Agar charter reysi kechiktirilsa nima qilish kerak. Parvoz kechikishi: kim aybdor? Agar ulanish parvozini o'tkazib yuborsangiz

Aeroportda yo'qotilgan vaqt uchun kompensatsiya olishga yordam beradigan AirHelp xizmati vakili The Village nashriga yo'lovchilar o'z huquqlari uchun qanday kurashishi mumkinligini aytdi.

Xizmatimizning statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2013 yildan beri Rossiyada 316 112 yo'lovchi kechiktirilgan yoki bekor qilingan reyslardan zarar ko'rgan. Ularning har biri 600 yevrogacha kompensatsiya olishi mumkin. Ammo ularning 1 foizi bu imkoniyatdan foydalanadi.
Aksariyat hollarda aviatashuvchilar parvozda muammolar yuzaga kelgan taqdirda yo‘lovchilarga o‘z huquqlari to‘g‘risida xabar bermaydilar.
Yo‘lovchilarda esa yo‘l davomida yuzaga kelgan muammolar uchun kompensatsiya izlash uchun tajriba va vaqt yo‘q. Ketish bilan bog'liq muammolar yuzaga kelganda bilishingiz kerak bo'lgan narsalar.

Aviakompaniya nimani taklif qilishi mumkin?

Yo'lovchilar parvozning kechikish sabablari va vaqtini bilishlari kerak. Siz ushbu ma'lumotni aviakompaniya kassasida yoki veb-saytda olishga harakat qilishingiz mumkin.

Agar siz aeroportda bo'lsangiz va aviakompaniyaning aybi tufayli parvoz bekor qilingan bo'lsa, unda variantlar quyidagilardir:

Eng erta imkoniyatda muqobil parvoz;

Boshqa qulay sanaga qayta bron qilish;

Bir hafta ichida chipta narxini qaytarish.

Ushbu variantlar uchun siz aviakompaniya hisoblagichiga murojaat qilishingiz kerak. Agar topmasangiz, tashuvchining ofisiga qo'ng'iroq qiling. Bunday holda, siz hech narsa to'lashingiz shart emas. Barcha xarajatlar siz chipta sotib olgan tashuvchi tomonidan qoplanadi.

Siz nimani taqdim etishingiz kerak
aeroportda?

Rossiya qonunlariga ko'ra, agar sizning parvozingiz ikki soatga kechiktirilsa, siz ichimliklar va sovuq gazaklar bilan ta'minlangan bo'lishingiz kerak, shuningdek, ikkita telefon qo'ng'irog'i yoki ikkita elektron pochta xabarini yuborish imkoniyati mavjud. Bolalar va ularga hamroh bo'lgan shaxslar ona va bola xonasi bilan ta'minlanishi kerak.

Parvoz to'rt soatlik kechikishdan keyin issiq ovqat bilan ta'minlanishi kerak. Evropada, bu holda, umumiy ovqatlanish shoxobchasiga tashrif buyurish uchun vaucherlar beriladi. Rossiyada ular ko'pincha xuddi shunday qilishadi: ular aeroport restoranlari yoki kafelaridan biriga oziq-ovqat vaucherlarini berishadi.

Kunduzi sakkiz soat kutish yoki kechasi olti soat kutishdan keyin mehmonxona taqdim etilishi kerak. Yo'lovchilar turar joylariga va aeroportga qaytarib olib ketishadi. Bunday holda, tashuvchi sizning yukingizga g'amxo'rlik qilishi va uni saqlashni tashkil qilishi kerak.

Qayerda uxlash kerak?

Qonun ruxsatsiz yo'lovchilarning bir xonada bo'lishishiga ruxsat bermaydi. Agar turar joy shartlari sizga mos kelmasa, kompensatsiya kvitansiyasini saqlab, mehmonxonani o'zingiz ijaraga oling.

Albatta, siz bo'shashmasligingiz kerak - siz qimmatbaho sharob va dengiz mahsulotlari bilan premium xona va kechki ovqat uchun pulni qaytarib olishga umid qilmasligingiz kerak. Aeroportga eng yaqin mehmonxonani tanlash va yaqin atrofdagi arzon restoranda ovqatlanish yaxshidir. Sud bunday xarajatlarni darhol qoplaydi.

Qanday kompensatsiya kutishim kerak?

Parvoz kechikishi uchun kompensatsiya miqdori parvoz qaysi qonunchilikka muvofiq kelishiga bog'liq. Shunday qilib, Aeroflotning Moskva - Berlin va Berlin - Moskva reyslari turli nuqtai nazardan ko'rib chiqiladi.

Yevropa

Agar parvoz Evropa Ittifoqining 261/2004 qoidalariga bo'ysunsa, 600 evrogacha bo'lgan katta kompensatsiya to'lanadi. Ushbu hujjat Yevropa Ittifoqi ichidagi parvozlar, Yevropa Ittifoqi aeroportlaridan va Islandiya, Norvegiya, Shveytsariyadan jo‘nab ketish, shuningdek, Yevropa Ittifoqi aeroportlariga yetib kelgan Yevropa aviatashuvchilarining reyslariga taalluqlidir. Agar Yevropa aviakompaniyasi Amerika yoki Osiyodan Yevropaga parvoz qilsa, bu ham Yevropa qonunchiligiga muvofiq baholanadi.

Aviakompaniya aybi bilan parvozning uch soat va undan ortiq kechikishi, samolyotga chiqishning rad etilishi, texnik sabablarga ko‘ra parvozning kechikishi yoki bekor qilinishi uchun kompensatsiya talab qilinishi mumkin. To'lovni qoplash to'g'risidagi da'voning da'vo muddati aviatashuvchi tegishli bo'lgan mamlakatlar qonunlariga qarab, uch yildan olti yilgacha. Teraktlar, ish tashlashlar va yomon ob-havo holatlarida kompensatsiya berilmaydi. Lekin istisnolar ham bor. Misol uchun, 2016 yilda Air France o'z xodimlarining ish tashlashi uchun kompensatsiya talablarini qabul qildi. Kompensatsiya miqdori 250 dan 600 evrogacha bo'lgan. Umumiy miqdor har doim parvoz masofasiga, parvozni bekor qilish sababiga va kechikish davomiyligiga bog'liq.

Rossiya

Agar sizda ichki reys bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa yoki Rossiya aviakompaniyasi chet elga parvozingizni kechiktirgan bo'lsa, tovon miqdori ahamiyatsiz bo'ladi. Yo‘lovchi kechiktirilgan soat uchun eng kam ish haqining 25 foizi miqdorida, lekin transport to‘lovining 50 foizidan ko‘p bo‘lmagan miqdorda jarima to‘lashi shart. Endi har bir kutish soati uchun 25 rubl.

Parvozni bekor qilish va kechikishlar uchun kompensatsiya qonun bilan belgilanmagan. Amerikalik tashuvchilar uni faqat ortiqcha bron qilish sababli yo'lovchiga chiqishdan bosh tortgan taqdirdagina to'laydilar.

Bunday holda, agar yo'lovchilar dastlabki reysdan ikki soat kechiksa, bir tomonlama chiptaning ikki baravar narxi to'lanadi. Bu holatda maksimal kompensatsiya 650 dollarni tashkil qiladi. Agar kompaniya ushbu ikki soatlik muddatni bajara olmasa, unda kompensatsiya chipta narxidan to'rt baravar ko'p bo'lishi mumkin, ya'ni 1300 dollargacha. AirHelp statistik ma'lumotlariga ko'ra, Qo'shma Shtatlardagi 26 million havo yo'lovchilari bunday kompensatsiyaga ishonishlari mumkin, ammo faqat 2 foizi uni olgan.

Osiyo

Agar Osiyo haqida gapiradigan bo'lsak, kompensatsiya minimal va ko'pincha kompensatsiya yo'q. Masalan, China Eastern Airlines aybi bilan reys kechiktirilsa yoki bekor qilinsa, bu aviakompaniya shunchaki parvoz haqida ma’lumot beradi, ovqatlanadi va zarur yordam ko‘rsatadi. Ammo tashuvchining aybisiz reys kechiktirilsa, yo‘lovchilar o‘z mablag‘lari hisobidan aeroportda oziq-ovqat sotib olishlari kerak bo‘ladi.

