Ехо на Великата война (60 снимки). Като нов
Среща се в района на езерото Терскеляур. Изнесено, местонахождение неизвестно
2. Stormtrooper IL-2 No 305490 от състава 17-ти Нападение на гвардейци 261-ви авиополк нападение въздушни дивизии
Пилотен заместник-командир на въздушен полк, гвардейски майор А. Харитонов
Стрелецът на гвардейския старейшина Мазуров М.Н.
Свален на 11.10.1944 г. южно от летището в Салмиярви по време на нападение на летището.
Запален от директен удар. Падна и избухна. Останките от екипажа са погребани в Никел.
3. IL-2
Намерен близо до езерото Чапр, близо до река Титовка (двигател, оръдие, резервоар за гориво, други части) 
4. Двигател на самолет-амфибия MBR-2 от 118-и разузнавателен полк на ВВС на Северния флот.
Намерен в залива Грязная близо до селото. Сафоново през 2011г.
5. Боец МиГ-3 глава No 3457 от 147-ти боен авиационен полк.
Пилотен полковник Михаил Михайлович Головня, командир на 147-а ИАП
На 23 септември 1941 г., след въздушна битка, той аварийно каца на езерото Нялявр. Пилотът пристигна в поделението.
Открит 2000 г., ремонтиран в Новосибирск, доставен двигател Allison V-1710, първи полет 2007 г.
Продава се на САЩ. Собственик Джери Яген (Fighter Factory, Вирджиния Бийч, САЩ)
Можете да прочетете за историята на издигането и възстановяването на този MIG-3
6. МиГ-3 глава No 4958 от 147-ти боен авиационен полк.
Загубени 1941-42. След аварийно кацане от него са извадени оборудване и оръжия. Намерен през 2000 г. в района на Кандалакша. Възстановен през 2005 г. в Новосибирск, в очакване на двигател, поръчан от руски купувач 
7. Двигателят AM-35 на изтребителя MiG-3.
Повишено от дъното на езеро в Мурманска област през зимата на 2001 г.
8. Хидроплан MP-1
Намерен в края на 80-те години. Изнася се за Таганрог до производствения завод за експозиция.
Предполага се, че през 1938 г. на него е поставен международен женски рекорд за разстоянието на полета по маршрута Севастопол - Киев - Новгород - Архангелск, който е изминал 2416 километра без кацане за 10 часа. На снимката има самолет "запис": 
Скелетът: 
Останките на пилота: 
9. Гмуркане бомбардировач Пе-2, глава No 6-95 от 29-и бомбардировачен авиационен полк „Сулински“
Пилот младши лейтенант Ивлев Георгий Василиевич, навигатор сержант Серебряков Томас Василиевич, артилерист-радист Червен флот Анатолий Филоненко.
На 11 септември 1942 г. той е свален от зенитна артилерийска стрелба по време на щурмова бомбардировка на летището в Луостари. Екипажът е убит. Среща се в района на езерото Сантаярви (Печенга). Останките от екипажа са погребани в град Заполярни.
Местоположение на капка: 
10. Пе-2 от същия въздушен полк на 5-та въздушно-дивизионна минно-торпедна дивизия на ВВС на Северния флот (гледал филма „Торпедо-бомбардировачи?“)
Пилот младши лейтенант Аркадий Алексеевич Либаков, навигатор младши лейтенант Виктор Олейник, артилерист-радист сержант Иван Василиевич Гришин.
На 23 август 1943 г., когато бомбардира вражески конвой, той е свален от зенитна артилерия от ескортни кораби. Самолетът се е запалил и е паднал на билото Муста-Тунтури. Екипажът е убит. Намерен в началото на 90-те години близо до граничния знак на Муста-Тунтури.
История на борда и екипажа чрез връзка
11. Пе-2... Намерен в района на Титовская височина (части на двигателя, спирачна решетка).
Местоположение на въздействието: 
Още снимки на линка
12. Тежък боец Пе-3 No 392014 от Намвара.
13. Пе-3 от 95-ти бомбардировъчен авиационен полк
Командир капитан Александър Петрович Стариков (команден ред 2 еск. 95 BAP). Радиооператор-артилерист Старши лейтенант Пенковски Леонид Иванович (въздушен артилерист 2 еск. 95 BAP).
През април 1942 г. не се връща от бойна задача. При нанасяне на бомбардировач на летището в Хебугтен, Пе-2 7 е атакуван от 25-ти Bf 109.
