Храна в самолета на Белавиа. Избор на място на борда

От 1 май Белавиа не предоставя храна под формата на сандвичи и топли напитки на полети на къси разстояния. Само близалки преди излитане и безалкохолни напитки по време на полета (сокове, плодови напитки, вода), пише vandrouki.by. Като цяло в текста има много интересни препратки, водещи до традиционното заключение в духа на „така или иначе ще летим от Вилнюс“. Заедно с всичко високи ценидо популярни летни дестинации. Статията се коментира бурно в социалните мрежи. Обърнахме се към Белавиа за коментар.

- Промяната в диетата засегна само пет полета: Варшава, Вилнюс, Паланга, летище Жуковски и Рига,- казаха от авиокомпанията. - Промените се дължаха на факта, че ястията на тези полети бяха търсени сред малък брой пътници и значителна част от сандвичите останаха недокоснати. Вместо това от 1 май на тези полети на пътниците се предлага разширена гама от напитки (вода и сокове).

Освен това vandrouki съобщават за увеличение на цената: „Според нашата аналитична система за един ден цените за повечето летни дестинации са се покачили с 22-47%. Сигурно е било нечие друго решение. 400 евро за директни полети до Барселона за лятото - за какво става дума? 400 евро от авиокомпания, която не е част от съюзи, не е известна със звезди на SkyTrax, не предлага никаква специална услуга.

Коментар на Белавиа:

- От няколко години Белавиа систематично намалява тарифите по редовните линии. Така например в някои посоки намалението на тарифите възлиза на повече от 20%. Например, еднопосочните цени Минск - Москва (Домодедово) са намалени с 45% (през 2014 г. - 100 евро, през 2017 г. - 55 евро), а самолетните билети до летище Жуковски се продават на цени от 35,00 евро на страна; Минск - Тбилиси - с 50% (през 2014 г. - 179 евро, през 2017 г. - 89 евро), Минск - Лондон - с 42% (през 2014 г. - 189 евро, през 2017 г. - 110 евро).

Стигаме до темата за тежките условия за други превозвачи, които биха могли да създадат по-евтина оферта на нашия пазар.

« турски авиолиниисе съгласи да играе по правилата на беларуския национален превозвач, тъй като Белавиа не се съгласи на по-голям брой полети до Минск (знаем това със сигурност),пише vandrouki.by. - Турци - превоз на пътници до полети на дълги разстояния, в замяна - без продажби и минимална цена. Два прости примера в доказателство: Austrian Airlines и AirBaltic. На първия Минск в продажбите - това е най-много скъпа дестинацияЕвропа. Стига се дотам, че летенето от Минск до Ню Йорк през Виена е по-евтино от директните полети от Минск до Виена (по време на разпродажбата!)

Излъчваме въпроса към Белавиа. Отговорът е:

- Полетът до Виена се изпълнява от австрийската авиокомпания, докато ние сме само маркетингов партньор в рамките на споделянето на кодове, австрийският превозвач самостоятелно определя тарифите по този маршрут без участието на Белавиа. От наша страна нямаме споразумение с AirBaltic за определяне на таван на цените.

Наскоро компанията обяви разширяването на флота. През април пристигна нов Embraer-175. Като част от тази доставка два Embraer-195 също ще пристигнат в Минск през май-юни. Горепосочените самолети са закупени за сметка на Банката за развитие на Република Беларус и Бразилската банка за развитие (BNDES). Заемите трябва да се плащат. Мнозина смятат, че това се отразява на ценовата политика на компанията.

- Цените на билетите не са променени,- казват в "Белавия". - Извършва се системно обновяване на автопарка. Освен това самолетите от семейството E1 напълно отговарят на целите на авиокомпанията за по-нататъшно развитие на маршрутната мрежа и намаляване на разходите за транспорт. Този тип самолети имат висока горивна ефективност. Белавиа очаква увеличението на броя самолетот този тип ще позволи да продължи изпълнението на стратегията на компанията за системно намаляване на цените на въздушния транспорт. Това вече го отбелязахме при представянето на новия Embraer-175, който пристигна от Бразилия.

Като цяло разговорите за цените на беларуския превозвач наскоро достигнаха ново ниво. Припомняме, че в априлското си послание към народа и парламента президентът каза: „Нашият географски ресурс не се използва напълно. Това е непростимо разхищение. Защо за нашите граждани е по-изгодно да летят от Вилнюс, Киев, Варшава, но не и от Минск? Кога Беларус ще се превърне в наистина привлекателен център? Тази година правителството трябва да постави на масата ми документ, който ще накара светът да види Беларус и от тази позиция.