Aviakompaniya aybi bilan 20 soatlik kechikish uchun Korean Air barcha xodimlari, jumladan, mintaqaviy direktori bilan yo‘lovchilardan uzr so‘radi, keyingi safar parvozlar uchun imtiyozli kuponlar berdi, mehmonxona xarajatlari qoplandi, biroq pul kompensatsiyasi kutilmadi.

Ammo qaysi davlatda bo'lishingizdan qat'i nazar, parvozingiz kechiktirilgan yoki bekor qilingan taqdirda, bortga chiqish taloningizni o'zida saqlab qoling!

Ushbu kompensatsiyani qanday olish mumkin?

Kompensatsiya olish uchun siz aviakompaniyaga yozma, imzolangan ariza yoki onlayn ariza topshirishingiz kerak. Turli aviakompaniyalar turli talablarga ega. Odatda siz bortga chiqish talonlari va pasportingizning nusxalarini ilova qilishingiz kerak.

Arizani ko'rib chiqish o'rtacha uch oydan ko'proq vaqtni oladi. Shuningdek, siz onlayn xizmatlardan foydalangan holda to'lovni qaytarib olishga harakat qilishingiz mumkin. Masalan, bizning veb-saytimizda siz parvozingiz kompensatsiya olish huquqiga ega yoki yo'qligini bepul tekshirishingiz, kerakli hujjatlarni yuklashingiz va ariza topshirishingiz mumkin.

Aviakompaniya da'voni qabul qilishi va darhol to'lashi mumkin. Agar bu amalga oshmasa, lekin siz oxirigacha kurashish niyatida bo'lsangiz, sudga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.

Ehtimol, yiliga kamida bir necha marta uchadigan har bir kishi o'z parvozi qarshisidagi aeroportda bortda so'zlarni ko'rgan. KECIKTIRILIB yoki QO'lga olindi. Afsuski, parvoz kechikishlarini to'liq bartaraf etishning iloji yo'q. Havo transporti juda murakkab jarayon bo'lib, ko'p bosqichlarni o'z ichiga oladi. Ulardan birortasidagi nosozlik parvozning kechikishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, aviatsiya faoliyatiga nazorat qilish qiyin bo'lgan bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi. Har yili aviakompaniyalar parvozlarning kechikishi natijasida ko'p million dollar zarar ko'radi, yo'lovchilar esa sezilarli noqulayliklarga duch kelishadi. Ushbu maqolada reyslarning kechikishining asosiy sabablari, aviakompaniya ularni oldini olish uchun nima qiladi, yo'lovchilarga nima deyiladi va aslida nima sodir bo'lishi haqida gapiramiz.

Birinchidan, keling, parvozning kechikishi nima ekanligini tushunishga harakat qilaylik. Ko'pgina yo'lovchilar samolyot "ketish vaqti" ustunida chiptada ko'rsatilgan vaqtda uchish-qo'nish yo'lagini tark etishi kerak, deb xato deb hisoblashadi. Aslida, bu umuman to'g'ri emas, Uchish vaqti - bu samolyotning to'xtash joyidan harakatlana boshlagan vaqti, yoki rampani tozalash vaqti ma'lum bir aviakompaniyada ishlatiladigan texnologiyaga bog'liq. Yetib kelish vaqti, mos ravishda, samolyot to'xtash vaqti yoki rampaning sozlanishi.

Rejalashtirilgan parvoz vaqti o'rtacha shamol ma'lumotlarini hisobga olgan holda to'g'ridan-to'g'ri parvoz vaqtini, shuningdek, ma'lum bir aeroport uchun statistik ravishda aniqlanadigan parvozdan oldin va qo'ngandan keyin taksilanish vaqtini o'z ichiga oladi. Masalan, Domodedovodan Sankt-Peterburgga chipta sotib olganingizdan so'ng, siz rejalashtirilgan parvoz vaqti taxminan bir soat qirq daqiqani tashkil etishini ko'rasiz. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bu vaqtning katta qismida samolyot aerodrom atrofida aylanib yuradi.

Nima uchun kechikishlar bo'lmasligi uchun parvozlarni rejalashtirmaysiz? Ha, albatta, siz "har holda" yarim soat ko'proq rejalashtirishingiz mumkin, shunda samolyotga o'z vaqtida xizmat ko'rsatish kafolatlanadi. Agar buzilish holatlarida siz hali ham er-xotin yoki uchta zaxira samolyotni ushlab turishingiz mumkin. Yo‘lovchi buning uchun pul to‘lashga tayyormi, degan savol tug‘iladi. Bu erda mantiq oddiy: agar samolyot uchmasa, bu yo'qotishlarga olib keladi.

Kechikishning sabablari ko'p bo'lishi mumkin, ammo odatda aeroportda yo'lovchilarga faqat uchtasi e'lon qilinadi. Bu samolyotning kech kelishi, ob-havo sharoiti yoki texnik sababdir. Keling, ularning har biri haqida batafsilroq gaplashaylik.

Samolyotning kech kelishi.

Ko'pincha aviakompaniyalar tomonidan suiiste'mol qilinadigan yo'lovchi nuqtai nazaridan eng zararsiz kechikish. Yaxshi ma'noda, bunday kechikish sizning parvozingiz jo'nashidan bir necha soat oldin berilishi kerak, agar u jo'nashdan yarim soat oldin berilgan bo'lsa - bilingki, kechikishning bunga hech qanday aloqasi yo'q.

Kechikish quyidagicha sodir bo'ladi. Aviakompaniya har bir reysga maxsus samolyot tayinlaydi. Aksariyat aviakompaniyalar samolyotlarning to'xtab qolish vaqtini minimallashtirishga harakat qilishadi, shuning uchun parvozlar minimal vaqt oralig'ida rejalashtirilgan. A320 va B737 toifali samolyotlar uchun bu bazada taxminan bir soat va tranzit aeroportda reyslar oralig'ida 40-50 daqiqa, bu vaqt samolyotni keyingi parvozga tayyorlash uchun etarli. Endi tasavvur qiling-a, avvalgi reys kechikib keldi. Albatta, aviakompaniya boshqa reyslarga kechikishlar oldini olish uchun samolyotlarni tezda almashtirishga harakat qiladi. Ammo buning iloji bo'lmasa, keyingi reys "samolyotning kechikib kelishi" tufayli kechiktiriladi.

Ob-havo sharoiti.

Xo‘sh, zamonaviy laynerning uchib qo‘nishiga nima xalaqit berishi mumkin? Eng keng tarqalgan variant - cheklangan ko'rinish, odatda tuman yoki kuchli qor. Qo'nishga yaqinlashish vaqtida qaror balandligi deb ataladigan balandlik o'rnatiladi va agar uchuvchi bu balandlikda uchish-qo'nish yo'lagini ko'rmasa, u tushishni davom ettirishga haqli emas. Shubhasiz, agar ekipaj muqobil aerodromga ketishga majbur bo'lishini oldindan bilsa, uchishdan foyda yo'q. Bir aviakompaniyaning samolyoti havoga ko'tarilishi odatiy hol emas, boshqa tashuvchilarning xuddi shu aeroportga parvozlari ob-havoni kutib o'tirishadi. Bu odatiy. Har bir insonning ma'lum bir ekipaj, samolyot va hatto aerodrom uchun o'z ob-havo minimallari bor. Aytgancha, tuman ko'pincha mahalliy ob-havo hodisasi bo'lib, u aeroportdan boshqa joyda bo'lmasligi mumkin. Shuning uchun, sizni aldanayotganingizni aytmasligingiz kerak, menga ishoning, hech qanday aviakompaniya ob-havo sharoiti orqasida yashirinmaydi. Tumandan tashqari, samolyotning qo'nish cheklovlaridan oshib ketadigan kuchli shamollar, shuningdek, uchish-qo'nish yo'lagining ishqalanish koeffitsienti pastligi, ko'pincha birinchi va ikkinchisining kombinatsiyasi tufayli kechikishlar mumkin. Har bir samolyot uchun quyruq shamoli (samolyotning shamolga qarshi uchishi va qo'nishi foydaliroq) va yon shamol komponentlariga cheklovlar o'rnatiladi. Ulardan oshib ketish xavflidir. Agar uchish-qo'nish yo'lagi muzli bo'lsa va hatto unchalik kuchli bo'lmagan shamol esayotgan bo'lsa, siz qo'na olmaysiz.