Останките от екипажа са намерени през 1989 г. на езерото Воявре. Погребан в Кола. Описание от книгата "крила над морето"
„... Ситуацията беше различна при нападението на летището в Хебугтен. Тази голяма авиобаза периодично приемаше до сто германски самолета и представяше примамлива, но опасна цел. Седемте Пе-3, атакуващи летището, бяха посрещнати от голяма група (повече от две дузини) немски изтребители, които обаче не успяха да нарушат бомбардировките. В опит да спечели време, лидерът на групата, капитан Б. Шишкин, маневрира и среща вражеските бойци със залп от ракети. Неочакваното използване на RS-132 и RS-82 изигра роля и временно забави атаката на бойците, позволявайки на съветските пилоти да бомбардират с точност паркингите и хангарите на самолетите. Когато обаче Петлякови отстъпват, немски бойци буквално разкъсват групата на парчета. Само един Pe-3 се завърна на летището си, друг кацна на летището на съседите си. Пилотът на третия „Петляков“, избягал с парашут, оцеля последният “
14. Пе-3.
Намерен на билото Муста-Тунтури 
24. Боец Curtiss-Wright P-40C-CU Модел H81 A-3, сериен 41-13390, конст. 16194, десант „53“ от 20-ти гвардейски изтребителски полк.
Пилот майор Ермаков
Свален на 27 септември 1942 г. Пилотът аварийно каца в корема в хълмовете и оцелява.
Намерен в Мурмаш в предградие на Мурманск през 1993 г. Преместено във Великобритания в музея Дъксфорд, Кеймбриджшир.
25. Curtiss-Wright P-40E, сериен 41-13570, конст. 16814, във въздуха "бял 51" от 20-ти гвардейски боен авиационен полк.
Пилотът е младши лейтенант А.В. Пшенев
Застрелян на 1 юни 1942 г. Пилотът каца на езерото, но по-късно губи крака си по време на бомбардировките в болницата.
Намерен през 1997 г. в дъното на Lake Code (близо до езерото Pia) западно от Мурманск. Изнесено във Великобритания, пуснато за продажба (от 2006 г.)
Историята на тези две дъски чрез препратка
26.
Curtiss-Wright P-40
27. Останки от екипажа на бомбардировача Страница Handley HP.52 Hampden TB Mk I, сериен AT138, на борда "PL-C" от No. 144 ескадрила RAF
Пилоти Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073) ) KIA
Свален през септември 1942 г., докато лети от Великобритания до Русия
Намерен през 90-те години, на 15 км от Алаккурти. История на екипажа чрез линк
28. Страница Handley HP.52 Hampden TB Mk I, сериен P1273 от No. 144 ескадрила RAF
Свален по погрешка на 4-5 септември 1945 г., докато лети от Великобритания до Русия
През 2002 г. задният фюзелаж и опашката бяха открити близо до Pechenga
Преместено във Великобритания в Музея на авиацията на Wings, Съри.
29. Страница Handley HP.52 Hampden TB Mk I, сериен P1344, на борда "PL-K" от No. 144 ескадрила RAF
Пилот P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG Sergeant James Morton Robertson (1021461) KIA, WO / AG Sergeant Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (монтьор на двигател) ефрейтор Джордж Шепърд (1009075) OK / POW.
Свален на 5 септември 1942 г., докато лети от Великобритания до Русия от двама бойци Messerschmitt Bf.109. Трима членове на екипажа са убити, един пилот и техник са заловени.
Намерен през 1989 г., на 20 км южно от Печенга. През 1991 г. е отведен във Великобритания в Кралския музей на военновъздушните сили, Косфорд, Шропшир.
III. Самолет на Луфтвафе
33. Арадо Ар 199 Глава V-2. 3673, на борда "NH + AM"
Рядък самолет, само три от тях са построени: 
37.
Messerschmitt Bf 109
38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr. 3523
Пилот Волф-Дитер Удовиц
Отгледан през 2003г
39. Messerschmitt Bf 109F
Намерен през 2000-те
Изнесена, съдбата на самолета е неизвестна
40. Messerschmitt Bf 109G-2
Постепенно се отдръпна
41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, на борда "жълт 2" от 6./JG5
Fw.Christian Stolz пилот
Свален на 18 август 1943 г. близо до връх Матерт близо до Печенга. Съдбата на пилота е неизвестна.
Самолетът е намерен през 80-те години. През 2000-те е поръчан за метал.
42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, страна "черна 1" от 11./JG5
Свален на 23 август 1944 г.