Според резултатите от шест месеца на тази година Belavia Airlines е на пето място сред десетте най-добри авиокомпании от ОНД, предлагащи най-вкусната храна, съобщава tio.by. Рейтингът е съставен от руска служба въз основа на отзивите на 22 000 пътници. TUT.BY реши да види как се хранят на полетите не само на беларуската авиокомпания, но и на други, и събра снимки на читатели за това какво са яли на борда на самолета по време на пътуванията си тази година.

Стюардеса налива напитки в полет на Белавиа до Брюксел. Снимка: Александър Васюкович, TUT.BY
Храна в икономична класа на борда на Turkish Airlines на 9 август 2017 г. в посока Истанбул-Минск. Снимка: Елена Караагач

И в икономичната класа по маршрута Минск-Истанбул през август тази година те предложиха тези комплекти. Това са телешки котлети, ориз, задушен нахут в сос, салата със зеленчуци и сметана, шоколадов мус с кафява захар.

Храна в икономична класа на полет Минск-Истанбул на 10 август 2017 г. на Turkish Airlines. Снимка: предоставена от читатели

И в бизнес класа можете да опитате това.

Това също е ястие за пътници, летящи в бизнес класа.

Храна в бизнес класа на Turkish Airlines по маршрута Истанбул-Минск на 10 май 2017 г. Снимка: Людмила Увайна

Храна на самолета Австрийски авиолиниисъщо се различава в зависимост от класата, в която лети пътникът. В бизнес класата изборът е много по-голям.

Храна на борда на бизнес класа на Austrian Airlines по маршрута Минск-Виена на 15 май 2017 г. Това са шунка със сирене, бъркани яйца с домати, пресен хляб, масло, конфитюр, кафе, сметана, кисело мляко с пресни плодове. Снимка: Читателят на TUT.BY Алексей

Това е храна от икономична класа.

Такива ястия могат да бъдат намерени и при полет с Austrian Airlines.

Обяд на борда на полет в бизнес класа на Austrian Airlines от Мюнхен до Виена през август 2017 г. Снимка: Алена Есенина
Храна в икономична класа на Austrian Airlines по маршрута Минск-Виена през юли 2017 г. Снимка: Вадим Самарин
Обяд в бизнес класа на Austrian Airlines по маршрута Виена-Мюнхен през август 2017 г. Снимка: Алена Есенина
Това са тортите, които се сервират в бизнес класата на Austrian Airlines. Снимка: Алена Есенина

авиокомпания Аерофлотна полетите Москва-Гуанджоу предлага на пътниците да избират ястия от менюто. Например нашият читател Надежда Шуяжте нискокалорична храна.

Вариант за нискокалорично хранене (пилешки гърди на шиш) в икономична класа на полет на Аерофлот от Хонконг до Москва на 12 май 2017 г. Снимка: Надежда Шу

Опитах и ​​тази кошер храна.

Кошерна храна в икономична класа на борда на Аерофлот по време на полет Москва-Хонконг на 22 май 2017 г. Снимка: Надежда Шу

По време на полета Валенсия-Москва Аерофлот ви угощава с такива ястия.

Храна в икономична класа на 27 юли 2017 г. по полет Валенсия-Москва на авиокомпания Aeroflot. Снимка: Алина Мартинкевич

China Southern Airlinesпо линията Москва-Гуанджоу пътниците се хранят два пъти по време на деветчасов полет.

Храна на борда на полет на China Southern Airlines в икономична класа от Москва до Гуанджоу през юни 2017 г. Снимка: Елена Карпович
Храна на борда на полет на China Southern Airlines в икономична класа от Москва до Гуанджоу през юни 2017 г. Снимка: Елена Карпович
Храна на борда на полет на China Southern Airlines в икономична класа от Москва до Гуанджоу през юни 2017 г. Снимка: Елена Карпович
Храна на борда на полет на China Southern Airlines в икономична класа от Москва до Гуанджоу през юни 2017 г. Снимка: Елена Карпович

Читателите на TUT.BY пътуват по света не само с горните авиокомпании. Някои летят с Qatar Airways, други с KLM (Royal Dutch Airlines). И това ядат там.

