Сабетта за селище. Защо Сабета има италианско име и как да стигна до там? Сервиз ключар на отоплителна мрежа

Работата в Далечния север не е лесна. Трябва да работим в трудни климатични условия: екстремни температури, постоянни ветрове и снежни планини. Всичко това е познато на жителите на село Сабета, които работят по изграждането на централата за втечнен природен газ Ямал. Неведнъж сме показвали мащабен строителен проект, но как е уреден животът и свободното време на работниците?

Една от работните смени приключи и тези, които са работили, бързат към хостела възможно най-скоро. Тук все още е мразовито, вечер навън до минус двадесет и пълно със сняг. В тази бяла пустиня оранжево-синьото село изглежда като светло петно. И ето магазина, също декориран в тези цветове. Вечерта е претъпкано. Винаги обаче има достатъчно посетители.

Въпреки че тук е тясно, асортиментът от стоки радва окото. Храната се доставя до селото в големи количества по вода и се доставя до магазина през ден. Лакомствата и питейната вода са най-търсените от местните купувачи.

„Тук няма достатъчно сладкиши. Тук съм от много дълго време - около 4 месеца и мога да кажа, че ме привлича вкусното. Цените, разбира се, се различават от тези на „земята“, но по отношение на асортимента - всичко е отлично “, казва Денис Харченко.

Продавачът Джулия работи тук на ротационен принцип от две години. Дойде в Сабета от Омск. Те работят с партньорите си практически без почивка. Но те обичат работата си. Те разпознават почти всеки наглед, помнят гастрономическите предпочитания на своите клиенти.

„Всеки иска нещо вкусно, само си представете - постоянно да се храните в трапезарията, вие не искате. Някой готви сам. Пилетата купуват много, сега продаваме зеленчуци. Взимат много зеленчуци - постоянно питат, но ние поръчваме. Мъжете вземат мултикукъра със себе си и готвят ”, казва продавачът Юлия Парахуда.

Дом-работа, работа-дом. Животът в трудово селище не е доволен от многообразието си. Но за трудолюбивите работници те се опитаха да направят всичко възможно най-удобно. Удобни общежития, просторни трапезарии и голяма фитнес зала за отдих. Тези, които все още имат сили след работа, могат да отидат на фитнес или да играят топка. Условията за живот на хората тук са прилични.

Селото за 15 хиляди жители насред заснежена пустиня е поредното доказателство, че хората у нас не само мислят големи, но и правят големи неща. Строителство на века - така вече може да се нарече заводът за втечнен природен газ Ямал. Е, всички тези хора са само песъчинки по мащабен проект. Не можете да изградите Арктика, но можете да я създадете - с нейно разрешение.

Морското пристанище Сабета на картата е изцяло ново географско име, което се появи преди около няколко години, когато стана необходимо да се разработят огромни петролни и газови находища на полуостров Ямал и да се доставят товари до пристанището на Сабета, както и за транспортиране на въглеводороди по Северния морски път. Пристанището е кръстено на селището на работниците, на пет километра северно от което се намира. Пристанището на Сабета на картата се намира в източната част на Ямал, на брега на 800-километровия залив Об, който гледа към Арктическото Карско море.

Официалната церемония за започване на строителството на морското пристанище Сабета се проведе на 20 юли 2012 г., като част от проекта за втечнен природен газ Ямал.

Като основен приоритет строителите на пристанището на Сабета трябваше да възстановят морските пристанища, способни да приемат всякакви товари - от строителни материали до оборудване. За това бяха извършени драги и бяха изкопани подходът и морските канали, акваторията на пристанището с дълбочина над 15 метра. Тази задача беше напълно решена и през октомври 2013 г. пристанището на Сабета отвори зимна навигация и получи първите товарни кораби.

Сега капацитетът на пристанището на Сабета ви позволява да получавате товари през цялата година. В момента се завършва строителството на втория етап - терминали за експедиране на втечнен природен газ, който се доставя от Южно-Тамбейското газокондензатно поле.

