Regulamente privind pictograma pentru alpinism Belukha. Martial aparține inscripțiilor Olimpiad pe icoană

Udarea gardianului de la Sochi a pregătit Beluhi.

La jocurile, acest port, construit în anii 1950, a fost reconstruit semnificativ - a apărut a doua zonă de apă adâncă, care a fost formată din nou, redată în Marea Deschisă, Moles de beton puternic. În același loc, la Pienes dintr-o zonă de apă adâncă, au fost ridicate o nouă stație maritimă, clădiri vamale și diverse servicii. Scopul principal al reconstrucției portului Sochi este de a face o parcare posibilă în portul bărcilor mari de pasageri. În sistemul vechi de apă, adâncimea cărora nu a depășit 8 metri, căile de croazieră moderne nu au putut merge. Portul actualizat al Sochi a fost deschis cu o lună înainte de jocuri, iar acum la dozele zonei sale de apă adâncă există patru nave, fiecare găzduiește până la 3 mii de pasageri. În aceste hoteluri plutitoare, fanii live, voluntari, lucrători de asistență tehnică. Ca toate facilitățile olimpice ale Sochi, portul este protejat în siguranță în aceste zile. Acest lucru este vizibil: la dane și în mare - nave și bărci ale Marinei Rusiei. Pe fundalul lor, sunt bucuroși să facă fotografii ale oaspeților străini ai jocurilor.

Și o lună înainte de Jocurile Olimpice din vechea zonă de apă a portului Sochi, a apărut un obiect puțin probabil - un stilou mic, în care, dacă vă uitați atent, a fost posibil să observăm trei Beluha.sau, așa cum sunt numite și, delfinii polari. În portul de delfini de la Sochi - nici polar, nici amprentele locale de la Marea Neagră - nu locuia niciodată. Pentru ce sunt aici? Prima ipoteză - va participa la ceremonia de deschidere a jocurilor. Dar muncitorii portuați au spus corespondentului "Muncii", care sunt atenți pentru albii și își hrănesc oamenii de pește în uniformă navală, astfel încât în \u200b\u200bport deja, cu o lună înainte de Jocurile Olimpice, nu a existat nici un secret pentru a proteja atât zonele de apă, vechi și Nou, de la o posibilă penetrare a scablastelor în ele, să spunem, intenții rele, vor fi balene de combatere Polar care au trecut un curs de formare specială.

Obțineți orice comentarii și detalii de la reprezentanți ai "muncii" corespondentului Marinei. Mai mult, balenele din capitol au dispărut curând. "Ce sunt Beluhi? - Au fost lansate persoane în formă. - Ai părut ...

Dar versiunea pe care acești trei delfini sunt acum păzită de port, a confirmat: în mare, la intrarea în portul Sochi, a fost stabilită o structură plutitoare neobișnuită, atrăgând atenția culorii sale portocalii strălucitoare. Și în cadrul acestei structuri, împărțită în trei secțiuni, în binocluri pot fi văzute periodic delfini de zăpadă pop-up.

În domeniul public pe internet există informații care în unitățile speciale ale Marinei au început să formeze Belukha în scopuri militare chiar și în timpul URSS. Unul dintre primele centre de cercetare bazate pe balenă a fost creat în Orientul Îndepărtat, în Golful Mediului sub descoperire. Apoi, același centru a apărut în Golful Vityaz Khassansky District. Este raportat că "... oamenii de știință și specialiștii militari în lupta anti-informativă realizată de la animalele de competențe necesare - în situația de luptă pe nasul Beluhi, au pus pe un dispozitiv special de tăiere, cu care animalul ar putea ucide un avalant, împingându-l la suprafață. " În 1998, în timpul decăderii armatei sovietice și a Marinei, când a fost întreruptă finanțarea, Centrul de Cercetare al Marinei din Orientul îndepărtat a fost desființat, iar unele Belukh au fost apoi transportate la Marea Neagră, Glendzhik.

Aparent, în prezent în marina Rusiei, au continuat experimentele privind utilizarea decul de delfini. Și, după cum se poate presupune, acum Beluhi a fost instruit să nu omoare scubaicistii inamici, ci să notifice abordarea scafandrilor sau a altor obiecte subacvatice mari la o navă sau o construcție păzită. Delfinii sunt cunoscuți ca fiind înzestrați cu capacitatea unică a ecolocării și sub apă ele nu sunt ghidate de viziune, ci datorită faptului că emit valuri de sunet de înaltă frecvență și captează reflecția lor din diferite elemente și obstacole. Acest mecanism natural, în special, aparțin este atât de perfect încât balena cu locatorul său poate recunoaște și identifica chiar și obiecte mici, care atașate în partea de jos, de exemplu, monede. Și pentru a descoperi încă pe abordarea portului scablazului și la o distanță considerabilă, ele nu sunt o problemă pentru ei.

Cum Beluhi avertizează oamenii despre abordarea scafandrilor, nu a fost posibil să afli. Astfel de evoluții sunt strict clasificate. Se poate presupune numai că semnalul este transmis de dispozitive electronice speciale: Antenele sunt indicate pe designul plutitor, unde balenele sunt locuite și lucrează la port.

Cu toate acestea, pentru oaspeții Jocurilor Olimpice, detaliile tehnice nu sunt atât de importante. Principalul lucru este că portul orașului, în care 12 mii de persoane locuiesc pe nave, ca și în hoteluri, este protejat sigur, inclusiv balene polare foarte frumoase de zăpadă.

Utilizarea animalelor de luptă în forțele speciale navale ale Marinei SUA.

Într-o zi în prima jumătate a anilor 1960, în florida solară, iahtsmeni și armatorii au descoperit în mod neașteptat obiectele incomprehensibile pe iahturile și bărcile care au fost la calibrarea minelor de sabotaj. Acesta a fost rezultatul grupului special al CIA care nu este departe de insula Ki-vestul primei învățături care utilizează delfini de demolare special instruiți. Este bine ca minele să se antreneze.

Dar ar putea fi primul ...

Conducerea diviziunii speciale a CIA a crezut că sarcina stabilită înainte de "recrutați" la serviciul militar delfinilor a fost destul de simplă și ușor de efectuat pentru animalele cu un nivel atât de ridicat al activității creierului. Luați o mină specială divergentă de la bază, mergeți la zona desemnată a operației și atașați minele la fundul navelor de război. După aceea, delfinii trebuiau să se întoarcă la baza de date.

()

Un interviu exclusiv cu fostul șef al facilității cu un nume complet liniștit "Oceanarium" ... Deși numele organizației superioare - "acvariul" sună, de asemenea, foarte liniștit :)
Există multe mituri și ficțiune în jurul acestui subiect. Există multe motive pentru mult, în primul rând, secretul special al programelor GS ale URSS al URSS, forțele speciale ale Marinei și alții. Circumstanțe.
Originalul este luat de W. moriakukrainy. În forțele speciale de oceanarium și delfin. Fără mituri și legende ... Sevastopol 1990. Recesarea delfinilor de luptă.

"Cartea militară" este un magazin mic și confortabil, câțiva ani în urmă cu 25 de ani era pe strada principală Odesa, deribasovskaya. Acolo a fost posibil să nu se grăbească, să extragă toate noutățile - amintirile participanților la războiul trecut, literatura militară-politică și militară-tehnică: interne și transferabile. Unii, au cumpărat ediții, măgari pe rafturile bibliotecii personale. Chiar acum am recurge la ei ca directoare. Anume, ceea ce se numește, Nishkidka: Fuller J. F. S. "al doilea război mondial" 1939-1945, "revizuire strategică și tactică" - Literatura străină (IL), 1956 sau Hillsman R. "Inteligența strategică și soluțiile politice" - M. IL , 1957. Numele acestor două cărți nu sunt întâmplătoare. A fost datorită traducerii, realizată de IL, sa întâlnit cu colecțiile de articole militare-tehnice, inclusiv sistemul biotehnologic (BTS) cu participarea delfinilor, precum și delogologii John Lilly și Forrest Glen Lemn, care lucrează în acei ani Marina americană.

Cronica accidentelor
căutarea și salvarea lucrărilor pentru anul 2007 și începutul anului 2008

Vorbind V.V., Novosibirsk, Zms, vicepreședinte al TSSR,
instructor de clasă internațională, profesor asociat NSA

1. Tragedie pe o categorie de complexitate rutieră de schi cu turiștii Krasnoyarsk.
11 februarie 2007 Un grup de turiști sport au constat din șapte persoane. Șeful - Vyacheslav Popov, născut în 1963, a avut experiența ascensiilor de înaltă altitudine, a participat la campaniile sportive turistice ale celei de-a cincea și a șasea categorii de dificultate, făcute de vârful lui Khan-Tengri (6995 m) în centrul Tian-Shan. Grupul a inclus: Serghei Bulgakov, 1983, Yevgeny Swedov, 1985, Alexander Mikhailov, 1984, Ayun Sanzhiyev, 1977, Alexander Belyak și Anton Espenko, 1985 R. Unul din sat. Shushenskoye, teritoriul Krasnoyarsk, restul - de la Krasnoyarsk. Șeful grupului Vyacheslav Popov, Ayun Sangeniyev, Anton Espenko și Serghei Bulgakov au murit.
Documentele de traseu ale grupului sunt decorate în conformitate cu regulile. Traseul a fost aprobat de ICC al Federației Turismului de Turism din Krasnoyarsk. Grupul înregistrat oficial în serviciul de salvare al Abakanului. Pregătirea participanților la schi a fost adecvată pentru a trece traseul declarat al celei de-a treia categorii de complexitate.
Accidentul a avut loc pe coborârea cascadei înghețate, în mai mult de 100 km de Turbase de leopard de zăpadă, care se află pe un mic afluent stâng al râului mare. Patru se încruntă pe gheață pe coborâre și au căzut de la o cascadă înghețată ridicată. Mai târziu, trei coborâți victimelor și aprecierea situației, a luat o decizie: unul a rămas cu victimele din Taiga, iar doi au mers la cel mai apropiat telefon, care se afla pe bara de turism de zăpadă pentru a provoca salvatori. Au mers 2 zile de Taiga. 13 februarie, după 16 ore, turistul care a venit primul a raportat un incident salvatorii. Apoi au apărut cele mai incredibile povestiri în presă. Pe "Grupul Inregistrat de alpiniști care călătoresc pe propriul lor risc și risc și se grăbește de la creastă." Aceste informații ar putea intra în presă numai prin intermediul Ministerului Situațiilor de Urgență.
Detalii despre tragedia: Pentru o coborâre dintr-o cascadă înghețată în roci au fost înfundate cu două cârlige legate de buclă. La momentul începutului coborârii grupului, unul dintre Crochev a zburat, iar al doilea a rămas, dar vuietul a fost de ajuns pentru a sparge capul și alți 3 participanți la momentul inițierii liderului coborâre fără auto-asigurare în zona de coborâre. Deoarece cei trei participanți supraviețuitori la momentul defalcării capului și a trei participanți au abordat doar locul tragediei, au văzut doar consecințele unei defalcări: cârligul scăpat și agățat pe al doilea cârlig de frânghie. Nu există o tragedie martori live. Poți să presupunem că a fost primar: populația cârligului sub sarcină sau capul capului, care a provocat ruperea cârligului, căzând participanții la frânghia eliberată sau încercarea lor de a păstra coborârea. Cu toate acestea, este perplexat de o declarație pentru presa șefului salvatorilor despre: "... că grupul nu a luat în considerare." Iar presupunerea, "... că prezența cel puțin unui mijloc ar fi dat ocazia de a evita un" rezultat tragic similar ... ". Salvatorii au ajuns la scena incidentului numai pe 15 februarie. În același timp, apare întrebarea, deci ceea ce a fost arătat la televiziunea centrală la 13 și 14 februarie?
Grupul a fost înregistrat în serviciul de salvare din orașul Abakan, în Spassvuzhbe, având o zonă de responsabilitate în zona campaniei. Ce nu a fost înregistrat acolo? Și din nou apare întrebarea. Cine și când turiștii sport informați: Ce canale folosesc Ministerul situațiilor de urgență și care este posibilitatea de comunicare cu ei pe aceste canale? Ce poate fi folosit pentru această post de radio? Nu există bani pentru turiștii sportivi pentru o conexiune prin satelit și nu există o stație radio de lungă durată sau o baliză radio pentru a nu se extinde fizic.
Problema nu vine singură ... După înmormântarea sportivilor Krasnoyarsk, care au adunat mai mult de 300 de persoane, președintele Federației Regionale din Krasnoyarsk a turismului sportiv sa întors acasă la cabana sa de lemn, care noaptea a prins foc de la un scurtcircuit. Salvarea soției sale în foc a fost ucisă de un bărbat care a câștigat anterior una dintre cele mai grave forme de oncologie. Ne grabăm și exprimăm condoleanțe profunde față de rude și cei dragi.

2. La stațiunea "Krasnaya Polyana" la 4 martie 2007
În zona Circului Saliam, în Ridge AIBG, în zona a 4-a etapă a cablului de cablu, a existat avalanșă, există victime: un băiat de zece ani de la Tuapse, probabil, Trei mai mulți oameni (schi) pot rămâne sub avalanșă. Pentru stațiunea de schi "Krasnaya Polyana", unde, după adunarea de avalanșă sub zăpadă, oamenii pot rămâne, trei grupe de salvatori din trei regiuni sunt îndreptate: Kuban, Adygea și Sochi, aproximativ 50 de salvatori. Noaptea, au sosit la incident. 05 martie, căutarea persoanelor, care, conform martorilor oculari, a fost acoperită cu avalanșă. Există aproximativ 140 de persoane, 5 unități de echipament de salvare, 5 calcule cynologice lucrează la locul PE. Este probabil că nu mai există nimeni, dar salvatorii sunt ghidați de cuvintele martorilor oculari, prin urmare, în paralel, caută un sondaj activ în toate hotelurile din apropiere, dacă oaspeții nimănui au dispărut. Nimeni nu a declarat despre oamenii dispăruți, dar salvatorii recunosc că sub avalanșă ar putea rămâne, de exemplu, familia, dispariția căreia nimeni nu a observat. Prin urmare, lucrarea continuă. Având în vedere că Krasnaya Polyana se pregătește pentru Jocurile Olimpice de Iarnă din 2014, atunci pasiunea a aruncat aici și la acest accident. Cu privire la moartea copilului, Procuratura din Sochi a deschis un caz penal. Presupunerea - tragedia a avut loc din cauza economiilor. Șeful serviciului de presă al Centrului Regional de Sud al Ministerului Situațiilor de Urgență din Federația Rusă consideră că tragediile ar putea fi evitate: deoarece mai devreme compania "Alpiko Service", care operează o mașină prin cablu, a refuzat de mai multe ori a ministerului de situații de urgență, ale căror specialiști ar asigura siguranța schiorilor. În special, au fost organizate posturi de serviciu, condițiile meteo și starea pârtiilor au fost monitorizate constant, lucrările de salvare au fost efectuate și mai repede. Dar, în opinia sa, în timp ce turiștii preferă să salveze. În ciuda tragediei din "Polyana Roșie", turiștii nu refuză excursii la această stațiune de schi. "Armura nu este eliminată", au declarat reprezentanții agențiilor de turism.

