A321 eng yaxshi o'rindiqlar. Airbus a321: salon tartibi va eng yaxshi o'rindiqlar (S7) Airlines

Rossiyaning yirik aviatashuvchisi Aeroflot 39 ta Airbus A321 samolyotini boshqaradi (2018 yil uchun ma'lumotlar). Oldingi Airbus A320 modelidan farqli o'laroq, ushbu modeldagi o'rta masofali samolyotlar yanada rivojlangan parametrlarga ega. Tana uzunligi 44,5 m ga etadi, maksimal parvoz balandligi 12,1 km, parvoz masofasi 3800 km. Ikki turboreaktiv dvigatel bilan jihozlangan aerobus 830 km/soat tezlikka erishadi.

Aeroflot Airbus A321 ichki va xalqaro yo'nalishlarga muntazam va charter reyslarini amalga oshiradi. Ushbu modeldagi avialaynerda parvozni rejalashtirayotganda, salonning joylashuvi bilan oldindan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz, bu sizga tanlangan yo'nalishda qulay havo safari uchun eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash imkonini beradi.

Maqolada biz sizga Aeroflot aviakompaniyasining Aerobus 321 haqida gapirib beramiz, samolyot qayerga uchadi, biz salonning tartibini va ekonom va biznes-klassda o'tirish yaxshiroq bo'lgan joyni ko'rsatamiz.

Aeroflot Airbus A321 tavsifi

Aeroflot ikki turdagi Airbus A321 samolyotlarini boshqaradi, ular salondagi qatorlar va yo'lovchilar uchun o'rindiqlar soni bilan ajralib turadi.

Model 16C 185 kishini tashish uchun mo'ljallangan: ekonom-klassda 169 va biznes-klassda 16 o'rindiq.

28C modeli yo'lovchilarni tashish uchun 220 o'rindiq bilan jihozlangan, ulardan 28 tasi biznes-klass salonida.

Har bir Airbus A321 uchta alohida kabinaga ega: bitta biznes klass va ikkita ekonom.

Har bir kabina gadjetlar uchun quvvatlash moslamalari o‘rnatilgan qulay o‘rindiqlar bilan jihozlangan. Boshqa aviakompaniyalar singari, Airbus A321 ham uchish uchun eng qulay va noqulay o'rindiqlarga ega. Tegishli variantni tanlash uchun ikkita A321 modelining ichki diagrammalari bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz.

Ichki tartib

Airbusdagi eng qulay o'rindiqlar

Samolyotda eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash quyidagi parametrlar bilan belgilanadi: derazadan yaxshi ko'rinish, oyoqlarning kengayishi, hojatxonadan uzoqroqda joylashganligi va hokazo. Barcha eng yaxshi fazilatlarni bir qatorda to'plash mumkin emas, shuning uchun yo'lovchilar tanlash mezoni sifatida ular uchun eng muhim bo'lganini hal qilish.

Shubhasiz, biznes-klassda eng qulay o'rindiqlar va sharoitlar yaratilgan. Bu erda qulay ichki makon hukmronlik qiladi, o'rindiqlar va qatorlar orasidagi bo'shliq kengaytirilgan. Hojatxonaga navbatlar yo‘q. Bort kuzatuvchilari tanlash uchun individual menyu va tarif rejasida ko'zda tutilgan boshqa xizmatlarni taklif qilishadi.

Salonda parvozni rejalashtirayotgan sayohatchilar parvoz davomida qulay joyni ham tanlashlari mumkin. Aeroflotdan Aerobus 321da bunday o'rindiqlar chipta sotib olayotganda mavjud.

Ushbu modeldagi samolyotda eng qulay o'rindiqlarni tanlash uchun 220 yo'lovchiga mo'ljallangan Airbus salonidagi yo'lovchi o'rindiqlarining afzalliklari va kamchiliklari bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz.

Iqtisodiyot klassi

Birinchi ekonom klass kabinasi 8-18 qatorlarni egallaydi. U laynerning markaziy qismida joylashgan. Bu erda kamroq harakat kasalligi va kamroq turbulentlik mavjud. Birinchi iqtisodiy kabinaning joylashuvining asosiy kamchiliklari - bu samolyot qanotlarining joylashishi bilan bog'liq bo'lgan derazalardan chiroyli ko'rinishning yo'qligi.

19-31-qatorlar - ikkinchi ekonom-klass kabinasi. U samolyotning orqa qismida joylashgan, shuning uchun dvigatel shovqini bu erda ko'proq eshitiladi. Ammo har bir teshikdan aholi punktlari va bulutlarning panoramik ko'rinishi mavjud.

