Най-голямото корабокрушение някога. Най-голямото корабокрушение в мирно време в историята

Всички знаят историята на злополучния Титаник. Но в същото време малко хора дори подозират, че случаят с Титаник е едва третият корабокрушение по брой жертви. Историята познава и много по-големи океански трагедии. Този преглед ще се съсредоточи върху най-ужасните корабокрушения, които се превърнаха в истински шок за света.

1. Най-големите жертви във военно време

През януари 1945 г. този немски кораб, който евакуира цивилни и нацистки войски, обкръжени от Червената армия в Източна Прусия, потъва, след като е ударен от три торпеда в Балтийско море.

След като е ударен от торпеда в десен борд, корабът потъва за по-малко от 45 минути. Приблизително 9400 души са загубили живота си, което прави това най-голямото корабокрушение по отношение на загуба на живот в историята.

2. Най-големите жертви в извънвоенно време

Филипинският пътнически ферибот Dona Paz потъна след сблъсък с танкера Vector на 20 декември 1987 г., при което загинаха 4375 души. След сблъсък с танкер, превозващ 1 399 088 литра бензин, избухна огромен пожар, който накара оцелелите на борда на Don Paz да скочат във водите на акули зад борда.

3. Смъртта на 1198 души за 18 минути

Този британец океански лайнербягаше между Ливърпул, Англия и Ню Йорк, САЩ. По време на Първата световна война корабът е ударен от германско торпедо на 7 май 1915 г. и след това потъва само за 18 минути след удара.

При бедствието загинаха 1198 души от 1959 на борда. Атака върху пътнически лайнеробърна много страни срещу Германия, а също така допринесе за влизането на Съединените щати в Първата световна война.

4. Най-големите загуби в британския флот

Този британски океански лайнер е реквизиран от правителството по време на Втората световна война. Тя е потопена на 17 юни 1940 г. с над 4000 смъртни случая. Смята се за най-тежкото бедствие сред британските кораби. Повече хора загинаха при потъването на Ланкастрия, отколкото при потъването на Титаник и Лузитания взети заедно.

5. Най-тежкото бедствие в историята на Канада

Този канадски океански лайнер потъна в река Сейнт Лорънс след сблъсък с норвежки кораб за въглища на 29 май 1914 г. При инцидента загинаха 1012 души (840 пътници и 172 членове на екипажа). След сблъсъка корабът се качи на борда толкова бързо, че стана невъзможно спускането на спасителните лодки.

6. Смъртта на 6000 души за 7 минути

„Германски транспортен кораб е превозвал 6100 документирани пътници на борда (и вероятно над сто недокументирани), когато е бил торпилиран на 16 април 1945 г. от съветска подводница в Балтийско море по време на Втората световна война.

Само седем минути след удара на торпедото, корабът потъва, убивайки почти всички пътници и екипаж. Това корабокрушение се счита за второ в историята на корабоплаването по брой жертви.

7. Най-голям брой жертви във ВМС на САЩ

На 30 юли 1945 г., малко след като достави критични части за първата атомна бомба, използвана в битка, на американската авиобаза на остров Тиниан, корабът е торпилиран от японската подводница I-58 и потъва само за 12 минути.

От 1196 членове на екипажа на борда само 317 оцеляха (около 300 веднага се удавиха с кораба, а останалите не чакаха помощ, която пристигна едва след 4 дни).

8. Смъртта на "Le Yola"

Сенегалски ферибот се преобърна край бреговете на Гамбия на 26 септември 2002 г., убивайки най-малко 1863 души. Потъването на ферибота Le Yola се счита за второто по големина невоенно морско бедствие след Doña Paz. Фериботът беше силно претоварен, така че след като попадна в буря, се преобърна само за 5 минути.

9. Унищожи града

Този френски товарен кораб, натоварен с боеприпаси, експлодира в пристанището на Халифакс (Канада) на 6 декември 1917 г., убивайки 2000 жители на града и околностите му. Експлозията е причинена от сблъсък с норвежкия кораб Imo.

10-те най-известни корабокрушения

Това е може би най-известната морска трагедия на всички времена. Титаник е пътнически лайнер, който потъва в Северния Атлантически океан на 15 април 1912 г. след сблъсък с айсберг по време на първото си пътуване от Саутхемптън, Великобритания до Ню Йорк, САЩ. Катастрофата на Титаник доведе до 1514 смъртни случая.

И в продължение на темата, събрахме.

В топ 10 са изброени само цивилни корабокрушения, възникнали в мирно време или в неутрални води, по време на войни са регистрирани по-ужасни корабокрушения, например потъването на лайнера на Армения, който превозва повече от 9000 бежанци от Севастопол.

