Есе за пътуване във влака. "Руски железопътни линии - минало, настояще и бъдеще

Има престижни професии (високо платени), благородни, творчески, романтични - различни. Сред многото хора, които "под стълбите" ще имат такива хора, които търсят целта си, направиха кариера няколко години по различни начини, не винаги честни (това е първият вариант). Има хора, които някога са мислили да станат много високоплатен специалист в престижна позиция, но просто са изпълнили своята работа честно, добросъвестно, като се радват на работата му (втората опция). Все по-често започнах да мисля - как, включително и двете опции, стават успешни в този живот, какъв начин да изберете. Вечен проблем

Понякога изборът на професия е случаен, но това не означава това неуспешно. Може би, често човек води съдба. Разбира се, искам да разгледам резултата за бъдещето 10-15 и да реша дали днес си струва да се направи една или друга стъпка в бъдещето. Ще бъде необходимо да се вземе предвид много: дали професията ще генерира доход, тъй като е важно - ще трябва да нахрани семейството; Ще бъде ли професия - психологически важен за получаване на удоволствие от работата си. Проблем!

Избирайки професия, започнах да мисля какво ми харесва, какво съветвам, че приятелите и родителите съветват. Оказа се, че се чувствам удобно сред хората, за да общувам с тях, да се ровя в техните проблеми, дори да помогна. За да решават острите ситуации в семейството и сред моите приятели, прочетох психологически книги, опитвам се да изгладя приготвените конфликти в живота. Също така се чудя винаги да съм в движение, да пътувам по света, гледайки какво се случва в него, защото е толкова отегчен през целия ми живот, за да седят на едно място, да живея на една и съща улица, да се вози по същия автобусен маршрут!

Всичко е ясно, аз съм бъдещият проводник на железопътната линия! Всичко ще бъде тук: нови лица и нови градове и живот на колела. Дори (разбирам) ще бъде голяма отговорност за комфорта, удобството на други хора, понякога може да се наложи да комуникираме с раздразнителни хора - точно тук ще бъде възможно да се прилагат техните познания за психологическите техники за разрешаване на конфликти.

Може би някой ще каже, че всичко е - солидна романтика. Да бъде! Но това е интересно. И представете си колко радостно може да се срещне със семейството след двуседмично отсъствие! И колко нови хора напредват нови впечатления!

Моите родители, по-скоро подкрепа - мама вярва, че ако имам цел, тогава трябва да отидете при нея. Татко е толкова мълчалив, моят избор не коментира. Може би вярва, че една година и половина преди дипломирането, което мечтите могат да се променят. Аз съм твърдо сигурен: трябва да отидете в железопътния колеж, защото все още не намеря други интересни и достъпни професии. Ще отида в съня!

Професията на железопътния работник е стабилна, като никой друг. Дори и в най-трудния преходен период, когато много предприятия на Русия спряха да работят, железопътната линия продължава да превозва товари и пътници. Животът и работата на служителите на руските железници са в ограничено пространство на автомобили във влака. Известното съкращение от RZD е руските железопътни линии - железопътните линии шегуват колко рядко живеят у дома. И това е вярно: графикът на работа предполага чести пътувания и живот извън къщата. Професията е идеална за тези, които не обичат да седят на едно място, лесно да се издигнат и нетърпеливи за нови впечатления. Професията е подходяща за тези, които се интересуват от социални науки (вж. Избора на професия за интерес към училищните теми).

Ръководителят на влака притежава под контрол всичко, което се случва във влака:

• отговорен за навременното пращане и пристигането на влака и безопасността на пътниците по пътя;
• управлява работата на проводниците на всички вагони и технически персонал;
• разгради конфликтни ситуации и оплаквания на пътниците.

По време на разтоварването на пътниците във влака и на пътя главата на влака става глава не само от тел-Ников, но и от покровителя на стотици пътници, комфорта, здравето и живота на който е на неговия лична отговорност. Той е уверен в себе си и неговата компетентност и винаги знае - в какви случаи да доведе до транспортна полиция, в която линейка, и където можете да уредите конфликта или да разрешите проблема сами.

Във всяко пътуване могат да възникнат непредвидени обстоятелства, а задачата на главата на влака може да бъде възпрепятствана от тях. Има различни ситуации: от промени от пътническите места преди необходимостта от забавяне на заминаването на влака. Също така се случи: Групата DDT закъснява за влака и трябваше да предприеме мерки за забавяне на състава. Особено забавно, но също така и да притеснявате художници. Участниците в шоуто "Народният художник" на пътуването пее цяла нощ.

Ръководителят на влака, като всеки диригент на вагора притежава уменията за предоставяне на първа помощ и методи за обслужване на електрическо оборудване.

Характеристики на професията

Отговорностите на главата на влака са разделени на стъпки:

1. преди да изпратите влак - трябва да направим трафик на всички автомобили на влака, уверете се, че всички пратки на влаковата бригада, наличието на всички диригенти и технически персонал на работните им места. Проверете санитарната готовност на влаковите автомобили, пълнотата на оборудването на автомобили с гориво, вода, легла, продукти и медицински препарати. Контролира своевременно подаване на пътническия влак под кацането на пътниците. Прилагане на ръководство за процеса на разтоварване, разрешаване на конфликтни ситуации.

2. след изпращане на влака - за да декларирате маршрута и времето на пристигане на последната станция, докладвайте за правилата за поведение по пътя, за намиране на ресторант автомобил, за предоставянето на платени и безплатни услуги и друга важна информация. Упражнява контрол върху работата на диригентите и целия персонал за услуги, спазване на графика на митото и формата на облекло, качествено изпълнение на функционалните задължения. Поддържайте постоянен контрол върху оборудването на автомобили с гориво и вода. Предприемат мерки за предоставяне на медицинска помощ, ако е необходимо: предизвикателството на пътниците или от близката станция. В края на полета - събиране на парични приходи от диригенти за предоставяне на услуги, таксуване на наказания и допълнителни такси, докладване. Издайте книгите за обратна връзка и предложения по искане на пътници.

3. при пристигане на последната станция - задайте графика на диригентите мито по време на паркинга, информирайте PTO (точка за поддръжка) върху грешките на вагоните, намерени по пътя и контролират тяхното премахване. Кандидатствайте за оборудване на автомобили с гориво, вода и др. Отрязани торби с легла.

4. в екстремни ситуации - действат в съответствие с инструкциите в зависимост от инцидента .

5. при пристигане на влака към артикула за формиране - запис в ремонтната книга на ПТО, открит по пътя на неизправност; преминават приходите, получени от диригентите и доклад за формата в счетоводството; Докладвайте на ръководителя на резервата за резултатите от полета и получаването на инструкции за следващия полет, инструктирайте проводниците на тяхната бригада.

Професия за професионалисти и минуси

професионалисти

• Постоянно търсене на професия
• Доста високо плащане на труд върху брандирани влакове и определени посоки

Минус

• Пътуваща природа
• Прекомерна комуникация с различни видове хора
• Високо ниво на отговорност за работата на голям екип
• Сменяема работа, трябва да работите в почивните дни и празниците по график

Месторабота

Руски железопътни линии, международни железопътни линии, метрополитен, транспортни предприятия, научни и преподавателски работи в университетския комплекс Миит.

Важни качества

• отговорност и организация
• способност за компетентно и ефективно организиране на работата на бригадата на влака
• умения, работещи в екип, общителност
• бърза и точна реакция
• възможност за работа с минимален контрол
• възможност за постигане на точни, претеглени и отговорни решения
• точност в работата в документацията
• способност за анализ и систематизиране на информация
• способността да се намерят нестандартни решения в стила
• силно физическо здраве (босове влакове, като проводници, преминават специален медицински преглед по начина, предписан от депутатите)
• Познаване на английски език по международни маршрути

Седалище "Обучение"

Ръководителят на влака може да бъде специалист с по-високо или средно техническо професионално образование и трудов опит от 3 години.

1. Въведение

2. Описание

Заключение

Използвани книги

1. Въведение

Основната в работата на пътническите автомобилни услуги е службата на пътниците. Диригентът е представител на железопътния транспорт, който пряко се свързва с пътниците и осигурява правото им да тренира с необходимото ниво на удобства и услуги и също отговаря за тяхната безопасност. В допълнение, диригентът работи с технически устройства за вагон: отопление, вентилация, водоснабдяване, захранване. На диригента възлага работа по санитарното съдържание на автомобила.

Диригентът трябва да има доста високо ниво на културно и политическо развитие, да бъде активен поддръжник на преструктурирането, преминаващ в нашата страна. Внимателност, предупреждение, учтивост, желание по всяко време слушане на пътника, да помогне за решаването на недоразуменията и въпросите - всичко това са най-важните професионални качества на диригента на пътническия превоз. Ако е невъзможно да се задоволят изискванията на пътниците или да се реши недоразумението, трябва да бъде поканено от ръководителя на влака.

Диригентът има съвсем категорични служебни задължения в пътническия автомобил, който служи, включително предварително подготвя и оборудване, когато кацат пътници на кола, по време на полета и след края му. Работата на диригента се управлява от правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация, инструкциите, правилата за транспортиране на пътници, заповеди и инструкции на руските железници. Диригентът трябва да знае тези документи и стриктно да изпълни техните изисквания. Във всички ситуации, когато възникне заплахата за безопасността на движението или живота на пътниците, проводникът трябва да е готов да действа силно и компетентно.

2. Описание

2.1. Задълженията на диригента за подготовка и оборудване на колата преди полета

Всеки пътнически автомобил преди полет преминава техническо и санитарно обучение. Explorer, приемайки кола, трябва да гарантира, че тя отговаря на изискванията, правилата и инструкциите в санитарното състояние. Техническа инспекция и ремонт на вагони, както в шасито, така и в вътрешното оборудване на автомобила, извършват специални бригади от точката за поддръжка. Почистване, почистване и измиване във вагона, произведен в раздела на специалните бригади, напълно, бригади с участието на проводници на автомобили и самите диригенти.

В точките на образуване и оборот с помощта на автомобили или ръчно се извършва външно измиване на повърхността на тялото, прозорци и части на шасито. Коляното е направено от гореща или студена вода и специални детергентни решения. В този случай, замърсяването на външната повърхност на автомобила трябва да бъде премахнато, но без да се уврежда цвета. Като правило, външното измиване е направено преди всеки полет.

Вътре в вагоните се измиват и избърсват дограмата, стените, рафтовете, дивана, рози, подове, измити с гореща вода с използване на детергенти Тамбура, отоплителни тръби и пускането на тоалетна, произвеждат дезинфекция на тоалетни и кошчета за боклук. Най-малко веднъж месечно трябва да се извърши дезинсекция на автомобили с използване на инсектициди, за да се предотвратят появата на насекоми в вагоните (легла, хлебарки и др.). Почистването на вътрешните помещения на вагоните се извършва след депозирането и ремонтната работа. След обеззаразяване, ремонт и почистване могат да бъдат стартирани не по-рано от 2 часа и след обработка на дезинфекция - след 30 минути.

Бригадата, произвеждаща санитарното обучение на пътнически превоз, трябва да бъде снабден с гащеризони, детергенти, парцал, mop за миене на подове и топла вода. Инвентаризацията за вътрешното измиване на автомобила трябва да бъде маркирана с надписи: "за тоалетна", "за пода", "за рафтове". Кофата "за рафтовете" се използва за измиване на стените. Инвентаризация, използвана за почистване в автомобила, в края на работата, дезинфекцира с 3% разтвор на хлор или 5% лизолен разтвор със скорост на затвора 1 h, след това се изплаква с вода.

След завършване на формирането или оборота, всички пътнически съединения се подлагат на санитарна инспекция, която се извършва от служителите на санитарна и контролна точка заедно със служителите на пътническата икономика и с участието на диригентите. Всички предписания на санитарен надзор са необходими за изпълнение, а напускането на пътническия състав може да бъде задържано, докато премахне всички недостатъци, идентифицирани под санитарна инспекция, а пътническият автомобил по искане на санитарната услуга може да бъде деактивиран от влака.

