رحلة إلى Tungur في Altai. Tungur Village of Altai Ust-Koksinsky District: الترفيه والسياحة

حركة المرور على طول مسار Chuisky في الصيف كبيرة جدًا ، ولن تضطر إلى الانتظار طويلاً لمرور النقل. الاتجاه من Tuekta إلى Tungur عبر Ust-Kan و Ust-Koksa أقل ازدحامًا ، ولكن هنا يفهم كل سائق أن الشخص المصوت الذي لديه حقيبة ظهر كبيرة سيذهب إلى سفح Belukha أو فوقها ، ومن المعتاد بين السائحين مساعدتهم ملك!

بالطبع ، كل روعة جبال ألتاي ستفتح أمامك بالكامل.

الطريق السريع الفيدرالي M-52 "Chuysky Trakt" ذو نوعية جيدة جدًا ، على طول الطول بأكمله من Biysk إلى Chibit يوجد أسفلت ممتاز و إشارات الطريقالذين هم في القضية.

الأسطول الرئيسي لسياراتنا هو الحافلات الصغيرة وسيارات الجيب ذات الدفع الرباعي ، حيث إنها الأكثر ملاءمة للعمل في الجبال. قد تكون هذه السيارات أبطأ من غيرها على المسار ، لكنها تحل مشكلة مهمة للغاية. في كثير من الأحيان ، إلى بداية الطريق ، على سبيل المثال ، أو تحتاج إلى إلقاء البضائع والأشخاص حتى لا تضيع الوقت في السفر 15-20 كيلومترًا سيرًا على الأقدام بحقيبة ظهر على طول الطريق. هذا هو المكان الذي تأتي فيه مركبات الدفع الرباعي للإنقاذ.

إذا كان سياحنا لا يتناسبون مع الحافلات الصغيرة ، فإننا نطلق الحافلة التي تحمل علامتنا التجارية إلى Chibit مع تلفزيون كبير وصوتيات جيدة ومجموعة مختارة من الأفلام ومقاطع الفيديو حول Altai والمشي لمسافات طويلة والرياضات المتطرفة.

2000 فرك.اتجاه واحد، 3700 فرك.في كلا الاتجاهين (هناك والعودة).

في وسيلة النقل الخاصة بنا ، أنت تسافر بالفعل مع المرشدين والمشاركين الآخرين في الرحلة ، يمكنك على الفور التعرف على بعضكما البعض ، وطرح الأسئلة التي تهمك ، والاستماع إلى المعالم والحياة في جبال ألتاي ، وتناول الطعام في مقهى نحن نثق.

في شيبيت نتوقف تقليديًا عند مركز الترفيه "نوماد". يتم تضمين إقامة الخيام في المنطقة في تكلفة جميع الجولات (ما لم يُذكر خلاف ذلك ، على سبيل المثال ، يتم تضمين الإقامة في المنازل على الفور) ، ولكن يمكنك طلب المزيد من الإقامة المريحة في المنازل أو الخيام في Nomad.

إلى تنجر بالحافلة العادية

المسافة إلى تنجر

من نوفوسيبيرسك إلى تونغور: 890 كم
من تومسك إلى تنجر: 1200 كم
من كيميروفو إلى تنجر: 1000 كم
من بارناول إلى تنجر: 690 كم
من بييسك إلى تنجر: 576 كم
من جورنو ألتيسك إلى تنجر: 450 كم

الحافلات إلى Tungur

لا يوجد اتصال مباشر بالحافلة مع Tungur! هذا بسبب عدة أقسام صعبة من الطريق بعد Ust-Koksa. إنها تمثل اختناقات حيث يصعب على السيارات المرور.

في الصيف ، يبدو أن غزالًا يذهب من محطة حافلات Gorno-Altai ، لكن المعلومات المتعلقة به دائمًا ما تكون غامضة لسبب ما ، وسيكون غير مريح تمامًا مع الأمتعة على شكل حقيبة ظهر. ربما ستتغير الأمور في عام 2017.

أفضل مكان للوصول إليه بالحافلة هو المركز الإقليمي لـ Ust-Koksa ، ومنه إلى Tungur (حوالي 70 كم) بسيارة الأجرة أو المشي لمسافات طويلة. في الحالات القصوى ، يمكنك قضاء الليل في Ust-Koksa.

هناك خيار آخر - أن تأخذ الحافلة التي تذهب إلى Multa إلى نقطة الانعطاف إلى Multa نفسها. عندها سيبقى 33 كيلومترًا فقط لتنجور ، لكن كيفية التغلب عليها هو السؤال. إما الاتصال بالنقل من Tungur ، أو التنزه. الكل في الكل. لا نوصي.

حافلة Altai-Pokhod

في عام 2017 ، نخطط لنقل سياحنا على متن حافلتنا الخاصة ، وستكون تكلفة الرحلة من Biysk إلى Tungur 2400 فرك.اتجاه واحد، 4500 فرك.ذهابا وإيابا.

إنها أغلى قليلاً من الحافلة العادية ، لكن! هناك فوائد عظيمة!

1. ليس عليك أن تحل مشكلة كيفية تجاوز "الميل الأخير" لتونغور.
2. نضمن لك ألا تتأخر عن بداية الرحلة ، لأن المدربين سيكونون معك!
3. في وسيلة النقل الخاصة بنا ، أنت تسافر بالفعل مع المرشدين والمشاركين الآخرين في الرحلة ، يمكنك على الفور التعرف على بعضكما البعض ، وطرح الأسئلة التي تهمك ، والاستماع إلى المعالم والحياة في جبال ألتاي ، وتناول الطعام في مقهى نحن نثق. توقف عن استخدام المرحاض عند الحاجة ، وليس عندما يريد السائق ذلك.

إلى تنجر بالسيارة

طريق

إذا كنت تعيش في مكان ليس بعيدًا عن Gorny Altai (على سبيل المثال ، في Barnaul أو حتى Novosibirsk) وتقود السيارة جيدًا ، يمكنك الوصول إلى قرية Tungur بمفردك.

المسافة من Biysk إلى Tungur هي 576 كم على الطريق الأكثر راحة ، إذا كنت تقود سيارتك على طول مسار Chuisky عبر ممر Seminsky ، وتتجه نحو Ust-Kan و Ust-Koksa ، قبل الوصول إلى قرية Tuekta.

يوجد أيضًا طريق أقصر ، حوالي 450 كم ، عبر Soloneshnoye ، و Black Anui ، و Ust-Kan ، و Ust-Koksa إلى Tungur ، ولكن في الغالب يكون طريقًا مليئًا بالحصى ، وغالبًا ما يكون مجرد مسار متسخ بعد هطول الأمطار.
لذلك ، إذا لم يكن لديك سيارة جيب أو كروس أوفر ، فمن الأفضل القيادة على طول مسار Chuisky - فلن تفقد السرعة بالتأكيد!

انتباه! على الخرائط القديمة للملاحين وبرامج الملاحة ، يرسل البرنامج السياح على طول الطريق من قرية إينيا (358 كم من بييسك) إلى تونغور. على ما يبدو بسيطة و المسار السريعفي الواقع محفوفة بالمفاجأة.
هذا الطريق لا يمكن الوصول إليه بالسيارة!يمكن الوصول إلى الممر الجبلي من قبل المشاة والخيول والدراجات والدراجات النارية. على الرغم من لا ، بمجرد اجتياز سيارات الجيب هذا الطريق ، ولكن لا يوجد متقدمون آخرون بعد (رابط الفيديو

الأسطول الرئيسي لسياراتنا هو الحافلات الصغيرة وسيارات الجيب ذات الدفع الرباعي ، حيث إنها الأكثر ملاءمة للعمل في الجبال.

إذا كان سياحنا لا يتناسبون مع الحافلات الصغيرة ، فإننا ندير الحافلة التي تحمل علامتنا التجارية إلى Tungur مع جهاز تلفزيون وصوتيات جيدة ومجموعة مختارة من الأفلام ومقاطع الفيديو حول Altai والمشي لمسافات طويلة والرياضات المتطرفة.

تكلفة الشحن من Biysk الى Tungur- 2400 فرك.اتجاه واحد، 4500 فرك.ذهابا وإيابا.

إنها أغلى قليلاً من الحافلة العادية ، لكن! هناك بعض الفروق الدقيقة!

