مثلث فيكتور كونيف برمودا وغيرها من الألغاز في البحار والمحيطات. مثلث برمودا، أسرار الغموض الطويلة تشارلز بيرلايس
« upglui momglvnafh ktulukhu r'leh vgakh'nagl fhtagn، والتي تعني: "هنا، في هذا المنزل، في مدينة الرسل، فإن القتول كيتولو ينام تحسبا لساعته».
هوارد فيليبس Lovecraft. « اتصل خلو»
تعتبر مثلث برمودا ظاهرة حقيقية في القرن العشرين، الذي يقاتل لغزه يهز العلماء، فضلا عن علماء اليوفولوجيا الأكيولوجية، والتمثيلات والممثلين لعدد من المهن المشكوك فيها الأخرى أكثر من عشر سنوات. حول المكان المشؤوم في المحيط الأطلسي، حيث تختفي السفن والطائرات، لم تسمع الشخص، كل حياته الاستيلاء عليها في المخبأ. قصص البحارة، سكان المقاطعات القريبة وبعض ممثلي العلوم البديلة، والتخلصات الصحية الغنية، تسبب في صهر غير صحي على ظهره وأفتت إلى الأبد الرغبة في السفر في هذه الأماكن من أي شخص خطط سابقا للراحة في مكان قريب.
إصدارات مع سبب نقل النقل في هذه المياه كثيرا. يعتقد البعض أن الأشخاص والتقنية خطفوا من قبل الأجانب، خاصة وأن إصدار وجودهم كان يسخن بشكل كبير. يعيش الآخرون مؤامرة للحكومة، يهيمن على القراصنة، وتأثير الأشباح والمساخرين، والتدخل الإلهي وغيرها من المضاربات. يتم تكوين العلماء أكثر تشككا، وتقديم إصدارات من أكثر من ذلك بكثير هبطت.
مثلث برمودا هو بالتأكيد خط وهمي يمر عبر فلوريدا وبرمودا وبورتوريكو، مما يشكل مثلث (بعض تشير بعضها بشكل خطير إلى أن مثلث برمودا يمكن أن ينظر إليه). يتم إحياء المحيط في هذه الأماكن بشكل لا يصدق، هناك كتلة من المنتجعات والأماكن الرائعة التي تجذب السياح. حتى النقيب الخرافي يجب أن تربط أسنانهن من خلال مثلث برمودا (مثلث الشيطان، كما يحبه بعض المتدينين مثل العيش. ومع ذلك، فإن شائعات حول ميزات خيارية لهذا الجزء من المحيط الأطلسي مبالغ فيها إلى حد كبير - الغالبية العظمى من السفن والطائرات تتغلب على هذا الموقع دون أي حوادث. ولكن هناك دائما فرصة للخروج إلى البحر ولا تعود.
من سمات شخص مبالغة كل شيء. سواء لأغراض المرتزقة ومن عدم فهم العالم المحيط. ومع ذلك، لا يوجد دخان بدون حريق. لا يوجد لغز مثلث برمودا حقا، وإن لم يكن في تلك المقاييس التي يتم تقديمها في الأدب والسينما.
ما هو مثلث برمودا
من المصادر غير الرسمية حول حالات الاختفاء الغامضة للسفن في منطقة مثلث برمودا، أصبح معروفا في عام 1840. وفقا للشائعات التي انزلت حتى يومنا هذا، لم يأت السفينة الفرنسية "روزالي" ناساو، الذي لم يكن لديه أي طاقم، إلى الشواطئ من ناساو، لكن السفينة بنفسها بدا جيدا تماما. أثيرت أشرعة على السفينة وتبدو كل شيء كما لو اختفى فريق السفينة ببساطة في لحظة واحدة. في القرن العشرين، نفى الأشخاص المتشككين هذه القصة، لكن المترسيت بقي.
إلى موضوع مثلث برمودا بدأ في العودة في منتصف القرن الماضي. وقد تأثر ذلك بعدد من الأحداث التي لا يمكن تفسيرها التي حدثت في هذه المياه، وكذلك الصحفيين الذين كانوا يسمى من أجل العناوين الجميلة والإبداع، بمساحة تبلغ حوالي 4 ملايين كيلومتر مربع، وهو مكان اختفى فيه أتلانتس.
كان تشارلز بيرليتز تأثير كبير على انتباه الجمهور إلى ظاهرة في مياه برمودا، الذي أصدر كتابا مع حقائق حول مثلث برمودا في عام 1974. في ذلك، جمعت بيرليس حالات معروفة من حالات النقل الغامضة للنقل في المنطقة، وحاول أيضا تحليل الأحداث وتأتي إلى أسبابها. أصبح الكتاب الأكثر مبيعا ليس فقط بين السكان الأمريكيين، ولكن في العالم بأسره. من الآن فصحينا، أظهر الجمهور، الذي كان دائما الجشع أنواع مختلفة من Hoarfrost، اهتماما في مشكلة منطقة خوارق في المحيط الأطلسي.
في الواقع، مثلث برمودا ليس مثلث، كما لو كان قد يبدو. إذا قمت بتحليل كل اختفاء النقل في المنطقة بمساعدة البطاقة، ثم قم بتوصيل الأسطر، فستكون هناك معاذية أو شيء مشابه، لذلك لا توجد حدود محددة بدقة. إذا كان هناك شيء باطني في هذا المكان، فأشعر بالأمان عندما يتم تحويل المثلث.
حالات تجاوز الشهيرة في مثلث برمودا
إذا كانت مشكلة مثلث برمودا مبالغ فيها، فستكون أكثر من اللازم. في هذه المنطقة طوال القرن العشرين، تحدث أحداث غامضة حقا، بعضها حتى العلماء غير قادرين على شرح حتى الآن. في الجزء السفلي من المحيط، هناك العديد من السفن الغارقة في هذه الأماكن، حتى المزيد من السفن والطائرات لم تتمكن من الكشف عنها. حاولنا جمع الاختفاء الأكثر غرابة وتحطم وسائل النقل في مثلث مشؤومة للشيطان.
اختفاء "الإضرار". رابط 19.
ولعل واحدة من الأحداث الأكثر غموض والسطحي المتعلقة بمثلث برمودا وقعت في 5 ديسمبر 1945. كتب عنه في كتابه برليتز. في هذا اليوم، حلق رابط من قاذفات الطوربيد الخمسة "الزوجي"، الذي كان له أداء رحلة تدريبية عادية من قاعدة الطيران البحري في فورت لودرديل. كان الطقس ممتازا: الهدوء، السماء الصافية، رؤية ممتازة. 14 من الطيارين ذوي الخبرة (طار بعضها إلى 2500 ساعة) ذهب على الطريق القياسي للقاعدة الجوية لتفقد القنابل على الهدف الشرطي والعودة إلى المنزل. لكنهم لم يعودوا.
عند 14.10 بالتوقيت المحلي، غادر سكان طوربيدونوس القاعدة، وبعد ذلك وقع الخبراء فقط على السجلات في مجلات الاتصالات الراديوية. بعد ساعة ونصف بعد بدء الرحلة على Airbase، غادرت الدببة الراديو، حيث كانت الطيارون سربيون قلقين بشأن حقيقة أن أدوات الملاحة تم رفض صكوك الملاحة، واجهت جميع البوصلة، وتم فقد الرابط.
أمرت قيادة فورتا لاودرديل بإنشاء اتصال مع المجموعة 19، وبعد نصف ساعة تمكنت وحدة الحياة من الاتصال بالربط الرائد، كابتن تايلور. أكد القائد أنه ليس لديه أي ملاحة، والسوشي لا يرى السوشي. تجول عدة ساعات في منطقة مثلث برمودا، وبعد ذلك انتهى بها الوقود، وأجبروا على قيادتهم سطح المحيط. بعد ذلك، اختفت العلاقة بأكملها مع أطقم الأطقم.
أرسل رؤساء Airbase على الفور إلى منطقة الرائدة المزعومة للربط 19 في وقت واحد اثنين من الإنقاذ Hydrosapolt "مارينر"، ولكن في طرق مختلفة. واحد منهم، رقم المجلس 49، بعد الإبلاغ الذي قادما في مجال اختفاء الطوربيدات المفقودة، اختفى فجأة من الراديو. لم يكن من الممكن إنشاء اتصال معه.
عند 21.20 بالتوقيت المحلي، أرسل قائد أحد ناقلات النفط التي كانت في منطقة مثلث برمودا رسالة حول ما شهد انفجارا في السماء، مما ترك في وقت لاحق وصمة عار في الماء على الماء. تحت موقع الانفجار، لم يجد طاقم الناقلات أي شيء.
أمست مقر Airbase في هذه اللحظة في هذه اللحظة رأسه وأعطى الأمر إلى مارينيرا الثانية للسفر إلى إحداثيات البقع النفطية، والبحارة المحددة من الناقلة لمحاولة العثور على حطام طائرة الإنقاذ. عندما وصل مجلس الإدارة "Mariner" في المكان، فلا توجد حطام ولا يمكن العثور على معظم بقعة نفط على الماء. إذا كان هناك شيء ما هناك، فقد اختفى دون تتبع. لم ينجح البحث عن الرابط 19 أيضا، وكان لا يزال "Marinera" المتبقي للعودة إلى الوسادة الهوائية. حتى أيامنا، لم يتم العثور على أي من الطائرة.
لم تعد هذه الصوفي مدرجة في أي إطار، وأعطت السلطات الأمريكية أمرا بتنفيذ واحدة من أكبر عمليات البحث والإنقاذ في التاريخ. 300 طائرة من الجيش المرفوعة في الهواء لتجميد التضاريس. 21 سفينة مع أحدث المعدات لتحملها جاء إلى البحر. أجريت عمليات البحث الأرضية باستخدام وحدات تطوعية، والتي كانت ترغب في البحث عن شظايا من الطائرات، والتي تسمرها إلى الشاطئ. ولكن دون جدوى. لم يتمكن الأشخاص من العثور على أي شيء من شأنه أن يشير إلى مصير الطائرة التاسع عشر والإنقاذ.
فقدان طائرة النقل العسكري C-119 سلاح الجو الأمريكي
في 6 يونيو 1965، اختفى طائرة نقل عسكرية من C-119 بعيدة المدى في منطقة جزر البهاما من شاشات الرادار. كان عليه أن يقدم أربعة ميكانيكا الكبرى Türk، لكنه لم يصل إلى الوجهة. تلقى آخر اتصال راديو من C-119 على الأرض، عندما كان، حوالي 180 كيلومترا من جراند توكا، وبعد ذلك تم قطع الاتصال.
بحثا عن الطائرات المفقودة، خفر السواحل المحلي بأكمله والجيش، الذي قام بتنظيف 77000 ميل مربع يوميا لمدة خمسة أيام، لكنه لم يحقق النجاح. اختفت الطائرة دون تتبع.
هذه واحدة من الحالات القليلة لنقل النقل في مثلث برمودا، والتي ترتبط باختطاف الأجانب.
اختفاء "Cyclope"
إذا كان اختفاء الطائرات في منطقة مثلث برمودا يمكن أن يرتبط بتحطم عال، فإن الخسارة التي لا تعاد النظر فيها من السفن الضخمة ليست سهلة الاستخدام.
في آذار / مارس 1918، ذهبت "Cyclops" البحرية الأمريكية مع البضائع من خام المنجنيز من الميناء في ريو دي جانيرو نحو دول الشمال الأطلسي. على متن هذه السفينة الضخمة كانت 306 راكبا، وليس عد الفريق. في جميع أنحاء الإبحار من الطاقم، لم يتم استلام أي رسائل مزعجة. آخر مرة لم يرها السفينة ليست بعيدة عن جزيرة بربادوس، حيث قام بتوقف صغير. بعد ذلك، لم يره أحد.
