Riečna motorová loď Prince Bagration Sudak Crimea. "Princ Bagration" - loď na brehu Meganom

Teraz nikto nevie s istotou povedať, ako sa dostal k brehom Čierneho mora. Najbežnejšia verzia je nejasná: začiatkom 90. rokov ju kúpil a previezol na Krym ukrajinský podnikateľ. Odvtedy stojí pri Sudaku, neďaleko mysu Meganom, obrovská loď – ako prehistorický morský jašter, ktorý vyliezol z vody na pevninu, aby zomrel...

Turisti, ktorí sa fotia na pozadí lode Sudak, sú si istí, že predmetom ich pozornosti je tá istá „lastovička“, do ktorej Larisu zlákal zákerný Paratov. Inými slovami, ak veríte miestnej legende, potom Meganom má buď Spartak alebo Volodarsky - to sú dvojičky, ktoré boli vo filme natočené ako lastovička “ Krutá romantika" Tieto lode, postavené v slávnej lodenici Nižný Novgorod Sormovo v roku 1914, neboli bratmi, ale sestrami - dostali mená „veľkovojvodkyňa Tatyana Nikolaevna“ a „veľkovojvodkyňa Olga Nikolaevna“ na počesť najstarších dcér cisára. „Riečné princezné“ (ako sa nazývali) boli určené na prepravu cestujúcich na linke Nižný Novgorod - Astrachán a vyznačovali sa veľkou veľkosťou (dĺžka 91,4 m), pohodlnými podmienkami a luxusnou výzdobou interiéru. Lode mali kaderníctva, izby pre amatérskych fotografov, kúpele, špeciálne kajuty pre novomanželov; Pri výzdobe priestorov bol použitý leštený maďarský jaseň, mahagón, zrkadlové sklo, ale aj módny materiál anaglit - lisovaný anglický kartón. Po revolúcii boli lode premenované. „Tatyana Nikolaevna“ sa najprv stala „Dobrynya Nikitich“ a potom „Spartak“, „Olga Nikolaevna“ sa zmenila na „Alyosha Popovich“ a o niečo neskôr na „Volodarsky“. Začiatkom 90. rokov 20. storočia, keď pracovali rekordné obdobie (väčšina ich rovesníkov odišla do dôchodku v 50. rokoch), boli lode vyradené z prevádzky. Zdalo sa, že jeden z nich chcú premeniť na plávajúce múzeum, druhý ho predať do Anglicka na exotické plavby po Temži. Ale dobré úmysly zostali len pri tom a lode zahynuli. Niekoľko rokov stáli pri Rostovskom nábreží, potom ich odviezli do vzdialených stojatých vôd Donu, neďaleko mesta Aksai, a tam, už začiatkom roku 2000, lode zhoreli a to, čo z nich zostalo, bolo demontované. a vypilovaný...

Ak parníky „Spartak“ a „Volodarsky“, ktoré hrali úlohu „lastovičky“, zahynuli vo vodách Donu, aká loď stojí blízko Meganomu? Odborníci na riečnu flotilu tvrdia, že ide o osobnú motorovú loď „Memory of Comrade Markin“ - loď, ktorá má rovnako slávnu históriu a rovnako úctyhodný vek.

Táto loď je posledným žijúcim zástupcom prvej veľkej série riečnych dieselových osobných lodí so skrutkovým pohonom postavených v Rusku v rokoch 1911 až 1917. Celkovo bolo v závode Kolomna v roku 1912 postavených 11 takýchto lodí, ktoré niesli názov „Bagration“.

Do roku 1990 fungoval na osobných linkách v povodí Volgy a po vyradení skončil na Kryme. Kedysi sa táto loď vyznačovala aj komfortom a bohatou výzdobou interiéru, ale dodnes sa zachovalo len málo: starožitný klavír a lustre, niektoré prvky dekorácie. Ale záchranné člny a hasiaci prístroj, pomocou ktorých bolo možné loď identifikovať (boli označené názvom lode - „Pamäť súdruha Markina“), sa nezachovali.

Pomerne veľa sa zmenil aj vzhľad lode počas pobytu na Kryme - nadstavba, ktorú mala loď „počas života“, je teraz ukrytá pod novou. V skutočnosti boli postavené nové steny a vďaka tomu sa zväčšil objem vnútorných priestorov a znížila sa šírka otvorených palúb. Okrem toho sa do kormy lode napumpoval betón, pod váhou ktorého trup praskol a korma sa značne prepadla. Takže táto deväťdesiatmetrová loď, kedysi schopná pojať 339 pasažierov a zdvihnúť 300 ton nákladu, už nikdy nebude môcť vyplávať. Či sa stane rekreačným strediskom alebo reštauráciou, ako sa plánovalo, je zatiaľ otvorenou otázkou.