Оборудване на пътнически автомобили с необходимо вътрешно оборудване и чаени продукти осигуряват бази данни за пътнически влакове, базата произвежда пране, химическо почистване, ремонт и дезинфекция на легла. Подготовката и издаването на собственост в оборудвани състави се извършва съгласно графика на влака, съставен в съответствие с графика на тяхното заминаване.

Новоформираният влак в съответствие с нормата, инсталиран за всяка каретка, се издава матраци, възглавници, одеяла, завеси, салфетки и други инвентаризация в броя на спалните места. Броят на спално бельо, издаден на полета, се определя от продължителността на полета, броя на спалните места в колата и прогнозната популация от вагони. Спално бельо и друго оборудване за спане довеждат до всяка кола и се прехвърлят на проводници.

Пътнически легла се състои от матрак, възглавница, одеяла, корици за матрак, възглавници и спално бельо. Спалното бельо включва две листове, калъфка от затворен тип, кърпа, в вагоните на SV - вместо един лист за покриване на завивка. Комплектът за спално бельо се поставя в запечатващ или зашит плик от плат или зашит или термично пропуснат пакет от синтетичен филм. Спалното бельо е опаковано в специални торби от 15 комплекта, които са запечатващи и номерирани. Листове, възглавници и кърпи трябва да имат печат на предприятия с годината на въвеждане в експлоатация. Някои от листата и възглавниците са направени от памучна тъкан с признаците на руски железници под формата на солиден орнамент.

Броят и качеството на вътрешния инвентар, издаден на пътническите автомобили от различни категории: международни, маркови, бързи, местни комуникации, stub, контролно-пропускателни пунктове, отделните пунктове са установени от списъка, одобрен по реда на руските железници, както и наредбите на корпоративния влак. Вътрешният инвентар може да включва завеси и завеси, килими, коридор и еврейски килими, гуми за коридорни песни, салфетки за прозорци, диван покрития, държачи, чаши, чайници, плочи, ножове и вилици, чайници за чай за чай за чай Вряща вода, кърпи за ястия, настолни игри, четки, дрехи и обувки, хартия и сапунена тоалетна, както и инвентаризация за санитарно съдържание на автомобила, прахосмукачка, пожарогасители, стаи за кацане, маршрут и други инвентаризации.

Диригентът носи съществена отговорност за безопасността на вътрешния инвентар, той лично го приема и наеми. В случай на повреда или загуба на инвентар, пътническият диригент предприема мерки за възстановяване на разходите си за железниците. От пътника се провежда цената на повредена или 1 загубена тема съгласно гореспоменатото изявление, одобрена по реда на руските железници.

Продукти за чай Търговия, чай и други ястия Оборудване бригада (или влак) получава на базата на пътнически услуги и доставя автомобили. Той също така прекъсва въглен или торфенски брикети за кипене.

Вагоните са снабдени със сапун, тоалетна хартия, детергенти за ястия (сода, миене означава "напредък"). Във всяка кола има инвентаризация за почистване на помещенията: прахосмукачка, метли, лъжица за боклук, пране и дезинфектанти, парцали и парцали, етикетирани кофи (за подове, за рафтове, за тоалетни). Всяка кола трябва да има резервоар с roschor и герой. Персоналът на текущата употреба и аварийната авария са оборудвани с лекарства. Пътническият състав трябва да има две носилки.

2.2. Доставяне на вода и въглища на пътнически автомобили в точките на формиране, оборот и по пътя

В първоначалните и крайните позиции и по време на периода на полета пътническите автомобили са снабдени с вода, а през зимния отоплителен сезон - и въглища. По пътя на пътническия влак, доставката на въглища и вода се извършва на станциите с паркинг, в достатъчна степен за тази операция, на всеки 8-12 часа влакове. За да се снабдява водата на вагона, танкерите са свързани към водните тръби към маркучите, налични в колоните за пречистване на водата. Диригентът отваря спирателните клапани на тръбите за пълнене и следва превръзката на колата, без да позволява преливане на водата до железопътния път. Диригентът трябва да обърне внимание на запълване на колата. Строго е забранено да се плъзга попълващите маркучи глави на земята. Ръководителят на водните ръкави в периода между пълнителите трябва да се поставят в специални устройства, които предотвратяват замърсяването. Във всички точки на водоснабдяване с мрежа за прелъстяване на вода както на капитал, така и от временен тип, периодично проверява качеството на качеството на водата чрез изискванията на ГОСТ.

Проводникът на вагона е необходим, за да се гарантира, че главите на водните тръби на вагоните също са защитени от замърсяване. За да се предотврати замразяването на главата на чип, оборудвана с вода или електрически нагреватели. Най-надеждните средства се нагряват пълнещите тръби с гореща вода. Водонагревателят се състои от заварено цилиндрично тяло върху крайната част на насипната тръба. Той се доставя на нагревателя и премахва горещата вода върху тръбите. Корпусът на нагревателя към допир трябва винаги да е горещ. Разрешените кранове и клапани на захранващите и изпускателните тръби на нагревателя през зимата постоянно се отварят. След презареждане на клапаните на водните тръби затворени.

Започнете отоплението на леки автомобили на външна температура на въздуха + 10 ° C и по-долу. В началото на отоплителния сезон, дори и с температурата на въздуха, доставката на въглища се прави само в точките на образуване и оборот на влаковете. През зимата всички пътнически влакове с оборот повече от един ден са снабдени с въглища при образуването, точките на оборота и в междинните станции, посочени в графика на влака.

Стандартите за доставка на въглища за определени марки са създадени от АД Руски железопътни линии за специфични железопътни линии (Таблица 1). Количеството въглища на ден (в килограми) се изчислява в зависимост от температурата на външния въздух и марката за въглища, достъпна в захранващия елемент.

Маса 1.

Въглища води до влакове на електрокари, трактори с ремаркета и камиони, опаковани в метални чекмеджета с капацитет 15 кг. Проводниците се наливат на въглища от кутиите на мястото за съхранение в колата, а кутиите се връщат. В образуването и точките на оборота през зимата летвите автомобили трябва да бъдат доставени до тяхната съвместимост.

Влаковете след комбинираното отопление могат да се отопляват като електричество и въглища и следователно се доставят в точките на формиране в пълната норма, а при междинните станции - само в спешен случай, когато електротажът и въглищата не работят по някаква причина, се издава по някаква причина, искането на главния пътнически влак.

2.3. Кацане и настаняване на пътници в колата

Основната задача на диригента на вагона е да осигури необходимите удобства и услуги на пътниците по следния начин. Най-важните точки в работата на диригента са кацането на пътниците и ги поставят в колата, осигурявайки нормално отопление, вентилация и осветление в колата, предоставянето на легла, чай, настолни игри, необходимата информация.

Пътническия кацане в началната точка на заминаване започва веднага след обявяването му върху силната мрежа на станцията и по следния начин - след пристигането на влака и слизането на пътници. Всяко забавяне на кацането е неприятно за пътниците, така че проводникът е длъжен да се подготви предварително. По време на кацането проводникът се среща с пътниците пред входа на колата и ако лошото време е в Тамбур на отворената врата на каретата. Кацането в вагона е направено чрез работеща (котелна) страна на вагона от платформата за кацане.

При кацане диригентът е длъжен внимателно да провери документите за пътнически пътници: да установи дали документите за пътуване се изпълняват правилно, независимо дали броят на влака, датата на кацане и заминаване, и категорията и броя на автомобила и мястото са посочени в документите. Ако е необходимо, той може също да поиска пътник да представи документи, които дават право да придобият преференциален билет.

Ако при кацане диригентът установи, че два или повече билета продават билета на едно място, той решава пътника да влезе в колата и го моли да изчака въпроса да го осигури. Ръководителят на влака или използване на работниците в станцията подчертава мястото на пътника тук или го превежда на друга кола. Трябва да се извините на пътника за грешка, допусната от железопътните работници.

В алкохолна интоксикация пътниците нямат право да качват във влака. Ако пиян пътник се открие от диригент по време на пътуване, той премахва главата на влака или полицейските служители от колата. В същото време се изготвя акт, който е подписан с изключение на диригента или ръководителя на влака още два свидетели. Пътникът в алкохолната интоксикация се прави съответната марка в билет или билет е погасен и така е лишен от възможността да използва или премине този билет.

Забранено е да се приземи в пътнически автомобил с ръчен цикъл, чието тегло надвишава установената норма (36 kg за възрастен или детски билет) или затваря пасажите или купета. Прекомерно ръчно изработено пътническо предложение за плащане за текущата тарифа през станцията или директно на ръководителя на влака. Само след това разтоварването е позволено. Тъй като в станцията няма скали, за да се определи точното тегло на ръчно изработената торба, тя се определя приблизително от външната инспекция.

В пътническите автомобили е забранено да се провъзгласявате със себе си леко, експлозивни и токсични вещества. Ако те са открити в ръчно направения пътник, може да се откаже от кацане за влак или да го премахне от влака. Едно пътуване може да бъде разрешено само след като пътникът премахва опасни товари от ръчно изработената чанта. В случай на отказ за пътника на пътуване поради наличието на леки сферични, експлозивни и токсични товари в неговото неговото, неговите документи за пътуване не губят.

Диригентът е длъжен да попречи на пътниците така, че да не забравят билетите от жертвите. 5 минути преди заминаване на влака, ръководителят на влака предупреждава за този пътници на влаковия високоговорител. 2 минути преди заминаването, ръководителят на влака в силното говореща мрежа, и проводниците - в вагоните предлагат да избягат от вагоните.

Пътниците, които са били издадени, без да указват пространството, имат право да влязат в колата. Ако след изпращането на влака има свободни места, те им се предоставят и при липса на места те се прехвърлят в други автомобили или предлагат да чакат, докато местата бъдат освободени.

Пътниците са приятни, за да видят при кацане приятелски и любезен проводник. Тя трябва да подпомага възрастните пътници, инвалиди и пътници с деца. Ако, когато се приземим в кола, възникнаха недоразумения или пътник поискал диригента, той го кани да изчака края на кацането и ако пътникът е имал документи за пътуване, декориран за този влак или в тази кола, той го моли Влезте в колата. След като завършва кацане и изпращане на влак, самият проводник или с помощта на властите властите позволяват недоразумението или удовлетворява искането на пътника. Ако отидете да се срещнете, не е възможно, трябва да обясните в учтиво.

След като изпрати пътнически влак от станцията, диригентът преминава от колата, отново проверява документите за пътуване и спазването на местата си, занимаващи се с пътници, вторични, свързващи и меки автомобили, отнема документите за пътуване от пътници и ги поставя в Докоснете със стаите в колата в джобове за съхранение на билети. Билетите се изплащат чрез сгъване и обличане. Невъзможно е да се изплати билетите на транзитните пътници, които ще направят трансплантация на друг влак, а онези пътници, които заявяват, че ще направят допустими правила за движение по следния начин. Пътници, които искат да получат спално бельо, проводникът носи и дава ленени комплекта директно от местата си.

Ако влакът отиде от първоначалната точка и в автомобила два диригенти, тогава, за да намали времето, обслужвайки пътниците заедно: един събира билети, вторият разпределя спално бельо. След това проводникът ще запълни формата на населението и потока от легла LONEN LO-72: отбелязва станцията за кацане и слизането на пътници, окупираните от тях стаи и правят белег за екстрадирането на лен.

По взаимно съгласие двама пътници могат да обменят места, като поставят вагона за това. Ако пътникът се обърна към диригента с искане, за да му предостави по-ниското място в замяна на върха или да замени мястото в едно отделение на по-удобно място за него в друго отделение, проводникът го позволява само със съгласието на. \\ T други пътници. В този случай, проводникът трябва да бъде изключително любезен. При поискване за пътници за превръщането им в друга кола или в по-висока категория автомобил, диригентът информира ръководителя на влака, който прави решението.