Намерен през 1999 г. в дъното на езерото Тулявр. Отгледан през 2000г. Реновиран. Изложена в музея на Вадим Задорожни.
В периода от 1945 г. до наши дни, части от тази много кървава война, войната за човешките идеали, се срещат по цялата земя. Летните жители намират в градините си невзривени снаряди, гранати и мини. Търсачки, водолази, рибари и обикновени берачи на гъби намират резервоари и самолети. Нека си спомним какво е намерено и повдигнато.
Самолетът P-39Q-15 "Airacobra", сериен номер 44-2911, е открит в дъното на езерото Март-Явр (област Мурманск) през 2004 година. Боецът е забелязан от рибар, който съобщава, че е видял през водата, на кално дъно, очертанията на опашката на самолета. Когато самолетът беше вдигнат от дъното на езерото, се оказа, че и двете врати на пилотската кабина са заключени, макар че обикновено при твърдо кацане едната или и двете се хвърлят обратно, за да се даде възможност на пилота да излезе. Предполага се, че пилотът е можел да загине незабавно от най-силния удар на самолета в дъното или от наводняването на кабината.
Намерените останки са погребани с всички почести на Алеята на славата в Мурманск.
Крилото 12,7 мм картечници бяха демонтирани на самолета. Въоръжението на фюзелажа и 37-милиметровият пистолет на Colt-Browning M4 не са претърпели модификации.
В кабината също бяха открити запаси от боеприпаси и яхния. В отделен случай бяха намерени, силно измити от вода, летателна книжка и други документи.
Самолетът е построен през 1939 г. и се е бил в битката за Франция и битката за Великобритания, преди да влезе в Източния фронт. На 4 април 1942 г. немският боен ас Волф Дитрих Вилке, пилотиращ този самолет, е свален и принуден да кацне върху замръзнало езеро. Уилке избяга от смъртта. Самолетът остава почти невредим след почти перфектно кацане, докато не се гмурне до дъното на езерото. Там той остава непокътнат повече от шест десетилетия, докато окончателно е издигнат през 2003 г. Безброй дупки от куршуми, разположени на крилата на самолета и на хоризонталните стабилизатори, бяха една от основните причини за катастрофата на самолета, но една голяма дупка в точката на закрепване на дясното крило може да е убила бойца.
Brewster F2A Buffalo - BW-372. Самолетът е намерен в езерото Bolshoye Kaliyarvi на дълбочина 15 метра в депресия в средата на езерото. Подводната среда беше идеална за запазване на машината. Боецът, който лежи на дъното на езерото от 56 години, се потопи изцяло в тинята, което забави процеса на корозия, но се превърна в пречка по време на изкачването, усложнявайки отделянето от дъното. Нейният пилот, финландският боен ас Лаури Пекури, е свален на 25 юни 1942 г. по време на битка с пилоти от 609-и IAP във въздушна битка над съветското летище Segezha в района на Мурманск. Пекури вече беше свалил два руски самолета, преди да бъде принуден да кацне своя. Пилотът остави ранения Брустър и стигна до позицията му.
F6F Hellcat се разби на сутринта на 5 януари в миналата година война. Пилотът Уолтър Елкок, седнал на кормилото, загубил контрол по време на тренировъчен полет и заедно със самолета паднал в ледената вода на Мичиган, но успял да изплува.
Единственият бомбардировач Dornier Do-17, който е оцелял до днес, е вдигнат от дъното на Ламанша. Самолетът е свален по време на битката при Великобритания през 1940 година. Това е една от хиляда и половина, изострена от Германия, и единствената, която е оцеляла до днес. Dornier Do-17 се открояваше сред съвременните си бомбардировачи с високата си скорост. Първоначално е проектиран като самолет за бързо разузнаване, но е преработен като бомбардировач в средата на 30-те години. Самолетът се опита да атакува летища в Есекс. Беше възможно да се възстановят позивните на повдигнатия самолет - 5K-AR. Самолетът с тези позивни е свален на 26 август 1940 г. Пилотът и друг член на екипажа бяха заловени и изпратени в лагер за военнопленници. Други двама членове на екипажа са убити
Съветският щурмов самолет Ил-2 е намерен от рибари. Самолетът беше относително плитък. Очевидно самолетът е бил силно повреден по време на битката, той е отишъл под водата и се е счупил на парчета. За щастие мародерите не са стигнали до самолета - доказателство за това са оцелелите останки на пилота: никой не е влизал в пилотската кабина.
Предната част и крилото са добре запазени. Номерът на опашката на самолета не може да бъде намерен, но номерата на двигателя и витлото са запазени. Използвайки тези числа, те ще се опитат да установят името на пилота.
Бомбардировач В25 вдигнат от дъното на езерото Мъри в Южна Каролина.
Този P-40 "Kittyhawk" през 1942 г. падна на триста километра от цивилизацията, в разгара на пустинята. Сержант Денис Копинг взе от разбития самолет малкото, което би могло да му бъде полезно, и отиде в пустинята. От този ден нищо не се знае за сержанта. Седемдесет години по-късно самолетът е намерен почти непокътнат. Дори картечниците и боеприпасите за тях, както и повечето инструменти в пилотската кабина са оцелели. Табелите с паспортните данни на колата са оцелели и това дава възможност на историците да възстановят историята на нейното обслужване.
Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" Проектиран от германския авиоинженер Курт Танк, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Удушвач") е един от най-успешните бойци на Втората световна война. Представен през август 1941 г., той беше популярен сред пилотите и беше управляван от някои от най-добрите изтребители аса на Луфтвафе. По време на войната са произведени над 20 000 от тези самолети. Само 23 напълно оборудвани самолета са оцелели и всички те са в различни колекции по целия свят. Този забележително запазен Fw-190 е възстановен от студените води край бреговете на норвежкия остров Сотра, западно от Берген.
В района на Мурманск, близо до село Сафоново-1, от дъното на езерото Криво е вдигнат самолет Ил-2 от 46-ия ШАП на ВВС на Северния флот. Самолетът е открит през декември 2011 г. в средата на езеро на дълбочина 17-20 метра. На 25 ноември 1943 г. поради щети, получени във въздушна битка, Ил-2 не достига до летището си за около три километра и аварийно каца на замръзналото езеро Кривое. Командирът младши лейтенант Валентин Скопинцев и въздушният артилерист на Червения флот Владимир Гуменни излязоха от самолета. След известно време ледът се счупи и атакуващият самолет отиде под водата, за да се появи отново на повърхността след 68 години.
Озеро Кривое се оказа богато на намерени самолети. Самолет Як-1 от 20-ия IAP на ВВС на Северния флот също е вдигнат от дъното на езерото. На 28 август 1943 г. боецът, при прелитане, аварийно каца на повърхността на езерото и потъва. Пилотиран е от младши лейтенант Демидов. Днес в света има само един Як-1 от над 8000 построени машини. Това е изтребителят Як-1В на Герой на Съветския съюз Борис Еремин, който е преместен в родината на пилота, в местен исторически музей град Саратов. Така повдигнатият изтребител Як-1 ще бъде вторият в света днес.
В гореща понеделник сутринта, 19 юли 1943 г., Фелдвебел Пол Раз седна в пилотската кабина на своя Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Белая А от 4./JG 54, излетя от летището в Сиверская. Полетът беше осъществен от чифт коли Staffel, беше около 15 минути полет до фронтовата линия, пресичайки фронтовата линия на река Двина, двойката се придвижи по-на изток. В района на Войбокало самолетите нападнаха съветски брониран влак. По време на атаката автомобилът е повреден от огън от ПВО, един от ударите пробива резервоара и пилотът е ранен. Пилотът се изтегли до базата до последно, но загубил много кръв, той отиде на аварийно кацане. Самолетът кацна на поляна в средата на гората, след кацане пилотът загина.
Авиационният музей в Краков проведе операция по възстановяване от дъното на Балтийско море на останките от американския бомбардировач Дъглас А-20, потънал по време на Втората световна война. За музея този експонат е истинско съкровище, тъй като в света са останали само 12 такива самолета.
Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, на борда "white 01" от Втория гвардейски боен авиационен полк на Северните военновъздушни сили. Пилот-лейтенант П.П. Марков. 2 юни 1942 г. направи аварийно кацане след битка на езерото на запад от Мурманск. Повишен от дъното на езерото през 2004г.
Този изтребител I-153 "Чайка" е изгубен край Виборг в последния ден на зимната война.
Освободителят B-24D лежи на остров Атка на Алеутските острови в Аляска, където е направил аварийно кацане на 9 декември 1942 г. Този самолет е един от осемте оцелели Освободители в изпълнението "D". Той летеше да провежда метеорологични изследвания, когато лошото време му попречи да кацне на някое от близките летища.
