Aziz pichan. Poyezdlar jadvali: Sennaya
Ushbu sahifada ko'rsatilgan Sennaya stantsiyasi uchun poezdlar jadvali ma'lumot olish uchun mo'ljallangan va ta'mirlash ishlari va boshqa holatlar bilan bog'liq operatsion o'zgarishlarni o'z ichiga olmaydi. Sayohatni rejalashtirayotganda, ma'lumot stantsiyasida jadvalni tekshirish tavsiya etiladi.
Sennaya stantsiyasidan o'tadigan poezdlar
Bugungi kunga qadar Sennaya stantsiyasi uchun poezdlar jadvaliga 87 ta temir yo'l reyslari kiritilgan uzoq masofa, shundan 3 tasi kunlik. Poezdning minimal to'xtash vaqti - 0 soat 2 m (Ulyanovsk-Tsentralniy - Anapa yo'nalishidagi poezd), maksimali esa 0 soat 20 m (Adler - Irkutsk-Pass yo'nalishi bo'ylab parvoz). Poezdlar jadvaliga asosan aholi punktlaridan keladi: Adler, Chelyabinsk, Novorossiysk, Anapa mos ravishda 07:49, 09:32, 00:44, 18:15. “Sennaya” bekatidan jo‘naydigan poyezdlar Sennaya – Chelyabinsk, Sennaya – Adler, Sennaya – Novorossiysk, Sennaya – Orsk yo‘nalishlari bo‘yicha mos ravishda 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 da jo‘naydi. 493Y Ulyanovsk-Tsentralniy - Anapa (kelish - 00:35, jo'nash - 00:37), 242S Adler - Irkutsk-Pass (00:20, 00) kabi ba'zi poezdlarning jadvalini hisobga olish kerak. 40), 270S Adler - Chita 2 (00:20, 00:40), 274S Adler - Severobaikalsk (00:20, 00:40) maxsus jadvalga ega, shuning uchun ma'lum bir sana uchun jadvalni tekshirish tavsiya etiladi.
Marshrut va sanani belgilang. Bunga javoban biz "Rossiya temir yo'llari" dan chiptalar mavjudligi va ularning narxi haqida ma'lumot topamiz. Tegishli poezd va joyni tanlang. Tavsiya etilgan usullardan biri yordamida chiptani to'lang. To'lov ma'lumotlari bir zumda Rossiya temir yo'llariga o'tkaziladi va sizning chiptangiz beriladi.
Sotib olingan poezd chiptasini qanday qaytarish kerak?
Chiptani karta bilan to'lay olamanmi? Va u xavfsizmi?
Ha albatta. To'lov Gateline.net protsessing markazining to'lov shlyuzi orqali amalga oshiriladi. Barcha ma'lumotlar xavfsiz kanal orqali uzatiladi.Gateline.net shlyuzi PCI DSS xalqaro xavfsizlik standarti talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Gateway dasturi 3.1 versiyasi auditidan muvaffaqiyatli o'tdi.Gateline.net tizimi sizga Visa va MasterCard orqali, jumladan 3D-Secure: Verified by Visa va MasterCard SecureCode orqali to‘lovlarni qabul qilish imkonini beradi.Gateline.net to'lov shakli turli brauzerlar va platformalar, jumladan, mobil qurilmalar uchun optimallashtirilgan.Internetdagi deyarli barcha temir yo'l agentliklari ushbu shlyuz orqali ishlaydi.
Elektron chipta va elektron ro'yxatga olish nima?
Saytga elektron chipta sotib olish - berishning zamonaviy va tezkor usuli sayohat hujjati kassir yoki operator ishtirokisiz.Elektron temir yo'l chiptasini sotib olayotganda, o'rindiqlar to'lov vaqtida darhol sotib olinadi.Poezdga chiqish uchun to'lovni amalga oshirgandan so'ng, siz elektron ro'yxatdan o'tishingiz yoki stantsiyada chiptani chop etishingiz kerak.Elektron ro'yxatga olish Barcha buyurtmalar uchun mavjud emas. Agar ro'yxatdan o'tish mavjud bo'lsa, u bizning veb-saytimizda tegishli tugmani bosish orqali yakunlanishi mumkin. To'lovdan so'ng darhol ushbu tugmani ko'rasiz. Keyin poyezdga chiqish uchun asl identifikatoringiz va bortga chiqish taloningizning bosma nusxasi kerak bo‘ladi. Ba'zi konduktorlar chop etishni talab qilmaydi, lekin uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir.chop etish elektron chipta poezd jo'nashdan oldin istalgan vaqtda stansiyadagi kassada yoki o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish terminalida olishingiz mumkin. Buning uchun sizga 14 xonali buyurtma kodi (to'lovdan keyin SMS orqali olasiz) va asl identifikator kerak.
Temir yo'l chiptasini qanday sotib olish mumkin?
- Marshrut va sanani belgilang. Bunga javoban biz "Rossiya temir yo'llari" dan chiptalar mavjudligi va ularning narxi haqida ma'lumot topamiz.
- Tegishli poezd va joyni tanlang.
- Tavsiya etilgan usullardan biri yordamida chiptani to'lang.
- To'lov ma'lumotlari bir zumda Rossiya temir yo'llariga o'tkaziladi va sizning chiptangiz beriladi.
Sotib olingan temir yo'l chiptasini qanday qaytarish kerak?
Chiptani karta bilan to'lay olamanmi? Va u xavfsizmi?
Ha albatta. To'lov Gateline.net protsessing markazining to'lov shlyuzi orqali amalga oshiriladi. Barcha ma'lumotlar xavfsiz kanal orqali uzatiladi.
Gateline.net shlyuzi PCI DSS xalqaro xavfsizlik standarti talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Gateway dasturi 3.1 versiyasi auditidan muvaffaqiyatli o'tdi.
Gateline.net tizimi sizga Visa va MasterCard bilan, shu jumladan 3D-Secure: Verified by Visa va MasterCard SecureCode yordamida to‘lovlarni qabul qilish imkonini beradi.
Gateline.net to'lov shakli turli brauzerlar va platformalar, jumladan, mobil qurilmalar uchun optimallashtirilgan.
Internetdagi deyarli barcha temir yo'l agentliklari ushbu shlyuz orqali ishlaydi.
Elektron chipta va elektron ro'yxatga olish nima?
Saytga elektron chipta sotib olish - bu kassir yoki operator ishtirokisiz sayohat hujjatini rasmiylashtirishning zamonaviy va tezkor usuli.
Elektron temir yo'l chiptasini sotib olayotganda, o'rindiqlar to'lov vaqtida darhol sotib olinadi.
Poezdga chiqish uchun to'lovni amalga oshirgandan so'ng sizga kerak bo'ladi:
- yoki elektron ro'yxatdan o'tish;
- yoki vokzalda chiptangizni chop eting.
Elektron ro'yxatga olish Barcha buyurtmalar uchun mavjud emas. Agar ro'yxatdan o'tish mavjud bo'lsa, u bizning veb-saytimizda tegishli tugmani bosish orqali yakunlanishi mumkin. To'lovdan so'ng darhol ushbu tugmani ko'rasiz. Keyin poyezdga chiqish uchun asl identifikatoringiz va bortga chiqish taloningizning bosma nusxasi kerak bo‘ladi. Ba'zi konduktorlar chop etishni talab qilmaydi, lekin uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir.
Qishloq - odatiy aholi punkti Mehmonxona va internat biznesining rivojlangan infratuzilmasiga ega bo'lmagan Kuban. Bu erda ulardan faqat uchtasi bor. Lekin gullaydi xususiy sektor. So'nggi paytlarda tobora ko'proq turli xil mini-mehmonxonalar va mehmon uylari paydo bo'ldi. Shuningdek, dam oluvchilar xizmatida ajoyib qishloq uylari mavjud bo'lib, ularda egalari bo'sh joyning bir qismini ijaraga berishadi. Qishloq qirg'oq bo'ylab yuradi, shuning uchun plyaj hech qanday joydan uzoq emas. Asosan, xizmat ko'rsatish darajasini ikki yulduz bilan baholash mumkin. Hamma narsa juda oddiy va astsetik, lekin ortiqcha narsa yo'q, bundan tashqari, bu juda arzon. 2020 yilgi narxlarda mehmonxonada qolish uchun bir kishi boshiga o'rtacha narx 600 rubl, xususiy sektorda esa - taxminan 300. Va bu nonushta bilan, deb aytishimiz mumkin. DA yuqori mavsum ammo, xarajat yuqori bo'ladi. Sennoy munitsipaliteti tarkibiga kiruvchi Primorskiy va Soleniy qishloqlarida ham uyni biroz arzonroq ijaraga olishingiz mumkin.
U erga qanday borish mumkin
Sennoy joylashgan Taman yarim oroli Temryuk viloyatida Krasnodar o'lkasi. Qishloq ustida joylashgan qirg'oq chizig'i Sohilning deyarli butun sharqiy qismini egallagan Taman ko'rfazi. eng yaqin yirik shahar Anapa bo'lib, 45 km, viloyat markaziga - Temryuk - taxminan 36. Qishloqning kurort "qo'shnilari" Golubitskaya va Taman qishloqlari bo'lib, ular taxminan bir xil masofada (taxminan 25 km).
Sennoyga borishning ko'plab usullari mavjud. Ko'pincha dam oluvchilar:
- Anapa orqali. Samolyotda yoki poezdda kelish orqali siz qishloqqa tez va oson borishingiz mumkin shaharlararo avtobus;
- Krasnodar orqali. Xuddi shunday, lekin transfer ko'proq vaqt talab etadi, lekin parvozlarni tanlash yaxshidir;
- tunnel orqali. Ushbu temir yo'l stantsiyasi Novorossiysk poezdlari bilan sayohat qilganlar tomonidan tanlanadi;
Shuningdek, Taman bo'ylab qo'shni qishloqlar o'rtasida ko'plab mikroavtobuslar harakatlanadi, shuning uchun transport almashinuvi juda qulay.
umumiy ma'lumot
Sennoy qishloq tipidagi aholi punkti bo'lib, u ma'muriy markaz, shuningdek, Soleny va Primorskiy qishloqlariga bo'ysunadi. Bu yerda 3800 ga yaqin kishi doimiy istiqomat qiladi va 50 000 ga yaqini bayram mavsumida keladi. plyajdagi dam olish, qishloq shifobaxsh suv o'tlari bilan mashhur bo'lib, ular loy kabi odatda tanaga surtiladi. Katta vino zavodi va arxeologik tadqiqotlar markazi mavjud. Sennoyda dam olish, birinchi navbatda, nafaqat butun vaqtini plyajda o'tkazishni, balki sog'lomlashtirish protseduralaridan o'tishni xohlaydiganlar uchun qiziqarli. Dam olish maskani, ayniqsa, kichik bolalari bo'lgan juftliklar uchun afzaldir.
Qishloqning tarixi o'sha paytdan boshlangan Qadimgi Gretsiya, Fanagoriya xarobalari guvohlik beradi - Rossiyadagi eng yirik aholi punkti. Rus posyolkasi bu erda 1794 yil 5 iyulda "Urochishe Sennaya Balka" pochta stantsiyasining qurilishi bilan paydo bo'lgan. Qishloqning birinchi aholisi Kanevskiy kuren kazaklari edi. Vaqt o'tishi bilan ism o'zgarib, bugungi kunda qisqaroq shaklga - Sennaga moslashdi.
Qilish kerak bo'lgan narsalar
Sennaya dam olishga kelganda, plyajdan tashqari, kamida uchta asosiy diqqatga sazovor joylarni ziyorat qilish kerak:
Fanagoriya aholi punktiga tashrif buyuring. Bular, aslida, qisman yer yuzida, qisman suv ostida qolgan qadimgi yunon aholi punktining xarobalari. Ularni rus Atlantidasi ham deb atashadi. To'liq o'rganilmagan va o'rganilmagan. Qishloqda yirik arxeologik markaz barpo etilmoqda. Lekin har qanday dam oluvchi bu yerda o‘z omadini sinab ko‘rishi va qiziqarli osori-atiqalarni topishi mumkin.