1. 1. الحافلات العادية إلى تنجر لا تذهب !!! أقرب نقطة إلى Tungur هي الانعطاف إلى قرية Multa ، ومن هناك يمكنك التصويت على الطريق السريع أو البحث عن سيارة أجرة ، الأمر الذي سيكلفك إزعاجًا أو وقتًا ضائعًا أو نفقات إضافية.
2. 2. في وسيلة النقل الخاصة بنا ، أنت تسافر بالفعل مع المرشدين والمشاركين الآخرين في الرحلة ، يمكنك على الفور التعرف على بعضكما البعض ، وطرح الأسئلة التي تهمك ، والاستماع إلى المعالم والحياة في جبال ألتاي ، وتناول الطعام في مكان موثوق به المقاهي التي نثق بها.

مناطق إقليم ألتاي

اختيار منطقة حي Slavgorodsky حي Smolensky حي Charyshsky حي Aleisky حي التيسكيمنطقة بايفسكي منطقة بييسكي منطقة بلاغوفيشتشينسكي منطقة بورلينسكي منطقة بيستروستوكسكي منطقة منطقة فالتشيكينسكي منطقة إيغوريفسكي حي ييلتسوفسكي منطقة زافيالوفسكي منطقة زاليسوفسكي منطقة زارنسكي منطقة زيمينوجورسكي منطقة زونال منطقة كالمانسكي منطقة كامينسكي منطقة كليوتشيفسكيراسكيشينسكي منطقة ميخائيلوفسكي منطقة نيميكي منطقة نوفيتشينسكي منطقة بافلوفسكي منطقة بانكروشيخينسكي منطقة بيتروبافلوفسكي منطقة بوسبيليخا منطقة ريبريكينسكي حي رودينسكي حي رومانوفسكي حي روبتسوفسكي منطقة سوفيتسكيمنطقة Soloneshensky منطقة Soltonsky منطقة Suetsky منطقة Tabunsky منطقة Talmensky منطقة Togulsky منطقة Topchikhinsky منطقة Tretyakovsky منطقة Troitsky منطقة Tyumentsevsky منطقة أوجلوفسكي مقاطعة Ust-Kalmansky منطقة Ust-Pristansky منطقة خابارسكي مقاطعة تسيلني مقاطعة شيلابوليخينسكي

مناطق جمهورية التاي

اختر الحي

في جبال ألتاي ، من المعروف جيدًا للمتسلقين ومتسلقي الصخور وعلماء الباطنية واليوغيين وراكبي الدراجات وراكبي الدراجات النارية ، البنية التحتية للسياحة. وبالفعل ، مثيرة للاهتمام طرق سياحية لمشاهد على نطاق واسع منتزه طبيعيو . والأهم من ذلك ، إلى قمة سيبيريا الشهيرة - جبل بيلوخا، التي أشعلتها هالة الأساطير القديمة وحكايات شعب التاي. حتى اسم القرية شعري ، يبدو في الترجمة "دف شامان" .

أين تنجور

موقع قرية تنجر: جمهورية التاي. وامتدت القرية لمسافة 3 كيلومترات على طول الضفة اليسرى لنهر كاتون الفيروزي ، مقابل مصب النهر ، عند سفح جبل الجمل المنخفض. الحدود الشمالية يحرسها ارتفاع آخر - جبل البيضاء ، وهو حفز من سلسلة Terektinsky ridge (يفتح منظر جميلإلى Tungur و Belukha). المسافة نوفوسيبيرسك-تيونغور - 885 كم ؛ بارناول تونغور - 693 كم ؛ - تيونغور - 541 كم ؛ - تيونغور - 449 كم ؛ - تيونغور - 59 كم.

قرية تنجر - التاريخ والحداثة

1. يعود أول ذكر لـ Tungur إلى عام 1876 - ثم في موقع القرية الحديثة لم يكن هناك سوى مستوطنة صغيرة واحدة ، وبحلول عام 1899 كان هناك بالفعل فناءان.
2. بدأت القرية تتطور بسرعة بالفعل في بداية القرن العشرين ، وبحلول عام 1926 كان هناك 50 أسرة يغلب عليها الروس - مهاجرون من مناطق أخرى.
3. حاليًا ، يعيش 348 شخصًا في القرية ، معظم العائلات من التايين.
4. هناك العديد من المحلات التجارية الخلوية(الخط المباشر).
5. هذا هو المكان الذي يقع فيه مكتب الإدارة. « حديقة طبيعيةبيلوخا » .
6. في ساحة صغيرة في القرية يوجد قبر جماعي عليه نصب تذكاري لـ P.F. سوخوف و 144 جنديًا من الحرس الأحمر ، أصيبوا برصاص الحرس الأبيض أثناء الحرب الأهلية في محيط تونغور.
7. في عام 1982 ، حصل سكان تونغور على حرية الوصول إلى الضفة المقابلة لنهر كاتون - تم بناء جسر معلق للسيارات بغطاء خشبي. في 2014 جسر تنجر تعرضت لأضرار جسيمة أثناء الفيضان وهي الآن ليست في أفضل حالة. لذلك ، في عام 2015 تقرر بناء جسر معدني جديد ، وتم إطلاق المشروع في عام 2016.

يشارك السكان المحليون بشكل متزايد في أعمال السياحة ، حيث تزود العديد من العائلات السائحين بمنازلهم في تونغور للاستجمام ، وتنظم رياضة المشي لمسافات طويلة وركوب الخيل في المناطق المحيطة. بالإضافة إلى القطاع الخاص ، يقيم ضيوف جبال ألتاي في تونغور في بيوت ضيافة ؛ في مراكز الاستجمام "البيت الأخضر" والمراكز السياحية "تونغور" و "فيسوتنيك" و "وايت جيرفالكون" ؛ مجمع سياحي "نادي التاي".

تنجر: لمحة عامة عن المناطق المحيطة

للمسافرين الذين يستكشفون جبال ألتاي ، فإن قرية تونغور هي أفضل قرية لها بقية نشطةوالمغامرة. تمتد المناظر الطبيعية لجبال الألب مع الغابات الخضراء التي يغلب عليها الأرز والأروقة حولها. هناك أيضًا أكاسيا وبساتين صغيرة من البتولا وزجاج محاط بشجيرات كرز الطيور والورد البري.

اتجاه الشرق

إلى الشرق ، تبدأ الأماكن التي لم تمسها الحضارة ، ولا توجد مستوطنات. وفقط الجبال تضغط على كاتون الهائج في عناق وثيق. على العديد من الخرائط القديمة من Altai ملحوظ الطريق السريع Tungur-Inya على الضفة اليسرى من Katun (عبر قرية Inegen) ، بطول 70 كم ، في الواقع ، لا وجود لها. إنه طريق ريفي مسدود ، الطريق الترابي ينتهي بالقرب من مصب نهر أكيم. بعد ذلك ، تبدأ الطرق الوعرة كاملة ، ما يسمى ب "درب تنجور" ، 20 كم إلى Inegen نفسها. على ال هذه اللحظةيجري النظر في مشروع لبناء طريق سريع حديث في هذا القسم ، والذي سيربط تنجر مباشرة به.

لكن في الوقت الحالي ، لن يكون من الممكن قيادة سيارة على طول هذا الطريق المؤدي إلى Inegen ، على الرغم من أن مجموعة من الرياضيين المتطرفين على المركبات على الطرق الوعرة أنجزوا هذا الإنجاز في عام 2006. في مكان ما أقاموا جسورًا مؤقتة ، وفي بعض الأماكن قاموا بجر سيارات جيب ثقيلة على أيديهم ، وقاموا بقطع الصخور في مناطق ضيقة بشكل خاص ، مما أدى إلى توسيع الممر. في غضون بضع سنوات ، تعفن جسور المشاة ، وانهار المسار مرة أخرى وانهار. يعد مسار Tungur-Inya مقبولًا فقط للسائحين سيرًا على الأقدام وعلى ظهور الخيل والدراجات والدراجات الجبلية.

• بالقرب من درب Tungur "هيلث ستون" - مثل تشكيل صخري مقطوع إلى نصفين ، يمكن لـ 6 أشخاص الدخول إليه بسهولة. يُعتقد أن لها قوى علاجية: إذا وقفت داخل الانقسام لمدة 10 دقائق على الأقل ، فستتحسن صحتك بشكل ملحوظ.
• فوق الطريق ستلتقي بصخرة فريدة أخرى - "مرآة الزمن" حسب الاعتقاد السكان المحليينمرتبط فلكيا بجبل بيلوخا.
• تطفو في مكان قريب "المرأة الحجرية" - منحوتات طويلة ذات وجوه بشرية صنعها حرفيون قدماء.