Ekonom-klassdagi eng qulay va noqulay o'rindiqlar:

1. 8-qator - kengaytirilgan oyoq xonasi bilan favqulodda chiqish o'rindiqlari. Idishning ushbu qismidan styuardessalar menyudan ichimliklar va idishlarni berishni boshlaydilar, shuning uchun bu o'rindiqlarni egallagan yo'lovchilar har doim yaxshi tanlovga ega. Tashuvchi qoidalariga ko‘ra, kichik bolalar, voyaga yetmaganlar, homilador ayollar, nogironlar va qariyalar bo‘lgan yo‘lovchilar favqulodda chiqish joylarida o‘rindiqlarni egallashlari mumkin emas. Aeroflotda chaqaloq bilan uchish qoidalari bilan tanishishingiz mumkin.
2. 9-17 qatorlar - bu samolyotning qanotlari bilan yashiringan derazalardan yaxshi ko'rinmaslikdan tashqari, hech qanday afzallik yoki kamchiliklarga ega bo'lmagan standart o'rindiqlar.
3. 18-qator - birinchi ekonom-klass salonidagi oxirgi o'rindiqlar. Darhol ularning orqasida hojatxona bor, bu tinch sharoitda parvoz qilish uchun juda qulay emas.
4. 19-qator favqulodda chiqish joyi yaqinida joylashgan. Kengaytirilgan oyoq xonasi mavjud. Kamchilik: hojatxonaga yaqinlik.
5. 20-qator, xususan, derazalar yonidagi o'rindiqlar joylashuv uchun juda qulaydir. Oldida boshqa o'rindiqlar yo'q, shuning uchun yo'lovchilar parvoz paytida qulay tana holatini erkin egallashlari mumkin.
6. 31-qator kabinadagi oxirgi, juda noqulay variant. Kamchiliklari: hammom va kommunal xonaga yaqin joy, stullar ustidagi yotish mexanizmi bloklangan.

Airbusning ikkinchi maketida (a16) biznes klass birinchi to'rt qatorni egallaydi va 8 dan 35 gacha ikkita ekonom klass kabinasi mavjud.

Iqtisodiyot kabinasidagi qulay va noqulay joylar:

• 8-qatorda kengaytirilgan oyoq xonasi mavjud, chaqaloq beshiklarini mahkamlash mexanizmi mavjud;
• 11 va 23-qatorlar - qulay joylashuv uchun kengaytirilgan joy bilan favqulodda chiqishdagi qulay o'rindiqlar;
• 22 va 35-qatorlar - o'rindiqlarni yig'ish mexanizmi yo'q, o'rindiqlar orqasida hojatxona mavjud.

Biznes klassi

Airbus A321 "16c" da birinchi to'rt qator zaldir. "28 s" tartibiga ega samolyotda - 1-7 biznes-klass qatorlari.

Kreslolar juft-juft (2x2) bo‘lib ikki qatorda joylashgan. Ushbu salondagi barcha o'rindiqlar qulay, kengaytirilgan o'rindiq va old o'rindiqlar orasida katta bo'shliqqa ega.

Birinchi qatordagi o'rindiqlar hojatxonaga yaqin joylashganligi sababli biroz noqulay. Biznes-klassdagi oxirgi qatordagi o'rindiqlarning kamchiliklari ham bor, ularning orqasida uni ekonom-klassdan ajratib turadigan bo'lim mavjud, bu erda ko'pincha shovqinli muhit hukm suradi.

Tajribali sayohatchilarning chiptalarni sotib olish bosqichida Aeroflot Airbus A321 samolyotida eng yaxshi o'rindiqlarni bron qilish zarurligi haqidagi tavsiyalarini e'tiborsiz qoldirmang. Parvoz paytida qulaylik darajasi samolyot salonidagi tanlangan o'rindiqga bog'liq bo'lib, yaxshi kayfiyat va yaxshi dam olishni ta'minlaydi!

Airbus a321 samolyoti dunyoga mashhur A 320 samolyotining o'zgartirilgan modelidir, ammo uning "katta akasi" dan farqli o'laroq, bu model yanada kuchli dvigatellarga, yanada rivojlangan tormozlarga va kattaroq uzunlikka ega (44,5 metrga, ya'ni uzunroq). 320 dan 7 metrga va bortga 24% ko'proq yo'lovchini "olishi" mumkin). Bu samolyot A320 ga tanish bo'lgan Frantsiyada (Tuluza) emas, balki Germaniyada (Gamburg) yig'ilganligi ham qiziq.

Eslatma! A321 samolyoti tor korpusli samolyotdir. U o'rta masofali aviakompaniyalarda xizmat qiladi.

Ishlab chiqaruvchi kim

Samolyotlar Airbus Industry konsorsiumi (Airbus S.A.S) va uning A321-200 modelini ishlab chiqqan DASA kabi aʼzo kompaniyalari tomonidan ishlab chiqariladi. Airbus dunyodagi eng yirik yo'lovchi aviakompaniyalaridan biridir.

Model va modifikatsiyaning boshlanish sanasi

Ushbu samolyotning ikkita modifikatsiyasi mavjud: A321-100 va A321-200. A321-100, o'z navbatida, ikkita variantga ega: V2500 dvigatellari (A321-130) va CFM56 dvigatellari (A321-110). Ushbu modeldagi samolyotlarni yaratish dasturi 1989 yilda boshlangan. Ikki modelning sinov parvozlari 1993 yilda amalga oshirildi, barcha kerakli hujjatlar 1994 yilda yakunlandi va aviakompaniyalarga etkazib berish 1994 yil oxirida boshlandi. – 1995 yil boshi. Birinchi marta bunday turdagi samolyotlar Germaniyaning Lufthansa va Italiyaning Alitalia kompaniyalari tomonidan parvozlarga chiqarildi.

A321-100 samolyoti Boeing 757 ga munosib raqobatchi bo'la olmadi. Shuning uchun uchish og'irligi va uzoqroq parvoz masofasi bilan yangi modifikatsiyani chiqarish imkoniyati ko'rib chiqildi. A321-200 ning yaratilishi birinchi marta 1994 yilda muhokama qilingan. Airbus A321-200 uzoq Yevropa yo‘nalishlari va AQSh qirg‘oqlarini bevosita bog‘lovchi yo‘nalishlarga xizmat qilishi kerak edi.

