Разрушен на Синайския полуостров. Терористична атака на борда на "Kogalymavia": основното нещо

През октомври 2015 г. самолетът на компанията Kogalymavia излетя от Шарм ел Шейх за Санкт Петербург. Бомба, заложена на борда, експлодира над Синайския полуостров, убивайки 224 души: седем членове на екипажа и 217 пътници, 25 от които са деца.

"Хартия" Разговарях със семействата на жертвите и научих как живеят две години след трагедията, защо роднините на жертвите водят искове за обезщетение и как паметта за най-голямото бедствие в руската авиация се увековечава в Санкт Петербург.

През 2015 г. Лариса и Анатолий Пулянови отиват на почивка в Абхазия. Първоначално синът им Роман предложи да отиде в Египет. Лариса категорично отказа: тя не искаше да лети със самолет и да харчи много за пътуване - в дачата тогава стаята беше ремонтирана за сватбата на Роман и неговата булка Татяна Мокиевская.

Афера с Татяна, въпреки протестите на майка си, отлетя на почивка до Египет. На 31 октомври те, заедно с 222 други на борда на полет A321, бяха убити при експлозия на самолет.

През всичките тези две години мислим за смъртта на нашия син: събуждате се с това и заспивате, мислите за това през деня. Ние не полудяваме - плачем, случва се. Но разбирам, че това чувство е докрай и никога няма да се отпусне - казва Анатолий Пулянов.

Преди това всеки ден започваше с обаждане от Роман и въпроса му: „Родители, как сте там?“, И завършваше: „Родители, как мина денят ви?“ - спомня си Лариса. „Най-добрият ми приятел почина. Подобна връзка рядко се среща между баща и син, но точно така беше при нас “, казва Анатолий.

Роман и Татяна

Веднъж Анатолий се заблуди в недовършена печка, където беше тъмно, отвсякъде стърчаха фитинги и остри метални парчета. Мъжът обаче не пострада. „Смятаме, че Роман го е спасил. Толкова се стараем да мислим, за да не загинем. В края на краищата вече има роднини на жертвите, починали за две години, - обяснява Лариса. - Непрекъснато ни се случват неща, които потвърждават, че има малка връзка и много от тях са се натрупали за две години. Знам, че смъртта не е краят. Аз го усещам. "

Въпреки факта, че двойката много липсва на сина си, те не са сами. Добрите приятели на Роман постоянно общуват с тях - една позната, Мария, се обажда почти всеки ден. Пулянови присъстват и на срещи на благотворителната фондация „Полет 9268“, която включва семействата на починалите пътници. Когато съпрузите общуват с тях, те се чувстват разбрани.

Как работи фондът, създаден след трагедията

Прототипът на фонда е затворена група за роднини, която е създадена от Александър Войтенко от Санкт Петербург в първите дни след трагедията. В самолетната катастрофа загинаха 37-годишната му сестра Ирина и 14-годишната племенница Алиса. Александър и сестра му живееха в различни градове, но постоянно общуваха.

Първите два месеца не ни дадоха тялото. Беше необходимо да се съберат всички, така че да имаме единно информационно пространство, така е по-лесно. И в крайна сметка решихме, че трябва да създадем собствен фонд: когато е регистрирано юридическо лице, е по-лесно да общуваме с администрацията на града или Великобритания и да предоставяме финансова и правна помощ.

Снимка: група на благотворителния фонд "Полет 9268" във "ВКонтакте"

Директорката на петербургското училище Ирина Захарова стана председател на борда на фонда; нейната 28-годишна дъщеря, служителка на Министерството на извънредните ситуации Елвира Воскресенская, летеше в взривения самолет. Първата среща на роднини, където беше решено да се създаде фонд, се състоя в актовата зала на училището, която се ръководи от Захарова.

Всички останки са дадени на роднини едва през май. Според Войтенко седем души са останали неидентифицирани.

Сега групата на фонда има почти 40 хиляди абонати от Уфа, Белгород, Воронеж, Калининград и други градове. Войтенко ги нарича голямо семейство, където хората винаги си помагат. Сред тях има обикновени руснаци, които вярват, че тази трагедия ги е засегнала лично. Самият Александър вярва, че бедствието над Синай по някакъв начин е докоснало всички.

