Yangon haqida amaliy ma'lumotlar. O'zingiz Myanmaga

Myanmaga yakkaxon sayohat menga Mandalayning diqqatga sazovor joylarini ko'rishga, Birmaning so'nggi qirolining saroyiga tashrif buyurishga, Mandalay tepaligiga chiqishga, Mandalayda qayerda arzon ovqatlanishni bilishga imkon berdi; qo'shimcha ma'lumot olish uchun Mandalayga sayohat hisobotini o'qing

Laos, Vetnam va Kambodjada avtobusga qanday o'tirganini eslab, Myanma shunga o'xshash narsa bilan eslab qoladi deb o'yladim. Biroq, haqiqat meni xursand qildi: jo'nab ketish tartibi soat kabi o'tdi. Albatta, Yangon avtovokzalining o'ziga xos shovqini, changi va normal yorug'ligi yo'qligi hali ham kichik joy, ammo yirik kompaniyalar o'z mijozlariga maksimal qulaylikni ta'minlaydilar. Hududni aylanib o'tmaslik uchun siz taksi haydovchisiga qaysi tashuvchi kerakligini oldindan ogohlantirishingiz kerak va u sizni Yangondan Mandalay, Bagan va boshqa shaharlarga kerakli reyslar uchadigan avtovokzal oxiridan olib boradi. mamlakat qismlari. Mening haydovchim JJ Expres ofisining qaysi darvoza yaqinida joylashganligini aniq bilar edi va unga pul to'lab, bir daqiqadan so'ng men allaqachon ofis eshigi oldida turgan edim.

O'sha paytda menda chipta yo'q edi, shunchaki joy bandi edi va men Ventyandan Luang Prabanggacha bo'lgan tungi avtobusdagi norozilik xotiralarini qanchalik uzoqlashtirishga harakat qilmasam ham, o'sha negativ mening ichimda bir joyga mahkam o'rnashib olgan edi. tanasi. Xavotirlarim 5 tagacha bo'lgan tezkor qabulxona xodimlari tomonidan tezda bartaraf etilgani yaxshi. Ular menga va'da qilingan chiptani darhol berishdi, garchi men bir vaqtning o'zida Bagandan Yangonga chipta berishni so'raganimda, ular biroz xijolat bo'lishdi. Ular biror joyga qo'ng'iroq qilishlari va nimanidir muvofiqlashtirishlari kerak edi, lekin oxirida masala bir necha daqiqada ijobiy hal qilindi. Birma ayollari to'lovni dollarda bajonidil qabul qilgani ham yoqimli edi - bu Myanmada biroz g'ayrioddiy holat. Boshqa tomondan, onlayn, JJ Expres dollar kurslarini ko'rsatadi; Aytaylik, Yangondan Mandalaygacha bo'lgan "Birinchi sinf" 18 dollar turadi, Inle Leykgacha bo'lgan birinchi sinfga borish uchun siz 19 dollar to'lashingiz kerak va hokazo. Qisqasi, men xohlaganimcha, chet el valyutasida to'ladim, lekin yaxshi.

JJ ofisi va butun Yangon avtovokzalining qandayligini ko'rib chiqish vaqti keldi. Kutish zali ancha kichik, u yerda ellikka yaqin stul va bir nechta stol bor. Parvoz uchun ro‘yxatdan o‘tgan mijozlarga bepul choy va kofe beriladi – men buni Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarida birinchi marta ko‘rishim. Hojatxona bor, lekin u iflos va eskirgan. Xuddi shu narsani butun avtovokzal haqida aytish mumkin. Tashuvchi idoralarining belgilari neon bilan yoritilgan, oyoq ostida chuqurchalar va qoldiqlar bor. Ammo ko'plab do'konlar va kafelar mavjud bo'lib, ularda yo'lda dam olishingiz yoki turli xil oziq-ovqat mahsulotlarini sotib olishingiz mumkin. Bir so'z bilan aytganda, yurish paytida men Yangon avtovokzalini mintaqadagi ko'plab jo'nash stantsiyalaridan ko'ra chiroyliroq bo'lishiga qaror qildim - faqat Manila garaj stantsiyasi bunga arziydi, Siem Reapdagi sharmandalik haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu erda hech qanday joy yo'q. o'tirish uchun ketishni kutayotganlar.

JJ Expres ofisining joylashgan joyiga qaytib, uzoq safar oldidan smartfonimni zaryad qilishga qaror qildim va barcha mavjud rozetkalar band bo'lganligi sababli, men ofis choynagi quvvatlanadigan choynak yoniga o'tirdim. Mahalliy ishchilardan biri meni astoydil jo‘natib yuborishiga besh daqiqa ham o‘tmadi. Avvaliga men nima uchun qo'llarini shunchalik qunt bilan silkitganini tushunmadim va batareyani zaryad qilmoqchi ekanligimni tushuntira boshladim. Keyin haydovchining yordamchisi xotirasining tubidan inglizcha so'zlarni chiqarib oldi va qandaydir tarzda taqdim etilgan transportda rozetkalar borligini tushuntirdi. Bu yoqimli ajablanib bo'ldi! Ammo, aytmoqchi, men "Birinchi sinf" ni oldim - nima uchun boshqa narsani kutish kerak!

Rozetkalarga qo'shimcha ravishda, avtobusning ichki qismi meni to'liq bo'yiga cho'zishimga imkon beruvchi qulay o'rindiqlar, naushniklar va boshqaruv paneli bilan alohida ekranlar bilan xursand qildi.

Men darhol smartfonimni quvvatga qo'ydim, filmni yoqdim va ketishni xotirjam kuta boshladim.

Umuman olganda, Myanmada tunda sayohat qilish uchun sharoitlar men kutganimdan ancha yaxshi bo'ldi. Birinchidan, men yonboshlab uxlab olishga muvaffaq bo'ldim. Ikkinchidan, faqat bitta bekat bor edi va Agradan Jaypurgacha bo'lgan sayohat yo'lovchilarni doimiy ravishda o'tirish va tushirish bilan qanday ko'rinishga ega bo'lganini eslab, men Providensga bunday jirkanchlik boshqa takrorlanmagani uchun minnatdorchilik bildirdim. Uchinchidan, menga filmlar tanlovi, shuningdek, individual ko'rishni boshqarish yoqdi. To'rtinchidan, ketishdan ko'p o'tmay, hammaga bir to'plam kichik pitsa, tort va bir shisha suv berildi, bu ertalab men uchun juda foydali bo'ldi. Va nihoyat, beshinchidan, magistral ko'p narsani orzu qilmadi - mashina men Kampaladan Nayrobiga haydagan Keniya avtobusidan farqli o'laroq, silliq va tormozsiz harakat qildi.

Yangondan kelgan tungi avtobus Mandalayga yetib kelguncha hammasi yaxshi ketayotgan edi. Myanma xaritalarini yo'qligi sababli smartfonga yuklab olishning iloji bo'lmadi va men yarim uyquda yo'lni topa olmadim, qayerga keldik - bu shaharda sodir bo'layotgani aniq edi, lekin emas. avtobus bekatida. Ertalab soat oltida yo'lovchilarning uchdan ikki qismi tong oldi zulmatga to'kilganida, men ham chiqishga harakat qildim, lekin keyin avval Mandalay avtovokzaliga borishga qaror qildim, keyin qayerga borishni aniqladim. keyingisiga o'ting. Agar nima ekanligini bilsam, hamma narsa osonroq bo'lar edi ...

Aslida, bu juda yaxshi bo'ldi: avtobus xohlaganlarni tushirib, orqaga burilib, uzun ko'cha bo'ylab yurdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu 78-ko'cha bo'lib, janubga silliq tarzda 1-magistralga burilib ketadi. Avtovokzal uning asosida qurilgan bo'lib, eski an'anaga ko'ra, birmaliklar qayerga olib ketishgan, Xudo biladi. Va agar jo'nash nuqtasi shunchaki o'rtada bo'lsa yaxshi bo'lar edi, lekin unga hech qanday transport yo'q. Avtovokzaldan Mandalay markaziga katta yo'l bo'ylab o'tadigan avtobuslar orqali borishingiz mumkin bo'lganga o'xshaydi, ammo oxir-oqibat ular sizni qayerga olib borishlari noma'lum.

Darhaqiqat, bir marta avtovokzalda men unchalik bezovtalanmadim, chunki ertalab soat 6 bo'lganligi sababli, qabulxona xodimi kutilmagan mehmondan xursand bo'lishi dargumon. Aytgancha, men shunday deb o‘ylaganimda xato qilganman, chunki mahalliy aholi Myanmadagi mehmonxonalarda erta ro‘yxatdan o‘tish borasida juda xotirjam.

Taxminan yettigacha kino tomosha qilib, derazadan tong otganini ko'rdim va ketishga shaylandim. Avtovokzaldan chiqishda o'ljasini qo'riqlab turgan birma taksi haydovchilari rad javobidan tezda qanoatlanishdi va ulardan qutulib, taxminan ikki yuz metr o'tgach, meni tushirishga rozi bo'lgan mototsiklchiga duch keldim. Manadalay temir yo'l vokzalining joylashgan joyida, u mening mehmonxonamga tosh otish masofasida edi.

Yo‘l oson kechmadi: ertalabki shabadadan rohatlanib o‘tirganimda, haydovchim skuter muvozanatini saqlashga qiynalardi – orqasida ryukzak taqqan yo‘lovchining og‘irligi o‘zidan ikki barobar og‘irligini hisobga olsak, bu arzimas ish edi.

Xudoga qasamki, birmalik biz yetib keldik, degan qarorga kelganda, ko‘zga ko‘rinarli yengillik bilan temir otini to‘xtatdi. Ammo u behuda xursand bo'ldi: keyingi ikki daqiqada biz yakuniy nuqta haqida bahslashdik, chunki menga "temir yo'l stantsiyasi" kerak edi va negadir mening hamkasbim "Buyuk devor mehmonxonasi" ni eshitdi. U bu hiylani qanday bajardi, bilmayman ...

Oxir-oqibat, u meni hali ham stantsiyaga olib boradi, lekin men kelishilgan ikki pul o'rniga uch ming tiyin beraman, deb kelishib oldik. Birmalik xo‘rsinib yana egarga chiqdi...

Biz markazga qanchalik yaqin borgan sari, yuzim shunchalik cho'zilib ketdi: atrofdagi binolar menga noaniq tanish bo'lib tuyuldi. Xo'sh, nima deb o'ylaysiz? Biz Mandalay vokzaliga kelganimizda, u ikki soat oldin avtobusimiz tushirgan joy edi. Men odamlar chekka, yaxshi, Sankt-Peterburg standartlari bo'yicha, Boltiq bekati yoki Parnas metro bekati yaqinida qo'ndi, deb o'yladim. Ishlarning haqiqiy ahvoli xayolimga ham kelmasdi, qorong'ulikda biror narsani ko'rish qiyin edi. Mayli, hech bo'lmaganda avtovokzaldan Mandalay markaziga boradigan yo'l arzon edi...

5 daqiqadan so'ng, viyaduk bo'ylab temir yo'l relslaridan sakrab o'tib, men Royal Pear l mehmonxonasining qabulxonasiga kirdim, u erda uzoq vaqt qolmadim: erta soat bo'lishiga qaramay, menga darhol kalitlarni berishdi va xonaga kirishdi. Men buyurtma qilgan sinfdan yuqoriroq sinfda.

Uyqu, albatta, menga yaxshilik qildi, lekin men o'rnimdan turganimda, kechqurun yaqinlashib qoldi va Mandalayning diqqatga sazovor joylarini tomosha qilish uchun juda kech edi. Shunga qaramay, vaqtni oqilona boshqarish va shuning uchun amaliy masalalarga e'tibor qaratish kerak edi. Avval Mandalaydan Baganga chipta sotib olishga, keyin esa shahar markaziga joylashishga qaror qildim.

Afsuski, JJ Express kerakli marshrutda ishlamadi va keyingi harakat uchun Internetda mehmonxonamdan unchalik uzoq bo'lmagan, 25-ko'chada joylashgan OK Express ofisini topish kerak edi. 86 va 87 ko'chalar o'rtasida. Bu odatiy amaliyot, Manadalaydagi deyarli barcha manzillar shu tarzda belgilanadi va shuni aytishim kerakki, orientatsiya bilan bog'liq muammolar yo'q.

Chiptalarda ham muammolar yo'q: men orzu qilgan chiptani sotib olganimda, kechki mikroavtobusdagi o'rindiqlarning uchdan ikki qismi hali ham bepul edi. Bitim hech qanday muammosiz amalga oshdi va 9000 tiyin to‘lab, mehmonxonadan mikroavtobusning jo‘nash joyiga tekin o‘tkazish haqida qat’iy va’da ham oldim.

Men Mandalaydan Baganga borishning yaxshi yo'li Irravadi daryosi bo'ylab qayiqlar va paroxodlar ekanligini ta'kidlayman. Safarga tayyorgarlik ko'rayotganda, men suvda ko'p soatlik sayohat qilish imkoniyatini jiddiy o'ylab ko'rdim. Ikkita muhim holat meni to'xtatdi: qayiqlar juda erta, ertalab soat 6-7 da jo'naydi va men erta turishga tayyor emasman va eng muhimi, sharhlarga ko'ra, Irravaddidagi kruiz birinchi yarmi uchun qiziqarli. soat, shundan keyin monoton manzaralar yo'lovchilarni uyquga keltira boshlaydi. Narx ham rol o'ynadi: Mandalaydan Bagangacha bo'lgan avtobus 8-10 dollar turadi, 35 dollardan arzonroq qayiq yo'q.

Agentlikka tashrifimni tugatgandan so'ng, men Mandalayning asosiy diqqatga sazovor joyiga borish va qirollik saroyini quyosh botishi ostida suratga olish uchun sharqqa shoshildim.

Har bir tomoni 2 kilometrga cho'zilgan ulkan majmua keng xandaq va ta'sirchan devorlar bilan o'ralgan - barchasi birgalikda nihoyatda go'zal ko'rinadi.

Mandalay qirollik saroyiga tashrif buyurish mumkin, ammo hozirda u harbiy qism tomonidan ishg'ol qilinganligi sababli, tashrif buyuruvchilar uchun yagona kirish joyi majmuaning sharqiy tomonida joylashgan. Mening huzurimda janubdan kirmoqchi bo‘lgan bir-ikkita sayyohni qo‘riqchilar ko‘prikgacha qaytarib olib ketishdi. Ertasi kuni ertalab tashrif buyurishni rejalashtirdim va olisda ko'rinib turgan osmono'par binolar tomon yo'l oldim.

Aytishim kerakki, menga Luang Prabangga o'xshab ko'ringan Mandalay, agar tozalanib, yangilangan bo'lsa, ko'proq Pnompenga o'xshab chiqdi. Ko'pincha binolar ajoyib ko'rinardi; Meksikadan farqli o'laroq, Myanma hali ham harbiy diktatura tomonidan boshqarilsa ham, ko'chalarda qurolli patrullar aylanmadi. Xususiy do'konlar savdo-sotiqni qizg'in olib bordi, kafelar ovqat taklif qildi, umuman olganda, atrofda tinch hayot hukm surdi.

Ayniqsa, 78-ko‘chada, 33 va 34-ko‘chalar oralig‘ida joylashgan Diamond Plaza savdo majmuasi meni hayratda qoldirdi. Zamonaviy arxitektura binolari bilan o‘ralgan holda, uning o‘zi ham zamonaviy tarzda bezatilgan va Kurfürstendammda ham, Kurfyurstendammda ham juda munosib ko‘rinardi. Mudofaada bir joyda.

Biroq, Janubi-Sharqiy Osiyo Janubi-Sharqiy Osiyo bo'lib, gigantning yonida la Cherkizovskiy bozori bor va fasad bo'ylab mashinalar to'xtash o'rniga qator-qator skuterlar joylashgan.

Mandalayda xarid qilish mening rejalarimning bir qismi emas edi, oziq-ovqat haqida ham shunday deyish mumkin emas va Plaza ichida nafaqat butiklar, balki G'arb naqshlari bo'yicha tayyorlangan Ocean oziq-ovqat supermarketini ham topganimdan juda xursand bo'ldim.

Okean Supermarkazini tarab, men Mandalayda arzon ovqatlanish mumkin bo'lgan joylarni izlashning hojati yo'q degan xulosaga keldim: bu erda qovurilgan baliq va go'sht, salatlar va yonma-ovqatlar og'irlik bo'yicha sotiladi.

Men hali ham Osiyo taomlariga o'rganmagan oshqozonimdan xavotirda edim va shuning uchun ko'cha kafelarida ovqatlanishga jur'at eta olmadim, shuning uchun supermarketning taklifi meni juda xursand qildi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, men xursand bo'lishdan behuda edim, chunki men sotib olgan baliq qandaydir achchiq sousda yaxshilab namlangan edi va o'sha kuni kechqurun oshqozonim bilan azob chekishim kerak edi. O‘shanda “Hilsa” degan baliqning grammini 980 tiyinga, 500 grammlik bir piyola 400 tiyinga guruch va shirinlikka bir quti aralash meva sotib olib, katta foyda oldim, deb o‘ylagandim. Sharbatni hisobga olsak ham, kassada 5 dollardan kamroq pul to'lashim kerak edi...

Qorong'i tushganda mehmonxonaga qaytib, yo'lda Mandalay markazida atigi 2-3 dollarga soxta soatlar sotib olish mumkin bo'lgan joyni topdim. Ma'lum bo'lishicha, bu narsa bilan shug'ullanadigan savdogarlar 17-18:00 dan keyin baliq ovlash uchun chiqib, temir yo'l vokzali yaqinidagi yo'l bo'ylab tashlangan viyaduklarning g'arbiy panduslarini egallab olishadi.

Yo'lda deyarli xarid qilish qo'rqinchli ko'rinadi, ammo soatlar va zargarlik buyumlari narxi shunchaki past emas, ular eng past...

Rasmiyliklarni bajarib, men darvozadan o'tdim, uning orqasida meni velosipedlarni ijaraga olgan jonli xonimlar kutishardi. G'oya, umuman olganda, ma'nosiz emas, chunki majmuaga kirish va ikkalasi bir kilometrga yaqin masofada joylashgan bo'lib, ular issiqda boshpana imkoniyatisiz engib o'tishlari kerak. 1000 kyat so'ragan narx ham o'rinli bo'lib tuyuldi, lekin men piyoda yurishni afzal ko'rdim - axir bular Bagan ibodatxonalari emas, ular haqiqatan ham velosipedda sayr qilish yaxshiroqdir. Aytgancha, xolalar mening rad etishimdan unchalik ham xafa bo‘lmadilar, birdaniga orqamga qarab, kassa yonida oyoq-qo‘l yurgan uch kishini qidirib topdilar. Men birmalik ayollarni chiptalar narxini ko'rganlarida inglizcha so'zlarni - 8 dollar to'lash imkoniyatini hisobga olsak, kelganlar velosiped ijaraga olish sharafiga ega bo'lishlari dargumon, degan xabar bilan hafsalasi pir bo'lmadi. Mandalayning qimmatbaho diqqatga sazovor joylari ularga talonchilikdek tuyuldi...

