Majetok na jachte. Svet - obrovská jachta-obytná budova

Otázka " KDE BY MAL BYŤ Umiestnený váš dom?»Už nie je relevantné.

KDEKOĽVEK, KDEKOĽVEK!

Naša spoločnosť zahájila výrobu domov, ktoré sa môžu pohybovať po vode. A to nie je jachta ani plachetnica. Je to skôr PLÁVAJÚCI OSTROV alebo LUXUSNÝ DOM.

PREČO BY MAL BYŤ DOM VO VODE?

Pretože vodné domy sú prakticky na celom svete oslobodené od dane. Svoj dom môžete úplne legálne umiestniť do centra Moskvy alebo New Yorku, Sydney alebo Barcelony. Iba v niektorých mestách, napríklad v Benátkach alebo Amsterdame, kde žije veľa ľudí na vode, je možné získať povolenie iba na dočasné parkovanie. Vo zvyšku sveta je dĺžka vášho pobytu v konkrétnej krajine regulovaná iba dĺžkou vášho víza v tejto krajine. Ale viac ako 90% najpokojnejších a najteplejších krajín váš pobyt v krajine vôbec neobmedzuje. A v krajine ako USA po celé desaťročia žije viac ako 10 miliónov iba rusky hovoriacich ľudí s ukončeným vstupným vízom.

PREČO NENAKÚPIŤ VEĽKÝ JACHT?

Pretože jachta o veľkosti nášho domu je oveľa nákladnejšia. A žiť dlho alebo neustále je pohodlnejšie v dome, a nie na jachte. Motorové jachty navyše nie sú schopné prekročiť oceán a na obsluhu plachetnice tejto veľkosti je potrebná celá posádka. Naše domy sa ľahko dostanú do Miami a ďalej.

ČO KEĎ RODINA LETÍ NA KAMENE A KAPKA?

Budova nášho domu bola postavená pomocou najmodernejšej technológie. Skladá sa z voštiny naplnenej polyuretánovou penou. Aj keď prerazíte trup alebo pílením rozrežete veľký kus trupu, alebo len zlejete vodu z hadice vo vnútri, dom bude naďalej plávať nezmenený. Je to ako pokúsiť sa potopiť hrubú vrstvu polystyrénu. Môžete doň zapichnúť otvory alebo ho rozbiť na niekoľko kusov, stále bude plávať.

Aká je veľkosť domu?

Štandardný dom dlhý 20 ma široký 10 m na troch úrovniach.

Dom pozostáva z:

Veľká obývacia izba s kuchynským kútom, jedálenským stolom, pohovkami, veľkou plazmovou TV.

Dve hosťovské (alebo detské) izby s kúpeľňou.

Veľká hlavná spálňa s posteľou king a samostatnou kúpeľňou.

Otvorená horná veranda s markízou, vírivkou a záhradou.

Otvorená slnečná paluba na strednej palube.

Otvorená kruhová veranda okolo domu.

Vnútorná paluba pre uloženie nafukovacieho člna, vodného skútra, závesného klzáku, surfovania, bicyklov a elektrických skútrov.

KOĽKO STOJÍ?

Pretože je výrobok jednodielny a nemôžu existovať dva identické domy, konečné náklady na dom pozostávajú z mnohých odtieňov, ktoré sa so zákazníkom prediskutujú už vo fáze projektovania.

Náklady na jedinečný prípad nepresahujú pol míle. Americký dolár... K tomu treba pripočítať interiérovú výzdobu, ako aj vybavenie domácnosti a navigácie.

KDE ZÍSKAŤ ELEKTRINU, VODU A VIAC?

Náš dom je úplne AUTONÓMIA! Nemusí byť pripojený k žiadnej pobrežnej komunikácii. (aj keď je to technicky možné)

- ELEKTRINU zabezpečujú solárne panely s celkovým výkonom 15 kW, ktoré sa akumulujú v špeciálnych héliových batériách.

Odsoľovanie morskej vody vám umožňuje nešetriť vodou.

Systémy čistenia odpadových vôd prinášajú svoju kvalitu do bodu recyklovateľnosti.

Klimatické nastavenia vám umožňujú individuálne nastaviť teplotu a vlhkosť vzduchu v každej miestnosti.

Kuchyňa je vybavená veľkou chladničkou s mrazničkou a samostatným výrobníkom ľadu; indukčná varná doska s rúrou; mikrovlnná rúra a rôzne domáce potreby (mixéry, kombajny, odšťavovače atď.).

AKO MÔŽE DOM PRECHODIŤ OCEÁN?

Predpokladá sa, že drvivá väčšina času (viac ako 95%) sa snemovňa nikam neposúva. (však ako väčšina jácht). Nachádza sa v nejakej malebnej zátoke. Príležitostí na pohyb je však dosť.

Aby sa dom mohol pomaly posúvať pozdĺž pobrežia, má dom 4 absolútne nehlučné elektrické motory. Umožňujú vám cestovať celý deň rýchlosťou 5 uzlov (9 km / h).

Pre rýchlejšie cestovanie alebo za zlých poveternostných podmienok sú k dispozícii dva naftovo efektívne vznetové motory, ktoré umožňujú domu pohybovať sa na mori rýchlosťou 14 uzlov (typická rýchlosť výletnej lode).

Ale aby ste preplávali oceán, potrebujete plachtu. Náš dom nemá plachty, ale krídla ako lietadlo. Preto tu nie sú žiadne nadpisy, káble, haly, plachty a ďalšie nevyhnutné plachetné doplnky.

Krídla slúžia ako plachta, keď je to potrebné, a ako markíza pri ukotvení. Dom má celkovo tri krídla. Krídlo sa pomocou hydraulického pohonu zdvihne do pracovnej polohy za 4 sekundy. To si vyžaduje stlačenie tlačidla. Počítač nastaví krídlo na optimálny uhol nárazu vetra a tento uhol automaticky udržiava bez ohľadu na smer pohybu domu.

Zostáva len nastaviť smer pohybu a autopilot za vás urobí všetku prácu pri kormidle. Globálny pozičný systém vám umožní sledovať smer pohybu všetkých lodí vo vašej oblasti a uvidia vás, aby nedochádzalo ku kolíziám.

ČO JE BÚRKA?

V súčasnosti sa do búrok dostávajú iba lode, ktoré sú nútené striktne dodržiavať cestu pohybu. Vždy sa môžete vyhnúť búrke. Koniec koncov, búrka alebo hurikán majú miestnu povahu. Budete mať neustále informácie o ich polohe a trajektórii. A len vy sa môžete rozhodnúť, či vyrazíte do búrky alebo nie.

Ale aj keď sa rozhodnete prejsť búrkou, nejde o tragédiu, ale skôr o dobrodružstvo. Nemusíte byť pri kormidle. Cez okno budete obdivovať, ako sa váš Domov pomaly prediera medzi živlami.

NEMÔŽEM SA ZÚČASTNIŤ ROLINGU!

Ako však väčšina ľudí

Náš dom má tvar budovy TRIMARAN, t.j. najmenej kývajúce sa plavidlo. Nebude vôbec žiadny pitching. Pre pohyb je možné zvoliť pokojné počasie.

ZA DVA MILIÓNY DOLÁRE MÔŽEM SI KÚPIŤ RODINU NA POBREŽÍ V KAŽDEJ KRAJINE SVETA!

Samozrejme, ale bude to len jeden dom. A začnete žiť v inej krajine. A komunikujte so svetom na turné. cestovanie.

Koncept nášho domu vám umožňuje „vyskúšať“ celú planétu bez toho, aby ste ohrozili pohodlie domova. Žite niekoľko rokov v štátoch a potom sa trochu presuňte na Bahamy alebo sa ponáhľajte na rok na Nový Zéland. Nemáte pocit, že by ste sa sami tri týždne motali v oceáne? Povedzte nám o tom niečo a my odvedieme váš dom na nové parkovisko a vy priletíte lietadlom.

KOLKO PARKOVACIE NÁKLADY?

Platené parkovisko existuje iba v jachtárskych kluboch. Jachtári sú nútení do nich vstupovať, aby natankovali vodu a elektrinu, dostali sa k pobrežnej sprche a práčkam.

To všetko máte v Dome najlepšej kvality. Preto tieto služby nemusíte kupovať od jachtárskeho klubu.

Pobrežný múr je zvyčajne voľný, takže je vždy husto nabitý jachtami. Ale máte tromf, ktorý vám pomôže nájsť voľné miesto takmer v každom meste. Minimálny ponor pre jachty je 1,5 metra, náš dom má iba 50 centimetrov. To znamená, že ak je voda po kolená, stačí vám. A miesta v plytkej vode sú vždy zadarmo.

Z rovnakého dôvodu je pre vás jednoduchšie nájsť si miesto na ceste, pretože vždy môžete stáť bližšie pri brehu ako jachty. Ukotvenie (alebo v statiku) na jachte nie je príliš pohodlné, pretože je tu iba jedna kotva a podľa smeru vetra sa jachta po celú dobu okolo kotvy krúti. Náš dom sa zvyšuje o 4! Kotvy z každého rohu, takže stojí ako železobetónový ako ropná plošina v oceáne.

ČO JE PRIPOJENÉ?

V oceáne môže fungovať iba satelitná komunikácia. Satelitný telefón dnes nestojí viac ako iPhone. Môžete tiež použiť drahý internet cez satelit. Ale pre poštu je to celkom prijateľné.

Ak sa nenachádzate na pustom ostrove, máte vždy k dispozícii 3G a Wi-Fi pomocou antény a zosilňovača. Takmer všetky kaviarne na hrádzi majú koniec koncov voľné pole, ktoré sa vďaka zariadeniu dostane až k vám domov.

Ak vás však privezú na pustý ostrov, musíte si na večeru objednať homára, ktorý sa po ňom musí potápať. Všetko potrebné vybavenie je v dome.

A potom je tu hydro-moto závesný klzák, na ktorom môžete obletieť ostrov, alebo ho obísť na rýchlostnom nafukovacom motorovom člne. To všetko je dom dokončený.

V objekte sú k dispozícii elektrické skútre na pohyb po súši. Dajú sa s nimi jazdiť takmer všade po cestách bez registrácie.

NA ČO SA POSKYTUJÚ PRÁVA VLASTNÍCTVA V MOM DOME?

Dom je na vás zaregistrovaný v Ruskej federácii ako NEOBCHODNÉ PLAVIDLO. Spĺňa všetky požiadavky na tieto plavidlá a má osvedčenie o zhode vydané vládnou agentúrou. Daň sa podľa právnych predpisov Ruskej federácie účtuje za výkon a v dome je ich menej ako v automobile. Preto je ročná daň za luxusný dom menšia ako za bežné auto.

Registrácia a príslušné osvedčenie (lodný lístok) potvrdzuje vaše práva ako zákonného vlastníka domu.

Ako dlho trvá výstavba takéhoto domu?

Dom je vo výstavbe 6 mesiacov a zhruba rovnako budú nainštalované aj domáce a navigačné zariadenia. To znamená, že odhadovaná doba výstavby je jeden rok upravená pre sezónu.

Prejdite domom do Stredozemného mora ešte asi dva mesiace. Počas tejto doby je dom aktívne testovaný vo všetkých režimoch.

PREČÍTAJETE SI TENTO ČLÁNOK. JEHO AUTOR BY SA UZNAL, AK PÍŠETE, ČO SA VÁM NEMÁ RÁD. MÁTE NEJAKÉ OTÁZKY? BUDE VÁM LEN NIEKOĽKO MINÚT.

Samozrejme, môžete len ticho odísť, ale potom nebude mať autor nijakú motiváciu písať za vás.

Ak mi zrazu táto myšlienka napadne, zjavne to nie je samo o sebe, niekde som videl a počul, že ľudia žijú na jachtách, cestujú a užívajú si život. Ok, stáva sa ... Potom začnete skúšať sami seba a čo ak je to pravda, namiesto toho, aby ste si kúpili dom alebo byt v Thajsku, na Cypre atď. kúpiť jachtu?
Klady:
- pretože je prakticky nemožné získať trvalý pobyt v ktorejkoľvek z krajín juhovýchodnej Ázie, prečo si niečo kúpiť? Nie je jasné, čo bude ďalej a čo s týmto domom? A vo všeobecnosti, v dokoch, vašom jedinom dome a na pozemku, na ktorom stojí, v prenájme - tiež neohrieva zvlášť dušu.

Mnohí sú radi, že si niečo kúpia, ale nemôžu sa rozhodnúť ani pre krajinu, ani pre mesto, ani pre región. No, naozaj, ako mám vedieť, kde chcem žiť o 5 rokov a nechcem byť skutočne navždy „navždy“ na nejakom mieste.

Niekedy chcem cestovať, ale s partiou detí je to nielen drahé, ale aj dosť ťažké a únavné. Existuje názor, že ak má rodina deti, potom sa všetko, život zastavil. Ste viazaní na školu, škôlku, bývanie ... Nechceme to znášať :)))

jachta: celá vaša! chcel žiť v Thajsku, chcel do Kambodže, chcel ísť na Filipíny atď. váš domov je vždy s vami a dojmy v okolí sa môžu meniť. Môžete tiež bývať v Hua Hin alebo na ostrove Samui, Phuket, podnikať alebo robiť to, čo my, ale žiť na jachte a vtedy, keď chcete cestovať po ostrovoch. To sa podobá korytnačke, ktorá si svoj dom nosí vždy so sebou.

ešte pár plusov od olegradul

"Zdá sa, že na mori sa ocitneš v paralelnom vesmíre, ktorý žije podľa rôznych zákonov. Stále ma teší svet, v ktorom som sa ocitol, keď som sa začal plaviť."

V mori nie je taký dav ako na väčšine ostatných krásnych miest planéty, prístupných po zemi. Môžete ísť do najkrajších zákutí všetkých obľúbených letovísk a s prekvapením zistíte, že ste tu sami.

Aj centrálne nábrežia, vždy plné turistov, sú vždy otvorené a bez mora. Môžete sem prísť a stáť v skutočnosti v samom centre mesta a zostať doma. Turisti sa budú prechádzať po nábreží a vyfotografovať si vašu jachtu, zatiaľ čo vy si môžete posedieť vo vnútri a popíjať čaj. Alebo sa s nimi choďte poprechádzať. ““

Jachta je druh prepravy do paralelnej reality. Aj keď vyjdete na breh, stále zostávate trochu v inom svete ako tí, ktorí sa pohybujú na súši.

Keď sme bývali na jachte, chápete, v akom rigidnom rámci všetci žijeme na zemi a sme pod neustálou kontrolou štátu. Napríklad v mori existuje niečo ako pravidlá cestnej premávky (nazývané COLREGy). Tieto pravidlá sú potrebné na zabezpečenie toho, aby sa lode navzájom nezrážali. Útočníkov však nikto nechytá tým, že sa schováva v kríkoch. Žiadne kamery, žiadne príspevky, žiadne radary. Alebo tu, prípustný počet ppm v krvi kormidelníka. Nula tri? Nula osem? Áno, toľko, koľko je potrebné! Ak sa kapitán rozhodol niekoho strážiť, má na to plné právo. Všetky pravidlá a nariadenia platné na súši aj na mori sú nahradené iba jedným konceptom - zodpovednosťou kapitána. Na každej lodi určuje kapitán svoje vlastné pravidlá, ale ak sa niečo stane, bude musieť odpovedať. Taký jednoduchý zákon. Sloboda a zodpovednosť.

Tu prídete povedzme do inej krajiny. Alebo prídete. Tak či onak, zájdete k oknu, podržíte pas, prísny strýko sa pozrie na vašu fotografiu, potom na vás, potom nájde vízum, preskúma ho a dá pečiatku. Až potom môžete vstúpiť do krajiny. Na mori je to celkom iné. Mal som šancu prekročiť hranice na jachte päťkrát. Otázky pasovej kontroly na plavidle sú vo všetkých prípadoch úplne zverené kapitánovi. To znamená, že žiadny colný úrad nekontroluje, koľko ľudí máte na palube, kto sú všetci títo ľudia. Sám kapitán ide do prístavu a poskytuje údaje pre celý tím naraz. Buď sú pasy opečiatkované, alebo častejšie iba zoznam ľudí na kúsku papiera (zoznam posádky), a to aj bez pasov. Spočiatku samozrejme mozog vydrží: ako to? Priplávate na územie iného štátu, nikto vás nekontroluje. Vyjdeš na breh, nikoho to nezaujíma. Beháte po meste, sami hľadáte služby, ktoré potrebujete (referent v prístave, colnica), zatiaľ čo vy ani váš tím ste nikdy nepozreli na jeden dokument! Takže napríklad po príchode do Talianska som bežal pol dňa a snažil som sa dať pečiatku na vstup do Schengenu. Zašiel som na políciu, k pobrežnej stráži, ba dokonca aj k turistickej kancelárii. Obiehal som celé mesto v kruhoch. Výsledkom bolo, že jeden policajt mi povedal „počkaj“, sadol do auta, odviezol ma niekam po pečať, priniesol a opečiatkoval všetky pasy, ktoré boli so mnou. A to všetko opäť v neprítomnosti - nemuseli byť predstavení nijakí ľudia, žiadna jachta.

O týždeň neskôr som sa dal do rozhovoru so starým známym a ukázalo sa, že on, ten prefíkaný, sa v Taliansku vôbec neformalizoval! Proste prichádza na jachte z Čiernej Hory a motá sa v Schengene, koľko chce, a potom späť, akoby sa nič nestalo. To samozrejme už presahuje dobro a zlo, ale napriek tomu veľmi dobre ilustruje stupeň kontroly na mori.

________________________________________ __

Dobre, všetko je v pohode, rozhodli sme sa žiť na jachte, ale nesnívame o tom, že by sme cestovali po svete zbesilým tempom, sme rodina so štyrmi deťmi, ktorá chce len žiť na jachte, ako v bežnom dome a niekedy preskúmať pobrežie ázijského regiónu a možno zmeniť krajiny.
Začali sme študovať trh s jachtami a zistili sme, že jednoducho neexistujú také jachty, ktoré by vyhovovali našim požiadavkám!
Jedná sa buď o jachty pre športovcov, osamelých morských vlkov, málo miesta, veľa rýchlosti, takmer žiadne životné podmienky, práčka je sen! Alebo si prenajať jachty na týždenné cestovanie. Trochu väčšie pohodlie, pretože za cenu je to už jachta pre Abramoviča.
A naše požiadavky sú jednoduché - jachta, ľahká, stredne priestranná, s okolitým priestorom, premyslená na dlhodobé bývanie, s policami, šatníkmi atď.
musíme stavať sami! :)

Svet alebo Mir je prvou osobnou loďou, ktorá je tiež súkromným domom. Obyvatelia žijú na palube lode a samotná loď sa pohybuje po celej planéte. Majitelia kajút si ich na dni plavby neprenajímajú, sú však úplnými vlastníkmi. Dnes svet vstúpil do Londýna.

Obrovská loď dlhá 196,35 metra je neustále na nepretržitej plavbe a navštevuje všetky kontinenty.

Loď teraz dorazila do Londýna, potom smeruje do Francúzska a potom do Španielska.

Skvelý výhľad! Majitelia kajút môžu na jachte bývať neustále, vo svojich bytoch sa však môžu objaviť iba príležitostne. V priemere v nich bývajú majitelia jachtových bytov od 3 do 6 mesiacov.

Na lodi je 6 reštaurácií, ako aj obchody s potravinami, butiky a salóny. K dispozícii je tiež fitnescentrum, biliardová miestnosť a golfový simulátor.

Táto jachta uvedená na trh v roku 2002 ponúka 165 luxusných apartmánov v rozmedzí od 2,7 milióna do 9,1 milióna dolárov za špičkovú sadu. Asi 130 rodín po celom svete vlastní apartmány.

Za štyri roky môže plavidlo navštíviť viac ako 900 prístavov vo viac ako 140 krajinách, ak vypláva maximálnou rýchlosťou 18,5 uzlov (34 km / h).

Svet sa plaví po celý rok. Jeho cestujúci však nemusia byť neustále v ich apartmánoch.

Mier dnes dorazil do Londýna. Naposledy navštívil hlavné mesto Anglicka v roku 2013.

Loď má tri spálne a šesťizbové strešné domy.

Cena bytu na lodi sa počíta v závislosti od štvorcov. Okrem trojizbových bytov sú k dispozícii dvojizbové a tiež garsónky. Celkovo má loď asi 40 štúdií.

Majiteľom apartmánov sú k dispozícii tenisový kurt v plnej veľkosti, kúpele, fitnescentrum, bazén a 12 000 fliaš drahého vína.

Trasy plavidla sú plánované dva až tri roky vopred prostredníctvom hlasovania verejnosti.

Moja skúsenosť s cestovaním na jachtách je 6 rokov, z toho 3 roky ako kapitán. Ako kapitán jachty som preplával viac ako 5 000 námorných míľ - v Thajsku, Nórsku, na Kanárskych ostrovoch a v Stredozemnom mori v Turecku, Grécku, Čiernej Hore, Chorvátsku, Slovinsku, Taliansku, Francúzsku a Španielsku. Posledné štyri roky organizujem po celom svete! V tejto eseji som vám chcel povedať, aké úžasné je usporiadať si život v priestore plachetnice!

Na malej ploche je priestor jachty usporiadaný tak, aby bol čo najpohodlnejší! Prenajímateľ alebo majiteľ jachty bude mať spálňu - pohodlnú kajutu s veľkou posteľou, šatníky a police. Kúpeľňa s teplou sprchou, zrkadlom a množstvom políc. A samozrejme kuchyňa so stolom, chladničkou, sporákom, riadom.

Spálňa (kajuta) Kúpeľňa (WC) Kuchyňa (kuchynka)

Bude pohodlné pracovať pri grafickom stole a aby ste mohli sedieť s celou spoločnosťou, máte k dispozícii šatňu, útulnú obývaciu izbu a jedáleň súčasne.

Navigátorský stôl Sedan na jachte Sedan na katamaráne

Na raňajky a romantické večere pod holým nebom je ideálny takzvaný kokpit na palube, ktorý je vybavený pohovkami a rozkladacím stolom. Príď jachty, najmä sieť medzi plavákmi na katamaráne, nie je nič iné ako súkromná pláž.

Veranda (kokpit) Slnečná paluba Katamaránová mriežka

Takže na modernej jachte môžete sedieť rovnako pohodlne ako v hoteli. Ale zároveň má váš hotel vynikajúcu mobilitu! Vďaka rezervám na palivo môže jachta voľne plaviť aj mnoho dní bez vetra, navyše je možné do jachty naložiť také zásoby vody, že sa nemusíte báť ich doplnenia počas celej cesty. Jachta prekonáva vzdialenosti 150 - 200 kilometrov za deň, ale zároveň sa váš kapitán postará o vylúčenie plavieb dlhších ako 4 - 6 hodín denne. Každý deň môžete obdivovať nádherné výhľady, spoznávať nové mestá, plávať, opaľovať sa a ak budete mať šťastie, šnorchlovať obklopený farebnými rybami a plávať s delfínmi.

Cestovanie na jachte znamená nielen bezplatnú plavbu, ale aj slobodu parkovania. Vždy sa môžete kotviť v blízkosti ostrova alebo dediny, ktorá sa vám páči, aby ste sa mohli poprechádzať po zrúcaninách starobylej pevnosti, ľahnúť si na snehobielu pláž alebo sa vrhnúť do svetského života mesta, ktoré potrebujete. Alebo môžete kotviť priamo pri útese, ako sme to robili v tom čase, a okamžite si zariadiť rybársky výlet a pripraviť si obed.

Mestá a ostrovy, tiché prístavy a hlučné nábrežia, majestátne hory a azúrové more (rovnako ako „“) starobylé hrady a chrámy, plachtenie a skvelý rybolov, podmorský svet a neopísateľné západy slnka, jednota s okolitým svetom a neuveriteľná sloboda - to všetko môže oddýchnuť iba na jachte.

Radi pre vás objavíme jachting počas našich jachtových prehliadok. Najbližšie

Fotografie

andrey stekachev

Leto na jachte kotviace v útulnej malebnej zátoke je skutočným snom. The Village Hovoril s Ksenia Kushnarenko, zakladateľkou trhu Le Picnic, ktorá trávi leto so svojou rodinou na plachetnici v zálive Orekhovaya neďaleko Moskvy a zisťovala, či je život na lodi skutočne ako z rozprávky.

Životný štýl

Tento čln sme kúpili s mojimi rodičmi pred pár rokmi v Poľsku. Išli sme pre jednu a kúpili sme si úplne inú. Zhruba povedané, išli sme pre trojkolku a kúpili sme si motorku. Trvalo dlho, kým sa k nám dostala: kúpili ju na jeseň a ona dorazila až na jar budúceho roka.

Loď bola zahájená v jachtárskom klube Gals na vodnej nádrži Pirogov. Prvý rok sme tam stáli a potom sme sa presunuli do susedného jachtárskeho klubu „Nut Buhta“ - „Oreshka“. Je tu veľmi útulne: úzka zátoka, natiahnutá ako luk Buratina, čln k člnu, kompaktné mólo a hneď od neho - pahorok s hájom. Na poschodí - domy, kaviarne, parkovanie jácht a obchod s jachtami. Okrem jachtárov a ich sympatizantov sa tu motajú búdatelia a windsurfisti. Rodičia žijú v jachtárskom klube takmer stále a ja a moja priateľka Zhenya tam jazdíme ako na letnú chatu. Snažíme sa tráviť všetok voľný čas v Oreške, ale ak je čo robiť, naskočili sme do taxíka - a už v meste.

Naša loď sa volá Vesta. Keď sme ho kupovali, mal iný názov, ale tradične sa má meniť názov pri zmene majiteľa. Mali sme veľa možností, ale nakoniec sme si vybrali Vesta: Čítal som, že toto je patrónka bohyne rodinného krbu. Loď sa objavila v zložitej chvíli pre našu rodinu a pravdepodobne sa na chvíľu naozaj spojila a spojila nás. Toto je teda pre nás veľmi symbolické meno.

Okrem člna máme dom v Orekhovaya Bukhta a väčšinou tam prespávame.
Vyskúšali sme to aj na lodi: v zadnej kabíne nič, ale v luku sa cítite ako v jednom stane. V noci je veľmi nepríjemné vyjsť na toaletu: musíte rozobrať posteľ z vankúšov, inak sa dvere neotvoria. Zhenya vyliezla cez poklop, ale spánok nie je ľahký. Okrem toho je tento poklop pomerne slušnej veľkosti a slúži ako priezor. Svetlo, ktoré cez ňu vstupuje, veľmi zasahuje do spánku. Predstavte si, že spíte v priehľadnom stane - približne rovnaký pocit.

Na vlnách sa ale príjemne hojdá. Spite ako dieťa v kolíske. A do spánku zasahujú iba slávici. Slávici sú tu obzvlášť fanatickí: začínajú spievať okolo 23:00 a končia až ráno. Bez štupľov do uší. Všeobecne platí, že zvyčajne ideme cez deň na člne a prenocujeme v dome oproti. Máme tiež kontajner - taký, v ktorom sa tovar obvykle prepravuje. Tiež stojí neďaleko a my ho chceme premeniť na obytný priestor. Kontajner sme už natreli žltou farbou, teraz pracujeme na schodoch a potom plánujeme opravy vo vnútri.

Jachtové zariadenie

Naša jachta je plachetnica, stredná, na miestne pomery dosť veľká - dlhá 33 stôp, čo je asi 10 metrov. Sú tu iba dve také veľké výletné lode: naša a naša suseda, francúzska Jeanneau.

Loď bola vyrobená v poľskej lodenici Maxus. Nie sme jeho prvými majiteľmi, ale bol v perfektnom stave a rozhodli sme sa kúpiť. Pamätám si, že sme išli na exkurziu do továrne, kde nám ukázali celý proces montáže plavidla od matice po hotový trup. Potom sme boli práve na tomto člne pozvaní na regatu, kde sme spolu s kapitánom obsadili prvé miesto. A potom tu bola zábava s tancami, stoly plné jedla, riečne pivo a ohňostroj. Preto sme nemali šancu nekúpiť si čln.

Vo vnútri sú tri kajuty (jedna predná a dve zadné), jedna latrína, priestranná šatňa a kokpit. Náklady na parkovanie našej lode zahŕňajú aj samotné parkovanie, to znamená kotvenie a nepretržitá bezpečnosť je 8 tisíc rubľov mesačne. Elektrina a voda sa účtujú osobitne. Mimochodom, máme najčistejšiu pramenitú vodu z miestnej artézskej studne. Na kuchynke je umývadlo, chladnička a malý plynový sporák. Nejeme tu teda nastaviteľné polievky, skôr naopak: každý deň, potom tom-yum, rybacia polievka alebo cestoviny s mušľami. Rodičia veľmi radi organizujú večere - zdá sa, že ich už navštívil celý „Orech“. Ľudia k nám chodia nielen zo susedných jachtárskych klubov, ale aj z Voronežu.

Všetka voda z našej sprchy, toalety a kuchyne je odvádzaná do nádrže a odtiaľ do Pirogovky. Ale samozrejme nie do zátoky - scedíme ju hneď, ako odplávame. Podľa jachtárskej etikety nikto počas kotvenia nepoužíva latrínu (iba ak ju úplne stlačí). Máme dve duše: jednu na rovnakom mieste, kde je latrína, a druhú na korme, priamo v priečniku. Je to veľmi výhodné: potápané, plávané, opláchnuté. Kúpanie je mimochodom v zátoke oficiálne zakázané - strážca prisahá. Je to logické: člny a člny idú tam a späť. Stále však plávame.

Nikdy sme nemali letohrádok a loď sa stala jeho skvelou alternatívou. A jachta má svoje výhody. Dom predsa stojí a stojí a vy ste si vzali čln a večer ste sa išli povoziť. Najčastejšie jazdíme po Pirogovke alebo ideme k vodnej nádrži Pestovskoe. Je tam vietor - my plachty, nie - ideme pod motorom. Najďalej sme šli cez Moskovský prieplav do Konakova, do Volhy. Zdá sa, že je tam šesť zámkov a rovnaké číslo späť.

Teoreticky na našej lodi môžete ísť do Ladogy do Onegy - máme dobrý jazerný typ jachty. More je však náročnejšie. Logickejšie je prenajať si chartu na mieste. Existujú požiadavky na cestu na more. Ale ak sa pripravíte a ak budete mať čas, potom tam môžete ísť, myslím si.

Kapitán je náš otec. Ako jediný má kapitánsku kôrku. A ja, Zhenya a moja matka sme také - podzemný námorník (od slova payol. - red.)ako nás nazýva. Postavíme hlavnú plachtu, pracujeme na záťahovej plachte, vypracujeme prevratné značky a smerujeme proti vetru. Nedávno sme boli na kapitánskych kurzoch, vďaka čomu by sme koncom leta mali dostať diplom IYT Bareboat Skipper (toto je medzinárodné osvedčenie, ktoré nám dáva právo prevádzkovať plachetnicu dlhú až 22 metrov). Na konci kurzu sľubujú prax v Grécku - je to veľmi atraktívne. Chcel by som ísť niekam okrem Konakova a Poľska - no, samozrejme, byť v koži kapitána.

Slovníček pojmov

Kajuta
malá súkromná miestnosť na lodi

Latrína
wC na lodi

Šatňa
spoločný priestor na lodi na jedenie a odpočinok

Kokpit
vnútorný otvorený priestor na palube

Kuchyňa
lodná kuchyňa

Luk na čln
predná časť lode

Stern
zadná časť lode

Priečnik
spodnej časti plochého kormu lode

Čistenie a údržba

Pokiaľ ide o čistenie, loď sa nijako nelíši od domu - rozdiel je iba v tom, že musíte dávať veci do poriadku oveľa častejšie. Toto je jachta pre hostí - dovolenka, prišli a odišli. A pre tých, ktorí na ňom žijú, je to drsný každodenný život. Stále niečo odstraňujete - priestor je malý, všetko je na očiach.

Môj otec je vo všeobecnosti „čudák“: má čistotu lekárskej jednotky, každý uzáver a každé tlačidlo na prístrojovej doske sú podpísané. Vyzerá to komicky, ale pomáha mu to. Zdá sa, že je tu jediný. Nikdy som nevidel, aby sa s mojim člnom zaobchádzalo tak opatrne. Stále pre ňu kupuje niečo: buď novú plachtu, alebo navigačný systém. Aj keď prečo je v Pirogove? Nie sú tu žiadne útesy, húfy alebo húfy makrely.

Loď je vo všeobecnosti veľká hračka, s ktorou si môžete nekonečne pohrávať. No je potrebné to kŕmiť - v zmysle tankovania. V Oreške nie je čerpacia stanica, a tak vozíme palivo v plechovkách. Na jeden motor je potrebných 40 litrov benzínu a do vykurovacieho systému stále potrebujete naftu.

Údržba jachty nie je lacným potešením. Po jednorazovom zakúpení čln nielen neustále načerpáte, ale aj opravíte. Jeden z hostí hodil niečo do latríny a nádrž bola upchatá. A aby ste odstránili blokádu - 500 eur, vyberte ju a odložte. Kúpiť búrkovú plachtu - tisíc dolárov, opraviť kmeň - 30 tisíc rubľov. 30-tisíc rubľov na mieste s rozmermi 30 x 30 centimetrov je tisíc na štvorcový centimeter. Ako každá doprava, aj jachta vyžaduje pravidelnú technickú kontrolu. Na zimu je zachovaný motor, jachta je vytiahnutá z vody a na zimu na pevnine nasadená na príves.

Leto v prírode

Zdá sa, že sme veľmi blízko Moskvy - desať minút jazdy autom od moskovského okruhu, ale blízkosť mesta tu vôbec nie je cítiť. Máte pocit, že ste niekde veľmi ďaleko.

Milujem náš domov. Všade máme panoramatické okná a zdá sa, že sme jediní, ktorí ich nezatienili. Študoval som v Dánsku a tento zvyk je odtiaľto: nikto tam nikdy nezaslepuje okná a nikoho nezaujíma, čo robíš. Celý svet je však v plnom výhľade.

Takže tu - všade naokolo stromy, voda pár krokov odtiaľto. Ako v dome, ale ako v prírode. Ukáže sa to ako ideálna vyhliadková plošina a vy sedíte a zdá sa, že sledujete televíziu: nádrž, lieskové stromy, zvony, skákanie veveričiek, šušťanie ježkov, niekto čaruje nad grilom, Lena zo stanice budenia k jednému z nováčikov pre stýkrát kričí „mäkšie kolená“, jachta „Kunashir“ odišla, ale „Vesta“ je naša. Úprimne povedané, pracovať sa nedá. Skúsil som - nepodarený nápad. Celý čas ťa niečo rozptyľuje. Komunikácia, opäť. Máme veľmi pohostinnú jachtu, na lodi sú stále noví ľudia, vždy je čo liečiť. Preto ak zaparkujem za prácou - idem do mesta, tam sa určite môžete zhromaždiť.