Mimochodom

Nech je to akokoľvek, loď Sudak sa objavila vo filmoch - nedávno hrala portrétovú rolu vo filme „Alien“ (Rusko, 2010). Podľa námetu filmu sa na tejto opustenej lodi pred svojimi prenasledovateľmi ukrýva zamilovaný pár. Ak uveríte záberom z filmu, starodávny klavír na lodi je stále v prevádzke – ráno sa zobudí, nahá hrdinka na ňom hrá akúsi improvizáciu.

Ide o zástupcu šnekových dieselových osobných lodí vyrábaných v Rusku v rokoch 1911–1917.

Právom môže riečna motorová loď „Prince Bagration“ niesť titul dlhopečeň, ktorá od svojho postavenia v roku 1912 prežila dodnes. Predtým mala iný názov a do roku 1919 sa plavila na more pod názvom „Bagration“, neskôr bola opäť premenovaná a jej názov znel ako „Spomienka na súdruha Markina“.

Hlavné technické vlastnosti „Prince Bagration“ sú skutočne pôsobivé. Jeho nosnosť teda bola približne 300 ton a na palubu sa naň zmestilo až 340 cestujúcich. Šírka plavidla bola 12 metrov a dĺžka 90 metrov. V tom istom čase mohla riečna motorová loď „Prince Bagration“ dosiahnuť rýchlosť 21 kilometrov za hodinu.

Táto loď sa do roku 1991 plavila po rieke Volge, neskôr bola predaná Ukrajine a odovzdaná do rúk súkromnej osoby. Počas nasledujúcich dvoch rokov sa loď nachádzala na území Feodosie, kde sa používala ako plávajúca reštaurácia. V roku 1994 ho kúpil iný podnikateľ a odtiahol z Feodosie do zálivu na Cape Kapsel. Podľa podnikateľovej myšlienky sa na brehu zálivu mal objaviť hotel a na základe motorovej lode „Prince Bagration“ sa plánovalo vytvorenie reštaurácie. Miestne úrady však nikdy nesúhlasili s realizáciou takýchto nápadov, odmietli podnikateľovi poskytnúť pozemok a v dôsledku toho sa loď už nepoužívala.

Podľa miestnych obyvateľov bola v tom čase loď vo výbornom stave a fungovala. Jeho interiér si zachoval svoj pôvodný vzhľad, bol elektrifikovaný a všetky mechanizmy boli neporušené. Momentálne je loď vykradnutá a je v žalostnom stave.

Jediná zachovaná loď z 11 exemplárov postavených v rokoch 1911 až 1917 v lodenici Volzhsky.

Trochu histórie

"Princ Bagration" bol postavený v roku 1912. Neviem, prečo stále nesie toto meno, ak bol v roku 1919 premenovaný na „Na pamiatku súdruha Markina“. Zároveň ho starým názvom nazývajú aj turistickí sprievodcovia.

Až do začiatku 90. rokov minulého storočia to bolo aktívne plavidlo, ktoré brázdilo rozlohy rieky Volga. V roku 1992 bol predaný do súkromného vlastníctva. Nový majiteľ vytvoril na lodi reštauráciu, ktorá úspešne fungovala len 2 roky.

Už v roku 1994 loď odtiahli na mys Meganom, kde ju nechali. Pôvodne tu plánovali zorganizovať turistickú základňu, ale niečo nefungovalo. Keď bol Bagration doručený na svoje súčasné miesto, bol stále vo výbornom stave. Dnes jeho vzhľad zanecháva veľa požiadaviek. Všetko bolo vyrabované, rozkradnuté, rozbité.

Hovorí sa o plánovanej obnove. Zdá sa, že tu chcú urobiť hotel pre turistov. Mimochodom, bola by to vynikajúca možnosť pre dovolenkárov na slávnej. Nakoľko je to pravda, ťažko povedať. O lodi je už veľa legiend, ktoré sprievodcovia radi rozprávajú.

Obzvlášť radi tvrdia, že na lodi „Prince Bagration“ sa natáčal „Cruel Romance“, v ktorom Nikita Mikhalkov spieval slávneho „Shaggy Bumblebee“. Ale to nie je nič iné ako fikcia. Vo filme boli ako filmová súprava použité úplne iné lode: „Volodarsky“ a „Spartak“. Aký je teda záujem turistov? Poďme na to.