3. Într-un accident mare de automobile pe teritoriul teritoriului Altai 08.06.2007
Turiștii militari din Barnaul, Udmurdia și regiunea Chelyabinsk au murit. În accidentul de pe autostrada Barnaul - Biysk a colaborat pe Kamaz și două microbuze: Gaz-322132 și Mercedes. Printre pasagerii gazelor au ucis patru persoane. Cinci pasageri sunt spitalizați, trei dintre ei sunt în stare foarte gravă. Șoferul "Gazelle" a refuzat să spună. Șoferul Kamaz este în stare gravă, este spitalizat în Spitalul Central Novoaltai. Unul dintre cei 11 persoane care se aflau în minibusul Mercedes, care au acceptat cea mai mare lovitură din accident au supraviețuit. Restul de 10 pasageri au murit. Toți s-au întors la aliaj în Republica Altai. Șase rezidenți ai orașului Udmurt Votkinsk, unul din regiunea Chelyabinsk. Autoritățile din teritoriul Altai au contactat Udmurtia. Poate că pe 10 iunie, zborul charter al trupurilor morților va fi livrat în patria lor. Administrația de margine va lua toate măsurile pentru a se întâlni și a pune rude de turiști care au murit într-un accident. După cum a menționat viceguvernatorul teritoriului Altai, un astfel de accident de automobile mare pe teritoriul Altai nu a fost de cel puțin 20 de ani.

4. Când traversați r. Akkem (Inflow dreapta R. Katun) 21.06.07
La 14-30 de ore pe calul calului, calul are un turist al lui Tomilovaya Yulia Sergeyevna, Berdsk, regiunea Novosibirsk. Ca rezultat, a căzut de la un cal la râu și a fost luată în aval. Ea făcea parte din agențiile de turism. Căutați forțe turistice de către grup și trecând turiști, rezultatele nu au fost date. În aceeași zi, grupul a raportat pe PSP-ul Akkem, coborât până la capătul "Cheilor de Jos", iar dimineața a continuat calea spre sat. Tungur, Ust-Kokinsky District, de unde 06/22/07 la ora 21.30, telefonul a fost contactat de ARSPS la datorie în orașul Gorno-Altaisk. 06.22.07 la 09.00, 3 persoane au fost trimise la căutarea cu AK-K. "AK - care" împreună cu populația locală și specialiștii din "Vysotka" (POS. Tungur) ca parte a 7 persoane. Total în grupul de căutare 10 persoane cu cai. Directorul și angajații turismului turistic "Brothers" doar 06/27/07 s-au întors de la munte Altai devreme dimineața, unde activiștii sociali și instructorul dirijorului încă caută dirijorul local (călărețul) Viktor Tadyrov și livrat lui Berdsk Corpul turistului decedat Iulia Tomilova către Berdsk. (Locuitorii din Berdsk, 34 de ani). Instructorul dirijorului va fi amplasat în zona de căutare înainte de încetarea lucrărilor de căutare de către crescătorii și rezidenții locali de conducere.
Cronica de evenimente, clarificată în timpul analizei accidentului: 21 iunie, între orele 14-00 și 14-30, a avut loc un accident la trecerea unui cal pe râul Akkem, când Tomilova Yu.S. a căzut în apă și a fost demolată. Când încercați să o ajutați, conductorul local de cal Viktor Tadyrov sa grăbit în apă și a fost de asemenea realizat de flux.
06/22/07 La aproximativ 19 seara, un instructor-dirijor Kremer A.a. numit Biroul Agenției de turism "Brothers" Acest traseu a raportat despre accidentul care sa întâmplat și că, în primul moment, căutarea Tomilovei Yu și Tadyrov V. a fost organizată de grup. Ca rezultat, o parte din râul în aval a fost privită la intrarea în canion, dar Tomirov nu la găsit pe Tomilov. După aceea, instructorul dirijor a raportat la punctul de salvare Akkem, unde în acel moment au fost 8 salvatori ai PSO-Altai Pso, care a început să organizeze căutarea. Conductorul instructorului a adus un grup în sat. Tingur și a trimis un microbuz închiriat în Novosibirsk. Imediat după primirea informațiilor, gestionarea agenției de turism a fost contactată de PCC din Gorno-Altaisk. Și au primit o confirmare că PCS-ul știu despre ce sa întâmplat pe râu. Accumită printr-un accident și conducerea motoarelor de căutare. În prezent, dispăruți turiștii nu au fost detectați. În agenția de turism "Brothers", a fost instalat datoria de ceas în birou.
06/23/07 Instructorul de dirijor cu rezidenții locali a părăsit Gaz-66 în zona de căutare ("trei Birks"). Despre această agenție de turism a raportat salvatorii. La 16-00, după o altă legătură a PSS al Republicii Altai cu ACC, salvatorii au informat agenția de turism că corpul lui Tomilova Y. a fost găsit într-un defileu greu de ajuns al râului Akké, corpul este legată și este în răcirea apei. Agenția de turism a discutat cu o lucrare de transport suplimentară PSS: până la traseu pentru a ridica forțele salvatorilor și a localnicilor, apoi pe traseul de a transporta caii la poiana, unde elicopterul poate sta jos. După livrarea corpului la locul specificat, salvatorii sunt asociați cu o agenție de turism și organizează zborul elicopterului.
06/24/07, la 14-00, "tutorele fraților" a raportat că corpul lui Tomilova Yu.S. A fost livrat într-un loc negociat și plasat acolo în apă. Gestionarea agenției de turism a fost comandată de un elicopter, de plecarea a fost numită în dimineața zilei de 26 iunie. Am decis ca regizorul cu angajații în nopțile din Gorno-Altaisk și la sosire muște împreună cu salvatorii la locul respectiv. Întârzierea plecării zborului seara se datorează lipsei de timp pentru a returna elicopterul cu corpul din orașul Gorno-Altaisk și faptul că căutările lui Tadyrov au fost conduse de Tadyrov și era necesar să-și petreacă zborul de căutare. Katun și r Akkem. La ora 22, înainte de plecarea reprezentanților agențiilor de turism din Gorno-Altaisk din sat. Tingur a numit instructorul dirijorului și a raportat că corpul lui Tomilova Yu.S. Livrat în sat. Tungur și a cerut o agenție de turism să-i ajute să transfere corpul la Morg Pop. Ust-Coke. Agenția de turism a contactat PS-ul, iar salvatorii au numit mașina miliției UST-Kokinsky, care au dat corpul la morgă a spitalului satului. UST-Coke, însoțit de un instructor-dirijor și o prietena victimei. La 22-30 angajați ai agențiilor de turism și director au părăsit Novosibirsk la Gorno-Altaisk, pe drumul spre orașul Berdsk a luat o rudă a victimei. În orașul Gorno-Altaisk, în MES al Ministerului Situațiilor de Urgență ale Republicii Altai, au clarificat toate formalitățile și au subliniat planul de acțiune, luând în plus mașina UAZ, pentru exportul organismului a mers la sat. Ust-Coke. După ce am efectuat toate formalitățile necesare, am trimis corpul morgăi lui Gorno-Altaisk însoțită de o rudă a decedatului. Directorul agenției de turism a părăsit satul. Ust-Coke în sat. Tingur și au convenit acolo cu hobby-uri de conducere locale privind continuarea căutării V.D. Tadyrov, lăsând acolo pentru coordonarea unui instructor-dirijor ca reprezentant al agenției de turism. Sa întors la Gorno-Altaysk, unde toate întrebările au decis transportul ulterior, ca rezultat al 26.06.07, organismul a fost livrat lui Berdsk, unde înmormântarea a avut loc la 06/27/07 la 15-00.
Comentarii speciale privind incidentul:
1. Pe căile de călărie atunci când conduceți pe cai, alegerea unei căi, tactici de mișcare, metode de depășire a obstacolelor, rolul dominant aparține unui conducător local (cal).
2. Traseul nu conține traversarea caii lui Vyod prin râul Akké, cu excepția sursei sale (la Lacul Akkese), unde nu există practic nici un curent și există o trecere a bărcii, precum și pe podul din fluxul inferior al râului .
3. Opțiunea de rezervă cu coborârea râului nu este luată în considerare chiar și în cazuri excepționale, datorită prezenței șosetului pe malul stâng înainte de cheia îngustă cu canionul.
4. Victor Tadyrov, la momentul morții, 45 de ani de mai mulți ani însoțiți grupuri turistice în zonă și a fost unul dintre cei mai experimentați, de încredere și responsabili conducători Altai (crescători de cai).
5. Pourevka Tomilova Yu.S. Vândute de departamentul Berdy din Syatt, un contract cu un turist, a concluzionat acolo, politica asigurată a "Reso-garanții" este descărcată acolo. Gestionarea agențiilor de turism a fost asociată cu asigurătorul "Reso garanție" din Novosibirsk și Moscova privind plățile de asigurare și controlat procesul înainte de plata asigurărilor.
6. Există o carte minieră decorată cu picturi ale participanților grupului cu privire la cunoașterea reglementărilor privind siguranța (TBC) și pictura dirijorului de instructor asupra trecerii instruirii pe TB în agenția de turism, jurnalul de TB TB cu picturi a participanților la grup, infolstanția generală și ecvestră. Text Briefing pe TB pe traseul ecvestru.
Ca urmare a parsingului, sa constatat următoarele: că cauza directă a decesului turistului Tomilovoy nu a fost stabilită în vederea putregaiului universal pronunțat al cadavrului. Cel mai probabil se îneacă din cauza deteriorării corpului obținut când se mișcă cu un curent apos în râul de munte. Se știe că a căzut de la un cal la râul Akkem, separat de cal și de grupul care este privit de grupul râului nu a putut ajunge pe țărm. Deși la un moment dat, turiștii au observat că dezvoltarea Na a remarcat că ea sa ridicat la picioarele lui la țărm, dar apoi a căzut în apă și fluxul a suferit mai departe. Motivul pentru căderea de la cal a fost faptul că calul a căzut într-un flux de apă când traversează râul Akké. Trecerea a fost efectuată în medie pe râul Akkem și nu a fost inclusă pe ruta aprobată.
Creditorul calului local Tadyrov VD, care a organizat traversând grupul și a traversat călare, după ce au auzit strigătele de Tomilovoye pentru a ajuta lacrimi de la calul său, a sărit în apă și înotate pe Tomilova. Pe grupul privit de participanții la râul Tadyrov, turistul lui Tomilov Tomilov Tomilov și se află separat în fluxul de apă, ascuns în spatele rândului, la începutul lui Tomilov, apoi Tadyrov.
06/23/07 Corpul lui Tomilova a fost găsit într-un defileu greu de ajuns al râului Akkem. Rămășițele corpului lui Tadyrov au fost găsite la sfârșitul lunii septembrie în sala de copac în fluxul inferior al râului Akkem. Prin resturi, nu este posibilă stabilirea cauzei directe a morții. Probabil înecare din cauza deteriorării corpului obținut atunci când își mișcă fluxul apos în râul de munte.
Decizie privind trecerea, alegerea locului de trecere, o evaluare a situației apei, metoda de trecere a râului Akké în acest loc și ordinea mișcării a ales și instalat V. Tadyrov. Instructor-conductor Kremer Anna în conformitate cu procedura stabilită de mișcare a închis coloana. V. Tadyrov a început să traverseze, fără a aștepta colectarea întregului grup și sosirea, închiderea coloanei conductorului de instructor A. Kremer. La momentul începerii trecerii prin ACC, Grupul sa abătut semnificativ de pe calea aprobată și de la depășirea în acest punct a celor două treceri, care nu sunt incluse și pe ruta aprobată. Mișcarea de-a lungul traseului ecvestru a avut loc în programul programat. La lac, Actul a venit la timpul planificat și aici "decizia de a schimba traseul" a luat majoritatea voturilor. În loc de inteligență, condițiile de ridicare pentru trecerea lui Kara-Treatare au făcut două zile, cu vedere la momentul să iasă din zonă de-a lungul drumului sau prin trecerea inferioară a râului râului Tekel.
Ca urmare a analizei efectuate de ICC, sa dovedit următoarele: La 21 iunie, aproximativ 15 ore un grup de turiști în numărul de 7 persoane, un dirijor local de crescătorie și un instructor-dirijor al agențiilor de turism " Discursul ", făcând un traseu de echitație III KS, coordonat cu ICR pe traseu. Tungur - Per. Kuzuyuk-mână. Orochata - r. Tukman - oz. Kilda - r. Telec - Oz. Akkem - Per. Kara-Tarez - R. KUCHERED - POS. Tungurul a mers la trecerea prin r. Akkem. Astfel, schimbând traseul aprobat. Schimbarea traseului nu a fost coordonată fie cu o agenție de turism, nici cu ICC, nici cu salvării PSP "Akkem" și a fost adoptată la adunarea generală a Grupului printr-un vot majoritar la Lacul Akkem (adică opiniile lui Participanții la grup au fost împărțiți, dar a fost luată decizia).
Pentru a treia, în această zi, trecerea prin intermediul Actului nu este departe de intrarea în cheiul inferior "Kon Tomilova Yu.S. a căzut și a căzut (poate sărit) în apă și a suferit fluxul plânsului despre ajutorul lui Tadyrov Vd, care în acest moment de cealaltă parte, a sărit în apă și a încercat să ajungă la turism, dar Pe site, vizionată nu a prins râul și au fost acuzați de o întoarcere, nimeni nu le-a văzut. Instructorul de dirijor cu partea rămasă a grupului a abordat numai locația trecerii. Își încrucișă calul la cal. Actul, de asemenea, examinat de pe țărm, albia la intrarea în canion, dar Tomirov nu la găsit pe Tomilov. Corpul lui Tomilova a fost descoperit de salvatori și localnici. Rămășițele lui Tadyrov au fost găsite de locuitorii locali la sfârșitul lunii septembrie. Cauzele morții lui Tomilova și Tadyrov nu sunt stabilite din cauza unor deteriorări severe ale cadavrelor.
Comisia disciplinară a SFO a SFO: că moartea lui Tomilova Yu.S. și Tadyrov V.D. sa întâmplat din cauza unui accident. Accidentul a avut loc datorită faptului că Tomilova Yu.S. Când traversează Actul, când calul ei se împiedica, nu putea să-l țină în șa și să renunțe la frâu și cal, precum și a încercat dirijorul Tadyrov V.D. Pentru a-i ajuta. Cauza însoțitoare a unui accident este incompatibilă cu ICC, o agenție de turism și cu Akkem PSP, schimbarea traseului adoptat de majoritatea voturilor turistice la adunarea generală. Cauza indirectă a NA nu a fost de a menține traseele de pe malul stâng al râului. Actul în stare de lucru, care a forțat locuitorii locali să o pună cu schimbarea țărmurilor cu mai multe răscruce de drumuri de la Vyod. Sa observat că Tadyrov V.D. Anterior, a refuzat categoric chiar și de la transportul aruncării încărcăturii de-a lungul coastei. Actul pe cai, ca să nu mai vorbim de turiștii din realizarea de pe traseu, astfel încât agenția de turism această cale, ca o rezervă, nu a fost nici măcar luată în considerare, deși, cu excepția scrunduirii mobile înainte de "Cheile inferioare", care Lucrează pe calea veche a altor complexități diferite, nu există locuri, mai ales prin trecere. Deoarece grupul de două ori a depășit cu succes trecerea prin p. Actul și, până când accidentul a depășit parțial al treilea și mai târziu participanții au plecat și au fost încheiate participanții la banca potrivită, se poate concluziona că nivelul apei din râul Akké la momentul accidentului nu a fost mare și că acesta este într-adevăr un accident.
... Începutul lunii octombrie 2007, rămășițele unei persoane identificate de centura cu centură găsită în râul inferior din râul inferior. Acest lucru este vital (cunoscut turiștilor ca Victor) Gudovich Tadyrov, care a murit tragic în râul Akkem, la 21 iunie 2007, la vârsta de 45 de ani, încercând să salveze turistul căzut de la calul din râu. Înmormântat în cimitirul satului. Tungur.