To'g'ridan-to'g'ri saroyga etib kelganimda, uning kattaligi va bezaklari meni hayratda qoldirdi. Biroq, Mandalay bo'yicha qo'llanmada i-ni nuqta qo'ydi: ansamblning qurilishi 1857 yildan 1859 yilgacha bo'lgan davrda amalga oshirilgan, ya'ni u faqat qadimiy ko'rinadi.

Bundan tashqari, Ikkinchi jahon urushi paytida Britaniya bombalari majmuani vayronaga aylantirgan va 1989 yilda boshlangan rekonstruksiya jarayonida birmaliklar temir va beton kabi zamonaviy materiallardan keng foydalanishgan. Manadalay qirollik saroyi meni ikki marta xafa qildi.

Burunni, albatta, asosiy kirish eshigining chap tomonida ko'tarilgan kuzatuv minorasida yopishtirish kerak. Uning kuzatuv maydonchasidan saroyning barcha binolari yaqqol ko'rinib turadi, uzoqdan esa Mandalayning ikkinchi muhim attraksioni majmuasi, ibodatxonalar bilan qoplangan mashhur tepalik aniq ko'rinadi.

Shaxsan men Mandalay tepaligiga chiqishni tushdan keyin qoldirdim, chunki men birinchi navbatda uning janubi-sharqida joylashgan pagodalarning tarqalishini o'rganmoqchi edim. Mening xaritamda to'rtta ob'ekt, ikkita pagoda va ikkita monastir aniq ko'rsatilgan. Saroy bilan xayrlashganimdan keyin men ularga qarab yo'l oldim.

Ochig‘i, sayr menga unchalik zavq bermadi: saroy majmuasi va shahar markazi madaniyatli ko‘rinsa-da, 15-18-ko‘chalar orasidagi yer uchastkasi ko‘proq qishloqqa, kambodjanikiga o‘xshardi. Qalay kulbalar oldida osilgan axloqsizlik, axlat va kirlarni xuddi o'sha erda maysazorda o'tlayotgan sigirlar to'ldirdi. Biroz vaqt o'tgach, ulug'vor Atumashi monastiriga sayohat qilganimda, qarama-qarshilik yanada hayratlanarli bo'ldi - umumiy sharmandalikdan so'ng, atrofdagi tozalikni ko'rish hayratlanarli edi.

Birmaliklar 1857 yilda qirol Mindonning buyrug'i bilan besh qavatli Buddist rohiblarning monastirini qurdilar. Bu, ehtimol, zamondoshlarida katta taassurot qoldirgan, chunki u o'zining g'ayrioddiy me'morchiligi bilan boshqa muqaddas binolardan farq qilar edi: odatdagi murakkab inshootlar o'rnini tekis, tekis teraslar egallagan. Ammo kiraverishni qo‘riqlab turgan ulkan tosh ajdarlar g‘oyib bo‘lgani yo‘q. Kirish joyida chiptalarni tekshiradigan qo'riqchi ham bor. Men nima uchun kimdir Internetda Mandalayning saroydan tashqari barcha diqqatga sazovor joylarini bepul ziyorat qilish mumkinligini yozganini tasavvur qila olmayman - shunga o'xshash narsa yo'q, arxeologik zona ob'ektlari hushyorlik ostida.

Buddistlar ibodatxonasini ziyorat qilish uchun men oyoq kiyimimni yechib, yalangoyoq yurishim kerak edi. Men saroy majmuasi bo'ylab oyoq kiyimim bilan yurdim; Ochig'ini aytsam, monastir majmuasida hech qanday maxsus narsa yo'q, men faqat asosiy zalning salqinligidan xursand bo'ldim. Bundan tashqari, Mandalay qo'llanmasi bu erda ham zahar qo'shib, asl Atumashi monastiri 19-asr oxirida butunlay yonib ketganini va hozirda sayyohlar ko'z o'ngida paydo bo'lgan narsa kech rekonstruksiyadan boshqa narsa emasligini aytdi.

Menga keyingi madaniy meros ob'ekti, Shvenandau monastiri ko'proq yoqdi. Bu haqiqatan ham qadimiy bino bo'lib, ilgari Qirollik saroyi hududida joylashgan. Monastir Birma me'morchiligining an'anaviy uslubida ishlab chiqilgan bo'lib, butunlay teak yog'ochidan yasalgan, uning devorlari buddist mifologiyasining o'yilgan figuralari bilan bezatilgan. Men uni ko'rganimda, men shunchalik hayratda qoldimki, men negadir sarosimaga tushib qoldim va kirish joyi qayerda ekanligini sezmay qoldim. Qarasam, odamlar panjara ortidan, binoning go'zalligiga qoyil qolishmoqda, lekin ichkariga qanday kirish kerakligi aniq emas. Panjara yonida o‘tirgan amerikalik, menimcha, men undan darvoza qaysi tomonda ekanligini so‘raganimda juda hayron bo‘ldi. Ma'lum bo'lishicha, men ularga besh metrcha yetib borganim yo'q, nazorat-o'tkazish punkti tom ma'noda 62-ko'cha yonida joylashgan.

Men allaqachon eskirgan Mandalay chiptasiga yana bir muhrni olib, monastirni yaratgan hunarmandlarning mohirona mehnatiga qoyil qolgan holda ikki marta aylanib chiqdim. Aniqroq tekshirish uchun, tabiiyki, oyoq kiyimimni yechishga to‘g‘ri keldi va ochig‘i, ikkilanishim uzoq davom etdi: men boshqa odamlarning e’tiqodiga hurmat ko‘rsatishga qarshi emasman, lekin hamma joyda Janubi-Sharqiy Osiyo bilan uning o'ziga xos xususiyatlari sizning tagligingiz bilan yalang'och qandaydir jirkanch narsalarni terib olishni anglatadi, siz buni qisqa vaqt ichida qilishingiz mumkin. Shunga qaramay, go'zallikka intilish g'alaba qozondi va men keyingi yarim soatni naqshlar, mifologik sahnalar va raqamlarni batafsil o'rganishga sarfladim.

Nihoyat Shvenandaw monastirini tark etib, shimolga bir necha blok yurib, Mandalaydagi navbatdagi diqqatga sazovor joy, Kuthodaw Pagodasiga bordim. Uning ulkan majmuasining markazida balandligi 57 metr bo'lgan oltin stupa joylashgan. Lekin meni u emas (Shvedagon ancha katta), lekin janubiy kirish eshigi yonidagi Budda haykalchasi oldidagi ibodat joyiga hayratda qoldirdi: avliyoning yuzi orqasida vaqti-vaqti bilan rangli spirallar aks ettirilgan ekran bor edi; kompozitsiya o'yin mashinasiga o'xshardi. Ansamblning yana bir xususiyati asosiy hovli bo'ylab yotqizilgan gilam yo'llari edi. Odamlarning oyog‘i iflos bo‘lmasin, yoki quyoshda issiq plitkalar yonib ketishidan himoya qilish uchun ularni nima uchun u yerga qo‘yishganini haligacha tushunmayapman. Kutodo Pagodasining uchinchi nuansi - bu markaziy pagodaning yonida tosh niqoblar, haykalchalar va boshqa keraksiz narsalarni sotish. Mandalayda esdalik sovg'alarini sotib olishingiz mumkin bo'lgan boshqa joylarni topa olmaganligim uchun, men sizga ushbu omborni yodda saqlashingizni maslahat beraman.

Yaqin atrofdagi Sandamuni Pagodasi butun dunyoga o'zining 1744 ta stupasi bilan mashhur bo'lib, ularning har birida Buddaning ta'limotlari yozilgan marmar plitalar mavjud. Mandalaydan olingan fotosuratda tankga qarshi uzun qatorlar paydo bo'lishi bilanoq, Sandamuni Pagodasi ob'ektivda ekanligini anglatadi. Ansamblning yana bir durdonasi bu butunlay temirdan yasalgan ulkan Budda haykalidir. Mandalay yo'riqnomasiga qarab, men uning og'irligi 18 tonnadan ortiq ekanligini bildim ...

Oxirgi ikkita narsaga kirganimda yana sandalimni yechishga majbur bo'ldim va nihoyat men bu tartibni yoqtirishni to'xtatdim. Ammo oyog'i qo'shni bo'lgan Mandalay tepaligi meni tugatdi. Men yuqoriga ko'tariladigan zinapoyalar bo'ylab bir necha qadam bosishga ulgurmagunimcha, ular meni to'xtatib, oyoq kiyimimni yechishni so'rashdi. Plitka bilan qoplangan zinapoyalar beton maydonchalar bilan kesishganini hisobga olib, men tezda sayohatdan zavqlanishni to'xtatdim. Ha, yuqoridan Mandalayning ajoyib panoramalari ochildi, ha, men yo'lda uchrashgan ibodatxonalar juda ta'sirli ko'rinardi. Holbuki, o‘ta toza bo‘lmagan yerda yalangoyoq tepish umidi har qadamimdan qanchalarcha charchaganimni Xudo biladi. Aftidan, mikroblar to'dalari menga hujum qilishni va qo'ziqorin yoki boshqa axlat bilan "mukofotlashni" kutayotgan edi. Ayni paytda, asketizm uchun mukofot yana bitta pagoda bo'ladi.

Umuman olganda, men hech qachon yuqoriga ko'tarilmaganman. U hamma narsaga tupurdi, bir qator panoramali fotosuratlar oldi va keyin tark etdi. Ehtimol, Mandalay tepaligiga piyoda borish o'rniga lift yoki eskalatordan foydalanish yoki hatto mashinada turish kerak edi, chunki mahalliy tadbirkorlar bunday xizmatni bajonidil taqdim etadilar. Aytgancha, tik, ilonga o'xshash shosse bo'ylab harakatlanayotib, men ko'tarilishning yanada ekzotik shaklini tanlagan ikki sayyohni uchratdim. Menimcha, zinapoyalar bo'ylab va tom ostida yurish avtomagistral bo'ylab, quyosh ostida yurishdan ko'ra hali ham qulayroqdir.

