Yangi halqa temir yo'l sxemasi. Nati-dan MTSK-ga

Shubhasiz, ko'pchilik Moskva halqa temir yo'lida yo'lovchi tashishning yaqinda boshlanishi haqida eshitgan. Ammo MKR qisqartmasi yaqinda meriya tomonidan boshqariladigan barcha dazmollardan eshitilgan bo'lsa-da, potentsial yo'lovchini qiziqtiradigan asosiy masalalar haqida qisqacha ma'lumotni bir joyda topish oson emas. Men yaqinda shu mavzuda nashr tayyorlayotganimda bunga duch keldim. Shuning uchun, men ushbu ma'lumotlarning barchasini (shahar hokimiyati portalidan, Rossiya temir yo'llari va Moskva halqa temir yo'li veb-saytlaridan va shahar hukumatiga qarashli m24.ru nashri xabarlaridan) topish va to'plashim kerak bo'lganligi sababli, men ushbu ma'lumotni topishga qaror qildim. Umuman olganda, Moskva halqa temir yo'li haqida qisqacha sharh posti va Zelenograd va Leningrad yo'nalishidagi boshqa aholi punktlari aholisi uchun halqa bo'ylab yo'lovchi tashishni nima o'zgartirishiga alohida e'tibor qaratiladi.

Moskva halqa yo'lining sxemasi. m24.ru saytidan olingan rasm

Birinchidan, tarix haqida bir necha so'z. Moskva temir yo'lining kichik halqasi (yaqingacha Moskva halqa temir yo'li shunday deb nomlangan) 1903-1908 yillarda qurilgan. Yo'l dastlab shaharlararo va tranzit yuk tashish uchun mo'ljallangan edi, lekin dastlab u 1934 yilda to'xtatilgan yo'lovchi tashishni ham amalga oshirdi.
Ular Sobyanin kelganidan so'ng deyarli darhol Moskva halqa temir yo'liga yo'lovchilar oqimining qaytishi haqida gapira boshladilar va dastlab uni ishga tushirishning ancha erta sanasi aytildi. Biroq, aftidan, loyiha infratuzilmani bir qarashda zarur bo'lganidan ko'ra jiddiyroq rekonstruksiya qilishni talab qildi va uni amalga oshirish besh yildan ortiq davom etdi. Ular 2016-yil sentabrida elektr poyezdi qatnovini yo‘lga qo‘yishga va’da berishdi.

Moskva halqa temir yo'l stantsiyasi "Lujniki". Rasm Moskva qurilish majmuasi veb-saytidan

Diagrammalarda ko'rib turganingizdek, Moskva halqa yo'li turli uchastkalarda markazdan turli masofalarga ega: ba'zi joylarda yo'l metro halqa chizig'iga deyarli yaqinlashadi, boshqalarida esa undan sezilarli masofada joylashgan. Moskva halqa temir yo'lida 31 ta stansiya mavjud bo'lib, ular 11 ta metro liniyasiga (shu jumladan kelajakdagi ikkinchi metro halqasi) 17 ta va 9 ta radial temir yo'nalishlarga 10 ta o'tkazishni ta'minlaydi. Ba'zi diagrammalarda ko'rsatilgan 32-chi Presnya stantsiyasini qurish masalasi keyinroq hal qilinishi rejalashtirilgan. Men qo'shimcha qilamanki, bitta bekat, Leninskiy prospektidagi "Gagarin maydoni" yer ostida, qolganlari yer ustida bo'ladi. Shuni ham ta'kidlaymanki, ba'zi to'xtash joylari nomlari, mening fikrimcha, hali ham aylanib yuribdi, shuning uchun to'satdan diagrammalarda ba'zi nomuvofiqliklarni topsangiz hayron bo'lmang.

Moskva halqa temir yo'lidan metroga o'tkazish sxemasi. Rasm Moskva qurilish majmuasi veb-saytidan

Perspektiv (2020 yil uchun) metro va Moskva halqa yo'li xaritasi. Rasm Moskva qurilish majmuasi veb-saytidan

Mohiyatan, Moskva halqa temir yo‘li metro tizimiga integratsiyalashgan shahar poyezdining halqa liniyasiga aylanadi. Siz metro chiptasi bilan yer usti halqasida sayohat uchun to'lashingiz mumkin. Shu bilan birga, Moskva halqa temir yo'li va metro o'rtasidagi o'tish yo'lovchilar uchun 15 daqiqa ichida amalga oshirilsa, bepul bo'ladi. Ya'ni, aftidan, Moskva halqa temir yo'lida ham, metroda ham siz turniketlardan o'tishingiz kerak bo'ladi, lekin agar siz ular o'rtasida shov-shuvga bormagan bo'lsangiz, pul (safarlar) o'chirilmaydi. qayta kiriting.
"Qaldirg'ochlar" yer halqasida harakatlanuvchi tarkib sifatida ishlatiladi. Ta’kidlanishicha, tig‘iz soatlarda ular 6 daqiqadan ko‘p bo‘lmagan oraliqda ishlaydi va kelajakda intervallar qisqarishi mumkin.

"Lastochka" tezyurar elektr poyezdi. Surat Zelenograd axborot portali

Endi qisqacha Moskva halqa temir yo'lidan Leningrad yo'nalishiga o'tish haqida. U yaqin vaqtgacha Moskva va Zelenograd o'rtasidagi eng halokatli to'xtash nuqtasi bo'lgan NATI platformasi orqali amalga oshiriladi. Yo'lovchilar ongida "poezd NATIdan tashqari barcha to'xtash joylari bilan ishlaydi" iborasi "barcha to'xtashlar bilan" degan ma'noni anglatardi, chunki baribir NATIda hech kim to'xtamagan. :) Endi bu platforma yangi hayot kechirishni va'da qilmoqda.
Gap shundaki, undan 350 metr masofada (agar siz to'g'ri chiziqda hisoblasangiz) Moskva halqa temir yo'lining Nikolaevskaya stantsiyasi joylashgan. Ushbu ikkita to'xtash joyi transport markaziga birlashtiriladi, uning qurilishi uchun Moskva shaharsozlik va yer komissiyasi yaqinda 0,38 gektar maydonni ajratdi. “Moskomstroyinvest” maʼlumotlariga koʻra, bu yerda transport terminalidan tashqari maishiy xizmat koʻrsatish, umumiy ovqatlanish, avtotransport vositalariga texnik xizmat koʻrsatish joylari ham boʻladi. Bularning barchasi qanday ko'rinishini aniq bilmayman. Men faqat Moskva halqa temir yo'li veb-saytidagi rasmlarga murojaat qilishim mumkin, ularning dolzarbligiga ishonchim komil emas.

Masalan, TPU sxemasi aynan 2013 yildan boshlanadi - ehtimol o'shandan beri rejalarda biror narsa o'zgargan.

Qurilish bilan bog'liq vaziyat qandayligini ham bilmayman, lekin sentyabrga qadar u erda o'tish joylari bo'lgan bunday sog'lom transport markazi binosi bo'lishiga jiddiy shubha qilaman, chunki qurilish uchun yer ajratish haqidagi xabar bir necha oy oldin edi. . Biroq, ushbu transport markazi qachon va qanday shaklda qurilganidan qat'i nazar, NATI-dan Moskva halqa temir yo'liga o'tish imkoniyati joriy yilning sentyabr oyida paydo bo'lishi kerak. Bu Zelenograd aholisi (va Leningrad yo'nalishidagi qo'shnilarimiz) Moskvaning ko'plab tumanlariga marshrutlarni yotqizish uchun yangi imkoniyatlarga ega bo'lishini anglatadi.

Sahifa taqdim etadi:

metro xaritasi - 2018;

metroda yo'l haqi - 2018;

MCC sxemasi;

katta metro halqasining xaritasi;

katta metro halqasi (stansiyani ochish jadvali);

qurilayotgan stansiyalar bilan metro xaritasi;

2020 yilgacha yangi metro bekatlarini ochish jadvali.

Metro xaritasi 2016-2020

Metro xaritasi 2018 sayohat vaqtini hisoblash bilan: mosmetro.ru/metro-map/

Moskva metrosining narxi. 2018

Moskva metrosining barcha stantsiyalari har kuni soat 5:30 dan 1:00 gacha kirish va bir liniyadan ikkinchisiga o'tish uchun ochiq.

"Yagona" chipta sizga metro, monorels, avtobus, trolleybus yoki tramvayda sayohat qilish imkonini beradi. Chipta bo'yicha bitta sayohat har qanday transport turidagi bitta o'tishga teng. Chipta Moskva bo'ylab, shu jumladan B zonasida amal qiladi.

CHEKLANGAN SAYAH CHIPTALARI

1 va 2 ta sayohat uchun cheklovga ega “Yagona” chipta sotilgan kundan boshlab (shu jumladan, sotilgan kun) 5 kun davomida amal qiladi.
20, 40, 60 ta sayohatlar uchun chiptalar sotilgan kundan boshlab 90 kun davomida amal qiladi (sotish kuni bilan birga). Troyka kartangizda 20-60 ta sayohat uchun chiptalarni bron qilish tavsiya etiladi!

2017-yil 17-iyuldan boshlab 60 ta sayohatga chiptalar faqat Troyka kartasida sotiladi!!!

SAYAH	Narxi, rub.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

SAYOF LIMITISIZ CHIPTALAR

1, 3 va 7 kunlik sayohat cheklovi bo'lmagan "Yagona" chipta birinchi o'tish paytidan boshlab amal qiladi, siz undan sotilgan kundan boshlab 10 kundan kechiktirmay (shu jumladan sotilgan kun) foydalanishni boshlashingiz kerak. 30, 90 va 365 kunlik chiptalar sotiladi faqat Troyka transport kartasida va kartada ro'yxatdan o'tgan paytdan boshlab amal qiladi.

KUN	Narxi, rub.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

TROKA KARTA BILAN SAYOXAT XARXATI

"Hamyon" tarifi

Metro va monoray orqali sayohat - 36 rubl.

Yer transportida sayohat - 36 rubl.

O'tkazmalar bilan "90 daqiqa" stavkasida metro va yer usti transportida sayohat - 56 rubl. 2018-yil 2-yanvardan boshlab 1, 2 va 60 ta sayohatlar uchun “90 daqiqa” chiptalari endi faqat “Troyka”da sotilmaydi;

Siz "Troyka" ni metro kassalarida, "Mosgortrans" davlat unitar korxonasining avtomatlashtirilgan kiosklarida va "Markaziy PPK" OAJ va "MTPPK" OAJ kassalarida olishingiz mumkin. Troyka uchun xavfsizlik depoziti 50 rublni tashkil qiladi. Depozit kartani kassaga qaytarishda qaytarilishi mumkin.

Kartaning amal qilish muddati yo'q, kartadagi pul oxirgi to'ldirgandan keyin 5 yil davomida tugamaydi.

Kartani mobil telefon kabi osonlik bilan to'ldirish mumkin, lekin komissiyasiz va har qanday miqdorda 3000 rublgacha.
Siz “Troyka” kartasidagi “Hamyon” sayohat chiptasi balansini metro kassalari va chipta mashinalarida, “Mosgortrans” davlat unitar korxonasining avtomatlashtirilgan kiosklarida to'ldirishingiz mumkin. “Yunayted” va “90 daqiqa” chiptalarini “Mosgortrans” davlat unitar korxonasining metro kassalari va avtomatlashtirilgan kiosklarida “Troyka” kartasiga “yozib olish” mumkin; "TAT" va "A" chiptalari "Mosgortrans" davlat unitar korxonasining avtomatlashtirilgan kiosklarida.

Troyka kartasiga Wallet chiptasi balansini to'ldirish Aeroexpress kassalarida va hamkor terminallarda amalga oshiriladi:

MOSKVA KREDIT BANKI
Eleksnet
Aeroekspress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Siz shaharlararo elektr poyezdlariga obuna bo'lish uchun Moskva va Moskva viloyatidagi shahar stantsiyalari va temir yo'l vokzallarining kassalarida va temir yo'l stantsiyalarida joylashgan va ma'lumot plakatlari bilan belgilangan chiptalarni sotish mashinalarida ro'yxatdan o'tishingiz mumkin.

MCC - Moskva markaziy halqasi.

Ochilish 2016 yil 10 sentyabr!

Moskva temir yo'lining kichik halqasi (MKZD) yuz yildan oshiqroqdir. Ilgari uning bo'ylab yo'lovchi poezdlari harakatlanardi, ammo vaqt o'tishi bilan transportning asosiy qismi yuklar orqali tashildi. Ring sanoat zonalariga xizmat qilgan, ularning ko'plari vaqt o'tishi bilan yaroqsiz holga kelgan va eng yaxshi holatda ombor sifatida ishlatilgan.Hozir bu hududlar qayta tashkil etilmoqda: bu yerda uy-joylar, sport majmualari, ijtimoiy obektlar barpo etilmoqda. Rivojlanayotgan sanoat zonalari yaxshi transport aloqalariga muhtoj. Ilgari faqat yuk poyezdlari harakatlanadigan relslarda 10 yildan so‘ng yiliga 300 milliongacha odam sayohat qilishi mumkin bo‘ladi. Biroq, shahar Moskva halqa temir yo'li bo'ylab yuk tashishdan bosh tortmaydi: yuk poezdlari tunda yo'llar bo'ylab harakatlanadi. Yuk tashish uchun uzunligi qariyb 30 kilometr bo'lgan qo'shimcha yo'llar yotqizilmoqda.

MOSKVA MARKAZIY rishtasining (MCC) OCHILISHI

MCC GA SAYOXAT NARXLARI

MCC faoliyatining birinchi oyida Moskva markaziy doirasiga sayohat bepul bo'ladi. Ishning boshlang'ich oyi tugagandan so'ng, MCC bo'yicha bitta sayohat 50 rubl, ikkitasi - 100 rubl, 40 dan ortiq bo'lmagan sayohat - 1300 rubl, 60 dan ortiq bo'lmagan - 1570 rubl. Sayohat cheklovi bo'lmagan sayohat chiptasi yo'lovchilarga bir kun uchun 210 rubl, uch kun uchun 400 rubl va etti kun uchun 800 rublni tashkil qiladi.

HAQIDA "Troyka" va "Yunayted" kabi shahar chiptalari yordamida sayohatlar uchun to'lash mumkin bo'ladi. Yo'lovchilar ikki marta to'lashlari shart emas: Moskva halqa temir yo'lidan metroga o'tkazish bir yarim soat davomida bepul bo'ladi. Bu vaqt eng yaqin stantsiyaga borish shart emas, balki metroga tushish uchun etarli bo'lishi kerak.Benefisiarlar ring bo'ylab bepul sayohat qilish huquqini saqlab qoladilar. Ular moskvalik ijtimoiy kartasidan foydalanishlari mumkin bo'ladi. Talabalar va boshqa talabalar chegirmali metro kartalari yordamida Moskva halqa temir yo'lida sayohat qilishlari mumkin.

SAYOX VAQTI

Eng yuqori soatlarda poyezdlar har olti daqiqada, boshqa paytlarda esa 11-15 daqiqalik interval bilan harakatlanadi. Bir soat va chorakda Moskva halqa yo'li bo'ylab to'liq aylana bo'ylab harakatlanish mumkin bo'ladi. Yangi transport sxemasi poytaxt bo'ylab sayohatni o'rtacha 20 daqiqaga qisqartiradi.Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, stansiyalar orasidagi qatnov vaqti 1,6 daqiqadan 4,2 minutgacha bo‘ladi.O'tkazish bir necha daqiqa davom etadi va 11 stantsiya "quruq oyoq" tamoyili bo'yicha tashkil etilgan. Bu shuni anglatadiki, siz bekatlardan tashqariga chiqishingiz shart emas. Yopiq o'tish joylari va galereyalar tizimi piyodalarni yomg'ir, qor va sovuqdan himoya qiladi. To‘rtta stansiya esa vestibyullarda tabiiy yorug‘likni ta’minlash uchun shisha devorlar va tomlarga ega bo‘ladi.

O'ZBEKISTON TO'TARISH

Haydovchilar o'z avtomobillarini 13 ta transport uzelidagi to'xtash joylarida qoldirib, jamoat transportiga o'tkazishlari mumkin bo'ladi. Harakati cheklangan fuqarolar uchun liftlar, eskalatorlar, liftlar o‘rnatiladi, taktil plitkalar yotqiziladi.

Katta metro halqasi. Ochilish taqvimi

“Biznes markazi” (2018 yil 26 fevralda ochilgan)

"Petrovskiy bog'i" (2018 yil 26 fevralda ochilgan)

"CSKA" ("Xodinskoye qutb") (2018 yil 26 fevralda ochilgan)

"Shelepikha" (2016 yil 26 fevralda ochilgan)

"Xoroshevskaya" (2018 yil 26 fevralda ochilgan)

"Aviamotornaya" (2019)

Metroni rivojlantirishning ikkinchi bosqichida amalga oshirilishi kerak bo'lgan asosiy narsa - bu yangi halqa liniyasi - Uchinchi o'tish davrini qurishdir. Uning uzunligi 42 km bo'ladi. Jami n ochish rejalashtirilgan b160 km dan ortiq yangi stansiyalar.

2020 yilga borib poytaxt metrosidagi tirbandlik deyarli ikki baravar kamayishi kerak (2020 yilga kelib poytaxt metrosi 78 ta bekatga ko'payadi):

"“Mavjud liniyalarni yengillashtirishga aynan mana shu qo‘shimcha sxema bo‘lishiga ishonamiz, – deydi M.Xusnullin. — Yo‘lovchilar boshqa liniyaga o‘tish uchun shahar markaziga borishlari shart emas.

Boshqa narsalar qatorida, aynan yangi halqa orqali metroni Moskva halqa temir yo'liga ulash rejalashtirilgan. Asosiy ayirboshlash tugunlari Xoroshevskaya va Nizhegorodskaya ko'cha stansiyalari bo'ladi. Shu bilan birga, yer osti va yer usti poyezdlari kelishilgan jadval asosida harakatlanadi.

“Uchinchi ayirboshlash sxemasini qurish orqali biz unga yangi hududlarni o‘zlashtirishda zarur bo‘ladigan qo‘shimcha stansiyalarni “tortish” imkoniyatiga ega bo‘ldik”, deb tushuntiradi M. Xusnullin. — Yangi hududni o‘zlashtirishni boshlashimiz bilanoq, barcha infratuzilma tayyor bo‘ladi.

Pirovardida, yangi yer osti yoʻnalishlari yaratilishi munosabati bilan poytaxt metrosidagi tirbandlik deyarli yarmiga qisqarishi kerak. Agar hozir, eng yuqori soatlarda, 1 kvadrat metrga 8 kishigacha mashinalarga qadoqlangan bo'lsa. m, keyin to 2020 Metro standart yuklamaga etadi - har kvadrat metrga taxminan 4,5 kishi..

Ikkinchi halqa chizig'ini qurishdan keyin:

• Yugo-Zapadnaya stantsiyasidan Kuntsevskayaga borish uchun hozirgi 40 daqiqa o'rniga, ikkinchi halqadan foydalanib, u erga atigi 10 daqiqada yetib borasiz!
• endi Kaluzhskayadan Sevastopolskayagacha bo'lgan sayohat 35 daqiqa davom etadi, ammo bu faqat 3 daqiqa davom etadi;
• Sokolnikidan Elektrozavodskayaga sayohat 22 daqiqa o'rniga atigi 3 daqiqa davom etadi;
• Kashirskayadan Tekstilshchikigacha bo'lgan marshrut 30 daqiqa davom etadi, ammo bu 2 daqiqa davom etadi;
• Rijskayadan Aviamotornayagacha bo'lgan vaqt hozirda 20 daqiqani tashkil etadi va TPK ochilishi bilan u ikki baravar qisqaradi!

Ochilishlar jadvali (sanalari).

Moskva metro stantsiyalari 2014-2020

2012 yildan beri poytaxt Moskva hukumatining 2012 yil 4 maydagi 194-PP-sonli qaroriga muvofiq metroni rivojlantirish dasturini amalga oshirmoqda. Dastur doirasida 2012 yilda Novokosino, Pyatnitskoye Shosse va Olma-Atinskaya stansiyalari ochilgan, 2020 yilga kelib esa 155 km dan ortiq yangi liniyalar va 75 ta stansiya quriladi.

2014 yil:

"Lesoparkovaya" (2014 yil 28 fevralda ochilgan)

« Bitsevskiy bog'i "(2014 yil 27 fevralda ochilgan)

"Spartak" (2014 yil 27 avgustda ochilgan)

Sokolnicheskaya liniyasi:

"Troparevo" (ochilgan)

2015:

"Kotelniki" (2015 yil 21 sentyabrda ochilgan)

"Butirskaya

« Fonvizinskaya" (2016 yil sentyabr oyida ochilgan)

« Petrovsko-Razumovskaya"(2016 yil sentyabrda ochilgan)

Sokolnicheskaya liniyasi:

"Rumyantsevo" (2016 yil 18 yanvarda ochilgan)

2017:

Zamoskvoretskaya liniyasi:

« Xovrino" (2017 yil 31 dekabrda ochilgan)

Kalininsko-Solntsevskaya liniyasi

« Lomonosovskiy prospekti"(2017 yil 16 martda ochilgan)

"Minskaya"(2017 yil 16 martda ochilgan)

« Ramenki » (2017 yil 16 martda ochilgan)

2018:

Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasi:

« Verxniye Lixobory" (2018 yil 22 martda ochilgan)

« Okruzhnaya » (2018 yil 22 martda ochilgan)

« Seligerskaya "(2018 yil 22 martda ochilgan)

Kalininsko-Solntsevskaya liniyasi

"Ozernaya" (Ochakovo)(2018 yil 30 avgustda ochilgan)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatov o'tloqi" (2020)

Kojuxovskaya liniyasi:

"Kosino" (2020)

"Luxmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nizhegorodskaya ko'chasi"(2020)

"Okskaya ko'chasi" (2020)

2016-yil 10-sentabr kuni poytaxtda yo‘lovchilar uchun Moskva markaziy doirasi ochiladi. To‘g‘ri, yangi avtomagistraldagi qurilish ishlari shu sanadan keyin ham davom etadi: transport boshqarmasi boshlig‘i Maksim Liksutovning so‘zlariga ko‘ra, ba’zi MKS stansiyalari ish boshlanganidan keyin qurib bitkaziladi. Shunga qaramay, rasmiylar magistralga jiddiy ishonishadi va kelgusi ikki yil ichida u fuqarolar orasida mashhur bo'lishiga umid qilmoqdalar. Central Circle ochilishi arafasida, The Village yangi turdagi shahar transporti haqidagi eng mashhur savollarga javob beradi.

MCC nima?

Moskva markaziy halqasi (ilgari Moskva halqa temir yo'li sifatida tanilgan) metro va shahar atrofi temir yo'llarining radial yo'nalishlarini birlashtirishi va tranzit yo'lovchilarni olib tashlash orqali Moskva markazini sezilarli darajada yo'qotishi kerak bo'lgan yangi almashinuv sxemasi.

Uning loyihachilarining fikriga ko'ra, marshrutning ishga tushirilishi metrodagi tirbandlikni 15 foizga engillashtiradi va o'rtacha sayohat vaqti 20 daqiqaga qisqaradi (masalan, Leninskiy prospekt stantsiyasidan Mejdunarodnaya stantsiyasigacha bo'lgan vaqt ikki baravarga qisqaradi. soatdan o'n daqiqagacha). Boshqacha qilib aytganda, MCC tufayli markazni chetlab o'tib, bir metro yoki poezd liniyasidan boshqasiga o'tish mumkin bo'ladi. Bundan tashqari, MCC "Vixino" deb nomlangan muammoni qisman hal qilishi kerak - markazga ketayotgan poezdlar oxirgi metro stantsiyalarida darhol to'ldiriladigan vaziyat. Moskva viloyatidan kelayotgan elektr poyezdi yo‘lovchilari yangi halqaga, u yerdan esa metro liniyalariga va boshqa shahar atrofi yo‘nalishlariga o‘tishlari mumkin bo‘ladi.

MCC loyihasi smetasi

rubl

Rejalashtirilgan yo'lovchilar oqimi

yiliga kishi

Yo'l uzunligi

kilometr

To'xtashlar soni

stantsiya

Metro liniyasida transferlar

stantsiyalar

Poezdlarga o'tkazish

stantsiyalar

To'liq aylana sayohati

daqiqa

Poezd intervallari

daqiqa

Poyezd tezligi

Poyezd quvvati

Inson

Loyiha g'oyasi qanday paydo bo'ldi?

MCCni yaratish aslida inqilobiy g'oya emas. Aksariyat G‘arb megapolislarida metro va poyezd ajratilmagan va bir xil transport hisoblanadi: bu amaliyot yo‘lovchilarga shahar bo‘ylab ancha tez va oson harakatlanish imkonini beradi. Ring dizaynerlarining o'zlari Berlinni misol qilib keltiradilar, u erda S-Bahn shahar poezdi va U-Bahn metrosi bir tizimda birga ishlaydi.

Markaziy halqa Moskva aylanma temir yo'li negizida yaratilgan bo'lib, uni qurish to'g'risidagi qaror 19-asr oxirida Rossiya imperiyasi moliya vaziri Sergey Vitte tashabbusi bilan qabul qilingan. Ular 1903 yildan 1908 yilgacha muhandis P. I. Rashevskiy loyihasi bo'yicha Moskva atrofida halqa qurdilar. Dastlabki loyihaga ko‘ra, yo‘nalishda to‘rtta yo‘l bo‘lishi kerak edi, ular yuk va yo‘lovchi tashish o‘rtasida taqsimlanadi, biroq mablag‘ yo‘qligi sababli faqat ikkita yo‘l qurilgan. 1930 yilda avtobus va tramvaylarning rivojlanishi tufayli yoʻlovchilar qatnovi yopildi va halqa atrofida faqat yuk poyezdlari harakatlana boshladi.

Yo'lovchilar oqimining ringga qaytishi yangi g'oya emas: ular uni 60-yillarda ishga tushirishni xohlashdi, ammo bunga halqani elektrlashtirishning murakkabligi to'sqinlik qildi. Yuriy Lujkov 2000-yillarning oxirida yana ushbu loyihaga qaytdi, ammo 2012 yilda Sobyanin davrida MCCni rekonstruksiya qilish boshlandi. Halqa nihoyat elektrlashtirildi va yuk tashish uchun uchinchi yo'l ham qurildi. Rossiya temir yo'llari va Moskva hukumati tomonidan birgalikda amalga oshirilgan loyihaga jami investitsiyalar 200 milliard rubldan oshdi va ularning 86 milliardi federal byudjet tomonidan taqdim etildi.

MCC va Uchinchi almashish davri bir xilmi?

Yo'q. MCC ko'pincha uchinchi almashinish davri va Moskva metrosining ikkinchi halqasi deb ataladi, ammo bu unday emas. 2020 yilga borib poytaxtda uzunligi 58 kilometr bo‘lgan ikkinchi halqa metro liniyasi paydo bo‘ladi va bu yil uning birinchi qismi – “Delovoy Tsentr” bekatidan Petrovskiy bog‘igacha ochiladi. Yangi uzuk 1960-yillarning oxirida qurilgan Kaxovskaya liniyasini ham o'z ichiga oladi. Agar MCC marshruti, tarixiy sabablarga ko'ra, shimolga siljigan bo'lsa, metro halqasi, aksincha, janubga siljiydi. Shunday qilib, ikkala chiziq ham sakkizta katta raqamni hosil qiladi.

MCC boshqa transport turlari bilan qanday bog'lanadi?

MKMda jami 31 ta stansiya boʻladi (ulardan 24 tasi 10-sentabrgacha tayyor boʻladi, qolganlari 2018-yilgacha foydalanishga topshiriladi), ularning har biri yer usti transporti bekatlariga ulanishi rejalashtirilgan. Ring rasmiy ishga tushirilgandan so'ng dastlabki bir necha oy ichida 14 ta bekatda metroga o'tish mumkin bo'ladi, ammo keyin ular yana uchta bekatda ushbu imkoniyatni qo'shishga va'da berishadi. Shuningdek, oltita MCC stansiyalarida (keyinchalik ularning soni o'ntaga ko'payadi) shaharlararo poezd stantsiyalariga o'tish mumkin.

MCCga o'tish vaqti bo'limlarga qarab o'zgaradi: eng uzun o'tish Voikovskaya metro stantsiyasidan Streshnevo va Baltiyskaya stantsiyalariga bo'ladi - siz 12 daqiqa piyoda yurishingiz kerak, eng qisqasi esa uch daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. . 11 ta stantsiyada quruvchilar "quruq oyoq" tamoyilini amalga oshirishga va'da berishadi: o'tish joylari butunlay yopiladi, bu esa odamlarning tashqariga chiqmasligiga imkon beradi. Ular "Volgogradskiy prospekt" metro bekati va Ugreshskaya platformasi o'rtasida yer usti aloqasini qurishga va'da berishmoqda.

Sayohat qancha turadi?

Markaziy halqa bo'ylab sayohat narxi metrodagi kabi bo'ladi. Shuningdek, "Yunayted", "Troyka" va "90 daqiqa" chiptalaridan foydalanish mumkin bo'ladi. Metroda sayohat qilishda qo'llaniladigan barcha imtiyozlar MCCdan foydalanishda qo'llaniladi: nogironlar, maktab o'quvchilari va talabalar uchun halqa bo'ylab sayohat qilish uchun maxsus sharoitlar taqdim etiladi.

Bir safarda metrodan MCCga va aksincha o'tkazmalar soni cheklanmagan. Yagona shart - barcha transferlarni 90 daqiqa ichida amalga oshirishingiz kerak. Ring ishga tushirilgandan keyingi birinchi oyda yo'lovchilar, agar u 2016 yil 1 sentyabrgacha sotib olingan bo'lsa, MCCga bepul sayohat va pul o'tkazmalarini amalga oshirish uchun "Yunayted" chiptasini qayta dasturlashlari kerak. Buni metro yoki monorayning kassasida qilish mumkin. Troyka kartasidan foydalanadiganlar uchun 1 sentyabrdan boshlab kartaga bir rubldan ortiq pul qo'yish kifoya qiladi.

Bundan tashqari, yo‘lovchilar qo‘ng‘iroq stantsiyalarida ham naqd pul, ham kartalar yordamida chipta sotib olishlari mumkin bo‘ladi. Shuningdek, ular mobil telefon orqali to‘lovni amalga oshirishga imkon beruvchi kontaktsiz yo‘l haqini to‘lash tizimini va PayPass/PayWave tizimini joriy etishni rejalashtirmoqdalar, buning yordamida validatorda bank kartasini bosganingizda pul avtomatik tarzda yechib olinadi.

Stansiyalar qanday ko'rinishga ega bo'ladi?

MCC ochilishiga qadar stansiyalar rus va ingliz tillarida navigatsiya panellari bilan jihozlanadi. Ko‘zi ojiz yo‘lovchilar uchun liftlarga, pog‘onasiz eskalatorlarga va Brayl alifbosiga teginish plastinalarini o‘rnatishga va’da berishadi. Shuningdek, har bir bekatda poyezdning yetib kelish vaqtini ko‘rsatuvchi ma’lumot va taxtachalar, beshta bekatda “Jonli aloqa” hisoblagichlari o‘rnatiladi. Bundan tashqari, 70 ga yaqin nometall, 470 ta axlat qutisi, gadjetlarni quvvatlantirish punktlari, soyabon qadoqlash moslamalari va bepul hojatxonalar o‘rnatiladi. Bezatish uchun daraxtlar vannalarga joylashtiriladi. Metrodan farqli o'laroq, MKMda turniketlar nafaqat kirishda, balki chiqishda ham bo'ladi, platformalar muzga qarshi qoplama bilan ishlanadi.

MCCda qanday poezdlar bo'ladi?

Sverdlovsk viloyati Verxnyaya Pishma shahridagi Ural lokomotivlari zavodida ishlab chiqarilgan 33 ta Lastochka poyezdi (har biri beshta vagon) halqa bo'ylab harakatlanadi. Lastochka prototipi Siemens AG kompaniyasining nemis elektropoyezdi bo‘lib, Sochi Olimpiadasi mehmonlari va ishtirokchilariga xizmat ko‘rsatgan. Bu yozda janjal yuz berdi: sinov haydash paytida ED-4M seriyali elektr poyezdi platforma uchun juda keng edi, ammo Lastochka yo'lning o'lchamlariga mos kelishi kerak.

Lastochkaning maksimal sig'imi 1200 kishini tashkil qiladi va maksimal tezligi soatiga 120 kilometrni tashkil qiladi, ammo MCC bo'ylab poezdlar soatiga 40-50 kilometrdan tez yurmaydi. MKMning ish vaqti metroniki bilan bir xil, biroq halqadagi poyezdlar oralig‘i uzoqroq bo‘ladi va tig‘iz vaqtda besh daqiqadan boshqa paytlarda 15 daqiqagacha bo‘ladi. Endilikda Yandex.Xaritalar xizmati yo‘lovchilarni nafaqat metro, balki Moskva markaziy aylanasidagi poyezdlar jadvali haqida xabardor qilish maqsadida metro ilovasini yangilashga tayyorlanmoqda.

Barcha Lastochkalarda yumshoq o'rindiqlar va iqlim nazorati tizimlari mavjud. Yo‘lovchilar Wi-Fi va gadjetlarni quvvatlantirish uchun qurilmalardan foydalanishlari mumkin bo‘ladi. Har bir poyezdda poyezdning boshida va oxirida hojatxonalar bo‘ladi. Oddiy elektropoyezdlardan farqli o‘laroq, “Lastochka” vagonlarida vestibyullar yo‘q, lekin qo‘shaloq eshiklar harakatlanish imkoniyati cheklangan yo‘lovchilar o‘tishi uchun yetarlicha keng.

Aravachalar va velosipedlar bilan sayohat qilish mumkinmi?

Beshta poyezd vagonidan ikkitasi (ikkinchi va to‘rtinchi) velosiped tokchalari bilan jihozlangan. Har bir vagonga oltitadan ko'p bo'lmagan velosiped sig'ishi mumkin. Shuningdek, poyezdlarda aravachalar va boshqa katta yuklar uchun joy bo‘ladi. MCCning har bir transport markazi yaqinida ular velosiped to'xtash joyi va velosipedlarni almashish stantsiyalarini qurishni rejalashtirmoqda. Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Lujniki, Botanika bog'i va Vladikino stantsiyalari yaqinida ijaraga olish mumkin.

Aylanma yo'lda qanday harakat qilish kerak?

1 sentyabr kuni Moskva hukumati MCCning bir nechta batafsil xaritalarini taqdim etdi, ularda Markaziy doiradan yerga va shahar atrofi transportiga, shuningdek, metro liniyasiga o'tkazish ko'rsatilgan. Ringning o'zi 14-metro liniyasi sifatida ko'rsatiladi.

MCC stantsiyalarining nomlari yaqin atrofdagi metro stantsiyalarining odatiy nomlarini takrorlaydi ("Dubrovka", "Vladykino") yoki ular joylashgan hududni ko'rsatadi ("Gagarin maydoni", "Lujniki"). Yozda "Faol fuqaro" loyihasining veb-saytida MCC stantsiyalarini "Voikovskaya" va "Cherkizovskaya" deb o'zgartirish bo'yicha ovoz berish bo'lib o'tdi, natijada ular "Baltiyskaya" va "Lokomotiv" nomlarini oldilar;

MCC shahar chekkalariga qanday ta'sir qiladi?

Markaziy halqa asosan sanoat hududlari orqali o'tadi. Rasmiylarga ko'ra, yangi transportning paydo bo'lishi ushbu hududlarning rivojlanishiga yordam beradi, masalan, ZIL. Hokimlik MKS stansiyalari yonidagi yerlarni obodonlashtirishni rejalashtirmoqda: avtomobillar va velosipedlar uchun toʻxtash joylari, velosiped ijarasi, obodonlashtirish, shuningdek, 750 ming kvadrat metrga yaqin tijorat koʻchmas mulki – mehmonxonalar, savdo maydonchalari, ofislar va texnoparklar qurish.

Shu bilan birga, arxitektorlar Aleksandr Pomerantsev, Nikolay Markovnikov va Ivan Ribin tomonidan loyihalashtirilgan Moskva temir yo'l vokzallarining saqlanib qolgan tarixiy binolari hozirda ularning har biri uchun xavfsizlik zonasini aniqlash uchun o'rganilmoqda. Kuzda esa Presnya stantsiyasida MCC tarixi muzeyi ochiladi, u erda magistral tarixi haqida hikoya qiluvchi hujjatlar, fotosuratlar va filmlar namoyish etiladi.

Suratlar: qopqoq, 1–4, 7 –

Yo‘lovchi poyezdlarining o‘rtacha tezligi 40 km/soatni tashkil qiladi.

Biznes bloklarini boshqarish bo'limi boshlig'iga ko'ra “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayder, o'rtacha tezlik tezlashuv va sekinlashuv va to'xtash vaqtini hisobga olgan holda aniqlanadi. Bundan tashqari, Moskva markaziy aylanasida yuk tashish davom etadi." Avvalgidek, unga depo xizmat ko'rsatadi " Lixobori”, 2M62 va ChME3 teplovozlari bilan jihozlangan. Biroq yo‘lovchi elektropoyezdlari qatnovi yo‘lga qo‘yilgach, yuk tashish asosan tungi vaqtda amalga oshiriladi.

Moskva markaziy aylanasida yo'lovchi tashish 2016 yilning kuzida yo'lga qo'yiladi. Ishlashning birinchi yilida 75 millionga yaqin odamni tashish rejalashtirilgan. Moskva halqa temir yo'lida 31 ta transport almashinuvi tugunlari bo'ladi va barcha stantsiyalarda jamoat transportiga o'tish imkoniyati mavjud.

/ Payshanba, 7 iyul, 2016 yil /

Mavzular: Jamoat transporti Moskva halqa temir yo'li MCC Rossiya temir yo'llari

84 daqiqada Moskva markaziy doirasi bo'ylab to'liq aylana bo'ylab sayohat qilish mumkin bo'ladi, dedi jurnalistlarga biznes bloklarini boshqarish bo'limi boshlig'i. “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayder. Uning so'zlariga ko'ra agentlik " Moskva ". Rasmiyning soʻzlariga koʻra, tezlashuv va sekinlashuv hamda toʻxtash vaqtini hisobga olgan holda elektr poyezdlarining oʻrtacha tezligi soatiga taxminan 40 kilometrni tashkil qiladi. Vokzallarda sayohatni nazorat qilish va yo'lovchilarni tekshirish "Rossiya temir yo'llari" xodimlari tomonidan amalga oshiriladi, buning uchun metall detektorli tekshirish joylari yaratiladi.
O'z navbatida, DUK boshlig'ining o'rinbosari “Moskva metrosi” Strategik rivojlanish va investitsiyalar bo'yicha Roman Latipov yana bir bor ringning ishga tushirilishi sayohat narxiga ta'sir qilmasligini tasdiqladi. "Kartalar" liniyada amal qiladi "Troyka", “Yunayted", “90 daqiqa" va barcha turdagi kapital imtiyozlari. Va avgust oyida metroda yangi sxemalar paydo bo'ladi, bu erda Moskva markaziy doirasi 14-chi metro liniyasi sifatida ko'rsatiladi, liniyani ishga tushirish sentyabrning birinchi o'n kunligiga rejalashtirilgan bo'lishi mumkin;
Poytaxt hokimiyatining hisob-kitoblariga ko'ra, halqa yo'lovchi tashish boshlanganidan keyin ikki yil ichida moskvaliklar va poytaxt mehmonlari orasida mashhurlikka erishadi. Foydalanishning birinchi yilida yo'l taxminan 75 million yo'lovchini tashishi kerak va 2025 yilga kelib kutilayotgan yo'lovchi tashish hajmi yiliga 300 million kishiga ko'payadi, bu esa gavjum metro liniyalaridagi harakat bilan solishtirish mumkin.

Bu holda o'rtacha tezlik soatiga taxminan 40 kilometrni tashkil qiladi, deb xabar beradi City News agentligi " Moskva " Biznes bo'limini boshqarish bo'limi boshlig'iga havola “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayder.

Shuningdek, Moskva aylanasidagi poezdlar metro bilan sinxronlashtiriladi. Shunday qilib, poyezdlar tungi vaqtda soat 1:00 dan 5:30 gacha qatnamaydi. Halqa temir yo‘lning ochilishi 2016-yil 1-sentabrga belgilangan. Halqada 31 ta stantsiya bo'ladi, yo'lovchilar 11 ta metro liniyasiga 17 ta va Moskva temir yo'l uzelining radial yo'nalishlariga 9 ta o'tishni amalga oshirishlari mumkin. Barcha shahar chiptalari va imtiyozlar sayohat haqini to'lash uchun amal qiladi va metro va Moskva halqa temir yo'li o'rtasidagi transferlar bepul bo'ladi.

Moskva temir yo'lining Kichik halqasida yo'lovchi tashishning yo'lga qo'yilishi haqiqatda Moskva metrosining yana bir yer halqasini yaratadi, bu metrodagi yukni taxminan 15 foizga, 2020 yilda esa 20 foizga kamaytiradi. Radial metro liniyalarining muhim uchastkalaridagi yuk kamayadi - bu halqa oldidagi ikki yoki uchta bekat bo'lib, u erda eng ko'p yo'lovchilar tig'iz soatlarda to'planadi.

Moskva halqa temir yo'li (Moskva halqa temir yo'li) bo'ylab to'liq aylana, shu jumladan to'xtash joylari yo'lovchilarga 84 daqiqa vaqt oladi.

m24.ru portaliga ko‘ra, halqa atrofidagi butun marshrut 84 daqiqa davom etadi. Biznes bo'limini boshqarish bo'limi boshlig'i “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayderning aytishicha, bunda to'xtashlar, tezlashish va tormozlanish hisobga olinadi.

Moskva halqa temir yo'li (eskirgan nomi) ikkinchi metro sxemasi bo'ladi. U metro bilan qulay ayirboshlash markazlarida kesishadi. Ringni sinovdan o'tkazish iyul oyida bo'lib o'tadi. Yo‘lovchilar sentabr oyidan boshlab temir yo‘ldan foydalanishlari mumkin bo‘ladi.

54 kilometr uzunlikdagi halqada 31 ta bekat va 17 ta metro yoʻnalishi boʻyicha kesishma boʻladi. Ringdagi barcha shahar chiptalari va imtiyozlar o'z kuchini saqlab qoladi.

Moskva markaziy aylanasi bo‘ylab 84 daqiqada soatiga 40 kilometr tezlikda harakatlanish mumkin bo‘ladi, deb xabar bermoqda agentlik. Moskva ".
“Biz poyezd to‘liq aylana bo‘ylab, shu jumladan to‘xtashlarni 84 daqiqada yakunlashini kutmoqdamiz, bunda tezlashuv va sekinlashuv va to‘xtash vaqtini hisobga olgan holda marshrut tezligi soatiga 40 kilometrni tashkil qiladi”., - dedi biznes bloklarini boshqarish bo'limi boshlig'i “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayder.
Moskva halqa temir yo'li qulay transport uzellari yordamida Moskva metrosi tizimiga integratsiyalangan metroning to'liq ikkinchi sxemasiga aylanadi. Ikkinchi metro halqasini sinovdan o‘tkazish iyul oyining o‘rtalariga mo‘ljallangan, temir yo‘l esa sentabr oyida yo‘lovchilar uchun ochiladi.
Kichik halqaning uzunligi 54 kilometrni tashkil qiladi. 130 juft poyezd uning bo‘ylab 5-6 daqiqalik interval bilan eng yuqori soatlarda harakatlanadi. Barcha harakatlanuvchi tarkibni energiya tejovchi elektr jihozlari bilan jihozlash rejalashtirilgan.
Halqada transport almashish markazlari (TPU) bo'lgan 31 ta stansiya bo'ladi. 11 ta metro liniyalariga 17 ta, radial temir yoʻllarga 9 ta oʻtkazma mavjud.
. . . . .

Bugun Moskva halqa temir yo'lida A nuqtadan A nuqtaga qancha vaqt ketishi ma'lum bo'ldi. Poyezdlarning sinov yo‘nalishlari shuni ko‘rsatdiki, Moskva markaziy aylanasi bo‘ylab to‘liq aylana bo‘ylab 84 daqiqada 40 km/soat tezlikda harakatlanish mumkin. Bu haqda jurnalistlarga biznes bloklarini boshqarish bo‘limi boshlig‘i ma’lum qildi. “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayder.
Mer o‘rinbosari, poytaxt transport va yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish boshqarmasi boshlig‘i Maksim Liksutovning aytishicha, Moskva halqa yo‘li “Moskva markaziy aylanasi” rasmiy nomini olgan. Moskva halqa temir yo‘lida yo‘lovchi tashish 2016 yilning kuzida yo‘lga qo‘yilishi rejalashtirilgani haqida avvalroq xabar berilgan edi. Ishlashning birinchi yilida Moskva halqa temir yo'li taxminan 75 million yo'lovchini tashishi kerak.

Moskva markaziy yo‘li (sobiq Moskva halqa yo‘li) bo‘ylab to‘liq aylana 84 daqiqa davom etadi, deb xabar beradi agentlik. Moskva " Biznes bloklarini boshqarish bo'limi boshlig'iga asoslanib “Yo'lovchi tashish” OAJ " Rossiya temir yo'llari" Maksim Shnayder.

. . . . . Marshrut tezligi tezlashuv va sekinlashuv va to‘xtash vaqtini hisobga olgan holda soatiga taxminan 40 kilometrni tashkil qiladi”, — dedi Shnayder.

Eslatib o'tamiz, Moskva halqa temir yo'liga (MKZD) rasmiy nom berildi - Moskva markaziy yo'li. Endi metro xaritalarida u deyiladi "Ikkinchi qo'ng'iroq".

Joriy kuzdayoq poytaxt metrosi yangi halqaga ulanadi. MCD - bu mutlaqo yangi yo'l harakati xavfsizligi qurilmalariga ega zamonaviy, elektrlashtirilgan liniya. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, u foydalanishga topshirilgandan so'ng, Moskva metrosining Circle liniyasi 15% ga tushiriladi.

Bu MCCning to'liq doirasi vaqti.

. . . . .

Elektr poyezdlarining o‘rtacha tezligi 40 km/soat atrofida bo‘ladi. Vokzallarda yo'lovchilarning o'tishini nazorat qilish va tekshirish "Rossiya temir yo'llari" xodimlari tomonidan metall detektor ramkalari yordamida amalga oshiriladi.

. . . . .

Ringning ma'lum qismlarida poezdlar harakatini manevr qilish uchun uchinchi marshrut mavjud.

Transport yo‘nalishi 2016-yil oxirigacha yo‘lovchilar uchun ochiladi. 31 ta bekat ishlaydi, shu jumladan 17 tasi metro liniyasiga o'tadi.

Kichik halqa temir yo‘lida poyezdlarning o‘rtacha tezligi soatiga 40 kilometrni tashkil qiladi. Ular metro bilan sinxronlashtiriladi va metro va Moskva halqa temir yo'li o'rtasida o'tkazish bepul bo'ladi.

. . . . . Barcha shahar chiptalari va imtiyozlari Kichik halqada sayohat uchun to'lov uchun amal qiladi.

. . . . .