Agar biz qisqa parvoz (2 soatdan kam) haqida gapiradigan bo'lsak, unda tez-tez kechikishlar qisqa vaqtga beriladi va keyin ko'p marta uzaytiriladi, bu bunday reyslar uchun qaror qabul qilinganligi bilan bog'liq. haqiqiy ob-havo sharoiti (haqiqiy ob-havo hisobotlari har yarim soatda chiqariladi). Agar parvoz vaqti ikki soatdan ortiq bo'lsa, qaror prognozga asoslanib, kutilayotgan yaxshilanishga erishish uchun qabul qilinadi. Bunday reyslar uchun kechikishlar bir vaqtning o'zida bir necha soatga berilishi mumkin. Bularning barchasi aniq qo'mondonga bog'liq, ba'zilari bir vaqtning o'zida ikki soatga kechikish berishni va jimgina kutishni afzal ko'rishadi, boshqalari esa yaxshilanishga umid qilib, yo'lovchilarni bortda ushlab turishadi.

Texnik sabab.

Samolyotlar buziladi, bu berilgan. Bu import qilingan samolyotmi yoki mahalliy, zavoddan yangimi yoki bir nechta aviakompaniyalarni almashtirganmi, muhim emas. Agar parvoz texnik sabablarga ko'ra kechiktirilsa, tashvishlanmang, bu samolyot qanotlari havoda qulab tushishini anglatmaydi. Qoida tariqasida, biz yarim soat ichida tuzatiladigan xavfsizlik nuqtai nazaridan kichik nosozliklar haqida gapiramiz. Samolyot ishlab chiqaruvchisi qanday nosoz uskunalar bilan va qancha vaqt davomida parvoz qilish mumkinligi haqida aniq ko'rsatmalar beradi. Misol uchun, siz bitta noto'g'ri dvigatel reverseri bilan uchishingiz mumkin va u mutlaqo xavfsiz bo'ladi, faqat uchish va qo'nish uchun kerakli masofalarni qayta hisoblashingiz kerak. Agar aviakompaniyaning bazaviy aeroportida samolyot buzilib qolsa, katta ehtimol bilan ehtiyot qismlar mavjud bo'lsa, u bir necha soat ichida ta'mirlanadi. Agar biron bir kichik aeroportda bazadan tashqarida buzilish sodir bo'lsa, bundan ham yomoni. Bunday holatda, ehtimol, siz uchun boshqa samolyot yuborilguncha kutishingiz kerak bo'ladi.

Ko'pincha aviakompaniya yo'lovchilardan texnik sabablarga ko'ra kechikishlarni yashirishga harakat qiladi. Birinchidan, bu obro'ning yo'qolishi, ikkinchidan, ko'plab yo'lovchilarni qo'rqitadi. Agar samolyot yo'lovchilar o'tirgandan keyin buzilib ketgan bo'lsa, unda, albatta, hamma narsa allaqachon aniq. Ammo yo'lovchilar bortga chiqmasdan oldin bo'lsa, bu haqda hech qachon bilib bo'lmaydi.

Er usti xizmatlarining ishi bilan bog'liq kechikishlar.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, bazaviy aeroportda A320 samolyotlarining parvozlari orasidagi ulanish vaqti taxminan bir soatni tashkil qiladi. Bu soat ichida quyidagilar sodir bo'ladi. Samolyot parklari, pandus sozlanadi, yo'lovchilar uchun avtobuslar keladi, yo'lovchilar tushadi, bagaj va yuk olib tashlanadi, yangi ekipaj keladi, yoqilg'i va suv yonilg'i bilan to'ldiriladi, salon tozalanadi, parvoz paytida ovqatlar yuklanadi va yuklar yuklanadi. keyingi reysda yo'lovchilar yuklanadi. Bu yerdagi samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish zanjirining asosiy bo'g'inlari.

Agar ushbu sxemada biron bir nosozlik yuzaga kelsa, kechikish sodir bo'ladi. Misol uchun, ular kechikib yoqilg'i quyishni boshladilar va u tugamaguncha yo'lovchilarni minib bo'lmaydi. Aeroportda ro‘yxatdan o‘tish, xavfsizlik tekshiruvi va pasport nazorati vaqtida ko‘pincha navbatlar yuzaga keladi. Bularning barchasi qoniqarsiz rejalashtirish yoki tegishli xizmatlarning shunchaki samarasiz ishlashi natijasidir va yo'lovchilarning bortga kech qo'yilishiga olib keladi, bu esa parvozning kechikishini anglatadi. Barcha xizmatlar, u yoki bu sabablarga ko'ra, tez-tez ishlamay qoladi yoki aviakompaniya uchun xato qiladi, bularning barchasi parvozning kechikishiga olib keladi;

Uchish vaqti o'tdi va biz samolyotda o'tiramiz, hech qaerga bormayapmiz, nega?

Shunga qaramay, bir nechta variant mavjud. Eng keng tarqalgan. Ketish uchun navbat bor va uchish-qo'nish yo'lagi oldidagi navbatda yoqilg'ini yoqmaslik uchun boshqaruvchi dvigatellarni ishga tushirishga ruxsat bermaydi. To‘xtash joyida kutish va navbatsiz uchib ketish mumkin bo‘lsa, navbatda o‘ninchi bo‘lishdan ma’no yo‘q. Aytgancha, Evropada xuddi shu mexanizm havo bo'shlig'i bilan ishlaydi. Kuchli kompyuter Yevropa osmonining tirbandligini baholaydi va agar sizning parvozingiz uchun hali bo'sh joy bo'lmasa, slot chiqaradi, ya'ni. kechikish vaqti. Tasavvur qiling-a, bunday tizim avtomobillar harakati uchun ishlaganmi? Har bir haydovchi o'zining marshrut rejasini va kerakli jo'nash vaqtini taqdim etadi. Tizim yo'llarda tirbandlik borligini ko'rsa, kechiktirish beriladi yoki boshqa yo'nalish taklif etiladi. Ular Yevropa osmonidagi tirbandliklarni shunday hal qilishadi.

Ikkinchi variant - yo'lovchi reysdan olib tashlangan (ehtimol u bortga kelmagan yoki mast holda kelgan), ammo bu yo'lovchining yuki bortda qolgan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, bortda bo'lmagan yo'lovchilarning yuklari olib tashlanishi kerak. Bu allaqachon tomosha qilinganligi muhim emas. Aytaylik, samolyot yukxonasida 150 ta chamadon bor, siz to'g'risini topishingiz kerak, bu vaqt talab etadi.

Biz o'z vaqtida uchdik, lekin kechikdik, nega?

Ha, bu juda tez-tez sodir bo'ladi. Buning bir qancha sabablari bor. Qoidaga ko'ra, kuchli shamol bor. Yuqori balandlikdagi shamol osongina soatiga 200 kilometrga yetishi mumkin, agar shamol teskari bo'lsa, siz ancha keyinroq kelasiz. Shamolning ta'siri, ayniqsa, uzoq parvozlarda seziladi.

