Tee vee all Prantsusmaal. Hämmastav tee kaks korda päevas lahkudes vee all

Passaal du Gua gua (läbisõidud du Gois) - Bournef Bay kaudu asuv tee ja Prantsusmaa mandri seondumine naermasandi saarega. Kaks korda päevas pärast madal tõusulaine muutub mitu tundi saadaval liikumiseks. Ülejäänud aeg, mil tõusulaine ujub nelja meetri tasemele. Madala tõusu ajal mainitud loomulik üleminek mainis madal tõusulaine, mainiti esmakordselt kaardid 1701.

1840. aastal ehitati see munakivi pealinna tee, mis võimaldas liikuda nii ratsutamise kui ka vankritele. Nüüd on tee pikkus 4,5 kilomeetrit. Tee tundub olevat väike, kuid seda peetakse väga riskantseks. Hoolimata suurte märkide mõlemal poolel teede ajakavade ajakava, paljud inimesed, sest kiiresti saabuva vee, langeb igal aastal lõksu. Selliste kaotajate jaoks ehitatakse päästetornid, kus nad saavad oodata, kuni vesi langeb, kuid päästa auto ei õnnestu. Unikaalne tee meelitab end paljudele turistidele, kohalikud kogunevad siin molluskid madalal tõusulainel ja 1999. aastal toimus siin jalgrattasõidu Race Tour de France'i etapp.

Passaal du Gua gua (läbipääsu du Gois) - tee pandud läbi Bournef Bay ja Mandri-Prantsusmaa seondumise saar Naarandity. Kaks korda päevas pärast madal tõusulaine muutub mitu tundi saadaval liikumiseks. Ülejäänud aeg, mil tõusulaine ujub nelja meetri tasemele.

1. Looduslik üleminek saare ja mandri vahel rääkides madal tõusulaine, mainiti esmakordselt kaardid 1701. 1840. aastal ehitati see munakivi pealinna tee, mis võimaldas liikuda nii ratsutamise kui ka vankritele.

2. Nüüd on tee pikkus 4,5 kilomeetrit. Tee tundub olevat väike, kuid seda peetakse väga riskantseks.

3. Vaatamata suured märgid mõlemal pool teed mööda tõusulajaga paljud inimesed, sest kiiresti saabuva veega igal aastal langevad lõksu.

4. Selliste kaotajate puhul päästetornid, kus nad saavad oodata, kuni vesi langeb, kuid nad ei päästa enam autot.

Passaal du Gua (originaal Le Anvage du Gois) - see on tavaline tee ühel küljel ja teise äärmusliku atraktsiooniga. Tegelikult on see loomulik üleminek Prantsusmaa mandriosast nahaarnitsi saarele (algses Noirmoutieris).

Selle koha atraktsioon on see, et kaks korda päevas tee läheb täielikult vee alla. Kus veekiht on tavaliselt 1 kuni 4 meetrit !!! Lugupeetud saab kasutada mitte rohkem kui kaks tundi päevas.

Kus on

Passaal du Gua asub Burnef Bay ja ühendab Naaurmouthi saar Bovwar-sur-Meri linna Wanda osakonnas Prantsusmaa loodeosas asuvas Wanda osakonnas.

Geograafilised koordinaadid 46.930765, -2.124455

Kus nimetada

Mis läbipääsu kõik on selge. See on lihtsalt tee või läbisõit prantsuse keeles.

Aga kuhu Goa tuli (Gois)? Mõned ütlevad, et see tähendab Brod-i. Teised väidavad, et "Gois" pärineb ladina sõna "Guazzare", mis tähendab "lamades muda" või "kõndides märg jalad".

Kallite moodustamise põhjus

Bournef Bay on huvitav selles, et tal on kaks vastupidist suundumusi. Üks põhjast, teine \u200b\u200blõunast. Tuhanded aastaid tuhandeid suundumusi tulid üle lahe. Selle tulemusena moodustati liivakingad.

Iidsetel aegadel olid need shagid pidevalt läbi lahe. 18. sajandil moodustati tulevase teekäiguli ligikaudne suund dua. Ja 19. sajandi lõpus lõpetas nihkumise ja tänapäeva mandrile kaasaegne viis.

Enne seda jõudsid inimesed Naaurmouthi saarele ainult paatidega.

Ajalugu tee läbipääsu du gua

1701. aastal ilmus see tee kõigepealt geograafilistele kaartidele. Kuigi see esimene mainimine pärineb 843-ni.