Юнкерс Ju-88. Шпицберген. Ранните версии на германския Luftwaffe Junkers Ju-88, който влезе в експлоатация през 1939 г., претърпяха много технически подобрения по време на своето развитие. Но след като бяха елиминирани, двумоторният Ju-88 се превърна в един от най-универсалните бойни самолети от Втората световна война, изпълнявайки роли, вариращи от торпеден бомбардировач до тежък разузнавателен изтребител.
Самолет IL-2 беше вдигнат от дъното на Черно море. Предполага се, че е свален през 1943 г., когато се водят ожесточени битки за Новоросийск. Сега историческата находка е доставена в Геленджик.
Германски самолет Ju 52 беше вдигнат от морското дъно от служителите на музея на гръцките военновъздушни сили на 15 юни 2013 г. По време на обсадата на Лерос през 1943 г. самолетът е свален от зенитно оръдие край бреговете на острова. Оттогава той е в дъното на Егейско море в продължение на повече от 60 години, когато местните водолази, с помощта на военния музей на гръцките военновъздушни сили, го откриват отново.
Германските военни вдигнаха останките от нацисткия бомбардировач JU 87 Stuka от дъното на Балтийско море. В момента в света има само две оригинални копия на този военен самолет, които са представени в музеите в Лондон и Чикаго. Ju-87 "Stuka" е открит в дъното на Балтийско море през 90-те години. Работата по издигането на самолета обаче започна много по-късно. Според експерти самолетът е останал в добро състояние, въпреки факта, че е лежал на дъното на морето около 70 години.
70-годишният самолет се изгуби в непробиваема горска джунгла някъде на границата на Псковска, Новгородска и Ленинградска област. Група за издирване от Новгород случайно го открива върху петно \u200b\u200bземя, заобиколено от блата. По някакво чудо самолетът оцеля напълно, но нито историята му, нито моделът, нито съдбата на пилота все още не са изяснени. Според някои индикации това е Як-1. Колата е напълно обрасла с мъх, а търсачките все още не я пипат, страхувайки се да не повредят рядкостта. Известно е, че самолетът не е бил свален, двигателят му просто е отказал.
Curtiss-Wright P-40E във въздуха "бял 51" от 20-ти гвардейски изтребителски авиационен полк. Пилотът е младши лейтенант А.В. Пшенев. Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът каца на езерото. Намерен през 1997 г. в дъното на езерото, западно от Мурманск.
Двудвигателният бомбардировач с голям обсег на действие - DB-3, по-късно наречен Il-4, е бил използван като разузнавателен самолет с голям обсег, торпеден бомбардировач, минен слой и средство за кацане на хора и товари. Последните излети на Ил-4 бяха извършени на Далеч на изток по време на войната с Япония. Открит е от търсачи в блатата на полуостров Кола.
Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "Yellow 3"
Немски боец \u200b\u200bMesserschmitt Bf109 G-2. който направи принудително кацане в морето близо до Нереус Норвегия на 24 март 1943 г. Издигнат е през 2010 г. от 67 метра дълбочина.
Хенкел He-115, вдигнат от дъното в Норвегия.
Полупотопената летяща крепост # 41-2446 е лежала в блатото Агаимбо в Австралия от 1942 г., където нейният капитан Фредерик Фред Итън-младши е направил аварийно кацане, след като самолетът му е бил повреден от вражески бойци над Рабаул в Източна Нова Британия. Въпреки няколко куршума, счупен плексиглас и огънати витла, B-17E едва корозира 70 години след като се удари в земята.
Този "Douglas SBD" Dauntless ", ветеран от битката при Мидуей, е издигнат от водите на езерото Мичиган през 1994 година. През юни 1942 г., по време на набег на японски самолетоносачи на запад от атола Мидуей, „Неустрашими“ е пронизан с 219 куршума и е един от осемте самолета, които се връщат в базата от 16 заминаващи. Самолетът се върна в САЩ за ремонт, където катастрофира по време на тренировъчен полет до самолетоносача Sable.
Наполовина заровен в изоставено военно летище в сянката на могъщия вулкан Mount Pagan, скелетният скелет на изтребителя Mitsubishi A6M5 Zero е останки от един от двата японски самолета. разрушен от западната страна на остров Паган, част от групата на Марианските острови.
За съжаление, повечето от самолетите, намерени на територията на Русия, отдавна са продадени в чужбина, където са възстановени и поставени на крилото. Срамно е, че дори и за много пари, дадохме в грешни ръце ценните експонати от онази Велика война. Но дори и така, какво биха загинали завинаги в тъмните води на езера и блата.