2900 litr hajmdagi qo'shimcha yonilg'i baklari bilan yanada ilg'or modifikatsiya qilish g'oyasi aviakompaniyalarga yoqdi va samolyotda ish boshlandi. U birinchi parvozini 1996 yilda amalga oshirgan.

Hozirda A321 NEO ustida ish olib borilmoqda. Ular yangi tejamkor dvigatellar bilan jihozlangan, ular hozirda Airbus tomonidan ilgari surilmoqda. Bunday samolyotda yoqilg'i tejash taxminan 16 foizni tashkil qiladi (va bunday dvigatelni xuddi shu seriyadagi eski samolyotga o'rnatishda). – 15-14%). Shuningdek, ushbu samolyot uzoqroq masofaga (ko'rsatkich 950 km ga oshirildi) va katta yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan (eski modellar bilan farq 2 tonna), muhandislar ko'tarilish tezligi ko'rsatkichlarini yaxshilagan va kruiz tezligini oshirgan. Bundan tashqari, barcha A321 NEO samolyotlari xususiy Sharklets qanoti bilan jihozlanadi. Bu qanot uchlari "winglet" tipidagi (tepaga qarab egilgan). Ushbu qanot Airbus tomonidan ishlab chiqilgan.

Muhandislarning ta'kidlashicha, u quyidagilarga qodir:

• samolyotning umumiy aerodinamikasini yaxshilash;
• induktiv qarshilikni kamaytirish (supurilgan qanotdan yirtilib ketgan girdobning yo'qolishi tufayli);
• uzoq masofalarga yoqilg'i sarfini 3,5% ga kamaytirish;
• foydali yuk va parvoz masofasini oshirish.

Bunday xususiyatlarga ega samolyotlar tijoriy jihatdan istiqbolli bo'lishi aniq va ko'plab jahon aviakompaniyalari ularni sotib olishni xohlaydi.

Imkoniyat, parvoz masofasi, tezlik, balandlik

A321 seriyali barcha samolyotlar EFIS avionikasi bilan jihozlangan. Ular parvoz paytida barcha ko'rsatkichlarni kuzatish va bort tizimlarining mumkin bo'lgan nosozliklarini kuzatish imkonini beradi.

Samolyotlarni qurishda (ayniqsa, qanotlar, vertikal va gorizontal stabilizatorlar yaratishda) turli xil kompozitsion materiallar ishlatilgan.

Agar texnik xususiyatlar haqida gapiradigan bo'lsak, ular quyidagicha (A321-200 misolida).

A321-200 ning xarakteristikalari

Ekipaj	2 kishi
Uzunlik	44,51 metr
Qanot kengligi/qanot maydoni	34,1 metr/122,6 m/kv
Balandligi	11,76 metr
Samolyotning bo'sh og'irligi / uchish / qo'nish og'irligi	48 500/93 500/77 800 kg
Yoqilg'isiz maksimal og'irlik	71 500 kg
23,400
Kruiz tezligi	828 km/soat
Maksimal tezlik	890 km/soat
Yugurish uzunligi	2180 m
Yugurish uzunligi	1580 m
Maksimal parvoz balandligi	11900 m
Yoqilg'i zaxirasi	30030 l
Maxsus yoqilg'i sarfi	18,2 g / o'tish - kg
Soatlik yoqilg'i sarfi	3200 kg
Parvoz masofasi (maksimal yuk bilan)	5600 km
Imkoniyatlar (sinflar bilan va sinflarsiz)	185 (2 sinf)/220 (1 sinf)
Idishning kengligi	3,7 m

Samolyotda o'tirish diagrammasi

Standart Airbus A321 - jami 185 o'ringa ega bo'lgan ikki sinfga bo'lingan samolyot bo'lib, 157 o'rindiq 3-3 konfiguratsiyada ekonom-klassga va 2-2 konfiguratsiyada 28 o'ringa ega. Idishning kengligi 3,7 metr, o'rindiqlar yumshoq va qulay. Shubhasiz afzallik shundaki, interyer yaxshi ovoz yalıtımı bilan jihozlangan.

Ba'zi samolyotlarda (masalan, charter liniyalarida ishlaydiganlar) standart jihozlar o'zgartirildi. Bunday samolyotlarda sinflarga bo'linish yo'q. Joylarning umumiy soni 220 ta.

Shuningdek, bunday konfiguratsiyalar mavjud:

• 28 biznes-klass o'rindiqlari + 142 ekonom-klass o'rinlari;
• 16 biznes-klass o'rindiqlari + 167 ekonom-klass o'rindiqlari.

Eslatma! Samolyotda 6 ta eshik va 8 ta favqulodda chiqish joyi mavjud. Ularning joylashuvi samolyotning har ikki tomonida ko'rsatilgan.

O'rindiqlarning qatorlar bloklari bo'yicha tavsifi

Keling, A 321 samolyotining standart ikki toifali (28-157) konfiguratsiyasini salonning qator-qator tartibida ko'rib chiqamiz va samolyotdagi barcha o'rindiqlarning ijobiy va salbiy tomonlarini aniqlaymiz.

