Život na jachte. Jachta je ako domov: klady, zápory, "nástrahy. Realitné jachty
Otázka " KDE BY MAL BYŤ Umiestnený váš dom?»Už nie je relevantné.
KDEKOĽVEK, KDEKOĽVEK!
Naša spoločnosť zahájila výrobu domov, ktoré sa môžu pohybovať po vode. A to nie je jachta ani plachetnica. Je to skôr PLÁVAJÚCI OSTROV alebo LUXUSNÝ DOM.
PREČO BY MAL BYŤ DOM VO VODE?
Pretože vodné domy sú prakticky na celom svete oslobodené od dane. Svoj dom môžete úplne legálne umiestniť do centra Moskvy alebo New Yorku, Sydney alebo Barcelony. Iba v niektorých mestách, napríklad v Benátkach alebo Amsterdame, kde žije veľa ľudí na vode, je možné získať povolenie iba na dočasné parkovanie. Vo zvyšku sveta je dĺžka vášho pobytu v konkrétnej krajine regulovaná iba dĺžkou vášho víza v tejto krajine. Ale viac ako 90% najpokojnejších a najteplejších krajín váš pobyt v krajine vôbec neobmedzuje. A v krajine ako USA po celé desaťročia žije viac ako 10 miliónov iba rusky hovoriacich ľudí s ukončeným vstupným vízom.
PREČO NENAKÚPIŤ VEĽKÝ JACHT?
Pretože jachta o veľkosti nášho domu je oveľa nákladnejšia. A žiť dlho alebo neustále je pohodlnejšie v dome, a nie na jachte. Motorové jachty navyše nie sú schopné prekročiť oceán a na obsluhu plachetnice tejto veľkosti je potrebná celá posádka. Naše domy sa ľahko dostanú do Miami a ďalej.
ČO KEĎ RODINA LETÍ NA KAMENE A KAPKA?
Budova nášho domu je postavená pomocou najmodernejšej technológie. Skladá sa z voštiny naplnenej polyuretánovou penou. Aj keď prerazíte trup alebo pílením rozrežete veľký kus trupu, alebo len zlejete vodu z hadice vo vnútri, dom bude naďalej plávať nezmenený. Je to ako pokúsiť sa potopiť hrubú vrstvu polystyrénu. Môžete doň vypichnúť otvory alebo ho rozbiť na niekoľko kusov, stále bude plávať.
Aká je veľkosť domu?
Štandardný dom dlhý 20 ma široký 10 m na troch úrovniach.
Dom pozostáva z:
Veľká obývacia izba s kuchynským kútom, jedálenským stolom, pohovkami, veľkou plazmovou TV.
Dve hosťovské (alebo detské) izby s kúpeľňou.
Veľká hlavná spálňa s posteľou king a samostatnou kúpeľňou.
Otvorená horná veranda s markízou, vírivkou a záhradou.
Otvorená slnečná paluba na strednej palube.
Otvorená kruhová veranda okolo domu.
Vnútorná paluba pre uloženie nafukovacích člnov, vodných skútrov, rogalov, surfovania, bicyklov a elektrických skútrov.
KOĽKO STOJÍ?
Pretože je výrobok jednodielny a nemôžu existovať dva rovnaké domy, konečné náklady na dom pozostávajú z mnohých odtieňov, ktoré sa so zákazníkom prediskutujú už vo fáze projektovania.
Náklady na jedinečný prípad nepresahujú pol míle. Americký dolár... K tomu treba pripočítať interiérovú výzdobu, ako aj vybavenie domácnosti a navigácie.
KDE ZÍSKAŤ ELEKTRINU, VODU A VIAC?
Náš dom je úplne AUTONÓMIA! Nemusí byť pripojený k žiadnej pobrežnej komunikácii. (aj keď je to technicky možné)
- ELEKTRINU zabezpečujú solárne panely s celkovým výkonom 15 kW, ktoré sa akumulujú v špeciálnych héliových batériách.
Odsoľovanie morskej vody vám umožňuje nešetriť vodou.
Systém čistenia odpadových vôd prináša svoju kvalitu do bodu recyklovateľnosti.
