Harta traseului trenului electric. Direcția sudică a trenurilor electrice

Vă reamintim că, din 9 decembrie, pe direcțiile Kursk, Riga, Belorussky și Savyolovsky, călătoria devine din nou taxă.

Puteți, ca până acum, să achiziționați bilete de tren pentru o singură dată și abonament la aceleași tarife (precum și să utilizați abonamente emise anterior), dar fără un transfer gratuit la metrou.

Alternativ, puteți utiliza noi metode de plată (cu excepția trenurilor expres, precum și a secțiunii Rabochiy Poselok - Usovo) cu transfer gratuit la metrou și, de regulă, la tarife mai favorabile:

1. Direct la turnicheti (validatori) cu un card Troika(numai în secțiunile Cehov - Novoierusalimskaya și Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).

Este necesar să activați (recodificați) cardul Troika ( cardul este activat automat la completarea oricărei sume după 21 noiembrie, cu excepția cardurilor foarte vechi care nu acceptă funcționarea cu IDC) și apoi pur și simplu aplicați-l la turnichet sau validator înainte de a începe călătoria și după sfârșitul său(chiar dacă nu există turnichete la destinație). Validarea ieșirii trebuie efectuată în cel mult 5 ore de la intrare.

Trebuie doar să aveți grijă de disponibilitatea unei sume suficiente în „Portofelul” cardului „Troika”; nu trebuie să emiteți bilete la casă. Puteți vedea tarifele pentru Troika între stații specifice în programul nostru de pe site și în aplicațiile mobile.

Un transfer gratuit de la MCD la metrou (și / sau de la metrou la MCD) este oferit în termen de 90 de minute de la prima intrare (sau intrarea în granițele MCD).

Bilet planificat anterior pentru zonele îndepărtate din regiunea Moscovei ( alte stații Novoierusalimskaya, Cehov, Dmitrov, Kubinka-1)„Biletul complex unic” Far Suburb + MCD ”nu va fi emis încă.

2. Prin abonament „United MCD”.

Abonament la MCD "United MCD" ( alte nume - „Bilet nelimitat pentru 1/3 zile MCD”, „Bilet nelimitat pentru 30/90/365 zile MCD”, „Bilet pentru 60 călătorii MCD”) acționează nu numai ca un abonament pentru MCD, ci și ca un abonament „unic” pentru transportul orașului Moscova.

Astfel, cu același abonament, puteți călători atât cu trenul, cât și cu metroul (și alte transporturi urbane din Moscova).

Dacă călătoriți doar la MCD în cadrul Moscovei(nu mai departe de stația Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), este suficient biletul obișnuit de metrou „Single”. Studenții și școlarii din Moscova se pot deplasa la MCD din Moscova cu bilete preferențiale de metrou emise pentru un card social.

Dacă călătoriți, inclusiv în regiunea Moscovei, dar în cadrul MCD (secțiunile Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), este necesar să se emită un abonament "United MCD MO". Acest bilet poate fi emis și la casele de bilete și la mașinile de metrou.

Dacă călătoriți în jurul MCD și în afara eiPuteți solicita un abonament „MCD United” de la / la stația dvs. de la casa de bilete suburbană și, pe lângă călătoria cu trenurile electrice, va oferi și o oportunitate de a călători cu metroul și alte mijloace de transport la Moscova.

Mai multe detalii despre acest abonament și alte bilete pot fi găsite în Regulile transportatorului.

Puteți afla ce abonamente sunt disponibile pe această rută și costul acestora în versiunea completă a site-ului în programul dintre stații în secțiunea „MCD pentru Troika”

În seara zilei de 12/08/2019, abonamentele noi nu au fost încă emise la casele de bilete suburbane.

Pentru zona tarifară „Dalnaya fără validatori” (unde nu există un tarif unic pentru „Troika”), costul abonamentelor MCD este indicat pe site-ul web în secțiunea „Bilete și abonamente” (în dreapta sus în captura de ecran).

Pentru a utiliza abonamentul IDC Unified, trebuie să activați și cardul Troika. Pentru a-l activa, este suficient să completați „Portofelul” cardului (după 21 noiembrie) și să înregistrați un nou abonament. Sau puteți contacta casa de bilete a metroului. ...

Toate informațiile furnizate sunt preliminare și pot fi modificate.