Във всички случаи, когато касиерът погрешно продаде билетите на едни и същи места до двама и повече пътници, диригентът ви позволява да заемете това място на един от тях. На първо място, мястото на инвалиди, болни, възрастни, ветерани войни, пътници с деца или тези, които дойдоха да се приземят преди. Вторият пътнически ръководител на самия влак или с помощта на работници на станции места на свободно място в тази или друга кола в съответствие с правилата на транспорта.

Намаляващите пътници се поставят на места, предназначени за това. Диригентът е длъжен да изясни пътниците, че руните под дъното на долните рафтове служат за съхранение на легла и че само с празни рози пътници със спални места на по-ниските, така и на горните рафтове, могат да поставят нещата си там. В леките автомобили под нивото на пода има контейнер за съхранение на използваното бельо. Не поставяйте пътници там.

Както бе споменато по-горе, пътникът трябва да започне пътуването си от точката, която е посочена в билета. Ако, когато изпращате влак, мястото се оказа безплатно, главата на влака поставя пътник върху него или го плаща на продажба, така че пътникът, който прави кацане на влака по пътя, губи правото на мястото на мястото Това се отбелязва в билета си в началната точка на заминаване. В международните влакове има заповед, според която място, което не е заета от пътник в рамките на 30 минути след заминаването на влака, се счита за свободно и може да бъде предоставено на друг пътник или прехвърлен към продажбата.

Ако, когато се качват на влака на пътници с малки животни или птица (въпреки че е позволено от правилата на транспорта), съседите купето обещават срещу съвместния пасаж с тях, диригентът може да разреши този конфликт или с помощта на Ръководител на влака. Ако пътникът в отделението на международните вагони пред транспортиране на животни, собственикът на животните е даден в друг купе. С несъгласие се изплаща на цената на пътуването и плацентар в отделен купе, той отказва да транспортира.

Пътниците от различен пол могат да вървят заедно в спалните на международния влак само с взаимно съгласие. В противен случай ръководителят на влака е длъжен да ги преведе на друг купе.

Проводниците трябва да попречат на пътниците на своя вагон за входа на местоназначението им. Проводниците на спящите вагони са отговорни за преминаването на пътници по местоназначение и трансплантационни станции, посочени в билета. В случай на преминаване на пътническа станция, слизането се изготвя с акт, подписан от ръководителя на влака, диригента и самия пътник. Законът е обвит в станцията и дава право да се върне на станцията на дестинацията, която той кара, без да плаща пасажа.

Ако се установи, че пътникът е паднал зад влака, диригентът съобщава за това на шефа. Тогава с участието на двама пътници, когато свидетелите представляват акт, в който са посочени формата и броя на нещата, принадлежащи към задържаните пътници. Актът подписва ръководителя на влака, диригентите на вагоните и двамата свидетели на пътници. Диригентът е длъжен да осигури безопасността на нещата и, в инструкциите на влака, да ги прехвърли до станцията по пътя или в дестинацията. Ако проводникът е открил забравени или изгубени неща в каретата, трябва да се справи с тях като находка. Тези неща могат да бъдат върнати по време на полета до пътника, който обяви за загубата, ако може точно да ги опише. Фактът, че връщането на нещата, пътникът трябва да потвърди проводника във всяка форма - писане или устно. Ако собственикът на изгубените неща не е открит, те се предават на камарата на забравените неща на станцията дестинация.

2.4. Пътнически услуги по следния начин

Работата, извършена от диригента по пътя, е разнообразна, а основната му цел е да осигури удобни, санитарни и безопасни пътници. Условия за пътуване. Задълженията на проводника влизат; Предоставяне на пътници на необходимите услуги, управление на техническите устройства на автомобила - отопление, вентилация, климатизация и др., Санитарно съдържание на автомобила, осигуряване на изпълнението на правилата за преминаване от пътници, поддържане на обществения ред в колата, \\ t Счетоводство и прехвърляне на безплатни места, предоставяне на необходимата помощ на пътниците в случай на заболяване, послание към пътника с информацията, от която се нуждаете за движението на влака.

Най-малко два пъти на ден, проводникът е длъжен да направи мокро почистване в колата. Четири пъти на ден и ако е необходимо, тоалетните със задължително измиване на подове трябва да бъдат отстранени по-често. В бижутата, меките и вагоните на SV два пъти дневно, прахосмукачки в купето и коридора. Преди да спре властите на големи станции, докато следват града и спа площите в санитарните зони, до мостовете и тунелите, тоалетните трябва да бъдат затворени и пътниците да изяснят, че тя се изисква от санитарните правила.

Пътниците на боклука се освобождават в специална кутия в малък коридор за превоз (от страната на неработещия тамбур). На стената на вагона, надписът с посочената стрела "за боклук" е отложен. Натрупването в начина на изгаряне на боклука в огъня на котела или h премахва в специални габарички на станциите, които са изброени в графика. Хвърлянето на боклук на дестилациите и станциите е забранено както пътници, така и влаковия персонал.

Пътническите влакове в нашата страна за един полет могат да продължат през няколко климатични зони, от север на юг, от запад до изток и обратно, така че една от най-важните обвинения на диригента е да поддържа необходимия термичен режим в колата. Това е възможно с правилното функциониране на системата за отопление и вентилация.

При външна температура до - 40 ° C, температурата в автомобила се поддържа при нагряване на въглища най-малко 18 ° C, с електрически комбиниран в диапазона от 18-20 ° С. Преди сервиране, превозът трябва да е достатъчно. По пътя, диригентът на вагона е длъжен да натрупва котел за отопление на водата, следва работата и състоянието на отоплителната система. При вагони с електрически или комбинирани (електрически или въглища) отопление, тя трябва непрекъснато да работи автоматично и на ръчно управление на отоплението се предава с разрешение на ръководителя на влака или електромеханиката на влака само когато елементите на автоматизацията са неизправно или с нарушение на нормален температурен режим.

Леки автомобили са оборудвани с устройства за естествена и принудителна вентилация. Проводникът на вагоните трябва да знае добре и правилно прилага тези знания на практика. Необходимо е да се осигури нормално в колата! Въздушен обмен, така че с дълъг престой на значителен брой пътници в него, влажността и температурата на въздуха и съдържанието на вещества вредни за поминъка не се увеличават за препитанието на организма не надвишава валидната норма. Температурата в автомобила се регулира при използване на вентилационни устройства, особено климатични системи. Като правило пътниците се чувстват добре при температурата на въздуха в колата 18 - 20 ° C и влажност от 30-70%. Максималният допустим "съдържанието на въглероден диоксид във въздуха е 0,1% от обема, прах - не повече от 1 mg / m3.

С увеличаване на скоростта на движение на пътническите влакове до 160 км / ч и по-висок прах, който влиза в вагона със затворени прозорци, врати и рефлектори, се увеличават драстично в резултат на всмукване без плътност, така че вентилационната система трябва да създаде необходимия въздух профил от вътрешната страна на автомобила, за да се осигури въздух и да се изключи въздушен прах.

По време на полета проводникът трябва постоянно да следи температурата в колата и състоянието на вентилация, не само да разчита на чувствата му, но и от показанията на инструментите. Тя трябва също да слуша мнението на пътниците. Грижа за работата си или в офиса, диригентът може да не усети неща и повишена температура в колата.

Принудителна вентилация осигурява в зимния режим допълнителният поток от топлина за нагряване на фургона, тъй като въздухът се нагрява от калориферент, през лятото, с помощта на въздушния обмен и охлаждащ въздух в колата се случва. Инсталиране на принудителна вентилация на пътническия автомобил, валидна за три режима или стъпки, работа. Първата стъпка с малък обем въздух, доставен през зимата. Вторият етап с доставката на средния обем на въздуха в автомобила се използва през пролетта, есента или през лятото при ниска популация на вагона и с относително ниска температура на външния въздух. През лятото се използва трети етап с голяма доставка на въздух.

Най-удобните условия за пътници са създадени в вагони, оборудвани с климатични устройства. В тези инсталации въздухът, доставен на автомобила през лятото, се охлажда, а през зимата се нагрява, което позволява в по-широки диапазони за промяна на температурата, влажността и другите въздушни параметри вътре в каретата. Климатикът ви позволява да създавате нормални условия на пътуване в колата на външна температура от + 32 ° C до - 40 ° C. В момента инсталациите | за климатик са оборудвани с вагони, ресторанти и част от свързващите автомобили. В тези вагони прозорците в купето не се отварят, а прозорците в коридора са отворени през едно.

Вентилацията на естествената кола се извършва чрез дефлектори на тавана и отворени прозорци. Explorer с помощта на отоплителни и вентилационни устройства през зимата и лятото регулира температурата и обмена на въздух в колата. Нормален термичен режим в зимната кола, при ниски температури на открито, се постига чрез правилната работа на водогрейната система на котела и се нагрява от вентилационната въздушна единица до температура най-малко 20 ° C.

Ако колата стане твърде гореща, проводникът трябва да намали нагряването на нагревателния котел и да увеличи въздушния поток през вентилатора. През зимата, с голямо население от вагони, особено второкласно или споделено място, с работеща вентилационна единица, трябва да ограничите дефлекторите в пътническите помещения за подобряване на обмена на въздух и отстраняване на използвания въздух с голяма влажност и въглерод съдържание на диоксид. От страната на котела край на автомобила, дефлекторите се отварят с 10-15 mm, в не-котелна част на автомобила - с 20-25 mm.

Обектив за лоша експлоатация на вентилационното устройство е до прозорците на мъгла от вътрешната страна на колата. В този случай диригентът включва по-висок въздух за автомобила и за да не се охлади помещението, повишава работата на отоплението. Когато системата за захранване се провали или неизправността на самата вентилационна единица, дефлекторите са отворени.

През лятото, при външна температура от + 20 ° C и по-висока, вентилационното устройство трябва да работи непрекъснато, включително в спирките на влаковете. Вентилаторът е изключен за 10-15 минути над всеки час на работа. Когато температурата се увеличи в автомобила над + 25 ° C, вентилационният блок не намалява температурата, така че трябва да отворите прозорците от едната страна на автомобила и при температура от +30 ° C и повече, отворете всичко прозорци. Трябва да се има предвид, че когато шофирате по двупосочни зони от дясната страна, в хода на влака има опасност от прах от предстоящите влакове към отворените прозорци на вагона (фиг. 1). Затова отворете прозорците трябва да са от дясната страна по влака. При преместване на влака със скорост над 120 км / ч, прозорците не се отварят, тъй като голямо количество прах ще попадне в колата. През лятото и когато работят принудителна вентилация, всички отклонения трябва да бъдат отворени през зимата, дефлекторите в тоалетните постоянно се отварят.

Позиция "открито" позиция "затворена

Фиг. 1. Затваряне и отваряне на прозорци в лекия автомобил: 1 лъч; 2-спусъка; 3-налягане; 4-LOCK; 5-ръка

На фиг. 1 показва устройства за затваряне и отваряне на колата. Когато приготвяте долни прозорци за зимата, заключете ключалката 1. Задействайте винтовете за задействане на рамката за налягане 3, трябва да бъдат равномерно затегнати. В това състояние вече не можете да отворите прозорците. Отварянето на Windows с усилие води до повреда на фиксиращите части и самите прозорци.

Климатичната инсталация трябва да работи автоматично и да поддържа температурата на въздуха в автомобила в диапазона от 22-25 ° C през лятото и 18-22 ° C през зимата. Инсталацията на инсталацията се настройва автоматично с помощта на термостатите, инсталирани в колата, които се регулират до промяна в температурата, когато термостатните неизправност могат да бъдат обработени до ръчно управление. Разрешението за това дава на влака електромеханика, към която е длъжен проводникът на вагона да се свърже с всяка повреда на климатични системи, вентилация, захранване

Диригентът е длъжен постоянно да предоставя на пътниците на колата, сварена охладена вода. За да направите това, има комбиниран котел за непрекъсната работа, охладител за питейна вода и резервоар за питейна вода със сгъваем кран. Котел (фиг. 2) служи за осигуряване на пътници с питейна вода и за приготвяне на чай.