5. Când coborâți din banda. "Big Bereskaya șa" 22.06.07
El a primit un prejudiciu de picior de către unul dintre turiștii din Grupul Bewi al Ministerului Afacerilor Interne, se poate mișca. Pentru a ajuta la ora 05.00 Moscova, 2 salvatorii au ieșit cu AK-Whoger.
Vorbind V.V: Interesant, pe Internet, "victima" el însuși categoric neagă acest fapt. Ce este? Încercarea va explica de ce salvatorii mici căutau pe r. Accum?

6. Accidente de la 09 - 19.06.07 în Republica Altai.
Când se deplasează bashkasul râului montan în cartierul Ulagansky, odihnindu-se de la Novosibirsk Valentina Osipova. Corpul ei nu a fost încă găsit. De la începutul lunii iulie, în Republica Altai, nouă incidente au avut loc cu participarea turiștilor, în care au fost răniți opt persoane, patru au murit, patru au lipsit și două au fost salvate.

7. Operațiunea de salvare în Altai sa încheiat în condiții de siguranță 13.07.07,
În cazul în care un grup de turiști au coborât în \u200b\u200bpeștera "geofizică", situată la 38 de kilometri de satul Sarah (poalele de la frontiera teritoriului Altai și al Republicii Altai). În ultima vreme, turiștii nu s-au întors de pe traseu și nu au comunicat. La aproximativ 13.00, două grupuri de salvatori au rămas pentru peșteră, dar ajutorul lor, din fericire, nu au nevoie de: turiștii au mers singur la suprafață. Dar pasiunile sunt laminate, detaliile sunt prezentate în colecție.

8. Când urcați pe Muntele Beluha 16 07.07
Șeful grupului Yekaterinburg de turiști Alexey Korzhavin sa despărțit de stâncă. Un grup de turiști din orașul Yekaterinburg, care nu a fost înregistrat în PSS a făcut urcând în. Beluha prin trecerea "Delon". La trecere, capul grupului A. Korzhavin a fost rupt de stâncă, a primit o fractură a coastelor, comutează creierul și deteriorarea coloanei vertebrale. Un grup de salvări de la PSO "AK - care, ca parte a 4 persoane, au ieșit pentru transportul său de la locul căzut pe adăpost" Parcare Tomsk ", unde elicopterul se află în jos. De la 20 de ore. 00 min. (MSK) A. Korzhavin a murit la sosirea salvatorii. Corpul Korzorvin este transportat de la locul de toamnă și este situat pe adăpost "Parcare Tomsk". 07/18/07 Corpul decedatului Alexei Korzhavin a fost livrat de un elicopter din Gorno-Altaisk, unde sa dovedit că rudele ar trebui să transporte corpul victimei lui G. Yekaterinburg pe cheltuiala lor, din moment ce Alexey Korzhavin a făcut-o Nu treceți la registru în divizia de căutare și salvare a Republicanului Altai. Înregistrarea este necesară pentru a obține ajutor în evacuare în caz de pericol. Pentru a putea apela elicopterul să ajute, el trebuia să se asigure într-o societate de asigurări cu un acord cu Ministerul Republican Altai al situațiilor de urgență. Turistul Yekaterinburg nu a încheiat niciun fel de contracte, înseamnă că cheltuielile se află pe umerii rudelor. O oră a zborului de elicopter din Republica Altai costă aproximativ 46 de mii de ruble, pe transportul corpului în orașul Gorno-Altaisk petrecând o medie de 3 ore. Se pare că rudele decedatului trebuie să plătească Ministerului Situațiilor de Urgență a Republicii de aproape 140 de mii de ruble pentru livrarea corpului numai în orașul Gorno-Altaisk.

9. De la începutul sezonului de apă din 2007
12 persoane au fost rănite în râurile Mountain Altai din care 9 persoane au murit - mesaje pe Internet.

10. În Republica Altai 18.07.2007
cu aliaj pe Rafta cu p. Katun a ucis un rezident al Belarusului. Tragedia a avut loc pe complotul simplu al râului Katun, la 10 km de sat. Catan a murit Serghei Bulack, născut în 1963 - un rezident al Belarusului. Corpul decedatului a fost găsit la 200 de metri de scenă. Procuratura districtului Ust-Kokinsky descoperă detaliile despre ceea ce sa întâmplat. Pe unul dintre pragurile complexe a existat o rupere a lui Rafta, ca urmare a unui atlet a murit, fără a cita râul.
Vorbind V.V: Se spune că turistul "pe unul dintre pragurile complexe" a murit și acela ciudat, dar raportul afirmă că pe râul Katun nu există praguri simple. Satul Katanda se află pe râul Katand, afluentul stâng al lui Katun, la 12 km de deasupra satului. Tungur: "A apărut plutele de apel, ca urmare, un atlet a murit, fără a cita râul" Dacă sa întâmplat într-adevăr în locația specificată, atunci întrebarea apare și dacă o jachetă de viață a fost pusă în mod corect? Și este acest atlet? Poate că acesta este încă un turist care a plătit bani pentru "conductorii" locali pentru aliaj de-a lungul Katun până la gura râului. Accum? Un astfel de aliaj pe secțiunea simplă a lui Katun este condus de o agenție de turism și de "conductori" locali.
Comentariu privind informațiile:
Tatyana: Trist. Ei bine, doar cu o zi înainte de ieri (22 iulie 2007) a văzut pluta rupt în zona ust-speemică, sau mai degrabă, cel mai probabil a fost predat, iar oamenii au navigat la plută cu un râs, responsabil de vâsle. .. decât sa încheiat, nu știu, dar ultimii doi înotatori au început să se afle treptat din plută. Prin cum unul, urcat în pluta inversată, a început să danseze acolo, era remarcabil că oamenii nu erau destul de treji și, astfel, se distrează.
Primar: Nu glumesc cu astfel de lucruri. Acest lucru nu este pe lac, în apă puțin adâncă. Katun este singurul râu care are toate cele 5 nivele de dificultate ( Vorbind V.V: Aici, principalul este clar încântat. Primele categorii de complexitate a rutelor, există șase, în al doilea rând, există multe astfel de râuri chiar și în Rusia, de exemplu, p. Yenisei cu surse).
Irenok: De fapt, Katun are un nivel nu mai mare decât cea de-a treia categorie de complexitate ( Vorbind V.V: Un alt cunoscător al clasificărilor rutelor sportive! Într-adevăr la Katun, în funcție de parcele și de afluenții incluși, există toate categoriile de complexitate, inclusiv a șasea. Complexitatea rutelor din Katun depinde în mod serios de nivelul apei. Nu uitați că r. Katun începe de la ghețarul Gleerah, coborând de pe pantele sudice ale masivului Beluhi și se termină (schimbă numele) la 10 km sub orașul Biysk, și are, de asemenea, afluenți din aliaj: Kuraganul superior, cocsul, Nizhny Kuragan, Kuchered, Akkem, Argut Cu rețeaua sursă, păcatul cu originile, Ursul, Sumal, Cheanel și Bia).
salnikov pentru Irenok: Despre cea de-a treia categorie nu este adevărată. Depinde foarte mult de locul unde să pornească aliajul. Cu obraji Katun, care sunt situate deasupra satului Ust Coke - R. Katun - un fluviu cinci.

11. Un grup de turiști din Kemerovo 25.07.2007
lansat pe malul râului Cairo, fluxul stâng r. Arguc. Stați la frânghie, primul turist, Artem Kvashnin, a început să treacă prin râul Cairo. În timpul transportului turistului, a luat un curent puternic în râu. Arguc.

12. Un grup de turiști de femei 28.07.2007
ca parte a 6 persoane în același loc de-a lungul traseului, a mers la râul Cairo și, văzând frânghia întinsă de grupul anterior, unul dintre turiști a început să se topească. În timpul trecerii, a fost acuzat, încercând să-i dea asistența, încă două femei au luat-o. Ne lipsește: Natalia Nazarova, 1970 Nașterea (Kharkov), Moscova de 50 de ani, rezident de 68 de ani din Samara.
Frânghie întinsă prin r. Cairo și rucsac pe țărm a văzut turiștii Vodor de la Novosibirsk, care a deținut traseul VI K.S. Potrivit râului Argut. Cu toate acestea, sub gură r. Cairo, în timpul aliajului, vodnikii din râu și pe maluri nu au găsit nimic. Acest lucru a fost anunțat de grupul de grup la ICC, imediat după întoarcerea la Novosibirsk. ICC a predat Gorno-Altai Pss. De la 04 la 09.08.2007, un grup de salvatori au condus lucrul la căutarea lipsei râului Kair de 4 turiști din două grupuri. Salvatorii, crouching prin r. Katun pe picior a examinat malul drept al râului Argut de la locul înscrierii la râul Katun până la gura râului Shavla. Apoi, pe catamaranul a trecut malul stâng al r. Argut și pe jos, inspecând coasta, a crescut în amonte r. Argut la gura lui Cairo. Traseul de salvare a avut loc în principal pe râul Argut, căutarea mergea din apă, în timp ce ambele țărm au fost examinate. Pe țărm r. Argut, după ce apa a dormit, salvatorii au descoperit un rucsac, care a fost transferat ofițerului operațional al Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia în Republica Altai pentru a-și defini în continuare afilierea. Salvatorii au ajuns la gura râului. Argut, unde curge în Katun și aproximativ 4 - 5 km au scăzut în jos p. Katun la autostrăzi. 08/11/07, datorită faptului că căutarea nu a adus rezultatele așteptate, cei șapte salvatori ai teritoriului Altai au revenit la Barnaul din Republica Altai, raportate de serviciul de presă al Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia teritoriul Altai. Vorbind V.V: Râul Argut se referă la cea de-a șasea categorie de complexitate, poate fi un număr foarte limitat de turiști de Vodna special instruiți în vase speciale. În plus față de fluxul puternic de pe râul Argut există o serie de praguri înregistrate complexe, în plus, băncile râului în unele locuri sunt dificile, dar există trasee.

13. Potrivit lui 25.07.2007.
Trei turiști Omsk au dispărut în Altai. Căutarea a trei turiști de la Omsk, care au mers pe jos de o lună în urmă, a început în Republica Altai. Femeile care au 45 - 48 de ani, au mers la o trecere pietonală a trecerilor muntelui în districtul UST-Kokinsky. 07/23/07 au trebuit să meargă la muncă, dar de data aceasta nu s-au întors de la muntele Altai la Omsk. Corsele și rudele s-au îndreptat spre salvatori oral de la angajat al Centrului Expozițional Internațional "Intersib" că un grup de femei formate din trei persoane cu vârsta de 45-48 de ani de la Omsk au mers la o călătorie de mers pe jos de-a lungul traseului din sat. Tungur - Lacul Akkese - Valley Yarla - trecerea lui Yarl-Bacho - Pass Sul-Bok - R. Sul Airy - R. Baltrdag - R. Argut - R. Shavla este fuziunea râurilor Shavla și Argut - fuziunea râurilor râurilor Akkie și a lui Katun în zona Tünigura, apoi în Barnaul. Grupul sub conducerea lui Kulishkaya Natalia Nikolaevna pierde din Omsk pe 24 iunie, fără asigurare, nu a fost înregistrată în ARSPS. ( Vorbind V.V: În plus față de traseul aproximativ conținând treceri complexe prin râurile de munte, se știe că la locul de muncă ar trebui să fie 23 iulie, dar nu au apărut până la 25 iulie 2007). Angajatul Centrului "Intersib" din Ministerul Situațiilor de Urgență a fost recomandat să scrie o cerere pentru căutarea colegilor. La 25 iulie 2007, ora 11:00 Timpul Moscovei, în timpul comunicării radio, grupul a raportat pe PSP (punct de căutare și salvare) AK-Cine. În timpul 25-26.07.07, un grup de salvatori din Valea Vlaper și în locurile din apropiere de posibilă plasare a turiștilor au condus referințele lor. O orientare este dată și acuratețea informațiilor prin intermediul ofițerilor de datorie din districtul UST-Kokinsky și Ministerul Afacerilor Interne ale Republicii Armenia sunt verificate. ( Vorbind V.V: La gardienii de frontieră, permisiunea remarcabilă de a intra în frontieră, puteți afla despre sosirea și plecarea turiștilor). 07/26/07, la ora 18.24 Moscova de la Vrio, șeful Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia în regiunea Omsk, a fost primit un mesaj, cu o cerere de asistare a găsirii unui angajat al expoziției internaționale Centrul "InterSib" - Kulishkaya Natalia Nikolaevna și cu ea Melnikova Olga Vasilyevna și Dysier de Marina. Au urmat să viziteze 5 pietre de energie pe ruta de mai sus ( Vorbind V.V: Documentele de traseu nu au fost emise, consilierea nu a primit pe traseu, astfel încât acestea să poată fi confundate în planificarea programului de mișcare și să stabilească termenele de control, care ulterior au fost confirmate). În 19.02, salvatorii MSC numiți soțul Melnikova O.V. - Kizima Dmitry și a raportat că din orașul Omsk, grupul a plecat 24.06. Până la G. Barnaul pe calea ferată, apoi de taxi în sat. Tungur. Cu mine, au existat 10.000 de ruble fiecare, echipament turistic, ele nu au echipament de alpinism ( Vorbind V.V: Pe această rută, nu este necesar), rezerva de alimente timp de 4 săptămâni ( Vorbind V.V: Lina de verificare stabilește, de obicei, timpul necesar pentru trecerea traseului plus 1 până la 3 zile în vreme rea și altele. Circumstanțe neprevăzute), nu există instrumente de comunicare. Rudele și familiară din rândul populației locale din Republica Altai nu au. Melnikova O.V. - 1969. Funcționează în compania "Rodnikov Health" din Omsk, și Dizer M. - 1972. Locul de muncă nu este cunoscut. După plecare din orașul Omsk, ei nu au plecat. Barbat Melnikova O.V. A trimis o declarație cu o descriere detaliată și fotografii ale femeilor prin fax. Lucrările de căutare și salvare au implicat grupul de căutare și salvare al ARSPS. 07/27/07 la ora 10.30 Moscova pe numărul de telefon al Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia, RA a primit informații de la angajatul Centrului Expozițional Internațional "InterSib" că femeile dispărute au venit să contacteze și în prezent sunt pe drumul din Omsk.
14. În Republica Altai, 29 iulie 2007 privind Glacier Muste-IRE
(Katun Ridge, zona de Vest în Beluha) a suferit serios de muntele Moscovei. În cursul taxelor de alpinism din Cheile R. Kuchered, în zona ghețarului, Muste-Ayra (districtul Beluha), a fost rănit de un rezident al Moscovei Vladimir Kavunhenko. (? Vorbind V.V: Convertiți numele de familie este o eroare fără complicație pentru profesioniști). Semnalul de ajutor a intrat în postul de salvare sezonier "AK-Cine". Salvatorii au raportat că victima a primit un prejudiciu cranial și a fost într-un stat non-transportabil. 30 iulie, cu ajutorul unui elicopter, un grup de salvatori și medici, a fost livrat spitalului republican din Gorno-Altaisk. Alpinistii de la Moscova stau la controlul in Altai Republican PSP (unitate de cautare si salvare) din 19 iulie 2007, toti participantii la eveniment sunt asigurati in "societatea de asigurări militare". Grupul a urcat. Beluha.

Comentarii pentru informații:
qWERT: 72 de ani, Vladimir Dmitrievich KaSnenko este legenda de alpinism rus. A început să se angajeze în acest sport în 1952, în 1968 - a primit titlul de Master of Sports of Internațional de Clasa Internațională și în 1987 - Titlul "Formatorul onorat al RSFSR". Ca antrenor, a pregătit 48 de maeștri de sport ai URSS pe alpinism. Vladimir Kavunhenko a făcut personal 18 ascensiuni ale celei de-a șasea categorii de dificultăți, 48 de ascensiuni ale celei de-a 5-a categorii de dificultăți, dintre care 22 din prima gravitate și 28 de grade și au condus, de asemenea, 18 expediții de alpinism (Altai, Pamir, Tian -SHAN, Andes, Africa). În 1973, Vladimir Kavunhenko a primit titlul de "salvator onorific al URSS", iar în 1999 - "salvator onorat al Rusiei". Din 1992 până în prezent, el este președintele Comitetului Executiv al Asociației formațiunilor de salvare al Federației Ruse. În 1970, pentru participarea la lucrările de căutare și de salvare din Peru, a primit premiul Guvernului Peru și diploma de onoare a Comitetului Central al Codului Civil al Comitetului Central, în 1985 pentru participarea multiplă la lucrările de salvare în URSS și În străinătate - ordinea semnului Hall, și pentru 1988 G. Pentru conducerea și participarea personală la lucrările de salvare în cutremurul din Armenia - ordinea "prieteniei popoarelor". În 1995, Vladimir Kavunhenko a făcut un salt de parașută pe Polul Nord. "Și traseul" a doua "categorie de complexitate pe Belukha nu este. Există o categorie de rută 2B, cea mai ușoară dintre cele disponibile. ( Vorbind V.V: Dar nu de partea laterală a glacorului Muste-Ayra). Bine facut, Moscoviti! Privită echipei de căutare și salvare a Republicii Altai, asigurată în "societatea de asigurări militare". Numai acum problema - indiferent de modul în care toată asigurarea merge să plătească elicopterul.
Și acum despre cine a suferit cu adevărat în această zi. 29 iulie 2007 când urcați în. Beluha, ca urmare a căderii a primit mai multe vânătăi ale campionului multiplu al URSS pe alpinism și alpinism, doctor în științe fizice și matematice Kosmachev Oleg Semenovici. Anterior a fost raportat că "președintele comisioanelor din Cavyunko Vladimir Dmitrievich a suferit. Potrivit datelor actualizate, Kavyunnko Vladimir Dmitrievich nu a suferit, sănătatea sa nu este îngrijorată. Ne cerem scuze față de rude și iubiți pe cei Vladimir Dmitrievich "Adăugați acest lucru, iar gradul de gravitate a rănilor a fost exagerat și nu corespunde realității. 30 iulie 2007 Oleg Semenovich Kosmachev la elicopterul Mi-8 cu un grup de salvatori și medici ai serviciului de catastrofe de medicamente a fost livrat spitalului republican din Gorno-Altaisk. La bordul elicopterului a fost prestat de prim ajutor. În prezent, după o examinare atentă a spitalului republican, medicii Oleg Semenovici este estimată ca fiind satisfăcătoare, este activă, temperatura corpului este normală, din partea organelor interne, în plus față de fractura celei de-a 8-a patologii nervoase. Sporturile de alpinism și expediția educațională sub conducerea lui Kavuhenko Vladimir Dmitrievich a început anul celei de-a 100-a aniversări a Reginei Serghei Pavlovici, marele om de știință rus, fondatorul cosmonautică practică. Locul expediției este dificil de accesibil al Republicii Altai. Expediția a început la 19 iulie 2007, scopul său este de a găsi un top fără nume, de aproximativ 4.000 de metri înălțime, de a efectua explorarea și să comită primul loc, profitând de dreptul la prima vrajă, atribuiți numele S.P. Regină. Route de expediție: Moscova - Barnaul (Airfare), Barnaul - Gorno-Altaisk - POS. Tungur (autobuz), POS. Tungur - umărul de nord-vest al gamei de sud Chui (elicopter). Expediția a fost efectuată sub auspiciile Agenției Spațiu Ruse, ca unul dintre evenimentele dedicate memoriei memoriei S.P. Regină. Misiunea de expediție - perpetuează numele S.P. Regina, creând un monument grandios non-temă într-una din cele mai frumoase colțuri ale planetei - Mountain Altai. Tradiție, atribuiți nume cu astfel de obiecte geografice ca vârfuri de munte, are mult timp în urmă. De regulă, este întotdeauna nume semnificative, nume - simboluri. Printre organizatorii expediției și participanților săi, alpiniștii care au comis anterior jumătate de favoare. Odată cu participarea directă activă a membrilor expediției pe hărțile Rusiei, vârfurile au apărut: "Vârf 850th aniversare de la Moscova", vârful "2000-aniversare al creștinilor", "Underwriters Peak", "Peak Gumileva", "Vârful celei de-a 60-a aniversări ale victoriei". Șeful expediției onorate Master of Sports al URSS, Master of Sports of Class Internațional Kavyunko Vladimir Dmitrievich. Expediția participă: Maestru onorat al Sportului din URSS, profesor, doctor de știință MSTU. Bauman Myslowsky Eduard Vikentavich, care, în 1982, ca parte a echipei naționale URSS, a făcut prima noapte pe Everest; Maestru de sport al URSS, campion multiplu al URSS pe alpinism și alpinism, doctor în științe fizice și matematice Kosmachev Oleg Semenovici. Organizarea expediției în zona ascendentului este făcută de președintele Federației Alpinismului și alpinismul muntelui Altai, Maestru al Sportului din URSS Vladimir Dmitrievich Shumilov. O parte activă în pregătirea evenimentului a fost făcută de cifre remarcabile de cosmonautică internă: de două ori eroul URSS, pilotul-cosmonautul lui Savini Viktor Petrovich; Deputatul general designer, doctor de științe tehnice, profesor Yanko Grigory Konstantinovich; Vicepreședinte al Corporației "Energia" erou al URSS, erou al Rusiei, pilot-cosmonaut Krikal, Serghei Konstantinovich; De două ori eroul pilotului URSS-cosmonaut Ivanchenkov Alexander Sergeevich; Șeful adjunct al Centrului de formare a cosmonauților. Gagarin, erou al Rusiei, pilot-cosmonaut Korzun Valery Grigorievich; Eroul Rusiei, pilotul-cosmonaut Tokarev Valery Ivanovich; Eroul Rusiei, pilotul lui Skimonaut Tvorurin Mikhail Vladislavovich în expediție a inclus alpiniști: Kulinchenko Dmitri Vladimirovich - Director General al Asistenței MalaCu CJSC; Kirilenko Mikhail Vladimirovich - director executiv al lui Rosles Ree LLC; Nilov Vladimir Leonidovich - director general adjunct al LLC Promtex-Orient; Romanov Evgeny Dmitrievich - șef al Departamentului de vânzări al Agenției din Grupul de Asigurări Uralsib; Romanova Natalia Evgenievna - Președinte al Societății Studenților străini ai Universității din Chattanuga SUA; Sergey Nikolayevich Rybakov - șef adjunct al Departamentului de vânzări al Agenției din Grupul de Asigurări Uralsib; Pavlova Lidia Nikolaevna - șef al Departamentului pentru soluționarea pierderilor din grupul de asigurări "Uralsib". Sprijină expediția față de Asociația formațiunilor de salvare ale Federației Ruse. Partener general și General Asigurări de Asigurări de Asigurări "Sogaz" Parteneri: Compania de reasigurare Roskska "Nakhodka Rea", LLC Rosles Ree, Broker de Asigurări Oakshot, Companie de service Malacut Asistență CJSC.

15. Cu aliajul Alloy, Republica Altai a lui Katuny 30.07.07
Directorul filialei Tomsk din MTS Gennady Zarya a murit. 1 august. În Tomsk la ora 11.00, a avut loc funerare. Gennadia Zarya a fost în vacanță și se odihnea în zona satului. Chemal. Am cumpărat un bilet pentru o excursie de apă de zi.
Comentariile pentru informații de pe Internet:
Oaspetele: Și instructori acolo despre ce? Acesta este un fel de ruletă rusă. Nu, nu mai sunt pe aliaj. Și cei dragi nu lasă.
Această adresă de e-mail este protejată de spamul Bots. Trebuie să aveți activată JavaScript pentru a vizualiza. : Cel mai probabil acest lucru este un accident ... Cumva a fost în "Sump" lângă "Hunt Royal", a mers pe cascada "faimoasă" ( Vorbind V.V: Kamyshlensky), și acolo am văzut, în ce starea "Rafters" conduce ... Oamenii care se angajează profesional în acest sport nu vor sta niciodată "conduce" beat ...
Z.: Depinde de unde să se topească. În general, este necesar să fii sobru pentru aliaj și pregătit pentru orice transformare a evenimentelor.
I:Știi, toată lumea a fost treaz. Sunt lovit de minimum pentru a evita tragedia. Nici o vestă sau cască salvată. În astfel de locuri, ar trebui dezvoltate metode speciale de salvare. Rachete de semnale, deoarece taberele de-a lungul Katuny o mulțime și vin la salvare pot fi destul de rapide. Kit de prim ajutor pentru a ajuta la apă. Instructând cum să ofere în mod corespunzător prim ajutor. Salvatori care trebuie să supravegheze aceste locuri. Acest lucru se poate face chiar și în detrimentul aceleiași companii care organizează rafting, în special în apropierea locurilor periculoase. Și, desigur, astfel de praguri periculoase sunt doar pentru profesioniști. Aproximativ 4 categorii de complexitate a pragului, am învățat, fiind deja în vigoare. ( Zhigarev O.L.: Complexitatea obstacolelor, în special praguri, determină categoria de dificultăți. Categoria complexității - determină complexitatea întregului traseu). Este foarte înfricoșător când ridică omul, întoarce-o cu fața în sus, și veți afla cine sunteți foarte scump. Și nu poți schimba nimic. Amintiți-vă că în aceste locuri la cea mai apropiată așezare câteva zeci de kilometri. Că nu există nicio legătură. Nu există mașini. Și tu, mergi cu soția mea, cu soțul meu, cu copii, oamenii tăi preferați riscă cel mai scump pe care îl ai. În ceea ce privește instructorii, ei trebuie să fie profesioniști, și nu doar "cool", "riscați".

16. Hidden Hodeltaplan 31.07.07
a căzut în r. Katun de la o înălțime de 300 de metri datorită unei aripi de cădere. Un adolescent din Republica Coreea, care a cumpărat un tur de aer sa prăbușit pe acest Hydrodelleplane. Investigarea PE în cartierul Ceraalsky al Republicii Altai este implicată în Procuratura de Transport Barnaul. Grupul operațional de investigație a sosit în zona de accident pe 2 august. Hodrodeltaplane "Aviahimim-Hydro", referindu-se la aeronava ultra-lumina, aparține locuitorului G. Barnaul, care "a lucrat" pe el, oferind servicii turiștilor care doresc să se uite la terenul din aer. Pilotul acestei nave este antrenorul școlii sportive pentru tineret din Barnaul. La 31 iulie, aproximativ 19 ore și 40 de minute, a luat un adolescent din Republica Coreea 1992 la bord și a crescut la el în cer. La 10 minute după decolare, aeronava a prăbușit aripa, iar de la o înălțime de 300 de metri aeronava a căzut în Katun. După cădere, pilotul în sine a ieșit din cockpit și a ținut linia de plutire. Pasagerul a rămas în cockpit și nu a dat semne de viață. După ceva timp, turiștii au fost ajutați să iasă din apă de la o plută de înot, după care pilotul a fost livrat în spitalul central central al obrazului, unde medicii au fost diagnosticați - o fractură închisă a șoldului stâng, o rănire proastă de burtă. Corpul pasagerului este îndreptat spre morgă de Gorno-Altaisk. În aceeași zi, cu privire la încălcarea siguranței mișcării și funcționării transportului aerian, care a provocat moartea unei persoane prin neglijență, a fost inițiată un caz penal de către Procuratura de Transport Barnaul (partea 2 din art. 263 din Codul penal al Federației Ruse). Amintiți-vă că în trecut 2006 a căzut în Lacul Tazetsk și a înecat hidroxapolul lui Corvette, au murit 3 persoane. Motivul este factorul uman.

17. Râul Bashkaus - Moarte când se rupe de la stânca Kajerului Yekaterinburgilor și a căutărilor sale
(colectate și restaurate pe materiale de numeroase publicații).
1 august (30 - 31 iulie) 2007 în Republica Altai în timpul trecerii traseului apei cu p. Bashkas la sfârșitul "Cheilor de Jos" a fost pierdut un turist de 28 de ani (Kajer), un operator de televiziune, de la Yekaterinburg Andrei Eremin. Informațiile despre acest lucru au fost admise la salvatori pe 1 august de la cap neînregistrat în salvatori și neconflați, adăugați documente de traseu încă etichetate, grupuri de turiști formați din 15 kayakers. Grupul a trecut printr-o categorie de complexitate a traseului de apă VI de către p. Bashkaus din sat. Karakudyur la gura r. Chebdar. În timpul aliajului, unul dintre participanți - Andrei Eremin, frică să treacă următorul prag, a decis să se deplaseze pe pământ (avea un radio portabil) din gura râului Kyzylg, afluxul râului Bashkas și, în mod natural, cu întârziere În spatele grupului de kayakers (sau a refuzat în mod deliberat aliaj pentru a ieși din defileu, apreciați capabilitățile dvs. ca kayaker în condițiile unui inundații ploioase, dar așa cum sa dovedit a supraestima capacitățile sale de alpinism). Grupul și-a luat caiacul și a continuat aliajul. Ultima dată când Andrei a intrat în contact cu grupul prin mers pe jos, traversând râul Kyzylg pe 30 iulie. A doua zi, 31 iulie, grupul, a absolvit trecerea defileului inferior, a ajuns la gura lui R. Chebdar la drum și, fără a aștepta la Eremin, a mers la centrul districtului Ulagan, de unde, prin telefon, capul a raportat salvatorii Ministerului Situațiilor de Urgență ale Republicii Altai. După primirea unui mesaj, serviciul de salvare al Ministerului Situațiilor de Urgență a început să caute și să salveze munca. În căutarea a șase persoane din districtul Ulagansky, dar căutarea unor astfel de forțe privind ameliorarea complexă a rezultatelor nu a fost dată și au fost întrerupte datorită faptului că ruta ulterioară este foarte complicată pentru trecerea și necesită echipamente și pavele miniere speciale . ( Vorbind V.V: Salvatorii nu știau unde merg și, în consecință, nu au mâncat?). În căutarea în această etapă a fost planificată să conecteze un elicopter, dar Ministerul Situațiilor de Urgență a încetat să caute, deoarece grupul nu a fost înregistrat, Andrei nu a avut nici o asigurare, iar de când elicopterul nu este nimeni care să plătească, nu este selectat. Prietenii lui Kayaker, adunate în Yekaterinburg și au decis să-și părăsească căutările. A organizat primul grup de prieteni de voluntari Andrei - Artist Anton. Ei au insistat asupra reluării motoarelor de căutare de către forțele salvatorilor și a colectat bani la elicopter. Din orașul Yekaterinburg, primul grup de opt persoane conduse de artistul Anton a plecat. Pentru Prietenii lui Andrei, a fost destul de logic, intenționată imediat să conecteze elicopterul și au fost bine reprezentate că a fost incomod pentru a planta un defileu de munte elicopter, dar tot același elicopter a trebuit să ridice, cel puțin să caute. Dacă căutarea de la elicopter nu este încoronată cu succes sau nu a ieșit din bani, au înființat să caute piciorul. Andrei fără un elicopter caută o săptămână și până acum fără nici un rezultat. Șansele de a-l găsi experți în viață estimează 50 la 50. ( Vorbind V.V: Dacă excludeți un accident, apoi precedentele unei ieșiri de succes din "Cheile inferioare" au fost, prin urmare, au existat multe șanse, mai ales că locul și direcția de ieșire era cunoscută). Dar salvarea elicopterului au implicat numai după sosirea prietenilor săi la Altai. În cele din urmă, prietenii lui Andrei au sosit pe Altai - opt oameni, unii dintre ei vor merge la locul unde a fost văzută ultima oară de Andrei, cu mașina. ( Vorbind V.V: Pe mașină puteți aborda numai începutul și până la capătul defileului inferior al râului Bashkaus, este prea mic). Voluntarii au decis să examineze teritoriul piciorului. Până la sfârșitul săptămânii, vor sosi încă 20 de prieteni - voluntari. Între timp, angajații Ministerului Situațiilor de Urgență și Artistul Anton au început cu elicopterul, care a fost în cele din urmă adus la căutare. Trebuie remarcat faptul că elicopterul a fost îndrumat în căutarea numai când au sosit prietenii lui Andrei și a plătit pentru închirierea de aeronave, deoarece grupul din care lupta Kayaker nu a fost înregistrat și nu a fost asigurat. Deja la ora 3 lucrarea elicopterului, salvatorii au observat o persoană care se află pe una dintre pietrele Altai, similare cu Andrei Eremin. Anton Artistul a sugerat că Andrei este inconștient, deoarece era mult epuizat și era sigur că prietenul este în viață. Probabil a urcat pe stâncă, dar, cel mai probabil, puterea lui a fost epuizată și a pierdut conștiința ( Vorbind V.V: Presupunere ciudată. Când urcați pe stâncă, conștiința nu pierde. Pierde numai atunci când se rupe de la stâncă, după lovitura corespunzătoare). După ce a detectat și determinând locația inconștientului situat pe stâncă, sarcina de ao ridica. Lumina și chiar atârnă aici elicopterul atras nu putea. Relieful terenului în acest loc este foarte complex. Aterizarea în scenă este dificilă datorită abredității defileului și a abundenței copacilor. Doar elicopterul Mi-8 poate lucra aici, dar Ministerul Situațiilor de Urgență nu este acum. Pe măsură ce prietenii lui Andrei au aflat, astfel de elicoptere la acel moment au fost mai puțin frecvente la muntele Altai. A trebuit să mă întorc, observând locul de pe hartă pentru căutarea elicopterului Mi-8. Inițial, au aflat că MI-8 se află în Departamentul Afacerilor Interne din regiunea Kemerovo, chiar au fost de acord că va zbura să caute, dar nu l-au putut folosi, deoarece capul capului de la început a spus că vremea a fost notată și apoi că elicopterul a fost reparat. ( Vorbind V.V: Poate că aceasta este decizia corectă, pentru că nu am vindecat încă rana din pierderea unui grup de snowboarderi și echipajul unui elicopter militar care nu a zburat mai devreme în Munții Altai). Prietenii lui Andrei nu pot găsi elicopterul Mi-8, cu ajutorul căruia ar fi reușit să ajungă la stâncă unde se află prietenul lor. Ei se întorc la salvatorii lui Novosibirsk și G. Barnaul să-și folosească elicopterul (și să afle că nu există elicoptere și salvatori pentru serviciile de salvare din South Siberian și salvatorii sunt închiriate sau comandate zboruri din pădure).
După detectarea lui Andrei, la ora 10 dimineața la locul în care se află, a ieșit un grup de salvare, dar calea este departe și calea este foarte dificilă din punct de vedere tehnic, deci este puțin probabil ca salvatorii să ajungă în loc în această zi. În același timp, în cazul în care rocile în care se află Andrew, elicopterul Mi-8 a fost trimis, atunci ar fi posibil să se salveze mult timp. Între timp, Andrei este deja cel puțin ziua este inconștientă, dar prietenii săi sunt încrezători că este în viață. În emercomul Rusiei, ei au declarat că sunt conștienți de situație, iar salvații continuă să facă tot posibilul pentru a salva turistul. Ministerul situațiilor de urgență ia o decizie cu privire la debarcarea unui grup de salvatori de la un elicopter existent într-un loc mai lung de la stâncă, unde este descoperit de caiacalul care se află fără mișcare și, în același timp, interzice prietenii lui Andrei Du-te la locul de detectare pe jos, referindu-se la lipsa unui instructor special instruit. ( Vorbind V.V: Este într-adevăr toți prietenii lui Eremin nu au fost pregătiți pentru muncă în defileul stâncos și nu au putut primi un salvamar experimentat sau două, trei ... nimeni nu a închis zona și să interzică randamentul grupului de voluntariat al ministerului de situații de urgență, precum și refuzând înregistrarea, care atât de des vorbesc în presă).
Un alt Mi-8 cu un echipaj montan a fost găsit în Barnaul, dar cel mai probabil, în această zi, înainte de debutul întunericului, el nu va avea timp să zboare. La câteva zile după locația tragediei, Ministerul Situațiilor de Urgență cu elicopterul a început să crească corpul lui Andrei Eremin. Faptul că corpul găsit aparține lui Andrei Eremin, în acest moment salvatorii nu au făcut îndoieli. De când prietenii și-au identificat hainele de la un elicopter. S-a presupus că salvați după ridicarea corpului la elicopter, eliberați-o la cea mai apropiată morgă, unde medicii vor efectua o examinare și vor determina cauza morții. ( Vorbind V.V: Dacă reușiți, pentru că a trecut prea mult timp). Între timp, identificarea corpului, a rudelor și a prietenilor lui Andrei Eremin speră că acesta nu este el. La 13 august, Ministerul Situațiilor de Urgență de pe elicopter a raportat că de la stâncă a ridicat corpul lui Andrei Eremin. Faptul că acesta este trupul lui Yekaterinburg Kajer, prietenii săi nu au nici o îndoială de acest moment, a spus fratele lui Andrei Paul, deoarece Anton artistul a participat la operațiunea de ridicare a corpului și a identificat Andrei Eremin. Despre cauza exactă a decesului nici salvării, nici prietenii lui Andrei nu preferă să nu spună, în timp ce salvarea corpului nu vor fi eliberați morgăi și expertiza nu vor fi efectuate acolo. Probabil, Kayakker a căzut de pe stâncă, care a fost cauza morții - o astfel de concluzie a fost făcută de medicii din Altai. Deteriorarea corpului este foarte gravă, deci Andrei Eremin a fost livrat în Yekaterinburg în sicriul de zinc închis. Tatăl lui Andrei și prietenul său Anton Artistul a colectat certificate și materiale care ar putea confirma că Ministerul Situațiilor de Urgență al Muntelui Altai a efectuat o operațiune de căutare și salvare pentru o lungă perioadă de timp de neiertat, iar ministerul însuși nu a fost prevăzut cu echipament și nu are a structură flexibilă. Rudele și prietenii lui Andrei, cu privire la operațiunea prelungită de salvare, au apelat la Ministerul Situațiilor de Urgență ale Ministerului de urgență și Președintelui Rusiei V.V. Putin.

18. La ridicarea pasului "complotul" 04.07.07
Povestirile Aleksey au dispărut de la Moscova. Căutarea unui turist de la Moscova continuă, care de versiunea preliminară a izbucnit de la Pass "Plot" la 8 august 2007

19. La ridicarea pasului "Dome" (Nord-Chuy Ridge) în Republica Altai, 07.07.07
fouered și a primit un accident de manivelă și creier. Membru al grupului turistic din orașul Biysk Serghei Poliakov. Victima a fost dusă la tabăra de alpinism "Ak-Tru", unde a murit din leziuni. Corpul decedatului a fost livrat în satul de morgă. Kurai.
Vorbind V.V: Trecerea domului (1b, 3565m, gheață de zăpadă). Locul de amplasare: Nord-Chuy Ridge, cupola de sus din trei lacuri. Orientarea pantelor: nord-sud. Valee conectate: Valley P. Aktra și Valley P. Jeleu. Timpul total de trecere: în funcție de traseul ales de la 5 la 7 ore.

20. În munți, zona roșie Polyana 09.08.07
Era un grup de turiști de la zece persoane, dintre care patru copii. Probabil, turiștii sunt situați la o altitudine de 2,5 mii de metri deasupra nivelului mării în zona râului Malalaba. 1 august (acum nouă zile) Grupul a ieșit din POS Kuban. Kropotkino și se îndreptă spre zona montană. La 9 august, dimineața, unul dintre membrii grupului numit salvatori și au spus că au fost pierduți. Stocul de produse pe care turiștii le-au luat cu ei a fost proiectat timp de șapte zile. 10 iulie 2007, salvatorii de la elicopterul Mi-8 au descoperit turiștii în zona dorită a șederii lor și livrate Adler. 10 august la 11.00 elicopterul a stat în Adler, pe partea sa 10 persoane, toate vii și sănătoase. Înainte de campanie, turiștii nu s-au înregistrat la salvatorii care ar putea consilia turiștii: ce să facă, dacă m-am pierdut în pădure, unde să merg, ce să dormi. Dar a existat un grup de documente din Labwing, care nu au fost raportate.

21. Incidente pe apă începând cu data de 14 august 2007
În Ministerul Situațiilor de Urgență ale Republicii Altai, o creștere semnificativă a incidentelor tragice cu turiști sunt asociate cu creșterea numărului de vacantori: condițiile meteorologice în acest sezon sunt foarte favorabile.
În iulie-august 2007 ani pe r. Katun sa întâmplat ( Vorbind V.V: Înregistrat) 7 incidente pe apă, au fost salvate 2 persoane, au dispărut 6 persoane (1 copil) pentru 6 persoane. ( Vorbind V.V: Un total de 14 persoane au fost rănite). În 2006, pentru aceeași perioadă, 4 persoane au fost ucise pe apă. De la începutul lunii iulie 2007 la r. Școlile de stat de la Katun din Gims pe instanțele mici ale Republicii Altai au deținut 14 raiduri și patrule. Au fost dezvăluite 60 de încălcări ale cerințelor "regulilor de utilizare a instanțelor de dimensiuni mici" și "regulile de protecție a vieții oamenilor pe apă". Au fost elaborate 60 de protocoale privind infracțiunea administrativă, au impus amenzi în valoare de peste 30.000 de ruble.

22. Un turist din regiunea Nizhny Novgorod a fost ucis în Mountain Altai la 24.08.07.
În timpul aliajului de pe râul Culman în cartierul Ulagansky din Republica Altai, un turist a murit din regiunea Nivghny Novgorod. Potrivit Departamentului Principal al Ministerului Situațiilor de Urgență din Altai, călătorul a căzut din plută în timpul trecerii râului. Corpul decedatului a fost livrat la Gorno-Altaisk. În total, de la începutul anului, șase turiști au fost răniți în Republica Altai, 11 și patru lipsesc, menționați în Ministerul Situațiilor de Urgență.

23. Toți turiștii ruși, feliați din lumea elementelor, sunt salvați în Himalaya. 09/29/07.
angajații Ambasadei Rusiei din India s-au asigurat că, în plus față de cei mai salvați alți ruși, nu există Himalaya. Patru turiști ruși - Georgy Churakov, Serghei Kazahov, Svetlana Kazahova, Serghei Mamukhov - sa dovedit a fi blocat în partea indiană a Himalaya din cauza vremii nefavorabile. În plus față de patru ruși, șapte cetățeni ai Germaniei și Australian au dispărut. Potrivit lui Andrei Zhiltsov, organizatorul rutelor din Indian Himalaya patru turiști ruși sunt situați la o altitudine de 5.000 de metri deasupra nivelului mării. Patru turiști ruși sunt salvați în Himalaya.
Agențiile de informare au raportat că în Himalaya după zăpadă, aproximativ sute de turiști au dispărut, inclusiv rușii, mai târziu sa dovedit că panica a fost ridicată în zadar. Ambasada Rusiei din India a raportat că patru trackere ruse au fost blocate în munți - până la ora 15.00 au fost evacuați în siguranță. Din cauza zăpezii din munți, aproximativ sute de alpiniști au dispărut, inclusiv mai mulți ruși. Mai multe grupuri de turiști din Rusia, Germania și Australia, precum și conductorii lor indieni au dispărut în vreme rea. După o zăpadă abundentă de 36 de ore cu ei, a fost pierdută o legătură. Autoritățile locale au raportat că operațiunea de salvare urgentă se pregătește. O persoană a murit. Curând Ambasada Rusiei din India a negat mesajul despre zeci de lipsă și victimele: "Aceștia sunt nerezidenți. Informațiile despre dispariția turiștilor din Himalaya nu corespund realității. " De fapt, ei au raportat în ambasadă, turiștii, inclusiv rușii, nu au dispărut și au rămas în munți din cauza zăpezii. În tot acest timp cu ei au susținut conexiunea, iar când o femeie aparținând grupului a fost rău, a fost evacuată la prima ocazie. Patru ruși: Georgy Churaev, Serghei Mokhov, precum și cuplul de familie Sergey și Svetlana - au făcut o trecere a pietonilor de-a lungul traseului Ganodry - Badrinath la Altitudini 4 - 5 mii M. Împreună cu trackerele rusești (turiști), trei turiști din Germania au mers la drum. Grupul a început o campanie pe 17 septembrie, iar în noaptea de 20 septembrie - 21 septembrie, a blocat vremea în munți. Stăpânirea puternică, care nu sa oprit mai mult de 36 de ore, a blocat turiștii în munți. Svetlana Cossack a început boala de munte - corpul femeii nu a putut fi adaptat la înălțime. Pentru a nu dezvolta o umflare a creierului, era necesar să se livreze imediat spitalului. Călătorii care au avut un telefon prin satelit au fost contactați de serviciile de salvare. Ambasada Rusiei, după ce a aflat despre incident, a cerut asistență pentru funcționarea Ministerului Afacerilor Externe și Ministerului Apărării din India. Din cauza salvării meteo rea au reușit să ajungă la locul în două zile. Două elicoptere armate au descoperit turiștii. Acestea au fost livrate produselor și medicamentelor, iar cazacul a fost evacuat. Ea este în spital, iar viața ei este în afara pericolului. Patru turiști ruși care au fost blocați în Himalaya indian din cauza vremii nefavorabile, elicopterul a fost livrat la cea mai apropiată așezare. Potrivit directorului Turciei, care a organizat o excursie, Sanja Saini. "Am o veste excelentă - toți membrii grupului sunt salvați - patru turiști ruși și patru dirijori indieni", a spus el. Un grup de patru turisti ruși, însoțiți de conductori locali, dintre care unul era Frostbite, a făcut o urcare pelerinaj de două zile pe site-ul popular de pelerinaj - satul Badrinath în statul indian din Uttarakhand, unde se află altarul hindus, agenția Sursa a spus. Vremea din zona de urcare sa deteriorat acum trei zile, a început să zăpadă, iar drumurile spre Badrinath, situate la o altitudine de aproximativ trei kilometri deasupra nivelului mării, au fost distruse de alunecări de teren în mai multe locuri. Rușii și alte câteva grupuri de turiști din diferite țări s-au dovedit a fi tăiate din lumea exterioară în zona dintre Badrindach și cele mai apropiate așezări ale lui Ioshimat, situate mai jos. Operația a durat două ore și sa încheiat la ora 230 (2,00 MSK). Svetlana, a suferit de boala "munte" și a fost evacuată mai întâi și plasată în spitalul Joshimatha, sănătatea ei amenință. Lângă ea sunt alți doi ruși. Al patrulea din cauza vremii a fost livrat de elicopterul Forțelor Aeriene din Badrinath. "De acolo la Joshimatha și jumătate în mașină, drumul a fost deja eliminat, așa că el va fi în curând reunit cu tovarășii săi". Un grup de opt persoane a fost evacuat de la o înălțime de 4480 de metri, înălțimea capacului de zăpadă a fost de aproape doi metri acolo. "Nu vă puteți imagina că am supraviețuit, așa cum m-am rugat, ca cerul să se despartă, iar elicopterul a reușit să facă un alt zbor". De la Joshimatha turiști vor fi trimiși la aeroportul militar din satul Barrieil, după care se vor întoarce acasă. "Unii dintre ei au planificat să viziteze așezarea muntoasă de la Kedarnath, dar nu voi fi norocoasă - un risc prea mare", a declarat directorul agenției de turism, care pe propria sa cheltuială a organizat o operațiune de salvare. Până în prezent, nimic nu este cunoscut despre soarta altor străini - germanii și australienii, precum și mai multe grupuri de turiști indieni, care, împreună cu însoțirea lor, au fost tăiați din lumea exterioară a lui Nekood. De obicei, sezonul de a călători în munții Highland din Indian Himalaya, care atrag anual mii de pelerini din toată India și Turiștii străini, este finalizată în luna octombrie, dar în acest an răcirea a venit în mod neașteptat și înainte de timp.

24. La începutul lunii octombrie 2007
În Himalaya Garvalian, un accident a avut loc la grupul rus de turiști, ca urmare a cărora doi oameni au murit de boli. La 27 septembrie 2007, un grup de ruși din 10 persoane, fără documente decorate de documente de traseu, a fost de la Gonghotri în Badrinath. Traseul de trecere este o trekking standard de la Badrindha la Gongotri, o lungime de 92 km. Prima parte a traseului (2/3 din distanțare) este o ridicare treptată, cu o înălțime stabilită față de nivelul mării: de la 3000 m la 6000 m cu ieșirea la trecere. A doua parte a traseului (1/3 din distanțare), coborârea de la 6000 m la 3000 m. Majoritatea rutei a trecut, în atypping pentru acest an a anului de zăpadă: pe traseul acoperit cu un strat semnificativ de zăpadă. Au fost planificate 2 ieșiri radiale pentru aclimatizare: la început de la o înălțime de 4000 m până la 4600 m și în mijlocul traseului de la 4500 la 5500m. Primul randament radial a fost îndeplinit, al doilea datorită condițiilor meteorologice nefavorabile și, ca rezultat, întârzierea din program nu este. Condiții meteo: La sfârșitul lunii septembrie, Himalaya Garvalian a venit prea devreme ciclon, și un număr mare de zăpadă au căzut. În prima parte a traseului din 23 septembrie la 03.10, vremea nu era stabilă, deseori ninsoare. A doua parte a traseului a trecut sub vreme clară: după-amiaza la soare la +25 grade și noaptea este rece la -15 de grade. De la 15.10 în munți a venit din nou ciclonul cu zăpadă severă.

25. În gama Katun 10.10.07
Din partea de sus a ghețarului Mersu (Mountain Altai), salvatorii au evacuat corpul victimei acum doi ani (2005) al turistului. Salvatorii au fost evacuați de organism, probabil unul dintre membrii grupului turistic din Republica Belarus, care lipsesc la o altitudine de aproximativ 4.000 de metri sub vârful Beluhi de Est din iulie 2005 ca urmare a colapsului de zăpadă . Probabil că acesta este un cetățean al Belarusului Cyril Korshak, care a căzut sub avalanșă în 2005. Potrivit lui Itar-Tass din centrul regional din Siberia al Ministerului Situațiilor de Urgență ale Federației Ruse din Krasnoyarsk, corpul omului a fost găsit după avalanșa de dumping și topirea gheții pe muntele albe.
Amintiți-vă că tragedia a avut loc la 20 iulie 2005, când o masă uriașă de zăpadă și gheață a căzut pe masa uriașă de zăpadă și gheață pe panta muntelui. Turiștii din Belarus în acest moment pregăteau micul dejun. Patru persoane au murit, cinci turiști au fost răniți. Au fost descoperite corpurile celor doi morți - Alexander Prokhorov și Vladimir Belanovski și trupurile șefului grupului George Moskalev și Kirill Korshak de 28 de ani au găsit-o și au eșuat. Muntele Belukha, unde sa produs tragedia, - cel mai înalt punct al Siberiei (4506 de metri deasupra nivelului mării). Pe versanții matricei Beluhi și în văi, sunt cunoscute 169 ghețari cu o suprafață totală de 150 de kilometri pătrați. Cazul cu grupul Belarus, care a avut loc în iulie 2005, este departe de primul la o serie de incidente nefericite. De exemplu, în 2002, patru călători ruși au fost uciși în 2002, iar la 20 iulie 2004 (ziua o zi cu tragedia "Belarusiană"), când a urcat pe Belukha, a fost ucis un alpinist de 33 de ani de la Bryansk. Salvatorii locali timp de câteva duzini de ori pe an se încadrează pe un elicopter pentru a ajuta în situații de urgență ale convingerilor vârfurilor de munte aici. Localnicii cred că pe partea de sus a Beluhi este o țară de spirite. Se spune că toți cei care dorește să ajungă la secretul ei intim, muntele scade.

26. La aproximativ 17 ore 10.24.07 (ora locală)
Pe râul Yurunkash din China ca urmare a loviturii de două catamaranii: șeful expediției este un maestru onorat de sport, campionul de șapte ani al Rusiei Cherkik Serghei Ivanovich și fiul său campion de două ori al Rusiei Cherneik Ivan Sergeevich . La 10.27.07, aproximativ 17 ore (ora locală) atunci când încercați să ieșiți din zona celorlalți membri ai echipei Sergey Blueberk pe râul Yurunkash din China, ca urmare a loviturii de stat a Catamaranului, campionul dublu al lui Vladimir Borisovich și A dispărut de Tishchenko Dmitri Ivanovici. Detaliile accidentelor și parsarea acestora sunt date în această colecție.

27. În toamna anului 2007, lângă stația meteorologică a Ioli, în districtul sovietic-Havan al teritoriului Khabarovsk
noaptea, în timpul consumului de alcool, a apărut o ceartă între turiști și un vânător din satul de exemplare. Hunter beat a deschis o împușcare erratic de la o armă pe o sipare într-un cort. Trei turiști au primit grav răniți, ca rezultat al căruia dintre ei a murit. Vânătorul de 51 de ani a fost reținut de locuitorii locali și blocat în timpul iernii, nu departe de stația meteorologică, astfel încât el nu atrage prostii. Dimineața a fost găsită moartă. Hunterul sa spânzurat înainte de sosirea anchetatorilor în timpul iernii. Unul dintre turiștii care au primit răni de foc a murit la fața locului, încă două au fost spitalizate. În faptul atac asupra turiștilor Khabarovsk, a fost inițiat un caz penal ("crimă și o încercare de a ucide două sau mai multe persoane").

28. Salvatori Gorno-Altaisk pe 25 octombrie 2007
Am început să căutăm un rezident de douăzeci de ani din St. Petersburg, pierderea a cărui alarmantă mama mamei. Ea a raportat militiști că pe 2 octombrie, fiica ei a mers pe jos în munți de la Gorno-Altaisk. De atunci nu există știri despre asta. Turismul de telefonie mobilă nu răspunde.
(Vorbind V.V: Acesta este chiar cazul în care într-adevăr trebuie să se înregistreze în cadrul Ministerului situațiilor de urgență, cu excepția cazului în care au făcut documentele de traseu, atunci cel puțin să notificăm scrisul de traseu și termenele de control pentru a alege de la: salvatori, rude și (sau) pentru a apropia prieteni. Este cel mai probabil ca fata să intre în munți cu un grup "sălbatic" sau cu un "conductor sălbatic". Un grup mare pur și simplu fără a pierde, deoarece există rude, prieteni, trebuie să existe o linie de control și o cale. Deoarece declarațiile despre dispariția altor turiști nu au venit, este cel mai probabil că nu există grupuri, ca atare, iar fata tocmai a părăsit casa. Recomandările de siguranță stabilite mai sus sunt de bază de la codul internațional de călători. Iar Ministerul Situațiilor de Urgență poate fi sfătuit doar un singur lucru: Nu este necesar să conduceți pe toți cei de înregistrare, trebuie doar să înțelegeți cine este, în primul rând, este interesat de securitate și control asupra mișcării "grupurilor și participanților" . Și aceasta nu este Ministerul Situațiilor de Urgență, ci organizațiile ale căror grupuri merg pe rute, inclusiv ICR, agenții de turism și federații. Ei cunosc rutele și termenele de control ale grupurilor lor bine și le controlează, interacționează cu salvatorii, dacă este nevoie, dar în înregistrarea și controlul total, precum și în recomandările Ministerului situațiilor de urgență nu au nevoie, deoarece Ei își cunosc afacerea. Aici este necesar să se împartă în mod clar autoritatea. Dacă salvatorii sunt un serviciu public, atunci munca lor pentru care primesc bani, mântuire și nu depozitarea hârtiei și mântuirea în orice moment și oriunde într-o provocare alarmantă și nu în avans planuri dezvoltate. Calculați câte rute în medie o agenție de turism, multiplicați de numărul de agenții de turism și numărul de curse și nu realitate să vă înregistrați și să controlați numărul. În același timp, grupurile "sălbatice" și conductorii "sălbatici" nu sunt puțin, pe bună dreptate, trebuie să fie angajați).

29. A fost prima tragedie a alpinismului în sărbătorile de Anul Nou 02.01.08 în muntele Altai.
Cheile lui Aktra (cartierul Kosh-Agachsky) a murit ca un grup de alpiniști din 3 persoane, un candidat la maeștri de sport pe alpinism Mikhail Nedoopepo, care a căzut într-o fisură pe ghețar Aktra, la o adâncime de aproximativ 15 metri. Alpiniștii au mers fără organizarea unei asigurări simultane. Corpul decedatului a fost îndepărtat de salvatori și livrat la tabăra alupinistă "Ak-Tru", unde au fost transferați reprezentanți ai regiunii Novosibirsk.

30. A raportat de la 07.01.08, că de la 02 la 12 ianuarie în Cheile Aktra
Forțele de salvare sunt organizate pentru a asigura siguranța taxelor de formare a alpinilor din două regiuni din Siberia. Numărul de participanți este de 40 de persoane, jumătate - din regiunea Tomsk, cealaltă din regiunea Kemerovo. La 7 ianuarie, unul dintre participanții la taxe după toamnă a fost rănit de articulația genunchiului. Salvatorii au trimis alpiniști în sat. Aktash, unde a fost prevăzut cu îngrijire medicală. Statul victimei este satisfăcător și sa întors la baza din Aktra

31. Cu privire la coborârea grupului Nivghny Novgorod,
Constând din 5 persoane în peșteră "Altai-geodezic" 07.01.08 a fost defalcată de un turist de la Nizhny Novgorod Arkady Karezsevich și a primit o vătămare a umărului. Turiștii nu au putut fi afectați independent de peștera din peșteră, deoarece este la o adâncime de 240 m. Raportul PP în zona POSP. Basargino din districtul Altai a mers pe 7 ianuarie de la participanții la coborâre. În aceeași zi, primul grup de salvare a sosit la locul, care a coborât victimei și a efectuat explorarea. După sosirea, al doilea grup de salvatori în dimineața zilei de 9 ianuarie a început să transporte victima la suprafață. Pentru aceasta, era necesar să se blocheze aproximativ 300 de metri de balustradă de siguranță. Până seara, salvatorii Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia pe teritoriul Altai au finalizat cu succes lucrările privind transportul lui Arkady Karezarevich din peșteră. Cel de-al doilea turist din acest grup NIZHNY Novgorod Usanov A.S. Născut în 1977 primiți în munții din Frostbite 2 - 3 grade de oprire din dreapta și stânga când se urmărește în peșteră din 4 ianuarie. Ambii turiști au fost spitalizați pe 10 ianuarie până la Spitalul Central District din districtul Altai, care se află la 30 km de scenă. Dacă un grup de documente de traseu au fost decorate, nu au fost raportate.

32. Pe râul de Nord la 5 iulie 2006 a ucis 3 turiști din Moscova.
Toți posibili fac salvatorii să caute turiștii din Moscova care au lipsit săptămâna trecută cu aliaj pe râul de Nord pe teritoriul Krasnoyarsk. Activitatea salvatorilor este extinsă, acoperă teritoriul mare al districtului turukhansky. În Igarka, pe țărmul Yenisei, a fost pusă o postare de monitorizare și supraveghere, pe care obligatoriu datoria. Ei urmăresc fluxul râului. În acest moment, o rețea va fi livrată la Yenisei dacă numai fluxul de apă va permite acest lucru. Potrivit Ministerului situațiilor de urgență, sunt implicate 28 de persoane și șapte unități de echipament (elicopterul Mi-8, două nave airbag, patru plăci).
Cinci turiști de la Moscova, închirând un elicopter, au sosit pe 5 iulie pe râul de Nord, situate la 119 kilometri de Turukhansk și au început aliaj pe două catamaranii. În după-amiaza, pe pragurile râului, atât catamaranul sa întors. Căutarea turiștilor a început pe 6 iulie. În aceeași zi, 12 kilometri deasupra gurii râului, afluxul de nord, doi dintre cei cinci turiști au fost salvați. Mai târziu, 11 iulie, corpul unui alt turist a fost găsit în districtul turukhansky. Există o soartă necunoscută de încă doi oameni. Râul de Nord este categoria definitivă a râului IV - V de complexitate, pe care numai specialiștii din cea mai înaltă categorie sunt lăsate să fie topite. Neînsoțit, fără salvatori, fără personalul personalului, este imposibil să lucrați. Chiar și salvatorii spun: Locurile sunt sălbatice, cercul taigei, la cea mai apropiată așezare cu mai mult de 100 de kilometri. Și acum râurile nordice sunt cele mai rapide. Nu am putut cunoaște despre dispariția turiștilor, deoarece turiștii bypass Regulamentele de siguranță nu au fost înregistrate în situațiile de urgență locale - serviciul de salvare. Am aflat despre pierderea turiștilor de la piloții companiei aeriene locale, care din aer a observat catamaranii inversați. Potrivit angajaților emerici, accidentele dintre iubitorii de sporturi extreme apar în principal din neglijență. Oamenii supraestimează capacitățile lor neglijând regulile de securitate. Se întâmplă, morții morți și profesioniști cu înaltă calificare - elementul este element, dar majoritatea sunt încă pe propria lor frică. "Întreaga probleme este că masa oamenilor și, în special, nou-veniți, nu este înregistrată în formarea de căutare și salvare și, prin urmare, nu au capacitatea de a comunica cu trecerea punctelor de control și pe traseu", spune Evgeny Borschakov, șeful departamentului de căutare și salvare și salvarea oamenilor la corpurile maritime și de apă. O altă problemă, specialiștii consideră faptul că iubitorii de sporturi extreme ruși suferă de așa-numitul sindrom amator avansat. Acest lucru a fost declarat de un instructor experimentat de scufundări, director al Centrului de scufundări OK Club Serghei Reloblin, vorbind la "Masa rotundă" cu privire la problema securității turismului. "După cinci scufundări, se pare că sunt profesioniști reali. Ei neglijează tehnica minimă de siguranță, se scufundă fără pregătire specială și echipament necesar, și chiar să utilizeze serviciile centrelor de scufundări ilegale ", a spus Ogloblin. "Sindromul avansat amator" este caracteristic nu numai pentru scafandri, ci și pentru iubitorii altor tipuri extreme de recreere. "Cu o mentalitate atât de periculoasă a turiștilor din Rusia, nu există o schemă clară pentru instructorii ghidului de formare, industria este plină de amatori, a declarat Vladimir Dubinin, directorul departamentului de schi montan al Rosa Vozpin. - Certificarea pe bază comercială nu este prea leneșă. Mai mult, în Federația Rusă există probabil o singură companie de asigurări care ar putea oferi turiștilor la o asigurare profesională extremă. " Experții cred că, pentru a preveni accidentele, este necesar să se introducă urmărirea penală și penală pentru nerespectarea extremelor măsurilor de securitate și a riscului nejustificat. Trebuie remarcat faptul că această practică există deja într-o serie de țări europene, de exemplu în Franța. O altă modalitate reală de a rezolva această problemă este asigurarea turiștilor. Costurile activității medicilor și salvatorilor, prin experiența altor țări, sunt plătite cu precizie companiilor de asigurări.

Una dintre cele mai mari prostii din sarcinile ne-a stabilit lucrările pe Belukha (cel mai înalt punct al Altai, 4,506 m). Când am venit la ea, zăpada stătea, pornind de la o mie și jumătate. Larisa a trimis radioul la Biysk, cu o cerere de anulare a muncii datorită unui strat mare de zăpadă, avalanchestone etc.

Am fost amintiți de datoria noastră față de patrie. Larisa a făcut totul corect: A încercat să-și diminueze responsabilitatea pentru accidentele pe care le prevede. Soarta a ordonat astfel încât totul a mers cu noi. Alți oameni au murit.

La înălțimile a mai mult de trei mii de straturi de zăpadă depășind 1,5 metri. Mai jos am confruntat undeva într-o săptămână, adevărul ne-a fost transferat pentru mai mulți oameni dintr-un alt detașament. A trebuit să sapă în zăpada Schurf pentru a ajunge la sol și a lua metalometria, iar diabetul radiometrului a fost de dorit să se apropie de sol.

Când am abordat cu o jumătate de mii de mii, ni sa lăsat să tragem grila, dar am continuat să ceară filmând în partea de sus a vârfului.

Au fost organizate două tabere staționare: una la marginea de zăpadă la o mie de mii și de al doilea pe trei. De la o tabără la alta, o potecă de lățimea ordinului unui contor a fost spartă, astfel încât să poată trece calul sub frate. Calea bucla de la tabăra inferioară la vârf, și la înălțimea taberei superioare a mers orizontal. Lungimea acestui "raft" a fost metri150-200. Radioul era în partea superioară și în tabăra inferioară.

În fiecare dimineață, la răsărit, am expediat tot ce aveau nevoie de băieții în tabăra superioară (au fost opt \u200b\u200bdintre cei mai puternici și mai experimentați bărbați) și au mers la vârf. La sfârșitul serii am coborât eșantioanele. Era necesar să treci zăpada (în special raftul) în timp ce era fatal.

Câteva zile au trecut și în prima jumătate a zilei un grup de turiști montani din Novosibirsk a venit în tabăra inferioară. Au fost opt \u200b\u200boameni: cinci bărbați și trei fete. Tabăra pe care au distrus-o de la noi. Potrivit hărții lor de traseu, au trebuit să urce pe partea de sus a Beluhi. Nu am fost prezent la întâlnire, pentru că Era în tabăra superioară, dar Natasha mi-a spus că băieții au explicat întregul pericol al traseului și mi-a oferit să mă aștepte și să mă duc la tabăra de vârf împreună. Repet, nu știam nimic despre turiști. Undeva la ora patru în după-amiaza, noi, în tabăra superioară, am auzit zgomotul avalanșelor, dar nu am dat seamă: Avalanchele au ieșit de multe ori. La începutul celui de al optulea, m-am mutat acasă. Am ajuns la "rafturi" - fără "rafturi": avalanșă demolată. M-am întors la tabără și am spus Brehov: "Vino în legătură, trebuie să săpați un regiment în dimineața - demolat!" Volodia a cauzat Larisa și ea întreabă: "Aveți turiști?" "Ce turiști?" Larisa a spus. Și noi, și s-au grăbit la "raft". Am ajuns în 15 minute, iar partea de jos era aproape o oră. A început să țipă. Cineva răspunde, dar foarte liniștit, iar amurgul este deja. Greu de vazut. Care sunt felinarele de buzunar din anii 1960 ai publicației, știu doar pe cei care au trăit apoi. De la ei lumina, ca de la lumânare - cortul este aprins.

De ce nimeni altcineva nu a murit în acea noapte? Fiii din cer sunt stocați ... în avalanșă (sau mai degrabă, totul a urcat în traseul ei înghețat). Brekhov a insistat că fiecare legat de butoanele de trei metri, în cazul în care avalanșa începe din nou și cineva va cădea. A început de la raft și a coborât. Fără sondă, nu există lumină ... După aproximativ o oră, metri în trei sute de sub raft, am găsit două. Viu și nu foarte rupt. Guy și fată. Găsite numai pentru că se găsesc aproape neacoperite. Ei au coborât pe băieți la tabăra inferioară și apoi Larisa a cerut ca toată lumea să se culce - dimineața să caute și nici o forță.

Cumva a reușit să contacteze Kosh Aguich și am fost promis în dimineața un elicopter cu salvatori și echipamente.

Am ieșit încă pe pantă. Câțiva cai cu axe trimise la cea mai apropiată pădure, Chop Sticks - Sonda. Când un elicopter a sosit la aproximativ unsprezece ore, am părăsit deja panta. Zăpada "Lăsați", iar avalanșa ar putea începe să se miște din nou. Dimineața am găsit trei, sau mai degrabă doi bărbați vii și corpul unei fete. Deja cinci. Unde altundeva este trei? A trecut mai mult de o zi, așa cum au fost inundate. Sper să găsească în viață topită.

Salvatorii au sosit doi. Bărbații au adus o duzină de sonde din fabrică, două targătoare, majorete și dureroase. Un salvator a fost, de asemenea, un paramedic.

Am vrut să scoatem două dintre cele mai dificile (mai multe Mi-2 nu au luat), dar elicopterul nu a reușit să decoleze. Pilotul este purtat: "Motorul meu trebuie să meargă la revizia, și au trimis!" Pe scurt, cel de-al doilea elicopter a ieșit din Kosh-Agacha, ambele eforturi au avut loc ambele și au fost scoase din patru lucruri vii și am început să căutăm cele trei rămase.

Am găsit un alt corp masculin, a spus Feldsher că tipul nu ne-a așteptat și a murit de la SuperCooling. Doi nu au fost găsiți niciodată. Am auzit că într-un an a fost scos un trup și un lucru a rămas sub zăpadă. Pe Belukha nu există una.

În viață a spus că managerul lor decedat nu a așteptat o scădere a temperaturii și le-a condus în ziua de zăpadă. Totul a mers bine, dar când au trecut pe raft, ultima fată, bulgăre de zăpadă sa grăbit în primul lider. Se întoarse brusc și a lovit rucsacul în panta de zăpadă, după care zăpada a fost "condusă".

Acesta este: Durb of the Leader (candidat la maeștri sportivi în turismul montan), un bulgăre de zăpadă jucăuș - și patru cadavre și patru critme!

Situat în Altai, la granița cu Kazahstan, Muntele Beluha (4509 m) este una dintre cele mai renumite noduri din Rusia. Cheile Akkem, din care începe majoritatea alpinisenilor, este popular cu turiștii din cauza naturii unice, a speciilor minunate și a legendelor asociate.

Calea clasică de ridicare spre partea de sus este clasificată ca 3A. Traseele din această categorie necesită unele abilități tehnice, care, cu o mare dorință, pot chiar stăpâni în 1-2 zile de clase. Din partea rusă, pârtiile lui Beluhi au o expunere nordică - de aceea, aici trebuie să aveți o pregătire fizică bună și să fiți pregătiți pentru faptul că chiar și vara va trebui să lucreze la temperaturi înainte de -15. Acest Beluha este foarte diferit de patru mii în Caucaz și în Asia - clima este mult mai severă.

Când alegeți un echipament pentru a urca pe Belukha, trebuie să vă amintiți că drumurile se termină cu un kilometru 50 la tabăra de bază. Se pare că echipamentul ar trebui să se apropie atât de tranzițiile pe termen lung în ploaie (în Altai, ploi abundente timp de câteva zile nu sunt deloc neobișnuite) și pentru vânturi de uragane și în iernii înghețuri puternice. Și în rucsac va trebui să se potrivească produselor, unelte speciale și nenorocite. Sincer, sarcina nu este din plămâni.

Particularitatea alpinismului de pe Belukha este că tot acest eveniment arată mai mult ca o campanie turistică, mai degrabă decât pe taxe obișnuite de alpinism. Aici nu vă veți întoarce cu ieșiri scurte în tabăra staționară. Aproape în fiecare zi începe cu taxe, așezând toate echipamentele din rucsac. Acest moment trebuie, de asemenea, să fie luat în considerare la alegerea echipamentului.

În spatele Belukha merge în timpul iernii și vara. Și acesta este un munte complet diferit. Echipamentul nu diferă mult. Următoarea listă este proiectată pentru alpinism de vară. În timpul iernii, în consecință, o geantă de dormit este caldă, covor de iarnă, cizme duble de alpinism, și în adidași, desigur, nu coborâți. Dacă vă aflați la Belukha în timpul iernii, la lista de mai jos a echipamentului special, merită să faceți unele amendamente. Am remarcat în mod special acele elemente ale echipamentelor care diferă de setul de vară.