1. Ферибот Дона Пас, Филипини, 20 декември 1987 г. (4386 души)

Най-тежката морска катастрофа, при която загинаха повече от 4000 души, това ужасно корабокрушение се случи на 20 декември 1987 г., когато филипинският ферибот Doña Paz се сблъска с петролния танкер Vector в пролива Таблас, на 180 километра южно от Манила.Фериботът беше пълен с пътници, нетърпеливи да стигнат до дестинацията си преди началото на коледните празници.Въпреки че морето беше спокойно и видимостта беше перфектна, липсата на компетентност на екипажа и на двата кораба доведе до това бедствие.Веднага след като корабите се сблъскаха, 8800 барела петрол и бензин от танкера се запалиха и почти никой не оцеля при този ужасен пожар.

2. Параход Kiangiya, Китай, 3 декември 1948 г. (3335 души)

Китайският пътнически параход Qiyangiya претърпява корабокрушение на 3 декември 1948 г., докато плава от Шанхай за Нингбо. Корабът превозваше бежанци от Китай, официално на него бяха регистрирани 2000 души, но както се оказа по-късно, броят на пътниците е около 2 пъти повече от декларирания. По време на прехода той се натъкна на японска мина и започна да потъва бързо, приблизително3335 души загинаха при корабокрушението и само около 700 успяха да избягат.

3. Ferry Le Joola, Сенегал, 26 септември 2002 г. (1863 души)

Едно от най-тежките бедствия в морето в историята на света. Фериботът превозваше повече от 2000 пътници от пристанището на Сенегал, когато на 35 километра от брега на Гамбия на 26 септември 2002 г. се преобърна за 5 минути. Причината за смъртта на ферибота беше претоварване, ако беше възможно да се вземат на борда не повече от 550 пътници, фериботът взе на борда повече от 2000 души.

4. Параход Хой Чу, Китай, 8 ноември 1945 г. (1800 души)

Масовата смърт на 1800 души е настъпила, когато китайският параход Hoi Chu, пътуващ за Хонконг от Кантон и превозващ около 2000 войници, 100 цивилни и членове на екипажа, потъна в Bocca Tigris в устието на река Кантон. Причината за смъртта, останала след войната, е мина, само 300 души са оцелели от бедствието.

5. Параход Султан, САЩ, 27 април 1865 г. (1600 души)

Експлозията на Султан, при която загинаха близо 1600 пътници, беше може би най-тежката морска катастрофа в историята на Съединените щати.Султанът превозвал около 2300 военнопленници надолу по река Мисисипи от Виксбърг, както и няколко цивилни пътници и екипаж.Буквално няколко часа след полунощ на 27 април 1865 г. един от трите котела на султана избухва, след което корабът бързо потъва.

6. Лайнер "Титаник", Великобритания / САЩ, 15 април 1912 г. (1514 души)

Трагедията на 20-ти век с участието на суперлайнера Титаник вдъхновява писатели и режисьори от десетилетия, десетки книги и филми са написани и заснети за това бедствие. Един от най-големите и луксозни лайнери на своето време, тя направи първото си пътуване от Саутхемптън, Англия до Ню Йорк, САЩ на 10 април 1912 г. Мнозина вярваха, че Титаник, построен с най-много напреднали технологиина своето време, е бил непотопяем. В открито море обаче нищо не е гарантирано и на 14 април корабът се сблъска с айсберг край бреговете на Нюфаундленд. В резултат на сблъсъка корпусът му беше повреден и лайнерът потъна, 1514 души загинаха при това бедствие.

7. Параход Тайпинг, Китай, 27 януари 1949 г. (1500 души)

Близо 1500 пътници, предимно китайски мигранти, събрали се в Тайван, отплаваха от Шанхай на борда на парахода Taiping в търсене на по-добър живот. Всички те загиват във фаталния ден на 27 януари 1949 г., когато фериботът е таран от друг китайски кораб.

8. Ферибот Тоя Мару, Япония, 26 септември 1954 г. (1153 души)

Най-тежкият тайфун, наричан № 15' в Япония, без никакво име, само номер, отне живота на почти 1153 пътници на борда на търговския ферибот Toya Maru на 26 септември 1954 г. Събитието е представено като най-тежкото гражданско корабокрушение в японската история. Фериботът се движеше между Хакодате на остров Хокайдо и Аомори на остров Хоншу. По-рано планирано отпътуване на ферибот беше отменено в очакване на приближаване на тайфун. Капитанът обаче решил да отиде вечерта, вярвайки, че най-лошата част от бурята вече е отминала. Това беше сериозна грешка, след като напусна пристанището, екипът загуби контрол над кораба и той потъна край бреговете на Япония. 1153 пътници и членове на екипажа влязоха в бездната на океана.