Albatta, jadvalni tuzishda shamol tezligi va yo'nalishining o'rtacha qiymati hisobga olinadi, ammo jadvalga hech qanday ekstremal holatlarni kiritish mumkin emas. Yana bir sabab - marshrutning majburiy uzaytirilishi, bu xavfli ob-havo sharoitlarining oldini olish (masalan, momaqaldiroq) yoki ba'zi hududlarning parvozlar uchun yopilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Va oxirgi narsa - bortga navbat kutish. Umuman olganda, Rossiyadan tashqari butun dunyoda bu faqat fors-major holatlari tufayli sodir bo'ladi, masalan, uchish-qo'nish yo'laklaridan biri yopilgan yoki ob-havo sharoiti qo'nishga imkon bermaydi, natijada navbat paydo bo'ladi. Rossiyada yuqorida aytilganlarning barchasi aeroport tomonidan tegishli rejalashtirishning yo'qligi bilan bog'liq, ya'ni aeroport ko'proq sonli parvozlar uchun slotlarni (bo'shliq - parvozning jo'nashi yoki kelishi uchun vaqt oralig'i) tasdiqlaydi. haqiqatda ta'minlay oladigan parvozlar.

Aviakompaniyalar kechikishlarni qanday hal qilishadi?

Har qanday aviakompaniya joriy reyslarni kuzatuvchi ekspluatatsiya bo'limiga ega va kechikishlar yuzaga kelgan taqdirda keyingi reyslarni bir-biri bilan tezda almashishi va kechikish vaqtini kamaytirish uchun boshqa choralar ko'rishi mumkin. Yirik aviakompaniyalarda kechikishlarni tekshirish uchun mas'ul bo'lgan butun bo'limlar mavjud. Har qanday holatda, agar aybdorlar bo'lsa, ularga nisbatan turli xil jazo choralari qo'llaniladi.

"Sizning parvozingiz kechiktirildi." "Sizning parvozingiz bekor qilindi." Samolyot kutayotgan yo'lovchilar bunday e'lonlarni tez-tez eshitishadi. Siz ham xuddi shunday holatga duch kelganmisiz? Kechiktirilgan parvoz uchun qanday kompensatsiya olishni bilasizmi? Keling, adolatni tiklash uchun nima qilish kerakligini va qaerga borish kerakligini aniqlaylik.

Kechiktirilgan parvoz uchun kompensatsiya qachon to'lanadi?

Hech kim xuddi shunday reysni bekor qilmaydi, kechiktirmaydi yoki boshqa vaqtga o'tkazmaydi. Buning sabablari bo'lishi kerak. Masalan, noqulay ob-havo, avialaynerning texnik nosozligi va h.k.. Yo‘lovchilar tovon pulini faqat buzilish aviakompaniya aybi bilan sodir bo‘lganda olishlari mumkin. Bunday holatlarga quyidagilar kiradi: ekipaj yoki bortning parvozga tayyor emasligi, foydasiz parvoz, jadvaldagi nomuvofiqliklar.

Ba'zi tashkilotlar ataylab ko'proq chipta sotishadi. Gap shundaki, statistik ma'lumotlarga ko'ra, ba'zi mijozlar chiptalarni oxirgi daqiqada qaytarib berishadi. Yo'qotishlarni oldini olish uchun qo'shimcha sug'urta yaratiladi. Ammo "ortiqcha bron qilish" deb ataladigan teskari ta'sir mumkin: salonda o'rindiqlardan ko'ra ko'proq odamlar bor. Keyin aviatashuvchi "qo'shimcha" yo'lovchilarga parvozni rad etishga majbur bo'ladi. Bunday holda, u pulni qaytarishi kerak.

San'at asosida. Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 794 va 795-moddalarida, agar parvoz tashqi sharoitlar: noqulay ob-havo sharoiti, tabiiy ofatlar, xodimlarning ish tashlashi, samolyotning texnik nosozligi va hayotga xavf tug'diradigan boshqa holatlar tufayli kechiktirilgan bo'lsa, javobgarlik nazarda tutilmaydi. . Harbiy harakatlar bo'lsa yoki ma'lum yo'nalishlarga charter reyslari taqiqlangan bo'lsa, reyslar ham kechiktirilishi kerak. Bunday hollarda pulni qaytarish mumkin bo'lmaydi.

Huquqlaringizni himoya qilishda quyidagi huquqiy hujjatlarga tayaning:

1. Fuqarolik kodeksi - m. 794 va 795;
2. Havo kodeksi - Art. 126-moddaning 4-bandi. 124;
3. "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonun - moddaning 5-bandi. 28;
4. Federal aviatsiya qoidalari (FAR) - 99, 227-bandlar.

Qaysi reysni olganingiz muhim emas: muntazam yoki charter. Qaysi kompaniyani tanlaganingiz (milliy yoki arzon aviakompaniya) ham muhim emas. Yo'lovchilar barcha holatlarda bir xil huquqlarga ega.

Aviakompaniya nimalarni bepul taqdim etishi kerak

Federal Aviatsiya qoidalarining 99-bandida tashuvchilar parvozni kechiktirish/qayta rejalashtirish/bekor qilish oqibatida yo‘lovchilarga etkazilgan noqulayliklarni qanday qoplashlari kerakligini belgilaydi. Qaysi xizmatlar bepul taqdim etiladi va qanday sharoitlarda jadvalda ko'rsatilgan.

Kechiktirilgan parvoz tufayli turar joy bilan ta'minlashda tashuvchi boshqa odamlarni qabul qila oladimi? Albatta yo'q. Agar yo'lovchilar tanlangan xonadan norozi bo'lsa (ob'ektiv sabablarga ko'ra), ular o'zlari mehmonxona tanlash huquqiga ega. Biroq, bunday hollarda yashash narxini to'liq qoplash har doim ham mumkin emas va kompaniya transport xizmatlarini to'lashga majbur emas.

Evropa mamlakatlarida yuzaga kelgan noqulayliklar uchun (bir kechada, ovqatlanish) bir xil kompensatsiya beriladi. Ammo bitta farq bor: parvoz 5 soatdan ko'proq vaqtga qoldirilsa, siz nafaqat aviachipta uchun pulni qaytarishingiz, balki dastlabki nuqtaga bepul qaytishni ham talab qilishingiz mumkin. Kompaniya ushbu majburiyatlarni bajarishi kerak.

Rossiyada parvozlarni bekor qilish va qayta rejalashtirish uchun kompensatsiya

Aviakompaniya aybi bilan parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan taqdirda, yo‘lovchilarga chipta narxining 3 foizi/soat va eng kam ish haqining chorak qismi miqdorida kompensatsiya to‘lanadi. Qonunchilikda qo'shimcha kompensatsiya haqida hech narsa aytilmagan.

Parvoz uchishdan bir necha kun oldin bekor qilinganda, aybdor kompaniya boshqa tashuvchi orqali muqobil parvozni taklif qilishi mumkin. Kelish joyi o'zgarmaydi. Yo'lovchilardan qo'shimcha haq olinmaydi. Muammoni hal qilishning ikkinchi usuli - FAPning 227-bandi asosida aviachiptaning to'liq qiymatini qaytarish.

Eslatma: O'tkazma bilan bitta chipta sotib olsangiz, butun parvoz narxini qoplashingiz mumkin. Ammo agar siz ikkita chiptani alohida chiqarsangiz, kompensatsiya boshqacha to'lanadi. Masalan, Moskva - Buenos-Ayres va Buenos-Ayres - Kordoba yo'nalishidagi birinchi reys bekor qilindi. Keyin pul faqat Moskva - Buenos-Ayres yo'nalishi uchun qaytariladi, ikkinchi reysning narxi standart qoidalarga muvofiq qoplanadi. Agar Buenos-Ayresdan Kordobaga parvoz amalga oshirilmagan bo'lsa va yo'lovchi behuda sayohat qilgan bo'lsa, qoidabuzar tashkilot parvoz uchun sarflangan mablag'ni Argentina poytaxtiga qaytaradi va Rossiyaga qaytish uchun to'laydi.

Vaqt va masofaga qarab buzilishlar uchun kompensatsiya

Agar siz Evropa Ittifoqi mamlakatidan uchayotgan bo'lsangiz yoki siz uchayotgan aviakompaniya Yevropa Ittifoqida ro'yxatdan o'tgan bo'lsa, siz 600 evrogacha kompensatsiya olishingizni kutishingiz mumkin.