Преди дни на роднините на жертвите бяха представени стихосбирки „Стъпка във вечността“, някои от тях са написани от член на групата Арина Корол. Войтенко си спомня, че е започнала да предлага помощ на роднини от първите дни и все още почти всеки ден пише стихове, посветени на жертвите. И още един участник, Ирина Соля, помага на фондацията да организира събития: концерти и партита за деца. И така, наскоро участниците във фонда засадиха заедно дървета и след това организираха чаено парти. При бедствието над Синай Арина и Ирина не загубиха близките си, но все пак възприемат трагедията като лична.

Основната цел на фондацията е да запази паметта на всички жертви. На 28 октомври на гробището в Серафимовское над гроба с неидентифицираните останки на жертвите на бедствието бе открит паметникът „Сгънати крила“, построен с пари от властите в Санкт Петербург. На юбилея, 31 октомври, на Румболовския хълм бе открит мемориал „Градина на паметта“.

Как градът подкрепя семействата на жертвите и какво прави, за да запази паметта

Когато всичко просто се случи, психолозите от Министерството на извънредните ситуации, професионалисти на високо ниво, ни помогнаха много: те изведоха хората от шоковото състояние. Тогава щафетата беше взета от психолозите на областните служби за социална защита: социални психолози бяха назначени на всички нуждаещи се. След година и половина осъзнахме, че връзките със специалисти са отслабнали и времето не оздравява, все още се нуждаем от социална подкрепа “, казва Валери Гордин, съосновател на фондацията, професор в HSE.

Според него след обявяване на програма, според която фондът е бил готов да плаща анонимни консултации на психолози, няколко десетки души са кандидатствали за тях. Според Гордин психолозите казват, че близките на жертвите имат фантомни болки.

Синът на Валери, 28-годишният Леонид, загина в самолетна катастрофа, заедно с годеницата му Александра Иларионова. Леня много обичаше животните и, както си спомня баща му, беше спонтанен защитник на животните. Веднъж, когато Гордин щял да си вземе котка, той убедил да не купува домашен любимец, а да го вземе от приют. И когато самият Леонид загуби котката си Кися, той търсеше домашен любимец заедно с доброволци.

Тогава бащата се отнесе с ирония към убежденията на Леонид и не последва съвета. След смъртта на младежа той решава да организира фондацията на котките Ленкин, която помага на животните.

Фонд "Ленкинската котка" в "Нощта на музеите"

Гордин все още управлява "Котката на Ленка", отношението му към защитата на животните се е променило. Мъжът казва, че е прагматичен и разказва подробно как се е променил фондът. Той планира да открие втори център за отдаване под наем на ветеринарно оборудване, за да улесни ветеринарните клиники и тези, които искат да помогнат да стигнат до там, и училище за зоологически доброволци, които ще помагат на бездомните котки.

Валери смята, че след трагедията градските власти се държат достойно, винаги отговаряйки на молби на роднини. Сега депутатите, заедно с вице губернатора Албин, помагат за изграждането на храм в района на Балтийската перла. Те планират да оборудват образователен център в църквата, където ще предоставят и социална помощ.

„Не само на роднините на жертвите, но и на жителите на региона. Според мен това е много важно и символично “, казва Гордин.

Преди година местните жители се противопоставиха на строежа на храма, които твърдяха, че той няма нищо общо с „Балтийската перла“, а въпросът за строежа беше решен без консултация с тях.

Гордин казва, че противниците "до известна степен" са останали:

Някой харесва идеята за запазване на паметта, някой смята, че тя трябва да се избута по-нататък в чекмеджето. Срещнахме се и обяснихме нашата позиция. Наистина се надявам, че храмът ще бъде построен в близко бъдеще - обясни Гордин.

Петербургци се опасяваха, че изграждането на църквата ще забави създаването на училища и клиники. Според "КП", недоволните в писмо, адресирано до Владимир Путин.

Каква подкрепа получават роднините на екипажа в Москва и какво се знае за плащанията към тях

Това, което се прави в Санкт Петербург за увековечаване, е все по-голяма заслуга на фондацията. Това е от голямо значение за нас. Ако за нас бъде изграден и духовен и образователен център, това ще бъде друго място, където можем да дойдем и да се поклоним пред паметта на нашите близки и приятели, - казва бащата на 25-годишния стюардеса Алексей Филимонов, москвичът Андрей Филимонов.

Андрей казва, че през тези две години редовно се обажда и отписва писма с роднините на екипажа. Почти всички от тях живеят в Москва и Московска област, опитват се да се срещат по-често и да се подкрепят. Понякога те идват на срещите на фонда в Санкт Петербург.

Според баща му 25-годишният Алексей се е качил в последния момент: той не е трябвало да работи в този полет: по пътя към летището колата му се е повредила на Московския околовръстен път, в резултат на което младежът е пропуснал полета си и е попаднал в резерва. Извикан е 12 часа преди заминаването, за да замести друга стюардеса.

Роднините на екипажа имат своя собствена група ВКонтакте и през всичките тези две години те са били подкрепяни от абонати. Сега семействата на жертвите познават някои от тях лично и се срещат редовно. На Андрей се раздават икони и стихотворения за сина му, от Санкт Петербург се изпращат сувенири.

Андрей и Алексей Филимонов

Преди това инцидентите у нас се причиняваха основно от екипажа. Но в този случай нашите близки се оказаха в същата ситуация като пътниците. Това беше тероризмът. Нямаше шанс за спасение. Основното нещо е да не се забравя.

Според Филимонов никой от роднините на починалите членове на екипажа не е получил обезщетение от Kogalymavia. Приблизително същото в групата на благотворителната фондация

Сутринта на 31 октомври, в 05:50 ч. Местно време (06:50 ч. Московско време), самолетът в полет 7К-9268 на руската авиокомпания „Когалимавия“ излетя от Шарм Ел Шейх за Санкт Петербург. 23 минути след излитането, когато самолетът набра височина от 9,4 хиляди метра, взривно устройство детонира в опашната част. Самолетът се раздели на две, имаше разхерметизация на кабината и пълно спиране на системите - лайнерът се втурна надолу. Две минути след експлозията самолетът се разби на земята с голяма скорост в централната част на Синайския полуостров. Всички 224 души на борда, включително 25 деца, са убити. Три часа след катастрофата местен клон на Ислямска държава * пое отговорността за нападението.

• Самолетна катастрофа
• Ройтерс

« Приказната земя ги взе за себе си "

Ирина Баринова загуби трима близки при катастрофата: братовчедка й Любов Мозгина с едногодишната си дъщеря Алиса и майка Галина Замолотова се връщаха от почивка в Санкт Петербург.

„Люба мечтаеше как ще покаже на Алиса страната, в която самата тя беше лудо влюбена“, казва Ирина. - Тя и майка й бяха толкова щастливи, че Алиса щеше да види вълшебна земя, където има Червено море, слънцето, пирамидите. Но приказната земя ги взе за себе си. "

Според Ирина Любов не е свикнала да разчита на никого в живота, освен на себе си: много е работила, купила е кола и апартамент в Санкт Петербург.

„Самата Люба е от Новгородска област, завършила е училище там и през 1993 г. дошла да постъпва в институт в Санкт Петербург. Обикновено момиче от селото, тя учи и работи седем дни в седмицата. Тя прекарваше дни и нощи в подготовка, рисувайки през цялото време нещо. Сутрин - институт, а вечер и през почивните дни - работа. Тя се опита да постигне всичко сама и наистина искаше да помогне на родителите си “.

• Роднини на починалите пътници
• Ройтерс

След дипломирането си Любов получава работа в строителна компания като оценител, но най-вече иска да работи за Lenenergo. „Тя изпрати автобиографията си там и не се надяваше да получи покана за интервю, но мечтата й се сбъдна! Последните години Life Lyuba работеше в Lenenergo и имаше добро име в ръководството “, спомня си Ирина.