الطريق ممتع أيضًا لأولئك الذين يريدون النظر إليه اختراق Akkem أو الأنبوب - يشق طريقه الهائج والمستعر في واد ضيق. سلسلة منحدرات طولها خمسة كيلومترات وأعمدة بطول ثلاثة أمتار هي أول تجمع صعب في نهر كاتون ، على بعد 23 كيلومترًا من قرية تونغور. فقط السائحون ذوو الإرادة القوية والشجعان قادرون على التغلب عليها ، لأنها تنتمي إلى فئة الصعوبة 4-5.

اتجاه الجنوب

كل ما هو مثير للاهتمام يتركز جنوب قرية تنجر. تبدأ أراضي جبال الألب البرية هناك ، وتتنفس بقوة بدائية وتُدخل السائحين المتمرسين في حالة من الرهبة. يعد طريق Tungur-Belukha أحد أكثر الطرق شهرة في جبال Altai ، ويقع الجبل على مسافة حوالي 50 كيلومترًا ، اعتمادًا على المسار المتعرج المختار. على طول الطريق ، يتمتع السائحون بمناظر رائعة وزيارة مناطق الجذب الطبيعية الشهيرة:

• فريدة من نوعها مع المياه الفضية البيضاء ، والتي تتلألأ خلفها سلسلة جبال كاتونسكي بقمم ثلجية ؛
• وادي نهر Kucherla الرائع (المسافة من قرية Tungur - 33 كم) ، ينعكس في سطح المرآة ؛
• وادي البحيرات السبع مثيرة للاهتمام لخزاناتها ذات ظلال مختلفة من المياه.

إلى الغرب من Tungur ، تتركز حضارة منطقة Ust-Koksinsky بأكملها - المركز الإقليمي وقرى وادي Uimon (، Terekta ،).

كيفية الوصول إلى تنجر

كل عام يتزايد تدفق السياح الذين يزورون هذا الجزء المعزول من جبال ألتاي. تبدأ جميع المسارات المؤدية إلى قرية Tungur إما في Biysk أو في عاصمة جبال Altai - Gorno-Altaisk ، يمكنك الوصول إلى هناك إما عبر سيارتي الخاصة، هكذا النقل العام. تنطلق الحافلات المنتظمة من هذه المدن إلى Ust-Koksa. ثم ستنقل الحافلات المحلية والحافلات الصغيرة السياح إلى تونغور.

1. تنطلق حافلة Gorno-Altaisk-Tungur يوميًا من محطة الحافلات المركزية الساعة 08:20 ، وتستغرق الرحلة 9 ساعات و 25 دقيقة ، وسعر التذكرة 813.00 روبل.
2. تمر حافلة Novosibirsk-Tungur عبر Barnaul و Biysk والمركز الإقليمي Ust-Koksu ، وتعمل فقط في الصيف (الخميس والسبت) الساعة 19.30 ، السعر 2800 روبل. يتم تنظيم الرحلة من قبل وكالة سفر.

على ال سيارة خاصةتم وضع الطريق على طول مسار Chuisky من خلال المستوطنات التالية:

• منطقة ميمينسكي - القرى ؛
• منطقة Chemalsky - ؛
• حي شبالنسكي -

تمكنت من التقاط الأسبوع الأخير من الصيف في ألتاي مع شباب من Altaiautotour. تجمعوا فجأة ، ليس على الرغم من ، ولكن بفضل 3 أسابيع ، اندفعوا بلا خوف إلى المجهول للخروج من الرادار. محظوظ مع المجموعة - ثالوث شجاع ، محظوظ بالمرشدين - لكل منهم مرشد! والطقس ، بطة ، أحضروا معهم للتو الدفء ، بدون مطر تقريبًا. قد على طول واحد من أفضل الطرقالسلام - المسالك Chuisky ، بالفعل السعادة. والذهاب إلى المريخ! والنزول من Katu-Yaryk ، حيث التقوا في إحدى الحلقات بقطيع من الماعز وتمكنوا من التفرق معهم بأمان ، ولم يصب أحد من الماعز! أتعلم ، ألتاي يعيد التفكير ، هؤلاء أناس. عندما يرون كيف تنزلق على حجر ، فإنهم يمدونك بالمساعدة ، فهذا يستحق الكثير. مايا - شكراً جزيلاً لكم على دفئكم ونقاوتكم - هذا لا يُنسى. لكن بشكل عام ، حصلنا على جولتين في واحدة ، حيث ازدهرت مارال - ويبدو ، ما الذي يمكن أن نحلم به أيضًا ، لكن Altai لا يتركها. رفاق - شكرًا لعائلتك على الطريق والإقامة والطعام. وسماع الكايتشي - سادة الحنجرة الغناء! أتذكر الجميع وأشكركم على الوحدة!

جالينا ب.

كنا في جولة آلية " خاتم ذهبي Altai "من 30/06/19 إلى 07/06/19. إنها مجرد قصة خرافية))) فصل كامل عن الحضارة الرهيبة والمتربة والخانقة والمناظر الطبيعية غير الأرضية للمريخ ، أنقى مياهمن الأنهار والجداول والشلالات العنيفة و الجبال الجميلة، بحيرة Teletskoye الأنيقة ، الصمت في المساء في مواقع المعسكرات ، على الرغم من أننا عندما لا نغني مع الغيتار بجانب النار)) ، يبدو أنه من الممكن التقاط النجوم بيديك ، لا يمكن للكلمات نقل كل الانطباعات ... دليلنا - المدرب ديمتري والمنظمون أرتيم ومايا أظهروا لنا فقط حياة جديدة))) شكرا جزيلا !!!)))) غادرنا والدموع في أعيننا ، والعودة إلى الحضارة ...

من يؤمن بقصة خرافية ويحب الحياة ومن حزين ومتعب من روتين الحياة - تعال إلى التاي! لمدة 7 أيام فريدة من نوعها من رحلة على طول "الخاتم الذهبي" ستعيش حياة سعيدة صغيرة: ستشاهد أفضل روائع طبيعة ألتاي ، وتعرف على المدرب الأنيق ديمتري وقادة المشروع مايا وأرتيم. كل الرجال يحبون أرضهم ومستعدون لإسعاد الناس. شكرا جزيلا!!!))))

سفيتلانا ، سانت بطرسبرغ

كنا في ألتاي من 8 إلى 14 يونيو 2019! مايا ، شكرا لك من عائلتنا كلها على جولة رائعة! نتذكر مجموعتنا)) ، ️ نحن فخورون بـ "مآثرنا"! تسبب Altai "مشاعر تفوق الفهم ؛)"! لفهم ما أعنيه ، عليك أن ترى ذلك بنفسك! غموض .. بهجة .. نعمة .. و .. امتنان! الأرض ومايا على عملك ؛))) وجدت قصائد رائعة عن Altai ونشرتها في مراجعة: Altai هي سماء مرصعة بالنجوم فوق السهوب ، مزينة بـ سطح البحيرات ألتاي - غيوم تترك في سلسلة على سفوح الجبال الزرقاء ؛ أنهار عاصفة وأغنية شلال ، هواء غابات ينبض بالحياة ، حرارة منتصف النهار وبرودة ليلية ، أزهار مثل أحلام قوس قزح ... ألتاي! ستتألف العديد من الأغاني عن جمالك الرائع! أنت متعدد الجوانب ورائع جدًا ، مثل قصة خرافية عن حلم مشرق! (I. Serebrova)

تاتيانا ب

حققت حلمها العزيزة - للذهاب إلى جولة على الأقدامفي التاي. بناءً على توصية مايا ، اخترت رحلة إلى Belukha. تشرفت! بحر من الانطباعات! كنا محظوظين جدًا بالطقس ، وأكملنا البرنامج بأكمله. لم يضيع يوم واحد. اشتعلت في جميع الفصول ، وصولاً إلى درجات حرارة دون الصفر في اليوم الأخير. مما جعلها أكثر إثارة للإعجاب. الجلوس على شاشة الكمبيوتر والإعجاب صور جميلة، لم أكن أعتقد أنه سيكون من الصعب للغاية التغلب على المسار "هناك" وخاصة "العودة" (بعد المطر). ولكن! الآن بالنظر إلى صوري ، أريد الذهاب إلى هناك مرة أخرى. بفضل المنظمين مايا وأرتيم ، ودليلنا فيتالي على الأكثر أفضل عطلة!

