स्कूबा गोताखोरों को मारने के लिए नहीं, बल्कि एक संरक्षित पोत या संरचना के लिए गोताखोरों या अन्य बड़े पानी के नीचे की वस्तुओं के दृष्टिकोण के बारे में सूचित करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। डॉल्फ़िन, जैसा कि आप जानते हैं, इकोलोकेशन की अनूठी क्षमता से संपन्न हैं, और उन्हें पानी के नीचे दृष्टि की मदद से निर्देशित नहीं किया जाता है, बल्कि इस तथ्य के कारण कि वे उच्च आवृत्ति ध्वनि तरंगों का उत्सर्जन करते हैं और विभिन्न वस्तुओं और बाधाओं से अपना प्रतिबिंब पकड़ते हैं। यह प्राकृतिक तंत्र, विशेष रूप से बेलुगास में, इतना परिपूर्ण है कि व्हेल अपने लोकेटर के साथ नीचे की छोटी वस्तुओं को भी पहचान सकती है और पहचान सकती है, उदाहरण के लिए, सिक्के। और बंदरगाह के रास्ते में और काफी दूरी पर एक स्कूबा गोताखोर को खोजने के लिए, उनके लिए कोई समस्या नहीं है।

यह पता लगाना संभव नहीं था कि कैसे बेलुगा व्हेल लोगों को गोताखोरों के दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी देती है। इस तरह के विकास को कड़ाई से वर्गीकृत किया जाता है। यह केवल माना जा सकता है कि संकेत विशेष द्वारा प्रेषित होता है इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों: यह एंटेना द्वारा फ्लोटिंग संरचना पर इंगित किया जाता है जहां व्हेल रहते हैं और काम करते हैं, और बंदरगाह के घाट पर।

हालांकि, ओलंपिक के मेहमानों के लिए तकनीकी विवरण इतना महत्वपूर्ण नहीं है। मुख्य बात यह है कि शहर का बंदरगाह, जिसमें 12 हजार लोग अब होटलों की तरह जहाजों पर रहते हैं, मज़बूती से संरक्षित है, जिसमें बहुत प्यारे बर्फ-सफेद ध्रुवीय व्हेल भी शामिल हैं।

अमेरिकी नौसेना के विशेष बलों में युद्ध जानवरों का उपयोग।

1960 के दशक के पहले भाग में एक दिन धूप फ्लोरिडा में, नाविकों और जहाज मालिकों को अप्रत्याशित रूप से अपनी नौकाओं और नावों पर अजीब वस्तुएं मिलीं, जो तोड़फोड़ करने वाली खदानें निकलीं। यह विशेष रूप से प्रशिक्षित विध्वंस डॉल्फ़िन का उपयोग करके की वेस्ट द्वीप के पास एक विशेष सीआईए समूह द्वारा किए गए पहले अभ्यास का परिणाम था। यह अच्छा है कि खदानें खदानों को प्रशिक्षण दे रही थीं।

लेकिन वे पहले हो सकते थे ...

सीआईए की विशेष इकाई के नेतृत्व का मानना ​​​​था कि सैन्य सेवा के लिए "भर्ती" डॉल्फ़िन को सौंपा गया कार्य इतना उच्च स्तर की मस्तिष्क गतिविधि वाले जानवरों के लिए काफी सरल और आसानी से प्राप्त करने योग्य था। आधार से एक विशेष तोड़फोड़ की खदान लें, ऑपरेशन के निर्दिष्ट क्षेत्र में जाएं और खानों को युद्धपोतों के नीचे से जोड़ दें। उसके बाद, डॉल्फ़िन को बेस पर लौटना पड़ा।

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सुविधा के पूर्व प्रमुख के साथ एक पूरी तरह से शांतिपूर्ण नाम "ओशनारियम" के साथ एक विशेष साक्षात्कार ... हालांकि सुपीरियर संगठन का नाम - "एक्वेरियम" भी बहुत शांतिपूर्ण लगता है :)
इस विषय के इर्द-गिर्द बहुत सारे मिथक और कल्पनाएँ हैं। इसके कई कारण हैं, सबसे पहले, यूएसएसआर के जनरल स्टाफ के जनरल स्टाफ, नौसेना के विशेष बलों और अन्य परिस्थितियों के कार्यक्रमों की विशेष गोपनीयता।
मूल से लिया गया मोरयाकुक्रेनी ओशनारियम और डॉल्फिन विशेष बलों में। मिथकों और किंवदंतियों के बिना ... सेवस्तोपोल 1990। डॉल्फ़िन से लड़ने वाले को हटाना।

"वोनेया निगा" एक छोटा और आरामदायक स्टोर है, लगभग 25 साल पहले यह ओडेसा, डेरीबासोवस्काया की मुख्य सड़क पर स्थित था। वहां कोई भी अपना समय सभी नवीनताओं को देखने के लिए ले सकता है - पिछले युद्ध में प्रतिभागियों के संस्मरण, सैन्य-राजनीतिक और सैन्य-तकनीकी साहित्य: घरेलू और अनुवादित। यहां खरीदे गए कुछ संस्करण निजी पुस्तकालय की अलमारियों पर समाप्त हो गए। अब भी मैं उन्हें संदर्भ पुस्तकों के रूप में उपयोग करता हूं। मैं नाम दूंगा, जैसा कि वे कहते हैं, ऑफहैंड: फुलर जे.एफ.एस. "द्वितीय विश्व युद्ध" 1939-1945, "रणनीतिक और सामरिक समीक्षा" - एम। विदेशी साहित्य (आईएल), 1956 या आर। हिल्समैन "रणनीतिक खुफिया और राजनीतिक समाधान" - एम आईएल, 1957। मैंने इन दो पुस्तकों का नाम एक कारण से रखा है। यह आईएल द्वारा किए गए अनुवादों के लिए धन्यवाद था कि मैं डॉल्फ़िन की भागीदारी के साथ जैव-तकनीकी प्रणाली (बीटीएस) के साथ-साथ डॉल्फ़िनोलॉजिस्ट जॉन लिली और फॉरेस्ट ग्लेन वुड सहित सैन्य-तकनीकी लेखों के संग्रह से परिचित हुआ, जिन्होंने इसमें काम किया था। उन वर्षों में अमेरिकी नौसेना।

सीमा क्षेत्र में बेलुखा ग्लेशियरों में फंसे केमेरोवो पर्यटकों तक पहुंचने में बचाव दल को लगभग तीन दिन लग गए। बचाव अभियान में भाग लेने वालों ने Sibnet.ru को बताया कि उन्हें मदद के लिए इतना लंबा इंतजार क्यों करना पड़ा, कैसे पर्वतारोही बिना तंबू के जीवित रहे, कैसे उन्होंने अपने बचाव दल का अभिवादन किया, और वे अंततः सभ्यता में क्यों नहीं लौटे।

पिछले शुक्रवार को, पूर्वानुमानकर्ताओं ने गोर्नी अल्ताई के लिए तूफान की चेतावनी जारी की, और शनिवार को मौसम तेजी से बिगड़ गया। रविवार 12 अगस्त से उस्त-कोकसिंस्की जिला, जहां बेलुखा स्थित है, बचाव दल को एक एसओएस संकेत मिला।

केमेरोवो के चार निवासियों ने सैटेलाइट फोन से संपर्क किया और कहा कि उन्हें 4.1 हजार मीटर की ऊंचाई पर अवरुद्ध कर दिया गया है। तेज हवा ने उनके तंबू को फाड़ दिया और उपकरण ले गए जो उन्हें कम से कम अक्केम झील तक उतरने में मदद कर सकते थे, जहां एक मौसमी बचाव चौकी है।

बचाव दल को पैदल चौकी से उन्हें लाने में लगभग तीन दिन लगेंगे, खराब मौसम से स्थिति जटिल हो गई थी - यहाँ बारिश हो रही थी, बर्फ में बदल रही थी, और तेज हवा चल रही थी। पर्वतारोहियों के बाद एक हेलीकॉप्टर भेजने का निर्णय लिया गया, जो सोमवार को केमेरोवो से अल्ताई गणराज्य पहुंचे और उड़ान भरने की अनुमति के लिए कई दिनों तक इंतजार किया। विमान ने मंगलवार शाम चार बजे ही गोर्नो-अल्तायस्क हवाईअड्डे से उड़ान भरी थी, लेकिन तीन घंटे बाद पर्यटकों को बेलुखा से हटा लिया गया।

सबसे कठिन मार्ग

पर्यटक अब युवा और अनुभवी पर्वतारोही नहीं थे, उनमें से सबसे छोटा 48 वर्ष का है, सबसे पुराना 53 वर्ष का है। उन्होंने सबसे कठिन बर्फ और चट्टान मार्गों में से एक को पार कर लिया - श्रेणी 5 ए, जबकि श्रेणी 6 बी को सबसे कठिन माना जाता है। बचावकर्ता देवता नहीं हैं: अल्ताई से जीवित कैसे लौटें

पुरुषों ने तीन चोटियों के एक ट्रैवर्स (दो या दो से अधिक चोटियों का मार्ग, और पिछली चोटी से उतरना अगले एक की दिशा में जाना चाहिए) की योजना बनाई और उन्हें पश्चिमी, पूर्वी चोटियों और बेलुखा पर्वत की कोरोना चोटी पर चढ़ना पड़ा .

“चार पर्यटक पश्चिमी पठार पर बैठे थे। बादल छाए हुए थे और पायलटों ने बहुत अच्छा काम किया। पहले वे बादलों के ऊपर से उड़े, फिर उन्होंने तथाकथित खिड़की में गोता लगाया, और संकट में पड़े लोगों तक पहुँचने में कामयाब रहे। अल्ताई खोज और बचाव दल के प्रथम श्रेणी के बचाव दल यूरी श्वार्ट्स ने कहा, हमने हेलीकॉप्टर से उड़ान भरी, उन्हें ले गए, उन्हें अक्केम झील तक ले गए, हमारे बचाव अड्डे पर ले गए।

आपका स्वागत है स्वागत है

पायलटों में से एक के अनुसार, रूस के EMERCOM के साइबेरियाई क्षेत्रीय केंद्र के उड्डयन विभाग के प्रमुख, सर्गेई जुबोव, ऑपरेशन सामान्य रूप से हुआ, लेकिन काम में बाधा उत्पन्न हुई, जो पहाड़ की चोटियों के आसपास रखा गया था। लेकिन जिस हवा के कारण इमरजेंसी हुई, वह सामान्य थी।

“बादल लैंडिंग स्थल सहित पूरे पहाड़ के चारों ओर थे। अतिरिक्त ने भी हस्तक्षेप किया - चार हजार एक सौ मीटर की ऊंचाई। यह ताजा बर्फ से ढका क्षेत्र था। लैंडिंग के दौरान, एक बादल बना, हमें जगह को बहुत स्पष्ट रूप से बनाए रखना था, लेकिन हम पर्यटकों के बहुत करीब बैठने में कामयाब रहे, ”पायलट ने कहा, क्रास्नोयार्स्क एविएशन रेस्क्यू सेंटर में एकमात्र पायलट, जिसे उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरने की अनुमति है .

पायलट ने समझाया कि तीन हजार मीटर से अधिक की ऊंचाई को मुश्किल माना जाता है, मशीन निष्क्रिय, बेकाबू हो जाती है और, एक नियम के रूप में, लैंडिंग के लिए कोई जगह नहीं है। और इस बार लोगों को लोड करने के लिए कार को पूरी तरह से उतारना संभव नहीं था। पहाड़ों में दो दिनों से बर्फबारी हो रही थी, एक मीटर से अधिक पानी डाला गया था, यह फिसलन भरा था। टच मोड में, चालक दल ने हेलीकॉप्टर को पकड़ रखा था, जबकि पर्यटक अपना सामान लादकर खुद उसमें सवार हो गए थे। बचाव दल की मदद की व्यावहारिक रूप से आवश्यकता नहीं थी, रूस के EMERCOM के साइबेरियाई क्षेत्रीय केंद्र को निर्दिष्ट करता है।

जुबोव के अनुसार, ऑपरेशन की तैयारी लंबी नहीं थी - यह लंबे समय से उड़ान भरने की अनुमति की प्रतीक्षा कर रहा था: "हमने लंबे समय तक मौसम का इंतजार किया, माउंट बेलुखा दो दिनों तक बादलों से ढका रहा, आज एक खिड़की दिखाई दी, और हम 3.5 घंटे में सब कुछ करने में कामयाब"।

पहाड़ पर उड़ने के बाद, बचाव दल ने 15 मिनट से अधिक समय तक पर्वतारोहियों की तलाश की। बादलों की वजह से हमें शिखर के चारों ओर एक घेरे में उड़ना पड़ा, पर्यटकों को एक तरफ देखा गया। ये लोग रविवार से हर तीन घंटे में बचाव चौकी के संपर्क में थे, और इसलिए उन्हें पहले से ही पता था कि उनका पीछा किया जा रहा है। बोर्ड के आने से उन्होंने शिलालेख को रौंद दिया बर्फ में स्वागत अपने पैरों से - स्वागत है।

स्नो शेल्टर और गैस बर्नर

इस पूरे समय, पर्यटक समुद्र तल से 4.1 हजार मीटर की ऊंचाई पर थे। उनके पास गर्म कपड़े थे, भोजन की आपूर्ति और एक गैस बर्नर जिस पर वे बर्फ पिघलाते थे।

“जब उनका तम्बू फट गया, तब वे बर्फ में दब गए, और उसके अवशेषों से एक गुफा बनाई, और इस स्थान में रहने लगे। उनके पास भोजन था, लेकिन वे गैस से बाहर भाग गए - केवल आधा टैंक रह गया। अगर आज हम उन्हें उतार नहीं सकते हैं, तो उन्हें बिना गर्म सामान के करना होगा, ”बचावकर्ता श्वार्ट्ज ने कहा।

उन्होंने कहा कि पर्यटक शारीरिक रूप से कमजोर थे, उन्हें अपने आश्रय को गर्म करने के लिए ऊर्जा खर्च करनी पड़ी और भोजन भी खत्म हो रहा था। इस ऊंचाई पर तापमान शून्य से पांच डिग्री शून्य से नीचे था, रात में यह शून्य से 12 डिग्री नीचे चला गया। हालांकि, बचावकर्ता के अनुसार, पुरुषों को शीतदंश का खतरा नहीं था। अंत में, उनमें से किसी को भी चिकित्सा की आवश्यकता नहीं थी।

अक्सर पर्यटक अपनी ताकत की गणना किए बिना कठिन रास्तों पर चले जाते हैं, अक्सर कुछ गलतियाँ करते हैं जो एक व्यक्ति को उसके जीवन की कीमत चुकानी पड़ सकती है। हालाँकि, यहाँ, श्वार्ट्ज के अनुसार, परिस्थितियों के संयोजन ने एक बड़ी भूमिका निभाई।

"हर कोई खराब मौसम में पड़ सकता है, भले ही वह एक प्रशिक्षित पर्यटक हो या शुरुआत करने वाला। बेशक, उनके पास कठिन समय था। यह अच्छा है कि सब कुछ ठीक हो गया, ”वार्ताकार ने निष्कर्ष निकाला।

उल्लंघन करने वाले?

पर्यटकों को जाल से बचाए बिना बचाव जहाज गोर्नो-अल्तायस्क लौट आया; वे झील अक्कम के पास मौसमी बचाव चौकी पर बने रहे। तथ्य यह है कि रूस और कजाकिस्तान की सीमा बेलुखा मासिफ से होकर गुजरती है। क्षेत्रीय सुरक्षा बलों के एक प्रतिनिधि के अनुसार, पर्यटक विशेष पास के बिना सीमा क्षेत्र में प्रवेश कर गए। और बेलुखा के पैर में मौसमी बचाव चौकी पर, सीमा रक्षक पहले से ही उनका इंतजार कर रहे थे।

"उस्ट-कोकसिंस्की जिले में प्रवेश करते समय, सीमा नियंत्रण चौकी पर, उन्होंने सीमा प्रहरियों को सूचित किया कि वे टॉम्स्क शिविरों में जा रहे हैं, लेकिन वे खुद बहुत ऊपर चले गए, जहाँ पाँच किलोमीटर का सीमा क्षेत्र स्थित है। उन्हें सीमा शुल्क अधिकारियों को गुमराह नहीं करना चाहिए, बल्कि केवल पास जारी करना चाहिए, ”सूत्र ने कहा।

अब पर्वतारोहियों को प्रशासनिक कार्यवाही और जुर्माने का सामना करना पड़ता है। हालांकि, वे मुसीबत में पड़ गए और बच गए, और यह पहले से ही बहुत अच्छा भाग्य है। ठीक एक हफ्ते पहले, जब सेवरो-चुस्की रिज पर अकट्रू के शीर्ष से उतरते हुए, नोवोसिबिर्स्क और केमेरोवो क्षेत्र के दो पर्वतारोही गिर गए, कुजबास के निवासी जीवित नहीं रह सके।

और तीन साल पहले, अगस्त 2015 में, मध्यम कठिनाई के मार्ग पर माली अकट्रू ग्लेशियर पर चढ़ते समय, टॉम्स्क के चार अनुभवी पर्वतारोहियों की मृत्यु हो गई। उन्होंने मौसम की चेतावनी को नज़रअंदाज़ कर दिया और बारिश होने और ठंड लगने के बाद ढलान पर जम कर मर गए। खराब मौसम और अंधेरे के कारण समय पर मदद नहीं मिल पाई।

फोटो: © RA . में आपात स्थिति मंत्रालय

अल्ताई में, कजाकिस्तान की सीमा पर स्थित, बेलुखा पर्वत (4509 मीटर) रूस की सबसे प्रसिद्ध चोटियों में से एक है। अक्केम कण्ठ, जहां से अधिकांश चढ़ाई मार्ग शुरू होते हैं, अपनी अनूठी प्रकृति, अद्भुत दृश्यों और इस जगह से जुड़ी किंवदंतियों के कारण पर्यटकों के बीच लोकप्रिय है।

शिखर पर चढ़ने के लिए क्लासिक चढ़ाई मार्ग को 3A के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इस श्रेणी में मार्गों के लिए कुछ तकनीकी कौशल की आवश्यकता होती है, जो एक तीव्र इच्छा के साथ, 1-2 दिनों की कक्षाओं में वास्तव में महारत हासिल कर सकते हैं। रूसी पक्ष में, बेलुखा की ढलानों का उत्तरी जोखिम है - इसलिए, यहां आपको अच्छी शारीरिक फिटनेस की आवश्यकता है और इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि गर्मियों में भी आपको -15 से नीचे के तापमान पर काम करना होगा। इसमें, बेलुखा काकेशस और एशिया के चार-हज़ारों से बहुत अलग है - यहाँ की जलवायु बहुत अधिक गंभीर है।

बेलुखा पर चढ़ने के लिए उपकरण चुनते समय, यह भी याद रखना चाहिए कि आधार शिविर से 50 किलोमीटर पहले इसकी सड़कें समाप्त हो जाती हैं। यह पता चला है कि उपकरण बारिश में लंबे संक्रमण के लिए उपयुक्त होना चाहिए (अल्ताई में, कई दिनों तक मूसलाधार बारिश बिल्कुल भी असामान्य नहीं है), और तूफानी हवाओं और कठोर सर्दियों के ठंढों के लिए। और आपको अपने बैग में किराने का सामान, विशेष और शिविर उपकरण भी फिट करना होगा। सच कहूं तो यह काम आसान नहीं है।

बेलुखा पर चढ़ने की ख़ासियत यह है कि यह पूरा आयोजन कुछ और ही दिखता है लंबी पैदल यात्रासामान्य पर्वतारोहण शुल्क के बजाय। यहां आप शॉर्ट एग्जिट से स्थिर कैंप की ओर नहीं लौटेंगे। लगभग हर दिन की शुरुआत पैकिंग से होती है, सभी उपकरणों को एक बैकपैक में पैक करके। उपकरण चुनते समय इस बिंदु को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वे सर्दी और गर्मी में बेलुखा जाते हैं। और यह बिल्कुल अलग पहाड़ है। इसी समय, उपकरण बहुत भिन्न नहीं होते हैं। नीचे दी गई सूची ग्रीष्मकालीन चढ़ाई के लिए है। सर्दियों में, क्रमशः, आपको एक गर्म स्लीपिंग बैग, एक विंटर पफ, डबल क्लाइम्बिंग बूट्स की आवश्यकता होती है, और निश्चित रूप से, आपको स्नीकर्स में नहीं मिलेगा। यदि आप सर्दियों में बेलुखा जा रहे हैं, तो नीचे दिए गए विशेष उपकरणों की सूची में कुछ समायोजन करने लायक है। हमने विशेष रूप से उपकरणों के उन सामानों को नोट किया है जो समर सेट से अलग हैं।

कपड़े, जूते, सुरक्षा उपकरण

	दो सेट लेने की सलाह दी जाती है: पोलार्टेक पावर से बने पतले थर्मल अंडरवियर दृष्टिकोण के लिए सूखे हैं। गर्म मौसम में आप टी-शर्ट भी रख सकते हैं। पोलार्टेक पावर स्ट्रेच जैसी सामग्री से बने मोटे थर्मल अंडरवियर - चढ़ाई के लिए और, संभवतः, बहुत खराब मौसम में आने के लिए
हल्के जांघिया या पैंट	दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी। एक अन्य विकल्प पतले थर्मल अंडरवियर के ऊपर शॉर्ट्स पहनना है।
पतले ऊन से बनी पैंट और जैकेट	ऊन एक इन्सुलेट बेस परत के रूप में कार्य करता है
झिल्ली जैकेट और पैंट	जैसा कि ऊपर कहा गया है, उन हिस्सों में बारिश असामान्य नहीं है। गोर-टेक्स पर आधारित वस्त्र सबसे टिकाऊ और अभेद्य हैं।
सिंथेटिक इन्सुलेशन के साथ हल्के पफ या जैकेट	यदि आपके पास पहले से ही एक अच्छा कश है, तो इसके बिना करना और सिंथेटिक इन्सुलेशन पर एक एनालॉग नहीं खरीदना काफी संभव है। हालांकि, ध्यान रखें कि कुछ ही दिनों में पफ गीला हो सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, ग्लेशियर पर बाहर जाने से पहले पफ को एक उच्च गुणवत्ता वाले सीलबंद बैग में संग्रहित किया जाना चाहिए और झिल्लीदार जैकेट के बिना खराब मौसम में नहीं रखा जाना चाहिए।
मोज़े	मोजे के दो या तीन जोड़े (सेट)। अपने जूते के शीर्ष के ऊपर विशेष ट्रेकिंग मॉडल देखें।
शौकीन (बफ)	तेज हवा या धूप की कालिमा के मामले में। एक बालाक्लाव का भी उपयोग किया जा सकता है, लेकिन अधिकांश चढ़ाई के लिए यह बहुत गर्म होगा।
एक टोपी
सनस्क्रीन	एक उच्च सुरक्षा कारक के साथ
	बेलुखा के पैर की सड़क बहुत कठिन इलाके के साथ एक जंगल के रास्ते से गुजरती है। पूर्ण अतिरिक्त जूतों को छोड़ना चढ़ाई का मौका खोना बहुत आसान हो सकता है। सबसे पहले, खराब मौसम के मामले में, चढ़ाई के जूते गीले हो सकते हैं, और ग्लेशियर पर उनमें बहुत ठंड होगी। दूसरे, अच्छे मौसम में भी, पहाड़ के जूते हमेशा अपने कॉलस को रगड़ते हैं, यहां तक ​​​​कि साधारण पर्वतारोहण शुल्क की स्थिति में भी। यहां आपको कई घंटे क्रॉसिंग करने के लिए, हर दिन मुश्किल से बस से उतरना होगा। इन दोनों समस्याओं को हल्के ट्रेकिंग बूट्स या ट्रेनर्स से हल किया जा सकता है। इस तरह के जूतों के लिए मुख्य आवश्यकता एक कठोर तलवे की उपस्थिति है, जिसमें एक रक्षक के साथ एक बैकपैक के नीचे आंदोलन के लिए उपयुक्त है, कठिन इलाके में। ट्रेकिंग जूते आमतौर पर हल्के और अधिक आरामदायक होते हैं, लेकिन अगर आपको टखने की समस्या है, तो हल्के या मध्यम ट्रेकिंग जूते का उपयोग करना बेहतर है।
चढ़ाई के जूते	बेलुखा पर एक ग्लेशियर के लिए, क्लासिक पर्वतारोहण दो-हाथ के जूते उपयुक्त हैं। उदाहरण के लिए, स्कार्पा ऑर्टल्स जीटीएक्स, ज़म्बरलान 2090 माउंटेन प्रो जीटीएक्स, असोलो एकोंकागुआ जीवी। यदि जूते नए नहीं हैं, तो जाने से पहले उन्हें नमी-विकर्षक संसेचन के साथ इलाज किया जाना चाहिए।
(मार्जिन के साथ)	बेलुखा पर चढ़ते समय, बहुत अलग मौसम की स्थिति में काम करना पड़ता है। आधुनिक बहुपरत झिल्ली वाले दस्ताने ग्लेशियर पर एक दिन के बाद सूखे रह सकते हैं। हालांकि, थोड़े से पहने हुए दस्ताने भी अपने जलरोधी गुणों को खो देते हैं; सकारात्मक तापमान पर उनमें काम करना गर्म और असुविधाजनक है। इसके अलावा, दस्ताने खोने की संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है - ऐसी स्थिति में, एक अतिरिक्त जोड़ी के महत्व को कम करना मुश्किल होगा। बेलुखा पर चढ़ने के लिए, एक झिल्ली (आर्कटेरिक्स ज़ेंटा एआर या रब गाइड) के साथ बहुपरत दस्ताने की एक जोड़ी और विंडप्रूफ सामग्री से बने हल्के दस्ताने की एक जोड़ी, उदाहरण के लिए, मार्मोट इवोल्यूशन होना उचित लगता है। इसके अलावा, दृष्टिकोण के दिनों में, कैंप एक्सियन लाइट, बीडी क्रैग ग्लव, या अधिक आरामदायक फेनिक्स ट्रेकिंग 2 बीके जैसे सुरक्षात्मक दस्ताने की एक जोड़ी होना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
	वे टॉर्च हैं।

व्यक्तिगत विशेष उपकरण

	कम से कम 60 लीटर। बैकपैक चुनने से पहले, स्थानांतरण की शर्तों को स्पष्ट करना उचित है। कुछ फर्म घोड़े की पीठ पर अधिकांश माल अक्कम झील (चलने के 2-3 दिन) में फेंकने की पेशकश करती हैं। इस मामले में, 70-100 लीटर का बैग और 40-50 लीटर के लिए एक नियमित असॉल्ट बैकपैक रखना सबसे अच्छा होगा। स्थानांतरण के दौरान और निश्चित रूप से, चढ़ाई के दौरान रात भर ठहरने के लिए आवश्यक चीजों को ले जाने के लिए बैकपैक की आवश्यकता होगी। यदि आप घोड़ों के बिना कास्ट करने की योजना बना रहे हैं, तो आप एक सार्वभौमिक बैकपैक की सिफारिश कर सकते हैं, जिसका उपयोग कास्ट और चढ़ाई दोनों के लिए किया जाएगा। कम मृत वजन के साथ इसमें कम से कम 65 लीटर की मात्रा होनी चाहिए। एक सुविचारित निलंबन प्रणाली यहां बहुत काम आएगी। इस तरह की मात्रा आपको दैनिक शिविर संग्रह में काफी तेजी लाने की अनुमति देती है। इसके अलावा, अभ्यास से पता चलता है कि 180 सेमी की ऊंचाई के साथ, इस बैकपैक का उपयोग तकनीकी चढ़ाई पर भी किया जा सकता है। हालांकि, निश्चित रूप से, शिखर पर हमले के लिए, एक छोटा बैग बेहतर है।
मूंछें स्वयं बेले
ट्रिगर डिवाइस	यदि आप अपनी रस्सियों से काम कर रहे हैं, तो बीडी एटीसी-गाइड बेहतर है। पुरानी कठोर रस्सियों के साथ काम करने के लिए जिन्हें गाइड द्वारा लटकाया जा सकता है, एक नियमित आंकड़ा आठ होना बेहतर है।
विरोधी पर्ची बिल्लियाँ *	लंबी गर्मी के बर्फ और बर्फ मार्ग पर विरोधी पर्ची की उपस्थिति अनिवार्य है! बेलुखा पर चढ़ने के लिए, हल्के एल्यूमीनियम क्रैम्पन, जैसे ग्रिवेल एयर टेक, या अधिक टिकाऊ ग्रिवेल जी 10, पर्याप्त होंगे। * सर्दियों के लिए, यह अधिक तकनीकी मॉडल चुनने के लायक है - उदाहरण के लिए, पेटज़ल वासक।
बर्फ की कुल्हाड़ी *	एक हल्का बर्फ कुल्हाड़ी जैसे कि कैंप कोर्सा इष्टतम है। *पर सर्दियों की बर्फहल्की बर्फ की कुल्हाड़ी एक अभिशाप हो सकती है। उनके साथ, खाना पकाने के लिए बर्फ काटने में भी कई गुना अधिक समय लग सकता है। इसलिए, यह कुछ अधिक वजनदार होने के लायक है - बर्फ की कुल्हाड़ियों के क्लासिक मॉडल बिल्कुल सही होंगे। (ग्रिवल नेपाल एसए)।
हेलमेट	अधिमानतः एक हल्का मॉडल जैसे पेटज़ल उल्का हेलमेट।
चाबुक की मार	हल्का हार्नेस लेना भी समझ में आता है। लाइटवेट अभी तक पूरी तरह से समायोज्य पेटज़ल एक्विला हार्नेस।
कारबाइन	बेलुखा पर चढ़ने के लिए कार्बाइन का इष्टतम सेट: शिविर एचएमएस कॉम्पैक्ट। एचएमएस कारबिनर - विशेष रूप से वंशजों के साथ काम करने के लिए। कोंग एर्गो स्क्रू-लॉक। आपको 2 टुकड़े चाहिए। डोरी मूंछों के लिए एक उत्कृष्ट कारबिनर - हल्का वजन, लेकिन एक लंबी कुंडी यात्रा के साथ, कारबिनर का एक अच्छा उद्घाटन प्रदान करता है। कोंग हैवी ड्यूटी स्क्रू लॉक। विशेष तकनीकों के उपयोग के बिना सीधे बंडल में स्नैप करने में सक्षम होने के लिए, एक टिकाऊ कैरबिनर का उपयोग करना समझ में आता है जो कम से कम 10 kn के भार का सामना कर सकता है। किसी भी परिस्थिति में। ब्लैक डायमंड आइस क्लिपर। बर्फ के उपकरण लटकाने के लिए सहायक कारबिनर। बेलुखा के लिए एक टुकड़ा काफी होगा। एक नेता के दो हो सकते हैं।

बाइवॉक और ट्रेकिंग के लिए व्यक्तिगत उपकरण

पर्यटक गलीचा	ध्यान रहे कि बर्फ में रात भर रुकेंगे। सेल्फ-फ्लोटिंग मैट फोम की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है और बेहतर थर्मल इन्सुलेशन प्रदान करता है, लेकिन इसे बैकपैक के अंदर ले जाया जाना चाहिए और पंचर से संरक्षित किया जाना चाहिए।
सोने का थैला	चरम -20। बेलुखा पर चढ़ने के लिए, उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक सामग्री से बने स्लीपिंग बैग का होना सबसे अच्छा है। वहां की जलवायु काफी आर्द्र है, जबकि हर दिन आपको स्लीपिंग बैग को बैकपैक में पैक करने की आवश्यकता होती है और इसमें सूखने का समय नहीं होता है। और क्या आयोजन के नेता ग्लेशियर और चढ़ाई पर जाने से पहले एक दिन का आराम करेंगे यह एक बड़ा सवाल है। इस कारण से, डाउनी स्लीपिंग बैग यहाँ एक बहुत ही जोखिम भरा विकल्प है।
तंबू	इसे लंबे समय तक कैरी करें, इसलिए सबसे हल्का फोर-सीज़न टेंट चुनना सबसे अच्छा है।
थरमस	इष्टतम मात्रा 0.7-1 एल है।
हेड टॉर्च	समूह में रात्रि अभिविन्यास के लिए कम से कम एक शक्तिशाली टॉर्च होना चाहिए, उदाहरण के लिए, पेटज़ल एक्सपी, बीडी स्टॉर्म या इससे भी बेहतर बीडी आइकन। बाकी प्रतिभागी सरल फ्लैशलाइट (पेटज़ल टिक्का + या बीडी कॉस्मो) के साथ प्राप्त कर सकते हैं।
ट्रैकिंग पोल	आपको कम वजन के साथ काफी मजबूत मॉडल की जरूरत है। इकट्ठे रूप में कॉम्पैक्टनेस इतना प्रासंगिक नहीं है। समय-परीक्षणित ब्लैक डायमंड ट्रेल ठीक काम करेगा। अपने साथ बढ़े हुए छल्ले रखने की अत्यधिक सलाह दी जाती है ताकि छड़ें बर्फ में न गिरें - अन्यथा वे बहुत जल्दी टूट सकती हैं।

दुर्घटनाओं का क्रॉनिकल,
2007 और 2008 की शुरुआत में खोज और बचाव अभियान

गोवर वी.वी., नोवोसिबिर्स्क, जेडएमएस, टीएसएसआर के उपाध्यक्ष,
अंतरराष्ट्रीय स्तर के प्रशिक्षक, एनएसयू में सहायक प्रोफेसर

1. क्रास्नोयार्स्क पर्यटकों के साथ कठिनाई की III श्रेणी के स्की मार्ग पर त्रासदी।
02/11/07, खेल पर्यटकों के समूह में सात लोग शामिल थे। नेता - व्याचेस्लाव पोपोव, 1963 में पैदा हुए, उन्हें उच्च-ऊंचाई वाले आरोहण का अनुभव था, उन्होंने पर्यटन में भाग लिया स्पोर्ट्स हाइकपांचवीं और छठी श्रेणी की कठिनाई, सेंट्रल टीएन शान में खान तेंगरी चोटी (6995 मीटर) पर चढ़ गई। समूह में शामिल थे: सर्गेई बुल्गाकोव, 1983 में पैदा हुए, एवगेनी श्वेदोव, 1985 में पैदा हुए, अलेक्जेंडर मिखाइलोव, 1984 में पैदा हुए, अयुना संझीवा, 1977 में पैदा हुए, अलेक्जेंडर बेलीक और एंटोन एसिपेंको, 1985। आर। गांव का एक। शुशेंस्कॉय, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र, बाकी - क्रास्नोयार्स्क शहर से। समूह के नेता, व्याचेस्लाव पोपोव, अयुना संझीवा, एंटोन एसिपेंको और सर्गेई बुल्गाकोव मारे गए।
समूह के मार्ग दस्तावेज नियमों के अनुसार तैयार किए जाते हैं। मार्ग को क्रास्नोयार्स्क क्षेत्रीय पर्यटन संघ के आईडब्ल्यूसी द्वारा अनुमोदित किया गया था। समूह आधिकारिक तौर पर अबकन शहर के नियंत्रण और बचाव सेवा के साथ पंजीकृत है। स्की यात्रा के प्रतिभागियों की तैयारी तीसरी श्रेणी की कठिनाई के घोषित मार्ग को पारित करने के लिए उपयुक्त थी।
दुर्घटना स्नेज़नी लेपर्ड कैंप साइट से 100 किमी से अधिक दूर एक जमे हुए जलप्रपात से उतरते समय हुई, जो बोल्शॉय ऑन रिवर की एक छोटी बाईं सहायक नदी पर स्थित है। चार नीचे उतरते समय बर्फ पर गिरे और एक ऊंचे जमे हुए झरने से गिरे। बाद में, तीन पीड़ितों के पास गए, और स्थिति का आकलन करने के बाद, उन्होंने एक निर्णय लिया: एक टैगा में घायलों के साथ रहा, और दो निकटतम टेलीफोन कनेक्शन पर गए, जो हिम तेंदुए शिविर स्थल पर था, बचाव दल को बुलाने के लिए . वे 2 दिनों तक टैगा में चले। 13 फरवरी को शाम 4 बजे के बाद सबसे पहले आए पर्यटक ने बचाव दल को घटना की सूचना दी। तब सबसे अविश्वसनीय कहानियाँ प्रेस में दिखाई दीं। "पर्वतारोहियों के एक अपंजीकृत समूह के बारे में जो अपने जोखिम पर यात्रा करते हैं और रिज से गिर जाते हैं।" ऐसी जानकारी केवल आपात स्थिति मंत्रालय के माध्यम से ही प्रेस में आ सकती है।
त्रासदी का विवरण: जमे हुए झरने से नीचे उतरने के लिए एक लूप से जुड़े दो कांटों को चट्टानों में दबा दिया गया था। समूह के नेता के वंश की शुरुआत के समय, हुक में से एक उड़ गया, और दूसरा बना रहा, हालांकि, झटका नेता और 3 और प्रतिभागियों को तोड़ने के लिए पर्याप्त था, जो उस समय थे वंश क्षेत्र में आत्म-अवरोध के बिना नेता के वंश की शुरुआत। चूंकि नेता के टूटने के समय बचे हुए तीन प्रतिभागी और तीन प्रतिभागी केवल त्रासदी के स्थान पर पहुंचे, उन्होंने केवल टूटने के परिणाम देखे: एक फटा हुआ हुक और दूसरे हुक पर लटकी रस्सी। त्रासदी के कोई जीवित गवाह नहीं हैं। कोई केवल यह मान सकता है कि प्राथमिक क्या था: लोड के तहत हुक से बाहर कूदना या नेता का टूटना, जिसके कारण हुक को बाहर निकालना पड़ा, प्रतिभागियों को मुफ्त रस्सी से फेंक दिया गया, या वंश शुरू करने वाले व्यक्ति को पकड़ने का उनका प्रयास . हालांकि, बचाव दल के प्रमुख द्वारा प्रेस के लिए बयान कि "... कि समूह पंजीकृत नहीं किया गया है" हैरान करने वाला है। और यह धारणा, "... कि संचार के कम से कम एक साधन की उपस्थिति से" ऐसे दुखद परिणाम से बचना संभव होगा ... "। बचावकर्मी 15 फरवरी को ही मौके पर पहुंचे। यह सवाल उठाता है, तो उन्होंने हमें 13 और 14 फरवरी को केंद्रीय टेलीविजन पर क्या दिखाया?
समूह को अबकन शहर में बचाव सेवा के साथ पंजीकृत किया गया था, बचाव सेवा के पास अभियान के क्षेत्र में जिम्मेदारी का क्षेत्र था। वहां क्या दर्ज नहीं है? और फिर से संचार का सवाल उठता है। खेल पर्यटकों को किसने और कब सूचित किया: आपातकालीन स्थिति मंत्रालय द्वारा किन चैनलों का उपयोग किया जाता है, और इन चैनलों के माध्यम से उनसे संवाद करने की क्या संभावना है? इसके लिए किन रेडियो स्टेशनों का उपयोग किया जा सकता है? खेल पर्यटकों के पास अभी तक उपग्रह संचार के लिए पैसा नहीं है, और भारी लंबी दूरी के रेडियो स्टेशन या रेडियो बीकन को यात्रा कार्गो के अलावा भौतिक रूप से नहीं ले जाया जा सकता है।
मुसीबत अकेले नहीं आती ... क्रास्नोयार्स्क एथलीटों के अंतिम संस्कार के बाद, जिसमें 300 से अधिक लोग एकत्र हुए, क्रास्नोयार्स्क रीजनल फेडरेशन ऑफ स्पोर्ट्स टूरिज्म के अध्यक्ष अपनी लकड़ी की झोपड़ी में घर लौट आए, जिसमें शॉर्ट सर्किट से रात में आग लग गई। अपनी पत्नी को आग में बचाने के लिए एक ऐसे व्यक्ति की मौत हो गई जिसने पहले ऑन्कोलॉजी के सबसे भयानक रूपों में से एक को हराया था। हम शोक व्यक्त करते हैं और पीड़ितों के रिश्तेदारों और दोस्तों के प्रति गहरी संवेदना व्यक्त करते हैं।

2. 4 मार्च, 2007 को क्रास्नाया पोलीना रिसॉर्ट में
सैलिम सर्कस के क्षेत्र में, ऐबगा रिज में, केबल कार के चौथे चरण के क्षेत्र में, एक हिमस्खलन उतरा, पीड़ित हैं: ट्यूप्स के एक दस वर्षीय लड़के की मृत्यु हो गई, संभवतः, तीन और लोग (स्कीयर) हिमस्खलन की चपेट में रह सकते हैं। पर स्की रिसोर्ट"क्रास्नाया पोलीना", जहां बर्फ के नीचे हिमस्खलन के बाद लोग रह सकते हैं, तीन क्षेत्रों के बचाव दल के तीन समूह: कुबन, अदिगिया और सोची, लगभग 50 बचाव दल भेजे गए थे। रात में वे घटना स्थल पर पहुंचे। 05 मार्च को, लोगों की तलाश जारी रही, जो प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार हिमस्खलन की चपेट में आ गए थे। करीब 140 लोग, बचाव उपकरण की 5 यूनिट, 5 डॉग टीमें आपात स्थिति वाली जगह पर काम करती हैं। यह संभावना है कि मलबे के नीचे कोई और नहीं है, लेकिन बचाव दल प्रत्यक्षदर्शियों के शब्दों द्वारा निर्देशित होते हैं, इसलिए, खोजों के समानांतर, वे आसपास के सभी होटलों में एक सक्रिय सर्वेक्षण करते हैं यह देखने के लिए कि क्या कोई मेहमान गायब हो गया है . किसी ने लापता लोगों की घोषणा नहीं की, लेकिन बचाव दल स्वीकार करते हैं कि हिमस्खलन के तहत, उदाहरण के लिए, एक परिवार रह सकता है, जिसके लापता होने पर किसी ने ध्यान नहीं दिया। इसलिए काम जारी है। यह देखते हुए कि क्रास्नाया पोलीना 2014 शीतकालीन ओलंपिक खेलों की तैयारी कर रहा है, इस दुर्घटना को लेकर जुनून भड़क गया है। सोची अभियोजक के कार्यालय ने बच्चे की मौत में एक आपराधिक मामला खोला। धारणा - त्रासदी अर्थव्यवस्था के कारण हुई। रूसी संघ के EMERCOM के दक्षिणी क्षेत्रीय केंद्र की प्रेस सेवा के प्रमुख का मानना ​​​​है कि त्रासदी से बचा जा सकता था: क्योंकि पहले एल्पिको सेवा कंपनी, जो संचालित होती थी तार पर लटक कर चलने वाला वाहन, कई बार आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की सेवाओं से इनकार कर दिया, जिसके विशेषज्ञ स्कीयर की सुरक्षा सुनिश्चित करेंगे। विशेष रूप से, उन्होंने ड्यूटी पोस्ट का आयोजन किया, लगातार मौसम संबंधी स्थितियों और ढलानों की स्थिति की निगरानी की, और बचाव कार्यों को और भी तेजी से अंजाम दिया। लेकिन, उनकी राय में, वे पर्यटकों पर पैसा बचाना पसंद करते हैं। क्रास्नाया पोलीना में त्रासदी के बावजूद, पर्यटक इस स्की रिसॉर्ट की यात्रा करने से इनकार नहीं करते हैं। ट्रैवल एजेंसियों के प्रतिनिधियों ने कहा, "आरक्षण नहीं हटाया जाता है।"

3. अल्ताई टेरिटरी 06/08/2007 के क्षेत्र में एक बड़ी कार दुर्घटना में।
बरनौल, उदमुर्डिया और चेल्याबिंस्क क्षेत्र के जल पर्यटक मारे गए। बरनौल-बायस्क राजमार्ग पर एक दुर्घटना में, कामाज़ और दो मिनीबस टकरा गए: GAZ-322132 और मर्सिडीज। गजल के यात्रियों में चार लोगों की मौत हो गई। पांच यात्रियों को अस्पताल में भर्ती कराया गया, जिनमें से तीन की हालत बेहद गंभीर है। गज़ेल के ड्राइवर ने अस्पताल में भर्ती होने से इनकार कर दिया। कामाज़ के चालक की हालत गंभीर है, उसे नोवोअल्टाइस्क केंद्रीय अस्पताल में भर्ती कराया गया था। मर्सडीज मिनीबस में सवार 11 लोगों में से एक, जिसने सबसे ज्यादा टक्कर ली, दुर्घटना में बाल-बाल बच गया। बाकी 10 यात्रियों की मौत हो गई। ये सभी अल्ताई गणराज्य में राफ्टिंग से लौटे थे। छह वोटकिन्स्क के उदमुर्ट शहर के निवासी हैं, एक चेल्याबिंस्क क्षेत्र से है। अल्ताई क्षेत्र के अधिकारियों ने उदमुर्तिया से संपर्क किया। मई 10 जून चार्टर उड़ानमृतकों के शवों को उनके वतन पहुंचाया जाएगा। क्षेत्रीय प्रशासन दुर्घटना में मारे गए पर्यटकों के परिजनों से मिलने और उन्हें ठहराने के लिए सभी उपाय करेगा। जैसा कि अल्ताई क्षेत्र के उप-गवर्नर ने उल्लेख किया है, अल्ताई क्षेत्र में कम से कम 20 वर्षों में इतनी बड़ी कार दुर्घटना नहीं हुई है।