Men Mandalay tepaligiga boradigan yo'lning boshlanishi joylashgan joyda birma ruhi Bo Gyaning kichik ziyoratgohi bor, u diqqatga sazovor joyga aylanishi mumkin. Va sayohatdan keyin siz Chaiktogyi Pagoda hududida dam olishingiz mumkin. 19-asrning uchinchi choragida qurilgan majmua bitta marmardan oʻyilgan ulkan Budda haykali bilan mashhur. U yer-bu yerga yotqizilgan gilamlarning ko‘pligi menga ham yoqdi...

Pagodaga yaqinlashish yo'llari taksi haydovchilari, mototsiklchilar va tuk-tukerlar bilan gavjum, shuning uchun Mandalay markaziga tezda etib borishni istaganlar uchun men bu erda transportni ijaraga olishni maslahat beraman, lekin tanlash uchun juda ko'p. Ammo savdogarlarning do'konlariga e'tibor bermaslik yaxshiroqdir: Birma taomlari tatib ko'rishga loyiqdir, ammo bu shaklda emas, aziz mehmonlarga noodle va pirojnoe idishlaridan lavhaga issiq soslar quyib beriladi.

Qirollik saroyining shimoliy darvozasi yaqinidagi mashhur tepalikdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Mandalay hayvonot bog'i joylashgan. Bu haqdagi sharhlar meni shaxsan ilhomlantirmadi va men diqqatga sazovor joylarga tashrif buyurishga alohida ehtiyoj sezmadim. Yana bir narsa - madaniy-tarixiy muzey, u 24-ko'chaning burchagida joylashgan bino va 80-chi ko'cha deb nomlanuvchi saroy xandaq qirg'og'ida joylashgan. U erda, afsuski, arxeologik zona chiptasi haqiqiy emas, lekin to'lov kichik bo'lgani uchun, Birmaning qadimiy san'ati haqida ko'proq ma'lumot olish uchun siz uch ming kyat ajrata olasiz.

Mandalayda yana nimani ko'rishingiz mumkin - Mahamuni Pagodasi, shaharning janubida, 81-ko'chaning eng oxirida, taxminan xaritalarda eski aeroport ko'rsatilgan.

Yurish oxirida men Mandalayda arzon va mazali ovqatlanishim mumkin bo'lgan savol paydo bo'ldi. Darhol aytamanki, men stollarda ofitsiantlar va stol choyshablari bilan oqlangan muhitda Birma oshxonasini tatib ko'rishni taklif qiladigan biron bir yaxshi restoranni uchratmadim. Men doimo ko'rgan narsam G'arb uslubidagi muassasalar va tez tayyorlanadigan taomlar edi. Menga, ayniqsa, vokzalning janubidagi 78-ko‘chada joylashgan “Besh yulduzli” ofis yoqdi, u yerda 3-4 ming tiyinlik qulay narxlarda yonma-yon taom bilan birga qovurilgan tovuq bo‘laklari taklif qilindi. Oldingi baliqni tatib ko'rish qanday tugaganini eslab, tovuq go'shtini iste'mol qilishga deyarli qaror qilgandim va uzoq safarni kutib, o'zimni oddiyroq ovqat bilan cheklashni afzal ko'rdim. Deyarli mahalliy "Okean supermarkazi" bir nechta kesilgan mevalarni bajonidil sotdi va ajdaho rezavorlari, qovun va aralashmani olib, Diamond Plaza savdo majmuasi burchagidagi favvoraning chetini egallab, yarim soatga yaqin quyoshda xursand bo'ldim.

Mehmonxonaga yetib, qabulxonaga joylashib, va’da qilingan transferni kutganimda allaqachon qorong‘i tushgan edi. O'sha paytda kelajak bulutsiz bo'lib tuyuldi: Mandalaydan Baganga, so'ngra Yangonga borish uchun chiptalarim bor edi, mehmonxona keyingi kechaga bron qilingan, kechki choy uchun ovqat zaxiralangan, Bagan ibodatxonalarini ziyorat qilish rejasi tayyor edi.

Men keyinroq asabiylasha boshladim, vaqt besh o'tishi bilan va Royal Pearl Hotel binosi oldida hech qanday transport vositasi ko'rinmadi ...

Keyingi manzilimiz Mandalay. Sankt-Peterburgdan Moskvaga sayohat haqida gapirganda, Aleksandr Radishchevning "Sankt-Peterburgdan Moskvaga sayohat" degan mashhur eslatmalari darhol yodga tushadi. Xuddi shunday, Rudyard Kiplingning she'rlarini darhol o'ylamasdan turib, Mandalayga sayohat haqida o'ylash ham mumkin emas. To'g'rirog'i, uning "Mandalay yo'lida" deb nomlangan she'rlaridan biri haqida:
Tezroq bu yerga qayt
Suvning jiringlayotganini eshityapsizmi -
G‘ildirakli kemalar Rangundan Mandalay tomon shoshilmoqda.
Albatta, Kipling poyezdda emas, Irravadi daryosi bo‘ylab eshkakli paroxodda sayohat qilgan. Ammo Radishchev ham sayohatni poezd yoki mashinada emas, balki aravachada tasvirlaydi. Ammo ikkalasi ham, agar abadiy bo'lmasa, juda uzoq vaqt davomida yo'lning o'z qismini "xususiylashtirishga" muvaffaq bo'lishdi.
Yangondan Mandalaygacha, hatto hozir ham - faqat nazariy jihatdan - siz qayiqda sayohat qilishingiz mumkin. Ammo bu kamida bir hafta davom etadi. Mandalaydan Yangongacha bo'lgan teskari yo'nalishda ham, siz kamida besh kun suzishingiz kerak. Siz u erga shaharlararo avtobusda tezroq borishingiz mumkin - atigi 12 soatda. Ammo biz hali ham avtobuslar haqida qayg'urishimiz kerak - Myanmada bu shaharlararo transportning asosiy shakli. Ko'p joylarda - va yagona. Ammo siz Yangondan Mandalayga poezdda ham borishingiz mumkin. Myanmada temir yo'lni inglizlar qurgan. U asta-sekin parchalanib bormoqda, lekin poezdlar hali ham uning ustida ishlaydi. Bundan foydalanmaslik gunoh bo'ladi.
Agar shaharlararo avtovokzal shimoliy shaharning chekkasida, aeroportdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashgan bo'lsa, temir yo'l stantsiyasi deyarli Yangonning markazida joylashgan.

Poezd stantsiyasida

Stansiya, albatta, 1877 yilda inglizlar tomonidan qurilgan - haqiqatan ham Birma temir yo'llarining 5000 km. Biroq, inglizlarning o'zlari 1943 yilda, Yangondan qochib ketganlarida uni yo'q qilishdi. Ular o'z stantsiyalarini yaponlarga qoldirishni xohlamadilar. Yaponlar stansiyani qayta tiklashga erisha olmadilar. Va birmaliklarning o'zlari mustaqillikka erishgandan so'ng, bu stantsiyani tiklashlari kerak edi. Shu sababli, bino odatiy Birma uslubida bo'lib chiqdi - tomi pagoda va ibodatxonalardagi kabi minoralar bilan. Yangi stantsiya 1954 yilda ochilgan. Va o'shandan beri, agar bu erda ta'mirlash ishlari olib borilgan bo'lsa, ular faqat kosmetik bo'lgan. Barcha tuzilmalar va jihozlar yarim asrlik. Faqat kutish zalida (ularga faqat chiptalar bilan ruxsat beriladi) yangiliklar mavjud - eski quvurli televizorlar (endi ishlamayapti) va qizil plastik stullar. Kassalar hali ham eski. Albatta, u erda kompyuterlar yo'q. Chiptalar eski uslubda, qo'lda sotiladi. Chet elliklar uchun - alohida kassa, chet el valyutasi. Ammo u bilan qo'shni kassa apparatlari o'rtasida boshqa texnik farqlar yo'q. Bu erda chiptalar qo'lda ham chiqariladi. Garchi hali ham taraqqiyot bor. 50-yillarda chiptalar qalam bilan yozilsa kerak, hozir esa sharikli ruchkalar bilan yoziladi. Bu hamma narsani farq qiladi.

Chet elliklar uchun chiptalar
Myanmadagi xorijliklar uchun poyezd chiptalari faqat dollarda sotiladi. Misol uchun, Yangondan Mandalayga sayohat umumiy vagonda 15 dollar va uxlayotgan vagonda 33 dollar turadi. Xafa bo'lmaslik uchun Birma uchun sayohat qancha turadi, deb so'rashingiz shart emas. Ammo "Inturist narxlarda" ham poezd safarini juda qimmat deb bo'lmaydi. Ammo poezdlar juda sekin harakat qiladi. Ikki "poytaxt" orasidagi masofa (Yangon - Quyi Birma poytaxti, Mandalay - Yuqori Birma poytaxti) atigi 622 km, bu Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasidagi masofadan 100 km kamroq. Ammo poezd - aniqrog'i, oddiy yo'lovchi emas, mahalliy standartlar bo'yicha o'ta tezkor ekspress - kamida 15 soat davom etadi.
Vokzalda chiptalar oldindan sotilmaydi - hatto chet elliklarga ham. Bundan tashqari, siz ularni Internet orqali sotib olmaysiz. Yoki davlat sayyohlik agentligiga murojaat qiling. Yoki poyezd jo‘nashiga bir yarim soat qolganda kassaga boring va uni o‘zingiz sotib oling - naqd dollarga. Biroq, hayajon yo'q. Hech bo'lmaganda yomg'irli mavsumning balandligida. Vokzalga chiptalar olish uchun kelganimizda (u yerga piyoda etib borishning iloji yo‘q edi – kuchli tropik yomg‘ir endi boshlangan edi), Mandalayga sayohat qilish uchun ariza topshirayotgan boshqa chet elliklar yo‘qligi ma’lum bo‘ldi.
Biz umumiy vagonga chipta sotib oldik - oddiy odamlarga yaqinroq. Va haqiqatan ham ular to'la vagondagi yagona chet elliklar bo'lib chiqdi. Birma poyezdining umumiy vagoni tashqi ko‘rinishi bo‘yicha bizning elektr poyezdimiz vagoniga juda o‘xshaydi. Faqat o'rindiqlar noqulay - ular Birma o'lchamlari uchun mo'ljallangan. Bu evropaliklar uchun etarli bo'lmasligi aniq. Lekin ular xalqqa yaqinroq bo'lishni xohlardilar. Mana biz.