أجريت البحث عن "Cyclopa" المفقود لعدة عقود، ولكن لا يمكن العثور على حطام أو بدن سفينة أو جثث الركاب الميت. اختفت السفينة دون تتبع.
سر السفينة "روبيكون"
واحدة من الأحداث الأكثر غموضا المتعلقة بمجموعة مثلث برمودا وقعت في 22 أكتوبر 1944. ثم وجدت البحرية الأمريكية سفينة شحن كوبية تسمى "روبيكون"، والتي انحرفت بشكل مستقل في مياه المحيط الأطلسي. عندما ارتفع الجيش على متن السفينة، اتضح أن الكلب فقط كان من الكائنات الحية. اختفى الفريق دون تتبع.
كان روبيكون في حالة ممتازة، لم يكن لديه أضرار مرئية من العاصفة أو أي شيء آخر، وكانت ممتلكات الفريق الشخصية في أماكنها، كل شيء يبدو وكأنه عربة كما لو كان الطاقم سيأكله. في مجلة السفن، كان هناك إدخال واحد صنع في 26 سبتمبر، عندما ذهب روبيكون إلى ميناء هافانا. على متن السفينة لم تكن قارب إنقاذ واحد.
النسخة الرئيسية لفريق روبيكون هي العاصفة المعتادة، التي جعلت الطاقم في نهاية المطاف الهروب من السفينة، ولكن الأمر الذي ساد على سطح السفينة وتحدثت كابينة أن العاصفة بالكاد تكون قضية اختفاء الناس.
اختفاء طائرة الركاب Douglas DC-3
تظل مثلث برمودا لالتقاط حياته. في 28 ديسمبر 1948، اختفت طائرة الركاب Douglas DC-3 في هذا المجال، على متنها 29 راكبا و 3 عضوا في الفريق.
في البداية، عقدت الرحلة من بويرتو ريكو في ميامي في الوضع العادي، أجرى الطاقم اتصالا مع الأرض ولا شيء من المتاعب التي لا شيء. في 4/91 دقيقة بعد ذلك، أخبر قائد الطائرة المرسلين، الذي يبلغ حوالي 50 ميلا من ميامي وسيوصل قريبا إلى الوجهة، ولكن لسبب ما لم تتلقى هذه الرسالة هذه الرسالة، لكنها اعترضت المرسل من جديد أورليانز، التي أحيلت إلى معلومات مطار ميامي. بعد ذلك، كان هناك الكثير من محاولات الاتصال بأعضاء طاقم دوغلاس DC-3، لكنهم كانوا غير ناجحين. اختفى الاتصال كطائرة.
في منطقة المسار المقصود للطائرة، لم يتم العثور على حطام أو آثار للحطم. الأكثر ميلا إلى الرأي أن اختفاء الطائرة يرتبط بالأجسام الطوفية.
أسباب اختفاء السفن والطائرات في مثلث برمودا
قدم كل من العلماء والصليصات، والأمرار إلى الأمام الكثير من الأسباب المختلفة لتحطم واختفاء النقل في منطقة مثلث برمودا. من بين العشرات من النظريات المجنونة، تتميز تلك التي تتقاطع مع تكهنات أخرى وحقائق مميزة للثقافة البشرية.
هناك مجموعات كاملة من الأشخاص تجادلون بأن مسؤولية اختفاء السفن في مثلث برمودا تكمن سكان القارة المفقودة - أتلانتس. يعتقد البعض الآخر أن نشاط الأجسام الجوفية والأجانب يزداد في هذا المجال، والتي تمارسها الحياة على كوكبنا. طرح المتشكوك نظرياتهم التي تبدو علميا للغاية، ضد خلفية كلمات عشاق المؤامرة.
ومع ذلك، يقول خفر السواحل وشركات التأمين بصوت واحد أن مثلث برمودا لا يختلف عن مناطق أخرى من المحيط، ونسبة اختفاء السفن والطائرات فيها هي نفسها كما في الزوايا الأخرى من كوكبنا.
التشوهات المغناطيسية الشاذة
تشير الرسائل العادية حول فشل معدات الملاحة في منطقة مثلث برمودا إلى أنه في هذا المجال قد يكون هناك شذوذ مغناطيسي من قوة لا تصدق. يعتقد البعض أن هذا يرجع إلى حركة اللوحات التكتونية، مما يؤدي إلى حدوث الحقول الكهربائية والمغناطيسية، مما يؤثر على كل من الأدوات والشخص. هذه النظرية لديها الكثير من المعارضين من بين العلماء والأطباء، على الرغم من حقيقة أنها تبدو علمية للغاية ضد خلفية الخيال من أخصائيي الأوانيات الأخرى.
أمواج القتلة
وكان آخر من نظريات وفاة السفن في مثلث برمودا نسخة من القتلة الناشئة في هذه الأماكن مع انتظام يحسد عليه.
تنشأ موجات القاتل (موجات التجول) تلقائيا وهي وحيدة في مياه المحيط. يمكن أن يصل طولها إلى 20 إلى 30 مترا، ومثله ماهينا خطر فادح على أي سفينة حديثة. قد لا يصمد ضغط المياه، الذي سيتلاف في سرعة موجة عالية إلى السفينة، حتى يصمد حتى تغطي السفن الأكثر دواما، مما يجعل فرص البقاء على قيد الحياة صفر تقريبا.
قد تحدث هذه الموجات حتى في هدوء كامل ولا تتعلق بالظروف الجوية. ومع ذلك، فإن هذه النظرية لا تفسر موت الطائرات في المنطقة.
تخصيص فقاعات ميثان ضخمة
هناك إصدارات من العلماء في منطقة مثلث برمودا هناك إمكانية تشكيل فقاعات غيظ عملاقة من الشقوق في الجزء السفلي من المحيط.
وقد أظهرت الدراسات التجريبية فقاعة غاز هائلة ومتينة، مثل الميثان، عندما تظهر السيارة تحت السفينة، أن تخلق شرطا عندما تسقط السفينة ببواطة في أسفل أسفلها، وبعدها يتم إغلاق مياه المحيط على الفور على صاريه ، عدم إعطاء فرصة واحدة للالتحضير.
يمكن أن تفسر هذه النظرية أن تفسر الفرق الميتة على السفن التي تمكنت من اكتشاف عدة مرات في خطوط العرض هذه. يمكن للميثان أن تسمم الناس بسهولة أجسادهم لا يوجد ضرر واضح.
علماء الأستراليون من معهد الدير في ملبورن جوزيف موناجان ديفيد مايو. بناء على هذه الأعمال البحثية، جاء الأستراليين إلى استنتاج مفاده أن مجاكاة فرش الطائرات والسفن هو غاز غاز طبيعي.
"مثلث" أحرف الأحرف؟
حققت العلماء في بعض مناطق قاع البحر في هذه المنطقة. نتيجة لذلك، وجدوا أنه على موقع الأخطاء القديمة في أماكن الانفجارات القديمة للبراكين المتراكمة عدد كبير من صنبور الميثان. وفقا لنظريةها، فإن الغاز، تحريرها من الشقوق الطبيعية، يتحول إلى فقاعات ضخمة، ثم ترتفع بعد ذلك من أسفل المحيط وتصبح مجيئ الكارثة، تقلع على سطح الماء. ويرد أدلة هذا في أعمال بحثية نشرت في الفيزياء المجلة الأمريكية.
لاختبار نظريتك، قرر العلماء البدء في إعادة إنشاء الوضع بمساعدة جهاز كمبيوتر. أظهر النموذج أن أي سفينة، يجري في فقاعة الميثان، تفقد الطفو، وبالتالي يقع في قاع المحيط. فقاعات عملاقة قادرة على ضرب الطائرة في السماء أو وضع المحركات أو استفزاز انفجار.
في الواقع، في ما يسمى بافتتاح الأستراليين أستراليين أكثر من شخص جديد. الحقيقة هي أن ما يسمى "نظرية الميثان" منذ عدة عقود، وحقيقة الاحتمال النظري لوفاة السفن نتيجة انبعاثات الغاز من قاع البحر، أثبتت أن زملاء الأستراليين من قبل زملاء الأستراليين وبعد
من المعروف أيضا أن ظروف اختفاء العديد من السفن والسفن التي تم إنشاء أسطورة مثلث برمودا، لا تقع تحت "نسخة الغاز".
إصدارات البحر
على سبيل المثال، الاختفاء الشهير للطائرات المكونة من خمس طائرات Tropcass Trapecass "الزاشف" في 5 ديسمبر 1945، والتي أصبحت الكنسي من أجل برموفيلوف، لم تحدث فجأة. تجولت الطائرات فوق المحيط لعدة ساعات حتى تم تطوير الوقود بالكامل. شد جدا انبعاثات الغاز لشرح هذا الحادث.
بجانب "نظرية الجهد"، كشرح من الألغاز من مثلث برمودا، يقود نسخة من "موجات القاتل"يتجول في المحيط الأمواج العملاقة واحدة تصل إلى 30 مترا. في هذا النوع من هذه الظاهرة، ليس من الواضح حقا، لكن من المعروف أن هذه الموجات ليست "مسجلة" في منطقة برموف، وقد تنشأ في أي مكان في العالم في المحيط العالمي.
نظرية أخرى توضح لغز مثلث برمودا نبضةوبعد يعتقد أنصار هذا الإصدار أنه في ظل ظروف معينة في البحر، قد يتم إنشاء instramound، والتي لها تأثير على أفراد الطاقم، مما تسبب في حالة من الذعر، ونتيجة لذلك يغادرون السفينة.
وهذا ما يفسر الاكتشاف في المحيط من المرافق الجيدة تماما، والتي لم يتم العثور على أحد أفراد الطاقم الفردي. ومع ذلك، كما هو الحال في "موجات القاتل"، لا تملك التحميل عادة من تشكيل حصريا في مثلث برمودا.
أسطورة وتعرضها
قصة شكل هندسي باطني، محدود من خطوط فلوريدا إلى جزر برمودا، بالإضافة إلى بويرتو ريكو والعودة إلى فلوريدا من خلال جزر البهاما، لأول مرة نشأت في عام 1950 بسبب مراسل مراسلة الصحافة حسب الاسم الأخير جونزوبعد ودعا هذا القسم من المحيط "البحر ديفول"، تجمع لأول مرة في حقائق كتيب صغيرة تتعلق بحالات الاختفاء والكوارث للسفن والسفن.
في عام 1964، في واحدة من المجلات الأمريكية مخصصة للروحية، فنسنت gladdis. نشر المقالة "مثلث مورتالون برمودا"، والتي كانت تبدأ بها بداية "حمى المثلث".
ولكن شعبية في جميع أنحاء العالم مثلث برمودا وردت في عام 1974 متى تشارلز برليتز نشر كتاب "مثلث برمودا"، الذي تم فيه جمع أوصاف مختلفة من اختفاءات غامضة في المنطقة. أصبح الكتاب الأكثر مبيعا، وقد أصبح مثلث مكان مقدس عمليا لعشاق التصوف.
ومع ذلك، في عام 1975 باحث لورانس ديفيد كوش أصدر كتاب "مثلث برمودا: الأساطير والواقع". في الماضي، طيار الطيران المدني، قام بتحليل العشرات بدقة من الحقائق "الكوارث الغامضة" في مثلث برمودا. اتضح أن معظمهم لديهم prosaic تماما، وليس مرتبطين بالتفسير الصوفي. حدث جزء من الأحداث وعلى الإطلاق خارج ما يسمى "مثلث"، وعدد عدد من الحوادث ليست موثقة على الإطلاق في مصادر رسمية.
تبقى القصص المتبقية حقا غامضة، لكن عددهم صغير للغاية، والأهم من ذلك، حدثت الحثيات نفسها في نقاط أخرى من العالم.
التوأم في المحيط الهادئ
من أحدث أحداث من هذا النوع، يمكنك تذكر اختفاء الطائرة AN-2 منطقة سفيردلوفسكأو مفقود الشرق الأقصى طاقم البضائع الأمور الخشنة. يحدث هذا الحادث في منطقة مثلث برمودا، ليس هناك شك في أنهم كانوا قد تجديد الأسطورة المحمية بعناية من قبل المتحمسين.
تجاهل الأسطورة بعناد حقيقة أن مثلث برمودا مغلقة على الإطلاق مغلقة على الإطلاق لأوعية وطائرات الإقليم، ويعمل معظمها على هذه المنطقة بأمان تماما. علاوة على ذلك، في نفس جزر برمودا، حيا وقت القرون الأشخاص الذين لا يسعون إلى الهروب من "المكان الملعون"، ولكن على العكس من ذلك، يسعدهم كسب المال على السياح الباطني.
منطقة جزر برمودا تجعل حقا البحارة إيجور، ولكن ليس عن طريق الاعتبارات الباطنية. تتأثر الملاحة هنا بالجولف القوي، الإغاثة المعقدة، وكذلك مربكة الدورة الدموية في الغلاف الجوي، مما يؤدي إلى تغيير سريع وحاد في الظروف الجوية.
يرتبط هذا مباشرة مع احتراف الطيارين والخمسين، ولكن لا توجد قوات أخرى.
بالمناسبة، بفضل عشاق الغموض كله، ظهر مثلث برمودا "التوأم" - مثلث الشيطان. إنه موجود في المحيط الهادي بالقرب من جزيرة مياكي اليابانية، ويعزى إلى نفس العقارات نفسها مثل زميله في المحيط الأطلسي.
الفرق كله هو أن مثلث برمودا كان حيث أفضل العلاقات العامة.
العمال الصحية مفقودون
بالنظر إلى أن عدد عشاق التصوف في المجتمع كبير بما فيه الكفاية، فإن المنطقة الغامضة، حيث يختفي شيء ما، يمكنك إنشاء كل مكان - تحتاج فقط إلى توصيل الوسائط بنشاط من شأنها إلغاء المشاعر. وقريبا، تأكد من أن الجميع سيتحدثون عن مثلث خوارزمي في شمال بوتروفو، حيث اختفى محافظ والهواتف المحمولة في غامضة.
أو هنا لديك "مثلث" غامض آخر في وزارة الدفاع روسيا، حيث لا يمكن تعكسها. تقاتل أفضل الوسائط والنفسيين من لجنة التحقيق الآن بسرعة على هذا السرية.
في عام 1977، في موجة الاهتمام بموضوع مثلث برمودا، بارد السوفيتي الشهير فلاديمير vysotsky.أرسلت بواسطة أغنية "رسالة إلى المكتب التحريري لبرنامج تلفزيوني" واضح ولا يصدق "من كوخ Katchaikovsky". في سونغ المرضى لمستشفى الطب النفسي، مستوحاة من المؤامرة حول "المثلث" الغامض، بدأ في حل لغزه. في النهاية، "عانى المشرق ويسجلنا".
سيتعين على الأغنية البهجة في Vysotsky، في الواقع، إحضار الخط تحت المحادثات حول "التصوف مثلث برمودا". ولكن، كما نرى، لم تفشل. على ما يبدو، فإن جميع عشاق هذه الأحاسيس لا يفتقرون ببساطة إلى كيوت كرنك، ولا مشرط.
تشارلز فرامباخ بيرليتز. (23 نوفمبر 1913 - 18 ديسمبر 2003) مدرس لغوي ولغوي أمريكي، المعروف بدورات تدريبه في التدريب وكتابه على ظواهر خوارق.
حياة
كان برليتز كاتبا على ظواهر خوارق. لقد كتب عددا من الكتب المخصصة ل Atlantis. في كتابه لغز أتلانتس جادل، كان أتلانتس حقيقيا، بناء على تفسيره لليوفيزياء والبحث العقلي والأدب الكلاسيكي والمعرفة القبلية والآثار. كما حاول ربط مثلث برمودا أطلانتيس. جادل بأن أتلانتس كان تحت الماء في منطقة مثلث برمودا. وكان أيضا بطلاء قديم بطل، اعتقد أن الأجانب حضروا الأرض.
قضى بيرلتز 13 عاما في الخدمة الفعلية في الجيش الأمريكي، وخاصة في المخابرات. في عام 1950، تزوج من Valeria Seary، الذي كان لديه طفلان، ابنة لين، والابن، مارك. توفي في عام 2003 في سن 90 في مستشفى الجامعة في تاماراك، فلوريدا.
استقبال
كانت تصريحات بيرلايس حول مثلث برمودا وتجربة فيلادلفيان انتقادات حادة من الباحثين والعلماء من أجل عدم دقةهم. كما يتم انتقادها لتجاهل التفسيرات الطبيعية المحتملة وتعزيز الأفكار العلمية الزائفة.
اتهم لاري كوشي برليتز في مرفق الأدلة واخترع الأسرار التي ليس لها سبب.
فهرس
الظواهر الشاذة
- لغز أتلانتس (1969)
- أسرار العالم المنسية (1972)
منذ 40 عاما، تم تحقيق كتاب مثلث برمودا من خلال تأليف تشارلز بيرليتسا. كما هو واضح من الاسم، شهدت طبعة العالم في عام 1974 مخصصة لشاذ برمودا، التقاط جزء من المحيط الأطلسيوبعد هذا المنتج الذي جلب مكان شهرة واسعة من المنطقة الغامضة، مما أدى إلى إيلاء أي سفينة نقل تمر في المنطقة.
ولكن على الرغم من سافر الوقت، فإن الفائدة في الشذوذ لا يضر، يحاول الباحثون بانتظام واستمرار رش مكسرات قوية من الشذوذ.
إن "مثلث الشيطان" الأسطوري هو اسم آخر من الشذوذ الغامض، فإن قمم الزوايا تدعم جزر برمودا وبورتوريكو و فورت لودرديل.
وفقا للأسطورة الحالية، فإن الشذوذ "الساقط" تحت برمودا لديه قوة شيطانية، وترتيب دزينة من الكوارث، وتدمير مركبات كما الهواء والبحر.
وعلى الرغم من مئات المحاولات النسائية لإيجاد أي شيء على الأقل من السفن الميتة أو الأشخاص، فإن الباحثين في كل مرة خرجوا من هنا بأيدي فارغة.
تشارلز برليتز، وكشف عن الجمهور أن سر "مثلث برمودا" ربط الكارثة والاختفاء غير المقاومة من البحرية والطائرات مع الكائنات الغريبة.
يزعم أنهم يفتحون هنا بوابات هنا في أبعاد أخرى، وشد وأشخاص يخطفون. UFOS FLIER هنا، التي يتم إخفاء قاعدتها تحت الماء في وسط الشذوذ.
كان لدى الكتاب نجاحا هائلا للغاية، وحتى أدى إلى زيادة بعض الهستيريا حول شذوذ برمودا، لأنه من بين أمور أخرى، ظهرت نسخة مع هرم من عصر أطلانتيس الأسطوري.
بشكل عام، فإن المقترحات النامية في تلك الأيام من "مطاردة UFO" من الاقتراحات، وكذلك التاريخ المقدم في الكتاب، سقطت بالمناسبة للغاية، وارتدى نجاحا كبيرا.
مثلث برمودا، ما قبل التاريخ.
وفقا لأسطورة، فإن برمودا مغطاة حرفيا على مدار عشر سنوات، والسفن والأشخاص والطائرات الذين يعبرون إقليم المثلث الغامض اختفى داخل المنطقة غير الطبيعية.
لم تكن هناك فرصة لمعرفة من سيكون ضحية أخرى لمكان رهيب. بدءا، في البداية، يستقبل المكان المسمى اسمه - "مثلث الشيطان".
على الأرجح، يأتي هذا الاسم بسبب الخرافات الشعبية، يزعم يوما ما في هذا المكان مع المسافرين البحريين يطير الشيطان، الذي كان مؤلما جدا مع الأمواج، التي فقدت المسافرين في Puchin. منذ ذلك الحين، في هذا المكان بشكل دوري - هذا هو سبب الكارثة.
ربما، في هذا المكان المحيط الأطلسي، وضع الشيطان حقا شيئا فظيعا في العصور القديمة، والتي كانت سبب المآسي التي تجري هنا. ومع ذلك، يبدو إصدار آخر مع موثوقية أكبر، فإنه يعتمد على الأجانب الذين غادروا المثلث في المركز بعض الأجهزة المعقدة للغاية المرتبطة بنقل الأمر إلى مكان آخر من الكون.
في حالة أخرى، يستخدم الأجانب هذا المكان في الجودة. بالطبع، يتم القبض على شهود شهود شهود ظهورهم، ومصيرهم غير معروف. كان مشتبه به آخر في الكوارث "زوبعة صوفية"، والتي تمتص السفن والطائرات على قاع البحر وإخراجها في بعد آخر.
أعربت أسطورة المثلث الغامض لأول مرة في نشر "أسوشيتيد برس" في 16 سبتمبر 1950، عندما كتب مراسل أمريكي إي جونز كتيب صغير حول "حالات الاختفاء الغامضة" للطائرات والسفن، بين سواحل فلوريدا و برمودا.
كان المراسل أولا استخدام اسم مثلث برمودا، لكن المجد لإعطاء شذوذ لسبب ما لم يذهب إليه، ولكن الشخص الذي قال هذا بعد 14 عاما.بعد عامين، بعد المقال وسبعة كتيبات صفحة، يظهر George X. النشر. الرمال، الذي أخبر عن سلسلة من الحوادث البحرية الغريبة.
في تاريخه، سفن، سواء البحر والهواء، في منطقة المثلث المائي، تشكلت من قبل فلوريدا، برمودا وبورتوريكو ريكو تختفي دون تتبع دون أسباب مرئية، وليس لديك وقت للإبلاغ عن الراديو.
أود أن أشير إلى أن إصدارات حالات الاختفاء ووجود عقل غريب في هذا الجزء من المحيط بدا قبل عدة سنوات قبل كتاب جيسابا "الأعمال من أجل الأجسام الغريبة" ... أو كتب فرانك إدواردز في 55 حجم "لوحات الطيران والتوافق السري". كما يمكن أن ينظر إليه من الاسم، لم يكن المؤلفون مصابا بفكرة وجود غريبة، لكنهم أيدوا عن طيب خاطر النظرية مع سقوط الناس من الكواكب الأخرى في برمودا.
بعد هذه الأحداث مباشرة، فنسنت H. Gladdis (من محبي الروحانية) و "يعطي" الاسم في كل مكان - "مثلث برمودا"، والتي تأتي على الفور في المجتمع.
كتب فنسنت غلادديس مقالا في الإصدار الأرجوسي في فبراير 1964، وشارك في وقت لاحق هذا الاسم في كتاب "آفاق غير مرئية"، ووصف الشذوذ بأنه "مثلث برمودا قاتلة". منذ ذلك الحين، كان من الضروري أن نفترض أن هذا gladdis أعطى الاسم الآن الأسطورة العالمية الشهيرة مثلث برمودا.
على مر السنين، يتم وصف الأسطورة وتظهر، يتم تصوير سلسلة التلفزيون والأفلام على ذلك. يدخل مثلث برمودا بقوة ثقافتنا، ويصور دائما كمكان حقيقي للغاية وغامض حيث تختفي الناس والمركبات.
إنه يخيف بشكل رهيب الأسطورة، لكن: "سواء كانت سفينة، سواء كانت طائرة، مليئة بالعديد من المسافرين، تخشى السفر حول هذا الجزء من المحيط، فإن الضباب الأصفر ينحرف كل شيء وكل شيء، لا يوجد خلاص هنا." مخيف؟ ثم اسمحوا لي أن أقول لك أن السر الرهيب لمثلث برمودا ليس فظيعا، كما يصف الأسطورة، المتضخمة على مر السنين من الحقائق غير الصحيحة والعديد من القصص قبل القيود.
إذا نظرت إلى منطقة مثلث برمودا والبحث في الحقائق، فإن المأساة الرهيبة لبرمود موصوفة من قبل أي مئات من السفن المفقودة هنا. وليس حتى النصف، ولكن فقط عشرات، وحتى بعد ذلك، إذا كنت "جذب" جميع الأعطال التي حدثت في مكان قريب.
بالمناسبة، انظر إلى الصورة أعلاه - من الواضح هنا منطقة الشاذة لا "يكمن بالضبط في خط الاستواء" كما يقال في كثير من الأحيان أن يقول، مشيرا إلى الجانب الصوفي من الظاهرة. الرقم المركزي، الذي يمثل "مثلث برمودا"، هو رحلة طائرات الطائرات خلف الغرفة 19.
الرابط المفقود "Evengers"، المغادرة "رقم 19".
في جميع الحالات، بدأت القصة في 5 ديسمبر 1945، عندما غادر خمسة محركات واحدة "المنتقم" فورت لودرديل. في الكتاب، تنص تشارلز برليتز على أن "الإصبعين" تدار 14 طيارا من ذوي الخبرة.
عمل قادة الطائرة خارج مهمة الرحلة الخاصة بالقصف التدريبي، في إطار ممارسة الملاحة لجعل اثنين من المنعطفات - باطني، يحدث فقط أعلى قمم مثلث برمودا.
يحدث بعد ذلك شيئا فظيعا، يختفي الاتصال الدوري، والطائرات تتحرك بضع ساعات دون تغيير الدورة، ومع ذلك الدائر حول الشذوذ. ثم الرابط يختفي تماما. يضيف شرسة في حالة رحيل الإنقاذ لقارب تحلق محرك مزدوج مارتن 162 (مارتن مارينر)، الذي يذهب إلى الإيرادات إلى الزملاء - لم تكن هناك أيضا آثار منه.
أدى عدو التوت لاري كوشا (لاري كووش)، مشيرا إلى رفاهية الحقائق. من المستغرب أن يتم نشر طبعة "سر مفتوح مثلث برمودا" في 75 بعد إصدار برليتز.
في الكتاب، تعلن كوشي مباشرة، لا يوجد غير طبيعي في برموف. لم يدين كوشي بالحقيقة بدون ظروف مفقودة تتبعها خمسة قاذفات طوربيد، وكذلك مارينر الهيدروسابولي المختطف.هذه حقيقة صالحة تعرف على تقارير التحقيق، وتعلن أنها حالة لا تصدق لجميع الطيران العالمي، ولكن سبب الكارثة هو عامل بشري، ولكن ليس سوء التفاوة القاسية أو أتلانتا.
بعد مراجعة تقارير مجموعة التحقيق، يشير لاري كوش إلى أن 14 شخصا تمكنوا من طوربيدات، 13 منها بدأت لفترة من الرحلات الجوية على هذا الجهاز تحت رئيس الملازم تشارلز تايلور. في الوقت نفسه، تم ترجمة قائد الارتباط مؤخرا من فلوريدا كيس، ولم يطير في وقت سابق في المنطقة.
اتضح أن قائد الفريق لم يعرف التضاريس، وكانت الطيارون والمسابقين الآخرين الذين يصلون إلى التدريبات الداخلية ناقصا. - يقول الكثيرون عن هذا عندما يخبرون الأساطير برمودا بنصف قرن. على الرغم من أن أربعة من الملاحين على الأقل كانوا من ذوي الخبرة، فإن ما يفترضون نفس التقارير للجيش.
وفي الوقت نفسه، يعتبر الوضع الطقس في المنطقة معقدا للغاية - تسونامي متكرر، العاصفة، وبوصلة شاليط. لا توجد شذوذ هنا، وضمان المتشككين، وهناك العديد من الأماكن على الأرض، حيث لا يمكنك الاعتماد على سهم البوصلة، أو تحتاج إلى الحصول على ارتفاع كبير.
في حالة المنتقمين الأمريكيين (قاذفات الطوربيد)، لم يتمكنوا من الحصول على فرص لارتفاع أعلى، لأنهم "ضغطوا" سحابة العواصف الرعدية. الطيارون المحيطون بهم في منطقة البرق المحررة في نهاية المطاف أحرقوا جميع الوقود، وظل هبوطا للمياه، حيث تم رفع موجة العاصفة.
ومع ذلك، فإن إصدار Larry Kusha أيضا "طبقات"، حلق اللفتنانت تايلور 2500 ساعة على وجه التحديد على هذا النوع من تقنية الطيران، والذي يميز أخصائيه ذوي الخبرة والمهارة في الطيران البحري. أذكر، إن التحويل من مكان آخر ضعيف إلى حد ما للحجج، لأنه جاء من المنطقة البحرية المجاورة.
نعم، وتوسيع حول الماء يترك فرصة ضئيلة للنظر في المعايير المرئية للملاحة، حتى لو تحدث الرحلات الجوية في المكان المعتاد. تسمى قادة الأجهزة الأخرى المتدربين بالتمدد - إجمالي تداعيات حوالي 350 ساعة، وقوى القبطان ووصلوا إلى الإطلاق من المقر الرئيسي لشركة Morpekhi Corps.
وأنت تعرف، على سبيل المثال، على سبيل المثال، قد أشار في هذه الحالة غريبة واحدة، كما لو كان هناك شيء آسف، مع العلم أنه كان ينتظر هذا اليوم، لم يظهر أحد رواتب أجهزة الرضو في المغادرة، ونجوا.
من الصعب تخيل تطوير أحداث ذلك الوقت بشكل موثوق، لأنه حتى على الصفحات الرسمية للبحرية البحرية والبحرية، كانت هناك بيانات متناقضة (الآن ليست على الإطلاق).
على الرغم من الناحية النظرية، يجب أن تملك هذه الهياكل معلومات كاملة. ولكن يتم رسم الصورة التقريبية على النحو التالي:
أن الرابط قد فقد في الفضاء ويختبر مشكلة الملاحة تعلمت في الساعة 15:50 - 16:00، عندما يهدئ أحد كبار المعلم روبرت فوكس، وهو ينوي الأرض في فورت لودرديل، جنبا إلى جنب مع جناح بث إذاعي حيث شخص ما دون الاتصال في صلاحيات الطلبات المفتوحة.
بعد دقائق، يجلب الراديو الصوت "لا أعرف أين نحن. أعتقد أننا قد فقدنا العكس الأخير ".
بعد ذلك بقليل، سيتمكن الملازم الثعلب من التحدث مع تشارلز تايلور، ومعرفة انهيار البوصلات على متن الطائرة (TBM-3 كانت آلة تكنولوجية إلى حد ما من ذلك الوقت، باستثناء بوصلة الطيار والمستكشف، كان هناك لا يزال gyrocompass و rapaque الراديو).
يتجاهل الكثيرون حقيقة أن أربع طائرات أخرى بقي، على أدوات يمكن أن يقوم قائد الارتباط بتعيين الموقع، واختر دورة تدريبية على القاعدة.
ومع ذلك، يبدو أن كل شيء يشبه الطيارون والملائمين في المجموعة بأكملها ظلت بدون وسيلة للملاحة، أو خضعوا لنوع من التأثير الصوفي.
الصوفي برمودا المثلث؟
الآن دعونا ننظر إلى مأساة مثلث برمودا بشكل مختلف قليلا، لكننا لن نعتبر تايلور ومفاوضات فوكس معروفة هنا.
لا يوجد أيضا باطني في وفاة قارب تحلق، تم تسجيل انفجاره وأوضحه لأسباب تقنية.
على الرغم من ذلك، بطبيعة الحال، من الضروري ملاحظة أن المشكلة في الطائرة لم يتم الإبلاغ عنها من مارينر، فقط الكلمات التي تصل إلى منطقة الاتجاه الأخير الذي يجد الرابط المفقود.
نظرا لأن القائد الذي تم اختباره في تلك الأماكن في صهاريج "مطاحن جاكز"، في مقر حارس الساحل، في الساعة 19:50 مساء، تم تسجيل انفجار هواء وعمود ناري يصل إلى 35 مترا. وفقا للكابتن ش. ستينلي، في خلط عميق يشاهد الطاقم كما هو الحال في الهواء معلقة منصب عمودي من النار، والتي استمرت عشر دقائق جيدة.
صحيح في وقت لاحق، أخبر الكابتن صورة الحدث أكثر ملاءمة بالتفاهم، زعم أن الطائرة التي اشتعلت فيها النيران، سقطت في الماء، انفجرت بقع النفط، كتلة الحطام .... وصلت الطائرة إلى منطقة البحث لم تجد علامات حول انهيار الهيدروسابول.
أرسل الجيش الأمريكي بحثا عن القوات الضخمة المفقودة: 300 طائرة و 21 سفينة، كان العديد من المتطوعين والحرس الوطني يبحثون عن طائرات 6 بالفعل اختفت بالفعل.في المعنى الحرفي، كان كل الساحل حرفيا، يتم فحص سطح الماء بعناية. لن تؤمن، لكن حتى العوامات من الطائرات البحرية المفقودة لم تكتشف، لا شيء يمكن أن يخبر سبب المأساة التي حدثت في هذه الأماكن.
في 10 ديسمبر 1945، تحولت محركات البحث، وأعلن أطقم الطائرات المفقودة مفقودة. في 3 أبريل 1946، أشارت الإدارة البحرية الأمريكية إلى وفاة الرحيل "رقم 19" الملازم تايلور، يقولون إن قائد الارتباط كان مرتبكا، ثم خنق، مرتبك ... بصراحة، هذه استنتاجات غريبة، مشكوك في ذلك تم الخلط بين الطيار القتالي ومظهره.
رفضت الأم والعمة تايلور مثل هذا البيان للجيش، مما أجبر الأسطول البحري على مراجعة القرار. تستأجر نساء غير راض من المحامين، وتتطلب إجراءات أكثر شمولا ومراجعة القضية. غريبة، ولكن في 19 نوفمبر، تم تعديل الحكم، والمأساة تستحوذ على استنتاجات أخرى حول أسباب ما حدث - "لأسباب غير معروفة".
في كثير من الأحيان، يزعم أن راديوغوريس، الذين يشبهون من تايلور، يهدم شخصا، سمعوه من خلال التداخل، قال: "كل شيء خاطئ هنا ... إنه غريب ... المحيط لا ينظر بقدر ما ينبغي" .... .. "لا يمكننا الخروج" ... "هذه الميزة هي الضباب الأصفر" ... "لا أعرف، أنها تبدو وكأنها ...".
في الواقع، فإن التأكيد الوثائقي لهذه الكلمات غير ممكن، فمن غير الممكن العثور على شخص مع لقب معين، من سيقول ذلك في الأصل.
من المحتمل أن يأتي من أتباع الأحاسيس الخاطئة والأدلة غير الضرورية، وهي محاولة لشرح كل شيء بمساعدة الأجانب، حسنا، في الوقت نفسه "ربط" السفن الفضائية للأجانب التي ترتفع مثلث برمودا.
وفي الوقت نفسه، فإن الشذوذ في هذه الكارثة يكفي. في 17:15، تايلور تبلغ ميناء إيفرجليدز: "أسمعك بشدة للغاية. نحن نتبع مسار 270 درجة "... سنحتفظ بالطبع حتى تصل إلى الشاطئ، أو الدخول في الماء عندما يحترق الوقود (تايلور لديه تجربة اثنين من هذه الهبوط).
يأتي روبرت ف. فوكس، التحدث إلى الملازم تايلور إلى الاستنتاج أنه في السماء فوق مفاتيح فلوريدا (فلوريدا كيز) لأن السؤال هو المكان الذي يستجيب فيه، تايلور - على المفاتيح (أنا متأكد من أنني في المفاتيح).
روبرت فوكس، توجيه زميل ينصح بذلك عن طريق تحويل الطائرات إلى الجانب الأيسر إلى الشمس، واتبع هذه الدورة.
ومع ذلك، فإن الغرابة، تايلور يسمع، محادثات، ولا يستجيب للكلمات. وفي الوقت نفسه، لا يزال التعادل في التدهور، في حوالي الساعة 19 في المساء، والاتصال المعلقة على كلمة صادقة وتوقف على الإطلاق، تحركت مجموعة الملازم تايلور بوضوح إلى مسافة كبيرة.
في 19:05 مساء، هذا الأخير الذي سمعت شاطئ ميامي من الطائرة، هذا كواحد من الطيارين يسمى تايلور للتواصل.
على سبيل المثال، دهشت أيضا: ذهبت رابط الطائرات التي تنفذ الدورة المحددة إلى مسافة كبيرة.
ومع ذلك، فإن تحمل موقعه يشير إلى مركز شذوذ برمودا، على التوالي، بناء على ذلك، وأجرى البحث في مثلث.
كيف يمكن أن يكون هذا هو التصوف، ربما هذا المكان هل يخفي هذا المكان لغزا معينا مع Unless Unless لفهمه؟
ماذا يحدث في شذوذ برمودا.
وفقا لحارس الساحل، فإن المكان المعين يشتهر بالعواصف المتكررة، وفي السماء أحب ارتداء.
في الوقت نفسه، لم يتمكن الباحثون الذين لا يؤمنون برحلات أو ألعاب الشيطان مع عوالم موازية أن يجدوا تأكيدا لأولئك من خمسمائة نقطة انقراض للأوعية الجوية والسماوية، التي زعم أنها اختفت في تشوهات برمودا.
حتى عشرات الحالات المؤكدة حول اختفاء السفن هنا.
اتضح أن معظم المحاكم عانى من كارثة ولم يكن دليل الشذوذ بعيدا عن "مثلث الشيطان القاتل"، فإن السفن لا تستطيع تجربة أنفسهم.
بعض مؤلفي النظريات يؤكدون لنا، تختفي جميع الأوعية في هذا المكان تماما دون تتبع، لا شيء يمكن العثور عليه!
ولكن ماذا يمكنني أن أجد؟ المنتقمون هم سيارة حديدية ثقيلة تسقط في البحر الانفجار / دون أن تنفجر من ضربة الماء انتقل حتما إلى الأسفل.
وبالمثل، لا يمكن رجال الإنقاذ لفترة طويلة العثور على آثار للطائرات الحديثة، تختفي على أي جزء من البحر.
وفقا للتقارير المتخصصة، لا يوجد سبب لإلقاء اللوم على مثلث برمودا في حقيقة أنه يتطلب المزيد من ضحايا السفن من أي نبات آخر من هذا الكوكب.
إذا نظرت إلى مثلث مبين بمظهر عادي، فإنه يصبح كارثة واضحة في مكان المحيط هذا لا يوجد أكثر مما كان عليه في المكان الآخر من المحيط الأطلسي.
والحقيقة هي أن الكوارث تحدث، وهذا يرجع إلى سبب أو آخر في أي مكان تماما من الكوكب. يتم كسر الطائرات، وتغرق السفن، لكننا لا نبحث عنها في كل حالة "الكريستال السحري" أو معينة "Transguana" هي جهاز التكنولوجيا الفائقة مثبتة / فقدها الأجانب القدامى.
"في الغرب المحيط الأطلسي، المجاور لساحل الجنوب الشرقي للولايات المتحدة، هو منطقة مثلث. يمكن أن يكون مخطط الخطوط العريضة من قبل الخط القادم من فلوريدا في شمال برمودا إلى الطرف الجنوبي من فلوريدا، من هناك إلى الشرق، متجاوزة جزر البهاما وبورتوريكو، حتى النقطة، التي تقع على بعد أربعين درجة من خط الطول الغربي، ثم مرة أخرى إلى جزر برمودا. هذه المنطقة مثيرة تقريبا مكان لا يصدقمكان فخري في قائمة الأسرار غير المحتلة. وعادة ما يسمى مثلث برمودا. هنا أكثر من مائة سفينة وطائرة اختفت دون تتبع - في الغالب بعد عام 1945. على مدار ال 26 عاما الماضية، فقدت أكثر من ألف شخص في ذلك، ولكن بحثا عن جثة واحدة أو على الأقل جزء من السفن المختفة والطائرات فشلت. بدأت حالات الاختفاء هذه تحدث في كثير من الأحيان، على الرغم من أن الخطوط الجوية والمواسم أصبحت حيوية، فإن البحث هو الأكثر بعناية، ويتم الاحتفاظ بجميع البيانات بشكل أفضل. "
لذا بدأت تشارلز بيرلايس كتاب "مثلث برمودا"، والتي أصبحت واحدة من أكثر عدد ممكن من المسافرين بين الكتب الشاذة. ومع ذلك، لم يكن بايونير.
ولادة الأسطورة
أول مقيد معا بعض الكوارث من ساحل صحفي فلوريدا E. جونز من وكالة أسوشيتيد الصحافة. قرأت ملاحظته:
"عالمنا صغير؟ لا، لا يزال الأمر ضخما، مثل العالم الذي يعرف القدماء، مع نفس تنقية الضبابية للأرواح الضائعة.
نعتقد أنه صغير بسبب سرعة العجلات والأجنحة وصوت الراديو، الذي خرج من الفراغ. لدفع ميل، تحتاج إلى دقيقة واحدة للطيران - بضع ثوان، لكنها لا تزال ميلا.
أميال إضافة ما يصل إلى غير معروفة ضخمة، حيث طار مؤخرا أو مكدسة أكثر من مائة شخص وتسرعت، كما السفن في الأيام الخوالي للملاحة.
"ساندرا" كان راديوا. كانت سفينة شحن 350 قدم مع 12 من أفراد الطاقم. الخروج من ميامي، في السافانا، أخذت السفينة على متنها 300 طنا من المبيدات الحشرية وذهب إلى كابل بويرتو وفنزويلا. في الطريق اختفى دون تتبع.
16 يونيو 1950، سنة، عندما نظر الناس في العالم قليلا، توقفت عمليات البحث عنها. أصبح مصير السفينة وعشرات الرجل لغزا رسميا معترف به رسميا.
أين هم هؤلاء الرجال السعداء والنساء والطفلان، فقط 13 شخصا جلسوا على متن الطائرة في سان خوان، بويرتو ريكو، ويطير 1000 ميل إلى ميامي؟ في الساعة 4.00 صباحا في 27 ديسمبر 1948، استقبل الراديو أن الطائرة تقع على بعد 50 ميلا جنوب الوجهة. لم يرتفعوا.
بحث رجال الإنقاذ 310،000 ميل في المحيطات والبر الرئيسي، ولكن التطهير بعيد المنال، حيث طارت الطائرة، حيث لم تتم وضع علامة على أي خريطة.
في 18 يناير 1949، أجرت البحرية الأمريكية مناورات واسعة النطاق إلى جنوب برمودا. في نفس اليوم، اختفى الطائرات البريطانية "أرييل" في الهواء الواضح الذي طار فيه. هبطت الطائرة مع 20 شخصا على متن الطائرة في الجزر في الطريق من لندن إلى تشيلي.
طائرة "ارييل"
المناورات البحرية التي توقفت. شركات نقل الطائرات، كروزر ومدمرات المياه، بدا الآلاف من أزواج عيون المسيل للدموع في البحر. لم يجدوا تلميحا من مصير الطائرة.
في وقت سابق عام، 31 يناير 1948، اقترب طائرة بريطانية أخرى، "نجم النمر"، جزر برمودا مع 29 شخصا على متن الطائرة. مرت عدة مرات عن موقعه. ثم كان هناك صمت، سجي في السر. حتى يومنا هذا، لم يتم العثور على أي أثر لهذه الطائرة.
قديم، ولكن المزيد من الغموض المؤهلة هو مصير طوربيدات الخمسة، التي طارت في 5 ديسمبر 1945 من قاعدة فورت لودرديل البحرية لنقل الطيران عن طريق الملاحة. مرجات مرت، جاء الظلام. دعاهم الموظفون المعنيون إلى الراديو، لكن الجواب كان صمت.
Avenger Aircraft Link.
مر الوقت عندما انتهى الوقود عند الطائرات. طارت الطائرات الأخرى بحثا عنها، بما في ذلك Harroplate Large و PBM الضخم مع 13 من أفراد الطاقم.
لم يجد أي من الطوربوذ الخمس مع 14 من أفراد الطاقم، على الرغم من أكبر عمليات البحث في تاريخ فلوريدا. لم يعد Rescue Hydroplane.
ذهبت حوالي 135 شخصا إلى العالم، والتي اعتبروها صغيرة، ولم تعد - هذه قائمة ضحايا الأسرار الحديثة. هذا هو كل نفس العالم الكبير حيث عرفه القديم - العالم، حيث يمكن أن يختفي الناس الذين لديهم سياراتهم والسفن دون تتبع ".
لم يحاول جونز رسم حدود "المثلث"، لم يدعي أن هناك شيء غير طبيعي يكمن فيه. إذا كنت تأخذ الحادث الذي ذكرته بشكل منفصل، فقد تلقوا جميعا تفسيرات مقنعة دون جذب "قوات غير معروفة".
تفسيرات بلا أساس
السفينة "ساندرا"، خلافا لادعاءات جونز، كان طول لا يبلغ طوله 350 قدم (106 م)، و 185 قدم (56 م). خرج من سافانا في 5 أبريل، واستوقف البحث في 16 يونيو، حيث تكتب جونز، وفي 29 مايو.
في مجلة "مصير" في أكتوبر 1952، نشرت مقال جورج ساندا، ذكر وفاة السفينة. كان يمتلك خيالا غير عادي ورسم بقع الصدأ التي غطت المجلس في كامل "طول 350 قدما"، كسفينة طرحت بشكل كل منهما بالقرب من جاكسونفيل و "من خلال الليل الاستوائي الهادئ، ملفوفة في الأراضي المنخفضة من فلوريدا، من الجانب الأيمن كان يجب أن ينظر إليه من خلال الضوء اللامع من القديس أوغسطين. أخبر المؤلف عن كيفية تجديد البحارة، وتجاهلوا، على طول سطح السفينة وتدخينها، وتذكر مسائل اليوم الأخير.
البحر Idyll مدلل بوش لوور. بعد رفع الوثائق، اكتشف أنه خلال اختفاء السفينة كانت العاصفة. ذكرت صحيفة "ميامي هيرالد" بتاريخ 8 أبريل 1950:
"العاصفة، التي اندلعت بسبب مرور الفرقة المنخفضة الضغط ورفقة أمطار الرعد والرياح القوية، كانت تسابق ثلاثة أيام في فلوريدا ووصلت تقريبا إلى قوة الإعصار يوم الجمعة، حيث سقطت في مجال الشحن البحري وبعد بلغت سرعة الرياح بالقرب من فرجينيا-Capees 73 ميلا في الساعة، والتي تقع على بعد ميلين فقط من سرعة الإعصار ".
هنا لديك محادثات سلمية مع أنبوب في أسنانك! على الرغم من أن فلوريدا لم تكن واضحة، إلا أنها أيضا، كانت العاصفة، التي بدأت في 5 أبريل - في ذلك اليوم، عندما خرج "ساندرا" في البحر. يبدو أنه لا يوجد شيء غامض في وفاة السفينة لم يكن كذلك.
اكتشفت كوشا أن الطائرات DC-3، التي اختفت في 16 يونيو 1948، طارت من سان خوان مع بطاريات تفريغ:
DC-3.
"على الرغم من أن وزارة الطيران المدنية لم تكشف عن سر اختفاء DC-3، فإن تقريره يحتوي على معلومات مهمة للغاية بشأن هذه المسألة. تركز الأسطورة على حقيقة أن الكارثة وقعت على الفور تقريبا: فقدان مفاجئ للتواصل بين نقطة الإرسال والطائرة. ومع ذلك ... نظرا لأن بطاريات الساترات، فإن جهاز إرسال الراديو، في الواقع، لم يعمل في المطار في سان خوان وفي البداية الرحلة الأخيرةوبعد من الواضح أن الأعطال مع الارسال استمر في جميع أنحاء الرحلة، لأن جميع محاولات إنشاء اتصال راديوي مع الطائرة تحولت إلى غير ناجحة.
يمكن أن تنشأ العديد من الأخطاء في طائرة لأولئك ساعة ونصف، والتي تم إجراؤها بين الرابط الأخير من LinkVist (طيار الطائرة. - AUT.) والحق في اللحظة المميتة، عندما لم يكن هناك انخفاض في الوقود في الغاز الدبابات. قد تنشأ مشاكل قوة جديدة، وإذا تطير الطائرة في الليل دون ضوء وأدوات ومعدات الملاحة، فهي محكوم عليها حتى الموت ...
في سان خوان، قال المتنبئين في الطقس إلى Linkvist أنه في بداية الرحلة، ستكون الرياح جنوب غربها ضعيفة، ثم يغير الاتجاه وسوف تهب من الشمال الغربي. جعل التعديل للرياح، كان LINQUIST أن يقود الطائرة إلى اليسار قليلا من الدورة المحددة. ومع ذلك، عندما اقتربوا من ميامي، غيرت الرياح مرة أخرى الاتجاه والانفجار من الشمال الشرقي. إذا لم يكن الطيار لا يعرف عنه، إذن، على الرغم من أن الرياح ليست قوية، فقد يتسبب في انحراف عن الدورة التي تركتها 40-50 ميلا. وهكذا، ربما اجتازت DC-3 جنوبا من الطرف الجنوبي من فلوريدا وكان أكثر من الخليج المكسيكي ".
الرحلة 19. توابيت الطيران
"Ariel" كانت شركة الطيران "الخطوط الجوية البريطانية أمريكا الجنوبية" (BSAA) نوع "Tudor IV"، وقام بتوقيت مهاجم من الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فإن ما كان مناسبا في زمن الحرب غير مقبول في وقت السلم: كانت الطائرة سيئة للغاية لدرجة أن جميع الشركات الأخرى رفضتها. Don Makintosh، وهو طيار سابق في BSAA، يعتقد أن نظام المقصورة التدفئة، المثبتة تحت الأرض، هو المسؤول. عمل السخان في وقود الطائرات، الذي تم تقديمه قطرة في أنبوب ساخن، وكان في حي خطير بنظام مراقبة حيوي - الجر الهيدروليكي.
كما وجد الكابتن بيتر دافي، الذي طار في شركة الطيران BSAA، بالقرب من السخان و Ridge Ridge: "أعتقد أن بخار بخار بخار السوائل الهيدروليكية حدث، والتي، التي تضرب سخان ساخن، انفجرت". تحت الكابينة، لم يكن هناك حتى نظام إنذار الحريق، ناهيك عن نظام الإطفاء التلقائي للنار. لا يزال الطائرات ذات الجر المقاطع لا تظل الكثير من الوقت لتوفير الوقت لتمرير SOS، أو فشل الراديو أيضا.
وكان رجال الإنقاذ في المكان المقدر للسقوط بعد 12 ساعة. خلال هذه المرة، يمكن أن تغرق الشظايا أو تطفو بعيدا جدا.
كانت الطائرة الثانية، التي ذكرت جونز - "نجمة النمر" - نفس النوع وتم تنتمي إلى BSAA. اختفى 30 (وليس 31) ديسمبر، كان هناك 31 شخصا على متنها.
قرأ التقرير الرسمي عن الاختفاء: "لن نعرف أبدا ما حدث بالفعل في هذه الحالة، ويبقى مصير" النجم النجم "إلى الأبد سر غير مستحق". ولكن هل هذا؟
في عام 2009، اكتشف صحفيي بي بي سي أن نجم النجم يواجه مشاكل حتى قبل أن يصبح هبوطا متوسطا في الأزور. فشل السخان، إلى جانب ذلك، رفضت واحدة من البوصلة. على الأرجح، في الطائرة أكثر دفئا، قرر الطيار الطيران وليس على الارتفاع المعتاد، ولكن في الماء نفسه. عند ارتفاع منخفض، إذا حدث شيء ما للطائرات، فهذا يقع في الماء في غضون ثوان: الطيارون ليس لديهم ما يكفي من الوقت للاتصال بالمساعدة.
قالت جوردون ستور، وهو طيار سابق في BSAA، في عام 2008، إنه لم يثق أبدا بمحركات الطائرات تيودور الرابعة: "كانت جميع الأنظمة مرتبكة ميؤوس منها، والهيدروليك، وجميع المعدات تقلص على الأرض تحت الأرض، دون أي اعتبار". في رسول الأسلاك، الدفع والخروجات، قد تصبح أي مشكلة قاتلة.
في ثلاث سنوات فقط، لدى BSAA 11 حوادث خطيرة، توفي خمس طائرات، وهي تنفذ حياة 73 راكبا و 22 من أفراد الطاقم. أصبح وفاة "نجمة النمر" القشة الأخيرة، مما أجبر الطائرة على هذه السمعة السيئة.
لم يكن هناك لغز وفي وفاة ست طائرات - خمسة طوربيدات من النوع "المنتقم" وانقاذ المائية في ديسمبر 1945. كان الطيارون الطلقون، باستثناء قائد سرب الملازم تايلور وواحد من أفراد الطاقم، طالب عديمي الخبرة، وقد ضاعوا، يتدلىون في الهواء فوق المحيط، حتى انتهى الوقود. جاء لورانس كوش إلى استنتاج أن تايلور، الذي كان لديه تعاطف، لعب دور سوزانين، مما أدى إلى سرب السناد في المحيط. يفهم العديد من الطيارين أنه لم يكن هناك، لكن لا أحد قد كسر الانضباط العسكري للعودة إلى القاعدة الجوية.
فيلم فيديو وثائقي عن مثلث برمودا (حتى دقيقة 17:56)
عندما وصل الأمر إلى هبوط الطوارئ، لم يكن الطقس جيدا كما أثناء المغادرة. الطائرة المنفغة ليست مخصصة لزراعة المياه، خاصة في الطقس السيئ. على الأرجح، لم يكن لدى الطيارين وقتا لفتح كابينة ونشر الأحزمة، وترك الماء مع طوربيد.
مع انقاذ المهرب، كانت القضية أسهل. شهد بحار السفينة "جاكز ميلز" في 19.50 الطائرة "اشتعلت فيها النيران في الهواء، سقطت بسرعة في الماء وانفجرت". هؤلاء هيدروبلانز مقطورة "خزانات تحلق": كان لديهم دائما الكثير من أبخرة البنزين. يمكن أن يسبب السجائر أو الشرارة المدورة السرية النار والانفجار في أي لحظة.
كم عدد الحوادث، عديدة أسباب. كما لاحظ كوش ليوورين، "محاولة العثور على سبب مشترك واحد لجميع حالات الاختفاء في مثلث برمودا ليس منطقيا أكثر منطقية من البحث عن سبب شائع لجميع كارثة السيارات في أريزونا".
"Cyclops" هي أكبر ضحية للمثلث. كما اتضح لاحقا، ذهب سفينة مثقلة بشكل خطير خلال العاصفة.
ظهر اسم "مثلث برمودا" فقط في عام 1964، عندما ظهرت مقال فنسنت جاديس في العالم. كان ذلك في ذلك أن الخطوط العريضة النهائية اكتسبت الأسطورة: تختفي السفن والطائرات ليس فقط لأن الجميع يحدث في البحر، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هذه المنطقة "منطقة غير طبيعية"، "ثقب في السماء". وأضاف أن UFO، الشذوذ المغناطيسي وتلميحات على المشاريع الحكومية السرية.
التحدث الانقاذ
خلال العام، في أجزاء مختلفة من المحيط العالمي، يتم تسجيل ما يصل إلى خيمة الآلاف (!) إشارات SOS. في الوقت نفسه، يموت حوالي 300 سفينة، يختفي دون تتبع 6، وهناك حوالي عشرين "أشباح"، مهجورة بالفرق. كل هذا يحدث ليس المكان الذي سقط فيه، ولكن، كقاعدة عامة، في تلك المناطق التي تكون فيها شدة الشحن مرتفعة، وظروف السباحة غير مواتية. بهذا المعنى، لا يختلف مثلث برمودا عن مناطق أخرى من المناطق العالمية. إن المقام الأول للتحطم والاختفاء للسفن يشغلها البحار الآسيوية.
كما يتضح من بيانات الحي السابع لحارس السواحل في الولايات المتحدة، المسؤولة عن عمل الإنقاذ في منطقة "مثلث"، يتم إجراء أكثر من 150 ألف رحلة بحرية هنا. إذا قارنت عدد الكوارث في المنطقة التي تحتل حوالي ربع طول الساحل الأمريكي، مع كل طوله، فما، لأنها ليست مفارقة، خسائر في مثلث برمودا ليس أعلى فقط من المتوسط، ولكن في بعض الأحيان أدناه (إذن، في عام 1975 من الكوارث البحرية 21، شكلت "المثلث" 4 فقط، في عام 1976 من 28 - 6 فقط). تشير هذه البيانات إلى السفن التي تتجاوز طنها 100 طن تسجيل. الطائرات، التي أصبحت مثالية تقنيا وأكثر قوة، توقفت عن "تختفي". يتبع القوارب الخاصة واليخوت والطائرات أقل باهتمام، ولا يزالون يموتون في مياه مضطربة. تيار الجولف يوميا يمكن أن تحمل حطام حاد في 100-200 ميل، وآثار نادرة من المآسي العاجلة.
تغيير الطقس، وإغاثة أسفل المحيط، بما في ذلك البطيخ والشعاب الشعابية، ثم انخفاضات المياه العميقة، والأعاصير المتكررة، والعواصف، والأعاصير، حتى القرصنة - كل هذه العوامل قامت ب "مثلث" خطير جدا أن احتكار التأمين الشهير "لويد "يزيد من كمية التأمين على السفن، تمر عبر" مكان قاتل ". قال ممثل "لويد" في عام 1975 إن "خدمة المعلومات الخاصة بنا لم تجد أي بيانات تظهر أن هناك المزيد من الخسائر في مثلث برمودا أكثر من أي مكان آخر.
يخضع حارس الساحل للولايات المتحدة "مثلث" الخيال:
"يمكن أن يعزى معظم الاختفاء إلى ميزات فريدة من نوعها. محيط ب منطقة. أولا، فإن "مثلث الشيطان" هو واحد من مكانين على وجه الأرض، حيث يشير البوصلة المغناطيسية إلى شمال حقيقي (جغرافي). عادة ما يشير إلى الشمال المغناطيسي. يعرف الفرق بين اتجاهين الانحراف المغناطيسي. ل حول رحلة العالم يمكن أن تختلف قيمتها ما يصل إلى 20 درجة. إذا كان هناك انخفاض مغناطيسي، أو خطأ، فلن تؤخذ في الاعتبار، قد يكون المستكشف قد يتم التوصل إلى الكثير من خلال الدورة والوجه صعوبات كبيرة ...
عامل آخر للبيئة الخارجية هو ميزة تيار الخليج. هذا سريع للغاية وعاصف ويمكن أن يدمر بسرعة أي آثار كارثة. كما تلعب الطبيعة التي لا يمكن التنبؤ بها للطقس في منطقة البحر الكاريبي - أتلانتيك دورا. غالبا ما يهدد الطيارون والبحار كارثة الأعاصير والعواصف الرعدية المحلية المفاجئة. أخيرا، يختلف تطبق الجزء السفلي من المحيط من الطباشير واسعة النطاق حول الجزر إلى انخفاض الاكتئاب في البحر، والتي تعد من أعمق في العالم. نتيجة للتفاعل مع التيارات القوية التي تغسل العديد من الشعاب المرجانية، فإن التضاريس السفلية في حالة حركة ثابتة وتشكيل مخاطر الملاحة الجديدة تحدث بسرعة.
لا تقلل من عامل الأخطاء البشرية. في المياه بين الشاطئ الذهبي من فلوريدا و جزر البهاما يطفو عددا كبيرا من قوارب المتعة. في كثير من الأحيان، يحاولون عبور هذه المياه على السفن الصغيرة جدا، لا يكفي لتمثيل خطر المنطقة، وعدم امتلاك مهارات مفرق جيدة.
لا يعجب خفر السواحل بتفسيرات كارثة خارقة للطبيعة في البحر. كل عام تجربتها الخاصة تقنعهم أن مزيج من القوى الطبيعية وغير المتوقعة لسلوك الناس يمكن أن العديد من الخيال العلمي الأكثر تطورا على الخيال العلمي الأكثر تطورا.
يقود الصحفية بيتر ميشيلمور، في الخدمة على خفر السواحل في منطقة مثلث برمودا، حالات عندما دخل الناس فقط بأعجوبة إحصائيات "اختفاء غير متعجرف":
"رجل خرج الفائز في المعركة مع الموت أعطيت سميث، قائد القبطان" نجمة من قطعة واحدة ". ذهبت سفينته بحر الهدوء. من ناسو في ميامي، عندما انفجرت ديزل بشكل غير متوقع. بدأت Schooner للغوص بسرعة. لا تزال الأجزاء المحترقة التي أصابتها شظايا، لا تزال قوة ليس فقط لخفض مستوى الحياة في الحياة - على متن الطائرة، باستثناءه واثنين من البحارة، كان هناك خمسة ركاب - ولكن أيضا لإرسال إشارة كارثة وأخذوا إشعاعا. تخيل أنه كان مرتبكا. ثم "ستار قطعة" من شأنها أن تجمع القائمة الطويلة من الألغاز من مثلث برمودا: "اختفت في الغموض في الطقس الجيد،" سيتم كتابة اسم هذه السفينة.
ومع ذلك، فإن الجدة والحيلة في المواقف القصوى ليست هناك حاجة إلى السفن فقط، ولكن أيضا من قبل الطيارين. خذ، على سبيل المثال، قصة ديفيد إكليل. في يوم مشمس جميل، طار من شاطئ النخيل على جزر البهاما على متن طائرة خفيفة من بابتين. في 40 ميلا من الساحل، اشتعلت النيران في المحرك الأيمن. تحولت محاولات ضرب النيران إلى أن تكون غير ناجحة، وتوقفت السيارة تقريبا عن طاعة الطيار، لكنه لا يزال لم يتقدم لها إلى الوقوع في المفتاح، وآخر ثلاث نقاط. قبل غرق الطائرة، تمكنت ECLI من الانتقال إلى أسطول نفخ. بقي لحل مشكلة أخرى: كيفية الإبلاغ عن نفسك. الحقيقة هي أنه بينما وضع محركات شديدة الانحدار، إلا أن الراديو فشل. "لحسن الحظ، لم أكن غازا مع نفسي، لكن أخف وزنا البنزين، على مدمن أصدقائي في كثير من الأحيان متعة"، قال ECLI لاحقا. - لقد خدمتني خدمة جيدة. نظرا لأن الزملات الاصطناعية مخيط من نسيج غير قابل للاحتراق، فقد بنيت من الله، مطوية هناك قميصا وملابس داخلية، أعدت أخف وزنا وبدأت في انتظار سفينة أو طائرة قريب. بعد كل شيء، في وسط التحكم في الرحلات الجوية في ميامي، يجب أن يلاحظوا أنني اختفت فجأة من شاشة المواقع ". تم تبرير حساب الطيار: أرسلت حقا طائرة هليكوبتر إلى التفاف، والتي شهدت الشعلة محلية الصنع.
أسطورة، محكوم عليها للحياة
فحص لورانس كوش حالات الاختفاء أو الوفاة ال 50 الأكثر شيوعا في مثلث برمودا وجاءت إلى استنتاج أنها يمكن تقسيمها إلى عدة فئات. من بينها هناك إخطار - يأتي شخص ما "كارثة غامضة"، والتقاط "البط" الآخر دون التحقق من مصدر المعلومات. هناك أخطاء خطيرة - اسم السفينة لا يتزامن، في السنة، مكان الكارثة. في بعض الحالات، لم تختف السفينة أو الطائرة على الإطلاق، مواصلة السباحة أو الطيران لمدة طويلة!
ومع ذلك، غالبا ما تكتب عن "مثلث برمودا" تذكر القضايا التي حدثت، ولكن معلومات عنها مشوهة بشكل خطير - تفاصيل مهمة مفقودة، وتغيير الوضع (على سبيل المثال، أن الشفاه التي تم العثور عليها، مستعرة العاصفة، وما إلى ذلك). نتيجة لذلك، أجريت تحليلا سراي، يتم نقلهم من "غامض" إلى فئة العاديين يختفي مجداف الغموض.
اقرأ عن الألغاز والأسرار ليست مملة للغاية مثل الأدبيات العلمية، وبالتالي فإن الكتب المخصصة ل "المثلث" ستختفي قريبا من العدادات. لم يكن "مثلث برمودا" من تشارلز بيرليتسا قدما سبعة أشهر من قائمة الأكثر مبيعا وتم بيعه، وفقا لأحدث العد، وهي تداول قدره 5 ملايين نسخة (تسمى وأربع مرات أكثر). بدلا من محاولات مملة لإعطاء تفسيرات طبيعية للكوارث، ملفوف برليتز على القراء التخمينات والافتراضات:
تتخيل برليتز تقريبا وأتباعه اختفاء السفن في "مثلث"
"إذا اختطفت الطائرات والبخار والأشخاص من مثلث برمودا أو أجزاء أخرى من العالم بمساعدة الأجسام الجائدة الغريبة أو الطرق الأخرى، يجب أن تكون أهم مهمة من أي تحقيق هو البحث عن سبب أو أسباب محتملة. عدد من الباحثين يلتزمون الآراء التي مخلوقات معقولةفي العلاقات العلمية، قبل الشعوب البدائية النسبية نسبيا ... لعدة قرون، يشاركون في مراقبة تقدمنا \u200b\u200bبحيث، إذا لزم الأمر، تتدخل، عرقلة الولايات المتحدة لتدمير كوكبهم. هذا، بطبيعة الحال، يعني الدافع الإيثار في بعض المخلوقات من كوزموس وثيق أو بعيد، هي سمة لا تسود دائما بين الباحثين أو المكتشفين.
من ناحية أخرى، بالقرب من مثلث برمودا وفي عدد من النقاط العقودية الأخرى، يمكن تولي تيارات الجاذبية الكهرومغناطيسية أو الباب أو النافذة إلى مساحة أو قياس آخر، حيث يمكن للأجانب المتقدمة للغاية في الخطة العلمية اختراقها الأرض في رغبات، ولكن إذا كان هناك مع هذه النوافذ هناك أشخاص، فإنهم يتحولون إلى طريقة مكلفة. العودة بالنسبة لهم سيكون مستحيلا أو بسبب مستواهم التنمية العلميةأو لأنهم سيمنعون قوى خارج الأرض. يشير الكثير من الاختفاء، وخاصة فرق السفينة بأكملها، غارات من الفضاء من أجل تجديد حدائق الحيوان، للحصول على معارض للمعارض التي تبين حقبة مختلفة من تطوير حضارات الكواكب، أو للتجارب ".
دليل يوفر قصصا مثل هذا:
"قبل عدة سنوات، اقترب خطوط طائرات نقل طائرات الراكب" ناشنل إيروستيز "مع 127 راكبا على متنها من الشريط الهبوطي للطيار في ميامي (فلوريدا) من الشمال الشرقي وسيطر عليه الرادار الأرضي. فجأة اختفت الطائرة من الشاشة وظهرت عشر دقائق فقط. حدث الهبوط دون أي تجاوزات. فوجئ الطاقم بقلق خدمة المطار. عندما فحص الطيارون الوقت، اتضح أن جميع الساعات على متن الطائرة تتخلف عن 10 دقائق مقارنة بالوظيفة. و 20 دقيقة في وقت سابق، عند إعادة حساب ساعات على متن الطائرة ولم تكن هناك تباينات على نقطة الإرسال. وقال المرسل الكبير الطيار: "إلهي يا صديقي، لكنك لم تكن موجودة ببساطة لمدة عشر دقائق!"
لا بيرلايس نفسه ولا مؤلفين آخرين يؤيدون تاريخ الوقت والوقت والرحلة. في وثائق الطيران المدني الأمريكية، لا يتم تسجيل مطار ميامي وشركة طيران هذه الحادثة. جادل موظفو الشركة بأنه "إذا كان للقضية مكانا حقا، فمن المحتمل أن يعرف الجميع عنه". ولكن ليس كل ما في الكتب حول "مثلث" اخترع.
الجحيم الميثان تحت الساقين
"الطيارون Boeing-707، الذين كانوا يطيرون من سان خوان إلى نيويورك في 11 أبريل 1963، لاحظوا أشرطة الفيديو الأشعة، تشبه القرنبيط العملاق"، كتب برليتز. - لاحظ بوضوح عند 13.30 من ارتفاع يبلغ طوله 9.5 كم - أولا من قبل الطيار الثاني، ثم القائد وبارات. إحداثيات المراقبة - 19 ° 54 'ص. ش. و 66 ° 47. د.، في محيط مزراب البيروريك مع عمق 5.5 ميل. لقد احسبوا أن كتلة المياه المتصاعدة كانت 0.5-1 أميال مع قطرها وارتفاع أكثر من 900 متر. حيث أن القائد لا يريد كسر الجدول الزمني، وفضح الطائرات والركاب، فقد بحثا عن ظاهرة غير عادية واستمرت رحلة طيران. ومع ذلك، تحول الطيار الثاني إلى خفر السواحل، مركز الخدمة الزلزالية، وهذا أمر غريب إلى حد ما، في مكتب التحقيقات الفيدرالي، لكنه لم يتلق أي تأكيد منها، وهو ما حدث شيئا غير عادي في هذا المكان في الوقت المحدد وبعد
لاحظ هذه الظاهرة بعد عدة أسابيع الطيار ريموند شاتنكيرك من عموم شركات الطيران:
"كنت الطيار الثاني للطائرات التي تحلق في 2 مارس 1963 من خلال الرحلة 211 من نيويورك (المغادرة إلى 14.34 في غرينتش) في سان خوان، حيث هبطنا في 18.22. خلال الرحلة بالضبط عند 17.45، عندما كنا في نقطة مع إحداثيات 20 ° 45. ش. و 67 ° 15. دال - على ارتفاع 7.5 كم، تتجه من خلال السمت 175 درجة، رأيت على سطح المحيط إلى الأمام بمعدل حوالي 45 درجة على الجانب الأيمن من تشكيل فقاعة بيضاء عملاقة. كانت الفقاعة شكل وتماثل الجزء الأبيض من القرنبيط. مقارنة عقليا بحجم الهياكل الأرضية، لأنها مرئية من ارتفاع 6-9 كم، أستطيع أن أقول إن مطار Idlvid سيتم وضعه بسهولة.
أظهر الطاقم - القائد جون سكني، أنا، رالف ستوتوز، هذه الظاهرة المخيفة لمدة ثلاث دقائق على الأقل حتى تفتح الفقاعة، وتحول إلى دائرة ضخمة من الماء الأزرق الداكن دون آثار الدخان أو البخار أو الحطام. بدا أنه ظهر من أي مكان وعاد إلى لا شيء. "
لم يكن برليتز لا يعرف أن "الفقاعات" مستعرة ستتلقى تفسيرا طبيعيا في عام 1984. لفت الكيميائية الكندية دونالد ديفيدسون الانتباه إلى ودائع هيدرات الغاز تحت مثلث برمودا. وفقا للنموذج، فإنها تبدو وكأنها الثلوج العادية - ويتين، بسرعة تفكك البلورات. هذه المركبات الصلبة من الغازات مع المياه مستقرة للغاية، كما لو كانت تعزز أسفل "درع" جامدة بسمك يصل إلى 300 أو أكثر من متر.
أكدت الاختبارات البدنية صحة طراز الكمبيوتر. حطمت السفينة إذا كان بين منتصف الفقاعة وحافةه الخارجية
المزيد من الخيارات ممكنة. أولا، تحت أندرات الغاز "درع"، يمكن أن تتراكم كميات كبيرة من الغازات الطبيعية - أساسا غاز الميثان وثاني أكسيد الكربون. "Wrcksyar" هو تكسير من وقت لآخر، وتخرج الغازات على الفور في شكل "فقاعة" عملاقة. مصير السفينة التي تقع في منطقة انبعاث الغاز. احتراق غاز الميثان الغاز، وإذا كان تركيزها كبيرا، فيمكن أن يتجاهل ويتحول إلى شعلة عملاقة (مثل هذه المشاعل، تصل إلى 500 متر، لوحظ في 1985-1987. LP Zoneshain من معهد المحيطات في أكاديمية الاتحاد السوفياتي غني غاز هيدرز أوكوتش سي).
جاء الطيارون من طائرتين شاهدوا "فقاعات" بشكل صحيح: إذا حلقوا أقرب، فسوف يكون لديهم توربينات غاز الميثان "مص" مع عواقب يمكن التنبؤ بها، حتى محطة المحرك أو الانفجار في الهواء.
ثانيا، إذا كان نوع من العمليات يعطل توازن طبقة هيدرات الغاز وستبدأ شظاياها في السطح، فإن درجة حرارة أعلى طبقات السطح ستجبرها بسرعة. يعطي حجم واحد من هيدرات الغاز 100-160 كميات من الغاز، وبوقت خرج الغاز إلى السطح، سيجول الماء إلى خليط غاز ماء، وهو غير قادر على الحفاظ على الأوعية على نفسها. السفينة تقع تحت الماء، والمخاطرة لا ترتفع أبدا.
وقالت علان جود من جامعة سوندرلاند - الذي سقط في مثل هذه الكوارث "لقد جئت للقاء الناس". ظلوا حية فقط لأن طرد الميثان ليس كافيا في الفيضانات، لكن السفينة لفترة قصيرة فقدت جزءا من الطفو وتغمر بشكل كبير في الماء لمدة 1-2 متر ".
التقى تشارلز بيرلايس أيضا بالأشخاص الذين سقطوا في انبعاثات الغاز، لكنهم اختاروا أن يعتبرهم شيئا خارقا. ذكر كتبه قضية مع جو تلمي، قائد سفينة صيد الأسماك "أوزة وايلدية". في عام 1944، ذهبت السفينة في القطر بعد سفينة أخرى - "Caicos Trader". تنام تاللي في المقصورة، كيف انفجرت المياه فجأة في ذلك. انها أمسك سترة الحياة تلقائيا وتطفو في الفتحة. كانت السفينة في تلك اللحظة بالفعل على عمق 15-25 متر، لكن تاليمن تمكنت من الارتفاع إلى الهواء. بقي "كايكوس تاجر" على قدميه. ثم قال البحارة إن سفينته فشلت حرفيا تحت الماء: اضطررت إلى لف كابل القطر، خوفا من أن تؤخذ أيضا إلى الهاوية. كان الإصدار صغيرا، وإلا فإن القاع سيذهب إلى كل من السفن وعمق الغمر كان مميتا.
"مثلث" - قاعدة UFO؟
قام فريق مدمر الصواريخ الأمريكية ب "جوزيفوس دانييلز" في 20 أكتوبر 1969، وشاهد شيئا غريبا. Raders Specialist Robert Raili، فورمان من الدرجة الثالثة، وقال بيرليتسا:
"عدنا مع المهمة في جوانتانامو وأبحرت إلى شمال كوبا. لم يكن معظم البحارة يعرفون عن موقع السفينة، لكنني شاركون في الملاحة ويعرفنا أننا كنا في مثلث. لا أتذكر التاريخ الدقيق، لكنني أتذكر الوقت - 23.45. كنت في الداخل - كان لدينا اثنين مفيد، واحد من جانب واحد من الجسر، على بعد 9 أمتار من مركز المعلومات والكافح. قال أحدهم إن المشاهدة على الجانب الأيمن رأيت شيئا ...
من الصعب وصفه. يبدو وكأنه القمر، حيث ارتفع فوق الأفق، ولكن ألف مرة أكثر - كما شروق الشمس الذي لا يلمع. كان الضوء الذي لم يفرغ الضوء. ارتفعت الأفق حوالي 11-15 ميل على الجانب الأيمن وجزئيا أمامنا، واصلت الزيادة في غضون 15 دقيقة. كل هذا بدا وكأنه فلاش من انفجار نووي، لكنه زاد، بقي على الفور - سواء كان ذلك انفجارا نووي، وسوف نرى ذلك على رادار وجود دائرة نصف قطرها أكثر من 300 ميل.
الكابتن المبلغ عنها. أمر ضابط مشاهد في الجسر نشر السفينة. ربما اعتقد أن هذا انفجار نووي، والمناورة القياسية في هذه الحالة هو "الدوران حول الخلاصة إلى تفشي المرض". شهد هذا رجلا 70-100 - معظم الأسرة على الأسرة. أود أن أنام أيضا إذا لم أكن واجب ...
في اليوم التالي وصلنا إلى نورفولك. كل ما تحدث للتو عن ذلك. جمع كابتننا الفريق وقال لا ينتشر حول ما رأيته ".
يجب أن تكون قد ظن أن البحارة من المدمرة شهدت عائد الغاز المحترق من أوعية المحيط. وبشكل خطأ. توسيع "الكرة" هي تأثير مرموض إطلاق الصواريخ الباليستية من جوانب الغواصات الأمريكية. إذا كان القبطان يعرف عنه، فيرجى الصمت مبررة تماما.
نفس الشيء الرأي هيدرالدال خلال السباحة في RA-II في عام 1970:
"في تلك الليلة حدثت أن نجربوا من الخوف القوي. 30 يونيو في 0.30 نورمان رفعتني على الساعة، جلست في كيس نوم وبدأت في سحب الجوارب، كما كانت خامة وباردة على الجسر. فجأة، سمع صوت نورمان مرة أخرى، والآن بدا رعب في ذلك:
- تعال هنا قريبا! نظرة!
قابلت الباب، برفقة أعقاب سانتياغو، وسجل على الجسر، ومن خلال سطح الكبحاء، شعرنا بالجانب حيث أظهر نورمان.
نهاية نقية في العالم. فوق الأفق من الجانب الأيسر، في الشمال الغربي، تم تطبيق القرص الشاحب، على غرار القمر الألومنيوم شبحي. لا تنقطع عن الماء، ثم زيادة حجمها ببطء. تشبه التوسع بشكل صحيح نصف دائرة سديما كثيفة للغاية، وألمع درب التبانة، أو قبعة من الفطر، والتي حدثت حتما علينا، كل أوسع من السماء. أشرق القمر في الجانب الآخر، لقد كان بلا غائم، واضافت النجوم. في البداية اعتقدت أنها كانت بقعة خفيفة ضد خلفية الهواء الليلي الرطب من الأضواء القوية وراء الأفق. أو ربما هذا هو الفطر الذرية، ثمرة السكان الوحشيين للناس؟ أو الاضواء الشمالية؟ في النهاية، انحنى حقيقة أن هذه أمطار متوهجة من الهيئات الكونية، غزت في الغلاف الجوي للأرض. ثم القرص الذي احتلت بالفعل حوالي ثلاثين درجة من السماء السوداء، توقف فجأة النمو، بطريقة غير محسوبة بطريقة غير محورية واختفت. لذلك نحن لا نفهم ما كان عليه ... في الصباح تعلمنا من راديو بربادوس، أن هذه هي نفس الظاهرة، ولكن في الشمال الشرقي، شاهدنا من العديد من جزر جزر الهند الغربية ".
على متن "RA-II" كان هناك طبيب سوفيتي - يوري سينكيفيتش، في وقت لاحق برنامج "نادي الفيلم" الرائد. في عام 1997، أخبر أن تلك الليلة شاهدت أيضا "التوسع القرص" فوق المحيط. وفقا لمجلة "مراقب البحرية"، هذا مشهد كبير - إطلاق صاروخ بوسيدون - شاهدت ست سفن في المحيط الأطلسي.
بالطبع، في مثلث برمودا، هناك حالات شاذة مختلفة وحتى الأجسام الغريبة، ولكن تواتر مظهرها ليس أعلى من في مناطق أخرى من المحيط الأطلسي. جميع الحالات المعروفة لا تعطي سبب للاعتقاد بأن "مثلث" هي قاعدة الأجسام الغريبة أو أسباب الصيد الخاصة بها.
ميخائيل غذرتين
يشارك. سقسقة. مشاركة Whatsapp Email.