Обяд в икономична класа на KLM (Royal Dutch Airlines) по маршрут Амстердам-Катания (Италия) през юли 2017 г. Това е вегетарианска паста. Снимка: Влад Савелиев
Десерт в икономична класа на KLM (Royal Dutch Airlines) по маршрута Амстердам-Катания (Италия) през юли 2017 г. Снимка: Влад Савелиев
Обяд на борда на икономична класа на Qatar Airways на път от Москва до Доха през март 2017 г. Снимка: Олга Королева
Храна на борда на икономичната класа IrAero на 2 септември 2017 г. по маршрута Барнаул-Москва. Снимка: Михаил Савкин
Храна на борда на кралския полет в икономична класа на 22 юли 2017 г. Москва-Реус (Испания). Снимка: Анна Алексеева
Храна на борда на S7 Airlines на 23 август 2017 г. по маршрута Москва-Барнаул. Снимка: Михаил Савкин
Храна в полет икономична класа на Georgian Airway Киев-Тбилиси през август 2017 г. Снимка: Татяна Воропай
Храна в икономична класа TAP (AIR PORTUGAL) по маршрута Лисабон-Виена на 22.07.2017г. Снимка: Вадим Самарин

Авиокомпанията Белавиа, чрез своите официални представители, многократно е признавала, че има проблеми с храната на борда. Между другото, не се предоставя на всички полети, а само на най-дългите, например до Казахстан, Франция, Великобритания - на късите всичко струва вода и ледени висулки. Миналата седмица се връщах от командировка в Шотландия и се качих на полет на Белавиа, където беше сервиран обяд. Разбира се, не можех да пропусна такава възможност и да не я премахна за вас. И така, на вашето внимание: какво храни единствената беларуска авиокомпания.

Трябва да се отбележи, че Belavia не предоставя топла храна от дълго време. Във всеки случай не съм ги виждал отдавна, въпреки че летя много, включително и с най-дългия полет на авиокомпанията до Алмати. Ето защо сега пътниците получават само сухи дажби, оформени в удобна сгъваема кутия. Тя изглежда доста мила и дружелюбна:

Когато се отвори, на пътника се представя следната снимка:

Зад основното ястие е вафла от фабриката за вафли Витебск:

Нека разложим кутията напълно на нейните компоненти: кетчуп, вафли, мокра салфетка, хлебче, основно ястие, комплект прибори и суха салфетка с тях:

Ето ги отблизо:

Парченце масло не се слага на кифличката, макар че тук директно си подсказва. Самата кифла е остаряла, вече е направила повече от един полет или чакаше съдбата си в склада за кетъринг. Нямам идея къде да сложа кетчупа, тъй като в комплекта няма нищо подходящо за добавяне. Да отворим основното ястие:

Тук виждаме кисела краставица, няколко маслини и маслини без костилки, парче обикновено сирене и няколко резена сушено пържене.

Относно маринатите няма оплаквания, сиренето можеше да е по-добро. Месото е жилаво, не можете да го режете с пластмасов нож от комплекта, трябва да използвате зъби. Е, то е толкова вкусно, колкото може да бъде говеждото сушено месо. Дъвчете силно.

Всъщност това е целият обяд. Разбира се, храненето на борда вече е атавизъм до известна степен, особено при полет с продължителност под три часа, но ако все още го има, тогава нашата работа е да се оплакваме от него. Белавиа се храни зле, нейните представители казват, че всичко е правилно.

На това небесният брой на „Обществено хранене“ приключи :) Оставете вашите коментари!

Не всички авиокомпании осигуряват храна по време на полета, не винаги е възможно да ядете преди полет, не искате да плащате повече за обяд във въздуха - ситуациите са различни. Какви неща можете да вземете със себе си на борда за лека закуска, за да не се разделяте с внезапно забранени продукти по време на проверката на летището? Направихме малък лист за измама за вас.

Всяка авиокомпания има свои собствени правила относно храната на борда. Belavia, например, се храни с почти всички полети, а цената на лека закуска или топъл обяд вече е включена в билета - не можете да откажете. При полетите на UIA ще трябва да платите допълнително за храна - това е обичайна практика на повечето авиокомпании. Обядът може да бъде поръчан при закупуване на билет на уебсайта или можете да платите директно на борда. По отношение на собствените си „грешки“ на пътниците, превозвачите като правило са лоялни - вземете го, но спазвайте определени изисквания. Има изключения - например нискотарифната авиокомпания AirAsia не приема сандвичи и друга чуждестранна храна на борда. Струва си да знаете предварително позицията на авиокомпанията по отношение на закуските.