Viza. Khao San Road bo'ylab sayyohlik agentligi orqali 28 kun davomida - 2500 baht.
Valyuta. 1 USD = 700 chat.
Transport. "Motherland II" mehmonxonasidan Yangon temir yo'l vokzaliga taksi - Yangon - Mandalay poezdi - oddiy sinfda 15 dollar, shpal sinfida 33 dollar.
Bir kechada. Moverland II mehmonxonasi - Yangonda - 2 kishi uchun 16 dollar. Mandalaydagi Garden Hotel mehmonxonasi - 2 kishi uchun 12 dollar.
Oziq-ovqat. Ananas - 200 - 700 chat / dona, mango 200 chat / dona. Cookie-fayllar 300 g - 1 ming chat. Go'shtli noodle - 1500 chat. Pivo Myanma 1250-2000 suhbat. Pivo Mandalay 0,64 - 950 chat. Sabzavotli guruch - 1200 ta suhbat. Noodle sho'rva - 500 suhbat. Sho'rva - 300 ta suhbat. Sutli choy - 200 ta suhbat.
Diqqatga sazovor joylar. Yangondagi Sule Stupa - 2 dollar.

Parvoz narxi har doim sayohat vaqtiga bog'liq. Jadval sizga Yangondan Mandalayga aviachiptalar narxlarini solishtirish, ularning narxidagi o'zgarishlar dinamikasini kuzatish va eng yaxshi taklifni topish imkonini beradi.

Statistika past narxlar mavsumini aniqlashga yordam beradi. Misol uchun, dekabr oyida narxlar o'rtacha 30 506 rublga etadi va iyun oyida chiptalar narxi o'rtacha 10 287 rublga tushadi. Safaringizni hoziroq rejalashtiring!

Biz ushbu ma'lumotlarni tahlil qilamiz va sayohatlaringizni rejalashtirishni osonlashtirish uchun jadvallarni tuzamiz.

Qaysi biri foydaliroq - umumiy shoshqaloqlikdan qochib, aviachiptalarni oldindan sotib olish yoki jo'nash sanasiga yaqinroq bo'lgan "issiq" taklifdan foydalanishmi? Jadval aviachiptalarni sotib olish uchun eng yaxshi vaqtni aniqlashga yordam beradi.

Yangondan Mandalayga aviachiptalar narxi sotib olingan vaqtga qarab qanday o'zgarganiga qarang. Savdo boshlanganidan beri ularning qiymati o'rtacha 58% ga o'zgargan. Yangondan Mandalayga parvozning minimal narxi jo'nashdan 49 kun oldin, taxminan 9610 rubl. Yangondan Mandalayga parvozning maksimal narxi jo'nashdan 4 kun oldin, taxminan 27 558 rubl. Aksariyat hollarda erta bron qilish pulni tejashga yordam beradi, shuning uchun undan foydalaning!

Yangondan Mandalayga aviachipta qat'iy va doimiy miqdorni bildirmaydi. Bu ko'plab omillarga, shu jumladan jo'nash kuniga bog'liq. O'zgarishlar dinamikasi grafikda ko'rinadi.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Yangondan Mandalayga parvozlar uchun eng maqbul variant seshanba kunlari bo'lib, ularning o'rtacha narxi 11 089 rublni tashkil qiladi. Eng qimmat reyslar shanba kunlari bo'lib, ularning o'rtacha narxi 21 298 rublni tashkil qiladi. Bayramlarda parvozlar odatda qimmatroq ekanligini hisobga olish kerak. Umid qilamizki, ushbu ma'lumot sayohatlaringizni yanada samarali rejalashtirishingizga yordam beradi.

Aviachiptalar narxi nafaqat sanaga, balki jo'nab ketish vaqtiga ham bog'liq. Aviakompaniya bir kunda bir nechta reyslarni amalga oshirishi mumkin va ular narx kategoriyasida farqlanadi.

Grafikda kunning vaqtiga qarab jo'nash narxi ko'rsatilgan. Misol uchun, ertalab Yangondan Mandalayga chiptaning o'rtacha narxi 18 552 rublni tashkil qiladi. Barcha shartlarni baholang va eng yaxshi taklifni tanlang.

Grafik eng mashhur aviakompaniyalarda Yangondan Mandalayga aviachiptalarning qiyosiy narxlarini ko'rsatadi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, siz sayohatingizni rejalashtirishingiz va Yangondan Mandalayga aviachiptalarni o'zingizga mos tashuvchidan sotib olishingiz mumkin.

Statistik ma'lumotlar moliyaviy imkoniyatlaringiz, shuningdek, qulaylik va parvoz shartlari bo'yicha istaklaringiz asosida parvozni tanlashda yordam beradi. Yangondan Mandalayga aviachiptalarning eng past narxlarini Golden Myanmar Airlines Public Co., Ltd, eng yuqori narxlarni Bangkok Airways taklif qiladi.

Myanma (shuningdek, Birma nomi bilan ham tanilgan) mustaqil sayyohlar uchun o'z eshiklarini yaqinda ochgan mamlakatdir, shuning uchun u Janubi-Sharqiy Osiyoga sayohatchilar uchun mazali taomdir. Albatta, bu yerda turizm qo‘shni Tailand yoki Malayziyadagidek rivojlangan emas. Shu sababli, turli mamlakatlardan kelgan ryukzak sayohatchilar mamlakat bo'ylab o'z marshrutlarini qulay tarzda qurish va belgilangan vaqt ichida, paketli turlardan foydalanmasdan va katta mablag' sarflamasdan maksimal darajada ko'rish uchun improvizatsiya qilishlari va aqllarini ishga solishlari kerak. Ushbu maqolada biz mamlakat bo'ylab harakatlanishning barcha mavjud usullarini ajratamiz, shunda siz o'zingiz uchun eng oqilona va maqbulini tanlashingiz mumkin.

Mamlakatga qanday kirish mumkin

• Samolyotda

Rossiya/Ukraina/Belarusdan to'g'ridan-to'g'ri reyslar mavjud emas va mamlakat Dubay, Qatar va Turkiyadagi hub aeroportlariga reyslar bilan bog'lanmagan. Siz faqat yaqin Osiyo davlatlaridan uchishingiz mumkin. Ko'plab arzon aviakompaniyalar Myanmaga Tailand (Bangkok, Chiang May, Pxuket), Malayziya (Kuala-Lumpur, Penang), Vetnam (Xanoy), Singapurdan muntazam reyslarni amalga oshiradilar, ba'zi Xitoy aviakompaniyalari Guanchjou va Kunmindan, Hindiston aviakompaniyalari ham reyslarni amalga oshiradilar. Kalkuttadan. Eng yaqin shaharlardan (Bangkok, Penang) chiptalar narxi bir tomonga 20-50 dollar atrofida o'zgarib turadi, ammo reklama bilan siz kamida 14 dollarga chiptalarni topishingiz mumkin. Mamlakatda ikkita xalqaro aeroport mavjud - Yangon va Mandalayda.

• Quruqlik chegarasi bo'ylab

Mamlakatga quruqlikdan kirish Tailanddan mumkin, ammo 4 ta quruqlik nuqtasidan faqat bittasi mamlakatga quruqlik orqali kirmoqchi bo'lgan sayyohlarni doimiy ravishda qabul qiladi. U Tailandning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan Mae Sot - Myawady deb ataladi. Qolgan nuqtalar sayyohlarga mamlakatga kirishga imkon beradi, ammo bu hududdan har doim ham erga borish mumkin emas. Mamlakat ichiga kirish ba'zan faqat mahalliy aviakompaniyalar tomonidan mumkin. Ushbu nuqtalar Tailandda yashovchilar tomonidan visaran uchun ham ishlatiladi. Mamlakatga kirishdan oldin, noto'g'ri yo'nalishdan kirib, bir martalik vizangizni yo'qotmaslik uchun sayohatchilar bloglaridan so'nggi ma'lumotlarni bilib oling.

Myanmadan Hindistonga quruqlik orqali va aksincha borishingiz mumkin, ammo bu usul oson emas va qo'shimcha moliyaviy xarajatlarni ham talab qiladi. Birma agentligi orqali Myanmaning ayrim hududlariga tashrif buyurish uchun avvalo ruxsat olishingiz kerak. Shu bilan birga, siz yo'lda cheksiz vaqt o'tkaza olmaysiz va yo'lda xohlagan joyda to'xtay olmaysiz, chunki ko'pincha sayyohga sizning xavfsizligingizni kafolatlaydigan va qayerga aralashmasligingiz uchun gid tayinlanadi. kerak emas. Bunday imkoniyat so'nggi bir necha yil davomida mavjud edi, ammo 2016 yil iyun oyida ruxsatnomalarni berish vaqtincha to'xtatildi. Eng so'nggi ma'lumotlarni olish uchun Myanma sayyohlik agentliklari bilan bog'laning.

Xitoydan bitta quruqlik o'tish joyi bor, lekin u faqat sayyohlarga cheklangan hududga ruxsat beradi. Laos va Bangladesh bilan chegaradan o'tish joylari yo'q.

• Qayiqda

Myanmaga Thai Ranong milliy bog'idan Birmaning eng janubidagi Kawthuung shahriga suv transporti orqali borish mumkin. Ammo, afsuski, sizning mamlakat bilan tanishishingiz shu sohada tugaydi, chunki siz mamlakatga kirmaysiz. Bu ko'proq bir kunlik ekskursiya.

Shuningdek, “Oltin uchburchak”dan Myanma hududini – Tailand, Laos va Myanma chegaralarini ko‘rish mumkin. Ammo bu erda qayiq ekskursiyasida siz bitta qishloq va bitta orolni o'rganishingiz mumkin. Ekskursiya varianti, siz mamlakatga borolmaysiz.

Mamlakat ichida harakatlanish

Myanma yaqinda yopilganiga qaramay, bugungi kunda sayohatchi asosiy diqqatga sazovor joylarga borish uchun ko'plab transport turlaridan foydalanishi mumkin. Mamlakat bo'ylab standart 1-2 haftalik sayohat odatda "oltin to'rtlik" deb ataladigan yaxshi yo'nalish bo'yicha amalga oshiriladi: Yangon - Bagan - Mandalay - Inle.

Agar ko'proq vaqtingiz bo'lsa, qo'shimcha ravishda Pyin Oo Lvinning sobiq yozgi poytaxti va Shan qishloqlari Xsipaw va Lashio, Kalo qishlog'i, Kyaikto yaqinidagi qoyadagi oltin tosh, Neypitawning rasmiy poytaxti Mavlamyang, Hpa Andagi g'orlar, Ngapali plyaj kurorti, qadimiy Mrauk-U shahri va boshqa o'nlab qiziqarli joylar. "Oltin to'rtlik" ning diqqatga sazovor joylari bir-biri bilan ko'plab transport vositalari bilan bog'langan, kamroq mashhur joylarga esa faqat mahalliy aviakompaniyalar yoki avtostop orqali borish mumkin, chunki avtobus va poezd tarmoqlari hamma joyda yaxshi rivojlanmagan.

Myanmadagi barcha transport turlari bilan taxminiy xaritasi:

• Avtobuslar

Birmada sayyohlar tomonidan eng ko'p afzal qilingan transport usuli. Yangon-Bagan-Mandalay-Inle to'rtburchagi har qanday byudjet uchun ko'p sonli tashuvchilar bilan bog'langan. Eski oddiy avtobuslardan (lekin konditsionerli), samolyot o'rindiqlari va ichida hojatxonaga ega VIP avtobuslargacha. Avtobusning qulaylik darajasi to'g'ridan-to'g'ri chipta narxiga bog'liq. Ushbu avtobuslarning aksariyati uzoq masofalarni bosib o'tadi, shuning uchun ular tunda ishlaydi. Kerakli joyga borishning juda qulay usuli va shu bilan birga mehmonxonada tunashni tejash.

Aksariyat avtobuslarning noxush jihati shundaki, ular har 4-5 soatda majburiy to‘xtab turishadi. Avtobus bekatlarida hamma istagidan qat'iy nazar ko'chaga haydab yuboriladi. Ertalab soat ikkida uyg'onish va to'xtashga majbur qilish unchalik yoqimli emas. Chipta sotib olayotganda, avtobus tunda to'xtaydimi yoki yo'qligini oldindan so'rang.

Chipta sotib olish

Bu erda ham hamma narsa unchalik oddiy emas.

Myanma avtobus sayohatining paradoksi shundaki, avtobus chiptasini avtovokzaldan ko'ra mehmonxonada sotib olish arzonroq.

Turli kompaniyalarning chiptalarini sotish uchun maxsus punktlari ham mavjud (masalan, Yangonda ular temir yo'l vokzalining ro'parasida joylashgan), lekin u erda ham ular sizdan komissiya oladi. Mehmonxonada yoki avtovokzalda bo'lgani kabi. Shuning uchun, chiptalarni qidirish uchun biron bir joyga borishning ma'nosi yo'q; Bunday holda, sizni to'g'ridan-to'g'ri mehmonxonadan transfer avtobusida olish mumkin. Avtovokzalga mustaqil ravishda borish uzoq vaqt talab etadi va ehtimol qimmatga tushadi. Misol uchun, Yangonda avtovokzal shahardan uzoqda joylashgan bo'lib, siz u erga 34-sonli avtobusda (Sule Pagodadan jo'naydi) 200 chat (16 sent) yoki taksida taxminan 8000 chat (7 dollar) ga borishingiz mumkin; . Shu bilan birga, sayohat bir yarim soat davom etishi mumkinligini hisobga olish kerak, siz parvozingizni qo'lga kiritish uchun oldindan ketishingiz kerak; Yangondagi avtovokzalning o'zi juda katta va hamma narsa birma tilida yozilgan, lekin buni o'zingiz hal qilishingiz shart emas, chunki 34-raqamli avtobusning chiqishida sizni kerakli avtobusga olib boradigan "yordamchilar" bor. , va bu bepul (chipta sotib olayotganda siz allaqachon ularning xizmatlari uchun haq to'lagansiz).

Siz sayohat kunida to'g'ridan-to'g'ri avtovokzalda chipta sotib olishga harakat qilishingiz mumkin, ammo bu ham shunday variant, chunki:

1. Mashhur yo'nalishlar uchun chiptalar tezda sotildi;
2. Avtovokzaldagi chiptalarni sotish punktlari ham komissiya oladi va ba'zan bu mehmonxona yoki shahardagi savdo nuqtalarida taklif qilinganidan ham yuqori bo'ladi.
3. Agar o'sha kuni atigi 1-2 ta avtobus kerakli yo'nalishda harakatlansa, sizdan nomaqbul komissiya olinishi mumkin, chunki sizda tanlov yo'q.

2016 yil iyun oyi uchun avtobus chiptalarining taxminiy narxi:

• Yangon - Inle 11 dollar
• Inle - Mandalay $9
• Mandalay - Bagan 9 dollar
• Bagan - Yangon 12 dollar

Terlik sinfidagi VIP avtobuslar uchun chiptalar taxminan 15 dollarga tushishi mumkin, ammo bu "samolyot" o'rindiqlari, ichidagi hojatxona, elektr rozetkalari, aqldan ozgan konditsionerli zamonaviy avtobus bo'ladi (sizga adyol beriladi, lekin uni olish yaxshidir) siz bilan qo'shimcha issiq ko'ylagi), tez-tez ular sizga suv va oddiy gazak berishadi.

Bagan va Inle ko'li kabi sayyohlik joylariga avtobusda kelganda, avtobus chet elliklardan hududga kirish uchun pul yig'adigan kabina yonida to'xtaydi. Shu bilan birga, ushbu chiptalar hududning o'zida deyarli tekshirilmaydi. Inleda to'lov taxminan 10 dollarni tashkil etadi, Baganda deyarli 25 (2016 yil iyun holatiga ko'ra). Agar siz ushbu to'lovni to'lashni xohlamasangiz, u erga borishning muqobil usulini o'ylab topishingiz kerak bo'ladi. Masalan, Bagan yaqinidagi kabina kechki soat o‘ngacha ochiq, agar Mandalaydan so‘nggi avtobusda yetib kelsangiz, sizdan pora oladigan odam bo‘lmaydi. Va agar siz janubdan sayohat qilsangiz, stendni umuman ko'rmaysiz.

• Poyezdlar

Barcha yo'nalishlar va narxlar bilan juda foydali sayt. Myanma poezdlari odatda uchta sinfga ega:

1. Oddiy - yog'och skameykalar, muxlislar, biroz qo'rqinchli ichki makon, lekin arzon va quvnoq. Mandalaydan Yangonga (700+ km, 14 soatlik yo'l) chiptasi 4 dollardan sal kam turadi.

2. Yuqori - avtobusdagi kabi o'rindiqlar, boshi ostida oq qoplamali, yumshoq, lekin juda toza emas. Ko'proq bepul, qulayroq, oddiy sinf bilan narxdagi kichik farq. Bagandan Mandalayga chipta narxi 1800 chat (bir yarim dollar), sayohat 7 soat davom etadi.

3. Sleeper - bizning kupega o'xshaydi, lekin u kengroq, maydoni kattaroq, ichida lavabo, rozetkalar va stol bilan jihozlangan hammom mavjud. Ushbu toifadagi Mandalaydan Baganga chipta taxminan 20 dollar turadi. Uzoq masofalar uchun xarajat havo qatnovi bilan solishtirish mumkin.

Poezdlar nisbatan tez harakatlanadi, lekin ichida juda chayqaladi va juda shovqinli. Poezdda sayohat paytida mahalliy taomlar va gazaklar ko'pincha xizmat qiladi. To'xtash joylarida siz oziq-ovqat va hatto ichimliklar sotib olishingiz mumkin. Bizning poezdlarimiz kabi, ular tez-tez pivo va boshqa kuchli ichimliklar bilan xizmat qilishadi. "Yevropa" taomlari taqdim etilmaydi, agar xohlasangiz, hamma narsani o'zingiz bilan olib boring. Qo'lni tozalash vositasi, sovun va hojatxona qog'ozini unutmang. Bu erda kamdan-kam hollarda bo'ladi.

Shahar poezdi Yangonda mavjud bo'lgan byudjetli o'yin-kulgi variantidir. Shahar chekkasida aylanma poyezd 200 chat (0,16 dollar) turadi va uch soat davom etadi. Myanma xalqining hayoti bilan tanishish uchun shunchaki o'tirib, boshingizni burish uchun ajoyib imkoniyat.

Agar siz Myanmada poezdda sayohat qilsangiz, Mandalaydan Lashio tog'li shaharchasiga boradigan yo'lda joylashgan mamlakatdagi eng baland temir yo'l ko'prigiga tashrif buyurishni tavsiya qilamiz. Asablarini qitiqlashni yaxshi ko'radiganlar uchun ajoyib tajriba. Poyezd 600 metr masofani 20 daqiqada bosib o‘tadi, chunki strukturaning yoshi yuz yildan oshgan. Shu bilan birga, tomoshabinlar poezdning derazalaridan ajoyib manzaralardan bahramand bo'lishadi.

Diqqat!

Poezd chiptasini sotib olayotganda, jo'nash vaqtini ikki marta tekshiring.

Bortda bitta ma'lumot bo'lishi mumkin (agar siz hali ham ushbu taxtani tushunsangiz), boshqasi chiptada va aslida poezd keyinroq yoki hatto undan oldin ham ketishi mumkin. Va har ehtimolga qarshi bekatga erta yetib boring.

• Samolyot

Mamlakat ichida to'rtta mahalliy aviakompaniya parvoz qiladi:

Hozircha, ularning barchasi bayramlar, ish yuki va boshqa omillardan qat'i nazar, yil davomida deyarli bir xil narxda ishlaydi; Narxlar bir tomonga 90 dollardan boshlanadi. Mamlakatning deyarli barcha "o'rtacha" shaharlarida aeroportlar mavjud.

Byudjet sayohatchilar uchun eslatma:

Agar siz 15-18-asrlardagi Rakxayn qirolligining poytaxti Mrauk-Uga tashrif buyurishni istasangiz, mahalliy sayyohlik agentliklari bir ovozdan u erga faqat samolyotda, Sittve shahriga va u erdan qayiqda borishingiz mumkinligini ta'kidlaydi. Taxminlarga ko'ra, erda hech qanday yo'l yo'q va samolyot - bu yagona yo'l. Aslida, u erda yo'l bor, lekin Yangondan to'g'ridan-to'g'ri avtobuslar yo'q (hech bo'lmaganda 2016 yil iyun holatiga ko'ra). Ammo siz avtobusda Pyay shahriga borishingiz mumkin va u erdan avtostopda yurishingiz mumkin. Yo'l qiyin, tog'li, lekin u erga borishingiz mumkin.

• Suv transporti

Irrawaddy daryosi bo'ylab paromlarda mamlakat bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin. Bir nechta sayyohlik kruizlari Mandalay - Bagan - Yangon yo'nalishida (yoki boshqa yo'nalishda, lekin yuqoridan pastgacha tezroq) ishlaydi. Klassik uslubdagi kruiz - siz kabina, bortdagi restoranda ovqatlanish, yo'lboshchi va yo'l davomida diqqatga sazovor joylarga barcha kirish to'lovlarini olasiz. To'g'ri, bunday kruizning narxi 1000 dollardan boshlanadi.

Myanmada suv transportini sinab ko'rishning arzonroq varianti - oddiy reysda Mandalaydan Baganga sayohat qilish, aniqrog'i suzish. Vositachi kompaniyaga qarab parom chiptasi taxminan 20 dollar turadi.

Inle ko'lida siz yarim kunlik qayiqni ijaraga olishingiz mumkin, shunda sizni atrofdagi joylarga olib borish va barcha qiziqarli narsalarni ko'rsatish mumkin. Qayiqning narxi taxminan 8 dollarni tashkil etadi va barcha tur ishtirokchilari o'rtasida taqsimlanadi. Agar siz olti kishi bo'lsangiz, narx bir kishi uchun bir dollardan bir oz ko'proq bo'ladi.

• Avtostopda yurish

Bu erda, albatta, bunday harakat mashhur emas, lekin dunyoning boshqa joylarida bo'lgani kabi, bu juda mumkin. Birinchi qiyinchilik o'zaro tushunish bo'ladi, chunki mamlakatda kam odam ingliz tilida gaplashadi va siz sayyohlik sayohati doirasida birma tilini hatto boshlang'ich darajagacha o'rganishingiz dargumon. Shuning uchun biz o'zingizga kerakli iboralar bilan mini-lug'at qilishni tavsiya qilamiz. Yo'nalish bo'ylab shaharlarning nomlarini yozing va mahalliy aholiga shahar nomini mahalliy tilda ko'rsating.

Mahalliy aholiga xaritani ko'rsatish befoyda, ularning ko'pchiligi undan qanday foydalanishni bilmaydi; Yo'lovchilar bilan to'ldirilgan mashinalar ko'pincha mahalliy taksi kabi kichik qishloqlar orasida harakat qilishadi. Umuman olganda, Myanmadagi odamlar juda samimiy va ular sizga yordam berishdan xursand bo'lishadi. Shuni ham yodda tutingki, katta shaharlardan chiqib ketayotganda odatda o'ng bo'lakni to'sib qo'yadigan ko'plab mototsikllar bor (Myanmada tirbandlik o'ng tomonda) va siz tirbandlikdan mashinani ushlab qolish qiyin bo'ladi.

• Mototsiklda

Nazariy jihatdan, qonunga ko'ra, Myanmada chet elliklarga mototsikl ijaraga berilmaydi. Ammo, aslida, buni hech kim kuzatmaydi va "hamma buni qiladi". Bu erda ijara, albatta, qo'shni Tailanddagi kabi rivojlangan emas. Lekin siz variantlarni topishingiz mumkin. Misol uchun, Mandalayda xorijliklarga mototsikllarni ijaraga beradigan ikkita ijara ofislari mavjud bo'lib, assortimentga nafaqat arzon Xitoy skuterlari, balki enduro va hatto chopperlar ham kiradi. Pasport garov sifatida olinmaydi, lekin fotokopisi qilinadi. Oddiy Xitoy mashinasi kuniga atigi 4 dollar, Lanza esa taxminan 25 dollar turadi. Mototsiklda siz Mandalay chekkasi bo'ylab, Pyin Oo Lvin shahriga va undan keyin Xsipavga sayohat qilishingiz mumkin yoki Mandalay - Bagan - Inle atrofida katta aylanib, orqaga qaytishingiz mumkin. Ba'zi bolalar bu sayohatni 7-8 kun ichida qilishdi. Umuman olganda, bu erda hamma narsa faqat sizning tasavvuringiz bilan cheklangan.

Myanmadagi yo'llar yomon emas, lekin tirbandlik juda xaotik va ko'nikish uchun biroz vaqt ketadi. Tailand/Malayziyadan keyin o'ngda haydashga o'tish qiyin bo'ladi. Siz bu erda tezlasha olmaysiz; siz doimo hushyor bo'lishingiz kerak. To'ldirish biz xohlagan darajada keng tarqalgan emas. Benzin narxidan umidvor bo'lmang - narxlar odatda Britaniya galloniga to'g'ri keladi, bu taxminan 4,5 litrni tashkil qiladi. Yo‘l bo‘yida 7/11 kabi do‘konlar yo‘q, umuman olganda bu yerda do‘konlar yetishmaydi. Mamlakatda infratuzilma endigina rivojlana boshlayapti, lekin buning ham o‘ziga xos jozibasi bor.

Bagan shahrida sayyohlarga kuniga taxminan 3,5-6 dollar turadigan elektr mopedlar ijaraga beriladi. O'zingiz sinab ko'rishingiz kerak bo'lgan qiziqarli transport turi. Odatda bu velosipedlar tezligi cheklangan, soatiga maksimal 30 km tezlikda harakatlanadi. Ba'zilarida turbo tugmasi bor, lekin egalari uni bosmaslikni qat'iy so'rashadi (biz buni sizga aytmadik, agar biror narsa bo'lsa). Shuningdek, Bagan shahrida kuniga taxminan 1 dollarga velosiped ijaraga olishingiz mumkin. Ammo bu sekinroq bo'ladi va Bagan hududi kashf qilish uchun juda katta. Qattiq taqiq ostida Bagan shahrida sayyohlarga oddiy benzinli mototsikllarga ruxsat berilmaydi.

Shuni ham yodda tutingki, Yangonda shahar chegaralarida mototsikllardan foydalanish qonun bilan taqiqlangan. Bu o'ziga xoslik: mamlakatning hamma joyida bu mumkin, lekin bu erda mumkin emas. Yangon, ehtimol, Janubi-Sharqiy Osiyodagi mototsikllarga ruxsat etilmagan yirik shaharlardan biri.

Myanmadagi transport tizimi har yili tom ma'noda yaxshilanmoqda. Bir tomondan, bu sayyohlar uchun juda yaxshi, boshqa tomondan, agar siz hali ham Myanmaning haqiqiyligini his qilishni istasangiz, hoziroq boring.

Ushbu maqola Mandalaydan qo'shni shaharlarga va orqaga sayohat qilish uchun nimadan foydalanishingiz mumkinligi haqida.

Poyezdlar

Mandalayning asosiy temir yo'l stantsiyasi shahar markazida, 78-ko'chada joylashgan. Stansiyaning joylashuvi shahardagi boshqa transport markazlariga qaraganda qulayroq, hech bo'lmaganda qulayroqdir. Vokzalga sayohat juda ta'sirli bo'lishi mumkin: bu birinchi qavatdagi bir qator kabinalar va chiptalar bo'lib, ular sizdan kerak bo'lgandan ko'proq haq olishga harakat qilishadi. Xususan, ushbu seriyadagi eng professional, hurmatli va rasmiy ko'rinadigan MTTga e'tibor bering: lekin u erda narxlar boshqa ofislarga qaraganda ikki baravar yuqori. Chiptalarni olish uchun ikkinchi qavatga yuqoriga ko'tarilgan ma'qul - ammo chet elliklar bir qator qog'ozlarni to'ldirish shaklida maxsus "marosimlar" dan o'tishlari kerak. Lekin siz chiptalarni tejashingiz mumkin! Va ha, bu holda siz barcha protseduralar bilan poezdni o'tkazib yubormaslik uchun stantsiyaga erta kelishingiz kerak bo'ladi.

Chet elliklar uchun chiptalar har qanday holatda ham mahalliylarga qaraganda qimmatroq. Va ular tez-tez chiptalarni dollarda to'lashni so'rashadi. Misol uchun, Mandalaydan Yangongacha bo'lgan sakkiz soatlik avtobus mahalliy aholiga taxminan 10 dollarga tushadi, 12 soatlik poezdda sayohat qilish esa chet elliklarga 40 dollarga tushadi chiptalar qimmatroq bo'lgan sinf. Shuni ham yodda tutingki, bu erda poezdlar ayniqsa jadval bo'yicha harakat qilmaydi. Boshqacha qilib aytganda, siz "ular bergan narsalar" bilan qanoatlanishingiz kerak bo'ladi. Aksariyat hollarda avtobus aylanib o'tishning tezroq, arzonroq va ancha qulayroq usulidir, lekin boshqa tomondan, poezdlar sizni Myanmaning eng go'zal joylaridan olib o'tadi: bunga arziydi!

Mandalaydan mashhur poezd yo'nalishlari quyidagilar:

- Memyo, Kyaokm, Zipu va Lashioda

Butun Myanmadagi eng chiroyli va mashhur sayohat yo'nalishi, ehtimol, Mandalay - Lashio. Yo'lda siz hayratga tushishingiz mumkin Goteykom, Lashio va Memyo shaharlarini bog'laydigan po'lat ko'prik. Ko'prikning uzunligi qariyb 700 metr, pastdagi suv esa 100 metrdan ko'proq masofada joylashgan. Qurilish vaqtida ko'prik muhandislik jasorati edi va dunyodagi eng katta ko'priklardan biri edi (va u 19-asr oxirida qurilgan). Ushbu yo'nalishdagi poezd o'rindig'ining narxi 10 dollardan kam, poezd Mandalaydan ertalab soat 4 da jo'naydi. Va ha, ko'prikdan tashqari, poezd Kyaokm, Zipu va Lashiga qo'ng'iroq qiladi.

- Baganga

Agar siz Mandalaydan Baganga poezdda sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, u holda siz chet ellik sifatida faqat Mandalaydan soat 21:00 da boshlanadigan va Baganga ertalab soat 4:00 da yetib keladigan tezyurar poezdga chiqishingiz mumkin. Yo'l haqi 6 dan 10 dollargacha o'zgaradi, lekin unutmangki, Bagandagi poezd stantsiyasi Nyaong Udan hatto aeroportdan ham uzoqroqda joylashgan. Siz ko'pincha ko'p pul evaziga taksi olishingiz kerak bo'ladi, lekin siz avtobus yoki qayiqda Bagan markaziga ham borishingiz mumkin, bu ba'zan yanada qulayroqdir.

- Thazi, Naypyitaw, Taungoo, Bago va Yangonda

Poezd Yangonga soat 06:00, 15:00 va 17:00 da jo'naydi. Chiptalar narxi 40 dollardan boshlanadi.

- Kalav va Shvenyangga(Nyonshyu va Inle ko'liga borish uchun)

Mandalay shahridan Inle ko'liga poezdda borish uchun siz Thazi shahriga janubga qarab yo'l olishingiz va keyin Shvenyangga sharqiy poezdga o'tishingiz kerak. Marshrutning oxirgi qismi juda go'zal manzaralarni taqdim etadi, garchi poezd u erda juda sekin harakat qiladi. Shvenyangdan Nyon Xuega avtobusga chiqish kerak. Agar bu harakatlarga vaqtingiz bo'lmasa, Mandalaydan ko'lga avtobusda boring - bu juda tez bo'ladi.

- Myitkyinaga(Shuebo, Naba, Xopin)

Bu mamlakatdagi eng sarguzashtli va chiroyli poyezd yo‘nalishlaridan biri. Poyezd sizni kam sonli xorijlik sayyohlar ko‘rgan ajoyib manzaralar bo‘ylab olib boradi va sizni, aytmoqchi, g‘alati tuyulishi mumkin bo‘lgan juda sovuq bo‘lishi mumkin bo‘lgan hududga olib boradi. Uchish vaqti odatda 12:00, 14:20, 16:20 va 15:30. Chipta narxi 36 dollardan boshlanadi, sayohat 24 soatdan 48 soatgacha davom etadi.

Avtobuslar

Yaqinda Birmaga Yevropadan yangi avtobuslar keltirildi. Eng yaxshilari nafaqat juda qulay o'rindiqlar, o'yin pristavkalari va televizorlari bilan maqtanibgina qolmay, balki ba'zi avtobus kompaniyalari avtobus haydovchilari juda tez haydab keta olmasligi uchun tezlik datchiklarini birlashtiradi (bu qismlardagi ko'plab haydovchilar kabi). Bunday avtobuslarda ko'pincha juda sovuq bo'ladi, chunki konditsionerlar qishda ham 16 daraja sovuqqa o'rnatiladi. Turli kompaniyalar turli yo'nalishlarda ishlaydi va poezdlardan farqli o'laroq, siz dollarda emas, balki kyatda to'lashingiz mumkin va siz temir yo'l vokzalidagi kabi zerikarli qog'ozbozlik jarayonidan o'tolmaysiz. Avtobuslar, poyezdlardan farqli o‘laroq, xususiy kompaniyalarga tegishli.

Mandalaydan avtobuslar shahar bo'ylab tarqalgan uchta stantsiyadan jo'naydi. Chan Mya Shve Pyi avtobus bekati(Kywe Se Kan) asosiy bo'lib, u shahardan 10 kilometr janubda, ya'ni taksida taxminan 45 daqiqada joylashgan. Ushbu stantsiyadan avtobuslar Yangon, Bagan, Taunggi, Inle Leyk, Kalaw, Piyai va Myawaddy va Mavlamin kabi janubiy yo'nalishlarga boradi. Avtovokzalga taksida taxminan 6000 kyatga borishingiz mumkin (markazdan sayohat 45 daqiqa davom etadi). Ko'p vaqt bilan ketishingizga ishonch hosil qiling yoki yaxshisi, mehmonxona xodimi yordamida avtobusda joy band qiling: bu avtobuslardagi o'rindiqlar tez-tez sotiladi.

Pyi Gyi Myat Shin avtovokzal shahar markazidan janubi-sharqda, 60 va 37-ko'chalar burchagida joylashgan. 23-ko'chada, 88-ko'cha va Saroyning g'arbiy qismida siz topasiz Thiri Mandala avtobus bekati.

Qayiqlar

Irravadi daryosida ko'plab marinalar mavjud, ammo asosiysi ( Gawein qirg'og'i) 35-uyda joylashgan. Parom va qayiqlar uchun qadimiy Mingun shahri (daryoning narigi tomonida), janubda Bagan va uzoq shimolda Bamo kiradi.

Ketish uchun Mingunga, Sizning eng yaxshi pul tikishingiz - 23-ko'chada joylashgan Maya Chan Jetty-dan qayiqni olish. Oddiy sharoitlarda sayohat vaqti taxminan 1 soat 15 minut. Har kuni soat 09:00 da qayiq jo'naydi (chiptalar bir kishi uchun 5000 kyatdan boshlanadi). Xususiy taksi qayiqlarini bir kishidan besh kishigacha bo'lgan guruhlar uchun 25 000 kyat yoki har bir kishi uchun 5 000 kyat evaziga ijaraga olish mumkin, agar olti yoki undan ortiq kishi qayiqqa chiqmoqchi bo'lsa. Qayiq taksilarini ushbu iskaladan soat 16:00 gacha ushlab turish mumkin, Mingunga oxirgi qayiq esa soat 17:00 da jo'naydi.

Ketish uchun Baganga, siz Strand yo'lidagi iskaladan (26 va 35-ko'chalar oralig'ida) soat 06:30 da (lekin chiptalarni ertalab soat 6 dan oldin sotib olish kerak) jo'nab ketadigan qayiqni olishingiz mumkin. Sayohat taxminan to'qqiz soat davom etadi va nonushta, tushlik va suv bilan birga taxminan 40 dollar turadi.

Kompaniya Malikha Irrawaddy daryosi kruizlari(http://www.malikha-rivercruises.com) yakshanba va chorshanba kunlari soat 05:00 dan 18:00 gacha Strand yo'lidagi (35 va 26-ko'chalar o'rtasida) Malikha Mandalay iskalasidan jo'naydigan kruizlarni amalga oshiradi. Bunday sayohat uchun chipta kemadagi o'rindiq uchun taxminan 15 dollar va kabina uchun 30 dollar turadi, ammo barchasi ovqat va suvsiz (biz hamma narsani o'zimiz bilan olib ketamiz yoki u erda sotib olamiz). Chiptalarni boshlashdan bir soat oldin kelganingiz ma'qul.

Agar ketmoqchi bo'lsangiz Bamoga, keyin yuqoridagi kompaniyaning kruizlari ushbu yo'nalishda dushanba, payshanba va shanba kunlari soat 06:00 da jo'naydi. Sayohat uch kun va ikki kecha davom etadi va chipta narxiga oziq-ovqat va ichimliklar kirmaydi. Chiptalar pastki o'rindiq uchun 12 dollar va salon uchun 60 dollar turadi.