Planul Boeing 777 Malaezia. Lipsesc pe cineva pe care cineva a schimbat brusc

45788

De ce să lipsească mai întâi Boeing peste Oceanul Indian, căutând nu în loc și când au fost găsite fragmentele, ei doar le căutau și apoi au refuzat să le caute? Și nimeni nu confundă că ei continuă să găsească noi fragmente ale aeronavei, dar să mergem totul în ordine.

Informații noi despre compania aeriană Boeing 777-200 Malaezia Airlines, care a făcut zborurile MH370 de la Kuala Lumpur la Beijing cu 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului la bord.

Avionul a dispărut în noaptea 8 martie 2014, dar în ciuda dezvoltării motoarelor de căutare moderne pentru a găsi o aeronavă de 63 de metri până astăzi a eșuat astăzi.
Chiar și după un an și jumătate, căutarea nu a dat rezultate speciale, doar obiecte albe misterioase au fost periodic, care ar trebui să fie fragmente ale aeronavei lipsă.

Ultima speranță pentru continuarea căutării a fost încălzită de semnalul radio găsit al casetei negre, dar în curând a dispărut. Indiferent dacă acest semnal al aeronavei lipsă nu este cunoscut până acum.

La 29 iulie 2015, pe insula Reuniunii în Oceanul Indian, a fost posibil să se găsească un fragment al aripii și ușa aeronavei.

După ce a confirmat autoritățile din Malaezia, apartenența fragmentelor de lainera lipsă a fost găsită, rudele pasagerilor de lipsă de Boeing au aranjat un adevărat protest la Beijing. La urma urmei, căutările inițiale au fost efectuate în Marea Chinei de Sud și în strâmtoarea Malacca. Resursele uriașe ale 26 de state care au participat la căutare au fost cheltuite în zadar, pentru că, potrivit rudelor pasagerilor morți, la Kuala Lumpur, au cunoscut mult timp, despre respingerea cursului aeronavei, dar a continuat să caute zonele menționate de mai sus.

De ce a dezinformat societatea?

Versiunea interesantă a fost prezentată de fostul șef al companiilor aeriene franceze Proteus Airlines Mark Dugen. În opinia sa, aeronava a fost împușcată deliberat de armata americană. Acest lucru a fost făcut din cauza suspiciunii Serviciului de Securitate al SUA în teroriștii Airliner Hijack și, pentru a împiedica atacurile ca atacuri la 11 septembrie, americanii au fost forțați să bată avionul.

Dispecerii la sol au pierdut o legătură cu avionul când era deasupra Mării Chinei de Sud și făcea parte din spațiul aerian al Chinei.
Reprezentanții autorităților din Malaezia spun că avionul sa întors în direcția occidentală și, potrivit radarului militar, a fost observat pentru ultima oară peste strâmtoarea malaciană, îndreptându-se din traseul original. Pe baza acestor argumente, se poate concluziona că aeronava a schimbat cursul după ce a fost pierdută conexiunea.

Potrivit lui Dugen, în SUA, ei chiar știu unde să caute epava de Boeing 777-200, astfel încât acestea să desfășoare oficial căutări în altă parte îndepărtate de unde avionul a eșuat. El sugerează că avionul a căzut nu departe de baza militară americană situată în Oceanul Indian, pe teritoriul insulei Diego Garcia.

Pentru a nu fi responsabil pentru uciderea a 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului, americanii încearcă să facă căutarea lipsei Boeing într-un scop mort. Și poate că nu am ști niciodată adevărul despre această catastrofă dacă arderea avionului nu a transferat rejunirea la malul mării.
Apropo, căutarea în această zonă este suspendată și au fost doar 10 zile.
De aici există o întrebare complet logică: dacă în Marea Chinei de Sud, avionul căuta luni, atunci de ce în acest caz căutările au fost finalizate atât de repede?
Nu credeți că este ciudat? Și poate deasupra fluxului de ceva într-adevăr?

Fragmentele găsite au fost trimise spre examinare în Australia. Numărul de pe unul dintre fragmentele detectate ale aeronavei indică faptul că aparținea laineerului dispărut al zborului Boeing 777 MH370.

Acum totul converge.
Efectuarea aeronavei a fost separată de flux. Unele dintre ele au fost atribuite cursului Mozambic.

Pentru a ajunge la această concluzie, nu aveți nevoie de câțiva ani. Doar cu timpul, secretul devine încă explicit și intenția de a ascunde faptele devine evident.

23.07.16
FBI-ul a dezvăluit secretul comandantului "Boeing" care lipsesc "Boeing".

FBI-ul SUA a făcut public unul dintre versiunile de accidente de avion Malaezian Boeing, care a urmat traseul Kuala Lumpur - Beijing, în martie 2014, raportează Tass cu referire la revista americană New York.

Din toate acestea, putem concluziona că cineva a decis să împiedice dezvoltarea tehnologiilor de mascare pentru a menține un monopol pe cont propriu sau invers, pentru a picta oamenii de știință cu tehnologii. În orice caz, se poate observa că ancheta cineva încetinește și conduce de-a lungul traseului fals.

06 01 18 Guvernul Malaeziei a aprobat o nouă încercare de a găsi fragmente ale zborului MH 370. Acest lucru se va face de campania de Infinity Ocean. Costul de căutare a aeronavei lipsă va fi plătit numai dacă este detectat. Ocean Infinity va căuta lângă apele australiene de pe teritoriul de 25.000 km².

Pentru comparație, teritoriul căutării acestei aeronave din Oceanul Indian a fost de 710.000 km². Potrivit Biroului Australian de Securitate al Transporturilor (ATSB), acestea au fost cele mai mari căutări aviatice din istorie. În paralel, s-au efectuat studiul fotografiilor prin satelit și studiul drivetelor oceanice. Raportul ATSB spune că acum șansele de a găsi avionul este mult mai mare. Să vedem ce se întâmplă.

Trackerul virtual britanic Yan Wilson este un inginer video pentru principala profesie. Un obiect avion se găsește cu resurse Google Maps. Am văzut jungla lui Cambodia.

Un instantaneu pe care trackerul virtual a remarcat aeronava.

Yang nu se îndoiește: Obiectul este și există un avion - cel mai probabil același - Malaysian Boeing 777-200, care, la 8 martie 2014, după Kuala Lumpur la Beijing, a dispărut în modul cel mai misterios, împreună cu 239 de pasageri.

Pe contururi, căptușeala detectată este ceea ce este necesar. Doar aproape 6 metri este mai lungă - nu 63, 7 metri și 70.

Coada a căzut ", explică trackerul", se află puțin de fuselaj. Prin urmare, "alungirea".

Principala obiecție a scepticii: la o fotografie din spațiu, folosită de Google-Cărți, ar putea obține accidental un avion care zboară peste junglă. În plus, au trecut patru ani de la pierderea, este suficient să se asigure că vegetația tropicală ploioasă va ascunde complet o căptușeală. Da, și este ciudat că mașina din fotografie este aproapeca. Chiar dacă avionul sa prăbușit de la o înălțime ridicată și a încercat să stea în junglă, el ar fi cel mai probabil să se destrame pentru mai multe fragmente mari.

Nu, - îndoielile lui Wilson au observat. Ei spun, verificați cu una dintre opțiunile de resurse - "Vizualizarea solului de evadare". Avionul se află.

Ar putea trackerul virtual "scrie" nu pe MH370, ci pe un alt Boeing 777-200?. Excluse - altele în această zonă din Cambodgia nu au căzut. Cel puțin experții aviației nu sunt cunoscuți despre astfel de catastrofe.

Wilson a spus că aș vrea să ajung la locul accidentului descoperit de el. La urma urmei, specialiștii din Malaezia și australiani care nu au reușit, dar sunt angajați oficial în căutarea căutării rămâne, de regulă, nu răspund la "semnalele" capcanelor virtuale. Sau în largul lor departe de ei.

Apropo

Și aici este un alt Boeing

Australian Peter McMahon (Peter McMahon) concurează cu dezastrele aviatice cu Wilson (Peter McMahon), înclinat. Profitând de hărțile Google, el a văzut, de asemenea, o siluetă a unui Boeing malaysian spart. Dar în altă parte - sub apă. Dacă ajunge la el, atunci scufundarea va trebui să se scufunde.