Samolyotdagi o'rindiqlarning qiyosiy tavsiflari

Qatorlar	Eng yaxshi/eng yomon joylar
1-7 qator	Biznes-klassdagi o‘rindiqlar shu yerda joylashgan. Ammo bu ularning barchasi qulay va qulay degani emas. Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klassning 2, 3, 4, 5, 6-qatorlarida joylashgan. Bu sinfdagi eng yomon o'rindiqlar 1 va 7-qatorlarda joylashgan. Ushbu tartibga solish birinchi qatordagi o'rindiqlar kabinani hojatxonadan va samolyot styuardlari o'rindig'idan ajratib turadigan qismga juda yaqin joylashganligi va ettinchi qatordagi o'rindiqlar imkon qadar yaqin joylashganligi bilan bog'liq. shovqinli iqtisod klassi
8-qator (6 o'rin)	Bu ekonom-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar hisoblanadi. Gap shundaki, bu yerda samolyotning ushbu qismida favqulodda chiqish joyi mavjudligi sababli yaratilgan kichik joy mavjud. Siz qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan turib, oyoqlarini cho'zishingiz mumkin. Bu o'rindiqlar ham qulay, chunki styuardlar oziq-ovqat va ichimliklar bilan birinchi qatordan oxirgi qatorga o'tadi. Shunday qilib, ushbu o'rindiqlarni egallagan yo'lovchilar juda katta tanlovga ega bo'ladilar
9-17 qator	O'rindiqlar standart, yomon emas, yaxshi emas, o'rindiqlar orasidagi masofa baland va katta yo'lovchilarga qulay o'tirishga imkon bermaydi.
18-qator (6 o'rin)	O'rindiqlar yomon, ekonom klassdagi hojatxonalarga yaqin joylashgan. Bu yerda doim odamlar gavjum, juda shovqinli
19-qator (4 o'rin)	Munozarali joylar. Bir tomondan, bu erda etarli joy bor, siz qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan oyoqlaringizni cho'zishingiz va yurishingiz mumkin. Boshqa tomondan, o'rindiqlar hojatxonalarga yaqin joylashgan, shuning uchun doimiy olomon va shovqin bor
20-qator (6 o'rin)	Ushbu sinfdagi eng yaxshi o'rindiqlar derazalarning ikkala tomonida (A va F) joylashgan. Gap shundaki, oldida o'rindiqlar yo'qligi sababli bo'sh joy yaratiladi, siz bemalol o'tirishingiz mumkin. Bu, ehtimol, ekonom-klassning ikkinchi qismidagi eng yaxshi o'rindiqlardir
21-29 qator	Standart joylar, yomon emas, lekin juda yaxshi ham emas
30 qator	Yo'lak yaqinidagi juda noqulay joylar, har ikki tomonda. Bu orqa qismda joylashgan hojatxonalarga etarlicha yaqin, shuning uchun shovqin va odamlarning doimiy navbati kafolatlanadi.
31 qator (6 o'rin)	Eng yomon o'rindiqlar ekonom-klassda. Birinchidan, u hojatxonalarga yaqin. Ikkinchidan, yaqin atrofda bo'linma bo'lganligi sababli, o'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi, bu esa qo'shimcha noqulaylik tug'diradi.

Shunday qilib, o'rindiqlarni tanlashda siz ikkita omilga e'tibor qaratishingiz kerak: ularning hojatxonalar, oshxonalar, texnik xonalarga yaqinligi va yaqin atrofda bo'linish mavjudligi (stullar yonboshlamaydi). Katta odamlar eng yaxshi 8 yoki 20-qatorda o'tirishadi, bular bolalar bilan sayohat qilganlar uchun ham eng qulay o'rindiqlardir (bu holda 19-qator ham mos keladi, chunki hojatxonalarning yaqinligi minus emas, balki ortiqcha bo'ladi; siz yutdingiz; Farzandingiz bilan butun salon bo'ylab yurishingiz shart emas).

Eslatma! Deraza o'rindiqlari va koridor o'rindiqlari o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Yo'lak yaqinidagi o'rindiqdan hojatxonaga borish osonroq va shu bilan birga hech kim derazada o'tirgan odamni bezovta qilmaydi. Tanlash yo‘lovchining o‘ziga bog‘liq: agar siz uxlamoqchi bo‘lsangiz yoki ishlamoqchi bo‘lsangiz, deraza yonidagi joyni tanlang, agar siz tez-tez hojatxonaga boraman deb o‘ylasangiz, yo‘lakka o‘tiring.

Samolyotda ko'ngilochar tizim, elektr rozetkalari, Wi-Fi

Standart sifatida samolyotda 4 ta oshxona va 4 ta hojatxona mavjud. Biznes-klassda shkaf mavjud. Shuningdek, styuardessalar uchun 6 ta o‘rindiq mavjud.

Bolalari bo'lgan ayollar uchun maxsus o'rindiqlar uchun o'rindiqlar biznes-klassda (1-qator, 4 o'rinli) kabinaning joylashishi 28-142 va ekonom-klassda (8-qator, 6 o'rin) kabina tartibi 16-167 va 28-157 bilan jihozlangan.

Ayni paytda 1000 ga yaqin A321 seriyali samolyotlar ishlab chiqarilgan va ular talabga ega bo'lganligi sababli ishlab chiqarish davom etmoqda.

Ushbu samolyotlar Aeroflot flotining bir qismidir. Aeroflot A321 - bu mintaqaviy yo'nalishlarda maksimal darajada ishlatiladigan muvaffaqiyatli samolyot.

