A321 najlepšie miesta. Airbus a321: usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá (S7) Airlines

Veľký ruský dopravca Aeroflot prevádzkuje 39 lietadiel Airbus A321 (údaje za rok 2018). Na rozdiel od predchádzajúceho modelu Airbus A320 majú lietadlá stredného doletu tohto modelu pokročilejšie parametre. Dĺžka tela dosahuje 44,5 m Maximálna výška letu je 12,1 km, dolet je 3800 km. Airbus poháňaný dvoma prúdovými motormi dosahuje cestovnú rýchlosť 830 km/h.

Aeroflot Airbus A321 prevádzkuje pravidelné a charterové lety do domácich a medzinárodných destinácií. Pri plánovaní letu na lietadle tohto modelu odporúčame vopred sa oboznámiť s usporiadaním kabíny, čo vám umožní vybrať si tie najlepšie sedadlá pre pohodlnú leteckú dopravu zvoleným smerom.

V článku vám povieme o Aerobus 321 aeroliniek Aeroflot, kde lietadlo letí, ukážeme si rozloženie kabíny a kde je lepšie sedieť v ekonomickej a biznis triede.

Opis Aeroflotu Airbus A321

Aeroflot prevádzkuje dva typy Airbusov A321, ktoré sa líšia počtom radov v kabíne a sedadiel pre cestujúcich.

Model 16C je určený na prepravu 185 osôb: 169 v ekonomickej triede a 16 sedadiel v biznis triede.

Model 28C je vybavený 220 sedadlami na prepravu cestujúcich, z ktorých 28 je v kabíne biznis triedy.

Každý Airbus A321 má tri oddelené kajuty: jednu biznis triedu a dve ekonomické.

Každá kabína je vybavená pohodlnými sedadlami s nabíjacími jednotkami pre gadgety. Rovnako ako iné letecké spoločnosti, aj Airbus A321 má niektoré z najpohodlnejších a najnepohodlnejších sedadiel na lietanie. Ak chcete vybrať vhodnú možnosť, odporúčame vám oboznámiť sa s vnútornými schémami dvoch modelov A321.

Vnútorné usporiadanie

Najpohodlnejšie sedadlá na Airbuse

Výber najlepších sedadiel v lietadle určujú tieto parametre: dobrý výhľad z okna, väčší priestor na nohy, umiestnenie ďalej od toalety atď. Nie je možné zhromaždiť všetky najlepšie vlastnosti v jednom rade, takže cestujúci majú rozhodnúť o tom, ktoré je pre nich samotné najdôležitejšie ako výberové kritérium.

Najpohodlnejšie sedadlá a podmienky sú nepochybne vytvorené v biznis triede. Prevláda tu útulný interiér s rozšíreným priestorom medzi sedadlami a radmi. Na toaletu nie sú žiadne rady. Letušky ponúkajú na výber individuálne menu a ďalšie služby uvedené v tarife.

Cestujúci, ktorí plánujú let v kabíne, si tiež môžu vybrať pohodlné sedadlo počas trvania letu. Na Aerobus 321 od Aeroflotu sú takéto miesta k dispozícii pri kúpe lístka.

Ak chcete vybrať najpohodlnejšie sedadlá v lietadle tohto modelu, odporúčame vám oboznámiť sa s výhodami a nevýhodami sedadiel pre cestujúcich v kabíne Airbusu s kapacitou 220 cestujúcich.

Ekonomická trieda

Prvá kabína ekonomickej triedy zaberá riadky 8-18. Nachádza sa v centrálnej časti vložky. Je tu menej kinetóz a menej turbulencií. Hlavnou nevýhodou umiestnenia prvej ekonomickej kabíny je nedostatok krásneho výhľadu z okien, čo je spôsobené umiestnením krídel lietadla.

Od radov 19 do 31 – kabína druhej ekonomickej triedy. Nachádza sa v zadnej časti lietadla, takže hluk motora je tu počuť viac. Ale z každého okienka sú panoramatické výhľady na osady a oblaky.

Najpohodlnejšie a nepohodlnejšie sedadlá v ekonomickej triede:

1. 8. rad – sedadlá pri núdzových východoch s rozšíreným priestorom pre nohy. Z tejto časti kabíny začínajú letušky podávať nápoje a jedlá z jedálneho lístka, takže cestujúci na týchto sedadlách majú vždy dobrý výber. Sedadlá pri núdzových východoch nemôžu podľa pravidiel dopravcu obsadzovať cestujúci s malými deťmi, maloletými, tehotnými ženami, invalidmi a staršími ľuďmi. V Aeroflote sa môžete zoznámiť s pravidlami lietania s dieťaťom.
2. Rad 9-17 sú štandardné sedadlá bez akýchkoľvek zvláštnych výhod alebo nevýhod, s výnimkou nedostatočnej dobrej viditeľnosti z okien, skrytých krídlami lietadla.
3. 18. rad – posledné miesta v kabíne prvej ekonomickej triedy. Hneď za nimi je toaleta, ktorá nie je príliš vhodná na let v pokojných podmienkach.
4. Rad 19 sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Je tu rozšírený priestor na nohy. Nevýhoda: blízkosť WC.
5. 20. rad, najmä sedadlá pri oknách, sú veľmi vhodné na umiestnenie. Vpredu nie sú žiadne ďalšie sedadlá, takže cestujúci môžu počas letu voľne zaujať pohodlnú polohu tela.
6. Rad 31 je posledný v kabíne, veľmi nepohodlná možnosť. Nevýhody: blízkosť kúpeľne a technickej miestnosti, mechanizmus sklápania na stoličkách je zablokovaný.

V druhom usporiadaní Airbusu (a16) zaberá business trieda prvé štyri rady a od 8 do 35 sú dve kabíny ekonomickej triedy.

Pohodlné a nepohodlné miesta v ekonomickej kabíne:

• v 8. rade je rozšírený priestor na nohy, je tu mechanizmus na upevnenie detských vaničiek;
• Rad 11 a 23 – pohodlné sedadlá pri núdzovom východe s rozšíreným priestorom pre pohodlné umiestnenie;
• Rad 22 a 35 – sedadlá nemajú mechanizmus na vyklápanie, za sedadlami je toaleta.

Biznis trieda

V Airbuse A321 „16c“ sú prvé štyri rady salónik. Na lietadle s usporiadaním „28 s“ – riadky 1-7 business class.

Stoličky sú usporiadané v dvoch radoch po pároch (2x2). Všetky sedadlá v tejto kabíne sú pohodlné, majú predĺžený sedák a veľký priestor medzi sedadlami vpredu.

Sedadlá v prvom rade sú trochu nepohodlné kvôli blízkosti toalety. Nevýhody majú aj sedadlá v poslednom rade v biznis triede, za ktorými je deliaca priečka od ekonomickej triedy, kde často prevláda hlučná atmosféra.

Neignorujte odporúčania skúsených cestovateľov o potrebe rezervovať si najlepšie miesta na Aeroflot Airbus A321 vo fáze nákupu leteniek. Úroveň pohodlia počas letu bude závisieť od zvoleného sedadla v kabíne lietadla, ktoré zabezpečí dobrú náladu a dobrý odpočinok!

Lietadlo airbus a321 je upraveným modelom svetoznámeho lietadla A 320, ale na rozdiel od svojho „veľkého brata“ má tento model výkonnejšie motory, pokročilejšie brzdy a väčšiu dĺžku (zvýšenú na 44,5 metra, teda dlhší And. 320 x 7 metrov a dokáže „zobrať“ o 24 % viac cestujúcich na palubu). Je tiež zaujímavé, že toto lietadlo nebolo zostavené vo Francúzsku (Toulouse), ktoré je známe pre A320, ale v Nemecku (Hamburg).

Poznámka! Lietadlo A321 je lietadlo s úzkym trupom. Slúži pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti.

Kto je výrobcom

Lietadlá vyrába konzorcium Airbus Industry (Airbus S.A.S) a jeho členské spoločnosti, ako napríklad DASA, ktoré vyvinuli model A321-200. Airbus je jednou z najväčších leteckých spoločností na svete.

Dátum začiatku modelu a modifikácie

Existujú dve modifikácie tohto lietadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dve možnosti: s motormi V2500 (A321-130) a CFM56 (A321-110). Program vývoja lietadiel tohto modelu sa začal už v roku 1989. Skúšobné lety dvoch modelov sa uskutočnili v roku 1993, všetka potrebná dokumentácia bola dokončená v roku 1994 a dodávky leteckým spoločnostiam sa začali koncom roka 1994 – začiatkom roku 1995. Prvýkrát lietadlá tohto typu nasadila na lety nemecká spoločnosť Lufthansa a talianska Alitalia.

Lietadlám A321-100 sa nepodarilo stať sa dôstojnými konkurentmi Boeingu 757. Preto sa zvažovala možnosť vydania novej modifikácie so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a dlhším doletom. O vytvorení A321-200 sa prvýkrát diskutovalo v roku 1994. Airbus A321-200 mal obsluhovať dlhé európske trasy a trasy priamo spájajúce pobrežia USA.

Myšlienka pokročilejšej úpravy s prídavnými palivovými nádržami s objemom 2900 litrov oslovila aerolinky a začali sa práce na lietadle. Prvý let absolvoval v roku 1996.

V súčasnosti prebiehajú práce na A321 NEO. Sú vybavené novými ekonomickými motormi, ktoré teraz propaguje Airbus. Úspora paliva na takomto lietadle bude okolo 16 percent (a pri inštalácii takéhoto motora do starého lietadla rovnakej série – 15-14%). Toto lietadlo je tiež navrhnuté pre dlhší dolet (ukazovateľ sa zvýšil o 950 km) a pre väčšie užitočné zaťaženie (rozdiel so starými modelmi je 2 tony), inžinieri zlepšili ukazovatele rýchlosti stúpania a zvýšili cestovnú rýchlosť. Okrem toho budú všetky lietadlá A321 NEO vybavené vlastným krídlom Sharklets. Ide o končeky krídel typu „winglet“ (zahnuté smerom hore). Toto krídlo bolo vyvinuté spoločnosťou Airbus.

Inžinieri tvrdia, že je schopný:

• zlepšiť celkovú aerodynamiku lietadla;
• znížiť indukčný odpor (kvôli zmiznutiu víru odtrhnutého zo zameteného krídla);
• znížiť spotrebu paliva na dlhé vzdialenosti o 3,5 %;
• zvýšiť užitočné zaťaženie a dolet.

Je jasné, že lietadlá s takýmito vlastnosťami sa stanú komerčne perspektívnymi a mnohé svetové letecké spoločnosti ich budú chcieť kúpiť.

Kapacita, dolet, rýchlosť, nadmorská výška

Všetky lietadlá série A321 sú vybavené avionikou EFIS. Umožňujú sledovať všetky ukazovatele počas letu a sledovať prípadné poruchy palubných systémov.

Pri konštrukcii lietadiel (najmä pri tvorbe krídel, vertikálnych a horizontálnych stabilizátorov) boli použité rôzne kompozitné materiály.

Ak hovoríme o technických charakteristikách, potom sú nasledovné (na príklade A321-200).

Charakteristika A321-200

Posádka	2 osoby
Dĺžka	44,51 metra
Rozpätie krídla/plocha krídla	34,1 metrov/122,6 m/sq
Výška	11,76 metra
Prázdna hmotnosť / vzletová / pristávacia hmotnosť lietadla	48 500/93 500/77 800 kg
Maximálna hmotnosť bez paliva	71 500 kg
23,400
Cestovná rýchlosť	828 km/h
Maximálna rýchlosť	890 km/h
Dĺžka behu	2180 m
Dĺžka behu	1580 m
Maximálna výška letu	11900 m
Rezerva paliva	30030 l
Špecifická spotreba paliva	18,2 g/prechod - kg
Hodinová spotreba paliva	3 200 kg
Dosah letu (s maximálnym zaťažením)	5 600 km
Kapacita (s triedami a bez nich)	185 (2 triedy)/220 (1 trieda)
Šírka kabíny	3,7 m

Schéma sedadiel v lietadle

Štandardný Airbus A321 je lietadlo rozdelené do dvoch tried s celkovým počtom 185 miest na sedenie 157 miest je v ekonomickej triede v konfigurácii 3-3 a 28 miest je v obchodnej triede v konfigurácii 2-2. Šírka kabíny je 3,7 metra, sedadlá sú mäkké a pohodlné. Nepochybnou výhodou je, že interiér je vybavený dobrou zvukovou izoláciou.

Na niektorých lietadlách (napríklad na charterových linkách) sa zmenilo štandardné vybavenie. V takýchto lietadlách nie je rozdelenie do tried. Celkový počet miest je 220.

Existujú aj také konfigurácie ako:

• 28 sedadiel v obchodnej triede + 142 sedadiel v ekonomickej triede;
• 16 sedadiel v obchodnej triede + 167 sedadiel v ekonomickej triede.

Poznámka! Lietadlo má 6 dverí a 8 núdzových východov. Ich umiestnenie je zabezpečené na oboch stranách lietadla.

Popis sedadiel podľa bloku radov

Zoberme si štandardnú konfiguráciu dvoch tried (28-157) lietadla A 321 s radovým usporiadaním kabíny a určme výhody a nevýhody všetkých sedadiel v lietadle.

Porovnávacie charakteristiky sedadiel v lietadle

Riadky	Najlepšie/najhoršie miesta
1-7 riadok	Nachádzajú sa tu sedadlá v biznis triede. To však neznamená, že sú všetky pohodlné a pohodlné. Najlepšie sedadlá v lietadle sa nachádzajú v radoch 2, 3, 4, 5, 6 biznis triedy. Najhoršie sedadlá v tejto triede sú v 1. a 7. rade. Toto usporiadanie je spôsobené tým, že sedadlá v prvom rade sú veľmi blízko priečky oddeľujúcej kabínu od toalety a sedadla stewardov lietadla a sedadlá v siedmom rade sú čo najbližšie k hlučná ekonomická trieda
8. rad (6 miest)	Tie sú považované za najlepšie sedadlá v ekonomickej triede. Faktom je, že je tu malý priestor vytvorený v dôsledku prítomnosti núdzového východu v tejto časti lietadla. Môžete vstať bez toho, aby ste rušili susedov a natiahnuť si nohy. Tieto sedadlá sú tiež pohodlné, pretože stewardi sa pohybujú s jedlom a nápojmi od prvých radov až po posledné. Takže cestujúci na týchto sedadlách budú mať pomerne veľký výber
9-17 riadok	Sedadlá sú štandardné, nie zlé, nie dobré, vzdialenosť medzi sedadlami neumožňuje pohodlné sedenie vysokým a veľkým cestujúcim
18. rad (6 miest)	Sedadlá sú zlé, nachádzajú sa v blízkosti toaliet ekonomickej triedy. Vždy je tu dav ľudí, je tu veľmi hlučno
19. rad (4 miesta)	Kontroverzné miesta. Na jednej strane je tu dostatok miesta, môžete si vyložiť nohy a prejsť sa bez toho, aby ste rušili susedov. Na druhej strane sú sedačky umiestnené blízko toaliet, takže je tu neustála tlačenica a hluk
Rad 20 (6 miest)	Najlepšie sedadlá v tejto triede sú umiestnené na oboch stranách okien (A a F). Faktom je, že kvôli nedostatku sedadiel vpredu je vytvorený voľný priestor, môžete pohodlne sedieť. Toto sú pravdepodobne najlepšie sedadlá v druhej časti ekonomickej triedy
21-29 riadok	Štandardné miesta, nie zlé, ale ani veľmi dobré
30 riadok	Veľmi nepríjemné miesta v blízkosti uličky, na oboch stranách. Je dostatočne blízko k toaletám umiestneným v zadnej časti, takže hluk a stály rad ľudí sú zaručené
31 radov (6 miest na sedenie)	Najhoršie sedadlá sú v ekonomickej triede. Po prvé, je blízko toaliet. Po druhé, keďže je v blízkosti prepážka, operadlá sedadiel sa neskláňajú, čo vytvára ďalšie nepohodlie

Pri výbere sedadiel sa preto musíte riadiť dvoma faktormi: ich blízkosťou k toaletám, kuchyniam, technickým miestnostiam a prítomnosťou priečky v blízkosti (stoličky sa nesklápajú). Veľkým ľuďom sa najlepšie sedí v rade 8 alebo 20, sú to tiež najpohodlnejšie sedadlá pre cestujúcich s deťmi (v tomto prípade je vhodný aj rad 19, pretože blízkosť toaliet bude plus, nie mínus; vyhrali ste; nemusíte chodiť s dieťaťom po celom salóne).

Poznámka! Sedadlá pri okne a uličky majú svoje výhody a nevýhody. Je ľahšie ísť na toaletu zo sedadla v blízkosti uličky a zároveň nikto nebude rušiť osobu sediacu pri okne. Voľba je na cestujúcom: ak dúfate, že budete spať alebo pracovať, vyberte si miesto pri okne, ak si myslíte, že budete často chodiť na toaletu, posaďte sa pri uličke.

Palubný zábavný systém, elektrické zásuvky, wifi

Štandardne má lietadlo 4 lodné kuchyne a 4 záchody. Business trieda má šatník. K dispozícii je aj 6 miest pre letušky.

Sedadlá pre ženy s deťmi so špeciálnymi držiakmi na korbičky sú umiestnené v biznis triede (1. rad, 4 miesta) s usporiadaním kabíny 28-142 a v ekonomickej triede (8. rad, 6 sedadiel) s usporiadaním kabíny 16-167 a 28-157.

V súčasnosti sa vyrobilo asi 1000 lietadiel série A321 a keďže je po nich dopyt, výroba pokračuje.

Tieto lietadlá sú súčasťou flotily Aeroflotu. Aeroflot A321 je úspešné lietadlo, ktoré je maximálne využívané na regionálnych linkách.

Video

Airbus A321 je najväčšie lietadlo z rodiny A320, čo je predĺžená verzia A320 a má zvýšenú kapacitu pre cestujúcich. Štandardná konfigurácia Airbusu A321 zahŕňa kabínu dvoch tried so 185 sedadlami pre cestujúcich: 169 miest je v ekonomickej triede a 16 miest je v obchodnej triede. Letový dosah A321 je 5 - 5,5 tisíc km.

Existuje asi tucet konfigurácií Airbus A321 navrhnutých pre lety rôzneho trvania a pre rôzny počet sedadiel pre cestujúcich. Napríklad pri nízkonákladových alebo charterových letoch sa štandardná konfigurácia mení, aby sa počet sedadiel pre cestujúcich v ekonomickej triede zvýšil na 220. Táto konfigurácia predpokladá kabínu jednej triedy.

Na výber najpohodlnejších sedadiel v Airbuse musíte mať nepochybne predstavu o rozložení modelu lietadla, s ktorým plánujete letieť. Na pochopenie princípu usporiadania sedadiel pre cestujúcich je však vhodná akákoľvek konfigurácia lietadla.

Vnútorné usporiadanie Airbusu A321 je veľmi populárne, čo uprednostňuje slávna ruská letecká spoločnosť.

Schéma interiéru A321 prevzatá z oficiálnej webovej stránky Aeroflotu.

Pozrime sa na umiestnenie miest podrobnejšie, všimnime si, ktoré sú dobré/zlé a povedzme si, aký je ich rozdiel.

Riadky 1-7. Sedadlá v biznis triede však majú aj pomerne nepohodlné sedadlá: v prvom a siedmom rade. Je to spôsobené tým, že pred 1. radom je priečka a kúpeľňa sa nachádza celkom blízko a hneď za siedmym radom je hlučná ekonomická trieda, ktorá môže spôsobiť aj nepohodlie. Preto je pri výbere sedadiel v obchodnej triede najlepšie zakúpiť si lístky na miesta v druhom až šiestom rade.

8 riadok. V ekonomickej triede dopravného lietadla sú sedadlá pre cestujúcich v tomto rade pohodlnejšie ako v iných radoch, pretože tu bol vytvorený ďalší voľný priestor vďaka tomu, že pred týmto radom je núdzový východ.

Navyše to zjednodušuje pohyb po kabíne: keď vstanete zo sedadla, neobťažujete susedov a susedia vás nerušia. To si zaslúži titul najlepších sedadiel v ekonomickej triede na palube tohto lietadla, aj preto, že sú umiestnené v prednej časti lietadla a ako viete, nápoje a jedlo sa zvyčajne podávajú z predných do zadných radov. Preto budete mať pestrejší výber ako ostatní cestujúci.

Riadky 9-17.Štandardné miesta, ktoré sa od seba málo líšia.

18. riadok. Tieto miesta sa tiež nazývajú štandardné, ale vzhľadom na blízkosť toaliet môžu spôsobiť určité nepríjemnosti. Neustály pohyb cestujúcich a „čakanie v rade“ na toaletu vytvára hluk, ktorý môže byť nielen rušivý, ale možno aj otravný.

Riadok 19 Z hľadiska umiestnenia je tento rad porovnateľný so sedadlami v ôsmom rade. Keďže 19. rad je umiestnený za núdzovým východom, je tu aj ďalší priestor pre nohy, no vďaka tesnej blízkosti toaliet nie sú tieto sedadlá také pohodlné ako v 8. rade.

20 riadok. Všetky sedadlá v 20. rade možno bez výnimky nazvať pohodlnými a dobrými. Tento rad láka pasažierov nielen voľným priestorom na nohy, ale aj blízkou polohou okien, ktorá poskytuje možnosť obdivovať panorámy Zeme počas letu. Pekné miesta!

30 rad sedadiel (C a D)– tu sa nepohodlie vysvetľuje blízkosťou toaliet.

31 riadok. Za pozornosť stojí posledný 31. rad: okrem toho, že tu vznikajú nepríjemnosti v dôsledku blízkosti toaliet k sedadlám, operadlo kresla v poslednom rade sa nedá sklopiť, keďže za ním je stena. 31. riadok. Tieto sedadlá možno považovať za najnepohodlnejšie sedadlá v lietadle, preto sa kupujú, keď už nie sú iné možnosti.