În martie 2018, McMahon a indicat: Boeing se află în apă puțin adâncă la aproximativ 16 kilometri la sud de insula rotundă (Round Island) - unul dintre Seychelles. Pe fotografie din satelit sunt vizibile și aripi și fluies.

Biroul australian de transport și siguranță (Biroul de Transporturi și Siguranță Australia) a fost răspuns că aeronava detectată de aceștia ar putea fi astfel de dorit. Dar nu a fost luată nicio acțiune. Autoritățile din Malaezia au răspuns. Dar mai rigid: a cerut să nu inducă în eroare oamenii.

McMahon a considerat cumva că fuselajul căptușelii este în eșantioane. Specificarea exploziei de arme de mașină.

Și unul mai mult.

În 2016, Malaezia Boeing a găsit Scott Waring (Scott Waring) - un un faimos un ufolog și un arheolog virtual de la cei care caută anomalii în imaginile transmise de alte planete, de exemplu, de la Marte.

Scott asigură că căptușeala lipsă nu a funcționat. Căutam urme OZNcare au fost văzute în Capul de speranță bună (Cape of Good Hope) în 2013. Și în acest scop, a examinat imaginile zonei așezate pe Google Earth. A văzut conturul aeronavei. El se află sub apă. Aproape întregi.

Ilya Ochandzhanov.

Autoritățile din Australia, China și Malaezia au anunțat încetarea căutării de către Boeing 777-200 de companii aeriene Malaezia Airlines. Avionul a făcut MH370 de la Kuala Lumpur la Beijing și a dispărut de la ecrane radar în noaptea 8 martie 2014. La bord au fost 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului. Misterul accidentului a încercat să rezolve 26 de state. Costul total al investigației catastrofelor a abordat 200 de milioane de dolari. Fragmente găsite nu au ajutat la lumina dispariției aeronavei. Despre versiunile principale ale tragediei, inclusiv mistică și de ce niciunul nu a primit confirmarea - în materialul RT.

• Reuters.

Tragedia Chronicle.

8 martie 2014 la ora Malaezia, Boeing Mn370 a ieșit din Kuala Lumpur la Beijing. Zborul a avut loc în modul normal. Ultima dată când echipajul a intrat în contact la ora 01:19 - când se deplasează din zona de responsabilitate a dispecerii din Malaezia la vietnamezi. Piloții au dorit colegii din Malaezia "noapte bună". La 01:21, a existat o deconectare a transponderelor care transmit informații despre locația aeronavei și datele sale de identificare. La 01:22 Boeing a dispărut de pe ecranele de servicii de expediere radar. După aceea, era în aer timp de aproximativ șapte ore, dar radical deviat de pe traseul planificat. La 08:11 din avion a intrat în ultimul semnal la satelitul inMarsat, prin care Boeing 777 a trecut informațiile tehnice despre funcționarea motoarelor Rolls-Royce. La 09:15, avionul nu mai răspunde la cererea de comunicare din Inmarsat.

Linia a fost căutată în marile din China de Sud și Andaman, în strâmtoarea Malakki și în Oceanul Indian. Zona teritoriilor studiate este de 7,7 milioane km². Au existat, de asemenea, căutări de apă adâncă pe pătratul de 60.000 km².

• Ria News.

Restabiliți în fragmente

Primul fragment al avionului a fost găsit la numai un an de la dispariția MH370 - în iulie 2015 pe insula reuniunii în Oceanul Indian, un detaliu al aripii și ușa au fost găsite. Restul descoperirilor a scăzut pentru 2016: În martie, fragmentele aeronavei au fost găsite pe malul strâmtorii dintre Madagascar și Mozambic, în luna mai, fragmentul aripii a fost găsit pe insula Mauritius, iar în iunie cealaltă parte a aripii a fost în largul coastei Tanzaniei. Cu toate acestea, toate acestea nu au ajutat la restrângerea zonei de căutare a avionului și să-și determine locația.