Какво мога да взема за лека закуска по време на полет:

• ядки,
• плодове (нарязани предварително, няма да можете да носите нож на борда),
• бонбони,
• шоколад,
• бисквитки (за предпочитане такива, които не се ронят и не хрускат силно),
• сандвичи с леко миришещи съставки.

Когато избирате храна за лека закуска на борда, вие сте ограничени от два основни критерия - текстура и мирис.

Помняче ограничението на течността, която може да се носи на борда, е ограничено до 100 ml.

Течните (и следователно забранени) продукти включват:

• кисело мляко,
• сладко,
• кисели краставички в буркани,
• пюре,
• пастет,
• консервирани храни,
• сироп,
• масло,
• майонеза и кетчуп,
• пудинг,
• меко сирене.

Можете да носите тези продукти само ако всеки от тях е до 100 ml. Ако има няколко такива буркана, те трябва да бъдат опаковани в прозрачен найлонов плик с обща вместимост до 1 литър. По време на проверката служителят на летището трябва да види всичко, което се намира в този пакет.

Миризмата на продукта е по-скоро етично изискване. Струва си да уважавате съквартирантите си и да не носите със себе си като лека закуска, например варени яйца, пиле (все пак не сте във влака! Въпреки че вероятно също не трябва да сте във влака), морски дарове или свинска мас с пресен чесън. Вярваме, че идеята да вземете последното няма да ви мине през ума.

Какво относно детска храна? За бебе до две години можете да приемате всички необходими течности за целия полет - сок, смеси, мляко.

Какво друго си струва да запомните?При полети до страните от Шенгенската зона не трябва да носите със себе си месо и млечни продукти - транспортирането им до тези страни е забранено.

Пътниците на беларуската компания Belavia често се оплакват от това, с какво се хранят по време на полета: храната е безвкусна, вместо топъл обяд има само сандвичи, а сандвичите са сухи и меки. Беларусите забелязаха също, че на някои полети сервират топла храна, а на други със същата продължителност на масите отново се появяват само прословутите триъгълни сандвичи. The Village Belarus разбра от какво зависи менюто на борда на самолета на Белавиа.

Както беше преди

Пътниците на Белавиа многократно са се оплаквали от лошата и оскъдна храна на борда. Ето какво пишат във форумите:

„При 3-часов полет предлагането на 25 ГРАМА ШОКОЛАДИ и 100 грама разтворимо кафе с не най-добро качество на билет от 150 евро е срамота!“;

„Летяхме до Марсилия през Париж. До Париж Белавиа. Билетът включва лека закуска на борда. Полет - два часа. Снек - чай ​​с бисквити (няколко парчета!) ”;

„За цената, която Белавиа настоява за билети, пътниците могат да бъдат почерпени с трюфели и черен хайвер, а не със сандвичи с пилешка мортадела“;

„Веднъж летях до Лондон от Минск. Полетът е около 3 часа. Към кифла със сух лед те хвърлиха лист от маруля с кърпа, парче пилешки гърди, ледени, сухи и с неопределен цвят. Куп торбички сол, черен пипер, капка кетчуп, вафла, чай и кафе. Задавен от първата хапка."

Кетъринг услугата (ресторантска услуга) на летище Минск е монополист и авиокомпанията не винаги успява да се договори с нея за качеството и разнообразието на менюто. Както ни каза Игор Чергинец, заместник-генерален директор на Belavia през 2012 г., веднъж дори трябваше да премахнат напълно топлото хранене на полетите до Москва - качеството на доставените продукти не отговаряше на статута на титулярния въздушен превозвач на страната.

Какви промени са настъпили

През пролетта на 2012 г. на сутрешните полети Минск - Москва на пътниците бяха предложени топла закуска и безалкохолни напитки, както и чай / кафе, на вечерните полети - сандвичи и напитки. Преди това, на полет в Москва, обикновено се хранеха само с шоколад и напитки.

Преди две години, от 5 януари 2017 г., Belavia промени подхода си към кетъринга по време на полет: сега те се хранят напълно на всички полети. По-точно почти всички: старото меню от 20-грамови шоколадови бонбони тип Аленка и напитка останаха на полетите до Вилнюс и Будапеща-Белград, където времето за хоризонтален полет е 15 минути, а стюардесите нямат време да доставяйте цялата храна и събирайте празни съдове.

Анатолий Гусаров, генерален директор на компанията, отбеляза, че това е постигнато благодарение на по-ниските цени на горивата и някои летищни такси, така че е възможно да се върне пълно хранене, без да се увеличават цените на билетите:

Наистина ли, имахме доста скромна оферта. Все пак сметнахме за необходимо и целесъобразно да намалим разходите в други области, но да се организираме по-добро кетъринг обслужване по време на полет. И вече виждаме, че пътниците са приятно изненадани.

Новите дажби бяха разделени на две групи: за тези, които летят не повече от час и половина, и за повече пътници на дълги разстояния. Менюто се променя на всеки шест месеца.

За кратки полети (до 1,5 часа) в икономична класа бяха приготвени сандвичи или месни / рибни закуски със зеленчуци. Плюс редовни напитки (вода, сокове, чай, кафе). При дълги полети (повече от 1,5 часа) те предлагаха топли ястия: гарнитура с месо, риба или птици, плюс напитки.

В бизнес класа предлагаха няколко вида топли ястия. Рибният комплект включваше червена риба, гарнитура и разядки - скариди или хайвер. Месният комплект включва зеленчуци със свинско, говеждо или телешко месо. Освен обичайните напитки, в бизнес класата се сервира и алкохол.

Сандвичи с напитки струват на компанията 2,5 рубли, студени закуски (студени меса със сирене и маслини) с напитка - около 6 рубли, топла храна с напитки - 10-12 рубли, месно меню в бизнес класа - 19 рубли и риба - 22 рубли. рубли.

Какво стана след това

В края на пролетта на 2018 г. пътниците забелязаха, че на някои полети спряха да дават дори триъгълните сандвичи, които станаха маркови. Това се случи на кратки полети на Белавиа до Варшава, Вилнюс, Жуковски, Паланга и Рига. Компанията го обясни по следния начин:

Тези промени се дължаха на факта, че ястията на тези полети бяха търсени сред малък брой пътници и значителна част от сандвичите останаха недокоснати. Вместо това от 1 май на тези полети на пътниците се предлага разширена гама от напитки (вода и сокове)

Какво става с храната сега

Belavia, както и преди, получава храна по време на полет от кетъринг службата на Националното летище Минск. В Минск не е разрешено да се товарят храни от други доставчици на борда. По правило поръчаната храна е достатъчна за двупосочен полет. Но има и случаи чартърни полети), когато пътниците се хранят с храна от точката на тръгване. Например при чартър от черногорския Тиват до Минск през лятото на 2017 г. те бяха нахранени със сандвичи от семейния ресторант Voda u kršu в Подгорица и други закуски.

Пътниците са забелязали, че на някои полети на дълги разстояния - например до Грузия - ги хранят само със сандвичи с напитки, докато на полет до Истанбул им дават горещ, хумус с домати и маршмелоу в шоколад. Пак ли се промени нещо?

Пресслужбата на Белавиа каза пред The ​​Village Беларус:

На всеки полет храната се регулира в зависимост от продължителността на полета, часа на деня и обратната връзка от пътниците. От около година в нощния полет Минск-Тбилиси-Минск имаме сандвичи в менюто. На кратки полети (Санкт Петербург, Москва и др.) Даваме сандвичи, а например на полети до Армения, като вземем предвид нощното време, даваме ролки със сирене фета и спанак.

Топла храна се предоставя съответно за полети на относително дълги разстояния - като Ларнака, Лондон, Тел Авив, Барселона и др. Касетката се състои от питка с топено сирене, топла храна и предястие. При такива дълги полети имаме два варианта за готови ястия. Цялата храна се дава наведнъж.

Що се отнася до чартърните полети, решението за храната се взема от клиента.

Като други фирми

Повечето авиокомпании, които летят до Минск, хранят пътниците си без допълнително заплащане. Интернет е пълен с колекции от снимки, показващи колко добра (или лоша) е храната на една и друга авиокомпания по време на полет с такава и такава продължителност. Например, не само Belavia има триъгълни сандвичи, но и Aeroflot.

Lufthansa, полет Минск - Франкфурт на Майн

Etihad, полет Минск - Абу Даби

"Русия", Минск - Санкт Петербург

Utair, полет Минск - Москва, платена храна за 6$

Аерофлот, полет Минск - Москва в бизнес класа

Но превозвачите също летят до Беларус, които изобщо не дават на пътниците храна на цената на билета, но предлагат да поръчат лека закуска срещу допълнителна такса.

Авиокомпанията "Международни авиолинии на Украйна", която лети от Минск до Киев, на този полет (както и на повечето други) изобщо не храни пътници, с изключение на бизнес класа. Но всеки пътник на компанията може да поръча храна предварително (срещу заплащане) и да яде това, което само менюто позволява. В менюто