SDS08 loyihasining dengiz sho'ng'in kemasi "Stolny grad Yaroslavl. Uglich, SDS08 loyihasining dengizdagi sho'ng'in kemasi, "Skandi Arctic" sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kema

Sho'ng'in kompleksi bilan jihozlangan va sho'ng'in operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan maxsus konstruktsiyali yoki maxsus jihozlangan kema. Edvart. Tushuntirish dengiz lug'ati, 2010 ... Dengiz lug'ati

Sho'ng'in kemasi- xizmat ko'rsatishni qo'llab-quvvatlash. chuqur sho'ng'ishni qo'llab-quvvatlovchi kema 100 m gacha V. s. daryo, yoʻl va dengizga boʻlingan. G'avvoslarni chuqurlikka tushirish uchun. 20 m gacha E.C. sho'ng'in narvonlari, katta chuqurlikdagi sho'ng'in pavilonlari va... ... bilan jihozlangan. Katta ensiklopedik politexnika lug'ati

Sho'ng'in kemasi- 100 m gacha bo'lgan chuqurlikda sho'ng'in operatsiyalarini ta'minlaydigan yordamchi kema, navigatsiya va avtonomiyaga qarab, sho'ng'in kemalari daryo, yo'l va dengizga bo'linadi. G‘avvoslar nafas oladigan 60 m gacha chuqurlikka tushish... ... Dengiz entsiklopedik ma'lumotnoma

Kema- Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang: Idish (maʼnolari). Kema ... Vikipediya

Qayiq (kema)- Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang. Zamonaviy Misr ... Vikipediya

Rossiya va SSSR dengiz flotining yordamchi kemalari va kemalari- Ushbu maqola yoki bo'lim qayta ko'rib chiqilishi kerak. Iltimos, maqola yozish qoidalariga muvofiq maqolani yaxshilang. Kemalar va dengiz qo'llab-quvvatlash kemalari ... Vikipediya

Dengiz kuchlari kemalar va kemalarni qo'llab-quvvatlaydi

Rossiya va SSSR dengiz flotining kemalari va yordamchi kemalari- Harbiy-dengiz kuchlari uchun kemalar va yordamchi kemalar yordamchi kemalar va ularning uy bazalariga xizmat ko'rsatish va dengiz floti harbiy kemalarining kundalik faoliyatini ta'minlash uchun kemalardir. Qo'llab-quvvatlash kemalari bevosita ishtirok etish uchun mo'ljallanmagan... ... Vikipediya

Rossiya dengiz flotining Qora dengiz floti- Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang: Qora dengiz floti. Rossiya dengiz flotining Qora dengiz floti ... Vikipediya

Pochaev- Pochaev shahri, Ukraina. Pochaiv gerbi ... Vikipediya

Kitoblar

• , Sarychev Anatoliy Yakovlevich. "Jangchi suzuvchilar. Stalinning razvedkachi g'avvoslari" bestselleri muallifidan yangi roman. Afsonaviy RONdan suv osti sabotajchilari uchun yangi vazifa - Bosh qarorgohning razvedka boshqarmasi qoshidagi maxsus maqsadli kompaniyalar... 375 rublga sotib oling
• Maxsus maqsadli kompaniya. Stalinning suv osti sabotajchilari, A.Ya Sarychev bestseller muallifidan "Jangchi suzuvchilar. Stalinning razvedkachilari". Afsonaviy RONning suv osti sabotajchilari uchun yangi vazifa - Bosh qarorgohning razvedka boshqarmasi qoshidagi maxsus maqsadli kompaniya ...

"Uglich" dengiz sho'ng'in kemasi Federal agentlikning "Dengiz transportini rivojlantirish dasturlari bo'yicha davlat buyurtmachisi direksiyasi" Federal muassasasining buyrug'i bilan Yaroslavl kemasozlik zavodida qurilgan SDS08 loyihasining to'rtta kemasi seriyasining uchinchisidir. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining dengiz va daryo transporti uchun "Rossiyaning Gosmorspaslujba" Federal davlat muassasasi uchun " Ushbu loyihaning etakchi kemasi 2010 yil 25 oktyabrda foydalanishga topshirilgan Stolny Grad Yaroslavl hisoblanadi. Ikkinchisi - 2011 yil 30 mayda foydalanishga topshirilgan Buyuk Rostov.

SDS08 ning texnik va ishchi dizayni Dengiz muhandislik byurosi, RKD va texnologik hujjatlar - PKB "Petrobalt" tomonidan ishlab chiqilgan.

SDS08 loyihasining dengiz sho'ng'in kemasi quyidagilarga mo'ljallangan: dengiz to'lqinlari 3 ballgacha bo'lgan 100 metrgacha chuqurlikda g'avvoslar uchun sho'ng'in va suv osti texnik ishlarini ta'minlash; kemada o'rnatilgan asbob-uskunalar darajasida qutqaruv, kema ko'tarish va gidrotexnika ishlarida ishtirok etish; akvatoriyalar tubini, cho'kib ketgan narsalarni, kema korpuslarining suv osti qismlarini va gidrotexnika inshootlarini tekshirish; kichik o'lchamli masofadan boshqariladigan suv osti transport vositalarining dengiz sharoitida 4 ballgacha ishlashini ta'minlash; akvatoriyalar tubini, kemalar (kemalar) korpuslari va rul qurilmalarining suv osti qismlarini, gidrotexnik inshootlarning suv osti qismlarini o‘rganish va g‘avvoslar yordamida suv osti ishlarini bajarish; 25 metrgacha bo'lgan chuqurlikda suv osti payvandlash ishlarini bajarish va 100 metrgacha bo'lgan chuqurlikda kesish; og'irligi 2,0 tonnagacha bo'lgan aniqlangan narsalarni 100 metrgacha chuqurlikdan ko'tarish; tuproq eroziyasi va tuproqni olib tashlash; shikastlangan idishdan suv quyish; ponton puflash; gidravlik asboblar bilan ishlash; kemalarning suv osti korpusini, suzuvchi va quruqlikdagi ob'ektlarni tekshirish va tozalash.

SDS08 loyihasining muz klassi Ice 2 bo'lgan dengiz sho'ng'ichi kemasi, egilgan poyasi va orqa uchi, cho'zilgan prognoz ustki tuzilishi, oldinga turar joy ustki tuzilishi va orqa qismida dvigatel xonasi, dizel elektr stantsiyasi, egizak vali bilan. sozlanishi pitch pervanellar, kamon surish bilan quyidagi xususiyatlarga ega: umumiy uzunligi 38,35 metr, umumiy nur taxminan 7,92 metr, qoralama 2,1 metr. To'liq tezlikda tezlik 11 tugun, tejamkor kemaning tezligi 8 tugun. Quvvat har biri 442 kVt quvvatga ega ikkita asosiy dvigateldan ta'minlanadi. Avtonomiya 5 kun.

RS klassi:

Sho'ng'in uskunalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 4 sho'ng'in uchun bosim kamerasi;
• SPU bilan sho'ng'in qo'ng'irog'i;
• SUPERLITE dubulg'asi va shamollatiladigan DESCO dubulg'asi bilan sho'ng'in uskunalari;
• "quruq" turdagi universal sho'ng'in uskunalari;
• g'avvoslar uchun suvni isitish vositalari;
• aloqa vositalari;
• suv osti yoritish moslamalari;
• suv osti televizori;
• suv ostida payvandlash / kesish;
• gidravlik asbob;
• drenaj vositalari;
• tuproq eroziyasi vositalari;
• masofadan boshqariladigan suv osti transport vositasi;
• sho'ng'in narvon

SDS08 loyihasi bo'yicha "Uglich" dengiz sho'ng'in kemasi 2010 yil 16 martda 203-sonli konstruktsiyali suvga tushirilgan. 2011 yil 24 mayda suvga tushirilgan. Novorossiysk favqulodda qutqaruv va suv osti texnik ishlari boshqarmasi tarkibida ishlaydi. 2011 yil 7 avgustda foydalanishga topshirilgan. Novorossiysk ASPTR mutaxassislari dengiz sinovlarida va kemani qabul qilishda faol ishtirok etishdi.

"Uglich" dengiz sho'ng'in kemasi IMO: 9587403, bayrog'i Rossiya, Astraxan porti, 2011 yil 7 avgustda foydalanishga topshirilgan, qurilish raqami 203.

Saytdan foydalanilgan fotosuratlar:

« Skandi Arktika“Bu eng so'nggi texnologiyalar bilan jihozlangan eng so'nggi sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kema. Sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kema " Skandi Arktika"2009 yilda Norvegiyaning DOF kompaniyasi buyrug'i bilan Ruminiyaning Tulcea shahridagi STX OSV kemasozlik zavodida bitta maqsad - dengiz tubida ishlayotgan g'avvoslar hayotini himoya qilish uchun qurilgan.

Sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kema " Skandi Arktika» har yili millionlab dollar foyda keltiradigan qirg'oq tokchalarida neft va gaz konlari hududida xavfli va qimmat ishlarni bajarishga qaratilgan zamonaviy uskunalar tizimlari majmuasiga ega.

Suv osti ishlari bilan shug'ullanadigan g'avvoslar guruhi vertolyotda kema bortiga yetkaziladi. Yetib kelgandan so'ng, g'avvoslar guruhining ajralmas qismi sho'ng'inga yaroqliligini aniqlash uchun tibbiy ko'rikdan o'tishdir. Shu bilan birga, kemada dekompressiya kamerasining jihozlari tekshirilmoqda, u erda smena keyingi uch haftani tor sharoitda va to'liq izolyatsiyada o'tkazadi.

Sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kemada " Skandi Arktika“Bir vaqtning o'zida oltita shunday kamera mavjud. Ularning har biri 2,5 metr diametrli muhrlangan silindr bo'lib, odamlar xavfsizligini ta'minlash uchun yuqori bosim aralashmasi bilan to'ldirilgan. Gap shundaki, 130 metrgacha bo'lgan chuqurlikda suv osti ishlarini olib borishda g'avvoslar kamera ichida qolishga majbur bo'lishadi, chunki inson tanasi yuqori bosimga bardosh bera olmaydi. Dekompressiya xonasida bosim asta-sekin o'sib boradi va tana 5 kun ichida bu muhitga moslashadi, bu esa odamning aralashmani an'anaviy tarzda nafas olishiga va o'lmasligiga imkon beradi.

Har bir dekompressiya kamerasi universal yotoqxona tamoyiliga muvofiq jihozlangan. G'avvoslar uchun normal yashash sharoitlari uchun o'rindiqlar, umumiy hojatxona va dush mavjud. Tor yashash joyida oltita to'shak, shuningdek, ko'ngil ochish va ovqatlanish uchun joy mavjud. Ammo g'avvoslarga bosimning keskin pasayishidan o'lmaslik uchun kamerani tark etish taqiqlanadi. Buning uchun ular g‘avvoslarga hech qanday xavf tug‘dirmasligi uchun o‘nta videokamera orqali bir necha mutaxassislar tomonidan muntazam nazorat qilinadi. Ularning kompyuterlashtirilgan posti Mission Controlga o'xshaydi. Bu yerdan siz kameradagi odamlarning har bir qadamini tom ma'noda ko'rishingiz mumkin. Yuqori malakali operator-nazoratchilar bir daqiqa ham e'tiborini yo'qotmaydi. G'avvoslar qayerda bo'lishidan qat'iy nazar - dekompressiya kamerasida yoki dengiz tubida - ular doimo diqqat bilan nazorat ostida bo'lishadi. Kameralar ularni hatto odamlar hojatxonaga borganlarida ham kuzatib boradi, bu yerda suv ham operatorlar nazorati ostida tushadi. Bir so'z bilan aytganda, nazoratchilar jamoasi g'avvoslarning hayoti uchun to'liq javobgardir.

"Skandi Arktika" sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kema ekipaji turli sohalarda mutaxassislar bo'lgan va umumiy vazifani - samarali va xavfsiz sho'ng'in operatsiyalarini bajaradigan 120 kishidan iborat.

"Skandi Arktika" sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kema

kema navigatsiya ko'prigi

kema ichki qismi

Kundalik tibbiy ko'rikdan so'ng, g'avvoslarga sho'ng'ishga ruxsat beriladi. Ularning navbatdagi qadami sho'ng'in qo'ng'irog'i deb nomlangan qurilmaga o'tish bo'lib, u ularni bortdagi izolyatsiya qilingan xonadan dengiz tubiga olib boradi. Qurilma liftga o'xshaydi. Sho'ng'in qo'ng'irog'i dekompressiya kamerasiga germetik tarzda bog'langan. Idishning korpusida teshik (val) mavjud bo'lib, u orqali sho'ng'in qo'ng'irog'i to'g'ridan-to'g'ri ish joyiga tushiriladi.

suv osti ishlari

G'avvoslar uchun umumiy ish suv osti neft yoki gaz ishlab chiqarish inshootlarining borish qiyin bo'lgan joylarida zanglagan mahkamlagichlarni (murvatlarni) almashtirishdir. Offshor kompaniyalarda bu operatsiya muntazam parvarishlash hisoblanadi. Ammo bu ish oson emas, chunki siz cheklangan kirish sharoitida ishlashingiz kerak.

Dekompressiya kamerasiga kirib, g'avvoslar o'zlarini boshqa dunyoda topadilar. Keyin havo quyish jarayoni boshlanadi. Dekompressiya kamerasida bosimni bosqichma-bosqich oshirishni boshlashdan oldin, lyuklar va havo qulflarining mahkamligi tekshiriladi. Okean tubidagi ulkan bosimga tanani tayyorlash uchun havo bosimi asta-sekin uch soat davomida oshib boradi.

Bosimning sekin o'sishi hech qanday tarzda sezilmaydi, faqat g'avvoslarning ovozidan tashqari - ular multfilm qahramonlari kabi kulgili bo'lib qoladilar. Gap shundaki, yuzlab chuqurlikdagi kislorod va geliy aralashmasi 80 foiz azotdan iborat oddiy havo bilan solishtirganda zaharli bo'lmaydi. Shunday qilib, uch hafta davomida g'avvoslar Donald o'rdak kabi gapirishadi.

Sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kemaning palubalaridan birida " Skandi Arktika» 40 ming kub metr gaz saqlanadigan gaz omborlari mavjud. m geliy. Bu sirkni 100 yil davomida u bilan ta'minlash uchun etarli.

G'avvoslar kemaning yuqori bosimiga moslashayotganda " Skandi Arktika"suv osti ob'ekti ustida joylashgan nuqtaga keladi. Kamon va orqa tomondagi itargichlar 5 m gacha bo'lgan to'lqin balandligida 2 metrdan oshmagan holda belgilangan koordinatalarda osongina turishga imkon beradi, sho'ng'in qo'ng'irog'i tushishi paytida, hayotning keskinligini oldini olish uchun kema harakatsiz qolishi kerak. qo'llab-quvvatlash shlanglari.

Kema o'rnini egallab, g'avvoslar moslashishni tugatgandan so'ng, suv osti operatsiyasi boshlanadi. Yuklash maydonchasida sho'ng'in qo'ng'irog'i dekompressiya kamerasining tepasida o'rnatilgan bo'lib, u kosmosdagi o'rnatishni eslatadi. Sho'ng'in qo'ng'irog'iga uchta g'avvos kiradi va qurilma 30 yil oldin faqat tushlarda mumkin bo'lgan joyga tushiriladi, ammo hozir bu jarayon 3 daqiqa davom etadi. Qo'ng'iroq g'avvoslarni qorong'ulik hukm suradigan chuqurliklarga olib boradi. Keyin ular qurilmani tark etib, ishga kirishadilar. Ikkita g'avvos ob'ektga boradi, uchinchisi esa ularni ushlab, ichkarida qoladi. Vayron bo'lmaslik uchun sho'ng'in qo'ng'irog'i ob'ektdan 2-3 metr balandlikda harakatlanadi. Keyin, kran yordamida konteyner pastki qismga tushiriladi, unda xavfli ishlarni bajarish uchun zarur bo'lgan asboblar va ehtiyot qismlar mavjud. Konteyner bilan asboblar bilan jismoniy aloqa minimallashtiriladi, bu suv kostyumlari va hayotni qo'llab-quvvatlash liniyalarining shikastlanish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi. Ish qo'lda amalga oshiriladi. Tabiiyki, g'avvoslar asosiy post bilan doimiy aloqada. Boshqaruv stantsiyasida barcha murvatlarni almashtirish jadvalda qayd etilgan, shunda ularning hech biri o'tkazib yuborilmaydi, buning uchun uchuvchisiz suv osti vositasi pastga tushiriladi. Bir g'avvosning smenasi 6 soat davom etadi.

Pastki qismida sho'ng'inlar uchun hayotni ta'minlash alohida shlanglar yordamida amalga oshiriladi. Bir vaqtning o'zida ushlab turish kabeliga uchta shlang beriladi - videokameralarni yoritish va ishlatish uchun elektr; 30 gradusgacha qizdirilgan suv suv shlangi orqali suv kiyimining astariga oqib o'tadi; kislorod shlangi, u orqali hayot beruvchi aralashma etkazib beriladi.

Kema bortidagi ko'plab mutaxassislar va zamonaviy hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlari xavfli sharoitlarda ishlashga imkon beradi, ammo hech qanday texnologiya odamlarning o'zaro yordamini almashtira olmaydi. Maxsus tayyorgarliksiz va o'zaro yordamsiz, pastki qismida omon qolish ehtimoli juda kam. Sovuq, chuqur suvda oddiy ish nihoyatda murakkab operatsiyaga aylanadi.

Ishlarini tugatgandan so'ng, g'avvoslar qo'ng'iroqqa qaytishadi. Uch daqiqa ichida ular kemaga qaytariladi." Skandi Arktika" Mildan chiqishda sho'ng'in qo'ng'irog'i dekompressiya kamerasiga ulanadi. U yerda g‘avvoslar dush qabul qilishadi, kechki ovqatlanadilar va keyingi smenani kutishadi.

Oziq-ovqat qiziqarli tarzda va shuningdek, muhrni buzmasdan etkazib beriladi. Oziq-ovqat har ikki tomondan yopilgan derazada qoldiriladi. Operator uy oynasining germetik yopilganligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, g'avvoslar uni boshqa tomondan ochadilar. Dekompressiya kamerasida yana bir muhim vazifa ovqat hazm qilish mahsulotlarini depressurizatsiyasiz yo'q qilishdir. Yechim markaziy stantsiyadan boshqariladigan bir nechta havo qulflari bilan kuchli tushirish tizimi edi.
Bir necha kunlik profilaktika ishlaridan so'ng suv osti ishlari tugallandi. Keyin barcha g'avvoslar, besh kun davomida, dekompressiya kamerasidan chiqmasdan, dekompressiya jarayonidan o'tadilar va idish " Skandi Arktika"Bu vaqtda u portga yoki boshqa ob'ektga o'tishi mumkin. Palatadan chiqqandan keyin ham g‘avvoslarning hayotiga tahdid saqlanib qolmoqda, shuning uchun tibbiyot xodimlari kun davomida g‘avvoslarni kuzatib boradilar.

G'avvoslar sayyoradagi eng xavfli ishlardan birini bajaradilar, shuning uchun sho'ng'indan keyin ular dam olishga va sho'ng'inni qo'llab-quvvatlovchi kemaga muhtoj " Skandi Arktika"Dam olishni bilmaydi va Evropani neft va gaz bilan ta'minlaydigan ob'ektlarning normal ishlashini ta'minlash uchun yangi sayohatga otlanadi.

"Skandi Arctic" sho'ng'inni qo'llab-quvvatlash kemasining texnik ma'lumotlari:
Sug'urta hajmi - 18640 tonna;
Uzunligi - 156 m;
Kengligi - 26 m;
Qoralama - 7,4 m;
Ekipaj - 120 kishi;
G'avvoslarning sho'ng'in chuqurligi 150 m;
Kema avtonomiyasi 70 tagacha sho'ng'in qilish imkonini beradi;

"Stolny Grad Yaroslavl" dengiz sho'ng'in kemasi Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining Dengiz va daryo transporti federal agentligi buyrug'i bilan Yaroslavl kemasozlik zavodida qurilgan SDS08 loyihasining to'rtta kemasi seriyasida etakchi hisoblanadi. "Rossiyaning Gosmorspaslujba" Federal davlat muassasasi uchun.

SDS08 ning texnik va ishchi dizayni Dengiz muhandislik byurosi, RKD va texnologik hujjatlar - PKB "Petrobalt" tomonidan ishlab chiqilgan.

SDS08 loyihasining offshore sho'ng'in kemasi quyidagilar uchun mo'ljallangan:

3 ballgacha bo'lgan dengiz to'lqinlari bilan 100 metrgacha chuqurlikda g'avvoslar uchun sho'ng'in va suv osti texnik ishlarini ta'minlash;

kemada o'rnatilgan asbob-uskunalar darajasida qutqaruv, kema ko'tarish va gidrotexnika ishlarida ishtirok etish;

akvatoriyalar tubini, cho'kib ketgan narsalarni, kema korpusining suv osti qismini va gidrotexnika inshootlarini tekshirish;

kichik o'lchamli masofadan boshqariladigan suv osti transport vositalarining dengiz sharoitida 4 ballgacha ishlashini ta'minlash;

akvatoriyalar tubini, kemalar (kemalar) korpuslari va rul qurilmalarining suv osti qismlarini, gidrotexnik inshootlarning suv osti qismlarini o‘rganish va g‘avvoslar yordamida suv osti ishlarini bajarish;

25 metrgacha bo'lgan chuqurlikda suv osti payvandlash ishlarini bajarish va 100 metrgacha bo'lgan chuqurlikda kesish;

og'irligi 2,0 tonnagacha bo'lgan aniqlangan narsalarni 100 metrgacha chuqurlikdan ko'tarish;

tuproq eroziyasi va tuproqni olib tashlash; shikastlangan idishdan suv quyish;

ponton puflash;

gidravlik asboblar bilan ishlash; kemalarning suv osti korpusini, suzuvchi va quruqlikdagi ob'ektlarni tekshirish va tozalash.

SDS08 loyihasining muz klassi Ice 2 bo'lgan dengiz sho'ng'ichi kemasi, egilgan poyasi va orqa uchi, cho'zilgan prognoz ustki tuzilishi, oldinga turar joy ustki tuzilishi va orqa qismida dvigatel xonasi, dizel elektr stantsiyasi, egizak vali bilan. sozlanishi pitch pervanellar, kamon suruvchi bilan quyidagi xususiyatlarga ega: umumiy uzunligi 38,35 metr, perpendikulyarlar orasidagi uzunligi 36,35 metr. Umumiy kengligi taxminan 7,92 metrni, vertikal chiziq bo'ylab kengligi 7,70 metrni tashkil qiladi. Suv liniyasi bo'ylab qoralama 2,35 metrni tashkil qiladi. To'liq tezlikda tezlik - 12 tugun, iqtisodiy tezlik - 8 tugun. Asosiy dvigatellarning quvvati 2 x 442 kVt. Avtonomiya 5 kun.

RS klassi: KM Ice 2 R2 AUT3-C OMBO SDS>100.

Loyiha ishlayotgan shunga o'xshash kemalardan sezilarli farq qiladi:

1. Kema 100 metrgacha bo'lgan chuqurlikda sho'ng'in va suv osti texnik ishlarini bajarishga imkon beruvchi sho'ng'in uskunalari bilan jihozlangan va Rossiya Federatsiyasi Davlat dengiz qutqaruv xizmati ixtiyorida mavjud bo'lgan kemalarda o'xshashi yo'q;

2. Ikkita havo-ko'pikli monitor mavjudligi sababli, kema boshqa kemalar va suzuvchi narsalardagi yong'inlarni o'chirish imkoniyatiga ega;

3. Kema tortuvchi avtomashinaning funksiyalarini ta'minlovchi tirkama vinchi bilan jihozlangan;

4. Bortga bomlar va skimmerni joylashtirishda kema OSR funktsiyalarini ta'minlay oladi;

5. Kema va maxsus jihozlarning xarakteristikalari 3 ballgacha bo'lgan to'lqinlarda suv osti qutqaruv ishlarini bajarishni ta'minlaydi, kemaning qutqaruv operatsiyasi joyiga yaqinlashishi 7 metrgacha bo'lgan to'lqin balandligida mumkin;

6. Kerakli ishlashni ta'minlash uchun kema har birining quvvati 442 kVt bo'lgan ikkita yuqori tezlikda harakatlanuvchi asosiy dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ular sozlanishi qadam pervanellarida ishlaydi, shuningdek - kemani ish joyidan yuqorida ushlab turish uchun - kamon surgichi bilan jihozlangan. 120 kVt quvvatga ega;

7. Kema bortida masofadan boshqariladigan zamonaviy suv osti transport vositasining mavjudligi akvatoriyalar tubini, kema korpusining suv osti qismlarini va boshqaruv vinti moslamalarini, shuningdek, gidrotexnik inshootlarning suv osti qismini suv osti chuqurliklarida tekshirish imkonini beradi. 100 metrgacha;

8. Cho'kib ketgan kemalarni ko'tarish, kemalarning suv osti qismini ta'mirlash, gidrotexnika inshootlarini ta'mirlash, shuningdek, qutqaruv ishlarini ta'minlash bo'yicha ishlarni bajarish uchun 25 metrgacha chuqurlikda suv ostida payvandlash va 100 metrgacha bo'lgan chuqurlikda suv ostida kesish uchun uskunalar taqdim etiladi. metr, bundan tashqari, kemaning ko'tarish uskunasi og'irligi 2 tonnagacha bo'lgan cho'kib ketgan narsalarning alohida qismlarini 100 metrgacha chuqurlikdan ko'tarish imkonini beradi;

9. Qaytish operatsiyalarida ishtirok etishda favqulodda kemaning suv bosgan bo'limlaridan suvni haydash, shuningdek, kema ko'taruvchi pontonlarni tozalash mumkin.

Sho'ng'in uskunasiga quyidagilar kiradi: 4 ta sho'ng'in uchun bosim kamerasi; SPU bilan sho'ng'in qo'ng'irog'i; SUPERLITE dubulg'asi va shamollatiladigan DESCO dubulg'asi bilan sho'ng'in uskunalari; "quruq" turdagi universal sho'ng'in uskunalari; g'avvoslar uchun suvni isitish vositalari; aloqa vositalari; suv osti yoritish moslamalari; suv osti televizori; suv ostida payvandlash / kesish; gidravlik asbob; drenaj vositalari; tuproq eroziyasi vositalari; masofadan boshqariladigan suv osti transport vositasi; sho'ng'in narvon

Shunday qilib, kemaga o'rnatilgan uskunalarning noyob kombinatsiyasi, shuningdek, kuchli elektr stantsiyasi kemaga 100 metrgacha bo'lgan chuqurlikdagi suv osti texnik ishlari bilan bog'liq deyarli har qanday maxsus vazifalarni hal qilish imkonini beradi. Bundan tashqari, kema quvvati soatiga 180 kubometr bo'lgan ikkita havo ko'pikli monitor yordamida boshqa kemalardagi yong'inlarni o'chirishi mumkin, tortuvchi kemaning funktsiyalarini bajarishi mumkin (7 tonna quvvatga ega langar-ilova-tortish moslamasi o'rnatilgan) orqa tomonda), favqulodda kemaning bo'linmalaridan suvni to'kib tashlang, neft to'kilishiga qarshi kurashda qatnashing. Funktsiyalarning bu kombinatsiyasi faqat 38 metr uzunlikdagi kema uchun noyobdir.

SDS08 "Stolny Grad Yaroslavl" loyihasining dengiz sho'ng'in kemasi (bino raqami 201) 2009 yil 28 avgustda ishga tushirildi. Bayramlarda Rossiya Federatsiyasi transport vazirining o'rinbosari Viktor Olerskiy, Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining dengiz va daryo transporti sohasidagi davlat siyosati departamenti direktori Aleksey Klyavin, Rosmorrechflot rahbari o'rinbosari Igor Zaxarov, "VP FINSUDPROM" YoAJ bosh direktori Igor Shekhelev, Rossiyaning "Gosmorspaslujba" federal davlat muassasasi rahbari Andrey Xaustov, "Dengiz transportini rivojlantirish dasturlari bo'yicha davlat buyurtmachisi direksiyasi" federal davlat muassasasi rahbari o'rinbosari Andrey Gusev va boshqa hamkasblar.

2010-yil 12-avgustda ishga tushirilgan. 10-12 sentyabr kunlari Rossiya Federatsiyasi transport vaziri Igor Levitin va Yaroslavl viloyati gubernatori Sergey Vaxrukovning qaroriga binoan u Yaroslavl shahri tashkil etilganining ming yilligiga bag'ishlangan bayram tadbirlarida ishtirok etdi. .

2010 yil 25 oktyabrda muvaffaqiyatli qabul sinovlaridan so'ng u foydalanishga topshirildi. Shimoliy Kaspiy favqulodda qutqaruv va suv osti texnik ishlari boshqarmasi tarkibida ishlaydi.

2014-yil 19-oktabrdan 29-oktabrgacha bo‘lgan davrda - markaziy texnologik platformani Astraxan portidan nomidagi kondagi o‘rnatish maydonchasiga tashish uchun. V. Filanovskiy. Ish Rosmorrechflot FBU Dengiz qutqaruv xizmati va Italiyaning SAIPEM kompaniyasi o'rtasida tuzilgan konda ob'ektlarni tashish va o'rnatish vaqtida sho'ng'inni qo'llab-quvvatlash bo'yicha shartnomani bajarish doirasida amalga oshirildi.

2014 yil noyabr oyida Astraxan portidan Kaspiy dengizigacha bo'lgan Super 116E loyihasining yangi "Merkuriy" suzuvchi burg'ulash qurilmasi.

2015 yil 13 noyabrda Astraxan dengiz portida yoqilg'isiz va bortda ekipajsiz yotgan Sayfula Kadi m/vda yong'inni o'chirishda. 31-dekabr kuni Zolotoy Zatondan chiqib ketayotganda sodir bo‘lgan “Reidovy 23” sökme qayig‘i cho‘kishida yordam ko‘rsatish.

2016-yil 25-fevraldan 29-fevralgacha qishloq hududida neftning to‘kilishini mahalliylashtirish va bartaraf etishda. Ikryanoye va nomidagi kemasozlik zavodi hududida. “A.P. Gujvina." Operatsiya davomida 4300 kg ga yaqin neft mahsulotlari yig'ildi.

2017 yil 25 oktyabrda Astraxan dengiz porti suvlarida bo'lib o'tgan "Astraxan dengiz portining 3-reydi suvlarida avariya holatida bo'lgan kema va odamlarga yordam ko'rsatish" mavzusidagi kompleks mashg'ulotda. .