Събеседникът на RT разказа как през 2013 г. са успели да се отпуснат в Лазаревское с любов: „Разхождахме се заедно, плувахме в морето и тогава Люба каза, че скоро ще стане майка. Беше такава радост - отвъд думите! Още от първия ден Люба знаеше, че ще има момиче и от първия ден я извика на име - Алиса. Цялата болка в душата не може да бъде предадена с думи. Все още не мога да повярвам. Просто трябва да ги обичаме и да им липсваме. "

• Бордна карта, намерена на мястото на катастрофата на Airbus A321
• RIA News

„Кой би помислил, че ще ги видя за последен път“

Трагедията над Синай отне единствената дъщеря на Галина Панченко, 23-годишният Влад, и съпруга й Иля Сакерин. „Те се срещнаха през 2010 г., когато Влада завърши гимназия и оттогава никога не се разделяха. Те организираха собствена сватба и бяха наистина щастливи. Тримата живеехме и дори с три котки - Влада и Иля много обичаха животните. Те обичаха риболова, често ходеха в Карелия и дори ми носеха риба. Те караха велосипеди от Санкт Петербург до Ломоносов - и това е доста голямо разстояние. Те бяха толкова щастливи от живота, мечтаеха да си купят апартамент, да планират деца. "

• Ройтерс

Това пътуване до Египет беше третото за младото семейство Сакерин. Те отидоха на почивка само за една седмица - бързаха да се върнат на рождения ден на бащата на Влада. След това Галина придружи децата до летището. „Кой би помислил, че ще ги видя за последен път“, оплаква се тя.

Галина не можа да остане в родината си след инцидента - всичко й напомняше за мъртвите деца. Решението да се премести завинаги в Съединените щати не беше лесно.

„Останах съвсем сама. Все още не мога да го приема. Непоносима болка. Всеки ден се събуждам и заспивам, мислейки за тях. "

• Развалина на Airbus A321
• RIA News

Преминете заедно през болката

Ирина Захарова и съпругът й загубиха единствената си дъщеря при катастрофата. Елвира Воскресенская беше на 28 години.

„Не мога да кажа за дъщеря ми каква е била. За мен тя е моята дъщеря. Тя беше дългоочаквано любимо дете. Баща, бидейки войник в кариерата, през целия си живот мечтаеше за сина си като продължител на пътя му. Когато се роди дъщеря му, първоначално имаше известно разочарование, но след това, вече в зряла възраст, той беше проникнат и осъзна, че дъщеря му стана наследник на целия му живот и всички негови начинания. Тя избра университет, свързан с военна служба, сложи презрамки. Тази година тя трябваше да получи чин майор. За нас с баща ми тя беше центърът на Вселената. Живеехме от нейните интереси, а тя — нашата ", — с мъка задържа сълзите, казва Ирина.

Преди година роднини и приятели на загиналите при самолетната катастрофа над Синай се обединиха в група в социалната мрежа, в която обменяха информация за хода на разследването и се подкрепяха. Групата беше организирана от Александър Войтенко. На борда на Airbus 321 беше по-голямата му сестра Ирина с дъщеря си Алис.

„Разбрах, че не мога да мълча за случилото се, не мога да го запазя за себе си и да страдам в себе си. Реших да разкажа на всички за това как се чувствам, какво се случва около това бедствие. Беше възможно да се обединят не само роднини, но и симпатизанти. Създадохме група в социалната мрежа, в която днес има повече от 36 хиляди души. Това вече е голямо семейство, цяло движение. "

• Ройтерс

Групата на обединените роднини в крайна сметка прераства в благотворителна фондация Flight 9268.

„След като всички погребения приключиха, се срещнахме за първи път през януари. Спомням си, че бяхме 30, — припомня Александър Войтенко, който стана изпълнителен директор на фонд „Полет 9268“. — Веднага решихме, че се нуждаем от собствена благотворителна фондация за решаване на правни въпроси, свързани с даренията. Необходимо беше да се структурират нуждите. "

Ирина Захарова стана председател на борда на фондацията. На въпрос защо е решила да се занимава с благотворителност, Ирина, директор на училище в Санкт Петербург, отговаря:

„Много е трудно да се разбере защо правя това, защото ми се струваше, че няма да оцелея. Но се оказа, че аз не само оцелях, но и поех дейностите на фондацията. Означава, че още не съм постигнал нещо през живота си, откакто получих това. "

Ирина разказва колко трудно се примирява със загубата на близките: „Не знам какво ще се случи утре, дали ще съм жива. През последната година са загинали шестима души - роднини на жертвите - главно поради инфаркт. "

• RIA News

Полет 9268 си сътрудничи с други организации - например с Фондация „Прекъснат полет“, организирана преди 10 години в памет на загиналите при самолетната катастрофа на Анапа - Санкт Петербург.

„Планираме да извършим братско погребение на неидентифицирани останки. Сега те са в градския крематориум, - казва Ирина. - Изследването потвърди, че сред тези останки има частица от всеки пътник в самолета, но те са толкова смесени, че е почти невъзможно да се разделят. Събираме подписи на роднини за съгласие за погребение. Ще бъде много трудно да оцелеем при второто погребение. "

• Фигури на кранове при акцията в памет на жертвите на самолетната катастрофа над Синай в крепостта Петър и Павел
• RIA News

Ирина и Александър казаха, че фондацията планира да построи църква в Санкт Петербург, вътре в която ще бъде разположен атриум със снимки на жертвите на самолетната катастрофа.

Кристина Оленева, Юлия Гуреева, Мария Бухарова

• Годишнина от трагедията над Синай: роднините на починалите пътници си спомнят своите близки

* "Ислямска държава" е терористична организация, забранена в Русия.

Самолетът Airbus A321 от полет 9268 на авиокомпания "Kogalymavia" (марка Metrojet) катастрофира и изчезва от радара в събота сутринта, 31 октомври На борда имаше 224 души - пътници, деца, 7 членове на екипажа, всички те бяха руснаци. Лайнерът изпълни „туристически“ полет между Шарм Ел Шейх и Санкт Петербург.

Последните данни за бедствието могат да бъдат прочетени и в Twitter с помощта на хаштаг #KogalymAvia и # 7k9268 .

Египетските власти официално потвърдиха самолетната катастрофа и започнаха да търсят останките от армията, докато турските авиационни власти обявиха влизането на лайнера в тяхното въздушно пространство. В същото време медиите преди това заявиха, че лайнерът продължава своя полет, но официалната преса на Кайро декларира, че самолетната катастрофа наистина се е случила, останките на лайнера са в Синай.

Най-красноречивата е илюстрацията на системата Flightradar, която ви позволява да проследявате всеки граждански самолет в света, на който са разположени специални транспондери. Според Flightradar то се вижда че самолетът "се е спускал с приблизително 6 000 фута в минута (110 км / ч), преди сигналът да бъде загубен" 23 минути след излитането.

Пресата също съобщава, че екипажът на лайнера съобщава за неизправности, някои журналисти казват, че PIC и вторият пилот са поискали аварийно кацане - но тази информация все още не е потвърдена.

Имайте предвид, че много пилоти и авиационни експерти, говорейки за самолетни катастрофи, припомниха, че повредата на двигателя (без да се унищожи двигателят или самолета) не води до падане на самолетите - те дори могат да се плъзгат с всички двигатели, изключени до най-близкото летище (това също се е случвало в историята на авиацията - медии не забравяйте аварийното кацане на Ту-204 и „планер Гимли“).

"Самолетът се е разбил в затворена военна зона. Там се провеждат антитерористични операции", съобщава VGTRK.

Въведен е авариен режим в северния синай в Египет във връзка с катастрофата на руски самолет, египетският премиер, спасителите и военните отидоха до мястото на катастрофата.

Ройтерс съобщава, че е възможно на мястото на катастрофата да се чуят писъците на оцелелите пътници.

„ЕКИПАЖЪТ НА КРОНСКИЯ РУСКИ АВИАЛИНЕР НЯКОЛКО ПЪТ СЕМЕЦА СЕ ОТГЛАСИ ЗА ПРОБЛЕМИТЕ НА ДВИГАТЕЛИТЕ“, съобщават информационните агенции

"Египетските спешни служби започнаха да изваждат телата на загиналите при катастрофата на руския А-321 на Синайския полуостров," доклади AFP. Мястото на катастрофата е отцепено и защитено от мародери.

"Откриха телата на пет деца, руски самолет, който падна в Синай, се разпадна на две", каза Франс прес.

Руският президент Владимир Путин изказа най-дълбоките си съболезнования на близките на загиналите при самолетна катастрофа в Когалимавия, като нареди да изпрати спасители на мястото на трагедията.

"Общото време за полет на 48-годишния командир на самолета, който се е разбил в Египет, е 3682 часа. От тях Валери Немов е летял 1100 часа като командир на самолета", съобщи Lifenews.ru.

"Както стана известно, преди да лети със самолет A-321, Валери Немов летеше с TU-154. Пилотът беше преквалифициран в учебния център AmurAir, разположен в Турция", добавя пресата, наричайки PIC професионален пилот.

Стана известно, че поне един от пътниците в полета публикува снимка на самолета и съпруга и дъщеря си преди излитане, пишейки " летим вкъщи ".

"Според египетската страна самолетът се е опитал да кацне на летището Ел-Ариш", заяви руското посолство.

"Както стана известно, изпод останките на руски лайнер, който катастрофира на 100 километра от Ел-Ариш на север от Синайския полуостров, бяха извадени около сто тела на пътници", съобщава Egypt Independet.

"Очевидци казват, че самолетът, който се е разбил в Египет, е горел във въздуха", заяви "Комерсант FM".

Медиите съобщиха, че спасителите са намерили на мястото на трагедията един от самолетите - черни кутии.

Президентът Владимир Путин обяви траур на 1 ноември във връзка с катастрофата на руски лайнер в Египет,

Телата на всички 17 деца бяха открити на мястото на катастрофата на A-321 в Египет. РИА Новости съобщава с позоваване на представител на гражданската авиация.

Както разбра Gazeta.Ru, туристическата компания Brisco, чиито клиенти летяха с катастрофиралия самолет, и авиокомпанията Kogalymavia са собственост на същите лица.

„Или пожар в централната / опашната част, или пожар на двигателя с разпространението му по цялата гондола с последващо термично разрушаване на крилото“, пишат те на професионалния форум на пилотите.

Местното племе на бедуините "Ал Тая" видя как руският лайнер на авиокомпания "Когалимавия" се разби на Синайския полуостров. Според номадите Airbus A321 пламва във въздуха, по-специално те виждат как един от двигателите на самолета гори.

„Мнозина са загинали, докато са с колани“, египетски разузнавач / Ройтерс

Текат обиски в офиса на собственика на авиокомпания "Когалимавия" в Столешников Лейн в Москва Служителите на реда изземват документи и електронни медии от офиса, съобщават медиите.

Авиационните власти на Египет не изключват, че катастрофата с авиолайнера на руската авиокомпания "Когалимавия" в Египет се дължи на терористична атака, съобщава CBS Extra. "Тази версия е малко вероятна, тъй като терористите в региона не разполагат с подходящо оръжие - зенитно-ракетни системи, тъй като самолетът е бил на височина над 6 хиляди метра", казват експерти.

"От Синай преди няколко месеца те изстреляха ракети по територията на Израел. В Сирия и Либия ислямистите заграбиха десетки комплекси C125 и C200. В Йемен се провеждат престрелки с използване на U точки, а саудитците разположиха патриоти по цялата граница", пишат те в социалните мрежи.

„Според представителя на египетския комитет за разследване на авиационни инциденти Айман ал Мугадем, пилотът е предупредил наземните контролери, че самолетът се е появил. технически проблем"и той трябва да кацне възможно най-скоро", съобщава "Известия".

Египетските власти заявиха, че никой не е оцелял при руската самолетна катастрофа, предаде Ройтерс.

Преди да излети от Шарм ел-Шейх, катастрофиралият самолет е преминал необходимата техническа проверка и не са установени неизправности, каза ръководителят на египетските летищни компании Адел Махгуб. „Извършен е технически преглед на самолета и е потвърдена неговата летателна годност“, подчерта той.

На 31 октомври 2015 г. руският самолет Airbus A321 на авиокомпания "Kogalymavia" (Metrojet), изпълняващ полет 9268 Шарм ел Шейх - Санкт Петербург ,.

От името на президента руското правителство във връзка с бедствието, оглавявано от министъра на транспорта Максим Соколов. Междудържавният авиационен комитет (IAC) беше ръководен от изпълнителния директор на комитета Виктор Сороченко.

Кайро веднага след бедствието относно възможността да участва в разследването на трагедията. В него беше създадена специална комисия за разследване: Русия, Египет, Франция (държавата - разработчик на самолета), Германия (държавата - производител на самолета) и Ирландия (държавата на регистрация). Айман ал Мукадам е назначен за ръководител на комисията за разследване на бедствието.

На 1 ноември 2015 г. египетският генерален прокурор Набил Ахмед Садек участва в разследването на причините за катастрофата с руски самолет на Синайския полуостров.