Trenurile suburbane din Moscova pleacă din nouă stații, fiecare dintre ele deservind una sau mai multe destinații. În funcție de ruta și ora plecării, deplasarea trenurilor electrice se efectuează zilnic sau numai în anumite zile. Trenuri electrice suplimentare sunt de obicei furnizate în weekend și de sărbători. De regulă, trenurile electrice își încep circulația la aproximativ 4.00 și se termină după miezul nopții. Programul trenurilor electrice din Moscova oferă trenuri expres de mare viteză, de mare confort, pentru a circula pe traseele de navetă.

Moscova-Bielorusia oferă circulația trenurilor electrice suburbane care circulă în direcția bielorusă. Trenurile din această direcție fac stație la stațiile: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk și altele. Trenurile electrice de tranzit ale direcțiilor Savelovsky și Kursk o parcurg. De asemenea, servește trenul Aeroexpress către Aeroportul Sheremetyevo.

Trenurile suburbane pleacă din gara Kazan în direcția Kazan și, respectiv, Ryazan, către Murom și Ryazan. Traseul lor trece prin stațiile Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin și altele.

Gara Kievsky acceptă trenurile suburbane pe direcția Kiev - către stațiile Kaluga-1, Kaluga-2 și înapoi. Stațiile intermediare sunt Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok și Maloyaroslavets. În plus, trenurile Aeroexpress pleacă de aici spre Aeroportul Vnukovo.

Gara Kurskiy asigură plecarea și recepția trenurilor electrice din două direcții principale - Kursk și Gorkovskiy. În direcția Kursk, trenurile electrice călătoresc spre sud până la Tula, făcând opriri intermediare la stațiile Tsaritsyno, Podolsk, Cehov, Serpukhov și altele. În direcția Gorky, trenurile electrice urmează spre est - spre Vladimir. Principalele stații sunt Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. De asemenea, trenurile suburbane de tranzit circulă prin Moscova-Kurskaya în direcțiile Smolensk (bielorusă) și Riga. Gara Leningradsky asigură deplasarea trenurilor electrice suburbane pe direcția Leningrad, urmând stațiile Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver și altele.

Trenurile suburbane pleacă din gara Paveletsky în direcția Paveletsky către stațiile Biryulevo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira și altele. În plus, un tren Aeroexpress pleacă din gară către aeroportul Domodedovo.

Gara Rizhsky trimite trenuri suburbane în direcția Riga și înapoi. Principalele opriri de-a lungul drumului: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya și altele.

Gara Savelovsky servește trenuri suburbane către Dubna cu opriri în așezări - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom și altele. De asemenea, trenurile Aeroexpress se mișcă: stația Lobnya este locul de transfer către autobuzele care merg către aeroportul Sheremetyevo. Mișcarea autobuzelor și a trenurilor aeroexpress a fost convenită. Programul trenurilor electrice include și trenurile electrice de tranzit din direcția Smolensk-Belarus.

De la gara Yaroslavsky, trenurile suburbane circulă în direcția Yaroslavl către așezările din regiunile Moscova și Vladimir. Traseul trece prin stațiile Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Aleksandrov, Balakirevo și altele.

Informații despre orarul trenurilor electrice (trenuri suburbane) pentru stația Moscova:

Programul actual al trenului pentru gara Moscovei conține doar 3063 trenuri electrice (trenuri suburbane) care leagă Moscova de stații și așezări precum Aeroportul Sheremetyevo, Odintsovo, Moscova-Beloruskaia, Dmitrov, Dorokhovo. Conform orarului, ultimul tren electric (tren suburban) pleacă la 23 h 59 m către destinația Moscova-Iaroslavskaya. Cele mai apropiate stații și puncte de oprire sunt Fili, Moscova-Bielorusia, Okruzhnaya, Moscova-Savelovskaya, Begovaya. Pentru toate rutele din localitățile menționate mai sus, sunt disponibile informații complete despre program - ora de plecare, ora sosirii, rutele și alte informații utile. Când planificați o călătorie, merită să acordați atenție faptului că cel mai adesea trenurile electrice de la stația Moscovei pleacă sau ajung dimineața - 244 trenuri electrice (trenuri suburbane, motoare diesel) cu direcții diferite, mesaje precum Moscova-Savelovskaya - Golitsyno, Moscova-Kievskaya - Kresty, Podolsk - Nakhabino ... Programul actualizat periodic al trenurilor electrice (trenuri suburbane) pentru gara Moscovei este afișat pe această pagină.