В бъдеще от пристанището на Сабета се планира да се доставят нефт, природен газ и газов кондензат не само за страните от Западна Европа и Азиатско-Тихоокеанския регион, но и за страните от Северна и Южна Америка... Следващият етап от работата ще бъде изграждането на съоръжение за преработка на втечнен природен газ (LNG).

Активното копаене буквално трансформира полуострова. Преди това в селището на работниците имаше само няколко стари порутени казарми, а сега пристанищното селище Сабета на снимката е селище от европейски тип.

В него се помещават няколко десетки нови общежития за 17 хиляди души. Има столова, полицейско управление и медицински център. Изграден е хотел, административен и удобен комплекс с фитнес зали, оборудвани с тренировъчни машини. На снимката на пристанището на Сабета можете да видите, че то разполага със собствено котелно помещение и енергиен център, пожарна, топъл паркинг за автомобили, складове за горива и смазочни материали, храна и други необходими стоки. Екологията на селото се осигурява от съоръжения за пречистване на отпадъчни води и води.

Доставка на товари до пристанището на Сабета

В момента най-популярният и икономичен начин за доставка на товари до пристанището на Сабета е автомобилният транспорт по зимни пътища - зимни пътища. Освен това в пристанището на село Сабета има действащо летище, което е получило международен статут. По време на строителството на пристанището на Сабета се предвижда стриктно спазване на международните екологични стандарти, докато въздействието върху природата се опитва да бъде сведено до минимум.

ЗА САБЕТА

Sabetta е лагер за смяна, разположен на източния бряг на полуостров Ямал (Ямало-Ненецки автономен окръг) близо до Обския залив в Карско море и е крепост на проекта за втечнен природен газ Ямал.

Името на селото произлиза от името на река Сабета-Яха - в превод от ненецкия език „река в шапка“. Съществуват обаче още няколко версии за произхода на името: от името на съществуващия тук търговски пункт „Советская“, превърнат в ненецки език, до името на клана Сабе - самоеди (ненети), които са живели в района.

По съветско време селото е било база за геолози. Персоналът на експедицията Тамбей каца в Сабета в началото на 80-те години. Тогава в селото имаше само няколко дървени сгради, типични за обикновените северни селища от края на 20 век. Тогава имаше много от тях. Няколко десетки геолози бяха ангажирани с проучване, пробиха кладенци, проведоха изследвания.

​

В Сабета няма почивни дни и празници, всеки ден е работник. Но, както и навсякъде, на Нова година тук традиционно на главния площад се поставя голямо празнично дърво, а в първата неделя на септември се провежда концерт в чест на професионалния празник на нефтените и газовите работници. През септември 2016 г. в селото се появи православен храм, който беше осветен лично от патриарх Кирил.

По време на изпълнението на проекта за втечнен природен газ Ямал в селото е създадена цялата необходима инфраструктура за настаняване на строители, издигнати са помощни съоръжения на животоподдържащия комплекс: котелно помещение, четири столови, кафене, болница, баня, голям спортен комплекс, административен комплекс, хотел, магазини, канализация и съоръжения за пречистване на вода, складове за съхранение на храни.

САБЕТА

ЛЕТИЩЕ

Международно летище на такава ширина е построено за първи път в руската практика. При проектирането на пистата и комплекса на летищните сгради са взети предвид сложните природни и климатични условия в района на Сабета: вечна замръзналост, блатисти условия, езера, реки. При такива климатични условия като покритие на пистата са използвани предварително напрегнати плочи на летището.

4 декември 2014 г. се състоя първият полет - технически, в резултат на което летището получи сертификат за годност на летището и сертификат за държавна регистрация.

През януари 2015 г. летище Сабета получи сертификати за съответствие в следните области: авиационна сигурност, летателна поддръжка на полети, навигационна поддръжка, обслужване на пътници и багаж за вътрешен въздушен транспорт.