На остров сред блатата в Новгородска област търсачките случайно откриха боен самолет, запазен след Великата отечествена война в почти идеално състояние. Местоположението на самолета се пази в най-строга тайна, тъй като бойното превозно средство представлява голям интерес за „черните копачи“: на пазара за контрабанда артефактът може да струва 500 хиляди долара.
В Новгородска област те откриха боен самолет от времето на Великата отечествена война, който е запазен почти в оригиналния си вид. Местоположението на уникалната находка се пази в най-строга тайна: такъв самолет представлява голям интерес за „черните копачи“, тъй като струва половин милион долара на контрабандния пазар.
Самолетът - вероятно едномоторен Як-1 - е загубен почти 70 години в заблатена зона. Въпреки това бойното превозно средство напълно оцеля; двигателят му дори не беше повреден. Това дава възможност да се предположи, че пилотът е успял да кацне самолета, след като двигателят му просто е отказал. В пилотската кабина търсачките откриха останките на пилота.
Умишлено запазваме в тайна името на района, където е открита находката. И взехме решение да не публикуваме снимките, които успяхме да направим там, където намерихме военния самолет. Позволете ми да обясня защо. Бойното превозно средство е в почти перфектно състояние, само покрито с мъх. Тази находка трябва да остане в Русия, да се превърне в експонат на един от руските музеи на военната техника и да не напуска страната ни. Сега на черния пазар, където работят незаконни копачи, подобна находка би се изчислила на 500 хиляди долара.
Търсачките прехвърлиха информация за своята находка в Центъра за гражданско и патриотично образование Synergy, който се намира в Москва. Служителите му вече извикаха из Русия, приканвайки най-добрите специалисти да вземат участие в реставрационните дейности. Предполага се, че възстановяването на военния самолет ще се осъществи на два етапа, всеки от които ще бъде много труден.
Самолетът остава там, където е намерен. Колата е изцяло покрита с мъх, търсачките не са докосвали самолета, за да не повредят металните конструкции. Известно е, че той не е бил свален - двигателят на самолета е отказал и пилотът е успял да го приземи. С абсолютна сигурност можем да кажем, че има само няколко такива находки по целия свят. Най-често търсачките успяват да открият фрагменти от всякакво военно оборудване.
smartnews помощ
Центърът за синергия за гражданско и патриотично образование е създаден на базата на Московския финансово-индустриален университет с цел комбиниране на образователния процес и гражданската образователна мисия. Ръководителят на центъра Михаил Кудинов участва активно в експедиции за търсене, а студенти и участници в центъра - в реставрационни дейности.
Според Михаил Кудинов процесът на работа по находката ще се проведе на два етапа. Първият етап ще продължи до 9 юни, като по това време самолетът трябва да бъде „откачен“ и да бъде преместен в реставрационен цех. Плановете са да направят откритието на самолета публично достояние и да дадат на роднините на пилота личните му вещи.
Планираме да включим един от водещите федерални телевизионни канали, за да предадем роднините на пилота, чиито останки са намерени в самолета, неговите лични вещи в ефир. Първо, ще потърсим семейството на пилота и се надяваме, че те ще бъдат увенчани с успех.
Втората фаза на операцията ще продължи до 22 юни. Търсачките ще привлекат водещите реставратори на Русия, които от няколко години възстановяват военната техника от времето на Великата отечествена война.
Много реставратори вече са заявили желание да участват в работата. Руските специалисти имат отлична репутация. Например във военната мелодрама Пърл Харбър всички самолети, които виждаме на екрана, бяха сглобени буквално от нищо от новосибирски специалисти. Поканихме ги да работят по находката - самолетът Як-1. Уникални майстори са готови да възстановят колата до такава степен, че да може да се управлява.
Експертно мнение
историк, Велики Новгород
- Як-1 е разработен в конструкторското бюро A.S. Яковлев като фронт боец, имаше лек дизайн поради малък запас от гориво и отслабени оръжия. Пуснат е в експлоатация през 1940г. Към началото на войната ВВС на Червената армия наброява около 800 Як-1. Самолетът е бил оборудван с двигател M-105PA с максимална мощност 1100 конски сили, имал е практически пробег от 650 километра, въоръжението се е състояло от едно 20-мм оръдие ShVAK и две 7,62-мм картечници ShKAS, монтирани в носа на самолета. Повечето бойци бяха изгубени през първите седмици на войната.
Галерия
3 снимка