إيفجينيا ، نوفوسيبيرسك

تعرفت على Altai في صيف عام 2018. ثم كشف لي "الخاتم الذهبي لألتاي" مع مرشد رائع مايا الطبيعة المدهشة والفريدة من نوعها لألتاي. كانت هذه الرحلة لا تُنسى لدرجة أنه عندما تلوح في الأفق عطلة مايو الطويلة في المستقبل ، قررت دون تردد العودة إلى ألتاي مرة أخرى! ومرة أخرى - المشاعر العظيمة عند لقاء مايا وأرتيوم ، والتواصل الصادق مع أعضاء فريقنا الودود ، والتجمعات المسائية مع الأغاني والقصص المضحكة ، وأخيراً ، المعجزة الرئيسية - الجبال الوردية - ازدهار مارالنيك !!! خلال الأيام الخمسة من رحلتنا ، رأينا الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام لدرجة أن دردشة WhatsApp المشتركة لا تزال تعج بالذكريات! مايا ، أرتيوم ، أشكرك على منح الناس من مختلف أنحاء البلاد الفرصة لرؤية Altai وفهمها والإعجاب بها! بالتأكيد سأعود إلى هنا مرة أخرى !!!

اليونا. ايكاترينبرج

مايوشكا ، أنت رائع ، ذكي ، شجاع! التاي سحري. عدت وأدركت أن ذلك لم يكن كافياً. انا اريد اكثر!!! مرحباً من تل أبيب

استراحنا في النصف الثاني من أغسطس 2019 ، جولة Golden Ring of Altai. انطباعات تتجاوز الكلمات! طبيعة لا توصف - الجبال ، والأنهار العاصفة ، والخيول التي ترعى بحرية ، والأبقار ، والماعز ، وأحيانًا الخنازير))) بالطبع ، ألتاي كبيرة ، لكننا ، على ما يبدو ، رأينا أكثر أماكن جميلة، الطريق مخطط بشكل جيد للغاية ، شكرًا جزيلاً للمنظمين أرتيم ومايا ، بالإضافة إلى المدربين المساعدين فيتالي وفيرونيكا. أيضًا بفضل السائق فياتشيسلاف لركوب مريح وآمن! معًا قمت بإنشاء هذا اجازة لا تنسى! أردت أيضًا أن أذكر ليس فقط الطريق الممتاز ، ولكن أيضًا عن مدى اللذيذة والكثير من الطعام الذي نتغذى به - نحن لا نطبخ كثيرًا في المنزل ولا نأكل كثيرًا!))) وكنا أيضًا محظوظ مع المجموعة! بيسوتشارتسي ، مرحبا بالجميع !! نادراً ما ترى مثل هذه الوحدة والمساعدة المتبادلة والإيجابية العالمية. شكرا جزيلا لكم جميعا!!

في بداية القرية يوجد جسر سيارات معلق عبر كاتون. القرية مركز سياحي كبير إلى حد ما. Tungur هو الأقرب مكانفي الطريق إلى جبل Belukha ونقطة انطلاق العديد من الجبال والأقدام والخيول والمياه الطرق السياحية. توجد عدة قواعد سياحية في محيط تنجور تنظمها جولة على الأقدامإلى بحيرتي Kucherlinskoye و Akkemskoye ، وركوب الخيل وركوب الرمث ورحلة إلى سفح Belukha ، والتي يمكن الوصول إليها سيرًا على الأقدام ، مروراً بممر Kuzuyak ثم ارتفاع نهر Akkem. أو على ظهور الخيل وعلى الأقدام - حتى النهر. Kucherla وعبر Karatyurek ممر إلى بحيرة Akkem وسفح Belukha. يمكنك استئجار خيول في القرية لاستخدامها في ممر للخيول أو لتوصيل البضائع. تبيع محلات التنجور العسل الجبلي من المناحل المحلية.

عند مدخل قرية تونغور ، على يمين الطريق السريع على ضفاف كاتون ، يوجد نصب تذكاري لبيوتر سوخوف ، قائد مفرزة الحرس الأحمر ، الذي هزمه الحرس الأبيض في أغسطس 1918. يوجد في القرية مكتب بريد واتصالات متنقلة.

على الضفة اليمنى من Katun ، مقابل قرية Tungur ، يوجد موقع مخيم Vysotnik وموقع مخيم Tyungur ، وهو جزء من مجمع Kucherla السياحي.

تحتوي جميع مواقع المعسكرات على مدربين ذوي خبرة متخصصين في نوع معين من السياحة (التجديف وركوب الخيل والمشي لمسافات طويلة وتسلق الجبال).

مرات عديدة رأيت صورة بنفس الموضوع - بحيرة الجبل، حيث تنعكس السماء ، هناك زوج من الجبال المظلمة ، على غرار البوابة ، وخلفها - جدار ضخم لامع من الجليد والثلج من أعلى القمم. كنت أعلم أنه كان في ألتاي ، وأنه في مكان ما في ذلك الجدار الجبلي - بيلوخا (4509 م) ، أعلى نقطةسيبيريا ، الجبل المقدس لكثير من الشعوب ، وبحسب روريش - نورثرن كايلاش. وإذا كانت الرحلات البرية على طول مسارات ألتاي من اختصاص نوفوسيبيرسك ومناطق أخرى في الحي ، فإن الناس يذهبون إلى جبال وأنهار ألتاي من جميع أنحاء الشاسعة ، وحتى عندما كنت في المدرسة ، كان رئيس النادي السياحي لدينا مجموعات يقودها هنا. تبين أن المكان من الصورة هو بحيرة أكيم ، أشهر مناطق الجذب السياحي في الجبال الذهبية. وعلى الرغم من أنني لست شخصًا متجولًا (كان علي التأكد منه مرة أخرى) ، فقد ركبت أولجا ذات الخبرة معي ، وأصبحت رحلتي التي استمرت أسبوعًا إلى أكيم تتويجًا لي.

ستتألف القصة حول حملة Akkem من ثلاثة أجزاء: الطريق إلى الأعلى من آخر قرية في Tungur (بما في ذلك لقطات من الطريق إلى الأسفل) ، بحيرة Akkem والمناطق المحيطة بها ، و Radials إلى Yarlushka و Seven Lakes. لقد عرضت في Ust-Kan ، ولكن يوجد بينها وبين Tungur أيضًا Ust-Koksa ووادي Uimon ، والذي سأعرضه بعد Akkem. وبدلا من المقدمة -.

في الروافد العليا لنهر كاتون توجد سهوب أويمون الخصبة ، المؤمن القديم بيلوفودي. وخلفه توجد سهوب كاتاندينسكي الصغيرة ، التي كان أصحابها تحت القيصر هم قوزاق سلالة بيكاتون في الجيش السيبيري ، والذين كان فاسيلي رادلوف تحت حمايته أول من حفر علماء الآثار في عام 1865. تيونغور هو دف شاماني. خلف تنجر توجد جبال ذات كثافة سكانية منخفضة بدون طرق ، وبعد اجتياز 70 كيلومترًا يمكنك القفز. منظر في اتجاه مجرى النهر ، تم التقاط جميع اللقطات تقريبًا من Tungur في طريق العودة ، عندما غادرنا هنا - وهذا ليس سهلاً ، لأنه لا يوجد نقل منتظم هنا ، يمنع مروره رسميًا بسبب جسر الطوارئ في كاتاندا ، وحافلة صغيرة غير رسمية "فقط للسكان المحليين" يتم تغريمهم بشكل دوري - أظن أنه في وقت قريب من إدانتهم بنقل السياح.

على الضفة العليا - قبر الجيش الأحمر. في المناطق العليا من كاتون ، كان هناك أيضًا تتويج للحرب الأهلية لألتاي ، وفي الواقع ، قاتل أبطال المعركة شبه الأسطورية. في عام 1918 ، بالقرب من تونغور ، توفي بيوتر سوخوف مع مفرزة من الثوار الحمر ، وهزمهم "البيض" في سهوب ألتاي وتراجع هنا على طول الجبال. في عام 1921 ، في كاتاندا ، في منزله ، قُتل آخر أتامان من قوزاق البيكاتون ألكسندر كايغورودوف ، الذي كان يحاول تحرير روسيا من أراضي منغوليا. ومع ذلك ، اعتقد السكان المحليون أنه لم يمت ، لكنه ذهب إلى الصين ، وكان من الأسهل على الريدز غسل أيديهم. هنا يقع ، بالطبع ، سوخوف:

يوجد أيضًا Round House في Tungur - اتجاه Uimon واضح:

والجيلوبيات الصدئة القاسية ، تذكرنا بحقيقة أن السكان المحليين لا يعيشون فقط عن طريق السياحة. رأيت Altaians في Tungur ، لكن بدا لي أن هذه كانت قرية روسية بشكل أساسي.