Група следователи и криминолози от централния офис на Следствения комитет на Русия, в консултация с компетентните органи и заедно с представители на Република Египет, в съответствие с нормите на националното и международното право, участва в проверката на мястото на самолетната катастрофа в Египет.

На 17 ноември 2015 г. шефът на ФСБ на Руската федерация Александър Бортников по време на среща в Кремъл относно резултатите от разследването на причините за катастрофата на руския самолет, че в резултат на проверката на лични вещи, багаж и части от самолета, катастрофирал в Египет, са разкрити следи от експлозиви от чуждо производство. Той ли е .

На свой ред египетските власти призоваха да не бързат със заключенията. Египетският външен министър Самех Шукри заяви, че в рамките на наказателно разследване.

През март 2016 г. Международната комисия за разследване на катастрофата на руския самолет A321 получи, че е получила официален доклад от Разследващия комитет на Русия и го е предала на египетската генерална прокуратура за завършване на правните процедури. Самата комисия, въпреки прехвърлянето на делото на разследващите органи на държавна сигурност на страната, продължи техническа експертиза на останките на лайнера.

В средата на април египетският генерален прокурор Набил Садек относно прехвърлянето на случая с руската самолетна катастрофа на Върховната прокуратура на държавната сигурност на страната. Решението на ръководителя на надзорния отдел, бе отбелязано в текста на изявлението, беше взето въз основа на данните от доклада на Следствения комитет на Русия, "което показва подозрение за криминална следа".

През юни директорът на ЦРУ Джон Бренан, говорейки в Сената на САЩ, че американското разузнаване разполага с информация за участието на египетската група Ansar Beit al-Maqdis във взрива на руския пътнически самолет A321, който се закле във вярност на терористичното движение "Ислямска държава", забранено в много страни (организация, забранена в Руската федерация), а на 4 август египетското министерство на отбраната обяви елиминирането на лидера на тази терористична група.

По настояване на Следствения комитет на Русия, международната комисия за разследване на авиационната катастрофа. В резултат на извършената работа е установен фактът на въздействието на високоенергийни елементи върху кожата на самолета в посока „отвътре навън“ и „експлозивна декомпресия“ в полет.

През октомври 2016 г. анкетна комисия, сформирана от египетската Генерална прокуратура, изпрати дванадесет остатъка от лайнера до научната лаборатория Alloys за подробно разследване.

Работете за определяне на причините за катастрофата. Към днешна дата страните нямат разбиране какво се е случило със самолета, как взривното устройство се е качило на борда на самолета, кой го е носил. Също така няма идентифицирани заподозрени и техните съучастници от персонала на летището.

Точно преди година, на 31 октомври 2015 г., имаше най-масираната въздушна катастрофа в Русия по отношение на броя на жертвите. След това в северната част на Синайския полуостров, самолетът А321 на руската авиокомпания „Когалимавия“. На борда имаше 217 пътници, включително 24 деца, и седем членове на екипажа. Всички те умряха. Руските власти признаха инцидента за терористична атака, но международното разследване все още не е приключило.

На 31 октомври се представи самолетът A321 на руската авиокомпания „Когалимавия“ чартърен полет от Шарм ел Шейх до Санкт Петербург. Лайнерът излетя в 5:50 сутринта и изчезна от радара 23 минути по-късно. Същия ден екипите за издирване на египетското правителство откриха останките на разрушен самолет близо до град Нехел в северната част на Синайския полуостров. Всички 224 души на борда са убити, сред тях 219 руснаци, четирима граждани на Украйна и един родом от Беларус.

Причини за катастрофата на A321

Международното разследване, водено от египетските авиационни власти, все още е в очакване. В него участват представители на Русия, Франция, Германия, Ирландия и САЩ.

Първото, че терористична атака е можело да се случи на борда на A321, малко след самолетната катастрофа, започва да се съобщава в западните медии, позовавайки се на свои източници в специалните служби и служители. От тези публикации следва, че властите на САЩ и Великобритания смятат версията за терористичната атака за най-вероятна. Въпреки това, за дълго време Москва публично се дистанцира от нея, като нарече версията за терористичната атака преждевременна и призова да изчака официалните резултати от разследването. И едва на 6 ноември беше решено да бъде спрян въздушният трафик с Египет, докато не бъдат изяснени причините за катастрофата A321 и руснаците, останали там, да бъдат евакуирани.