02 февруари 2015 г. Летище Сабета получи първия пътнически полет. Организирана е редовна комуникация с пет руски града.

През 2016 г. летище Сабета започна да приема международни полети.

​

26 май 2017 г. международно летище проектът за втечнен природен газ Ямал получи „географски паспорт“.

Летищният комплекс включва летище от категория I на ИКАО, писта за излитане и кацане от 2704 mx 46 m, хангари за самолети, обслужваща и пътническа сграда, включително международния сектор. Летището може да приема самолети от различни типове IL-76, A-320, Boeing-737-300, 600, 700, 800, Boeing-767-200, както и хеликоптери MI-26, MI-8. Операторът на летището е 100% дъщерно дружество на Ямал LNG OJSC - Sabetta International Airport LLC.

​

По време на експлоатацията на летището са транспортирани повече от 490 хиляди пътници и почти 6 хиляди тона спешни товари.

На 20 юли 2012 г. се състоя тържественото полагане на морското пристанище, разположено на 5 км североизточно от селото. INпрез октомври 2013 г. първите товарни кораби са акостирали на пристанището. На 25 юли 2014 г. морското пристанище Сабета е вписано в регистъра на морските пристанища на Руската федерация.

През март ледът достига максималната си дебелина по Северния морски път. Ядрените и дизеловите ледоразбивачи помагат да се доставят товари до Сабета по тежък лед. Благодарение на проекта за втечнен природен газ Ямал товарният трафик по Северния морски път се е удвоил. От началото на активното строителство на проекта (от 2012 г.) доставката на строителни материали и оборудване се извършва целогодишно; през зимата се използва опора за ледоразбивач.

Морското пристанище Сабета е ключова точка за растеж в развитието на Северния морски път. Общо от 2012 г. до пристанището са доставени над 13 милиона тона товари.

МОРСКО ПРИСТАНИЩЕ

През юни 2014 г. започна строителството на първите два (от четири) резервоара за съхранение на LNG. В условията на вечна замръзналост всеки резервоар е изграден върху основата от 948 купчини, дълбоки 24 метра, до всяка от които е монтиран термостабилизатор. Бетонните стени на резервоарите с височина над 50 метра бяха издигнати за кратко време, само за 21 дни.

​

Диаметърът на един резервоар е 80 метра, той е предназначен за съхранение на 160 хиляди кубически метра. м газ при температура от -163 градуса. За сравнение, резервоарът може да побере два самолета Airbus 380, подредени един върху друг.

​

И четирите резервоара вече са построени и хидро-тествани. Първите два резервоара са оборудвани с основните платформи на помпеното оборудване.

РЕЗЕРВОАРИ

ЗАВОД ЗА ВПГ

Завод за втечнен природен газ с капацитет от около 16,5 милиона тона втечнен природен газ се изгражда директно в Южно-Тамбейското поле на брега на залива Об.

Конструкцията използва модулен принцип на инсталация, който значително намалява строителните разходи в Арктика и оптимизира графика за изпълнение на проекта. Производственият комплекс ще включва три преработвателни линии за втечняване на газ с капацитет от 5,5 милиона тона годишно. Първият етап се планира да започне през 2017 г.

При ниски средни годишни температури в Арктика е необходима по-малко специфична енергия за втечняване на газ, което позволява по-големи обеми на производство на LNG в сравнение с проекти, разположени в южните ширини и използващи подобно оборудване.

След пускането на централата въглеводородната смес от кладенците ще се подава през газосъбирателни мрежи до единен интегриран комплекс за подготовка и втечняване на природен газ.

Във входните съоръжения на комплекса ще се извърши отделяне - отделяне на механични примеси, вода, метанол и кондензат от газа. Входящите съоръжения включват агрегати за регенериране на метанол и стабилизиране на кондензат.