وخلف كاتون - سنجاب و أعلى سلسلة تلال كاتونسكي في ألتاي ، والتي يتدفق منها كاتون نفسه في دوامة معقدة. هذا ، كما أفهمه ، هو وادي Kucherlinskaya ، وعادة ما يصعدون على طوله ، وينزلون على طول Akkemskaya. لكن هذا الارتفاع ، مع ممر كارا توريك الذي يفصل بين الوديان ، استمر عشرة أيام ، أو حتى أسبوعين ، وهو ما لم يكن لدي. من حيث المبدأ ، تبين أن فكرة الجمع بين الرحلات الديناميكية على الطرق والرحلات الجبلية في رحلة واحدة لم تكن ناجحة جدًا - فمعظم الرحلة التي كان علينا حملها عديمة الفائدة (باستثناء جزء الرحلات) ، كان هناك بصراحة القليل من الوقت للرحلات ، لكننا تمكنا بالفعل من التبديد.

يمكن رؤية Belukha بوضوح من التلال فوق Tungur ، ولا سيما جبل Baida. يقع مصب نهر تورغوندا على بعد 12 كيلومترًا أسفل نهر كاتون ، مقابل مصب أكيم تقريبًا ، حيث تم الحفاظ على "سبعة" كيزر-تاش ("محاربي الحجر") من العصر التركي. لكن الذهاب هناك يوم ، واستئجار سيارة لا يكفي بالآلاف ، ورأيت الكثير من "النساء الحجريات" في تلك الرحلة. لذلك دعنا نتجاوز الجسر:

الجسر المعلق عبر كاتون ، ليس الأول وليس الأخير على طول مساره ، معلق حرفيًا فوق نهر التنغور:

تم افتتاحه في عام 1982 ، وكما أفهمه ، منذ ذلك الوقت تدفق السياح على أكيم وكوتشرلا في جدول:

وإذا كان تونغور نفسه يقف على الضفة اليسرى ، ثم خلف كاتون - مواقع معسكره. في الطريق "هناك" أمضينا الليلة في موقع المخيم "وايت كريشت" ، الذي كان يخدمه صبيان يشبهان الأخوة. لم يكن هؤلاء عمال خدمة ، لكنهم "مفتونون بألتاي" الكلاسيكيين ، الذين ساعدوا إخوانهم في الذهاب إلى الجبال ، وحقيقة أنهم أخذوا القليل من المال من أجل ذلك كان ينظر إليه على أنه اتفاقية. لكن الرجال رفضوا أخذ أغراضنا إلى غرفة التخزين - من يوم لآخر ، كان "White Gyrfalcon" مغلقًا لفصل الشتاء. تم بالفعل إغلاق القاعدة السياحية المجاورة "بايري" - وهذا في الأيام الأولى من سبتمبر! يعمل هنا "Vysotnik" فقط على مدار السنة ، ويجمع بين وظائف موقع المخيم وفندق الغابة. "Vysotnik" ويحمل كلا من هذه الوديان وينظم القوالب المختلفة. في Akkem ، لديه "فرع" ، والذي يُطلق عليه ببساطة "Upper Vysotnik" هنا ، وكان علينا أيضًا التعرف عليه.

في "Vysotnik" قضينا الليل في طريق العودة - وفهمت أنني سأذهب لقضاء الليلة هنا مقابل أي أموال. أولاً ، كنا مرهقين بشكل رهيب ونقعنا في الجلد تحت المطر ، وثانيًا ... يجب ألا يتعرق المتجول أو يسبح في فصل الشتاء: أردت حقًا أن أغتسل. في الصيف يوجد ملجأ سياحي به أكياس نوم في الغرفة العامة ، ولكن في سبتمبر كان مغلقًا بالفعل ، وكان الاختيار هو نصب خيمة أو قضاء الليل في فندق من الإطار أعلاه. تبلغ تكلفة الغرف المجهزة بوسائل الراحة هناك 1500 روبل للفرد ، بدون وسائل راحة - 1200. وفي الوقت نفسه ، لم يكن هناك مكان لتعليق الخرق المبللة حتى تجف ، تم تصميم سخان المياه لشخص ونصف ، وربما عدم توفر شبكة Wi يمكن تفسير -Fi بنقص الألياف الضوئية في تنجر. كما يمنع الأكل والاحتفاظ بالطعام في الغرف ولكن من سيتحكم في ذلك؟ بخلاف ذلك ، كان "Vysotnik" جيدًا - منطقة مريحة ، وفريق عمل مهذب ، وطعام ممتاز في المقهى (ولكنه مكلف) ، وفي مكتب السياحة يهتمون بالزبائن ، مما ساعدنا على الخروج "هناك". وهنا ليس من الضروري الاستقرار من أجل استخدام مكتب الأمتعة اليسرى طوال مدة الرحلة إلى الجبال.

يوجد أيضًا عرض منفصل. في الصباح ، أغرتنا ضجيج المروحة بالخروج من الغرفة:

وصلت مروحية صغيرة - أميركية خفيفة "روبنسون R66" ، خمسة مقاعد مع مقصورة شحن. المروحيات الثقيلة ، كما رأيتها في سيبيريا ، هي طائرات روسية وسوفيتية حصرية ، لكن "السيارات الطائرة" الصغيرة هي نفسها "روبنسون" في الخارج مع صاري مميز أسفل المروحة:

تعد جولات طائرات الهليكوبتر من وسائل الترفيه الشهيرة في ألتاي ، وهي تشير إلى أنه لا يوجد عدد قليل جدًا من الأشخاص الذين يملكون المال بيننا كما يبدو. رحلة جوية مدتها 40 دقيقة مع رحلة جوية على Belukha تكلف 70000 روبل في البحر ، وكان هذا R66 بالتحديد يطير من هبوط وسيط (للتزود بالوقود على ما يبدو) في Tungur. في الإطار - المقصورة بأكملها لطائرة هليكوبتر لا تختلف كثيرا عن السيارة. كما أفهمها ، يسافر هنا 4 سياح ومدرب ، وتتم قراءة الجولة تلقائيًا.

ولم يحدد ما إذا كان يمكن استخدام هذه المروحية كوسيلة لإنزال السياح في بحيرة Akkemskoye أو نقلهم من هناك ، وفي كلتا الحالتين تظهر أيضًا Belukha. الخيار الأكثر شهرة لأولئك الذين هم كسالى جدًا عن الذهاب سيرًا على الأقدام هو الحصان ، ولكن بسعر مماثل لطائرة هليكوبتر: أولاً ، ليس واحدًا ، ولكن اثنين من الفرسين يحملان سائحًا يحمل حمولة (واحد لنفسه ، والثاني لحقيبة ظهر) ؛ ثانياً ، سيذهب المدرب على رأس القافلة ، الذي يحصل حصانه على نفس السعر بشكل منفصل ؛ ثالثًا ، تدفع بشكل منفصل لرحلة العودة بنفس الأسعار لكل حصان. أي أن معادلة الحساب هي كالتالي: عدد الخيول \ u003d (عدد السائحين) × 2 + 1 ، ونضرب كل هذا في عدد الأيام + 1. باعتبار أن استئجار الفرس يكلف 1500 في اليوم ، لشخصين كنا سنخرج من 15 إلى 22 ألف روبل ، نصفها إلى ثلثها سينفق على عودة المدرب.
أسهل خيار لتبسيط النقل هو أخذ "شيشيج" (البضائع GAZ-66) إلى Three Birches. الحقيقة هي أن Akkem يتدفق في Katun على بعد حوالي 15 كيلومترًا من Tungur (خريطة) ، ومن أجل الوصول إليه ، عليك التغلب على ممر Kuzuyak على طول طريق غابة ممل: اليوم الأول من الرحلة يعد بالكثير من جهد وعدد قليل من النظارات. تكلف سيارة أجرة "شيشيغا" 10 آلاف روبل ، وهو أمر غير مكلف بالنسبة لمجموعة كبيرة ، لكن السائحين العزاب مقابل 1100 روبل (100 روبل - عمولة "Vysotnik") يتم وضعها في مناسبات متكررة. وفي المساء ، عندما غادرنا إلى "White Krechet" ، قيل لنا أنه لا توجد فرص للغد ، وأن أقصى ما يمكن أن يقدموه هو المشاركة في التجديف إلى مصب Akkem مقابل نفس المال. ومع ذلك ، في الصباح ، تم العثور فجأة على سيارة تنقل بعض المواد والبضائع إلى Three Birches ، واتصلت بي الفتيات من Vysotniki ، اللائي لم ينسن رغبتنا. لدفع أو عدم دفع 2200 مقابل اثنين ، لم يكن لديّ أنا وأولغا سؤال. في الساعة 11 صباحًا ، صعدت سيارة جيب إلى بوابات فيسوتنيك وأخذتنا إلى كوتشيرلا - "القرية الأخيرة" الحقيقية التي تبعد ثلاثة كيلومترات:

