Modelarea aeronavelor pentru desene pentru începători. Avioane radiocontrolate din tavan

Acest articol este destinat celor care au decis mai întâi să facă modelarea aeronavelor. Va ajuta la rezolvarea celor mai dificile întrebări cu care se confruntă începătorii: „De unde să începem?” și „În ce va rezulta acest lucru?”

Articolul se referă doar la modele simple de avioane și planori, cu care începătorii își încep drumul în modelare.

Puțini termeni

Chiar dacă nu sunteți interesat de procesul de realizare a unui model, structura acestuia și singurul lucru de care aveți nevoie este să zburați, să zburați și să zburați din nou, unele cunoștințe despre proiectarea aeronavei dvs. sunt încă necesare. Nu vă vor încărca prea mult capul, dar vor aduce multă claritate întrebării. În cele din urmă, nu veți spune, după ce ați lovit modelul, colegilor de la aerodrom că „acea bucată de lemn și această șină” s-au spart și „chestia asta” este crăpată. Și prezentați mai semnificativ procesul posibilelor reparații.

Toate modelele sunt aranjate destul de similar, așa că haideți să luăm în considerare câteva modele de avioane radio controlate generalizate.

Fuzelaj... Este baza întregului model. La acesta sunt atașate planurile de rulment, unitatea de coadă, trenul de aterizare. De regulă, motorul este instalat pe acesta. Echipamentul de comandă este plasat în interior - acesta este un receptor, baterii, mașini de direcție.

Aripa... De fapt, ceea ce creează ascensorul. Aripa este cea care permite modelului să rămână în aer. Se compune din stânga și dreapta console... Consolele pot fi instalate la un unghi ușor unul față de celălalt, caz în care vârfurile lor vor fi situate puțin mai sus decât părțile rădăcinii. Când este privită din față, aripa va fi ușor în formă de V. Unghiul aripii V este utilizat pentru a crește stabilitatea la rulare a modelului.

Eleronele - suprafețele de direcție situate pe marginea din spate a aripii și deviate în sus și în jos în antifază. Cu ajutorul lor, avionul este controlat prin rulare (se înclină la stânga și la dreapta).

Se numesc jumătățile de aripă stângă și dreaptă console.

Unitate coada... În versiunea clasică, aceasta constă dintr-o parte verticală, care se numește chilă, și orizontală - se numește stabilizator... Unitatea de coadă asigură stabilitatea aeronavei astfel încât să zboare drept și uniform și să nu cadă pe cer, schimbând aleatoriu direcția de mișcare.

Marginea din spate a chilei este cârma, pe marginea din spate a stabilizatorului - lift... Numele suprafețelor de direcție vorbesc de la sine.

Şasiu... Permite modelului să decoleze și să aterizeze pe sol. Prezența șasiului este opțională, în acest caz modelul pornește de la mâini, iar aterizarea este „pe burtă”.

Motor... Ceea ce propulsează modelul, permițându-i să câștige altitudine și să mențină viteza necesară.

Rezervor... Conține combustibilul necesar motorului.

Receptor... Acesta primește semnalul emițătorului, îl amplifică, îl prelucrează și îl distribuie către mașinile de direcție.

Mașini de direcție... Ei convertesc semnalul de la ieșirea receptorului în mișcările cârmelor modelului prin intermediul conectat tracţiune.

Receptorul și mașinile sunt alimentate de o baterie de la bord - de regulă, este o baterie de patru celule „deget”.

De unde începe alegerea modelului?

Oamenii care nu au mai zburat niciodată cu un model RC aleg deseori primul lor model bazat exclusiv pe caracteristici externe, cumpărând aeronava care le place cel mai mult. Și o astfel de dorință este destul de justificată - doriți să aveți cel mai frumos model ... Și, ca rezultat, prima achiziție se dovedește uneori a fi un avion acrobatic dificil de zbor sau o copie bună a unui avion din cel de-al doilea război mondial, care poate fi și mai dificil de controlat. Este corectă această decizie?

Spre deosebire de modelele de nave și mașini, modelele zburătoare nu vă permit să învățați „pe furiș”, alegând mai întâi o viteză mai mică. Au o viteză minimă, la atingerea căreia sunt slab controlate și tocmai cad la pământ. Pe un model de mașină sau navă, dacă sunteți confuz cu privire la comenzi, puteți opri pur și simplu benzina și frâna. Nu va funcționa așa cu un avion. Dacă ați decolat deja, atunci trebuie să faceți o aterizare, altfel va exista „lemne de foc”. Prin urmare, primul model ar trebui să vă învețe cum să faceți fără „lemne de foc”. Și doar acrobatice aeriene și alte estetici cu adevărată plăcere din zbor - aceasta este mai târziu.

Să ne amintim mai bine ce și de ce alegem un model. În primul rând, trebuie să învățăm cum să zburăm - să decolăm, să ținem modelul în aer, să îl aterizăm în siguranță. Prin urmare, modelul trebuie să fie în primul rând potrivit pentru predare și instruire, nu în ultimul rând, pentru a vă satisface nevoile estetice. Ce proprietăți ar trebui să aibă un model de tutorial?

• Aeronava trebuie să fie stabilă, adică trebuie să rămână bine în aer fără participarea activă a pilotului, cel puțin pentru o perioadă de timp. Avioanele stabile „iartă” multe dintre greșelile de pilotaj inerente începătorilor.
• Aeronava trebuie să poată fi întreținută. Adevărul amar al vieții este că primul sau modelul dvs. (și cel de-al doilea) se va dovedi mai devreme sau mai târziu a fi mai mult sau mai puțin rupt, sau chiar rupt în praf - pentru simplul motiv că învățați să zburați. Prin urmare, modelul tutorial ar trebui să permită repararea simplă și rapidă a daunelor și să fie din lemn sau spumă, dar nu turnat din fibră de sticlă.
• Și, desigur, modelul ar trebui să aibă o durabilitate echitabilă, dar nu în detrimentul performanței zborului. Ar trebui să poată rezista aterizărilor dure, dar și să zboare bine.

Cerințele, desigur, sunt contradictorii, dar există modele de instruire care combină cu succes toate proprietățile necesare.

Deci, dacă doriți cu adevărat să învățați cum să zburați, fiți pregătiți să faceți un compromis puțin asupra aspectului avionului și alegeți-l pe cel care funcționează cel mai bine pentru antrenament ca primul dvs. model.

Dacă încercați să clasificați toate modelele de zbor în general, lista se va dovedi a fi foarte lungă, iar relația strânsă dintre clase este destul de confuză. Clasificarea este în general dificilă și ingrată. Și este nevoie acum? Amintindu-ne că alegem un model pentru instruire și învățare de bază a pilotării, ne putem limita la doar câteva dintre cele mai comune opțiuni.

Ce poate alege un începător pentru învățarea pilotării?

• Avion cu motor cu ardere internă (ICE)
• Electroplan
• Planor sau planor cu motor

Vă vom spune mai detaliat despre fiecare tip de model.

Avioane cu motor cu ardere internă

Un instructor ICE este denumit în general „antrenor” sau, pe scurt, un antrenor. Acesta este un avion cu aripă superioară, care are un unghi pronunțat V, care conferă modelului stabilitatea necesară. O fotografie a unei astfel de aeronave este dată la începutul articolului.

Antrenorul este bun în primul rând, deoarece permite nu numai să învețe cum să decoleze, să aterizeze și să rămână pe cer, ci și să efectueze cele mai simple acrobatice - tobe și bucle. Un alt avantaj al antrenorului este capacitatea de a zbura chiar și cu vânturi suficient de puternice. Și, bineînțeles, arată mai presus de toate ca un avion „real”.

Totuși, acest tip de model de antrenament are și câteva dezavantaje. În primul rând, aveți nevoie de un instructor - o persoană care vă va învăța cum să porniți și să reglați motorul aeronavei dvs. și vă va conduce de la început până la finalizarea întregului proces de antrenament în zbor. Este aproape imposibil să înveți în mod independent să pilotezi un antrenor fără daune serioase. Deci, în absența unui instructor, luați în considerare zborul altor tipuri de modele.

Un antrenor cu o lungime de 1400 ... 1600 mm, cu un motor cu un volum de lucru de 6,5 ... 7 cmc și o masă de 2000-2500 grame, pare a fi optim pentru antrenament. Nu se va teme foarte tare de vânt și, datorită amplorii sale extinse, va fi clar vizibil chiar și la altitudini mari. Cu toate acestea, un avion cu o anvergură de 1200 ... 1300 mm cu un volum al motorului de 3,5 ... 4 cmc se va dovedi a fi mai rău. Și pentru ca avionul mic să fie clar vizibil pe cer, fundul aripii poate fi vopsit cu smalț fluorescent strălucitor.

Trainerul poate fi confecționat atât din lemn (balsa sau tei și pin), cât și din plastic ondulat - un material care arată ca un carton de ambalaj ondulat (astfel de avioane se mai numesc „carton”). Ambele modele au argumentele pro și contra. Un avion din lemn are o greutate mai ușoară și caracteristici aerodinamice semnificativ mai mari comparativ cu unul din plastic ondulat. Pe de altă parte, este aproape imposibil să se prăbușească un avion făcut din "ondulație" - acesta doar se sfărâmă și se apleacă asupra impacturilor, din care avionul din lemn se destramă pe jumătate. Și din al treilea ... din al treilea se dovedește că „kartonich” este rareori capabil de ceva mai mult decât antrenamentul inițial în zbor și acrobatie. Un vagon de lemn în mâini experimentate poate face minuni. De regulă, pe „cutie” se instalează un motor mai puternic decât pe un antrenor de balsa de aceeași dimensiune.

Cu toate acestea, există excepții de la fiecare regulă și există „cutii de carton” foarte bine concepute, care nu sunt inferioare modelelor din balsa din punct de vedere al caracteristicilor de zbor.

Electroplane

Principalul avantaj al jetului electric este absența necesității de reglare a motorului și ușurința pornirii. Și aici se află principalul dezavantaj al zborului electric - lipsa de tracțiune. De regulă, modelele cu motor electric sunt mult mai slabe în dinamică decât modelele cu motor cu ardere internă. Un alt dezavantaj este costul ridicat al umplerii electronice a acestui model.

Cu toate acestea, zborul electric este mai ușor de controlat decât un antrenor cu motor cu ardere internă și mai puțin jucăuș. Vă permite să învățați să zburați fără instructor, singur - dacă dintr-un motiv sau altul nu ați găsit un instructor.

Din nou, un avion cu aripi înalte cu un unghi puternic de aripă în V și o întindere de puțin sub 1000 mm pare a fi optim pentru antrenamentul electric în zbor. Unitatea de motor este un motor de clasă 400 cu transmisie directă cu elice (fără cutie de viteze) sau un motor de clasă 280 cu cutie de viteze.

