Poyezdlar - qiziqarli yuklar. Intellektual o'yin "Biz temir yo'l haqida hamma narsani bilamiz

: birinchi lokomotiv va birinchi temir yo'llarning paydo bo'lishi tarixi. Eng g'ayrioddiy temir yo'l va temir yo'l stantsiyalari. Frantsiyaning "bekat" qonunlari va Shibuya shahridagi it haykali.

1. Birinchi poyezdlar, otlar boshqaradigan aravachalar, 17 -asrda paydo bo'lgan.... Evropada. Tarixda vagonlarni surish uchun birinchi parovozni ingliz ixtirochisi Richard Trevitick qurgan. Bu 1801 yilda sodir bo'ldi. Bunday transportning maqsadi Pen-y-Darren zavodida temir rudasini tashish edi va uning tezligi soatiga 8 kilometr edi.
2. Dunyodagi birinchi temir yo'lda transport 19 -asrning birinchi yarmida Angliyada ochilgan.... Poyezd yo'nalishining oxirgi bekatlari Stokton va Darlington shaharlarida joylashgan bo'lib, yo'lning o'zi ham yuk, ham yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan edi. Bunday uchastkaning uzunligi 50 km edi va poezd atigi 6 vagondan iborat edi.
3. Amerikalik bug 'lokomotivi Tom Thumb ("barmoqli bola" deb tarjima qilingan) ot aravachasi bilan birinchi musobaqasi 1830 yil sentyabr oyida bo'lib o'tdi. Aktsiya Railies Tavern qishlog'idan Baltimorgacha bo'lgan yo'l bo'ylab bo'lib o'tdi. Transportning mexanik buzilishi va qozonning ishlamay qolishi musobaqa taqdirini hal qildi. Hayvon g'alaba qozondi va "Bosh barmog'i" hech qachon marraga etib bormadi.

   3
   

4. Professional musiqachilar va trekmenlar o'rtasida qanday umumiylik bo'lishi mumkin? Bu musiqaning o'ziga xos qulog'i bo'lib chiqadi. Bu ikkinchisining sezgir eshitishlari, g'ildiraklarning nuqsonlarini taqillatish ohangidagi farqlar orqali o'z vaqtida aniqlash imkonini beradi.
5. XX asr boshlarida. Frantsiyada sevishgan juftliklar vokzallar hududida o'pishishni taqiqlovchi qonun qabul qilindi. Buning sababi, uzoq, "ehtirosli" xayrlashuvlar tufayli poyezdlar jadvalining tez -tez buzilishi edi. Bu qoida bugungi kunda ham amal qiladi. Hamma joyda ogohlantirish belgilari qo'yilgan va sevishganlar bilan xayrlashish uchun alohida joylar ajratilgan.
6. Ferrocaril Austral Fueguino temir yo'li (Argentina) erning oxirigacha poezd deb ataladi... Bu shtatdagi eng tor temir yo'l (o'lchagich - 50 sm). Poyezd traektoriyasida "Dunyoning oxiri" nomli bekat bor, u arzonroq avtobusda emas, "temir otda" oxirgi bekatga yetishni istaganlar orasida juda mashhur. Qizig'i shundaki, bu yo'l dastlab mahbuslarni axloq tuzatish ishlariga o'tkazish uchun mo'ljallangan edi.

   6
   

7. Bu hududda sodiq va sodiq itga bag'ishlangan Xachiko haykali joylashgan Temir yo'l stansiyasi Shibuya (Yaponiya). Bu hayvon 30 -yillarda butun mamlakat bo'ylab mashhur bo'ldi. XX asr, eng yirik gazetalardan birida keksa it haqidagi maqola e'lon qilinganidan so'ng, har kuni bekatda bir necha yil oldin vafot etgan egasini kutishdi. Yodgorlik ochilishida, o'limidan bir yil oldin Xachiko shaxsan o'zi ishtirok etgan.

   7
   

8. Siz "sevgi poezdida" dunyoning eng romantik shaharlari - Venetsiya va Parij o'rtasida sayohat qilishingiz mumkin.

   8
   

9. Birining oziq -ovqat bozori aholi punktlari Tailand temir yo'llarda joylashgan... Kuniga bir necha marta, transport yaqinlashmasidan 10-15 daqiqa oldin, savdogarlar ovqatlarini yig'ib, shiyponlarni tushirishadi. Poyezdlar o'tgandan so'ng, bozor o'z ishini to'liq tiklaydi.
10. Birinchi marta poyezdda Monte -Karloga kelgan yo'lovchilarni tez -tez kutib olishadi mahalliy aholi ... Chet elliklar yangi kelganlarga qattiq mukofot va'da qilib, ularning o'rniga kazinoda o'ynashni taklif qilishadi.
11. Eng tekis temir yo'l, bir burilishsiz, Avstraliyada... Uning uzunligi 500 km.
12. Yo'nalish bo'ylab harakatlanadigan "Sharq va Sharq" tezyurar tariflari Janubi-Sharqiy Osiyo, 3000-9000 AQSh dollari. Poyezd turli xil uslubda bezatilgan bir nechta restoran vagonlarini o'z ichiga oladi, kutubxona, do'kon, bar va uning orqa platformasida ajoyib kuzatuv terastasi o'rnatilgan.