Popis, charakteristika

Ide o jednu z najväčších lodí s dieselovým pohonom tej doby. Jeho nosnosť bola 300 ton. Na palubu sa pohodlne zmestilo 340 pasažierov. Dĺžka lode je asi 90 metrov a šírka 12. Zároveň bol tento „kolos“ schopný dosiahnuť rýchlosť až 21 km/h.

Je pozoruhodné, že všetky priestory a vybavenie sú tu dosť pôsobivé. Loď je vyrobená z nemeckého kovu, čo jej dodáva zvláštnu vznešenosť a jedinečnosť. V strojovni sa pôvodne nachádzali dva parné stroje, ktoré neskôr nahradili dva silné dieselové motory.

Každý člen posádky na palube lode musel v tej či onej dobe dokonale vykonávať svoju prácu. A námorníci, ktorí boli pri svojej práci nedbalí, boli umiestnení do jednej z troch ciel. Dvere na jednom z nich sú teraz mierne otvorené, obraz je stále rovnaký, strašidelné miesto.

Loď sa trochu líši od svojich náprotivkov. Je tu nielen kapitánska kajuta, ale aj miestnosti pre asistentov, ktoré svojho času zohrávali dôležitú úlohu v procese kotvenia. Celkový vzhľad plavidla je nepochybne obdivuhodný.

Ako sa dostať do "Prince Bagration"

Najlepší spôsob, ako sa sem dostať, je vlastným autom. Atrakcia sa nachádza neďaleko. Ak idete autom, použite mapu, ktorá vás navedie. Mapa a súradnice v spodnej časti stránky.

Dostanete sa tam mestskou hromadnou dopravou alebo sa z rezortu dostanete aj pešo. V zásade je loď viditeľná, takže ju určite nebudete musieť dlho hľadať. Vďaka výhodnej polohe môžete spojiť podnikanie s potešením: po výlete je dobré stráviť čas na jednej z najlepších pláží v okolí Sudaku.

Foto

Motorová loď "Prince Bagration" bude určite zaujímať všetkých turistov, ktorí sa tak či onak zaujímajú o históriu stavby parníkov. Majestátna stavba bude možno jedného dňa obnovená a to, čo predtým vymyslel nejaký šikovný človek, sa predsa len oživí. Napríklad by mi nevadilo zostať v hoteli, doslova „na vode“. Čo si o tom myslíš? Podeľte sa s nami, napíšte pár slov do komentárov.

Väčšina krymských atrakcií je dobre udržiavaná, opravená, zabezpečená a v dôsledku toho príjemná pre oči turistov a poskytuje obyvateľom Krymu možnosť zárobku. Ale nie každý má to šťastie. Medzi porazenými bola aj motorová loď „Prince Bagration“. Čoskoro to bude 25 rokov, čo hrdzavie na brehu pri Sudaku, neďaleko mysu Meganom a v jeho osude sa neočakávajú žiadne zmeny k lepšiemu.

Kde je na mape "Prince Bagration"?

Nachádza sa 7 km východne od Sudaku, neďaleko mysu Meganom (prečítajte si o ňom). Neďaleko nájdete južný okraj dediny Mindalnoye, kde môžete.

Šťastný začiatok a nešťastný koniec

A všetko to začalo dobre - pred viac ako 100 rokmi. Veľká riečna motorová loď v sérii podobných bola postavená pre spoločnosť Kaukaz a Merkúr v Kolomne v roku 1912. V súvislosti s dátumom výročia dostala loď meno - na počesť P.I. Bagration, generál, hrdina vojny z roku 1812

Loď sa ukázala byť dokonca nádherná. Existujú informácie, že pri jej spustení bol prítomný kráľ. Bol navrhnutý pre 340 cestujúcich. Pri rozmeroch plavidla 90 x 12 m to pre nich nebolo stiesnené. Pri výrobe puzdra bol použitý najkvalitnejší nemecký kov. Loď spočiatku poháňali dva parné stroje, ktoré neskôr nahradili dieselové motory. Maximálna rýchlosť „Prince Bagration“ mohla dosiahnuť 21 km/h.

Loď bola riečnym plavidlom a svoju kariéru začala na Volge. Revolúcia ju nemohla zastaviť - až v roku 1919 sa oficiálny názov lode zmenil na „súdruh Markin“ na počesť zosnulého komisára flotily Volga. Ale neoficiálne mal stále rovnaké meno a naďalej svedomito vykonával svoju prácu - vozil ľudí po Volge. Cestujúci z povojnových rokov si túto loď dobre pamätajú - s krásnou výzdobou interiéru, skúsenou posádkou a voľnou morálkou, ktorá umožnila cestujúcim komunikovať s posádkou a dokonca vstúpiť do kancelárskych priestorov „porozprávať sa“ - nikto sa vtedy nebál teroru, sabotáž a priemyselná špionáž od konkurentov.

Veterán riečnej flotily prežil všetkých svojich „príbuzných“ v sérii. Jeho pracovné skúsenosti boli 72 rokov. Ale v roku 1991 bola stará loď odpísaná a čoskoro (v duchu „voľného trhu“) bola predaná súkromnému vlastníkovi na Kryme.

Ďalej sa v biografii plavidla objavujú nejasné body. Zdá sa, že to bolo v rokoch 1992-1994. „fungovala“ ako plávajúca reštaurácia a mala úspech. Nie je však jasné, prečo sa s týmito úspechmi loď náhle dostala na breh v zálive Kapsel neďaleko Sudaku. Tvrdia, že existujú zámery urobiť z neho plávajúci hotel, ale miestni obyvatelia nezaznamenali žiadne snahy o rekonštrukciu a opätovné vybavenie lode.

Teraz hovoria o „Princovi Bagrationovi“, o vytvorení turistickej stanice. V skutočnosti turisti, ktorí prichádzajú na dovolenku na mys Meganom, pozorujú hrdzavejúci trup a „zabezpečenie“ v podobe roztrhaného a nakloneného pletiva.

Príbehy kina

Opustenej lodi nepomáhajú ani rozprávky okolo nej, ktoré okolo poctivého pracovného životopisu vytvárajú istý tajomný nádych. Najmä je rozšírený príbeh, že to bol „Princ Bagration“ (keď bol „súdruhom Markinom“), ktorý hral „Swallow“ v „Cruel Romance“, čím sa stal prvou platformou pre predstavenie slávneho „Shaggy Bumblebee“ . Ale krása je ďaleko od pravdy. "Swallow" hrali dve lode, ale ani jedna z nich nebola "Prince Bagration".

Druhý príbeh sa objavil pomerne nedávno. Hľadači vzrušenia, ktorí majú dosť Stalkerových filmov a hier, pravidelne lezú dovnútra lode. A tvrdia, že nedávno objavili otvorené jedny z troch dverí vedúcich do ciel pre delikventných námorníkov. Malé veci? Ale „stalkeri“ prisahajú, že predtým boli všetky tieto dvere nielen zatvorené, ale aj zamknuté a nikdy sa nemohli dostať dovnútra. A teraz to bolo, ako keby niekto vyšiel z miestnosti, ktorá bola smutná vzhľadom aj účelom. Ale ani existujúce legendy stále nedokážu zmeniť osud „Princa Bagrationa“ k lepšiemu.

Pozostatky veľkosti lode "Prince Bagration"

Možno oživeniu lode trochu bráni jej súčasná poloha. Je na plytčine, takmer na brehu - toto územie vlastne ani nie je Sudak. Loď "Prince Bagration" sa nachádza v blízkosti mysu Meganom - krásne miesto, ale bez infraštruktúry a normálneho prístupu, čo nevytvára predpoklady na obnovu/rekonštrukciu tejto dominanty Krymu.

Je obklopený bežným plotom vyrobeným z reťaze, ktorý zažil lepšie časy s výstražnými značkami. Len ten lenivý to neprelezie. Povesti o strážcovi sa nepotvrdili, ale povesti o psoch sú celkom pravdivé, no nie sú strážnymi psami, ale jednoducho zatúlanými psami.

Hľadači vzrušenia, ktorí vyliezli dovnútra, tvrdia, že opustená loď (ako po viac ako 20 rokoch bezdomovectva) bola v zásade dobre zachovaná. Náklad a spodná paluba boli vážne poškodené, ale na horných dvoch hrala výzdoba kabín, nejaký nábytok, zrkadlá, dokonca aj klavír (nerozladený, ale stále). Skúsení stalkeri radia absolvovať prehliadku Bagration s opatrnosťou (možno nájsť túlavé psy a stopy ich činnosti), ale veria, že to nie je životu nebezpečné.

Ich názor však na vyhliadky na obnovu lode nie je taký optimistický. Všetci veria, že si to bude vyžadovať veľmi veľké investície - veľa sa bude musieť obnoviť a prerobiť. Je pochybné, že nejaká súkromná spoločnosť bude považovať takýto obchod za sľubný. A pre štát nie je žiadna zvláštna nádej - loď nie je chráneným ani muzeálnym objektom. A s každým novým rokom stráveným na brehu, ktorý má k dispozícii všetky rozmary počasia, sa šance lode na nový život znižujú.

Medzi mnohými tajomstvami a hádankyže krymská príroda zachováva, sú aj také, ktoré vznikol len nedávno vďaka mužovi. Jednou z týchto záhad je vzhľad v zálive na Cape Kapsel (Meganom) riečnej lode nesúcej meno „Prince Bagration“

Miestni obyvatelia uviedli, že loď bola odtiahnutá na parkovisko pri Meganome v roku 1994 z Feodosie, odkiaľ bola následne riadená z Ruska. Motorová loď „Prince Bagration“, neskôr - „Spomienka na súdruha. Markin“ kúpil jeden z miestnych podnikateľov, ktorý mal v úmysle zrealizovať svoj projekt – otvoriť na jeho základe na brehu zálivu reštauráciu a hotel.

Posledná prežitá reprezentatívny prvá veľká séria rieky diesel osobné lode so skrutkovým pohonom postavené v Rusku v rokoch 1911 až 1917. Spolu týchto motorové lode bolo 11.

Toto je jedna z dlhých pečene Volzhského prepravné spoločnosti. Táto loď bola postavená v roku 1912. Do roku 1919 niesol názov „Bagration“, od roku 1919 ním bol premenovaný v „Pamäti súdruha. Markin."

Podľa povestí šírených prefíkanými sprievodcami je loď známa natáčaním vo filme „Cruel Romance“ a tu Nikita Mikhalkov spieval slávnu pieseň „Shaggy Bumblebee“, ale to nie je pravda, vo filme boli natočené ďalšie dve lode ( „Volodarsky“ a „Spartak“).

Do roku 1991 on kráčal pozdĺž Volhy, po ktorej bola odpísaná, predané súkromnej osobe na Ukrajine. V rokoch 1992-1994 to bolo vo Feodosii, kde slúžilo ako plávajúca reštaurácia. Od roku 1994 je odtiahnutý do Sudaku do Meganomu, kde je trvalo odstavený. Predpokladalo sa použitie ako táborisko, ale v darček Loď je už nejaký čas opustená.

Medzi atrakcie na myse Megan Za zmienku stojí opustená riečna motorová loď „Prince Bagration“, ktorá je skutočnou historickou pamiatkou a je posledným príkladom prvej veľký predrevolučný dieselový rad skrutka riečne osobné lode. Ich celkový počet bol 11 lodí.

Parník bol znížená na vode v roku 1912 a ďalej cez nasledujúcich sedem rokov niesol meno vynikajúceho veliteľa, hrdinu vlasteneckej vojny z roku 1812, princa Bagrationa. V roku 1919 bol parník premenovaný na „Pamäť súdruha. Markin." Sú o tom legendy presne tak táto loď sa stala hlavnou výzdoba k filmu „Cruel Romance“, ale to nie je pravda.

Nosnosť lode je asi 300 ton a pojme viac ako 300 ľudí. Maximálna rýchlosť, ktorú dosiahol, presiahla 20 kilometrov za hodinu. Do roku 1991 sa loď plavila po Volge a po vyradení z prevádzky bola predaná súkromnému majiteľovi, ktorý ju využíval ako plávajúcu reštauráciu. A v roku 1994 bola loď doručená na Cape Meganom, kde je dodnes.

Podľa šírených klebiet prefíkanosť sprievodcovia motorových lodí slávny natáčanie vo filme „Cruel Romance“ a tu Nikita Mikhalkov spieval slávneho pieseň„Shaggy Bumblebee“, ale to nie je pravda, vo filme boli natočené ďalšie dve lode („Volodarsky“ a „Spartak“).

Do roku 1991 chodil po Volge, potom bol vyradený z prevádzky, predané súkromnej osobe na Ukrajine. V rokoch 1992-1994 bol vo Feodosii, kde bol využívaný v kvalitu plávajúca reštaurácia Od roku 1994 ťahaný do Sudaku do Meganomu, kde bol umiestnený na navždy. Mal slúžiť ako kemping, no v súčasnosti je loď opustená stave.