Avtohalokat 777. Onlayn tarixiy: MH370 parvozining so'nggi soatlari

43268

Nima uchun Hind okeanida yo'qolib qolgan Boing birinchi navbatda noto'g'ri joyda qidirildi va qoldiqlari topilgach, ularni bir necha kun qidirdilar va keyin qidirishdan butunlay voz kechdilar? Va hech kim samolyotning yangi qoldiqlarini topishda davom etayotgani bilan bezovtalanmaydi, ammo keling, hammasi haqida tartibda gaplashaylik.

Kuala-Lumpurdan Pekinga MH370 reysi bilan bortida 227 yo'lovchi va 12 ekipaj a'zosi bo'lgan Malaysia Airlines aviakompaniyasining Boeing 777-200 samolyoti haqida yangi ma'lumotlar mavjud.

Samolyot 2014 yil 8 martga o'tar kechasi g'oyib bo'lgan, ammo zamonaviy qidiruv tizimlari rivojlanganiga qaramay, 63 metrli samolyotni shu kungacha topib bo'lmaydi.
Bir yarim yildan so'ng ham qidirish juda natija bermadi, faqat vaqti-vaqti bilan sirli oq narsalar bor edi, ular taxmin qilinganidek, yo'qolgan samolyotning parchalari bo'lishi mumkin edi.

Qidiruvni davom ettirishga bo'lgan so'nggi umidni qora qutining topilgan radio signallari kuchaytirdi, ammo tez orada u ham g'oyib bo'ldi. Bu yo'qolgan samolyotdan signal bo'lganmi yoki yo'qmi, hali ham noma'lum.

2015 yil 29 iyulda Reunion orolida Hind okeani samolyot qanoti va eshigining bir qismini topishga muvaffaq bo'ldi.

Malayziya rasmiylari topilgan parchalar bedarak yo'qolgan laynerga tegishli ekanligini tasdiqlagandan so'ng, bedarak yo'qolgan Boing yo'lovchilarining qarindoshlari Pekindagi haqiqiy norozilik namoyishlarini o'tkazdilar. Axir dastlab qidiruvlar Janubiy Xitoy dengizi va Malakka bo'g'ozida o'tkazilgan. Qidiruvda qatnashgan 26 davlatning ulkan resurslari, aslida, behuda sarflangan, chunki vafot etgan yo'lovchilarning qarindoshlarining so'zlariga ko'ra, Kuala-Lumpurda ular samolyot yo'nalishdan uzoqlashayotganini uzoq vaqt bilgan, ammo yuqorida ko'rsatilgan joylarda qidirishni davom ettirgan.

Nega jamiyat haqida noto'g'ri ma'lumot berildi?

Frantsiyaning Proteus Airlines aviakompaniyasining sobiq rahbari Mark Dyujen tomonidan qiziqarli versiya ilgari surildi. Uning fikriga ko'ra, samolyot Amerika harbiylari tomonidan ataylab urib tushirilgan. Bu AQSh Xavfsizlik Xizmatining terrorchilar tomonidan samolyotni o'g'irlashi va; 11 sentyabr voqealari singari terroristik hujumlarning oldini olish uchun amerikaliklar samolyotni urib tushirishga majbur bo'lishdi.

Yerdagi qo'mondonlar samolyot Janubiy Xitoy dengizi ustida bo'lganida va ular bilan aloqani uzdilar havo maydoni Xitoy.
Malayziya rasmiylarining aytishicha, samolyot g'arbiy tomon burilgan va harbiy radarga ko'ra, so'nggi marotaba Malakka bo'g'ozi bo'ylab, asl yo'nalishidan teskari yo'nalishda harakatlangan. Ushbu dalillarga asoslanib, aloqa uzilib qolganidan keyin samolyot yo'nalishini o'zgartirgan degan xulosaga kelish mumkin.

Dyugenning so'zlariga ko'ra, Qo'shma Shtatlar hatto Boeing 777-200 samolyotining qoldiqlarini qaerdan qidirishni biladi, shuning uchun ular rasmiy ravishda samolyot qulagan joydan ancha uzoq joyda boshqa joylarni qidirmoqdalar. U samolyot Diyego Garsiya orolidagi Hind okeanida joylashgan AQSh harbiy bazasi yaqinida qulagan deb taxmin qilmoqda.