Фиг.2. Система за питейна вода

В постоянната точка преди сервирането на вагона, диригентът разтопява мечта на котела и го изсушава с дървени въглища или горивни брикети. Електрическото отопление на котела е включено само когато влакът се движи. Капацитетът на котела на непрекъснатото действие при работа на твърдо гориво е 16-18 л / ч, на електрическо отопление-12-14 l / h. След получаването на достатъчно количество преварена вода (с ниво на водомерно стъкло на котел, съответстващ на нивото от 15 л), то се изпомпва от ръчна помпа към охладителя за питейна вода, докато се появи в гледане на стъкло в горната част на охладителя. След това електрическият разпределителен щит включва охлаждащ блок. Проверете качеството на питейната вода и температурата му, която трябва да бъде в рамките на 12-18 ° C.

Мястото за простиране на питейната вода се намира в ниша на стената на офиса, разположена в малък коридор на котелния край на колата.

Гореща вода също е необходима за мивки в тоалетни и за миене на ястия. В котелното отделение на каретата има бойлери. През лятото водата се нагрява от пещта, през зимата - намотка с топла вода, чиято температура не трябва да бъде по-висока от 70 ° С. В сервизното помещение, проводникът е оборудван с промиване за ястия, направени като стоманена емайлирана обвивка или мивка от неръждаема стомана. Мивката има миксер с топла и студена вода и дренажна тръба. Горещата вода идва в специален тръбопровод към мивки в тоалетните, и се използва и за почистване в колата, тоалетна промиване и размразяване на тоалетни купи през зимата.

Системата за електрозахранване на съвременните леки автомобили осигурява работа, флуоресцентно осветление, вентилационни и климатични устройства, загряване на автомобила с високо напрежение и комбиниран бойлер и охладител за питейна вода, преобразуватели за електрически раглат. Диригентът отнема пряко участие в управлението на работата на захранващата система на вагоните и контролира действието на сигнализацията на отоплителните железопътни долари на автомобила и пожарната аларма.

Основните контроли, алармите и устройствата за защита са инсталирани на електрически разпределителен щит, разположен в услугата отделение на проводника. От електрическия защитен панел с ключове и бутони се извършва цялата захранваща система на автомобила, както и нагряване и вентилация. На дистанционното управление на вагоните има и аларма (лампа) на затварянето и изтичането на ток върху масата на положителните и минус веригите, включването на флуоресцентно осветление преобразувател, включването на групи осветителни устройства, електрически котел , охладителят на питейната вода, циркулационната помпа на отоплителната система, преобразувателя за електрическите скорости, светлината на задни сигнали. На контролния панел има сигнални лампи за подаване на високо напрежение и включването на отоплението на автомобила. В допълнение, има аларма за напитки.

В случай на аварийна недостатъчност на генератора и батерията, токът се доставя чрез магистрала с ниско напрежение от съседната кола и обратно.

Проводникът трябва да знае как да контролира системата за захранване на вагоните, да може да определи грешките. За да направите това, общата верига на системата за захранване е подчертана в услугата купе. Съществува спецификация на компонентите на елемента и се дават основните им данни. Композитните части на веригата са захранваща система, осветителна система, високоволтова електрическа инсталация, управление на вентилационния блок, радиосиолистична мрежа, радио инсталация (в автомобилите на радио носач).

Основният превключвател за захранващата система има три режима: ден, вечер и нощ. В положение "Дневен режим", осветителните лампи на котелното помещение, контактите в коридора, тоалетните и под вагона са включени сигнализация. В позицията на главния превключвател "Вечерен режим" са включени всички осветителни лампи, а в положение "Нощен режим" - само лампи с нажежаема жичка и контакти.

На инсталираните часове на радиомрежата на влака пътниците получават възможност да слушат последните новини, трансфери на Outloits, музикални и развлечения. От особено значение е информацията за услугата, която във всеки влак трябва да бъде предадена най-малко два пъти или един ден. Пътниците докладват за основните разпоредби на правилата за пътници, включително правилата на поведението на пътника по железопътния транспорт. Пътниците предупреждават за необходимостта от спазване на правилата за пожарна безопасност и обществения ред. Диригентът трябва не само да следи експлоатацията на радиопредаването в колата, но и да се предотвратят пътниците относно необходимостта от "слушане на официална информация. В същото време трябва да се обърне внимание на работата на мрежата за радиоразпръскване на влака, \\ t Пътниците не пречат на останалото. За това периодично проверявайте включването на репродуци, особено в коридора на бижутата и меките вагони и ако е необходимо, звукът се намалява.

Диригентът е длъжен да следва спазването на обществения ред в колата, да не позволява пиещи напитки, пушене в отделение, коридори, тоалетни и тамбен от работната страна на автомобила, както и намирането на неупълномощени лица в превоза. Хазартът и спекулациите също не са разрешени. Пътуване в Тамбура, на мястото на прехода и покривът на автомобила е забранен.

Задължението на диригента включва осигуряване на безопасността на вътрешния инвентар и самия пътнически превоз. Свободното купе трябва да бъде затворено до ключа, като изключите радио, светло и затворено прозорци.

При пристигането на станцията на местоназначението, диригентът предупреждава пътниците предварително и 30 минути преди това премахва леглото, прави изчисление с пътници за чай и сладкарски изделия и ги връща билети. След пълната спирка на влака на станцията на местоназначението, диригентът отваря вратата на външната табур, избърсва перилата и започва кацане, а след това кацане на пътници.

При пристигането на влака до точката на оборота, след слизането на пътници, проводниците събират, използвали легла в торби и ги сгъват в руните, отстранете матраците, възглавниците и одеялата на горните рафтове и тавана. Почиства прахосмукачката и се преобърне надолу по песните за килима и джиглитните подложки, измиват подовете, избършете праха от дивани, рафтове, маси, стени, с електрически машини, носят боклук от автомобили до специални боклуци. По време на разстоянието на влака в началната точка всички етажи и тоалетни трябва да бъдат измити. Това прави бригадата на шайбите или самите проводници в зависимост от установения ред. В точката на образуване и регистриране на пътническия влак, след пристигането, ние преизчисляваме и сгъваме и двете и чисто бельо, като го подготвяме за доставка. Ние набъбваме пода, избършете от прах всички вътрешни повърхности на пътнически помещения, коридори, почистват тоалетната, котелната зала, Тамбура. Изтрийте боклука от автомобили. Ако бригадата се променя, то дава вътрешната инвентаризация на автомобила с друга бригада или на складовете.

2.5. Услуги, предоставени от пътници в влакове

Пътниците на влака предоставят цяла гама от безплатни и платени услуги. Спално бельо и спално бельо в опакована форма (две листа, калъфка и кърпа) са издадени в вагони със спални. Плащане за използването им 1., Но ако в комплекта са включени допълнителни елементи: втора кърпа, тоалетна сапун и др. - Цената на услугата се увеличава. Пътникът има право да поиска подмяната на нискокачествено спално бельо без плащане. По следния начин пътникът може да вземе нов набор от спално бельо в употреба. Не се издават разписки за ползване на спално бельо. За стоков доклад за използването на легла, влакът служи като билет за място за спане в колата.

Проводниците стояха на всички легла в вагоните на Св, а в бижута и заминаването - само инвалиди и възрастни хора. Леглата отнема от пътниците не по-рано от 30 минути преди пристигането на дестинацията. Самите пътници премахват леглото си и проводникът го изважда от купето от леглото. В предупрежденията проводникът почиства проводника.

Марковите влакове се поддават на кацане със блестящи легла на горните рафтове на свързващите автомобили. В международните влакове цената на използването на легла е включена в цената на плацентата. Ако международният влак. Ако в следобедните часове се изпраща международен влак, обучението на спални места с покривни легла е диригентът по искане на пътници.

Тоалетните във всички влакове са задължителни, трябва да бъдат тоалетна хартия и сапун.

Всички леки автомобили са снабдени с чай, захар в индивидуални опаковки, сладкарски изделия в малки опаковки (бисквитки, вафли и др.). В пътническите влакове на всички категории пътници най-малко три пъти на ден от 8 до 10, от 15 до 17 и от 20 до 22 местно време, проводниците трябва да предлагат чай и в маркови и международни влакове - допълнително по искане на пътници по всяко време. Чаят се сваля в специален чайник на яйчен крем с кипяща вода от котел, проявяващ в колата. Съвместно указание за АД "Руски железопътни линии" и Министерството на търговията на Руската федерация създава полагането на чай за чаша напитка - 1.25 гр. За приготвяне на заваряване, високи и първите класове се използват в съотношение 1: 1. 25 г чай трябва да се консумират на литър заваряване, чаша чай (200 ml) - 50 ml заваряване.

Таксата за пътниците, предлагани от пътници, кафе и сладкарски изделия, се таксува в следните размери:.

за чай (без захар), приготвен от тегло чай, - 2 ченге. на стъкло;

за чай (без захар), за получаването на чай се използва в малка опаковка (сашета на Mac-I Soy 2 и 3 g), - 4 копия. на стъкло;

за кафе естествено, разтворим, без захар (2.5 g) - 22 копейки. на стъкло; За захар 2 броя с тегло 15 g в индивидуална опаковка или за торба със захар от ламинирана хартия с тегло 10 г - 2 копейки. за опаковане.

Чаят се обслужва от пътник с броя на захарта, който той желае, или без захар, по негово искане, сладкарски продукти се продават за пътници на цените на дребно на втория колан с добив от 20%, и трошачки - в цените на дребно на втория колан.

Изчислението за чай и сладкарски изделия се прави със съгласието на пътника веднага на ден или напълно в края на пътуването. Вземете пари предварително за тези услуги е забранено.

Пътническите влакове осигуряват търговия с сувенири, битови и промишлени стоки, които трябва да извършват диригенти на автомобили. Тези допълнителни отговорности се определят от съвместния ред на руските железници и Министерството на търговията на Руската федерация от 1987 г. Търговските организации и могат да разполагат с градски или местни предприятия на търговски, управленски и работещи отдели на железопътни линии, организират базирани на железопътни линии на Руската федерация, одобрена от Министерството на търговията и учебните програми. Тогава трудовият договор е трудов договор или те се кредитират на поста на продавачите на непълно работно време в държавите за търговия предприятия и издават сертификати за допускане до търговията с пътнически влакове.

Проводниците, продажбата на стоки в влакове, се осигуряват от специален инвентар (пломби, брави, тави, колички), рекламни пътища, заготовки, опаковъчни материали с руски железопътни емблема. Ред на АД "Руски железопътни линии" и Министерството на търговията на Руската федерация одобри примерен списък на стоките, които ще се продават в пътнически влакове. За тази допълнителна работа търговското предприятие заплаща проводник за възнаграждение в размер на 5% от сумата на съществуващата сума.

Поддържащите проводници трябва да се доставят в стоки или магазини, създадени в точките на намиране на резерви на диригенти, в автомобилни депа, парцели или допълнителни. Въз основа на ръководствата на проводниците, служителите на търговско предприятие, избират стоките в количество, достатъчно за търговия с вагоните в преки и обратни полети. Стоките позволяват на диригента при представяне на удостоверение за допускане до търговия и изготвяне на фактурата на разходите в четири копия. Дата, номер на влака, маршрут, заминаване, фамилия, име, патронажа на продавача, патронажа на продавача (проводник), неговия сертификат, списък и брой на стоките, цените на дребно, цената на стоките и сумите на фактурата, името и броя на издадените инвентаризация . Фактурата подпис на склада, издала стоките и продавача (диригент), който го е приел. Първите и трети копия на фактурата остават на склада, вторият е поставен в контейнер със стока, четвъртата се предава на диригента. Диригентът продава стоки, издадени на държавните цени на дребно с начисляването на търговския нос 5%. Забранява се продажбата на стоки, които не са посочени в отчета за разходите.