Kompensatsiya miqdori kutish vaqti va masofaga ta'sir qiladi. Agar parvoz 2-3 soatga kechiktirilsa, uni qabul qila olmaysiz. Kutish 3 dan 4 soatgacha davom etganda, yo'lovchilarga to'lanadi:

• 250 € - masofa 1500 km dan oshmaydi;
• 400 € - 1500 dan 3500 km gacha;
• 400 € - Evropa Ittifoqi hududida 1500 km dan ortiq;
• 300 € - aeroportlar orasidagi masofa 3500 km dan ortiq.

Kechikish 4 soatdan oshganida siz 600 evro miqdorida parvoz kechikishlari uchun kompensatsiya olishingiz mumkin.

Bekor qilingan reys uchun qanday kompensatsiya to'lanishi yo'lovchi bu haqda qachon bilib olganiga bog'liq. Agar xabar jo'nashdan ikki hafta oldin (yoki undan keyin) kelgan bo'lsa, uning miqdori 125 dan 600 evrogacha bo'ladi (muqobil yo'nalishning masofasi va kechikish vaqtiga qarab). Agar ogohlantirish muddati 14 kundan oshsa, to'lov berilmaydi.

AQSh aviakompaniyalari yo'lovchilarga bekor qilingan, kechiktirilgan yoki qayta belgilangan reyslar uchun kompensatsiya bermaydi. Bepul oziq-ovqat, ichimliklar va telefon qo'ng'iroqlari ham taqdim etilmaydi.

Qanday qilib da'vo qilish kerak

Agar aviatashuvchi o'z aybi bilan o'z majburiyatlarini bajarmagan bo'lsa va etkazilgan zararni qoplamoqchi bo'lmasa, da'vo bilan murojaat qiling. Shartnomani buzish faktini tasdiqlovchi imkon qadar ko'proq hujjatlarni tayyorlang. Albatta, siz ularni oldindan to'plashingiz kerak.

Samolyotni kutish vaqtidagi xarajatlaringizni aks ettiruvchi cheklar, cheklar va boshqa hujjatlar foydali bo'ladi. Masalan, mehmonxonada qolish, transportda sayohat qilish, aeroportda ichimlik va oziq-ovqat sotib olish va hokazo. Joriy vaqt va parvoz holatini ko'rish uchun jo'nash taxtasini suratga olish tavsiya etiladi. Kechikish haqida e'lon qilgandan so'ng, aviakompaniya vakillaridan aviachiptani muhr bilan tasdiqlashni va tegishli belgini qo'yishni so'rang. Samolyotga chiqishda haqiqiy jo'nash vaqtini ko'rsating.

San'at asosida. Rossiya Federatsiyasi VZKning 126-moddasiga binoan, shartnoma buzilgan kundan boshlab olti oy ichida aviakompaniyaga qarshi da'volar berilishi mumkin. Evropa mamlakatlarida bu muddat ikki yilgacha (Monreal konventsiyasi), Buyuk Britaniyada esa olti yilgacha uzaytirildi.

Kompensatsiya uchun qayerga murojaat qilish kerak

Tayyorlangan da'vongizni kelish yoki jo'nash joyidagi aviakompaniya vakillariga yuboring. Agar siz ularni topa olmasangiz, hujjatni ro'yxatdan o'tgan pochta orqali tashkilot manziliga inventar bilan yuboring. Ariza nusxasini va jo'natishni tasdiqlashni unutmang - bu sizning dalilingiz. Kompaniya shikoyatga bir oy ichida javob berishi kerak. Uchinchi variant bor - kompaniyaning rasmiy veb-saytiga shikoyat qilish, ammo bunday so'rovlar ko'pincha e'tiborga olinmaydi.

Shikoyat yuborilgandan keyin hech qanday chora ko'rilmadimi? Siz nohaq rad javobini oldingizmi? Keyin sudga boring. Advokat bilan ishlash tavsiya etiladi, chunki aviakompaniya bilan nizoda g'alaba qozonish qiyin bo'lishi mumkin. Da'vo arizasi berish muddatiga rioya qilganingizga ishonch hosil qiling. Aviatashuvchining aybi bilan parvoz kechiktirilganda/bekor qilinganda/qayta belgilangan vaqtda eng kam ish haqining 25 foizi qoplanadi. Chipta narxining 1/2 qismidan ortiq kompensatsiya olish mumkin emas.

Compensair.com orqali parvoz kechikishi uchun kompensatsiya talab qilish

Compensair.com rasmiy veb-saytiga o'ting va "Parvozni tekshirish" tugmasini bosing.

Kerakli ma'lumotlarni kiriting: kelish/ketish joyi, sana, aviakompaniya nomi va kechikish davomiyligi. Iltimos, tashkilot muqobil parvozni taklif qilgan yoki yo'qligini ko'rsating. Keyin "Tovonni hisoblash" tugmasini bosing.

To'lovlarni olish huquqiga ega ekanligingizni bilib oling. Agar mavjud bo'lsa, Compensair.com xizmati mutaxassislariga so'rov yuboring. Ular sizning vaziyatingizni tahlil qiladi va dastlabki da'vo tayyorlaydi. Ular nizoni suddan tashqari hal qilish uchun qoidabuzar aviakompaniya advokatlari bilan muzokara olib boradi.

Compensair.com xizmatidan foydalanish foydalidir, chunki xodimlar barcha xavf-xatarlarni, hujjatlarni rasmiylashtirish va muntazam ishlarni o'z zimmalariga oladilar. Siz muvaffaqiyatsiz parvozga sarflashingiz kerak bo'lgan vaqt va asablarni tejaysiz. Ammo ma'lum shartlar mavjud:

• xizmat olingan kompensatsiya uchun 25% komissiya oladi;
• vakillar kamida 250 € tovon to'lash kerak bo'lgan ishlar bilan shug'ullanadilar;
• 6 yoshdan kichik bo'lgan holatlar ko'rib chiqiladi;
• kechiktirilgan, bekor qilingan yoki fors-major holatlari tufayli vaqti o'zgartirilgan parvoz uchun kompensatsiyani undirish mumkin emas.

Afsuski, ko'plab aviakompaniyalar jadvaldagi buzilishlarni boshdan kechirishadi va parvozlarning kechikishi odatiy holdir. Ammo bu yo'lovchilar uni xotirjam qabul qilishlari kerak degani emas. Yo'q. Faqat hamma narsaga oldindan tayyorlaning. Bizning tavsiyalarimiz, albatta, sizning manfaatlaringizni himoya qilishga yordam beradi.

, sayohatingiz bekor qilinsa, pulingizni qanday qaytarish mumkin. Biroq, parvoz amalga oshirilgan bo'lsa-da, lekin kechiktirilgan bo'lsa ham, siz kompensatsiya olish huquqiga egasiz. Parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan taqdirda o'zini qanday tutish kerakligi haqida bir necha qoidalar mavjud.

Oldindan ogohlantirilgan

Yo'lga chiqishdan oldin, sayohat agentligi tomonidan tuzilgan sayohat shartnomasini o'qing: uchmaslik sug'urtasi shartnoma shartlariga kiritilganmi yoki yo'qligini va parvoz bekor qilingan taqdirda nimaga ega ekanligingizni tekshiring. Ideal holda, bu shartnomani ro'yxatdan o'tkazish paytida amalga oshirilishi kerak, ammo ta'tilni rejalashtirishda hech kim yomon haqida o'ylamaydi? Turni kim uyushtirganidan qat'i nazar, aynan turistik agentlik majburiyatlarning lozim darajada bajarilmaganligi uchun javobgar bo'ladi, ya'ni da'volar, agar biror narsa sodir bo'lsa, ularga taqdim etilishi kerak.

Agar siz o'zingiz uchayotgan bo'lsangiz, aviakompaniyaning veb-saytini ochishga vaqt ajrating va sug'urta va chiptalarni qaytarish qoidalari bilan tanishing. Misol uchun, arzon aviakompaniyalar odatda chipta narxiga uchmaslik sug'urtasini kiritmaydi, lekin uni sotib olayotganda qo'shimcha ravishda sotib olish mumkin.

Agar sizning parvozingiz bekor qilinsa, sizga muqobil reys taklif qilinishi yoki to'liq pulni qaytarib olishingiz kerak. Aviakompaniya, agar reys uning aybi bilan bekor qilingan yoki kechiktirilgan bo'lsa, tovon to'lashi kerak - masalan, nomuvofiqliklar va ortiqcha bron qilish tufayli. Yomon ob-havo, ish tashlash yoki harbiy harakatlar tufayli parvoz kechiktirilsa yoki bekor qilinsa, kompensatsiya to'lanmaydi (garchi yoqimli istisnolar mavjud bo'lsa ham).

Parvoz kechiktirilganda yoki bekor qilinganda birinchi qadamlar

Agar parvozingiz kechiktirilsa, darhol sayyohlik agentligingizni xabardor qiling va/yoki aviakompaniyangiz vakilini toping. Parvozni bekor qilish yoki qayta rejalashtirish uchun aeroport xodimlariga murojaat qiling va chipta yoki bortga chiqish taloniga eslatma qo'ying. Yana bir variant - u erda shunga o'xshash sertifikatni olish (agar sizda elektron chipta bo'lsa, bu qulay).

Agar parvozingiz kechiksa: ichimliklar, oziq-ovqat va tunash uchun joy so'rang

Charter va muntazam reyslar uchun aviakompaniyalar yo'lovchilarni oziq-ovqat bilan ta'minlashi va uzoq vaqt kechikish bo'lsa, bir kechada joylashtirishlari kerak bo'lgan qoidalar mavjud. Parvoz qanday sabablarga ko'ra kechiktirilganligi muhim emas. Ammo aviakompaniya vakillari sizni ovqat va yumshoq to'shak taklif qilish uchun aeroportdan izlab topishlarini kutmasligingiz kerak: siz tashuvchining peshtaxtasiga o'zingiz borishingiz yoki kompaniya vakillariga qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'ladi (va ovoz yozish moslamasi yordamida suhbatni yozib oling! - Bu qoida haqida keyinroq gaplashamiz).

Agar parvoz ikki soatga kechiktirilsa, yo'lovchi bepul ichimlik, ikkita telefon qo'ng'irog'i yoki elektron pochta xabarini olish huquqiga ega. 7 yoshgacha bo'lgan kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilar ona va bola xonasi bilan ta'minlanishi kerak.

4 soatlik kechikishdan so'ng yo'lovchi bepul issiq ovqat olish huquqiga ega. Shundan so'ng, har 6-8 soatda issiq ovqat taklif qilinishi kerak.

Agar keyingi reysni kutish kunduzi 8 soatdan yoki kechasi 6 soatdan oshsa (ba'zi boshqa kodlarning qoidalarida - agar parvoz keyingi kunga qoldirilgan bo'lsa yoki kechikish 12 soatdan oshsa), yo'lovchi taqdim etilishi kerak. mehmonxona bilan. Siz aeroportdan mehmonxonaga va orqaga o'tkazishni talab qilish huquqiga egasiz. Agar pul o'tkazmasi taqdim etilmasa, taksi haydovchisidan kvitansiya oling yoki boshqa transportdan foydalanish uchun chiptalaringizni saqlang: qoidalarga ko'ra, pulingizni qaytarib olishingiz kerak.

Ushbu barcha yo'lovchi "imtiyozlari" uchun siz aviakompaniya vakili yoki turoperator bilan bog'lanishingiz kerak.

Hamma narsani hujjatlashtiring

Aviakompaniya raqamini tering va hech kim javob bermaydi? Buni videoga yozib oling va tegishli skrinshotlarni oling. Telefon suhbatlarining yozuvlarini saqlang: ko'pgina telefonlarda bunday imkoniyat mavjud yoki siz qo'ng'iroqlarni yozib olish uchun maxsus dasturni yuklab olishingiz mumkin. To'g'ridan-to'g'ri aeroportda aviakompaniya vakillari bilan barcha suhbatlarni yozib oling. Hujjatlarni, ayniqsa jo'nash va kelish vaqtini ko'rsatadigan fotosuratlarni oling, siz aeroportdagi taxtani va chiptalarni (shu jumladan, agar siz boshqa aviakompaniya bilan uchishga qaror qilsangiz, yangilarini) suratga olishingiz mumkin.

Boshqa "qurbonlar" ni toping

Agar siz bilan birga uchadigan kamida bir nechta odamni oldindan bilsangiz yaxshi bo'ladi. Agar siz notanish bo'lsangiz, xuddi shu "qurbonlarni" joyida topishga harakat qiling. Kontaktlar almashishni, Viber, WhatsApp yoki siz uchun qulay bo'lgan boshqa messenjerda suhbat qurishni unutmang. Birinchidan, muammoni birgalikda hal qilish har doim osonroq, ikkinchidan, jamoaviy shikoyatlarni e'tiborsiz qoldirish har doim qiyinroq.

Barcha kvitansiyalarni saqlang

Agar siz aviakompaniya vakillarini topa olmagan bo'lsangiz, barcha kvitansiyalarni saqlagan holda ichimliklar va oziq-ovqatlarni o'zingiz sotib olishingiz mumkin: bu holda sarflagan narsangizni qaytarish qiyinroq bo'ladi, lekin hali ham imkoniyat bor. Agar siz mehmonxonaga o'zingiz taksi olib borgan bo'lsangiz, siz taksi haydovchisidan kvitansiya olishingiz kerak - aviakompaniya pulni qaytarishga majburdir, keyinchalik kvitantsiyalar shikoyatga ilova qilinishi kerak.

Buning evaziga sizga nima taklif qilayotganiga e'tibor bering

Agar kompaniya mehmonxona taqdim etsa, u sizga ikki tomonlama transfer va bepul bagajni saqlashni taklif qilishi kerak.

Agar samolyot klassi sizda bo'lishi kerak bo'lganidan past bo'lsa, sizga farq qaytarilishi kerak.

Agar sizga boshqa aeroportdan/aeroportga parvoz taklif qilinsa, transfer aviakompaniya tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Agar kechikish keyingi reysni o‘tkazib yuborishga sabab bo‘lsa, aviakompaniya foydalanilmagan chipta uchun to‘lovni qaytarishi yoki keyingi reysda o‘z manzilingizga o‘rinli bo‘lishini ta’minlashi kerak (agar siz bog‘langan reys uchun bitta chipta sotib olgan bo‘lsangiz). Agar siz turli segmentlarda chiptalarni sotib olgan bo'lsangiz, ikkinchi chipta umumiy qoidalarga muvofiq qaytarilishi kerak, bu esa summaning katta qismini yo'qotadi.

Agar parvozingizning jo'nash vaqti aviakompaniya taklif qilgan vaqtdan farq qiladigan bo'lsa, yo'lovchiga ham kompensatsiya berilishi kerak, go'yo samolyot kechiktirilgandek.

Parvoz bekor qilindi: pulimni qanday qaytarishim mumkin?

Pulni qaytarish, jarimalar va kompensatsiyalarni to'lash to'g'risidagi da'vo sayohat shartnomasida ko'rsatilgan xizmat ko'rsatuvchi provayderga taqdim etilishi kerak. Charter uchun chiptalar odatda sayyohlik agentliklari tomonidan sotiladi, shuning uchun agar charter bekor qilinsa va boshqa sanadagi parvoz sizga mos kelmasa, siz sayohatni rad etishga haqlisiz. va pulni qaytarishni talab qiladi. Buning uchun siz tur sotuvchisidan reys bekor qilinganligi haqidagi tasdiqnoma olishingiz kerak bo'ladi. Shundan so'ng siz to'lovni qaytarish uchun so'rov yuborishingiz mumkin.

Iltimos, da'vongizga aviachiptalar, bortga chiqish talonlari, sayohat davomida rejalashtirilgan tadbirlar uchun chiptalar, shuningdek, mehmonxona rezervasyonlari nusxalarini qo'shing. Da'voni ikki nusxada to'ldiring - ikkinchi nusxada sayohat sotuvchisi da'voni olganligini ko'rsatadigan belgi qo'yadi.