إذا بدا لي أن تونغور روسي في الغالب ، فإن كوتشيرلا هي قرية ألتاي بحتة تقريبًا. وفي العديد من منازل Kucherla توجد chaks - أعمدة التوصيل التقليدية Altai. لأن الحصان هنا ليس رفاهية بل وسيلة مواصلات ومكاسب:

في مكان ما في Kucherla ، كانت "shishiga" في انتظارنا. على طريق كوزوياك ، يمكن العثور عليهم بهذه الطريقة ، ولكن وفقًا لسائحين آخرين ، فإنهم يأخذون 1000 شخص فقط من أي نقطة ولا يساومون.

على الجسر الخشبي "shishiga" عبرت نهر Kucherla ، حتى الفيروز أكثر من كاتون. يعتبر وادي Kucherlinskaya ، مقارنة بواحد Akkemskaya ، أكثر روعة ولطفًا ، ولكنه أطول أيضًا ، ومن الصعب جدًا الوصول إلى جمال بحيرات جبال الألب ومنحدر Mushtuairy الجليدي الذي يبلغ طوله كيلومترًا تقريبًا ، والذي يؤدي إليه. وكقاعدة عامة ، يتجه السياح منها إلى ممر كارا توريك إلى أكيمو ، حيث ينزلون على طوله. انتبه إلى جزء الجسر ومجموعة من جذوع الأشجار - جرف الفيضان الجسر منذ بضع سنوات ، ولكن منذ ذلك الحين تم بناء جسر جديد مصنوع أيضًا من الخشب.

يبدو الطريق خلف الجسر في الأساس هكذا ، وحتى UAZ لا تقود هنا بعد هطول الأمطار - فقط shishiga ، فقط المتشددين! وكم كان من الممتع السير على طول ظهره حتى الكاحل في الوحل الزلق أو ، إذا كانت الحافة ، عميقة الخصر في العشب الرطب ...

على بعد كيلومترين من Kucherla يوجد مرج فخم ، بعرض كيلومترين ، يتبعه غابات وطريق ترابي متسخ مرة أخرى. مجرد غابة عادية ، بدون أي جمال خاص ، والتي قد تستغرق ساعات للمشي فيها. "التقدير كان سيداس على الأقدام!" سأفكر مع أولغا ، بفهم بعضنا البعض بدون كلمات. المكان الوحيد المذهل على مسافة 22 كيلومترًا من هذا الطريق هو في الواقع ممر كوزوياك (1513 م). ترتفع 700 متر فوق جانب "Kucherlinskaya" ، و 500 متر فوق جانب "Akkem" ، والصعود إليها ليس شديدًا ، ولكنه ببساطة ممل وصعب.

يمكنك رؤية تونغور وكوتشيرلا ، ممتدة على طول الأنهار:

وهذا بالفعل نزول إلى ما بعد كوزوياك ، ووادي أكيم العميق ، الذي يذهب بعيدًا ، مرئي بوضوح. لاحظ كيف تغيرت الإضاءة؟ في الشمس ، في هذا الوادي الألوان الزاهية بشكل غير طبيعي هي:

هنا لم يعد الطريق رطبًا ، بل مغبرًا. رأينا عدة مرات سياحًا يتجهون نحونا ، وفي بعض الأماكن خلف كوزوياك ، كان بإمكاننا رؤية حقول القش والأسوار.

كان طريق العودة أصعب بكثير - فقد تدهور الطقس ، وهطلت الأمطار ليومين متتاليين ، وجرفت الطرق من جميع الجهات ، لكن هذه المرة لم تكن هناك فرصة. لذلك ، مشينا ، والشيء الوحيد الذي أضاء جهودنا كان الوردة البرية ، التي نمت بكثرة على جانب "Akkem" من الممر - لقد جمعناها لاستخدامها في المستقبل ، وقمنا بتخميرها في الشاي لعدة أيام أخرى بعد ارتفاع.

يتم قطع المتعرجات لمقياس "النتوء" العريض بشكل ملائم على طول المسارات الضيقة والأكثر انحدارًا. على المنحدرات ، الطين ، المتماسك ببعضه البعض بواسطة الجذور ، ليس زلقًا للغاية ، ولكن في الأراضي المنخفضة يمكن أن تكون هناك مستنقعات سيئة للغاية. هذه الممرات ليست مخصصة للمشاة كثيرًا ، ولكنها مخصصة للفرسان الذين يصادفونا أحيانًا:

وفي طريقي إلى الممر ، لاحظت فجأة وجود كلب عند قدمي. نظرنا حولنا ، ورأينا قافلة ، ولكن رأينا بعضًا آخر فقط:

لم يكن الأمر يفرض على السائحين مع معلم كاره للبشر الذي ركب هنا ، ولكن كان هناك أتباع قاسيون يحملون بنادق ، وكان عدد الخيول يفوق عدد الفرسان ، وكان على كل حصان معلق شيئًا يشبه كيس البطاطس. بعد أن استقر الزعيم ، صرخ لنا: "اقفز على الأحمر! 1000 روبل إلى كوتشيرلا!"

سألت التايان التالي من أين كنت متجهًا ، فأجابني "ما الذي تهتم به؟" في مثل هذه النغمة ، كما لو كان سيأخذ مسدسًا من كتفه ويطلق النار في السؤال التالي. فقط بعد أن نظرنا إليهم بإلقاء نظرة خاطفة ، أدركنا أن هذه كانت مخاريط ، و "البطاطس" في أكياس - مخاريط أرز من بعض قطع الأراضي البعيدة ، التي لم يرغبوا بالطبع في أن يلمع موقعها. الاجتماع مع قافلة العبوات بالنسبة لي برر بطريقة ما رحلة العودة الصعبة.

دعنا نعود إلى بداية الرحلة المشمسة. في وقت ما ، ظهر آيل من الأدغال - يوجد موقع صغير للمخيم ، حيث تم إحضار مواد "شيشيغا" ، على ما يبدو للحفظ في فصل الشتاء. تم أخذنا نصف كيلومتر آخر قبل مرج واسع وهبطنا على هذه المقاصة ، المعروفة شعبياً باسم Three Birches. بيرش هنا أكثر من ثلاثة، وأيها أعطت التصفية اسمًا - لا أعرف.

يوجد منزلان مهجوران تمامًا هنا ، وفي الطريق "هناك" تناولنا العشاء على الطاولة بداخلهما ، وفي طريق العودة استقرنا لقضاء الليل هناك ، مبللًا بالجلد حرفيًا: إذا مشيت في المطر لعدة ساعات ، لن يتم حفظ المعاطف والسترات. بداخلها لم يكن أكثر دفئًا مما كانت عليه في الخيمة ، لكن على عكس الخيمة ، المنزل سابقاوقف. لقد رأى الكثير في حياته ، ربما:

لذلك ، قطعنا مسافة 22 كيلومترًا. كما أظهر المسار الإضافي ، لن نتجاوزهم في يوم واحد: أنا فقط لا أعرف كيف أذهب إلى الجبال ، وفقدت أولغا قوتها وبراعتها في ثلاث سنوات دون المشي لمسافات طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت معتادة على المشي مع مجموعة كبيرة ، وبالتالي ، بغض النظر عن مدى ضوء حقيبة الظهر ، فإنها لا تزال تكتسب على الطريق أكثر مما تستطيع حمله. كان بإمكاني تفريغها (وفي النهاية حملت أكثر من 30 كيلوجرامًا) ، لكن في الأمور السياحية البحتة - لإقامة خيمة وطهي الطعام - لم يكن هناك فائدة تذكر مني ، باستثناء جمع الحطب من أجل آلة تقطيع الخشب وجلب الماء من مجرى مائي ، لذلك قمنا بإعداد لمدة 3 ساعات ، لكننا اجتمعنا لمدة 4 ساعات على الإطلاق. أي أننا مشينا لمدة 7-8 ساعات في اليوم بمتوسط ​​سرعة (بما في ذلك التوقفات) يبلغ 1 كم / ساعة و 2 كم / h لأسفل ، إذا تم القياس في خط مستقيم. من Tungur إلى Three Birches - 22 كيلومترًا على طول الطريق ؛ من Three Birches إلى بحيرة Akkem - تقريبًا نفس الشيء في خط مستقيم ، أي في الواقع ، 1.5-2 مرات أكثر. وزارة حالات الطوارئ وحرس الحدود يجتازون مسار Akkem في يوم واحد (وهذا مشمول في معاييرهم) ، السياح العاديون - 2-3 أيام من Tungur و 1-2 أيام إلى الوراء ، لكننا صعدنا 2.5 يوم من Three Birches و 2 ذهبت الأيام إلى تنجر.