Video

Airbus A321 - A320 oilasining eng yirik samolyoti bo'lib, u A320 ning kengaytirilgan versiyasi bo'lib, yo'lovchi tashish imkoniyatini oshirdi. Airbus A321 standart konfiguratsiyasi 185 yo'lovchi o'rindig'iga ega ikki toifali salonni o'z ichiga oladi: 169 o'rin ekonom-klassga va 16 o'ringa biznes-klassga tegishli. A321 ning parvoz masofasi 5 - 5,5 ming km.

Har xil davomiylikdagi parvozlar va har xil miqdordagi yo'lovchi o'rindiqlari uchun mo'ljallangan o'nga yaqin Airbus A321 konfiguratsiyasi mavjud. Misol uchun, arzon yoki charter reyslar uchun standart konfiguratsiya o'zgartirilib, ekonom klassdagi yo'lovchilar o'rindiqlari sonini 220 tagacha oshirish mumkin. Bu konfiguratsiya bir toifali salonni nazarda tutadi.

Shubhasiz, Airbusda eng qulay o'rindiqlarni tanlash uchun siz uchishni rejalashtirayotgan samolyot modelining joylashuvi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz kerak. Biroq, har qanday samolyot konfiguratsiyasi yo'lovchi o'rindiqlarini joylashtirish tamoyilini tushunish uchun mos keladi.

Airbus A321 ning ichki dizayni juda mashhur bo'lib, uni mashhur rus aviakompaniyasi afzal ko'radi -.

A321 ichki diagrammasi Aeroflot rasmiy veb-saytidan olingan.

Keling, joylarning joylashishini batafsilroq ko'rib chiqaylik, qaysi biri yaxshi/yomon ekanligini e'tiborga oling va ularning farqi nimada ekanligini ayting.

1-7 qatorlar. Biznes-klassdagi o'rindiqlar ham nisbatan noqulay o'rindiqlarga ega: birinchi va ettinchi qatorlarda. Buning sababi shundaki, 1-qator oldida bo'linma mavjud va hammom juda yaqin joylashgan va darhol ettinchi qatorning orqasida shovqinli ekonom-klass mavjud bo'lib, u ham noqulaylik tug'dirishi mumkin. Shuning uchun, biznes-klassdagi o'rindiqlarni tanlashda, ikkinchi qatordan oltinchi qatorlarga chiptalarni sotib olish yaxshiroqdir.

8 qator. Samolyotning ekonom klassida ushbu qatordagi yo'lovchilar o'rindiqlari qulayligi bo'yicha boshqa qatorlardan ustundir, chunki bu qator oldida favqulodda chiqish joyi mavjudligi sababli bu erda qo'shimcha bo'sh joy yaratilgan.

Bundan tashqari, bu kabina atrofida harakatlanishni soddalashtiradi: o'rindiqdan turganingizda qo'shnilaringizga noqulaylik tug'dirmaysiz va qo'shnilaringiz sizni bezovta qilmaydi. Bu samolyot bortidagi eng yaxshi ekonom-klass o'rindiqlari nomiga loyiqdir, chunki ular samolyotning old qismida joylashgani va siz bilganingizdek, ichimliklar va ovqatlar odatda old tomondan orqa qatorlarga o'tib beriladi. Shunday qilib, siz boshqa yo'lovchilarga qaraganda ko'proq tanlovga ega bo'lasiz.

9-17 qatorlar. Bir-biridan ozgina farq qiladigan standart joylar.

18-qator. Bu joylar standart deb ham ataladi, ammo hojatxonalarning yaqinligi tufayli ular ba'zi noqulayliklar keltirib chiqarishi mumkin. Yo'lovchilarning doimiy harakati va hojatxonaga "navbat" turishi shovqinni keltirib chiqaradi, bu nafaqat chalg'ituvchi, balki bezovta qiluvchi ham bo'lishi mumkin.

19 qator. Joylashuv nuqtai nazaridan bu qatorni sakkizinchi qatordagi o'rindiqlar bilan solishtirish mumkin. 19-qator favqulodda chiqish orqasida joylashganligi sababli, qo'shimcha oyoq xonasi ham mavjud, ammo hojatxonalarning yaqinligi bu o'rindiqlarni 8-qatordagi kabi qulay emas.

20 qator. Istisnosiz, 20-qatordagi barcha o'rindiqlarni qulay va yaxshi deb atash mumkin. Ushbu qator yo'lovchilarni nafaqat oyoq bo'sh joy, balki derazalarning yaqin joylashuvi bilan ham o'ziga jalb qiladi, bu parvoz paytida Yer panoramalariga qoyil qolish imkonini beradi. Yaxshi joylar!

30 qatorli o'rindiqlar (C va D)- bu erda noqulaylik hojatxonalarga yaqinligi bilan izohlanadi.

31 qator. Oxirgi 31-qatorga e'tibor qaratish kerak: hojatxonalar o'rindiqlarga yaqinligi sababli bu erda noqulayliklar mavjudligiga qo'shimcha ravishda, oxirgi qatordagi stulning orqa tomoni yonboshlay olmaydi, chunki orqasida devor bor. 31-qator. Ushbu o'rindiqlarni samolyotdagi eng noqulay o'rindiqlar deb hisoblash mumkin, shuning uchun ular boshqa variantlar qolmaganda sotib olinadi.