Havo tashuvchisiga kelsak: agar u erda aviakompaniya idorasi bo'lsa, aeroportda da'vo yozishingiz mumkin. Agar aeroportda tashuvchi ofis bo'lmasa, siz ro'yxatdan o'tgan pochta orqali da'vo yuborishingiz mumkin.

Agar pulingiz qaytarilmasa, sudga murojaat qiling. Esda tutingki, sud jarayoni parvoz bekor qilingan mamlakatda amalga oshiriladi. Agar voqea chet elda sodir bo'lgan bo'lsa, siz ingliz tilida da'vo yozishingiz va barcha hujjatlarni - chiptalar, bortga chiqish talonlari, cheklarni ilova qilishingiz kerak bo'ladi. AirHelp, Compensair, Flight Delays kabi xizmatlar yo'lovchilarga o'z xizmatlarini taklif qiladi: ular o'z xizmatlari uchun yaxshi komissiya olishadi, lekin agar aviatashuvchi pulni qaytarmasa, unda komissiya olinmaydi.

Shikoyat berishni kechiktirmaslik yaxshiroqdir: har bir mamlakatda kompensatsiya olish uchun murojaat qilishingiz mumkin bo'lgan muddatga oid o'z qoidalari bor.

Parvoz kechikishi uchun kompensatsiya qancha?

EIning 261/2004-sonli amaldagi qoidalariga ko'ra, agar siz Yevropa Ittifoqiga/EIga uchayotgan bo'lsangiz, parvozni bekor qilish, bortga chiqishni rad etish yoki kamida 3 soat kechikish uchun kompensatsiya (yoki kechikish 3 soatdan kam bo'lsa, lekin chunki Buning uchun siz ulanish reysini o'tkazib yubordingiz) €250 dan €600 gacha bo'lgan miqdor parvozingiz masofasiga va kechikish davomiyligiga qarab o'zgaradi. Misol uchun, agar siz uch soatdan ortiq kutgan bo'lsangiz va parvoz masofangiz 1500 kilometrdan kam bo'lsa, kompensatsiya miqdori 250 evroni tashkil qiladi. Maxsus kalkulyator yordamida kompensatsiyaning taxminiy miqdorini hisoblashingiz mumkin. Agar aviatashuvchi sizga bir necha soatdan keyin (masofaga qarab 2 dan 4 gacha) keladigan muqobil parvozni taklif qilsa, kompensatsiya miqdori kamroq bo'lishi mumkin, ammo ba'zi sabablarga ko'ra siz undan voz kechdingiz. Evropa kompaniyalari mablag'larni 7 kun ichida qaytarishlari kerak; agar bu sodir bo'lmasa, sudga murojaat qilishingiz mumkin.

Agar siz Rossiya bo'ylab sayohat qilsangiz (ya'ni, Rossiyaning bir shahridan boshqasiga uchib ketsangiz), Art. Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksining 120-moddasida tashuvchi kompensatsiya to'lashi kerak: eng kam ish haqining 25% (eng kam ish haqi). Bunday holda, maksimal jarima chipta narxining yarmidan oshmasligi kerak. Agar xalqaro reys bekor qilinsa, siz kattaroq kompensatsiyaga ishonishingiz mumkin (Monreal konventsiyasiga muvofiq), ammo buning uchun siz sudga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi, chunki konventsiyaga ko'ra, tashuvchi pul mablag'larini ixtiyoriy ravishda qoplashga majbur emas.

Mavzular: Turistlar ensiklopediyasi

Samolyotda sayohat qilgan har bir kishi parvozda kechikishlarga duch keldi. Ammo ko'pchilik o'z huquqlarini, shuningdek, bunday vaziyatlarda aviakompaniyaning mas'uliyatini bilmaydi.

Rossiya hududida parvoz kechiktirilganda yo'lovchilarning huquqlari va aviakompaniyalarning majburiyatlari

Rossiyada, Rossiya Federatsiyasi Federal aviatsiya qoidalarining 99-bandiga binoan, tashuvchining aybi bilan tashishda tanaffus bo'lgan taqdirda, shuningdek, parvoz kechiktirilgan taqdirda, noqulay meteorologik sabablarga ko'ra parvozni bekor qilish. texnik va boshqa sabablarga ko'ra, tashish yo'nalishi o'zgarganda, tashuvchi yo'lovchilar uchun jo'nash va oraliq punktlarda quyidagi xizmatlarni tashkil qilishi shart:

Agar parvoz 2 dan 4 soatgacha kechiktirildi: ikkita telefon qo'ng'irog'i yoki ikkita elektron pochta, bepul ichimliklar, ona va chaqaloq xonasiga bepul kirish (agar siz etti yoshgacha bo'lgan bolalar bilan uchayotgan bo'lsangiz).

Agar parvoz 4 dan 8 soatgacha kechiktiriladi: bepul issiq ovqat. Agar parvoz uzoq vaqt davomida kechiktirilsa, oziqlantirish kunduzi har olti soatda va kechasi har sakkiz soatda amalga oshirilishi kerak.

Agar parvoz kechiktirildi kunduzi 8 soatdan ortiq yoki kechasi 6 soatdan ortiq, aviakompaniya sizni mehmonxonada joylashtirishi va ikki tomonga o'tkazmalarni ta'minlashi shart. Shu bilan birga, qonunga ko'ra, sizni begonalarsiz alohida xonaga joylashtirishingiz kerak. Aviakompaniya, shuningdek, bagajni saqlashni tashkil qilishni ta'minlashi shart.

Aviakompaniya xodimlari sizni qidirib kelishlarini va sizga shirinliklar yoki oziq-ovqat vaucherlarini topshirishlarini kutmang. Aksariyat hollarda siz o'zingizni eslatishingiz kerak bo'ladi. Aviakompaniya vakilini topib, unga mas'uliyat haqida xabar berishdan tortinmang.

Agar Rossiyada parvoz kechiktirilsa, qanday moliyaviy kompensatsiya to'lanadi?

Parvozning kechikishi ko'pincha qo'shimcha xarajatlarga olib keladi - siz muhim uchrashuvni o'tkazib yubordingiz, mehmonxonani bron qilish "yo'qoldi", bekor qilingan ekskursiya va hk. Bunday holda, moliyaviy kompensatsiya taqdim etiladi.

Muhim nuqtaga aniqlik kiritish kerak.

Aviakompaniya quyidagi fors-major holatlarida aybdor emas: tabiiy ofatlar (yong‘inlar, suv toshqini, suv toshqini) va ob-havo sharoiti, harbiy harakatlar, ayrim yo‘nalishlarda yuk tashishning to‘xtatilishi yoki cheklanishi, shuningdek, ayrim hollarda: xodimlarning ish tashlashlari yoki yo'lovchilarning hayoti va sog'lig'iga tahdid soladigan nosozliklar (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 794 va 795-moddalari).

Boshqa hollarda, aviakompaniya tashish shartnomasini buzganlik uchun javobgar bo'ladi. Xo'sh, biz qanday moddiy kompensatsiya olish huquqiga egamiz?

Agar aviakompaniya fors-major holatlarining parvozning kechikishiga ta'sirini isbotlay olmasa, u majburiyat oladi:

• yo'lovchiga har bir kutish soati uchun eng kam ish haqining 25 foizini, lekin chipta narxining 50 foizidan ko'p bo'lmagan miqdorda jarima to'lash (Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksining 120-moddasi).

Amaldagi qonunchilikka ko'ra, yo'lovchilar bekor qilingan reyslar uchun qo'shimcha kompensatsiya olish huquqiga ega emaslar, biroq yo'lovchilar chiptalar narxini qaytarish yoki tashuvchi tomonidan taklif qilingan muqobil reysga almashtirish huquqiga ega.

Havo tashuvchilarning ushbu majburiyatlari "Yo'lovchilar, bagaj, yuklarni havoda tashishning umumiy qoidalari va yo'lovchilar, yuk jo'natuvchilar va qabul qiluvchilar uchun xizmatlarga qo'yiladigan talablar" Federal aviatsiya qoidalari, shuningdek Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksi bilan tartibga solinadi.

Kompensatsiya olish uchun nima qilish kerak.