Câți oameni fac naveta zilnic din regiunea Moscovei la Moscova pentru a lucra și a se întoarce? Și câți reprezentanți ai societății noastre ies din oraș la casa lor în weekend? Puteți fi sigur că oricare dintre acești pasageri are o diagramă a mișcării trenurilor electrice descărcate pe telefon (tabletă) sau tipărite.

Cererea de trenuri de navetiști

Popularitatea acestui tip de transport se explică prin faptul că mulți rezidenți din Moscova și din regiunea Moscovei nu își pot permite o mașină sau nu vor să stea ore în șir în blocajele de trafic, mai ales că cresc în fiecare an. Câteva avantaje mai evidente ale trenului electric sunt respectarea strictă a programului, zborurile merg regulat, la intervale scurte.

Schema circulației trenurilor electrice la Moscova este nu mai puțin decât metroul (care este unul dintre cele mai mari zece sisteme de metrou din lume). Acest fapt nu este deloc surprinzător, deoarece există nouă stații de cale ferată în capitala noastră, iar trenurile electrice pleacă constant de la fiecare dintre ele.

Doar pentru a ameliora traficul de călători, Ministerul Transporturilor a elaborat trasee separate și le-a distribuit între stații, a introdus tarife adecvate și le-a dotat cu toate echipamentele necesare.

Direcția sudică a trenurilor electrice

Una dintre cele mai populare astăzi este direcția Kursk. Schema trenurilor electrice din această stație acoperă multe orașe din regiunea Moscovei, iar traficul zilnic de călători este de aproximativ 140.000 de persoane.

Programul de aici ia în considerare tensiunea orelor de vârf de dimineață și de seară, adăugând și mai multe zboruri la aceste intervale. Trenurile pleacă și ajung atât de des încât orice pasager poate găsi cea mai convenabilă opțiune pentru ei înșiși. Stația funcționează non-stop în modul multitasking. Mai puțin de zece minute mai târziu, un nou zbor apare la gară. Singura pauză din gara Kursk, lungă de cincisprezece minute, este momentul dintre sosirea ultimului tren în ziua curentă și plecarea primului în următoarea oră.

Această stație este solicitată nu numai în rândul locuitorilor din regiunea Moscovei care vin în oraș din regiune pentru afaceri, ci și în rândul moscoviților cărora le este mai convenabil să ajungă la biroul / uzina / întreprinderea lor nu cu metroul, ci cu un tren de navetă care trece prin multe cartiere din Moscova.

De multe ori se întâmplă ca la o stație să fie imposibil să urci în tren, grupuri uriașe de oameni se împing unii pe alții în mașină, care se numește „ca șprotii într-o bancă”, și la o altă stație - nu va intra niciun suflet. Aceasta, într-o măsură mai mare, depinde de populația unui anumit oraș. Cele mai populare puncte printre pasageri pe ruta trenurilor în direcția Kursk sunt stația Kurskiy, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Desigur, în aceste stații, orarul este întocmit ținând cont de o sarcină atât de mare, iar trenurile se opresc mai des. Pe lângă aceste stații, traseul trenurilor electrice circulă prin Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Cehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Taruskaya. Inclusiv, cu trenurile expres puteți ajunge cu ușurință la Orel și Tula.

Unele stații, de exemplu, Stolbovaya, Moscova Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki sunt stații de schimb către direcțiile învecinate ale Căilor Ferate Ruse sau stațiilor de metrou.

Direcția estică a trenurilor electrice

Dintre locuitorii Moscovei și regiunii Moscovei, schema mișcării trenurilor în direcția Kazan nu este mai puțin populară. Traficul zilnic de pasageri este de aproximativ 330.000 de persoane. Și în gara Kazansky, desigur, care este cel mai popular punct din această direcție, sosesc și pleacă în fiecare zi 230 de trenuri electrice, dintre care 50 sunt trenuri expres „Sputnik”, către stațiile Ramenskoye și Lyubertsy. A doua cea mai aglomerată oprire aici este la Vykhino.

Schema de deplasare a trenurilor în direcția Kazan, precum cea din Kursk, se caracterizează printr-o intensitate ridicată a zborurilor care sosesc și pleacă din stația terminală la fiecare opt minute. De aici puteți ajunge în următoarele orașe din apropierea Moscovei: Lyubertsy, Kurovskoe, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoe, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Puteți merge la Ryazan cu trenul expres.

Direcția nord-est a trenurilor electrice

Desigur, având în vedere această problemă, nu se poate să nu remarcăm importanța gării Yaroslavsky în schema de circulație a trenurilor electrice din Moscova și regiunea Moscovei. Se află lângă Kazansky și Leningradsky, pe piața Komsomolskaya, numită „Piața celor trei stații”. Aici traficul de pasageri este de aproximativ 450.000 de persoane pe zi! Acest lucru este de câteva ori mai mare decât pe toate celelalte rute. Numărul maxim de persoane care se deplasează de-a lungul direcției Yaroslavl în fiecare zi se îndreaptă spre ultima oprire a rutei - gara Yaroslavsky. Din care zece șine sunt dedicate trenurilor suburbane. Următoarele în popularitate sunt Mytishchi. Următoarea oprire în orașul Pushkino. Locul al patrulea a fost pe platforma Bolshevo, apoi se opresc Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.

De la gara Yaroslavsky puteți ajunge la orașele Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino lângă Moscova.

De la stațiile terminale, stațiile de cale ferată Kazansky și Leningradsky, este convenabil să treceți la rutele vecine ale Căilor Ferate Ruse, iar din Iaroslavskaya vă veți găsi rapid la stația Komsomolskaya a metroului din Moscova.

Și ce zici de trenurile de navetiști din Sankt Petersburg?

Nu există atât de multe gări în capitala de nord a Rusiei, precum în Moscova. Sunt doar cinci: Moscova, Vitebsk, Finlanda și Marea Baltică, Ladoga. În același timp, schema de mișcare a trenurilor electrice din Sankt Petersburg, în dimensiunea sa, practic nu diferă de cea de la Moscova discutată mai sus.

În total, programul de la Sankt Petersburg include 702 zboruri, dintre care 250 circulă zilnic, iar restul - conform programului. Cele mai populare întrebări cu privire la acest subiect în regiunea Leningrad sunt tiparele de trafic pentru trenurile gării Finlandei și gării Moscovei.

Gara Finlyandsky din Sankt Petersburg

Situat în centrul orașului, în Piața Lenin, 6, este o verigă importantă în viața orașului, face parte din calea ferată din octombrie. Prin decizia Administrației Comitetului pentru transporturi din Sankt Petersburg din 2010, Gara Finland devine principalul nod de transport și de schimb, care include toate opțiunile terestre posibile pentru legăturile de transport rutier și feroviar în direcția nord-vest.

Traficul de pasageri aici este de aproximativ 36.000 de persoane pe zi. În acest moment, stația acceptă și expediază numai trenuri electrice în direcțiile nord-vest și nord-est: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. De aici, cu zboruri regulate puteți ajunge în următoarele orașe din regiunea Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inclusiv cu trenul expres), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoe, Sestroretsk, Kannelyarvi.

Singura cale expresă pe distanțe lungi este trenul Allegro de la Sankt Petersburg la Helsinki.

Schema de circulație a trenurilor stației din Moscova

Această stație este situată chiar în inima Sankt-Petersburg pe Nevsky Prospekt (adresa: Piața Vosstaniya, 2) și are propria sa istorie unică. Fiind omologul exact al gării Leningradsky din Moscova, le permite moscoviților care au ajuns aici să se simtă ca acasă în primele minute. Ambele clădiri au fost construite după proiectele arhitecților curții ai lui Nicolae I - arhitecții Ton și Zhelesevich. În prezent, terminalul de călători al gării din Moscova se numește Main. Uneori, îi puteți găsi vechiul nume - Oktyabrsky.

Domenii importante trenurile acestei stații sunt est, Moscova și sud. Traficul de pasageri este de aproximativ 27.000 de persoane pe zi. Peste 90 de trenuri suburbane circulă aici în fiecare zi: Sankt Petersburg - Tihvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volhovstroy, Budogosh, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, există trenuri expres frecvente către Veliky Novgorod.

11 mii de exemplare vor fi lipite pe trenurile electrice care leagă capitala și regiunea noua schema, care arată direcțiile atât ale trenurilor suburbane în sine, cât și ale metroului din Moscova. Ilya Chernyaev, reprezentant oficial al Companiei Centrale Suburbane de Pasageri (CPPK), i-a spus lui Izvestia despre acest lucru. 10 mii de exemplare au fost deja tipărite și sunt postate pe trenuri.