• Pred zakúpením leteniek si pozrite nákres lietadla, ktorým plánujete letieť;
• Ak si nie ste úplne istý výberom, môžete si nechať poradiť od zástupcu leteckej spoločnosti;
• Vyberte si pre vás najpohodlnejšie miesta pomocou vyššie uvedených tipov a odporúčaní;
• Miesta umiestnené v blízkosti kuchyne, kúpeľní, technických miestností alebo na konci salónu by sa mali vyberať iba vtedy, ak neexistujú žiadne iné možnosti;
• Snažte sa nekupovať sedadlá, ktoré majú vpredu priečku alebo sedadlá, ktoré sa vôbec nenakláňajú, najmä ak je let dlhý.

Prajeme vám príjemný let!

Ural Airlines teraz zaujíma čestné štvrté miesto z hľadiska objemu obsluhovanej osobnej dopravy. Letecký dopravca každoročne rozširuje svoj letový program, čím priťahuje množstvo nových zákazníkov a partnerov.

Ural Airlines má rozsiahle skúsenosti na trhu domácej leteckej dopravy: história spoločnosti siaha až do roku 1943.

Osobitnú pozornosť si určite zaslúži aj flotila leteckej spoločnosti, ktorá pozostáva výlučne z modernej pohodlnej leteckej dopravy. Ide najmä o modely európskeho koncernu Airbus, patriace do série A320. Letecký dopravca venuje veľkú pozornosť dovybaveniu existujúcej flotily, pričom každý rok nakupuje nové lietadlá na operatívny lízing.

Teraz má letecká spoločnosť vo výzbroji 27 lietadiel, z toho 19 lietadiel A320, 11 lietadiel A321 a ďalších 7 lietadiel A319.

Takto vyzerá Airbus A321

Ako je uvedené vyššie, dopravná flotila spoločnosti Ural Airlines obsahuje 11 lietadiel Model A321. Všetky vyšli v rokoch 1998 až 2006. Týmto typom dopravy lieta pomerne veľké množstvo cestujúcich. Samozrejme, pre týchto ľudí je dôležité, aké usporiadanie kabíny má Airbus industrie A321 Ural Airlines. Musíte to vedieť aspoň preto, aby ste sa na let vopred pripravili resp vyberte si najlepšie miesta pri rezervácii.

Všetkých 11 lietadiel má rovnakú konfiguráciu. Usporiadanie kabíny Ural Airlines A321 má 220 sedadiel v ekonomickej triede. Lietadlá Nordwind Airlines majú podobnú konfiguráciu.

Schematické znázornenie kabíny A321 s núdzovými východmi

Najlepšie miesta

Aby bol váš let čo najpohodlnejší, musíte sa postarať o výber miest vopred. K tomu je potrebné mať presný popis navrhovaných podmienok.

V lietadlách, ako je Airbus A321, Ural Airlines ponúka najlepšie miesta, ako to zvyčajne býva, v popredí. Cestujúcim sú k dispozícii tieto služby:

• viac priestoru pre kolená (v porovnaní so štandardnými radmi);
• nedostatok sedadiel vpredu (nikto si nemôže sklopiť operadlo);
• relatívne dobrá klimatizácia.

Samozrejme, tieto miesta majú určité nevýhody. Medzi ne patrí blízkosť toaliet a kuchynky. Kto si nepotrpí na zbytočný rozruch, hluk a rôzne pachy, môžu dojem z letu pokaziť práve tieto faktory. Blízke umiestnenie priečky navyše vytvára pocit uzavretého priestoru. Niektorí pasažieri naozaj neradi sedia stále pri stene.

Miesta sa nachádzajú v 11. rade, sú tiež považované za jedny z najlepších v tomto modeli lietadla. Sú umiestnené pred núdzovým východom, takže cestujúci v 11. rade majú pred sebou o niečo viac miesta. Pokojne môžete vstať zo sedadla bez toho, aby ste niekoho rušili. Sedadlá v prednom rade sú navyše zablokované a nikto si na vás nemôže sklopiť operadlo sedadla.

Tieto miesta však majú aj menšie nevýhody. Medzi nimi stojí za zmienku:

• na 11. rade je niekedy trochu chladnejšie;
• príručná batožina cestujúcich v tomto rade by nemala byť umiestnená na podlahe alebo v uličke;
• nemôžu sem lietať cestujúci s malými deťmi a zvieratami, starší občania, invalidi a tehotné ženy;
• skladacie stolíky sú zabudované v podrúčkach a preto sa nijako nepohybujú;
• V tomto rade nie je žiadne okienko.

Vnútorné usporiadanie Airbusu 321 Ural Airlines ponúka aj ďalšiu dobrú možnosť ubytovania - toto je riadok 26. Tu majú sedadlá rovnaké výhody ako tie, ktoré sa nachádzajú v 11. rade. Medzi nedostatky možno zaznamenať iba väčší počet sedadiel. Sedadlá A a F tiež nemusia mať lakťové opierky. Svetlík v tomto rade buď úplne chýba, alebo nie je umiestnený veľmi vhodne.

Niekedy sedadlá A a F, umiestnené v rade 12, nemajú sedadlá vpredu. Je to veľmi výhodné, pretože je tu dodatočný priestor na nohy a nikto vpredu nesklopí operadlo sedadla. Táto konfigurácia je dostupná na väčšine modelov A321. Oplatí sa však informovať o týchto miestach u personálu leteckej spoločnosti.

Interiér lietadla A321 so základnými označeniami

Miesta so zjavnými nevýhodami

Tvrdenia, ktoré budú popísané nižšie, uvádza väčšina cestujúcich. To však neznamená, že všetkým cestujúcim je lietanie v takýchto podmienkach rovnako nepríjemné. Pre niektorých sa takéto komentáre ukážu ako absolútne bezvýznamné.

Miesta sa nachádzajú v 10. rade obmedzený v nakláňaní kvôli svojej blízkosti k núdzovému východu. Mnoho cestujúcich poznamenáva, že je pre nich nepríjemné lietať v jednej polohe. To je samozrejme celkom relevantné pre lety na veľké vzdialenosti. Má rovnaké nevýhody 25. riadok.

Model Airbus A321 je najväčším príkladom z celej rady úzkotrupých lietadiel vyrábaných spoločnosťou Airbus S.A.S. Do rodiny úzkych karosérií patria aj A318, 319 a 320. Úzka karoséria je len jeden priechod v kabíne lietadla medzi sedadlami, umiestnený presne v strede. Rokom vývoja Airbusu bol rok 1993.

Verzie Airbusu 321 a ich rozdiely

Existujú dve modifikácie tohto lietadla: A321-100 a A321-200. Aký je ich rozdiel? Prvý model bol vytvorený v roku 1993. V tom istom roku Airbus prvýkrát vzlietol a prešiel príslušnou certifikáciou, po ktorej bol uvoľnený do sériovej výroby. A321-100 sa dodnes vyrába.

A321-200 má na rozdiel od svojho predchodcu zvýšený dolet a vzletovú hmotnosť. Jeho vývoj trval dva roky: od roku 1994 do roku 1996. Spočiatku bol vyvinutý ako konkurenčné dopravné lietadlo v porovnaní s Boeingom. Vďaka spoľahlivým technickým údajom a charakteristikám sa toto lietadlo vyrába dodnes. V roku 2015 bol A321-200 opäť vylepšený: bol vybavený aktualizovanými, výkonnejšími motormi.

Usporiadanie priestoru pre cestujúcich

V závislosti od stupňa komfortu je kapacita lietadla 220 osôb pri plnom naložení a až 170 v dvoch kabínach ekonomickej a biznis triedy. To sa dosiahne zväčšením dĺžky trupu. Výrobná spoločnosť dáva budúcemu prevádzkovateľovi právo zmeniť rozloženie sedadiel a vzdialenosť medzi sedadlami podľa vlastného uváženia, odlišnú od navrhovaného usporiadania.

Ekonomická trieda

Leví podiel sedadiel v lietadle je spravidla pridelený ekonomickej triede kvôli jeho popularite. Sú tu však aj niektoré nuansy. Napríklad rady s obmedzeným sklonom sedadiel a vysoko komfortné sedadlá. Tieto sedadlá sa môžu líšiť v závislosti od leteckej spoločnosti, ale za najhoršie sa budú vždy považovať tie, ktoré sa nachádzajú v chvoste, bez ohľadu na usporiadanie kabíny. Práve tam sa nachádza toaleta a batožinový priestor, operadlá sedadiel sa kvôli stene neskláňajú a navyše sa v blízkosti toaliet často tvoria veľké rady.

Biznis trieda

Lístky do kajuty v biznis triede sú oveľa drahšie ako v ekonomickej triede a takéto miesta majú výhody, ale nie všetky. Sedadlá v prvom a siedmom rade podľa štandardného plánu budú na tom o niečo horšie, pretože sú blízko toalety, kuchyne a ekonomickej triedy, ktorá býva pasažiermi zaplnená do posledného miesta.

Najlepšie miesta

Ak sa všeobecnejšie pozriete na usporiadanie kabín Airbus A321 rôznych leteckých spoločností, môžete usúdiť, že sa navzájom veľmi nelíšia. Napríklad v biznis triede sú najlepšie sedadlá z radov 2 až 6, pretože sú umiestnené takmer v strede.

V ekonomickej triede sú sedadlá v rade 8 ideálne na cestovanie. prečo? Vďaka svojej blízkosti k núdzovému východu a prázdnemu priestoru v jeho blízkosti. To znamená, že si môžete pokojne natiahnuť nohy bez toho, aby ste sa báli, že neúmyselne zaklopete na operadlá sedadiel susedných cestujúcich. Navyše, obsluha nápojov a jedál začína hneď od začiatku lietadla na konci a cestujúci v 8. rade dostanú obed najskôr v ekonomickej triede.

19. rad je rovnako ako 8. umiestnený vedľa núdzového východu, takže aj tu je veľa miesta na nohy. Mnohým cestujúcim sa však tieto sedadlá nepáčia kvôli tesnej blízkosti toalety.

20. rad je z hľadiska komfortu na druhom mieste: veľa miesta na nohy, umiestnenie pri okne, môžete ľahko vstať a vrátiť sa na sedadlo bez toho, aby ste rušili svojich susedov. Tieto miesta sú najlepšie na cestovanie s dieťaťom.

Charakteristiky lietadla

Lietadlo Airbus A321 čiastočne pozostáva z kompozitných materiálov, vďaka čomu sa výrazne zvýšila pevnosť trupu pri zhoršených poveternostných podmienkach a pri preťažení. Systémy avioniky EFIS vyrábané vo Francúzsku poskytujú včasné varovanie pred poruchami v motoroch a palubných systémoch.

Dizajnové prvky

Dodatočné elektronické vybavenie umožňuje pilotom udržiavať potrebnú navigáciu, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť, že sa lietadlo odchýli od zamýšľaného kurzu, najmä v náročných podmienkach.

Hlavné technické vlastnosti Airbusu 321:

Údaje o lete:

História stvorenia

Bolo rozhodnuté vytvoriť lietadlo Airbus A-321 ako vylepšenú modifikáciu predchádzajúceho modelu A-320. Modifikácia A-321-200 má okrem vylepšeného maximálneho doletu a vzletovej hmotnosti aj zväčšený objem prídavnej palivovej nádrže inštalovanej v chvoste, čo znamená, že dopravné lietadlo môže ísť dlhšie bez tankovania. Má tiež pokročilý brzdový systém, vďaka ktorému je na cestách bezpečnejší.

Airbus ako prvý použil takzvané „sharklets“, čo sú špičky krídel lietadla, ktoré sa používajú na šetrenie peňazí pri stavbe dopravného lietadla. V súčasnosti je žralokmi vybavených aj mnoho starších modelov Airbusov, vyrobených relatívne nedávno.

Kde sa vyrába?

Airbus má sídlo v Európskej únii. Všetky staré modely lietadiel boli vyrobené vo Francúzsku, v južnom meste Toulouse. Bolo však rozhodnuté postaviť A321 v novom závode v Hamburgu (Nemecko), ktorý je vybavený všetkým potrebným moderným vybavením. Výroba existuje dodnes, vyrába sa rad lietadiel s úzkym trupom.

Náklady na rôzne modely

Dnes sa cena airbusov neustále zvyšuje v dôsledku zvyšujúceho sa kurzu svetových mien. Teraz je možné kúpiť model airbus 321-200 za 116 miliónov dolárov a najnovšiu modifikáciu A321neo za 127 miliónov dolárov. Ide o nominálne priemerné náklady.

V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi ceny lietadiel výrazne vzrástli. Taktiež, čím je model lietadla starší, tým je lacnejší. Napríklad lietadlo A318, ktoré pojme až 132 pasažierov, v súčasnosti stojí 75,9 milióna dolárov.

Novinky, modernizácia, perspektívy

Moderná výroba a pokrok v strojárstve nestoja. Airbus vyvinul nový a vylepšený model Airbusu, ktorý dostal názov A321neo. Dešifrovanie neo - „New Engine Option“, čo znamená „nová možnosť motora“.

Hlavným rozdielom medzi upravenou rodinou A321neo sú nové motory, ktoré znižujú spotrebu paliva o 15 %, emisie do atmosféry o 10 % a prevádzkové náklady o 8 %. To je rozdiel oproti predchádzajúcim modelom A321 vytvoreným v 90. rokoch 20. storočia.