Essee rongi reisimise kohta. "Venemaa raudteed - minevik, praegune ja tulevik

On prestiižseid kutsealasid (kõrgelt tasustatud), üllas, loominguline, romantiline - erinev. Paljude inimeste hulgas, kes "postituste all" on sellised inimesed, kes otsisid oma eesmärki, tegi karjääri mitu aastat erinevalt, mitte alati aus (see on esimene valik). On neid, kes kunagi arvasin, et saada väga kõrgelt tasustatud spetsialistiks prestiižses positsioonis, kuid lihtsalt tegi oma tööd ausalt, heauskselt oma tööd (teine \u200b\u200bvõimalus). Ma hakkasin üha enam mõtlema - kuidas, kaasa arvatud mõlemad võimalused, muutuvad selles elus edukaks, milline valik valida. Igavene probleem

Mõnikord on elukutse valik juhuslik, kuid see ei tähenda seda ebaõnnestunud. Võib-olla juhib inimene saatust sageli. Muidugi, ma tahan vaadata tulevase 10-15 skoori ja otsustada, kas tänapäeval tasub teha ühte või mõnda teist sammu tulevikku. On vaja arvestada palju: kas elukutse tekitab sissetulekut, sest see on oluline - peate perekonda toita; Kas elukutse on rahul - psühholoogiliselt oluline saada rõõmu oma tööst. Probleem!

Elukutse valimine hakkasin mõtlema, mida mulle meeldib, mida mul on võimed, mida sõbrad ja vanemad soovitavad. Selgus, et olin inimeste seas mugav, nendega suhelda nende probleemide lahendamiseks, isegi abi. Selleks, et lahendada akuutsed olukorrad perekonnas ja minu sõprade seas, lugesin ma psühholoogilisi raamatuid, püüan elus survekonfliktide siluda. Ma ei tea ka alati liikuma, reisida üle maailma, vaadates, mis toimub selles, sest see on nii igav kogu oma elu istuda ühes kohas, elada samal tänaval, sõita samal bussiliinil!

Kõik on selge, ma olen tulevikus dirigent raudtee! Kõik on siin: uued näod ja uued linnad ja elu ratastel. Isegi (ma mõistan seda) on suur vastutus mugavuse, teiste inimeste mugavuse eest, mõnikord võib juhtuda ärritavate inimestega suhtlemiseks - just siin on võimalik rakendada oma teadmisi psühholoogilistest tehnikatest konflikte lahendamiseks.

Võib-olla keegi ütleb, et see on kõik - kindel romantika. Las olla! Aga see on huvitav. Ja kujutage ette, kui rõõmsameelne võib kohtuda perega pärast kahe nädala puudumist! Ja kui palju uusi inimesi, uusi muljeid edasi!

Minu vanemad, pigem toetus - ema usub, et kui mul on eesmärk, siis peate selle juurde minema. Isa on nii vaikne, minu valik ei kommenteeri. Võib-olla usub, et üks aasta ja pool enne lõpetamist, mis unistused võivad muutuda. Ma olen kindlalt kindel: sa pead minema raudtee kolledžisse, sest ma ei leia ikka veel teisi huvitavaid ja taskukohaseid kutsealasid. Ma lähen unistusse!

Raudtee-töötaja elukutse on stabiilne, nagu ükski teine. Isegi kõige raskem üleminekuperioodil, kui paljud Venemaa ettevõtted lõpetasid töötamise, jätkas raudtee lasti ja reisijate transportimist. Venemaa raudteede töötajate elu ja töö on rongi ajakava piiratud ruumides. Kuulus Rbd lühend on Venemaa raudtee - raudteede naljakalt dekrüpteerida, kui harva elab kodus. Ja see on tõsi: töö ajakava tähendab sagedasi reise ja elu väljaspool maja. Elukutse on ideaalne neile, kes ei meeldi istuda ühes kohas, lihtne tõusta ja innukalt uusi muljeid. Elukutse sobib neile, kes on huvitatud sotsiaalteadustest (vt kutseala valikuvõimalusi kooli teemade vastu).

Rongi juht on kontrolli all kõik, mis toimub rongis:

• vastutab õigeaegse saadetise ja rongi saabumise ja reisijate ohutuse eest teel;
• juhib kõigi vagunite ja tehniliste töötajate juhtide tööd;
• põhistage reisijate konfliktiolukordi ja kaebusi.

Reisijate maandumise ajal rongis ja teedel muutub rongi juht mitte ainult traat-Nikovi juhiks, vaid ka sadade reisijate patroon, mille mugavus, tervis ja elu on tema isiklik vastutus. Ta on ise kindel ja tema pädevus ja alati teab - millistel juhtudel põhjustada transpordipolitsei, kus kiirabi, ja kus saab lahendada konflikti või lahendada probleemi ise.

Igal teekonnal võivad ilmneda ettenägematud asjaolud ja rongi juhi ülesande saab nende eest vältida. On erinevaid olukordi: muutustest reisijate kohtadest enne vajadust viivitada rongi lahkumist. Samuti juhtus: DDT Group oli rongi hilinenud ja pidi võtma meetmeid koosseisu edasilükkamiseks. Eriti lõbus, vaid ka tülikas kunstnikud. Osalejad näituse "Inimeste kunstnik" reisi laulis kogu öö pikk.

Rongi juht, nagu iga vaguni dirigent, omab oskusi esmaabi ja elektriseadmete teenindamise meetodite pakkumise oskusi.

Kutsealal

Rongipea vastutus on jagatud sammudeks:

1. enne rongi saatmist - peab tegema kõik rongi autode kaubitsemine, veenduge, et kõik rongi brigaadi saadetised, kõigi juhtivate ja tehniliste töötajate kättesaadavus nende töökohtades. Kontrollige rongi autode sanitaarset valmisolekut, kütuse, vee, voodipesu, toodete ja meditsiiniliste autode seadmete täielikkust. Kontrolli reisijate rongi õigeaegse esitamise reisijate maandumise all. Rakendada maandumisprotsessi juhendit, konfliktiolukordade lahendamist.

2. pärast rongi saatmist - deklareerida marsruudi marsruudi ja saabumise aega lõplikule jaamale, aruande reeglite kohta, kuidas restorani auto leidmine, tasuliste ja tasuta teenuste osutamise ja muu olulise teabe pakkumise kohta. Harjutada juhtide ja kogu teenuse personali töö kontrolli, tollimaksu ajakava täitmist ja rõivaste vormi, funktsionaalsete ülesannete kvalitatiivset täitmist. Säilitage pidev kontroll kütuse ja veega autode seadmete üle. Võtke meetmeid, et pakkuda arstiabi vajaduse korral: reisijate väljakutse või lähiaja jaama väljakutse. Lõpus lendu - raha kogumine dirigentide teenuste osutamiseks teenuste osutamise eest karistuste ja lisatasude aruandluse. Küsige tagasiside raamatuid ja ettepanekuid reisijate taotlusel.

3. lõpliku jaama saabumisel - määrake juhtmete tollimaksu ajakava parkimise ajal, teavitama jõuvõtuvõimalustest (hoolduspunkt) viistes leiduvate vagunite vigade kohta ja kontrollige nende kõrvaldamist. Kandke kütuse, veega jne autode seadmed. Keeratud kotid voodilõõrpsiga.

4. äärmuslikes olukordades - tegutseda vastavalt juhistele sõltuvalt vahejuhtumitest .

5. rongi saabumisel moodustumise kirjele - registreerimisraamatus rida PTOs tuvastatud rike rike; läbima juhistest saadud tulud ja aruande aruande raamatupidamise vormi kohta; Aruanne reservipeale lennu tulemustele ja vastuvõtmise juhiseid järgmise lennu jaoks, juhendage nende brigaadi dirigendid.

Plussid ja miinuse elukutse

plusse

• Pidev nõudlus kutseala eest
• Üsna suur tööjõu maksmine kaubamärgiga rongides ja teatud suundades

Miinused

• Reisimine
• Liigne suhtlemine erinevate inimestega
• Suur vastutus suure meeskonna töö eest
• Asendatav töö, peate töötama nädalavahetustel ja puhkusel ajakava järgi

Töökoht

Venemaa raudteed, rahvusvahelised raudteed, suurlinn, transpordiettevõtted, teadus- ja õppetööd ülikooli komplekssetes MIIT-is.

Olulised omadused

• vastutus ja organisatsioon
• võime praktiliselt ja tõhusalt korraldada rongi brigaadi tööd
• oskus töötavad meeskonnas, ühiskondlik
• kiire ja täpne reaktsioon
• võime töötada ennast minimaalse kontrolliga
• võime teha täpsed, kaalutud ja vastutustundlikud lahendused
• täpsus dokumentatsioonis töös
• teabe analüüsimise ja süstematiseerimise võime
• võime leida mittestandardseid lahendusi
• tugev füüsiline tervis (rongide ülemused, nagu dirigendid, liiguvad erilist meditsiinilist läbivaatust parlamendiliikmete poolt ettenähtud viisil)
• Teadmised inglise keeles rahvusvahelistel marsruutidel

Koolitus peakorter

Rongi juht võib olla spetsialist kõrgema või teise tehnilise kutsehariduse ja töökogemusega 3 aastat.

1. Sissejuhatus

2. Kirjeldus

Järeldus

Kasutatud raamatud

1. Sissejuhatus

Sõiduauto teenuse töö peamine töö on reisijate teenus. Dirigent on raudteetranspordi esindaja, kes otseselt kontakteerub reisijatega otse ja tagab nende õiguse koolitada vajaliku mugavuste ja teenuste tasemega ning vastutab ka nende ohutuse eest. Lisaks töötab dirigent vaguni tehniliste seadmetega: küte, ventilatsioon, veevarustus, toiteallikas. Dirigent määrab tööd auto sanitaarsisaldusega.

Juhtmel peab olema üsna kõrge kultuurilise ja poliitilise arengu tase, et olla aktiivne toetaja ümberkorraldamise meie riigis. Tähelepanelikkus, hoiatus, viisakus, valmisolek igal ajal kuulata reisijat, et aidata lahendada arusaamatusi ja küsimusi - kõik need on reisijateveo dirigendi kõige olulisemad kutsekvaliteedid. Kui reisijate nõuete täitmine ei ole võimatu või arusaamatus lahendada, tuleks rongiülem kutsuda.

Dirigentil on sõiduautol üsna kindlad ametlikud ülesanded, mida ta teenib, sealhulgas eel-triply valmistada ja seadmeid, kui reisijate maandumisel autole, lennu ajal ja pärast selle lõppu. Juhtri töö reguleerib Venemaa Föderatsiooni raudteede tehnilise käitamise eeskirjad, reisijate transpordi eeskirjad, Venemaa raudteede tellimused ja juhised. Juht peab neid dokumente teadma ja rangelt täitma oma nõudeid. Kõigis olukordades, kui oht liikumise ohutusele või reisijate eluiga tekib, peab dirigent olema valmis tegutsema tugevalt ja pädevalt.

2. Kirjeldus

2.1. Dirigendi ülesanded auto ettevalmistamiseks ja seadmete jaoks enne lennu

Iga sõiduauto enne lennu läbib tehnilist ja sanitaarkoolitust. Explorer, auto võtmine peab tagama, et see vastab sanitaarseisundi nõuetele, eeskirjadele ja juhistele. Vagunite tehniline ülevaatus ja remont nii auto šassiis kui ka sisemisseadmetes teostavad hoolduspunkti erilisi brigagereid. Puhastamine, puhastamine ja pesemine vaguni sees, mis on toodetud rongi spetsiaalsete brigade osas, brigaadides autode ja juhtmete juhtmete osalusega.

Autode sõidukite või käsitsi sõitmise punktides toimub kere välitingimustes keha, aknad ja šassii osad. Põlve valmistatakse kuuma või külma veega ja spetsiaalsete pesuvahenditega. Sellisel juhul tuleb eemaldada auto välispinna saastumine, kuid ilma värvi kahjustamata. Reeglina tehakse väljas pesu enne iga lendu.

Vagunite sees pestakse ja pühkitakse aknaraamid, seinad, riiulid, diivanid, roosid, põrandad, pestakse kuuma veega, kasutades Tambla Tambburat, küttetorude ja tualettide paigaldamist, tootma tualettide ja prügikastide desinfitseerimist. Vähemalt üks kord kuus tuleks läbi viidud autode vahetamine insektitsiidide kasutamisega, et vältida putukate esinemisi vagunites (voodid, prussakad jne). Vagunite sisemiste ruumide puhastamine toimub pärast zooksumist ja remondi tööd. Pärast edasist töötlemist saab remonti ja puhastamist alustada mitte varem kui 2 tundi ja pärast desinfitseerimist töötlemist - 30 minuti pärast.

Brigaadi, mis toodab reisijateveo sanitaarse koolituse, peab olema varustatud kombinesoonide, pesuvahenditega, rag, põrandate ja kuuma vee pesemiseks mõeldud mop. Auto sisemise pesemise inventuur peab olema tähistatud kirjetega: "WC-le", "põranda jaoks", "riiulite jaoks". Seinte pesemiseks kasutatakse ämbrit "riiulite jaoks". Autode sees puhastamiseks kasutatavad inventar, töö lõpus desinfitseerige 3% kloori või 5% lüsoolilahuse lahusega säriajaga 1 tund, seejärel loputatakse veega.