Huvitav lugu on sellega seotud. Keskaja sõdade ajal sisaldas saar vangid (vastavalt teiste vangide andmete kohaselt). Aga kui nende arv langes. Selgus, et mõned vaieldajad ... lihtsalt läks saarest. Kuigi enne, kui ta arvati, et mandrile ei ole võimalik saada ilma paadita.

Lennu põhjuste selgitamise käigus selgus, et on olemas võimalus shambidele ja vastupidise kalda juurde pääseda on täiesti võimalik.

Alates 1840. aastast on tee kohalike elanikega juba populaarne. Seda tugevdati ja sillutas kobblestone.

Aastatel 1935-1939 laieneb tee oluliselt. Pärast seda saavad kaks autot selle peale ohutult hajutada. Loomulikult tehti töö ainult siis, kui need on kaks korda päevas.

1971. aastal ehitati tavaline sild Naramelisuse saarele. Hoolimata asjaolust, et saate saarele ilma riskita minna ilma riskita, on äärmuslik tee endiselt populaarne. Seda on võimalik kasutada ainult madalal tõusumisel.

Maailmas on sarnased teed, kuid läbipääsu du Gua Gua ületab neid oluliselt. 4125 meetripikkuse kogupikkus.

Passaal du Gua - Road, mis vajub 2 korda päevas

Riskid Tee läbipääsu du Gua

Kuna tee on 2 korda päevas vee all, siis loomulikult on peamised riskid sellega seotud. On väga oluline järgida tõusulainet ja teavad selle välimuse graafikut. Alates 1830. aastatest, tee lähenemisviiside kohta, viitavad läbipääsu du Gua guade ajakava.

Optimaalselt mööda teed tund aega ja pool tõusulaine ja pärast tund ja pool pärast seda.

Pea meeles, et piirkonna loodete loomine võib olla väga kiire.

Ära unusta udu. Ta on ka üsna ohtlik. Udude võrdlusalused on lihtne kaotada ja üllatuse teel kaetud tõusuga. Nüüd on tee servad on väikesed sambad, mille jaoks saate navigeerida.

Varem registreeriti teekäigu du gua juures palju õnnetusi. Seetõttu ehitatakse päästetööde kogu tee ajal. Ei, päästjad ei istu seda. Need on mõeldud hiilgustele inimestele. Tide ajal saate nende tornide ronida ja oodata või taotleda abi. Aga kui sa äkki siin autoga ummikus ummikus, saate seda vaevalt salvestada.

Siin on 6 nõuandeid. Nad asuvad umbes iga 500 meetri järel.

Huvitav fakt - sageli neid tornid nimetatakse "papagoide mastiks".

Hoolimata hoiatusmärkidest langevad iga aasta inimesed lõksu läbipääsu läbipääsu du Guahisse. Õnneks möödub see tavaliselt ilma tragöödiateta.

Läbipääsu du gua spordis

Aastatel 1993 ja 1999 toimusid siin TOUR DE France'i jalgrattarea teise etappi. Lisaks 1999. aastal langes selles etapis paljud võidusõidu lemmikud libedale teele.

2011. aastal sai läbipääsu du Gua selle jalgratta esimese etapi lähtepunktiks.

Igal aastal alates 20. juunist 1987, sportlased läbivad siia. Nad algavad tõusulainega. Ülesande jooksev, et jõuda finišijoonele, ilma jalad magamata. Kuid mõned osalejad kasutavad vees põlve.

Passaal du Gua on TIDAL tee Burkseef Bay, ühendades saare Nairmouth Mandri Prantsusmaa. Kaks korda päevas, tund aega või kaks, veevoolu läheb ära ja tee muutub nähtavaks ja ligipääsetava liikumise. Kogu ülejäänud ajast, mil see on 1-4 meetri tasemele ja seda ei saa kasutada.

Kuigi sellistel teedel esineb ka teistes kohtades (näiteks Korea maakonna Hindo maakonnas), peitub läbipääsu du gua ainulaadsus erakordsel pikkustel - 4,5 km. 18. sajandil oli tee palju kauem, sest vanad tammid asusid rannikust palju kaugemale.


Esialgu ainus viis Nairmier saavutamiseks oli paat. Aga kui lahe burfief lahe järk-järgult taandunud, moodustas tee loomulik viis saarele. Mandri-saarega ühendav lõik mainis esmakordselt kaardid 1701.