4. नदी पार करते समय। अक्कम (कटुन नदी की दाहिनी सहायक नदी) 21 जून, 2007
14-30 बजे घोड़े के मार्ग पर एक घोड़ा पर्यटक टोमिलोवा यूलिया सर्गेवना पर ठोकर खाई, जो बर्डस्क में रहता है, नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र... नतीजतन, वह अपने घोड़े से नदी में गिर गई और उसे नीचे की ओर ले जाया गया। वह एक ट्रैवल एजेंसी समूह का हिस्सा थी। समूह के बलों और गुजरने वाले पर्यटकों द्वारा पर्यटक की खोज का कोई नतीजा नहीं निकला। उसी दिन, समूह ने बताया कि अक्कम पीएसपी में क्या हुआ था, निज़नी कण्ठ के अंत तक चला गया और सुबह गांव में जारी रहा। त्युंगुर, उस्त-कोकसिंस्की जिला, जहां से 22.06.07 को 21.30 बजे उन्होंने गोर्नो-अल्तायस्क में एआरपीएसडी ड्यूटी अधिकारी से फोन पर संपर्क किया। 22 जून, 2007 को, 09.00 बजे, स्थानीय आबादी और वैसोटनिक शिविर स्थल (तुंगुर गाँव) के विशेषज्ञों के साथ एक-केम पीएसओ से 3 लोगों को खोजने के लिए भेजा गया, जिसमें 7 लोग शामिल थे। खोज समूह में घोड़ों के साथ कुल 10 लोग हैं। ब्रदर्स गोवर ट्रैवल एजेंसी के निदेशक और कर्मचारी 27 जून, 2007 को सुबह जल्दी ही गोर्नी अल्ताई से लौट आए, जहां स्थानीय गाइड (हॉर्स ब्रीडर) विक्टर तादिरोव का खोज कार्य अभी भी सामुदायिक कार्यकर्ताओं और एक प्रशिक्षक-गाइड द्वारा चल रहा है। , और मृतक पर्यटक यूलिया टोमिलोवा का शव बर्डस्क पहुंचाया गया। (बर्डस्क के निवासी, 34 वर्ष)। प्रशिक्षक-मार्गदर्शक बलों द्वारा तलाशी कार्य के अंत तक खोज क्षेत्र में रहेंगे स्थानीय गाइड- घोड़े के प्रजनकों और निवासियों।
दुर्घटना के विश्लेषण के दौरान स्पष्ट की गई घटनाओं का क्रॉनिकल: 21 जून को 14-00 से 14-30 तक घोड़े पर अक्कम नदी पार करते समय एक दुर्घटना हुई, जब टोमिलोवा यू.एस. पानी में गिर गया और करंट की चपेट में आ गया। उसकी मदद करने की कोशिश करते हुए, स्थानीय घोड़े के ब्रीडर विक्टर तादिरोव ने खुद को पानी में फेंक दिया और वह भी करंट की चपेट में आ गया।
06/22/07 शाम लगभग 7 बजे प्रशिक्षक-गाइड एए क्रेमर ने गोवर ब्रदर्स ट्रैवल एजेंसी के कार्यालय को फोन किया। इस मार्ग और दुर्घटना की सूचना दी, और यह कि पहले क्षण में टोमिलोवा यू और तदिरोव वी। की खोज समूह की सेनाओं द्वारा आयोजित की गई थी। नतीजतन, घाटी के प्रवेश द्वार के नीचे नदी के एक हिस्से को स्कैन किया गया था, लेकिन तदिरोवा और टोमिलोवा नहीं पाए गए थे। उसके बाद, प्रशिक्षक-गाइड ने अक्कम बचाव बिंदु को सूचना दी, जहां उस समय गोर्नो-अल्ताई पीएसओ के 8 बचाव दल थे, जिन्होंने खोज को व्यवस्थित करना शुरू किया। प्रशिक्षक-गाइड समूह को गांव ले गए। तुंगुर और उसे नोवोसिबिर्स्क के लिए किराए के मिनीबस पर भेज दिया। सूचना मिलने के तुरंत बाद ट्रैवल एजेंसी के प्रबंधन ने गोर्नो-अल्तायस्क शहर के पीएसएस से संपर्क किया। और उन्हें इस बात की पुष्टि मिली कि पीएसएस को इस बात की जानकारी है कि नदी पर क्या हुआ था। अकेम दुर्घटना और पूर्वेक्षण कार्य करना। फिलहाल लापता पर्यटक का पता नहीं चल पाया है। ट्रैवल एजेंसी "ब्रदर्स गोवर" में कार्यालय में एक चौबीसों घंटे की घड़ी स्थापित की गई थी।
06/23/07 से प्रशिक्षक-गाइड स्थानीय निवासी GAZ-66 कार को खोज क्षेत्र ("थ्री बिर्च") में ले जाया गया। ट्रैवल एजेंसी ने बचावकर्मियों को इसकी सूचना दी। 16-00 बजे, अल्ताई एमएसएस और अक्केम पीएसओ के बीच अगले संचार के बाद, बचाव दल ने ट्रैवल एजेंसी को सूचना दी कि यू। टोमिलोवा का शरीर अक्कम नदी के घाट में एक कठिन-से-पहुंच स्थान में पाया गया था, शरीर था बांध कर ठंडा करने के लिए पानी में रख दिया। ट्रैवल एजेंसी ने पीएसएस के साथ आगे के परिवहन कार्य पर चर्चा की: बचाव दल और स्थानीय निवासियों के हाथों में उठाने के लिए पथ तक, फिर घोड़े की पीठ पर एक समाशोधन तक ले जाने के लिए, जहां एक हेलीकॉप्टर उतर सकता है। शव को निर्दिष्ट स्थान पर पहुंचाने के बाद, बचाव दल ट्रैवल एजेंसी से संपर्क करते हैं, और यह एक हेलीकॉप्टर उड़ान का आयोजन करेगा।
06.24.07 को 14-00 बजे ट्रैवल एजेंसी "ब्रदर्स गोवर" को सूचित किया गया कि टॉमिलोवा यू.एस. तय स्थान पर ले जाकर पानी में डाल दिया। ट्रैवल एजेंसी के प्रबंधन ने एक हेलीकॉप्टर का आदेश दिया, जिसकी प्रस्थान 26 जून की सुबह निर्धारित की गई थी। यह निर्णय लिया गया कि निर्देशक और उनके कर्मचारी रात में गोर्नो-अल्तायस्क शहर के लिए रवाना होंगे, और आगमन पर, बचाव दल के साथ, जगह के लिए उड़ान भरेंगे। उस शाम उड़ान के प्रस्थान में देरी हेलीकॉप्टर के लिए शरीर के साथ गोर्नो-अल्टास्क में लौटने के लिए अपर्याप्त प्रकाश समय के कारण थी और तथ्य यह है कि वीडी तदिरोव की अभी भी खोज की जा रही थी, और एक खोज ओवरफ्लाइट का संचालन करना आवश्यक था नदी। कटुन और आर। अक्कम। 22 बजे, गांव से गोर्नो-अल्तायस्क शहर में ट्रैवल एजेंसी के प्रतिनिधियों के जाने से पहले। तुंगुर ने प्रशिक्षक-गाइड को बुलाया और कहा कि टोमिलोवा यू.एस. गांव पहुंचाया। तुंगुर और ट्रैवल एजेंसी से उसके शव को गांव के मुर्दाघर में स्थानांतरित करने में मदद करने के लिए कहा। उस्त-कोकसा। ट्रैवल एजेंसी ने पीएसएस से संपर्क किया, और बचाव दल ने उस्त-कोकसिंस्की पुलिस की कार को बुलाया, जिसने शव को गांव के जिला अस्पताल के मुर्दाघर में पहुंचा दिया। उस्त-कोकसा, एक प्रशिक्षक-गाइड और मृतक के एक मित्र के साथ। 22-30 बजे ट्रैवल एजेंसी के कर्मचारी और निदेशक नोवोसिबिर्स्क से गोर्नो-अल्तास्क शहर के लिए रवाना हुए, बर्डस्क के रास्ते में वे मृतक के एक रिश्तेदार को ले गए। गोर्नो-अल्तायस्क शहर में, अल्ताई गणराज्य के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के एमएसएस में, उन्होंने सभी औपचारिकताओं को स्पष्ट किया और एक कार्य योजना की रूपरेखा तैयार की, इसके अलावा एक उज़ कार लेकर, शरीर को हटाने के लिए वे गए गाँव। उस्त-कोकसा। सभी आवश्यक औपचारिकताओं को पूरा करने के बाद, मृतक के एक रिश्तेदार के साथ, शव को गोर्नो-अल्तायस्क के मुर्दाघर भेज दिया गया। ट्रैवल एजेंसी के निदेशक गांव छोड़कर चले गए। गाँव में उस्त-कोकसा। तुंगुर और स्थानीय हॉर्स ब्रीडर-गाइड के साथ वी.डी. टैडीरोव, ट्रैवल एजेंसी के प्रतिनिधि के रूप में प्रशिक्षक-गाइड के समन्वय के लिए वहां से निकल रहे हैं। वह गोर्नो-अल्तास्क शहर लौट आए, जहां उन्होंने आगे के परिवहन से संबंधित सभी मुद्दों को हल किया, जिसके परिणामस्वरूप 26.06.07 को शरीर को बर्डस्क शहर पहुंचाया गया, जहां अंतिम संस्कार 27.06.07 को 15 बजे हुआ। -00.
घटना पर विशेष टिप्पणी:
1. घुड़सवारी मार्गों पर, जब घोड़ों पर चलते हैं, एक रास्ता चुनते हैं, आंदोलन की रणनीति, बाधाओं पर काबू पाने के तरीके, प्रमुख भूमिका स्थानीय गाइड (घोड़े के ब्रीडर) की होती है।
2. मार्ग में इसके स्रोत (अक्कम झील के पास) को छोड़कर, अक्कम नदी के पार हॉर्स क्रॉसिंग शामिल नहीं है, जहां व्यावहारिक रूप से कोई धारा नहीं है और एक नाव क्रॉसिंग है, साथ ही नदी के निचले हिस्से में एक पुल के पार भी है।
3. एक घाटी के साथ एक संकीर्ण कण्ठ के सामने बाएं किनारे पर ताल की उपस्थिति के कारण, असाधारण मामलों में भी अक्कम नदी के किनारे के साथ एक वैकल्पिक विकल्प पर विचार नहीं किया जाता है।
4. विक्टर तादिरोव, अपनी मृत्यु के समय, 45 वर्षों तक इस क्षेत्र में पर्यटक समूहों के साथ कई वर्षों तक रहे और सबसे अनुभवी, विश्वसनीय और जिम्मेदार अल्ताई गाइड (घोड़े के प्रजनक) में से एक थे।
5. टोमिलोवा यू.एस. CIATT की बर्डस्क शाखा द्वारा बेचा गया, एक पर्यटक के साथ एक अनुबंध उसी स्थान पर संपन्न हुआ, एक बीमा पॉलिसी "Reso-Garantia" वहाँ लिखी गई थी। ट्रैवल एजेंसी के प्रबंधन ने बीमा भुगतान पर नोवोसिबिर्स्क और मॉस्को में बीमाकर्ता रेसो-गारंटिया से संपर्क किया और बीमा का भुगतान होने तक प्रक्रिया की निगरानी की।
6. सुरक्षा नियमों (टीबी) के अपने ज्ञान के बारे में समूह के सदस्यों के संकेतों के साथ एक पूर्ण यात्रा कार्यक्रम पुस्तक है और ट्रैवल एजेंसी में सुरक्षा निर्देश के पारित होने के बारे में प्रशिक्षक-गाइड की एक सूची है, सुरक्षा निर्देश पुस्तिका की सूची के साथ समूह के सदस्य, सामान्य और घुड़सवारी सूचना पत्रक। घुड़सवारी मार्ग पर सुरक्षा पर निर्देश का पाठ।
विश्लेषण के परिणामस्वरूप, यह स्पष्ट हो गया कि पर्यटक टोमिलोवा की मृत्यु का प्रत्यक्ष कारण लाश के स्पष्ट सार्वभौमिक क्षय को देखते हुए स्थापित नहीं किया गया था। डूबने की सबसे अधिक संभावना शरीर को नुकसान के कारण होती है, जब इसे एक पहाड़ी नदी में पानी की एक धारा द्वारा ले जाया जाता है। यह ज्ञात है कि वह घोड़े से अलग होकर अक्कम नदी में गिर गई थी, और नदी के उस खंड पर जिसे समूह के सदस्यों ने देखा था, वह तट पर नहीं जा सका। हालांकि किसी समय एनएस के विकास को देख रहे पर्यटकों ने देखा कि वह तट के पास अपने पैरों पर चढ़ गई, लेकिन फिर पानी में गिर गई और धारा उसे और आगे ले गई। घोड़े से गिरने का कारण यह था कि अक्केम नदी पार करते समय घोड़ा पानी की धारा में ठोकर खा गया। क्रॉसिंग को अक्कम नदी के बीच में किया गया था और इसे स्वीकृत मार्ग में शामिल नहीं किया गया था।
स्थानीय घोड़ा ब्रीडर, गाइड वी.डी. तादिरोव, जिन्होंने समूह के क्रॉसिंग का आयोजन किया और घोड़े पर पार करने वाले पहले व्यक्ति थे, अपने घोड़े से उतरने में मदद के लिए टोमिलोवा के रोने को सुनकर, पानी में कूद गए और टोमिलोवा के बाद तैर गए। समूह के सदस्यों द्वारा देखे गए तदिरोव नदी के खंड पर, मैं पर्यटक टोमिलोवा को पकड़ने के लिए तैरता नहीं था, और वे अलग-अलग, पानी की धारा में होने के कारण, मोड़ के आसपास गायब हो गए, पहले टोमिलोवा, फिर तदिरोव।
06/23/07 टोमिलोवा का शव अक्कम नदी की घाटी में एक दुर्गम स्थान पर मिला था। तदिरोव के शरीर के अवशेष सितंबर के अंत में अक्कम नदी की निचली पहुंच में स्थित एक पेड़ की तह में पाए गए थे। अवशेषों से मृत्यु का प्रत्यक्ष कारण स्थापित करना संभव नहीं है। संभवत: किसी पहाड़ी नदी में पानी की एक धारा द्वारा ले जाने के दौरान शरीर पर लगी चोटों के कारण डूबने से।
क्रॉसिंग पर निर्णय, क्रॉसिंग की जगह का चुनाव, पानी की स्थिति का आकलन, इस जगह पर अक्कम नदी को पार करने की विधि और आंदोलन के क्रम को वी। तदिरोव द्वारा चुना और स्थापित किया गया था। प्रशिक्षक-गाइड अन्ना क्रेमर, आंदोलन के स्थापित क्रम के अनुसार, स्तंभ के पीछे लाया। वी। तदिरोव ने पूरे समूह के इकट्ठा होने और प्रशिक्षक-गाइड ए। क्रेमर के आगमन की प्रतीक्षा किए बिना, जो स्तंभ को बंद कर रहा था, क्रॉसिंग शुरू की। अक्कम के माध्यम से क्रॉसिंग की शुरुआत के समय, समूह स्वीकृत मार्ग से काफी विचलित हो गया था और उस क्षण तक दो क्रॉसिंगों को पार कर लिया था, जो स्वीकृत मार्ग में शामिल नहीं थे। घुड़सवारी मार्ग नियोजित कार्यक्रम के अनुसार आगे बढ़ा। वे नियोजित समय पर झील अक्कम में आए और यहाँ, बहुमत से, उन्होंने "मार्ग बदलने का निर्णय" अपनाया। कारा-ट्यूरेक दर्रे पर चढ़ाई की स्थितियों की खोज करने के बजाय, हमने दो दिन बनाए, इस क्षेत्र को दृष्टिकोण के रास्ते या टेकेली नदी के कण्ठ को दरकिनार करते हुए निचले दर्रे के माध्यम से छोड़ने का समय खो दिया।
एमसीसी द्वारा किए गए विश्लेषण के परिणामस्वरूप, निम्नलिखित स्पष्ट हो गया: 21 जून को लगभग 15:00 बजे, 7 लोगों की संख्या में पर्यटकों का एक समूह, एक स्थानीय गाइड-हॉर्स ब्रीडर और एक प्रशिक्षक-गाइड हॉर्स रूट III ग्रेड बनाने वाली "ब्रदर्स गोवर" ट्रैवल एजेंसी, मार्ग के साथ MCC के साथ सहमत हुई ... तुंगुर - लेन। कुज़ुयाक - ब्रुक ओरोकटॉय - आर। तुकमान - झील किल्डा - आर। टेकेल - झील। अक्कम - लेन। कारा-ट्यूरेक - आर। कुचेरला - पॉज़। तुंगुर नदी के पार पार के पास पहुंचा। अक्कम। इस प्रकार, स्वीकृत मार्ग को बदलना। मार्ग के परिवर्तन पर या तो ट्रैवल एजेंसी, एमसीसी, या पीएसपी "अक्कम" के बचाव दल के साथ सहमति नहीं थी और समूह की आम बैठक में लेक अक्कम (यानी, की राय) पर बहुमत से वोट से अपनाया गया था। समूह के सदस्यों को विभाजित किया गया था, लेकिन निर्णय लिया गया था)।
तीसरे दिन, इस दिन, निचले कण्ठ के प्रवेश द्वार से बहुत दूर अक्कम को पार करते हुए, टोमिलोवा का घोड़ा यू.एस. ठोकर खाई, और वह पानी में गिर गई (संभवतः कूद गई) और मदद के लिए वर्तमान सुनवाई से दूर हो गई, वीडी तदिरोव, जो उस समय दूसरे किनारे पर थे, पानी में कूद गए और पर्यटक के साथ पकड़ने की कोशिश की तैरते रहे, परन्तु नदी को न पकड़ सके, और वे मोड़ के चारों ओर ले जाए गए, और किसी ने उन्हें न देखा। बाकी समूह के साथ प्रशिक्षक-गाइड केवल क्रॉसिंग की जगह पर पहुंचे। उसने घोड़े पर सवार होकर नदी पार की। अक्कम और नदी के किनारे से घाटी के प्रवेश द्वार तक सर्वेक्षण किया, लेकिन तदिरोवा और टोमिलोवा नहीं मिला। टोमिलोवा का शव बचाव दल और स्थानीय निवासियों ने पाया। तदिरोव के अवशेष सितंबर के अंत में स्थानीय निवासियों द्वारा खोजे गए थे। लाशों की गंभीर चोटों के कारण टोमिलोवा और तदिरोव की मृत्यु के कारणों को स्थापित नहीं किया गया है।
साइबेरियाई संघीय जिले के IWC के अनुशासनात्मक आयोग ने स्थापित किया: कि टॉमिलोवा यू.एस. और तदिरोव वी.डी. दुर्घटना के कारण हुआ। दुर्घटना इस तथ्य के कारण हुई कि यू.एस. टोमिलोवा अक्कम को पार करते समय, जब उसका घोड़ा ठोकर खा गया, तो वह काठी में विरोध नहीं कर सका और बागडोर और घोड़े को जाने दिया, साथ ही गाइड तदिरोव वी.डी. तैर कर उसकी मदद करें। दुर्घटना का एक सहवर्ती कारण एक मार्ग परिवर्तन है जो एमसीसी, ट्रैवल एजेंसी और अक्कम पीएसपी के साथ सहमत नहीं था, जिसे आम बैठक में अधिकांश पर्यटकों द्वारा अपनाया गया था। नेशनल असेंबली का एक अप्रत्यक्ष कारण नदी के बाएं किनारे के साथ पगडंडी का रखरखाव नहीं करना था। अक्कम काम करने की स्थिति में है, स्थानीय निवासियों को इसे बैंकों के बदलाव के साथ कई फोर्जिंग के साथ रखने के लिए मजबूर कर रहा है। यह ध्यान दिया जाता है कि वी.डी. तादिरोव स्वयं इससे पहले, उन्होंने नदी के किनारे भार के परिवहन से भी स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया था। घोड़े की पीठ पर अक्कम, मार्ग छोड़ने के बैकअप संस्करण में पर्यटकों का उल्लेख नहीं करने के लिए, इसलिए, ट्रैवल एजेंसी ने इस मार्ग को एक अतिरिक्त के रूप में भी नहीं माना, हालांकि "लोअर गॉर्ज" के सामने मोबाइल ताल के अपवाद के साथ , जो एक सीसा पर पारित किया जाता है, दूसरों की पुरानी पगडंडी पर कठिनाई में भिन्न स्थान नहीं होते हैं, विशेष रूप से घाट। चूंकि समूह दो बार सफलतापूर्वक नदी पार कर चुका है। अक्कम, और दुर्घटना के समय तक, आंशिक रूप से तीसरे पर काबू पा लिया, और बाद में दाहिने किनारे पर रहने वाले प्रतिभागियों ने पार किया, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि दुर्घटना के समय अक्कम नदी में जल स्तर अधिक नहीं था और वह यह वास्तव में एक दुर्घटना थी।
... अक्टूबर 2007 की शुरुआत। एक स्थानीय निवासी को कमर बेल्ट से पहचाने जाने वाले अक्केम नदी की निचली पहुंच में स्थित वन क्रीज में एक व्यक्ति के अवशेष मिले। यह विटाली (विक्टर के रूप में पर्यटकों के लिए जाना जाता है) द्जुदोविच तादिरोव, जो 21 जून, 2007 को 45 साल की उम्र में एक घोड़े से नदी में गिरने वाले पर्यटक को बचाने की कोशिश करते हुए अक्कम नदी में दुखद रूप से मर गया था। गांव के कब्रिस्तान में दफनाया गया। तुंगुर।

5. गली से उतरते समय। "बिग बेरेलस्को सैडल" 06/22/07
आंतरिक मामलों के मंत्रालय के BYUI समूह के पर्यटकों में से एक को पैर में चोट लग गई, वह स्थानांतरित करने में सक्षम है। 05.00 मास्को समय पर सहायता प्रदान करने के लिए, पीएसओ "अक-केम" से 2 बचाव दल निकले।
वी.वी.:यह दिलचस्प है कि इंटरनेट पर "पीड़ित" खुद इस तथ्य से स्पष्ट रूप से इनकार करता है। यह क्या है? एक प्रयास यह बताएगा कि कुछ बचावकर्मी नदी की तलाश क्यों कर रहे थे। अक्कम?