Pärast moodustamise lõpetamist või käibest allutatakse kõik reisijateühendid sanitaarkontrolliga, mida teostavad sanitaar- ja kontrollpunkti töötajad koos reisijatemajanduse töötajatega ja juhtmete osalusega. Kõik retseptid sanitaarjärelevalve nõutakse täitmiseks vajaliku ja lahkumist reisijate kompositsiooni saab kinni pidada kuni kõrvaldades kõik puudusi tuvastatud sanitaarse kontrolli ja sõiduauto palvel sanitaarteenuse saab keelata rongist.

Sõiduautode seadmed vajalike sisemiste seadmete ja teetoodetega pakuvad reisirongide andmebaase, baas toodab pesu-, keemilist puhastamist, remonti ja desinfitseerimist voodipesu. Kinnisvara ettevalmistamine ja väljastamine varustatud kompositsioonides valmistatakse vastavalt rongi ajakavale, mis on koostatud vastavalt nende lahkumise ajakavale.

Äsja moodustatud rong vastavalt iga veo jaoks paigaldatud normile antakse madratsid, padjad, tekid, kardinad, salvrätikud ja muud varude arv magamiskohtade arvus. Lennu väljastatud voodipesu arvu määrab lennu kestuse järgi, autode arv autode arv ja vagunite hinnanguline elanikkond. Voodipesu ja muud magamisseadmed toovad igasse autosse ja ülekandes juhtmetele.

Reisija allapanu koosneb madratsist, padjast, tekidest, madratsite, padjade ja voodipesu komplektist. Voodipesu sisaldab kahte lehte, suletud tüüpi padjapüür, rätik SV vagunites - ühekordse DOVEt katte ühe lehe asemel. Voodipesukomplekt asetatakse tihendus- või õmblemise lapiga ümbrikusse või õmmeldud või termiliselt vastamata sünteetilise kile pakendisse. Voodipesu pakendatakse 15 komplekti spetsiaalsetesse kottidesse, mis on tihendavad ja nummerdatud. Lehed, padja- ja rätikud peavad olema ettevõtte templi kasutuselevõtu aastaga. Mõned lehed ja padjad on valmistatud puuvillasest riidest Venemaa raudteede märke tahke ornamenti kujul.

Erinevate kategooriate sõiduautodele väljastatud sisemise inventuuri number ja kvaliteet: rahvusvaheline, kaubamärgiga kiire, kohalik suhtlemine, stub, kontrollpunktid, lahkunud nimekirjad on kehtestatud Venemaa raudteede tellimuse alusel heakskiidetud nimekirjast ning määrustest Ettevõtte rong. Sisemine inventuur võib sisaldada kardinad ja kardinad, vaipkatted rajad, koridor ja juutide vaibad, rehvid koridorrajad, salvrätikud aknalauad, diivankatted, tassihoidjad, klaasid, tee lusikad, plaadid, noad ja kahvlid, teekannid tee pruulimiseks ja jaoks Keedav vesi, rätikud roogasid, lauamänge, harjade, rõivaste ja jalatsite, paberi ja seebi WC-ga, samuti autode sanitaarsisu, tolmuimeja, tulekustutite, maandumisruumide, marsruudi plaadi ja muu inventari jaoks.

Dirigent kannab olulist vastutust sisemise inventuuri ohutuse eest, ta nõustub selle ja rendiga. Varude kahjustamise või kadumise korral võtab reisijate dirigent meetmeid raudteede kulude hüvitamiseks. Reisijalt, kulud kahjustatud või 1 kaotatud teema vastavalt eespool nimetatud väide, mis on heaks kiidetud määrusega Vene raudteede.

Tooted teekaubanduse, tee ja teiste roogade seadmetega brigaad (või rong) saab reisijateveoteenuse alusel ja edastab autosid. Samuti katkeb see puusöe- või turba briketid keetmiseks.

Vagunid tarnitakse seebi, tualettpaberiga, roogade pesuvahenditega (Soda, pesuvahendid "Progress"). Igas autos on ruumide puhastamiseks inventar: tolmuimeja, luud, prügi, pesemise ja desinfektsioonivahendite, kaltsude ja kaltsude, märgistatud ämbritega (põrandate jaoks riiulitele, tualettruumidele). Igal autol peab olema derakiga ja kangelasega tank. Praeguse kasutamise ja hädaolukorra isikud on varustatud ravimitega. Reisija koosseisu peaks olema kaks kanderaam.

2.2. Veevarustuse vee ja söe sõiduautode moodustamise punktides, käive ja teel

Esialgse ja lõppuse ja lennu ajal tarnitakse sõiduautod veega ja talvel kütte hooajal - ja söe. Reisirongi tee teedel viiakse söe ja vee tarnimine läbi parkimisplatsiga jaamades selle toimingu jaoks piisava aja jooksul iga 8-12 tunni järel. Vaguni vee tarnimiseks on tankerid ühendatud veetorudega jaama vee töötlemisse kolonnidesolevatele voolikutele. Dirigent avab täitetorude sulgeventiilide ja järgib auto kaste, ei võimalda vee ülevoolu raudtee-teele. Dirigent peaks pöörama tähelepanu sellele, kuidas auto on täis. See on rangelt keelatud lohistada täitmisvoolikute pea kohapeal. Reguleerimisperioodi jooksul vee varrukate juht tuleks paigutada reostuse vältimiseks mõeldud spetsiaalsetesse seadmetesse. Kõigil veevarustuse punktides kontrollida nii kapitali ja ajutise tüübi vee võrgustikuga võrku, kontrollida korrapäraselt vee kvaliteedi kvaliteeti GOSTi nõuetega.

Vaguni dirigent on kohustatud tagama, et vagunite veetorude juhid on kaitstud ka saastumise eest. Hahkripea külmutamise vältimiseks vee või elektriliste kütteseadmete külmutamise vältimiseks. Kõige usaldusväärsemad vahendid soojendatakse kuuma veega täitetorude küte. Veesoojendi koosneb keevitatud silindrilisest korpusest puistetoru terminaliosas. See tarnitakse kütteseadme ja eemaldab kuuma vee torudel. Küttekeha korpus touch peaks alati olema kuum. Hävitatud kraanad ja ventiilid soojendi tarne- ja tühjendustorudel talvel on pidevalt avatud. Pärast veetorude ventiilide tankimist suleti.

Käivitage sõiduautode kuumutamine välisõhu temperatuuril + 10 ° C ja all. Kütteperioodi alguses, isegi kui pluss temperatuur õhku on söe tarnimine ainult rongide moodustamise ja käive. Talvel kõik reisirongide käive rohkem kui päevas on varustatud söe moodustamise, käivepunktide ja vahepealsed vaheamadel, mis on märgitud rongi ajakava.

Söe tarnimise standardid teatud kaubamärkide on asutatud JSC Venemaa raudtee konkreetsete raudteede (tabel 1). Süsi kohta päevas (kilogrammides) arvutatakse sõltuvalt välimise õhu temperatuurist ja kivisöe kaubamärgi temperatuurist.

Tabel 1.

Söe toob rongid elektrokarkasid, traktorid haagiste ja veoautodega pakitud metallist sahtlitele mahuga 15 kg. Juhtmed valage söe kastidest auto hoiukohas ja kastid tagastatakse. Talvel moodustamisel ja käivepunktides tuleb sõiduautod tarnida kuni nende kokkusobivuseni.

Kombineeritud kuumutamisjärgseid ronge saab kuumutada elektri- ja söena ning seetõttu tarnitakse moodustumispunktidesse täisnormi ja vahejaamades - ainult hädaolukorras, kui elektrototeid ja söe ei tööta mingil põhjusel peamise reisirongi taotlus.

2.3. Landimine ja reisijate paigutamine autos

Vaguni dirigendi peamine ülesanne on pakkuda reisijatele vajalikke mugavusi ja teenuseid järgmisel viisil. Kõige olulisemad punktid dirigendi töös on reisijate maandumine ja nende asetamine autosse, tagades auto normaalse küte, ventilatsiooni ja valgustuse autosse, voodipesu, tee, lauamängude, vajaliku teabe pakkumist.

Reisija maandumine esialgse väljumise punktis algab kohe pärast selle väljakuulutamist jaama valjulisel võrgustikul ja järgneval viisil - pärast rongi saabumist ja reisijate vabastamist. Iga viivitus maandumises on reisijatele ebameeldiv, nii et dirigent on kohustatud seda ette valmistama. Maandumise ajal vastab dirigent autole reisijate ees ja kui halb ilm on tambouris auto avatud ukse juures. Maandumine vaguni valmistatakse läbi Open Workbamas töö (boiler) küljel vaguni maandumisplatvormi.

Kui maandumisel on dirigent kohustatud reisijate reisidokumente hoolikalt kontrollima: et teha kindlaks, kas reisidokumendid täidetakse õigesti, kas rongi, suunda, maandumise ja lahkumise kuupäev ning auto ja koha kategooria ja arv on näidatud dokumentides. Vajaduse korral võib ta küsida ka reisija esitada dokumendid, mis annavad õiguse omandada sooduspileti.

Kui dirigent lossides leidis, et kaks või enam piletit müüdi pileti ühele kohale, lahendab ta reisija autosse sisenemiseks ja palub tal oodata tema esitamise küsimust. Rongi juht ise või jaamade kasutamisel rõhutab reisijate koht siin või tõlgib selle teise auto juurde. Sa peaksid vabandama reisija eest raudtee-töötajate poolt vastuvõetud vea eest.

Alkohoolse joobeseisundis ei tohi reisijatel rongi maanduda. Kui dirbri reisi ajal sõitja avastab purjus reisija, siis eemaldab ta auto rongi või politseiametnike pea. Samal ajal koostatakse tegu, mis on allkirjastatud, välja arvatud dirigent või rongijuhataja kaks veel kaks tunnistajat. Alkoholi mürgistuse reisija tehakse pileti vastavaks kaubamärgiks või pilet tagasi makstakse tagasi ja seega on selle pileti kasutamise võimalus ära võtnud või läbima.

Käsitsi silmusega sõiduautosse on keelatud maanduda, mille kogumass ületab kehtestatud normi (36 kg täiskasvanu või laste pileti kohta) või sulgeb lõigud või kupee. Liigne käsitsi valmistatud kaalu reisija pakkumine maksma praeguse tariifi jaama jaama või otse rongi juht. Alles pärast seda, kui maandumine on lubatud. Kuna jaamas puuduvad kaalud, et määrata käsitsi valmistatud koti täpne kaal, on see ligikaudu välise kontrolli all.

Sõiduautodes on keelatud ennast kergelt, plahvatusohtlike ja mürgiste ainetega välja kuulutada. Kui need on tuvastatud käsitsi valmistatud reisija, võib see keelata rongi maandumise või rongi eemaldamine. Reisi saab lubada alles pärast reisija eemaldamist ohtlike kaupade oma käsitsi valmistatud kotist. Reisija keeldumise korral reisijast tulenevalt valguse sfäärilise, plahvatusohtliku ja toksilise lasti olemasolu tõttu ei kaota selle reisidokumendid.

Dirigent on kohustatud takistama reisijaid nii, et nad ei unusta ohvrite pileteid. 5 minutit enne rongi lahkumist hoiatab rongi juht rongi valjuhääldi reisijate kohta. 2 minutit enne lahkumist, rongi juht valju kõneleva võrgu ja juhtmetele - vagunites pakuvad vagunitest põgeneda.

Reisijaid, kes on välja antud ilma kohandamata, on õigus autosse siseneda. Kui rongi saatmine on vabad kohad, pakutakse neid neile ja nende kohtade puudumisel üle teiste autode üle kantud või pakutakse ootama, kuni kohad vabastatakse.

Reisijad on tore näha sõbraliku ja viisakas dirigent maandumisel. See peab abistama eakaid reisijaid, puudega ja reisijaid lastega. Kui auto maandumisel tekkis kõik arusaamatused või reisija, kes taotles dirigenti, kutsub ta teda ootama maandumise lõppu ja kui reisija oli selle rongi või selle auto jaoks kaunistatud reisidokumendid, küsib ta teda Sisestage auto. Pärast rongi maandumise ja saatmise lõpetamist võimaldavad dirigent ise või rongi ametivõimude abiga arusaamatus või vastab reisija taotlusele. Kui te lähete kohtuda, ei ole võimalik, peate viisakalt selgitama.

Pärast reisijate rongi saatmist jaamast läbib dirigent auto poolt, kontrollib taas reisidokumente ja vastavust reisijatega tegelevatele kohadele, sekundaarses, sidumis- ja pehmetes autodes, võtab ära reisijate reisidokumendid ja panevad need sisse Pöörake piletihoidlata taskutesse auto tubades. Piletid tagastatakse kokkuklapitavad ja ausad. Transiidireisijate piletid ei ole võimalik tagasi maksta, kes teevad teisele rongile siirdamisele ja nendele reisijatele, kes märkisid, et nad teevad lubatud liikluseeskirju järgmisel viisil. Reisijad, kes soovivad saada voodipesu, dirigent toob ja annab voodipesu otse nende kohtadest.

Kui rong läks esialgsest punktist ja auto kahest juhtmest, siis selleks, et vähendada reisijaid koos reisijate teenindamise ajal: üks kogub pileteid, teine \u200b\u200bjaotab voodipesu. Siis juhib dirigent populatsiooni vormi ja voodipesu voodipesu Linen Lou-72: märgib maandumisjaama ja lahkumise reisijaid, nende poolt hõivatud ruumid ja muudab kaubamärgi linase väljaandmise kohta.

Vastastikusel kokkuleppel saavad kaks reisijat vahetada kohti, pannes vaguni dirigent selle kohta. Kui reisija kaebas dirigendile taotluse esitada talle alumise koht tagasipöördumise üleval või asendada koha ühes sektsioonis mugavam koht teises sektsioonis, võimaldab dirigent ainult nõusolekul Teised reisijad. Sellisel juhul peaks dirigent olema äärmiselt viisakas. Taotluste reisijatele umbes tõlkimine nende teise auto või kõrgema kategooria auto, dirigent teavitab juht rongi, mis teeb otsuse.

Kõigil juhtudel, kui kassapidaja ekslikult müüs piletid samadel kohtadel kahele ja rohkem reisijatele, võimaldab dirigent seda koha ühele neist. Esiteks, puuetega inimeste, haigete, vanade, sõdade veteranide koht, lastega reisijad või need, kes enne maad tulid. Teine reisija juht rongi ise või abiga jaama töötajate paika vabas kohas selles või teises autos vastavalt transpordireeglitele.

Käsitsi, mis on suunatud reisijatele mõeldud reisijatele. Juht on kohustatud selgitama reisijaid, et alumise riiulite all olevad runid on voodipesu hoidmine ja et ainult tühjade rooside reisijatega, kellel on magavad kohad mõlemad alumise ja ülemise riiulite puhul, võivad nende asjad seal panna. Sõiduautode all, mis on allpool põrandataseme all, on kasutatud voodipesu salvestamiseks konteiner. Ärge pange reisijaid seal.

Nagu eespool mainitud, peab reisija alustama oma reisi piletil määratud punktist. Kui rongi saatmisel asetseb koht tasuta, rongi juht paigutab selle reisijale või maksab selle müügil, nii et reisija, kes teeb rongile maandumist, kaotab õigus kohale Seda täheldatakse tema piletis esialgses lähtepunktis. Rahvusvahelistes rongides on tellimus, mille kohaselt ei ole reisija poolt 30 minuti jooksul pärast rongi lahkumist hõivatud koht pärast rongi lahkumist ja seda võib anda teisele reisijale või müüjale üle kantakse.

Kui reisijate rongi liikumisel väikeste loomade või lindude (kuigi see on lubatud transpordiriigi reeglid), kupee naabrite objekt ühise läbipääsuga nendega, dirigent saab lahendada selle konflikti ise või abiga Rongi juht. Kui reisija asub rahvusvaheliste vaguni objektide sektsioonis loomade transpordile, pakutakse loomade omanik teise kupee. Lahkarvamustega makstakse see reisi- ja placentar'is eraldi kupee, ta keeldub transpordist.

Erineva soo reisijad võivad minna koos rahvusvahelise rongi magamistoas ainult vastastikuse nõusolekuga. Vastasel juhul on rongipea kohustatud neid teise kupee juurde tõlkima.

Juhtivad peavad takistama oma vaguni reisijaid oma sihtjaama sissepääsu kohta. Magamisvagunite dirigendid vastutavad pileti määratud sihtkoha ja siirdamisjaamade reisijate läbimise eest. Sõidujaama läbimise korral koostatakse lahkumine rongi, dirigendi ja reisija ise allkirjastatud toiminguga. Seadus on pakitud jaama ja annab õiguse naasta sihtjaama, mida ta sõitis, maksmata läbipääsu.

Kui leitakse, et reisija on rongi taga langenud, teatab dirigent sellest ülemusele. Seejärel kujutavad kahe reisija osalemine tunnistajatena tegu, kus näidustatud reisijasse kuuluvate asjade vorm ja arv on näidatud. Seadus allkirjastab rongi juht, vagunite juhtide ja mõlema tunnistaja reisijate juht. Dirigent on kohustatud tagama asjade ohutuse ja rongi juhiste kohta edastama need jaama mööda teed või sihtkohta. Kui dirigent avastas unustatud või kaotatud asju vedu, see peaks hakkama neid nagu leida. Neid asju saab tagastada lennu ajal reisijale, kes deklareeris kahju, kui see võib neid täpselt kirjeldada. Asjade tagasilükkamise fakt reisija peab kinnitama dirigenti mis tahes vormis - kirjalikult või suuliselt. Kui kaotatud asjade omanik ei tuvastata, loobutakse need unustatud asjade kojale jaama sihtjaamas.

2.4. Reisijatevedu järgmisel viisil

Töö dirigendi teel tehtud töö on mitmekesine ja selle peamine eesmärk on pakkuda mugavaid, sanitaar- ja turvalisi reisijaid. Reisitingimused. Dirigendi ülesanded; Pakkudes reisijatele vajalike teenuste juhtimise tehniliste seadmete auto - kuumutamise, ventilatsiooni, kliimaseade jne, sanitaarse sisu auto, tagades täitmise läbipääsu reeglid reisijate, säilitades avaliku korra auto, Vabade kohtade raamatupidamine ja üleandmine, reisijatele vajaliku abi andmine haiguse korral reisijale sõnum teabele, mida vajate rongi liikumise kohta.

Vähemalt kaks korda päevas on dirigent kohustatud autos märgpuhastust tegema. Neli korda päevas ja vajadusel tuleb korruste kohustusliku pesemisega tualetid sagedamini eemaldada. SV-ga ehted ja vagunites kaks korda päevas, kupee ja koridoris tolmuimejad. Enne rongide peatamist suurtes jaamades, järgides sanitaartsoonide linna- ja spaa-alasid, sildadele ja tunnelitele, tualetid peavad olema suletud ja reisijad selgitavad, et sanitaarreeglid on vajalikud.

Prügikasti reisijad tühjendatakse spetsiaalsesse kasti väikese veokoridori (küljelt töötamise tambouri). Vaguni seinal lükatakse edasi pealkiri nool "prügi jaoks". Kogunemine prügi Exploreri põletuste viise boiler või H eemaldab skeemiraamatus loetletud jaamadesse spetsiaalsetesse präänamistesse. Prügi viskamine destilleerimisele ja jaamadele on keelatud nii reisijatele kui ka rongipersonalile.

Reisirohmad meie riigis ühe lennul võib jätkata mitmete kliimatsooni, põhjast kuni lõuna poole, läänest ida ja vastupidi, nii et dirigendi üks tähtsamaid tasusid on säilitada autos vajaliku termilise režiimi. See on võimalik kütte- ja ventilatsioonisüsteemi nõuetekohase toimimisega.

Välistemperatuuril kuni temperatuuril kuni 40 ° C hoitakse auto temperatuuri söekütte juures vähemalt 18 ° C, elektrilise kombineeritud vahemikus 18-20 ° C. Enne serveerimist peab vedu olema piisav. Muide, vagun dirigent on kohustatud trampimiseks veeküte boiler, järgima töö ja seisundi küttesüsteemi. Vagunites elektriliste või kombineeritud (elektriliste või kivisüsi) küte, see peab pidevalt töötama automaatselt ja käsitsi kontrolli soojenduse edastatakse loal rongipea või rongi elektromehaanika ainult siis, kui automatiseerimise elemendid vead rikkeid või rikkumise Normaalne temperatuuri režiim.

Sõiduautod on varustatud loodusliku ja sunniviisilise ventilatsiooni seadmetega. Vaguni dirigent peaks tundma oma tööd hästi ja rakendama neid teadmisi praktikas õigesti. On vaja pakkuda tavaliselt autos! Lennuvahetus, nii et suurel hulgal viibivate arvide arv selles, niiskuse ja õhutemperatuur ja elusolevate ainete siisel ei suurendataks elatusvahendite eluorganismi ei ületanud kehtivat normi. Auto temperatuur on reguleeritav ventilatsiooniseadmete, eriti kliimaseadmete abil. Reeglina tunnevad reisijad autosse 18-20 ° C õhutemperatuuril hästi ja niiskuse 30-70%. Maksimaalne lubatud "süsinikdioksiidi sisaldus õhus on 0,1% mahust, tolm - mitte rohkem kui 1 mg / m3.

Mis suurendada liikumise kiirust reisirongide 160 km / h ja kõrgema tolmu sisenemine vaguni suletud akendega, uksed ja reflektorid suurenevad dramaatiliselt tulemusena imemise tõttu mitte tihedus, nii et ventilatsioonisüsteem peaks looma vajaliku õhu Profiil auto sisemusest, et tagada õhu ja välista õhu tolmu löömine.

Lennu ajal peab dirigent pidevalt jälgima auto ja ventilatsiooni temperatuuri, mitte ainult tuginedes oma tundetele, vaid ka instrumentide lugemistest. Samuti peaks see kuulama reisijate arvamust. Oma töö eest hoolitsemine või kontoris olemine ei pruugi dirigent tunda autot ja kõrgendatud temperatuuri.

Sunnitud ventilatsioon pakub talverežiimis täiendava soojuse voolu vaguni kuumutamiseks, kuna õhk kuumutatakse kaloriferi poolt suvel, selle abi, õhuvahetuse ja auto sees jahutusõhuga. Sõiduauto sunniviisilise ventilatsiooni paigaldamine, mis kehtib kolme režiimis või samme, töö. Esimene samm talvel tarnitud õhu väikese mahuga. Teine etapp keskmise õhu mahuga autosse kasutatakse kevadel, sügisel või suvel vaguni madalal populatsioonil ja välimise õhu suhteliselt madala temperatuuriga. Kolmas etapp, millel on suur õhuvarustuse varustamine.

Kõige mugavamad reisijate tingimused on loodud konditsioneerseadmetega varustatud vagunites. Nendes seadmetes jahutatakse auto suvel tarnitud õhk ja talvel on see kuumutatud, mis võimaldab laiemas ulatuses muuta temperatuuri, niiskuse ja teiste õhuparameetrite muutmist veo sees. Kliimaseade võimaldab luua tavalisi reisitingimusi autos välistemperatuuril + 32 ° C kuni - 40 ° C. Praegu on konditsioneeride käitised varustatud vagunite, restoranidega ja osa haakeseadistega. Nendes vagunites ei avane akende akende ja koridori aknad on avatud ühe.

Loodusliku auto ventilatsioon viiakse läbi ülemmäära läbipaistvate ja akende kaudu. Explorer kütte- ja ventilatsiooniseadmete abil talvel ja suvel reguleerib temperatuuri ja õhuvahetust auto sees. Tavaline termiline režiim talvel autos, madalates välistemperatuuridel, saavutatakse see katla veesoojendussüsteemi õige tööga ja kuumutatakse ventilatsiooniõhu seadmest vähemalt 20 ° C temperatuurini.

Kui auto muutub liiga kuumaks, peab dirigent vähendama küttekatla kuumutamist ja suurendage õhuvoolu ventilaatori kaudu. Talvel, suurte vagunite, eriti teise klassi või jagatud kohtade populatsiooni, töötava ventilatsiooniüksusega, peate piirama reisijate ruumi deflektoreid, et parandada õhuvahetust ja kasutatud õhu eemaldamist suure õhuniiskuse ja süsinikuga dioksiidi sisaldus. Auto boileri otsa küljel avatakse defektorite 10-15 mm kaugusel auto mittekatlaosas - 20-25 mm.

Eesmärk indikaator halb operatsiooni ventilatsiooniüksuse on udu aknad sees auto. Sellisel juhul sisaldab dirigent autole kõrgemat õhuvarustust ja et mitte ruumi jahtuda, suurendab kütte toimimist. Kui toiteallikas ebaõnnestub või ventilatsiooniühiku talitlushäire, on deflaktorid avatud.

Suvel, välistemperatuuril +20 ° C ja kõrgem, ventilatsiooniseade peab töötama pidevalt, sealhulgas rongides peatub. Ventilaator on välja lülitatud 10-15 minutit iga töötundi jooksul. Kui temperatuur suureneb auto üle + 25 ° C, ventilatsiooniseade ei vähenda temperatuuri, nii et teil on vaja avada aknad ühel pool auto ja temperatuuril +30 ° C ja üle selle avada kõik Windows. Tuleb meeles pidada, et sõites kahesuunalistel aladel paremal pool rongi käigus, on oht, et ohus on ohus tolmu vaheliste ronge ava avatud aknad vaguni (joonis 1). Seetõttu avage aknad rongi paremal küljel. Rongi liigutamisel kiirusel üle 120 km / h, aknad ei avane, sest suur hulk tolmu langeb autosse. Suvel ja sunniviisilise ventilatsiooni töötamisel tuleks avada kõik deformaatorid, talvel on tualetide deflaktorid pidevalt avatud.

Asetage "avalikult" asend "Suletud

Joonis 1. Sulgemine ja avamine aknad sõiduauto: 1-riiv; 2-käivituspea; 3-rõhuraam; 4-lukk; 5-käte

Joonisel fig. 1 näitab auto sulgemise ja avamise seadmeid. Kui valmistute madalamate akende valmistamisel talvel, lukustage riiv 1. Rõhuraamile paigaldatud peakruvid olema ühtlaselt pingutatud. Selles olekus ei saa te enam aknaid avada. Avade avamine pingutustega toob kaasa osade ja aknad ise kahjustada.

Kliimaseadmete paigaldamine peaks töötama automaatselt ja säilitama õhu temperatuuri autos vahemikus 22-25 ° C suvel ja 18-22 ° C talvel. Paigaldamise paigaldamine reguleeritakse automaatselt autosse paigaldatud termostaatide abil, mis reguleeritakse temperatuuri muutuseni, kui termostaatide talitlushäireid töödeldakse käsitsi juhtimiseks. Selle loa annab rongi elektromehaanilisele, millele vaguni dirigent on kohustatud ühendust võtma õhukonditsioneerimissüsteemide, ventilatsiooni, toiteallikaga

Dirigent on kohustatud pidevalt andma oma auto keedetud jahutatud vee reisijaid. Selleks on pideva töö jaoks kombineeritud boiler, joogivee jahutaja ja joogivee joogivee paak kokkuklapitava kraanaga. Boiler (joonis 2) teenib reisijatele joogiveega ja tee tegemise reisijaid.

Joonis.2. Joogiveevarustussüsteem

Alalises punktis enne vaguni serveerimist sulab dirigent katlapuhast ja kuivab puidust söe või kütuse brikettidega. Elektriline katlaküte on sisse lülitatud ainult siis, kui rong liigub. Pideva toime katla võimsus tahkel külastusel töötamisel on 16-18 l / h, elektriküte-12-14 l / h. Pärast valmistamist piisava koguse keedetud vee (tasemel vee-gabariitlailailailailaila klaasiga, mis vastab tasemele 15 L), see pumbatakse käsitsi pumba joogivee cooler, kuni see ilmub Vaatamine klaasi ülaosas jahuti. Seejärel sisaldab elektriline jaotus kilp jahutusseadet. Kontrollige joogivee kvaliteeti ja selle temperatuuri, mis peaks olema 12-18 ° C.

Joogivee sillutamise koht asub kontori seina nišis, mis asub auto katla lõppu väikeses koridoris.

Kuuma vett on vaja ka Washbasiinide jaoks tualettruumides ja roogade pesemiseks. Katla osakonnas vedu on veesoojendid. Suvel kuumutatakse vett ahjuga, talvel - kuuma veega spiraal, mille temperatuur ei tohiks olla suurem kui 70 ° C. Teenusruumis on dirigent varustatud terase emailitud kesta või roostevabast terasest valamuks valmistatud roogade pesemisega. Valamu on segisti kuuma ja külma veega ja äravoolutoru. Kuum vesi on tualettruumides asuva spetsiaalse torujuhtme kohale ja kasutatakse ka autode puhastamiseks, WC-pesemis- ja sulatamise tualett-kaussi puhastamiseks talvel.

Kaasaegsete sõiduautode toiteallikas pakub tööd, fluorestseeruvat valgustust, ventilatsiooni- ja kliimaseadmeid, kõrgepinge autoküte ja kombineeritud katla ja joogivee jahutaja, elektrilise Ragvti muundurid. Dirigent võtab otseselt osaleda vagunite toiteallika süsteemi töö juhtimisel ja kontrollib auto ja tulekahjuhäire kuumutusraudalisakaalu signalisatsiooni toimingut.

Põhikontrollid, häireseadmed ja kaitseseadmed on paigaldatud dirigendi teenindusruumis asuvas elektrilise jaotuse kilpile. Elektrikaitse paneelist lülitite ja nupud, kogu auto toitesüsteem, samuti kütte- ja ventilatsiooni. Vagunite kaugjuhtimispuldil on olemas ka häiresignaal (lamp) positiivsete ja miinushelate massi sulgemise ja lekete sulgemise ja lekke, fluorestseeruva valgusmuunduri lisamise, valgustusseadmete rühmade lisamise, elektrikakatja joogivee jahedam, küttesüsteemi tsirkulatsioonipump, elektrimäärade konverter, saba signaallambid. Juhtpaneelil on signalisatsioonlampide kõrgepingepinge ja auto soojendamise kaasamine. Lisaks on olemas jookide küttehäire.

Generaatori ja aku erakorralise rikke korral tarnitakse vool läbi külgneva auto madalpinge submeriseeritud maanteel ja vastupidi.

Dirigent peaks teadma, kuidas vagunite toiteallika süsteemi kontrollida, oskab vigade määrata. Selleks on toiteallika süsteemi üldine ahel esile tõstetud teenuse kupee. Elemendikava komponentide spetsifikatsioon on spetsifikatsioon ja nende põhiandmed on esitatud. Circuitsi komposiitosad on toiteallikad, valgustussüsteem, kõrgepinge elektripaigaldamine, ventilatsiooniseade, radiolismi võrgustiku, raadioseadme (raadio kandjate autode) juhtimissüsteem.

Toiteallika peamiseks lülitil on kolm režiimi: päev, õhtu ja öö. "Päevarežiimis" asendis, katlaruumi valgustuslampid, pistikupesad koridoris, tualetid ja vaguni all, helistamise signalisatsioon. Põhilüliti asendis "Õhtune režiim" kuuluvad kõik valgustuslambid ja "Night Mode" asendis - ainult hõõglambid ja pistikupesad.

Installitud tundi rongi raadiovõrku, reisijad saavad võimaluse kuulata viimaseid uudiseid, ülekanded väljamaksete, muusika ja meelelahutuse. Eriti oluline on teenuse teave, mis igal rongis tuleks edastada vähemalt kaks korda või päevas. Reisijad teatavad reisijate liikluse eeskirjade peamised sätted, sealhulgas reisijate käitumise eeskirjad raudteetranspordile. Reisijad hoiatavad vajadust järgida tuleohutuse ja avaliku korra eeskirju. Dirigent ei tohiks mitte ainult jälgida raadiosaadete kasutatavust autos, vaid ka ennetada reisijaid vajadust "ametliku teabe kuulamise järele. Samal ajal tuleks tähelepanu pöörata rongi raadioülekande võrgustikule Reisijad ei häiri ülejäänud. Selleks kontrollige korrapäraselt reproduktsioonide kaasamist, eriti ehtede ja pehmete vagunite koridoris ning vajadusel vähendatakse heli.

Dirigent on kohustatud järgima avaliku korra järgimist autos, mitte jookide jookide, suitsetamise, koridoride, tualetide ja tambone suitsetamise, autotöötajate suitsetamisele, samuti autotöötajale, samuti veole volitamata isikute leidmise. Hasartmängud ja spekulatsioonid ei ole ka lubatud. Reisimine Tambura, üleminekuplatsil ja auto katus on keelatud.

Dirigendi kohustus hõlmab sisemise inventuuri ja reisijateveo tagamist ise. Tasuta kupee peab olema võtmele suletud, välja lülitatud raadio, kerge ja suletud akendega.

Saabumisel sihtkoha jaama, dirigent hoiatab reisijatele ette ja 30 minutit enne, et see eemaldab voodipesu, teeb arvutuse reisijate tee ja kondiitritooted ja tagastab piletid. Pärast täielikku rongi peatust sihtkoha jaamas avab dirigent välistingimustes Tamburi ukse, pühkige käsipuud ja alustab maandumist ja seejärel reisijate maandumist.

Pärast rongi saabumisel käibepunktile pärast reisijate lahkumist koguvad dirigendid kottides kasutatud voodipesu ja klappige need runidesse, eemaldage madratsid, padjad ja tekid ülemisse riiulite ja ülemmäära. Puhastab tolmuimejat ja rullige vaibarajad ja jiggle matid, pühkige põrandad, pühkige tolm diivanidest, riiulitest, tabelitest, seintest, elektrimasinatega, kanda autode prügi spetsiaalsetele prügikasti. Rongi vahemaa ajal pöördumispunktis tuleb kõik põrandad ja tualetid pesta. See muudab seibide või juhtide brigaadi sõltuvalt kindlaksmääratud järjekorras. Reisijate rongi moodustamise ja registreerimise hetkel ümberakestame ja kordame nii nii nii nii ja puhta aluspesu, valmistades selle kättetoimetamiseks. Me paisume põranda, pühkige tolmu eest kõik reisijate ruumide sisemised pinnad, koridorid, puhastage tualettruum, boiler tuba, Tambura. Kustuta prügi autod. Kui brigaad muutub, siis annab see sisemise autovarude teise brigaadiga või laoruumidega.

2.5. Reisijate teenused rongides

Rongi reisijad pakuvad terve hulga tasuta ja makstud teenuseid. Voodipesu ja voodipesu pakitud pakendatud kujul (kaks lehte, padja- ja rätik) väljastatakse magamistubade vagunites. Maksmine nende kasutamiseks 1 hõõruge., Aga kui komplekti kuuluvad täiendavad esemed: teine \u200b\u200brätik, WC seep jne, - teenuse maksumus kasvab. Reisijal on õigus nõuda madala kvaliteediga voodipesu asendamist ilma makseta. Järgmisel moel saab reisija võtta uusi voodipesu kasutuselevõttu. Voodipesu kasutamise kviitungeid ei väljastata. Koerte aruande jaoks voodipesu kasutamise kohta, rong toimib pileti magamispaika jaoks autos.

Juhtid seisid kõik voodid SV vagunites ja Jewelis ja lahkumisel - ainult keelatud ja eakatel. Allapanu kulub reisijatest eemale mitte varem kui 30 minutit enne sihtkohta saabumist. Reisijad ise eemaldada oma voodi ja dirigent võtab see kupee välja voodist. Juhustamisel puhastab dirigent dirigenti.

Kaubamärgiga rongid esitatakse maandumiseks säravate vooditega haakeseadiste ülemistel riiulitel. Rahvusvahelistes rongides on voodipesu kasutamise kulud kaasatud platsenta hinnale. Kui rahvusvaheline rong. Eemaldab öösel 21:00-st kuni 7 tunni kohaliku ajani, magamiskohad peaksid olema kaetud vaguni dirigendiga vastavalt dekoogrammi andmetele temast müüdud kohtades enne rongi platvormi teenindamist Maandumine tehakse. Kui pärastlõunal saadetakse rahvusvaheline rong, on varjatud vooditega magamiskohtade väljaõpe reisijate taotlusel dirigent.

Tualetid kõigis rongides on kohustuslik peaks olema tualettpaber ja seep.

Kõik sõiduautod tarnitakse koos teega, suhkur individuaalsetes pakendites, kondiitritooted väikestes pakendites (küpsised, vahvlid jne). Reisirongides kõikide reisijate kategooriate vähemalt kolm korda päevas 8 kuni 10, 15-17 ja alates 20 kuni 22 kohaliku aja, dirigendid peaksid pakkuma teed ja kaubamärgiga ja rahvusvaheliste ronge - lisaks taotluse reisijatele igal ajal. Tee on keedetud spetsiaalse pistikukapp koos keeva veega boiler eksponeerimine autos. Ühine tähis JSC "Vene raudteede" ja Vene Föderatsiooni kaubandusministeeriumile luuakse tee paigaldamine klaasile joogile - 1,25 g. Keevituse valmistamiseks kasutatakse kõrguseid ja esimesi klassi suhet 1: 1. 25 g teed tuleb tarbida liitri keevitamisel, klaasi tee (200 ml) - 50 ml keevitamist.

Tasu reisijate, kohvi ja kondiitritoodete pakutavate reisijate eest tasutakse järgmistes suurustes:.

tee (ilma suhkruta), valmistatud kaalu tee, - 2 politseinik. klaasi kohta;

tee jaoks (ilma suhkruta), mille valmistamiseks kasutatakse väikeses pakendis (Mac-I soja 2 ja 3 g kotikesed), - 4 eksemplari. klaasi kohta;

kohvi loomuliku, lahustuva, ilma suhkruta (2,5 g) - 22 kopikat. klaasi kohta; Suhkru puhul, 2 tükki kaaluvad 15 g individuaalses pakendis või suhkru kotti lamineeritud paberist, mis kaalub 10 g - 2 kopikat. pakendamiseks.

Tee teenindab reisija suhkru arvuga, mida ta soovib, või ilma suhkruta, ka tema taotlusel müüakse kondiitritooted 2ndrihma jaemüügihindades, mille ekstraheerimine on 20% ja purustid - purustid - 2. vöö jaemüügihinnas.

Tee ja kondiitritoodete arvutamine toimub reisija nõusolekul kohe, päevas või täielikult reisi lõpus. Võta raha ette nende teenuste jaoks on keelatud.

Reisirongid pakuvad kaubandust suveniiride, majapidamis- ja tööstuskaupadega, mis peaksid läbiviima autode dirigeesid. Need täiendavad kohustused määratakse kindlaks Venemaa raudteede ja Venemaa Föderatsiooni kaubandusministeeriumi ühisjärjekorraldusega alates 1987. aastast. Kaubandusorganisatsioonid ja neil võib olla linna- või kohalike ettevõtete kaubanduse, juhtimis- ja tööjõu pakkumise osakondade kaudu, korraldab koolitusjuhtmeid Kaubandus- ja õppekavade heakskiidetud Vene Föderatsiooni kohta. Seejärel tööleping on siis tööleping või neid krediteeritakse osalise tööaja osalise tööaja müüjate ametikohale kaubandusettevõtete riikides ja väljastab reisirongide kauplemissertifikaate.

Dirigendid, müüvad kaupu rongides, pakuvad spetsiaalsed varud (tihendid, lukud, kandikud, kärud), reklaami võimalused, toorikud, pakkematerjalid Venemaa raudteede embleemiga. JSC "Vene Raudteede" ja Venemaa Föderatsiooni Ministeeriumi korraldus kiitis heaks näiteks reisirongides müüdavate kaupade eeskujuliku nimekirja. Selle täiendava töö eest maksab äriettevõte tasu dirigendi summas 5% olemasolevast summast.

Toetavad juhtmed tuleks tarnida kaupade või poed, mis on loodud juhtmete reservide leidmisel autode depoodides, kruntides või täiendavastes tingimustes. Juhtide juhendite põhjal valivad kauplemisfirma töötajad kaubad, mis on piisavad vagunite kauplemiseks otseste ja pöördtonadega. Kaup laseb dirigent esitlemisel kaubanduse lubamise tunnistuse esitamisel ja kulutuste arvete esitamisel neljas eksemplaris. Kuupäev, rongi number, marsruut, väljumisaeg, perekonnanimi, nimi, müüja patronaaž, müüja patronaaž (dirigent), tema sertifikaat, nimekiri ja kaupade arv, jaehinnad, kaupade maksumus ja summade arvel, nime ja väljastatud varude arv . Arve allkirjastab laopidaja, väljastanud kauba ja müüja (dirigent), kes selle vastu võttis. Esimesed ja kolmandad koopiad arve jääb laopidaja, teine \u200b\u200bon paigutatud konteiner koos kauba, neljas edastatakse dirigent. Dirigent müüb talle väljastatud kaupu riikliku jaehindadega kauplemise Kaubanduse tekkepõhiselt 5%. Kulude aruandes ei ole nimetatud kaupade müük keelatud.

Dirigent müüjad on kohustatud tagama ohutuse teel nende poolt aktsepteeritud ja raha väärtused, nad kannavad olulist vastutust nende eest. Kauba kahjustamise või kahjustuse korral koostatakse tegu rongi juht allkirjastatud kolm koopiat ja müüja dirigent, mis näitab kahju põhjuseid või kaupade lahingu põhjuseid, nende koguseid ja kulusid. Akti esimene koopia saadetakse tee eraldamisele, teine \u200b\u200brakendatakse rubriigi aruande ja kolmas müüja lahkumist.

Pärast lennu lõppu on dirigent kohustatud minema kauplemisfirma tulude kassasse müüdud kaupadele ja mitte hiljem kui 24 tundi pärast lendist tagasi pöördumist tarnitud tarnitud kaupadele laopidajale, väljastades Teiseks ja neljandaks koopiad kulude aruande ja rentida kaubandusaruande raamatupidamise taim raamatupidamise. Arve teine \u200b\u200bkoopia, mis on aruandlusdokument, edastab raamatupidamisosakonnale ülemineku, neljas - müüja müüja lähetamise eest.

B reisijate teed teavitavad rongi harjast dirigendi ja nende hindadest kättesaadavate kaupade kohta.

Reisirongid müüvad ajalehti, ajakirjade ja raamatuid. Venemaa raudteetranspordi ja Venemaa Föderatsiooni Side- ja Venemaa Sideministeeriumi vahel sõlmitud ajakirjade müügi korraldamise kord on kokkulepe. Ajalehed, ajakirjad ja muud trükitud väljaanded dirigendid müüvad reisirongides sõitvate rongide raames rossinger ettevõtted. Neil on väljastatud sertifikaadid õigus müüa perioodilise ja mitte-perioodilise. Uurimine ja ajalehtede vastuvõtmine järgmisel viisil. Haldab seda tööd otse reisirongi juht. Trükitud materjalide töötajate sõnul peaks rongi brigaatide töötajate töötajate sõnul perioodiliselt deklareerima rongi võrgustiku.

Vagunite dirigendid saavad ajalehti ja ajakirju "rososxitry" ekspeditsioonides, mis asuvad reisirongide moodustamise punktides. Rongidesse müügiks valmistatud ajalehed ja ajakirjad peavad olema pakitud pakkidesse, kusjuures SP-22 arve vormid. Esimene koopia arve võtab dirigent ja selle koopia allkirjaga dirigent jääb ekspeditsiooni kommunikatsiooni ettevõte. Lennu tagastamisel läbivad dirigendid "Rospezzi" ettevõtete rahaliste tulude ettevõtetele koguduse tellimustes ja müümata väljaandeid - kahe koopia saabumise õhuliini osades. Koguduse tellimuste laekumised ja arvete esimesed koopiad väljastavad sõiduautode dirigendid. Rospressatide ettevõtetes avastatakse iga dirigendi puhul SP-9 näokontode vormid, milles võetakse arvesse rahatulu üle antud vabastatud väljaannete maksumust ja tagastatud väljaannete maksumust.

Värske ajalehtede juhid omandavad lennuettevõtjate ekspedeerijatel raudteejaamade ekspedeerijatel raha jaamadel raha kulul trükitud materjalide müügist või rongi moodustamise eksemplaris. Rospice'i ekspeditsioonide töötajad, kes asuvad jaamas, edastavad pakette otse rongidele otse rongidele ja edastama need raha juhtidele. Arve vormides näitab SP-22 väljastatud ajalehtede kohta ajalehe eest tasumisele kuuluv summa ja komisjoni tasu suurus.

Trükitud väljaannete rakendamiseks reisirongides, autode dirigendid üks kord kuus saavad komisjonitasu väljaannete nimiväärtusest 10%. Juhtudel, kus ajakirjade laekumine on rüüstamine efektiivse ettevõtete rikke kaudu, juhtide reservi aruannete aruannete haldamine, et võtta meetmeid nendele ettevõtetele või liidule või vabariiklastele kommunikatsiooniministeeriumile ja järgmisel viisil Rongi peab selle telegrammi kohta andma. Kui dirigendid keelduvad autole tarnitud ajalehtede vastuvõtmisest, panevad ehiettevõtted selle informandi veose depoo, vedu või juhtide reservi juhtpositsioonile.

Vastavalt reeglite reisijate liikluse kõigis kaubareisijate rongides, seal peab olema pardal mängud (dominoes, kabe ja male), mis on väljastatud reisijatele tasuta.

Reisija hõivab teisel riiulil asuvas istmel õigus saada turvavööd. Kui auto ülemine riiulid ei ole selliste turvavööde kasutamiseks varustatud, peab dirigent viisakalt selgitama oma taotluse rahuldamiseks.

Reisijad on tasuta ravimitest tasuta rongitoetuse komplektis.

Mitmes kaubamärgiga rongides korraldatakse vabade majapidamistorude, laste tubade, viidete ja teabe kupee, rongiraamatukogusid korraldatud vabatahtlikult.

Sõltuvalt töö- ja kohalike tingimuste korral võib rongi brigaadil olla reisijaid ja mitmeid teenuseid: pileti kompostimise korraldamine täiendava reisi jaoks või otsese platsentari tellimuste vastuvõtmiseks, telegrammide vastuvõtmiseks, takso tellimuste vastuvõtmiseks. Kaubamärgiga rongides on reisijatele sellised teenused kui rõivaste remont, juuksur jne. Rahvusvahelises ja teiste avalike rongide rahvusvahelisel ja mitmes avalikustamisel on Nõukogude raudteede väljaanded, Venemaa ja välisriikide poliitiline kirjandus. Pikaajalised reisijad on paljudes rongides asutatud, makstud video Galleonid on korraldatud.

Märge

Punktis 2.5 on 1987. aasta hinnad

Järeldus

Memo reisijate kaubaveoautode juhtide jaoks :

"Sanitaarinõuetele autode sisemise puhastamise kohta järgmisel viisil"

Toetada sanitaarstandardite ja reeglite puhtuse ja järgimise toetamiseks tee, sõiduauto dirigent peab toimuma veoauto auto regulaarne puhastamine, sõitjateruumi, tualetid. Ja on vaja ka regulaarselt kasutatavate reisijate ja vagunite kasutatavaid roogasid loputada. Tuleb meeles pidada, et reisija jaoks ette nähtud riistad salvestatakse spetsiaalselt reserveeritud kohale ja eraldi juhtmete nõud.

1.Kasutatud puhastussalongide ja kupee jaoks : 1% spetsiaalse varalahus (100 ml (pool klaasi) 10 liitri veega).

2Kasutatakse puhastamist tualetid : 3% Septoli lahus (300 ml vahendit (1,5 klaasi) 10 liitri vee kohta

3.Kasutatavate roogade pesemiseks : 0,5% -2% kaltsineeritud sooda lahus (5 grammi 1 liiter vees)

6.Anti-epidemioloogilised sündmused .

Kui reisijate või rongi brigaadi liikmete tuvastamisel on nakkushaiguse kahtlusega isikud vajalikud:

6.1. Ajakava läbi rongi juht medpunkt, scb või muudele meditsiinilistele rajatistele, lähimad rongid nakkusliku patsiendi juuresolekul;

6.2. Suurendage patsienti eraldi kupee ja reisijad kontaktis on eelnevalt vabastatud reisijatelt järgmises sektsioonis.

6.3. Teise klassi autoga piirata kupee lehed niisutatud 1% kloori lubja lahusega;

6.4. Kõik praeguse desinfitseerimisega seotud toimingud ja patsiendihooldusobjektide töötlemine toimub kombinesoonides ja kummikindates.

6.5. Patsiendi puhul kaks sekretsioonide kogumiseks vajalikku võimsust (on salvestusvagunil).

6.6. Praegune desinfitseerimine kogu roogasid autos saadaval 1,0% kloori lubjalahus;

6.7. Desinfitseerimine tualetid, salongi, kupee, pühkivad kõik seinad, põrandad, laed, riiulid rag-niisutatud 1,0% kloori lubjalahust.

6.8. Patsiendi diskretsioonide ja voodipesu diskretsioonide külge monteeritakse kleepuvpakendisse või padjapüügil eelnevalt niisutatud 1,0 %s lahustuvad lubja ja säilitatakse patsiendi sektsioonis ühes alumistes riiulites, kus raudteejaama Patsient eemaldatakse ja viiakse läbi lõplik desinfitseerimine..

6.9.Pol, seinad, laed, uksed, aknad, riiulid ja roosid patsiendi sektsioonis, samuti patsiendi heitmetega saastunud kohtades töödeldakse kõigepealt lahknevusi ja seejärel eemaldada ja pestakse ärajätmise kasutamisega. Samuti on puhastus tualetid, pesumaja kausid, tualettpoldid, auto salongi, põrandad, seinad ja laed, kasutades laiuseid.

7. Ja teeroogid.

Klaasid, tassihoidjad, lusikad, kahvlid ja noad pestakse kuuma veega, lisades kaltsineeritud sooda, loputa, loputatakse loputatakse loputatakse roogade pesemiseks või dirigendi teenistuses valamuks, valage keeva veega ja jäta paar minutit. (valamu äravooluava peab olema pistikuga suletud).

Auto vastuvõtmise dirigent peab tagama, et tühjendusvava sulgemise pistikud. Puhastage roogasid, et kuivada salve või puhta rätikule panna.

8.Sooja puhastus

Auto puhastamisel lennujuhtimisel on vaja läbi viia järgmised tööd:

8.1. Abi auto salongi puhastamisel koridoris, kupee, abiga tolmuimeja abiga öösel-to-bore koridoris ja kõik Tamblara bro, samuti lahtise kupee, ilma sekkumata ülejäänud reisijad.

8.2. Põrandale seisab tualetti puhastamiseks tualetti eemaldamiseks tualetti ja tualetti taga eemaldamiseks, teine \u200b\u200bvintpüssi pühkige pesuklaasid, vajadusel värskendades tankid ramiga. Pühkige riiul tualetitarbed, peegel, seep, kraankraana, akende, seinte ja laegas WC-s. Lisa seebi- ja tualettpaberi ning "kaubamärgiga" autosid kontrollige paberit rätikut.

8.3. Tambburas, loputage põrandad, seinad ja aknad (talvel aeg-loputus, tambbura ja lehtede jääl). Töötava tambi, puhtad ja loputatavad tuhatoosid.

8.4. Kaitske ventilatsiooni grillid Tamblases, koridoris, kupee ukse allosas ja retsirkulatsiooni võrk vagunites kliimaseadmega.

8.5. Koridori intressid: küttesüsteemi korpus, aknalauad, päikesekaitsetoodete juured, käsipuud, reklaami riiulid, salongi uksed, klaas ja uksed ise reisijate higi jäljedest. Pühkige kupee uksed ja seinad mööda koridori ja akna aknaid reisijate higi laigudest.

8.6. Käsitsege katla kaubaalust, see peaks olema puhtata ilma mustuseta, tuhka, tahma ja rasvapaade ümber perimeetri ümber. Puhastage ja loputage filtri põrandakatla. Vesi kõik metallosad ja boiler kate mustuse ja tolmu. Loputage ja puhastage äravooluava kaubaaluses, samuti loputage katla katvaid uksi. Kui boiler kuumutatakse tahke kütusega, siis puhastage tuha kogumise eraldamine.

8.7. Mint ja pühkige valamu joogivee kraana all ja liigub joogivee vee sisselaskepaaki.

8.8. Huvi märga vintpüssiga, mis on mõeldud koridori puhastamiseks koridoris, küttesüsteemi patareide all olevad põrandad, väikeste tambori põrandad (WC-ga vastas mittetöötava küljega) ja põrandate põrandad Töö poolel.

8.9. Teenindusruumis peab dirigent olema puhtalt kapis ja kapis "tee" toiduainete ja kondiitritoodete ladustamiseks mõeldud kapis "tee" kaubanduse jaoks midagi, välja arvatud lennul saadud kondiitritooted. Lisaks peaks kapis sees salvestatud toite tee kõnniteel ja reisijatele mõeldud kööginõud. Juht on lubatud salvestada oma nõusid ja rikkumata toitu teise kabineti riiulil.

Kõikide rakendatavate toodete puhul peaksid olema kvaliteedisertifikaadid ja kondiitritooted ei tohiks hilinenud. Kategooriline on keelatud ladustamine kapis - "tee maja" - esemed, mis ei ole seotud kondiitritoodete kaubanduse teemadega, "tee" roogadele ja toiduainetele (raha, auto võtmed jne), peavad olema klaasid ilma taevata, Ilma toidu jälgedeta ja ilma rasva laigudeta. Pesemis- ja kuivatatud klaasid peavad olema kaetud puhta rätikuga. Karstuse teekannid ja joogivee teekannused peaksid olema ka puhtad ja ei sisalda keevitamise ja jalajäljede jääke. Spoonide ladustamisosakonnas, kahvlite, noad midagi muud kui eespool ei tohiks salvestada.

8.10. Dirigendi teenindusosakonnas asuvas valamuses, välja arvatud toite pesemise vahendid ei tohiks olla. Valamu peaks olema puhtalt rasva kiht, ei tohiks ummistuda.

8.11. Lähimas jaamas pakutakse prügi kogumise kastidesse,

dirigent on kohustatud vabastama prügi koguja autos. Kategooriline

on keelatud prügi vabastada raudtee-radadele.

9.Voodipesu ladustamise reeglid

9.1. Voodipesu tuleb salvestada: eraldi määrdunud, eraldi puhas.

Erandi kujul on lubatud (kui määrdunud aluspesu kast on juba hõivatud määrdunud voodipesu või üldse hõivatud või üldse mitte üldse mitte) ladustamisel vaakumi kupee all alumise riiuliga alasti kotis, määrdunud voodipesu.

9.2. Pure voodipesu tuleb panna kotti ja salvestatakse teisel riiulitel või pööningul. Käibe punktis tuleb määrdunud voodipesu eraldada rongi juht.

9.3. Loodud ladustamise mittevastavuse linase (nõudepesumasinad, salvrätikud, kardinad jne) on sarnane ladustamise reeglite voodipesu.

9.4.Categorical See on keelatud salvestada määrdunud ja puhtaks voodipesu (nii täieliku ja mitte täieliku voodipesu) dirigendi teenindusosakonnas, samuti "tee maja" kabineti lähedal.

10.Üldised sanitaarnõuded dirigendile .

10.1. Autos peaks olema neli märgistatud ämbrit: ämber puhastamiseks tualetti tuleb salvestada tualetti või katla osakonda katla, ämber puhastamiseks põrandad tuleb hoida titaani, ämber puhastamiseks tabelid - peaks olema Salvestatud niši sulgemisel katla ja prügi jaoks ämber, tuleb see plaanikausi põrandale salvestada. Müüjates kategoorias on keelatud midagi kustutada või salvestada. Paigutusväljakute ämber ei ole lubatud.

10.2. Brooms tuleks salvestada väikese seistes töötamise tambour.

10.3. Tõstke koridori istmete puhastamiseks, kupee, Tambur-salvestatud põrandale küttesüsteemi korpus koridorile katla lähedal. WC-harvesterid tuleb hoida ämbril tualettide puhastamiseks WC-s töökohast.

10.4. Iga sõiduauto dirigent peab olema kaks hommikumantlit: üks hommikumantel puhastamiseks tualettide puhastamiseks (mis on salvestatud suuremas tambura'is), teine \u200b\u200bhommikumantel salongi puhastamiseks (salvestatud dirigendi teenindusruumis tööruumis ).

10.5. Slang tolmuimejalt tuleb hoida tualetti Tualettide töökoha ja tolmuimeja ise teenindusosakonnas dirigendi.

10.6. Pärast auto koristamise lõppu peab dirigent muutuma (vajadusel määrdunud), vaiba rehvi.

10.7. Kõik tööde puhastamine tualetid ja auto teostab dirigent kummist kindad, mis pärast puhastamise lõppu tuleb pesta jooksva vee all ilma käest eemaldamata. Peske käed seebiga voolava vee all ja määrige kreemiga.

10.8. Salongi seadmed on valmistatud vähemalt kolm korda päevas ja tualettide puhastamine toimub vajadusel, kuid vähemalt neli korda päevas.

10.9. Mõõtmis- ja sünnitust tuleb hoida suletud mahutis ja need peavad olema allkirjastatud. Hoida neid on soovitatav pesu kaussi all WC-s töökohast.

10.10. Kui koristamise koristatakse, puhastamise seadmed, vest, tuul tuleb loputada ja desinfitseerida.

Explorer Mäleta !!!

Nende eeskirjade järgimine säilitab teie reisijate tervise ja tervist ning ei too kaasa sanitaar- standardite rikkumist ja sanitaarteenuste nõudeid.

Kasutatud raamatud

1. Autode reisijate pearaudtee. Juhised seadmete hooldamiseks. - m.: Transport, 1986. - 80 s.

2. Dirigendi hügieeniline koolitus. - m.: Transport, 1977. - 26 lk.

3. Egorov V. P. sõiduautode elektriseadmete kasutamine. - m.: Transport, 1980. - 296 lk.

4. Juhised tuleohutuse tagamiseks reisirongide autodel. - m.: Transport, 1986. - 47 s.

5. Sõiduautode juhik. - m.: Transport, 1982. - 15 s.

6. Juhised vaguni kontrollimiseks. - M.: Transport, 1983. - 93 lk.

7. Juhised bossile (mehaanik-brigadier) reisirongi. - m.: Transport, 1982. - 14 lk.

8. juhised kontrollerite töö kohta - audiitorite ja audiitorite töö kohta reisirongide kontrollimiseks. - m., 1984. - 23 lk.

9. reisijateveo kütteseadme hoolduse juhised. - M. Transport, 1981. - 14 lk.

10. Matveyev V. I., KALYMULIN YU. M., Dremin L. G. Juhend sõiduautode dirigendi juhikule; Transport, 1983.-255С.

11. Raudteede / ED tehnilise toimimise üldine kursus ja eeskirjad. M. N. Khatzkevich. - m.: Transport, 1983. - 394 lk.

12. Fundamentals standard tehnoloogilise protsessi tsentraliseeritud suuniste müük piletite raudteede ja filiaalide. - m.: Transport, 1973. - 168 lk.

13. NSV Liidu raudteede kaudu reisimiseks tasuta piletite väljastamise eeskirjad. - M.: Transport, 1979. - 47 s.

14. Reeglid rahvusvahelise kommunikatsiooni- ja turistide reisijate transportimise eeskirjad pärast reisijate ja turismi ekskursioonide ronge NSV raudteed. Koostamine; Raudteetranspordi põhilised suunised. - m.: Transport, 1968. - 302 lk.

15. Reisijate ja pagasi transportimise eeskirjad NSV Liidu kaudu (tariifijuhend nr 5). - m.: Transport, 1978. - 168 lk.

16. Rahvusvaheliste reisijate- ja raudteetoodete vagunite kasutamise eeskirjad (PPV). Tariif juhend nr 10/11-g. - m.: Transport, 1985. - - 136 lk.

17. NSV Liidu raudteede tehnilise toimimise eeskirjad. - M. Transport, 1986. - 141 lk.

18. Sanitaarreeglid sõiduautode kaasosalistele raudteejaamades. - m.: 1986. - 17 lk.

19. Juhiste ja metoodiliste materjalide kogumine reisijateveo sanitaarseire kohta. - m.: Transport, 1974. - 117 lk.

20. Leping rahvusvahelise reisijate aruande (SMPS) ja teenuse juhiste kohta SMPS (tariifijuhend nr 10-A ja nr 10-B). - m.: Transport, 1978. - 141 lk.

21. Solovechik M. 3., Sotnikov T. A. reisijateveo korraldamine. - M.: Transport, 1983. - 223 lk.

22. Rahvusvaheliste reisijateatise kataloog. - M.: Transport, 1986. - 112 lk.

23. Reisijate kataloog. - m.: Transport, 1981. - 251 lk.

24. Tüüpiline tehnoloogiline tööjaamade tehnoloogiline protsess. - M.: Transport, 1978. - 53 s.

25. Tüüpiline tehnoloogiline inspekteerimisprotsess ilma sõiduautode pakitud remondi ja seadmeteta, - m.: Transport, 1975.-96 lk.

"Minu elu on raud tee ".

Host: (kõlab salvestamise ... koputamine vedu ja piiksu diislikütuse vedur).

Nende helide kuulamine, sa mõistsid, et kõne täna läheb umbes rauda

tee. Meie konkurentsivõimeline - mäng, poeetiline programm on pühendatud rauale

tee. Kas sulle meeldib rongis sõita?

Siis miks see juhtus? Otsige mugavamalt ja teele! Ja aitab meil

sõitke raudteel ... Luule.

1 Reff.: Suurlinnades õlad -

Jaamas, igavesti väljad,

Nagu nooled klaasist värisema,

Ootan saatva kompositsioone. Veel!

Siin on ta lahkumise pool.

Goodbye, omatehtud mugavus!

Siin on üllatunud pool

Selle taga tõusma!

2 Reff.: Kevadel heinav, kaunistamiseks,

Siis poseerige jões

Lihvima

Merry õõnsuste veskid.

See on külm ja soojus ja väsimus,

Lihtsalt ei vaata veel tagasi:

Taga - ainult minevik

Praegu - seal, ees.

Host: Aga üldiselt oleme nii harjunud selle hämmastava nähtusega

mis on raudtee, mis mõnikord ei mõtle isegi

kuidas me elaksime ilma selleta. Aga nad elasid Venemaal ja üle kogu maailma ilma

raudteed! Kes ütleb mulle, millal ja kus esimene ilmunud Venemaal

raudtee?

Laps: Meie Vene raudtee on endiselt väga noor. Esimene reisija

steel Highway seotud Petersburg tsaarküla, see juhtus

oktoober 1837. Selle pikkus oli vaid 25 km kaugusel. Kuid üldiselt

"Casling" - nii et ühises nimetatakse raudtee - natuke ilmus

varem: 1834. aasta septembris. Kasvatajate kindlus kasvatajate meistrid Demidov, Isa

ja Cherepannovy Efim Aleksandrovitši ja Mironi efimovichi poeg, mis on ühendatud

kitsas naha karjäär, kus rauamaak oli kaevandatud ja Nizhnya Magilsky taim,

kus see maagi sulab malmist. See on see väike rauda

tee on vaid 3,5 km pikk ja on muutunud vanaisa ja praeguse raua jaoks

Laps: kiirustades, kiirustab rauahobune!

Ümber nääre ümber.

Paarid suitsetavad, hasheshys;

Tormas, rauahobune tormas,

Ta tõusis, istutas ja kiirustasid ...

Baby: Kõik on hea sära kuu all,

Kõikjal RUS-i sündi tunnen ...

Ma kiiresti lennata malmist rööpad,

Ma arvan, et minu mannekeen!

Host: mängime mängu:

"Decifher sõna"

Lapsed jagunevad kaheks võistkonnaks. Soovita laste pileteid (erinevad värvid), piletite esiküljel on kirjutatud numbrid alarühmade arvu järgi. Sa pead lugema sõnu järjekorras, kus nad salvestatakse, eraldada need esimesed silbid ja teha uus sõna neile.

Esimese meeskonna ülesanne:

vase, Mount, Dirt (vagunid)

lodge, nahk, liikumine, vaikne, väljakutse (vedurid)

majad, mägi, viper (tee)

Teise meeskonna ülesanne:

väli, ratsutamine, kingitused (rongid)

spaatli, suusatamine (liiprid)

keha, ujuja, vesi, Zybun (diisel vedur)

Vaja raudtees , isegi kuningad - keiserid olid huvitatud

selles. Suur Siberi haigla komitee eesistujaks

keiser Alexander Kolmas otsustas ehitada maanteel kahest

pooled: Lääne-Tšeljabinskist ida - Vladivostokist. Ja pärija

nikolai trooni kolmas 1891. aastal oma esimene kivi

jaamahoones Vladivostokis ja tühistas Wherebarrow maa peal, seeläbi

uSSURi raudtee ehitamise paigutamine. Selle tee

Ja 1916. aasta oktoobris telliti raudtee-sild AMURi kaudu

Khabarovsk, Venemaa uhkelt öelnud maailma, et ta oli ta, kes sidus rauda

kallid kaks ookeani - Atlandi ookeani ja vaikne.

Kahekümnenda sajand on tulnud - silmalaud ja suured kiirused. Jätkuv

ehita uus raudtee maanteed. Kõik need hooned (Turskub -

marsruut, võttes Venemaa keskus äärmusliku põhjaga - Vorkuta, Murmanskiga,

Baikalo - Amur maantee) igavesti sisenes meie kodumaa ajaloosse ja

korralik suur austus, sest nende paigaldamine on feat.

"Raudtee hümn"

Laulu "Trucchik" motiivil Zarechny repertuaarist.

Mäng - Warm-up: "Mida ma saan ja mis on võimatu".

Host: Kui see, mida ma räägin, saate teha, lapsed peaksid hüpata, kui

see on võimatu istuda.

1. Puhastage läbi raudtee kaudu keelatud kohas?

2. Mängi mängude ja tulemasinatega?

3. Mine tänavale liiklusvalgustuse rohelisel valgusel?

4. Soovita rongide, rongide akendest?

5. Kas on määrdunud käed?

6. Söödav seene - pange kehasse?

7. Viska prügi rongi aknasse?

8. Sõitke rong ilma piletita?

9. Elektrogellandi asemel kasutage küünlaid?

10. Sleep oma väikesed lapsed ülemise riiulite rongi?

11. Maja lahkumisel jätke elektriseadmed kaasatud?

12. Mängi erinevaid mänge raudteel?

13. istuda rongis ilma pileti?

14. Mine läbi rõdukaadri?

15. Sulgege suud taskurätikiga köha?

16. Kaitske dirigenti, helistage rongile?

Mäng "tulla naljakas lugu."

Host: proovige tulla lõbusate lugude kohta, mis juhtus, kui

millist tööd teostas täiesti erineva elukutse inimeste poolt.

Mis juhtuks, kui ...

Hoovis pühkis balleriinat;

Rong oleks peakokk;

Parandamise tee parandatakse;

Dirigendi asemel oleks kunstnik;

Rongi boss asendas dirigent;

Maja kirjad tõid aednikule;

Kala püütud muusik;

Piletid kasti kontoris müüs lauljat;

Kostüümid õmblevad meremehed;

Ravitud patsientide raamatukoguhoidja;

Host: Kuigi meie rong liigub antud elemendile, vastake mulle sellisele küsimusele.

Siin me ütleme: Raudteel ... Raudtee ... ja mida ta sisaldab

ise? Mis kuulub raudteesse?

Beebi: tunnelid, sillad;

Raudtee maantee ei ole mõeldamatu ilma rongijaamade, jaamade, gerverditeta,

destilleerivad. Ta vajab semafoore, nooled, platvormid.

Baby: Sellised mõisted nagu "rada", "pilet", "rügement", "kiirus", "ajakava"

rakenda raudtee.

Ja muidugi on raudtee vagune, söe, auru, elekter.

Host: rongid on erinevad. Noh - KA, ütle mulle, milliseid ronge sa oled

Baby: rongid jagunevad reisijateks ja kaubaveoks. Esimene rongide tüüp sisaldab

soursid (või rongid - väljendeid), teise klassi ja haakeseadistega vagunitega.

Sellise rongi näide on selge "Venemaa", mis pärineb Vladivostokist

moskva, - rong möödub 6 päeva on pikim raudtee

marsruut meie planeedil (9290km). Ta määrati number 1. Aga mitte vähem armas

ja kallis muutunud kohalike rongide, linnalähedasena, võttes meid

dacha, vanaema, kes elab väikeses külas.

Luuletus

Raudtee - kõik on tugevam

Ja rööpad - maailma kiirete kiirguse.

Lõuna-mägedest Põhjamerele,

Läänest ida otsa.

Raudtee teenindamiseks

Spetsialistid vajavad palju:

Juht ise, juhi assistent,

Kassapidaja, minister ja lähedal - minister

Samuti erapooletu audiitor,

Veel - peamine kontroller,

Rada reisimine, tähelepanelik,

Lähetaja arusaadav, kohustuslik;

Sest asjaolu, et vaguni vagun ja kõnnib rongi,

Nad kõik kummardavad vöö!

Laps: Kauba (kaubaveo) rongid on samuti erinevad: nad kannavad erinevaid tüüpe

lasti ja iga tüüpi - teie auto. Madalad ristkülikukujulised vagunid

edastage USA söe ja metsa, kõrge ristkülikukujulise - teravilja, väike

trapetside vagunid on mõeldud tsemendi ja jahu transportimiseks

mahutid Transpordiõli ja naftatooted; Suured külmikud

(Külmikud) kannavad USA tooteid ja paigaldatud platvorme

latteid on mõeldud konteinerite, autode transportimiseks. seal on

rohkem postipagasi autosid.

Laulu "sinine raudteevedu ".

HOST: Nüüd räägime raudteega seotud kutsealadest,

täpsemalt, raudtee kombineeritakse. Kes töötab rauast

tee? Tänu kellele raudtee elab?

Mäng "Tee sõna".

See meeskond võidab, mis leiab kõige rohkem kutsealade nimedest.

(seotud raudteega).

Bash Kas mulle NISTA Waters Jour Sepp Aga Power Nick Mach Poo

Cher Hel Nick MA et sir ha shi nick umbes de dis dis dis

Trick Key Sili Ree Zor

(Bashman, jooksjad, kassapidaja, mehaanik, masinist, assistent, Explorer,

jaama, dispetšeri-, elektrik, porter, audiitor).

Luuletuse kutsealad

(seotud raudteega)

Masinist

Paralleelid pööratakse kaugusesse,

Nooled, destilleerimine, kõrvuti.

Üks kord hinges hoida kurbust:

Vajadus õigeaegselt jõuda, ilma et oleks hilja.

Seeria vagunite taga

Sajad dušš, neist mõned sõltuvad

Inimesed - need, kes lähevad kellelegi, kus

Nende mõtete eest hoolitsemiseks.

Keegi läheb merele puhata

Kes on ülesandega kaup

Keegi tähistab puhkust

Keegi viimasel kuupäeval.

Inimesed sõidavad, teades

Et nad on lõppemise kuupäevani

Rong kindlasti võtab

Mis tahes sihtkohta.

Aga nad väsimus unustavad,

Mitte laskumine dušš raudtee põletada,

Juhib vedurit,

Ajakava ajastus.

Soovin, et me tahame neid rohkem jõudu

Nii et tollimaks oleks kõik rahulikud,

Nii et diisel ei lase neil

Reisijad oleksid rahul.

Rongi juht

Reisijad - Fidgets

Nad rüüstavad siin ja seal.

Elada vaikselt

Ära anna harjutusi.

Neid raskendavad

Rahastage, hirmutab ...

Kui see ei ole võimalik,

Seda ülemused tuleks kutsuda.

Lõppude lõpuks, kompositsiooni juht

Rongis ja kuningas ja Jumal.

Lihtsalt ta õigesti

Mõõdukalt ja mõõdukalt ranged.

Keegi segaduses koht

Keegi "jänes" istus autos.

Sa pead kedagi aitama

Ja kes sõidavad välja.

Nendega, kes on kõik maailmas kõik

Välja mõtlema

Ja pileti viga

Lahendada lahendada.

Nii et me soovime neile maailma

Õnn elus jälle ja jälle!

Ja hoolas reisijad

Nii et nad ei rikkunud neid.

Nende hiilguse ja austatud tööjõud

Ronida meile kõigile.

Las nad palun töötage

Ja kõik, lase edu ootel!

Dirigent

Reisijatele, et lapsed. Teel

Keegi peaks neile vastama:

Kõik piletid tšekid, voodi tuua,

Sööda ja magamise paigaldamine.

Keeda tugeva tee, öö magada ärkvel,

Puhastage vagun

Raske titaani vees värske valamine

Ja põrandad ei ole unustatud.

Lähedal sõita Ile nii, et see on kaugel ...

Raudtee ajal

Reisija peab Alas, mitte lihtne

Ilma hea juhtita!

Mida nad soovivad?

Ainult kannatlikkus ja jõud,

Tervis - see vajab kõike!

Olgu töö oma töö alati alati

Tänan ainult heli.

Ja kohalikud südamed, hoolimata sellest aastast.

Lase sul olla sinuga, nagu enne, koputab.

Olgu kohustus minna ilma õnnetusteta ja draamas,

Õnne, rõõmsameelsus, tulevikus ilma igata!

Rohkem häid inimesi lubage mul kohtuda

Meie armas dirigendid!

Matituit

Oma oranžides vestides

Päikese ja öövalguste all,

Nad on talvel ja kuum suve

Töö teedel.

Kontrollid, liiprid ja pähklid,

Rattade ja pidurite kontrollimine ...

Seal on haamer ja taskulamp -

Nad ütlevad kõike ilma sõnadeta.

Nende töö on raske - tulemus on selge:

Ja reisijad teavad

Et nende tee on ohutu

Õnnetusi ei saa oodata.

Kõik teid kõiki kontrollivad kõikjal

Kõik probleemid kõrvaldatakse.

Nad on neile püha:

Nad jälgivad alati kõike.

Ja sadu tulevase katastroofi

Ei ole tõeks. Nad hoiatavad

Üks marsruutimine omnippresent -

Kõik probleemid kõrvaldavad.

Tänan teid kõigi stales eest,

Soovime teile õnne ja head,

Armastus, vastastikune mõistmine!

Kiirusta rongid - Hooray!

Dispetšer

Keegi ei tea ilma sinuta

Rongijaamades, rongi ootab

Millal ta tuleb? Hilja?

Kas platvorm ootab seda?

Ja reisijad oleksid Gorn

Viha seedimisest ja metallist,

Ilma teabeta

Kas Chaos valitseks jaamas,

Rahulikud ojad voolavad

Enne kui kõik ilma tarbetute sõnadeta

Väärtusliku teabe voogud.

Sa tead kõike kõike

Ja vähimatki muudatustest

Kõik teavitavad

Tavaline lühike deklaratsioon.

Kõik rongide liikumise kohta

Neile juba varem teada.

Ja teie kauaoodatud sõnad

Igaüks ootab suurt tähelepanu.

Lase õnne, rõõmu ja armastuse

Alati "jätkata" neid

Ja reisijad uuesti ja jälle

"Aitäh" ütlevad, ärge unustage!

Elektriline

Sõi ei oleks raudteel,

Elektrilised rongid ei tõsta teda

Pimedus tagaks nagu must berorranga,

Semafor ei näidanud õigeid tuledeid.

Me vajame pidevalt nende tugevad käed:

Juhtmed, isolaatorid - kõike lahti võtta.

Päev läheb ümber päeva, ainult nad ei ole igavus,

Vead tuleb alati kõrvaldada.

Soovin neile, et me tahame vähem õnnetusi,

Tuua meile rõõmu meile.

Noh, isiklikes küsimustes oli hea stsenaarium.

Õnn, vaimu rõõm, armastus ja soojus!

VAGONI KOHUS

Ta esitab posti vaguni

Usaldusväärne, õige, täpselt riigi lõpus.

Kauplused ja sorteerib teda tähtedega kottidega.

Maatükkide vormid, mitte juhtiv igatsus.

Täidetakse alati nende täitmisega,

Maatükid, Banderoli toimetab inimesi õigeaegselt.

Post autod saadetakse kõigile

Destillatsiooni möödumine, topivad teie lahke töö.

Ja neile, kes on tööl

Soovime teile alati

Ärge unustage oma kulmud, ei mõtle aastale!

Lõppude lõpuks, teie hiilgav äri paljude päevade jooksul

Sa vapralt, osavalt tuua kokku inimesi!

Porter

Reisijad platvormil

Tabab maandumist mandrage,

Toimub autos,

Unustamata oma pagasi.

Kes aitab neil osavalt

Enne vaguni IL takso

Pakkuda oma pagasi?

Võib küsida ainult

Siis on porter olnud hädavajalik.

Ta ei viska sind hädas!

Teie asjad järelevalve all,

Ta annab samal tunnil

Kohvrid ja käru,

Kummutid, sõlmed, pallid

See kõik ilma tarbetu kiirusta

Kiirusta - mitte kätega.

Sunnib rohkem ja edu,

Ja õnne ja hea

Vähem leina, rohkem naeru,

Lase tööl olla nagu mäng!

Töötaja ametnik jaamas

Meie tööülesanne jaamas

Mingit õnnetust ,

Teate kõike - ta on väike väike

Ja mingit juhtumit ei istu.

See laps on kadunud

Või rong ei leia

Keegi, mis oli segaduses -

Kõik töötab ametnikule.

Igaüks aitaks, kes kurbus,

Ei ole kedagi solvanud

Mis toimub jaamas,

Tema kontrolli all.

Lase töö olla väiksem

Ja perekond valitseb rahu

Igaüks teab jaamas,

Mis meie töövõtja on kangelane!

Mehaanika

Jaotus juhtus, seisakute minna,

Probleemid juhtus, mehaanika ootavad.

Vaate naeratusega ei tea takistusi,

Ta ootab kiiresti ühtegi üksust.

Muide, veduri jaotused ähvardavad,

Nad ei ole meeldivad ja aeglustavad.

Mehaanika Smart Breakdowns - Trickle,

Ei karjumisi ja müra paranda seda.

Ma ütlen kahtlemata, ilma tarbetute pulgadeta:

Viise aruanded ei saa ilma sinuta!

"Raudtee-töötajate laul"

(Laulu motiiv "Minu aadress-Nõukogude Liit")

Profslovari mäng

HOST: Ma soovitan teil otsustada, millised kutsealad on need sõnade rühmad

mida ma teid nüüd lugesin.

1. Canya, lõikamine, lehed, käärid, stuudio. (Kohandatud).

2. Auto, söe, tee, piletid, kupee, jagatud auto. (Dirigent).

3. Ilu, juuksed, käärid, soeng, stiil, šampoon, värv,

klient. (Juuksur).

4. Platvorm, jaam, reisijad, vedur, kabiin, rööpad, vagunid,

liiklusvalgustus, vastutus. (Vedurijuht).

5. Valge hommikumantel, patsient, diagnoos, polükliiniline. (Arst).

6. Külmad, rööpad, liiprid, soojus, tee, destilleerimine, "Window", "Crutch".

(Jookseb, kinga).

Stseene

Juht 1: Transport Me teame palju: seal on buss, auruti.

Plii 2: vestlus raudtee kohta läheb nüüd.

Plii 1: Pro jaam, vagunid, kassapidaja.

Plii 2: ja nende eest, kes meid kannavad.

Juhtiv (Chorus): valmis teile, me oleme kõige huvitavam lugu.

Plii 1: kes on maanteejuht ile dirigent olulisem?

Plii 2: Igaüks on tuntud - kõige olulisem tee insener! Kes silmist

ranged audiitorid kohe mahlapress?

Plii 1: Mis on välismaalase linnas kõva kohvri?

Juhtiv 2: Kui rong on liiga vara, kuidas me päeva veeta?

Plii 1: kus alati pileteid võtta, me teame nüüd.

Juhtiv (koori): annab kõikidele selle vastuse meile rõõmsale semaforile!

Stseeni jaama ".

Juht 1: Me saame jaama.

Juhtimine 2: Siin on suur ja särav tuba.

Plii 1: kassas me ostame pileteid siin.

Plii 2: ja buffetis - tee koos kitletiga.

Juhtiv 2: istuge tooli, olgem ootama (SIT).

Juht 1: Mida me kuulutame.

Juhtiv 2: ja samba ümber, lõputu liikumine.

Plii 1: siin Kayaksi turistidega,

Juhtiv 2: siin on harmoniste ansambel,

Plii 1: seljakottidega, terve klassi - lõppude lõpuks on pühad nüüd.

Plii 2: Siin on Samovariga vana naine,

Juht 1: Siin on õpilased ja kitarr.

Juhtiv 2: koos meloniga Usbekis Seashes,

Plii 1: ja veel sada inimest.

Plii 2: reprodutseerija äkki aevastati:

Juht 1: "Train Adler - Barnaul, võibolla nüüd tuleb!"

Juhtiv 2: kohe jooksis inimesi.

Plii 1: Ja tema ja mina ja mina -

Me peame koju minema.

Juhtiv 2: Goodbye, jaam!

Koos: teie hubane särav tuba,

Üks kord on teel,

Me ei saa ringi liikuda!

Stseen "Kaamera salvestus".

Reisija: Siin osutus läbipääsu

Ma olen kuni rongi poole päevas,

Ma käin jalutuskäik

Aga mul on asju!

Hooldaja: te aitate kahtlemata

Kohe kaamera salvestamine.

Lase omanikud kõndida,

Asjad ootavad neid siin.

Reisija: (toitmine asju aknas)

Kott, kohver, luksshko

Kas ma saan akna läbida?

Caider: lihtsalt ei võta elevanti -

Puur on vaja selle jaoks.

Reisija: ma läksin asju, võttis märgi

Ja tasuta tuli välja!

Stseen "Võrdlusbüroo".

Reisija 1: Kui vajate varsti sertifikaati

Saada ja mitte üksi

Me oleme ilma tarbetute vestlusteta

Sellele lähete aknasse.

(Igaüks saadetakse aknasse ja järjekorda).

Reisija 2: Kuhu me siirdame?

Reisija 1: Kust treenida lähemale

Kas me tahaksime lõõgastuda?

Reisija 2: siin, aknas me meile ütleme.

Kui palju on meie pilet,

Ja ka - mis on oluline ka -

Kus buffet ja tualetti.

Reisija 3: kaotanud ema crumb,

Kõik pisarad põgenevad.

Konsultant: teatas aknast -

Kohe emme leiti.

Reisija 1: reisijad tingimuslikud

Kogu päev läheb sellele.

Konsultant: see on nutikas aken "Võrdlusbüroo" nimi!

Stseen "kasti kontoris".

(Reisijad pagasiga oma käes, järjekorda kassasse).

Reisija 1: kassase nina lähedal

Siin on lihtne küsimus:

"Kas Rostovil on pilet?"

Kassa: Ei

Reisija 2: kuulnud vastuseks.

Kassapidaja: siin, võtta - KA Bresti

Seal on ilusad kaks kohta.

Bresti kindlus üks kord

Nad kaitsesid seal sõdureid.

Reisija 3: Anna meile Rostovi piletid.

Kassapidaja: Noh, Odessa, minna.

Meri on olemas ja igaüks nalja

Elamine Odessa ei viitsinud.

Reisija 2: Oleme ikka veel Rostovis.

Cashier: Chisinau-le on pileteid.

Seal on soojalt ja viinamarjad,

Viinamarjad iga õnnelikuks.

Ja sa ei taha seal?

Räägi hispaania keeles?

Madridile on pileteid.

Vaadake seal Corra

Kuninganna kuningaga.

Reisija 3: Ei, me ootame ikka veel

Kaks piletit Rostovile, -

Me ütleme kassast uuesti.

Kassapidaja sai igavaks vahetult:

Kassapidaja: siin on kapriisne reisija

Nüüd ma läksin minu juurde -

Kõik ei ole hea.

Ma olen ja nii ja Syak,

Noh, sa ei saa palun!

Stseen "Bridge".

Juht 1: Sa tead kõike ise:

Rongijaam on nähtav sild.

Juhtiv 2: venitatud üle teede,

Tõusis kogu oma kõrgusele.

Plii 1: Mis silla ehitatakse siia,

Maapinnal, mitte üle vee?

Juhtiv 2: Selgitus Siin on lihtne -

Ta säästab meid teiega.

Plii 1: Nagu paljud poisid,

Ei kaota aega,

Juhtiv 2: me armastame - Jah, mida seal peita -

Sirge mööda teed kõndida.

Vedur ei märganud -

Probleem on juba kasvanud!

Vaja meeles pidada lastele -

Bridge aitab meid alati välja.

Koos: silla peal, mitte teedel,

Me peame minema!

Stseen "Explorer".

Reisija 1: See on onu või tädi

Majad siin ja tööl.

Reisija 2: Siin ma läksin korteri,

IT-naabrites - reisijaid,

Reisija 3: paks,

Reisija 4: Slim,

Reisija 1: lahke,

Reisija 2: vihane,

Reisija 3: eakad,

Reisija 4: ja noor.

Reisija 1: Paren

Reisija 2: või vana naine,

Reisija 3: Ja roosiline tüdruk -

Reisija 4: kõik need, isegi kui öö,

Dirigent kiirusel aidata:

Reisija 1: riiul näitab,

Reisija 2: Teave sihtkoha kirje kohta

Reisija 3: tee aromaatne toob kaasa.

Reisija 4: Ja autos teeb selle.

Reisija 1: metsa ja jõgi vilgutas -

Ta suitsetab ahju:

Reisija 2: Väike on väljaspool akent,

Peab olema kodus.

Reisija 3: Loone ei olnud aega -

Igaüks kannab voodi.

Reisija 4: isegi väsinud ja uriin

Ütleb kõigile: "Hea õhtu!"

Explorer: Reisijad magavad magusalt -

Explorer Il Dirigent

Ainult üksi ei magada

Ja teie rahu valvab!

(Ühise põllumajanduspoliitika insener jõuab stseeni, loeb luuletust).

Ma tahtsin saada torujuhtmeks -

Muutke meelt äkki

Sest juht

Ma sain näha.

Ta läheb sujuvalt kõndima

Väga salvestatud ja õla.

Kõik on teada - kõige olulisem

Teel, insener!

Reisijad ta tarnivad

Õigel linnas täpselt õigel ajal:

Kiievis, Astrakhan, Rustavi,

Ashgabat, Vladivostok.

Päeva ja öö viib kompositsioone

Söe, suhkru, maagiga

Kõrbes, läbi tamme,

Sildade järgi, mida üle vee.

Kellad kabiinist -

Peab olema vaba tee.

(VDAL on peering).

Marsruudil see pikk

Mitte minuti mitte lühike.

Tema platvormi taga

Töötajate metsa sõit.

Ta on ilus sinine vorm

Hakka nagu ma tahaksin!

("Kupee". Audiitor sobib reisijate istumiseks, sõidab ta teksti, reisijate näitusi pileteid, üks otsib piletit).

Audiitor

Noh, KA, vennad, Arva;

Kellele jänesed kannatavad?

Hall hunt ei karda üldse

Ebatavalised jänesed meie jaoks.

Mitte nende jaoks kohutav - imesid!

Mingil põhjusel ja rebane.

Siin autos, pikka aega

Peamine arst on nende audiitor.

Tegemist reisijatega,

On pilet - lase minna maailmaga.

(Kontrollib pileteid).

Ja sa ei saa piletit -

Niisiis, kohe muutute jänes.

Ja öeldes, et sa oled vale

Audiitor määrab trahvi.

(Audiitor ähvardab sõrmega).

Minu kuulamine nõukogu:

Me peame alati pileti võtma!

Epiloog

Me läheneme jaamale,

Reisida.

Tee on meile selgeks muutunud

Semafor Meie hästi tehtud!

Metsime meid juhiga,

Ja ka dirigendiga.

Oleme hubane auto, puhas

Asendas maja mõnda aega.

Kes kohtub meiega platvormil?

Mis liigub?

Uuri välja kõike maailmas

Ära kunagi igavust.

Miks tulla sularahalauda?

Kus on vastus kõike?

Ja mis ootab ohtu,

Kui minna?

Need reeglid on palju,

Ja ilma nendeta ei ole meil kuhugi.

Kõik koos: Ja ma olen kallis

Metsa igavesti!

Host: Ja see juhtub, et see on täpselt raudtee jahedad muudab isiku saatust:

ta unistas teisest elukutsest, kuid lihtsalt üks kord, rongi sõitmine ei suutnud

unusta unustada see "kummardamine" tunne tee, sile libisemine

vagunid, veduri suits ja helistades piiks vedurile. Või äkki,

täna, pärast meie puhkust, keegi arvab, valib tulevikus

muutub raudteemaks, sest meie linna RTHISHCHEVO on linn

raudtee.

Baby: Siin lõppenud poisid

Umbes kutsealade lugu.

Vali teid üks kord

Sobib teile.

Aga me ei kiirusta,

Võite ainult unistada.

Me peame kõigile õppima,

Saada spetsialistiks.

Nii et siis nad teie üle uhked

Teie võlu tööjõud

Magistriõppes

Sa oled kutsealal keegi!

6. klassi Kotkina Darya üliõpilase essee

teede konkurentsi piires

parima essee jaoks raudtee kohta.

2011-2012 Õppeaasta.

Ootan rongi.

Taas ma pidin ootama rongi pikka aega - mingil põhjusel olin hilja. Augusti lõppu oli pärast suvepuhkust koju tagasi pöörduda. See oli sooja väljas. Ooteruumis ma ei tahtnud istuda ja ma läksin peer. See oli mõned.

Mitmed õpilased umbes midagi rõõmsalt naljakas, üksildane puhastusvahend kiirustas põrnata luud ja kaks helgeid ja mürarikkad gypsies väidetavalt väitnud politsei tööülesandega.

Ma läksin mööda perroonit, otsides mõtlikult rööbastel. Tundub, et rööpad lähevad kuhugi. Kuid rööpad, nagu reisijad, on nende tee lõplik punkt, nad ei lähe lõpmatusse.

Välklamp väljaspool auto aknaid. Suured linnad, väikesed jaamad, meie riigi tohutu ekspansioonid. Elu ei seisne paigas ja rööpad on paljude saatuste ja reiside tunnistajad. Rõõm kohtumise ja pisarate pisarad, rõõmsameelne gomon õpilast hõõguv dacms, Wiggy hääli atraktiivsete müüjate - kõik näeb ja kuuleb raudtee.

Selle kajastamine, ma äkki püütud mõtlesin, et ükski inimene ei olnud elu raudteel. Lõppude lõpuks on raudtee-töötajad peamised. Inimesed on väga raske ja vastutustundlik elukutse. Nad tagavad reisijate ohutuse ja mugavuse. Milometrid sõltuvad neist, võib-olla kõige olulisem kohtumine kellegi elus.

Järsku katkestasid minu mõtted mööduva kompositsiooni augustamise piiksu. Rong kiirustas minevikku, jättes diislikütuse ja kütteõli sooja lõhna. Ta nii, nagu ta tahtis järele jõuda aega ise, nii kiiresti ja valjusti koputasin oma vagunite rattad. Rattade sõrmejälg on koputus, mis meanlased, rahustab lootust. Laske raudtee-semaforil ja velveti kiirustada raudteel.

Raudtee tulevik.

Mulle meeldib tõesti rongiga reisida. Suvepuhkus, me läheme lõõgastuda kogu perega. Sageli oleme merel. Ratsutamine pikk, kuid kaasaegsetel rongidel, isegi pikim teekond lendab märkamata.

Mulle meeldib vaadata vaguni akna ja unistan. Rattade mõõtmise mõõtmise all mõtlen ma: mis on raudtee, näiteks 50-100 aasta jooksul.

Ma tahaksin tulevikus teha lastele ronge. Kiire rõõmsameelne rong autodega, joonistuste tegelaste joonistega. Laste rongis on mugav kupee: pehme, kokkuklapitavad riiulid koos kaugjuhtimispuldiga, reguleeritava kliimaseadmega. Oleks väga suur, kui seal oli kodukino iga kupee formaadis 3 ja 4d ja dirigent võiks helistada raadioside kaudu.

Muidugi peaksid tuleviku rongid olema keskkonnale ohutud, nii et nad on õhupadja ja peaaegu vaiksed. Võib-olla pannakse tuleviku raudtee vee alla ja läbivad klaasist tunnelite kaudu, mis võimaldab imetleda mere ilu.

Ja kõik tuleviku rongid haldab arvutisüsteem.

Raudteel mängib inimeste elus väga olulist rolli. Võib-olla, kui ma kasvan, kujundan ma tulevase rongide ja kes teavad, äkki ja minu unistuste unistus on austatud reisijate poolt meie riigi lõputute ulatustega.