Продавачите на диригенти са длъжни да осигурят безопасността по пътя на приетите от тях стоки и парични стойности, те носят материална отговорност за тях. В случай на повреда или увреждане на стоките, акт е съставен в три копия, подписани от ръководителя на влака и проводника на продавача, посочващ причините за щетите или битката при стоки, техните количества и разходи. Първото копие на акта е изпратено до отделянето на пътя, второто се прилага към отчета за заглавието, а третият отпуск продавачът.

След края на полета, проводникът е длъжен да отиде на касата на приходите от търговско дружество за продадени стоки и не по-късно от 24 часа след завръщането от полета, за да достави непоровани стоки до склада, да издаде възвръщаемост на. \\ T Второ и четвърто копия на декларацията за разходите и да наемат търговски доклад до счетоводното счетоводство. Второто копие на фактурата, което е докладващият документ, се отказва от счетоводния отдел, четвъртият - се предава на складовете за командироване на стоки, които не са продадени.

Б Пътниците на пътниците информират чрез влаковия хребет за стоките, които са на разположение от диригента и техните цени.

Пътнически влакове продават вестници, списания и книги. Съществува съгласие по реда за организиране на периодични издания на железопътния транспорт, сключен между руските железници и Министерството на съобщенията на Руската федерация. Вестници, списания и други печатни публикации Проводници продават в пътнически влакове по споразумение с розингерски предприятия. Те са издадени сертификати за правото да продават периодични и непериодични. Проверка и за получаване на вестници по следния начин. Управлява тази работа директно ръководителя на пътническия влак. Според служителите на печатни материали от служителите на влаковите бригади, тя трябва периодично да декларира влакова мрежа.

Проводниците на вагоните получават вестници и списания в експедициите на "Rosptry", разположени в точките на образуване на пътнически влакове. Вестниците и списанията, приготвени за продажба в влакове, трябва да бъдат опаковани в опаковки, с фактури на SP-22. Първото копие на фактурата води до проводника, а копието му с подписването на диригента остава в експедицията на комуникационното предприятие. След завръщането си от полета, проводниците преминават към предприятията на паричните приходи "ROSPEZZ" в енорийски заповеди и не продавани публикации - при пристигането на горните компоненти в две копия. Приходите на енорията и първите копия на фактурите се издават от проводниците на пътническите автомобили. В предприятията на Rospressat, на всеки проводник, са открити формуляри за лицеви сметки на SP-9, които отчитат разходите за публикувани публикации, предадени парични приходи и разходите за върнати публикации.

Пресни вестници Проводници придобиват по време на полети на спедиторите на предприятия за розингер на железопътни станции за сметка на пари от продажбата на печатни материали или получени в експедицията на артикула за формиране на влака. Служители на Expeditions of Rosprice, разположени на гарата, доставят пакети с вестници директно на влаковете и ги предават на диригенти за пари. В формулярите фактури, SP-22 на издадените вестници посочва сумата, дължима за вестника, и размера на възнаграждението на Комисията.

За прилагането на печатни публикации в пътническите влакове проводниците на автомобили веднъж месечно получават комисионна с такса от 10% от номиналната стойност на публикациите. При случаи, когато получаването на периодични издания е нарушено чрез вина на предприятията на почвата, управлението на резерва от диригенти докладва за предприемане на мерки за тези предприятия или на Съюза или на републиканското министерство на съобщенията и по следния начин ръководителят на. \\ T Влакът трябва да даде на тази телеграма. Ако проводниците откажат да получат вестници, предадени на автомобила, предприятията за внос поставят този информатор на ръководството на депото, превоз или резерв от проводници.

Според правилата на пътническия трафик във всички товарни пътнически влакове трябва да има игрови игри (домино, пулове и шах), които се издават за пътници безплатно.

Пътникът заема мястото на втория рафт има право да получи колани. Ако горните рафтове на автомобила не са оборудвани да използват такива колани, проводникът трябва да обясни учтиво на невъзможността за пътниците да удовлетвори искането му.

Пътниците са безплатни лекарства, достъпни на комплект за помощ за влака.

В редица брандирани влакове, безплатни домашни ъгли, детски стаи, справочни и информационни купе, библиотеките на влака се организират на доброволна основа.

В зависимост от организацията на работата и местните условия, бригадата на влака може да има пътници и редица услуги: организиране на компостиране на билети за по-нататъшно пътуване или получаване на поръчки за директен плацентар, обаждащи се, приемащи телеграми, такси. В брандирани влакове има такива услуги за пътници като ремонт на облекло, фризьор и др. В международния и брой други влакове за обществеността има рекламни публикации на съветските железници, политическа литература в руските и чуждните държави. Пътниците, които са в дълго пътуване, са създадени в много влакове, се организират платени видео галлеони.

Забележка

В параграф 2.5 са цените от 1987 година

Заключение

Бележка за проводници на пътнически товарни автомобили :

"По санитарните изисквания за вътрешно почистване на автомобили по следния начин"

За да се подкрепи чистотата и спазването на санитарните стандарти и правилата по пътя, проводникът на пътническия автомобил трябва да се извършва редовно почистване на автомобила на каретката, отделението за пътници, тоалетните. Също така е необходимо да се изплакнат ястията, използвани от пътниците и вагоните, използвани редовно. Трябва да се помни, че приборите, предназначени за пътника, се съхраняват в специално запазено място и отделно от ястията от проводници.

1.За почистване на използваните салони и купе : 1% разтвор на специален актив (100 ml (половин стъкло) означава 10 литра вода).

2Използва се почистващи тоалетни : 3% разтвор на септопол (300 ml средства (1.5 чаши) на 10 литра вода

3.За измиване на ястия : 0.5% -2% разтвор на сода калциниран (5 грама на 1 литър вода)

6.Анти-епидемиологични събития .

Когато се идентифицират сред пътниците или членовете на влаковата бригада, са необходими хора с подозрение за инфекциозно заболяване:

6.1. График през главата на влака до Medpunkt, SCB или други медицински съоръжения, най-близките влакове в присъствието на инфекциозния пациент;

6.2. Увеличаване на пациента в отделен купе и пътниците в контакт с него са предварително освободени от пътници в следващото отделение.

6.3. В колата от втора класа, за да се ограничи купето с листове, овлажнени в 1% разтвор на хлорната вар;

6.4. Всички операции, свързани с текущата дезинфекция, както и обработката на обекти за грижа за пациентите, са направени в гащеризони и в гумени ръкавици.

6.5. За пациент, два мощност, необходима за събиране на секрети (са на вагон за съхранение).

6.6. Настоящата дезинфекция на всички налични ястия на автомобила, в 1,0% разтвор на хлор;

6.7. Дезинфекцията в тоалетните, в кабината, в купето, са унищожени всички стени, подове, тавани, рафтове с парцал, овлажнена в 1,0% разтвор на хлор.

6.8. Пациентът с дискретисти на пациента и спално бельо са сглобени в адхезивен пакет или в калъфка за възглавница, предварително навладена в 1,0% разтваряне на вар и се съхранява в отделението на пациента в едно от долните рафтове, до жп гарата, където пациентът ще бъде отстранен и окончателната дезинфекция, извършена.,

6.9.pol, стени, тавани, врати, прозорци, рафтове и рози в отделението на пациента, както и местата, замърсени с изхвърлянето на пациента, първо се обработват от несъответствията и след това се отстраняват и измиват с използването на желание. Има и почистване на тоалетни, колички за тоалетна, тоалетна купи, кабина с кола, подове, стени и тавани с използване на сондажи.

7, И чаени ястия.

Очила, държачи на чаши, лъжици, вилици и ножове Измийте с гореща вода с добавка на калцинирана сода, изплакнете, сгънати в резервоари за миене на съдове или в мивка в услугата на проводника, налейте вряща вода и оставете за няколко минути (отворът за източване на мивката трябва да бъде затворен с щепсел).

Диригентът в приемането на автомобила трябва да гарантира, че щепсите за затваряне на отвора за източване. Почистете чистия за изсушаване на тава или поставете чиста кърпа.

8.Топло почистване

При почистването на автомобила в полетния проводник е необходимо да се извършат следните видове работа:

8.1. Помогнете на почистването на кабината на колата, по коридора, на купе с помощта на прахосмукачка през нощувка по коридора и цялата тамбура брат, както и свободното купе, без да се намесва останалите пътници.

8.2. Осветление на пода за почистване на тоалетни за отстраняване на пода в тоалетната и подто си зад тоалетната, а другият с пушка избършете мивката в тоалетните, ако е необходимо, актуализирайте децехора в резервоарите с RAM. Избършете рафта за тоалетни принадлежности, огледало, сапун, перка, прозорци, стени и таван в тоалетната. Добавете сапун и тоалетна хартия и в "маркирани" автомобили проверете за хартиена кърпа.

8.3. В Тамбура се изплакват подове, стени и прозорци (в зимното време за изплакване, тамбура и листа лед). В неработещите тамбен, чисти и изплакнете пепелниците.

8.4. Защитете вентилационните решетки в Тамбура, по коридора, в долната част на вратата на купето и рециркулационната мрежа в вагоните с климатична инсталация.

8.5. Интерес върху коридора: корпус на отоплителната система, первази, корен на слънцезащитни завеси, перила, рекламни рафтове, върха на вратите на салоните, стъклото и вратите сами от следите от пот на пътници. Избършете вратите на купето и стените по коридора и прозорците от петна от пот на пътници.

8.6. Работете с палета на котела, той трябва да бъде чист без остатъчна мръсотия, пепел, сажди и мазнини около периметъра. Почистете и изплакнете филтърния котел. Вода всички метални части и котелно покритие от мръсотия и прах. Изплакнете и почистете отвора за източване в палета, както и изплакнете вратите, покриващи котела. Ако котелът се нагрява с твърдо гориво, след това почистете разделянето за събиране на пепел.

8.7. Мента и избършете мивката под кран на питейната вода и се люлее питейна вода във водосборния резервоар.

8.8. Интерес с влажна пушка, предназначена за почистване на подове по коридора, подове под батериите на отоплителната система, подовете в малкия тамбур (срещу тоалетната с неработещата страна) и подовете в плитката на плик работна страна.

8.9. В сервизното помещение, диригентът трябва да бъде чисто, на килера и в килера за съхранение на "чай" ястия и сладкарски изделия за "чай" търговия, нищо не трябва да бъде с изключение на сладкарските продукти, получени на полета. В допълнение, вътре в шкафа трябва да съхраняват ястия за настилката на чая и приборите, предназначени за пътника. Проводникът е позволено да съхранява своите ястия и девствена храна на друг шкаф.

На всички продукти, които подлежат на прилагане, трябва да бъдат сертификати за качество и сладкарски изделия не трябва да бъдат закъснали. Категорично е забранено съхранение в килера - "Чайна къща" - елементи, които не са свързани с теми на търговия с сладкарски изделия, до "чай" ястия и хранителни продукти (пари, ключове за автомобили и др.,) Очила трябва да бъдат чисти, без небето, без следи от храна и без мазнини. Измиването и изсушените очила трябва да бъдат покрити с чиста кърпа. Чайниците и чайниците за питейна вода също трябва да бъдат чисти и да не съдържат остатъците от заваряване и отпечатъци. В отдела за съхранение на лъжици, вилици, ножовете, но не трябва да се съхраняват нищо друго, но горното не трябва да се съхранява.

8.10. В мивката, разположена в сервизния отдел на диригента, с изключение на средствата за измиване на ястията не трябва да бъдат. Мивката трябва да се съдържа чисто да не има мастния слой, не трябва да се запушва.