Potrivit lui Chernyaev, pasagerilor le va fi mai convenabil să planifice o rută folosind schema integrată. În viitor, feroviarul inelar din Moscova (inelul feroviar al Moscovei), noile stații și nodurile de transport vor apărea, de asemenea, pe hartă. Reamintim că până în 2015, autoritățile de la Moscova intenționează să construiască 12 noduri, unde va exista un transfer de la calea ferată a Moscovei la metrou, șase noduri cu un transfer în direcții radiale, precum și o intersecție care să combine aceste două posibilități.

Noua schemă abia începuse să apară pe trenurile din Moscova, când a provocat imediat un imens scandal. Bloggerul Alexander Kamensky, care anterior a publicat propria sa schemă de circulație a trenurilor electrice suburbane, în „Live Journal” a acuzat Căile Ferate Ruse de „dezordonare la toate nivelurile”. Potrivit acestuia, noua hartă este un „remake” al operei sale. El a explicat că nu ar putea acuza compania că fură, deoarece a desenat o diagramă pentru el însuși și nu intenționa să câștige bani din aceasta. Potrivit bloggerului, TsPPK a folosit și un font pe care l-a cumpărat personal în studioul lui Artemy Lebedev. Aleksandr Kamensky a refuzat să comenteze, spunându-i lui Izvestia că a dat informații exhaustive în postarea sa. După o conversație cu un jurnalist, bloggerul a închis intrarea scandaloasă și a publicat o alta, în care a declarat că nu desfășoară „lucrări de revendicare”.

TsPPK a raportat că noua hartă a fost într-adevăr dezvoltată pe baza schițelor lui Alexander Kamensky, dar diferă semnificativ de acestea.

Am adăugat o hartă a metroului și denumirile transportatorilor, am aranjat direcțiile în mod diferit, - a explicat o sursă din companie. Cu toate acestea, unele dintre neajunsurile indicate atât de Alexander Kamensky, cât și de alți bloggeri vor fi luate în considerare: acestea nu vor apărea în noua versiune a schemei, care va fi tipărită într-un tiraj suplimentar de 1000 de exemplare și lipită la stațiile suburbane. În special, în noua versiune, spre deosebire de cea actuală, se va indica faptul că Marele Inel al Căii Ferate Moscova trece prin platforma de 88 km.

Unele dintre neajunsurile descoperite de bloggeri au fost denumite înverșunate în companie. De exemplu, un transfer de la Inelul Mare la calea ferată Oktyabrskaya din stația Povarovka nu va apărea niciodată pe diagramă.

În acest loc, puteți merge cu adevărat 400 m de-a lungul cărării și puteți transfera de la o stație la alta - a explicat compania. „Dar acesta nu este un hub de transfer. Și dacă transferul este indicat pe hartă, oamenii care ajung acolo pentru prima dată pur și simplu nu vor înțelege unde să meargă.

În studioul lui Artemy Lebedev, Izvestia a fost informată că a verificat legalitatea utilizării de către operator a ambelor fonturi și a hărții metroului, care a fost realizată pe baza unei scheme dezvoltate de studio. În prezent, compania nu are plângeri împotriva CPPK. În același timp, harta metroului din schema de trafic suburban a fost realizată într-adevăr pe baza dezvoltărilor studioului lui Lebedev, dar reprezentanții săi au refuzat să clarifice dacă ideea a fost cumpărată sau donată lucrătorilor feroviari.

Expert al mișcării publice interregionale „Oraș și transporturi” Vladimir Sviridenkov a numit combinația de scheme „un pas în direcția absolut corectă”.

Pentru un pasager, nu ar trebui să existe nicio diferență fundamentală între rețeaua feroviară și metrou - a explicat Sviridenkov. - Cea mai completă integrare a diferitelor tipuri de transport este o tendință globală. În același timp, Sviridenkov a descoperit și „gafe geografice” în noua hartă.

Calea ferată Yaroslavl este marcată pe hartă la est de linia de metrou Sokolnicheskaya, dar de fapt circulă spre vest, a spus expertul. El a menționat, de asemenea, că un element important al noului sistem ar putea fi alocarea zonei tarifare a „Moscovei Mari”, unde transferurile între trenurile din toate direcțiile sunt gratuite.

Șoseaua de centură a Moscovei este indicată pe hartă, dar acest lucru nu este la fel de important pentru majoritatea pasagerilor ca zona „Moscovei mari”, spune Sviridenkov. - Ar fi convenabil pentru oameni dacă toate zonele tarifare ar fi marcate pe hartă, dar un astfel de volum de informații este dificil de amplasat. Expertul și-a exprimat speranța că Căile Ferate Ruse vor lua în considerare aceste comentarii.