227 yo'lovchining va 12 ekipaj a'zosining o'ldirilishi uchun javobgar bo'lmaslik uchun amerikaliklar yo'qolgan Boingni qidirishni boshi berk ko'chaga olib borishga harakat qilmoqda. Ehtimol, agar samolyot qoldiqlari Reunion orolidagi oqim tomonidan qirg'oqqa yuvilmaganida edi, biz hech qachon bu falokat to'g'risida haqiqatni bilib olmagan bo'lar edik.
Aytgancha, ushbu sohada qidiruvlar to'xtatilgan va ular atigi 10 kun davomida o'tkazilgan.
Demak, to'liq mantiqiy savol tug'iladi: Agar samolyot Janubiy Xitoy dengizida bir necha oy davomida qidirilgan bo'lsa, unda nima uchun bu holatda qidiruv shu qadar tez yakunlandi?
Sizningcha, bu g'alati emasmi? Ehtimol, yuqorida biron bir narsa bormi?

Topilgan qoldiqlar Avstraliyaga tekshirish uchun yuborilgan. Samolyotning topilgan qoldiqlaridan biridagi raqam uning yo'qolgan MH370 reysiga tegishli Boeing 777 reysiga tegishli ekanligini ko'rsatadi.

Endi barchasi bir-biriga mos keladi.
Oqim samolyot qoldiqlarini uchirib yubordi. Ulardan ba'zilari Mozambik oqimi bilan bog'liq edi.

Bunday xulosaga kelish uchun bir necha yil kerak emas. Shunchaki vaqt o'tishi bilan sir hanuzgacha oshkor bo'ladi va faktlarni yashirish niyati aniq bo'ladi.

23.07.16
Federal qidiruv byurosi Malayziyaning bedarak yo'qolgan Boeing komandiri sirini oshkor qildi.

AQSh Federal Qidiruv Byurosi 2014 yil mart oyida Malayziyaning Boeing aviakompaniyasining Kuala-Lumpurdan Pekinga uchishi paytida halokatga uchraganining bir versiyasini e'lon qildi, deya xabar bermoqda TASS Amerikaning Nyu-York jurnaliga tayanib.

Bularning barchasidan xulosa qilishimiz mumkinki, ba'zilari kamuflyaj texnologiyalarining rivojlanishiga to'sqinlik qilib, ularning egalik qilish monopoliyasini saqlab qolish yoki aksincha, texnologiyalar bilan birga olimlarni o'g'irlash uchun qaror qildilar. Qanday bo'lmasin, kimdir tergovni sekinlashtirishi va noto'g'ri izdan yurishi aniq.

06 01 18 Malayziya hukumati MH 370 reysining qoldiqlarini topishga qaratilgan yangi urinishni ma'qulladi. Ocean Infinity aksiyasi buni amalga oshiradi. Yo'qolgan samolyotni topish xarajatlari faqat u topilgan taqdirda to'lanadi. Ocean Infinity Avstraliya suvlari yaqinida 25000 km² maydonni qidiradi.

Taqqoslash uchun, Hind okeanida ushbu samolyotni qidirish maydoni 710,000 km² ni tashkil etdi. Avstraliya transport xavfsizligi byurosi (ATSB) ma'lumotlariga ko'ra, bu tarixdagi eng katta aviatsiya qidiruvlari bo'lgan. Bunga parallel ravishda sun'iy yo'ldosh tasvirlarini o'rganish va okean suzishlarini o'rganish ishlari olib borildi. ATSB hisobotida aytilishicha, hozirda samolyotni topish ehtimoli ancha yuqori. Keling, nima bo'lishini ko'rib chiqaylik.

“Qandahor yaqinidagi asirlikdan qochib qutulgan MH370 dramatik reysining osiyolik yo'lovchisi Shahraz (tasdiqlanishi kerak) nomli qishloqqa etib bordi. Taxminan bir hafta ichida bu haqda ma'lumotlar Xitoyga o'tkaziladi (bu dunyo ommaviyligining mulkiga aylanishi ma'lum emas). Ma'lum bo'lishicha, Malayziyaning Boeing-777-200-ER laynerini to'satdan olib qochishdan maqsad Amerika tomonining Malayziyadan Xitoyga maxsus mutaxassislar guruhini olib kirishga urinishining oldini olish edi. " Maxsus xizmatdagi noma'lum manba bu haqda MK muxbiriga alohida ishonch bilan aytdi. Ushbu ma'lumotlar birinchi marta dunyo ommaviy axborot vositalarida e'lon qilinmoqda.

Kollaj: wordpress.com.

Bir kun oldin maxsus xizmatlardan bir manba MKni maxfiyligini sharti bilan ma'lum qildi, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, 2014 yil 8 mart kuni MH370 reysi bilan Kuala-Lumpurdan Pekinga uchib ketayotgan samolyotning qo'lga olingan yo'lovchilari hibsga olishning chidab bo'lmas sharoitlari tufayli o'lishni boshladilar.

Aprel oyining birinchi o'n kunligida "MK" maxsus xizmatlarga tayanib, Boeing uchuvchilarini Malayziya aviakompaniyasining jami 239 kishini olib ketishga majbur qilgan hujumchining ismi Hitch bo'lganligini xabar qildi. Uning sheriklari haqida hech narsa ma'lum emas edi. MH370 reysining uchuvchilari samolyotni o'g'irlashda aybdor emaslar, bu maxsus xizmatning ishonchli vakili, "MK" muxbirini ismini oshkor qilmaslik sharti bilan.

Kuala-Lumpurdan Pekinga (yo'nalish uzunligi - 4417 km) uchayotgan Boeing 777-200ER samolyoti 2014 yil 8 martda to'satdan g'oyib bo'ldi. Malaysia Airlines aviakompaniyasining Boeing 777-200ER samolyoti qo'shma samolyotni amalga oshirdi

MK yordami

Yo'qotilgan Boeing-777 ekipaj va dispetcherlar o'rtasidagi aloqa "yo'qolganidan" keyin bir necha soat parvoz qildi.

Xitoy Xitoy Janubiy Aviakompaniyalar parvozi bortida 14 mamlakatdan 227 yo'lovchi, shu jumladan 5 yoshgacha bo'lgan 5 bola va ekipajning 12 a'zosi (shu jumladan ikkita uchuvchi). Yo'lovchilarning aksariyati - 153 nafari Xitoy fuqaroligiga ega edi (bittasi Gonkongning doimiy fuqarosi). Yo'lovchilar orasida yagona rus - irkutsklik 43 yoshli tadbirkor Nikolay Brodskiy ham bor edi. U Balidagi sho'ng'in ta'tilidan qaytayotgan edi. Ushbu reysga chiptalari bo'lgan to'rt kishi ro'yxatdan o'tishga kechikdilar va samolyotga tushishmadi. Ro'yxatda bo'lgan kamida ikki yo'lovchi (italiyalik Luidji Maraldi va avstriyalik Kristian Kozel) bortda bo'lmaganlar: eronliklar - Puria Nur Muhammad Merdad va Delaver Seyed-Mohammadreza chiptalarni sotib olib, o'z pasportlaridan foydalangan holda reysga chiqishdi. ...

MH370 reysi 8 mart kuni mahalliy vaqt bilan 00:41:13 da Kuala-Lumpurdan Pekinga jo'nab ketdi. 01:19:24 da Kuala-Lumpur Control dispetcheri MH370 reysini Xoshimin shahridagi dispetcherlarga topshirdi, buning uchun samolyot ekipajidan tasdiq olindi. MH370 reysi so'nggi marta radarda soat 01:21:13 da qayd etilgan, ammo uchuvchilar Xoshimin shahridagi dispetcherlar bilan bog'lanmagan. Shundan so'ng samolyot bilan aloqa butunlay yo'qoldi. 01:38 da Vetnam dispetcherlari Kuala-Lumpurdagi hamkasblaridan MH370 reysi qayerga jo'nadilar?

Yo'qolgan samolyotni topishga muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, Kuala-Lumpurdagi dispetcherlar Malayziya aviakompaniyasining parvozlarni boshqarish markazi bilan soat 02: 15da bog'lanishdi va u erda samolyot Kambodja havo hududida bo'lgan deb taxmin qilishdi. Biroq, Kambodja ATM markazining dispetcherlari ekipaj ular bilan aloqa qilmaganligini ta'kidladilar. Vetnam dispetcherlari, o'z navbatida, parvoz rejasiga ko'ra, Boeing 777 samolyoti Kambodja havo hududi orqali uchmasligi kerakligini ta'kidladilar. Keyingi bir necha soat ichida dispetcherlar va aviakompaniya vakillari samolyot bilan hech bo'lmaganda qandaydir aloqa o'rnatishga va uning joylashgan joyini aniqlashga behuda harakat qilishdi. Natijada, to'rt soatlik muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, soat 05: 30da rasmiy qidiruv-qutqaruv ishlarini boshlash to'g'risida so'rov yuborildi.

Ma'lumki, samolyot bilan aloqa uzilganidan beri MH370 reysidan Aeronautical Communications Reporting System (ACARS) orqali yettita xabar olingan, shu jumladan, so'nggi soat 08:19 da.

Shunday qilib, bugungi kungacha hech kim MH-370 reysi haqida hech narsa bilmaydi. Malayziya, Avstraliya va Xitoy yo'qolgan samolyotning maxinatsiyasini davom ettirishga kelishib oldilar, endi ular ko'proq dengiz tubini o'rganishga e'tibor berishadi (Hind okeanidagi aprel qidiruvlari hech qanday natija bermadi).

Aprel oyi oxirida yo'qolgan samolyotni qidirib topishda noaniqlik va ishonchsiz usullardan charchab, yo'qolgan samolyotning joylashuvi versiyasini tasdiqlash uchun xat bilan birinchi bo'lib (31 mart) Rossiyaning "Moskovskiy Komsomolets" gazetasi (veb-sayt) tomonidan maxsus xizmatdagi noma'lum manbalarga asoslanib. Ekstra-eksklyuziv ma'lumot "MK" shoshilinch ravishda tillarda nashr etildi va bir zumda dunyo ommaviy axborot vositalari (misol va boshqa misol), bloglar va ijtimoiy tarmoqlar (dunyoning turli tillarida) tomonidan takrorlandi.

Ilmiy-texnik tadqiqotlar va ekspertiza markazining (Moskva) aviatsiya hodisalarini tergov qilish sohasidagi mutaxassisi, eng tajribali Sovet-Rossiya aviatori Evgeniy Kuzminov MK muxbiriga "bunday samolyot uzunligi taxminan 2000 metr bo'lgan unchalik zich bo'lmagan sirtning oddiy tuproq yo'liga tushishi mumkin edi" deb tushuntirdi. ... Garchi, albatta, buning uchun qo'nish chizig'iga erkin yondashuvlar bo'lishi kerak - ya'ni daraxtlar va tog'lar bo'lmasligi kerak. "Yomon" yuzaga qattiq qo'nish paytida, albatta, shassi singan yoki hatto qanotning sinishi mumkin "(yo'lovchilar, ekipaj va yuklar bilan o'g'irlangan Boeing 777-200ER samolyotining taxminiy og'irligi 200 tonnani tashkil qiladi). Evgeniy Kuzminov 1968 yilda SSSRda sodir bo'lgan samolyotning xuddi shunday qo'nishini esladi.

Chet el ommaviy axborot vositalari uchun

Ushbu ma'lumotlar dunyo ommaviy axborot vositalarida e'lon qilinmadi : " Rossiyaning bir gazetasi MH370 reysini "noma'lum terrorchilar" o'g'irlab, Afg'onistonga uchib ketgan, u erda ekipaj va yo'lovchilar garovda saqlanmoqda. "Moskovskiy Komsomolets" gazetasida Intelligence manbasiga tegishli bo'lgan g'ayrioddiy sharhlar paydo bo'ldi. Manba gazetaga: "8 mart kuni 239 yo'lovchi bilan yo'qolgan Malaysia Airlines aviakompaniyasining MH370 reysi olib qochilgan. Uchuvchilar aybdor emas; samolyot noma'lum terrorchilar tomonidan o'g'irlangan. Biz bilamizki, uchuvchilarga ko'rsatma bergan terrorchining ismi" Hitch " "Samolyot Afg'onistonda, Qandahordan Pokiston bilan chegara yaqinida". Moskovskiy Komsomolets, shuningdek, yo'lovchilar etti guruhga bo'lingan va deyarli oziq-ovqatlari bo'lmagan loy kulbalarida yashashganini da'vo qilmoqda. Pokistonda 20 nafar osiyolik yo'lovchi bunkerga yashirincha olib kirilgani aytilgan .

Boeing-777 samolyoti qulashi oqibatida ikki xitoylik ayol halok bo'ldi, uch yuzga yaqin yo'lovchilarning aksariyati Xitoy fuqarolari edi. Bir necha kishi og'ir ahvolda kasalxonaga yotqizilgan.

Dunyodagi eng zamonaviy va ishonchli samolyotlardan birining qulashi sabablari hanuzgacha aniq emas: faqat terroristik hujum versiyasi to'liq chiqarib tashlangan. Qolganlarini parvoz yozish moslamalari ma'lumotlarini tahlil qilib bo'lgandan keyin hukm qilish mumkin, ular allaqachon topilgan va parolini ochish uchun Vashingtonga etkazilgan. NTV muxbiri Aleksey Veselovskiy AQShdan pul o'tkazmalari.

Seuldan 10 soatlik parvozdan so'ng, Boeing-777 samolyoti San-Frantsisko aeroportiga qo'nishdan bir necha daqiqa, bir necha soniya oldin ham biron bir xato yuz berganida. Samolyot uchish-qo'nish yo'lagiga tushib, layner aeroportning beton devoriga dumini tekkizadi va bir zumda alangalanadi.

Ta'sirdan samolyot o'girilib, tezlik bilan er yuzi bo'ylab bir necha yuz metrga sudrab bordi. Voqea sodir bo'lganidan keyin darhol olingan havaskor videoda odamlar qanday qilib yonib ketayotgan laynerdan puflanadigan panduslarda qanday qutqarilgani ko'rsatilgan. Boing’da 291 yo‘lovchi va 16 ekipaj a’zosi bo‘lgan. Ularning so'zlariga ko'ra, parvoz paytida hech qanday muammo bo'lmagan, ammo qo'nishdan oldin samolyot o'zini g'alati tutgan.

Yo'lovchi: "Samolyot yuqoriga ko'tarildi, keyin pastga tushdi, keyin qulab tushgan va yerga urilganga o'xshaydi."

Halokatning ko'plab guvohlari, shuningdek, samolyot g'ayritabiiy burchak ostida, burun ko'tarilgan holda ko'rganini aytishadi.

U uchish-qo'nish yo'lagida dumini urdi va keyin portlash yuz berdi. Dum tushdi. Shassi va ularning qornidagi samolyot sudrab yurib, er bo'ylab aylanmoqda. Avtohalokat natijasida va. Quyruq tushganidan keyin ularni tezlik bilan samolyotdan chiqarib tashlashdi.

Kuyish va sinish bilan kasallangan yana 180 kishi kasalxonalarga etkazilgan. Olti kishining ahvoli hali ham og'ir. Hodisa paytida samolyotga nima bo'lganini hech kim bilmaydi, garchi tergovchilar bortdagi hujum versiyasini darhol rad etishgan. Havodan aniq ko'rinib turibdiki, kokpit buzilmay qolgan, ammo fyuzelyajning yuqori qismi deyarli butunlay yonib ketgan, idishni yonib ketgan va dumining o'rnida ulkan teshik paydo bo'lgan.

Samolyot qoldiqlari maydon bo'ylab o'nlab metrlarga tarqaldi. Aeroportdagi dispetcherlarning audio aloqalariga qaraganda, ulardan biri 214-reys g'alati qo'nishni amalga oshirayotganini payqadi. Avvaliga baqiriq bor: "U nima qilmoqda?" Keyin ko'tarilgan yozuvda: "Atrofga o'ting". Ammo bu juda kech bo'lganligi aniq. Keyingi almashinish bir soniyadan so'ng sodir bo'ldi - bu uchuvchilardan birining yordam so'rashi va qutqaruvchilar va o't o'chiruvchilar yonayotgan samolyot uchun qoldirganligi haqida xabar.

Ma'lumki, San-Frantsisko aeroportiga qo'nish paytida nogiron bo'lgan. Uchish trayektoriyasidan chetga chiqishda u uchuvchilarga tuzatuvchi signallarni beradi.

Ikki dvigatelli Boeing-777 samolyoti dunyodagi eng mashhur va uzoq vaqtga mo'ljallangan samolyotlardan biri hisoblanadi. Ularning mingdan ortig'i turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan. Va faqat 6 ta texnik hodisa qayd etilgan, oxirgi va vizual jihatdan shunga o'xshash voqea 2008 yilda sodir bo'lgan. Keyin British Airways aviakompaniyasining Boeing kompaniyasi Londonning Xitrou shahrida qattiq qo'ndi. Yo'lovchilar engil tan jarohati olib qochib qutulishdi. Hech kim o'lmadi. Va halokatning sababi dvigatellarning qo'nish paytida to'xtashi deb nomlangan - ularda to'plangan muz kristallari.
Boeing samolyotdagi tergovchilarga barcha kerakli hujjatlarni taqdim etishini aytdi. Va ular, o'z navbatida, Janubiy Koreyaning Asiana aviatashuvchisi bilan yaqindan tanishmoqchi.

Britaniyalik virtual izdosh Yan Uilson kasbi bo'yicha video muhandis. U samolyotga o'xshash ob'ektni Google Maps yordamida topdi. Kambodjaning erishish qiyin bo'lgan o'rmonlarida yotganini ko'rdim.

Yangning shubhasi yo'q: ob'ekt samolyot - ehtimol bir xil - Malayziyaning Boeing 777-200 samolyoti, 2014 yil 8 mart kuni Kuala-Lumpurdan Pekinga yo'l olgan, 239 yo'lovchi bilan birga eng sirli tarzda g'oyib bo'lgan.

Kashf qilingan laynerning konturlariga ko'ra - sizga nima kerak. Faqat deyarli 6 metr uzunroq - 63,7 metr emas, balki 70.

Quyruq yiqilib tushdi, - deb izoh beradi izlovchi, - fyuzelyajdan bir oz narida joylashgan. Shuning uchun "cho'zish".

Skeptiklarning asosiy e'tirozi shundan iboratki, o'rmon bo'ylab uchib o'tgan samolyot tasodifan Google xaritalari tomonidan ishlatilgan kosmosdan tushgan fotosuratga tushib qolishi mumkin. Bundan tashqari, yo'qotish paytidan beri o'tgan to'rt yil, yam-yashil tropik o'simliklar uchun astarni butunlay yashirish uchun etarli. Va fotosuratdagi mashinaning deyarli buzilmaganligi g'alati. Hatto samolyot katta balandlikdan qulab tushmagan bo'lsa ham, balki o'rmonga tushmoqchi bo'lganida ham, ehtimol u bir nechta katta bo'laklarga bo'linib ketadi.

Yo'q, deydi Uilson. Shunga o'xshab, men uni resurs variantlaridan biri - "yer ko'rinishidan qochish" yordamida tekshirdim. Samolyot yotibdi.

Virtual izdosh MH370 emas, balki boshqa ba'zi Boeing 777-200 bilan "uchrashishi" mumkinmi? Chetlatildi - Kambodjaning ushbu sohasidagi boshqa narsalar tushmadi. Hech bo'lmaganda aviatsiya mutaxassislari bunday baxtsiz hodisalar haqida hech narsa bilishmaydi.

Uilson halokat sodir bo'lgan joyga o'zi etib borishni istashini aytdi. Axir, layner qoldiqlarini izlash bilan muvaffaqiyatsiz bo'lsa ham rasmiy ravishda shug'ullanadigan Malayziya va Avstraliyalik mutaxassislar, qoida tariqasida, virtual trekerlarning "signallariga" munosabat bildirmaydilar. Yoki ularni tozalang.

BTW

Va mana yana bir Boing

Uilson avstraliyalik avtohalokatlarni tergov qilish bilan anchadan beri qiziqib kelgan avstraliyalik Piter MakMaxon bilan raqobatlashmoqda. Google Maps-dan foydalanib, u halokatga uchragan Malayziyaning Boeing samolyotining siluetini ham ko'rdi. Ammo boshqa joyda - suv ostida. Agar siz unga etib borsangiz, sho'ng'ishingiz kerak.

Mart oyida 2018 McMahon: Boeing Seyshel orollaridan biri bo'lgan Dumaloq oroldan 16 kilometr janubda sayoz suvda yotadi. Sun'iy yo'ldosh fotosuratida ikkala qanot ham, fyuzelyaj ham ko'rinadi.

Avstraliya transport va xavfsizlik byurosi McMahonga u topgan samolyot juda yaxshi qidirayotgan samolyot bo'lishi mumkinligini aytdi. Ammo hech qanday choralar ko'rilmadi. Malayziya rasmiylari ham bunga javob berishdi. Ammo yanada qattiqroq: ular odamlarni yo'ldan ozdirmaslikni so'rashdi.

MakMaxon qandaydir tarzda laynerning fyuzelyaji teshiklarga to'la ekanligini tushundi. Go'yo avtomat portlashlari bilan tikilganidek.

Va yana bitta

2016 yilda Malayziyaning "Boing" samolyotini taniqli ufolog va virtual arxeolog Skott Uoring topdi, u Mars singari boshqa sayyoralardan uzatilgan tasvirlarda anomaliyalar izlaydi.

Skott yo'qolgan laynerni maxsus qidirmaganiga ishontiradi. 2013 yilda Yaxshi umid burnida ko'rilgan NUJ izlarini qidirdi. Va shu maqsadda men Google Earth-da joylashtirilgan erlarning rasmlarini ko'rib chiqdim. Men samolyotning konturini ko'rdim. U suv ostida yotadi. Deyarli buzilmagan.