8.11. В най-близката станция, където са осигурени кутии за събиране на боклук,

проводникът е длъжен да освободи колекционера за боклук в колата. Категоричен

забранено е да се освободи боклук до железопътни линии.

9.Правила за съхранение на легла

9.1. Спалното бельо трябва да се съхранява: отделно мръсни, отделно чисти.

Под формата на изключение е позволено (ако мръсната бельо кутия вече е заета с мръсно бельо или изобщо няма това) съхранение във вакусни купе под долния рафт, гол в торба, мръсни легла.

9.2. Чисто спално бельо трябва да се поставя в торба и да се съхранява на вторите рафтове или тавански ниша. В точката на оборота, мръсната легла трябва да бъде разделена от ръководителя на влака.

9.3. Установено съхранение на непълнителни бельо (съдомиялни кърпи, салфетки, завеси и др.) Са подобни на правилата за съхранение на спално бельо.

9.4.Категории Забранено е да се съхранява мръсното и чистото бельо (както пълно, а не пълно спално бельо) в Runduk в службата на проводника, както и в близост до кабинета "Чайна къща".

10.Общи санитарни изисквания за диригента .

10.1. Трябва да има четири маркирани кофи в колата: кофа за почистване на тоалетната трябва да се съхранява в тоалетната или в котел на котела, кофа за почистване на етажи трябва да се съхранява под титан, кофа за почистване на таблици - трябва да бъде съхранява се в затваряща ниша над котел и кофа за боклук, трябва да се съхранява на пода в котелното помещение. В категоричните доставчици е забранено да се изтрие или съхранява нещо. Кофи за съхранение в кофата не е позволено.

10.2. Междите трябва да се съхраняват в малко положение на неработещия тамбур.

10.3. Повдигнете за почистване на седалките на коридора, купето, тамбур, съхранявано на пода под корпуса на отоплителната система на коридора близо до котела. Тоалетните принадлежности трябва да се държат на кофата за почистване на тоалетни в тоалетната от работната страна.

10.4. Всеки диригент на пътническия автомобил трябва да бъде две халати: една халатка за почистващи тоалетни (съхранявани в по-големи от работната тамбура), втори халат за почистване на кабината (съхранява се в сервизната зала на диригента в целофан в Cellophane в Runduk в Runduk в Runduk в Runduk. ).

10.5. Жаргон от прахосмукачката трябва да се съхранява в тоалетната от работната страна за тоалетната и самата прахосмукачка в отдела за обслужване на диригента.

10.6. След края на реколтата на колата проводникът трябва да се промени (ако е необходимо, като мръсни), гумата на килима.

10.7. Цялата работа по почистващите тоалетни и кола се извършват от проводник в гумени ръкавици, които след края на почистването трябва да се измият под течаща вода, без да се отстранят от ръцете. Измийте ръцете със сапун под течаща вода и смажете със сметана.

10.8. Оборудването в кабината е направено най-малко три пъти на ден, а почистването на тоалетните се извършва при необходимост, но най-малко четири пъти на ден.

10.9. Измерването и дисянето трябва да се съхраняват в затворен контейнер и трябва да бъдат подписани. Да се \u200b\u200bсъхранява върху тях се препоръчва при измиване в тоалетната от работната страна.

10.10. Когато прибиране на реколтата се събира, почистващото оборудване, жилетка, вятърът трябва да се изплакне и дезинфекцира.

Explorer Запомнете !!!

Спазването на тези правила ще запази вашето здраве и здраве на пътниците и няма да доведе до нарушаване на санитарните стандарти и изискванията на санитарните услуги.

Използвани книги

1. Основни железопътни линии на автомобили. Инструкции за поддръжка на оборудването. - м.: Транспорт, 1986. - 80 с.

2. Хигиенно обучение на диригента. - м.: Транспорт, 1977. - 26 p.

3. Егоров V. P. Работа на електрическото оборудване на пътническите автомобили. - м.: Транспорт, 1980. - 296 p.

4. Инструкции за осигуряване на пожарна безопасност в автомобилите на пътнически влакове. - м.: Транспорт, 1986. - 47 s.

5. Инструкция проводник на пътнически автомобили. - м.: Транспорт, 1982. - 15 с.

6. Инструкции за инспекция на вагона. - m.: Транспорт, 1983. - 93 p.

7. Указания за шефа (механик-бригадиер) на пътническия влак. - м.: Транспорт, 1982. - 14 стр.

8. Указания за работата на контролерите - одитори и одитори - инструктори за контрол на пътническите влакове. - m., 1984. - 23 стр.

9. Указания за поддръжка на отоплителната инсталация на пътнически превоз. - М.: Транспорт, 1981. - 14 стр.

10. Matwoveev V. I., Kalymulin Yu. M., Dremin L. G. Ръководство за проводника на пътнически автомобили-m.; Транспорт, 1983.-255С.

11. Общ курс и правила за техническата експлоатация на железниците / ЕД. М. Н. Хацкевич. - м.: Транспорт, 1983. - 394 p.

12. Основи на стандартния технологичен процес на централизирани насоки за продажба на билети за железопътни линии и клонове. - м.: Транспорт, 1973. - 168 p.

13. Правила за издаване на безплатни билети за пътуване през железопътните линии на СССР. - м.: Транспорт, 1979. - 47 s.

14. Правила за превоз на пътници на международни комуникации и туристи след пътническите и туристическите екскурзии на железниците на СССР. Компилация; Основни насоки за железопътния транспорт. - м.: Транспорт, 1968. - 302 стр.

15. Правила за транспортиране на пътници и багаж чрез железниците на СССР (тарифно ръководство № 5). - м.: Транспорт, 1978. - 168 p.

16. Правила за използване на вагони в международните пътнически и железопътни стоки (PPV). Тарифно ръководство № 10/11-g. - м.: Транспорт, 1985. - - 136 p.

17. Правила за техническата експлоатация на железниците в СССР. - М.: Транспорт, 1986. - 141 p.

18. Санитарни правила за съучастниците на леки автомобили в железопътните гари. - m.: 1986. - 17 стр.

19. Събиране на насоки и методологически материали за санитарно наблюдение на пътническия трафик. - м.: Транспорт, 1974. - 117 стр.

20. Споразумение за международния доклад за пътническия доклад (SMPS) и инструкции за обслужване на SMPS (тарифно ръководство № 10-A и № 10-б). - м.: Транспорт, 1978. - 141 p.

21. Солвечик М. 3., Стнициков Т. А. Организацията на превоза на пътници. - м.: Транспорт, 1983. - 223 p.

22. Регистър на международните пътнически комуникации. - м.: Транспорт, 1986. - 112 стр.

23. Пътнически директория. - м.: Транспорт, 1981. - 251 p.

24. Типичен технологичен процес на работни станции. - м.: Транспорт, 1978. - 53 s.

25. Типичен технологичен процес на инспекция, без опакован ремонт и оборудване на леки автомобили, - м.: Транспорт, 1975.-96 p.

- Животът ми е желязо път ".

Водещ: (звучи за запис ... чукането на каретата и звуковите звуци на дизеловия локомотив).

Слушане на тези звуци, осъзнахте, че речта днес ще отиде за желязото

път. Нашата конкурентна - игра, поетичната програма е посветена на желязо

път. Обичате ли да карате влака?

Тогава защо се случи това? Търсете по-удобно и на пътя! И ще ни помогне

поезията на железопътния транспорт.

1 релса: в големи градове от раменете -

На станцията, в завинаги полета,

Като стрели в чаша треперене,

Изчакване на изпращащите състави. Повече ▼!

Тук тя е страна на заминаването.

Сбогом, домашен комфорт!

Тук е страна на изненадан,

Зад които отварянето става!

2 Reb.: През пролетната ливада, декорацията,

След това в позата на реката

Мелница

Весела кухини мелници.

Тя ще бъде студена и топлина и умора,

Просто все още не гледам назад:

Зад - само миналото

Представлява - там напред.

Водещ: но като цяло, ние сме толкова свикнали с това невероятно феномен,

което е железопътната линия, която понякога дори не мисли

как ще живеем без него. Но те живееха в Русия и по целия свят

железопътни линии! Кой ще ми каже кога и къде се появи първата в Русия

железопътна линия?

Дете: Нашата руска железопътна линия все още е много млада. Първи пътник

стомана магистрала вързаше Петербург с царска села, случи се в

октомври 1837 година. Дължината му беше само на 25 километра. Но като цяло

"Castling" - така в обикновения наречен железопътната линия - малко се появи

преди това: през септември 1834 година. Крепост майстори на животновъди Демидов, баща

и син на Черепанов Ефим Александров и Мирон Ефимович, свързан

тясна кариера, в която е бил добит желязната руда, и нижеша Магилски растение,

при които тази руда се стопява в чугун. Това е това малко желязо

пътят е само на 3,5 км и се превърна в прадядо и текущо желязо

Детето: бързане, втурва на железен кон!

Около жлеза.

Двойки са пушат, хаос;

Бързане, бързане на железен кон,

Тя вдигна, засади и се втурва ...

Бебе: всичко е добро под блясък Луната,

Навсякъде раждането на Рус признавам ...

Бързо летя на чугунени релси,

Мисля, че моят манекен!

Водещ: Да играем играта:

"Дешифриране на думата"

Децата са разделени на 2 отбора. Предложете детски билети (различни цветове), от предната страна на билетите са писмени числа по броя на подгрупите. Трябва да прочетете думите в реда, в който са записани, разпределете първите срички в тях и направете нова дума върху тях.

Задача за първия екип:

ваза, монтаж, мръсотия (вагони)

ложа, кожа, движение, тихо, предизвикателство (локомотиви)

къщи, планина, Viper (път) \\ t

Задача за втория екип:

поле, езда, подаръци (влакове)

шпатула, ски (спящи)

тяло, плувец, вода, zybun (дизелов локомотив)

. \\ T в железниците , дори царе - императори бяха заинтересовани

в това. Комитет на Великата Сибирска болница се председателства

император Александър третият реши да построи магистрала от две

партии: на запад - от Челябинск, на изток - от Владивосток. И наследник

тронът на Николай трети през 1891 г. негов първи камък

в сградата на станцията във Владивосток и оттегли количката от земята, като по този начин

позициониране на изграждането на железопътната линия на USSURI. Този път

И през октомври 1916 г. железопътният мост е пуснат в експлоатация чрез Амур

Хабаровск, Русия гордо заявил света, че е тя, която е вързала желязо

уважаеми два океана - Атлантически и тишина.

Дойде двадесети век - клепачите и високите скорости. Продължение

изграждане на нови железопътни магистрали. Всички тези сгради (Turtsib -

маршрутът, който приема центъра на Русия с крайния север - с Воркота, Мурманск,

Baikalo - магистрала на Амур) завинаги влезе в историята на нашата родина и

прилично голямо уважение, защото полагането им е подвиг.

"Химн железопътен"

Върху мотива на песента "Труччик", от репертоара на Зареч.

Игра - загряване: "Какво мога и какво е невъзможно".

Водещ: Ако това, за което ще говоря, можете да направите, децата трябва да скачат, ако

невъзможно е да седнат.

1. Прочистване през железопътната линия на забранено място?

2. Играйте с мачове и запалки?

3. Отидете на улицата на зелената светлина на светофара?

4. Предложете от прозорците на влаковете, влакове?

5. Има ли мръсни ръце?

6. Ядливи гъбички - поставени в тялото?

7. Хвърли боклук към прозореца на влака?

8. Карайте влака без билет?

9. Вместо електрогълски, използвайте свещи?

10. Сънят малките си деца на горните рафтове във влака?

11. Оставяйки къщата, оставете електрическите уреди включени?

12. Играйте различни игри на железопътната линия?

13. Да седиш във влака без билет?

14. Минете през балконния парапет?

15. Затворете устата с кърпичка при кашлица?

16. Защитете проводника, обадете се на влака?

Играта "Измисли се със забавна история".

Водещ: Опитайте се да излезете с забавни истории за случилото се, ако

какъв вид работа е извършена от хора от напълно различна професия.

Какво ще се случи, ако ...

Дворът помете балерината;

Влакът ще бъде готвач;

Пътят към ремонта ще бъде поправен;

Вместо диригента ще бъде художник;

Шефът на влака заменя диригента;

Писма до къщата донесе градинар;

Риба хвана музикант;

Билети в певецът на касата;

Костюми шият моряк;

Лекувани пациенти библиотекар;

Водещ: Докато нашият влак се премества в даден елемент, отговорете ми такъв въпрос.

Тук ние казваме: железопътна линия ... и какво съдържа тя

себе си? Какво принадлежи на железопътната линия?

Бебе: тунели, мостове;

Железопътната магистрала е немислима без железопътни гари, станции, GerVerters,

дестили. Тя се нуждае от семафори, стрелки, платформи.

Бебе: такива концепции като "писта", "билет", "полк", "скорост", "график"

се прилагат за железопътния транспорт.

И разбира се, железопътната линия е вагони, въглища, пара, електричество.

Водещ: влаковете са различни. Добре - Ка, кажи ми какви видове ви обучават

Бебе: влаковете са разделени на пътник и товари. Първият тип влакове включва

източници (или влакове - изрази), с втора класа и свързващи вагони.

Пример за такъв влак е експресната "Русия", която идва от Владивосток

в Москва, - влакът минава през 6 дни, е най-дългата железопътна линия

маршрут на нашата планета (9290km). Той е назначен за номер 1. Но не по-малко сладък

и скъпите стават местни влакове, крайградски, отвеждащи ни

дача, на баба, която живее в малко село.

Поема

Железопътна линия - всичко е по-силно

И релсите - лъчите на света се доближават.

От южните планини до северните морета,

От запад до изток.

Да обслужва железопътната линия

Специалистите се нуждаят от много:

Самият шофьор, асистентът на водача,

Касиер, министър и почти заместник-министър,

Както и безпристрастен одитор,

Повече - главен контролер,

Пътуване, внимателно,

Диспечер, разбираемо, задължително;

За факта, че вагонът на вагоните и ходи във влака,

Всички те сърдечно се поклоняват на колана!

Дете: Влаковете на стоката (товар) също са различни: те носят различни видове

товари, и за всеки тип - колата ви. Ниски правоъгълни вагони

доставяйте на американски въглища и гора, високо правоъгълно - зърно, малко

трапецовидните вагони са предназначени за транспортиране на цимент и брашно, кръгла

резервоари транспортни и петролни продукти; Огромни хладилници

(Хладилници) носят продукти на САЩ и инсталирани платформи

решетките са предназначени за транспортиране на контейнери, автомобили. има

още автомобили за багаж.

Песен "Blue. железопътен превоз ".

Водещ: Сега нека поговорим за професиите, свързани с железопътната линия,

по-точно, железопътната линия се комбинира. Който работи по желязо

път? Благодарение на кого железопътният живот?

Играта "Направете дума".

Този екип печели, който ще намери най-много от всички имена на професиите.

(свързани с железопътната линия).

Bash kas me nista на водите jur напрегнато, но власт nick mach poo

Cher Hel adc ma et sir ha shi nick За de dis dis dis

Трик ключ за сил zor zor

(Bashman, бегачи, касиер, механик, машинист, асистент, изследовател,

дежурство на гарата, диспечер, електротехник, портиер, одитор).

Поевни професии

(свързани с железопътната линия)

Машиност

Паралелите се завъртат в далечината,

Стрелки, дестилация, прилежаща.

Веднъж в душата да запази скръбта:

Трябва да пристигнете навреме, без да сте закъсняли.

Зад вагоните от серия

Стотици душ, от тях някои зависими

Хора - тези, които отиват на всеки, където

За грижата за тяхното немислимо.

Някой отива в морето, за да почива

Който е смел със задачата

Някой ще празнува празника

Някой на последната дата.

Хората се водят, познават

Че те са до датата на изтичане

Влакът със сигурност ще вземе

Към всяка дестинация.

Но те, забравяйки,

Не слизането на душа с железопътния блясък,

Ще води локомотив,

Въвеждане на графика.

Желание да ги искаме повече сила

Така че това мито беше спокойно,

Така че дизелът не им позволява

Пътниците ще бъдат удовлетворени.

Ръководител на влака

Пътници - прецизници

Тук те се движат тук и там.

Живейте тихо излизат

Не давайте упражнения.

Разглобете ги трудно

Успокойте, увийте ...

Ако това не е възможно,

Че босовете трябва да се наричат.

В края на краищата, главата на състава

Във влака и царя и Бог.

Просто той

Умерено и умерено строги.

Някой обърка мястото

Някой "заек" седеше в колата.

Трябва да помогнете на някого

И кой ще изгони.

С тези, които преследват всичко в света

Нахлувам

И с грешка в билета

Да се \u200b\u200bуспокоят.

Така че ние им пожелаваме света

Щастие в живота отново и отново!

И усърдни пътници

Така че те не ги развалиха.

Труд на тяхната слава и почтена

Изкачване за нас за всички.

Нека ги работят

И във всички, нека успеха да чака!

Диригент

Пътници, които децата. По време на пътя

Някой трябва да отговори за тях:

Всички билети проверяват, носайте леглото,

Хранене и полагане на сън.

Сварете силен чай, нощен сънлив буден,

Почистете вагона

В тежка титанова вода прясно изливане

И подовете не са забравени.

Близо до Ride Ile така, както е далеч ...

На железопътния транспорт

Пътникът ще трябва да, уви, не е лесно

Без добър проводник!

Какво ще пожелаят?

Само търпение и сили,

И здраве - Нуждае се от всичко!

Нека работата на работата ви сега винаги

Благодаря само звук.

И местни сърца, въпреки годината.

Нека бъдеш с теб, както преди, чукане.

Нека мито отиде без злополуки и драми,

Щастието, радостта, в бъдеще без копнеж!

Повече добри хора ми позволяват да се срещнем

Нашите сладки проводници!

Матоя

В техните оранжеви жилетки

Под слънцето и през нощта,

Те са зимни и горещи летни

Работа по пътеките.

Проверки, траверси и ядки,

Проверка на колела и спирачки ...

Има чук и фенерче -

Те ще разкажат всичко без думи.

Тяхната работа е тежка - резултатът е ясен:

И пътниците ще знаят

Че техният начин ще бъде безопасен

Не могат да се очакват злополуки.

Всички пътища ще проверят навсякъде

Всички проблеми ще бъдат премахнати.

Те са свещени за тях:

Те винаги следват всичко.

И стотици предстоящата катастрофа

Не се сбъдвайте. Те ще предупредят

Един маршрут безмразяващ -

Всички проблеми ще премахнат.

Благодаря ви за всички останали,

Пожелаваме ви щастие и добро,

Любов, взаимно разбирателство!

Побързайте влакове - Hoooray!

Диспечер

Никой нямаше да знае без теб

В влаковете, които очакват влакът

Кога ще дойде? Късно?

Очаква ли се платформата?

И пътниците ще бъдат развълнувани

От гмуркане и метал гняв,

Без информация

Хаосът ще бъде царуван на гарата,

Спокойни потоци течащи

Преди всички носене без ненужни думи

Потоци от ценна информация.

Знаеш всичко за всичко

И за най-малките промени

Всеки информира

Обичайната кратка декларация.

За всички движения на влаковете

Вече са им известни предварително.

И вашите дългоочаквани думи

Всеки чака с високо внимание.

Нека щастието, радостта и любовта

Винаги "преследвайте"

И пътници отново и отново

"Благодаря ви" ще кажете: Не забравяйте!

Електрически

Ядоха нямаше да бъде на железопътната линия,

Електрическите влакове няма да я издигнат

Тъмнината щеше да се отдръпне както в Черния Берорган,

Семафорът не показва правилните светлини.

Ние непрекъснато сме необходими от техните силни ръце:

Проводници, изолатори - за разглобяване на всичко.

Денят върви около деня, само те не са скуки,

Винаги трябва да се елиминират грешки.

Пожелайте им, ние искаме по-малко злополуки,

Да ни донесе радост за нас.

Е, в лични въпроси имаше добър сценарий.

Щастие, бодрост на духа, любов и топлина!

Ръководител на венец

Той доставя пощенска вагон

Надеждно, точно, точно във всеки край на страната.

Магазини и го сортират с букви.

Форми на парцелите, които не водят.

Винаги ще се изпълнява с изпълнението им,

Парцели, Бендероли ще доставя хора навреме.

Пощенските автомобили, изпратени до всички нощувки

Заобикаля дестилацията, върховете на вида ви.

И на тези, които са на работа

Пожелаваме ви винаги

Не се мръщи, не мислете за година!

В края на краищата, вашия славен бизнес в продължение на много дни

Валящо, умело съберете хората!

Портиер

Пътници на платформата

Удари мандражиране на кацане,

Да се \u200b\u200bслучи в колата,

Без да забравяте за багажа си.

Който ще им помогне умело

Преди вагона

Доставяте багажа си?

Може само да попита

Тогава портиерът е безстрастен.

Той няма да ви хвърли в беда!

Вашите неща под надзора,

Той ще достави в същия час

Куфари и количка,

Сандъци, възли, бали

Всичко е без ненужно побързано

Побързайте - не с ръце.

Повече и успех,

И късмет и добър

По-малко скръб, повече смях,

Нека работата бъде като игра!

Дежурен офицер на гарата

Нашият дежурен офицер на гарата

Без никаква инцидент ,

Знам всичко - той е малък

И никакъв случай не седи.

Това бебе се губи

Или влакът няма да намери

Някой в \u200b\u200bобъркан -

Всичко се кандидатира на дежурния офицер.

Всеки ще помогне кой в \u200b\u200bскръб,

Не обижда никого

Какво се случва на станцията,

Под контрол над него.

Нека работата бъде по-малка

И семейството царува мир

Всеки знае на гарата,

Какво нашият дежурен служител е герой!

Механика

Разбиването се случи, престой

Проблемът се случи, механиката чака.

С усмивка в гледката, без да знаеш препятствията,

Той бързо ще изчака всяка единица.

По пътя, локомотивните разбивки са застрашени,

Те не са приятни и забавят.

Механика Интелигентни разбивки - дреболия,

Никакви писъци и шум го поправят.

Ще кажа без съмнение, без ненужни пръчки:

Докладите не могат без вас!

"Песен на железопътни работници"

(за мотива на песента "Моят адрессъветски съюз")

Profslovar игра

Водещ: Предлагам ви да определите какви професии са тези групи думи

сега ще те прочета.

1. Канка, рязане, листо, ножици, студио. (Шивач).

2. Автомобили, въглища, чай, билети, купе, споделен автомобил. (Проводник).

3. красота, коса, ножици, прическа, стил, шампоан, боя,

клиент. (Фризьор).

4. Платформа, станция, пътници, локомотива, кабина, релси, вагони,

светофар, отговорност. (Локомотив).

5. Бяла халатка, пациент, диагноза, поликлиничен. (Лекар).

6. Студени, релси, траверси, топлина, пътека, дестилация, "прозорец", "патерица".

(Руси, обувки).

Сцени

LOD 1: Транспорт Знаем много: има автобус, параход.

Водещ 2: Разговорът за железопътната линия сега ще отиде.

LED 1: PRO станция, вагони, касиер.

Водещ 2: и за тези, които ни носят.

Водещ (хор): подготвен за вас, ние сме най-интересната история.

Lead 1: Кой е по-важен по пътя - шофьор Ile диригент?

Lead 2: Всеки е известен - най-важното на пътния инженер! Който се вижда

строги одитори веднага сокоизстисквачка?

LOD 1: Какъв е трудният куфар в град Чужденец?

Водещ 2: Ако влакът е твърде рано, как да прекараме деня?

Водещ 1: Къде винаги приемайте билети, ще знаем отсега.

Водещ (хор): Ще даде всичко това отговори на нас весел семафор!

Сцена "станция".

Водещ 1: Пристигаме на гарата.

Водещ 2: Ето голяма и светла стая.

Водещ 1: На касата ще купим билети тук.

Водещ 2: и в бюфет - чай \u200b\u200bс кит.

Водещ 2: Седнете на стола, нека да изчакаме (седнете).

Lead 1: Какво ще декларираме.

Водещ 2: и около стълб, безкрайно движение.

Водещ 1: тук с туристи от каяци,

Водещ 2: тук е ансамбълът на хармонистите,

Водещ 1: с раници, цял клас - в края на краищата празниците са сега.

Водещ 2: Ето една стара жена с самовар,

Водещ 1: Тук са ученици и китара.

Водещ 2: с пъпеш в узбекската меша,

Водещ 1: и още сто души.

Водещ 2: Възпроизвеждането внезапно кихане:

Lead 1: "Train Adler - Barnaul, може би сега идва!"

Водещ 2: Незабавно бягайте хората.

Олово 1: и за него и мен и аз -

Трябва да се приберем у дома.

Водещ 2: Сбогом, станция!

Заедно: Вашата уютна светла стая,

Веднъж са на път,

Не можем да се озовем!

Сцена "съхранение на камерата".

Пътник: Тук пасажът се оказа

Аз съм до влака половин ден,

Ще ходя на разходка

Но имам неща!

Пазител: Вие ще помогнете без съмнение

Незабавно съхранение на камерата.

Нека собствениците вървят,

Нещата ги очакват тук.

Пътник: (хранене на нещата в прозореца)

Чанта, куфар, Лукшко

Мога ли да премина прозореца?

Caider: Просто не вземете слон -

Клетката е необходима за нея.

Пътник: Преминах неща, взех токен

И безплатно излезе!

Сцена "референтно бюро".

ПЪТНИСТЪР 1: Ако скоро се нуждаете от сертификат

Вземи и не сам

Ние сме без ненужни разговори

За това отидете през прозореца.

(Всеки се изпраща до прозореца и опашката).

Пътнически 2: Къде ще направим трансплантация?

Пътнически 1: Къде да се обучим с по-близо

Ще се отпусне ли?

Пътнически 2: Тук, в прозореца, ще ни кажем.

Колко е нашият билет,

И също - което също е важно -

Където на шведска маса и тоалетната.

Пътнически 3: Загубена мама трохи,

Всички сълзи избягаха.

Консултант: обявен от прозореца -

Незабавно е намерен мама.

Пътнически 1: Пътниците условни

Целият ден отидете при него.

Консултант: Това е интелигентно име "Референтно бюро"!

Сцена "в касата".

(Пътници с багаж в ръцете си, опашка към касата).

Пътнически 1: близо до носа на касата

Тук с какъв прост въпрос:

- Има ли Ростов Билет?

Касиер: Не.

Пътнически 2: чут \u200b\u200bв отговор.

Касиер: тук, вземете - KA, до Брест

Има красиви две места.

Брест крепост веднъж

Те защитаваха войниците там.

Пътнически 3: Дайте ни в билетите Ростов.

Касиер: Е, в Одеса, отидете.

Морето е там и всеки се шегува

Животът в Одеса няма да се притеснява.

Пътнически 2: Все още ще бъдем в Ростов.

Касиер: Има билети за Кишинев.

Там топло и грозде,

Грозде всеки щастлив.

И не искате да сте там?

Говорете на испански?

Има билети за Мадрид.

Виж Корида там

Кралица с крал.

Пътнически 3: Не, ние все още чакаме

Два билета за Ростов, -

Ние отново казваме касиера.

Касата незабавно стана скучна:

Касиер: тук е капризен пътник

Сега отидох при мен -

Всичко не е добро.

Аз съм и аз и Syak,

Е, не можете да се моля!

Сцена "мост".

LOD 1: Знаете всичко сами:

Жп гарата е видим мост.

Водещ 2: опънат над пътеките,

Стана до цялата му височина.

Водещ 1: За това, което е изграден мостът,

На земята, не над водата?

Водещ 2: Обяснение тук е просто -

Той ни спасява с вас.

Водещ 1: като много момчета,

Да не губят време,

Водещ 2: Ние обичаме - да какво да се скрие там -

Направо по пътеките, за да ходят.

Локомотив не забеляза -

Проблемът вече е нараснал!

Трябва да запомните за деца -

Мостът винаги ще ни помогне.

Заедно: на моста, не на пътя,

Трябва да отидем!

Сцена "Explorer".

Пътник 1: Това е чичо или леля

Къщи тук и на работа.

Пътнически 2: Тук отидох апартамент,

В него съседи - пътници,

Пътнически 3: дебел,

Пътник 4: тънък,

Пътнически 1: вид,

Пътнически 2: ядосан,

Пътнически 3: възрастни хора,

Пътнически 4: и млади.

Пътнически 1: Paren

Пътнически 2: или стара жена,

Пътнически 3: и розово момиче -

Пътнически 4: всички, дори и нощ,

Проводникът бърза да помогне:

Пътнически 1: рафтът ще посочи,

Пътнически 2: За дестинацията ще разкаже

Пътнически 3: Чай ароматен ще донесе.

Пътнически 4: И в колата ще го направи.

Пътник 1: Гора и река светнаха -

Пуши печката:

Пътнически 2: малко е извън прозореца,

Трябва да бъде в къща.

Пътнически 3: Loadate нямаше време -

Всеки носи леглото.

Пътнически 4: Дори уморен и без урина

Ще каже на всички: "Лека нощ!"

Explorer: Пътниците сънят сладко -

Explorer IL Диригент

Само само няма да спи

И мирът ви се пази!

(Инженерът в капачка идва на сцената, чете стихотворение).

Исках да стана тръбопровод -

Променете ума изведнъж

Защото шофьорът

Успях да видя.

Той отива гладко

Много съхранени и рамо.

Всеки е известен - най-важното

На пътя, инженерът!

Пътници, които той ще достави

В правилния град точно навреме:

В Киев, Астрахан, Рустави,

Ашхабат, Владивосток.

Ден и нощни води композиции

С въглища, захар, руда

В пустините, през дъбовете,

Според мостове, какво над водата.

Часовници от кабината -

Трябва да е свободен път.

(VDAL е надникнал).

По този дълъг път

Не минута, за да не се задържи.

Зад платформата му

Пътуване на горите.

Той е в красива синя форма

Стават такива, бих искал!

("Купе". Одиторът е подходящ за седене на пътници, той чете текст, пътниците показват билети, човек търси билет).

Одитор

Добре, ka, братя, предполагам;

От кого страдат от зайците?

Сив вълк изобщо не се страхува

Необичайни зайци към нашите.

Не са ужасни за тях - чудеса!

По някаква причина и лисица.

Тук в колата за дълго време

Основният лекар е техният одитор.

Става въпрос за пътници,

Има билет - пуснете с света.

(Проверява билетите).

И няма да получите билета -

Така че, веднага ще станете заек.

И казвайки, че грешите

Одиторът ще предпише глоба.

(Одиторът заплашва с пръст).

Моето слушам Съвета:

Винаги трябва да вземаме билет!

Епилог

Ние се приближаваме към станцията,

Пътуване.

Пътят е станал ясен за нас

Семафор на нашите добре направени!

Го горите с водач,

И с проводника.

Ние сме уютна кола, чист

Замени къщата за известно време.

Кой ще ни посрещне на платформата?

Какво се движи?

Разберете за всичко в света

Никога не се отегчавайте.

Защо да дойдете в касата?

Къде е отговорът на всичко?

И какво чака опасност,

Ако в начините да отидете?

Тези правила са много,

И без тях нямаме никъде.

Всички заедно: и аз съм скъпа

Гора завинаги!

Водещ: И това е именно железопътният хлад, променя съдбата на човек:

той мечтаеше за друга професия, но само веднъж, шофиране по влака, не можеше

вече забравяйте това "тумузиране" усещане за пътя, гладко приплъзване

вагони, дим от локомотива и призоваване на звуков сигнал. Или може би,

днес, след нашата почивка, някой мисли, избира в бъдеще

ще стане железопътен човек, защото нашият град Rtishchevo е град

железопътна линия.

Бебе: Тук завърши момчета

За историята на професиите.

Изберете веднъж

Подходящ за вас.

Но ние няма да бързаме,

Можете само да мечтаете.

Трябва да научим много за всички,

Да стане специалист.

Така че тогава те се гордеят с теб

Вашият чард труд

Да има господари

Вие сте в професията някой!

Есето на ученика на 6-ти клас Коткина Дариа

в рамките на пътната конкуренция

за най-доброто есе за железопътната линия.

2011-2012 г. Академична година.

Изчакване на влака.

Още веднъж трябваше да чакам влака за дълго време - по някаква причина закъснях. Имаше края на август, е необходимо да се върне у дома след лятната ваканция. Беше топло навън. В чакалнята не исках да седя и отидох при връстника. Беше няколко.

Няколко ученици за нещо весело се шегуваха, един самостоятелен по-чист се втурна с мърмореща метла, а две ярки и шумни цигани твърдят с полицейска служба.

Отидох покрай нарешението и гледах замислено на релсите. Изглежда, че релсите отиват до никъде. Но релсите, като пътниците, имат последната точка на пътя си, те не влизат в безкрайност.

Мигайте извън прозорците на колата. Големи градове, малки станции, огромни пространства на страната ни. Животът не стои на място, а релсите са свидетели на много съдби и пътувания. Радостта от срещата и сълзите на раздялата, весела Гомън на учениците, светещи млянки, пейдийските гласове на атрактивните продавачи - всичко вижда и чува железопътната линия.

Размишлявайки върху това, внезапно се хванах да мисля, че никой няма живот на железопътния транспорт. В края на краищата, железопътните работници са най-важното нещо. Хората са много трудна и отговорна професия. Те гарантират безопасността и комфорта на пътниците. Милометри зависят от тях, може би най-важната среща в живота на някого.

Изведнъж мислите ми прекъснаха пробиващия звуков сигнал на преминаващия състав. Влакът се втурваше, оставяйки топлото миризмата на дизелово гориво и мазут. Той, сякаш искаше да настигне времето си, толкова бързо и силно почука колелата на вагоните си. Коланът от колела е почукване, което ръководи, успокоява, дава надежда. Нека железопътният семафор и кадифът ще бъдат на железопътната линия.

Бъдеще на железопътния транспорт.

Наистина обичам да пътувам с влак. На летните празници отиваме да се отпуснем с цялото семейство. Често сме в морето. Езда дълго, но в съвременни влакове, дори най-дългото пътуване лети незабелязано.

Наистина обичам да гледам на прозореца и мечтая. Под измерването на колелата, размишлявам върху: която ще бъде железопътната линия, например, в 50-100 години.

Бих искал да правя влакове за деца в бъдеще. Бързи весели влак с автомобили, с рисунки на анимационни герои. В детския влак, удобно купе: меки, сгъваеми рафтове с отдалечено дистанционно управление, регулируема климатизация. Би било много голямо, ако във всеки купе имаше домашен театър във формат 3 и 4D, а диригентът може да бъде наречен чрез радио комуникация.

Разбира се, влаковете на бъдещето трябва да бъдат безвредни за околната среда, така че те ще бъдат на въздушната възглавница и почти мълчаливи. Може би железопътната линия ще бъде поставена под вода и да премине през стъклени тунели, които ще позволят да се възхищават на морската красота.

И всички влакове на бъдещето ще бъдат управлявани от компютърна система.

Железопътната линия играе много важна роля в живота на хората. Може би, когато порасна, ще проектирам влаковете на бъдещето и кой знае, внезапно и мечтата ми за една мечта се почита от пътници на безкрайни пространства на нашата страна.