Námorná doprava v ruštine. Prevádzka námorných a riečnych plavidiel

Na tejto stránke môžete sledovať pohyb námorných a riečnych plavidiel v reálnom čase.

AIS (Automatic Identification System) - v lodnej doprave systém používaný na identifikáciu lodí, ich rozmerov, smeru a iných údajov pomocou rádiových vĺn VHF/VHF.

V poslednej dobe sa objavuje tendencia interpretovať AIS ako Automatický informačný systém (anglicky: AIS Automatic Information System), čo je spojené s rozšírením funkčnosti systému v porovnaní s bežnou úlohou identifikácie plavidiel.

V súlade s dohovorom SOLAS 74/88 je povinný pre lode s výtlakom väčším ako 300 registrových ton na medzinárodných plavbách, lode s výtlakom väčším ako 500 registrových ton, ktoré nevykonávajú medzinárodné plavby a všetky osobné lode. Plavidlá a jachty s menším výtlakom môžu byť vybavené zariadením triedy B Prenos dát sa uskutočňuje na medzinárodných komunikačných kanáloch AIS 1 a AIS 2 v protokole SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Používa sa frekvenčná modulácia s kľúčovaním GMSK.
Účel

AIS je určený na zvýšenie úrovne plavebnej bezpečnosti, efektívnosti plavby a prevádzky riadiaceho strediska lodnej dopravy (VTCS), ochrany životného prostredia, pričom zabezpečuje nasledovné funkcie:

Ako prostriedok na zabránenie zrážkam v režime loď-loď;
ako prostriedok na získanie informácií o plavidle a náklade príslušnými pobrežnými službami;
ako nástroj VTC v režime loď-pobrežie na riadenie plavby;
ako prostriedok na monitorovanie a sledovanie lodí, ako aj pri pátracích a záchranných operáciách (SAR).

komponenty AIS

Systém AIS obsahuje tieto komponenty:

VHF vysielač,
jeden až dva VHF prijímače,
globálny satelitný navigačný prijímač (napríklad GPS, GLONASS), pre Rusko je modul GLONASS v zariadení AIS prísne povinný, hlavný zdroj súradníc. GPS je pomocné a možno ho prevziať z prijímača GPS cez zbernicu NMEA;
modulátor/demodulátor (konvertor analógových dát na digitálne a naopak),
mikroprocesorový ovládač
zariadenie na vstup/výstup informácií do ovládacích prvkov

Princíp činnosti AIS
Prehľad systému od americkej pobrežnej stráže

Prevádzka AIS je založená na príjme a prenose správ prostredníctvom VKV vĺn. Vysielač AIS pracuje na dlhších vlnových dĺžkach ako radary, čo umožňuje výmenu informácií nielen na priame vzdialenosti, ale aj v oblastiach s prekážkami v podobe malých predmetov, ako aj za zlých poveternostných podmienok. Aj keď jeden rádiový kanál postačuje, niektoré systémy AIS vysielajú a prijímajú na dvoch rádiových kanáloch, aby sa predišlo problémom s rušením a nenarušila sa komunikácia s inými objektmi. Správy AIS môžu obsahovať:

identifikačné údaje o objekte,
informácie o stave objektu automaticky prijímané z ovládacích prvkov objektu (aj z niektorých elektrorádiových navigačných zariadení),
informácie o geografických a časových súradniciach, ktoré AIS prijíma z globálneho navigačného satelitného systému,
informácie zadané manuálne personálom údržby zariadenia (týkajúce sa bezpečnosti).

Zabezpečuje sa prenos dodatočných textových informácií medzi terminálmi AIS (paging). Prenos takýchto informácií je možný ako do všetkých koncových zariadení v dosahu, tak aj do jedného konkrétneho koncového zariadenia.

S cieľom zabezpečiť zjednotenie a štandardizáciu AIS stanovuje Medzinárodný rádiokomunikačný poriadok dva kanály na použitie pre účely AIS: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) a AIS-2 (88V - 162,025 MHz), ktoré by sa mali používať všade, s výnimkou regiónov s osobitnou frekvenčnou reguláciou.

Rýchlosť prenosu digitálnych informácií v kanáli AIS je zvolená na 9600 bps.

Prevádzka každej stanice AIS (mobilnej alebo základnej) je prísne synchronizovaná s časom UTC s chybou nie väčšou ako 10 μs zo vstavaného prijímača GNSS (v Ruskej federácii podľa signálov z kombinovaného prijímača GLONASS/GPS GNSS ). Na prenos informácií sa používajú nepretržite sa opakujúce snímky v trvaní 1 minúty, ktoré sú rozdelené do 2250 slotov (časových intervalov), z ktorých každý trvá 26,67 ms.

Text používa 6-bitové kódy ASCII.

Zobrazenie informácií o životnom prostredí v modernom AIS je možné v 2 režimoch – textový vo forme tabuľky so zoznamom blízkych plavidiel a ich údajmi a vo forme zjednodušenej schematickej mapy zobrazujúcej vzájomné polohy plavidiel a vzdialenosti k nim. ich (vypočítané automaticky na základe nimi prenášaných geografických súradníc.) AIS je zaradený do zoznamu zariadení, ktoré musia byť napájané neprerušiteľnou batériou.
Štruktúra správy
Statické informácie

číslo MMSI
Číslo Medzinárodnej námornej organizácie (IMO).
Volací znak rádia a názov plavidla
Rozmery
Druh remesla
Údaje o polohe antény (z GNSS Glonass alebo GPS)

Dáta sa prenášajú každých 6 minút
Dynamické informácie

Miesto (zemepisná šírka a dĺžka)
čas (UTC)
Vek informácií (ako dlho boli aktualizované)
Skutočný kurz (vzhľadom k zemi), uhol kurzu
Skutočná rýchlosť
Uhol rolovania, orezanie
Uhol sklonu
Uhlová rýchlosť otáčania
Stav navigácie (napríklad: nemožnosť riadenia alebo obmedzená schopnosť manévrovania)

A ďalšie informácie z opakovačov a snímačov elektrorádiových navigačných zariadení a systémov
Ďalšie informácie

Destinácia
Čas príchodu (ETA)
Ťah plavidla
Informácie o náklade (trieda/kategória nákladu)
Počet ľudí na palube
Správy pre varovanie a bezpečnosť nákladnej dopravy

Priepustnosť každého kanála je až 2000 správ za minútu.

Zdroj wikipedia

MarineTraffic

Tento otvorený komunitný projekt je určený na zhromažďovanie a prezentáciu údajov, ktoré možno použiť vo výskume, ako sú:
- Štúdium námorných telekomunikácií z hľadiska účinnosti a parametrov šírenia
- Simulácia lodnej dopravy na pomoc v oblasti námornej bezpečnosti a riešenia kritických situácií
- Interaktívny návrh informačných systémov
- Návrh databáz, ktoré poskytujú informácie v reálnom čase
- Štatistické spracovanie prístavnej prevádzky pomocou aplikácií v operačnom výskume
- Vývoj aplikácií na identifikáciu zdrojov znečistenia
- Vývoj účinných algoritmov pre námornú trasu a odhad na určenie odhadovaného času príchodu plavidla
- Korelácia prijatých informácií s meteorologickými údajmi
- Spolupráca s ústavmi zaoberajúcimi sa ochranou životného prostredia.
Tento projekt poskytuje verejnosti bezplatné informácie v reálnom čase o pohybe lodí predovšetkým pozdĺž pobrežia mnohých krajín po celom svete.
Projekt v súčasnosti organizuje Katedra produktov a systémového inžinierstva, University of the Egean, Grécko.
Primárny zber údajov je založený na automatickom identifikačnom systéme (AIS).
Neustále sa hľadajú partneri pre prácu v komunite.
Budú mať nainštalovaný prijímač AIS a budú môcť zdieľať svoje plošné údaje s ostatnými, aby pokryli čo najviac destinácií a prístavov po celom svete.

Systém je postavený na báze AIS (Automatic Identification System). Od decembra 2004 Medzinárodná námorná organizácia (IMO) vyžaduje, aby každá loď nad 299 GT bola vybavená vysielačom AIS, ktorý vysiela polohu, rýchlosť, kurz a rôzne statické informácie, ako je názov lode, rozmery a detaily letu.

AIS mal pôvodne pomôcť lodiam vyhnúť sa kolíziám a tiež pomôcť prístavným orgánom lepšie riadiť námornú dopravu.
Transpondér AIS na palube plavidla obsahuje prijímač GPS (Global Positioning System) a VHF vysielač, ktorý prenáša údaje o pohybe plavidla na dvoch kanáloch (frekvencie 161,975 MHz a 162,025 MHz) a sprístupňuje tieto údaje verejnosti. Iné plavidlá alebo základné stanice môžu prijímať tieto informácie a pomocou špeciálneho softvéru zobraziť polohu plavidla na mapovom plotri alebo počítači.

Lode s prijímačom SAI pripojeným k externej anténe umiestnenej 15 m nad morom zvyčajne dostanú informácie v rozsahu 15-20 námorných míľ. Základňová stanica umiestnená vo vyššej nadmorskej výške môže rozšíriť dosah príjmu na 40-60 námorných míľ, dokonca aj cez hory, v závislosti od terénu, typu antény, prekážok okolo antény a poveternostných podmienok. Najdôležitejším faktorom je výška antény. Čím vyššie, tým lepšie. Napríklad anténa umiestnená na hore v nadmorskej výške 700 m môže prijímať signály z lodí vo vzdialenosti 200 námorných míľ!
Základňové stanice, ktoré spoľahlivo pokrývajú rozsah 40 námorných míľ, môžu pravidelne prijímať signály zo vzdialenejších lodí.

Základňová stanica je vybavená námornou pásmovou anténou, prijímačom AIS a počítačom pripojeným na internet.
Zariadenie AIS prijíma dáta, ktoré sú spracované pomocou jednoduchého softvéru na PC a následne sú tieto dáta odosielané do centrálnej databázy cez webovú službu. Softvér je pre zainteresovaných používateľov bezplatný pod licenciou GNU.
Dáta prijaté prijímačom AIS sú zakódované do jednej vety NMEA (64-bitový obyčajný text).
Príklad: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Správy zahŕňajú tri hlavné typy:
1. Dynamické informácie – poloha plavidla, rýchlosť, aktuálna poloha, kurz a rýchlosť otáčania.
2. Statické informácie – názov plavidla, číslo IMO, MMSI, rozmery.
3. Špeciálne informácie - účel, ETA a projekty.

Centrálna databáza prijíma a spracováva veľké množstvo údajov a ukladá ich najdôležitejšie časti. Obsahuje tiež geografické informácie o prístave a oblasti, fotografie plavidla a ďalšie informácie. Aktuálne polohy plavidla a/alebo trasy sú zobrazené na mape pomocou Google map API.

Prijaté dáta sa načítavajú do databázy v reálnom čase, a preto sú okamžite zvýraznené na mape. Niektoré polohy zobrazené na mape však nemusia byť neustále aktualizované (napríklad, keď sa loď dostane mimo dosahu). Pozície plavidiel zobrazené na mape môžu byť zastarané až o 1 hodinu.

Systém MarineTraffic pokrýva len určité pobrežné oblasti, kde sú nainštalované pozemné prijímacie základňové stanice AIS.
Možné dôvody, prečo sa pozície lodí nezobrazujú na mape, sú nasledovné:
- Plavidlo nie je vybavené transpondérom AIS, transpondér nefunguje alebo nefunguje správne;
- Plavidlo sa nachádza v oblasti, kde v blízkosti nie je žiadna základná prijímacia stanica AIS;
- Výkon transpondéra nie je dostatočný na normálny príjem signálov pozemnou stanicou. Výkon transpondérov triedy A je oveľa nižší ako výkon transpondérov triedy B.
Závisí to aj od typu a výšky antény a typu kábla.
- Transpondér AIS nie je správne nakonfigurovaný.

Ikony mapy sa môžu zobrazovať pomaly. Môže to byť spôsobené príliš veľkým počtom zobrazovaných plavidiel, webovou technológiou, javascriptom a webovými prehliadačmi.
Prehliadač Internet Explorer (najmä verzia 6 a staršia) je vo webových aplikáciách tohto druhu veľmi neúčinný.
Nasledujúce prehliadače vykazujú výrazne lepší výkon a odporúčame použiť jeden z nich: Opera, Chrome, Firefox.

Systém môže prijímať polohy plavidiel, ktoré ešte nevyslali statické informácie (meno, rozmery atď.). Stáva sa to preto, že statické cievy prenášajú informácie menej často. V tomto prípade sa namiesto názvu plavidla zobrazí jeho MMSI (napríklad 239923000). Existuje tiež malá možnosť nesprávneho alebo poškodeného záznamu údajov. K tomu dochádza z nasledujúcich dôvodov:
a) porucha transpondéra AIS plavidla
b) Chyba globálneho polohovacieho systému (GPS) a
c) nesprávne nakonfigurovanie informácií prenášaných transpondérom AIS posádkou lode (týka sa to statických informácií, ako je názov lode, typ a rozmery, ako aj miesto určenia a odhadovaný čas príchodu).

Systém je založený výlučne na informáciách prijatých z lodí prenášaných ich transpondérom AIS.
Preto je správna konfigurácia transpondéra AIS posádkou veľmi dôležitá! Najmä osoba, ktorá je zodpovedná za obsluhu transpondéra AIS, môže výrazne pomôcť pri správnej prezentácii informácií o plavidle tým, že sa postará o nasledovné:
a) Správna aktualizácia a overenie statických informácií, ktoré sú zaznamenané v bloku AIS. Patria sem: názov plavidla, typ plavidla, rozmery plavidla, IMO, číslo MMSI, relatívna poloha zariadenia AIS.
b) Správna aktualizácia cestovných informácií, t. j. destinácie, ETA a návrhu, pred začatím každej plavby. Ak sú tieto informácie správne, plavidlo sa objaví v časti „Očakávaný príchod“ pre každý prístav a všetkým zúčastneným stranám sa poskytne odhadovaný čas príchodu. Zakaždým by sa mal zadať jeden prístav a nemali by sa uvádzať žiadne ďalšie informácie (napríklad krajina alebo viacero prístavov).

Pohybujúce sa lode sa zobrazujú ako ikony lodí. Plavidlá, ktoré sa nepohybujú alebo sa pohybujú rýchlosťou menšou ako 0,5 uzla, sú ukotvené alebo priviazané, sú zobrazené ako štvorce.
Ikony a stopy lodí sú farebné podľa ich typu (náklad, tanker, cestujúci atď.)

Systém MarineTraffic je možné rozšíriť tak, aby pokryl akúkoľvek oblasť po celom svete. Samostatne môžete nainštalovať anténu, prijímač AIS, pripojiť ho k počítaču pripojenému na internet a okamžite začať odosielať dáta. Na mape okamžite uvidíte plavidlá, ktoré váš prijímač prijal. Pre tých, ktorí chcú mať svoju oblasť pokrytú na mape, je zahrnuté potvrdenie na hlavnej stránke, odkazy na firemnú alebo osobnú stránku alebo akékoľvek iné odkazy na požiadanie.

