Морски трафик на руски. Движение на морски и речни плавателни съдове

На тази страница можете да видите движението на морето и речни лодкив реално време.

AIS (Система за автоматична идентификация) - в корабоплаването, система, използвана за идентифициране на кораби, техните размери, посока и други данни, използвайки VHF/VHF радиовълни.

IN напоследъкНаблюдава се тенденция AIS да се тълкува като Автоматична информационна система (на английски: AIS Automatic Information System), което е свързано с разширяване на функционалността на системата в сравнение с обикновената задача за идентифициране на плавателни съдове.

В съответствие с Конвенция SOLAS 74/88 е задължително за кораби с водоизместимост над 300 регистрови тона международни полети, кораби с водоизместимост над 500 регистрирани тона, които не извършват международни рейсове и всички пътнически кораби. Корабите и яхтите с по-малка водоизместимост могат да бъдат оборудвани с устройство от клас B. Предаването на данни се извършва по международни комуникационни канали AIS 1 и AIS 2 в протокола SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Използва се честотна модулация с GMSK манипулация.
Цел

AIS е предназначена да повиши нивото на безопасност на корабоплаването, ефективността на навигацията и работата на центъра за управление на трафика на плавателни съдове (VTDC), защита среда, предоставяйки следните функции:

Като средство за предотвратяване на сблъсъци в режим кораб-кораб;
като средство за получаване на информация за кораба и товара от компетентни брегови служби;
като VTS инструмент в режим кораб-брег за контролиране на корабния трафик;
като средство за наблюдение и проследяване на кораби, както и при операции по търсене и спасяване (SAR).

AIS компоненти

Системата AIS включва следните компоненти:

VHF предавател,
един - два VHF приемника,
приемник за глобална сателитна навигация (например GPS, GLONASS), за Русия модулът GLONASS в устройството AIS е строго задължителен, основният източник на координати. GPS е спомагателен и може да бъде взет от GPS приемника чрез NMEA шината;
модулатор/демодулатор (преобразувател на аналогови данни в цифрови и обратно),
микропроцесорен контролер
оборудване за въвеждане/извеждане на информация към управляващи елементи

Принцип на действие на AIS
Преглед на системата от бреговата охрана на САЩ

Работата на AIS се основава на приемане и предаване на съобщения чрез VHF вълни. AIS предавателят работи на по-дълги дължини на вълните от радарите, което позволява обмен на информация не само на преки разстояния, но и в зони с препятствия под формата на малки обекти, както и при лоши метеорологични условия. Въпреки че един радиоканал е достатъчен, някои AIS системи предават и приемат по два радиоканала, за да избегнат проблеми със смущенията и да не нарушават комуникацията на други обекти. AIS съобщенията могат да съдържат:

Идентификационна информация за обекта,
информация за състоянието на обекта, получена автоматично от елементите за управление на обекта (включително от някои електро-радионавигационни устройства),
информация за географски и времеви координати, които AIS получава от глобалната навигационна сателитна система,
информация, въведена ръчно от персонала по поддръжката на съоръжението (свързана със сигурността).

Осигурено е прехвърляне на допълнителна текстова информация между AIS терминали (пейджинг). Предаването на такава информация е възможно както към всички терминали в обхвата, така и към един конкретен терминал.

За да се гарантира унифицирането и стандартизирането на AIS, международните радиоправила определят два канала за използване за целите на AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) и AIS-2 (88V - 162.025 MHz), които трябва да се използват навсякъде, с изключение на регионите със специално регулиране на честотата.

Скоростта на предаване на цифрова информация в AIS канала е избрана на 9600 bps.

Работата на всяка AIS станция (мобилна или базова) е стриктно синхронизирана с UTC време с грешка не повече от 10 μs от вградения GNSS приемник (в Руската федерация, според сигнали от комбинирания GLONASS/GPS GNSS приемник ). За предаване на информация се използват непрекъснато повтарящи се кадри с продължителност 1 минута, които са разделени на 2250 слота (времеви интервали), всеки с продължителност 26,67 ms.