"Fanagoriya" vino zavodi. Xuddi shu nomdagi vino zavodi Rossiya chegaralaridan tashqarida ham tanilgan. Qadimgi yunon davridan sharob retseptlaridan foydalanadi. Hatto uni saqlash uchun ham maxsus sopol amforalar tayyorlanadi. Zavodda vinolarning eng mashhur navlarini tatib ko'rish imkoniyati mavjud.
"Ataman kazak qishlog'i" etnografik majmuasiga boring. Bu erda siz Kuban kazaklarining hayotiga sho'ng'ishingiz, ot poygalari va folklor teatr tomoshalarini tomosha qilishingiz mumkin. Sennoydan Atamanigacha taxminan 20 km masofada joylashgan va u erga borish qiyin bo'lmaydi.
Sohillar
Sennoydagi plyajlar qumli, ammo sun'iydir. Mahalliy hokimiyat organlari har yili mavsum boshida qirg'oqni materikdan olib kelingan yangi qum bilan qoplaydi. Yovvoyi tabiatda qirg'oq va qirg'oq chizig'i bo'ylab pastki suv o'tlari bilan qattiq qoplangan. Ular loy va loy kabi shifobaxsh, lekin ular oddiy cho'milishga xalaqit beradi, shuning uchun jihozlangan plyajlarda ular doimo ular bilan kurashib, doimo ularni olib tashlashadi. Markaziy qishloq plyaji to'liq jihozlangan, tashrif buyuruvchilarning aksariyati unda dam olishni afzal ko'rishadi. yovvoyi plyajlar tibbiy muolajalar uchun (talassoterapiya) yoki suv o'tlarining qirg'oq chizig'idan tashqariga sho'ng'ish uchun javob beradi.
www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
"Pushers" da tejash
Privoljskayada o'zaro faoliyat loyihalar faol amalga oshirilmoqda
O'zaro funktsional - bu takomillashtirish loyihalari bo'lib, ularni ishlab chiqishda bir nechta qo'shni fermer xo'jaliklari vakillari ishtirok etadilar. Bunday texnologiyalar kelajakdir! Volga temir yo'lida bu boshqa magistrallarga qaraganda ertaroq tushunilgan.
Gap shundaki, bitta yirik loyihani amalga oshirishdan olinadigan iqtisodiy samara, mahalliy loyihadan farqli o'laroq, minglab emas, millionlab rubllarda o'lchanadi.
— Barchangizni bundan buyon barchangiz, avvalo, ishlab chiqilgan obodonlashtirish loyihalari soni haqida emas, ularning sifati haqida o‘ylashingizni ta’minlashga chaqiraman. Bizga miqdoriy "yozuvlar" kerak emas! – dedi “Rossiya temir yo‘llari” katta vitse-prezidenti Valentin Gapanovich vagon xo‘jaligi bo‘linmalarida, infratuzilma markaziy boshqarmasi va harakatni nazorat qilish markaziy boshqarmasida tejamkor ishlab chiqarish texnologiyalarini joriy etish bo‘yicha so‘nggi onlayn videokonferensiyada.
Taxminan xuddi shu narsani, atigi ikki oy oldin, Volga temir yo'lining bosh muhandisi Aleksandr Smorodin Rossiya temir yo'llaridagi "Loyihadagi eng yaxshi bo'linma" tanlovi natijalarini e'lon qilganidan keyin aytgan edi. "2013 yilda". Eslatib o'tamiz, o'shanda "Eng yaxshi Temir yo'l» Privoljskaya magistral liniyasi oxirgi o'rinlardan birini egalladi, chunki Rossiya temir yo'llari komissiyasi ularning sifatini emas, balki takomillashtirish loyihalari sonini baholagan. Volga aholisi ikkinchi ko'rsatkichni yaxshi bajarmoqda, shuning uchun bu yil biz g'oliblar qatorida bo'lishimiz mumkin. Buning uchun yo'lda barcha imkoniyatlar mavjud!