Отделеният газ ще се подава към линиите за втечняване и впоследствие ще претърпи пречистване от киселинни газове и следи от метанол, дехидратация и отстраняване на живак, екстракция на етан, пропан и по-тежки въглеводородни фракции. Освен това пречистеният газ ще се подава за предварително охлаждане и втечняване. ВПГ ще се съхранява в специални изотермични резервоари от затворен тип.

Интегрираният комплекс ще включва също така фракциониращи агрегати за втечнен нефтен газ, паркове за съхранение на кондензат и хладилен агент, 376 MW електроцентрала, инженерни системи и факелни инсталации.

ПРОБИВАНЕ

В началото на 2013 г. на Южно-Тамбейското находище започна сондаж на производствени кладенци. Производственото сондиране се извършва с помощта на съвременни технологии. Проектът за разработване на находището предвижда сондажи на над 200 насочени производствени кладенци с хоризонтално завършване от 19 кладенеца.

Сондажни платформи "ARKTIKA" са разработени и произведени специално за проекта. Платформите са проектирани да работят в суровите природни и климатични условия на Ямал, те са напълно защитени от ветрове и ниски температури, което осигурява комфортни условия на работа на персонала и непрекъснато сондиране през цялата година.

Ресурсната база за Проекта за втечнен природен газ Ямал е находището Южно-Тамбейское, открито през 1974 г. и разположено в североизточната част на полуостров Ямал. Лицензът за разработване на Южно-Тамбейското находище е валиден до 31 декември 2045 г. и принадлежи на ОАО Ямал LNG.

Доказаните и вероятни запаси на Южно-Тамбейското находище съгласно стандартите PRMS към 31 декември 2014 г. възлизат на 926 милиарда кубически метра. м газ. Потенциалното ниво на производство на газ за задоволяване нуждите на централата за втечнен природен газ надхвърля 27 милиарда кубически метра. м на година.

ТАНКЕР ARC7

На 26 август 2016 г. започнаха морски изпитания на танкера за втечнен природен газ Arc7 във водите между бреговете на Южна Корея и остров Цушима. За първи път цялото морско оборудване е тествано при реални работни условия. Шофирането на кораба е напълно потвърдено.

Първият танкер се казва Кристоф де Маржери. Tanker Arc7 е високотехнологичен LNG превозвач от леден клас, специално проектиран да отговори на нуждите на проекта Yamal LNG. Проектиране на газов носител, дизел-електрическа централа с три горива, задвижващ комплекс, състоящ се от три витла Azipod, конструктивни характеристики на корпуса и механизми в арктическата версия (леден клас Arc7 съгласно RMRS класификация и комплект оборудване за работа при ниски температури до -52 ° C ) - всичко това дава на кораба сериозни конкурентни предимства и го прави уникален.

„Кристоф де Маржери“ е построен за възможно най-кратко време от корабостроителницата DSME (Южна Корея), която е един от лидерите в световната корабостроителна индустрия. Водещи руски и чуждестранни изследователски организации взеха участие в разработването и изпълнението на проекта.

​

В края на март 2017гтанкер от леден клас Arc7 пристигна в пристанището на Сабета. Церемонията по акостиране по права линия от Архангелск беше наблюдавана от руския президент Владимир Путин. „Ако действаме в същия дух и с еднакви темпове, което е, честно казано, донякъде изненадващо за мен, тогава, разбира се, Русия, без никакво съмнение, не само може да стане, но ще стане най-големият производител на втечнен природен газ в света. ... Имаме всички основания да мислим така, да мислим така и да постигнем този резултат. "

Владимир Путин благодари и на чуждестранните партньори по проекта за втечнен природен газ Ямал. „Те вярват в този проект, участват активно в него, подкрепят както технологично, така и финансово. Това е много важно, ако имаме предвид, че времето не е най-доброто на световните енергийни пазари, но изхождаме от предположението, че търсенето на енергийни ресурси ще се увеличи. Работим за бъдещето “, подчерта държавният глава.

Президентът отбеляза, че корабът, пристигнал днес на пристанището, е кръстен в чест на починалия „нашият голям приятел, бившият шеф на Total Christophe de Margerie“: „Това е много символично, ще укрепи отношенията ни дори на такова духовно ниво“. Кристоф дьо Маржери ръководи Total от 2007 г. През октомври 2014 г. той загина при самолетна катастрофа при Внуково.

Първият арктически център в Русия е международното летище Сабета. Намира се недалеч от едноименното селище в Ямало-Ненецкия автономен окръг. е от стратегическо значение за развитието на петролната и газовата индустрия в региона.

Местоположение

Лагерът Сабета се намира в непосредствена близост до летището. Въздушното пристанище е разположено на източния бряг в близост до залива Об, който принадлежи към Карско море.

Инфраструктура на района на Ямал

Регионът Ямал е доста труден за развитието и развитието на полезни изкопаеми. Това се дължи не само на суровия климат, но и на слабо развитата инфраструктура. Една от ключовите задачи на проекта Yamal LNG е да реши този проблем.

Най-близкият център за въздушен транспорт близо до село Сабета преди това е отворен до края на 2012 г. и е изцяло собственост на Газпром. Най-близката жп гара "Карская" се намира на същото разстояние от селото. Следователно проблемът с транспортната инфраструктура сериозно затруднява развитието на Южно-Тамбейското поле.

Летище Сабета (Ямал): строителство

Изграждането на център за въздушен транспорт близо до село Сабета беше мащабен проект за втечнен природен газ на Ямал. Този проект предвижда изграждането на транспортната инфраструктура на Южно-Тамбейското находище, което е едно от най-големите в Ямало-Ненецкия автономен окръг по отношение на запасите от природен газ. В него се помещава и завод за втечнен природен газ. Изграждането на транспортната инфраструктура започна през 2012 г., когато започна строителството на летище Сабета. През същата година започва изграждането на морското пристанище. Пристанището е предназначено за корабоплаване през цялата година. В бъдеще руският ледоразбивателен парк ще бъде локализиран тук.

Оператор на арктическите „въздушни порти“ е дружеството с ограничена отговорност „Международно летище Сабета“, което от своя страна е собственост на предприятието за втечнен природен газ Ямал, което изпълнява проекта за разработване на южното Тамбейско находище. Сред акционерите на Ямал LNG:

1. Независима руска компания Novatek (притежава 60% от акциите).
2. Френска петролна и газова компания "Total" (20% от акциите).
3. Национална петролна и газова корпорация от Китай CNPC (20% дял).

Общият обем на инвестициите в изпълнението на проекта Yamal CIS, по предварителни оценки, възлиза на около 27 милиарда долара. През годината обемът на производството на природен газ достига 30 милиарда кубически метра. Газът се изнася главно в втечнено състояние. Очакваният обем на запасите от суровини е около 492 милиарда кубически метра, а други течни въглеводороди - 14 милиона тона.

Изграждането на арктическия хъб предполага използването на най-новите технологии за изграждане на конструкции върху наводнени почви с вечна замръзналост. Проектът за изграждане на двуетажна сграда за летищния комплекс беше публикуван в края на 2013 г. в интернет портала Novatek. В началото на 2014 г. предприятието за втечнен природен газ Ямал съобщи, че по предварителни оценки обемът на инвестициите в изграждането на въздушен транспортен център възлиза на 150 милиона рубли.

Проектът за изграждане на комплекса включваше два етапа на работа. Първият включва изграждането на сервизен и пътнически терминал, разположен на площ 36 × 42 м. Вторият предвижда изграждането на международен терминал на площ 36 × 36,5 м и сграда за команден и контролен център. По този начин и двата терминала трябва да бъдат разположени на площ от 36 × 78,5 м. Първоначално откриването на първото летище в Арктика беше планирано за юни 2015 г.

Проектът на летищния комплекс включваше изграждане на писта, хангари за самолети. Изграждането на пистата приключи до декември 2014 г.