Căderea neangajată

Una dintre versiunile pe care experții le-au prezentat este căderea aeronavei. Conform acestei ipoteze, căptușeala în momentul fatal nu a fost controlată de pilot. Acest lucru, potrivit reprezentantului biroului de securitate australian, GREG HUD, indică analiza semnalelor Boeing. Probabil căptușeala a căzut pe 9 martie 2014 la 08:19. În acel moment sa încheiat cu combustibil și două motoare aprinse. Potrivit experților, aeronava sa prăbușit în Oceanul Indian, la o viteză mare - până la 2096 m (6096 m) pe minut. Consiliul, cel mai probabil, sa ciocnit cu suprafața oceanului aproape în unghi drept. Acest lucru explică faptul că este fără dispariție de urmărire.

Factorul uman

Mulți vinovați se numesc comandantul echipajului Zahari Ahmad Shaha. FBI-ul a efectuat o căutare la domiciliu și a găsit un simulator care simulează cabina avionului. Descifrarea hard disk-urilor au arătat că aproximativ o lună înainte ca accidentul de aer al pilotului să fie făcut de traseu, după care ar duce la o cădere a navei în Oceanul Indian. Asta este, potrivit anchetatorilor, Ahmad Shah a făcut în realitate. Motivul estimat pentru o astfel de faptă este depresia datorită divorțului viitoare cu soția sa.

• Comandantul echipajului "Boeing" Zakhari Ahmad Shah (dreapta) cu un alt Peter Chong (stânga).
• Reuters.

Informații sau viață

Printre scripturile dispariției Boeing este și cu adevărat detectiv - aeronava a fost deturnată și plantată pe una din aerodromurile militare. Scopul de deturnare - la bordul de 20 de oameni de știință (12 chinezi și 8 din Malaezi) de Freescale Semiconductor, care au fost implicați în dezvoltarea de tehnologii super-moderne pentru avioane, făcându-le invizibili pentru dispozitivele radar și camuflajului.

Această versiune este confirmată de faptul că la Simulatorul de Air Home Zahari Ahmad Shah a lucrat ca aterizare la cinci aerodromuri din zona Oceanului Indian, inclusiv pista aerodromului militar american "Diego Garcia". La scurt timp înainte de zborul fundamental, el din anumite motive, aceste date, precum și toți lucrătorii și planurile sociale în jurnal.

O versiune și mai răsucită a deturnărilor din motive de obținere a informațiilor neprețuite privind tehnologia STELC aparține fostului pilot al câmpului delta al companiei aeriene McConnela. El susține că echipajul de aeronavă a fost eliminat, după care MH370 a fost interceptat de calea militară americană și la distanță de a planifica pe insula Diego Garcia la secretarul Forțelor Aeriene ale SUA. Apoi căptușeala a fost crescută în aer în același mod îndepărtat și inundat în Oceanul Indian.

• Pretinsele reziduale ale aeronavei au fost descoperite de la coasta de est a Africii.

Misterios marfă.

Aceste teorii de conspirație nu se termină. Cauza dispariției Boeing este, de asemenea, numită o anumită încărcătură misterioasă care a fost la bord. În plus față de bagaje, aeronava se presupune că a transportat aproximativ 4 tone de fructe exotice de mongucen, 220 kg de baterii de litiu pentru telefoane și computere, precum și 2 tone de echipamente electronice radio, al căror expeditor este "clasificat prin acord cu compania aeriană. "

Operațiunea ANTITEROR

O altă versiune sugerează că Boeing a fost capturat de teroriști și a fost împușcat. Potrivit fostului șef al companiilor aeriene franceze, Proteus Airlines Mark Dugen, avionul a fost distrus de armata americană, suspectat că avionul a fost deturnat de teroriști. Deci, americanii au consolidat pentru a preveni repetarea evenimentelor la 11 septembrie 2001. În favoarea acestei opțiuni, există doi pasageri la bord pe pașapoarte false - iranienii din Puricia Nur Mohammad MRDAD și MOMBADCA.

Doar fantastic

Există, de asemenea, versiuni complet fantastice ale dispariției Boeingului Malaezian. Timp de doi ani, au existat multe: avionul a devenit invizibil, a intrat într-o gaură neagră sau într-un nou triunghi Bermude. Cu toate acestea, pentru a verifica aceste ipoteze și mai multe ipoteze realiste.