Ak máte súkromnú plachetnicu, ktorá sa nachádza v oblasti pokrytia MarineTraffic, môžete si na palubu nainštalovať transpondér AIS, aby ste zaznamenali svoju polohu na mape v reálnom čase. Inštalácia transpondéra AIS na malé lode je voliteľná a máte povolené používať transpondér TRIEDY „B“. TRIEDA „B“ je lacnejšia ako TRIEDA „A“. Transpondéry TRIEDY B sú určené pre lode s výtlakom menším ako 300 GT. Cena od 700 do 2000 eur.
Okrem toho môžete použiť aplikáciu iAIS na svojom smartfóne (iPhone/iPad alebo Android) na palube na hlásenie polohy vášho plavidla priamo MarineTraffic bez toho, aby ste museli ovládať transpondér AIS.
Existuje najmenej 5 rôznych metód na odoslanie vlastnej pozície v MarineTraffic.

MarineTraffic - čo to je?

Námorná doprava je sharewarová služba na online sledovanie polohy plavidla. Na mape sveta môžete nájsť všetky lode, ktoré sú v prístave alebo na mori. V možnostiach služby môžete tiež sledovať polohu plavidla podľa názvu v reálnom čase.
Keď vyberiete plavidlo na mape, zobrazí sa okno s informáciami o plavidle online:

• názov lode
• typ plavidla (kontajner, tanker, osobná loď atď.)
• stav lode
• rýchlosť lode
• lodný kurz
• ponor lode

Princíp činnosti námornej dopravy a systémov AIS

V súčasnosti sú takmer všetky lode vybavené automatickým identifikačným systémom AIS, ktorý vám umožňuje sledovať loď a vyhnúť sa kolíziám medzi loďami. Na akú maximálnu vzdialenosť je možné loď sledovať na mape? Všetko závisí od výšky antény umiestnenej na samotnej lodi a na najbližšej stanici na súši. Bežné stanice AIS pokrývajú rozsah približne 40 námorných míľ (asi 75 km). V niektorých prípadoch je možné polohu lode sledovať na vzdialenosť 200 míľ, čo je, nie málo, 370 km. Ale to je prípad, ak je stanica AIS umiestnená vysoko nad hladinou mora, napríklad na hore, a samotná loď je vybavená dobrou anténou. Každý tak môže sledovať plavidlo online pomocou služby Marinetraffic.

Ako sledovať loď na mape?

Ak máte názov lode, najjednoduchší spôsob, ako zistiť polohu lode, je zadať ju do vyhľadávania na mape a systém okamžite zobrazí polohu lode a informácie o nej. Ak viete, že loď ešte neopustila určitý prístav alebo z neho nemohla ísť ďaleko, môžete sa pokúsiť nájsť požadovaný prístav v rovnakom vyhľadávacom formulári. A potom pomocou známych akcií myši ukážte na všetky cievy a zobrazte si o nich informácie. Na uľahčenie vyhľadávania môžete lode filtrovať podľa typu. Vyberte napríklad iba osobné, rybárske alebo nákladné lode. Služba je intuitívna a ak máte zručnosti na používanie mapy, zistenie polohy plavidla v reálnom čase pre vás nebude ťažké.

Hľadanie a určenie polohy plavidla

na základe údajov z AIS. Všetky polohy plavidiel, odchod z prístavu a príchod do cieľového prístavu v reálnom čase.

Pozor! Súdne pozície niekedy nemusia zodpovedať skutočným a zaostávajú o hodinu alebo viac. Všetky súradnice pozícií plavidiel sú uvedené len na informačné účely. Údaje vyhľadávania z AIS nemožno použiť na smerovanie

Pri hľadaní nájdete presné informácie o pohybe lodí na mape podľa údajov AIS a môžete vidieť ich fotografie. Ak chcete nájsť loď, vyberte na mape sektor, v ktorom je uvedený počet lodí, ktoré sa tam momentálne nachádzajú. Klikneme napríklad na región Európy a dostaneme obrázok, ktorý vidíte vyššie.

Ak si oblasť priblížite, uvidíte konkrétne plavidlá. Mapa sa aktualizuje každých pár sekúnd. Keď umiestnite kurzor myši na loď, uvidíte jej názov na stránke, kde môžete získať ďalšie informácie, ktoré vás zaujímajú.

Ak chcete nájsť loď, o ktorú máte záujem, zadajte do vyhľadávacieho panela názov lode a ak je to možné, jej polohu a stlačte kláves vyhľadávania. Mapa AIS zobrazí polohu plavidla v reálnom čase.

Táto mapa informuje nielen o lodiach, ale aj náklade prepravovanom na nich, čo môže byť užitočné pre nájomcov lodí. Zostaňte s nami a nestratí sa ani jedna loď.

Pohyb trajektov na trajektovom prechode Kerč online , informácie pochádzajú zo satelitov

a aktualizuje sa každých 7 sekúnd. Analyzuje sa v útvar z mapy pohybu trajektu a

spravodajský blok , môžete nezávisle vyvodiť vlastné závery o situácii na priechode.

Krymský prechod – online sledovanie pohybu trajektov po Kerčskom prielive

Pohyb trajektov na trajekte Kerch

Prechod trajektom cez Kerčský prieliv spája pevninu Ruskej federácie s Krymským polostrovom. Do dokončenia mosta je to najpohodlnejší a najrýchlejší spôsob, ako sa dostať do letovísk republiky pri cestovaní po súši. Prechod obsluhuje 6 nákladných a osobných lietadiel trajekty.

Prístav "Kaukaz"

Trajekty odchádzajú v závislosti od ročného obdobia a dennej doby s intervalom 30 minút až 3 hodiny. Harmonogram môžete sledovať na stránke dopravcu. Kontrola nad pohyb vykonáva „Jednotný dopravný inšpektorát“. Priechod sa nachádza v najužšom bode prielivu, čas cesta trvá 20-45 minút. Funguje počas celého roka 24 hodín denne. Prechádzajú kamióny trajekty samostatné vlákno.

Poloha na online mape trajekt možno sledovať v reálnom čase.

AIS (AIS Automatic Identification System) je systém, ktorý vám umožňuje identifikovať a sledovať online pohyb plavidiel s presnosťou 10 metrov. Okrem toho Umiestnenie plavidiel AIS poskytuje informácie o ich type, rozmeroch, cieli, rýchlosti, predpokladanom čase príchodu a umožňuje oboznámiť sa s históriou trás a predpokladaným priebehom. Zadané informácie sú uvedené na karte, na otvorenie musíte kliknúť na objekt záujmu. Online prístup k AIS lodí poskytované priamo loďami pomocou rádiofrekvenčného vysielača. Niektoré lode alebo prístavy nemusia byť viditeľné z dôvodu obmedzení dosahu, rušenia alebo poveternostných podmienok ovplyvňujúcich rádiovú komunikáciu. Ak " námornej dopravy“ nezobrazuje požadovaný objekt, skúste to znova neskôr.

Mapa lodnej dopravy v reálnom čase pokrýva celý svet a poskytuje užívateľovi možnosť vidieť ich usporiadanie v rôznych prístavoch a oblastiach sveta. Ak chcete nájsť lode v iných regiónoch a prístavoch, musíte mapu oddialiť a vybrať požadovaný sektor.

Portál Answer-Logistic sa zameriava na aktuálne pohyb a polohy plavidiel podľa AIS vo východnej časti Fínskeho zálivu a prístav Petrohrad. Poznač si to nasadenie lode zobrazené s miernym oneskorením. Čas, ktorý uplynul od poslednej aktualizácie súradníc, môžete zistiť umiestnením kurzora nad objekt.

Označenia: