uy Oziqlantiruvchi Airbus a321 ichki tartibi: Aeroflotning eng yaxshi o'rindiqlari. A321 ichki diagrammasi Ural Airlines Airbus a321 231 Turk havo yo'llari diagrammasi

Airbus a321 ichki tartibi: Aeroflotning eng yaxshi o'rindiqlari. A321 ichki diagrammasi Ural Airlines Airbus a321 231 Turk havo yo'llari diagrammasi

Yo'lovchi samolyotlari tobora hashamatli bo'lishni to'xtatib, mashhur va arzon transport turiga aylanmoqda. Samolyotlarning tezligi, qulayligi va xavfsizligini oshirish muntazam havo qatnovi uchun keng istiqbollarni ochadi.

Yo‘lovchilar oqimining ortib borayotgani zamonaviy samolyotlarga bo‘lgan talabni ham oshiradi. Asosiy e'tibor samolyotning maydoni, qulayligi va xavfsizligiga qaratilgan. Ideal holda, bu fazilatlarning barchasi ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishning nisbatan past narxi bilan birlashtirilishi kerak.

Aynan shu yo'nalishda A320 modeli va uning keyingi modifikatsiyasi A321 ishlab chiqilgan. Ishlab chiqilganidan beri uzoq vaqt o'tganiga qaramay, model hali ham dunyoning ko'plab mamlakatlarida yo'lovchi tashish uchun talab bo'lib qolmoqda.

Airbus A321 yo'lovchi samolyotining rivojlanish tarixi

1988 yilda Airbus S.A.S konsorsiumi yangi model - A320 ni chiqardi. Samolyot sim orqali parvozni boshqarish tizimiga ega bo'lgan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan yo'lovchi layneriga aylandi. Yangi model A300 tomonidan boshlangan tor korpusli samolyotlar qatorini davom ettirdi.

Rivojlanishning asosiy e'tiborini yig'ishda tejash va yo'lovchilar o'rindiqlarining o'zgaruvchanligiga qaratildi. Maqsad asosiy raqobatchi – Boeing 727 va 737 samolyotlaridan ustunlikka erishish edi. Ularga nisbatan yangi Airbus Industrie modeli raqamli texnologiyalardan foydalanishda ustunlikka ega bo‘lardi.

Birinchi samolyot 1988 yilda ishlab chiqarilganiga qaramay, A320 dasturi rasman 1984 yildan beri amalda bo'lib kelmoqda. "Ushbu simli" boshqaruv tizimidan tashqari, boshqa yangiliklar ham mavjud edi:

uchuvchilar uchun boshqaruv ustunlari o'rniga yon nazorat tutqichlari taqdim etiladi;
gorizontal quyruq butunlay kompozitsiyalardan iborat.

Airbus A321 modeli 1994 yilda yo'lovchi tashish hajmini oshirish uchun ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan. Yangi havo layneri ushbu yoʻnalishdagi eng yirik samolyotga aylandi: ikki sinfga boʻlinganda u 170 kishini sigʻdira oladi, birida 220 kishi. Shuningdek, A320 bilan solishtirganda parvoz masofasi biroz oshirildi.

Ushbu liniyadagi samolyotlarning asosiy ishlab chiqarilishi Evropa Ittifoqida to'plangan. 2008 yilgacha yig'ish faqat Tuluzada amalga oshirildi, keyinchalik Gamburg - Finkenverder ulandi. Xitoyda ham ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Ko'plab ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar Rossiyada Irkutsk aviatsiya zavodida ishlab chiqariladi.

Airbus A321 samolyotlari 25 yil oldin ishlab chiqilganiga qaramay, dunyoning ko'plab aviakompaniyalari uchun talab bo'lib qolmoqda. Biroq kelgusi yillarda ushbu avialaynerlar zamonaviy samolyotlarga nisbatan eskirgan xarakteristikalari tufayli bosqichma-bosqich chiqarila boshlashi kutilmoqda.

Ishlash xususiyatlari

Airbus Industrie A321 modellari zamonaviy avialaynerlar bilan raqobatlashayotgan texnik xususiyatlari tufayli aniq talabga ega.

Hajmi va vazni bo'yicha ushbu model quyidagi ko'rsatkichlarga ega:

uzunligi - 44,5 m;
balandligi - 11,8 m;
qanotlari kengligi - 34,1 m;
qanot maydoni - 122,4 m;
ruxsat etilgan uchish og'irligi - 93,5 tonnagacha;
qabul qilinadigan qo'nish og'irligi - 77,8 tonnagacha;
samolyotning bo'sh og'irligi - 48,1 tonna;

Airbus A321 yo'lovchilarni joylashtirish uchun ikkita variantga ega - bir yoki ikkita sinf. Birinchi holda, ekonom-klass maksimal 220 kishini sig'dira oladi. Ekonom va biznes-klassga bo'linganda samolyot sig'imi 170 o'rinni tashkil qiladi.

Parvoz ma'lumotlari

Airbus A321 ning parvoz xususiyatlari:

maksimal yukda parvoz masofasi - 5000-5500 km;
maksimal tezlik - 890 km/soat, kruiz tezligi - 840;
ruxsat etilgan parvoz balandligi - 11,9 km;
uchish uzunligi - 2180 m;
yurgan masofasi - 1580 m;
ishlatiladigan dvigatellar - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Airbus A321 ning zamonaviy komplektlari frantsuz EFIS avionika tizimlaridan foydalanadi. Ular dvigatellarni boshqarish va bort elektronikasining normal ishlashini ta'minlash uchun javobgardir. Bu navigatsiyani yaxshilaydi va kursdan chetga chiqish ehtimolini kamaytiradi, bu ayniqsa qiyin parvoz sharoitlari va favqulodda vaziyatlarda muhim ahamiyatga ega.

Ichki tartib va o'tirish tartibi

Airbus A321 salonida o'rindiqlarni joylashtirishning ikkita varianti mavjud - biznes-klassli va biznessiz. Birinchi variant, samolyotning kichikroq sig'imiga qaramay, tez-tez ishlatiladi. Masalan, Aeroflot A321 samolyotida kabinaning joylashuvi ko'pincha uning misolida ko'rib chiqiladi.

Biznes-klass samolyotning old qismida joylashgan bo'lib, 16-28 juft o'rindiqni egallaydi. O'rindiqlar qulayroq, o'rindiqlar orasidagi masofa oshirildi, bu esa oyoqlarga ko'proq joy beradi. Menyu tanlashda katta xilma-xillik ham taqdim etiladi.

Ekonom-klassda o'rindiqlar ikkita bo'linmali 3x3 o'lchamda joylashtirilgan. O'rindiqlar yumshoq va qulay, garchi unchalik qulay emas. Ularning orasidagi masofa taxminan 80 sm. Biroq, joylashuvga qarab, chiptalarni bron qilishda bilishingiz kerak bo'lgan ba'zi nuanslar ham mavjud.

Biznes klassi

Biznes-klass uchun birinchi va ettinchi qatorlar o'rindiqlarning yomon tanlovi hisoblanadi (agar 28 o'rin bo'lsa). Birinchisida, o'rindiqlar hojatxonalar va xizmat ko'rsatish joylariga yaqin joylashgan. Doimiy shovqin va harakatga qo'shimcha ravishda, chiroqlar doimo tunda yonib turadi, bu esa uxlashni qiyinlashtiradi.

Biznes-klassning oxirgi qatori samolyotning qolgan qismidan yupqa qism bilan ajratilgan. Shuning uchun, ekonom-klassdagi barcha shovqinlar eshitiladi, bu sizning ta'tilingizni to'liqsiz qiladi.

Iqtisodiyot klassi

Ekonom-klassdagi eng jozibali o'rindiqlar biznes-klass yonidagi qatorda joylashgan. Bo'limning orqasida joylashgan bo'lib, ular ko'proq oyoq joyini ta'minlaydi. Oldida o'rindiqsiz o'rindiqlar o'xshash xususiyatlarga ega: birinchi diagrammada bu 20A va 20F.

18 va 19-qatorlardagi o'rindiqlar kamroq jozibali hisoblanadi. Tualetlarga yaqinlik doimiy harakat tufayli to'g'ri dam olishga imkon bermaydi. Bu borada eng yomon variant oxirgi qator hisoblanadi, bu erda hojatxonaning yonida xizmat ko'rsatish xonalari ham mavjud.

Samolyotning afzalliklari va kamchiliklari

Airbus A321 ning afzalliklari quyidagilardan iborat:

25 yil oldin dizaynga qaramay, yuqori parvoz ko'rsatkichlari;
o'rta masofali samolyotlar orasida yuqori sig'im va o'tirish qobiliyati;
salon keng, bu yanada qulay parvozni ta'minlaydi;
Yuqori ovoz izolatsiyasi yo'lovchilarning parvoz vaqtida dam olishini ta'minlaydi.

A321 samolyotining kamchiliklari uning texnik eskirishini o'z ichiga oladi. Dizayn va raqamli qo'llab-quvvatlash bo'yicha ko'pgina echimlar endi zamonaviy avialaynerlar bilan raqobatlasha olmaydi. Kelgusi yillarda yangi Airbus A320neo seriyasi foydasiga ishlab chiqarish bosqichma-bosqich to'xtatilishi kutilmoqda.

Samolyot xavfsizligi

Airbus A321 dizaynida 20% ko'proq kompozit materiallar mavjud. Bunday yechim samolyot korpusining mustahkamligini va shunga mos ravishda noqulay ob-havo sharoitida uning xavfsizligini oshirdi.

Samolyot xavfsizligini oshiradigan yana bir jihat raqamli qo'llab-quvvatlashdir. Kompyuterlashtirilgan navigatsiya va boshqaruv tizimi favqulodda vaziyatlarda uchishni osonlashtiradi. Shunga o'xshash savollar butun A321 liniyasi uchun umumiy hisoblanadi.

Biroq, operatsiya davomida ba'zi hodisalar yuz berdi. Airbus A321 samolyotlaridan foydalanishning dastlabki bosqichlaridayoq baxtsiz hodisalar qayd etilgan. 1988 yilda uchuvchi xatosi bilan bog'liq falokat yuz berdi. Biroq, bunga kompyuterlashtirilgan boshqaruv tizimi sabab bo'lgan degan fikr bor.

Birinchi baxtsiz hodisalar yangi Airbus samolyotlarining jozibadorligini sezilarli darajada pasaytirdi. 2000-yil boshidan beri hodisalar soni ortdi - kichik muammolardan tortib yirik baxtsiz hodisalargacha. Eng dahshatli ofat 2015-yil 31-oktabrda 224 kishi halok bo‘lgan A321 halokati hisoblanadi.

Airbus A321 modifikatsiyalari

Airbus A321 samolyotlari ikkita modifikatsiyaga ega - A321-100 va A321-200. Birinchisi, aslida, ushbu samolyotlarni ishlab chiqarishning boshlanishini belgiladi. Uni sinovdan o'tkazish 1993 yilda boshlangan va keyinchalik ommaviy ishlab chiqarish boshlangan. Dizayn CFM56 va V2500 dvigatellaridan foydalanadi.

A321-200 modifikatsiyasi uchish vazni va parvoz masofasini oshirishga qaratilgan. Ishlab chiqish 1994 yilda Boeing 757-200 ga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi sifatida boshlangan. 1996 yilda ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Ikkala modifikatsiya ham ishlab chiqarishda.

Airbus A321 samolyotlarida uchadigan aviakompaniyalar

Airbus A321 samolyotlari butun dunyo aviakompaniyalari tomonidan faol foydalanilmoqda.

To'liq ro'yxat quyidagi operatorlar tomonidan taqdim etiladi:

Egey havo yo'llari;
Aer Lingus;
Air Alanna;
Air Arabia;
Air Astana;
Airbus;
Air Canada;
Air Canada Rouge;
Air China;
Air France;
Air India;
Air Macau;
Air Transat;
havo ko'k;
Airphil Express;
Alaska Airlines;
Alitalia;
Barcha Nippon Airways;
AlMasria Universal Airlines;
American Airlines;
Anda Air;
Osiyo havo yo'llari;
Atlasglobal;
Avstriya havo yo'llari;
Avianca;
Avianca El Salvador;
Avianca Peru;
Avion Express;
Batavia Air;
British Airways;
CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
Kambodja Angkor Air;
Cathay Dragon;
China Eastern Airlines;
China Southern Airlines;
Condor Flugdienst;
Daallo Airlines;
Delta Air Lines;
Egyptair;
Eva havo;
Finnair;
Frontier Airlines;
Germaniya;
Gulf Air;
Salom Fly;
HK Express;
Iberiya;
Iberia Express;
Inter Airlines;
Interjet;
Iran Air;
Iroq havo yo'llari;
JetBlue Airways;
Jetstar Airways;
Jun;
Juneyao aviakompaniyasi;
Kish Air;
LATAM aviakompaniyasi;
LATAM Braziliya;
Laudamotion;
Daraja;
Lufthansa;
maldiv;
Mihin Lanka;
Monarch Airlines;
Nil havosi;
Onur Air;
Filippin havo yo'llari;
Qatar Airways;
R Airlines;
Royal Jordanian Airlines;
SAS - Skandinaviya havo yo'llari;
Saudiya;
Skywings Asia Airlines;
Kichik sayyora havo yo'llari;
Smartlynx;
Spirit Airlines;
ShriLankan havo yo'llari;
SWISS xalqaro havo yo'llari;
TAP Portugaliya;
Tomas Kuk havo yo'llari;
Thomas Cook Airlines Skandinaviya;
Titan Airways;
TransAsia Airways;
TUIfly;
Turk Havo Yo'llari;
UNI Air;
VietJet Air;
Vetnam havo yo'llari;
Volaris;
Vueling aviakompaniyasi;
White Airways;
Windrose;
Wizz Air;
WOW havo;
YanAir;
Yunnan Hongtu aviakompaniyasi;
Aeroflot - Rossiya havo yo'llari;
Qizil qanotlar;
Shimoliy shamol;
Sibir;
Ural havo yo'llari;
Yamal.

A321 ning seriyali ishlab chiqarilishi davom etmoqda, ya'ni yangi samolyotlar xizmatga kirmoqda. Biroq, yangi analoglar paydo bo'lishi bilan biz ishlab chiqarish asta-sekin to'xtashini kutishimiz mumkin. Bu A321 samolyoti ishlab chiqarish to'xtatilishi bilanoq darhol yo'q bo'lib ketishini anglatmaydi. Biroq, keyingi ikki o'n yillikda ularning bosqichma-bosqich bekor qilinishini kutish mumkin.

Tor korpusli Airbus A321 samolyotlari ko'plab rus aviakompaniyalari tomonidan o'rta va qisqa masofalarga parvozlar uchun ishlatiladi. Airbus liniyasining birinchi layneri 1987 yilda evropalik ishlab chiqaruvchi tomonidan chiqarilgan va bir yildan so'ng uning Air France tomonidan birinchi ekspluatatsiyasi amalga oshirilgan.

Современный лайнер А321 имеет достойное оснащение: цифровые комплексы авионики, электродистанционная система управления, ЖК-дисплеи в кабине пилотов, просторный пассажирский салон с уютным интерьером, большие полки для ручной клади, высокая грузовместимость нижней палубы для багажа, индивидуальное освещение пассажирских кресел с возможностью регулировки яркости va boshqalar.

Maqolada biz A321 o'rta masofali samolyoti va uning modifikatsiyalari haqida gapiramiz, vizual qiyosiy xususiyatlarga ega ushbu samolyotdan foydalanadigan aviatashuvchilarni sanab o'tamiz, shuningdek, o'rindiqlar tartibini ko'rib chiqamiz va parvoz uchun eng qulaylarini aniqlaymiz.

Airbus A321 kabinasining xususiyatlari va joylashuvi

Airbus A321 cho'zilgan korpusga ega (44,5 m). Salonning kengligi 3,70 m, bu modeldagi samolyotning kruiz tezligi 840 km/soat, maksimal tezligi 890 km/soat. Parvoz masofasi - 5950 km.

Samolyot sakkizta yo'lovchi eshiklari va to'rtta favqulodda chiqishlar bilan jihozlangan. 2018 yil holatiga ko'ra, Airbuses A321-100 va A321-200 butun dunyo bo'ylab 170 dan 220 gacha o'rindiqlarga ega bo'lgan turli xil salon sxemalari bilan ishlaydi.

Ichki tartib

Ishlab chiqaruvchi kompaniya hamkor aviatashuvchilarga buyurtma berish uchun turli xil modifikatsiyadagi Airbus A321 ni yetkazib beradi. Eng ommabop model - 170 va 183 yo'lovchi o'rindig'iga ega A321, ikki toifali salonga ega. Bunday samolyotlarni Rossiyaning mashhur Aeroflot aviakompaniyasi ham boshqaradi.

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar

170 va 183 o'rinli Airbus A321da salon ikki xizmat ko'rsatish sinfiga bo'lingan: biznes va ekonom.

170 yo'lovchi o'rindig'iga mo'ljallangan salonning tavsifi:

1-dan 7-qatorgacha - biznes-klass. O'rindiqlarning umumiy soni - 28. O'rindiqlar 2x2 sxema bo'yicha ikki qatorga joylashtirilgan.
Samolyotning burun qismida ish haqi bilan sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan hojatxona mavjud.
8 dan 31 gacha - ikki sektorga bo'lingan xizmat ko'rsatishning ekonom klassi. Birinchisi 8-18 qatorlarni egallaydi va chiziqning markaziy qismida joylashgan. Ikkinchi sektor - samolyotning orqa qismidagi 23-35-qator. Oxirgi 18 va 31-qatorlarning orqasida bo'lim o'rnatilgan. Yaqin atrofda ekonom-klass yo'lovchilari uchun hojatxona mavjud.
7-8 va 18-19 oralig'ida yaqin atrofda favqulodda chiqish bor.
Samolyotning orqa qismidagi oxirgi qatorlardagi o'rindiqlar (29-31-qatorlar) nogiron yo'lovchilar uchun jihozlangan. Bo'lim orqasida nogironlar hojatxonasi ham mavjud.
Iqtisodiyot sinfidagi o'rindiqlar 3x3 sxemada ikki qatorga o'rnatiladi (istisno - juftlashtirilgan o'rindiqlarga ega 19-qator).

183 yo'lovchi o'rindig'iga mo'ljallangan Airbus A321 saloni:

Biznes-klass kabinasi 1-4 qatorlarni egallaydi. O'rindiqlar 2x2 naqshda o'rnatiladi. Biznes kabinasining yo'lovchilar sig'imi 16 o'rinni tashkil etadi.
8-dan 36-qatorgacha - xizmat ko'rsatishning iqtisodiy klassi, ikki sektorga bo'lingan. Birinchisi 8-22 qatorlarni egallaydi, ikkinchisi - 23 dan 35 gacha. O'rindiqlar 3x3 sxemada o'rnatiladi (o'rindiqlar 2x3 tartibda jihozlangan 11-qatordan tashqari).
10-11 va 22-23 qatorlar orasida samolyotdan favqulodda chiqish joylari mavjud.
Samolyotning kamon qismida biznes-klass yo'lovchilari uchun hojatxona mavjud. Yana ikkita hammom 22-qatorning bo'linmasi orqasida joylashgan. Ular ekonom-klassda sayohat qiluvchi sayohatchilar uchun mo'ljallangan.
33-35-qatorlarda yo'lovchilar o'rindiqlari to'shakda yotgan bemorlar va nogironlarni tashish uchun barcha zarur narsalar bilan jihozlangan. Ushbu toifadagi fuqarolar uchun samolyotning orqa qismida, 35-qator o'rindiqlari orqasida joylashgan alohida hojatxona ham mavjud.

Airbus A321’da biznes-klassdagi barcha o‘rindiqlar ko‘p funksiyali yonboshlash mexanizmiga ega kengaytirilgan o‘rindiqlarga ega. Ushbu xizmat klassi qulay parvoz uchun yanada qulay muhit yaratadi.

Iqtisodiyot sinfida, shuningdek, yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar mavjud. Ular havo safari amalga oshiriladigan samolyot salonining diagrammasi bo'yicha aniqlanishi mumkin.

170 o'rinli Airbus A321 salonidagi o'rindiqlarning xususiyatlari (iqtisod):

8, 19-qatorlar, shuningdek, 19-qatordagi F, A o'rindiqlari - oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan holda qulaylik o'rindiqlari;
18 va 31-qatorlardagi o'rindiqlar cheklangan o'rindiqlarga ega (uchish uchun noqulay qatorlar);
12 dan 18 gacha bo'lgan qatorlarda samolyot qanotlari bilan yashiringan derazalardan chiroyli ko'rinish yo'q;
17, 18, 30, 31-qatorlar havo qatnovi uchun eng yomon joylar bo'lib, hojatxonaga yaqin joylashgan.

Ekonom klassdagi 167 o'rinli Airbus A321 dagi eng yaxshi va eng noqulay o'rindiqlar:

8-qator - bolalar beshigini biriktirish uchun old qismdagi maxsus qisqichlar va kengaytirilgan bo'shliqli qulay o'rindiqlar;
D, C, B o'rindiqlarining 11-qatori - kengaytirilgan oyoq xonasi bilan favqulodda chiqishlardagi qulay o'rindiqlar;
23-qator - yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar;
22 va 35-qatorlar iqtisodiy sinflarning oxirgi qatorlari bo'lib, ularning orqasida hojatxonalar mavjud;
33-35 qatorlar - nogiron yo'lovchilar uchun o'rindiqlar.

Ko'pgina aviatashuvchilar o'z yo'lovchilariga aviachiptalarni sotib olish bosqichida ham, parvozga ro'yxatdan o'tish paytida ham salondagi eng yaxshi o'rindiqlarni oldindan bron qilish xizmatini taklif qilishadi. Ba'zi tariflarda bu xizmat bepul taqdim etiladi.

Airbus 321 modellari va modifikatsiyalari

Airbus A321 - bu yaxshilangan xususiyatlarga ega A320 yo'lovchi laynerining kengaytirilgan versiyasi. 2018 yil uchun kompaniya ikkita modifikatsiyadagi modellarni ishlab chiqaradi - A321-100 va A321-200.

A321-100 1993 yilda ishlab chiqilgan, o'sha yili sertifikat olgan va birinchi parvozini amalga oshirgan. Yil oxirida ushbu rusumdagi samolyotlarni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi.

Va 321-200 - bu Airbus oilasining bir xil samolyoti, parvoz masofasi va uchish og'irligi ortdi. Uning rivojlanishi 1994 yilda boshlangan. Ikki yildan so'ng kompaniya ushbu modeldagi samolyotlarni ishlab chiqarish uchun sertifikat oldi. 1995 yilda birinchi Airbus A321-200 nemis aviatashuvchisi Aero Lloyd tomonidan sotib olindi. 1996 yilda kompaniya ommaviy ishlab chiqarishni boshladi, bu yil ham davom etmoqda.

Qaysi aviakompaniyalar A321 ni boshqaradi?

Airbus A321 butun dunyo bo'ylab bir necha o'nlab aviakompaniyalar, shu jumladan Rossiya Federatsiyasi va MDH davlatlarining tashuvchilari tomonidan boshqariladi. 2018 yil holatiga ko'ra, ishlab chiqaruvchi 1700 ga yaqin buyurtmani bajargan. Yana 400 ta model ishlab chiqarilmoqda.

Aeroflot

170 va 183 yoʻlovchi oʻrindigʻiga moʻljallangan ikki xil salon sxemasiga ega 38 ta oʻrta masofali yoʻlovchi avtomashinalari mavjud.

S7 aviakompaniyasi

Tashuvchining parki turli modeldagi 52 ta Airbusni o'z ichiga oladi. O'z parvozlarida kompaniya 198 yo'lovchiga mo'ljallangan ikki toifali salonga ega A321 va yo'lovchilar sig'imi 203 kishiga mo'ljallangan A321 NEO zamonaviy yo'lovchi laynerlaridan foydalanadi.

Shimoliy shamol

Rossiyaning Nordwind aviakompaniyasi A321-200 rusumli sakkizta yo'lovchi Airbus samolyotini boshqaradi. Idishning joylashuvi 220 yo'lovchi o'rindig'iga ega bo'lgan bitta ekonom klass.

Atlas global

Turk aviatashuvchisi parkiga 17 ta Airbus A321 (5 ta - A321-100 va 12 ta - A321-200) kiradi. Turli maketdagi kabinalardagi yo'lovchi o'rindiqlari soni 200, 206 va 216 tani tashkil etadi. Tashuvchi turli modifikatsiyadagi samolyotlarni bir va ikki klassli kabinalar bilan boshqaradi.

Ural havo yo'llari

Rossiya va xalqaro yo'nalishlarda Rossiyaning taniqli "Ural Airlines" aviakompaniyasi Airbus A321 zamonaviy yo'lovchi samolyotlarini boshqaradi. 2018 yil uchun kompaniya parkidagi umumiy birliklar soni 15. Bir toifali ekonom samolyotlarda 220 yoʻlovchi oʻrindigʻi mavjud.

Qizil qanotlar

Rossiyaning Red Wings aviakompaniyasi o'z parkida bitta toifali salonga ega beshta Airbus A321 samolyotiga ega. Umumiy o'rindiqlar soni 220 ta.

Turk havo yo'llari

Turkiyaning yirik milliy aviatashuvchisi oʻz yoʻnalishlarida 43 ta Airbus A321-200 samolyotini boshqaradi. Idishning joylashuvi 185 va 200 o'rinli bir va ikkita xizmat ko'rsatish sinfidir.

Etihad Airways

Birlashgan Arab Amirliklarining taniqli Etihad Airways aviatashuvchisi 10 ta Airbus A321-200 samolyotini ikkita salonga ega (iqtisod + biznes va to'liq iqtisod) boshqaradi. Yaqin kelajakda kompaniya parki yana bir nechta takomillashtirilgan samolyotlar - A321 Neo bilan to'ldirilishi kerak. Salonlarning sig'imi 185/200 o'rinni tashkil etadi.

Qatar Airways

Qatar milliy aviatashuvchisi 7 ta Airbus A321-200 ni boshqaradi. 2019 yilda 50 ta Airbus A321 Neo samolyoti yetkazib berilishi kutilmoqda. Samolyot ikki toifadagi xizmat ko'rsatish uchun qulay kabinalar bilan jihozlangan. Yoʻlovchi oʻrindiqlarining umumiy soni 177 ta boʻlib, shundan 12 tasi biznes-klass yoʻlovchilari uchun moʻljallangan.

Air Astana

Air Astana Qozog'istondagi Airbus A321 va A321Neo yo'nalishlarida parvoz qiladigan yagona aviakompaniyadir. Tashuvchining parki 175 va 179 o'ringa mo'ljallangan, saloni turlicha bo'lgan 6 ta samolyotni o'z ichiga oladi.

Yamal

Yamal havo yo'llari o'z parkida uchta Airbus A321-200 samolyotiga ega. Ekonom klass kabinasi 220 yo'lovchiga mo'ljallangan. Biznes-klass yo'q.

Wizz Air

Evropaning arzon Wizz Air aviakompaniyasi 32 ta Airbus A321-200 ni boshqaradi. Yaqin kelajakda ishlab chiqaruvchi bilan oldindan kelishilgan holda ushbu rusumdagi yana 9 ta samolyot yetkazib berilishi kutilmoqda.

20 yildan ortiq vaqt davomida jahon aviatashuvchilari o‘z reyslarida zamonaviy tor fyuzelyajli avialaynerlardan — muntazam va charter reyslarda arzon yo‘lovchi tashish uchun Airbus A321 samolyotlaridan foydalanmoqda. Tegishli ishlash ko'rsatkichlariga ega samolyotlar yuqori xalqaro standartlarga javob beradi va 5950 km gacha bo'lgan masofalarga parvozlar uchun yuqori ishonchlilik va xavfsizlik bilan ajralib turadi. Sayohatchilarning ushbu modeldagi samolyotlar haqidagi sharhlari ijobiydir.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 birlashgan Yevropa konserni Airbus S.A.S tomonidan ishlab chiqilgan o'rta masofaga mo'ljallangan, ikki dvigatelli samolyot bo'lib, bugungi kunda uning yagona aktsiyadori Yevropa aerokosmik va mudofaa konserni (EDSA) hisoblanadi.

Airbus A321 o'rta masofali aviakompaniyalar uchun mo'ljallangan tor fyuzelyajli yo'lovchi samolyotlarining A320 oilasiga kiradi. Ushbu model o'z oilasidagi "eng katta" hisoblanadi - A321 original A320 modelidan deyarli etti metrga uzunroqdir, bu esa samolyotga 24 foizga ko'proq yo'lovchi tashish imkonini beradi. Airbus A321 samolyotining ikki tomonida oltita yo'lovchi eshigi va sakkizta favqulodda chiqish joyi mavjud. Bundan tashqari, u yanada mustahkamlangan shassiga ega. Parvoz radiusi to'liq yuklanganda, oilaning eng yosh a'zosi - Airbus A318 bilan bir xil.

Samolyot asosiy modelga nisbatan nafaqat uzaytirildi. O'zgarishlar quvvati oshirilgan dvigatellarga ham ta'sir qildi. Samolyot qanoti mustahkamlangan va A320 qanotiga nisbatan yuqoriroq yuklarga bardosh beradigan tarzda yaratilgan. Shovqin darajasi, zararli chiqindilar va yoqilg'i sarfi bo'yicha Airbus A321 ning ishlashi butun A320 seriyali bilan deyarli bir xil. Samolyot EFIS avionikasi va A320 samolyotiga mutlaqo o'xshash raqamli boshqaruv tizimi bilan jihozlangan.

Airbus A321 ni ishlab chiqish dasturi 1989 yilda boshlangan bo'lib, uning asosiy maqsadi Amerika Boeing 737-900ER bilan raqobatlashishdir. Birinchi parvoz 1993 yil 11 martda amalga oshirilgan. 1994 yil boshida foydalanishga topshirilgan. U Germaniyaning kichik Gamburg-Finkenverder aeroportida joylashgan zavodda yig'iladi.

Bugungi kunda A321 samolyoti aviatashuvchilar orasida talabga ega va uni qurish uchun buyurtmalar kelishi davom etmoqda. Hozirda Airbus A321 S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS va boshqalar parkida.

Salondagi o'rindiqlarning joylashuvi va raqamlanishi, Airbus A321 samolyotida o'tirish diagrammasi. Samolyotdagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar

Ichki tartib, lAeroflot aviakompaniyasining Airbus A321

O'rindiqlar 1 va 7-qatorlardan biroz yomonroq deb hisoblanadi. Birinchi qatorning oldida bo'linma mavjud va u erda juda ko'p joy bor, lekin hojatxonalarga yaqinlik biroz tashvish tug'dirishi mumkin. Va 7-qatordagi o'rindiqlar shovqinli ekonom-klassga yaqin.
8-qatordagi o'rindiqlar- ekonom-klassdagi yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar. Favqulodda chiqish joyi ularning oldida joylashganligi sababli, oyoqlar uchun juda ko'p bo'sh joy mavjud. Siz qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan, bu qatorning istalgan joyidan turishingiz mumkin. O'rindiqlar kabinaning old tomonida joylashgan, shuning uchun siz ovqatni tanlashda juda ko'p tanlovga egasiz (odatda oziq-ovqat va ichimliklar old tomondan orqaga boshlanadi).
18-qator o'rindiqlar- standart ekonom klass o'rindiqlari. Ammo hojatxonalar yaqinidagi joy ularni juda qulay qilmaydi.
19-qatordagi o'rindiqlar favqulodda chiqish orqasida joylashgan. Xuddi 8-qatorda bo'lgani kabi, oyoq uchun bo'sh joy juda ko'p, lekin yaqin atrofda hojatxonalar mavjud, bu esa parvozni juda qulay qilmaydi.
20 qator ancha qulay. O'rindiqlar qulay va derazalar yaqinida joylashgan. Bo'sh joy juda ko'p, shuning uchun oyoqlarini cho'zish uchun joy bor va siz qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan turishingiz mumkin.
30-qatordagi o'rindiqlar, C va D- hojatxonalarga yaqinlik noqulay bo'lishi mumkin.
31 qator (oxirgi)- eng yomon joylar. O'rindiqlarning orqa tomoni egilib qolmaydi, chunki ularning orqasida darhol devor bor. Hojatxonaning yaqinligi yo'lovchilarning tez-tez harakatlanishi va eshiklarning yopilishi tufayli parvozni noqulay qilishi mumkin.

Airbus A321 biznes klassi salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar

Eng yaxshi biznes-klass o'rindiqlari 2 dan 6 qatorgacha. Bu erda o'rindiqlar 2: 2 tartibida joylashtirilgan, bu qatorlar va o'rindiqlar orasidagi bo'shliqni oshiradi.
Airbus A321 dagi eng yaxshi ekonom klass o'rindiqlari

Airbus A321 dagi ekonom-klass uchun eng yaxshi o'rindiqlar 8-qatorda joylashganlardir. Ular joylashuviga ko'ra shunday - bu o'rindiqlar oldida faqat biznes va ekonom klasslarni ajratib turadigan qism bor, ya'ni bu erda oyoq uchun joy yetarli. Bundan tashqari, eng yaxshi joylardan ba'zilari joylashgan 20-qatorda(diagramma bo'yicha) va harflar bilan ko'rsatilgan A va F. Bu ularning oldidagi o'rindiqlarning yo'qligi bilan bog'liq, bu esa ko'proq oyoq joyini ta'minlaydi.

Airbus A321 dagi eng xavfsiz samolyot

Taxminlarga ko'ra, Airbus A321 samolyotida №19B, №19E, 8A va 8F-sonli o'rindiqlar eng xavfsiz hisoblanadi, chunki ular favqulodda chiqish joylari yaqinida joylashgan.

Ichki tartib, lsamolyotda yaxshiroq va kamroq qulay o'rindiqlar Airbus A321 aviakompaniyasi "Shimoliy shamol" (Shimoliy shamol)

1 qator ijobiy va salbiy tomonlari bor. Bir tomondan, hech kim o'z o'rindig'ining orqa qismini sizga qaratmaydi, boshqa tomondan, siz butun parvoz davomida bo'linma oldida bo'lasiz. Tizzalaringiz uchun etarli joy bo'ladi, lekin siz oyoqlaringizni oldinga ko'p cho'zishingiz mumkin emas. Shuningdek, yaqin atrofdagi texnik xonalarning (galey va hojatxona) joylashishi ham qulaylik yaratmaydi. Biroq, bu erda ortiqcha narsa bor - siz birinchi navbatda ovqat olasiz.
9F va 23F qator. O'rindiqlarning orqa tomoni sozlanmaydi, chunki ularning orqasida darhol bo'linma mavjud.
10 va24 ABC. O'rindiqlarning orqa o'rindiqlari sozlanmaydi, chunki favqulodda lyuklar darhol ushbu qatorning orqasida joylashgan.
10 va 24 DE. O'rindiqlarning orqa tomonlari ham to'sib qo'yilgan, ammo afzalligi shundaki, bu bo'limda 3 ta emas, balki 2 ta stul bor. Bu har doim qulay, ayniqsa siz birga uchayotgan bo'lsangiz.
Eng qulay joylar 11 va 25 qatorlar. Ular favqulodda chiqishlardan so'ng darhol joylashtiriladi, shuning uchun oldingi qatorga masofa oshiriladi. Shunday qilib, siz nafaqat o'rindiqni egib, oyoqlarini oldinga cho'zishingiz mumkin, balki qo'shnilaringizga minimal bezovtalik bilan o'rindiqni osongina tark eta olasiz. Biroq, bu o'rindiqlarga yo'lovchilarning ayrim toifalarini joylashtirish mumkin emas: kichik bolalar va hayvonlar, nogironlar, keksa yo'lovchilar. Bundan tashqari, favqulodda eshiklar uchun yondashuvlar chalkash bo'lmasligi kerak, barcha qo'l yuklarini javonlarga qo'yish kerak bo'ladi. Bu parvoz xavfsizligi texnologiyasi bilan bog'liq.
36-qator, C va D o'rindiqlari. Bu joylar yaqinida hojatxona uchun kichik navbatlar bo'lishi mumkin.
37 qator(oxirgi). Kreslolarning orqa tomoni hojatxonaning devoriga to'g'ri keladi, shuning uchun ularni sozlab bo'lmaydi. Shuningdek, ushbu qatorda siz hojatxonaning barcha tovushlarini aniq eshitishingiz mumkin (tankning yuvilishi, eshiklar taqillatilishi) - bular bortdagi eng noqulay, eng yomon o'rindiqlardir.

Ichki tartib, lsamolyotda yaxshiroq va kamroq qulay o'rindiqlar Airbus A321 aviakompaniyasi « Ural havo yo'llari »

Birinchi qator hojatxona, oshxona va bo'lim devoriga juda yaqin joylashgan. Butun parvoz davomida devorga qarab o'tirishga to'g'ri keladi va bu juda qulay emas. Bundan tashqari, bu joylar oshxona va hojatxonaning yaqinligi tufayli juda shovqinli. Ammo bu qatorda tizzalar uchun joy juda ko'p va hech kim o'z o'rnini sizga tashlamasligiga kafolat bor.
10 qator. Bu qatordagi o‘rindiqlarda orqa tomonlari yo‘q, chunki o‘rindiqlar birinchi favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan.
11 qator favqulodda chiqish joyidan keyin joylashgan va oldida etarli joy mavjud. Shunday qilib, siz qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan o'rindiqlaringizdan turishingiz va oyoqlaringizni qulay tarzda cho'zishingiz mumkin. Bundan tashqari, plyus - uchta o'rindiq emas, ikkita o'rindiq bor. Bunday o'rindiqlarning kamchiligi shundaki, yig'ma stollar qo'ltiqlarda joylashgan va ular harakat qilmaydi, illyuminator yo'q va siz qo'l yukini polga yoki yo'lakka joylashtira olmaysiz. Shuningdek, parvozlar xavfsizligini taʼminlash maqsadida bolalar va hayvonlar boʻlgan yoʻlovchilar, nogironlar, keksalarning ushbu oʻrindiqlarda boʻlishi taqiqlanadi.
12 qator A va F. Oldida stul yo'qligi sababli, o'rindiqlar juda qulay.
25 qator. O'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi. Lekin ketma-ket ikkita o'rindiq bor, uchta emas. Bu yaxshi afzallik.
26 qator. Yomon joy emas, oyog'ingiz uchun joy bor ekan, hech kimga xalaqit bermasdan o'rningizdan turishingiz mumkin. Kamchiliklari xuddi shunday 11-qatorda. Deraza yaqinidagi o'rindiqlar A va F bir oz egilgan bo'lishi mumkin va qo'l dayamalaridan biri yo'q.
37-qator, D o'rindiq. Qulay, lekin hojatxonalar yaqinida joylashgan.
37-qator o'rindiqlari A, B, C va 38-qator. Eng noqulay joylar. Oxirgi qatordagi barcha kamchiliklar, qo'shimcha ravishda, o'rindiqlarning orqa tomonlari hojatxonaning devorlariga suyanib turishi va yonboshlay olmaydi.

Parvoz samaradorligi

Maksimal tezlik: 895 km/soat
Kruiz tezligi: 845 km/soat
Parvoz masofasi: 4260-5500 km
Samolyot sig'imi (yo'lovchilar salonining joylashuviga qarab): iqtisodiy versiya - 200 yo'lovchigacha, charter kabinasi tartibi - 220 yo'lovchi, ikki toifali konfiguratsiya - 185 yo'lovchi

Airbus 321 dvigatellari orqali har daqiqada 50 tonnaga yaqin havo o‘tadi, bu 50 000 dan ortiq odamning bir vaqtning o‘zida nafas chiqarishiga teng.

Airbus A321 nima, salonning tartibini qayerda ko'rish kerak, Aeroflotda eng yaxshi o'rindiqlarni qanday tanlash kerak - chiptalarni sotib olayotganda bu savollar haqida hech kim o'ylamagan.

So'nggi paytlarda yo'lovchi havo transporti tobora ommalashib bormoqda. Albatta, bu quruqlik orqali sayohat qilishdan ko'ra qulayroq va ishonchli. Va vaqtni tejashingiz mumkin, ayniqsa zudlik bilan biror joyga borishingiz kerak bo'lsa.

Aeroflotning eng mashhur layneri Airbus A321 hisoblanadi. Kam sayohat qiladigan odamlar bu qanday samolyot ekanligini va ularni qanday qulaylik kutayotganini bilishmaydi. Ammo, boshqa samolyotlarda bo'lgani kabi, asosiy narsa sayohat qilish uchun to'g'ri o'rindiqlarni tanlashdir.

Keling, A321 samolyotida uchishning afzalliklari va kamchiliklarini, Aeroflot salonining tartibini, Airbusning modifikatsiyasini va eng yaxshi o'rindiqlarni ko'rib chiqaylik.

Bilan aloqada

Airbus A321 ning tavsifi va uning texnik xususiyatlari

Airbus A321-200

Yo'lovchi samolyoti. U A320 dan keyingi modelga aylandi.

1994 yilda Rossiya aviakompaniyalarida paydo bo'lgan. Asosiy ishlab chiqaruvchi - Airbus.

Ammo, samolyot bir necha o'n yillar davomida ishlab chiqarilganiga qaramay, uni ishlab chiqarish bugungi kungacha davom etmoqda. Bu samolyotning ishonchliligi va yo'lovchi tashishda foydalanishga bo'lgan ehtiyojning yuqoriligi bilan bog'liq.

Faqat ikkita Airbus A321 modeli mavjud, Vikipediya tasdiqlaganidek, ular turli xil modifikatsiyalarga ega - A321-100 va A321-200:

A321-100 1993 yilda kompaniya xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan. O'sha yili samolyot osmonga ko'tarilib, sertifikatlashdan o'tdi. Samolyot o'zini ijobiy deb isbotlaganligi sababli, ommaviy ishlab chiqarish 1993 yilda boshlangan. Va eng muhimi, ushbu modifikatsiyadagi aerobuslar bugungi kungacha ishlab chiqarilmoqda.
A321-200 uchish og'irligi ortdi, shuningdek, parvoz masofasini oshirdi. Samolyot 1994 yildan 1996 yilgacha ikki yil davomida ishlab chiqilgan. Dastlab Boeing avialayneriga raqobatchi sifatida yaratilgan, samolyotni sotib olgan birinchi mijoz Germaniya kompaniyasi bo'lgan. Ular samolyotni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilishidan oldin ham buyurtma qilishgan. Ishonchli texnik xususiyatlarini hisobga olgan holda, samolyot bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

Laynerning texnik xususiyatlari:

Parvoz paytida u soatiga 890 km tezlikka erishadi.
Maksimal yuk bilan parvoz masofasi yonilg'i quyishsiz 6000 km.
Maksimal A321 11 900 km balandlikka ko'tarilishi mumkin.
Samolyotga o'rnatilgan dvigatel Airbus kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan va CFMI CFM56-5A/5B modifikatsiyasiga tegishli.
Qanotlari kengligi 34,1 metrni tashkil qiladi.
Samolyotning balandligi taxminan 12 metrni tashkil qiladi.
Har xil modifikatsiyadagi samolyotlar kabinasi deyarli bir-biridan farq qilmaydi. Buning yordamida uchuvchilar muammosiz biridan ikkinchisiga o'tishlari mumkin.
Samolyot uzunligi 44,51 metrni tashkil qiladi.
Parvozda u juda yaxshi ish faoliyatini ko'rsatadi, chunki yoqilg'i sarfi minimaldir.
Samolyotlar ishonchli dvigatellar bilan jihozlangan, shuning uchun har bir yo'lovchi parvoz paytida o'z xavfsizligi haqida xotirjam bo'lishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerak: 2015 yilda Airbus o'zgartirildi va samolyotga yangi dvigatellar o'rnatildi, bu esa qulaylik va xavfsizlikka yanada ko'proq ishonch beradi.

Airbus samolyotlarining asosiy farqlovchi xususiyati shundaki, barcha kabinalar bir xil printsip bo'yicha ishlab chiqariladi. Shuning uchun uchuvchi faqat bitta kursni o'tashi kerak, shundan so'ng u yo'lovchi laynerini, keyin esa yukni uchishi mumkin.

O'rindiqlarning joylashuvi

Aeroflot yo'lovchi tashish uchun ikki turdagi Airbus A321 samolyotlaridan foydalanadi. Ularda nechta o'rin bor? Ulardan biri ekonom-klass bo‘lib, sig‘imi 220 o‘ringa mo‘ljallangan, ikkinchisi esa biznes-klass va ekonom-klass o‘rindiqlarini birlashtiradi. Ushbu layner 185 yo'lovchi o'rindig'iga mo'ljallangan. Keling, Airbus 321 samolyotida o'rindiqlarni ikki toifali tartibga solishni ko'rib chiqaylik, chunki bu tur katta talabga ega.

O'zgartirishlar bo'yicha Airbus A321 o'rindiqlari diagrammasi

Boshqa samolyotlarda bo'lgani kabi, biznes-klass ham samolyotning kamon qismida joylashgan. Airbus Industrie A321 sxemasiga ko'ra, biznes klassi birdan ettinchi qatorga kiradi. O'rindiqlarni tanlashga arziydi, chunki o'rindiqlar orasidagi masofa juda katta va siz erkin yurishingiz mumkin. Bundan tashqari, stullar o'zlari qulayroq va menyu yanada xilma-xildir.

Eng mashhur joylar deraza yoki teshik yaqinida joylashgan joylardir. Buning sababi, o'tayotganlarning dam oluvchilarni bezovta qilmasligi. Va, albatta, - derazadan unutilmas ko'rinish.

Ammo biznes-klassda ham yo'lovchilar uchun mutlaqo mos bo'lmagan o'rindiqlar mavjud va buni Airbus 321 interyerining fotosuratida ko'rish mumkin, masalan, birinchi va ettinchi qatordagi o'rindiqlar. Bu birinchi qatorning hojatxonalarga yaqin joylashganligi va ettinchi qatorning xizmat ko'rsatish binolari yonida joylashganligi bilan bog'liq. Natijada yo‘lovchilar va xodimlarning doimiy harakatlanishi kuzatiladi. Bundan tashqari, joylashuvning yaqinligini hisobga olsak, yorug'lik kechasi ham, kunduzi ham doimo yonib turadi, shuning uchun siz etarli darajada uxlashingiz dargumon. Ettinchi qatorni ham tanlashga arzimaydi, chunki uning orqasida darhol ekonom-klassga olib boradigan qism mavjud. Shu sababli, qo'shni kabinadan kelayotgan tovushlar parvoz paytida dam olishga imkon bermaydi.

Biz ekonom klass kabinasiga o'tamiz. Unga qarab, siz darhol aytishingiz mumkinki, ushbu turdagi Airbus A321-da o'rindiqlarni tartibga solish mutlaqo qulay emas. Birinchidan, bitta yo'lak bor va o'rindiqlar ketma-ket uchta joylashtirilgan. Bu erda 8 dan 31 gacha o'rindiqlar mavjud, ammo bu o'rindiqlar pastroq bo'lishiga qaramay, o'rindiqlar juda qulay va birinchi kabinadan deyarli farq qilmaydi.

Eslatma: Ekonom-klassdagi o'rindiqlarni tanlashda 8-qator o'rindiqlarini tanlash yaxshidir. Buning sababi, o'rindiqlar oldida faqat qism qolgan. Ular, ayniqsa, baland bo'yli odamlar uchun qulaydir, chunki oyoqlarini cho'zish uchun joy mavjud.

Shuningdek, siz A va F bilan belgilangan 20-qatordagi o'rindiqlarni tanlashingiz mumkin. Shuningdek, o'rindiqlar oldida katta joy mavjud.

Biz qulayroq joylarni ko'rib chiqdik. Ammo, boshqa laynerda bo'lgani kabi, bu erda ham yomon joylar bor, ular uchun chiptalarni sotib olishga arzimaydi. Bular 19 va 18, 31-qatorlarda joylashgan o'rindiqlar. Ular shuningdek, hojatxonaning yonida joylashgan, shuning uchun ularni tanlamaslik kerak.

Biz joylarni tanlashga qaror qildik. Keling, A321 ning afzalliklari va kamchiliklari haqida nima deyishlarini ko'rib chiqaylik.

Airbus A321 samolyotida to'g'ri o'rindiqlarni qanday tanlash mumkin

Eng yaxshi joylarni tanlash bo'yicha umumiy tavsiyalar:

Airbus 321 o'tirish sxemasiga e'tibor qaratib, o'rindiq tanlashni davom ettirish uchun avval qaysi sinfda uchishingizni hal qilish kifoya.
Agar bu ekonom klass bo'lsa, unda siz oxirgi qatordagi o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak va agar siz parvoz paytida dam olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, yo'lak yonida joylashgan o'rindiqlar mutlaqo mos kelmaydi.
Biznes-klassdagi o'rindiqlarni tanlashda siz birinchi qatordagi o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak, chunki yuqori tirbandlikni hisobga olgan holda, parvoz paytida siz tinch vaqt o'tkaza olmaysiz.
Bundan tashqari, o'rindiqlarni tanlashda, chipta sotib olish uchun qancha pul sarflashga tayyor ekanligingizga e'tibor bering. Biznes-klass ekonom-klassga qaraganda ancha qimmat. Shuning uchun, bu erda va u erda masalaning moliyaviy tomonini unutmasligimiz kerak.

Airbus 321 samolyotining rejasiga asoslanib, siz to'g'ri tanlov qilishingiz mumkin.

Airbus A321 ijobiy va salbiy nuqtalari

Birinchidan, afzalliklari haqida:

birinchi avialayner 20 yildan ko'proq vaqt oldin ishlab chiqarish liniyasidan chiqarilganiga qaramay, uning asosiy afzalligi uning ajoyib xususiyatlari, birinchi navbatda parvoz ko'rsatkichlari bo'lib qolmoqda;
yuk ko'tarish qobiliyati boshqa samolyotlarga qaraganda ancha yaxshi;
etarli yo'lovchi sig'imi;
yo'lovchilar saloni juda keng;
Yuqori ovoz izolyatsiyasi parvoz paytida dam olish va parvozdan zavqlanish imkonini beradi.

Aslida, liner qulay, u qulay, jim va qulay.

Ammo ijobiy fazilatlar orasida salbiy tomonlari ham bor. Ulardan biri shundaki, uning birinchi chiqishi ko'p yillar oldin bo'lgan. Shuning uchun zamonaviy samolyot qurilishida qulaylik va texnik xususiyatlarda raqobatlasha oladigan ko'plab raqobatchilar paydo bo'ldi.

Zamonaviy avialaynerlar dunyosida katta tanlov mavjud bo'lishiga qaramay, ko'pincha yo'lovchilar A321 seriyali samolyotlarini tanlaydilar. Bu erda siz bemalol o'tirishingiz mumkin.

Bundan tashqari, agar siz Aeroflot xizmatlaridan foydalansangiz, siz bir qator afzalliklarga ega bo'lasiz:

Uchuvchilar va xodimlarning professionalligi hayratlanarli;
chiptalar narxi tijorat kompaniyalariga qaraganda ancha qulay;
O'z vazifalariga to'g'ri yondashish tufayli xodimlar o'z yo'lovchilariga ko'proq ishonchlilik va qulaylikni ta'minlaydi.

Sayohatingiz uchun qulay o'rindiqlarni tanlashda Airbus 321 ning o'tiradigan joy tartibiga e'tibor bering. Axir parvoz paytida vaqtingizni qanday o'tkazishingiz to'g'ri tanlovga bog'liq.

Samolyotda eng yaxshi o'rindiqni qanday tanlashni tushuntiradigan videoni tomosha qiling:

Ural Airlines - Rossiyadagi eng yirik aviakompaniyalardan biri bo'lib, u mamlakat ichida va chet elga yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadi. Kompaniya parkida bor-yo‘g‘i uch turdagi samolyotlar mavjud: Airbus A319, A320 va A321. Umuman olganda, parkda 43 ta samolyot mavjud, ulardan 13 tasi Airbus A321.

Texnik xususiyatlari

Airbus A321 samolyoti 1994 yilda chiqarilgan va o'rta va qisqa masofali parvozlar uchun mo'ljallangan tez yoqilg'i bilan ishlaydigan A320 laynerlarining keyingi avlodi hisoblanadi. Asosiy farq shundaki, u deyarli 7 m ga kengaytirilgan va A320 va A319 bilan solishtirganda ko'proq o'rindiqlarni sig'dira oladi.

Airbus A321 ning asosiy texnik xususiyatlari:

Qanotlari - 34,1 m dan 35,8 m gacha
Ichki uzunligi - 34,4 m
Idishning kengligi - 3,7 m
Maksimal tezlik - 890 km / soatgacha
Parvoz masofasi - 5000 km dan 5900 km gacha
O'rindiqlar soni - 236 tagacha
Maksimal uchish og'irligi - 89 000 kg
Samolyot uzunligi - 44,5 m
Kruiz tezligi - 840 km/soat

Airbus sanoati A321 Ural Airlines salonining joylashuvi

Airbus 321 salonining ko'plab modifikatsiyalari mavjud, aviakompaniya 220 o'rinli faqat bitta versiyada ishlaydi (siz quyidagi rasmda ko'rishingiz mumkin). Keling, chipta sotib olayotganda ushbu samolyotda eng yaxshi o'rindiqlarni ko'rib chiqaylik.

Ushbu operator opsiyasi biznes-klassni taklif qilmaydi. Faqat iqtisodiy mavjud. Samolyotning har bir tomonida odatda 3 ta o'rindiq mavjud.

1 qator favqulodda chiqishlarning orqasida joylashgan bo'lib, bu o'rindiqlarni oldida qo'shimcha bo'sh joy bilan ta'minlaydi. Hech kim sizni stulning orqa tomoni bilan bosmaydi, chunki oldingizda qo'shnilar yo'q. Yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish shu qatordan boshlanadi. Ammo yo'lovchilar saloni oldida joylashgan oshxona va hammomlardan shovqin eshitilishi mumkin.

10 qator– 24 A, F va 25 B, C, D, E kabi favqulodda chiqish oldidagi qator. Bu qatorlarning kamchiliklari o'rindiqlarning mahkamlangan orqa tomoni bo'lib, bu uzoq parvozni ancha noqulay qiladi.

B, C, D, E o'rindiqlari 11-qator favqulodda chiqish joyidan keyin joylashgan va qulay, chunki ular standart o'rindiqlarga qaraganda ko'proq oyoq joyiga ega.

12 qatorli o'rindiqlar A, F 11-qatorda A va F o'rindiqlari yo'qligi sababli ularning old qismida juda ko'p bo'sh joy mavjud.

26 qator 11 bilan bir xil tarzda joylashgan - favqulodda chiqishlardan keyin va bir xil afzalliklarga ega.

Favqulodda chiqish joylaridagi o'rindiqlar barcha toifadagi yo'lovchilar uchun mavjud emas. Yo'lovchilar ularga ucha olmaydi:

Bolalar bilan;
kattalar hamrohligisiz bolalar;
nogironlar;
rus yoki ingliz tillarini bilmaydigan chet elliklar.

Shuningdek, bunday oʻrindiqlarda uchayotgan yoʻlovchilarga aviatashuvchi xodimlari tomonidan qoʻshimcha xavfsizlik qoidalari oʻqiladi. Parvoz paytida siz narsalarni o'rindiqlarga yaqin joyda joylashtira olmaysiz, ular yuqori tokchada saqlanishi kerak.

37 qatorli o'rindiqlar A, B, C va 38 qator - E, F– salondagi oxirgi o‘rindiqlar. Ular hojatxonalar oldida joylashgan. Parvoz paytida noqulaylik yoqimsiz hid, begona tovushlar va bu joylar yaqinida yo'lovchilarning to'planishi tufayli yuzaga keladi. Va shuningdek, stullarning orqa tomoni to'liq yoki qisman harakatlanmaydi.

Eng yaxshi joylar

1-qator - barcha o'rindiqlar;
11-qator - B, C, D, E;
26-qator - barcha o'rindiqlar.

Eng yomon joylar

10-qator - barcha o'rindiqlar;
24 qator - A, F;
25 qator - B, C, D, E;
37 qator - A, B, C;
38-qator - E, F.

Samolyotning burni parvoz uchun eng muvaffaqiyatli hisoblanadi, chunki bu erda samolyot dvigatellaridan shovqin kamroq eshitiladi va yo'lovchilarga xizmat shu qismdan boshlanadi.

Samolyotning o'rta qismini harakat kasalligiga chalingan yoki aerofobiya bilan bog'liq muammolarga duch kelgan yo'lovchilar tanlashi kerak - bu erda kamroq suhbat bor va eng kam turbulentlik seziladi.

Samolyotning quyruq qismi eng noqulay hisoblanadi. Bunga kabinaning torayishi, hammomlarning yaqinligi va dvigatellarning kuchli shovqini sabab bo'ladi. Lekin kabinaning bu qismi eng xavfsiz hisoblanadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, samolyotning o'sha qismida uchayotgan yo'lovchilar ko'proq samolyot halokatidan omon qolishgan. Shuningdek, siz aviatashuvchi xodimlaridan tushlik qilishlarini so'rashingiz mumkin.

Deraza yonidagi o'rindiqlar A, F o'rindiqlaridir. Ular parvoz paytida derazadan ko'rishni, uxlashni va stuldan turmaslikni afzal ko'rgan yo'lovchilar tomonidan tanlanadi, chunki buni qilish qiyin bo'ladi - sizga kerak bo'ladi. ikki qo'shnini bezovta qilmoq.

Parvoz paytida derazadan chiroyli ko'rinishga qoyil qolishni afzal ko'rsangiz, favqulodda chiqish o'rindiqlarida deraza bo'lmasligi mumkinligini bilishingiz kerak. Va 11 dan 19 gacha qatorlar samolyot qanotlari ustida joylashgan bo'lib, bu ko'rinishni cheklaydi.

Yo'lak o'rindiqlari - C, D, siz parvoz paytida juda ko'p harakat qilishni xohlaysizmi, tanlashingiz kerak. Bu erda siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin. Ammo, bu joylarda o'tirib, oddiy uxlash qiyin bo'ladi. O'tayotgan odamlar sizga tegishi mumkin.

O'rtadagi o'rindiqlar B va E. Ular qulay emas deb hisoblanadi va boshqa o'rindiqlar bo'lmaganda, oxirgi marta ajratiladi. Ikki tomondan qo'shnilaringiz bo'ladi.

Agar siz er-xotin sifatida uchayotgan bo'lsangiz, siz bir qatorda yo'lak va deraza o'rindig'ini olishingiz mumkin. Ehtimol, hech kim o'rta o'rindiqni egallamaydi va sizda qo'shimcha joy bo'ladi.

O'rindiqlarni tanlashda, aviakompaniyaning rasmiy veb-saytida Ural Airlines salonining tartibini tekshiring. Bu sizning afzalliklaringizga mos keladigan joylarni tanlashga yordam beradi. Airbus A321 va Ural Airlines bilan muvaffaqiyatli va qulay parvoz qiling.