Haine, pantofi, echipament de protectie

	Este recomandabil să luați două seturi: Lenjerie de corp de căldură subțire din țesutul uscat Polartec pentru abordare. În cazul vremii calde, puteți avea și un tricou. Lenjerie termică densă din materialul de tip Polarc Power Stretch - pentru alpinism și, probabil, pentru o abordare meteorologică foarte rea
Pantaloni sau pantaloni de țesătură ușoară	Trebuie să se apropie. O altă opțiune - purtați pantaloni scurți peste o putere termică subțire
Pantaloni și pulovere dintr-o fleece subțire	Fleece acționează ca un strat de izolare de bază
Jacheta și pantalonii membranei	După cum este scris, ploile în aceste părți nu sunt mai puțin frecvente. Îmbrăcăminte bazată pe Gore-Tex despre cea mai rezistentă la uzură și impenetrabilă.
Rândul luminos sau jacheta cu izolație sintetică	Dacă aveți deja o pulbere bună, este foarte posibil să faceți și să nu cumpărați un analog pe o izolație sintetică. Cu toate acestea, ține minte, rândul poate intra în abordare în câteva zile. Pentru ca acest lucru să nu se întâmple, rândul ar trebui păstrat într-o manuală de înaltă calitate și nu ar fi pus-o în vreme rea fără o jachetă cu membrană, înainte de a intra în ghețar.
Șosete	Două sau trei perechi (set) șosete. Alegeți un model specializat pentru trekking deasupra boot-ului portbagajului.
Buff (buff)	În caz de vânt puternic sau arsuri de soare. Puteți folosi Balaklava, dar cea mai mare parte a ascensiunii va fi prea caldă.
Capac
Sunscreen	Cu factor de protecție ridicată
	Drumul spre poalele Belukha trece prin calea pădurilor, cu o ușurare foarte dificilă. Refuzând un pantof de rezervă complet, puteți pierde cu ușurință șansa de alpinism. În primul rând, în cazul vremii nefavorabile, cizmele de alpinism pot scăpa și vor fi foarte reci pe ghețar. În al doilea rând, chiar și cu vreme bună, cizmele de munte frecau întotdeauna porumbul, chiar și în taxele de alpinism convenționale. Aici trebuie să ieșiți abia din autobuz, faceți multe ore de tranziție în fiecare zi. Ambele probleme pot rezolva cizmele sau adidașii de tragere ușoară. Cerința principală pentru astfel de pantofi este prezența unei tălpi rigide, cu o suprafață de rulare adecvată pentru mișcare sub un rucsac, pe relief complex. Adidasii trekking sunt de obicei mai brichete și mai confortabile, dar dacă aveți probleme cu glezna, este mai bine să utilizați plămânii sau chiar și cizme medii de trekking.
Cizme alpine	Pentru ghețar pe Belukha, cizmele clasice de alpinism vor fi potrivite. De exemplu, Scarpa Ortles GTX, Zamberlan 2090 Mountain Pro GTX, Asolo ACONCAGUA GV. Dacă pantofii nu sunt noi, înainte de plecare, ele trebuie tratate cu impregnare care oferă proprietăți respingătoare de umiditate.
(cu stoc)	La alpinism, Belukha trebuie să lucreze în condiții meteorologice foarte diferite. Mănușile moderne cu membrane pot rămâne uscate după ziua de lucru pe ghețar. Cu toate acestea, chiar și un pic de mănuși făcute dramatic pierde proprietățile de protecție la umiditate; Ele sunt calde și incomod pentru a lucra la temperatura pozitivă. În plus, este imposibil să se excludă posibilitatea pierderii mănușilor - într-o astfel de situație, importanța unei perechi de rezervă va fi dificil de supraestimat. Pentru alpinismul pe Beluhu, este recomandabil să aveți o pereche de mănuși multi-straturi cu o membrană (arciteriex Zenta AR sau Ghid Rab) și o pereche de mănuși ușoare din material rezistent la vânt, cum ar fi Evoluția Marmot. În plus, în zilele abordării, nu va fi superfluă să aveți câteva mănuși de protecție, cum ar fi lumina axionului taberei, mănuși de craniu BD sau mai confortabile Phonex Trekking 2 BK.
	Sunt lanterne.

Echipamente speciale personale

	Minimum 60 de litri. Înainte de a alege un rucsac, merită să se clarifice condițiile abandonului. Unele firme oferă să arunce cea mai mare parte a încărcăturii la Lacul Akkem (2-3 plimbări) pe călare. În acest caz, baul este cel mai bine să aibă 70-100 de litri, iar rucsacul obișnuit de asalt este de 40-50 de litri. Rucsacul va fi necesar pentru transportul unor lucruri necesare peste noapte în timpul abandonului și, bineînțeles, în timpul urcării. Dacă un slăbit este planificat fără cai, poate fi recomandat rucsacul universal, care va fi folosit pentru abandon și pentru alpinism. Trebuie să aibă un volum de cel puțin 65 de litri, cu o greutate proprie. Foarte apropo, va exista un sistem de suspensie bine gândită. Acest volum poate accelera în mod semnificativ taberele zilnice. În plus, practica arată că atunci când înălțimea de la 180 cm, acest rucsac poate fi utilizat chiar și pe ascensiuni tehnice. Deși, desigur, rucsacul este mai puțin potrivit pentru asaltul de vârf.
Mustață samostrakhovki.
Trigger.	Dacă lucrați cu frânghiile, este mai bine să "coș" (BD ATC-Ghid). Pentru a lucra cu vechile frânghii rigide care pot atârna ghiduri, este mai bine să ai obiceiul "opt" obișnuit.
Pisici cu antipodlipuri *	Este necesară prezența antiprodlipului pe ruta de zăpadă de vară extinsă! Pentru alpinismul de pe Belukha, vor exista pisici de aluminiu ușor, cum ar fi tehnicul de aer Grivel sau mai mult rezistent la uzură Grivel G10. * Pentru iarna merită să alegeți un model mai tehnic - de exemplu, Petzl Vasak.
ICE AX *	Optim pentru a lua un topor de gheață ușoară, cum ar fi Corsa Camp. * Pe gheața de iarnă, axele ușoare de gheață pot fi un blestem real. Cu ei, chiar și cabina de gheață pentru gătit poate ocupa mai mult timp. Prin urmare, merită să aveți ceva mai intens - modelele clasice ale axelor de gheață vor fi doar dreptate. (Grivel Nepal SA).
Cască	De preferință, modelul ușor, de exemplu, casca Petzl Meteor.
Aer.	Strapping are, de asemenea, sens să se ia o greutate ușoară. Lumină, dar complet ajustabilă gazebo Petzl Aquila.
Karabina.	Setul optim de carbine pentru alpinism Belukha: Camp HMS compact. HMS Carabiner - în mod specific pentru a lucra cu declanșator. Kong ergo șurub-blocare. Au nevoie de 2 bucăți. Carabină excelentă pentru mustața de auto-asigurare - lumina, dar cu o cursă mare a zăvorului, oferă o deschidere bună a carbinei. Kong Heavy Duty Block. Pentru a fi utilizat direct într-o grămadă, fără utilizarea unor tehnici speciale, este logic să se utilizeze carbină durabilă, rezistentă la sarcina de cel puțin 10 kN. În orice situație. Black Diamond Ice Clipper. Carabină auxiliară pentru creșterea echipamentului de gheață. Pentru Beluga va fi suficientă un singur lucru. Liderul poate avea două.

Echipament personal pentru bivak și trekking

Mat turistic	Aveți grijă că vor fi peste noapte în zăpadă. Covorul autoadeziv compactă spuma și oferă o izolare termică mai bună, dar trebuie transportată în interiorul rucsacului și are grijă de perforatori.
Sac de dormit	Extreme -20. Pentru alpinismul Belukha, este mai bine să aveți o pungă de dormit de material sintetic de înaltă calitate. Clima este destul de umedă, în timp ce în fiecare zi trebuie să împachetați o geantă de dormit într-un rucsac și nu are timp să se usuce. Și dacă directorii evenimentului vor face o zi de odihnă înainte de a intra în ghețar și alpinism - o mare întrebare. Din acest motiv, o geantă de dormit cu puf este o opțiune foarte riscantă.
Cort	Opriți-l de mult timp, deci este mai bine să alegeți cel mai simplu cort de patru sezoane.
Termos	Volumul optim este de 0,7-1 litri.
Head torch.	Grupul ar trebui să aibă cel puțin o lanternă puternică pentru orientare de noapte, de exemplu, Petzl XP, BD Storm sau chiar mai bună a BD. Restul participanților pot face cu Lanterns mai ușor (Petzl Tikka + sau BD Cosmo)
Trekking bastoane	Au nevoie de un model suficient de durabil, cu o ușoară greutate. Compactitatea în formularul asamblat nu este la fel de relevantă. Este destul de potrivit pentru traseul de diamant negru testat de timp. Este foarte de dorit să aveți inele lărgite cu dvs., astfel încât bastoanele să nu cadă în zăpadă - altfel ele pot fi rupte foarte repede.

Aproape trei zile au nevoie de salvatori pentru a ajunge la turiștii Kemerovo care au fost blocați în ghețarii Belukhi din zona de frontieră. Participanții la operațiunea de salvare au declarat pentru Sibnet.ru de ce ajutorul a trebuit să aștepte atâta timp cât alpinisii au supraviețuit fără un cort, deoarece ei au salutat salvatorii și de ce nu s-au întors la civilizație în cele din urmă.

Vinerea trecută, prognozele meteorologice au distribuit un avertisment furtună pentru muntele Altai și sâmbătă vremea răsfățată brusc. Duminică, 12 august, din districtul UST-Kokinsky, unde se află Belukha, salvatorii au primit semnalul SOS.

Patru Kemerovo a venit să contacteze telefonul prin satelit și au spus că 4,1 mii de metri au fost blocați la o altitudine. Cel mai puternic vânt a rupt cortul lor și a ars echipamentul care le-ar putea ajuta să coboare cel puțin la Lacul Akkem, unde se află postul de salvare sezonier.

Pentru a le ajunge la ele de la postarea pe jos, salvatorii ar trebui să aibă aproximativ trei zile, situația a fost complicată de vreme rea - ploua aici, transformându-se în zăpadă, a suflat un vânt puternic. Sa decis să trimită un elicopter pentru alpinisti, care a sosit luni în Republica Altai de la Kemerov și a așteptat câteva zile la plecare. De la aeroportul Gorno-Altaisk, aeronava a zburat doar la ora 16.00 marți, dar după trei ore de turiști filmete de la Beluhi.

Cea mai complexă cale

Turiștii s-au dovedit a fi tineri tineri și destul de experimentați, cei mai tineri dintre ei au 48 de ani, cel mai vechi - 53 de ani. Ei au depășit una dintre cele mai complicate rute de gheață - categoriile 5a, în timp ce cea mai dificilă categoria 6b este luată în considerare. Salvatorii nu sunt zei: cum să se întoarcă în viață cu Altai

Bărbații au planificat traversă (trecând două sau mai multe vârfuri, iar coborârea de la vârful anterior ar trebui să fie ținută în direcția următoarei trei vârfuri și ar fi trebuit să urce la vest, vârfurile de est și la vârful coroanei muntelui alb .

"Patru turiști stăteau pe platoul de vest. Au fost mulți piloți tulburi, au lucrat răcitor. La început au zburat deasupra nori, apoi s-au scufundat în așa-numita fereastră și au reușit să ajungă la un dezastru. Au zburat pe elicopter, le-au luat, au coborât la Lacul Akkem, la baza noastră de salvare ", a declarat salvatorul de 1 clasă de căutare și salvare de salvare din Altai Yuri Schwartz.

Bine ai venit bine ai venit

Potrivit unuia dintre piloții, șeful Departamentului de Aviație al Centrului Regional Siberian al Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia, Serghei Zubova, operațiunea a fost în mod regulat, dar noriul a interferat cu munca, care păstrau în jurul vârfurilor de munte. Dar vântul, care a provocat CP, era normal.

"Norii erau în jurul întregului munte, inclusiv pe locul de aterizare. Având depășirea și excesul - înălțimea a patru mii o sută de metri. A fost o platformă acoperită cu zăpadă proaspătă. Când a fost aterizat, a fost format un nor, trebuia să fiu foarte clar în fața locului, dar am reușit să stau foarte aproape de turiști ", a spus pilotul - singurul pilot din Centrul de aviație și salvare Krasnoyarsk, care are toleranța zborurilor către înălțimi mari.

Pilotul a explicat că înălțimile de peste trei mii de metri sunt considerate complexe, mașina devine un inert, neangajat și, de regulă, nu există loc pentru aterizare. Și de data aceasta nu a fost posibilă plantați pe deplin o mașină pentru încărcarea oamenilor. În munți, două zile au mers zăpadă, a fost turnată mai mult de un metru, a fost alunecos. În modul tactil, echipajul a ținut un elicopter până când turiștii își aruncă lucrurile și au crescut la bord. Asistența de salvare nu a fost practic necesară, clarifică Centrul Regional Siberian de Emercom din Rusia.

Potrivit Zubov, pregătirea pentru operație nu a fost lungă - a așteptat mult timp permisiunea de plecare: "Am așteptat o lungă perioadă de timp pentru vreme, muntele Beluha a fost închis timp de două zile, fereastra a apărut astăzi și am reușit pentru a face totul în 3,5 ore. "

Falling la munte, salvatorii căutau alpiniștii nu mai mult de 15 minute. Datorită noroiului, vârful trebuia să zboare într-un cerc, turiștii au observat pe o parte. Cu un post de salvare, un bărbat din duminică a intrat în contact la fiecare trei ore și, prin urmare, ei știau deja ce zburau. La sosirea consiliului, au înfășurat pe picioarele de zăpadă Bine ați venit - Bine ați venit.

Refugiu în arzătorul de zăpadă și gaz

În tot acest timp, turiștii au fost localizați la o altitudine de 4,1 mii de metri deasupra nivelului mării. Au avut lucruri calde, stocul de produse și un arzător de gaz, pe care se topesc zăpadă.

"Din moment ce le-au rupt cortul, au îngropat în zăpadă, au făcut peștera cu ajutorul reziduurilor ei și au trăit în acest loc. Aveau mâncare, dar gazul sa încheiat - doar jumătate din cilindrul a rămas. Dacă astăzi nu le putem îndepărta, aș fi trebuit să fac fără fierbinte ", a spus salvatorul Schwartz.

El a adăugat că turiștii au fost slăbiți fizic, trebuiau să-și petreacă puterea și au încălzit azilul, au încheiat și mâncarea. Temperatura la această înălțime a fost zero la cinci grade de Claus, pe timp de noapte, coborâtă la minus 12. Cu toate acestea, Frostbite, conform salvatorului, nu a amenințat. Asistența medicală în cele din urmă nu au nevoie de niciunul dintre ele.

Adesea, turiștii merg la rute complexe, fără a-și calcula forțele, permit adesea unele erori care pot costa o viață de viață. Cu toate acestea, aici, potrivit lui Schwarz, intenția circumstanțelor a jucat un rol major.

"În vreme rea, toată lumea poate obține, indiferent dacă a pregătit de un turist sau un începător. Desigur, trebuiau să fie strânși. Este bine că totul sa încheiat bine ", a concluzionat interlocutorul.

Violatorii?

Înapoi la vasul de salvare Gorno-Altaisk a revenit la turiștii care au fost scoși din vest, au rămas pe postul de salvare sezonier de la Lacul Akkem. Faptul este că granița Rusiei și a Kazahstanului trece printr-o serie de Beluhi. Potrivit reprezentantului structurilor de putere din regiune, turiștii au mers în zona transfrontalieră fără trecere specială. Și pe postul de salvare sezonier la poalele Belukha, polițiștii de frontieră le așteptau deja.

"La intrarea în cartierul UST-Kokinsky, la postul de control al frontierelor, au informat gardienii de frontieră că au fost trimiși la Parcare din Tomsk, dar ei înșiși au mers mult mai mare, unde se află zona de frontieră de cinci kilometri. Ei merita să nu inducă în eroare angajații postului vamal, ci pur și simplu fac o trecere ", a spus sursa.

Acum, alpiniszii amenință procedurile administrative și amendă. Cu toate acestea, au căzut în necazuri și au rămas în viață, și acesta este deja un noroc. Cu doar o săptămână în urmă, cu vârful Aktra, doi alpiniști din Novosibirsk și regiunea Kemerovo au fost sparte pe creasta de nord Chuji, rezidentul din Kuzbass nu a putut supraviețui.

Și acum trei ani, în august 2015, când a urcat într-un actor mic, patru alpiniști cu experiență din Tomsk au murit pe traseul de mijloc. Ei au ignorat avertizarea despre deteriorarea vremii și înghețate până la moarte pe pantă după ce a plouat și foarte rece. Ajutorul nu a putut să vină la timp din cauza vremii nefavorabile și a întunericului venitor.

Fotografie: © mes pe ra