Официално терористичната атака на FSB, която се случи над Синай само две седмици и половина след бедствието, на 17 ноември. Според министерството по време на полета е избухнало импровизирано взривно устройство. Владимир Путин на заседание на Съвета за сигурност, за да открие организаторите на катастрофата "навсякъде по света" и да ги унищожи.

Египетските власти обаче, дори след тези изявления, продължават да настояват, че техническата неизправност е най-вероятната причина за бедствието. И едва през февруари 2016 г. президентът Абдел Фатах ал Сиси призна, че на борда на A321 е станала терористична атака.

През септември вестник "Комерсант", позовавайки се на източници, съобщи, че международна техническа комисия е определила точното място на експлозията в самолета. Според вестника експертите са установили, че терористите са минирали извънгабаритно багажно отделение в задната част на самолета, скривайки взривно устройство между бебешки колички и плетени мебели, носени от туристите.

Русия и ЦРУ смятат, че експлозията на борда е организирана от Вилаят Синай (до 2014 г. - Ансар Бейт ал-Макдис), клетка на терористичната организация Ислямска държава (ИДИЛ), забранена в Русия. Групата пое отговорност за катастрофата на A321: На 18 ноември 2015 г. пропагандното списание "Ислямска държава" Dabik публикува снимка на импровизирано взривно устройство, направено от консерва със сода Schweppes. Както е посочено в статията, именно това устройство се захранва на борда на A321. През август 2016 г. египетските военни за убийството на лидера на "Вилаят Синай" Абу Дуаа ал-Ансари, заподозрян в организиране на терористична атака.

Скандален случай

Роднини на загиналите при катастрофата многократно се оплакват от напредъка на разследването и процеса на изплащане на обезщетение. През декември адвокат Игор Трунов от името на 35 роднини подаде жалба до Басманния съд за бездействието на ръководителя на Следствения комитет Александър Бастрикин. Според адвоката тя се е изразила във факта, че Великобритания е пренебрегнала две жалби от роднини. В един от тях те поискаха номера на наказателното дело, признаха ги за жертви и се запознаха с материалите от разследването. Друга жалба се отнасяше до Ingosstrakh. В жалбата се посочва, че компанията измамно получава изявления от роднините на жертвите, ограничавайки правото им да се обърнат към съда, за да получат обезщетение. Самият Ингосстрах категорично отхвърли тези обвинения. И делото срещу Бастрикин беше отхвърлено.

Ефекти

След катастрофата на самолета "Когалимавия" Русия спря полети с Египет, а на туроператорите беше забранено да работят в тази посока. Цяла година те чакат възобновяването на комуникацията със страната, която в продължение на много години е една от основните курортни дестинации за руснаците. Според последните данни това може да се случи едва през декември или януари.

За да възобнови полетите, египетската страна трябва да изпълни редица изисквания за сигурност на летищата (пълният им списък не е официално публикуван). През годината Русия многократно изпращаше своите специалисти в Египет за проверки на летищата в Кайро, Шарм ел Шейх и Хургада, но всеки път имаше нарушения. Според източници на вестник „Ал-Ватан“, цитиран от ТАСС, „редица руски структури отказват да обсъждат въпроса за възобновяване на полетите с Египет, докато не се появят резултатите от официалното разследване“.

Със затварянето на полетите Египет претърпя значителни загуби. От срива на туризма - една от ключовите индустрии за страната (над 11% от БВП до ноември 2015 г.) - бюджетът на Египет, според изчисленията на Ройтерс, е загубил повече от три милиарда долара.

Катастрофата на руския въздушен автобус и последвалото прекратяване на полетите до Арабската република доведоха до проблеми за самата Когалимавия и свързания с нея туроператор Бриско, който поръча полет 9268. От пролетта на 2015 г. делото за обявяване на превозвача в несъстоятелност се проточва, следващата среща ще се проведе на 10 ноември През март Федералната агенция за въздушен транспорт (Росавиация) ограничи сертификата на оператора Kogalymavia и отмени достъпа му до 13 международни дестинации.

Организаторът на полета, туроператорът Бриско, прекрати работата на 2 август, докато не изплати задълженията си към клиенти и агенции. Както се съобщава на уебсайта на Brisco, след затварянето на полети до Египет и Турция, компанията е понесла "колосални финансови и икономически загуби".