9. Генерал Слокъм, 1021 мъртви

15 юни 1904 г., отбелязан като черен ден в историята на Ню Йорк, е денят на най-голямото корабокрушение във водите на града. General Slocum, пътнически параход, който отвежда хора на обиколка на Ню Йорк, превозва 1342 пътници, предимно членове на лутеранската църковна общност, на църковен пикник в град Locust Grove на Лонг Айлънд. Пътниците бяха предимно германци от малка Германия, района на Манхатън, включително голяма група жени и деца.

Причината за смъртта на кораба беше отвратителната подготовка на екипажа и капитана на кораба, при напускане на пристанището, след като 20 минути стари мебели започнаха да тлеят в едно от помещенията на кораба, пожарът е забелязан навреме , екипажът бързо развил противопожарния маркуч, но при пускане на водата маркучът се скъсал на няколко места, поради което не е било възможно потушаването на пожара, в резултат на което плавателният съд бил наводнен. Отне само половин час, докато огънят унищожи кораба.

10. Салам-98, загиват 1101 души

На 3 февруари 2006 г. Salam 98, кораб, превозващ над 1300 пътници и още 103 членове на екипажа, потъна в Червено море, убивайки 1101 души. кораб от Саудитска Арабия, пристанището на Дуба отиде в Египет, пристанището в Сафага. Повечето от пътниците са египтяни, работещи в Саудитска Арабия и прибиращи се от работа.

Капитанът на ферибота Сайед Омар е отговорен за случилото се, тъй като когато пожарът избухна на горната палуба, фериботът беше близо до брега, но капитанът все пак реши да отиде до египетското пристанище, действията му доведоха до смъртта на повече от 1100 души.

Като пожар, проникване на вода, влошаване на видимостта или ситуацията като цяло. Добре координираните екипажи, ръководени от опитни капитани, се справят бързо с проблемите. В противен случай се случват морски бедствия, които отнемат човешки животи със себе си и оставят черната си следа в историята.

Има много такива бедствия и трагедии. Някои от тях обаче заслужават специално внимание.

Торпедиране на мистериозния кораб "Армения"

Повечето големи бедствияморски се случи именно през 20-ти век, главно през военните години. Най-голямата трагедия от всички е загубата на моторния кораб "Армения". Корабът е използван за транспортиране на ранените от Крим по време на настъплението на германските войници. След като хиляди ранени в Севастопол бяха натоварени на борда на кораба, корабът пристигна в Ялта. Смятало се, че този град е обречен, така че служителите на НКВД поставиха няколко тежки кутии на кораба. Имаше слухове, че съдържат злато. Това привлече много авантюристи след това.

На 7 ноември 1941 г. бомбардировачът-торпедоносец Heinkel He-111 атакува кораба, след което корабът бързо потъва. Все още не е известно колко души е превозвал. Дава се само приблизителна оценка на броя на жертвите (7-10 хиляди души).

Трябва също да се отбележи, че корабът все още не е намерен. Тъй като той отплава край бреговете на Ялта в момента, когато германците вече са влезли в града, капитанът на кораба не информира никого за по-нататъшния му маршрут. Затова не се знае точно по кой път е тръгнала "Армения".

Трагедия на Балтийско море

В Балтийско море останките често се срещат от водолази и водолази. Но останките на лайнера Cap Arkona и товарния кораб Tilbek са трагедия, която отне живота на почти 8000 души. Счита се за едно от най-големите морски бедствия.

И двата кораба са били атакувани, превозвали затворници от концентрационни лагери. На борда бяха също войници от SS и немски екипаж. Последният успял да избяга. Всички останали, предимно тези, които бяха облечени в гащеризони на райета, бяха разстреляни от немски кораби.

Така че британската авиация допусна мащабна катастрофа, която не донесе решаваща полза във войната. В своя защита британските военновъздушни сили заявиха, че бомбардировката е станала случайно, по погрешка.

Легендарният Титаник

Всеки, който изучава потъналите кораби или е чувал нещо за тях, неизменно ще свърже историята с Титаник. В него обаче няма нищо мистериозно или уникално. Капитанът на кораба беше информиран за заплахата от айсберги, но предпочете да игнорира информацията. Скоро той получи съобщение, че пред него има огромен блок лед. Нямаше време за промяна на курса. Затова капитанът реши да атакува дясната си страна.