Текстът използва 6-битови ASCII кодове.

Показването на информация за околната среда в съвременната AIS е възможно в 2 режима - както текстово под формата на таблица със списък на близките кораби и техните данни, така и в опростен вид схематична карта, изобразяващи относителните позиции на съдовете и разстоянията до тях (изчислени автоматично въз основа на предаваните от тях данни географски координати.) AIS е включена в списъка на оборудването, което трябва да бъде осигурено с непрекъсваемо захранване от батерии.
Структура на съобщението
Статична информация

MMSI номер
Номер на Международната морска организация (IMO).
Радиопозивна и име на плавателния съд
Размери
Вид занаят
Данни за местоположението на антената (от GNSS Glonass или GPS)

Данните се предават на всеки 6 минути
Динамична информация

Местоположение (географска ширина и дължина)
Време (UTC)
Възраст на информацията (преди колко време е актуализирана)
Истински курс (спрямо земята), ъгъл на курса
Истинска скорост
Ъгъл на навиване, подрязване
Ъгъл на наклона
Ъглова скорост на завъртане
Състояние на навигацията (например: Невъзможност за управление или Ограничена способност за маневриране)

И друга информация от ретранслатори и сензори на електро-радионавигационни устройства и системи
Друга информация

Дестинация
Час на пристигане (ETA)
Газене на кораба
Информация за товара (клас\категория на товара)
Брой хора на борда
Съобщения за предупреждение и безопасност при превоз на товари

Пропускателната способност на всеки канал е до 2000 съобщения в минута.

Източник wikipedia

MarineTraffic

Този отворен проект на общността е предназначен да събира и представя данни, които могат да се използват в изследвания като:
- Проучване на морските телекомуникации по отношение на ефективността и параметрите на разпространение
- Симулация на корабния трафик за подпомагане в областта на морската безопасност и разрешаване на критични ситуации
- Интерактивни информационни системи за проектиране
- Проектиране на бази данни, предоставящи информация в реално време
- Статистическа обработка на пристанищния трафик с приложения в оперативните изследвания
- Разработване на приложения за идентифициране на източници на замърсяване
- Разработване на ефективни алгоритми за морски маршрут и оценка за определяне на очакваното време на пристигане на кораба
- Корелация на получената информация с метеорологичните данни
- Сътрудничество с институти, занимаващи се с опазване на околната среда.
Този проект предоставя безплатна информация в реално време на обществеността за движението на кораби предимно по крайбрежието на много страни по света.
Проектът в момента се организира от Департамента по продуктово и системно инженерство, Университет на Егейско море, Гърция.
Събирането на първични данни се основава на системата за автоматична идентификация (AIS).
Има постоянно търсене на партньори за работа в общността.
Те ще имат инсталиран AIS приемник и ще могат да споделят своите данни за района с други, за да покрият възможно най-много дестинации и пристанища по света.

Системата е изградена на базата на AIS (Automatic Identification System). От декември 2004 г. Международната морска организация (IMO) изисква всеки кораб над 299 GT да бъде оборудван с AIS предавател, който предава позиция, скорост, курс и различна статична информация като име на кораба, размери и подробности за полета.

AIS първоначално е предназначена да помогне на корабите да избегнат сблъсъци и също така да помогне на пристанищните власти да управляват по-добре морския трафик.
AIS транспондерът на борда на кораба включва GPS (глобална система за позициониране) приемник и VHF предавател, който предава данни за движението на кораба по два канала (честоти 161,975 MHz и 162,025 MHz) и прави тези данни достъпни за обществеността. Други кораби или базови станции могат да получат тази информация и с помощта на специален софтуер да покажат местоположението на кораба на картограф или компютър.

Обикновено кораби с SAI приемник, свързан към външна антена, разположена на 15 m над морското равнище, ще получават информация в диапазон от 15-20 морски мили. Базова станция, разположена на по-голяма надморска височина, може да разшири обхвата на приемане до 40-60 морски мили, дори зад планини, в зависимост от терена, типа на антената, препятствията около антената и климатичните условия. Най-важният фактор е височината на антената. Колкото по-високо, толкова по-добре. Например антена, разположена на планина на височина 700 м, може да приема сигнали от кораби на разстояние 200 морски мили!
Базовите станции, които надеждно покриват обхват от 40 морски мили, могат периодично да получават сигнали от по-далечни кораби.

Базовата станция е оборудвана с морска лентова антена, AIS приемник и компютър, свързан с интернет.
AIS устройството получава данни, които се обработват с помощта на прост софтуер на компютър, след което тези данни се изпращат до централна база данни чрез уеб услуга. Софтуерът е безплатен за заинтересовани потребители под GNU лиценз.
Данните, получени от AIS приемника, се кодират в едно NMEA изречение (64-битов обикновен текст).
Пример: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Съобщенията включват три основни типа:
1. Динамична информация - позиция на кораба, скорост, текуща позиция, курс и скорост на завой.
2. Статична информация - име на кораба, IMO номер, MMSI, размери.
3. Специална информация - предназначение, ЕТА и проекти.

Централната база данни получава и обработва голямо количество данни и съхранява най-важните части от тях. Той също така включва географска информация за пристанището и района, снимки на кораба и друга информация. Текущите позиции на кораба и/или следите се показват на картата с помощта на API на Google map.

Получените данни се зареждат в базата данни в реално време и следователно веднага се маркират на картата. Въпреки това, някои позиции, показани на диаграмата, може да не се актуализират постоянно (например, когато кораб се движи извън обхвата). Позициите на корабите, показани на диаграмата, може да са остарели с до 1 час.

Системата MarineTraffic покрива само определени крайбрежни зони, където са инсталирани наземни приемни базови станции за AIS.
Възможните причини, поради които позициите на корабите не се показват на картата, са следните:
- Плавателният съд не е оборудван с AIS транспондер, транспондерът не работи или не работи правилно;
- Плавателният съд е в район, където в близост няма базова AIS приемателна станция;
- Мощността на транспондера не е достатъчна за нормално приемане на сигнали от наземната станция. Мощността на транспондерите клас A е много по-ниска от мощността на транспондерите клас B.
Зависи и от вида и височината на антената и вида на кабела.
- AIS транспондерът не е конфигуриран правилно.

Иконите на картата може да се показват бавно. Това може да се дължи на твърде много показани съдове, уеб технология, javascript и уеб браузъри.
Браузърът Internet Explorer (особено версия 6 и по-стари) е много неефективен при уеб приложения от този вид.
Следните браузъри показват значително по-добра производителност и предлагаме да използвате един от тях: Opera, Chrome, Firefox.

Системата може да получава позициите на съдове, които все още не са предали статична информация (име, размери и т.н.) Това се случва, защото статичните съдове предават информация по-рядко. В този случай вместо името на кораба ще се покаже неговият MMSI (например 239923000). Съществува и малка възможност за неправилно или повредено записване на данни. Това се случва поради следните причини:
а) неизправност на AIS транспондера на кораба
б) Грешка в глобалната система за позициониране (GPS) и
в) невъзможност на екипажа на кораба да конфигурира правилно информацията, предавана от AIS транспондера (това се отнася до статична информация, като име на кораба, тип и размери, както и дестинация и очаквано време на пристигане).

Системата се основава единствено на информация, получена от кораби, предавана от техните AIS транспондери.
Следователно правилната конфигурация на AIS транспондера от екипажа е много важна! По-специално, лицето, което отговаря за работата на AIS транспондера, може значително да помогне за правилното представяне на информацията за кораба, като се погрижи за следното:
а) Правилно актуализиране и проверка на статичната информация, която е записана в AIS блока. Те включват: име на кораба, тип на кораба, размери на кораба, IMO, MMSI номер, относителна позиция на AIS устройството.
b) Правилно актуализиране на информацията за пътуването, т.е. дестинация, ETA и чернова, преди започване на всяко пътуване. Ако тази информация е вярна, корабът ще се появи в „Очаквано пристигане“ за всяко пристанище и ще бъде предоставено очаквано време на пристигане за всички участващи страни. Всеки път трябва да се въвежда едно пристанище и всяка допълнителна информация (като държава или множество пристанища) трябва да се избягва.

Движещите се кораби се показват като икони на кораби. Корабите, които не се движат или се движат със скорост по-малка от 0,5 възела, закотвени или закотвени, се показват като квадрати.
Иконите и следите на корабите са оцветени според вида им (товар, танкер, пътник и т.н.)

Системата MarineTraffic може да бъде разширена, за да покрие всяка област по света. Можете самостоятелно да инсталирате антена, AIS приемник, да го свържете към компютър, свързан с интернет и да започнете незабавно да изпращате данни. Веднага ще видите на картата съдовете, които са получени от вашия приемник. За тези, които желаят районът им да бъде покрит на картата, са включени потвърждение на главния сайт, връзки към фирмен или личен сайт или всякакви други връзки при поискване.

Ако имате частна платноходка, която е в зоната на покритие на MarineTraffic, можете да инсталирате AIS транспондер на борда, за да записвате позицията си на карта в реално време. Инсталирането на AIS транспондер на малки лодки не е задължително и имате право да използвате транспондер КЛАС “B”. КЛАС "В" е по-евтин от КЛАС "А". Транспондерите КЛАС B са предназначени за кораби с водоизместимост под 300GT. Цена от 700 до 2000 евро.
Освен това можете да използвате приложението iAIS на вашия смартфон (iPhone/iPad или Android) на борда, за да докладвате позицията на вашия кораб директно на MarineTraffic, без да се налага да работите с AIS транспондер.
Има поне 5 различни метода за изпращане на вашата собствена позиция в MarineTraffic.

MarineTraffic - какво е това?

Морският трафик е услуга за споделяне на софтуер за проследяване на местоположението на кораб онлайн. На картата на света можете да намерите всички кораби, които са в пристанище или в морето. В опциите на услугата можете също да проследите местоположението на плавателния съд по името му в реално време.
Когато изберете кораб на картата, изскача прозорец с информация за кораба онлайн:

• име на кораба
• тип плавателен съд (контейнер, танкер, пътнически кораб и др.)
• състояние на кораба
• скорост на кораба
• корабен курс
• газене на кораба

Принцип на работа на системите за морски трафик и AIS

В днешно време почти всички кораби са оборудвани с автоматична система за идентификация, AIS, която ви позволява да проследявате кораба и да избягвате сблъсъци между кораби. На какво максимално разстояние може да се проследи кораб на карта? Всичко зависи от височината на антената, разположена на самия кораб и на най-близката станция на сушата. Конвенционалните AIS станции покриват обхват от около 40 морски мили (около 75 км). В някои случаи местоположението на кораба може да бъде проследено на разстояние от 200 мили, а това са не малко 370 км. Но това е така, ако AIS станцията е разположена високо над морското равнище, например в планина, а самият кораб е оборудван с добра антена. Така всеки може да проследи плавателен съд онлайн с помощта на услугата Marinetraffic.

Как да проследите кораб на картата?

Ако имате име на кораб, най-лесният начин да разберете местоположението на кораба е да го въведете в търсенето на картата и системата веднага ще покаже позицията на кораба и информация за него. Ако знаете, че корабът все още не е напуснал определено пристанище или не може да се е отдалечил от него, можете да опитате да намерите желаното пристанище в същата форма за търсене. След това използвайте познатите действия с мишката, за да посочите всички съдове и да видите информация за тях. Също така, за да улесните търсенето си, можете да филтрирате корабите по тип. Например изберете само пътнически, риболовни или товарни кораби. Услугата е интуитивна и ако имате уменията да използвате карта, тогава намирането на местоположението на плавателния съд в реално време няма да ви затрудни.

Търсене и определяне на местоположението на плавателния съд

по данни от AIS. Всички позиции на кораба, тръгване от пристанището и пристигане в пристанището на местоназначението в реално време.

внимание! Съдебни позициипонякога може да не отговарят на реалните и да изостават с час или повече. Всички координати на позициите на кораба са представени само за информационни цели. Данните за търсене от AIS не могат да се използват за маршрутизиране

При търсене ще намерите точна информация за движението на корабите на картата според данните AISи можете да видите техните снимки. За да намерите кораб, изберете сектор на картата, където е посочен броят на корабите, които се намират там. Щракваме, например, върху региона на Европа и получаваме снимката, която виждате по-горе.

Ако увеличите зоната, ще видите конкретни съдове. Картата получава актуализации на всеки няколко секунди. Когато задържите курсора на мишката върху кораб, можете да видите името му, можете да получите друга информация, която ви интересува за търсене.

За да намерите кораба, който ви интересува, въведете името на кораба и, ако е възможно, местоположението му в лентата за търсене и натиснете клавиша за търсене. AIS картата ще показва позицията на кораба в реално време.

Тази карта предоставя информация не само за корабите, но и за товара, превозван на тях, което може да бъде полезно за наемателите на кораби. Останете с нас и нито един кораб няма да бъде изгубен.

Движение на фериботите на фериботния преход Керчонлайн , информацията идва от сателити

и се актуализира на всеки 7 секунди.Анализиране в образуване от картата за движение на ферибота и

новинарски блок , можете самостоятелно да направите свои изводи за ситуацията на прелеза.

Преминаване на Крим - наблюдение на движението на фериботите по Керченския пролив онлайн

Движението на фериботите на Керченския ферибот

Преминаване с ферибот чрезКерченският проток свързва континенталната част на Руската федерация с полуостров Крим. До завършването на моста това е най-удобният и бърз начин да стигнете до курортите на републиката, когато пътувате по суша. Пресичанеобслужват 6 товаро-пътнически самолета фериботи.

пристанище "Кавказ"

Фериботитръгват в зависимост от сезона и часа на деня с интервал от 30 минути до 3 часа. Можете да следите графика на сайта на превозвача. Контрол върху движениеизвършва се от „Единна транспортна инспекция“. Преходът се намира в най-тясната точка на пролива, времепътуването отнема 20-45 минути. Работи целогодишно денонощно. Минават камиони фериботиотделна тема.

Местоположение на онлайн картата фериботмогат да бъдат проследени в реално време.

AIS (AIS Automatic Identification System) е система, която ви позволява да идентифицирате и проследявате онлайн движение на плавателни съдовес точност до 10 метра. Освен това AIS местоположения на плавателни съдовепредоставя информация за техния вид, размери, дестинация, скорост, очакван час на пристигане и дава възможност да се запознаете с историята на маршрутите и очаквания курс. Посочената информация е представена в карта, за да отворите която трябва да щракнете върху обекта на интерес. Онлайн достъп до AIS на корабитеосигурени директно от кораби с помощта на радиочестотен предавател. Някои кораби или пристанища може да не се виждат поради ограничения на обхвата, смущения или метеорологични условия, засягащи радиокомуникациите. ако " морски трафик” не показва обекта, който искате, моля, опитайте отново по-късно.

Карта на корабния трафик в реално времепокрива целия свят и предоставя на потребителя възможност да види разположението им в различни пристанища и зони на света. За да намерите кораби в други региони и пристанища, трябва да намалите мащаба на картата и да изберете желания сектор.

Порталът Answer-Logistic се фокусира върху текущото движение и позиции на плавателни съдове според AISв източната част на Финския залив и пристанището на Санкт Петербург. Забележете това разгръщане на корабасе показва с малко закъснение. Можете да разберете времето, изминало от последната актуализация на координатите, като задържите курсора върху обект.

Обозначения: