Крах 777. Історичний онлайн: останні години рейсу MH370

43268

Чому Боїнг зниклий над Індійським океаном спочатку шукали не в тому місці, а коли уламки знайшлися, то їх шукали всього кілька днів, а потім взагалі відмовилися від пошуків? І нікого не бентежить, що продовжують знаходити нові уламки літака, але давайте про все по порядку.

З'явилася нова інформація про Boeing 777-200 авіакомпанії Malaysia Airlines, що здійснював рейсом MH370 з Куала-Лумпура в Пекін з 227 пасажирами і 12 членами екіпажу на борту.

Літак зник у ніч на 8 березня 2014 року, але не дивлячись на розвиток сучасних пошукових систем знайти 63-метровий літак до сьогоднішнього дня не вдавалося.
Навіть через півтора року, пошуки так і не дали особливих результатів, лише періодично перебували загадкові білі об'єкти, які, як передбачається, могли бути фрагментами зниклого літака.

Останню надію на продовження пошуків підігрівав знайдений радіосигнал чорного ящика, але незабаром зник і він. Чи був це сигнал зниклого літака невідомо досі.

29 липня 2015 року на острові Реюньон в Індійському океані вдалося знайти фрагмент крила і двері літака.

Після підтвердження малайзійськими владою приналежність знайдених фрагментів зниклому лайнеру, родичі пасажирів зниклого Боїнгу влаштували справжній протест в Пекіні. Адже спочатку пошуки велися в Південно-Китайському морі і Малаккській протоці. Величезні ресурси 26 держав, що брали участь в пошуках, по суті, були витрачені даремно, т.к за твердженням родичів загиблих пасажирів, в Куала-Лумпурі давно знали, про відхилення курсу літака, але продовжували вести пошуки в районах зазначених вище.

Для чого ж дезінформували суспільство?

Цікаву версію висунув колишній керівник французьких авіаліній Proteus Airlines Марк Дюген. На його думку, літак був навмисно збитий американськими військовими. Це було зроблено через підозри Служби безпеки США у викраденні авіалайнера терористами і, щоб не допустити терактів, подібних до атак 11 вересня, американці були змушені збити літак.

Наземні диспетчери втратили зв'язок з літаком, коли той перебував над Південно-китайським морем і входив в повітряний простір Китаю.
Представники малайзійських влади заявляють, що авіалайнер повернув в західному напрямку і, згідно з даними військового радара, був помічений в останній раз над Малаккською, прямуючи в зворотному від свого початкового маршруту напрямку. Зважаючи на ці аргументи, можна зробити висновок, що літак змінив курс після того, як зв'язок було втрачено.

За версією Дюгена, в США навіть знають, де шукати уламки Boeing 777-200, тому офіційно проводять пошуки в іншому місці, віддаленому від того, де літак насправді зазнав аварії. Він передбачає, що авіалайнер впав недалеко від військової бази США, розташованої в Індійському океані на території острова Дієго-Гарсія.

Щоб не нести відповідальність за вбивство 227 пасажирів і 12 членів екіпажу, американці намагаються завести пошуки зниклого Боїнгу в глухий кут. І можливо, ми ніколи не дізналися б правду про цю катастрофу, якби уламки літака не винесло течією на берег острова Реюньон.
До речі, пошуки в цьому районі припинено, а велися вони всього 10 днів.
Звідси з'являється цілком логічне запитання: Якщо в південно-китайському морі літак шукали місяцями, то чому в цьому випадку пошуки були завершені так швидко?
Вам не здається це дивним? І може вище за течією щось дійсно є?

Знайдені уламки були відправлені на експертизу в Австралію. Номер на одному з виявлених уламків літака вказує на його приналежність до зниклого лайнера Boeing 777 рейсу MH370.

Тепер все сходиться.
Уламки літака рознесло плином. Частина з них була віднесена Мозамбикским плином.

Щоб прийти до цього висновку не потрібно кілька років. Просто з часом таємне все одно стає явним і намір приховати факти стає очевидним.

23.07.16
ФБР розкрило секрет командира зниклого малайзійського «Боїнга».

ФБР США оприлюднило одну з версій авіакатастрофи малайзійського Boeing, що прямував за маршрутом Куала-Лумпур - Пекін, в березні 2014 року, передає ТАСС з посиланням на американський журнал New York.

З усього цього можна зробити висновок, що дехто вирішив не допустити розвиток технологій маскування, щоб зберегти монополію на володіння ними або навпаки, викрасти вчених разом з технологіями. У будь-якому випадку видно, що розслідування хтось гальмує і веде по помилковому сліду.

06 01 18 уряд Малайзії схвалив нову спробу знайти уламки рейсу MH 370. Займатися цим буде кампанія Ocean Infinity. Витрати на пошуки зниклого літака будуть оплачені тільки в разі його виявлення. Ocean Infinity буде шукати поблизу австралійських вод на території 25 000 км².

Для порівняння територія пошуків цього літака в Індійському океані склала 710 000 км. За даними Австралійського бюро безпеки транспорту (ATSB) це були найбільші авіаційні пошуки в історії. Паралельно велося вивчення супутникових знімків і дослідження океанських дрейфов. У звіті ATSB йдеться, що зараз шанси знайти літак набагато вище. Подивимося, що з цього вийде.

«Втік з полону під Кандагаром азіатський пасажир драматичного рейсу MH370 дістався до селища під назвою Шахраз (уточнюється). Приблизно через тиждень дані про це будуть передані Китаю (невідомо, чи стане це надбанням світової гласності). Як з'ясувалося, метою раптового викрадення малайзійського авіалайнера Боїнг-777-200-ER стало - припинення американською стороною спроби групи особливих фахівців потрапити з Малайзії в Китай ». Про це на особливому довірі кореспонденту «МК» розповіло анонімне джерело в спецслужбах. У світових ЗМІ дана інформація публікується вперше.

Колаж: wordpress.com.

Напередодні джерело зі спецслужб повідомляв «МК» на умовах анонімності про те, що, за наявними даними, захоплені пасажири, раптово зниклого 8 березня 2014 року авіалайнера, який летів рейсом MH370 з Куала-Лумпура в Пекін почали вмирати через нестерпні умови утримання.

В першу декаду квітня «МК» з посиланням на спецслужбистів повідомляло про те, що кличка зловмисника, змусила пілотів «Боїнга» здійснити викрадення літака компанії Malaysia Airlines, на борту якого знаходилися в цілому 239 осіб, - Хіч. Не було нічого не відомо про його спільників. Пілоти рейсу MH370 в угоні невинні, запевнив тоді власкора «МК» на умовах анонімності досить авторитетне джерело зі спецслужб.

Літак «Боїнг-777-200ER», що виконував рейс з Куала-Лумпура в Пекін (довжина маршруту - 4417 км), раптово зник 8 березня 2014 року. Boeing 777-200ER компанії Malaysia Airlines здійснював спільний з

Довідка МК

Зниклий Boeing-777 летів ще кілька годин після "втрати" зв'язку екіпажу з диспетчерами.

Китайської China Southern Airlines рейс з 227 пасажирами на борту з 14 країн, включаючи 5 дітей у віці до 5 років і 12 членами екіпажу (в т.ч. - два пілоти). Більшість пасажирів - 153 - мали громадянство Китаю (один - постійний резидент Гонконгу). Серед пасажирів був єдиний росіянин - 43-річний підприємець Микола Бродський з Іркутська. Він повертався з відпустки на Балі, де займався дайвінгом. Чотири людини, які мали квитки на цей рейс, спізнилися на реєстрацію і не потрапили на літак. Мінімум двох пасажирів (італійця Луїджі Маральді (Luigi Maraldi) і австрійця Крістіана Коцел (Christian Kozel), які значилися в списках, на борту не було: за їхніми паспортами придбали квитки і потрапили на рейс іранці - Пурія Нур Мохаммад Мердад і Делавар Сейєд-Мохаммадреза .

Рейс MH370 вилетів з Куала-Лумпура в Пекін 8 березня в 00:41:13 за місцевим часом. В 1:19:24 диспетчер «Куала-Лумпур Контроль» передав рейс MH370 диспетчерам в Хошиміні, на що було отримано підтвердження від екіпажу авіалайнера. В останній раз рейс MH370 був зафіксований на радарі в 1:21:13, однак пілоти не виходили на зв'язок з диспетчерами в Хошиміні. Після цього зв'язок з літаком був втрачений зовсім. В 1:38 в'єтнамські диспетчери звернулися до своїх колег в Куала-Лумпур з питанням, куди пропав рейс MH370?

Після безуспішних спроб виявити зниклий літак диспетчери Куала-Лумпура о 02:15 зв'язалися з центром управління польотами авіакомпанії Malaysia Airlines, де припустили, що літак знаходиться в повітряному просторі Камбоджі. Однак диспетчери центру ОрПР Камбоджі відзначили, що екіпаж з ними на зв'язок не виходив. В'єтнамські диспетчери в свою чергу підкреслили, що згідно з планом польоту лайнер Boeing 777 не повинен був пролітати через повітряний простір Камбоджі. Протягом наступних кількох годин диспетчери і представники авіакомпанії марно намагалися встановити хоч якийсь зв'язок з літаком і визначити його місце розташування. В результаті після чотирьох годин безрезультатних спроб, о 05:30 був відправлений запит про початок офіційної пошуково-рятувальної операції.

Відомо про семи отримані повідомлення з рейсу MH370 допомогою адресно-звітної системи авіаційного зв'язку (ACARS) після втрати зв'язку з авіалайнером, включаючи останнє о 08:19.

Отже, досі нікому нічого невідомо про рейс MH-370. Малайзія, Австралія і Китай домовилися продовжити підступи зниклого літака, які тепер будуть більше зосереджені на вивченні морського дна (квітневі пошуки в Індійському океані результатів не принесли).

В кінці квітня втомлені від невизначеності і непереконливих методів пошуків зниклого авіалайнера з листом про перевірку версії знаходження зниклого літака, висунутої вперше (31 березня) російською газетою «Московський Комсомолець» (сайтом сайт) з посиланням на анонімні джерела в спецслужбах. Екстраексклюзівная інформація "МК" була терміново оприлюднена на ма мовами і миттєво розтиражували світовими ЗМІ (приклад і ще приклад), блогами і соцмережі (на різних мовах світу).

Експерт в області розслідування авіаційних подій з Центру науково-технічних досліджень і експертиз (Москва), досвідчений радянсько-російський авіатор Євген Кузьмінов пояснив власкору «МК», що «такий літак цілком міг сісти на звичайній грунтовій дорозі більш менш щільною поверхні довжиною близько 2000 метрів . Хоча, звичайно, для цього повинні бути вільні підходи до посадочної смуги - тобто не повинно бути дерев і гір. При жорсткому приземленні на "погану" поверхню, звичайно, могло підломилися шасі або навіть зламатися крило »(оціночний вага викраденого Боїнга 777-200ER з пасажирами, екіпажем і вантажем - близько 200 тонн). Євген Кузьмінов нагадав про схожу посадці авіалайнера, що мала місце в СРСР в 1968 році, в результаті якої.

For foreign media

This information was not published in the world media : " A Russian newspaper has claimed that Flight MH370 was hijacked by "unknown terrorists" and flown to Afghanistan, where the crew and passengers are now being held hostage. The extraordinary comments, attributed to a Intelligence source, appeared in the Moskovsky Komsomolets newspaper. The source told the paper: "Flight MH370 Malaysia Airlines missing on March 8 with 239 passengers was hijacked. Pilots are not guilty; the plane was hijacked by unknown terrorists. We know that the name of the terrorist who gave instructions to pilots is" Hitch . "The plane is in Afghanistan not far from Kandahar near the border with Pakistan". Moskovsky Komsomolets also claims the passengers have been divided into seven groups and are living in mud huts with almost no food. Twenty Asian passengers were said to have been smuggled into a bunker in Pakistan .

Під час аварії Boeing-777 загинули дві китаянки, більшість з майже трьохсот пасажирів були громадянами КНР. Кілька людей потрапили до лікарень в критичному стані.

Причини катастрофи одного з найсучасніших і надійних літаків в світі поки неясні: повністю виключена лише версія теракту. Про решту можна буде судити після аналізу даних бортових самописців, їх вже виявили і переправили на розшифровку до Вашингтона. Кореспондент НТВ Олексій Веселовський передає з США.

Після 10-годинного перельоту із Сеула Boeing-777 залишалися навіть не хвилини, секунди до посадки в аеропорту Сан-Франциско, коли щось пішло не так. Опускаючись на злітно-посадкову смугу лайнер зачіпає хвостом бетонну огорожу аеропорту і моментально спалахує.

Від удару літак розвернуло і на швидкості протягло по землі кілька сотень метрів. На аматорському відео, знятому відразу після аварії видно, як по надувних трапах з палаючого лайнера рятуються люди. На борту Boeing перебували 291 пасажир і 16 членів екіпажу. Вони розповідають, що під час польоту ніяких проблем не було, але перед посадкою літак повівся дивно.

пасажир: «Літак пішов вгору, потім вниз, і потім немов завалився і вдарився об землю».

Численні очевидці аварії теж кажуть, що бачили, як літак заходив на посадку під неприродним кутом, задертим носом.

Він вдарився хвостом об злітно-посадочну смугу і потім пролунав вибух. Хвіст відірвався. Шасі і літак на череві тягло і крутило по землі. В результаті аварії і. Їх на швидкості викинуло з літака після того, як відвалився хвіст.

Ще близько 180 осіб з опіками та переломами були доставлені в лікарні. Шестеро досі в критичному стані. Що трапилося з авіалайнером під час приземлення, поки не знає ніхто, хоча версію про теракт на борту слідчі мілини одразу. З повітря добре видно, що кабіна пілотів залишилася цілою, але практично повністю згоріла верхня частина фюзеляжу, вигорів салон, а на місці хвоста зяє величезна діра.

Уламки літака розкидало на десятки метрів по полю. Судячи з аудіопереговорам диспетчерів в аеропорту, один з них помітив, що рейс 214 дивно заходить на посадку. Спочатку лунає крик: «Що він робить?» Потім на підвищеній ноті: «Іди на друге коло». Але очевидно, що було пізно. Наступний обмін відбувся вже через секунду це вже прохання одного з пілотів про допомогу і повідомлення про те, що рятувальники і пожежники виїхали до палаючого літака.

Відомо, що під час приземлення в аеропорту Сан-Франциско, була відключена. При відхиленні від траєкторії приземлення, вона дає коригувальні сигнали пілотам.

Двомоторний Boeing-777 один з найпопулярніших в світі далекомагістральних лайнерів і один з найнадійніших. У різних модифікаціях їх випущено більше тисячі. А технічних інцидентів зафіксовано тільки 6. Останній і візуально схожий стався в 2008 році. Тоді в лондонському Хітроу здійснив жорстку посадку Boeing авіакомпанії British Airways. Пасажири відбулися невеликими травмами. Ніхто не загинув. А причиною аварії назвали зупинку двигунів під час приземлення в них скупчилися кристали льоду.
Компанія Boeing заявила, що надасть всю необхідну документацію слідчим по літаку. А ті в свою чергу мають намір уважніше придивитися до південно-корейському перевізнику Asiana.

Британський віртуальний слідопит Ян Вілсон (Ian Wilson) - відеоінженер за основною професією. Об'єкт, схожий на літак, він виявив за допомогою ресурсу Google Maps. Побачив лежачим в важкодоступних джунглях Камбоджі.

Ян не сумнівається: об'єкт це і є літак - швидше за все, той самий - малайзійський Boeing 777-200, який 8 березня 2014 року, прямуючи з Куала-Лумпура в Пекін, зник самим загадковим чином разом з 239 пасажирами.

По контурах виявлений лайнер - який треба. Тільки майже на 6 метрів довжини - не 63, 7 метра, а 70.

Хвіст відвалився, - пояснює слідопит, - лежить трохи віддалік від фюзеляжу. Звідси і «подовження».

Головне заперечення скептиків: на фотографію з космосу, використану Гугл-картами, міг випадково потрапити літак, що летить над джунглями. До того ж, чотирьох років, що минули з моменту пропажі, цілком достатньо для того, щоб буйна тропічна рослинність повністю приховала лайнер. Та й дивно, що машина на фото практично ціла. Навіть якби літак не впав з великої висоти, а намагався сісти в джунглях, він, швидше за все, розвалився б на кілька великих фрагментів.

Ні, - відкидає сумніви Вілсон. Мовляв, перевіряв за допомогою однієї з опцій ресурсу - «escape ground view». Літак лежить.

Чи міг віртуальний слідопит «набрести" не на MH370, а на якійсь іншій Boeing 777-200 ?. Виключено - інші такі в цьому районі Камбоджі не падали. По крайней мере, авіаційним експертам нічого не відомо про подібні катастрофах.

Вілсон повідомив, що хотів би сам дістатися до виявленого їм місця аварії. Адже малайзійські і австралійські фахівці, які нехай безрезультатно, але офіційно зайняті пошуками останків лайнера, як правило, не реагують на «сигнали» віртуальних слідопитів. Або відмахуються від них.

ДО РЕЧІ

А ось ще Боїнг

З Вілсоном конкурує австралієць Пітер Макмехон (Peter McMahon), давно захоплений розслідуваннями авіаційних катастроф. Користуючись Google Maps, він теж побачив силует літака, що розбився малазійського Боїнга. Але в іншому місці - під водою. Якщо добереться до нього, то пірнати доведеться.

У березні 2018 року Макмехон: Боїнг лежить на мілководді приблизно в 16 кілометрах на південь від Раунд Айленда (Round Island) - одного з Сейшельських островів. На фото з супутника проглядаються і крила, і фюзеляж.

У Бюро транспорту та безпеки Австралії (Australian Transport and Safety Bureau) МакМехона відповіли, що виявлений їм літак цілком може бути тим самим - шуканим. Але ніяких дій не зробили. Відгукнулися і малайзійські влади. Але більш жорстко: попросили не вводити людей в оману.

Макмехон якимось чином розглянув, що фюзеляж лайнера весь в пробоїнах. Немов би прошитий кулеметними чергами.

І ще один

У 2016 році малайзійський Боїнг знайшов Скотт Уарінг (Scott Waring) - відомий уфолог і віртуальний археолог з числа тих, які шукають аномалії на знімках, переданих з інших планет, наприклад, з Марса.

Скотт запевняє, що спеціально пошуками зниклого лайнера не займався. Шукав сліди НЛО, які були помічені в районі мису Доброї Надії (Cape of Good Hope) в 2013 році. І з цією метою розглядав знімки місцевості, викладені в Google Earth. Побачив контури літака. Він лежить під водою. Майже цілий.