    12
    

13. Klevan (Ukraina) qishlog'i yaqinida joylashgan temir yo'lning uch kilometrlik qismi "Sevgi tunneli" deb nomlanadi.
14. XIX asr oxirida. lokomotiv aka -uka Lyumerlar filmining bosh qahramoniga aylandi... Bugungi kunda poezdlar haqida o'nlab filmlar suratga olingan, ularning eng mashhurlari orasida "Qochgan poezd", "Katta yo'l", "Ikki kishilik bekat" va boshqalar bor.

    14
    

15. Garchi poezd mashinadan bir necha baravar xavfsizroq deb hisoblansa -da, chiptalarni sotib olayotganda, markaziy vagonlarda o'tirishga ustunlik berish maqsadga muvofiqdir.

Umid qilamizki, sizga rasmli tanlov yoqdi - Qiziq faktlar poezdlar haqida (15 ta rasm) onlayn sifatli. Iltimos, o'z fikringizni sharhlarda qoldiring! Biz uchun har bir fikr muhim.

Umuman olganda, poezd juda oddiy, zerikarli, oddiy, boshqa narsa - bu Mixalkov chizig'idagi kabi tezligi yuqori bo'lgan samolyotlar. Men stulga o'tirdim, nonushta qildi... Nima? Keldi! " Yoki ulkan okean kemalari, sahro o'rtasida go'zal vohalar kabi, cheksiz dengiz bo'shliqlarini parchalab tashladi. Ishoning, temir yo'l ham o'z yo'lovchisini ijobiy his -tuyg'ular va har xil qiziqarli narsalar bilan to'ydirishga qodir.

Masalan, Qingxay-Tibet bitta yo'lli temir yo'li-har yili sayyoramizdagi eng baland yo'l, dunyoning turli burchaklaridan yuz minglab sayyohlarni o'ziga jalb qilib, "dunyo tomi" ning sehrli Tibet landshaftlariga qoyil qoladi. dengiz sathidan 5000 km balandlikda.

Hech bir dengiz yoki havo kompaniyasi sizga bunday romantikani taklif qila olmaydi. Albatta, bunday o'ta og'ir sharoitlarda maxsus poezdlar ham kerak bo'ladi. Avtomobillar to'liq muhrlangan, agar kerak bo'lsa, kislorod niqoblari va kislorod etkazib berish tizimi bilan jihozlangan, oraliq va kuzatuv stantsiyalarida yo'lovchi vagonlari tabiiy ravishda ochilmaydi, chunki ularning tashqarisida nafas oladigan hech narsa yo'q. Xitoyliklar o'zlarining muhandislik tuzilmalari bilan g'ururlanadilar va uni Buyuk Xitoy devori bilan tenglashtiradilar.

Haqiqiy bozor orqali o'tadigan Tailand temir yo'li bundan ham ajablanarli emas! Bangkokdan 60 km g'arbda, Maeklongda, temir yo'l bo'lagida joylashgan oziq -ovqat bozori tezda do'konlarini yig'adi, ayvonlarni ag'daradi va poezdlar oldida kuniga bir necha marta tarqaladi.

Lekin eng ajablanarlisi shundaki, hatto shu vaqt ichida ham savdo to'xtamaydi! Poyezdning ochiq derazalaridan pul savdogarlarga, baliq, shirinliklar, mevalar va boshqa xaridlar esa derazalarga qaytadi. Bu erda asosiy narsa - qo'lga olish! :-) Garchi menimcha, yo'lovchilar singan pomidorlardan ko'zlarini artib, "Men yana ushlamadim!" Iborasi relslarga qaytganidan keyin savdo-sotiq yanada madaniyatli bo'ladi :-)

Napier-Gisborne temir yo'lining o'ziga xosligi shundaki, u Yangi Zelandiyadagi Gisborne aeroportining asosiy aerodromini kesib o'tadi. Bu dunyodagi yagona temir yo'l bo'lib, havo harakatini boshqarish xizmati poyezdlarning o'z yo'nalishini davom ettirish uchun uchish -qo'nish yo'lagidan o'tishiga ruxsat beradi yoki taqiqlaydi.

Ba'zida samolyotlar va poezdlar bir necha soniya farq qiladi! Bu g'alati "tanbeh" Yangi Zelandiyadagi sayyohlarga deyarli birinchi taklif. Qabul qiling, bug 'lokomotivi va bir -biri bilan uchrashishga shoshayotgan samolyot Gollivud yoki Hind filmlari uchun odatiy holat, lekin kundalik hayot uchun emas!

Agar siz allaqachon o'z umr yo'ldoshingizni topgan bo'lsangiz yoki hali ham qidirayotgan bo'lsangiz, demak, temir yo'l Ukrainaning Klevan qishlog'i yaqinida joylashgan "Sevgi tunneliga" tashrif buyurishni qat'iy tavsiya qiladi. Bu 3 kilometrlik go'zal temir yo'l tolali taxta zavodiga olib keladi. Poyezd bu erga kuniga uch marta, Orzhevskiy yog'ochni qayta ishlash zavodiga o'tin etkazib beradi. Daraxtlarning o'sib borayotgan shoxlarini temir yo'l bo'ylab aylantirib, tunnelni shu holatda ushlab turadigan poyezddir.

Chiroyli, quyoshli yozgi yo'lak muhabbatli juftlarni, kuzning va qishda esa tabiatning bu ajoyib mo''jizasini suratga olishni istaganlarni o'ziga jalb qiladi. Agar siz "Sevgi tunneli" ga tashrif buyurib, orzu qilgan bo'lsangiz, u albatta amalga oshadi deb ishoniladi.

Trans-Sibir temir yo'li-dunyodagi eng uzun temir yo'l, bugungi kunda u 9300 km yo'lga ega va Moskva va Rossiya Uzoq Sharq o'rtasidagi temir yo'llarning butun tarmog'idir. Bundan tashqari, yo'lning barcha qo'shni chegaradosh mamlakatlarga bo'linmalari bor. Trans-Sibir temir yo'lining qurilishi 1891 yilda, Sergey Vittening shaxsiy nazorati ostida, Rossiyaning G'arb va Sharq o'rtasidagi strategik sherigi bo'lishi kerakligini aniq tushungan. Yo'l qurilishi va unga qo'shiladigan infratuzilma bir -biri bilan hamnafas bo'lishi uchun, Rossiya rahbariyati bir vaqtning o'zida sharqdan va g'arbdan qurilishni boshladi, ichkariga intildi. Loyihaning to'liq ko'lamini tushunish uchun shuni aytish kifoya, faqat 2002 yilda uni to'liq elektrlashtirish yakunlandi!

2000-yillarning boshlarida yo'lning ba'zi uchastkalarini rekonstruksiya qilgach, Rossiya Xitoy, Mo'g'uliston, Belarus, Polsha va Germaniya o'rtasida yuk tashishning birinchi doimiy koridorini tashkil etdi, bu savdo aylanmasini sezilarli darajada oshirdi va Uzoq Sharqning yanada rivojlanishiga hissa qo'shdi. strategik mintaqa sifatida.

Yo'lning asl nomi - Buyuk Sibir yo'li. Va u yo'l deyarli bir asr davomida qurilgani uchun emas, balki buyukdir Rossiya hukumati keyin ataylab G'arbning "yordamidan" bosh tortdi, chet el kapitalistlarining Uzoq Sharqdagi ta'sirini kuchaytirishga yo'l qo'yishni xohlamadi. Ular faqat o'z kuchlari bilan qurilgan! Va ular qila olishdi! Qurilgan!

Transsibir temir yo'li bo'ylab haydash dunyoning yarmini ko'rishni anglatadi, deb aytishlari ajablanarli emas. Bu hazilmi? Mashhur fotograf Todd Selbi, Parijdan Shanxaygacha temir yo'l orqali uzoq yo'lni bosib o'tgan, bu haqiqat, deb da'vo qilmoqda: "Har safar uyg'onish, xaritadan uzoqqa qarash va qaerdaligingizni tushunishga harakat qilish ajoyib. Yettinchi sayohat kuni keldi va biz hali ham Sibirdamiz! Sibir juda katta. Va Baykal juda katta. Ammo bu buyuk Rossiyaning bir qismi! "

Agar oldingi barcha faktlar haqida temir yo'llar sizda hech qanday hissiyotni qo'zg'atmang, keyin tushkunlikka tushmang. Dunyoda hali ham bitta temir yo'l bor, odamlar shu kungacha qoyil qolishdan charchamaydilar! Xo'sh, agar siz qattiq tanqidchi bo'lsangiz va "qoyil qolish" so'zi sizga mos kelmasa ham, xavotir olmang, bu erda siz o'zingiz muhokama qilish va qoralash uchun ulkan "qism" topasiz. Bu temir yo'l nima? Bu BAM!

Men BAMni Sovet davrining "boshi berk ko'chasi", uni zeklar qurgan, BAMning butun hududi ulkan zona yoki lager deb da'vo qiluvchilar bilan bahslashishni xohlamayman ... Kim nima desa ham, bu ajoyib muhandislik loyihasi hali ham juda ko'p ertaklar va afsonalar atrofida ... Ammo, shunga qaramay, BAMning minglab ming aholisi uchun bu qurilish eng baxtli va eng yoqimli xotira bo'lib qoldi. Va ular u haqida yorqin, romantik, qahramonlik va hayotlarining eng yaxshi davri sifatida gapirishadi. Va shunday bo'ldi.

Sovet Ittifoqining barcha burchaklaridan eng yaxshi yoshlar keldi, ishladilar, joylashdilar. Bu erda oilalar yaratildi, ular haqiqiy mehnat jasoratlarini ko'rsatdilar, kashfiyotlar sodir bo'ldi. BAM butun mamlakat tomonidan qurilgan.

« O'tishlar, daryolar va botqoqliklar orqali
Biz asrlar mobaynida magistral yo'lni qo'yamiz. Har qanday ish biz uchun qo'rqinchli emas,
Biz bu erga yuragimizning chaqirig'i bilan keldik! "

BAM kam o'rganilgan hududlarning muhim tabiiy resurslarini o'zlashtirish bo'yicha tizimli loyiha doirasida ishlab chiqilgan bo'lib, unga yo'l qo'yilgan..

BAM yo'lida ular o'nga yaqin hududiy-sanoat gigantlarini qurishni rejalashtirdilar, lekin Gorbachyovning "istiqbolli" qayta qurilishi, faqat bittasini bajarishga ruxsat berdiJanubiy Yakutsk ko'mir majmuasi. Keyinchalik, "umidli" xususiylashtirish katta umidlar bilan bir qancha resurs konlarini shaxsiy qo'liga o'tdi, lekin BAM quvvatlarini yuklash va "chiqishda" avtomagistrali hududida foydali qazilmalar konlarini o'zlashtirishning o'rniga. yaxtali oligarxlar chiqdi. 2000 -yillarning boshlariga kelibBaykal-Amur magistralini rivojlantirish bo'yicha deyarli barcha loyihalar to'xtatildimaqsadga muvofiq emas degan "mafkuraviy" bahonalar ostida va Sovet rahbariyatining BAMni qurish haqidagi qarori xato va umidsizlik tamg'asi bilan astoydil osilgan edi. Yarim asr davomida Sibir va hayot uchun juda muhim bo'lgan loyihaning to'satdan "umidsizligi" orqasida yashirish qanchalik "oligarxik". Uzoq Sharq barcha mutaxassislarning fikriga ko'ra.

Yuzni isitadigan yagona narsa shundaki, mamlakatning hozirgi rahbariyati jiddiy ravishda BAMni va umuman mintaqani jonlantirishga qaratilgan. Va bu shunchaki so'zlar emas. YaqindaElginskoe koni muvaffaqiyatli ishlamoqda, bu erda birinchi ko'mir 2011 yil yozida qazilgan. Uni magistral bilan bog'laydigan kirish temir yo'l liniyasi qurilmoqda. Shu yilning may oyida BAM orqali birinchi og'ir yuk poezdlari o'tdi, bu avvalgi og'irlik normasi 4800 tonna o'rniga 7100 tonnani tashish imkonini berdi, bu esa transport rentabelligini bir necha barobar oshirishi kerak edi. Bu 2ES5K Ermak seriyali yangi kuchli ikki qismli lokomotivlar va 2TE25A Vityaz teplovozlari ishga tushirilgandan keyin mumkin bo'ldi. Poyezdlar marshrutning eng qiyin qismi - Kuznetsov dovonini muvaffaqiyatli bosib o'tdilar.

O'tish joyidagi temir yo'llar rekonstruksiya qilindi va mustahkamlandi, Yangi Kuznetsovskiy tunneli ishga tushirildi.Tanqidchilarga eslatma: “Poyezdlar boshlandi, ular ketmaydi. Dovon rekonstruksiya qilindi, lekin bunday bo'lmaydi. "Ermaki" va "Vityazi" foydalanishga topshirildi, lekin loyihalash bosqichida emas ".

Ishonchim komilki, BAMni yorqin kelajak kutmoqda, chunki muhabbat bilan qurilgan yo'l abadiy yashashi mumkin emas!

Alena Yurievna Seliverstova
Intellektual o'yin "Biz temir yo'l haqida hamma narsani bilamiz"

Maqsadlar:

Bolalar haqidagi bilimlarni mustahkamlash temir yo'l, temir yo'l transporti, xavfsizlik qoidalari haqida temir yo'l... Jamoada ishlash, bir -biriga yordam berish va qo'llab -quvvatlash qobiliyatini shakllantirish.

Vizual va eshitish e'tiborini, xotirani, mantiqiy fikrlashni rivojlantirish. -Form temir yo'l kasblariga qiziqish.

Uskunalar: 4 ta jumboq, multimediali doska, ko'rgazmali qurol, musiqiy hamrohlik, sariq bayroqlar, semafora, ko'rgazmali qurol.

Vaqtni tashkil qilish. Viktorinada 4 ta jamoa qatnashadi. Har bir to'g'ri javob uchun jamoa bitta jumboq oladi; o'yin oxirida g'olib jamoa rasmni to'ldirishi kerak. Agar rasm to'liq yig'ilmagan bo'lsa, jamoa 2 -o'rinni oladi va hokazo.

Qo'mondonlik vakolatxonasi: jamoalar sardorni tanlaydilar, ismlarini ayting.

("Lokomotiv", "Martin", "Sapsan" va "Elektr lokomotivi")

Haqida she'r temir yo'l(Talaba tomonidan o'qilgan).

Nima yo'l? bu ma'badlarda ter

Bu qo'pol qo'llar, bular elkalaridagi fathlar,

Arava ostidagi g'ildiraklarning ovozi va yuzlarning miltillashi.

Bu cheksiz yo'llar po'latining qo'shiqlari

Yashil semafor chiroqlari

Nima yo'l?

Buni tushunish uchun sizga faqat kerak yo'l

Yuragingizni bering!

1 vazifa: "Men nima deb nom berishimni ko'rsating"(har bir jamoadan bolalarga rasmdagi narsalarni ko'rsatish taklif etiladi temir yo'l terminologiyasi). 1 -ilova.

* Lokomotiv * Vagonlar * Reylar * Shpallar * Tunnel * O'tish yo'llari * To'siq * O'tish * Tezyurar poyezd * Dizel lokomotiv

2 vazifa: "Nimani yashirganingizni o'ylab ko'ring"(bolalarga mavzu bo'yicha rasmning bir qismi ko'rsatiladi « Temir yo'l» , jamoa a'zolari tasvirlangan narsani taxmin qilishlari kerak, har bir jamoa uchun 1 ta topshiriq.

3 vazifa: "Aqlli savollar"(savollar har bir jamoaga navbat bilan beriladi, agar bitta jamoaning o'yinchisi uddasidan chiqmasa, boshqa jamoa o'yinchisi javob beradi)

Poyezdda yuradigan odamlarni nima deb atashadi? yo'lovchilar

Qaysi qism uchun temir yo'l kelajak yo'lovchilar borishi mumkinmi? platforma

Yo'lovchilar boshqa apronga qanday o'tishlari kerak? ko'prik

Vokzalda nima bor?

Ular temir yo'l kassasida nima sotib olishadi? chipta

Nima uchun? bormoq

Poyezd chiptasida nima yozilgan? ism, sana, joy, ketish va kelish vaqti

Nima uchun sizga vokzalda ovoz kuchaytirgich kerak? hamma joyda nima eshitildi

Bolaning vokzalda o'zini tutishi haqida gapirib bering.

Qanday vagonlar bor? Yo'lovchi, yuk

agar sariq bayroq qulab tushsa, haydovchi nima qiladi (tezroq ketadi)

Joylashtirilgan (sekin)

Parovozni birinchi bo'lib kim ixtiro qilgan? Aka -uka Cherepanovlar

4 vazifa: "Rasmni yig'ish"(Jamoalarga parovoz va elektrovozning kesilgan rasmlari taklif qilinadi, bo'laklardan biriga ko'ra, bolalar qaysi rasmni kim yig'ayotganini taxmin qilishlari kerak, keyin ular rasmni yig'adilar - kim tezroq)

Jamoalar band bo'lganda, sardorlar musobaqasi o'tkaziladi.

5 vazifa: "Kapitanlarning musobaqasi"

Mantiqiy jumboq (hamma uchun - kim tezroq): siz mashinistsiz, sizning poyezdingizda 5 ta vagon, har bir vagonda 2 ta konduktor, har bir konduktor 25 yoshda. Haydovchi necha yoshda?

Qaysi tugunni echib bo'lmaydi? Temir yo'l.

- - Men nima haqida gapiryapman?(kapitanlarga ta'riflar beriladi (navbat bilan) ular yordamida yashirin ob'ekt haqida taxmin qilishlari kerak). Birinchidan, quyruq, zip, tirkama, yumshoq, ko'k, uxlab yotgan, olomon, tramvay, temir yo'l, bo'linma .... (temir yo'l vagonlari).

- - Kim tezda? (kapitanlarga tilni burishtirish taklif etiladi, u uni tezroq va toza talaffuz qiladi): O'ttiz uchta mashina ketma-ket, gaplashib, gaplashib, gaplashib, gaplashishdi.

She'r (bola o'qiydi).

Poyezd qayoqqadir uzoqqa yuguradi

Yo'lovchilar anchadan beri uxlaydilar

Navbatchi haydovchi

Derazaga diqqat bilan qaraydi

Va bu kecha uxlamaydi

Tong otguncha, yo'l ko'rsatuvchi

Ham dispetcher, ham ta'mirchi,

Bir daqiqa ham yotmang

Chunki ularning vazifasi

Transport, uzoq safar,

Shuning uchun bu odamlar

Hatto uxlashga ham vaqt yo'q!

6 vazifa: « Temir yo'l belgilari»

Vokzalda, platforma bo'ylab

Qoidalar hamma joyda va hamma joyda

Siz ularni har doim bilishingiz kerak;

Ularsiz ular hech qachon tashqariga chiqmaydi

Vokzaldan.

Har bir jamoaga yaqindan ko'rish mumkin bo'lgan 2 ta belgi taklif qilinadi temir yo'l, bolalar ularning ma'nosini tushuntirishlari kerak. 2 -ilova.

7 vazifa: "Quvnoq bug 'lokomotivi" (harakatlanuvchi oyin) ... Taqdimotchining ovozli signali va 2 ta sariq bayroqchasi bor. Bolalar musiqa ostida yurishadi, signalda treylerlar o'z parovozlari - 1 dan 5 tagacha vagon kapitani orqasida turishi kerak, safar paytida rahbarning signallariga e'tibor berishlari kerak. Agar sariq bayroq qulab tushsa, ular tez ketadi, ochilsa - sekin, semaforning qizil rangi to'xtaydi.

8 vazifa:

Shunday qilib, o'yin -kulgi o'chmaydi.

Shunday qilib, bu vaqt tezroq ketadi.

Do'stlar, men sizni taklif qilaman

Tezda jumboqlarga.

Jumboqlar musobaqasi (har bir o'yinchi uchun jumboq tayyorlanadi, agar unga javob berish qiyin bo'lsa, kapitan yordamga keladi)

* Dalada zinapoya bor, uy zinadan ko'tariladi. (relslar, shpallar, poezd)

* Uning ikki ko'zi bo'lsa -da, u birdaniga qaramaydi va u doim yolg'iz qaraydi, haydovchi uni kuzatib turadi. (semafora)

* Tashrifda bo'lgan birodarlar bir -birlariga yopishib olishdi. Va ular uzoq yo'lga yugurishdi, faqat tutunni qoldirdilar. (vagonlar)

* Ot ham, ishchi ham, suvga ovchi ham. U hansiradi, ichadi, uyda olib boradi. (lokomotiv)

* Uzoq masofalarga u kechikmay yuguradi. Bu poezd bir zumda g'oyib bo'ldi, deyiladi ... (ekspress)

* Temir kulbalar bir -biriga bog'langan. Ulardan biri quvur bilan, hammani boshqaradi. (poezd)

* Men ko'mir yeyman, suv ichaman, mast bo'lganimda tezlikni qo'shaman. Menda yuz g'ildirakli poezd bor, men o'zimni shunday chaqiraman .... (lokomotiv)

* Ular har xil, yashil va qizil. Ular uzoqdan relslarda yugurishadi, hamma joyda uchrashishadi va kutishadi. (vagonlar)

* Shoshadi, shoshadi temir ot, ustida temir temir chayqalishlar... Bug 'chayqaladi, tutun aylanadi, shoshiladi, shoshiladi temir ot. (poezd)

* U har doim bekatda, poezdlar unga yaqinlashadi. (platforma)

Men ko'chma uyning xo'jayiniman

Men sizga doim choy beraman.

Kechayu kunduz charchamasdan ishlayman.

Kasbimga nom bering! (dirijyor)

9 vazifa: "Qiziqarli vazifalar"(konvertdagi har bir jamoaga zukkolik uchun topshiriq beriladi - (jamoaviy ish)

* Avtobus shahar tashqarisiga chiqadi. Agar u relsdan chiqib ketsa nima bo'ladi?

* Bug 'lokomotivi va paroxod relslar bo'ylab harakatlanmoqda. Vokzalga birinchi bo'lib kim keladi?

* Osmon bo'ylab teplovoz va samolyot uchdi. Kim tezroq uchadi?

* Bu qanday boshlanadi va qanday tugaydi yo'lovchi temir yo'li?

10. Fasilitator variantlar bilan savollar beradi javob beradi:

1. Oxirgi asrda bo'lgani kabi, ular qo'ng'iroq qilishdi temir yo'l ishchilari?

a) murabbiylar;

b) aravachalar;

c) sayohatchilar;

G) Plantain.

2. Bu kasblarning qaysi biri bor?

a) avtomagistral varaqasi;

b) yo'lda yuruvchi;

c) nazoratchi yo'llar;

d) Apronlarni boshqaruvchi.

(Bu temir yo'l ishchisi kuzatish va himoya qilish uchun unga ajratilgan maydonni muntazam chetlab o'tish temir yo'l.)

3. Chamadonlarni professional tashuvchisi temir yo'l vokzali ... Kim?

a) tashuvchi;

v) Porter;

d) sayohat.

4. Shtat jadvalida qanday lavozim Temir yo'l stansiyasi?

a) relslar kompilyatori;

b) daqiqalar tuzuvchisi;

v) poezd kompilyatori;

d) chamadon kompilyatori.

5. Qaysi qurilma harakatlanuvchi tarkibga ruxsat beradi (poezdlarga) asosiy yo'ldan qo'shni yo'llarga o'tish kerakmi?

a) o'q;

b) to'siq;

v) semafor;

d) poyabzal.

(Temir yo'l tugmasi.)

6. Bu tushunchalardan qaysi BIRI mavjud emas?

a) Temir yo'l birlashmasi;

b) Temir yo'l liniyasi;

v) Temir yo'l to'shagi;

G) Temir yo'l spikerlari.

7. Oxirat qanday nomlanadi temir yo'l?

b) ketish;

c) distillash;

8. Poyezdlarni tortish uchun maxsus mo'ljallangan va yo'lovchilar yoki yuklarni tashish uchun o'zi moslashtirilmagan harakatlanuvchi tarkib birligi nima deb nomlanadi?

a) Dinamo;

b) lokomotiv;

c) dizel;

d) Motris.

9. Rus tilida qanday lokomotivlar YO'Q temir yo'llar?

a) yo'lovchi;

b) yuk tashish;

c) manyovr;

d) sport.

She'r (bola aytadi)

Kengliklar bo'ylab temir yo'l

Poyezdlar qushlardek uchadi ...

Hammani shamol va tutun bilan uyg'otish

Va ular bizni ovozli signal bilan chalishadi: "Vivat!"

G'ildiraklarning ovozi baraban rulosiga o'xshaydi

Temir yo'l ohangni uradi

Vagonlar ohangda qo'shiq kuylaydilar

Shovqin butun osmongacha davom etadi!

Dizel lokomotivlar histerik tarzda puflaydilar,

Butun poezd tasodifan oldinga intilmoqda,

Yo'lovchilar kupeda tinch uxlaydilar,

Dirijyor markali choy kiyadi ...

Xo'sh, biz ularga qo'l silkitamiz,

Yo'lingizda omad tilaymiz!

Istak temir yo'l,

Hech qachon yo'ldan chiqmang!

Butun insoniyat uchun poezdlar allaqachon tanish transport turiga aylangan. Biroq, vagonlar va temir yo'llar dunyosi oddiy emas. Ushbu maqolada biz sizga tarixiydan tortib kulgiga qadar ushbu transport vositasi bilan bog'liq qiziqarli faktlar haqida aytib beramiz.

• Temir yo'l shaharlar, mamlakatlar va ba'zan dunyoning barcha qismlarini bog'laydi! Trans-Sibir temir yo'li shunday yo'l. Uning uzunligi taxminan 9300 km.
• Faberge tuxumlari to'plamida Trans-Sibir temir yo'lini tasvirlaydigan namuna ham bor. Tuxumda oltin va platinadan yasalgan imperator poezdining soat mexanizmi modeli mavjud.

• Afsonaga ko'ra, Sankt -Peterburg yo'lakchasi Moskva chekkasiga aylanadigan Bologoyeda bo'lgani kabi, Trans -Sibir temir yo'lining ham o'z o'rtasi bor - bu Polovina bekati. Tarixiy jihatdan Trans-Sibir temir yo'li Vladivostokdan Miassgacha bo'lgan va Polovina bu yo'lni yarmiga ajratgan.
• Birinchi temir yo'l Moskva va Sankt -Peterburg o'rtasidagi yo'l edi. Qurilish boshlangan Nikolay I vafot etgan yili u Nikolaevskaya deb nomlangan. Birinchi uch kun ichida Nikolaev temir yo'li bo'ylab sayohat bepul edi, chunki hech kim notanish "dahshatli narsaga" minishni xohlamadi.
• Mamlakatimizda sovutgichli birinchi poezd Sevastopoldan yangi podani podshoh stoliga tashish uchun mo'ljallangan va yaratilgan.
• Frantsiyada yuz yildan buyon vokzallarda o'pishni taqiqlovchi qonun mavjud. Bunday qoida chiqarilishining sababi, yo'lovchilar va ularni vidolashayotganlarning vidolashuvi tufayli poezdning tez -tez kechikishi edi.

Rossiyada hozircha ular faqat oddiy ogohlantirishlar bilan cheklangan - aeroportlardan birida siz quyidagi yozuvli plakatni ko'rishingiz mumkin: "Biz yo'lovchilardan samolyot o'z vaqtida uchishi uchun hoziroq o'pishni boshlashlarini so'raymiz".

• Bilasizmi, skripkachi va trekmen o'rtasida qanday o'xshashlik bor? Ularning ikkalasiga ham mukammal maydon kerak. G'ildiraklarda nosozliklar mavjudligini aniqlash uchun temir yo'l ishchisiga kerak. Ammo ko'pchilik har qanday odam bu ishni bajara oladi deb o'ylagan - borib, sizning zavqingizga taqillat.
• Nisbatan tekis mamlakatimizda baland tog 'yo'nalishlarini qurishda muammo yo'q. Ammo Peruda yo'llar tog'larda baland o'tadi - dengiz sathidan 3 km balandlikda. Bu yo'lda yo'lovchilarga kislorod yostiqlari taklif etiladi.

• Hamma narsa markali poezdlar Rossiyada mashinaning yon tomonida o'z nomi yozilgan. Ammo ba'zi poezdlarda yo'lovchilar tomonidan berilgan ismlar ham bor. Bu, masalan, Rostov - Odessa poezdi. Unga "Ota - onam" laqabini berishgan.
• Cho'l tekisligidan o'tuvchi Avstraliya temir yo'li Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Uning 500 kilometrlik qismida bitta burilish yo'q.
• To'qqiz yildan beri poezdda egasining qaytishini kutgan itga qo'yilgan haykal Yaponiyaning Shibuya bekatida turibdi. Bu hikoya itlarning sodiqligi va sodiqligining eng mashhur tasviriga aylandi.
• Liverpul va Manchester o'rtasida qurilgan yo'lning birinchi qismida inglizlar beshta parovoz o'rtasida musobaqa o'tkazishga qaror qilishdi. Biroq, poyga oldidan beshinchi ishtirokchi "dvigateli eskirgani uchun" degan so'z bilan musobaqadan chetlatildi. Haqiqiy otlar lokomotiv korpusi ostida yashiringan.
• Namoz paytida harakat qilgan Ahvaz-Tehron poyezdi haydovchisi qattiq jazolandi. Gap shundaki, marosim paytida musulmonni qat'iy ravishda Makka tomon burish kerak va poezdning har burilishida yo'lovchilar joylariga burilishlari kerak edi.
• Xavfsizlik bo'yicha mutaxassislar shahar markazidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishni va baxtsiz hodisa yuz berganda birinchi va oxirgi vagonlardan voz kechishni maslahat berishadi. Umuman olganda, poezdning xavfsizligi vagondan 45 baravar yuqori.
• Ularning aytishicha, bir paytlar butunlay boshqa transport turlari - poezd va paroxod to'qnashgan. AQShning Ogayo shtati ko'li qirg'oqlaridan oshib ketdi va temir yo'llarni metrli suv qatlami bilan to'kdi. Haydovchi suv bosgan yo'l bo'ylab davom etishga qaror qildi, lekin paroxod bilan to'qnashdi. Shubhasiz, na hayot, na o'qish bu haydovchilarni bunday burilishga tayyorlamagan.

Odamlar har doim poezdlarga qiziqib qolishgan. Va ba'zilar uchun ular ijodkorlik uchun sabab berishdi. Aka -uka Lyumerlar birinchi filmi uchun bug 'lokomotivini tanladilar. Eslatib o'tamiz, film "La Ciotat stantsiyasiga poezd kelishi" deb nomlangan va tomoshabinlarni o'z realizmi bilan dahshatga solgan.

1. Ekvatorning ikki uzunligi.

Rossiya temir yo'llariga tegishli temir yo'l liniyalarining umumiy uzunligi 85,2 ming km. Agar Rossiya temir yo'llarining barcha mavjud relslari ekvator bo'ylab yotqizilgan bo'lsa, unda bu ikki turga kifoya qiladi va yana bir oz ko'proq vaqt qoladi. Bundan tashqari, bu ikkita aylanadan biri elektrlashtirilgan va uning ustida elektropoyezdlar va elektrovozlar yurishi mumkin edi. Ikkinchi doira faqat osmonni bacadan tutun chiqaradigan teplovozlar uchun qoladi. Elektrlashtirilgan liniyalar uzunligi 42,9 ming km.

2. Rossiya temir yo'llari mamlakatda ishlab chiqariladigan elektr energiyasining 6 foizigacha yoki yiliga 44 milliard kVt soat, dizel yoqilg'isining 10 foizini iste'mol qiladi.

3. Tezyurar poyezdlar-Rossiya temir yo'llari faxri. Ularning fotosuratlari afishalar va bukletlarga bosilgan, reklama e'lonlari yozilgan bannerlar kompaniya saytining hamma joylarida osilgan. Bugungi kunda Rossiya temir yo'llarida beshta poezd bor, ular tezyurar poezdlar deb ataladi. Ulardan ikkitasi - "Sapsan" va "Nevskiy ekspress" - Moskva va Sankt -Peterburg o'rtasida, Moskva va Nijniy Novgorod o'rtasida "Sapsan", "Burevestnik" ("Nevskiy ekspress" ning egizak ukasi) va "Lastochka" yuguradi. Va Sankt -Peterburgdan Xelsinkiga "Allegro" ketadi. Ulardan eng tezkorlari - Sapsans va Allegro, ba'zi joylarda ular soatiga 220 km tezlikka erishadilar.

4. Eng uzun poezd yo'nalishi - Xarkov - Vladivostok (No 053), masofa 9722 km (qarama -qarshi yo'nalishda - 9715 km).

Eng uzun to'g'ridan -to'g'ri yo'nalishlar 10 267 km: Moskva  Pxenyan Xabarovsk orqali (001/002 Moskva Vladivostok poezdiga to'g'ridan -to'g'ri mashina) va Kiev → Vladivostok (053 -sonli poezd Xarkov  Vladivostok).

5. Eng ko'p yuqori nuqta temir yo'l liniyasi Transsibda Turgutui va Yablonovaya bekatlari o'rtasida ko'tariladi. Poyezd bu yerda 1040 metr balandlikda harakatlanadi. Ikkinchi balandlik balandligi 900 metrdan oshadigan Petrovskiy Zavoddan g'arbda joylashgan Kizha stantsiyasida joylashgan. Va baland poydevorning uchinchi joyida-Baykal ko'li g'arbida joylashgan Andrianovskiy dovoni. Uning balandligi 900 metrga etadi.

6. Temir yo'lning eng sovuq joyi-Trans-Sibir temir yo'lining Mogocha va Skovorodino qishloqlari orasidagi qismida. Qizig'i shundaki, bu sayt geografik jihatdan eng shimoliy emas, balki iqlim nuqtai nazaridan eng sovuq. Bu joyni haqiqiy sovuq qutb deb atash mumkin, chunki qishda bu erda harorat ba'zan - 62 darajaga tushadi. Bir paytlar abadiy muzlik zonasida qanday qilib temir yo'l yotqizilganini tasavvur qilish qiyin.

7. Rossiyada har yili 1 300 000 000 yo'lovchi temir yo'ldan foydalanadi. Ya'ni, Rossiyaning har bir fuqarosi poyezddan yiliga 9 marta foydalanadi. Biroq, bu ko'rsatkich chegaradan uzoqdir. SSSRda har bir kishi uchun 15 ta poezd sayohati bor edi.

8. Trans-Sibir temir yo'li nafaqat Rossiyada, balki butun dunyodagi eng uzun temir yo'l hisoblanadi. Naxodkadan Moskvagacha bo'lgan bu temir yo'lning uzunligi 9438 kilometrni tashkil qiladi. Bu yo'lda 97 ta yirik bekat bor.

9. Transsibning o'rta bekati "Yarim" deb nomlanadi. Undan Moskva va Vladivostokgacha bo'lgan masofa bir xil.

10. Rossiyada inqilobdan oldin Aleksandr II ning imperator farmoniga binoan 1857 yil 26 yanvarda tuzilgan shu nomdagi Rossiya temir yo'llarining Bosh jamiyati bor edi. Jamiyatning asoschilari rus, polyak, ingliz va frantsuz bankirlari edi. Kompaniyaning kapitali 275 million rubl kumush edi. Jamiyat Boshqaruv Kengashining birinchi raisi Baron Pyotr Kazimirovich Meyendorff, bosh direktori esa Frantsiyadagi ko'priklar va yo'llar bosh inspektori Karl Kaldinyon edi.