През юли 2015 г. ръководството на летището получи сертификат за съответствие за изпълнение на летищни дейности. Също така въздушният хъб е вписан в държавния регистър. На 5 октомври същата година Междудържавният авиационен комитет официално признава годността на летището за приемане и изпращане на международни полети. На 24 декември беше открит ГКПП през държавната граница.

Летище Сабета: откриване

Въпреки факта, че откриването на хъба беше планирано за 2015 г., първият полет беше приет през 2014 г. На 22 декември първият самолет полетя към село Сабета. Това беше Boeing 737 на вътрешния превозвач UTair. Полетът имаше предимно технически характер. Приемането на самолети и обслужването на пътнически полети започна на 2 февруари 2015 г. Летището е отворено за международни полети на 29 юли същата година. Причината за това беше заповедта на руското правителство, както и инсталирането на контролно-пропускателен пункт за товари и пътници през държавната граница. Първо международен полет се състоя през нощта на 4 март 2016 г., което се проведе по маршрута „Пекин - Сабета - Москва“. Самолетът пристигна от китайската столица и достави четирима пътници до Сабета (регион Ямал), след което замина за Москва.

Характеристики на ПИК

Летище Сабета разполага с писта от стоманобетон, която напълно отговаря на изискванията на първата категория на ICAO. Ивицата е с размери 2704 м дължина и 46 м ширина.

Приети видове самолети

Арктическият център може да приема и изпраща следните видове самолети:

• Ил-76.
• "Airbus A-320".
• Боинг 737-300.
• Боинг 767-200.

Също така е способен да приема самолети с по-малко излетно тегло и всички видове хеликоптери.

Авиокомпании, полети

В момента летище Сабета се занимава с обслужване на редовни ротационни пътнически полети, които се изпълняват от местните компании UTair и Yamal.

UTair изпълнява полети от Сабета до Москва (летище Внуково), Нови Уренгой и Самара. Въздушен превозвач "Ямал" изпълнява полети до Москва (летище Домодедово) и Нови Уренгой.

По този начин арктическото летище Sabetta е от голямо стратегическо национално значение. Той е построен като част от проекта за втечнен природен газ Ямал, предназначен да подобри транспортната инфраструктура на южното находище на природен газ Tambeyskoye. Изграждането на главината започна почти от нулата през 2012 г. и завърши до края на 2014 г. В. В. Путин отбелязва, че проектът се финансира от частни и публични средства. Генералният директор на UTair Aviation А. Мартиросов смята, че откриването на летището ще увеличи нивото на транспортна достъпност полуостров Ямал и ще бъде тласък за развитието на северозападната част на Сибир. Село Сабета всъщност се е превърнало в най-големия център за международен въздушен транспорт в автономната област Ямало-Ненец.

Наскоро в Ямал първият в света танкер за ледоразбиване беше натоварен с втечнен природен газ. Руският президент Владимир Путин отлетя за това събитие. всичко интересни фактиКакво трябва да знаете за Sabetta и завода за втечнен природен газ Ямал - в тази статия.

Откъде идва „италианското име“ Сабета в Ямал?

Sabetta е лагер за смяна в близост до залива Об на Карско море на източния бряг на полуостров Ямал. Селото получи името си от местното самоедско семейство Сабе, което живееше в района и се занимаваше със скотовъдство. Самото име на полуостров Ямал също е от самоедски произход и означава „края на земята“ - И-мал.

Ето как изглежда Сабета от птичи поглед. Наистина - краят на земята

Интересно е, че първоначално името на селото е имало една буква Т - Сабета. Но по време на рестартирането на богатия на газ регион и даването на планираното морско пристанище да бъде изградено с международно значение, името беше европеизирано чрез добавяне на втори Т. Сега селото звучи малко италиански, с хак - Sabetta. Вярно е, че сега има разпространена версия, включително от Уикипедия, че селото е получило името си от река Сабета-Яха, която се влива в залива Об на това място. На ненецки език sabetta означава женски шапка.

От лагер в Ненец до село Сабета (с още едно Т в името) той започва да се трансформира през 1980 г., когато геолози от експедицията за проучване на петрола и газа в Тамбей, дислоцирана по-рано в Лабитнанги, кацат тук. Но към 2002 г. в селото остават само 19 жители, а село Сабета е премахнато през 2006 г.

Как живеят и работят там?

Северното сияние озарява вечерите на Сабети
Сергей Неверов

Полуостров Ямал е блатиста равнина. Можете да строите само през зимата. А зимата в Ямал продължава десет месеца в годината, няколко от тях са полярни нощи. Температурите на замръзване от минус 50 градуса са често срещани за работниците на смени. По-проблемен е кълбостият вятър. Там работят изключително на часовник. Три седмици всяка. Хостелите са обслужвани според най-високия стандарт. Работниците, които не са разглезени от скъпите курорти, сравняват стаите си с три- или четиризвездни хотели. Алкохолът е строго забранен в цялото село. Кахорите не се причастяват дори в местната църква. Забелязаните пияни плащат прилични глоби с пет нули, а работодателите им - с шест.

В селото има малко забавления, но Интернет работи и има няколко активни групи в социалните мрежи. Един от тях е „Sabetta Super! (Yamal LNG) "има почти 20 хиляди абонати в мрежата на ВКонтакте.

Храната е много прилична, но за да влезете в столовите, понякога трябва да отстоявате своето право. По-голямата част от контингента са мъже и работниците на смени понякога облекчават напрежението като мъж. Сред развлеченията са също разглеждане на северното сияние и зимно плуване. Силно не се препоръчва да се сприятелявате с местната фауна. Полярна мечка може да опита само от любопитство, а арктическите лисици, които се разхождат из селото в търсене на подаяния, могат да заразят с бяс.

Този светлинен феномен е често срещан за полярната зима и изкуствената светлина.
Айрат Басареев

Храмът на Сабета, където човек не получава причастие с вино
Андрей Старостин

Можете да се насладите на моржове в Сабета директно с моржовете Алексей Иванов

Вярно ли е, че външни лица не могат да летят до Сабета?

Международно летище беше възстановено и пуснато в експлоатация в Сабета. Red Wings лети от Москва, а Yamal Airlines лети до Москва. Има и полети от Нови Уренгой и Салехард. Официално билетите не се продават за всички тези полети. Но почти винаги можете да се закачите на часовника, като предварително сте се договорили с канещата страна или с въздушния превозвач.

Проверката на багажа на летище Сабета се извършва за внос на алкохол. Всяко количество и качество на алкохолните напитки ще бъдат конфискувани от службите за сигурност. Можете да откажете да проверите багажа си, като платите глоба от 50 хиляди рубли.

Международно летище Сабета
Андрей Старостин

Защо Сабета е морско пристанище и дори международно?

Изграждането на международното морско товарно пристанище в Сабета започва през 2012 г., а вече през 2013 г. то започва да приема товарни кораби. Морското пристанище беше най-накрая готово тази година - за пристигането на първия и засега единственият ледоразбиващ бензинов танкер в света. Самата инсталация за втечняване на природен газ се завършва на територията на морското пристанище, така че течният газ може незабавно да се изпомпва в танкери и да се изпраща по Северния морски път. Първият танкер за ледоразбивачи ще се доставя с LNG директно до Китай.

"Кристоф дьо Маржери" преминава сам през дебелия 2,1 метра лед
Дмитрий Лобусов

Тестово търговско пътуване на ледоразбивача Кристоф де Маржери от Норвегия до Южна Корея по целия Северноморски път отне 19 дни. Това е 30% по-бързо, отколкото през Суецкия канал. Това е основното предимство на Северния морски път (NSR). А NSR е най-краткият между европейската част на Русия и Далечният изток - разстоянието от Санкт Петербург до Владивосток по него е малко повече от 14 хиляди км.

Резервоари, инжектирани с природен газ Ямал LNG