أو يمكن أن نذهب أبطأ ، لكن مسار Akkem ليس تايغا برية ، ولكنه متنزه. على الأرجح ، بدا مسار Chuisky كما هو في العصر "الأبدي" - بعرض متر واحد على الأقل مع جذوع الأشجار المنشورة بعناية التي سقطت على الطريق. بالنسبة للجزء الأكبر من الممر ، هناك kanmi وجذور صلبة ، وإذا كانت تتداخل كثيرًا في الهبوط ، فإنها تساعد كثيرًا في الصعود ، وتشكل نوعًا من الدرج ، وليس من الزلق الذهاب هنا في أي طقس .

على اليمين ، تتدفق التدفقات في قنوات صخرية شديدة الانحدار:

إلى اليسار ، من خلف الأشجار ، يظهر أحيانًا جدار ويسمع ضجيج Akkem الشرس:

توجد شوكات على الطريق ، لكنها كلها مشروطة - ستتقارب الفروع بعد عدة مئات من الأمتار كحد أقصى. وعلى طول الممر بالكامل كل 2-3 كيلومترات ، أو حتى في كثير من الأحيان - Glades. لقد طورها السياح بشكل شامل لدرجة أن الآخرين على Maps.me تم تمييزهم على أنهم مواقع تخييم. لقد ترك الكثيرون بعض الصلصات ، وبرطمانات الملح أو السكر ، وزجاجات الماء - خذها واستخدمها إذا كنت لا تحتقر! المشي هنا ليس خطيرًا - حتى لو كسرت كلتا ساقيك (وهو أمر ليس من السهل القيام به هنا) ، فحينئذٍ سيمر السياح الآخرون بعد بضع ساعات كحد أقصى (وعلى الأرجح في وقت سابق) وإذا لم يساعدوا أنفسهم ، سوف يقدمون تقاريرهم إلى وزارة حالات الطوارئ في الطابق العلوي. لكن كل هذه البنية التحتية الذاتية الصنع لها جانب سلبي - نقص في الحطب. حتى رقائق الخشب في معظم عمليات الخلوص يتم اختيارها بطريقة نظيفة تقريبًا ، ويستغرق جمعها ساعة كاملة لطهي واحد في المنطقة البعيدة من المقاصة.

المعلم الرئيسي على المسارات المحلية هو روث الخيل. إذا لم تره منذ بعض الوقت ، فهذا يعني أنك ربما تمكنت من السير في الاتجاه الخطأ. ولكن ، على عكس التوقعات ، لا يوجد الكثير من القمامة - في مكان ما توجد قطعة واحدة من الورق أو علبة من الصفيح ، لكنني لم أر قط مكبات عفوية على طول المسار بأكمله. قطعة الحديد ، التي تشبه إما موقد محلي الصنع أو برباتور لمخيم كامل من الهيبيين ، كانت أكبر مثال للقمامة المحلية ، وربما هذا ليس قمامة ، ولكنه منخل صنوبر "عامل". ولا يتعلق الأمر بالتواصل الاجتماعي للسائحين (تكفي شركة مواشي واحدة في الشهر لنقل الماشية بالكامل إلى حالة الأفعى) ، إنه فقط في ألتاي يفهمون أنهم بحاجة إلى التنظيف ، ويتابع المتطوعون والمعلمون النظافة على طول درب أكيم. يقولون أن هذا ليس السبب الأخير - فالقمامة تجذب الدببة ، والمشاكل التي لا توجد حاجة لها هنا بالتأكيد. لكن إذا قابلت غوغا - تذكر أنه رجل!

ليس هناك الكثير لتراه على الطريق. الغابات والغابات ، كثيفة ورطبة ، والجبال لا تذكرنا كثيرًا مناظر جميلة، كم هو الجيب في المستوى العمودي ، وهو الممر.

الشيء الوحيد الذي يرضي العين هو الكائنات الحية - على سبيل المثال ، كسارة البندق. لم أكن أعرف أنهم كانوا مضحكين للغاية.

السناجب هنا سوداء في الغالب ، وهناك الكثير منها حقًا:

وعلى الحجارة الموجودة تحت الأقدام ، فإن مثل هذه العناكب السوداء ، أو بالأحرى صانعات التبن ، تسارع كثيرًا حول:

تبين أن قسم الممر خلف ثلاثة بيرش هو الأصعب - الصعود الحاد المستمر ، والذي تم استبداله أحيانًا بالنزول الساخر: إذا كان الاتجاه العام صاعدًا ، فإن كل نزول يعد بصعود جديد. بالإضافة إلى ذلك ، لم تدرك عليا على الفور أن قدرتها الاستيعابية قد انخفضت ، ولم أرغب في التوقف ، ونتيجة لذلك ، في الكيلومتر الأول ، أرهقت نفسها حتى لا تتمكن من التعافي حتى نهاية الرحلة. بين الحين والآخر ، صادفنا سياحًا آخرين ، وكانت حقائب الظهر الخاصة بهم أصغر بمرتين من حقائبنا - وللأسف ، لدي خبرة قليلة جدًا لفهم كيفية نجاحهم. مشينا حوالي 6 كيلومترات "مستقيمة" خلال النهار ، وعند الغسق استيقظنا ليلاً بين الصخور تحت كوروم بالقرب من تيار Akkemskaya Pad. حتى نهاية الحملة ، أطلقت على هذا المكان اسم Devil's Meadow ، لأنه على أساس التعب والاكتئاب مع نتائج متواضعة للغاية ، كان لدي هنا شجار ملحمي مع Olga.

وصالحنا في اليوم التالي بيلوخا. في مرحلة ما ، رأينا مفترقًا - صعد أحدهما ، والآخر لأسفل ، وتذكرت أولجا من رحلتها السابقة إلى هذه الأجزاء حول مسار أكيم السفلي ، حيث كان عليها أن تتسلق بين الشجيرات والكرومات. لذلك ، ذهبت للاستطلاع من الأعلى ، وأنا - من الأسفل ، وأدركت بسرعة أن الطريق السفلي كان أكثر دواما ، عدت إلى حقائب الظهر. ونظرت لأعلى ، رأيت السناجب تتألق خلف التايغا و:

ولم أكن أعرف بعد ذلك أنها كانت بيلوخا نفسها ، إلى جانب قمة ديلوناي المستديرة (4260 م). من الجانب الروسي ، تبدو مثل قبة وهرم ، إذا أردت - مثل كعكة عيد الفصح وعيد الفصح. يسميها Altaians Kadyn-Bazhy ، والتي تعني رأس Katun ، ولكن في نفس الوقت Katun نفسها تعني "سيدة" ، ومن ثم Belukha هي ببساطة Main of the Main. وفقًا لاعتقاد Altai ، فإن الجزء العلوي من القناة هو القناة التي تربط عالمنا بالعالم السماوي ، والاقتراب جبل مقدسممنوع حتى الشامان. بدأت بصور حيتان بيلوجا. حسنًا ، تُعرف كتلة Belukha بأكملها بين Altaians باسم Uch-Sumer (ثلاثي الرؤوس) ، وعنصرها الثالث هو West Belukha (4435 م) ، وهي ثاني أعلى قمة في Altai وأكثر الجبال روعةً فوق Akkem. خلف الجبال ، سيكون هناك منحدر لطيف مع نهر جيبلر الجليدي (اكتشف الطبيب العسكري فريدريش جيبلر الجبل لأول مرة في عام 1835) ، ومنه نشأ كاتون ، والمنحدر الشمالي الحاد هو جدار أكيم ، الذي انطلق منه أكيم نفسه مع هدير. كلمة "أك" في جميع اللغات التركية تعني "الأبيض" ، "بواسطته" - نهر في اللغة التركية القديمة. Akkem ليست فيروزية حقًا ، لكنها بيضاء في كل مكان:

وتذكره العلامة الموجودة على الحجر بالقرب من الطريق بجحوره الغاضبة:

لا يبدو Akkem عميقًا ، لكنه في الحقيقة ليس نهرًا تمامًا ، ولكنه شيء انتقالي بين نهر وشلال. عتبة مستمرة بطول 40 كيلومترا. هنا ، انظر - منحدر القناة مرئي بالعين المجردة! في المسافة ، خلف الأشجار - الذروة الغربية لبلوخا:

لكن التايغا sinusoids انتهى ، والمسار الآن يقود على طول Akkem ، والمنحدر ، الذي كان ضخمًا للنهر ، كان مقبولًا تمامًا للمسار. كانت العقبة الرئيسية في اليوم الثاني هي kurumniks ، ومع ذلك ، فقد تم العثور عليها أيضًا في الغالب. عندما صعدنا ، تذكرت أنه كان هناك اثنان أو ثلاثة ، في الطريق إلى الأسفل اتضح أنه كان هناك خمسة على الأقل.

والجداول الجانبية ، لا تزال تظهر بين الحين والآخر. تم بناء الجسور من خلال العديد ، وهنا الجسور الأكثر صلابة:

كانت فراشة كبيرة تضرب على حجارة أحد الكرمنيين ، تطن بلا حول ولا قوة ، مثل الذبابة. مضى وقتها:

في الجبال في شهر سبتمبر ، يمكن أن تكون درجة الحرارة أيضًا -15 ، وكانت الأرواح الجبلية مواتية لنا - على الرغم من أن الليالي كانت باردة ، وتمطر في طريق العودة ، لم تنخفض درجة الحرارة أبدًا عن 5-7 درجات.

هنا التقى العفريت الذي لم يعرنا أدنى اهتمام - لقد تجاوز ممتلكاته قبل الحفظ لفصل الشتاء:

ظهرت مظلات اللحم تحت الجذور الملتوية بحيث يمكن استخدامها ككوخ:

ومع ذلك ، فقد مررنا ليس فقط بهم ، ولكن أيضًا أكبر موقف للسيارات أمام شلال تيكيلو ، والذي يبدو أن معظم السياح يصلون إليه من Three Birches في يوم واحد. يقولون ، بالقرب من الشلال ، إنه جميل جدًا ، لكن لا توجد جسور فوق Akkem ، وتظهر الصورة رقم 39 أ كيف يمكن أن تنتهي محاولة فورد. علاوة على ذلك ، أنا متأكد من أن النهر حمل هناك أشخاصًا أقوى وأكثر خبرة مما فعلنا. لذلك ، عادة ما يذهبون إلى Tekelyushka مع شعاع منفصل من الأعلى:

في هذه الأثناء ، خلف Akkem ، ظهرت لوشات بالفعل - ليس طريقنا بعد ، لكن الجبال المحيطة بها امتص فوق الخط الذي لا تنمو بعده الأشجار:

بعد أن تجاوزنا مسافة كيلومترين إضافيين بعد Tekelyushka ، قررنا الاستيقاظ ليلاً - في اليوم الثاني مشينا أكثر قليلاً من الأول ، ولكن بقي حوالي 4 كيلومترات قبل الهدف. حسنًا ، لقد اخترت الواجهات ، لأسباب ليس أقلها المناظر التي فتحت من شاطئ أكيم - على سبيل المثال ، بكل مجدها ، غرب بيلوخا قبل غروب الشمس ... هل ترى الوجه على المنحدر؟

ولكن عند الفجر - ومجموعة كاملة من Uch-Sumer ، حيث قام علماء باطنيون آخرون بإلقاء نظرة على ترايدنت شيفا. المنظر فخم ، وبفضل المناخ الأكثر قسوة ، فإن سكان ألتاي الجليديين البالغ عددهم 4 آلاف نسمة ليسوا أقل روعة من.

في الصباح في نفس المكان. هذا هو المكان الذي تم أخذ إطار عنوان المنشور منه. لا تزال الألوان غير واقعية:

وكان السائحون الآخرون يسيرون نحونا طوال الوقت ، ولم تكن جغرافيتهم على الإطلاق مماثلة لتلك التي التقينا بها على الطرق - لم يكن أحد تقريبًا من نوفوسيبيرسك أو بارناول ، ولكن في كل مرة موسكو أو سانت بطرسبرغ وأيضًا يكاترينبورغ ، Kazan ، Arkhangelsk ، Chesky Budejovitsy. ... مرة واحدة فقط في طريق العودة ، صادفنا سائحين لتجاوزهم: على الرغم من أننا كنا نتحرك ببطء ، فإن التدفق في الطابق العلوي قد جف تقريبًا (خاصةً لأنهم غالبًا ما يصعدون إلى Kucherla) ، وأولئك الذين تبعنا سرعتنا بشكل أسرع قليلاً وفي نفس وضع التوقف والإقامة طوال الليل تقريبًا. كان المارة يظهرون كل ساعة أو ساعتين في طريقهم لأعلى ، عدة مرات في اليوم في الطريق ، واستقبلنا بعضنا البعض بشكل ثابت ، وتبادلنا الأسئلة حول الطريق الآخر ، ومضينا قدمًا. على kurumniks ، مررًا بمجموعة ، نزلت عن المسار ، وقدم لي المارة الأخير دائمًا يد المساعدة - كما هو الحال في الطرق الشتوية ، حيث ينزلق أحدهم في الثلج ، والآخر ، بعد أن يمر ، يسحبه للخارج.

في بعض الأحيان ، نزلت الخيول مع مدرب وحيد ، وغالبًا ما يكون ألتاني - قد أخذوا الركاب بالفعل إلى الطابق العلوي ... ولكن في الطابق السفلي ، ضع في اعتبارك أنهم لا يذهبون بدون حمولة ، وهذا الحمل على الأرجح هو نفس مخاريط الأرز:

وبشكل مطرد كل يوم ، كان Akkem Gorge يسمع صوت تحطم طائرة هليكوبتر تحلق على ارتفاع منخفض - أولاً فوق الوادي ، وبعد 20 دقيقة وهبوطًا. هذا ، بالمناسبة ، ليس "روبنسون" ، ولكنه أيضًا "بيل -407" أمريكي (أو "جرس" آخر) ، أي أن رحلة بيلوخا لا تتم فقط بواسطة "فيسوتنيك":

ضعفت الغابة تدريجياً طوال أيام الصعود ، وأصبحت البتولا والحور أصغر ، وفي اليوم الثالث أصبحت الصنوبر الشجرة الرئيسية. في مرحلة ما ، ركضنا إلى بوابة للخيول (حتى لا تنزل في مرعى ليلي) ، والتي يمكن فتحها بقليل من التفكير. لكنني أغلقتهم ورائي ، شعرت أن الهدف كان قريبًا جدًا.

في الجزء التالي - حول بحيرة أكيم وسكانها.

ملاحظة.
حسنًا ، إذا بدت قصتي مضحكة أو مثيرة للشفقة لبعض السياح ذوي الخبرة ، اضحك واشعر بالأسف على صحتك. أنا لست متنزهًا ، وعلى الرغم من أنني أمضيت أنا وأولغا ثلاثة أسابيع في نفس الصيف ، إلا أنني لم أكسب الكثير من الخبرة. سألت أولغا لماذا أنا دائمًا في عجلة من أمري وأبتعد عن طريقي ، وبعد قليل من التفكير ، وجدت الإجابة - لأنني لا أحب الرحلات ، فإن حالة المشي لمسافات طويلة مع حقيبة ظهر ثقيلة أمر مرهق بالنسبة لي أنا ، والهدف دائمًا أكثر أهمية دون قيد أو شرط من المسار الذي أمامها. لذلك ، إذا كنت لا أزال أقوم بمثل هذه الرحلات ، فعندئذ أيضًا في ظروف "المنتزه" ولمدة لا تزيد عن بضعة أيام ، على سبيل المثال ، إلى Seydozero أو Ergaki.

الطائي 2017
. مراجعة الرحلة و. كاتو ياريك ، بازيريك ، ميخاليتش البؤرة الاستيطانية.