• Chiptalarni sotib olishdan oldin, siz uchishni rejalashtirgan samolyotning diagrammasiga qarang;
• Agar siz tanlaganingizga to'liq ishonchingiz komil bo'lmasa, aviakompaniya vakilidan professional maslahat olishingiz mumkin;
• Yuqorida keltirilgan maslahat va tavsiyalardan foydalanib, siz uchun eng qulay joylarni tanlang;
• Oshxona, hammom, texnik xonalar yoki salonning oxirida joylashgan joylar faqat boshqa variantlar bo'lmasa tanlanishi kerak;
• Oldida bo'linadigan o'rindiqlarni yoki umuman egilib turmaydigan o'rindiqlarni xarid qilmaslikka harakat qiling, ayniqsa parvoz uzoq bo'lsa.

Sizga yoqimli parvoz tilaymiz!

Ural havo yo'llari hozirda xizmat ko'rsatgan yo'lovchi tashish hajmi bo'yicha sharafli to'rtinchi o'rinni egallaydi. Har yili aviatashuvchi o'zining parvoz dasturini kengaytiradi va shu bilan ko'plab yangi mijozlar va hamkorlarni jalb qiladi.

Ural aviakompaniyasi ichki havo tashish bozorida katta tajribaga ega: kompaniyaning tarixi 1943 yildan boshlanadi.

Faqat zamonaviy, qulay havo transportidan iborat aviakompaniya parki, albatta, alohida e'tiborga loyiqdir. Bular, asosan, A320 seriyasiga kiruvchi Yevropa konserni Airbus modellari. Aviakompaniya o'zining mavjud parkini qayta jihozlashga katta e'tibor beradi, har yili operatsion lizing asosida yangi samolyotlar sotib oladi.

Hozirda aviakompaniyaning arsenalida 27 ta samolyot bor, ulardan 19 tasi A320, 11 tasi A321 va yana 7 tasi A319.

Airbus A321 shunday ko'rinishga ega

Yuqorida aytib o'tilganidek, Ural aviakompaniyasining transport parki mavjud 11 samolyot Model A321. Ularning barchasi 1998-2006 yillarda chiqarilgan. Ushbu turdagi transportda juda ko'p yo'lovchilar uchadi. Albatta, bu odamlar uchun Airbus industrie A321 Ural Airlines kompaniyasining saloni qanday bo'lishi muhim. Buni hech bo'lmaganda parvozga oldindan tayyorgarlik ko'rish uchun yoki bilishingiz kerak bron qilishda eng yaxshi o'rindiqlarni tanlang.

11 ta samolyotning barchasi bir xil konfiguratsiyaga ega. Ural Airlines A321 salonida 220 ta ekonom klass o'rindiqlari mavjud. Nordwind Airlines samolyotlari ham xuddi shunday konfiguratsiyaga ega.

A321 kabinasining favqulodda chiqishlari bilan sxematik ko'rinishi

Eng yaxshi joylar

Parvozni iloji boricha qulay qilish uchun siz o'rindiqlaringizni oldindan tanlash haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Buning uchun taklif qilingan shartlarning aniq tavsifiga ega bo'lish kerak.

Airbus A321 kabi samolyotlarda Ural Airlines odatda bo'lgani kabi eng yaxshi o'rindiqlarni taklif qiladi. birinchi o'rinda. Yo'lovchilar uchun quyidagi qulayliklar mavjud:

• ko'proq tizza xonasi (standart qatorlar bilan solishtirganda);
• old o'rindiqlarning yo'qligi (hech kim o'z o'rindig'ini orqaga surib qo'ya olmaydi);
• nisbatan yaxshi konditsioner.

Albatta, bu joylarning ma'lum kamchiliklari bor. Bularga hojatxonalar va oshxonalarning yaqinligi kiradi. Keraksiz shov-shuvlarga, shovqinlarga va turli xil hidlarga toqat qilmaydiganlar uchun parvoz taassurotlari bu omillar tufayli buzilishi mumkin. Bundan tashqari, bo'limga yaqin joylashuvi yopiq joy hissi yaratadi. Ba'zi yo'lovchilar har doim devorga o'tirishni yoqtirmaydilar.

Joylar 11-qatorda, shuningdek, ushbu samolyot modelidagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi. Ular favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan, shuning uchun 11-qatordagi yo'lovchilar oldida biroz ko'proq joy bor. Hech kimga xalaqit bermasdan o'tirgan joyingizdan xotirjam turishingiz mumkin. Bundan tashqari, oldingi qatordagi o'rindiqlar qulflangan va hech kim o'rindiqni sizga suyantira olmaydi.

Biroq, bu joylar ham kichik kamchiliklarga ega. Ular orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• 11-qatorda ba'zan bir oz sovuqroq;
• ushbu qatordagi yo'lovchilarning qo'l yuki polga yoki yo'lakka joylashtirilmasligi kerak;
• kichik bolalari va hayvonlari bo'lgan sayohatchilar, keksa fuqarolar, nogironlar va homilador ayollar bu erga ucha olmaydi;
• katlanadigan stollar qo'l dayamalariga o'rnatilgan va shuning uchun hech qanday harakat qilmaydi;
• Bu qatorda illyuminator yo'q.