Dizayn va texnologiya byurosining ma'lumotlariga ko'ra, 2014 yil yanvar oyidan boshlab Privoljskaya poligonida bir nechta yirik o'zaro faoliyat loyihalar amalga oshirildi, ulardan eng muhimi "Sennaya-Balakovo uchastkasida itaruvchilar bilan poezdlar ishini optimallashtirish". Eng muhimi, uni rivojlantirishda tortish direksiyasidan tashqari, yo‘l harakati nazorati boshqarmasi ham ishtirok etadi. Faqatgina ushbu qo'shma loyihani amalga oshirish yiliga to'rt million rubldan ko'proq tejash imkonini beradi!
"Ushbu loyiha Sennaya stantsiyasidagi nodal ishchi guruhining ilmiy izlanishlari natijasida paydo bo'ldi", deb tushuntiradi ishlab chiquvchilardan biri, Sennaya ekspluatatsion lokomotiv deposining ishlab chiqarish-texnik sektori boshlig'i Mixail Kindsvater. – Bir so‘z bilan aytganda, bizning taklifimiz “Volsk-2” stansiyasida poyezdning dumidan itaruvchi lokomotivlarni uzluksiz uzish deb ataladigan usuldan foydalanish. Ushbu loyihada bizdan tashqari lokomotiv ishchilari, ko‘chiruvchilar va vagon ishchilari ham ishtirok etmoqda.
Balakovo-Volsk-2 uchastkasida lokomotivlarning ishlashini optimallashtirish g'oyasi o'tgan yili paydo bo'lgan. Bugungi kunda ushbu yo'nalishda surish quyidagicha amalga oshiriladi: yordamchi lokomotivlar itarilgan poezdning boshiga ham, dumiga ham yopishadi. "Volsk-2" stantsiyasiga etib kelganidan so'ng, "itaruvchi" poezddan ajratiladi, shundan so'ng u erda avtomatik tormozlar sinovdan o'tkaziladi va barcha kerakli protseduralar bajarilgandan keyingina, ajratilmagan lokomotiv boshqa yo'lga chiqadi va poyezd yordamchi lokomotivsiz harakat qiladi. Har safar ushbu standart protseduralarning barchasi taxminan 30 daqiqa davom etadi.
“Vaqtni yo'qotish yagona muammo emas. Og'irligi 5200 tonnadan ortiq bo'lgan poezdlar "Volsk-2" stantsiyasida relef va yo'l profili tufayli "itaruvchi" ni ajratish uchun to'xtab bo'lmaydi, - deydi konstruktorlik va texnologiya byurosi boshlig'ining o'rinbosari Vasiliy Xozyaykin. - Ushbu texnologik jarayonga barcha kerakli o'zgartirishlar kiritilgandan so'ng, surish quyidagicha ko'rinadi: "itaruvchilar" o'zlari, xuddi avvalgidek, poezdning boshida va dumida bo'ladi, lekin dumdan surish ulanmasdan amalga oshiriladi. tormoz chizig'i. Natijada, ajratish harakatda amalga oshiriladi, shuning uchun Volsk-2 stantsiyasida majburiy to'xtash zarurati o'z-o'zidan yo'qoladi.
Ushbu texnologik yechim nafaqat vaqt va yoqilg‘i-energetika resurslarini, balki ish haqi fondini ham tejashga yordam beradi lokomotiv ekipajlari va vagon ishchilari. Bundan tashqari, Volsk-2 stantsiyasida surilgan poezdlarning to'xtatilishi bundan mustasno.
Ammo hozircha bularning barchasi nazariya. Ushbu o'zaro faoliyat loyihani amalga oshirish uchun traktsion-energiya laboratoriya mashinasidan foydalangan holda trekning ushbu qismida zarur eksperimental sinovlarni o'tkazish qoladi. Shundan so'ng, boshqa yuk tashishlarda ishlarni tashkil qilishning yangi yondashuvini takrorlash haqida gapirish mumkin bo'ladi.