Корабът е наречен "непотопяем", докато все още е в пристанището. Излишно е да казвам, че той донякъде съвпада. Въпреки получените тежки щети, корабът остана на повърхността дълго време. През този период най-близкият кораб "Карпатия" успя да се притече на помощ. Затова са спасени над 700 пътници. Имаше около 1000 загинали.

По този начин, ако разгледаме най-„рекламираните“ морски бедствия на 20-ти век, тогава смъртта на Титаник ще бъде на първо място. Това се дължи изобщо не на броя на човешките жертви и трогателните истории за спасението, а на факта, че благородството е пътувало на кораба.

Лайнер "Лузитания"

През 1915 г. морските бедствия добавят към техния списък с катастрофата на британски пътнически лайнер. На 7 май Лузитания е атакувана от немска подводница. Торпедото се удари в десния борд, причинявайки серия от експлозии. В резултат на това корабът потъва за няколко минути.

Инцидентът е станал близо до Кинсейл (Ирландия), на 13 километра от него. Вероятно такава близост до континента позволи на достатъчен брой хора да избягат.

Пълната катастрофа на лайнера е станала за 18 минути. На борда е имало около 2000 души, над 700 от които са успели да избягат. 1198 пътници и членове на екипажа паднаха с останките на бившия голям лайнер.

Между другото, именно с тази трагедия започва англо-германската конфронтация във водата. И двете страни се опитват да си причинят щети, понякога дори "случайно", по отношение на флота.

Ядреният кораб "Курск"

Най-новата катастрофа в руските спомени е потъването на Курск. Тази трагедия донесе нещастие и мъка на много семейства, които не очакваха да се разделят с близките си завинаги. В края на краищата, корабът с ядрен двигател направи само тренировъчно плуване.

Потъналите подводници винаги са предизвиквали интерес. На 12 август 2000 г. „Курск“ беше добавен към техния списък. На този моментИма 2 причини това да се случи. В първия случай се смята, че снаряд е избухнал в торпедната стая. Никой обаче не може да каже защо се случи това. Във втория случай - атака отстрани, по-точно от подводницата Мемфис. Що се отнася до укриването на истинската причина за смъртта на Курск, правителството реши да избегне международен конфликт. Така или иначе, към момента няма точна информация защо е потънал корабът с ядрена мощност.

Жертвите на трагедията са 118 души. Беше невъзможно да се помогне на умиращите хора на дъното на Баренцово море. Следователно никой не успя да оцелее.

Най-парадоксалната смърт

Най-големите морски бедствия се отличават не само с големи човешки жертви, но и със своята уникалност. Много от тях се случват при условия, които на пръв поглед изглеждат напълно невъзможни. Парадоксална катастрофа е смъртта на ферибота и петролния танкер Dona Paz, настъпила в края на 1987 г.

Факт е, че капитанът на ферибота седеше в каютата си и гледаше телевизия, докато корабът се управляваше от неопитен моряк. Към него е плавал петролен танкер, с който няколко минути по-късно е възникнал сблъсък. В резултат на това почти всички пътници бяха изгорени живи, тъй като започна глобален пожар. Беше невъзможно да се измъкнем от получения огнен капан. Повече от 80 тона нефт се разляха в морето, след което веднага се запали. Кой би си помислил, че във водата можеш да умреш от огън?

И двата кораба потънаха напълно под вода за по-малко от половин час. Нямаше оцелели, стихията отне 4375 души.

Заключение

Всички морски бедствия са трагедии, които потапят хората в скръб и отрязват съдбата на хората. Нанасят се физически щети на флота, особено при загуба на военен кораб. Но се наблюдават и морални щети, защото никой не иска да губи колеги и братя по специалността си.

Но всеки е и вид експеримент, само че непланиран. След инцидента флотът трябва да анализира ситуацията от всички страни, да идентифицира обстоятелствата и причините. След това трябва да се разработят мерки, които да помогнат за премахване на възможността от повторение на конкретна катастрофа.

Морските кораби винаги са били обект на всеобщо възхищение, но често светът е бил шокиран от внезапната им смърт. Най-големите корабокрушения – как се случиха и колко човешки живота взеха?

Струва си да се отбележи, че корабите потъват по различни причини. Основно поради следното:

• "човешки фактор";
• неизправност на механизмите на кораба;
• силни бури.

Големи корабокрушения са и затова всеки трябва да знае за тях.