Airbus 321 Ural Airlines aviakompaniyasining ichki tuzilishi turar joy uchun yana bir yaxshi variantni taklif etadi - bu 26-qator. Bu erda o'rindiqlar 11-qatorda joylashganlar bilan bir xil afzalliklarga ega. Kamchiliklar orasida faqat ko'proq o'rindiqlarni ta'kidlash mumkin. Bundan tashqari, A va F o'rindiqlarida qo'l dayamalari bo'lmasligi mumkin. Bu qatordagi illyuminator yo umuman yo'q yoki juda qulay joylashmagan.

Ba'zan 12-qatorda joylashgan A va F o'rindiqlari, oldida o'rindiqlar yo'q. Bu juda qulay, chunki qo'shimcha oyoq bo'shlig'i mavjud va oldinda hech kim o'rindiqni orqaga surib qo'ymaydi. Ushbu konfiguratsiya aksariyat A321 modellarida mavjud. Biroq, bu joylar haqida ma'lumot olish uchun aviakompaniya xodimlari bilan tekshirishga arziydi.

Asosiy belgilar bilan A321 samolyotining ichki qismi

Aniq kamchiliklari bo'lgan joylar

Quyida tasvirlangan da'volar yo'lovchilarning ko'pchiligi tomonidan bildirilgan. Ammo bu barcha sayohatchilar bunday sharoitda uchish bir xil darajada noqulay ekanligini anglatmaydi. Ba'zilar uchun bunday sharhlar mutlaqo ahamiyatsiz bo'lib chiqadi.

Joylar 10-qatorda favqulodda chiqish joyiga yaqin joylashganligi sababli yonboshlashda cheklangan. Ko'pgina sayohatchilar bir pozitsiyada uchishda o'zlarini noqulay his qilishlarini ta'kidlashadi. Albatta, bu uzoq masofalarga parvozlar uchun juda mos keladi. Xuddi shu kamchiliklarga ega 25-qator.

Airbus A321 modeli Airbus S.A.S. tomonidan ishlab chiqarilgan tor fyuzelyajli samolyotlarning eng katta namunasidir. Tor korpusli oila A318, 319 va 320 ni ham o'z ichiga oladi. Tor korpusli samolyot salonidagi o'rindiqlar orasidagi bitta o'tish joyi bo'lib, o'rtada joylashgan. Airbusning ishlab chiqilgan yili 1993 yil edi.

Airbus 321 versiyalari va ularning farqlari

Ushbu samolyotning ikkita modifikatsiyasi mavjud: A321-100 va A321-200. Ularning farqi nimada? Birinchi model 1993 yilda yaratilgan. Xuddi shu yili Airbus birinchi marta havoga ko'tarildi va tegishli sertifikatlashdan o'tdi, shundan so'ng u ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. A321-100 hali ham ishlab chiqarilmoqda.

A321-200, avvalgisidan farqli o'laroq, parvoz masofasi va uchish og'irligini oshirdi. Uning rivojlanishi ikki yil davom etdi: 1994 yildan 1996 yilgacha. Dastlab u Boeingga nisbatan raqobatdosh avialayner sifatida ishlab chiqilgan. Ishonchli texnik ma'lumotlar va xususiyatlar tufayli ushbu samolyot bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda. 2015 yilda A321-200 yana takomillashtirildi: u yangilangan, kuchliroq dvigatellar bilan jihozlangan.

Yo'lovchi salonining joylashuvi

Samolyotning qulaylik darajasiga ko'ra sig'imi to'liq yuklanganda 220 kishini, ekonom va biznes-klassdagi ikkita salonda esa 170 kishini tashkil qiladi. Bunga fyuzelaj uzunligini oshirish orqali erishiladi. Ishlab chiqaruvchi kompaniya bo'lajak operatorga o'rindiqlar tartibini va o'rindiqlar orasidagi masofani o'z xohishiga ko'ra taklif qilingan sxemadan farqli ravishda o'zgartirish huquqini beradi.

Iqtisodiyot klassi

Qoidaga ko'ra, samolyotdagi o'rindiqlarning asosiy ulushi mashhurligi tufayli ekonom-klassga ajratilgan. Biroq, bu erda ham ba'zi nuances bor. Misol uchun, cheklangan o'rindiqli o'rindiqli va yuqori qulay o'rindiqli qatorlar. Ushbu o'rindiqlar aviakompaniyadan aviakompaniyaga farq qilishi mumkin, ammo salonning joylashuvidan qat'i nazar, eng yomon o'rindiqlar har doim quyruqda joylashganlar deb hisoblanadi. Aynan o'sha erda hojatxona va bagaj bo'limi joylashgan, o'rindiqlar devor tufayli egilib qolmaydi va bundan tashqari, hojatxonalar yaqinida ko'pincha katta navbatlar to'planadi.

Biznes klassi

Biznes-klass saloniga chiptalar ekonom-klassga qaraganda ancha qimmat va bunday o'rindiqlarning afzalliklari bor, lekin ularning hammasi ham emas. Standart reja bo'yicha birinchi va ettinchi qatorlardagi o'rindiqlar biroz yomonroq bo'ladi, chunki ular hojatxonaga, oshxonaga va odatda yo'lovchilar bilan to'la bo'lgan iqtisod sinfiga yaqin.

Eng yaxshi joylar

Agar siz turli aviakompaniyalarning Airbus A321 kabinalarining sxemalariga umumiyroq nazar tashlasangiz, ular bir-biridan unchalik farq qilmaydi degan xulosaga kelishingiz mumkin. Misol uchun, biznes-klassda eng yaxshi o'rindiqlar 2-dan 6-qatorgacha, chunki ular deyarli o'rtada joylashgan.