Klimatické nastavenia vám umožňujú individuálne nastaviť teplotu a vlhkosť vzduchu v každej miestnosti.
Kuchyňa je vybavená veľkou chladničkou s mrazničkou a samostatným výrobníkom ľadu; indukčná varná doska s rúrou; mikrovlnná rúra a rôzne domáce potreby (mixéry, kombajny, odšťavovače atď.).
AKO MÔŽE DOM PRECHODIŤ OCEÁN?
Predpokladá sa, že drvivá väčšina času (nad 95%) sa snemovňa nikam neposúva. (však ako väčšina jácht). Nachádza sa v nejakej malebnej zátoke. Príležitostí na pohyb je však dosť.
Aby sa dom mohol pomaly posúvať pozdĺž pobrežia, má dom 4 absolútne nehlučné elektrické motory. Umožňujú vám cestovať celý deň rýchlosťou 5 uzlov (9 km / h).
Pre rýchlejšie cestovanie alebo za zlých poveternostných podmienok sú k dispozícii dva naftové motory s nízkou spotrebou paliva, ktoré umožňujú domu jazdiť po mori rýchlosťou 14 uzlov (typická rýchlosť výletnej lode).
Ale aby ste preplávali oceán, potrebujete plachtu. Náš dom nemá plachty, ale krídla ako lietadlo. Preto tu nie sú žiadne nadpisy, káble, haly, plachty a ďalšie nevyhnutné plachetné doplnky.
Krídla slúžia ako plachta, keď je to potrebné, a ako markíza pri ukotvení. Dom má celkovo tri krídla. Krídlo sa pomocou hydraulického pohonu zdvihne do pracovnej polohy za 4 sekundy. To si vyžaduje stlačenie tlačidla. Počítač nastaví krídlo na optimálny uhol nárazu vetra a tento uhol automaticky udržiava bez ohľadu na smer pohybu domu.
Zostáva len nastaviť smer pohybu a autopilot za vás urobí všetku prácu pri kormidle. Globálny pozičný systém vám umožní sledovať smer pohybu všetkých lodí vo vašej oblasti a uvidia vás, aby nedochádzalo ku kolíziám.
ČO AK BÚRA?
V súčasnosti sa do búrok dostanú iba lode, ktoré sú nútené dôsledne dodržiavať cestu pohybu. Vždy sa môžete vyhnúť búrke. Koniec koncov, búrka alebo hurikán majú miestnu povahu. Budete mať neustále informácie o ich polohe a trajektórii. A len vy sa môžete rozhodnúť, či vyrazíte do búrky alebo nie.
Ale aj keď sa rozhodnete prejsť búrkou, nejde o tragédiu, ale skôr o dobrodružstvo. Nemusíte byť pri kormidle. Cez okno budete obdivovať, ako sa váš Domov pomaly prediera medzi živlami.
NEMOŽEM SA DOSTAŤ DOTYKU!
Ako však väčšina ľudí
Náš dom má tvar budovy TRIMARAN, t.j. najmenej kývajúce sa plavidlo. Nebude vôbec žiadny pitching. Pre pohyb je možné zvoliť pokojné počasie.
ZA DVA MILIÓNY DOLÁRE MÔŽEM KÚPIŤ RODINU NA POBREŽÍ V KAŽDEJ KRAJINE SVETA!
Samozrejme, ale bude to len jeden dom. A začnete žiť v inej krajine. A komunikujte so svetom na turné. cestovanie.
Koncepcia nášho domu vám umožňuje „vyskúšať“ celú planétu bez toho, aby ste ohrozili pohodlie domova. Žite niekoľko rokov v štátoch a potom sa trochu presuňte na Bahamy alebo sa ponáhľajte na rok na Nový Zéland. Nemáte pocit, že by ste sa sami tri týždne motali v oceáne? Povedzte nám o tom niečo a my odvedieme váš dom na nové parkovisko a vy priletíte lietadlom.
KOLKO PARKOVACIE NÁKLADY?
Platené parkovisko existuje iba v jachtárskych kluboch. Jachtári sú nútení do nich vstupovať, aby natankovali vodu a elektrinu, dostali sa k pobrežnej sprche a práčkam.
To všetko máte v Dome najlepšej kvality. Preto tieto služby nemusíte kupovať od jachtárskeho klubu.
Pobrežný múr je zvyčajne voľný, takže je vždy husto nabitý jachtami. Ale máte tromf, ktorý vám pomôže nájsť voľné miesto takmer v každom meste. Minimálny ponor pre jachty je 1,5 metra, náš dom má iba 50 centimetrov. To znamená, že ak je voda po kolená, stačí vám. A miesta v plytkej vode sú vždy zadarmo.
Z rovnakého dôvodu je pre vás jednoduchšie nájsť si miesto na ceste, pretože vždy môžete stáť bližšie pri brehu ako jachty. Ukotvenie (alebo v statku) na jachte nie je príliš pohodlné, pretože je tu iba jedna kotva a podľa smeru vetra sa jachta po celú dobu okolo kotvy krúti. Náš dom sa zvyšuje o 4! Kotvy z každého rohu, takže stojí ako železobetónový ako ropná plošina v oceáne.
ČO JE PRIPOJENÉ?
V oceáne môže fungovať iba satelitná komunikácia. Satelitný telefón dnes nestojí viac ako iPhone. Môžete tiež použiť drahý internet cez satelit. Ale pre poštu je to celkom prijateľné.
Ak sa nenachádzate na pustom ostrove, máte vždy k dispozícii 3G a Wi-Fi pomocou antény a zosilňovača. Takmer všetky kaviarne na hrádzi majú koniec koncov voľné pole, ktoré sa vďaka zariadeniu dostane až k vám domov.
Ak vás však privezú na pustý ostrov, musíte si na večeru objednať homára, ktorý sa po ňom musí potápať. Všetko potrebné vybavenie je v dome.
A potom je tu hydro-moto závesný klzák, na ktorom môžete obletieť ostrov alebo ho obísť na rýchlobežnom nafukovacom motorovom člne. To všetko je dom dokončený.
V objekte sú k dispozícii elektrické skútre na pohyb po súši. Dajú sa s nimi jazdiť takmer všade po cestách bez registrácie.
NA ČO SA POSKYTUJÚ PRÁVA VLASTNÍCTVA V MOM DOME?
Dom je na vás zaregistrovaný v Ruskej federácii ako NEOBCHODNÉ PLAVIDLO. Spĺňa všetky požiadavky na tieto plavidlá a má osvedčenie o zhode vydané vládnou agentúrou. Daň sa podľa právnych predpisov Ruskej federácie účtuje za výkon a v dome je ich menej ako v automobile. Preto je ročná daň za luxusný dom menšia ako za bežné auto.
Registrácia a príslušné osvedčenie (lodný lístok) potvrdzuje vaše práva ako zákonného vlastníka domu.
Ako dlho trvá výstavba takéhoto domu?
Dom je vo výstavbe 6 mesiacov a zhruba rovnako budú nainštalované aj domáce a navigačné zariadenia. To znamená, že odhadovaná doba výstavby je jeden rok upravená pre sezónu.
Prejdite domom do Stredozemného mora ešte asi dva mesiace. Počas tejto doby je dom aktívne testovaný vo všetkých režimoch.
PREČÍTAJETE SI TENTO ČLÁNOK. JEHO AUTOR BY SA UZNAL, AK PÍŠETE, ČO SA VÁM NEMÁ RÁD. MÁTE NEJAKÉ OTÁZKY? BUDE VÁM LEN NIEKOĽKO MINÚT.
Samozrejme, môžete len ticho odísť, ale potom nebude mať autor nijakú motiváciu písať za vás.
Napriek nepochopiteľnému právnemu stavu sa v Rusku stáva populárnym nový formát rezidenčných nehnuteľností - plávajúce domy.
Foto: Depositphotos / S_Razvodovskij
V Európe boli hausbóty vždy veľmi populárne. V Rusku ide o relatívne nový fenomén, ale dopyt po takýchto domoch niekoľkonásobne prevyšuje ponuku.
V Európe je na vode oveľa viac domov ako v Rusku: v krajinách ako Nemecko alebo Holandsko sú riečne úseky oveľa lacnejšie ako súše, takže mnohí uprednostňujú usadenie sa na vode. Podobný formát rezidenčných nehnuteľností je populárny aj vo Francúzsku, kde pre trvalý pobyt na vode je potrebné kúpiť si špeciálne povolenie od kancelárie starostu, ktoré dáva právo vybaviť a položiť komunikáciu domovým člnom.
(Foto: Robert Harding / Globallookpress)
(Foto: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"U nás je trh s dodávkami pre bývanie na vode dosť úzky," hovorí Michail Bykov, obchodný riaditeľ spoločnosti "House on the Water". Neviem, kde a ako je tento typ bývania prezentovaný. "
V Rusku však existuje dopyt po „vodnom“ bývaní, hovorí Oksana Diveeva, riaditeľka oddelenia predaja nehnuteľností v meste Blackwood. Dopyt podľa nej niekoľkonásobne prevyšuje ponuku.
Čo je to plávajúce bývanie
Najlacnejšia možnosť je dom na pontónoch... Pontóny sú spojené do jednej plávajúcej plošiny. Táto plošina tiež udržuje štruktúru umiestnenú na mieste na vode. Napriek pomerne pôsobivej hmotnosti má konštrukcia dobrú stabilitu a vlastnosti plavidla, ktoré sa drží dobre nad vodou. Pontón navyše nepodlieha korózii a jeho životnosť je niekoľko stoviek rokov. Podľa odborníkov má tento typ bývania veľký potenciál: pontóny poskytujú možnosť postaviť dom podľa individuálneho projektu.
Riečne člnyvybavené na bývanie, sú oveľa menej bežné. Starý čln sa dá zmeniť na bývanie. Je však jednoduchšie objednať si čln z lodenice. Takéto domy sú bežné hlavne v Európe a USA. V Rusku sú vyhliadky na použitie nákladných člnov stále nejasné.
Debarkader - dosť drahý typ nehnuteľnosti. Táto technológia umožňuje výstavbu na betónových konštrukciách. Hlavnou výhodou takýchto domov na vode je, že poskytujú slobodu pri realizácii akýchkoľvek architektonických návrhov. Pre fantáziu dizajnérov a architektov neexistujú prakticky žiadne obmedzenia. Na pevnom betónovom pódiu môžete postaviť pomerne veľké domy vysoké niekoľko poschodí.
Debarkaders môžu pracovať buď samostatne, majú svoj vlastný generátor, svoje vlastné zásobovanie vodou, vetranie a kanalizáciu. Môžu byť však pripojené aj k lokálnym sieťam, k centrálnej komunikácii mesta, v prípade potreby môžu plávať autonómne (napríklad pri presune na iné parkovacie miesto). Je však dosť ťažké takýto plávajúci predmet opraviť. "Pristávacia paluba sa musí pravidelne zdvíhať na sklzy a pokožka by sa mala skontrolovať na netesnosti. Je dosť nákladné, ak nie je možné vykonať tieto práce pomocou sklzov, ale potápačské práce na identifikáciu a odstránenie netesností neposkytujú úplné informácie." obraz kvality vykonaných opravných prác, “hovorí Michail Bykov.
"Ktorýkoľvek z týchto typov plávajúcich domov môže byť vybavený potrebnou infraštruktúrou na to, aby v ňom mohol žiť celý rok. Môžete napríklad umiestniť toaletu morského typu s manuálnym zostupom alebo umiestniť 100-litrovú nádrž. Ale na to, majiteľ musí premýšľať o schéme, ako môže kanalizácia viesť k domu alebo prispôsobiť plavidlo na miesto čerpania, “- radí obchodný riaditeľ spoločnosti„ Mikizha “(vytvára domy na vode) Dmitrij Sobinyakov.
Koľko stoja domy na vode
"Bezpečnosť pristávacieho pódia závisí od materiálov a technológií použitých pri jeho stavbe, systémov inžinierskej infraštruktúry, ale čo je najdôležitejšie, od správne postaveného základu. Pristávacie pódia si musíte kúpiť po technickom audite," varuje Oksana Diveeva.
Náklady na takýto projekt závisia od veľkosti, kvality stavby a inžinierskych zariadení. „Odhadované náklady na stavbu hausbótu sa začínajú od 2 miliónov rubľov a v niektorých prípadoch cena dosahuje 3 milióny dolárov,“ tvrdí expert z Blackwoodu.
Nie je možné sa zaregistrovať v „hausbóte“, ale je možné ho zaregistrovať v Štátnej inšpekcii pre malé plavidlá ako plávajúce plavidlo. To si vyžaduje prítomnosť svetiel a záchranného vybavenia na palube. Problémy s registráciou môžu nastať, ak veľkosť domu presahuje dĺžku 20 m. Pri tejto veľkosti je už potrebné prihlásiť sa do registra riek.
Veru Kozubovú
Bude ťažké nájsť človeka, ktorý by nechcel relaxovať pri vode. Čo tak žiť pri vode? Odvážny projekt v tomto ohľade predstavil dizajnér a architekt Maxim Zhivov.
Ľudia si často nepamätajú, že takmer 71 percent povrchu našej planéty je pokrytých vodou. S neustále rastúcou populáciou nie je ďaleko deň, keď bude nevyhnutné skutočne sa usadiť na vode. Na túto tému neexistuje takmer žiadny seriózny výskum, napriek tomu sa oblasť „architektúry nad vodou“ vyvíja na úkor nadšencov. Najnovšie predstavili nový luxusný koncept pre život na vode, ktorý dostal skromný názov HydroHouse. Tento projekt vyvinul architekt Maxim Živov spolu s jachtárskou skupinou Bajkal.
Musím uznať, že sa nestáva často, aby architekti vytvorili niečo skutočne kreatívne, pokiaľ ide o domy na vode. V našom prípade sa dom ukázal ako skutočne zaujímavý, a to hneď z niekoľkých dôvodov. V prvom rade ponúka koncept HydroHouse dostatočnú úroveň komfortu pre ľudí žijúcich v takom dome.
HydroHouse skutočne prekvapuje skutočnosťou, že sa pohybuje nielen po vode, ako trajekt, ale aj po zemi. Samozrejme, že nie na vlastnú päsť. Plávajúci dom môžete z miesta na miesto prepraviť nákladným autom s prívesom. To dodáva mobilite a všestrannosti domova niekoľko bodov. Akonáhle je dom na vode, môže sa unášať alebo môže byť v doku.
S tým všetkým je samotné obydlie mólom! Kotviť je možné nielen člny, člny a jachty, ale dokonca aj lietadlo schopné pristáť na vode. Nie každý si samozrejme môže dovoliť taký luxus, ale čo je dôležitejšie, inovatívny HydroHouse demonštruje všetky možnosti, ktoré je možné realizovať pri stavbe plávajúceho krytu.
Svet alebo Mir je prvou osobnou loďou, ktorá je tiež súkromným domom. Obyvatelia žijú na palube lode a samotná loď sa pohybuje po celej planéte. Majitelia kajút si ich na dni plavby neprenajímajú, sú však úplnými vlastníkmi. Dnes svet vstúpil do Londýna.
Obrovská loď dlhá 196,35 metra je neustále na nepretržitej plavbe a navštevuje všetky kontinenty.
Loď teraz dorazila do Londýna, potom smeruje do Francúzska a potom do Španielska.
Nádherný výhľad! Majitelia kajút môžu na jachte bývať neustále a vo svojich apartmánoch sa môžu objaviť iba príležitostne. V priemere v nich majitelia jácht bývajú od 3 do 6 mesiacov.
Na lodi je 6 reštaurácií, ako aj obchody s potravinami, butiky a salóny. K dispozícii je tiež fitnescentrum, biliardová miestnosť a golfový simulátor.
Táto jachta uvedená na trh v roku 2002 ponúka 165 luxusných apartmánov v rozmedzí od 2,7 milióna do 9,1 milióna dolárov za špičkovú sadu. Asi 130 rodín po celom svete vlastní apartmány.
Za štyri roky môže plavidlo navštíviť viac ako 900 prístavov vo viac ako 140 krajinách, ak vypláva maximálnou rýchlosťou 18,5 uzlov (34 km / h).
Svet sa plaví po celý rok. Jeho cestujúci však nemusia byť neustále v ich apartmánoch.
Mier dnes dorazil do Londýna. Naposledy navštívil hlavné mesto Anglicka v roku 2013.
Loď má tri spálne a šesťizbové strešné domy.
Cena bytu na lodi sa počíta v závislosti od štvorcov. Okrem trojizbových bytov sú k dispozícii dvojizbové a tiež garsónky. Celkovo má loď asi 40 štúdií.
Majiteľom apartmánov sú k dispozícii tenisový kurt v plnej veľkosti, kúpele, fitnescentrum, bazén a 12 000 fliaš drahého vína.
Trasy plavidla sú plánované dva až tri roky vopred prostredníctvom hlasovania verejnosti.
Ak mi zrazu táto myšlienka napadne, zjavne to nie je samo o sebe, niekde som videl a počul, že ľudia žijú na jachtách, cestujú a užívajú si život. Ok, stáva sa ... Potom začnete skúšať sami seba a čo ak je to pravda, namiesto toho, aby ste si kúpili dom alebo byt v Thajsku, na Cypre atď. kúpiť jachtu?
Klady:
- pretože je prakticky nemožné získať trvalý pobyt v ktorejkoľvek z krajín juhovýchodnej Ázie, prečo si niečo kúpiť? Nie je jasné, čo bude ďalej a čo s týmto domom? A vo všeobecnosti, v dokoch, vašom jedinom dome a na pozemku, na ktorom stojí, v prenájme - tiež neohrieva zvlášť dušu.
Mnohí sú radi, že si niečo kúpia, ale nemôžu sa rozhodnúť ani pre krajinu, ani pre mesto, ani pre región. No, naozaj, ako mám vedieť, kde chcem žiť o 5 rokov a nechcem byť skutočne navždy „navždy“ na nejakom mieste.
Niekedy chcem cestovať, ale s partiou detí je to nielen drahé, ale aj dosť ťažké a únavné. Existuje názor, že ak má rodina deti, potom sa všetko, život zastavil. Ste viazaní na školu, škôlku, bývanie ... Nechceme to znášať :)))
jachta: celá vaša! chcel žiť v Thajsku, chcel do Kambodže, chcel ísť na Filipíny atď. váš domov je vždy s vami a dojmy v okolí sa môžu meniť. Môžete tiež bývať v Hua Hin alebo na ostrove Samui, Phuket, podnikať alebo robiť to, čo my, ale žiť na jachte a vtedy, keď chcete cestovať po ostrovoch. To sa podobá korytnačke, ktorá si svoj dom nosí vždy so sebou.
ešte pár plusov od olegradul
"Zdá sa, že na mori sa ocitneš v paralelnom vesmíre, ktorý žije podľa rôznych zákonov. Stále ma teší svet, v ktorom som sa ocitol, keď som sa začal plaviť."
V mori nie je taký dav ako na väčšine ostatných krásnych miest planéty, prístupných po zemi. Môžete ísť do najkrajších zákutí všetkých obľúbených letovísk a s prekvapením zistíte, že ste tu sami.
Aj centrálne nábrežia, vždy plné turistov, sú vždy otvorené a bez mora. Môžete sem prísť a stáť v skutočnosti v samom centre mesta a zostať doma. Turisti sa budú prechádzať po nábreží a vyfotografovať si vašu jachtu, zatiaľ čo vy si môžete posedieť vo vnútri a popíjať čaj. Alebo sa s nimi choďte poprechádzať. ““
Jachta je druh prepravy do paralelnej reality. Aj keď vyjdete na breh, stále zostávate trochu v inom svete ako tí, ktorí sa pohybujú na súši.
Keď sme žili na jachte, pochopíte, v akom rigidnom rámci všetci žijeme na zemi, pod neustálou kontrolou štátu. Napríklad v mori existuje niečo ako pravidlá cestnej premávky (nazývané COLREGy). Tieto pravidlá sú potrebné na zabezpečenie toho, aby sa lode navzájom nezrážali. Útočníkov však nikto nechytá tým, že sa schováva v kríkoch. Žiadne kamery, žiadne príspevky, žiadne radary. Alebo tu, prípustný počet ppm v krvi kormidelníka. Nula tri? Nula osem? Áno, toľko, koľko je potrebné! Ak sa kapitán rozhodol niekoho strážiť, má na to plné právo. Všetky pravidlá a nariadenia platné na súši aj na mori sú nahradené iba jedným konceptom - zodpovednosťou kapitána. Na každej lodi určuje kapitán svoje vlastné pravidlá, ale ak sa niečo stane, bude musieť odpovedať. Taký jednoduchý zákon. Sloboda a zodpovednosť.
Tu prídete povedzme do inej krajiny. Alebo prídete. Tak či onak, zájdete k oknu, podržíte pas, prísny strýko sa pozrie na vašu fotografiu, potom na vás, potom nájde vízum, preskúma ho a dá pečiatku. Až potom môžete vstúpiť do krajiny. Na mori je to celkom iné. Mal som šancu prekročiť hranice na jachte päťkrát. Otázky pasovej kontroly na plavidle sú vo všetkých prípadoch úplne zverené kapitánovi. To znamená, že žiadny colný úrad nekontroluje, koľko ľudí máte na palube, kto sú všetci títo ľudia. Sám kapitán ide do prístavu a poskytuje údaje pre celý tím naraz. Buď je na pase pečiatka, alebo častejšie iba zoznam ľudí na kuse papiera (zoznam posádky), a to aj bez pasov. Spočiatku samozrejme mozog vydrží: ako to? Priplávate na územie iného štátu, nikto vás nekontroluje. Vyjdeš na breh, nikoho to nezaujíma. Beháte po meste, sami hľadáte služby, ktoré potrebujete (referent v prístave, colnica), zatiaľ čo vy ani váš tím ste nikdy nepozreli na jeden dokument! Takže napríklad po príchode do Talianska som bežal pol dňa a snažil som sa dať pečiatku na vstup do Schengenu. Zašiel som na políciu, k pobrežnej stráži, ba dokonca aj k turistickej kancelárii. Prešiel som celé mesto. Výsledkom bolo, že jeden policajt mi povedal „počkaj“, nasadol do auta, odviezol ma niekam po pečať, priniesol a opečiatkoval všetky pasy, ktoré boli so mnou. A to všetko opäť v neprítomnosti - nemuseli byť predstavení nijakí ľudia, žiadna jachta.
O týždeň neskôr som sa dal do rozhovoru so starým známym a ukázalo sa, že on, ten prefíkaný, sa v Taliansku vôbec neformalizoval! Proste prichádza na jachte z Čiernej Hory a motá sa v Schengene, koľko chce, a potom späť, akoby sa nič nestalo. To samozrejme už presahuje dobro a zlo, ale napriek tomu veľmi dobre ilustruje stupeň kontroly na mori.
________________________________________ __
Dobre, všetko je v pohode, rozhodli sme sa žiť na jachte, ale nesnívame o tom, že by sme cestovali po svete zbesilým tempom, sme rodina so štyrmi deťmi, ktorá chce len žiť na jachte, ako v bežnom dome a niekedy preskúmať pobrežie ázijského regiónu a možno zmeniť krajiny.
Začali sme študovať trh s jachtami a zistili sme, že jednoducho neexistujú také jachty, ktoré by vyhovovali našim požiadavkám!
Jedná sa buď o jachty pre športovcov, osamelých morských vlkov, málo miesta, veľa rýchlosti, takmer žiadne životné podmienky, práčka je sen! Alebo charterové jachty na týždenné cestovanie. Trochu väčšie pohodlie, pretože za cenu je to už jachta pre Abramoviča.
A naše požiadavky sú jednoduché - jachta, ľahká, stredne priestranná, s okolitým priestorom, premyslená na dlhodobé bývanie, s policami, šatníkmi atď.
musíme stavať sami! :)