Avvalo, aviakompaniya vakilini toping. Bu parvoz uchun ro'yxatdan o'tgan kassada, shuningdek, aeroportdagi aviachiptalar kassasida bo'lishi mumkin. Agar siz allaqachon parvozdan oldin tekshiruvdan o'tgan bo'lsangiz, u holda xodimni samolyot jo'nab ketishi rejalashtirilgan joydan chiqishda (darvozada) topish mumkin.

Agar uni topa olmasangiz, aeroportning istalgan xodimidan (afzalroq ma'lumot stolida) uni qayerdan qidirishni so'rang.

Agar bu yordam bermasa, aviakompaniyaning aloqa markaziga qo'ng'iroq qiling.

Aviakompaniya vakilidan parvoz kechikishi haqida eslatma olishingiz kerak bo'ladi.

Ba'zan bu vazifalarni aeroport xodimlaridan biri bajaradi. Shuning uchun, agar siz aviakompaniya vakilini topmasangiz, buni amalga oshirish uchun aeroport xodimidan chek so'rang, ma'lumot stoliga boring;

Parvoz kechikish belgisi nimaga o'xshaydi?

Hech kimni topa olmasangiz, tashvishlanmang. Parvozning kechiktirilganligi hujjatlarda aniq qayd etilgan, shuning uchun sizga talab qilinadigan hech narsa berilmagan bo'lsa, qaytib kelganingizdan so'ng, siz aviakompaniyaga ishonch bilan da'vo yozishingiz mumkin. Iltimos, bortga chiqish taloningizni arizangizga ilova qiling.

Aviakompaniya mehmonxona va ovqatni taqdim etishdan bosh tortadigan vaziyatga duch kelishingiz mumkin. Bunday holda, sarflangan xarajatlar uchun barcha tushumlarni saqlang. Qaytgandan so'ng, barcha kvitansiyalar, bortga chiqish talonlari va kechikish haqidagi eslatmalarning nusxalarini ilova qilib, aviakompaniyaga sudgacha da'vo yozing.

Iltimos, sabrli bo'ling va ehtimol advokatning yordamiga ega bo'ling.

Evropada parvoz kechiktirilganda yo'lovchi huquqlari va aviakompaniyaning majburiyatlari.

Agar sizning parvozingiz Evropa Ittifoqida kechiktirilsa, siz ko'proq haq olishingiz mumkin.

Yevropa Ittifoqi doirasida havo qatnovi Yevropa Parlamenti va Kengashning 11.02.2004 yildagi EC No 261/2004 Nizomi bilan tartibga solinadi, ular samolyotga chiqish rad etilganda, parvozlar bekor qilinganda yoki uzoq muddat kechiktirilganda yo'lovchilarga kompensatsiya va yordam berish bo'yicha umumiy qoidalarni belgilaydi. Evropa Ittifoqi hududida parvoz qiladigan barcha aviakompaniyalar ushbu hujjatga amal qiladi.

Ushbu qaror amal qiladi:

• Evropa Ittifoqida joylashgan aeroportdan uchadigan har qanday aviakompaniyalarga. Masalan, Rimdan Moskvaga S7 yoki Aeroflot reysi ham ushbu qonunga bo'ysunadi.
• Yevropa Ittifoqida ro'yxatdan o'tgan barcha aviakompaniyalarga, agar parvoz manzili Evropa Ittifoqida bo'lsa. Misol uchun, agar Air France reysi Rio-de-Janeyrodan Parijga uchsa.

Ushbu qarorga ko'ra, agar reys jadvalda ko'rsatilganidan kechroq uchishi kutilsa:

• Parvoz masofasi 1500 km yoki undan kam bo'lishi sharti bilan 2 soat yoki undan ko'proq vaqtga yoki
• 1500 km dan ortiq Yevropa Ittifoqi ichidagi parvozlar uchun 3 soat yoki undan ko'proq vaqt davomida va 1500 km dan 3500 km gacha bo'lgan boshqa barcha reyslar uchun yoki
• Boshqa barcha holatlarda 4 soat yoki undan ko'proq.

Tashuvchi sizga bepul taklif qilishi shart:

• Oziqlanish
• Mehmonxonada turar joy (agar bir yoki bir necha kecha qolish kerak bo'lsa)
• Aeroport va turar joyingiz o'rtasida transfer
• 2 ta telefon qo'ng'iroqlari, fakslar yoki elektron pochta xabarlari.

Va endi eng qiziq narsa - aviakompaniyadan qancha pul olishingiz mumkin?

Parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan taqdirda qanday moliyaviy kompensatsiya to'lanadi?

Evropa Parlamenti va Kengashning 261/2004-sonli reglamentiga ko'ra, agar sizning parvozingiz kechiktirilsa, chipta narxidan qat'i nazar, siz kompensatsiya olish huquqiga egasiz.

Har bir yo'lovchi uchun kechikishlar, parvozlarni bekor qilish yoki bortga chiqishdan bosh tortish uchun tovon puli 250 dan € 600 gacha bo'ladi, bu miqdor parvozingiz masofasiga va kechikish davomiyligiga qarab o'zgaradi (quyidagi jadvalga qarang). Agar quyidagi shartlar bajarilgan bo'lsa, kompensatsiya olish mumkin:

Quyidagilardan biri siz bilan yuz berdi:

• Sizning parvozingiz kamida 3 soatga kechiktirildi
• Parvozingiz bekor qilindi
• Parvoz 3 soatdan kamroq vaqtga kechiktirildi, ammo shu sababli siz keyingi ulanish reysini o‘tkazib yubordingiz va natijada oxirgi manzilingizga 3 soatdan ko‘proq kechikib keldingiz.
• Bo‘sh o‘rindiqlar yo‘qligi (ortiqcha bandlov) tufayli sizni samolyotga chiqarish rad etildi

Shuningdek, agar:

• Parvozning kechikishi/bekor etilishi noqulay ob-havo sharoiti, havo xodimlarining ish tashlashi yoki boshqa fors-major holatlari tufayli yuzaga kelmaydi.
• Parvozdan keyin 6 yildan ortiq vaqt o'tmadi

Siz quyidagi hollarda kompensatsiya olish huquqiga ega emassiz::

• rejalashtirilgan parvoz sanasidan kamida 14 kun oldin reys bekor qilinganligi to'g'risida xabardor qilingansiz;
• aviakompaniya sizga xuddi shu yo'nalish bo'yicha boshqa reysni taklif qildi.

Rad etilgan samolyot uchun kompensatsiya

Samolyotga chiqish rad etilgan taqdirda, aviakompaniyalar birinchi navbatda ma'lum imtiyozlar evaziga bron qilishdan voz kechishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarni qidiradi. Tashuvchi ko'ngillilarga quyidagilardan birini tanlashni taklif qilishi kerak:

• Chiptaning to'liq narxini qaytarish
• Yo'nalishni o'zgartirish

Agar yo'lovchi marshrutni o'zgartirishni tanlasa, tashuvchi keyingi reysni kutish vaqtida unga yordam ko'rsatish majburiyatini oladi. Bunga ovqatlanish, telefon orqali kirish, mehmonxonada turar joy (kerak bo'lganda bir kecha yoki undan ko'proq) va aeroportdan turar joyingizga va orqaga tashish kiradi.

Agar siz bronni bekor qilishni istamasangiz va samolyotga chiqish rad etilsa, siz har bir yo'lovchi uchun 250 dan 600 evrogacha kompensatsiya va chiptaning to'liq qiymatini qaytarish huquqiga egasiz.

Xizmat juda oddiy ishlaydi - siz veb-saytda rus tilida ariza to'ldirasiz. Parvoz tafsilotlarini va qisqacha tavsifni to'ldiring
2 daqiqa davom etadi. Qolgan hamma narsani qiladi. Agar qaror ijobiy bo'lsa, agentlik summaning 25 foizini ushlab qoladi. Xizmat hech qanday to'lovsiz yutish tamoyili asosida ishlaydi, ya'ni siz faqat natijalarga ko'ra to'laysiz. Hech narsa oldindan to'lanmaydi!