6. अल्ताई गणराज्य में 09 से 19.06.07 तक दुर्घटनाएं।
उलगांस्की जिले में पहाड़ी नदी बश्कॉस को पार करते समय, नोवोसिबिर्स्क के एक पर्यटक वेलेंटीना ओसिपोवा डूब गए। उसका शव अभी तक नहीं मिला है। जुलाई की शुरुआत के बाद से, अल्ताई गणराज्य में पर्यटकों से जुड़े नौ दुर्घटनाएं हुई हैं, जिसमें आठ लोग घायल हो गए, चार मारे गए, चार लापता हो गए और दो को बचा लिया गया।

7. अल्ताई में बचाव अभियान 13 जुलाई 2007 को समाप्त हुआ,
जहां पर्यटकों का एक समूह से 38 किलोमीटर की दूरी पर स्थित "भूभौतिकीय" गुफा में गया समझौतासरसी (अल्ताई क्षेत्र और अल्ताई गणराज्य की सीमा पर तलहटी)। नियत समय में पर्यटक मार्ग से नहीं लौटे और संपर्क नहीं किया। लगभग 13.00 बजे, बचाव दल के दो समूह गुफा के लिए रवाना हुए, लेकिन सौभाग्य से, उनकी मदद की आवश्यकता नहीं थी: पर्यटक अपने आप ही सतह पर आ गए। लेकिन जुनून बहुत अधिक था, विवरण संग्रह में निर्धारित किया गया है।

8. बेलुखा पर्वत पर चढ़ते समय 16 07.07.
पर्यटकों के येकातेरिनबर्ग समूह के प्रमुख एलेक्सी कोरझाविन एक चट्टान से गिर गए। येकातेरिनबर्ग से पर्यटकों का एक समूह, जो एमएसएस में पंजीकृत नहीं था, ने वी. डेलोन दर्रे पर बेलुखा। पास पर, समूह के नेता, ए। कोरज़ाविन, एक चट्टान से गिर गए, एक खंडित पसलियों, एक हिलाना और रीढ़ की हड्डी में चोट लगी। पीएसओ अक-केम के बचाव दल के एक समूह, जिसमें 4 लोग शामिल थे, उसे दुर्घटनास्थल से टॉम्स्क पार्किंग शेल्टर तक ले जाने के लिए निकले, जहां हेलीकॉप्टर उतरा। 20 घंटे के रूप में। 00 मिनट (मास्को समय) बचाव दल के आने से पहले ए। कोरज़ाविन की मृत्यु हो गई। कोरझाविन के शरीर को दुर्घटनास्थल से ले जाया गया और अब टॉम्स्क स्टोयंकी आश्रय में है। 18 जुलाई, 2007 को, मृतक अलेक्सी कोरज़ाविन के शरीर को हेलीकॉप्टर द्वारा गोर्नो-अल्टास्क तक पहुँचाया गया था, जहाँ यह पता चला कि रिश्तेदारों को मृतक के शरीर को अपने खर्च पर येकातेरिनबर्ग ले जाना होगा, क्योंकि अलेक्सी कोरज़ाविन ने नहीं किया था चढ़ाई से पहले अल्ताई रिपब्लिकन सर्च एंड रेस्क्यू सर्विस के साथ पंजीकृत किया गया है। खतरे की स्थिति में निकासी में सहायता प्राप्त करने के लिए पंजीकरण आवश्यक है। मदद के लिए एक हेलीकॉप्टर को बुलाने में सक्षम होने के लिए, उसे एक बीमा कंपनी के साथ बीमा कराने की आवश्यकता थी, जिसका अल्ताई रिपब्लिकन मिनिस्ट्री ऑफ इमरजेंसी सिचुएशन के साथ एक समझौता है। येकातेरिनबर्ग पर्यटक ने कोई समझौता नहीं किया है, जिसका अर्थ है कि लागत रिश्तेदारों द्वारा वहन की जाती है। अल्ताई गणराज्य में एक हेलीकॉप्टर उड़ान के एक घंटे में लगभग 46 हजार रूबल की लागत आती है, औसतन 3 घंटे शरीर को गोर्नो-अल्टेस्क तक ले जाने में खर्च होते हैं। यह पता चला है कि मृतक के रिश्तेदारों को केवल गोर्नो-अल्टेस्क शहर में शरीर की डिलीवरी के लिए गणतंत्र के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय को लगभग 140 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

9. 2007 के पानी के मौसम की शुरुआत के बाद से कुल
अल्ताई की पहाड़ी नदियों में, 12 लोग घायल हो गए, जिनमें से 9 लोगों की मौत हो गई - इंटरनेट पर संदेश।

10.18 जुलाई, 2007 को अल्ताई गणराज्य में
नदी पर राफ्टिंग करते समय। बेलारूस के रहने वाले कटुन की मौत हो गई। यह हादसा गांव से 10 किलोमीटर दूर कटून नदी के एक साधारण हिस्से में हुआ। 1963 में पैदा हुए सर्गेई बुलाक - बेलारूस के निवासी कटंडा की हत्या कर दी गई थी। मृतक का शव घटनास्थल से 200 मीटर की दूरी पर मिला था। उस्त-कोकसिंस्की क्षेत्र का अभियोजक कार्यालय घटना के विवरण की जांच कर रहा है। कठिन रैपिड्स में से एक पर, बेड़ा पलट गया, जिसके परिणामस्वरूप एथलीट की मृत्यु हो गई, जो नदी के प्रवाह का सामना करने में असमर्थ था।
वी.वी.:ऐसा कहा जाता है कि एक पर्यटक "कठिन रैपिड्स में से एक पर" मर गया और यह अजीब है, लेकिन संदेश इंगित करता है कि कटुन नदी पर साधारण रैपिड्स भी नहीं हैं। कटांडा गांव गांव से 12 किमी ऊपर कटुन की बाईं सहायक नदी कटंडा नदी पर स्थित है। तुंगुर: "बेड़ा पलट गया, परिणामस्वरूप एथलीट की मृत्यु हो गई, जो नदी के प्रवाह का सामना करने में असमर्थ था।" और क्या यह एक एथलीट है? शायद यह अभी भी एक पर्यटक है जिसने कटुन को नदी के मुहाने तक राफ्टिंग के लिए स्थानीय "गाइड" को पैसे दिए। अक्कम? कटुन के एक साधारण खंड पर इस तरह की राफ्टिंग एक ट्रैवल एजेंसी और स्थानीय "गाइड" द्वारा की जाती है।
जानकारी पर टिप्पणी:
तातियाना:अफसोस की बात है। ठीक है, कल से ठीक एक दिन पहले (22 जुलाई, 2007) मैंने देखा कि कैसे उस्त-सेमा क्षेत्र में बेड़ा पलट गया, या यों कहें, सबसे अधिक संभावना है कि इसे पलट दिया गया था, और हंसी के साथ लोग बेड़ा के बाद तैर गए, अपने चप्पू खो दिए ... लेकिन अंतिम दो स्नान करने वाले धीरे-धीरे बेड़ा से पिछड़ने लगे। जिस तरह से एक पलटे हुए बेड़ा पर चढ़ गया, वहाँ नाचने लगा, यह ध्यान देने योग्य था कि लोग काफी शांत नहीं थे और इस तरह मज़े कर रहे थे।
महापौर:ऐसी बातों से मजाक नहीं करना चाहिए। यह झील में, उथले पानी में तुम्हारे लिए नहीं है। कटुन एकमात्र नदी है जिसमें सभी 5 कठिनाई स्तर हैं ( वी.वी.:यहां मेजर स्पष्ट रूप से उत्साहित हो गए। सबसे पहले, मार्ग कठिनाई की छह श्रेणियां हैं, और दूसरी बात, रूस में भी ऐसी कई नदियाँ हैं, उदाहरण के लिए, आर। उत्पत्ति के साथ येनिसी)।
इरेनोक:वास्तव में, कटुन का स्तर तीसरी श्रेणी की कठिनाई से अधिक नहीं है ( वी.वी.:खेल मार्ग वर्गीकरण का एक और पारखी! दरअसल, कटुन पर, वर्गों और शामिल सहायक नदियों के आधार पर, छठी सहित सभी प्रकार की कठिनाई होती है। कटुन मार्गों की जटिलता जल स्तर पर बहुत अधिक निर्भर करती है। यह मत भूलो कि प. कटुन गेब्लर ग्लेशियर से शुरू होता है, जो बेलुखा मासिफ के दक्षिणी ढलानों से उतरता है और समाप्त होता है (इसका नाम बदलता है) बायस्क से 10 किमी नीचे, और राफ्टिंग सहायक नदियाँ भी हैं: ऊपरी कुरागन, कोकसा, निचला कुरागन, कुचेरला, अक्कम, अरगुट एक नेटवर्क के साथ स्रोतों की, चुया स्रोतों के साथ, उर्सुल, सुमुल्ता, केमल और बिया)।
इरेनोक के लिए सालनिकोव:तीसरी श्रेणी सत्य नहीं है। यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि राफ्टिंग किस जगह से शुरू करनी है। सी कटुनस्की शेकी, जो उस्त कोकसा गांव के ऊपर की ओर स्थित हैं - आर। कटुन पांच की एक नदी है।

11. 25 जुलाई, 2007 को केमेरोवो शहर से पर्यटकों का एक समूह
नदी की बाईं सहायक नदी काहिरा के तट पर आई। तर्क। रस्सी पर खींचकर, पहले पर्यटक, अर्टेम क्वाशनिन, काहिरा नदी को पार करने लगे। क्रॉसिंग के दौरान, पर्यटक एक तेज धारा से नदी में बह गया। तर्क।

12. 28 जुलाई 2007 को महिला पर्यटकों का समूह
रास्ते में एक ही स्थान पर 6 लोगों से मिलकर, काहिरा नदी के पास पहुंचा और पिछले समूह द्वारा खींची गई रस्सी को देखकर, पर्यटकों में से एक पिघलना शुरू हो गया। क्रॉसिंग के दौरान वह करंट की चपेट में आ गई, जबकि उसकी मदद करने की कोशिश में दो और महिलाएं बह गईं। लापता: नतालिया नज़रोवा, 1970 (खार्कोव) में पैदा हुई, 50 वर्षीय मास्को निवासी, समारा निवासी 68 वर्षीय।
नदी के उस पार फैली रस्सी। काहिरा और किनारे पर एक बैकपैक नोवोसिबिर्स्क के जल पर्यटकों द्वारा मार्ग VI ग्रेड से गुजरते हुए देखा गया था। अरगुट नदी के किनारे। हालांकि, नदी के मुहाने के नीचे। काहिरा, राफ्टिंग के दौरान नदी में और किनारे पर पानी वालों को कुछ नहीं मिला। समूह के प्रमुख ने नोवोसिबिर्स्क लौटने पर तुरंत आईसीसी को इसकी सूचना दी। आईडब्ल्यूसी ने गोर्नो-अल्ताई पीएसएस को एक संदेश प्रेषित किया। 04 से 09.08.2007 तक, बचावकर्मियों के एक समूह ने दो समूहों के 4 पर्यटकों की तलाश के लिए काम किया, जो काहिरा नदी के मुहाने पर गायब हो गए थे। बचावकर्मी, नदी पार कर चुके हैं। कटून ने पैदल चलकर अर्गुट नदी के दाहिने किनारे की जांच की, जो कटुन नदी के साथ संगम के स्थान से शावला नदी के मुहाने तक थी। फिर एक कटमरैन पर हम नदी के बाएं किनारे को पार कर गए। अर्गुट और पैदल चलकर किनारे का निरीक्षण करते हुए नदी पर चढ़ गए। काहिरा के मुंह पर बहस। बचाव दल की वापसी यात्रा मुख्य रूप से अरगुट नदी के किनारे हुई, पानी से खोज की गई, जबकि दोनों किनारों की जांच की गई। नदी के तट पर। Argut, पानी में सो जाने के बाद, बचाव दल को एक बैकपैक मिला, जिसे इसके स्वामित्व के आगे निर्धारण के लिए अल्ताई गणराज्य में रूस के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के मुख्य निदेशालय के परिचालन कर्तव्य अधिकारी को सौंप दिया गया था। पानी से बचावकर्मी नदी के मुहाने पर पहुंच गए। अर्गुट, जहां यह कटुन में बहती है, और लगभग 4 - 5 किमी नदी के नीचे से गुजरती है। सड़क के लिए कटुन। 08/11/07, इस तथ्य के कारण कि खोज अपेक्षित परिणाम नहीं लाए, अल्ताई क्षेत्र के सात बचाव दल अल्ताई गणराज्य से बरनौल लौट आए, जैसा कि अल्ताई क्षेत्र में रूसी आपात मंत्रालय की प्रेस सेवा द्वारा रिपोर्ट किया गया था। वी.वी.: Argut नदी कठिनाई की छठी श्रेणी से संबंधित है, विशेष जहाजों पर विशेष रूप से प्रशिक्षित जल पर्यटकों की एक बहुत सीमित संख्या इसे पारित कर सकती है। अरगुट नदी पर तेज धारा के अलावा, कई कठिन नाममात्र रैपिड्स हैं, इसके अलावा, नदी के किनारे कुछ स्थानों पर गुजरना मुश्किल है, लेकिन रास्ते हैं।

13. संदेश दिनांक 25.07.2007 के अनुसार।
अल्ताई में तीन ओम्स्क पर्यटक गायब हो गए। एक महीने पहले यात्रा पर गए ओम्स्क के तीन पर्यटकों की तलाश अल्ताई गणराज्य में शुरू हुई। 45 - 48 वर्ष की महिलाएं, उस्त-कोकसिंस्की क्षेत्र में पहाड़ी दर्रे के साथ लंबी पैदल यात्रा पर गई थीं। 07/23/07 वे काम पर जाने वाले थे, लेकिन उस समय तक वे गोर्नी अल्ताई से ओम्स्क नहीं लौटे थे। सहकर्मियों और रिश्तेदारों ने बचावकर्ताओं से अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र "इंटरसिब" के एक कर्मचारी से मौखिक रूप से मदद मांगी कि महिलाओं का एक समूह, जिसमें ओम्स्क शहर से 45-48 वर्ष की आयु के तीन लोग शामिल थे, पैदल यात्रा पर गए थे। गांव से रास्ता. तुंगुर - अक्कम्सकोय झील - यारलू घाटी - यारलू-बोची दर्रा - सुउलु-बोच दर्रा - आर। सुउलु-एयरी - बी। बाल्टिरडाग - अर्गुट नदी - the शावला - शावला और अर्गुट नदियों का संगम - तुंगुर क्षेत्र में अक्कम और कटुन नदियों का संगम, फिर बरनौल शहर में। नताल्या निकोलेवना कुलिशकिना के नेतृत्व में समूह 24 जून को ओम्स्क से बिना बीमा के चला गया, और एआरपीएस के साथ पंजीकृत नहीं था। ( वी.वी.:पर्वतीय नदियों में कठिन क्रॉसिंग वाले एक अनुमानित मार्ग के अलावा, यह ज्ञात है कि उन्हें 23 जुलाई को काम पर होना चाहिए, लेकिन 25 जुलाई, 2007 तक प्रकट नहीं हुआ)। आपात स्थिति मंत्रालय में केंद्र "इंटरसिब" के एक कर्मचारी को सहकर्मियों की तलाश के लिए एक आवेदन लिखने की सिफारिश की गई थी। 25 जुलाई, 2007 को, 11.00 मास्को समय पर, रेडियो संचार के दौरान, समूह को PSP (खोज और बचाव बिंदु) "अक-केम" को सूचित किया गया था। 25 - 26.07.07 के दौरान जारलू घाटी में बचाव दल के एक समूह और पर्यटकों के संभावित आवास के आसपास के स्थानों पर उनके बारे में पूछताछ की। एक अभिविन्यास दिया जाता है और जानकारी की सटीकता की जाँच उस्त-कोकसिंस्की क्षेत्र के अधिकारियों और आर्मेनिया गणराज्य के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के माध्यम से की जाती है। ( वी.वी.:आप सीमा क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए परमिट जारी करने वाले सीमा प्रहरियों से पर्यटकों के आगमन और प्रस्थान के बारे में पता कर सकते हैं)। 07.26.07 को 18.24 मास्को समय के लिए रूस के EMERCOM के मुख्य निदेशालय के कार्यवाहक प्रमुख से ओम्स्क क्षेत्रफैक्स द्वारा एक संदेश प्राप्त हुआ था, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र "इंटरसिब" के एक कर्मचारी को खोजने में सहायता करने का अनुरोध किया गया था - कुलिशकिना नताल्या निकोलेवना और उसके साथ मेलनिकोवा ओल्गा वासिलिवेना और डिज़र मरीना। वे उपरोक्त मार्ग के साथ 5 ऊर्जा पत्थरों का दौरा करने जा रहे थे ( वी.वी.:मार्ग दस्तावेज तैयार नहीं किए गए थे, उन्हें मार्ग पर सलाह नहीं मिली थी, इसलिए वे समय सारिणी की योजना बनाने और लक्ष्य तिथियां निर्धारित करने में गलती कर सकते थे, जिसे बाद में पुष्टि की गई थी)। 19.02 मास्को समय पर मेलनिकोवा ओ.वी. के पति ने बचाव दल को बुलाया। - दिमित्री किज़िमा और बताया कि समूह ने 24.06.2018 को ओम्स्क छोड़ दिया। बरनौल तक रेल से, फिर टैक्सी से गाँव तक। तुंगुर। उनके पास प्रत्येक के पास 10,000 रूबल थे, उनके पास पर्यटक उपकरण नहीं थे, उनके पास चढ़ाई के उपकरण नहीं थे ( वी.वी.:इस मार्ग पर यह आवश्यक नहीं है), 4 सप्ताह के लिए भोजन की आपूर्ति ( वी.वी.:समय सीमा आमतौर पर मार्ग को पूरा करने के लिए आवश्यक समय और खराब मौसम और अन्य अप्रत्याशित परिस्थितियों के लिए 1 - 3 दिन निर्धारित की जाती है), संचार का कोई साधन नहीं है। अल्ताई गणराज्य में स्थानीय आबादी से उनका कोई रिश्तेदार और दोस्त नहीं है। मेलनिकोवा ओ.वी. - जन्म 1969 ओम्स्क में "स्प्रिंग्स ऑफ हेल्थ" फर्म में काम करता है, और एम। डिज़र - 1972 में पैदा हुआ। काम की जगह का पता नहीं है। ओम्स्क शहर छोड़ने के बाद, उन्होंने संपर्क नहीं किया। मेलनिकोवा के पति ओ.वी. महिलाओं के विस्तृत विवरण और तस्वीरों के साथ एक बयान फैक्स द्वारा भेजा गया। एआरपीएस खोज और बचाव समूह खोज और बचाव कार्यों में शामिल था। 27 जुलाई, 2007 को सुबह 10.30 बजे मास्को समय पर, आर्मेनिया गणराज्य में रूस के EMERCOM के कर्तव्य पर अधिकारी को अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र "इंटरसिब" के एक कर्मचारी से जानकारी मिली कि लापता महिलाएं संपर्क में हैं और वर्तमान में हैं ओम्स्क के लिए उनका रास्ता।
14. अल्ताई गणराज्य में 29 जुलाई 2007 को म्युष्टु-एयरी ग्लेशियर पर
(काटुन्स्की रिज, बेलुखा के पश्चिम में क्षेत्र) एक मास्को पर्वतारोही गंभीर रूप से घायल हो गया था। नदी के किनारे में पर्वतारोहण की फीस के दौरान। मास्को व्लादिमीर कावुनेंको निवासी कुचेरला म्युष्टु-एयरी ग्लेशियर (बेलुखा का क्षेत्र) के क्षेत्र में घायल हो गया। (? वी.वी.:भ्रमित नाम पेशेवरों के लिए एक अक्षम्य गलती है)। अक-केम मौसमी बचाव चौकी पर मदद के लिए एक संकेत मिला। बचावकर्मियों ने बताया कि पीड़ित को सिर में चोट लगी थी और वह गैर-परिवहन योग्य स्थिति में था। 30 जुलाई को, एक हेलीकॉप्टर, बचाव दल और डॉक्टरों के एक समूह की मदद से, उन्हें गोर्नो-अल्टेस्क शहर के रिपब्लिकन अस्पताल ले जाया गया। मास्को से पर्वतारोहण शिविर 19 जुलाई, 2007 से अल्ताई रिपब्लिकन पीएसपी (खोज और बचाव इकाई) में नियंत्रण में हैं। घटना के सभी प्रतिभागियों का बीमा सैन्य बीमा कंपनी द्वारा किया जाता है। समूह वी पर चढ़ गया। बेलुखा।

जानकारी पर टिप्पणियाँ:
क्वर्ट: 72 वर्षीय व्लादिमीर दिमित्रिच कावुनेंको रूसी पर्वतारोहण की एक किंवदंती है। उन्होंने 1952 में इस खेल में शामिल होना शुरू किया, 1968 में उन्हें मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स ऑफ इंटरनेशनल क्लास का खिताब मिला, और 1987 में - "RSFSR के सम्मानित ट्रेनर" का खिताब। एक कोच के रूप में, उन्होंने पर्वतारोहण में यूएसएसआर के 48 मास्टर्स स्पोर्ट्स को प्रशिक्षित किया। व्लादिमीर कावुनेंको ने व्यक्तिगत रूप से कठिनाई की छठी श्रेणी के 18 आरोहण किए, कठिनाई की 5 वीं श्रेणी के 48 आरोहण, 22 प्रथम आरोहण और 28 प्रथम आरोहण सहित, और 18 पर्वतारोहण अभियानों (अल्ताई, पामीर, टीएन शान, एंडीज, अफ्रीका) का नेतृत्व किया। 1973 में, व्लादिमीर कावुनेंको को "यूएसएसआर के मानद बचावकर्ता" की उपाधि मिली, और 1999 में - "रूस के सम्मानित बचावकर्ता"। 1992 से वर्तमान तक, वह रूसी संघ के बचाव संरचनाओं के संघ की कार्यकारी समिति के अध्यक्ष हैं। 1970 में, पेरू में खोज और बचाव कार्यों में उनकी भागीदारी के लिए, उन्हें 1985 में यूएसएसआर और विदेशों में बचाव कार्यों में बार-बार भाग लेने के लिए पेरू सरकार पुरस्कार और कोम्सोमोल केंद्रीय समिति के सम्मान के प्रमाण पत्र से सम्मानित किया गया था - ऑर्डर ऑफ द ऑर्डर बैज ऑफ ऑनर, और 1988 में उनके नेतृत्व और आर्मेनिया में भूकंप के दौरान बचाव कार्य में व्यक्तिगत भागीदारी के लिए - लोगों की मित्रता का आदेश। 1995 में, व्लादिमीर कावुनेंको ने उत्तरी ध्रुव पर पैराशूट से छलांग लगाई। "और फिर भी बेलुखा के लिए" दूसरी "श्रेणी की कठिनाई का कोई मार्ग नहीं है। 2बी श्रेणी का एक मार्ग है, जो सबसे आसान उपलब्ध है। ( वी.वी.:लेकिन Myushty-airy ग्लेशियर की तरफ से नहीं)। अच्छा किया, मस्कोवाइट्स! हम सैन्य बीमा कंपनी के साथ बीमाकृत अल्ताई गणराज्य के खोज और बचाव दल के साथ पंजीकृत थे। केवल परेशानी यह है कि - हेलीकॉप्टर के लिए सभी बीमा का भुगतान करने के लिए कोई फर्क नहीं पड़ता।
और अब इस बारे में कि उस दिन वास्तव में किसे भुगतना पड़ा। 07/29/07, जब वी. बेलुखा, गिरने के परिणामस्वरूप, कई चोट के निशान मिले, पर्वतारोहण और रॉक क्लाइम्बिंग में कई यूएसएसआर चैंपियन, डॉक्टर ऑफ फिजिकल एंड मैथमैटिकल साइंसेज ओलेग सेमेनोविच कोस्माचेव। पहले यह बताया गया था कि "प्रशिक्षण शिविर के प्रमुख कवुनेंको व्लादिमीर दिमित्रिच घायल हो गए थे। निर्दिष्ट आंकड़ों के अनुसार, व्लादिमीर दिमित्रिच कावुनेंको घायल नहीं हुआ था, उनके स्वास्थ्य की स्थिति चिंता का कारण नहीं है। हम व्लादिमीर दिमित्रिच के रिश्तेदारों और दोस्तों से माफी मांगते हैं ”हम इसे जोड़ते हैं, और चोटों की गंभीरता को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया था और यह वास्तविकता के अनुरूप नहीं है। 30 जुलाई, 2007 को, ओलेग सेमेनोविच कोस्माचेव को एमआई -8 हेलीकॉप्टर द्वारा बचाव दल और आपदा चिकित्सा सेवा के डॉक्टरों के एक समूह के साथ गोर्नो-अल्टास्क शहर के रिपब्लिकन अस्पताल में ले जाया गया था। उन्हें हेलीकॉप्टर में सवार होकर प्राथमिक उपचार मिला। वर्तमान में, रिपब्लिकन अस्पताल के डॉक्टरों द्वारा पूरी तरह से जांच के बाद, ओलेग सेमेनोविच की स्थिति को संतोषजनक माना जाता है, वह सक्रिय है, उसके शरीर का तापमान सामान्य है, 8 वीं पसली के फ्रैक्चर को छोड़कर, कोई विकृति नहीं है। आंतरिक अंग। व्लादिमीर दिमित्रिच कावुनेंको के नेतृत्व में पर्वतारोहण खेल और शैक्षिक अभियान व्यावहारिक कॉस्मोनॉटिक्स के संस्थापक, महान रूसी वैज्ञानिक सर्गेई पावलोविच कोरोलेव के जन्म की 100 वीं वर्षगांठ के वर्ष में शुरू हुआ। अभियान का स्थान अल्ताई गणराज्य का एक दुर्गम क्षेत्र है। अभियान 19 जुलाई, 2007 को शुरू हुआ, इसका लक्ष्य लगभग 4000 मीटर ऊंची एक अज्ञात चोटी को खोजना, अन्वेषण करना और पर्वत एस.पी. का नाम रखने के लिए पहली चढ़ाई के अधिकार का उपयोग करने के लिए पहली चढ़ाई करना है। रानी। अभियान मार्ग: मास्को - बरनौल (हवाई उड़ान), बरनौल - गोर्नो-अल्टेस्क - स्थिति। तुंगुर (बस), स्थिति। तुंगुर - दक्षिण चुस्की रिज (हेलीकॉप्टर) का उत्तर-पश्चिमी कंधा। अभियान रूसी अंतरिक्ष एजेंसी के तत्वावधान में किया गया था, क्योंकि एस.पी. रानी। अभियान का मिशन एसपी के नाम को अमर करना है। रानी ने ग्रह के सबसे खूबसूरत कोनों में से एक में उसके लिए एक भव्य चमत्कारी स्मारक बनाया - गोर्नी अल्ताई। ऐसे को नाम देने की परंपरा है भौगोलिक स्थल पहाड़ की चोटियों की तरह, जो बहुत समय पहले बनी थी। एक नियम के रूप में, ये हमेशा सार्थक नाम होते हैं, नाम प्रतीक होते हैं। अभियान के आयोजकों और इसके प्रतिभागियों में पर्वतारोही हैं जिन्होंने पहली बार एक से अधिक बार चढ़ाई की है। अभियान के सदस्यों की प्रत्यक्ष सक्रिय भागीदारी के साथ, रूस के मानचित्रों पर निम्नलिखित चोटियाँ दिखाई दीं: मास्को की 850 वीं वर्षगांठ की चोटी, ईसाई धर्म की 2000 वीं वर्षगांठ की चोटी, अंडरराइटर्स की चोटी, गुमीलोव की चोटी और 60 वीं वर्षगांठ की चोटी विजय प्राप्त की। अभियान का नेतृत्व यूएसएसआर के सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स, मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स ऑफ इंटरनेशनल क्लास कावुनेंको व्लादिमीर दिमित्रिच द्वारा किया जाता है। अभियान में शामिल हैं: यूएसएसआर के सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स, प्रोफेसर, डॉक्टर ऑफ साइंस MSTU im। बॉमन माइस्लोवस्की एडुआर्ड विकेंटीविच, जिन्होंने 1982 में, यूएसएसआर राष्ट्रीय टीम के हिस्से के रूप में, एवरेस्ट की पहली रात चढ़ाई की; यूएसएसआर के मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स, पर्वतारोहण और रॉक क्लाइम्बिंग में यूएसएसआर के कई चैंपियन, भौतिक और गणितीय विज्ञान के डॉक्टर ओलेग सेमेनोविच कोस्माचेव। चढ़ाई के क्षेत्र में अभियान का संगठन व्लादिमीर दिमित्रिच शुमिलोव, पर्वतारोहण और रॉक क्लाइंबिंग फेडरेशन ऑफ गोर्नी अल्ताई, यूएसएसआर के मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स के अध्यक्ष द्वारा किया जाता है। राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री के उत्कृष्ट आंकड़ों ने घटना की तैयारी में सक्रिय भाग लिया: यूएसएसआर के दो बार हीरो, पायलट-अंतरिक्ष यात्री विक्टर पेट्रोविच सविनिख; उप जनरल डिजाइनर, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर यान्को ग्रिगोरी कोन्स्टेंटिनोविच; एनर्जिया कॉर्पोरेशन के उपाध्यक्ष, यूएसएसआर के हीरो, रूस के हीरो, पायलट-कॉस्मोनॉट सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच क्रिकलेव; यूएसएसआर के दो बार हीरो, पायलट-कॉस्मोनॉट इवानचेनकोव अलेक्जेंडर सर्गेइविच; अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र के उप प्रमुख। गागरिना, रूस के हीरो, पायलट-कॉस्मोनॉट कोरज़ुन वालेरी ग्रिगोरिएविच; रूस के नायक, पायलट-अंतरिक्ष यात्री टोकरेव वालेरी इवानोविच; रूस के हीरो, पायलट-कॉस्मोनॉट मिखाइल व्लादिस्लावोविच ट्यूरिन अभियान में पर्वतारोही शामिल थे: दिमित्री व्लादिमीरोविच कुलिनचेंको - मलकुट सहायता सीजेएससी के जनरल डायरेक्टर; किरिलेंको मिखाइल व्लादिमीरोविच - एलएलसी रोसल्स रे के कार्यकारी निदेशक; निलोव व्लादिमीर लियोनिदोविच - प्रोमटेक्स-ओरिएंट एलएलसी के उप महा निदेशक; रोमानोव एवगेनी दिमित्रिच - बीमा समूह "उरलसिब" के एजेंसी बिक्री विभाग के प्रमुख; रोमानोवा नतालिया एवगेनिव्ना - संयुक्त राज्य अमेरिका के चट्टानूगा विश्वविद्यालय के विदेशी छात्रों की सोसायटी के अध्यक्ष; रयबाकोव सर्गेई निकोलाइविच - उरलसिब बीमा समूह के एजेंसी बिक्री विभाग के उप प्रमुख; पावलोवा लिडिया निकोलायेवना - दावा निपटान विभाग के प्रमुख, उरलसिब बीमा समूह। अभियान को रूसी संघ के बचाव संरचनाओं के संघ द्वारा समर्थित किया गया है। अभियान के सामान्य भागीदार और सामान्य बीमाकर्ता SOGAZ बीमा समूह भागीदार: पुनर्बीमा कंपनी नखोदका आरई, एलएलसी रोसलेस रे, बीमा दलाल ओक्शॉट, सेवा कंपनी सीजेएससी मालाकुट सहायता।

15. 30 जुलाई, 2007 को अल्ताई गणराज्य में निज़न्या कटुन को राफ्ट करते समय
एमटीएस ओजेएससी की टॉम्स्क शाखा के निदेशक गेन्नेडी ज़रा की हत्या कर दी गई थी। 1 अगस्त। अंतिम संस्कार टॉम्स्क में 11.00 बजे हुआ। Gennady Zarya छुट्टी पर थे और गाँव के क्षेत्र में विश्राम किया। रसायन। मुझे एक दिवसीय जल भ्रमण का टिकट मिला।
इंटरनेट से जानकारी पर टिप्पणियाँ:
अतिथि:और प्रशिक्षकों के बारे में क्या? यह किसी प्रकार का रूसी रूले है। नहीं, मैं अब राफ्टिंग पर नहीं हूं। और मैं उन्हें अपने करीब नहीं जाने दूंगा।
इस ईमेल पते की सुरक्षा स्पैममबोट से की जा रही है। इसे देखने के लिए आपको जावास्क्रिप्ट सक्षम करना होगा। : सबसे अधिक संभावना है कि यह एक दुर्घटना है ... एक बार जब मैं ज़ार्स्काया ओखोटा के पास "तलछट टैंक" में था, "प्रसिद्ध" जलप्रपात ( वी.वी.:कामिशलिंस्की), और वहां मैंने "राफ्टर्स" ड्राइविंग की स्थिति देखी ... जो लोग इस खेल में पेशेवर रूप से शामिल हैं वे कभी भी "पहिया के पीछे" नशे में नहीं बैठेंगे ...
जेड: यह इस बात पर निर्भर करता है कि कहां राफ्ट करना है। सामान्य तौर पर, राफ्टिंग के लिए, आपको किसी भी घटना के लिए शांत और तैयार रहने की आवश्यकता होती है।
मैं हूँ:तुम्हें पता है, हर कोई शांत था। मैं इस तथ्य से चकित था कि त्रासदी से बचने के लिए न्यूनतम किया गया था। न तो बनियान और न ही हेलमेट बचा। ऐसे स्थानों में बचाव के विशेष तरीके विकसित किए जाने चाहिए। सिग्नल भड़कता है, क्योंकि कटून के साथ कई शिविर हैं और आप जल्दी से बचाव में आ सकते हैं। पानी पर मदद करने के लिए प्राथमिक चिकित्सा किट। प्राथमिक चिकित्सा को सही तरीके से कैसे प्रदान करें, इस पर निर्देश। बचाव दल जिन्हें इन स्थानों की निगरानी करनी चाहिए। यह उसी कंपनी की कीमत पर भी किया जा सकता है जो राफ्टिंग का आयोजन करती है, खासकर आसपास खतरनाक जगह... और हां, ऐसे खतरनाक रैपिड्स केवल पेशेवरों के लिए हैं। हमने दहलीज की कठिनाई की चौथी श्रेणी के बारे में सीखा, जो पहले से ही मौजूद है। ( झिगरेव ओ.एल.:बाधाओं की जटिलता, विशेष रूप से दहलीज में, कठिनाई की श्रेणी द्वारा निर्धारित की जाती है। कठिनाई श्रेणी - पूरे मार्ग की जटिलता निर्धारित करें)। यह बहुत डरावना होता है जब किसी व्यक्ति को ऊपर उठाया जाता है, चेहरा ऊपर किया जाता है, और आप किसी ऐसे व्यक्ति को पहचानते हैं जो आपको बहुत प्रिय है। और पहले से ही आप कुछ भी नहीं बदल सकते। याद रखें कि इन जगहों पर निकटतम गाँव कई दसियों किलोमीटर दूर है। कि कोई संबंध नहीं है। कोई कार नहीं हैं। और आप, अपनी पत्नी के साथ, अपने पति के साथ, बच्चों के साथ, जिन लोगों से आप प्यार करते हैं, अपने पास मौजूद सबसे कीमती चीज को जोखिम में डाल रहे हैं। प्रशिक्षकों के लिए, उन्हें पेशेवर होना चाहिए, न कि केवल "शांत", "जोखिम भरा" लोग।

16. 31 जुलाई 2007 को हाइड्रो हैंग-ग्लाइडर।
नदी में गिर गया। पंख गिरने के कारण 300 मीटर की ऊंचाई से कटुन। इस हाइड्रो हैंग-ग्लाइडर ने कोरिया गणराज्य के एक किशोर को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, जिसने हवाई यात्रा की थी। बरनौल परिवहन अभियोजक का कार्यालय अल्ताई गणराज्य के केमल क्षेत्र में आपातकाल की स्थिति की जांच कर रहा है। ऑपरेशनल जांच दल 2 अगस्त को घटना स्थल पर पहुंचा था. हाइड्रो-हैंग ग्लाइडर अवियाखिम-हाइड्रो, जो अल्ट्रालाइट विमान के वर्ग से संबंधित है, बरनौल शहर के निवासी का है, जो इस पर "चांदनी" करता है, जो पर्यटकों को हवा से इलाके को देखना चाहते हैं। इस जहाज के पायलट बरनौल चिल्ड्रन यूथ स्पोर्ट्स स्कूल के कोच हैं. 31 जुलाई को, लगभग 19.40 बजे, उन्होंने 1992 में पैदा हुए कोरिया गणराज्य के एक किशोर को अपने साथ लिया और अपने साथ आसमान पर ले गया। टेकऑफ़ के 10 मिनट बाद, विमान का पंख टूट गया और विमान 300 मीटर की ऊंचाई से कटुन में गिर गया। गिरने के बाद पायलट स्वतंत्र रूप से कॉकपिट से बाहर निकला और तैरता रहा। यात्री कॉकपिट में रहा और उसने जीवन के कोई लक्षण नहीं दिखाए। कुछ समय बाद, तैरते हुए बेड़ा से पानी के पर्यटकों ने पानी से बाहर निकलने में मदद की, जिसके बाद पायलट को केमल केंद्रीय क्षेत्रीय अस्पताल ले जाया गया, जहां डॉक्टरों ने निदान किया - बाएं कूल्हे का एक बंद फ्रैक्चर, कुंद पेट का आघात। यात्री की लाश को गोर्नो-अल्तायस्क के मुर्दाघर में भेज दिया गया था। उसी दिन, बरनौल परिवहन अभियोजक के कार्यालय द्वारा यातायात सुरक्षा नियमों के उल्लंघन और हवाई परिवहन के संचालन के तथ्य पर एक आपराधिक मामला खोला गया था, जिससे लापरवाही से एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई (कला का भाग 2। 263 का रूसी संघ का आपराधिक कोड)। याद दिला दें कि पिछले 2006 में कार्वेट सीप्लेन टेलेटस्कॉय झील में गिर गया था और डूब गया था, जिसमें 3 लोगों की मौत हो गई थी। कारण मानव कारक है।