Най-известните корабокрушения: потъването на Титаник

Славата на историята, свързана с "Титаник", за широк кръг от публика придоби след излизането на едноименния филм. Прави впечатление, че сюжетът на филма се основава на реални събития. Не е известно дали любовната история, която беше обсъдена във филма, е вярна, но фактът, че корабът потъна, отнел огромен брой човешки животи със себе си, е истина.

Титаник е изстрелян на 31 май 1911 г. По това време корабът се смяташе за най-много голям лайнерв историята и следователно първото му пътуване се състоя в празнична атмосфера.

За съжаление Титаник отплава само веднъж. Полетът, който той следва, е минаван от други кораби хиляди пъти преди, но през 1912 г. корабът неочаквано потъва.

Обемният лайнер не издържа на сблъсък с айсберг на 14 април. Никой не можа да назове точната причина: или е било недоглеждане на работниците, или липса на оборудване. По един или друг начин, за пълното потапяне във вода отне доста време - 160 минути. Това беше шок за конструкторите, тъй като те възлагаха големи надежди на кораба, а размерът на самия лайнер зарадва всички.

На кораба е имало повече от две хиляди души, от които само 711 са оцелели. Щастливците разказаха много от най-удивителните истории за преживяното в момента, когато им разказаха за останките на кораба. За съжаление, животоспасяващо оборудване силно липсваше, което доведе до масовата смърт на пътниците.

Историята на Титаник се превърна в сензация, но най-известните корабокрушения по него не свършват дотук, защото само за 100 години е имало много подобни събития.

Най-тежките корабокрушения на двадесети век

В историята на корабоплаването са известни и други случаи, които са поразителни със своята колосалност. Тяхната смърт не беше превърната в грандиозен филм, като за Титаник, но катастрофата им беше също толкова неочаквана за разработчиците на модела и семействата на жертвите.

Останал завинаги на дъното на океаните и моретата:

• "Ямато";
• "Залцбург";
• "Бисмарк";
• "Капачка Аркона";
• Джунио Маару.

Велики корабокрушения на историята

И още няколко кораба, които са добре познати в световната история. Един от тях е пътническият лайнер Wilhelm Gustloff, който излетя само петдесет полета.

Изненадващо е цената на билетите. Позволете си да пътувате Вилхелм Густлофдори представители на бедната работническа класа биха могли.

Този кораб принадлежеше туристическа компанияТретият Райх. Тъй като първият лайнер е пуснат на вода през 1937 г., той успява да оцелее много. Той хвана Втората световна война, по време на която "Вилхелм Густлоф" служи като болница, а по-късно участва в морски битки. На 30 януари 1945 г. този лайнер е потопен от торпедо от Съветския съюз.

Историците смятат, че по време на катастрофата на борда на лайнера е имало около 9000 души, въпреки че официално се съобщава за 5000 загинали.

Но дори и на "Wilhelm Gustloff" най-много ужасни корабокрушенияне са приключили. Втората световна война отне и друг голям кораб - “ Армения».

„Армения“ е пътнически товарен кораб, създаден през 1928 г. в Съветския съюз. Този кораб имаше наистина големи размери и потенциал. Историците им е трудно да отговорят на колко пътувания е тръгнал корабът, но знаят кога точно е потънал.

Това се случи през 1941 г. близо до Крим. "Армения" беше наводнена от немски самолети.

Поразителен и страшен в същото време е фактът, че корабът потъва под вода само за 4 минути, като отне със себе си 5000 човешки живота.

Само осем пътници са оцелели.

Най-накрая

Историческият опит даде възможност да се осъзнае колко е важно да се спазват условията за безопасност при изготвянето на план за изграждане и пускане на вода на кораб. Сега морските кораби са оборудвани с огромен брой животоспасяващи устройства, които дори в случай на нещастие позволяват на хората да оцелеят. Остава да се надяваме, че необходимите меркиприето и нито един съвременен кораб няма да бъде включен в историческото резюме, наречено "корабокрушения".

Без значение колко далеч вървите научно-технически прогрес, катастрофи са се случвали, случват се и вероятно ще се случват още дълго време. Някои от тях можеше да бъдат избегнати, но повечето от най-лошите събития в света бяха неизбежни, защото се случиха по заповед на майката природа.

Най-тежката самолетна катастрофа някога

Сблъсък на два Boeing 747

Човечеството не познава по-ужасна самолетна катастрофа от тази, случила се на 27 март 1977 г. на остров Тенерифе, принадлежащ към групата на Канарите. На този ден два Boeing 747 се сблъскаха на летище Лос Родео, единият от които е на KLM, а другият на Pan American. Тази ужасна трагедия отне живота на 583 души. Причините, довели до това бедствие, са фатална и парадоксална комбинация от обстоятелства.

Летище Лос Родеос тази злощастна неделя беше сериозно претоварено. Диспечерът говореше със силен испански акцент, а радиокомуникациите страдаха от сериозни смущения. Поради това командирът на Boeing KLM неправилно изтълкува командата за прекратяване на полета, което става фаталната причина за сблъсъка на два маневриращи самолета.

Само няколко пътници успяват да избягат през дупките, образувани в самолета на Pan American. Друг Боинг загуби крилата и опашката си, при което падна на 150 метра от мястото на катастрофата, след което беше влачен още 300 метра. И двете летящи коли се запалиха.

На борда на Boeing KLM е имало 248 пътници, нито един от тях не е оцелял. Панамериканският самолет беше мястото на смъртта на 335 души, включително целия екипаж, както и известния модел и актриса Ив Майер.

Най-тежката от причинените от човека бедствия

На 6 юли 1988 г. в Северно море се случи най-тежката катастрофа в историята на добива на петрол. Това се случи на петролната платформа Piper Alpha, която е построена през 1976 г. Броят на жертвите е 167 души, компанията претърпя загуба от около три и половина милиарда долара.

Най-досадното е, че жертвите биха могли да бъдат много по-малко, ако не беше обикновената човешка глупост. Имало е голямо изтичане на газ, последвано от експлозия. Но вместо да спрат подаването на масло веднага след началото на аварията, обслужващият персонал изчака командата от ръководството.

Обратното броене продължи минути и скоро цялата платформа на корпорацията Occidental Petroleum беше обхваната от пожар, дори жилищните помещения се запалиха. Тези, които можеха да оцелеят при взрива, бяха изгорени живи. Оцелели са само тези, които са успели да скочат във водата.

Най-тежката водна авария някога

Когато се засегне темата за трагедиите във водата, неволно изниква в съзнанието ни филмът Титаник. Освен това такава катастрофа наистина се случи. Но това корабокрушение не е най-лошото в историята на човечеството.

Вилхелм Густлоф

Потъването на германския кораб "Wilhelm Gustloff" се смята за най-голямото бедствие, случило се на водата. Трагедията се случва на 30 януари 1945 г. Нейният виновник е подводница на Съветския съюз, която нокаутира кораб, който може да побере почти 9000 пътници.

Този по това време перфектният продукт на корабостроенето е направен през 1938 г. Изглеждаше непотопяем и съдържаше 9 палуби, ресторанти, зимна градина, климатик, фитнес зали, театри, дансинги, басейни, църква и дори стаите на Хитлер.

Дължината му беше повече от двеста метра, можеше да преплува половината планета без презареждане. Гениалното творение не би могло да потъне без външна намеса. И това се случи в лицето на екипажа на подводницата С-13, командвана от А. И. Маринеско. V легендарен кораббяха изстреляни три торпеда. След броени минути той беше във водната бездна. Балтийско море. Всички членове на екипажа бяха убити, включително около 8000 представители на германския военен елит, които бяха евакуирани от Данциг.

Катастрофата на Wilhelm Gustloff (видео)

Най-голямата екологична трагедия

Свито Аралско море

Сред всички екологични бедствия водещо място заема пресъхването на Аралско море. В техните по-добри временабеше четвъртото по големина езеро в света.

Бедствието е станало поради неразумно използване на вода, която е била използвана за поливане на градини и ниви. Свиването се дължи на необмислените политически амбиции и действия на лидерите от онези времена.

Постепенно бреговата линия се премества далеч навътре, което доведе до изчезването на повечето видове флора и фауна. Освен това сушите започнаха да се увеличават, климатът се промени значително, навигацията стана невъзможна и повече от шестдесет души останаха без работа.

Къде изчезна Аралско море: странни символи на изсъхналото дъно (ВИДЕО)

Ядрена катастрофа

Какво може да бъде по-лошо от ядрена катастрофа? Безжизнените километри от зоната на изключване в района на Чернобил са въплъщение на тези страхове. Инцидентът стана през 1986 г., когато един от енергоблоковете на атомната електроцентрала в Чернобил избухна рано през април сутринта.

Чернобил 1986г

Тази трагедия взе няколкостотин живота на камиони, хиляди загинаха през следващите десет години. А колко хора бяха принудени да напуснат домовете си, само Господ знае...

Децата на тези хора все още се раждат с аномалии в развитието. Атмосферата, земята и водата около атомната електроцентрала са замърсени с радиоактивни вещества.

Нивото на радиация в този регион все още е хиляди пъти по-високо от нормалното. Никой не знае колко време ще отнеме хората да се заселят по тези места. Мащабът на това бедствие все още не е напълно известен.

Чернобилска авария 1986: Чернобил, Припят - ликвидация (ВИДЕО)

Катастрофа над Черно море: Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация се разби

Катастрофата на Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация

Не толкова отдавна имаше катастрофа на самолет Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация, насочващ се към Сирия. Тя отне живота на 64 талантливи артисти от ансамбъл "Александров", девет известни водещи телевизионни канала, ръководителя на благотворителна организация - известната Доктор Лиза, осем военни, двама държавни служители и всички членове на екипажа. Общо в това ужасна самолетна катастрофа 92 души загинаха.

В тази трагична сутрин на декември 2016 г. самолетът зареди гориво в Адлер, но се разби неочаквано малко след излитането. Разследването се провежда дълго време, защото е необходимо да се знае каква е причината за катастрофата на Ту-154.

Комисията, разследваща причините за произшествието, сред обстоятелствата, довели до катастрофата, нарече претоварването на самолета, умората на екипажа и ниското професионално ниво на подготовка и организация на полета.

Резултатите от разследването на катастрофата на Ту-154 на Министерството на отбраната на Русия (ВИДЕО)

подводница "Курск"

подводница "Курск"

Катастрофата на руската атомна подводница "Курск", при която загинаха 118 души на борда, стана през 2000 г. в Баренцово море. Това е вторият най-голям инцидент в историята на руския подводен флот след катастрофата B-37.

На 12 август, както беше планирано, започна подготовката за фалшиви атаки. Последните записани действия на лодката са записани в 11.15 часа.

Няколко часа преди трагедията командирът на екипажа е уведомен за памука, на който той не е обърнал внимание. Тогава лодката се разклати силно, което беше свързано с включването на антената на радарната станция. След това капитанът на лодката вече не се свързваше. Към 23.00 часа ситуацията на подводницата е обявена за извънредна, за което е докладвано ръководството на флота и страната. На сутринта на следващия ден в резултат на издирвателната работа „Курск“ беше намерен на дъното на морето на дълбочина 108 m.

Официалната версия за причината за трагедията е експлозия на учебно торпедо, възникнала в резултат на изтичане на гориво.

Подводница Курск: какво наистина се случи? (ВИДЕО)

Катастрофата на кораба "Адмирал Нахимов"

Катастрофата на пътническия кораб "Адмирал Нахимов" става през август 1981 г. близо до Новоросийск. На борда на кораба е имало 1234 души, 423 от които са загубили живота си в този злополучен ден. Известно е, че Владимир Винокур и Лев Лещенко закъсняха за този полет.

В 23:12 часа корабът се сблъска със сухотоварния кораб „Пьотр Васев“, в резултат на което е наводнен електрогенераторът и светлината на „Нахимов“ угасна. Корабът стана неуправляем и продължи да се движи напред по инерция. В резултат на сблъсъка в десния борд се е образувала дупка с размер до осемдесет квадратни метра. Започна паника сред пътниците, мнозина се качиха на левия борд и така слязоха до водата.

Във водата се озоваха почти хиляда души, които освен това се изцапаха с мазут и боя. Осем минути след сблъсъка корабът потъва.

Параход Адмирал Нахимов: останките на кораба - Руски Титаник (ВИДЕО)

Нефтена платформа, която избухна в Мексиканския залив

Най-тежките екологични бедствия в света през 2010 г. бяха допълнени от друго, което се случи в Мексиканския залив, на осемдесет километра от Луизиана. Това е една от най-опасните за околната среда причинени от човека аварии. Това се случи на 20 април на петролната платформа Deepwater Horizon.

В резултат на скъсване на тръбата около пет милиона барела петрол се разляха в Мексиканския залив.

Площ 75 000 кв. км, което е 5% от общата му площ. Катастрофата отне живота на 11 души, 17 бяха ранени.

Катастрофа в Мексиканския залив (ВИДЕО)

Катастрофата на Concordia

На 14 януари 2012 г. списъкът с най-ужасните инциденти в света беше попълнен с още един. Близо до италианска Тоскана круизен кораб"Коста Конкордия" се натъкна на скален перваз, в резултат на което в него се образува седемдесетметрова дупка. По това време повечето от пътниците са били в заведението.

Дясната страна на лайнера започна да потъва във водата, след което беше изхвърлен на плитчините на 1 км от мястото на катастрофата. На кораба имаше над 4000 души, които бяха евакуирани цяла нощ, но не всички бяха спасени: 32 души все още загинаха, а стотина бяха ранени.

Costa Concordia - катастрофата през очите на очевидци (ВИДЕО)

Изригването на Кракатау през 1883 г

Природните бедствия показват колко незначителни и безпомощни сме пред природните явления. Но всички най-ужасни бедствия в света са нищо в сравнение с изригването на вулкана Кракатау, което се случи през 1883 г.

На 20 май над вулкана Кракатау се виждаше голям дим. В този момент, дори на разстояние 160 километра от него, прозорците на къщите трепереха. Всички близки острови бяха покрити с дебел слой прах и пемза.

Изригванията продължиха до 27 август. Последната експлозия беше кулминацията, в резултат на която звукови вълни преминаха, няколко пъти заобиколиха цялата планета. На корабите, плаващи в Зондския проток в този момент, компасите спряха да показват правилно.

Тези експлозии потопиха цялата северна част на острова. Морското дъно е повдигнато от изригванията. Много пепел от вулкана остана в атмосферата още две-три години.

Цунамито, чиято височина беше тридесет метра, отми около триста населени места, отне живота на 36 000 души.

Най-мощното изригване на вулкана Кракатау (ВИДЕО)

Земетресение в Спитак през 1988 г

На 7 декември 1988 г. списъкът на "Най-добрите бедствия в света" беше попълнен с още едно, което се случи в арменския Спитак. В този трагичен ден трусовете буквално изтриха този град от лицето на земята само за половин минута, разрушиха Ленинакан, Степанаван и Кировакан ​​до неузнаваемост. Общо са засегнати двадесет и един града и триста и петдесет села.

В самия Спитак земетресението беше със сила от десет, Ленинакан беше ударен от сила от девет, а Кировакан ​​от сила от осем, а почти останалата част от Армения беше ударена от сила от шест. Сеизмолозите са изчислили, че по време на това земетресение се е отделила енергия, съответстваща на силата на десет експлодиращи атомни бомби. Вълната, която предизвика тази трагедия, беше регистрирана от научни лаборатории почти по целия свят.

Това природно бедствие отне 25 000 живота, 140 000 здраве и 514 000 покрива над главите им. Четиридесет процента от промишлеността на републиката е изключена, училища, болници, театри, музеи, домове на културата, пътищата и железниците са разрушени.

На помощ бяха извикани военни, лекари, общественици от цялата страна и чужбина, близки и далечни. Хуманитарната помощ се събираше активно по целия свят. В засегнатия от трагедията район са разположени палатки, полски кухни и пунктове за първа помощ.

Най-тъжното и най-поучителното в тази ситуация е, че мащабът и жертвите на това ужасно бедствие биха могли да бъдат многократно по-малки, ако се отчете сеизмичната активност на този район и всички сгради са построени с тези особености. Допринесе и неподготвеността на спасителните служби.

Трагични дни: земетресение в Спитак (ВИДЕО)

2004 Цунами в Индийския океан - Индонезия, Тайланд, Шри Ланка

През декември 2004 г. бреговете на Индонезия, Тайланд, Шри Ланка, Индия и други страни бяха засегнати от опустошително цунамиужасна сила, причинена от подводно земетресение. Огромни вълниопустоши района и донесе смъртта на 200 000 души. Най-досадното е, че повечето от загиналите са деца, тъй като в този регион има висок дял на децата на население, освен това децата са физически по-слаби и по-малко способни да устоят на водата от възрастен.

Ачех в Индонезия понесе най-много загуби. Почти всички сгради там са разрушени, загиват 168 000 души.

V географскитова земетресение беше просто огромно. Преместен до 1200 километра скала. Смяната се извършва на две фази с интервал от две до три минути.

Броят на жертвите се оказа толкова голям, защото по цялото крайбрежие Индийски океаннямаше обща система за предупреждение.

Няма нищо по-лошо от бедствия и трагедии, които лишават хората от живот, подслон, здраве, унищожават индустрията и всичко, което човек е работил дълги години. Но често се оказва, че броят на жертвите и разрушенията в такива ситуации може да бъде много по-малък, ако всеки е съвестен към професионалните си задължения, в някои случаи е необходимо да се предвиди план за евакуация и система за предупреждение местни жители. Да се ​​надяваме, че в бъдеще човечеството ще намери начин да избегне подобни ужасни трагедии или да намали щетите от тях.

Цунами в Индонезия 2004 г. (ВИДЕО)

препоръчително за теб