Iqtisodiyot sinfida 8-qator o'rindiqlar sayohat qilish uchun ideal. Nega? Favqulodda chiqish joyiga yaqin joylashganligi va uning yaqinidagi bo'sh joy tufayli. Bu shuni anglatadiki, siz qo'shni yo'lovchilarning o'rindiqlarini beixtiyor taqillatishdan qo'rqmasdan oyoqlaringizni xotirjamlik bilan cho'zishingiz mumkin. Bundan tashqari, ichimliklar va oziq-ovqat xizmati samolyot boshidanoq oxirida boshlanadi va 8-qatordagi yo'lovchilar tushliklarini birinchi bo'lib ekonom-klassda olishadi.

19-qator, 8-qator kabi, favqulodda chiqish joyi yonida joylashgan, shuning uchun ham bu erda juda ko'p oyoq xonasi mavjud. Biroq, ko'pchilik yo'lovchilar hojatxonaga yaqin bo'lgani uchun bu o'rindiqlarni yoqtirmaydi.

20-qator qulaylik bo'yicha ikkinchi o'rinni egallaydi: juda ko'p oyoq xonasi, deraza yaqinidagi joy, qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan osongina o'rningizdan turishingiz va o'z o'rningizga qaytishingiz mumkin. Bu joylar bola bilan sayohat qilish uchun eng yaxshisidir.

Samolyot xususiyatlari

Airbus A321 samolyoti qisman kompozit materiallardan iborat bo'lib, buning natijasida ob-havo yomonlashganda va ortiqcha yuklanish paytida korpusning mustahkamligi sezilarli darajada oshdi. Frantsiyada ishlab chiqarilgan EFIS avionika tizimlari dvigatellar va bort tizimlaridagi nosozliklar haqida o'z vaqtida ogohlantirish imkonini beradi.

Dizayn xususiyatlari

Qo'shimcha elektron jihozlar uchuvchilarga zarur navigatsiyani ta'minlash imkonini beradi, bu esa samolyotning, ayniqsa, qiyin sharoitlarda mo'ljallangan yo'nalishidan chetga chiqish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.

Airbus 321 ning asosiy texnik xususiyatlari:

Parvoz ma'lumotlari:

Yaratilish tarixi

Avvalgi A-320 modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi sifatida Airbus A-321 samolyotini yaratishga qaror qilindi. A-321-200 modifikatsiyasi yaxshilangan maksimal parvoz masofasi va uchish og'irligiga qo'shimcha ravishda, quyruqda o'rnatilgan qo'shimcha yonilg'i bakining hajmini oshirdi, bu esa samolyot yoqilg'i quymasdan uzoqroq yurishi mumkinligini anglatadi. Shuningdek, u sayohat uchun xavfsizroq bo'lgan ilg'or tormoz tizimiga ega.

Airbus birinchi bo'lib "sharklets" deb nomlangan samolyotni qurishda pulni tejash uchun ishlatiladigan samolyot qanotlari uchlaridan foydalangan. Hozirgi vaqtda nisbatan yaqinda qurilgan ko'plab eski Airbus modellari ham sharkletlar bilan jihozlangan.

Qayerda ishlab chiqariladi?

Airbus kompaniyasining bosh qarorgohi Yevropa Ittifoqida joylashgan. Barcha eski samolyot modellari Frantsiyada, janubiy Tuluza shahrida ishlab chiqarilgan. Ammo A321 ni barcha zarur zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan Gamburgdagi (Germaniya) yangi zavodda qurishga qaror qilindi. Ishlab chiqarish bugungi kunda ham mavjud bo'lib, tor korpusli samolyotlar qatorini ishlab chiqaradi.

Turli xil modellarning narxi

Bugungi kunda aerobuslar narxi jahon valyutalarining kursi oshib borayotgani sababli doimiy ravishda oshib bormoqda. Endi Airbus 321-200 modelini 116 million dollarga, A321neoning so‘nggi modifikatsiyasini esa 127 million dollarga sotib olish mumkin. Bu nominal o'rtacha xarajat.

O'tgan yillarga nisbatan samolyotlar narxi sezilarli darajada oshdi. Bundan tashqari, samolyot modeli qanchalik eski bo'lsa, u arzonroq bo'ladi. Masalan, 132 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladigan A318 samolyoti hozirda 75,9 million dollar turadi.

Yangiliklar, modernizatsiya, istiqbollar

Mashinasozlikdagi zamonaviy ishlab chiqarish va taraqqiyot bir joyda to'xtamaydi. Airbus kompaniyasi Airbusning yangi va takomillashtirilgan modelini ishlab chiqdi va unga A321neo nomini berdi. Neo "yangi dvigatel varianti" degan ma'noni anglatadi, bu "yangi dvigatel varianti" degan ma'noni anglatadi.

Modifikatsiyalangan A321neo oilasining asosiy farqi yangi dvigatellar bo‘lib, ular yoqilg‘i sarfini 15 foizga, atmosferaga chiqindilarni 10 foizga va ekspluatatsiya xarajatlarini 8 foizga kamaytiradi. Bu 20-asrning 90-yillarida yaratilgan oldingi A321 modellaridan farq qiladi.