17. बश्कौस नदी - मौत जब एक येकातेरिनबर्ग केकर एक चट्टान से गिर गया और उसकी खोज
(कई प्रकाशनों से एकत्र और बहाल)।
1 अगस्त (जुलाई 30 - 31) 2007 अल्ताई गणराज्य में नदी के साथ जल मार्ग के पारित होने के दौरान। "लोअर गॉर्ज" के अंत में बश्कॉस ने येकातेरिनबर्ग एंड्री एरेमिन के 28 वर्षीय पर्यटक (कायाकर), टेलीविजन ऑपरेटर को खो दिया। इस बारे में जानकारी बचावकर्मियों को 1 अगस्त को पर्यटकों के एक समूह के मुखिया से प्राप्त हुई थी, जिसमें 15 कैकर शामिल थे, जो बचाव दल के साथ अपंजीकृत और बीमाकृत नहीं थे, जिन्होंने अभी तक यात्रा कार्यक्रम दस्तावेज पूरे नहीं किए हैं। समूह पारित जल मार्गनदी के किनारे जटिलता की छठी श्रेणी। गांव से बशकौस। काराकुदुर नदी के मुहाने तक। चेबदार। राफ्टिंग के दौरान, प्रतिभागियों में से एक, आंद्रेई एरेमिन, एक और दहलीज को पार करने से डरते हुए, बश्कोस नदी की एक सहायक नदी, काज़िलग्यख नदी के मुहाने से ओवरलैंड (उसके पास एक पोर्टेबल रेडियो था) स्थानांतरित करने का फैसला किया और स्वाभाविक रूप से पीछे रह गया। केकर्स के समूह (या जानबूझकर कण्ठ से पैदल जाने के लिए राफ्टिंग से इनकार कर दिया, एक बरसाती बाढ़ में एक केकर के रूप में अपनी क्षमताओं का मूल्यांकन करते हुए, लेकिन, जैसा कि यह निकला, उसने अपनी चढ़ाई क्षमताओं को कम करके आंका)। समूह ने उसकी कश्ती ली और राफ्टिंग जारी रखी। आखिरी बार आंद्रेई ने रेडियो द्वारा समूह के साथ संपर्क किया, 30 जुलाई को काज़िलग्यख नदी को पार किया। अगले दिन, 31 जुलाई, समूह ने लोअर गॉर्ज के मार्ग को पूरा किया, नदी के मुहाने को छोड़ दिया। चेबदार सड़क पर चला गया और, एरेमिन की प्रतीक्षा किए बिना, उलगान क्षेत्रीय केंद्र में चला गया, जहां से प्रमुख ने अल्ताई गणराज्य के आपात स्थिति मंत्रालय के बचाव दल को घटना की सूचना दी। संदेश प्राप्त करने के बाद, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की बचाव सेवा ने खोज और बचाव अभियान शुरू किया। छह लोग उलगान क्षेत्र में खोज में शामिल थे, लेकिन कठिन इलाकों में ऐसे बलों द्वारा की गई खोजों का कोई परिणाम नहीं निकला और इस तथ्य के कारण रोक दिया गया कि आगे के मार्ग को पार करना बहुत मुश्किल है और इसके लिए विशेष पर्वतीय उपकरण और तैरते शिल्प की आवश्यकता होती है। ( वी.वी.:क्या बचाव दल को नहीं पता था कि वे कहाँ जा रहे हैं और उन्होंने अपने आप को उसके अनुसार सुसज्जित नहीं किया?) इस स्तर पर एक हेलीकॉप्टर को खोज से जोड़ने की योजना थी, लेकिन आपातकालीन स्थिति मंत्रालय ने खोज रोक दी, क्योंकि समूह पंजीकृत नहीं था, एंड्री के पास कोई बीमा नहीं है, और चूंकि हेलीकॉप्टर के लिए भुगतान करने वाला कोई नहीं है, उसने नहीं भेजा जाता है। केकर के मित्र येकातेरिनबर्ग में एकत्र हुए और उसकी तलाश में जाने का फैसला किया। स्वयंसेवकों के पहले समूह का आयोजन एंड्री के मित्र एंटोन खुडोज़्निक ने किया था। उन्होंने बचाव दल द्वारा तलाशी अभियान फिर से शुरू करने पर जोर दिया और एक हेलीकॉप्टर के लिए पैसे जुटाए। एंटोन खुडोज़्निक के नेतृत्व में आठ लोगों का पहला समूह येकातेरिनबर्ग से रवाना हुआ। आंद्रेई के दोस्त, काफी तार्किक रूप से, तुरंत एक हेलीकॉप्टर को खोज से जोड़ने का इरादा रखते थे और उन्हें एक अच्छा विचार था कि एक हेलीकॉप्टर के लिए वहां उतरना असुविधाजनक था। पहाड़ का कण्ठ, लेकिन फिर भी, कम से कम तलाशी के लिए हेलीकॉप्टर को ऊपर उठाना पड़ा। यदि हेलीकॉप्टर की तलाशी असफल रही या उनके पास पैसे खत्म हो गए, तो वे पैदल ही तलाशी के लिए निकल पड़े। वे एक हफ्ते से बिना हेलीकॉप्टर के एंड्री की तलाश कर रहे थे, और अब तक कोई फायदा नहीं हुआ। विशेषज्ञों का अनुमान है कि उसके जीवित पाए जाने की संभावना 50-50 है। वी.वी.:यदि हम एक दुर्घटना को बाहर करते हैं, तो "लोअर गॉर्ज" से एक सफल निकास के लिए मिसालें थीं, इसलिए बाहर निकलने की बहुत अधिक संभावनाएं थीं, खासकर जब से बाहर निकलने की जगह और दिशा ज्ञात थी)। लेकिन बचाव दल ने हेलीकॉप्टर का इस्तेमाल उसके दोस्तों के अल्ताई पहुंचने के बाद ही किया। अंत में, एंड्री के दोस्त अल्ताई पहुंचे - आठ लोग, उनमें से कुछ उस जगह पर जाएंगे जहां एंड्री को आखिरी बार कार से देखा गया था। ( वी.वी.:कार से, आप केवल बश्कौस नदी के निचले घाट की शुरुआत और अंत तक ड्राइव कर सकते हैं, यह बहुत कम है)। स्वयंसेवकों ने पैदल क्षेत्र का पता लगाने का फैसला किया। सप्ताह के अंत तक, अन्य 20 स्वयंसेवी मित्र उनकी सहायता के लिए पहुंचेंगे। इस बीच, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के कर्मचारी और एंटोन खुडोज़्निक ने खोज करना शुरू किया - एक हेलीकॉप्टर पर, जिसे अंततः खोज के लिए लाया गया था। ध्यान दें कि हेलीकॉप्टर को खोज के लिए तभी भेजा गया था जब एंड्री के दोस्त पहुंचे और विमान के किराए के लिए भुगतान किया, क्योंकि जिस समूह से केकर लड़े थे वह पंजीकृत नहीं था और बीमा नहीं था। पहले से ही हेलीकॉप्टर के ऑपरेशन के 3 बजे, हवा से बचाव दल ने एक व्यक्ति को देखा, जो आंद्रेई एरेमिन जैसा दिखता था, जो अल्ताई चट्टानों में से एक पर पड़ा था। एंटोन द आर्टिस्ट ने सुझाव दिया कि आंद्रेई बेहोश था, क्योंकि वह बहुत थक गया था, और यह सुनिश्चित था कि उसका दोस्त जीवित था। वह शायद एक चट्टान पर चढ़ गया, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, उसकी ताकत कम हो गई थी, और वह होश खो बैठा था ( वी.वी.:अजीब धारणा। चट्टान पर चढ़ते समय, वे होश नहीं खोते हैं। यह तभी खो जाता है जब यह एक चट्टान से गिर जाता है, एक संगत प्रहार के बाद)। चट्टान पर बेहोश व्यक्ति के स्थान को खोजने और निर्धारित करने के बाद, यह कार्य उठ गया कि उसे कैसे उठाया जाए। आकर्षित हेलीकॉप्टर यहां नहीं उतर सका और यहां तक ​​कि मंडरा भी नहीं सका। इस जगह का इलाका बहुत कठिन है। कण्ठ की ढलान और पेड़ों की बहुतायत के कारण घटनास्थल पर उतरना मुश्किल है। यहां सिर्फ एमआई-8 हेलीकॉप्टर ही काम कर सकता है, लेकिन आपात स्थिति मंत्रालय के पास अभी नहीं है। जैसा कि आंद्रेई के दोस्तों को पता चला, उस समय ऐसे हेलीकॉप्टर आमतौर पर गोर्नी अल्ताई में दुर्लभ थे। मुझे एमआई -8 हेलीकॉप्टर की खोज के लिए मानचित्र पर जगह चिह्नित करने के बाद वापस लौटना पड़ा। सबसे पहले, यह पता चला कि एमआई -8 आंतरिक मामलों के केमेरोवो क्षेत्रीय विभाग में है, वे भी सहमत थे कि वह खोज में उड़ जाएगा, लेकिन वे इसका उपयोग नहीं कर सके, क्योंकि मुख्य विभाग के प्रमुख ने शुरू में कहा था कि मौसम उड़ नहीं रहा था, और फिर हेलीकॉप्टर की मरम्मत की जा रही थी। ( वी.वी.:शायद यह सही निर्णय है, क्योंकि स्नोबोर्डर्स के एक समूह और एक सैन्य हेलीकॉप्टर के चालक दल के नुकसान से घाव जो पहले नहीं उड़ा है अल्ताई पर्वत) एंड्री के दोस्तों को एमआई-8 हेलीकॉप्टर नहीं मिला, जिसकी मदद से वे उस चट्टान तक पहुंच सके जहां उनका दोस्त पड़ा है। वे अपने हेलीकॉप्टर का उपयोग करने के लिए नोवोसिबिर्स्क और बरनौल के बचाव दल की ओर मुड़ते हैं (और यह पता लगाते हैं कि साइबेरिया के दक्षिण के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की बचाव सेवाओं के पास हेलीकॉप्टर नहीं हैं और बचाव दल किराए की उड़ानों या वन रक्षक से आदेश का उपयोग करते हैं। )
आंद्रेई को खोजने के बाद, सुबह 10 बजे, बचाव दल का एक समूह उस स्थान पर गया जहां वह झूठ बोल रहा था, लेकिन यह एक लंबा रास्ता तय करना था और रास्ता तकनीकी रूप से बहुत कठिन था, इसलिए यह संभावना नहीं है कि बचाव दल उस स्थान पर पहुंचेंगे जहां दिन। वहीं अगर एंड्री स्थित चट्टानों पर एमआई-8 हेलीकॉप्टर भेजा जाता तो काफी समय बचाना संभव होता। इस बीच, आंद्रेई कम से कम एक दिन के लिए बेहोश है, लेकिन उसके दोस्तों को यकीन है कि वह जीवित है। रूस के EMERCOM ने कहा कि वे स्थिति से अवगत हैं, और मौके पर बचाव दल पर्यटक को बचाने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। आपात स्थिति मंत्रालय ने बचाव दल के एक समूह को मौजूदा हेलीकॉप्टर से चट्टान से दूर के स्थान पर उतारने का फैसला किया, जहां एक केकर गतिहीन पाया गया था और साथ ही एंड्री के दोस्तों को उनकी खोज की जगह पर चलने से मना कर दिया, उनकी कमी का हवाला देते हुए एक विशेष रूप से प्रशिक्षित प्रशिक्षक। ( वी.वी.:वास्तव में एरेमिन के सभी दोस्त एक चट्टानी कण्ठ में काम करने के लिए तैयार नहीं थे और उन्हें एक अनुभवी बचावकर्ता या दो, तीन ... प्रेस में नहीं दिया जा सकता था)।
पहाड़ के चालक दल के साथ एक और एमआई -8 बरनौल में पाया गया था, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, इस दिन, अंधेरा होने से पहले, इसे उतारने का समय नहीं होगा। त्रासदी स्थल की खोज के कुछ दिनों बाद, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के कर्मचारियों ने एक हेलीकॉप्टर के साथ आंद्रेई एरेमिन के शरीर को उठाना शुरू किया। तथ्य यह है कि शरीर आंद्रेई एरेमिन का था, इस समय तक बचाव दल को कोई संदेह नहीं था। चूंकि दोस्तों ने हेलीकॉप्टर से उसके कपड़ों की पहचान की। यह मान लिया गया था कि शव को हेलीकॉप्टर में उठाने के बाद, बचाव दल इसे निकटतम मुर्दाघर में ले जाएगा, जहां डॉक्टर जांच करेंगे और मौत का कारण स्थापित करेंगे। ( वी.वी.:यदि संभव हो, क्योंकि बहुत अधिक समय बीत चुका है)। इस बीच, पाए गए शरीर की पहचान नहीं हो पाई है, आंद्रेई एरेमिन के रिश्तेदारों और दोस्तों को उम्मीद है कि यह वह नहीं है। 13 अगस्त को, EMERCOM अधिकारियों ने हेलीकॉप्टर से सूचना दी कि उन्होंने आंद्रेई एरेमिन के शरीर को चट्टान से उठा लिया था। तथ्य यह है कि यह एक येकातेरिनबर्ग केकर का शरीर है, उस पल से उसके दोस्तों को कोई संदेह नहीं है, आंद्रेई के भाई पावेल ने कहा, क्योंकि एंटोन खुदोज़्निक ने शरीर को उठाने के लिए ऑपरेशन में भाग लिया और आंद्रेई एरेमिन की पहचान की। न तो बचावकर्ता और न ही एंड्री के दोस्त मौत के सही कारण के बारे में बात करना पसंद करते हैं जब तक कि बचाव दल शव को मुर्दाघर में नहीं ले जाते और वहां एक परीक्षा नहीं की जाती। संभवतः, केकर चट्टान से गिर गया, जो मृत्यु का कारण था - यह अल्ताई डॉक्टरों द्वारा किया गया निष्कर्ष था। शरीर पर चोटें बहुत गंभीर हैं, इसलिए एंड्री एरेमिन को एक बंद जस्ता ताबूत में येकातेरिनबर्ग लाया गया। एंड्री के पिता और उनके दोस्त एंटोन खुडोज़्निक ने प्रमाण पत्र और सामग्री एकत्र की है जो पुष्टि कर सकती है कि गोर्नी अल्ताई के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय ने अक्षम्य समय के लिए एक खोज और बचाव अभियान चलाया, और मंत्रालय को उपकरण प्रदान नहीं किया गया है और इसकी कोई लचीली संरचना नहीं है। एंड्री के रिश्तेदार और दोस्त, लंबे बचाव अभियान के तथ्य पर, आपातकालीन स्थिति मंत्री शोइगु और रूस के राष्ट्रपति वी.वी. पुतिन।

18. 04.07.07 को पेरेमेटनी पास पर चढ़ते समय।
मॉस्को का एक पर्यटक अलेक्सी रस्काज़ोव बिना किसी निशान के गायब हो गया। मॉस्को के एक पर्यटक की तलाश जारी है, जो प्रारंभिक संस्करण के अनुसार, 8 अगस्त, 2007 को पेरेमेटनी दर्रे से गिर गया था।

19. अल्ताई गणराज्य में कुपोल दर्रे (सेवेरो-चुस्की रिज) पर चढ़ते समय 07.07.07।
बायस्क शहर के एक पर्यटक समूह का एक सदस्य, सर्गेई पॉलाकोव, गिर गया और सिर में चोट लग गई। पीड़ित को एके-ट्रू पर्वतारोहण शिविर में ले जाया गया, जहां उसकी चोटों से मौत हो गई। मृतक के शव को गांव के मुर्दाघर में पहुंचाया गया। कुरई
वी.वी.:कुपोल (1B, 3565m, बर्फ और बर्फ) पास करें। स्थान: सेवरो-चुस्की रिज, तीन झीलों के गुंबद के ऊपर। ढलान अभिविन्यास: उत्तर-दक्षिण। कनेक्टेड घाटियाँ: आर की घाटी। अकट्रू और नदी की घाटी। ज़ेलो। कुल यात्रा का समय: चुने हुए मार्ग के आधार पर 5 से 7 घंटे तक।

20. पहाड़ों में, क्रास्नाया पोलीना क्षेत्र 08/09/07
दस पर्यटकों का एक समूह खो गया, जिनमें से चार बच्चे थे। संभवत: मलालाबा नदी के क्षेत्र में पर्यटक समुद्र तल से 2.5 हजार मीटर की ऊंचाई पर हैं। 1 अगस्त (नौ दिन पहले) को समूह ने क्यूबन बस्ती छोड़ दी। क्रोपोटकिनो और पहाड़ी क्षेत्र में चला गया। 9 अगस्त की सुबह, समूह के सदस्यों में से एक ने बचाव दल को बुलाया और कहा कि वे खो गए हैं। भोजन का भंडार, जो पर्यटक अपने साथ ले गए थे, की गणना सात दिनों के लिए की गई थी। 10 जुलाई, 2007 को, एमआई -8 हेलीकॉप्टर से बचाव दल ने पर्यटकों को उस क्षेत्र में पाया जहां उन्हें होना चाहिए था और उन्हें एडलर ले गए। 10 अगस्त को 11.00 बजे हेलीकॉप्टर एडलर में उतरा, जिसमें 10 लोग सवार थे, सभी जीवित हैं और स्वस्थ हैं। बढ़ोतरी से पहले, पर्यटकों ने बचाव दल के पास पंजीकरण नहीं कराया, जो पर्यटकों को सलाह दे सकते थे: अगर वे जंगल में खो गए तो क्या करें, कहां जाएं, क्या खाएं, कैसे सोएं। लेकिन यह नहीं बताया गया है कि क्या समूह ने रूट दस्तावेजों को पूरा किया था।

21. 14 अगस्त 2007 तक पानी पर घटनाएं।
अल्ताई गणराज्य के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय में, पर्यटकों के साथ दुखद दुर्घटनाओं में उल्लेखनीय वृद्धि छुट्टियों की संख्या में वृद्धि के साथ जुड़ी हुई है: इस मौसम में मनोरंजन के लिए मौसम की स्थिति बहुत अनुकूल है।
जुलाई-अगस्त 2007 में नदी पर वर्ष। कटुन हुआ ( वी.वी.:दर्ज) पानी पर 7 दुर्घटनाएं, 2 लोगों को बचाया गया, 6 लोगों की मौत (1 बच्चे सहित), 6 लोग लापता हो गए। ( वी.वी.:कुल 14 लोग घायल हो गए)। 2006 में इसी अवधि के दौरान 4 लोगों की पानी में डूबने से मौत हो गई थी। नदी पर जुलाई 2007 की शुरुआत के बाद से। अल्ताई गणराज्य के छोटे जहाजों के लिए राज्य निरीक्षणालय के कटुन राज्य निरीक्षकों ने 14 छापे और गश्त की। "छोटे जहाजों के उपयोग के लिए नियम" और "पानी पर लोगों के जीवन की सुरक्षा के लिए नियम" की आवश्यकताओं के 60 उल्लंघनों का पता चला था। एक प्रशासनिक अपराध पर 60 रिपोर्टें तैयार की गईं, 30,000 रूबल से अधिक की राशि में जुर्माना लगाया गया।

22. निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के एक पर्यटक की 08.24.07 को गोर्नी अल्ताई में मृत्यु हो गई।
अल्ताई गणराज्य के उलगांस्की जिले में चुलिशमैन नदी पर राफ्टिंग के दौरान निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के एक पर्यटक की मौत हो गई। अल्ताई में आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के मुख्य निदेशालय के अनुसार, यात्री नदी पार करते समय बेड़ा से गिर गया। मृतक के शव को गोर्नो-अल्तायस्क शहर पहुंचाया गया। वर्ष की शुरुआत से, अल्ताई गणराज्य में छह पर्यटक घायल हो गए हैं, 11 की मौत हो गई है और चार लापता हो गए हैं, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय ने नोट किया।

23. तत्वों द्वारा दुनिया से कटे हुए सभी रूसी पर्यटकों को हिमालय में बचाया जाता है। 09/29/07
भारत में रूसी दूतावास के कर्मचारियों ने आश्वासन दिया कि बचाए गए लोगों के अलावा हिमालय में कोई अन्य रूसी नहीं है। चार रूसी पर्यटकों - जॉर्जी चुराकोव, सर्गेई काज़ाकोव, स्वेतलाना काज़ाकोवा, सर्गेई मामुखोव - को खराब मौसम के कारण हिमालय के भारतीय हिस्से में अवरुद्ध कर दिया गया था। चार रूसी के अलावा, सात जर्मन नागरिक और एक ऑस्ट्रेलियाई लापता थे। भारतीय हिमालय में मार्गों के आयोजक एंड्री ज़िल्टसोव के अनुसार, चार रूसी पर्यटक समुद्र तल से 5000 मीटर की ऊंचाई पर हैं। हिमालय में चार रूसी पर्यटकों को बचाया गया।
समाचार एजेंसियों ने बताया कि हिमपात के बाद रूसियों सहित लगभग सौ पर्यटक हिमालय में गायब हो गए, बाद में पता चला कि दहशत व्यर्थ हो गई थी। भारत में रूसी दूतावास ने बताया कि चार रूसी ट्रैकर पहाड़ों में फंस गए थे - 15.00 बजे तक सभी को सुरक्षित निकाल लिया गया था। पहाड़ों में बर्फबारी के कारण कई रूसी समेत करीब सौ पर्वतारोही गायब हो गए। रूस, जर्मनी और ऑस्ट्रेलिया के पर्यटकों के कई समूह, साथ ही उनके भारतीय गाइड खराब मौसम में गायब हो गए। 36 घंटे की भरपूर बर्फबारी के बाद, उनसे संपर्क टूट गया। स्थानीय अधिकारियों ने कहा कि तत्काल बचाव अभियान की तैयारी की जा रही है। एक व्यक्ति की मौत हो गई। जल्द ही भारत में रूसी दूतावास ने दर्जनों लोगों के लापता होने और पीड़ितों की रिपोर्ट का खंडन किया: “ये दंतकथाएँ हैं। हिमालय में पर्यटकों के लापता होने की जानकारी हकीकत से मेल नहीं खाती।" दरअसल, दूतावास के मुताबिक रूस समेत पर्यटक गायब नहीं हुए, बल्कि बर्फबारी के कारण पहाड़ों में फंस गए। इस पूरे समय वे उनके संपर्क में रहे और जब समूह में शामिल महिला बीमार हुई तो उसे जल्द से जल्द बाहर निकाला गया। चार रूसी: जॉर्जी चुरेव, सर्गेई मोखोव, साथ ही एक विवाहित जोड़े सर्गेई और स्वेतलाना काज़कोव ने 4-5 हजार मीटर की ऊंचाई पर गंगोदरी-बद्रीनाथ मार्ग के साथ एक पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया। रूसी ट्रैकर्स (पर्यटकों) के साथ, तीन पर्यटक जर्मनी सड़क पर उतर गया। समूह ने 17 सितंबर को बढ़ोतरी शुरू की, और 20-21 सितंबर की रात को पहाड़ों में खराब मौसम से इसे अवरुद्ध कर दिया गया। 36 घंटे से ज्यादा नहीं रुकी भारी बर्फबारी ने पर्यटकों को पहाड़ों में बंद कर दिया। स्वेतलाना काज़ाकोवा ने पहाड़ी बीमारी विकसित की - महिला का शरीर ऊंचाई के अनुकूल नहीं हो सका। सेरेब्रल एडिमा विकसित न करने के लिए, उसे तत्काल अस्पताल ले जाना पड़ा। जिन यात्रियों के पास सैटेलाइट फोन था, उन्होंने बचाव सेवाओं से संपर्क किया। रूसी दूतावास ने घटना की जानकारी होने पर भारतीय विदेश मंत्रालय और रक्षा मंत्रालय से ऑपरेशन को अंजाम देने में मदद मांगी. खराब मौसम के कारण बचावकर्मी दो दिन बाद ही घटनास्थल पर पहुंचने में सफल रहे। पर्यटकों को सेना के दो हेलीकॉप्टरों द्वारा देखा गया। उन्हें भोजन और दवाएँ पहुँचाई गईं और काज़ाकोवा को निकाल लिया गया। वह अस्पताल में है और उसकी जान खतरे से बाहर है। चार रूसी पर्यटक, जो खराब मौसम के कारण भारतीय हिमालय में अवरुद्ध हो गए थे, उन्हें हेलीकॉप्टर द्वारा निकटतम बस्ती में ले जाया गया। यात्रा का आयोजन करने वाली ट्रैवल कंपनी के निदेशक संजय सैनी के अनुसार। "मेरे पास अच्छी खबर है - समूह के सभी सदस्यों को बचा लिया गया है - चार रूसी पर्यटक और चार भारतीय गाइड," उन्होंने कहा। चार रूसी पर्यटकों के एक समूह ने स्थानीय गाइडों के साथ, जिनमें से एक को शीतदंश प्राप्त हुआ, ने दो दिन की लंबी पैदल यात्रा की। लोकप्रिय स्थानतीर्थयात्रा - भारतीय राज्य उत्तराखंड में बद्रीनाथ का गाँव, जहाँ एक हिंदू मंदिर स्थित है, एजेंसी के वार्ताकार ने कहा। चढ़ाई वाले इलाके में तीन दिन पहले मौसम खराब हुआ, बर्फबारी हुई और समुद्र तल से करीब तीन किलोमीटर की ऊंचाई पर स्थित बद्रीनाथ की सड़कें कई जगह भूस्खलन से तबाह हो गईं. बद्रीनाथ और जोशीमठ की निकटतम बस्ती जो नीचे स्थित है, के बीच के क्षेत्र में रूस और विभिन्न देशों के पर्यटकों के कई अन्य समूह बाहरी दुनिया से कटे हुए थे। ऑपरेशन दो घंटे तक चला और 3.30 स्थानीय समय (2.00 मास्को समय) पर समाप्त हुआ। स्वेतलाना, पहाड़ की बीमारी से पीड़ित थी और उसे पहले निकाला गया और जोशीमथा अस्पताल में रखा गया, उसके स्वास्थ्य को कुछ भी खतरा नहीं है। उसके बगल में दो अन्य रूसी हैं। चौथा, मौसम के कारण, वायु सेना के हेलीकॉप्टर द्वारा बद्रीनाथ के लिए उड़ाया गया था। "वहां से कार से जोशीमठ जाने में डेढ़ घंटा है, सड़क पहले ही साफ हो चुकी है, इसलिए वह जल्द ही अपने साथियों के साथ मिल जाएगा।" आठ लोगों के एक समूह को 4480 मीटर की ऊंचाई से निकाला गया, वहां बर्फ के आवरण की ऊंचाई लगभग दो मीटर थी। "आपको पता नहीं है कि मैं किस दौर से गुजरा, मैंने कैसे प्रार्थना की कि आसमान साफ ​​हो जाए और हेलीकॉप्टर एक और उड़ान भर सके।" जोशीमठ से पर्यटकों को बरेली गांव के सैन्य हवाई अड्डे पर भेजा जाएगा, जिसके बाद वे स्वदेश लौट जाएंगे। "उनमें से कुछ ने केदारनाथ के ऊंचे पहाड़ी गांव का दौरा करने की योजना बनाई, लेकिन मैं उन्हें वहां नहीं ले जाऊंगा - यह बहुत बड़ा जोखिम है," ट्रैवल एजेंसी के निदेशक ने कहा, जिन्होंने अपने खर्च पर बचाव अभियान का आयोजन किया था। अब तक, अन्य विदेशियों के भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है - जर्मन और ऑस्ट्रेलियाई, साथ ही साथ भारतीय पर्यटकों के कई समूह, जो अपने अनुरक्षकों के साथ, खराब मौसम से बाहरी दुनिया से कट गए थे। आमतौर पर भारतीय हिमालय में उच्च ऊंचाई वाले तीर्थस्थलों की यात्रा का मौसम, जो हर साल पूरे भारत से हजारों तीर्थयात्रियों और विदेशी पर्यटकों को आकर्षित करता है, अक्टूबर में समाप्त होता है, लेकिन इस साल ठंड का मौसम अप्रत्याशित रूप से और समय से पहले आया।

24. अक्टूबर 2007 की शुरुआत में
गढ़वाल हिमालय में पर्यटकों के एक रूसी समूह के साथ एक दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप दो लोगों की बीमारियों से मृत्यु हो गई। 27 सितंबर, 2007 को, 10 लोगों के रूसियों का एक समूह बिना पूरे यात्रा दस्तावेजों के गंगोत्री से बद्रीनाथ चला गया। यह मार्ग बद्रीनाथ से गोंगोत्री तक 92 किमी लंबा एक मानक ट्रेकिंग मार्ग है। मार्ग का पहला भाग (दूरी का 2/3) समुद्र तल के सापेक्ष चढ़ाई के साथ एक क्रमिक चढ़ाई है: पास से बाहर निकलने के साथ 3000 मीटर से 6000 मीटर तक। मार्ग का दूसरा भाग (दूरी का 1/3), 6000 मीटर से 3000 मीटर तक उतरता है। अधिकांश मार्ग बर्फीली परिस्थितियों में वर्ष के इस समय के लिए असामान्य रूप से गुजरते हैं: बर्फ की एक महत्वपूर्ण परत से ढके पथ के साथ। अनुकूलन के लिए, 2 रेडियल निकास की योजना बनाई गई थी: पहला 4000 मीटर से 4600 मीटर की ऊँचाई से और मार्ग के बीच में 4500 से 5500 मीटर तक। पहला रेडियल निकास पूरा हो गया था, दूसरा खराब मौसम की स्थिति के कारण नहीं था और परिणामस्वरूप, समय से पीछे था। मौसम की स्थिति: सितंबर के अंत में, बहुत जल्दी गढ़वाल हिमालय में एक चक्रवात आया, और बड़ी मात्रा में बर्फ गिर गई। मार्ग के पहले भाग में 23.09 से 03.10 तक मौसम अस्थिर था, अक्सर बर्फबारी होती थी। मार्ग का दूसरा भाग साफ मौसम में हुआ: दिन में धूप में +25 डिग्री तक, और रात में -15 डिग्री तक ठंडा रहता है। 15.10 से पहाड़ों में फिर भारी बर्फबारी के साथ चक्रवात आया।

25. कटुन्स्की रिज में 10.10.07।
बचावकर्मियों ने दो साल पहले (2005) में मरने वाले एक पर्यटक के शरीर को मेन्सू ग्लेशियर (माउंटेन अल्ताई) के ऊपरी हिस्से से निकाला। बचाव दल ने एक शव को निकाला, संभवतः बेलारूस गणराज्य के एक पर्यटक समूह के सदस्यों में से एक, जो जुलाई 2005 में पूर्वी बेलुखा के शिखर के नीचे बर्फ और बर्फ गिरने के परिणामस्वरूप लगभग 4000 मीटर की ऊंचाई पर लापता हो गया था। संभवतः, यह बेलारूस का नागरिक किरिल कोर्शक है, जो 2005 में हिमस्खलन की चपेट में आ गया था। जैसा कि क्रास्नोयार्स्क में रूसी आपात स्थिति मंत्रालय के साइबेरियाई क्षेत्रीय केंद्र में आईटीएआर-टीएएसएस को सूचित किया गया था, बेलुखा पर्वत पर हिमस्खलन और बर्फ पिघलने के बाद आदमी का शरीर पाया गया था।
यह याद दिलाया जाना चाहिए कि यह त्रासदी 20 जुलाई, 2005 को हुई थी, जब पहाड़ की ढलान पर स्थित मिन्स्क से पर्वतारोहियों के शिविर पर बर्फ और बर्फ का एक विशाल द्रव्यमान गिर गया था। बेलारूसी पर्यटक उस समय नाश्ता बना रहे थे। इसमें चार लोगों की मौत हो गई और पांच पर्यटक घायल हो गए। दो मृत बेलारूसियों, अलेक्जेंडर प्रोखोरोव और व्लादिमीर बेलानोवस्की के शव पाए गए, लेकिन समूह के नेता, 54 वर्षीय जॉर्जी मोस्कालेव और 28 वर्षीय किरिल कोर्शक के शव कभी नहीं मिले। बेलुखा पर्वत, जहां हुई थी त्रासदी - उच्चतम बिंदुसाइबेरिया (समुद्र तल से 4506 मीटर ऊपर)। 169 ग्लेशियर बेलुखा मासिफ की ढलानों पर और घाटियों में जाने जाते हैं कुल क्षेत्रफल के साथ 150 वर्ग किलोमीटर। बेलारूसी समूह के साथ हुई घटना, जो जुलाई 2005 में हुई थी, दुर्भाग्यपूर्ण घटनाओं की श्रृंखला में पहली घटना से बहुत दूर है। उदाहरण के लिए, 2002 में, चार रूसी यात्री भी अचानक हिमस्खलन के कारण मारे गए थे, और 20 जुलाई, 2004 ("बेलारूसी" त्रासदी के साथ दिन के बाद) पर, बेलुखा पर चढ़ते समय, ब्रांस्क का एक 33 वर्षीय पर्वतारोही गिर गया रसातल और मर गया। स्थानीय बचाव दल को वर्ष में कई दर्जन बार आपातकालीन स्थितियों में पर्वत चोटियों के विजेताओं को हेलीकॉप्टर से बचाना होता है। स्थानीय निवासियों का मानना ​​है कि बेलुखा के शीर्ष पर आत्माओं का देश है। वे कहते हैं कि हर कोई जो उसके अंतरतम रहस्य को पाना चाहता है उसे पहाड़ से फेंक दिया जाता है।

26. 24.10.07 को लगभग 17 बजे (स्थानीय समयानुसार)
चीन में युरुंकश नदी पर दो कटमरैन के तख्तापलट के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई: अभियान के प्रमुख, खेल के सम्मानित मास्टर, रूस के सात बार के चैंपियन चेर्निक सर्गेई इवानोविच और उनके बेटे, रूस के दो बार के चैंपियन चेर्निक इवान सर्गेइविच . 27 अक्टूबर 2007 को शाम करीब 5 बजे (स्थानीय समयानुसार), जब अभियान के क्षेत्र को छोड़ने की कोशिश की गई, तो कटमरैन तख्तापलट के परिणामस्वरूप, चीन में युरुंकश नदी पर सर्गेई चेर्निक की टीम के शेष सदस्य , मर गया: रूस के दो बार के चैंपियन व्लादिमीर बोरिसोविच स्मेतानिकोव और दिमित्री इवानोविच टिशचेंको बिना किसी निशान के गायब हो गए। दुर्घटनाओं का विवरण और उनका विश्लेषण इस संग्रह में दिया गया है।

27. 2007 के पतन में, इओली मौसम विज्ञान स्टेशन के पास, खाबरोवस्क क्षेत्र के सोवियत-गावांस्की जिले में
रात में शराब पीने के दौरान कैंप में तैनात कैंपरों और कोपी गांव के शिकारी के बीच झगड़ा हो गया. एक शराबी शिकारी ने टेंट में सो रहे लोगों पर तमंचे से अंधाधुंध फायरिंग कर दी। हादसे में तीन पर्यटक गंभीर रूप से घायल हो गए, जिसमें एक की मौत हो गई। 51 वर्षीय शिकारी को स्थानीय निवासियों ने हिरासत में लिया और इओली मौसम केंद्र के पास एक शीतकालीन झोपड़ी में बंद कर दिया, ताकि वह कुछ बेवकूफी न करे। सुबह वह मृत पाया गया। सर्दियों की झोपड़ी में जांचकर्ताओं के आने से पहले शिकारी ने खुद को फांसी लगा ली। गोली लगने से घायल हुए पर्यटकों में से एक की घटनास्थल पर ही मौत हो गई, दो अन्य को अस्पताल में भर्ती कराया गया। खाबरोवस्क पर्यटकों ("हत्या और दो या अधिक व्यक्तियों की हत्या का प्रयास") पर हमले में एक आपराधिक मामला शुरू किया गया है।

28. गोर्नो-अल्तायस्क के बचाव दल 25.10.07।
सेंट पीटर्सबर्ग निवासी एक बीस वर्षीय व्यक्ति की तलाश शुरू की, जिसका नुकसान लड़की की मां ने उठाया था। उसने पुलिस को बताया कि 2 अक्टूबर को उसकी बेटी गोर्नो-अल्तायस्क शहर से पहाड़ों की सैर पर गई थी। उसके बाद से उसकी कोई खबर नहीं मिली। पर्यटक का मोबाइल फोन प्रतिक्रिया नहीं दे रहा है।
(वी.वी.:यह वही मामला है जब आपको वास्तव में आपात स्थिति मंत्रालय के साथ पंजीकरण करने की आवश्यकता होती है, यदि आपने पहले से ही मार्ग दस्तावेज जारी नहीं किए हैं, तो कम से कम हमें अपने मार्ग के धागे और चुनने के लिए लक्ष्य तिथियों को लिखित रूप में बताएं: बचाव दल, बंद करें रिश्तेदार और (या) करीबी दोस्त। यह सबसे अधिक संभावना है कि लड़की "जंगली" समूह या "जंगली गाइड" के साथ पहाड़ों पर गई थी। एक बड़ा समूह बिना किसी निशान के गायब नहीं हो सकता, क्योंकि रिश्तेदार, दोस्त हैं, एक समय सीमा और एक मार्ग होना चाहिए। चूंकि अन्य पर्यटकों के लापता होने की कोई रिपोर्ट नहीं थी, इसलिए सबसे अधिक संभावना है कि समूह, जैसे, मौजूद नहीं था, और लड़की बस घर से निकल गई। ऊपर उल्लिखित सुरक्षा अनुशंसाएं अंतर्राष्ट्रीय यात्री संहिता पर आधारित हैं। और आपातकालीन स्थिति मंत्रालय केवल एक ही सलाह दे सकता है: पंजीकरण के तहत सभी को ड्राइव करना आवश्यक नहीं है, आपको बस यह समझने की जरूरत है कि सबसे पहले, "उनके समूहों और प्रतिभागियों" की आवाजाही पर सुरक्षा और नियंत्रण में कौन रुचि रखता है। . और यह आपातकालीन स्थिति मंत्रालय नहीं है, बल्कि ऐसे संगठन हैं जिनके समूह मार्गों पर जाते हैं, जिनमें एमसीसी, ट्रैवल एजेंसियां ​​और महासंघ शामिल हैं। वे अपने समूहों के मार्गों और लक्ष्य तिथियों को अच्छी तरह से जानते हैं और उन्हें नियंत्रित करते हैं, जरूरत पड़ने पर बचाव दल के साथ बातचीत करते हैं, लेकिन उन्हें वास्तव में कुल पंजीकरण और नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है, साथ ही साथ आपात स्थिति मंत्रालय की सिफारिशों की भी आवश्यकता होती है, क्योंकि वे अपने व्यवसाय को जानते हैं . यहां शक्तियों को स्पष्ट रूप से विभाजित करना आवश्यक है। यदि बचावकर्ता एक सार्वजनिक सेवा है, तो उनका काम, जिसके लिए उन्हें पैसा मिलता है, मोक्ष है, कागजात का भंडारण नहीं है, और किसी भी समय और किसी भी स्थान पर अलार्म कॉल पर बचाव है, और पूर्व-विकसित योजनाओं के अनुसार नहीं है। गणना करें कि एक ट्रैवल एजेंसी के पास औसतन कितने मार्ग हैं, ट्रैवल एजेंसियों की संख्या और आगमन की संख्या से गुणा करें और एक आंकड़ा प्राप्त करें जो पंजीकरण और नियंत्रण के लिए वास्तविक नहीं है। उसी समय, बहुत सारे "जंगली" समूह और "जंगली" गाइड हैं, ठीक यही आपको निपटने की आवश्यकता है)।

29. प्रथम पर्वतारोहण त्रासदी हुई नए साल की छुट्टियांगोर्नी अल्ताई में 02.01.08।
अकट्रू कण्ठ (कोश-अगच जिले) में, पर्वतारोहियों के एक समूह का एक सदस्य, जिसमें 3 लोग शामिल थे, पर्वतारोहण में खेल के मास्टर के लिए एक उम्मीदवार मिखाइल नेडोपोइको की मृत्यु हो गई, जो माली अकट्रू ग्लेशियर की गहराई तक एक दरार में गिर गया। लगभग 15 मीटर का। पर्वतारोही एक साथ बेलिंग आयोजित किए बिना चले गए। मृतक के शरीर को बचाव दल द्वारा हटा दिया गया और एके-ट्रू पर्वतारोहण शिविर में ले जाया गया, जहां इसे नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र के प्रतिनिधियों को सौंप दिया गया।

30. 07.01.08 से प्राप्त रिपोर्ट के अनुसार, कि 02 से 12 जनवरी तक अकत्रु कण्ठ में
बचाव दल साइबेरिया के दो क्षेत्रों के पर्वतारोहियों के प्रशिक्षण शिविरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय कर रहे हैं। प्रतिभागियों की संख्या - 40 लोग, आधे - टॉम्स्क क्षेत्र से, अन्य - केमेरोवो क्षेत्र से। 7 जनवरी को, एक कैंपर को गिरने के बाद घुटने में चोट लग गई। बचाव दल ने पर्वतारोही को गांव भेजा। अकताश, जहां वह थे, को चिकित्सा सहायता मिली। पीड़ित की स्थिति संतोषजनक है, और वह "अकट्रू" में बेस पर लौट आया

31. निज़नी नोवगोरोड समूह के वंश के दौरान,
01/07/2008 को गुफा "अल्ताई-जियोडेसिक" में 5 लोगों से मिलकर, निज़नी नोवगोरोड, अर्काडिया कारुसेविच का एक पर्यटक नीचे गिर गया और उसे कंधे में चोट लग गई। पर्यटक स्वतंत्र रूप से शिकार को गुफा से बाहर नहीं निकाल सके, क्योंकि वह 240 मीटर की गहराई पर है। बसर्गिनो, अल्ताई क्षेत्र, 7 जनवरी को वंश के प्रतिभागियों से प्राप्त हुआ था। उसी दिन, बचाव दल का पहला समूह घटनास्थल पर पहुंचा, पीड़ित के पास गया और टोही की। 9 जनवरी की सुबह बचाव दल के दूसरे समूह के आने के बाद, पीड़ित को सतह पर ले जाने के लिए एक अभियान शुरू हुआ। इसके लिए करीब 300 मीटर सेफ्टी रेल टांगने की जरूरत थी। शाम तक, अल्ताई क्षेत्र में रूस के EMERCOM के मुख्य निदेशालय के बचाव दल ने गुफा से अर्कडी कारुसेविच के परिवहन पर सफलतापूर्वक काम पूरा कर लिया। इस निज़नी नोवगोरोड समूह का दूसरा पर्यटक उसानोव ए.एस. 1977 में जन्में उन्हें 4 जनवरी को गुफा में जाते समय दाएं और बाएं पैर के पंजों के 2 - 3 डिग्री के पहाड़ों में शीतदंश प्राप्त हुआ था। दोनों पर्यटकों को 10 जनवरी को अल्ताई क्षेत्र के केंद्रीय क्षेत्रीय अस्पताल में भर्ती कराया गया था, जो घटनास्थल से 30 किमी दूर स्थित है। यह नहीं बताया गया है कि समूह द्वारा मार्ग दस्तावेज जारी किए गए थे या नहीं।

32. 5 जुलाई, 2006 को सेवर्नया नदी पर, 3 मास्को पर्यटक मारे गए थे।
बचावकर्मी मास्को के पर्यटकों की तलाश के लिए हर संभव कोशिश कर रहे हैं जो पिछले हफ्ते क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में सेवर्नया नदी पर राफ्टिंग करते समय गायब हो गए थे। बचाव दल के कार्य क्षेत्र का विस्तार किया गया है, यह तुरुखांस्क क्षेत्र के एक बड़े क्षेत्र को कवर करता है। इगारका शहर में, येनिसी के तट पर, एक नियंत्रण और अवलोकन पोस्ट स्थापित किया गया था, जहां बचाव दल ड्यूटी पर थे। वे नदी के प्रवाह को ट्रैक करते हैं। येनिसी पर इस बिंदु पर, एक नेटवर्क स्थापित किया जाएगा, अगर केवल पानी का प्रवाह ही इसे करने की अनुमति देगा। आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के अनुसार, 28 लोग और सात उपकरण खोज में शामिल थे (एक एमआई -8 हेलीकॉप्टर, दो होवरक्राफ्ट, चार वाटरक्राफ्ट)।
मास्को से पांच पर्यटक, एक हेलीकॉप्टर किराए पर लेकर, 5 जुलाई को तुरुखांस्क शहर से 119 किलोमीटर की दूरी पर स्थित सेवरनाया नदी पर पहुंचे और दो कटमरैन पर राफ्टिंग शुरू की। दोपहर में नदी के तेज बहाव में दोनों कटमरैन पलट गए। पर्यटकों की तलाश 6 जुलाई को शुरू हुई थी। उसी दिन, सेवर्नया नदी की एक सहायक नदी कोल नदी के मुहाने से 12 किलोमीटर ऊपर, पांच में से दो पर्यटकों को बचा लिया गया था। बाद में 11 जुलाई को तुरुखांस्क क्षेत्र में एक अन्य पर्यटक का शव मिला। दो और लोगों का भाग्य अज्ञात बना हुआ है। सेवर्नया नदी IV - V श्रेणी की कठिनाई की एक रैपिड्स नदी है, जिसके साथ केवल उच्चतम श्रेणी के विशेषज्ञों को ही राफ्ट करने की अनुमति है। बिना एस्कॉर्ट के, बचावकर्मियों के बिना, कार्मिक विशेषज्ञों के बिना वहां काम करना असंभव है। बचाव दल भी कहते हैं: जगह जंगली है, चारों ओर टैगा है, निकटतम बस्ती 100 किलोमीटर से अधिक दूर है। और अभी उत्तरी नदियाँ सबसे अधिक बहने वाली हैं। वे लंबे समय तक पर्यटकों के लापता होने के बारे में नहीं जानते होंगे, क्योंकि पर्यटकों ने सुरक्षा नियमों को दरकिनार करते हुए, स्थानीय आपातकालीन स्थिति मंत्रालय - नियंत्रण और बचाव सेवा के साथ पंजीकरण नहीं कराया था। उन्होंने स्थानीय एयरलाइन के पायलटों से पर्यटकों के लापता होने के बारे में सीखा, जिन्होंने हवा से उलटे कटमरैन को देखा। आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के कर्मचारियों के अनुसार, चरम खेलों के प्रशंसकों के बीच दुर्घटनाएं मुख्य रूप से लापरवाही से होती हैं। लोग सुरक्षा नियमों की उपेक्षा करते हुए अपनी क्षमताओं को कम आंकते हैं। ऐसा होता है कि उच्च योग्य पेशेवर भी नष्ट हो जाते हैं - तत्व तत्व है, लेकिन बहुमत अभी भी अपनी खुद की तुच्छता से बाहर है। "समस्या यह है कि बहुत से लोग, और विशेष रूप से नए लोग, खोज और बचाव इकाई के साथ पंजीकृत नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि वे चौकियों और मार्ग से गुजरते समय संपर्क में रहने में असमर्थ हैं," खोज के प्रमुख एवगेनी बोरशकोव कहते हैं और बचाव इकाई और समुद्र और जल निकायों में लोगों को बचा रहे हैं। विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि एक और समस्या यह है कि चरम खेलों के रूसी प्रशंसक तथाकथित उन्नत डिलेटेंट सिंड्रोम से पीड़ित हैं। यह एक अनुभवी गोताखोर प्रशिक्षक, ओके क्लब डाइविंग सेंटर के निदेशक सर्गेई ओग्लोब्लिन ने पर्यटन सुरक्षा की समस्या के लिए समर्पित एक गोल मेज पर बोलते हुए कहा था। "पांच डाइव के बाद, उन्हें लगता है कि वे असली पेशेवर हैं। वे न्यूनतम सुरक्षा सावधानियों की उपेक्षा करते हैं, विशेष प्रशिक्षण और आवश्यक उपकरणों के बिना गोता लगाते हैं, और यहां तक ​​​​कि अवैध डाइविंग केंद्रों की सेवाओं का उपयोग करते हैं, ”ओग्लोबलिन ने कहा। "उन्नत शौकिया का सिंड्रोम" न केवल गोताखोरों के लिए, बल्कि उन लोगों के लिए भी विशिष्ट है जो अन्य चरम प्रकार के मनोरंजन पसंद करते हैं। "रूस में पर्यटकों की इतनी खतरनाक मानसिकता के साथ, प्रशिक्षण गाइड और प्रशिक्षकों के लिए कोई स्पष्ट योजना नहीं है, उद्योग शौकियों से भरा है," वेट्रोव रोज ट्रैवल एजेंसी के अल्पाइन स्कीइंग विभाग के निदेशक व्लादिमीर डबिनिन ने कहा। - व्यावसायिक आधार पर प्रमाणन सभी और विविध द्वारा पारित किया जाता है। इसके अलावा, रूसी संघ में, शायद, एक भी बीमा कंपनी नहीं है जो पर्यटकों को प्रदान कर सके - पेशेवर बीमा के साथ चरम खिलाड़ी। " विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, सुरक्षा उपायों और अनुचित जोखिम के साथ चरमपंथियों द्वारा गैर-अनुपालन के लिए वित्तीय और आपराधिक मुकदमा शुरू करना आवश्यक है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह प्रथा पहले से ही कई में मौजूद है यूरोपीय देश, उदाहरण के लिए फ्रांस में। इस समस्या का एक और वास्तविक समाधान यात्रा बीमा है। अन्य देशों के अनुभव के अनुसार, डॉक्टरों और बचावकर्मियों के काम की लागत का भुगतान बीमा कंपनियों द्वारा किया जाता है।

लड़कियों और अन्य के लिए टिप्स अनुभवहीन पर्यटक, जिन्होंने बेलुखा चोटी पर चढ़ने के प्रयास के साथ अल्ताई में पहाड़ की चढ़ाई पर जाने का फैसला किया।

"सब कुछ सापेक्ष है"।
सबसे पहले, मैं सुंदर बेलुखा, अल्ताई, गाइड और प्रशिक्षक यूरी यरमचेक, इवान द ब्रेव, एंड्री नेक्रासोव, सर्गेई वोरोटिनत्सेव और सर्गेई लोटिरेव, वैयोटनिक के कर्मचारियों को धन्यवाद देना चाहता हूं।
हमारे मामले में, शुरुआत से लेकर चढ़ाई और चढ़ाई के अंत तक सब कुछ आदर्श था। ऐसा संयोजन दुर्लभ है, इसे याद रखना चाहिए और इसकी सराहना की जानी चाहिए।

"प्रकृति बनाम अहंकार" या "पहाड़ को हराया नहीं जा सकता।"
बहुत बार मैंने ऐसे लोगों को देखा जो मानते थे कि वे अधिक मजबूत, होशियार, कूलर और उनकी सभी योग्यताएं हैं। ऐसे लोगों को तब सबक सिखाया जाता था, किसके लिए यह नरम है, किसके लिए यह कठिन है। प्रकृति किसी से भी ज्यादा चालाक, मजबूत और ठंडी है, यहां तक ​​कि सबसे प्रशिक्षित और अनुभवी व्यक्ति भी। प्रकृति के साथ सम्मान और श्रद्धा का व्यवहार करना चाहिए, तभी मौसम अच्छा रहेगा, और सबसे खतरनाक क्षेत्रों में भी जाना आसान होगा। यह माना जा सकता है कि यह सब गूढ़ बकवास है, लेकिन आसपास की प्रकृति रक्षा करती है और उन लोगों को बहुत ऊर्जा देती है जो इसकी सराहना करते हैं और इसकी अच्छी देखभाल करते हैं।

"दो सुनहरे नियम"।
1. जल्दी बाहर निकलें,
2. लंबा पूरा करें - या "प्रशिक्षक / मार्गदर्शक हमेशा सही होता है"।
यदि मार्गदर्शक/प्रशिक्षक कहते हैं कि आपको पहले उतरना है, तो आपको करने की आवश्यकता है।
यदि गाइड / प्रशिक्षक कहता है कि आपको अगले पार्किंग स्थल से एक घंटे पहले चलने की आवश्यकता है, तो आपको जाने की आवश्यकता है, भले ही आपके पास ताकत न हो और आप केवल कसम खाना चाहते हों।
कुछ लोग समझते हैं कि एक अनुभवी गाइड क्षेत्र की विशिष्टताओं को सबसे छोटे विस्तार से जानता है, और यह ठीक इन विशेषताओं के आधार पर है जिसके बारे में पर्यटक अनुमान भी नहीं लगा सकता है, और प्रस्थान के समय, दूरी / गति / पर सिफारिशें की जाती हैं। मार्ग।
मुझे लगता है कि कई लोगों ने इसे मेन्सु ग्लेशियर पर जलसेक/दलिया, बेस पर पहुंचने के एक घंटे बाद स्नान आदि के उदाहरण से समझा है। और सामान्य तौर पर, इस तथ्य के उदाहरण पर कि एक साधारण पर्यटक सबसे लंबा और सबसे कठिन रास्ता चुनता है, चढ़ता है, पसीना बहाता है, और थोड़ी देर बाद ताकत से भरा एक गाइड देखता है जो निकटतम घास के मैदान में उसका इंतजार कर रहा है।

क्या कुछ और है गति का अनकहा नियम- अगर आप पीछे से सांस लेते हैं, तो यह पूछना बेहतर है कि क्या आपको आगे छोड़ना है। कोई बहुत धीमी गति से और बहुत लंबे समय तक चल सकता है, और कुछ धीरे-धीरे चलने पर तेज दौड़ने की तुलना में कई गुना अधिक थक जाते हैं। साथ ही, मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, जब कोई पीठ में सांस लेता है, तो ऊर्जा तुरंत उत्तेजना में चली जाती है, कि मैं पीछे से व्यक्ति के साथ हस्तक्षेप करता हूं, उसे रोकता हूं, और परिणामस्वरूप मैं खो जाता हूं, मैं बहुत तेजी से थक जाता हूं। एक बार फिर, यह पूछना कि क्या आपको चूकने की आवश्यकता है, दोनों को एक फायदा देगा।

"आंदोलन - जीवन या अनुकूलन"।
आमतौर पर, जो पहली बार हाइक पर होते हैं, पार्किंग स्थल पर पहुंचने पर तुरंत आराम करने चले जाते हैं। तल पर यह घातक नहीं है, लेकिन ऊंचाई पर ऐसा करना बिल्कुल असंभव है। अनुकूलन केवल गति में होता है, जितना अधिक आप झूठ बोलते हैं, उतने ही कमजोर होते जाते हैं। ऊपर आकर, बल से करो, आगे बढ़ो। अपना तंबू लगाओ, चीजों को अलग करो, बर्फ से शौचालय का निर्माण करो, कम से कम बस चलो। आंदोलन ही जीवन है, इस मामले में एक बहुत ही स्पष्ट कथन है।

"कोई बुरा पर्यटक नहीं" या "उपकरण का महत्व।"
व्यक्तिगत रूप से, मैं भाग्यशाली था, क्योंकि मेरी बहन मुझे पर्वतीय पर्यटन में ले आई, जो पहले से ही जानती थी कि व्यक्तिगत अनुभव से क्या होता है और अपने रहस्यों को मुझे बताया। बेशक, यदि आप पहली बार जा रहे हैं और अभी तक सुनिश्चित नहीं हैं कि यह आपका है, तो महंगे उपकरण खरीदना बिल्कुल अनुचित है। इसके अलावा, बहुत कुछ किराए पर लिया जा सकता है। उदाहरण के लिए, बेलुखा की चढ़ाई पर जाने के लिए, एक आदर्श विकल्प यह होगा कि ऊपर के सभी लोहे को किराए पर लें वैसोटनिक बेस, आश्रय अक-केम का दौरा।

पेशेवरों -
1. आपको विशिष्ट उपकरणों पर बहुत अधिक पैसा खर्च करने की आवश्यकता नहीं है, जिसे बाद में आप उपयोग नहीं कर सकते हैं, और इसे मूल लागत के 70% के लिए भी बेचना समस्याग्रस्त होगा।
2. आप इस किराये की सराहना करेंगे, क्योंकि आप तुंगुर से अक-केम तक चढ़ते हुए, अपने आप पर अतिरिक्त 8-10 किलो नहीं ढोएंगे। यह योजना उन लोगों के लिए भी उचित है जिनके पास स्वयं के उपकरण हैं, लेकिन उनके पास इसे घोड़े पर फेंकने के लिए अतिरिक्त धन नहीं है।

एक पीठ थैला
आप, लड़कियों, प्रकृति ने पुरुषों की तुलना में पतली कमर और चौड़े कूल्हों के लिए कुछ भी नहीं दिया है। यह लाभ बैकपैक की ले जाने की तकनीक में पूरी तरह से फिट बैठता है।
लड़कियों (और लगभग सभी लड़कों!) को देखना दर्दनाक था, जिन्होंने वास्तव में अपने कंधों पर भार ढोया था, क्योंकि कूल्हे की बेल्ट को इस तरह बांधा गया था जैसे कि यह कम कमर वाली जींस हो जो शरीर के मोटे हिस्सों को उजागर करती है।
बैकपैक को ऊंचाई और मात्रा दोनों में अपने लिए समायोजित करने की आवश्यकता है। प्रत्येक सामान्य बैकपैक में निर्देश होते हैं कि कैसे फिट होना है और कैसे भरना है ताकि चलते समय लोड इष्टतम और न्यूनतम महसूस हो। हिप बेल्ट को इस तरह से बांधा जाना चाहिए कि वह कमर पर टाइट हो न कि जांघों के बीच में। बैकपैक को कमर पर कसने से ही भार हमारे कूल्हों पर पड़ता है जिससे लगभग महसूस ही नहीं होता। और अगर आपके कंधों पर ढोया गया है, तो 10 किलो के बैग के साथ आप हर चीज को कोसेंगे। पीठ को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि कंधों और बैकपैक की पट्टियों के बीच कुछ जगह हो। एक छाती का पट्टा भी एक उपयोगी चीज है, लेकिन इस क्षेत्र में आपके व्यक्तिगत वॉल्यूम के आधार पर इसे समायोजित करने की भी आवश्यकता है, ताकि कुछ भी चुटकी न हो, बल्कि आपके गले को भी दबाया न जाए।

बी) लाठी
जॉगर्स जानते हैं कि दौड़ते समय बाजुओं को दिल के स्तर से ऊपर नहीं उठाना चाहिए। यह सामान्य शरीर क्रिया विज्ञान है। बाहें जितनी ऊंची होंगी, हृदय की मांसपेशियों को इन अंगों तक रक्त पंप करने में उतना ही अधिक खर्च आएगा। ठंड के मौसम में, शरीर अपना ध्यान अंदरूनी हिस्सों को गर्म करने पर लगाता है, और अंग पृष्ठभूमि में फीके पड़ जाते हैं, इसलिए यदि आप स्की डंडे के साथ जाते हैं, तो हाथ जम जाते हैं। या यदि आप गर्मी में चलते हैं तो ऊर्जा की बर्बादी और अधिक गर्मी होती है।
ऊंचाई समायोजन के बिना डंडे पर्वतारोहण और चढ़ाई के लिए उपयुक्त नहीं हैं।
सुरक्षा सावधानियाँ - पत्थरों पर चलते समय, डंडे स्वतंत्र रूप से पकड़े जाते हैं, अर्थात। पट्टियों में न चिपके ताकि पत्थरों के बीच फंसने पर छड़ी के पीछे न उड़ें। खैर, यह वांछनीय है, महिलाओं के हाथों की सुंदरता और कोमलता को बनाए रखने के लिए, पतले दस्ताने (सवारी के लिए आदर्श दस्ताने) रखने के लिए, वे शाखाओं और बड़े पत्थरों से गहरे घावों और खरोंचों से रक्षा करेंगे, साथ ही लाठी फिसलेगी नहीं बारिश में हाथ से निकल गया।

ग) जूते
जूते - कोई सख्त सिफारिश नहीं हो सकती, क्योंकि हर किसी के पैर अलग होते हैं। किसी को साइज में जूतों की जरूरत होती है और किसी को संकीर्ण जूते की, किसी को 1-2 साइज के बड़े और चौड़े जूते की। लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि जब आप एक बहुत ही अलग परिदृश्य (बहाव की लकड़ी, पत्थर, मिट्टी, काई) के साथ उबड़-खाबड़ इलाके पर चलते / फिसलते / नीचे उतरते हैं, तो यह पहाड़ की चढ़ाई में होता है, उस आकार के आकार के जूते आपके पैर की उंगलियों को मारते हैं आगे कालेपन और नाखूनों के झड़ने के साथ... इसके अलावा, भारी भार और अनुचित लेस के साथ, ऐसी सूजन हो सकती है कि सुबह आपके पैर आपके आकार के जूते में फिट न हों। इस मामले में, कम से कम 1 आकार बड़ा लेना अच्छा है, क्योंकि गर्मियों में अल्ताई में बर्फ गिर सकती है और आप ऊनी जुर्राब पहनना चाहेंगे।
एक प्लास्टर के साथ संभावित कॉर्न्स के स्थानों को तुरंत सील करना बेहतर है, यह वास्तव में परिणामी कॉर्न्स की संख्या और दर्द को कम करने में मदद करता है। ठीक है, ताकि वही नाखून काले न हों, उन्हें हाइक से कुछ समय पहले काट देना बेहतर है, क्योंकि गिरे हुए नाखून को ठीक होने में वास्तव में बहुत लंबा समय लगता है।

घ) व्यक्तिगत प्राथमिक चिकित्सा किट
हर किसी की अपनी दवाओं से मदद मिलती है और हर किसी के अपने कमजोर बिंदु होते हैं, इसलिए व्यक्तिगत प्राथमिक चिकित्सा किट अनिवार्य होनी चाहिए। यह वह भार है जिसे बचाया नहीं जा सकता। दर्द निवारक और पेट के लिए / से, बहुत सारा प्लास्टर होना चाहिए। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, विभिन्न मलहम / क्रीम बहुत मांग में हैं: धूप से, जलने से, घुटनों के लिए मलहम, जोड़ों, स्नायुबंधन, आदि। बेशक, एक (मुख्य एक) में वे विशिष्ट दवाएं होनी चाहिए जिनकी शायद ही कभी आवश्यकता होती है, लेकिन जो जीवन बचाती हैं, उदाहरण के लिए, फुफ्फुसीय एडिमा के लिए दवाएं।

ई) कुछ भी अतिरिक्त या 5 ग्राम 5 किलो के बराबर नहीं है।
पेशेवरों के पास उपकरण के वजन को कम करने जैसी अवधारणा है। बाहर से, यह मज़ेदार हो सकता है जब कोई व्यक्ति टूथब्रश के आधे हैंडल को काट देता है, लेकिन वास्तव में, कुल मिलाकर हर 10 ग्राम में 5 किलो तक का अतिरिक्त वजन होता है। यह अच्छा है यदि आप एक शक्तिशाली व्यक्ति हैं जो 30 किलो के बैकपैक का आनंद लेते हैं, लेकिन इस तरह के बैकपैक के बारे में भी सोचकर मुझे डर लगता है। हां, और लड़कियां इतना वजन नहीं उठा सकतीं, नारीवाद जीवन में मूर्खता है, और पहाड़ों में घातक है।
सामान्य तौर पर, यह वित्त का मामला है, क्योंकि आप हमेशा बेहतर और हल्के उपकरण और कपड़े पा सकते हैं। इस मामले में, तुरंत एक गर्म और हल्का स्लीपिंग बैग, हल्का और बेहतर गुणवत्ता वाले कपड़े खरीदना बेहतर है। आधुनिक प्रौद्योगिकियां अनुमति देती हैं, और इस मामले में अंतर एक चीज पर 200 से 500 ग्राम तक पहुंच सकता है, और ऐसी एक या दो चीजें नहीं होंगी, लेकिन आप उन्हें अपने ऊपर ले जाते हैं। और बहुत कुछ नहीं होना चाहिए, 10 दिनों के लिए पैंटी, टी-शर्ट, मोजे अपने साथ ले जाने की जरूरत नहीं है, एक आप पर, एक आपात स्थिति में।
इसलिए, धारा में अपने चेहरे के साथ चारदीवारी न करने और चीजों को ग्लेड्स में कहीं दफन न करने के लिए, जो आप अपने साथ ले जा रहे हैं उसकी वैधता पर तुरंत विचार करना बेहतर है और बहुत अधिक नहीं लेना चाहिए।

च) व्यक्तिगत स्वच्छता
उपरोक्त नियम व्यक्तिगत स्वच्छता उत्पादों पर भी लागू होता है। बेशक, यह देखना मज़ेदार है कि पर्यटकों को शैंपू, कंडीशनर, टूथपेस्ट की विशाल ट्यूब, अलग हाथ क्रीम, फुट क्रीम, आंख और कान क्रीम की विशाल बोतलें कैसे मिलती हैं। आखिरकार, शैंपू के लिए 30-50 मिलीलीटर बुलबुले होते हैं, छोटी क्रीम भी होती हैं (30 मिली, और एक फेस क्रीम का इस्तेमाल आपके हाथों और बाकी सभी चीजों का अभिषेक करने के लिए किया जा सकता है), टूथपेस्ट की छोटी ट्यूब हैं (उदाहरण के लिए, राष्ट्रपति टूथपेस्ट 30 एमएल, 16 दिनों के दोहरे उपयोग के लिए पर्याप्त)।
न केवल यह एक बहुत बड़ा, अनुचित अतिरिक्त वजन है, यह बैकपैक में वॉल्यूम भी लेता है, और आप इसे वापस लाते हैं, केवल 10% खर्च करके।
इसलिए, आपको अपने साथ एक छोटा कंटेनर ले जाने की जरूरत है, जिसे सख्ती से वृद्धि / चढ़ाई की अवधि के लिए गणना की गई है। आप अभी भी अपने बालों को हर दिन कंडीशनर से नहीं धोएंगे, मेरा विश्वास करो, उसके लिए समय नहीं होगा।
लड़कियों के लिए एक टिप वेट वाइप्स का गुच्छा लेने से बचने के लिए, आप निम्न ट्रिक का उपयोग कर सकते हैं। एक बोतल में पानी डालें, या बेहतर फ्लास्क (एक दलाल के साथ, साइकिल चालकों के लिए, नरम, जैसे कि आप दीवारों पर दबा सकते हैं और पानी दबाव में डालेगा), इसे स्लीपिंग बैग में डाल दें। सुबह आपके पास गर्म पानी होता है जिसे आप धोने, अपना चेहरा धोने के लिए उपयोग कर सकते हैं।
ऊंचाई पर, अगर असली माइनस सड़क पर है, तो शरीर के करीब जेब में रणनीतिक फंड (मलहम, क्रीम) रखना बेहतर है, क्योंकि वे जम जाएंगे और उनका उपयोग करना असंभव होगा।

छ) पहाड़ों में आराम
लड़कियों में, आमतौर पर ठंडी रातों में पीठ के निचले हिस्से और नितंब जम जाते हैं। आप कई गलीचे ले सकते हैं, नियमित और इन्फ्लेटेबल, साथ ही तकिए भी। और निम्नलिखित तकनीक का उपयोग करना बेहतर है ("कुछ भी नहीं का नियम"): 1. यदि केवल एक गलीचा और रात भर रुकना बहुत ठंडा नहीं है (बर्फ पर नहीं), तो पीठ के निचले हिस्से के नीचे एक सीट कुशन रखा जाता है। सीट को हिलने से रोकने के लिए, आप इसे या तो गलीचे के नीचे रख सकते हैं, या इसे स्लीपिंग बैग में ले जा सकते हैं और इसे अपने साथ जोड़ सकते हैं। आप करवट लेकर भी सो सकते हैं, पीठ के बल नहीं, यह गर्म होता है।
2. अगर आपका रात भर रुकना ठंडा है, तो आप बैग में से सब कुछ निकाल कर सो सकते हैं। आप रस्सियों का उपयोग भी कर सकते हैं (यदि यह एक चढ़ाई है), अपने आप को एक शाही बिस्तर सुरक्षित करना।
बहुत से लोग फुलाए हुए तकिए पहनते हैं, मुझे इसमें कोई मतलब नहीं दिखता, क्योंकि यह समझदारी है कि अपने सिर के नीचे उन चीजों के साथ दया करें जो वर्तमान में उपयोग नहीं की जा रही हैं। इस तरह के "तकिए" से बचने के लिए, बैग को गलीचा के नीचे रखा जाता है, अधिमानतः प्लास्टिक बैग में पहले से पैक किया जाता है, अगर तम्बू का निचला भाग गीला हो जाता है।
यदि यह वास्तव में ठंडा है, तो आप सभी अनुपयोगी चीजों को अपने नीचे स्लीपिंग बैग में, ठंडे स्थानों के नीचे रख सकते हैं। लेकिन वे सुबह पैरों की ओर पलायन कर सकते हैं।

ज) शारीरिक प्रशिक्षण
अंतिम पर कम नहीं।
लंबी पैदल यात्रा के दौरान माउंटेन अल्ताईस्कीयर और लंबी दूरी के धावकों को अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करते हुए पाया।
यदि आप स्कीयर या धावक नहीं हैं, तो न्यूनतम प्रशिक्षण का भी अच्छा प्रभाव पड़ेगा। से निजी अनुभव, ने देखा कि निम्नलिखित अच्छी तरह से मदद करता है।

मांसपेशियों (विशेष रूप से पैरों) के धीरज के लिए, न्यूनतम कॉलनेटिक्स है, किसी भी अवसर पर सीढ़ियों पर चलना (घर पर हम लिफ्ट के बारे में भूल जाते हैं, मेट्रो में हम एस्केलेटर पर खड़े होने के बारे में भूल जाते हैं)।
आदर्श रूप से, आपको लंबी जॉगिंग (30 मिनट से, स्लाइड पर) की आवश्यकता होती है, एक बाइक बहुत अच्छी होती है (स्लाइड पर 140-160 की पल्स रेट पर 1.5-2 घंटे)।
श्वास तंत्र के लिए - कम से कम किसी प्रकार के श्वास व्यायाम (उदाहरण के लिए, शरीर का लचीलापन)।
आदर्श रूप से, दौड़ना, साइकिल चलाना, स्कीइंग - अंतराल प्रशिक्षण (सक्रिय चरण में अधिकतम त्वरण के साथ), ऊपर की ओर चलना (पार्क में, मॉस्को में अच्छे स्थान हैं - कोलोमेन्स्कॉय, बिर्युलेव्स्की वन पार्क)।
ताकि श्वास तंत्र भटक न जाए, सक्रिय चलने के साथ भी, नाक से सांस लेना सीखना उचित है।
पानी पर निर्भर न रहने के लिए, आप कम पीना सीख सकते हैं। बस प्रशिक्षण के दौरान न पियें, बल्कि उसके बाद ही पियें। पहली बार मुश्किल है, फिर शरीर अनुकूल हो जाता है और अब पीना नहीं चाहता।

खैर, ताकि ठंडे पानी से हाथ-पैर एक साथ न आ जाएं और बर्तन अच्छे लगने लगें, कम से कम एक महीने पहले ही उन पर ठंडा पानी डालना शुरू कर दें।

मैं आपका ध्यान इस तथ्य की ओर भी आकर्षित करना चाहूंगा कि व्यावसायिक चढ़ाई पर जा रहे हैं, यहां तक ​​कि श्रेणी में सबसे आसान, आपको इस तथ्य से अवगत होने की आवश्यकता है कि यदि आप शारीरिक रूप से तैयार नहीं हैं या कुछ घाव हैं जो आपको अनुमति नहीं देते हैं जल्दी से आगे बढ़ो, तो आप खतरे में हैं, पूरा समूह एक बंडल में है और इस मामले में आपको या तो घर पर रहने या व्यक्तिगत दौरे का आदेश देने की आवश्यकता है। आप अपनी सनक के कारण दूसरों को अवसर से वंचित नहीं कर सकते, जो मजबूत और अधिक तैयार हैं।
उदाहरण के लिए, पिछली बार जब मैंने बेलुखा पर चढ़ने की कोशिश की थी, तो हमारे पास 10 लोगों का अपेक्षाकृत छोटा समूह था, लेकिन उनमें से दो तैयार नहीं थे। एक आदमी के घुटनों में समस्या थी (मेनिसी को काट दिया गया था, वह नीचे नहीं जा सकता था, वह बल से और बहुत धीरे-धीरे चला था, और हम सभी जानते हैं कि पहाड़ से नीचे जाना ऊपर जाने से कई गुना अधिक खतरनाक है), और मैं गरीब था शारीरिक फिटनेस (बढ़ती सांसों की कमी)। हम कई दिनों तक बेरेल्स्की की काठी पर बैठे रहे (एक गरज, एक तूफान और हर समय बर्फबारी हो रही थी, जिसके बाद हम हिमस्खलन के खतरे के कारण एक और 3 दिनों के लिए नहीं जा सके)। लेकिन अगर यह मौसम था, तो मैं चढ़ने से इंकार करने के लिए काफी चतुर था, क्योंकि एक बंडल में कमजोर सभी को खतरे में डालते हैं, मजबूत और अनुभवी दोनों। इसके अलावा, पहले से ही बहुत चढ़ाई पर, आपको जल्दी और सामंजस्यपूर्ण रूप से आगे बढ़ने की जरूरत है, क्योंकि हिमस्खलन, दरारें, टूटने और हर 10 कदम पर "रोकें" चिल्लाने का खतरा है, कई मिनट आराम करने का मतलब है कि कई बार इस खतरे में वृद्धि। इसलिए, व्यावसायिक पर्यटकों से एक अलग अनुरोध - अपने आप को शारीरिक रूप से अधिक सावधानी से तैयार करें। आखिरकार, आप न केवल खुद को, बल्कि पूरे बंडल को खतरे में डालते हैं।

अंतिम लेकिन कम से कम, थोड़ी उत्साहजनक सलाह। आप पहले दिन कोई राय नहीं बना सकते। बहुत से लोग पहले दिन सिर्फ वार्मअप कर रहे हैं, और ऐसा लग सकता है कि उनमें ताकत नहीं है, वे कुछ नहीं कर सकते। और फिर दूसरे, तीसरे दिन वे घूमते हैं। इसलिए, कभी-कभी बेहतर होता है कि पहले दिन न उड़ें, बल्कि शांति से गति बढ़ाएं। इसके अलावा, बेलुखा के लिए दृष्टिकोण बहुत लंबा और थका देने वाला है, जिसकी कई लोग उम्मीद नहीं करते हैं और दूसरे दिन हिम्मत हार जाते हैं।

बेशक, हम सभी अलग हैं, लेकिन मुझे उम्मीद है कि ये टिप्स सबसे बड़ी गलतियों को रोकने में मदद करेंगे और आपको अल्ताई की महिमा का आनंद लेने की अनुमति देंगे।

सबको शुभकामनाएँ।