Mõne aja pärast paigaldati 1840. aastal täiendavaid varukoopiaid ja munabblestooni pealinn oli varustatud. See on võimalik liikuda nii ratsutamine kui auto. Ja 1971. aastal ehitasid nad silla, ühendades saare mandriosaga.


Tee ristumiskohta peetakse väga riskantseks. Kuigi tõusuajad on täpselt märgitud mõlemal pool teed suured märgid, vesi on väga kiiresti tulemas kõrge ja paljud külastajad satuvad lõksu igal aastal. Special Rescue Towers asuvad kogu läbipääsu du gua. Neid saab ronida ja ootasid, kuni suur vesi langeb. Aga autod ei päästa enam tööd ...


Madala tõusu ajal tulevad siia sadu turistide ja kohalike elanike ajal. Tee ka meelitab kapüüki kestade, kogudes molluskid paremale liivale pärast madala tõusulaine. Alates 1986. aastast toimub Fulis du Gua Racing läbipääsu läbipääsu. 1999. aastal toimus jalgrattasõidu race Tour de France'i etapp.

Passaal du Gua gua (Prantsusmaa) - tee, mis vajub

5 (100%) 1 hääl

Transport arterites, mis on perioodiliselt uputatud, täna võite vaevalt üllatada keegi, tegelikult rohkem kui 1000 tee kannatab loodusliku kataklüsm kujul üleujutus igal aastal erinevatel mandri planeedi. Kuid maanteel, mille kohta on käesolevas artiklis kõnealune küsimus ja tõde on ebatavaline. See lõik du gua on tee, mis vajub.

Sade

Arcade du Gua gua ei ole ainult teenuse marsruut, mida inimene loodi mugava liikumise jaoks, see marsruut on loodud looduse järgi. See asub Prantsusmaal, ühendab riigi kontinentaalse osa naftalisuse saarega, läks läbi Burniffi lahe.

Sellise ebatavalise nähtuse lugu algas aastatuhande eKr. Vastavalt kroonika, siis oli vangla saarel Tasamucity. Ühel päeval paigutati see normanite vangidele ja ametivõimudele sai üllatus, et nad hakkasid kaduma. Nagu sai teada, põgeneda saarest, viidi läbi sandy sülitada, mis pesti kahe niidiga.

Sõita või purjetamine? Selles on küsimus

834. aastal mainiti esimest korda selle maanteel, mis loodi looduse järgi. Kuni selle ajani saared võiks saavutada ainult paadiga. Hiljem hakati palmik hakati kasutama tee saarele. Juba 1701, selline loomulik nähtus tehti kaardil väärtuslik maateed Vandy (Prantsusmaa) NAIRMITY. Aja jooksul pandi maanteel sillutis välja, hakkasid nad sõitma ratsa ja hiljem - autosid.

Selle tee omadus on selle "töörežiim", see on peaaegu kogu päeva vee all, samas hea sügavusel (2-4 m). Ja ainult tänu hommikul ja õhtule võib pilkamine minna ka Arcade du Gua ümber. Unikaalse marsruudi pikkus on 4,5 kilomeetrit, mis on 1,7 kilomeetrit rohkem kui "Mila Miracle" tee.

Sea adrenaliin ja täielik turvalisus

Populaarsus turistide seas See ebatavaline maamärk on teeninud erinevaid põhjuseid. See on originaal atraktsioon, kui teil ei ole aega Sushi saavutamiseks õigeaegselt, siis riik teeb teid väga kiiresti peita spetsiaalselt varustatud tornid selle jaoks.

Nad on päästesaarte jaoks turistide jaoks, kes ei pööra tähelepanu kõigile külgedele installitud märke sissepääsu juures Arcade du Guo sõidutee sissepääsu juures. Need on määratud selle turvalise viibimise ajal.

Kui autosse saarele ei ole võimalik saada, mis on üsna reaalne, sest vesi on väga kiire, juhid sunnitud põgenema, lähtudes lähima torni poole.

Muide, saare osa ja mandri poolel on päästepostitused, kus seedivad spetsialistid aitavad turistidel istuvad tornides, et saavutada sushi. Tavaliselt spetsiaalsed päästepaadid, mis asetatakse kuni 12 exthrement, käivitada 24 tundi ööpäevas.

See ei ole üleliigne meenutada, et sellistes kohtades peaks see siiski olema ettevaatlik, et mitte varjata oma puhkust.