Planori și planori cu motor

Planorul cu zbor lent este un birou de antrenament ideal pentru cei care nu au un instructor în apropiere și situația lor financiară lasă mult de dorit. Să fie aceasta părerea mea personală, dar o persoană care a învățat să zboare cu un planor și care învață imediat să aibă grijă de fiecare metru de altitudine și să se gândească la fiecare manevră, trecând la un model motor în viitor, va zbura mult mai conștient și mai precis.

Principalul avantaj al modelului de planor este viteza și simplitatea pregătirii pentru lansare. Nu este nevoie să porniți și să reglați motorul, să aveți grijă de combustibil. Datorită lipsei unui motor, planorul este cel mai ieftin model de antrenament posibil.

Dar, în absența unui motor, există și un mare dezavantaj. Pentru a lansa planorul (și se lansează ca un zmeu), aveți nevoie de un prieten care să nu se deranjeze să alerge toată ziua - sau de o catapultă de cauciuc pe care o veți întinde singur.

Cu toate acestea, acest dezavantaj este ușor eliminat prin instalarea unui mic motor cu ardere internă sau a unui motor electric pe cadru, menținând în același timp toate principalele avantaje ale cadrului aerian - lentoarea zborului și o oarecare întârziere în reacțiile la mișcările stick-urilor emițătorului.

Manevrabilitatea redusă a planorului datorită întinderii sale mari poate fi atribuită nu minusurilor, ci plusurilor. Un model mai puțin manevrabil îi va ierta pilotului greșelile grave și vă va permite să învățați să zburați fără un instructor. Scepticii, totuși, care pretind imposibilitatea de a efectua bucle și butoaie pe un planor, pot fi convinși de contrariul la orice competiție pentru modelele de planor radio-controlate.

Un planor cu o lungime de 1700-2200 mm și cântărind aproximativ 1 kg este cel mai potrivit pentru antrenament. Planorul va avea aceeași dimensiune, dar mai greu - până la un kilogram și jumătate, în funcție de greutatea unității motor.

Construiți-vă sau cumpărați?

Bine, am ales modelul. Și de unde să-l obțineți? Cumpără? A face? Depinde de voi să decideți.

Există trei opțiuni:

• Cumpărați un avion gata făcut sau un set ARF (Aproape gata de zbor / Aproape gata de zbor)
• Cumpărați un set de semifabricate pentru asamblare (Kit)
• Fă totul singur, de la zero.

Opțiunea de a primi un model cadou, moștenire, pentru datorii sau achiziții pentru o cutie de bere în cea mai apropiată cană nu este luată în considerare datorită evidentității lor.

Fă-o singur - ieftin, aproape gratuit dacă vrei, dar mai mult. În funcție de abilitățile dvs., disponibilitatea timpului și materialele utilizate, va dura de la o lună la șase luni. Dacă aveți de gând să vă construiți - verificați acest material.

Dar, în orice caz, încercați să aveți grijă imediat de unde și de la cine vă veți consulta, deoarece cu o experiență inițială zero, puteți face multe greșeli care vă vor face dificilă sau chiar imposibilă zborul miracolului dvs. înaripat.

Cumpărați un set? Dacă perspectiva de a-ți crea propriul model te sperie până la pierderea conștienței și nu există suficienți bani pentru unul finisat, încearcă să iei în considerare o opțiune intermediară - un set de spații libere (Kit). Este mai ieftin decât un model gata făcut și îl puteți face singur. Setul este ușor de asamblat - de regulă, totul este clar arătat în instrucțiuni. Vei asambla setul rapid - cineva s-a gândit deja la toate pentru tine, sarcina ta este să urmezi instrucțiunile.

Ei bine, dacă nu aveți abilitățile, dorința sau timpul pentru a construi, cumpărăm un model într-un magazin sau de la unul dintre modelatori.

Cum să-ți dai seama ce vrei, construiești sau cumperi?

Aici puteți începe de la sensul cu care este umplut hobby-ul dvs. Dacă vrei doar să zbori, cumpără un model gata făcut. Dacă doriți să construiți și să zburați - cumpărați un set sau confecționați-vă singur un model conform desenelor găsite pe Internet sau reviste. Perioadele aproximative de timp pentru pregătirea modelelor pentru zbor sunt următoarele:

• ARF: o săptămână sau două de muncă liniștită seara
• Kit: de la o săptămână la o lună
• Model auto-realizat: în absența abilităților de modelare de la 1 la 6 luni, în funcție de talentele tale

Imediat vreau să îi avertizez pe designerii amatori: dacă nu ați mai făcut niciodată modele de zbor controlate radio, nu faceți în niciun caz modificări ale designului propus în revistă !!! Faceți așa cum vi se spune. Chiar dacă ceva ți se pare irațional. Când un pilot novice aduce pe teren primul său design (după părerea sa) îmbunătățit dintr-o revistă, se întâmplă ca părul modelatorilor din jur să se ridice. Și unii chiar plâng cu admirație, deși inițial modelul descris în articol avea date de zbor excelente ... Firește, nu se vorbește despre zborul pe un model care este supraponderal și slăbit în nodurile de putere.

Într-un fel sau altul, dacă obiectivul dvs. este să învățați cum să zburați în cel mai scurt timp posibil, este logic să cumpărați primul model pentru a nu vă lăsa blocat timp de șase luni cu producția sa. Chiar dacă chiar vrei să o faci singur.

Cei care vor să facă singuri avioane în viitor pot fi sfătuiți să asambleze primul model dintr-un set. În timpul procesului de asamblare, vor fi dezvoltate abilități și vor fi dobândite cunoștințe despre soluțiile tipice de proiectare pentru anumite unități ale modelului, iar timpul petrecut în construcție va fi mult mai mic decât timpul petrecut pentru crearea unei aeronave de casă.

Ce trebuie să începi

Ei bine, să presupunem că acum știi suficient pentru a-ți alege în mod conștient primul model. Sau, cel puțin, formulați o întrebare pentru persoanele cu cunoștințe. O astfel de întrebare, pentru care nu vei fi râs sau trimis să citești cărți, dar vei primi răspuns cu înțelegere. Prin urmare, să mergem mai departe și să încercăm să aflăm ce altceva mai este necesar pentru a rula modelul.

Echipamente de control radio

Acesta este un transmițător cu bețișoare cu care veți controla aeronava, precum și electronice la bord (mașini de recepție și direcție). Alegerea hardware-ului nu este o întrebare ușoară și un subiect pentru articole separate pe care le puteți găsi pe acest site. Singurul lucru care se poate spune cu siguranță este că echipamentul trebuie să fie neapărat cu tipul de modulație FM, nu AM, cu patru canale proporționale, nu mai puțin. Modelul de antrenament nu necesită mai mult de patru canale, de obicei două sau trei, dar s-a întâmplat că echipamentele cu numărul de canale mai mic de patru este puțin probabil să vă fie de folos în viitor și, după ce ați cumpărat un canal de două sau trei canale, veți cumpăra unul nou pentru al doilea model echipament.

Simulator de aeronave model

Un lucru absolut de neînlocuit în gospodărie. Pe acesta, puteți lucra perfect abilitățile inițiale de management, fără riscul de a vă rupe primul model și fără a cheltui timp și bani pentru repararea acestuia.

Lansați echipamente

Pe lângă modelul și hardware-ul în sine, veți avea nevoie de accesorii suplimentare pentru lansări. De exemplu, o șină pentru un planor sau un demaror și combustibil pentru un motor cu ardere internă. În plus, unele instrumente și materiale obișnuite vor fi utile în teren pentru reparații rapide la fața locului. Toate acestea sunt prezentate în capitolul următor în legătură cu diferite tipuri de modele. Nu este vorba doar despre ceea ce vei lua cu tine pe teren, ci și despre ceea ce va rămâne acasă. În cele din urmă, aveți nevoie de o imagine mai mult sau mai puțin completă cu ce să faceți rezervele pentru zboruri și cu ce să echipați un atelier.

Echipamente pentru pornirea modelelor cu motoare cu ardere internă

Dispozitive de alimentare și alimentare... De obicei, combustibilul utilizat este 80% alcool metilic și 20% ulei de ricin. Ar trebui depozitat într-un recipient închis ermetic, de preferință într-un recipient.

Pentru a alimenta modelul, veți avea nevoie de o pompă specială, manuală sau electrică. În absența acestuia, puteți face cu o sticlă de plastic cu un vârf adecvat.

Puterea pentru starter și bujie... O baterie de 12 volți este utilizată pentru a porni starterul: fie o baterie plumb-acid sigilată de 7,2 A / h de la unitatea de alimentare neîntreruptibilă a computerului, fie cea instalată în mașină.

Pentru a alimenta mufa motorului la pornire, aveți nevoie de un panou de pornire care să se conecteze la aceeași baterie sau de o baterie separată de 1,2 V cu o capacitate suficient de mare - câteva A / h. Panoul este de preferat, deoarece vă permite să schimbați ușor tensiunea lumânării și chiar și în acest caz nu trebuie să purtați o baterie separată cu dvs. pentru a aprinde lumânarea.

Să nu uităm clema pentru conectarea firelor de la panou la lumânare.

Incepator... Vă va permite să nu vă deranjați pornirea manuală a motorului. Lucrul, deși nu este necesar, este foarte util. Cel puțin pe teren, vă va economisi mult timp pornind motorul.

Unelte, piese de schimb, materiale pentru reparații... Comentariile sunt de prisos. Luați cu voi nu numai modelul și echipamentul de lansare, ci și instrumentele și materialele pentru asamblare, reglare și posibilă reparație a modelului.

Cutie de zbor... Aici veți pune toate cele de mai sus. Puteți cumpăra o cutie, o puteți face singură. Principalul lucru este că totul ar trebui să se potrivească - transmițătorul, combustibilul și instrumentul. Prin urmare, acordați o atenție specială achiziționării sau fabricării acestui container - este încă incomod să purtați un model într-o mână, o cutie în a doua și un transmițător în a treia, care, dintr-un anumit motiv, nu se potrivește în cutie ... Chiar dacă aveți doar ceva trebuie să trageți modelul și tot ce aveți nevoie de la intrarea în mașină, nu neglijați sertarul - vă va permite să păstrați instrumentele și echipamentele în ordine și să nu uitați nimic la ieșirea de pe teren.

Fotografiile de mai sus prezintă două cutii de zbor diferite - cu așa-numitele "coarne" - un suport de fuselaj pentru asamblarea ușoară a modelului - și fără ele. Cutiile de combustibil și panourile de lansare sunt clar vizibile.

Echipamente pentru pornirea modelelor cu motoare electrice

Setul de instrumente rămâne neschimbat, cutia de zbor va deveni mai mică. „Trenurile electrice” nu necesită combustibil, un demaror - și necesită alte adăugiri necesare pentru decolare.

Bateriile în funcțiune... În plus față de bateriile care alimentează emițătorul și receptorul, bateriile sunt necesare și pentru alimentarea motorului de deplasare, care poate furniza curent mare. Cel mai bine este să aveți două baterii - în timp ce una zboară, cealaltă se încarcă.

Încărcător rapid... Acesta este un încărcător care vă permite să încărcați bateriile care funcționează din rețeaua de la bordul vehiculului direct pe teren, în decurs de 30-60 de minute.

Fotografia de mai jos prezintă bateriile care funcționează și un încărcător rapid.

Un alt adaos necesar este reglator de călătorie pentru modelul de motor electric. În ciuda faptului că acest dispozitiv este instalat la bordul modelului, acesta este menționat în această secțiune - deoarece achiziționarea acestuia va necesita și anumite costuri.

Echipament de lansare a planorului

Încă o dată, instrumentele și cutia de zbor vor constitui bagajele noastre. În general, pentru primele zboruri, când prietenul tău își lansează planorul din mână și le conduci, nu este nevoie de nimic altceva. Dar când ați însușit zborul imediat din mână - și acest lucru se întâmplă de obicei într-una sau două zile - veți dori să aruncați planorul mai sus. Iată ce trebuie să faceți pentru aceasta:

Leer... Linie de pescuit cu diametrul de 1 ... 2 mm. Cu ajutorul său, planorul este lansat ca un zmeu și, atingând înălțimea maximă, se decuplează și zboară independent, controlat de pilot. Pentru a accelera mișcarea planorului atunci când strângeți, este adesea folosit bloc... În acest caz, un capăt al balustradei este fixat în pământ cu un știft de oțel, celălalt capăt este agățat de un cârlig de pe planor, iar cel care trage planorul ține blocul în mâini.

În absența unui asistent, este foarte posibil să folosiți o catapultă - aceasta este aceeași șină, legată de un ham de cauciuc fixat în pământ. În acest caz, este suficient să întindeți cauciucul, să atașați planorul la șină - și puteți zbura.

Lucruri la care să te gândești înainte să fie prea târziu

Modelarea aeronavelor este un lucru fascinant și te atrage în ea, ca un jacuzzi. Și atunci este foarte dificil să renunți și, cel mai important, nu vreau. Deci, gândiți-vă din nou, sunteți gata să vă scufundați în această piscină?

Cât de puternică este dorința ta de a face modelare de aeronave pentru o lungă perioadă de timp?

Dacă sunteți doar curioși să încercați, nu vă lăudați și fugiți la magazin. Găsiți o mulțime de modele, faceți o întâlnire pe teren. Când veniți la ei, explicați sincer și direct că ar fi foarte interesant pentru voi să încercați să zburați, dar nu sunteți sigur dacă vă va plăcea suficient pentru a vă face modelare. Vedeți cum zboară asta. Cereți să încercați să conduceți modelul - un pilot experimentat vă poate lăsa întotdeauna să conduceți puțin, cu excepția cazului în care are un avion foarte scump. Modelatorii, deși arată feroce, rareori refuză ajutorul dacă acest ajutor este solicitat cu tact.

Nu te grăbi să cumperi dacă nu ești deloc sigur că vrei cu adevărat să zbori !!! Maturați cel puțin până la starea de „dorința de a zbura pare a fi puternică, dar nu 100% sigură” și apoi gândiți-vă deja la achiziționarea propriului dvs. sistem de zbor agitat. Ei bine, dacă nu vă „inserează” chiar și după o ieșire la aerodrom, atunci ar trebui să o lăsați. În caz contrar, după ce ați cumpărat un avion și o grămadă de echipamente, veți vinde toate acestea mult timp și dureros în pierdere. Aruncați o privire la forum - există probabil câteva anunțuri despre o astfel de vânzare care atârnă acolo ...

Ai un prieten care știe să zboare un model zburător care va fi de acord să te învețe să zboare - adică un instructor?

Să presupunem că aveți o dorință puternică și constantă de a zbura. Aveți un instructor care vă va învăța cum să zburați? Dacă există, este minunat. Dacă nu, atunci alegerea modelului tutorial va fi ușor restrânsă. Modelul dvs. de antrenament va fi un planor sau un planor cu motor, iar planorul poate fi mai simplu - nu există niciun motor care să fie reglementat (sau să se încarce bateriile pentru acesta). Este foarte posibil să folosiți un electrolit. La astfel de modele, este mult mai ușor și mai ieftin să înveți să zbori singur, după antrenament în simulator - prin încercare și eroare. Despre un avion, desigur, puteți învăța să zburați singur, dar veți petrece mai mult timp o ordine de mărime pe el - atât pentru antrenament, cât și pentru reparații. Dar în avion trebuie să vă ocupați și de motor - cum să îl porniți, să-l reglați ...

Cu toate acestea, aceasta este mai degrabă părerea autorului. Mulți instructori cred că antrenamentul pe avion este mai rapid - nu trebuie întârziat ca un planor, ceea ce vă permite să efectuați mai multe zboruri pe unitate de timp, iar un motor puternic vă permite să „întindeți” modelul într-o situație critică.

Vă puteți imagina valoarea investiției financiare pe care o va necesita un hobby de modelare a aeronavelor?

În cele din urmă, toate raționamentele despre primul model se rezumă la un singur numitor - bani, bani și din nou bani. Din păcate, nu se poate lipsi de ele. Și aici, o lovitură severă de dezamăgire revine în primul rând celor mai tineri modelatori - cei care nu sunt încă angajați și cărora părinții lor nu le pot da cel puțin cincizeci de dolari pentru echipamentele uzate ... dar fără o sumă minimă de bani pentru echipamente, puteți conta doar pe modelele cu zbor liber că te vei construi singur.

Dar modelarea aeronavelor necesită mult mai mult de 50 de dolari pentru echipamentul pe jumătate ucis. Desigur, nu dintr-o dată, dar în funcție de clasa de modele în care vă veți angaja în viitor, hobby-ul dvs. va necesita anumite investiții financiare.

Concluzie

Aș dori să sper că după ce ați citit acest articol nu veți merge pe forum cu întrebarea "Ajutor !!! Sunt un ceainic complet, dar vreau un model controlat radio !! Care este cel mai bun? !! Și ce trebuie să începeți? !!!". Acum știți deja ce este și, cel mai probabil, după ce ați studiat ce este pe piață, postați un anunț modest pe forum: „Voi cumpăra un antrenor, cu echipament și motor, precum și un starter și o brichetă pentru o lumânare”. Sau, după ce ați cumpărat echipamente, căutați planuri pentru un planor simplu, știind deja aproximativ pentru ce este destinat, construiți-l singur și, după ce ați învățat să zburați, veți deveni primul modelator din orașul dvs. natal ...

Nu uitați că alegerea modelului dvs. - doar a ta, și nimeni nu vă va da vreodată sfaturi 100% corecte. Nu torturați alți modelatori cerându-le să facă alegerea dvs. pentru dvs. La urma urmei, acum, cunoscând criteriile de bază pentru alegerea primului model, vei găsi singur ceea ce ți se potrivește cel mai bine.

Încă din copilărie, mulți băieți sunt pasionați de tehnologie, diverse mașini, trenuri, avioane. Sunt de mare interes pentru toate elementele care au legătură directă cu aceste subiecte. Pentru a-ți captiva copilul cu creativitate, invită-l să facă împreună jucării care să arate ca un avion.

Meșteșugurile pentru copii sub forma unui avion vor fi o modalitate excelentă de a petrece timpul cu copilul dumneavoastră. Vă puteți distra în timpul liber. În plus, astfel de meșteșuguri pot fi făcute cu copiii la petrecerile copiilor.

O fotografie de meșteșuguri pe tema unui avion demonstrează toată varietatea de modele pe care le puteți face singuri.

Avion din lemn

Când creați un avion din lemn, apare întrebarea, ce puteți face un avion? Pentru a crea o ambarcațiune de avion, trebuie să aveți o șnur, bastoane de lemn, vopsele acrilice, perii, lipici Moment, foarfece și șmirghel.

Algoritm pentru crearea unui avion de jucărie

Considera instrucțiuni pas cu pascum să faci un avion. Acest lucru vă va permite să creați o ambarcațiune fără prea multe probleme dacă urmați exact instrucțiunile pentru crearea unui avion de jucărie.

Luăm vopsea albastră și pictăm aripile viitorului avion. Apoi luăm vopseaua roșie și vopsim șnururile, care vor deveni ulterior baza avionului. Pentru a crea aripile posterioare, trebuie să tăiați bastonul în două. Folosiți foarfece pentru a rotunji marginea tăiată.

Coada avionului constă dintr-o bucată de băț. Tăiați o bucată de 10 milimetri de băț. Pentru aceasta folosim un cuțit clerical. Marginea nu trebuie să fie plană.

Folosind șmirghel, mărunțim suprafața bastoanelor de lemn. Vopsim detaliile rezultate și le lipim împreună.

Avion din carton

Pentru a crea această versiune a aeronavei, veți avea nevoie de carton albastru, cutii de chibrituri, foarfece, lipici Moment și un dop.

Luăm un șablon și decupăm toate detaliile avionului, din care îl vom crea apoi.

Luăm o cutie de chibrituri și o lipim de baza avionului. Este necesar să tăiem o bandă mică de carton, pe care apoi o lipim de baza aeronavei. Blankurile de aceeași dimensiune sunt apoi lipite peste cutia de chibrituri de pe cealaltă parte.

Pentru a crea o coadă, trebuie să tăiați o bandă de 50 milimetri cu 10 milimetri. Marginile sunt rotunjite pe ambele părți. Banda rezultată trebuie împărțită în trei părți egale. Fiecare bandă trebuie să aibă o lungime de 15 milimetri. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un cuțit clerical.

Stelele trebuie lipite de avion. Vor deveni un adevărat decor al modelului.

Luăm dopul din vin. Tăiați un cerc mic folosind un cuțit clerical. Apoi, aplicați adeziv pe suprafața bucății de plută tăiate și lipiți-l în plan. Apoi, trebuie să creați o elice. Creația sa este descrisă ca un avion din lemn.

Luăm un ac cu care este necesar să străpungem dopul. Apoi atașăm toate părțile la baza avionului. Creăm flori mici din mai multe foi de hârtie colorată. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un pumn decorativ. Aceste pliante trebuie lipite pe întreaga suprafață a avionului.

Notă!

Avion dintr-o sticlă

Pentru a crea un avion dintr-o sticlă, trebuie să luați sticla direct. Folosind un cuțit, trebuie să creați mai multe sloturi, în care va trebui să introduceți carton în viitor. Acest carton ar trebui să arate ca aripile și coada unui avion.

Am tăiat o parte din carton gros care arată ca o elice. În centrul acestei forme, trebuie să tăiați un loc pentru dopul de plastic. Este necesar să instalați o elice peste gâtul sticlei de plastic și apoi să înșurubați dopul de plastic. Acest lucru va fixa elicea pe sticla de plastic.

După aceea, vă puteți invita copilul să aplice vopsea pe o sticlă de plastic în orice culoare dorește. Copilul va fi fericit să picteze baza avionului și aripile acestuia.

Astfel, ambarcațiunile cu avioane vor fi gata. Opțiunile prezentate pentru crearea avioanelor pentru copii vă permit să realizați rapid o ambarcațiune.

Puteți da un master class de ambarcațiuni de avion. Acest lucru va face petrecerea copiilor mai interesantă și mai utilă în același timp.

Notă!

Puteți face propria alegere a materialelor pentru meserii DIY. Dacă copilul tău este pasionat de meșteșugurile din lemn, atunci cel mai bine este să faci un avion din lemn, dar dacă copilul tău este pasionat de meșteșugurile din carton, atunci este recomandat să creezi un plan de flori.

Avion foto de ambarcațiuni

Notă!

Este considerat unul dintre cele mai ușor de zburat, de aceea este potrivit pentru un pilot-modelator novice și poate fi folosit ca antrenor, adică ca primul model pentru antrenamentul în zbor.

Pentru realizarea unui model de aeronavă sunt necesare următoarele materiale:
Plăci de tavan netede sau strat laminat, cu grosimea de 3-5 mm.
Lipiciul pentru tavan este Titan sau oricare dintre analogii săi, o seringă de unică folosință de 5-10 ml.
Bandă Scotch de diferite culori, lipici de hârtie.
O bucată de fir subțire, dar rigid, de exemplu, o coardă de pian, sârmă pentru o mașină de sudat semiautomatică, diametru D \u003d 0,8-1 mm.
Baza netedă pentru lucrul cu un cuțit, cum ar fi o foaie de plexiglas, o placă laminată.

Piese de schimb necesare:
Receptor și emițător pentru 4 sau mai multe comenzi.
Motor electric pentru un avion pentru 1100 rpm sau mai mult.
Servoase pentru 5-9 grame 4 buc.
Baterie LiPo 12 volți 1000-2000 mAh. 1 BUC.
Dimensiunea elicei 8040-9060.

Instrumente necesare:
Cuțit de modelat sau cuțit clerical cu lame de rezervă.
Rigla metalica 50-100 cm.
Hârtie abrazivă, bloc de șlefuit (piatră).

Punctul 1. Pregătirea pentru muncă.
Mai întâi trebuie să îl găsiți pe Internet sau să îl luați aici ( (descărcări: 4684)) desene ale modelului de avion în sine, apoi imprimați-le pe o imprimantă în format A4.

Răspândiți imprimările rezultate pe o suprafață plană în conformitate cu numerele de serie, ca urmare, ar trebui să obțineți o imagine conectată a elementelor finite ale aeronavei.

Acum trebuie să lipiți împreună foile necesare. Pentru lipirea corectă a foilor, pentru a nu încălca dimensiunile și geometria viitorului avion, este necesar să tăiați marginile suplimentare pe fiecare foaie a desenului, pentru comoditatea determinării liniilor tăiate, în colțuri sunt trasate cruci speciale de margine, rămâne doar să decideți ce parte vom tăia, conectați două cruci de colț cu o linie și obțineți linie de tăiere.

După îndepărtarea părților excesive cu foarfece, conectăm fragmentele rezultate ale desenului împreună, evaluăm cât de bine se potrivește totul, după care puteți aplica lipici pe marginile netăiate ale foii și lipiți împreună.

Îmbinările trebuie să se potrivească foarte precis.

Astfel, lipim toate elementele fragmentate ale desenului. Rezultatul ar trebui să fie șapte foi lipite și două foi simple (pentru desenul Cessna182).

Punctul 2. Tăierea semifabricatelor.

Acum puteți așeza „sandvișul” din fundal și din desen. Pentru comoditatea de a ține foaia pe substrat, trebuie doar să o lipiți puțin cu lipici cu un creion. În timpul manipulărilor ulterioare, nu va avea timp să se usuce complet și, prin urmare, hârtia (șablonul) din partea finită va fi îndepărtată cu ușurință, fără a fi deloc deteriorată pentru reutilizare.

Apoi, puteți acționa în diferite moduri, după cum vă place cel mai mult.

Dacă piesa este simplă, cu un număr mare de linii drepte, atunci este suficient să marcați toate colțurile piesei cu puncții ale acului, apoi scoateți hârtia șablon și aplicați o riglă din punctul de puncție într-un alt punct, faceți o tăietură cu vârful unui cuțit, apoi deplasați rigla în următoarele puncte și așa mai departe până când completați tăierea completă a piesei.

Dacă piesa are o formă complexă, cu laturile rotunjite, atunci o puteți tăia imediat folosind un șablon și tăia complet piesa de prelucrat.

În acest fel, toate detaliile modelului de aeronavă sunt decupate. Dacă realizați primul dvs. model, atunci trebuie să așezați sau să marcați fiecare dintre piese pentru a determina cu ușurință scopul său din desen.

Punctul 3. Lipirea corpului aeronavei, ansamblul.
Puteți începe prin lipirea pereților despărțitori dubli, adică constând din mai multe părți identice lipite împreună pentru o rezistență suplimentară.
Cum ar fi acest deflector de fuselaj.

Vom folosi lipici din titan, ca fiind cel mai accesibil pentru majoritatea modelatorilor începători, iar pentru aplicarea lipiciului este convenabil să folosiți o seringă fără ac, să o umpleți cu lipici și să o folosiți ca distribuitor convenabil.

Părțile tăiate nu sunt întotdeauna suficient de drepte și pot fi ușor corectate cu șmirghel.

Acum luăm o parte a fuselajului, o așezăm pe masă cu partea corectă, astfel încât partea laminată să fie în afara planului. Decupați toate orificiile de andocare și montare în peretele lateral, apoi așezați cealaltă jumătate și copiați aceleași găuri pe el.

Luăm partiția frontală a compartimentului, aplicăm adeziv pe partea lipită a piesei de prelucrat și o apăsăm în locul său de instalare, mutăm ușor piesa de prelucrat în direcții diferite, astfel încât lipiciul să se răspândească bine și separăm din nou piesele de prelucrat pentru a usca lipiciul timp de 10-30 de secunde. (pentru a accelera, puteți flutura, sufla), apoi conectați din nou piesele și apăsați cu forța timp de 5-10 secunde.

Acum puteți să vă dați drumul și să vă ocupați de alte piese, verificând periodic cum este lipită prima piesă și, dacă este necesar, apăsați-o din nou.

În procesul de construire a unei aeronave, este important să țineți evidența unor lucruri precum dimensiunea bateriei în timp (poate fi mai mare decât planificat în desen) și, în consecință, ajustați în mod independent dimensiunile compartimentului, dacă este necesar, verificați constant perpendicularitatea pieselor care trebuie lipite, faceți acest lucru cu un pătrat sau o riglă.

Acesta este modul în care toate partițiile din față, mijloc și spate ale fuselajului sunt asamblate în etape.

Când toate deflectoarele sunt la locul lor, al doilea perete lateral al fuselajului poate fi lipit.

Terminăm botul și suportul pentru suportul motorului.

Instalați partea superioară a fuselajului cu un slot pentru coadă (cârmă).

Lipim semifabricatele din coadă, așezăm imediat armătura din bandă armată pentru fixarea cârmei și a scobitorilor pentru rigiditate.

Ținem lipirea împreună cu o placă și cleme pentru lipire uniformă.

Drept urmare, totul este egal și scobitorii nu ies în evidență.

Lipim coada în loc.

Verificăm și menținem întotdeauna o verticală strictă.

Lipim părțile liftului, punem și o frigarui de bambus și bandă adezivă în interior pentru atașarea volanului, perforăm banda adezivă cu găuri pentru o mai bună lipire a jumătăților de tavan.

De asemenea, strângem cu o scândură și cleme până când adezivul este complet uscat, timp de aproximativ o zi.
Cusem marginile la un unghi de 45 de grade, astfel încât atunci când planurile sunt înclinate, acestea să nu se sprijine unele pe altele, este convenabil să faceți acest lucru cu o piatră simplă sau șmirghel.

Realizăm o aripă, marcăm linii pe aripă pentru a lipi rigidizatori, neuroni, spari.

O axă de lemn (spar) este realizată de obicei dintr-o riglă de lemn de 50 cm, dacă aveți un ferăstrău circular, puteți dizolva placa în șindrilă și apoi tăiați-o la dimensiunea dorită.

În primul rând, lipim șina spate.

În mijloc, consolidăm îmbinarea cu încă două lamele mici.

Apoi lipim neuronii din plastic spumos.

Pentru a lipi planul superior al aripii, trebuie pregătit tavanul sau materialul de susținere, rulat pe o bucată de țeavă pentru a seta o îndoială preliminară a formei dorite, după care puteți aplica lipici la toate elementele de contact și faceți lipirea finală. Puteți utiliza orice greutate disponibilă, șnururi, bandă scotch pentru a fixa aripa în timpul setării lipiciului.

Micșoarele mici în domeniul șnururilor pot fi șlefuite cu șmirghel.

Închideți cavitățile din partea centrală a aripii, lipiți inserțiile.

După ce lipiciul s-a uscat complet, marcăm eleronele, în plus ne orientăm uitându-ne la lumen, pentru a nu ajunge pe partiție.

Tăiați cu un tăietor pe ambele părți, scoateți eleronul terminat.

Lipim toate cavitățile deschise cu benzi de dale.

Eleronele gata preparate pot fi imediat lipite cu bandă armată sau lăsate pentru mai târziu, până la acoperirea principală a întregului model cu bandă.

Partea din față a aripii poate fi, de asemenea, armată cu bandă armată.

Acum puteți acoperi întregul model cu bandă, acest lucru nu este doar pentru frumusețe, ci mai mult pentru a da putere, acum modelul va putea rezista la mici căderi și umflături.

Calcăm banda cu un fier de călcat cald, această procedură o va coace în cele din urmă pe spumă, dar acest lucru nu este necesar pentru primul model.

Pentru a instala aripa liftului, trebuie să faceți o tăietură în corp și să glisați aripa în poziție.

Instalarea servoarelor pe aripă. Pentru a face acest lucru, aplicați-le și conturați-le cu un marker, apoi decupați-le scaun... Întindem firele și fixăm servourile la locul lor folosind bandă dublă. Dimpotrivă, porcii sunt montați pe elere și conectați la servo cu sârmă rigidă.